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要“智慧”不要“麻烦”
今年8月，武汉汉口中山大道利济路路口的一个交通信号灯控制箱因遭遇高温天气而“中暑”，频频出现跳闸问题。因为一个交通信号灯控制箱“中暑”，不仅该路口所有红绿灯停摆，拍摄交通违法的电子眼也变成了“睁眼瞎”，路口往来车辆与行人乱作一团。为了让其“恢复工作”，交警们不得不打伞、浇水帮其降温。有多少人能够想到，一个交通信号灯控制箱的铁皮表面温度达到了48.5℃，就能让“智慧交通”的监管功能失效。
当前，与民生息息相关的“智慧医疗”工程中重点投入的“移动医护”，本是希望借助无线应用的便捷性，让医生、护士在日常巡诊过程中更加方便地查看病人病例，确保医护人员对病人用药和诊断、治疗的正确性，提升工作效率并做到对病患负责。但很多医院在部署相应的系统后，医生、护士却“不愿意”启用。原因很简单，多数是因为医护人员从一个病房走到另一个病房时，无线网络的信号常常会出现短暂的断线问题，随之造成一些“移动医护”应用出现“使用故障”。对于一天几十个查房任务的医护人员而言，如果常遇到这样的麻烦，一定会对系统本身有抵触情绪。
如果大笔投入换来的只是信息化的“摆设”或更多的麻烦，智慧城市的建设价值又体现在何处呢？对于今天智慧城市建设中的诸多问题，锐捷网络智慧城市专家江红杰博士认为不应拘泥于传统的信息化建设思路，“要真正发挥智慧城市的功能，必须在智慧城市的信息化建设过程中，针对智慧城市所涉及的不同场景和行业定制相应的解决方案，通过特殊的方法和具体的产品解决具体问题，从而让智慧城市落地，让智慧城市触手可及”。
化解智慧城市症结
智慧城市的本质是一个复杂、庞大的信息化系统，但目前如何保障“智慧”系统各部分稳定、可靠运行且功能行之有效，将是一个巨大的课题，整个产业界都在探索出路。
“从我国多个试点城市反馈的问题中可以发现，智慧城市的很多规划设计对网络复杂性的预判还不到位，也由此带来了不少教训和挫折。”江红杰告诉记者，智慧城市的建设必然将经历一个细分化、层次化的过程，锐捷网络认为只有通过差异化的网络解决方案和定制化的产品，才能找到解决相关问题的方法。
例如，如果“智慧交通”系统基于传统的商业交换机构建控制系统，红绿灯“中暑”将成为常态问题。因为商业交换机在设计上就难以满足在高温、潮湿、灰尘等恶劣环境下正常工作的要求。目前，锐捷网络为智慧城市设计的交换机都是采用工业级芯片、无风扇设计和铝合金高效散热外壳，可支持-40℃～85℃宽范围工作环境温度，做到了耐振动、防尘、防雷等，在恶劣环境中也能稳定可靠地运行。即使在可以将鸡蛋煮熟的高温下工作，交换机也不会受到影响。江红杰表示，在“平安泉州”等项目中，锐捷的工业交换机已被广泛采用。
“移动医护”的大多数应用都是网络敏感型应用，能否解决Wi-Fi网络的漫游问题已成为保障“智慧医疗”项目顺利开展的关键，锐捷网络已经通过一
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国家级教育资源公共服务平台、北京市政务云、深圳电子政务公共平台、合肥平安城市、成都智慧工业云、智慧敦煌、智慧龙岗……虽然地区不同、应用不同，但是这些智慧城市的背后都有一个共同的支撑，就是华为智慧城市信息基础设施。聚焦ICT，同时秉承开放、合作的态度，华为成了这些智慧城市的首选合作伙伴。
智慧城市是国家大力推进城镇化发展的一个重要抓手。据不完全统计，中国目前有超过500个城市已经或正在计划建设智慧城市，2015年中国智慧城市建设资金投入规模超过2480亿元，2018年将突破4200亿元。住房城乡建设部和科技部已经公布了三批国家智慧城市试点名单。在中国，智慧城市建设如火如荼。
华为已经应机而动。7月15日，以“新ICT，让城市更智慧”为主题的2016年华为智慧城市生态圈行动计划会在华为重要的联合创新基地苏州举行。新ICT搭台，合作伙伴唱戏，打造新型智慧城市，华为的智慧城市思路已经十分清晰。
新ICT搭台
谈到智慧城市建设遇到的技术挑战，中国工程院院士倪光南分析说：“智慧城市建设离不开信息技术的创新发展。正是云计算、大数据、物联网、移动互联网等技术的日新月异，才有力地促进了智慧城市的建设。现在，越来越多的城市希望利用新的ICT方案，不断提升城市的管理能力和服务水平。另一方面，ICT的创新应该基于产业链上的分工协作，位于各个环节上的企业在各自领域做好自己所擅长的事情，协同创新，才能更好地推动智慧城市的建设与发展。”
为了快速满足智慧城市各个部门的需求，华为推出了智慧城市解决方案整体架构――“一云二网三平台”。华为企业BG全球智慧城市解决方案部总经理郑志彬博士对“一云二网三平台”进行了解读。“一云”是指云数据中心，它是开放、高效、绿色的实现智慧城市信息共享的基石。“二网”包括城市通信网和城市物联网，华为利用自身在有线与无线网络的融合、敏捷网络、5G等方面的创新，致力于实现智慧城市无处不在的连接。“三平台”包括ICT能力开放平台、大数据服务支撑平台和业务应用使能平台。这三大平台也是华为向合作伙伴开放能力的工具，通过开放API，华为安全的ICT基础设施可以与各类合作伙伴的产品对接、快速集成，向上支持丰富的应用，向下汇集各种资源，让华为成为名副其实的智慧城市应用的使能者。华为开放的ICT平台已经就绪。筑巢引凤，搭台唱戏，更多的精彩还在后面。
合作伙伴来唱戏
有了华为搭建的这个舞台，接下来就要寻找适合唱戏的人。致力于智慧城市应用的软件开发商、系统集成商不就是最理想的人选吗？
智慧城市是一个十分复杂的“巨系统”，涉及方方面面的问题，包括顶层设计、ICT基础设施，以及各类应用和服务等。涉足智慧城市领域的厂商达成了一种共识：没有哪一个厂商可以满足智慧城市的所有需求，因此联合、协作是必由之路。这也是华为企业BG中国区总裁蔡英华多次强调的华为智慧城市的战略定位：华为致力于成为新型智慧城市解决方案首选合作伙伴，聚焦于ICT基础设施，通过开放能力聚合合作伙伴，推动智慧城市生态圈的良性发展，共同为客户提供新型智慧城市整体解决方案。
进入智慧城市领域的厂商，首先要明确并始终坚持自己的定位，因为多方面的原因，厂商在发展的过程中很容易越位，从合作伙伴逐渐变成竞争对手，这对于智慧城市的良性发展来说不是一件好事。在智慧城市发展的初级阶段，更容易出现这种情况。
因此，华为在选择智慧城市生态圈合作伙伴时也比较慎重：第一，合作伙伴要与华为有相同的智慧城市发展理念，并且有自己专注和擅长的领域，相互尊重，平等合作，共同发展，谁也不要想一家独大；第二，在产品和业务方面具有互补性；第三，合作双方都保持开放性，从华为的角度说，就是保证产品和解决方案的开放性。
截至去年，华为企业业务在中国市场已有5200多家合作伙伴。在华为的引导下，合作伙伴也逐渐从通路型向增值型转变。在2016年3月举办的华为合作伙伴大会上，华为强调的一个重点是，建立“四大生态圈”。如今，这一战略已经在智慧城市领域开花结果。
在本次会议上，华为与合作伙伴一起演绎了两出精彩大戏：第一，国家信息中心与华为智慧城市联合创新实验室正式揭牌；第二，华为智慧城市生态圈行动计划正式。这让合作伙伴吃了一颗定心丸。
实验室的职责是为华为智慧城市生态圈和智慧城市研究中心企业组的合作伙伴验证解决方案。国家信息中心信息化研究部副主任单志广解释说：“实验室的成立是强强联合、优势互补。国家信息中心在智慧城市发展的政策研究、战略规划、顶层设计、方案设计等方面具备丰富的经验，华为则拥有先进、完整的软硬件平台和成熟的解决方案。双方将依托实验室这个平台，联合研发与智慧城市相关的技术和解决方案，进行智慧城市解决方案的综合性测试和验证，共同开展云计算、大数据、物联网等方面的标准规范探索和验证工作。”
华为智慧城市生态圈行动计划的主要内容是，投入亿元资金，制定专项激励机制，与智慧城市领域投融资、咨询规划、集成、运营、平台等方面一流的合作伙伴，共同打造智慧城市生态圈。负责渠道业务的华为企业BG中国区副总裁杨文池表示，该计划为合作伙伴提供了一系列优惠和支持：合作伙伴可以外对宣称是“华为智慧城市生态圈合作伙伴”；华为将为合作伙伴在智慧城市领域的营销推广、品牌活动、联合解决方案的开发和落地、智慧城市项目拓展、人才培养等提供亿元资金支持。
在本次大会上，华为与泰豪集团有限公司、未来国际、东华软件股份公司、深圳市广通软件有限公司、江苏国泰新点软件有限公司、科大讯飞股份有限公司等6家合作伙伴现场签约。这样一来，华为智慧城市生态圈合作伙伴的总数已超过20家。这些合作伙伴各有专长，比如江苏国泰新点软件有限公司专注于智慧政务、智慧交易、智慧园区信息化整体解决方案，深圳市广通软件有限公司提供公共信息资源共享交换平台和数据开发平台。
东华软件股份公司总裁吕波表示：“华为打造智慧城市生态圈是做了一件‘高大上’的事。一个厂商不可能满足智慧城市建设的所有需求，所以必须有一个圈子，集众人之力。我们不仅可以和华为合作，还能与生态圈中的其他合作伙伴合作，这样效率更高。我们和华为针对智慧健康打造的联合解决方案正在测试中。”
华为将携手合作伙伴围绕智慧政务、平安城市、城市运行中心、智慧环保等打造联合解决方案。蔡英华表示：“开放的理念、能力的互补是智慧城市生态圈建立和发展的基石。华为将以开放的原则保持生态圈的活力，以一致的理念促成生态圈合力的形成，以伙伴之间互补的能力打造整个生态系统的竞争力。我们欢迎更多合作伙伴加入，共同打造智慧城市，构建一个更加美好的全联接世界。”
主动选择的新挑战
以往，在智慧城市的建设过程中，我们走过一些弯路，比如过度重视技术因素，而忽视了智慧城市管理、服务的本质。国家信息中心副主任周民表示：“智慧城市是一项复杂的系统工程。解决智慧城市发展中的难点、痛点问题，不是纯靠政府、纯靠技术就可以的，必须有效整合‘政产研学用’各方面的力量。”
对于建设新型智慧城市，周民提出“三个坚持”：一是坚持以人为本的核心理念；二是坚持技术创新，充分发挥华为等龙头企业的引领和带动作用；三是坚持融合发展，有效整合各方资源，依托生态圈开展全面、务实、多元化的合作。
其实，智慧城市不仅仅是一项工程，更是一个过程，要不断优化，快速迭代，持续演进。在建设智慧城市的过程中，只有坚持“开放、合作、共赢”的原则，各方力量精诚合作，优势互补，才能取得最后的成功。
负责销售的华为企业BG中国区副总裁杨萍认为，新型智慧城市应该以人为本，为企业、政府、人解决工作和生活中遇到的问题；新型智慧城市的建设应以解决问题为导向，借助先进的信息技术手段，解决城市交通、环保、电子政务等诸多领域可能出现的各种问题；智慧城市的建设必须依靠一个完整、健全、能力不断提升的生态圈。
聚焦ICT，开放ICT基础设施的能力，与合作伙伴共同打造完整的新型智慧城市解决方案，并在此基础上协同创新，这是华为始终不变的原则。
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2011年8月，中美警方首次跨国联合，一举摧毁全球最大的中文。这条新闻在当时广为传播，闻者无不拍手称快。不过，可能很少有人知道，在这一重大案件破获的背后，IT技术也起到了重要的支撑作用。
“过去两年，中国很多重大刑事案件的侦破，都和i2软件系统的技术支持密不可分。”卓越动力软件集团中国区总裁如是说。所说的i2软件，曾是一家独立的数据分析软件厂商，在全球政府、执法等行业具有很高的知名度。2007年，卓越动力软件集团将这一软件引入中国市场，并开始在国内公安部门中大量应用。
再祭并购“杀手锏”
不过，现在i2作为独立软件厂商的历史已经结束。2011年8月，IBM公司出手将i2公司收入旗下。
虽然当时IBM并未透露交易细节，但还是能够从中看到一丝端倪：整个2011年，IBM在收购方面鲜有动作，此次出手显然是有深层原因的。值得注意的是，三个月之后，IBM软件集团再次出手，收购了社会服务软件提供商Cúram。
单独来看，这两次收购似乎并没有直接联系。但是，如果联想到之前，IBM在2011年6月所推出的智能运行中心IOC（intelligent Operations Center），答案已呼之欲出，这一系列举动，都是IBM在为其智慧城市战略的落地而在布局：IOC搭建了智慧城市的统一协作平台，而i2、Cúram则是平台向具体行业延伸的通道。
事实上，在IBM百年的发展历程里，收购一直是其最重要的战略之一。而如今，IBM软件又开始在智慧城市这一极具发展空间的领域内使用其“必杀技”。
对此，IBM软件集团智慧城市及金融运营业务全球销售副总裁Meenagi Venkat并不讳言，“我们去年所收购的两家软件公司，确实是为了增强我们在智慧城市领域的能力。今后，我们还会继续针对这一领域进行收购，以保证我们的领导地位。”
落地关键在于渠道
收购确实可以增强IBM在智慧城市领域的竞争力，不过，具体到中国市场，智慧城市战略如果要真正落地，渠道在其中无疑将起到十分重要的作用。
对此，已浸渠道多年的IBM软件集团大中华区行业解决方案业务总监李永财显然已了然于胸。“合作伙伴在IBM智慧城市解决方案的落地过程中将起到至关重要的作用，我们将会以多元化创新的合作联盟方式携手合作伙伴齐头并进，来促进并深化智慧城市解决方案的落地”。
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赛迪信息最新的《中国智慧城市产业战略研究（2012）》显示，到2012年，我国明确提出规划，并已经启动建设的智慧城市数量已有40个左右，密布在环渤海、长三角、珠三角等地区。我国的智慧城市建设已初步形成沿海地区聚集分布、中西部地区热点涌现的总体分布格局。
一个向好的趋势是，在全国各地的智慧城市建设热潮中，大家不再仅仅关注硬件和网络层面的系统建设，不再满足于城市的各个部门建设自己的垂直系统，而是在智慧城市整体系统的顶层设计、数据共享、应用便捷等方面投入更多精力。
数据层和应用层是核心
中国工程院院士邬贺铨认为，信息技术的发展，特别是数字化、IP化、网络化、Web化、宽带化、移动化、智能化、云化、社交化、泛在化等为智慧城市的建设打下基础，无线城市、数字城市、物联网城市是智慧城市的必要条件。智慧城市是城镇化进程的下一个阶段，是城市信息化的新高度，低碳城市、绿色城市、幸福城市、创新城市是智慧城市的应有之义。
显然，物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的不断成熟，为智慧城市建设提供了坚实的技术保障，也是智慧城市能够在2012年如火如荼地发展起来的最重要因素之一。
以前，很多城市的工商、公安、税务、社保等管理部门也曾先后建起一些信息化系统，但这些系统往往互相割裂，形成了一个个信息孤岛。智慧城市作为城市信息化的高级阶段，就是要实现对城市及时、互动、整合的信息感知、传递和处理，面向政府、企业和个人，提高人民生活幸福感、企业竞争力和城市的可持续发展能力。
一般来说，智慧城市的总体架构分为基础设施层、数据层和应用层。虽然基础设施层不可或缺，但人们越来越认识到，智慧城市的建设，不是各种计算设备、存储设备、网络设备的堆砌，而是必须在数据层和应用层多下功夫，帮助政府部门在提升管理水平的同时，更好地为企业和市民服务，让城市管理摆脱旧有体系的羁绊，加速政府由管理型政府向服务型政府转变。
一体化成发展趋势
近年来，中国经济飞速发展，信息基础设施不断完善，互联网和移动通信的覆盖率逐步提升，城市化和信息化都进入发展的快车道。有关研究表明，我国城市化程度每提升1个百分点，带来的年投资需求将增加6.5万亿元。信息化建设是城市化的重要组成部分。例如，物联网正在广泛应用于智能交通、环境保护、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、个人健康等领域，物联网及其相关产业的蓬勃发展将带来一个万亿元级的高科技市场。
智慧城市复杂的应用为产业发展提供了巨大的市场空间。在“十二五”期间，宁波将投资407亿元打造“智慧之城”，淮安将投入100亿元打造“智慧淮安”……
围绕智慧城市建设的产业链正在逐步形成。应用终端、数据传输、计算与存储、通用软件都是智慧城市建设必不可少的基础产品，这些新需求给众多的硬件产品提供商带来了新的希望。包括高速网络、大型数据中心、物联网在内的智能基础设施、城市信息资源中心、跨领域的应用解决方案，吸引了来自神州数码、太极股份等众多系统集成商和解决方案提供商。针对智慧城市的IT基础设施、信息资源、日常应用等系统的运营虽然还处于探索阶段，但已经被认为将催生多种产业模式创新。
相关产业政策不断出台，地方政府日益重视，越来越多的企业加速布局，这些都将推动智慧城市产业高速成长。未来十年，我国的智慧城市建设将从规划期迈入大规模建设期。从需求的角度看，越来越多的城市青睐那些有智慧城市建设经验、能够提供从基础设施到垂直应用一揽子解决方案的厂商。
智慧城市建设是一个复杂的系统工程，产品、网络、应用、服务等产业各环节的关系日益紧密，各种技术不断融合渗透，产业一体化的趋势越来越明显。各大厂商都在不断拓展业务领域。在智慧城市市场中，厂商的竞争正从单一产品和单项服务的竞争，逐步转向全产业链综合实力的比拼。
相关链接
参与智慧城市建设的主要企业
神州数码
目前，智慧城市已经成为神州数码第三个“五年计划”的核心战略，其目标就是成为“中国智慧城市专家”。截至2012年9月30日，神州数码已经在69个城市布局智慧城市战略，并与14个省市级政府签订了智慧城市战略合作框架协议，这些城市包括扬州、无锡、张家港、镇江、桂林、武汉等。12月6日、12月20日，神州数码又先后在福州和佛山市民融合服务平台，这标志着神州数码在智慧城市建设方面实现了新的突破。
太极股份
目前，太极计算机股份有限公司已经将智慧城市列为公司的战略性创新工作重点，成立专门的智慧城市事业部，支撑相关业务落地。在智慧城市建设中，太极股份锁定公共安全、智慧医疗、智慧政务、智慧交通、智慧环保和社会保障等方面，它的优势是可提供综合解决方案。太极股份的智慧城市业务采用以北京为主，向其他城市推进的策略。借助“智慧北京”、“祥云计划”等大型项目，太极股份承担了北京物联网平台建设，参与策划了北京市政务云服务，并开发了部分支撑解决方案落地的软件工具。
东软集团
东软集团已经对自身在智慧城市中的发展做出了战略规划和定位，其跨越多行业的技术实力和分布广泛的地域优势为其发展奠定了基础。在产品方面，东软拥有自有品牌的医疗产品和信息安全产品；在建设环节，东软的行业解决方案涵盖了电信、能源、金融、政府、制造、商贸流通、医疗卫生、教育、交通等众多领域；此外，东软还提供IT基础设施服务、应用维护、业务流程外包服务等一系列业务。东软曾成功帮助唐山市建设健康城市项目。
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作为“智慧地球”的载体，IBM已经在中国有30余个智慧城市案例，2013年将在华东、华南、华北、华西投入更多资源，展现新的项目和案例。近日，IBM新兴市场软件部解决方案销售副总裁Steven Worrall来到中国，规划了2013年智慧城市在中国的发展重点。
当前，全球各地的城市都同样面临着水务、交通、能源、紧急情况处理等问题，IBM在全球范围内开展了近2000个智慧城市项目，帮助政府更好地、更智能地利用现有资源和信息。作为IBM新兴市场的领导者，Worrall谈到，新兴市场和成熟市场的方案不同，拉美地区、东南亚、中亚、非洲、中东、欧洲属于新兴市场的大概有140个国家，虽然不同国家面临情况不同，但最棘手的问题都是高速城市化，这点中国表现得非常突出，因此IBM提供的智慧城市方案会更有针对性。
IBM在智慧城市方面的优势体现在三大方面：一是整体规划设计，二是关键技术，三是实施保证。IBM的智慧城市项目也逐渐从单一的项目制走向与城市展开更为全面和长期的合作，在技术方案的提供上也有更为整体的“系统中的系统”——IBM智慧城市智能运营中心（IOC）为支撑，它把城市中不同系统之间的信息、人员、流程做集成，从而帮助城市政府更为整体地进行规划设计。IBM将智慧城市分成三个组成部分：社会项目（政府提供的传统服务，如社会福利、社保等）、城市执法（包括警务、公安治安）和城市活力（包括交通、水务、应急处理）。Worrall表示：“我们希望通过技术进步来解决空气污染、清洁水资源等问题，提高人们生活水平，希望政府提供一站式服务。”
为此，通过收购不断提升“软”实力，丰富和扩展解决方案、产品组合和能力是IBM解决方案集团的重要战略之一。在过去的8年中，IBM完成了65项收购，其中很重要的方向就是智慧城市。毫无疑问，收购已经成为IBM业务当中非常重要的一部分，IBM在进行收购之前都会进行非常详细的调查以保证投资回报。Worrall认为，收购的益处是帮助IBM更快地进入市场，提高IBM在市场当中的可信度，提高IBM的能力。例如，2011年，为更好地满足城市管理者及市民的实际需求和期待，建立积极可行的城市发展战略，IBM分别收购了在防犯罪、反欺诈及公共事业领域领先的i2和Cúram软件。未来IBM软件集团还将通过积极的收购战略，帮助城市管理者为市民打造物联化、互联化、智能化的智慧城市生活。
智慧城市解决方案范文6
如果从目前的智慧城市的发展状况来看，至少就国内而言，成绩算不上可圈可点。现实的状况是，各种重建轻管、信息闭塞、各行其是的现象比比皆是，众多智慧城市试点沦为形象工程，重复建设的情况亦触目惊心。
据悉，IBM内部也承认这场由自己在全球主导并推动的“Smart Cities”，其实际效果没有达到预期。
“本质的原因在于，智慧城市不是由一个厂家就能推动的，哪怕IBM这样一家在全球拥有超过40万员工的IT巨无霸也不行。”广东威创视讯科技股份有限公司信息可视化产品部总经理周志文指出，“IBM固然解决不了，其他方面的参与也未必奏效。一个交通拥堵问题，就已经让所有城市都头疼不已，再多的行政部门参与也无济于事，更不用说遇到一些灾害，遇到一些重大的交通事故，重大的群众上访事件、应急事件，就显得更加复杂。”
正因为此类种种问题，智慧城市的推行俨然进入冷却期，“智慧城市”也早已不再是时髦的谈资。甚至IBM自身都在冷却。
当然，对此我们并无意于泼冷水。实际上，IBM提出和推行的智慧城市概念，得到了全球及各界的认可。但仅从现阶段来看，周志文先生认为智慧城市可能还只是一个“梦想”，要实现这一梦想，尚需要漫长的道路和时间。
包括威创在内的一些行业内企业，开始与电信企业、IT企业一起，更多地在行业应用上发力，这种“迂回作战”的方式，应是推行智慧城市由概念到落地的一个可行进程。众多深化的行业智慧化应用，为未来的智慧城市资源整合打下了坚实的基础，项目实施方也因此积攒了宝贵的经验。
信息的跨行业流通是阻止智慧城市落地的根本原因之一
作为可视化领导厂商，威创近几年在公安、交通、金融等领域的“标杆工程”战略取得了不俗的成绩。但周志文先生坦言威创在智慧城市项目中尚有不能彻底解决的一些问题。
对此他从几大行业的特点入手进行了具体分析。
首先是交通行业，涉及航务、水运、客运、出租车、公交、高速、铁路、轨道等众多形态，十分庞大。交通行业的其中一个典型特征是，其社会化运作程度非常高，比如公交公司和出租车公司，任何一座城市都有几十家，均为公司化运营。
公安行业则是典型的政府运作模式，其管理形式是半军事化的封闭式管理，公安系统信息实行的是从上到下的一体化管理，与外网有边界网闸，信息很难通过外网获取。
而金融行业则是典型的企业化运作的模式。金融行业对于信息和数据安全、管理、运用的要求甚至比公安的要求还有过之而无不及，仅次于军队标准。他用“登峰造极”、“严格到极致”这样的字眼来描述金融行业的IT信息化标准。
这是三个很有代表性的行业，也是可视化解决方案应用最为典型的三大行业。周志文先生表示，做智慧城市项目一定会面临一个问题，那就是：怎么让信息在不同的行业之间流动起来。这一点，他认为在金融和公安这样的高封闭、内部垂直的、集团化管理的系统下实现起来相对可控，尽管很难，但只要领导层将之放到一个比较高的决策层面来逐步推动就有希望。
而对于社会化运作非常高的交通行业来说，情况就不能相提并论了。他说，“例如，一家公交总公司，它跟城市交通局是什么样的关系？与省级的交通厅是什么样的关系？作为政府机构，怎么要求社会化运营的公司完全、透明地开放他们的信息？用什么方式？行政手段吗？”其他诸如智慧旅游、智慧物流面临的情况也一样，到最后都会面临的问题就是：我们怎么去获取这部分信息？业界很多公司都曾为此努力，比如推出的BOT模式、EOT模式、BT模式，推了很多的概念及其运作方式，但到目前为止，还没有哪家公司能够解决不同的经营法人、不同的社会化公司之间信息的流通问题。
“这些都是威创在实际项目中遇到的问题，相信其他公司同样也会遇到。如果获取不到这些信息，又何谈调度、运营、指挥呢？”周志文先生说道，“现在我们应冷静思考，政府在智慧城市建设这一问题上，到底应该扮演什么样的角色？以往我们喊出的‘政府牵头、社会集资’这样的口号，现在看来是不是值得反思？反过来说，如果政府别牵头、别掺和，走纯粹市场化、企业化运作模式呢？毕竟，政府不是一个独立的机构，本身没有相关的专业人才和专业领域知识，很多看似美好的东西最后可能没法落地。”
“迂回作战”，从行业应用突破
归根结底，就是落地的问题。曾先后供职于爱立信、华为、IBM的周志文先生，对相关公司在推进智慧城市方面的实施策略有自己的看法。他指出，“华为也在布局智慧城市。相对于IBM， 华为的步骤显然更加实干一些。”对此他还做了进一步分析：
第一，华为加快了在全球的IDC布局建设，目前已经部署了近百个全球化的IDC数据中心，解决了数据仓库、数据传输、数据安全管理的问题；
第二，在布局IDC的同时，华为还将IDC与华为企业网行业综合解决方案进行了很好地结合，企业网的很多产品和应用的拓展，都能和其IDC捆绑；
第三，华为并没有大力去推相关概念，而是一方面着眼高处一方面又着手在解决我们在智慧城市环境下、不同行业、不同企业面临的各种民生的问题。从这一方面来说，华为的智慧城市策略更务实一些、落地一些。
周志文先生认为现在做智慧城市比较靠谱的方式，是从行业应用方向入手。这样容易落地，而且会有支撑。
但行业应用、走解决方案路线亦不是一件简单的事情，需要跨越一大步。
“跟电信行业相比，AV行业不是一个解决方案驱动的行业，而是主要由技术驱动。然而现在所有的AV企业都面临着怎么去构建一个以解决方案为龙头的新的运营模式的问题。”周志文先生表示，以前，我们躲在家里的小黑屋里，在里面埋头苦干搞研发，然后拿产品出去卖。现在还这样的话，就走不通了。一定要以解决用户问题、创造用户价值为导向，整合资源，满足用户需求。
他直言：“从这个角度来讲，AV企业的转型是非常难的一件事情，有一些公司现在还没有醒过味儿来，还沉浸在行业高利润回报的余韵中怡然自得，而有一些公司（包括国际化的大公司和国内公司）这几年都在努力往这一方面来突破，既有口号，也有行动。阵痛肯定有，毕竟，解决方案就意味着定制化和个性化的东西多，很难复制，很难做到标准化，而标准化却意味着好管理，成本可控、利润可预期。可以说，解决方案类的盈利模式，非勇敢者不能成也。”
威创在此方面做了很多的布局，包括将业务部门进一步细分，同时有四五个部门都在往可视化解决方案转型，围绕威创何正宇董事长提出的“可持续的盈利模式”方向寻求突破。
大概是“往前一步天地宽”，在“被逼无奈”转型的过程中，“我们和很多IT、电信企业可以‘竞合’，可以发挥各自的优势，一起为用户创造增值的可视化应用。”周志文先生说道，“在大屏高分、可视化，在指挥调度运营的典型场景下，威创有自身独到的优势。包括惠普、华为、爱立信等公司都曾到访威创，他们对于超高分运行环境下的行业应用反而不如威创显得专业，客观上这些IT 巨头的产品、研发和应用的环境都不曾考虑过大屏显示应用，一个庞大场景下数百万数千万乃至于上亿数量级的分辨率更是没有想象过。这种‘比较竞争优势’对于威创来说，是一个很好的时间窗。”
解决问题，呼唤真正的可视化解决方案
可以说，可视化是AV行业参与智慧城市项目的最典型应用（没有之一）。而对于可视化解决方案的深入理解以及随之获取的竞争优势，也促成了威创在行业化应用领域的成绩。
那么，什么是真正的可视化解决方案？
