前言：中文期刊网精心挑选了桥梁工程概况范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
桥梁工程概况范文1
关键词：桥梁工程 监理 体会
随着我国交通事业的发展，我国的道路交通建设取得了巨大的进步，城际间的道路交通网不断地完善，道路公共基础设置建设投入的比重比较大，对道路交通基础设施质量的要求也随之提高。在道路交通建设过程中桥梁建设是不可或缺的，在整个道路交通建设投入中占的比重也最大，桥梁工程的稳定性和坚固性决定了通往此处的整个道路交流的质量。因此，对道路桥梁工程的监理是至关重要的，桥梁工程监理最核心、最根本的工作就是进行桥梁安全和质量方面的监理，如何才能做好对桥梁施工安全性和质量的监理是整个桥梁工程的重中之重，也是确保道路桥梁质量的最重要的保障。
1 桥梁工程监理概述
桥梁工程监理是指监理单位按照建设单位的授权和委托，并根据与其建立起来的监理合同以及相关的法律、法规和后续的文件、来函等相关内容，在工程的实施过程中对施工单位进行安全监理，进行工程监理是确保工程项目顺利进行的基础，同时也是避免发生重大施工事故的重要保障。除建设单位和施工单位之外，桥梁工程的监理单位是最终的责任主体，在桥梁工程的施工过程中需要切实履行自己应有的监理义务，确保整个施工阶段安全、顺利进行。桥梁工程的监理单位对桥梁工程的施工阶段进行有效的监督和管理，对于消除施工过程中的安全隐患，避免不必要的潜在风险和重大责任事故以及确保桥梁工程的质量都具有重大的作用。桥梁工程监理的主要工作任务主要是“三个控制（工程质量的控制、工程进度的控制和工程费用的控制）”、“两个管理（工程合同的管理和工程信息的管理）”和“一个协调（桥梁工程项目各参与方的组织协调）”。工程监理单位是作为独立的第三方出现的，可以站在更加公平公正的立场上对桥梁工程的施工进行监督和管理，这就对监理工作人员的素质提出了更高的要求，监理工作人员不仅需要掌握专业的知识和业务能力，而且还需要提高自身的思想政治素质，在桥梁工程施工的监理工作中要始终保持工作的本性和服务的特色，要能够抵制各种诱惑，从而确保监理工作公平进行。
2 桥梁工程监理工作中的几点体会
桥梁工程建设在我国现代化道路公共交通基础设施建设过程中随处可以看到，桥梁工程是一项投资比较大的工程，对质量和性能的要求都比较高。因此，可以说在桥梁工程建设过程中工程监理工作是不可缺少的。近些年来通过从事桥梁工程监理工作，笔者简要地谈几点在桥梁工程监理工作中的体会。
2.1 监理工作人员需要认真复核桥梁工程设计的图纸 随着经济社会的快速发展，公共交通基础设施建设不断拓展，尤其是在桥梁工程设计过程中设计单位的任务繁多，加上建设单位对设计单位要求设计的时间比较短，在设计过程中难免会存在一些不足之处，这就要求监理工作人员需要认真复核桥梁工程设计的图纸。监理工作人员在施工单位开工之前需要对桥梁工程设计图纸进行认真的再审查，如果发现其中存在问题和不足之处，需要监理工作人员书面提出，要求设计单位解答，当设计图纸真的存在问题时，可以及时地得到更正，进而确保桥梁工程的质量。
2.2 在桥梁工程建设过程中监理工作人员需要严把质量关 质量控制是整个桥梁工程监理的重点和核心，是确保桥梁建设质量的最重要的保障。开工之前，监理工作人员需要对施工单位的组织设计方案和开工申请进行认真的审查，审查施工单位的组织施工方案和开工申请是确保正常开工的重要依据，也是对施工单位进行评估的重要依据。在这一阶段需要监理工作人员对施工单位组织设计出施工方案和开工申请进行详细的审查，重点要看其施工是否符合相关的技术规范和国家规定的施工标准，对于发现其中不符合施工技术规范和国家施工编制的工期施工方案，需要要求施工单位进行相应的修改，直到达到了相关技术规范的要求，进而可以避免工程建设过程中的失误和损失，确保工程的效益。
在桥梁工程的施工阶段，监理人员需要对进场的沙、石子、水泥、钢筋等材料进行严格检验，桥梁工程关系到整个道路工程的建设质量，桥梁工程所用的材料必须保障其质量。因此，需要对进场的材料进行检验，要坚持先检验后使用的原则。同时监理人员需要对打桩、打孔的间距以及深度和宽度是否符合图纸要求进行审查，并且需要对基准点的精度进行审查，基准点的精确度是整个桥梁工程定位的重要保障，基准点需要专业人员和监理工作人员进行再复核，以确保基准点的精度和准度。
在桥梁工程建设打孔之后需要对其进行检查，要对孔径、桩基的深度以及孔底进行钎探，要查清孔底的地质特性，是否有溶洞存在，监理人员需要严格把控打孔，要及时地审查孔径、桩基深度是否符合技术规范和图纸设计要求等。在桥梁工程打孔之后还需要对孔底进行检查，看是否存在沉渣等，要及时清理孔底的沉渣，以满足其规范要求。同时，还需要监理工作人员对孔壁的稳定性进行审查，防止塌方出现。在桩基被打之前需要对使用的钢筋、水泥、石子再审查，钢筋支架建立必须要符合技术规范，要有足够的硬度和稳定性，并且支架的位置、间距都要符合技术规范，以确保打桩的工程质量。
在桥梁工程建设过程中当墩台明挖基础挖到设计标准所要求的高度时，需要采用标准的N10来进行触探，以确保其承载力满足施工的各项要求。在墩台建设过程中必须要避免因为其承载里达不到技术规范的要求而导致后续的一系列问题，在墩台立模和打桩时需要对其进行审查，要审查立模是否符合技术规范的各项要求，立模的钢板之间的间距是否符合要求、是否安装牢固等，防止发送在立模环节出现问题，进而影响到整个桥梁工程的质量。墩台的上部构造需要采用支架施工的方式，在次环节必须要求施工承包商提供详细的支架计算书、施工图，并对支架进行预压检测，检测结果经其所在单位的项目技术总工审核并签认。同时监理人员需要对承包商提供的计算书、施工图进行认真的审核，在确保无误和满足施工各项要求的前提下，才可以进入下道工序。桥梁工程建设过程中支座安装时，监理工作人员需要督促承包商认真检查支座安装的位置和安全所用的材料，看其是否符合要求。
2.3 桥梁工程建设过程中需要把握好安全监理 桥梁工程在建设过程中安全监理也是工程监理过程中需要重视的监理内容。桥梁施工的安全生产贯穿于整个桥梁工程建设的审查过程，安全存在于桥梁工程施工的各个部门、各个程序之中，哪里没有安全防护措施，哪里就容易出现问题。因此，在桥梁工程施工建设过程中安全监理是必不可少的。在桥梁工程建设中施工单位需要提前制定出桥梁工程施工的安全技术措施计划，并需要经监理人员审核确认其可行性。桥梁工程建设中施工的安全技术措施计划通常包括：桥梁工程的概况、桥梁工程各项控制目标和程序、相关的组织机构、规章制度、职责权限、安全措施、检查评价等。
监理工作人员需要对施工单位编制的施工过程中的安全技术措施和专项施工方案进行审查，看其是否符合国家的强制性规定的要求。需要审查进入到桥梁工程施工场地的各分包单位的安全资质和施工资质，要对施工单位提供的施工设备和特种岗位作业人员进行审查，要审查施工设备是否符合质量要求，是否能够安全的完成施工作业，对特种作业岗位工作人员审查需要对其资格和业务素质进行资质审查，看是否具备在特定环境下生产作业的资质。
3 结论
随着我国交通事业的发展，我国的道路交通建设取得了巨大的进步，在道路交通建设过程中桥梁建设是不可或缺的，在整个道路交通建设投入中占的比重也最大，桥梁工程的稳定性和坚固性决定了通往此处的整个道路交流的质量。因此，对道路桥梁工程的监理是至关重要的，桥梁工程监理最核心、最根本的工作就是进行桥梁安全和质量方面的监理。监理工作人员需要不断地提升自身的业务素质和思想政治素质，力求做好整个桥梁工程施工建设过程中的监理工作，保障桥梁工程顺利、安全、有效施工。
参考文献：
[1]蔡笃仁.对厦门大桥工程监理的认识与体会[J].华东公路，1993/02.
桥梁工程概况范文2
关键词：桥梁工程；施工控制；技术要点；施工质量；交通运输
随着我国现代化程度的进一步加深，我国对于桥梁公路工程建设的投入力度和重视力度正在不断加大，尤其是在眼下交通运输行业发展一片红火的良好态势下，桥梁工程施工质量成为了社会各界的关注重点之一。因此了解桥梁工程施工的影响因素，准确掌握桥梁工程施工的控制技术要点是桥梁工程保质保量完成施工建设的关键，因此本文将在此背景之下，通过分析桥梁工程施工控制技术要点，希望能够为相关人员提供相应帮助。
1工程概况
为更好地论述桥梁工程施工控制问题及相关技术要点，本文以某省的跨江桥梁工程为例，该桥梁需要横跨较大面积的水域，整体桥梁工程全长共计328米，是采用传统工艺修建而成的，每跨长度和高度分别为65米及42米的大型4跨石拱桥，该项目与2014年3月份开始施工，预计2017年8月份完工，但在今年2月份该桥梁出现了包括主拱圈砌筑质量不合格等部分施工问题。
2桥梁工程施工控制问题分析
2.1人员问题
通过对该跨江桥梁工程进行深入分析研究后我们可以得知，该桥梁工程当中存在一定的人员问题，工程中绝大多数施工人员来自经济欠发达地区，施工人员的受教育程度普遍不高，因此缺乏较高的综合素质，不仅其在操作专业性和技术性极强的设备方面存在不熟悉、不熟练的问题，与此同时，在施工过程中部分施工人员为了“图省事”并没有严格按照相关标准要求和流程进行操作，因此诱发了桥梁工程中诸多的安全质量问题。
2.2材料问题
该桥梁工程的主拱圈砌筑质量不合格问题使得拱圈砌体本身的强度与整体性无法得到有效保障，而拱上荷载越来越大，使得砌体强度无法有效承载最终导致桥梁出现部分坍塌。而究其原因后我们发现，该工程为了能够有效节约成本，在施工材料选择方面未按设计要求进行采购，同时在施工之前也并未将材料送专业机构进行检测，加之材料与施工环境的适应性之间还存在一定问题。作为桥梁工程施工的基础，保障材料质量也是保障桥梁工程施工质量的根本前提。
2.3设备问题
桥梁工程有赖于各种机械设备才能在最短的时间内完成高强度的施工作业，如果机械设备本身存在质量问题，机械设备的故障率必然高发，也将直接影响到桥梁工程的施工质量。在本次施工工程当中，虽然进场机械设备质量合格，但由于经过长时间的使用，又不注重机械设备的保养维护，导致部分机械设备中的零件出现了老化和磨损的情况，同时缺乏对精密仪器的日常维护和调教，致使部分精密仪器也存在一定误差，但为了追赶工程进度，仍然将这些机械及设备带病工作，为日后工程施工质量问题的出现埋下了伏笔。
2.4环境问题
该桥梁工程为混凝土桥梁，在夏季和冬季进行施工的过程当中，受到温差较大的影响，使得工程中的混凝土砌体出现了细微的开裂现象，不仅直接影响到桥梁工程的整体美观度，同时也在一定程度上影响着工程的质量，不利于桥梁工程的长久使用。因此在控制桥梁工程施工的过程当中，还需要对施工环境进行严格控制。
3桥梁工程施工的控制技术要点
3.1提高人员安全意识
通过对本文给出的桥梁工程进行分析研究，我们应当意识到，在桥梁工程施工当中，提高工作人员的安全意识是其中一项至关重要的控制技术要点，具备较高综合素质、职业能力以及质量安全意识的施工人员，是保障桥梁工程能够保质保量完成施工建设的重要前提之一。因此在进入到工程施工之前，需要对施工人员进行严格的筛选和教育培训，在保障施工人员持证上岗的基础之上，加强对人员的岗前培训，在进一步强化施工人员职业能力和操作技术能力的同时，将安全质量意识深入人心，使其能够明确安全施工的重要性。与此同时，在施工过程中也需要有专业的监理人员对整个施工环节以及相关人员进行全过程的监督和管理，要求全体施工人员能够做好相应的安全保护措施，并且可以严格按照相关标准要求进行施工操作；如果在监管过程中一旦发现有施工人员存在违规、违章操作的情况，则需要立刻对其进行指正，在要求其尽快进行整改的同时对其进行责任追究，进而从根本上保障桥梁工程建设的施工质量。
3.2加强材料质量控制
材料质量对桥梁工程施工质量有着极为紧密的关联，在本次跨江桥梁工程当中，未能选用高质量标准的材料也是导致其出现质量问题的一大重要原因。因此笔者认为，加强材料质量控制同样也是桥梁工程施工控制技术要点之一，在此过程中，工程采购人员首先需要对工程内的现有资源进行认真盘查、清点和优化整合，在保障能够充分利用现有资源的基础之上，严格按照国家对桥梁工程质量的规定和要求，认真挑选由正规厂家生产的质量合格产品，并要求厂家对产品出具相关的质量合格证明。而在材料运输到工程现场之后，则需要由专门的管理人员严格按照采购合同对材料的数量、规格等进行全面检查，与此同时，其还需要利用抽样检查的方式对施工材料的质量送专业检测机构进行测试，确保材料满足设计要求。而考虑到施工环境有可能影响到材料的质量，在使用之前工作人员还需要对施工材料的性能进行全面深入的了解和分析，确保施工材料能够与施工环境相适应。而未用完或是待用的施工材料，则需要放置在专门的地方，并配有专人进行妥善保管，避免因出现渗漏水等情况而导致材料出现发霉、腐蚀、形变等质量问题。
3.3运用先进施工技术
针对桥梁施工工程当中众多的机械设备，需要由专门的管理人员能够定期对机械设备进行养护和维修管理，并将养护与维修情况进行仔细记录，为机械设备建立起专门的管理档案，方便日后的查阅使用。在使用机械设备以及其他高精密检测仪器之前，工作人员需要对设备的质量情况进行认真的检查，排除设备中潜藏的安全隐患，同时校准设备以有效保障其能够在施工过程中充分发挥其应有的重要作用。另外，为了能够更好地完成桥梁工程施工以及质量控制工作，施工人员可以结合工程实际情况尽可能多地运用各种各样先进的施工技术，譬如说尝试使用当前领域内最为先进的机械设备，在保障桥梁工程施工质量的同时可以有效提高施工效率。不仅如此，工作人员还可以通过利用互联网技术与计算机技术等在桥梁工程当中建立起专业化的施工控制监管系统，利用各种监测仪器和数据处理软件，在对施工中各项信息数据进行全面采集和自动化分析的基础之上，使用可视化的仪器设备将其直观形象地展现出来，从而可以帮助工作人员更加全面地了解桥梁工程的具体施工情况，为资源的合理配置以及施工过程的监督管理等提供巨大便利。
3.4制定科学施工方案
在开展桥梁工程施工之前，设计人员需要对施工环境以及施工条件等进行全面、深入地实地考察，并主动与施工人员进行积极的交流与沟通从而制定出科学的施工计划与施工方案，避免其出现与实际情况不相符的现象。不仅如此，考虑到混凝土桥梁工程中，混凝土浇筑会受到温度、湿度等因素的影响而容易出现开裂等问题，因此在施工过程中，工作人员需要在混凝土桥梁施工范围内安装监测点，实时对混凝土的内外温度等进行不间断实时测量，并结合具体数值采取相应的保温保湿措施，例如在混凝土表面覆盖塑料薄膜等避免混凝土出现干性收缩或是温度裂缝。另外，施工方还需要结合施工要求以及安全规范等，制定出现场施工检验标准、施工安全技术准则等规范条例，以此作为指导桥梁工程安全规范施工的重要理论保障。
3.5落实施工质量验收
在每完成一部分桥梁工程施工之后，均需要由专业的监理人员对工程施工质量进行认真的审核与验收工作，通过使用专业化的仪器设备对桥梁工程是否存在裂缝、是否存在不均匀沉降等问题进行准确判断。尤其是在检验验收桩基础和桥梁柱、台等面积较大的混凝土结构的过程当中，还需要由工作人员对其进行相应的承载力实验，确保其具有较高的强度和抗压能力。而如果发现桥梁工程本身的抗压能力或承载力存在不足的情况，则需要结合具体的工况和技术要求，对桥梁工程进行加固处理。譬如说可以通过在桥梁工程当中增加设置支撑、桥墩等，使得桥梁成为连续结构，以提高结构的承载能力。另外也可以在桥梁的台、墩等位置处增加设置纵梁，使得新旧纵梁通过相互连接和相互配合，能够同时完成受力，进而有效提高桥梁刚度以及承载能力，避免其出现垮塌、坍塌等质量问题。
4结语
总而言之，相信在未来很长一段时间内，桥梁工程依然是交通工程的中心节点和纽带，不可或缺，而通过本文分析研究我们可以得知，目前桥梁工程在施工过程中主要会出现人员、材料、设备以及环境等问题，因此笔者建议，日后在桥梁工程施工过程当中，还需要着重加强对人员安全质量意识的提升，并结合实际施工情况制定科学的施工方案并使用先进的施工技术，同时注意加强对材料的质量控制，进而有效保障桥梁工程具有较高的安全质量，提高其使用寿命。
参考文献
[1]李款．桥梁工程施工技术要点及施工管理措施[J]．交通世界（建养•机械），2014，（4）.
[2]徐鹏，王立军．浅析公路桥梁工程施工中技术控制的措施[J]．城市建筑，2015，（9）.
[3]王金龙．桥梁工程施工中的技术要点及施工过程管理[J]．中小企业管理与科技（下旬刊），2015，（3）.
桥梁工程概况范文3
关键词：道路桥梁；建设发展；问题分析；对策研究
一、前言
随着我国经济的快速崛起，健全的交通运输体系成为现代生活节奏中必不可少的基础设施建设，我国的道路桥梁建设得到较大发展，可以预见未来我国道路桥梁的发展建设空间仍然较大。2016年，交通运输部出台了《交通运输标准化“十三五”发展规划》（简称《标准化规划》），立足“大交通”视角编制，涵盖了铁路、公路、水运、民航和邮政各种运输方式，对行业标准化工作“全链条”、“全方位”进行整体设计，其中也针对道路桥梁建设进行了充分规划与设计。不可否认，近年来我国凭借资本与技术的强力支撑，建设了一批高水平的道路桥梁工程，如汕头海湾大桥、江阴长江公路大桥、杭州湾跨海大桥、安庆长江公路大桥等，但我们也不得不承认，中国的道路桥梁建设在理论研究与技术施工两个层面都存在教大的差距，在道路桥梁的设计理念、施工水平、材料使用、后期维护与管理等层面还有较大的优化空间，因此本文就我国道路桥梁建设存在的问题进行分析，并对我国道路桥梁建设发展的相关对策进行分析，以期促进我国道路桥梁建设实现健康、高效、可持续发展，为我我国经济的可持续发展提供交通运输支撑。
二、我国道路桥梁建设发展存在的问题
（一）道路桥梁建设工程设计理念欠佳，道路桥梁的实用性难以得到延续
毫无疑问，设计工作是道路桥梁工程建设的核心，设计工作的好坏直接决定了一个道路桥梁建设的工程质量、实用性、工程造价、施工难易以及施工工期等方面的水平。长期以来，道路桥梁建设施工设计理念欠佳，道路桥梁的实用性难以得到延续，具体表现在：首先，道路桥梁工程设计工作的时间较短，缺乏充分的安全性论证与经济性论证，同时也缺乏对生态环境的保护；许多桥梁的设计只考虑当期的使用需求，而忽略了未来交通运输工具的发展，造成了实用性难以延续，以桥面为例，许多大桥的宽度就出现不够，从而加剧了城市道路拥堵的情况；其次，道路桥梁设计缺乏对新材料、新技术的使用，一方面是处于出于工期的考虑，另一方面是出于对技术运用成本来考虑，这其实是不科学的，道路桥梁设计应该重点在于道路桥梁的安全性、可靠性以及实用性，不能过分的盯住低质量。特别要提出来的是，我国道路桥梁工程的设计论证期与道路桥梁工程的项目施工周期相对较短，由于技术、成本、时间等多方面的要素，我国的道路桥梁建设的设计环节往往只追求单项技术指标的突破，缺乏对道路桥梁建设过程的整体性创新思考，最终造成了我国的道路桥梁工程往往是经济实用性极差，且往往还会造成因为设计的不合理而返工、补修甚至重造，这造成了道路桥梁建设的不必要浪费与安全隐患。
（二）道路桥梁建设施工管理水平偏低，道路桥梁的安全性难以得到保障
长期以来，道路桥梁建设施工管理水平偏低是困扰我国道路桥梁建设发展的关键性难题，这对我国道路桥梁的安全使用形成巨大威胁。近年来，国内连续出现桥梁重大安全事故，2011年7月11日-7月15日，就出现三座较大的桥梁垮塌，分别是：江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌（使用时间不足15年）、福建南平市的武夷山公馆斜拉大桥突然断裂坍塌（使用时间不足12年）、杭州钱江三桥发生桥面塌落事故（使用时间不足14年），这些案例都说明了我国道路桥梁建设施工管理水平低，道路桥梁的安全性难以得到保障。从实践的视角来看，我国道路桥梁建设发展中施工管理水平偏低主要表现在以下三个方面：第一，在道路桥梁建设的准备环境，我国的道路桥梁施工项目在材料管理方面存在较大的疏忽，施工材料管理混乱，最终使得道路桥梁施工项目无法达到资源的优化配置；第二，在道路桥梁建设的实施阶段，道路桥梁建设项目的进度控制水平偏低，往往难以准时的完成工作任务，这对道路桥梁建设的影响较大；第三，我国当前道路桥梁建设项目的施工质量监督力不强，施工质量监督的技术不成熟、道路桥梁施工材料落后的情况时有发生，更有甚者对道路桥梁的施工进行偷工减料、缩减工序，这严重的影响了道路桥梁设施的使用与安全。
三、我国道路桥梁建设发展的对策探究
（一）更新道路桥梁的设计理念，注重道路桥梁工程的实用性
道路桥梁工程的设计是道路桥梁建设的灵魂，因此我们必须加快更新道路桥梁的设计理念，注重道路桥梁工程的实用性。首先，安全是道路桥梁勘察设计第一位考虑的，要以安全为核心、以经济为支撑、以耐久为目标、以环保为补充，综合考虑道路桥梁工程的功能性、安全性以及耐久性，不能为追求成本的低廉而降低对道路桥梁建设安全性的考虑，对于设计工作应该有足够的耐心、恒心、决心，通过采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工，要处理好采用成熟技术与创新的关系，不提倡为创新而冒险，希望国家尽快出台桥梁创新评价标准；其次，在绿色循环经济的背景下，道路桥梁工程的设计也要充分的践行这一理念，在道路桥梁工程材料的使用上，充分考虑其对环境的影响；再者，在道路桥梁工程的基本要素设计上，要充分考虑未来交通设施的变化趋势，要做到具有前瞻性的预留设计，这样才能确保道路桥梁工程具有使用上的延续性，从而真正实现资源的节约。
（二）提升道路桥梁的施工水平，确保道路桥梁工程的安全性
道路桥梁工程的质量是道路桥梁建设的生命线，因此我们必须重点提升道路桥梁的施工水平，确保道路桥梁工程的安全性。第一，在道路桥梁工程建设的过程中，我们要充分的注重道路桥梁施工材料的管理，具体包括：道路桥梁建设材料的质量必须过硬；在绿色工程的理念下，应该要积极的使用可靠性、实用性、安全性均较强的新材料；第二，不断强化对道路桥梁项目施工进度的控制，不能盲目的缩短工期，但也不能简单的去拖延，应该秉承以确保工程质量的态度与思路来规划和推进道路桥梁建设施工，更为重要的是，对于一些高难度的道路桥梁建设项目，其建设工序非常复杂，因此尤其对每一个环节的工程建设要严格把关，进度控制的前提是工程质量的绝对保证；第三，要不断的优化道路桥梁施工质量监督体系，全面引入道路桥梁建设工程验收第三方评估体系，不断改善道路桥梁工程的检测方法、设备与标准，确保道路桥梁工程的质量。
四、结语
随着我国区域经济一体化的进一步发展，经济发展和人们快节奏的生活需求对优质道路交通基础设置的需求将越来越高，可以预见，在21世纪中期以前，我国的道路桥梁建设仍然处在一个高峰期。因此，我们更加要注重对道路桥梁工程的质量把握，严禁出现道路桥梁建设中的偷梁换柱、偷工减料、敷衍了事等问题，要从设计、施工、维护等多个维度对道路桥梁建设工作进行整固与加强，坚决避免因设计问题、施工问题、维护问题威胁人民群众的人身安全与财产安全。
参考文献
[1] 金东杰，潘会明.道路桥梁钻孔灌注桩施工技术探微[J].建材与装饰.2016（13）.
[2] 黄强.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用[J].四川水泥.2016（05）.
[3] 缪吴军.浅析道路桥梁施工过程中应注意的事项[J].科技创新与应用.2014（04）.
[4] 冯艳.道路桥梁建设中的混凝土结构探讨[J].四川水泥.2014（08）.
[5] 陈陵衡.浅析我国公路桥梁类型概况及发展[J].价值工程.2011（06）.
[6] 朱晓明.桥梁施工技术现状及发展趋势[J].中国新技术新产品.2011（06）.
[7] 穆祥纯.考察美国城市大跨径桥梁建设（下）[J].特种结构.2011（02）.
桥梁工程概况范文4
文章以某道路桥梁工程为例，该道路桥梁工程总长度为15263.3m，双向四车道，路面宽度为24.5m，路基宽度为26.5m，由于该道路桥梁工程的长度相对较长，沿途的地质状况相对复杂，在道路桥梁工程出现了长度为253.2m的软土地质，如果不经过处理在上面进行施工，将不能够满足道路路基整体稳定安全系数大于1.20的要求，通过对道路桥梁工程施工现场进行分析，该道路桥梁工程是施工单位决定采用软土地基施工处理措施进行处理，通过实践取得了良好的效果。
2道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析
2.1道路桥梁工程软土地基施工处理前的准备工作。
道路桥梁工程软土地基处理前的准备工作主要包括以下几个方面：
2.1.1现场勘查。
软土地基的现场勘查工作主要包括：首先，现场的测绘调查，分析软土地基分布区域的地貌、地形等，同时分析软土地层的成因、范围、深度以及性质等；其次，选择科学的勘查点以及勘查手段，常用的勘查手段包括原位测试法、钻探式勘查法、室内土工试验法等；再者，软土地基评价，当获得了软土地基施工现场的相干参数之后，对各种数据进行分析和计算，获得软土地基的沉降性、均匀性、灵敏度以及承载能力等。
2.1.2选择合适的施工处理方案。
根据现场勘查获得的相关数据资料，对比各种软土地基处理方法之间的优劣性，选择合适的施工处理方案，可以是某种施工处理方法，也可以是多种软土地基处理方法的组合，同时还应该评估施工技术、机械、环节、工期以及材料工程等各种印象因素，综合各种因素选择科学的施工方案。
2.2道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施。
目前，道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施主要包括以下方面：
2.2.1灌浆处理技术。
灌浆处理技术是通过利用电化学原理、高压旋喷法、粉喷法等将能够改善软土地基性质的浆液注入到地基裂缝中，灌浆浆液可以是水泥砂浆、水泥浆，还可以是化学材料，例如硅酸盐等，灌浆处理技术能够有效的改善软土地基的性质。粉喷桩处理技术是最常用的灌浆处理技术，该种灌浆处理技术的应用优势在于施工机械简单，操作方便，加固效果好等，在采用粉喷桩处理技术时，应该严格的控制钻机的位置，保证钻机按照既定的设计要求进行就位，桩的孔位置必须和设计图纸的位置完全吻合，垂直方向的偏差不能超过1.5%，通常不超过50mm，严格的控制水泥喷入量、停粉时间以及喷粉时间，以此保证粉喷桩的长度和质量，同时还应该做好施工日志，全面、详细的记录水量、孔深、孔位等信息。
2.2.2强夯处理技术。
强夯处理技术是目前使用最广泛的软土地基处理技术之一，也称之为动力固结法，该种软土地基处理技术的工作原理表现为：将具有一定重量的重锤提升至一定的高度，然后由重锤自由降落，通过重锤的重力作用对地面产生巨大的冲击，以此起到加固地基的作用。强夯处理技术具有施工周期短、费用低、设备简单等应用优势，该种软土地基处理技术适用于低饱和粘土、杂填土、黄土、粉土、沙土、素填土等软土地基，但是不适用于饱和度相对较高的软土地基。因此，道路桥梁施工队伍在采用强夯施工处理措施时，应该充分的考虑施工现场的地质构造。
2.2.3排水固结处理技术。
排水固结处理技术是最常见的软土地基处理技术之一，主要包括袋装沙井法、沙井法、砂垫层法等：砂垫层法指的是在软土地基的顶层铺设足够量的砂石，通过填土荷载将软土地基中多余的水分排出，该种排水固结处理技术能够实现排水固结和路基填筑的同步进行，达到在填筑过程中保证路基排水效果的目的，同时又不会承受过大的荷载被破坏；沙井加固处理技术指的是在采用钻探器械在软土地基上进行钻孔施工，然后选取足量的砂石灌入，吸收软土地基中的水分，以此实现排水固结的效果；袋装沙井加固处理技术指的是选取足量的满足施工要求的砂，将其装入到透水性良好的编织袋中，然后用专用的机械设备将沙袋打入到软土地基中，该种排水固结处理技术具有节省材料、费用低、施工效率高等优点，致使其在道路桥梁工程的软土地基施工中得到广泛的应用。
2.2.4换填加固处理技术。
换填加固处理技术指的是根据勘察所获得的数据，选用强度高、稳定性好的石灰、砂石等置换原来的软弱土质，以此改良原有地基或者形成双层地基，达到加固地基、控制地基沉降等效果。在采用换填加固处理技术时应该注意以下几个方面：其一，根据道路桥梁工程的具体状况选择符合相关设计要求的换填材料；其二，在进行置换的过程中，应该进行分层换填、加固和压实，通常采用机械碾压进行处理，保证地基的压实度满足相关的施工要求，；其三，精确的计算换填的深度以及面积，保证换填施工能够顺利的进行。
3结束语
桥梁工程概况范文5
关键词：路桥工程；施工管理；质量管理
近几年，随着我国交通基础设施的飞速发展，桥梁施工各个方面技术得到了很大的提高。工程质量和安全是关系到国家建设、社会进步的大事，桥梁工程的质量不仅关系到了交通顺利的进行，同时也关系着国民经济是否正常运行。充分加强桥梁工程的质量管理，有助于国家经济的建设和人民财产的安全。
1影响桥梁施工管理的因素
1.1建筑材料因素
建筑材料是工程施工质量的重要保证。如果建筑材料质量存在问题，工程的质量就不可能达到标准。目前，在我国很多建筑材料并未达到质量要求。比如瘦身钢筋是一个很严重的问题，瘦身后的钢筋改变了原有的特性。这些不达标的建筑材料大大地制约了工程的质量。
1.2人的因素
人的因素主要指领导层、管理人员、施工人的综合素质。我国建筑行业不断出现问题，其中一个重要的原因就是管理人员的行为不规范、素质较低。工程管理人员对工程质量影响较大，在一定程度上决定着施工的质量。
1.3施工机械设备的因素
机械设备是现代施工必不可少的工具，机械设备的性能直接影响着桥梁工程的进度和质量。机械设备要及时进行维护，合理使用和保养，保证机械设备的良好运行。
1.4环境因素
环境对桥梁施工质量的影响是很复杂的。影响桥梁施工质量的环境因素，包括暴雨、温度、湿度、酷暑、严寒和大风等都会直接或间接地影响着桥梁施工质量。
2桥梁施工管理方法
2.1桥梁施工单位强化安全管理
桥梁施工企业要提高安全认识，一定要从国家、社会、人民的角度，认识桥梁施工安全管理问题。桥梁施工管理应遵循“以人为本，系统管理、安全第一、预防为主”的理念。开创安全生产管理，加强制度落实。在安全制度完善、规章制度齐备，加大落实工作力度。将有关桥梁安全生产的操作规程在具体的施工管理中体现出来。桥梁企业生产发生事故可以分为内因与外因两大类。内因是指桥梁施工单位内部人员的心理活动、技术等方面与企业要求不符；外因是指预防措施、设备状况、劳动环境不符合企业安全生产要求。有统计表明，在企业内部产生的事故，70%～75%是操作者违章作业造成。因此，桥梁施工管理人员在对事故调查时，必须调查事故当事人的事故发生时的心理活动。在科学技术快速发展的今天，新的机械设备大量出现，这些新的设备的出现给操作人带来新的安全操作问题。现代化的桥梁施工大多是群体作业，依照工序和工种编制班组。全面提高桥梁施工的每一位职工的安全意识，贯彻好安全教育，是保证桥梁施工安全管理的关键。桥梁施工管理安全工作涉及到多领域、多学科的管理学科，不可能立竿见影、因此需要不懈努力。桥梁施工单位要不断进行制度的完善，努力提高施工人员的素质。加强对桥梁施工人员的安全培训。可以采用不同方法进行，如在桥梁施工现场进行安全教育、聘请专家授课等，从而达到培训的要求和目的。
2.2加强桥梁施工技术管理
桥梁工程施工技术管理是加快施工进度、确保工程质量、提高经济效益、降低成本的有效保证。桥梁工程项目签订施工合同后，工程技术部门负责编写施工组织设计，项目总工程师审定，最后报项目监理批准。其主要内容包括：主要施工程序和方法、施工总进度、各项资源需求计划、技术经济指标、工程概况等。
项目部总工程师要组织工程技术人员，参加图纸会审。图纸会审要注意一些事项：（1）图纸设计是否清晰、明确、有无矛盾。（2）对于施工操作复杂的部分工程必要性和可行性进行研究，并采取放大样、详图的方法进行核对。（3）对新技术应做实物试验。
为了使桥梁施工人员完全领会图纸，技术部要向施工队进行技术交底，施工队技术人员要向施工班组进行技术交底。交底内容一般包括：设计变更、图纸、单项措施、作业指导书等。交底记录中应包括的内容是：技术文件主要内容、交底各方参加人员签字、对存在的问题如何处理。为了加强对桥梁工程质量控制，应在施工现场建立工地实验室。试验主要包括：标准试验、材料试验、验收试验、施工工艺试验等。
2.3加强桥梁施工质量管理
桥梁建设施工质量的控制是一个不断变化的工程，是一个动态过程，是桥梁施工管理的灵魂。因为桥梁施工具有复杂性，所以在质量控制上相对比较困难。
加强质量意识的培养，制度合理的施工制度和施工方案。要经常进行集中培训宣传桥梁工程质量意识，使质量意识控制落实到每一个质量控制环节。建立科学考核机制，将考核成绩纳入年终考核中去。
对于桥梁建设工程来说，为了使建筑材料统一，可以进行统一招标，便于施工管理体系规范施工标准，规范化的操作大大减少施工成本。
桥梁工程建设中要加强监督检查，控制材料采购。一些大型机械设备采购成本较大，必须严格控制采购。采购材料的质量直接影响着工程质量，必须严格控制物质材料采购。在采购时要对供货方质量保证能力进行评定。对材料的运输、加工、存储建立管理制度，减少材料占用量，避免材料变质。加强材料检测验收，严格按国家规定的验收标准进行检验。
2.4做好成本控制管理工作
道路桥梁建设工程的施工项目成本是指建筑施工企业的主要产品成本，通常以建筑工程施工单位的各个具体工程作为核算对象，通过科学、合理的核算来考核各个具体公路桥梁项目的施工成本。道路桥梁施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成公路桥梁建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是公路桥梁施工管理的核心。首先，在公路桥梁建设工程的投标阶段，应当根据整个工程的概况，科学、合理的预测公路桥梁建设工程成本，并作出投标意见。其次，在施工的准备阶段，根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的公路桥梁建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。第三，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。第四，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。
2.5提高机械的使用率
由于受进度和天气方面的影响，机械的使用数量需要调整时，管理者必须适时相应的改变机械组合。机械施工的安排应注意：根据质量要求、机械的生产能力和进度计划选择主导机械，要留有适当的余量。注意全套机械的生产能力是由生产能力最小的机械决定，所以加强机械调配，保持机械的优化组合，充分提高机械的使用率要组织抢修和维护小组，关键配件要备足，按时按期维护，随时随地排除故障，保证机械的完好率，确保工程高效正常进行。
为了加强及保证道路桥梁的工程质量，必须对各个环节加以控制，加强基础工作和施工质量控制，很多问题都亟待我们去解决，所以我们要多多汲取各方成熟经验，从而使我国道路桥梁持续，稳定发展。
3 结语
提高桥梁工程质量，就必须进行科学的施工管理。桥梁施工质量管理是桥梁施工管理的中心内容。随着施工设备的不断改善和施工技术的不断成熟，施工管理技术也有相应的提高和改进。本文对桥梁施工管理方法进行了阐述，为桥梁施工管理者提供参考。
参考文献
桥梁工程概况范文6
关键词：桥梁工程；风险识别；风险评估
桥梁工程施工是基础设施建设的重要内容，随着社会经济及桥梁建筑施工技术的发展，桥梁的结构更加复杂，加上桥梁施工环境大多比较恶劣，都为工程施工带来了更多的风险，对桥梁工程施工阶段的风险进行识别评估是降低风险、减少施工事故的重要手段。本文主要就常见的桥梁工程施工风险识别及评估方法进行简单介绍，结合实例分析风险识别评估的过程，仅为类似工作的开展提供参考。
1桥梁工程施工风险综合识别法
桥梁工程施工风险评估的方法有故障树分析法、德尔菲法、专家调查法等等，这些方法都存在着一定的不足，比如故障树分析法的多余量较多、难度较大，对于分析人员的技术要求较高，分析人员必须要具备良好的逻辑运算能力，否则很容易出现错误，下文结合桥梁工程的具体施工特点，介绍一种综合性的风险识别方法，该方法主要包括事故总结、结构分析、现场调研以及专家调查四部分内容，比较系统全面。目前来说，我国还没有建立起完整的桥梁工程基础数据库，为了尽可能降低风险，实际的事故过程中相关工作人员要善于将类似桥梁工程发生的安全事故总结起来，并进行详细分析，为本次的风险评估工作提供参考资料，这一内容即事故总结。桥梁工程多种多样，结构形式各不相同，不同桥梁结构选择的施工方法自然会存在较大的差异，产生的风险也各不一样，因此风险识别过程中工作人员要能够对整个桥梁结构进行详细分析计算，及时发现结构设计中的薄弱环节，并提出对应的控制措施，尽可能降低或者消除风险。现场调研对于风险识别至关重要，工作人员必须深入施工现场对当地的水文地质情况、自然气候进行详细了解，对现场的施工进度进行跟踪调查，总结桥梁工程施工中可能存在的风险事件。专家调查对于风险识别工作而言十分重要，他们拥有丰富的理论知识及实践经验，能够及时发现桥梁施工中各种潜在的风险。
2桥梁施工风险分级评估法
桥梁工程十分复杂，施工方法众多，风险评估过程中仅仅依靠单一的方法进行评估往往不够全面，下文简单介绍一种分级评估方法，实际的评估过程中将风险源分为三个级别，具体的评估过程中首先通过专家调查法、专家评议法等简单的评判方法对风险源进行评判，明显较低的评判为低度风险，其余风险源进入二级评判，二级评判中通过LEC等精度较高的评判方法对进入二级评判的风险源进行评估，风险较低的定为中度风险，剩余风险源进入三级评判，三级评判主要通过风险矩阵法等高精度的评判方法对这些风险源再次进行评估，风险较低的定为高度风险，较高的则为极度风险，评估流程如图1所示。这种分层分级的评估方法中能够充分发挥各种评估方法的优势，保证了风险源评估的精准度，适用于各种桥梁结构及施工方法，实用性较强。
3桥梁施工风险评估实例
3.1工程概况
某高速公路大桥的主桥长度为308.04m，跨度为（80＋145＋80）m，采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁使用挂篮悬臂进行浇筑，悬臂浇筑的流程如下所示：0号段浇筑拼装挂篮1号段浇筑挂篮前移调整锚固，箱梁的每个“T”结构都分为18段，每一个梁段都采用这一步骤，全部浇筑完成之后将挂篮拆除，最后合龙。
3.2桥梁施工阶段风险识别过程
3.2.1事故总结
为了能够更好地识别施工阶段的各种风险，本文针对连续梁桥悬臂浇筑施工的特点，搜集了许多连续梁桥施工有关的桥梁事故，共汇总了14个风险事件，其中包括钢筋工程质量事故、预应力锚具破碎夹片锚弹出、墩梁临时固结失效、施工支架失效、合龙段高差不合格、挂篮浇筑时坍塌事故、挂篮拆除时事故、通航船舶撞击桥墩事故、立柱模板倾倒、施工现场触电事故、施工现场机械伤害事故、施工人员高处坠落事故、风引起的事故、施工对周边居民安全影响，汇总完成之后对事故的原因及发展的规律进行了详细分析，统计了事故的损失，为后期的风险识别及评估提供了丰富的资料。
3.2.2结构分析
通过结构分析，相关工作人员能够详细了解桥梁结构的受力状态，然后才能够针对结构设计中存在的一些问题提出针对性解决措施。本次风险识别及评估过程中相关工作人员对大桥施工过程进行有限元结构分析，详细了解了施工过程中的结构受力情况，为后期的风险识别工作奠定了良好的基础。
3.2.3现场调研
现场调研的主要内容包括施工地的自然气候、地质地貌、水环境、施工现场的管理情况、技术条件等等，经过分析调查显示，该桥梁所在区域属于亚热带季风湿润气候，春季气候温暖、多雨，夏季干热，秋冬季节比较寒冷，年平均气温为17.7℃，历年最高气温为40℃，最低气温为-6.8℃，6～8月份降水较多，年平均降水量为1170mm，夏季暴雨比较集中，很容易出现洪涝灾害。桥梁所在地属于构造侵蚀丘陵地貌，整个河谷呈现“V”字形，地表水系发育，河道内水流量较大，且长期流水，最深可以达到31m，桥位区设计洪水位为210.37m，通航水位为205m，施工水位为188m，没有发现断层、岩溶等不良地质现象。本次施工过程中整个施工组织设计比较合理，涉及的施工机械装备十分齐全，施工单位在桥梁施工方面拥有非常丰富的经验，施工技术条件良好，施工现场管理也符合相关工程标准，没有出现管理混乱等问题。实地调研之后发现本次施工可能存在着施工现场人员淹溺事故、暴雨引起的事故、连续阴雨引起的事故、雷暴引起的事故、大雾引起的事故、高温引起的事故、桥梁施工对通行船舶安全的影响、施工对环境的影响、洪水引起的事故等风险事件。
3.2.4专家调查
本次风险识别评估邀请9位桥梁设计、施工、科研、管理方面的专家，结合大桥的勘察、设计、施工组织等等资料，共总结出18个风险事件，比如纵向预应力管道堵塞、预应力筋张拉伸长量偏差过大、锚固端混凝土开裂、混凝土浇筑时模板偏移、沿纵向预应力管道裂缝、悬臂浇筑时主梁标高异常波动、箱梁顶板浇筑质量不合格、钻孔桩塌孔、钻孔桩钢筋笼偏斜等等。
3.3施工风险综合评估
所有的施工风险识别完成之后，采用分层分级评判方法对各个施工阶段可能存在的风险事件进行识别，最终得出各风险源，以悬臂梁浇筑施工为例，该阶段的施工风险事件共有23项。使用LEC方法对风险事件评判，其中L指的是事故发生的可能性，E指的是人员暴露在危险环境中的频繁程度，C指的是安全事故发生后可能引起的后果，风险分值以D表示，D值大小与风险高低呈正相关。二级评判显示，D值小于70，表示风险可以接受，D值大于70，进入三级评判。三级评判中使用风险矩阵法对风险事件进行动态估测，评判结果显示挂篮浇筑时坍塌事故为极高风险事件，具体施工中必须严格控制，施工人员高处坠落事故为高度风险事件，施工过程中要合理控制。
4结语
桥梁施工过程中可能会存在各种风险事件，为了确保现场施工人员的安全，保证桥梁质量，相关人员必须要加强风险识别及评估。本文结合工程实例就桥梁施工阶段风险识别及评估过程进行了简单介绍，仅为类似工程风险识别评估工作提供参考。
作者:崔文轩 单位:邢台市路桥建设总公司
参考文献：
[1]袁鹏飞.桥梁施工风险评估方法研究[J].科学与财富，2016，8（5）：189-190.
[2]李金刚，孙新亮.桥梁工程施工阶段的风险识别与评估研究[J].建筑工程技术与设计，2015（12）.
[3]吴永锋.浅析桥梁工程施工阶段的安全风险识别与评估[J].城市建设理论研究（电子版）：2015（6）.
[4]霍东发.公路桥梁工程安全风险识别的综合法研究[J].城市建设理论研究（电子版）：2014（13）.
[5]段超.桥梁施工的风险评估与风险管理研究[J].建筑工程技术与设计，2014（16）：219.
