前言：中文期刊网精心挑选了仓储管理常识范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
仓储管理常识范文1
从客户需求导向来讲，企业市场营销的成功与其物流仓储支撑体系的协同融合是密不可分，企业物流活动基本都与市场营销有关，这构成了市场营销和物流支撑体系两个系统的相互联系，市场营销成为物流的驱动因素，而物流部门只有充分了解营销目标、营销战略、分销渠道、售后服务等信息，才能有效地承接物流实体活动。市场营销是以客户体验为中心，是企业客户核心价值实现过程中的关键体系，而物流仓储支撑体系是市场营销的基础载体，现代物流仓储支撑体系对市场营销活动起着直接性、实体性、本质性的支持作用，物流仓储支撑体系和市场营销相互影响、相互制约、相互支持。
2基于市场营销体系的协同分布式仓储管理系统的概念和作用
基于市场营销体系的分布式仓储系统是根据市场营销管理需要和区域分布为核心的由多个区域仓储中心(RDC)组成的物流仓储系统，在地理位置上根据销售区域需求分布在不同地点，面向终端客户便于对市场需求变化做出快速反应。市场营销系统的各地销售公司向企业申请产品，企业物流中心对需求地相关仓库进行查询并立刻得到所有仓库的实时仓储信息，选择仓储数量足够且离该缺货仓库最近的仓库，对其发出调拨指令。显然，基于市场营销体系的分布式物流仓储系统解决了快速反映、实时性问题，并将分布式的仓储连接成为一个有机的整体产品销售支撑体系。
2．1面向终端市场，反应敏捷分布式的仓储管理方法大多是将仓储建立在消费市场附近，这种方式能够快速地对市场需求及消费者的喜好做出反应，给企业的生产决策提供较有价值的信息，减少牛鞭效益对需求信息造成的扭曲。
2．2合理物理分布，降低成本采用分布式仓储管理策略，不要求所有仓库的仓储均在安全仓储以上，只要总仓储量保存在系统的安全仓储以上，允许个别仓库的仓储量降至订货点，从而减少订货次数。这种策略能有效的降低仓储的保持成本和订货成本，以及因订货引起的采购费用等成本，从而使整个仓储系统管理成本降低。
2．3整体协同优化，提高效率采用分布式仓储管理策略，由于各仓库之间可在虚拟协调中心的协调控制下进行调拨，能降低供应商与生产商之间的协调及配送成本;同时由于分布式仓储系统的仓库大多靠近市场，向分销商配送的成本也会相应降低，从而能够使整个供应链的配送成本降低，达到多级优化的效果。
2．4减少渠道层级，面向终端分布式仓储物流体系的建立，有效的解决了产品实体的位移问题，使产品趋于直接面向终端配送，减少了因为渠道层级过多导致的牛鞭效应，是企业的生产预测更为准确。
3协同分布式物流仓储管理在市场营销中面临的主要问题
3．1信息共享依赖程度高系统中的协调中心是虚拟存在的，需要先进的信息网络将各个仓储点连接在一起，且各种协调的决策基于各仓储点的即时信息。只有各分布式的仓储具有高度的信息共享程度时才能做出正确决策。另外，实施信息系统的总体投入费用较高。
3．2管理控制难度提高由于分布式仓储系统基于虚拟的协调中心，协调中心需要复杂做出何时联合订货、订货量大小以及何时进行仓库间的调拨、如何调拨等决策，在整个系统中具有举足轻重的地位。协调中心的作用一旦不能正常发挥，可能导致部分仓库断货，降低商品的可得性，造成成本反而升高的局面。
3．3不能体现规模经济分布式仓储系统的仓库若建立在不同的地点，仓储较分散，各个仓库的仓储量有限，不能形成较好的规模经济。分布网络容量设计、区域性数量分配是效益的基本前提。
4基于市场营销协同分布式物流仓储管理系统的主要对策和方法
4．1确定供需管理协调机制在整个系统建立之初，首先要确定的是供应商与企业的供需管理协调机制。确定诸如企业应该向哪些供应商订货，订货的种类、批次等前提信息。供需双方要本着互惠互利的原则，建立共同的合作目标。为此，要理解供需双方在市场目标中的共同之处和冲突点，通过协商形成共同的目标，如用户满意度、利润的共同增长点和风险的减少等。尽可能与供应商建立合作伙伴关系。战略合作关系能够降低供应链总成本、降低供应链上的仓储水平、增强信息共享水平、改善相互之间的交流、保持战略伙伴相互之间操作的一贯性、产生更大的竞争优势，实现供应链节点企业的财务状况、质量、产量、交货、用户满意度以及业绩的改善和提高。显然，供应链企业间的战略合作关系的建立是为了保证供应链的整体竞争力。
4．2优化仓储选址、规模、数量物流市场竞争的加剧要求企业经营者不断提高物流服务质量以加强企业竞争力。仓库选址作为物流企业提高物流服务质量的战略决策，需要企业决策者综合考虑地理、交通、顾客、管理等因素后迅速做出判断。分布式仓储系统由于在某些条件下需要彼此之间相互调拨，其仓库的选址更决定的调拨的运输成本已经响应时间，因此是一项重要且复杂的任务。根据EdnHoover提出的传统的分类方法，仓库选址可划分为根据市场定位、制造定位和中间定位等。
①以市场定位的仓库:以市场定位的仓库定位于接近主要的需求市场，可获得最大的长距离的从供应商到仓库的集中运输，而向客户的第二程运输则相对较短。该类仓库通常用来作为从不同源地和不同供应商那里获取商品并集中装配商品的地点。仓库位于邻近被服务的市场，可以以最低成本方法迅速补充仓储。
②以制造定位的仓库:以制造定位的仓库通常坐落在邻近生产工厂，以作为装配与集运被生产的物件的地点。这些仓储在的基本原因是便于向客户运输各类产品。该类仓库的优点在于它能跨越一个类别的全部产品而提供卓越的服务。如果一个制造商能够以单一的订货单集运的费率将所有交售的商品结合在一起，就能产生竞争差别优势。
③中间定位仓库:座落在客户与制造厂之间的仓库是“中间定位”仓库，这些仓库与“以制造定位”的仓库相似，为广泛的仓储品种提供集运，从而减少物流成本。为了实现竞争或降低成本、提高效益，公司面临着地区化生产的需要。当两个或更多工厂的产品被卖给一个客户时，最小总成本的物流解决办法可能是一个中间的集运及分类仓库。总之，仓库选址需要根据企业的状况以及所生产产品的情况等进行科学的远瞻规划，采用合适的决策方法，选择具有合理的租赁成本以及便利的地理位置的地点。仓库规模和数量由其所服务的市场区域的地理面积的大小、被要求的送货的速度、平均订货多少，以及每个单位当地发送的成本等决定。在确定仓库的规模大小和数量之前，应该先对当地的消费市场进行分析，预测需求量等信息，还要对仓库用地价格或仓库租金、当地运输情况等进行分析，以做出最终的综合决策。
4．3构建信息沟通网络对信息共享依赖程度高是分布式仓储的特色之一，为了保证整个系统的一致性和稳定性，减少由于信息不对称导致的需求信息扭曲，需要实现各仓储对需求信息获得的及时性和透明性。而要达到这一目标，就必须构建良好的信息沟通网络，成立虚拟协调中心，对仓储状况联合监管，充分利用Internet，EDI等手段，使仓储各方能够通畅的沟通。虚拟协调中心是信息网络的核心，担负着协调控制各个仓库的角色，起着协调器的作用。协调决策的内容包括对仓储如何在多个仓库之间调节和分配，仓储的最大量和最低仓储水平、安全仓储的确定，需求的预测等问题的优化。
①基于成本的优化控制。供应链的仓储成本结构包括:维持仓储费用(HoldingCost)、交易成本(TransactionCost)、缺货损失成本(ShortageCost)。总仓储成本为三者仓储成本之和。仓储控制的目标就是优化总仓储成本，使其达到最小。分布式的仓储系统中，既有上述基本的仓储成本，又有各仓库之间互相调拨所产生的调拨成本。基于成本优化的控制策略需要综合包括调拨成本在内的各项成本，使其达到整体优化。而要取得整体的供应链优化效果，既要保证供应链的信息共享，又要保证供应链的协调配合。
②基于时间的优化控制。目前，在相当的范围内，市场竞争已从传统的、简单的成本优先的竞争模式转为时间优先的竞争模式。这就是敏捷制造的思想。因此，仓储优化不能简单地仅优化成本。在供应链管理环境下，仓储优化还应该考虑对时间的优化，比如仓储周转率的优化、供应提前期的优化、平均上市时间的优化等。仓储时间过长对于产品的竞争力不利，缩短仓储时间，既有利于减少仓储，又有利于控制仓储。因此，分布式仓储系统应从提高用户响应速度的角度，来提高整个供应链的仓储管理水平。
仓储管理常识范文2
【关键词】 仓储类建筑；火灾隐患；建议
【中图分类号】 TU714【文献标识码】 C 【文章编号】 1727-5123（2013）02-089-02
1引言
南宁，广西首府，是一个以壮族为主，壮、汉、瑶、苗、侗、仫佬等多民族聚居的城市。位于广西西南部，毗邻粤港澳，背靠大西南，面向东南亚，是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽。南宁市共有六县六城区和三个开发区，各县区都不同程度地存在仓储类建筑，每年这类建筑数量递增迅速。
目前，南宁市仓储类建筑的安全隐患形势较为严峻，近几年来，南宁市此类场所不断发生火灾，造成重大财产损失及人员伤亡。
2“3.21”火灾事故案例及启示
2012年3月21日5时许，南宁市虎邱城北钢材市场有限公司A15栋仓库发生火灾。火灾过火面积约800平方米，死亡3人。起火原因为该处停放A15栋24号仓库内的燃油助力车的蓄电池电源连接线故障导致火灾。
仓储类建筑比较普遍，大部分为个体经营户。按使用性质主要分为两种类型：第一种是纯仓储建筑；第二种是集仓储、商铺、加工、装卸、配送、住宅等两种或两种以上性质的“多合一”仓储类建筑。而且以第二种建筑居多，大部分都是采用租赁建筑或在租赁用地上临时搭盖简易房作为营业场所，只隔出小隔间住人，用火用电频繁。加上经营区域、仓储区域和居住区域之间未进行防火分隔，稍有不慎，极易引起火灾造成恶性事故。
经营户消防安全意识差，给消防工作埋下一定的隐患。经营户缺乏对员工进行统一的管理，员工的文化素质较为低下，人员混杂，流动性强，安全意识淡薄。大部分经营户和员工没有经过消防知识培训，不懂得火灾的危害性，不会使用灭火器，不懂国家有关消防法律法规。
结合南宁市近年来的仓储类建筑的火灾情况，笔者就如何加强仓储类建筑的火灾防控谈谈几点思考。
3南宁仓储类建筑的现状和火灾隐患
3.1建筑耐火极限较低，建筑防火间距不足。
3.1.1许多公司、单位在建造仓库时，没有依法向公安消防机构申报消防设计审核、验收或备案抽查，建筑耐火等级低、防火间距不足、缺少消防水源、未设置必要的消防设施等“先天性”火灾隐患。
3.1.2由于受到仓储企业自身发展意识和经营情况的局限，我市目前大多数企业的仓储、分拣场地多为租赁用地，大多数建筑结构采用钢结构和砖木结构形式，且建筑的柱、梁、绗架等承重构件缺乏钢质防火涂料、自动喷水灭火系统等必要的防火保护措施，建筑的耐火等级较低。
3.1.3此类仓储企业租用的建筑一般是位于城市边缘或经济发展较慢地带的旧仓库、厂房，甚至是居民住宅，这些建筑往往栋与栋之间两两相连，且没有有效的防火墙分隔，极易发生火烧连营的火灾事故。
3.2消防车道不畅通，消防车扑救面和作业面被侵占的现象较为严重。由于成本等方面的原因，任何企业都希望能最大限度利用空间，除了在仓库内存放货物外，在装、卸货区、消防通道等区域也堆满货物。另一方面，由于没有设定专门的车辆停放区和装卸区域，常常是哪里方便或哪里有空位就往哪里停，极易造成消防通道堵塞，救火的最佳时机常被人为延误。
3.3未进行防火分隔或防火分隔不完全，防火分区面积较大。主要存在两种情况：首先，完全没有防火分隔的仓储建筑，此类建筑表现较为突出的是快递货运物流企业的仓库。由于快递物流企业的货物体积一般都不大，而且周转速度较快，快递物流公司图方便，往往采取货物存储、装卸及分拣均混在同一个敞开的大空间内进行的方式，整个空间没有任何防火分隔，造成建筑防火分区面积大大超标，一旦发生火灾，损失极为惨重；其次，进行部分分隔的仓储建筑。此类建筑一般是在一个大的建筑内分隔为多个隔间，但隔间的隔墙一般未砌至梁板底部，防火分隔不完全，不能满足防火分区的条件。以至于这个建筑形成一个防火分区，面积超过规范要求。
3.4货物的堆放不规范，单位面积上堆放的货物过多，火灾荷载过大。遇到春节等物流高峰期，往往最大限度地扩大建筑的仓储能力，不按有关规定对货物限高、限量分类堆放，甚至将甲、乙类等易燃易爆物品与一般商品不采取任何分隔措施混合堆放，货物堆放密度高，没有留出适当的安全通道和距离。由于这些仓库周转速度较快，加之存储物品的数量、类型经常根据需要不停变化，所以消防部门对此类行为的监管难度非常大。
3.5仓储类建筑内部消防设施单一，难以应付突发的火灾事故。此类建筑的消防技术要求通常是按照《建筑设计防火规范》中仓库的有关规定来执行。但由于仓储类建筑货品流动性大，存储物品不确定等特性，在日常消防监督管理过程中很难为此类建筑类型准确定性。通常对这些场所只设置干粉灭火器和室内外消火栓等基本的消防设施，一些地处老城区租用旧仓库厂房的仓储类建筑甚至连这些基本配置都不具备。对一些与水能发生化学反应的存储物品，或是易发生阴燃火灾的物品，扑救初期火灾的难度非常大。
3.6经营业主消防安全意识淡薄，员工缺乏消防安全知识和安全技能，消防安全制度不够完善。一些业主没有按照消防安全管理的基本要求，对具体程序、工作内容、工作职责和奖惩措施等予以明确和规范，且没有开展日常的消防培训，员工缺乏必要的消防安全知识和安全技能。例如在“3.21”火灾中A15栋仓库的经营户就没有制定任何的消防安全制度，员工不具备消防安全常识和逃生自救的知识，安全责任混乱导致惨剧的发生。有的虽然明确了但过于笼统空洞，可操作性不强。部分单位没有建立消防安全培训教育、防火巡查检查、安全疏散设施管理、消防值班、消防器材设施建设和维护、火灾隐患整改、用火用电安全管理等基本制度。有的虽然建立了，但只是写在纸上、挂在墙上，在实际工作中没有明确的监督执行机制，制度多半落空。企业在招收员工时人员要求不高，素质参差不齐，文化水平不高，没有进行必须的上岗前消防安全知识教育，没有日常的消防培训，员工缺乏必要的消防安全知识和安全技能，有些仓库随处可见吸烟的工人、乱扔的烟头，电气线路乱拉乱接。工作人员可以随意进入仓储区，极易产生遗留火种，发生重大火灾事故。往往出现火灾发生时不能及时组织自救，及时报警，错失了灭火救援的最佳时机。
4加强仓储类建筑消防安全管理和技术保障措施的几点建议
通过上述对仓储类建筑现状和存在问题的分析，为有力地控制火灾的发生，做到全面的消防安全管理，为人民群众营造一个安全的消防环境，提出以下建议供大家参考：
4.1增强服务意识，加强分类指导，规范仓储类建筑的自身消防安全行为。公安消防部门要进一步树立服务意识，进一步确立“立警为公，执法为民”思想，切实转变工作作风，加大对仓储类建筑的督查力度，采取主动出击，最大限度查处该类建筑的消防违法、违章行为。同时坚持“以人为本”的原则，督促业主建立健全消防安全教育培训机制，做到全员消防教育、重点人员培训到位，消防设施、器材配置到位，重点部位防范措施到位，日常巡查、定期检查到位，火灾隐患整改到位，确保安全管理不留漏洞、不留死角，从而使仓储类建筑的消防安全行为走上规范化的道路。
4.2明确职责，齐抓共管，建立健全消防安全责任机制和监督制约机制。仓储业主要从制定落实消防安全责任制、划分消防安全责任区、构造消防工作责任链入手，明确单位消防安全责任人和管理归口部门，细化分解各级各类人员职责，努力形成一级抓一级、一级对一级负责、环环相扣的消防责任机制。
在日常消防安全管理中，要重点明确消防车扑救作业面与货运车辆停放区域的划分，设定专门的货运车辆停放、装卸区域，避免发生突发火灾事故时影响消防车的扑救。在堆放货物时，要摒弃厌烦心理，严格按照《仓库防火安全管理规则》的要求，分类、分跺储存。另外，仓储类建筑应设置醒目的防火标志，特别是要严禁吸烟。
4.3积极采取技术防范手段。此类建筑的整治既不能简单采取“关、停、封”，也不能无节制地放任发展。整治工作要从“既保障消防安全，又服务经济发展”的角度出发，疏堵结合，分步实施，通过过渡性措施解决此类建筑火灾群死群伤的问题。
4.3.1解决防火分隔问题。应严格按照规范要求对仓库进行防火分隔，在分区之间采用实体墙进行防火分隔。对于作业区与储存区联系较为紧密的仓储类建筑，当贴临建造时，两者之间的防火分隔可参照《建筑设计防火规范》第3.3.10条的规定采用防火墙和耐火极限不低于1.50h 的楼板与厂房隔开。对于作业区与储存区均设于同一连通空间内的仓储类建筑，因火灾负荷各有不同，建议在作业区、储存区之间采取必要的防火分隔。
4.3.2增设消防设施。对自身条件较为落后的小型物流配送建筑，建议增设简易自动喷水灭火系统和独立式感烟火灾探测报警器，用以提高建筑的自救防灾能力。
4.3.3改造电气线路，严格电器管理。改造电气线路，将导线连接可靠、稳定，接头包缠处要选用与原电线相同绝缘强度的绝缘材料，均匀、严密包缠接头绝缘，并将线路穿金属管或用非燃硬塑料管保护。应对照明灯具采取隔热、散热等防火保护措施。建筑内不准使用电炉、电烙铁等电热器具及电冰箱等家用电器。人员离开，必须拉闸断电。
4.4加大宣传教育培训力度，着力提高相关人员的消防安全意识和自防自救能力。首先，要切实抓好经营业主的消防安全培训，制定严格规范的培训制度，每年定期组织业主学习消防法律法规，帮助业主正确处理好生产经营与消防安全的关系，做到依法经营，安全生产；其次，对所有特殊工种人员，必须坚持先培训、再考试，合格后领取操作证方可上岗；最后，加强业主对员工进行消防安全知识和灭火技能的教育培训的督查力度，使其掌握必备的自防自救知识。
5结束语
消防安全，人命关天。我们务必始终保持清醒的头脑，充分认识做好仓储类建筑消防安全工作的重要意义，采取相应的措施，就能在最大限度预防火灾，减少火灾事故的发生。一旦发生火灾也能尽量减少火灾损失、控制人员伤亡。
参考文献
仓储管理常识范文3
随着物流行业的不断发展，物流企业的规模也在不断地扩大，物流行业为社会创造的巨大利润，使得其成为我国重要的经济增长点。但是，我国高校在物流管理人才的培养方面，却跟不上行业发展的脚步，许多物流管理专业的毕业生无法满足物流企业的实际需求。因此，高校需要采取不同的人才培养模式，以培养满足社会经济发展需求的物流管理人才。
一、高职院校物流管理专业人才培养模式中存在的问题分析
（一）培养目标不明确
大部分高职院校在物流管理人才的培养过程中，并没有制定明确的培养目标，也没有形成自己的特色，基本以传授理论知识为主，而不注重实践能力的锻炼。因此，高职院校在制订教学计划时，没有以培养高端技能型物流管理人才为目标导向，使得教学方案没有将用人单位的实际需求结合起来。这就导致物流管理专业的学生不明确学习的重点，在就业时找不准自己的方向，虽然理论知识扎实，但实际动手能力却很差，用人单位需要花费一定的时间来对其进行实践培训，其才能为企业创造价值。在这样的情况下，就会间接地增加用人企业的人力资源成本，减少企业的盈利，阻碍物流行业的发展，从而对社会经济的发展造成消极影响。比如，学习现代物流的管理目的，是要以实现客户满意为第一目标，并以企业整体最优为目的，通过以信息为中心来提升物流效率，改善物流效果。但是，大部分教师和学生都意识不到前两个目的，而错误地认为物流管理的目的就是要规范物流过程，以降低物流成本，增加企业收入为物流管理的最终目的。这样的培养和学习目标，对学生以后步入社会，开展物流管理工作是非常不利的。
（二）缺乏“双师型”教师，教师专业结构不科学
目前，在我国高职院校的物流管理专业中，“双师型”教师还比较欠缺，虽然有的院校“双师型”教师的数量已经足够，但是其中的部分教师是通过技能等级考试来获取证书的，其实践经验并不丰富，实践能力也比较薄弱。而事实上，是否具有丰富的企业工作经验，是评定“双师型”教师的重要标准之一。由此可见，真正意义上的“双师型”教师在高职院校的物流管理中是非常缺乏的，而教师专业能力和教学水平的高低，又会直接影响学生的学习效果。在教师结构的设置中，部分教师是本校物流专业毕业的本科和研究生，这部分学生在毕业后并没有进入到企业正式工作，而是直接留在学院工作，其空有理论专业知识，却没有真正的实践经验。在这部分教师的教育下，物流管理专业学生的学习成果便可想而知。还有的物流管理专业教师并不是科班毕业的，有学经济学的，也有学管理学的，虽然其在物流管理专业的理论教学中能融入一些与经济、管理相关的知识，但在理论和实践的专业度上终究还是比较欠缺的。
（三）物流教学与行业发展状况不符
随着信息技术的发展和科技的进步，加上需求的多样化与市场的一体化，物流行业的发展开始呈现新的景象。在科技进步的推动下，物流设备开始朝着智能化的方向发展，物理管理则开始向集成化转变，现代化的物流行业已经形成完整的物流系统。在此系统中，各项技术开始制定统一的标准，资源配置也得到优化，物流效率有了很大幅度的提升。但是，我国大部分高校的物流管理专业教学，还局限于传统的物流行业中，教学步伐远远滞后于物流行业的发展。虽然有部分高校在物流管理专业的教育中，已经融入区域经济发展的概念，但基本都是一笔带过，而没有真正将物流管理与经济发展有机的结合起来，学生难以意识到物流管理对经济发展的重要促进作用。比如，现代物流除了提供位移外，还会在物流过程中提供便利、加快反应速度服务、降低成本服务以及延伸服务等增值型服务。然而在教学过程中，许多教师却仍然将物流局限于位移的改变，而忽略增值服务也是现代物流的重要组成部分。在物流管理专业人才培养过程中，认识传统物流与现代物流的差异是非常必要的，现代学生学习物流知识，应以现代物流为主，否则就无法满足社会发展的需要。
二、高职院校物流管理专业人才培养模式创新途径
（一）明确物流管理专业的人才培养目标
任何培养模式都是以人才培养目标为依据来进行的，在高职院校的物流管理专业人才培养中，首先需要明确培养的目标，重视社会对物流管理人才的实际需求。比如，某高职院校的办学定位是“地方性、应用型、国家化”，其培养目标是“能力型、创新型、创业型”，具体到物流管理专业，其培养目标就应该是为社会培养高端技能型物流管理人才。新时代的物流管理人才需要掌握现代化、国际化的物流管理知识，并掌握实施物流工程的方法，以适应社会经济发展的需要。并且，现代化的物流管理应用型人才，还需要具备相应的物流企业财务管理知识和信息管理知识，且基本的法律常识和金融常识也是必备的。这样高素质的物流管理专业的学生，在毕业后才能胜任交通运输业、物流企业等相关岗位的工作。此外，以就业为导向设置人才培养目标，能促进高职院校物流管理专业的可持续发展。据相关研究表明，以就业为导向在世界高职教育发达国家中已经取得显著的成果。以就业为导向，就要求高职院校在物流管理专业的人才培养过程中，要以提升学生的实践能力为重要培养目标，这样才能提高学生的物流管理综合能力。只有以培养高端技能型物流管理人才为目标，才能满足社会的真正需求，从而促使高职院校打造适合区域经济发展的人才培?B模式。
（二）通过校企合作的模式培养物流管理专业人才
校企合作是在企业、学校、学生三方的共同参与下进行的，通过“合作办学、合作育人”的方式，能够实现“合作就业、合作发展”的目标。高职院校与企业建立合作关系，能将企业资源引入学校，能促进学生和教师的共同发展，而学生到企业进行实践，则能在提升自身专业技能的同时，降低企业的人力资源成本，为企业创造一定的利润。并且，通过校企合作的方式，高职院校的物流专业人才培养质量，能更加贴近企业的实际需求，并获取人力资源、行业信息等多方面的资源。比如，“仓储管理”是物流管理专业的重点知识，高职院校不太可能为学生提供仓储管理的实训基地，这部分教学就可以通过校企合作的模式来完成。“仓储”就是利用仓库来存放、储存未即时使用的物品的行为，而“仓储管理”的重点在于“管理”。学生到企业实际开展仓储管理工作，才能真正理解管理过程中应注意的事项，并按照一定的管理原则来做好仓储管理工作。并且，现代物流的仓储管理离不开信息管理系统，在企业实习阶段，学生可以掌握仓储管理系统的操作流程。校企合作模式能达到“三赢”局面，对学校、学生和企业都是十分有利的。因此，高职院校在物流管理专业人才培养过程中，应多使用校企合作模式，提升学生的实践能力，并在实践过程中巩固专业理论知识，从而将学生培养成为符合用人单位实际需求的高素质应用型人才。
（三）重视资格证书考试
物流管理专业的就业方向较多，而不同的岗位要求从业者拥有相应的资格证书。一方面，资格证书能说明学生的专业能力；另一方面，资格证书也是学生就业的重要敲门砖。物流师职业资格证书是物流管理专业最基础性的证书，此证书是以物流行业发展需求为导向设置的，其目的是要培养符合物流行业发展需求的专业性人才。国际货运是国际物流的重要组成部分，由于我国的国际贸易事务发展得比较迅速，物流管理专业的学生还应重视其他相关证书的考试。比如，国际货运岗位专业证书，这是从事国际货运工作需要具有的证书。目前，国际货运，已经成为国际贸易中国际物流的新形式，其对国际贸易的发展具有重要的意义。国际货运行业可为货主提供质量、费用、信息等，完全自由化的选择，且国际货物运输公司的设立标准已经有所提高。因此，国际货运的是物流管理专业学生的重要就业方向之一。而在国际货运工作中，不可避免的会涉及到报关、报检环节，所以学生还应重视报关员、报检员的考证。这些证书能够促进物流管理专业学生的就业，从而为社会主义市场经济的发展做出贡献。
仓储管理常识范文4
实施细则：
一、当室外温度达到30℃～34℃时，所有室外工作的单位必须准备好保温桶，及时供应茶水。茶水供应点：仓储部成品一库在一库办公室供给，成品二库在二库办公室供给，箱瓶库设三处供应点。动力车间、酿造车间、包装1＃线、2＃线由各车间指定固定供应点。保温桶由各使用单位自备并安排专人负责开水供应，茶叶由行政部根据各部门实际人数发放，发放的原则是必须保证所有室外工作人员都能够喝上茶水；
二、当室外温度达到34℃以上时，1、行政部必须安排职工食堂提供免费的绿豆汤并且在生产现场提供冷饮。冷饮的具体投放点和投放量为：仓储部成品一库在一库办公室供给，成品二库在二库办公室供给，每次供应一桶；箱瓶库每个供应点每次供应两桶。动力车间、酿造车间、包装1＃线、2＃线由各车间指定固定供应点，每次供应一桶。如果投放的冷饮不够饮用可随时与行政部联系供应。2、安排厂医巡回宣传防暑降温常识、发放防暑降温药品。行政部认真做好各项服务保障工作，安排厂医每天对生产现场进行巡视，及时传授夏季卫生防病知识和防暑降温常识以及自救与互救知识，提高作业人员防治中暑的能力。及时发放十滴水、人丹等防暑降温药品，对重点岗位的重点人物由车间安排人员配合医务人员现场监督其服用人丹8粒（或十滴水1支），确保防暑降温各项措施落到实处。
三、实行防暑降温工作专人负责制。各部门、车间兼职安全员应根据各自的管理职责，将防暑降温工作作为安全生产管理的一个组成部分，切实负起监管责任。行政部行政主管陈雨同志负责防暑降温的具体工作落实，生产部安全主管王新德同志负责定期对锅炉房、高、低压配电房和空压机、二氧化碳回收等重点岗位和其他生产、工作岗位加强监督检查，防止因高温天气引发的各类人身、生产安全事故。
四、将防暑降温工作列入日常工作内容之一，公司考评人员在监督工作质量的同时负责监督各项防暑降温措施的落实情况，人力资源部在夏季每月的月度考评中必须如实对当月的防暑降温工作情况对行政部进行考评。
五、对中暑人员的施救方法：1、轻度患者现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等。并通知行政部医疗救护人员进行观察、诊治。2、严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等）当作业现场出现中暑人员时，作业周边人员应立即通知所在班组的班组长，班组长接到报告后立即通知行政部，并及时将事故人员转移至阴凉通风区域（或公司医务室空调室）行政部应根据具体情况立即组织救护人员亲临现场对事故人员进行救治。症状严重者，应立即拨打医疗急救电话“120”。并上报公司。
仓储管理常识范文5
一、开展夏季消防检查“回头看。在前期工作的基础上，对照夏季消防检点内容，加快推进易燃易爆危险品场所、社会福利机构、医院、学校、文物建筑等重点行业领域专项治理。对火灾隐患已经整改完毕的单位，进行“回头查”，确保隐患整治无遗漏；对火灾隐患尚未整改完毕的单位，制定隐患整治计划，逐一明确整改责任、制定整改措施、落实整治资金，加大督改力度，确保隐患按期消除，切实减少隐患存量。
二、开展物流仓储库房消防安全专项整治。对辖区物流仓储库房，逐个排查登记，全面摸清消防安全现状，重点针对消防手续办理、建筑违法使用、库存物资火灾危险性、物资的装卸和储存管理、消防设施配备及运行、用火用电安全管理，防火巡查检查等内容，组织开展检查，督促各项消防安全措施落实到位。
三、开展“三合一”和“九小场所”消防安全专项整治。发动乡镇、街道和社区网格力量，对“三合一”场所和“九小场所”进行全面排查，严格按照国家《住宿与生产储存经营合用场所消防安全技术要求》（GA703-2007）进行整治，对整治后仍不符合消防安全技术条件的，坚决依法予以关停；对“九小场所”，重点检查人员违规留宿，消防器材配置，以及用火、用电、用油、用气等方面，依法督改火灾隐患，坚决避免火灾事故发生。
四、开展电气火灾防范专项整治。针对电气火灾多发的实际，重点围绕社会单位、居民社区电气防火问题开展专项整治。―是将电气线路改造纳入城中村、棚户区、老旧小区和传统村落改造工程内容，整治乱拉乱接电气线路问题，更换老化损坏的电气线路，鼓励安装电气火灾监控系统。二是组织电力、住建、工商、质监、安监、人社等部门开展电气安全联合检查，重点排查社会单位是否制定并落实安全用电管理制度，是否定期组织对电器产品及其线路、管路进行维护保养和检测，是否及时整改电气隐患，是否按规定聘请持证电工上岗等内容，广泛普及电气火灾防范知识，提高群众安全意识，有效降低电气火灾风险和事故。
五、开展重大及区域性火灾隐患攻坚整治。全面推进重大及区域性火灾隐患整治工作，对遗留重大火灾隐患，按照既定方案措施和时限要求，督促加快整改进度，确保如期销案；对冬春火灾防控期间发现的重大火灾隐患，区县全部挂牌督办，逐一明确牵头部门和责任单位，综合运用法律、经济、行政、舆论等手段，督促落实整改方案、时限、资金和防范措施；对纳入2016年整治任务的区域性火灾隐患，督促责任单位加快工作进度，确保年度任务按期完成。
仓储管理常识范文6
关键词：企业资产；物资管理；资产经营；对策
前言：
随着经济的不断发展，物资管理也步入现代化管理进程，要使劳动消耗量最小化，从而取得经济效益最大化，就要运用现代化的科学方法和技术对物资管理进行合理的、有效的组织，并且对生产资料在流通各个领域的经济活动进行指挥、调节且加以监督。物资管理目的是要在现有的物资资源条件下，实现最大限度地满足企业发展的需要，是要在保证物资供应的前提下，实现最大限度地降低物资消耗费用，资产管理由财务部门统一协调。本文重点针对实现物资管理现代化进行总结、分析、探讨。
海洋钻井围绕保供、降本和监管，瞄准行业最高水平，着力推进物资供应管理的科学化、专业化、规范化，突出框架协议采购率、平均库存、供应商平均供应份额等关键绩效指标，进一步优化物资采购业务流程，进一步完善供应商准入、现场考察、动态量化考核和评标、监造、检验等物资供应管理工作标准，把供应总成本最低和性价比最优理念贯穿于物资采购全过程，全面提高物资供应管理水平。
一 完善物资管理制度建设
一是结合单位实际，完善健全物资管理制度建设，修订钻井总公司物资供应管理管理办法，规范物资供应行为；不断提升单位物资管理专业化水平；二是深入贯彻落实物资采购内控制度，实现上报物资计划、入库检验、出库等环节的穿透管理；强化基层物资管理工作，定期组织人员对相关单位进行物资采购及物资仓储管理检查，从物资需用申请和编制请购计划入手，对物资采购年度、月度及临时计划的制订及执行情况进行考核，对不符合相关规定的行为及时提出整改意见；在废旧物资回收工作中，修订《物资配送中心废旧物资管理规定及考核办法》，进一步明确废旧物资管理责任和废旧物资回收范围，设立专职保管员，强化回收物资仓储管理，通过加大废旧物资管理考核力度，使废旧物资回收工作得以较好开展。
二 加强物资信息技术应用，提高物资管理水平
物资管理的工作人员要根据内部和外部的信息，对其采取分类、加工、比较、处理等程序使得物资计划作出方案的准确性；在物资输出输入的过程中发现问题时，就要通过信息的反馈意见，对其进行修改，然后再重新进行供应、仓储等计划方案，确保物资管理的全过程能够顺利开展；它是物资系统的各个部门及其环节之间互相协调合作的重要条件。在物资管理中要充分发挥计算机网络信息的作用，其作用：一是数值计算作用。在物资流通领域中为管理物资而建立的数学模型存在着大量的数据计算工作。而计算机高速的大批量的数值计算功能完成解决了物资管理中繁重的数学模型问题，为进行现代化物资管理创造了有利的条件。二是数据处理作用。就是把信息中的大量数据通过综合分析进行加工整理，并按照计算机语言要求把一种数据语言转换成另外一种数据语言，这就是计算机“信息处理”功能，是目前运用在物资系统中最为普遍的一种计算机应用形式。因为，在物资流通领域中存在着大量的、繁重的数据信息，在进行物资信息风险分析测试后，可以对物资工程不必要发生的事件有清醒的、明晰的认识。在对物资的进、销、存量及各种各样的物资的型号、规格、数量都有大量的物资传动情况发生，或是时间上、空间上随着物资的移动都会产生大量的信息。假如采用人工对其进行数据处理，难以保证其及时性和准确性，而采用计算机的信息处理功能对此数据进行大量的处理，可以准确无误地、及时地完成，提高工作效率。三是自动控制作用。进行仓库管理工作上采用计算机管理，实现仓库管理的自动化，即达到手续的简便、物资的周转速度、压缩库存资金等特点，还可以做到合理的进货、供应的计划性以及平衡小库存量与大供应量之间的状态，实现经济效益最大化。在计算机上输入各种物资的名称、规格、编号、单位、单价、存放地址，以及最大库存量和最小库存量等信息，然后把入库和出库之间的信息输入到计算机中，都可以随时查阅库存的信息情况。
例如：海洋钻井公司通过加强物资供应系统信息技术应用，促进了物资供应与管理工作再上新台阶。 在硬件配备上，结合物资供应管理信息化建设实际，统一更新配备微机和打印机，按照物资供应门类项目重新改版、组建综合服务中心物资信息交流平台，陆续对各三、四级供应人员结合本岗位工作实际进行信息技术应用培训，促进供应人员掌握操作技能和微机办公常识，提高物资供应工作办公效率。收集并整理该单位近三年的消耗物资数据，建立公司物资消耗数据库，为公司成本预算、材料计划预算、物资采购及领导决策提供可靠的数据依据。在仓储数据归档上，充分利用该单位网站信息平台传输文件、通知、物资报表、价格、质量等数据信息，方便和保证了物资需求信息的准确和快捷。借助油田“三流合一”和物资领用管理系统，建立物资需求供应的快速反应机制，为公司生产提供方便、快捷、优质、高效的物资供应服务。
三 促进实物管理与财务管理的相互沟通
企业在健全固定资产管理网络和信息共享的基础上，采取科学、灵活、有效的管理措施，一方面，要细化固定资产管理，做到条块结合；另一方面，要准确采集固定资产实物数据，采取区分单位、类别，区别账内、账外等方式，统一财务部门与实物管理部门的资产编码，实现双方资产数据对接。在资产清查方面，应由财务部门、资产管理部门联合，采取全面检查和抽样检查相结合的清查盘点方式，或者采取按房屋、设备、办公等资产大类进行专项资产清查，对集中转资的资产需加强现场盘点。
