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桥梁工程专业知识范文1
近些年来，我国开始实现经济方面的宏观调控，这也在一定程度上加大了市场对道路桥梁技术人员的需求。高职院校是培养应用型人才的摇篮，培养着大批量的市场所需要的专业人员。我国高职院校道路桥梁专业的学生就业率相较于其他专业来说比较低，难以满足社会和市场的需求。笔者通过长期的研究实践，认为我国高职院校道路桥梁工程专业人才培养模式应当做到以下几点，才能够实现道路桥梁工程专业的进一步发展。
1.高职院校对该专业应当给予高度的重视
道桥专业由于受到专业的限制，很少有学生会切实到现场去进行实习，所以，高职院校道桥专业的教师在上课之前，最好是能够组织学生到施工现场去看一看，这样一方面能够增强学生的感性认识，另一方面也能够培养学生的兴趣，充分调动学生学习的积极性，使学生能够从被动学习向主动学习的方向转变。高职院校是培养应用型人才的摇篮，正因如此，教师就更应该多多组织学生到施工工地去参观。除此之外，我国高职院校应当构建学习型教学团队，一手抓学生的基础知识，帮助学生深入的了解知识内涵。另一手要着重抓学生的实践能力，建立长效管理机制，为进一步提高学生的成绩打下坚实牢固的基础。
2.进一步提高教师的综合素质
我国绝大部分高职院校的教师在一毕业就从事了教育工作，实战经验相对比较匮乏，这种现状不利于教师在教学过程中将理论知识和实践知识有机的结合到一起。正因如此，高职院校应当定期或不定期的组织教师到施工工地进行参观，鼓励教师到施工工地进行实习，切实提高教师的实践能力。不仅如此，高职院校还可以建立校企合作平台以及教师交流平台，通过这两种方式，实现教师之间的沟通和交流，实现资源共享，以此来提高我国高职院校路桥专业教师的综合素质。
3.要求学生掌握一项核心技能或是核心试验检测
教师在教学过程中，应当做到从实际出发，针对学生的具体情况去实现教学，帮助学生树立学习目标，使学生能够在在校期间熟练的掌握一项核心技能或核心试验检测，学生在掌握上述核心知识的基础上，在毕业后以零磨合的前提下迅速投身到工作岗位上去，极大的增强了学生的竞争力。不仅如此，学生如果掌握了一项核心技术或是核心试验，也极大的增强了学生的自信心，在以后的工作和学习中，也能够积极的面对挫折与挑战。
4.进一步加强培养学生的情商
通常情况下，道桥专业的工作场地都是在野外，因此，学生在就业后应当快速处理好自己的生活，闲暇时间可以看看书，养成不断学习的好习惯，不仅如此，高职院校的教师还应当对学生的口才进行培养，使本专业的学生在毕业后能够和相关工作人员做好沟通和交流，能够在团队合作的背景下完成自己的工作，提升整个团队的工作效率。
5.建立校企合作模式，实现工学的有机结合
通常情况下，实习被安排在大二。高职院校道桥专业的教师在安排学生实习的过程中，一定要注重工学的有机结合，很多学生、教师以及家长对工学结合存在一定的认识错误，认为工学结合就是为了能够多赚钱，在校期间应当以学习为重，不要将精力都浪费在赚钱上面，这种想法是错误的，工学结合是将学校学到的知识，通过一定的途径应用到实践当中去，实现理论与实践的有机结合。建立校企合作模式，实现校企合作模式，对于学校、学生以及企业来说都是非常重要的，对于学校来说校企合作模式能够使其深入的了解道桥行业的发展前景以及技术更新等方面的信息，进而进一步提高学校的教学质量。对于学生来说，通过校企合作模式实现教学交流与合作，能够实现理论与实践的有机结合。对于企业来说，企业通过校企合作模式能够进一步选拔专业人才，为企业注入新鲜的力量，从而促进企业的进一步发展。
6.建设专业，应当将学生的层次进行划分
绝大多数学生毕业后都是从事实验员以及测量人员的，而以后能否逐步发展成为技术师以及测量师就是高职院校的教学质量来决定的，因此，高职院校应当尽可能的对学生进行层次划分，从而建设专业建设，不仅如此，高职院校在建设专业的过程中，还应当加大教师的培养力度，培养更多的双师型教师，实现教学质量以及专业建设的双方面发展。
结语
桥梁工程专业知识范文2
[关键词] 土木工程 桥梁工程 教学方式
在传统的《桥梁工程》教学中,一般采用手写教案、上课黑板板书来讲授教学大纲规定的内容,这种教学方法简单、有效,能让学生紧紧地跟随着任课老师的思路,但从另一方面来说,这种教学方法和手段有以下不足和局限性:(1)讲授专业知识有限,由于手写和板书需要比较多的时间,所以在有限的时间内很难让学生掌握桥梁工程的专业知识;(2)趣味性不强,较难吸引学生的兴趣,采用手写教案,大部分内容都在教学参考书上,在课堂上对大纲以外知识和内容作介绍时,学生的印象不深刻,显得有些呆板;(3)教学的内容,所作练习对学生学习的效果不是很好,众所周知,大学的学习都是在考试前才看书,才能掌握教科书的内容。通过几年的《桥梁工程》课程教学和指导课程设计,总结出通过利用多媒体和网路作为教学工具,结合学生平时的爱好和电脑知识水平比较高的特点,提高《桥梁工程》教学质量,加深学生对桥梁工程专业知识的了解,扩展学生对桥梁工程专业知识的全面性。主要从以下几点来阐述多媒体和网络在教学中的应用。
一、教学内容上
通过多媒体课件,可以在教材和教学大纲的基础上丰富内容,大部分高等院校采用的教材和制定的教学大纲内容上有些滞后,我国的桥梁建设发展非常迅猛,近几年来修建了大量的新桥型,采用了许多新技术,可以在以前教材的基础上,在介绍相关内容的同时,利用多媒体课件传达内容量大的优势,可以把国内外近期建设比较多新桥型介绍多一些,让学生对桥梁专业知识有较全面的了解,再突出教学大纲规定的内容。
1.桥梁结构形式。在传统的教学当中,桥梁的介绍主要介绍梁桥、拱桥这两大类桥型,简单介绍了斜拉桥、悬索桥,可以适当补充些组合桥型和一些景观桥。比如拱桥方面的新桥型:钢管混凝土拱桥(见图1.1)和提篮或异型钢拱桥(见图1.2);刚构桥与斜拉桥组合的矮塔斜拉桥(见图1.3);刚构桥与拱桥组合桥梁(见图1.4),等等。也可以从桥梁美观方面给学生介绍一些有历史底蕴的桥梁,包括结构形式和历史背景,可以从各国具有影响力的桥梁方面介绍,让学生对桥梁工程专业产生一些特有的感情。
2.桥梁计算方面。经典的计算方法需要讲好,这有利于学生对桥梁结构力学分析有最直接和最简单的认识,也要介绍目前设计和施工单位常用的专业软件方面相关的知识,比如:桥梁博士、GQJS和MIDAS,等等。在课程设计时必须让学生用教材里介绍的横向分布系数方法来完成,达到通过课程设计环节对桥梁的设计计算过程有一个比较全面和深刻的理解。而且在毕业设计方面,就可以灵活一些,让学生在毕业设计环节既能掌握桥梁结构设计计算原理,又能利用一些专业软件来完成比较复杂桥型的计算工作,为毕业后进入工作岗位打下结实的基础。
二、教学手段方面
1.多媒体课件。主要是利用多媒体课件具有高效传递知识的能力,制作多媒体课件是需要精雕细琢,象一件艺术品一样展示给学生看,要尽量避免马虎态度,把教学内容直接输入在课件上,然后照本宣科,这样容易让学生感到更加疲惫;另一方面,还要避免一节课介绍的内容过多和速度过快,这样学生的思维跟不上,对教授的知识没有办法首次消化,这样会起到反作用。所以在制作多媒体课件时,首先需要确定一定的教学内容,然后根据教学内容插放些图片来说明知识点,还可以通过CAD和框图或表等手段把教学内容表达出来,这样才能激发学生的兴趣和培养学生的想象力。
2.现场参观实习。现场参观实习环节由于许多原因往往会被忽视,如果条件许可一定要安排这样一个环节。现参观实习环节需要和教学内容密切配合起来,不能当做一项形式来完成。一般来说,现场参观实习环节安排在桥梁结构形式和桥梁构造介绍完以后,不能时间相隔太久,让学生刚刚通过教材、课堂接收的知识和现场看到的桥梁结构形式及桥梁结构组成相结合,对学生掌握桥梁工程知识有非常大的作用。在参观实习时,把学生根据教学老师的人数分成多个小组,教学老师先安排各小组自由参观,然后再一一介绍,介绍时也需要做好充分的准备,像组织课堂教学一样才能达到预期的效果。
3.课后练习。课后练习经常被忽视,不管是桥梁结构形式、结构构造和结构计算,每次课均要以各种形式布置练习题,可以在一次课结束后给学生布置一道至两道练习题,主要是对所讲授的课程的复习和思考,加深对课堂内容的理解。布置的练习题不是越多越好,最好能达到既能让学生有思考和练习的目的,又不能让学生感到课程太累,影响以后的学习兴趣。
三、建设专门的教学网站
通过互联网系统建立一个桥梁工程的教学网站,网站内可以包括对桥梁工程专业知识的传播,介绍一些桥梁工程的最新发展;授课过程中的课件、教学大纲和教学进度表;各种桥梁结构的实际工程的图片和动画、视频;每章还有学习习题,学生可以随时阅读、观看和下载;提供一个学生交流平台,跟课程设计与毕业设计相结合,提供学生在参与与实践中掌握桥梁工程内容。这样可以大大提高教学质量,培养学生对桥梁工程浓厚的兴趣,激发学生的创造力。
四、结语
桥梁工程是一门具有很强专业性的课程,其教学效果直接影响到土木工程专业交通土建方向学生的专业素养,而且其实践性很强,直接面对实际工程,所以桥梁工程的授课方式不能仅采用传统教学,而应该采用多媒体教学与传统教学相结合的方法,同时在讲授理论知识时与施工工程相结合,增加实践教学环节,加大实践教学力度。
参考文献:
[1]汪时机,李贤,蒋运忠.《桥梁工程》课程教学存在的问题与对策[J].西南师范大学学报(自然科学版),2010,35(2):273-276.
[2]王敏容.桥梁工程课程教学探讨桥梁工程课程教学探讨[J].陕西教育,2009,(5):93.
[3]戴洁,姜远文,《桥梁工程》CAI课件的研制[J].广东交通职业技术学院学报,2005,4(1):110-116.
桥梁工程专业知识范文3
关键词：桥梁工程；教学改革；卓越工程师；课堂教学
作者简介：周道传（1982-），男，安徽和县人，江苏科技大学土木工程与建筑学院，讲师；
董作超（1979-），男，江苏连云港人，江苏科技大学土木工程与建筑学院，讲师。
基金项目：本文系江苏科技大学引进人才项目（项目编号：35281003）、江苏科技大学2011年高等教育科研项目（项目编号：GJKTY2011-08）的研究成果。
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）14-0105-02
“桥梁工程”是土木工程专业道桥方向的一门重要的专业必修课程，在专业课程体系中占有重要的地位和作用，“桥梁工程”课程主要内容包括各种类型桥梁结构的设计计算，构造措施及施工技术等，“桥梁工程”课程教学课时多，教学内容多，信息量大，对教师的教学水平要求高。该课程的教学质量对土木工程专业道桥方向学生的培养质量关系重大，同时，该课程内容也是土木工程专业道桥方向学生后续进行毕业设计的主要内容和参考知识。针对该课程的特点，结合国家卓越工程师培养计划的推进和落实，对该课程的教学思路、教学方法进行教学改革和探索，对于提高教学质量和改善教学效果，培养具有较强工程实践能力和创新能力的综合性工程应用人才，具有重要的现实意义和长远的社会价值。
一、“桥梁工程”课程现状
“桥梁工程”课程是江苏科技大学土木工程专业道桥方向的一门重要的专业必修课程，该课程设置在大三的下学期，72学时，主要授课内容包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的设计计算、构造及施工等。除了课堂教学环节之外还包括两周时间的课程设计实践环节。在平常的教学中理论教学内容偏多，学生的实践能力得不到应有的锻炼，通过设置课程设计实践环节可以提高学生的实践能力，但是现有的课程设计存在着一些问题，实践锻炼效果不佳，使学生的实践能力和工程素质有所欠缺，与国家对高层次工程人才所要求的卓越工程师培养有所不符。为满足国家对高层次工程人才的需求，国家把培养创新型卓越工程师计划上升为高等工科教育改革的国家战略，并列入国家长期发展改革纲要。
创新型卓越工程师计划要求通过高等工程教育培养一大批创新性强、能够适应国家经济和社会发展需求的各类工程科技人才，着力解决高等工程教育中的实践性和创新性问题，提高科技创新能力，最终为社会培养一大批具有卓越人才特征的高级专门人才和拔尖创新人才。创新型卓越工程师的培养内涵就是着力于创新能力的提高、创新意识的训练，特别是重视强化培养工程意识、工程素质和工程创新精神，以达到提升学生的工程实践能力和创新能力的目的。
对于没有相关从业经验的在校学生，如何通过课堂学习和专业实践培养工程素质和工程创新精神，提高学生的工程实践能力和创新能力，是国家创新型卓越工程师计划对高等教育提出的新要求。教师如何通过教学方法和教学模式的改革去引导学生对本专业课程的了解更为深入，提高学生的工程实践能力和创新能力，是需要进一步深入研究的问题。本文以江苏科技大学土木工程专业道桥方向的课堂教学为出发点和切入点，对基于卓越工程师培养目标的“桥梁工程”教学改革进行了初步的研究和探索。
二、课堂教学改革思路与方法
课堂教学改革的总体目标是：在“桥梁工程”的教学实践中，培养具有专业工程素质和工程创新能力的专业人才，培养和锻炼学生应用所学知识解决专业领域现实问题的能力。为了达到这个总体目标，在教学实践中采取了以下系统的教学方法和教学改革措施。
1.理论教学和实践能力培养相结合的教学改革
在重视理论教学的同时更加突出专业知识的实用性，增加大量实际工程的文字和图片介绍，例如，在绪论中介绍桥梁类型时，结合大量的实际“桥梁工程”图片和文字介绍，加深学生对于实际工程的印象，突出专业知识的实用性。在介绍桥面铺装和伸缩缝类型时，着重介绍每一种桥面铺装和伸缩缝的施工方法和技术特点，让学生对每一种类型的桥面铺装和伸缩缝细部构造有较深入的了解，与工程实际结合起来进行教学，这样既增加了课堂内容的知识含量，也激发了学生的学习热情和学习主动性，变教师填鸭式教学为学生为主体的教学方式，体现了以工程实用性为指导的教学方法的转变。
在课堂教学中穿插介绍实际工程的设计图纸和资料，结合专业教研室的设计图纸和资料，有针对性地给学生在课堂上介绍实际工程相关部分的设计图纸、设计方法和设计要点、构造方法及措施，不再只是对书本知识的介绍。让学生接触到实际桥梁设计内容，设计图纸的绘制注意事项，设计图表的格式等。这是一个生动的专业工程教育的例子，在培养学生实践能力方面起到了很积极的作用。
在教学中期开展相关专题讲座。在教学中期学生已经学习了较丰富的“桥梁工程”课程内容，教师通过专题的形式对某一个相关工程领域的知识和内容进行综述，既具有知识型也具有趣味性，可以丰富学生的专业知识，拓宽学生的专业视野。例如，对缆索支承桥梁体系开设讲座，介绍缆索支承桥梁的发展历史，设计历史过程，现有成就和存在问题等，给学生增加了书本之外的知识，激发了学生的学习热情，增强了学生的专业工程素质，也为学生打开了工程创新能力培养的思路。
精讲专业工程案例，每讲完一种类型桥梁的内容之后，都通过专业的桥梁设计施工案例对内容进行全面总结和复习，通过视频动画介绍设计施工过程，精讲专业案例，全面加强桥梁工程专业教育和专业认识，提高专业应用能力。专业案例是学生了解专业应用的一个比较好的形式，具有较全面的专业设计施工的内容，可以弥补专业实习缺乏的不足，提高学生专业实践能力和工程创新能力。
2.启发式、讨论式教学方法的应用
在介绍每个部分新内容的时候，采用向学生提问的形式，激发学生思考，引出这一节新的内容，例如，在介绍预应力混凝土简支梁桥之前，提问学生：当桥梁跨径大于20m之后，混凝土简支梁桥是否能继续使用，如果继续采用混凝土简支梁桥将带来哪些问题，有没有办法去解决这些问题。激发学生思考这些问题，让学生发言并进行讨论，总结发言和讨论的内容后再引出预应力混凝土简支梁桥的概念，指出跨径增大后的预应力混凝土简支梁桥解决方案，开始下一节内容的讲授。通过这种启发式讨论式教学方法的应用，将更加有助于学生去总结先前学习的知识，并能将新旧知识进行对比区别，加深对知识系统性的吸收和理解。
例如，在介绍斜拉桥和悬索桥内容时，为了对比不同类型桥梁类型在跨径上的适应性，进行桥梁类型方案的对比选择讨论，假设跨径在400m～600m范围，让学生提出自己设想的桥梁类型并说明采用这种桥梁类型的理由，让学生分组讨论该种桥梁类型存在哪些设计和施工问题，加深学生对不同桥梁类型跨越能力的认识，提升了学生应用所学知识解决实际问题的能力，通过讨论指出问题，帮助学生进一步加深和强化对理论知识的学习，提高应用能力和创新能力。
3.以工程素质和创新能力为导向的考核方式改革
以前，“桥梁工程”的考核方式一般采用理论考试或者小论文形式进行考查，由于本课程内容多，知识点繁杂，理论考试只能考查一些基本知识点和基本计算方法，没有办法对创新能力和工程应用能力进行考核。
小论文的考核形式是在这门课结束之后，让学生选择一个题目，查阅相关资料，进行综述和评论，通常，由于小论文的题目是一个比较窄的知识面，学生看的资料也是集中在一个课题上，写出的小论文虽然有深度，但是广度不足。以上的两种考核方式都无法体现对“桥梁工程”全面知识的把握和创新能力的培养。所以，采用了以工程素质和创新能力为导向的考核方式改革，新的考核方式主要以综合形式出现，考核包括理论考试，小论文及研究报告综述，综合应用考试和建筑模型设计等。理论考试和小论文放在平时的课堂教学中，作为课堂作业去完成，这样在每讲完一个章节部分的内容之后，就可以对这个章节进行理论考试，并以小论文及研究报告综述的形式拓展课堂学习知识，让学生在课下去了解这个章节部分内容的研究和应用情况，并以研究报告综述的形式写出来。
综合应用考试是对每一种桥梁类型提供设计资料，让学生去设计构思桥梁设计的内容，将设计的思路和内容以文字和图纸的形式表达，这是一项对学生综合应用能力进行培养和考核的教学活动，有助于学生工程应用能力的提高和工程创新能力的培养。
建筑模型设计是将学生分成小组的形式，通过对桥梁结构模型的制作，帮助学生强化专业知识，提高实验动手能力。对建筑模型进行打分和点评，不仅有利于学生对于专业知识进一步的消化吸收，也有利于学生对“桥梁工程”实际施工方法的把握和明确，提高了他们的创新能力，学生提交的建筑模型经过修改优化后也可作为相关的建筑模型设计比赛的参赛作品。
4.课程设计改革
课程设计是在课程学习结束后，用两周的时间对某种跨度的桥梁上部结构进行设计，提交设计计算书和手绘的设计图纸。课程设计是一项重要的专业实践活动，可以弥补学生专业实践的不足，通过两周的设计工作锻炼和提高学生对知识的应用能力和实践能力。以往在课程设计中布置的设计任务是以几个学生为一个小组，一个小组布置一个设计题目作为设计任务，这样，在两周设计时间后一个小组所有学生提交的结果都是一样的，无法衡量一个小组内每个学生提交设计的优劣，一个小组中有的学生做，有的学生不做，反映出学生的积极性普遍不高，课程设计的锻炼实践效果不明显，只有部分学生得到了锻炼和培养。
针对这种情况，为了提高课程设计的实践效果，首先精心准备课程设计任务书，做到每个学生一个设计题目，通过变化设计条件，如桥梁上部结构类型的变化，跨径变化，混凝土材料的标号变化等，使每个学生的设计初始条件都不一样，让每个学生都能独立去做自己的课程设计，这样的做法明显端正了学生的学习态度，改善了学习风气，提高了学生的主动性积极性。其次，加强设计过程中的指导，在学生初步拟定截面尺寸、设计计算、整理设计结果和开始绘图这几个时间节点特别加强指导，确保学生能够顺利正确进行桥梁上部结构的设计工作。最后，加强对设计结果的点评工作。以往学生提交的设计计算书和设计图纸经过评阅打分之后就结束了课程设计，但是这样学生并不能了解自己设计结果的优劣和设计中存在哪些问题，没能帮助他们改正设计中的不足和提高设计水平。因此，对设计结果的点评工作不可缺少，并且需要加强这部分的工作：对每个学生提交的结果逐一检查，记录下该学生设计的优点和缺点，整理大部分学生共同存在的问题，先讲共性的问题，再逐个点评学生设计工作的优劣。通过对课程设计实践环节的教学改革，明显提高了每个学生的动手能力、实践能力和创新能力，弥补了学生工程实践教学内容的不足。
三、结语
以卓越工程师培养目标为导向的“桥梁工程”教学改革改变了以往单一的课堂灌输知识的教学方式，通过系统的教育教学改革措施，培养了学生的学习主动性和积极性，学生不仅获得全面的专业知识，而且实践能力和创新能力得到了大幅度的提高，取得了良好的教学效果。课堂教学方法和教学措施是需要不断完善的，教师也需要不断完善自己的教学和科研业务能力，总结教育方法和教学规律，提高教学水平，只有这样不断思考，反复实践，不断进步，才能按照卓越工程师的培养计划培养出更加优秀的卓越工程师人才。
参考文献：
[1]王海良，赵瑞斌，任权昌.卓越工程师培养计划下“桥梁工程施工”课程改革[J].中国电力教育，2012，（34）：90，94.
[2]曾彦，赵洋，赵顺波.基于应用型人才培养的桥梁工程毕业设计[J].高等建筑教育，2011，20（6）：125-128.
桥梁工程专业知识范文4
关键词：桥梁工程；三本院校；教学方式
中图分类号：G4文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）23-0165-02
0引言
三本院校作为我国高等教育改革的产物，依托其母体公立院校的优势快速发展，但随着国家相关政策的出台，使三本院校失去了公立院校文凭的优势，三本院校不得不重新审视自身的教学改革问题。三本院校应该努力将自身建设称为一个应用型本科院校，构建一个学校与社会互动、理论与实践互动、教师与学生互动的应用型人才培养模式。
《桥梁工程》作为土木工程专业道桥方向一门重点专业课程，也不能仍然按照老一套的、沿袭公立院校的教学模式。在新形势下，必须研究出一套新的教学方法来满足三本院校如今的学生学习状况，提高他们毕业后的核心竞争力，这样才能奠定三本院校在高等院校中的地位，使自身能够更好更快的发展。三本院校更好的发展同时也能促使学生更好的成长、成才，让他们能够在一个优秀的环境下完善自我，成为社会的栋梁之材。
1桥梁工程的学科特点
桥梁工程是土木工程中属于结构工程的一个分支学科。它与房屋工程一样，也是用石、砖、木、混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁工程是一门集理论与实践为一体的专业课程，尤其在桥梁构造、施工方法方面更是一门实践性很强的课程，同时，桥梁建筑技术发展迅速，教学内容必须及时更新，不能与社会发展脱节。
桥梁工程同时也是一项复杂的系统工程，包括规划、勘测、设计、施工、制造、检测、养护、维修等许多环节，如何在有限的教学时间中，对这各个方面讲解清楚，并使学生融会贯通，对教师是一个挑战。
2新形势下三本院校桥梁工程课程面临的问题
根据国家高等教育专业调整计划，桥梁工程专业课也随之作了相应的改动，总体的改革趋势为：在本科教育阶段强化基础、淡化专业，专业课深度较以前降低，但在广度方面提出了更高的要求。根据这一精神，着眼于三本院校学生这样一个特征群体，桥梁工程教学面临以下几个方面的问题：
（1）三本院校学生的学习兴趣普遍不高，学习能动性不足，学生的功利心比较强，必须找到合适的适合三本学生学习基础的方法，激发学生对相对枯燥的专业知识的学习兴趣，充分发挥其主观能动性，使学生能够自主、自发、自动的学习专业课程，同时也应选择合适的接入点，阐明该专业课对以后工作的重要性，迎合学生功利心理，让他们能够克服困难，主动学习。
（2）随着改革趋势，本科教育阶段强化基础、淡化专业，专业课程将更多地向学生介绍领域内基本理论和方法，然而这些内容需要图片、视频等多媒体手段的配合，从而给学生直观的认识，激发学生学习兴趣，提高教学质量。但目前的多媒体手段单一，并且内容比较陈旧，已经不能满足教学要求。桥梁设计理论、施工技术也发展迅速，超过了教材的更新速度，教师如何采用合适的方法讲新理论、新设备在有限的课堂上介绍给学生，也是一个挑战。
（3）三本院校的教学经费普遍不足，同时可利用的校外资源也比较少，能安排给学生的教学实习场地难度也越来越大，学生的实习仅限于走马观花式的参观学习，实习效果不理想，使学生难以将理论与实践相结合，对桥梁施工过程、施工方法、施工器械缺乏形象的认识，因而影响到学生毕业后到工作单位的适应性。
3三本院校桥梁工程教学方式探讨
（1）多媒体课件在桥梁工程教学中的应用。以前的多媒体课件教学仅仅限于将书本文字换到投影屏幕上，内容单一枯燥，并且制作完成后，很少更新，内容陈旧，不能与时俱进，而一个优秀的能被学生认同的多媒体课件是需要精雕细琢的。所以，教师首先应提高自己制作多媒体课件的能力，将课件当作一件艺术品一样展示给学生，讲解的同时更应该语言生动，避免照本宣科。同时插入一些小幽默，结合当下发生的热点事件，才能将学生的注意力引到课堂上。多媒体课件的内容应该时时更新，确保与当下的教学理念相符合，其内容应该包括：最新的理论介绍、与知识点相吻合的图片，或者一些施工分段的解析性的flash，也可以是具有代表性的清晰的施工现场视频。这样才能让学生在课堂上感受到所学知识点的实用性，激发其主观能动性，从而使知识不至于因为枯燥、深奥而被束之高阁。
（2）充分利用网络、社会资源，注重工程能力的培养。目前，一些桥梁工程专业的优秀高校，例如同济大学，在如何进行课程教学中作了很多工作，积累了大量的教学有用资源，如建立了桥梁工程图片库、桥梁工程的资料集、桥梁工程的三维模型库等，并且这些资源对大家都是开放的，三本院校教师应该充分利用这些资源，取其适合三本院校学生学习的资料，剔除掉不适合该类学生学习的较为深奥的东西，这样对三本院校将会有巨大的帮助。同时，尽量与地方企业建立实习基地，直接进入工地现场进行场地教学，在没有预期效果的情况下，可以在室内通过情景模拟进行补充教学。假设学生作为施工者来解决某些特定的问题，使学生仿佛身临其境，在课堂上能够感受实际施工过程，这样也能有效地将理论与实际联系起来。
（3）举办桥梁结构模型竞赛，激发学生自主学习兴趣。桥梁结构模型竞赛能够促进学生对桥梁工程课程的学习。桥梁结构模型的设计和制作涉及到结构选型、计算以及制作工艺等方面的知识，促使学生主动去认识和理解各种桥梁结构形式，理解各个施工过程、施工顺序和施工过程管理等，弥补教师因时间限制没法在课堂上介绍到的新知识，提高学生自主学习兴趣，提高动手能力和增强工程意识，也有利于学生团队精神的培养和竞争意识的提高。同时，举办模型竞赛对教师也有促进作用，让教师对专业知识进行完善、扩充和深化，促使教师在教学上做更充分的准备，来帮助学生解决其将要面临的问题。
4结语
桥梁工程是土木工程专业交通方向一门专业性很强的课程，而且理论性和实践性都很强，直接面对实际工程，所以桥梁工程的教学显得尤为重要，而针对三本院校学生的学习特点，如何更好的组织课堂和实践教学让学生能学好用好是一个亟需解决的问题。本文阐述了三本院校桥梁工程专业面临的问题，并针对相关问题做出了相应解决办法的探讨，希望能促进桥梁工程在三本院校的课程建设。
参考文献
［1］吴鸣，熊光晶.基于工程能力培养的桥梁工程教学改革探索与实践［J］.长沙铁道学院学报，2010，（3）：109-113.
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桥梁工程专业知识范文5
关键词：道路桥梁；施工管理；技术
中图分类号： TU997 文献标识码： A
一、道路桥梁工程施工管理的重要性
伴随着经济的发展，生活水平不断提高，人们对城市道路桥梁工程质量提出了更高的要求，为了满足人们的实际需求，道路桥梁工程在施工过程中必须采取有效措施对施工质量进行有效控制。众所周知，道路桥梁建设是我国基础设施建设中的重要组成部分，道路桥梁工程质量与我国国民经济的发展水平有直接关系，强化道路桥梁施工质量控制是提高道路和桥梁质量的重要保障。道路桥梁工程施工设计内容非常多，不仅包括对地质、地貌的勘察，机械设备以及施工人员的选用都与道路桥梁质量控制工作有直接关系。道路桥梁工程在施工结束之后将长久性地投入使用，道路和桥梁都必须具备较强的质量，以确保使用后承受较大的负荷压力。因此，道路桥梁施工企业必须结合实际施工状况不断加强道路桥梁工程施工质量的管理，力求从根本上提高道路桥梁工程的整体质量。
二、道路桥梁施工管理存在的问题
（一）施工原材料问题
在影响城市道路桥梁质量的因素中，建筑材料是重中之重，是危及工程安全的首考因素。根据当前统计到的道路桥梁质量事故可知，引发工程事故的因素大都不在于设计不合理或者技术不到位，而是施工材料环节出现了问题。主要分为两个方面：其一，材料不合格，施工前把控不过关或存在人为舞弊行为；其二，施工阶段有偷工减料或以次充好等现象，导致材料无法满足桥梁承载力的需要，造成桥梁质量问题。施工方的不法行为一般是被巨大的利益所诱惑，所以不顾后果的偷工减料，甚至以次充好，不仅不能保证一定的安全系数，反而无法满足设计最大荷载对材料的承载力要求。
（二）施工人员素质问题
近年来，在城市道路桥梁工程建设中，施工人员综合素质日益成为影响工程质量另一个不容忽视的重要因素。要注意的是，在工程建设中，施工人员不仅仅是一线施工人员，还包括设计人员、管理人员、技术人员、材料采购人员、监督人员等所有参与其中的人员。综合现有信息分析，其暴露出的问题主要有几个方面：其一，大多数施工单位一线施工人员来源于临时组建的农民或城市闲散人员，技术差、文化低、责任心不强；其二，技术人员与管理人员参与一线施工时间较少，但却担负着关键的职位；其三，监督人员动态监督不到位，大多处于事后监督之中，难以发挥出关键性作用。
（三）施工技术问题
市政道路桥梁建设不仅要满足城市交通所需，更在于保障社会经济发展所需，因此，此类工程建设难度大、工期长、投入大，属于一项系统化工程，而且在施工各个阶段均有可能遇到诸多困难。例如，结构设计的优化、关键环节的技术改造、意料之外情况的处理、安全隐患和气候等因素的处理等。所以做好施工技术支持对城市道路桥梁工程建设具有重要意义。在当今竞争力越来越强的现代社会，科学技术是第一生产力，不能仅仅单纯利用传统的经验技术，对技术的研究和开发却完全忽视。
（四）施工管理问题
缺乏预见性或前瞻性是当前我国城市道路桥梁工程中的通病，在一定程度上危及着工程的质量度。虽然我国道路桥梁建设历史悠久而且具备一定的技术与经验，并在世界桥梁建筑史上取得一定的成绩，但是在施工管理方面暴露出的问题依然较为严重，不容忽视。例如，管理组织缺乏，监督失效；管控制度不全，不成体系；全过程质量监控意识薄弱，一线施工人员对工程质量缺乏“主人翁意识”，甚至对明显的问题视若不见。
三、加强道路桥梁施工管理的措施
（一）对建筑材料实行严格监控
在城市道路桥梁建设中，材料质量的好坏至关重要，直接关系到了整个施工工程的质量高低，对道路桥梁的使用寿命起到了决定性的作用。因此，政府及其相关部门应该大力加强对建筑材料的管理和监控力度。工作人员在检查材料的质量过程中，要严格把好质量关，既要对建筑材料的外形，质保单等项目进行检查，还要进行材料的样本抽取检验，坚决不放过任何不合格的材料。只有这样完全合格的材料应用于工程中，才能使得施工质量得以保证，使城市的发展更加和谐。
（二）重视招标，优化方案
要想提高道路桥梁工程的整体质量，施工单位还必须重视招标工作的重要性，从招标阶段开始选择最优的施工方案。通常情况下，施工企业可以采用带案招标的方式，要求投标企业将自身设计的施工方案带到招标现场，施工企业通过对比，选择最合适的施工方案，为提高道路桥梁的整体质量提供基础保障。另外，在招标阶段，施工单位还应该针对业主的实际需求不断提升自身的技术能力，争取采用最先进的施工设备和工艺、材料等，为提高道路桥梁工程的质量打下坚实的基础。
（三）加强培育专业人员
我国经济的发展对城市道路桥梁工程建设的要求不断提高。因此，政府要加强鼓励广大施工人员积极进行专业知识的教育和培训，提高自身的专业工程文化水平，加强对工程质量和安全的防范意识。政府可以对工作态度认真的工作人员进行奖励，而此类公平合理的方法，也可以激发施工人员的工作热情，有利于培育施工人员良好的职业道德，保证施工过程中的细节工作得以落实，确保施工的工作质量。还可以实行专业知识技术认证制度，实践考察施工人员的专业技术知识水平，从而形成良好的专业知识学习氛围，从根本上提高施工人员的整体素质。
（四）倡导科技创新，提高施工质量
伴随着科技的发展，各种新技术、新设备以及新工艺在各行各业的发展建设中取得了广泛的应用，并为行业的发展建设提供了有力保障。新的科技成果也在道路桥梁工程中取得广泛应用，为提高工程质量，施工企业应该积极倡导先进的科学技术，努力寻求新的科技创新，为提高施工质量打下坚实的基础。另外，倡导科技创新还能在一定程度上减少施工的成本浪费，因此，施工单位必须加大资金投入不断强化科技研究人员的队伍建设，力求从技术上不断提高道路桥梁建设的整体质量。
（五）建立完善的管理体制
好的管理体制对工程建设有着极大的积极影响。所以，政府和相关工程单位要想保证道路桥梁工程的竞争实力，就要根据现有的工程管理体制，进行创新，实事求是。按照国家相关的法律文献，制定出严密的工程管理体系。还要完善奖罚管理制度，通过奖罚制度，可以对工作态度严谨认真的工作人员实行奖励。另一方面，对于施工过程中的违反相关规定的行为进行严厉的处罚，才能建立威信度。赏罚分明的管理制度体系，也可以让施工人员和管理人员在施工过程中一心为工程着想，严格按照规定程序工作，从而可以有效避免以往的传统施工错误，用数据说话，不是单凭经验做事，这样才能建造出高质量的道桥工程。
（六）做好施工过程监理审查工作
在实际施工过程中，企业还应该做好施工过程监理审查工作，为提高施工质量提供动力保障。因此，施工企业必须明确监理审查工作的实际内容：审查施工方案、检查模板的安装质量、检查支架安装质量、检查主梁混凝土浇筑的质量以及检查预应力张拉时的状况。只有明确以上检查项目，监理审查部门才能从根本上提高审查的质量，为提高道路桥梁工程的质量打下坚实的基础。
结束语
市政道路桥梁建设工程中施工管理是一项重要而复杂的工作，它关系到人们生命财产安全及城市经济发展的软环境。与其他工程施工管理相比，市政道桥工程且有它独特的功能要求，比如各类管线过桥较多，需综合考虑它们的位置和结构；此类工程建设一般在市内和市郊较多，对工期时间要求也较紧等等。为了确保每项市政道路桥梁建设工程都能顺利进行，我们必须做好施工质量管理、安全管理、进度管理及成本管理等各个方面的准备工作及加强相应制度的落实，同心协力，加强协作，为工程项目的保质保量地完成提供有力保障。
参考文献：
[1]张帆.市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析[D].华南理工大学，2012.
[2]石玉军.道路桥梁工程施工管理要点研究[J].四川建材，2013，01：214-215.
桥梁工程专业知识范文6
［关键词］道路与桥梁；工程质量管理；成本控制
1当前道路与桥梁工程的施工现状
道路与桥梁工程数量的增添，在一定程度上对工程项目的质量也有了更高的要求，然而，相比于以往，当前的道路与桥梁施工工艺已经有了一定程度的发展，然而在稳定的发展中，还存在着一些问题。如道路与桥梁的施工质量不佳、施工项目外支出较大以及出现过多的工作失误等现象。然而，道路与桥梁工程的相关管理人员要对这些问题展开严格管理，确保道路与桥梁工程的施工质量。同时，对施工项目的内外支出也需要进行分配，总的来讲，我们需要加快提升道路与桥梁的施工工艺，之后，有效缩减工程项目的生产投入，在保证工程项目质量的同时收获更高的经济收益。
2影响道路与桥梁工程工程施工质量原因以及解决措施分析
2.1施工机械以及原材料问题
在道路与桥梁工程施工展开的同时，会出现很多影响道路与桥梁施工质量的问题，原材料以及施工机械就是其中之一，施工原材料的选用将直接对整个工程的施工质量产生影响，施工机械也是一样的，当施工机械老化、工作效率低下、各种数据出现失误时，都将为道路与桥梁工程的施工质量带来恶劣的影响。试想，我们选用一些劣质原材料的时候，使用这些原材料建设起来的工程项目质量也会受到影响，同时，为对道路与桥梁的使用造成影响。施工机械也是一样的原理，如果，施工机械没有进行高效地应用，很有可能造成工程施工工期较长以及工作失误过多现象的发生。这两方面的内容是不容我们忽视的，因此，我们当前要做的就是加快优化改善工程项目中的管理，确保道路与桥梁工程的施工质量，稳定工程项目的经济增长。
2.2工程施工作业人员的问题
道路与桥梁施工人员的工作态度以及相关专业知识的掌握，也将对工程项目造成直接的影响，大家都了解，道路与桥梁多选用混凝土的方式进行浇筑，然而，作业人员专业知识的不完备掌握，很有可能造成混凝土配置的失误，从而对工程项目的施工造成影响。再者，如果作业人员在施工过程中缺乏严谨的工作态度，道路与桥梁工程的施工过程中存在着许多大大小小的数据，如果作业人员不持有严谨的工作态度，那么就很有可能造成数据的错误整理、收集，出现过多工作失误，长此以往之下，道路与桥梁工程的安全质量将有所下降，影响到道路与桥梁工程的使用生命周期，不利于社会的稳定发展。
2.3工程施工相关施工技术问题
通过数据性的分析总结来看，存在于道路以及桥梁工程中的问题有很多，地面裂缝、地基塌陷、地面平整度下降、地面塌陷等，这些都是道路经常会出现的问题，然而，桥梁塌陷、磨损度下降等也是桥梁工程经常出现的问题。能够产生这些问题的原因大多源自于工程项目的相关施工技术，同时，大多数工程管理人员不创新工程施工技术，用以往陈旧式的技术来支持现在的生产，自然会影响到工程项目的施工质量。然而，相关施工技术的提升，能够有效降低危害现象发生的频率，使道路与桥梁工程质量有所保证。
2.4提升道路与桥梁工程施工质量的方法
通过我们上面文章内容的分析，我们已经对影响道路与桥梁施工质量的原因有所明确，当前，我们需要做的就：有针对性地对问题进行分析解决，道路与桥梁工程在施工过程中会遇到很多问题，然而，我们需要一步步地对问题进行分析、解决，使得道路与桥梁的施工质量有所保证。首先，我们需要做的就是对原材料进行优质选取，在购买原材料时，最好要做到货比三家，选取高质量的施工原材料，工程相关的施工机械，我们也需要进行定期的检查、管理，确保施工机械的稳定使用，这样，不仅能够使得道路与桥梁工程的质量有所保证，同时，工程项目的施工效率也会有所提升。其次，我们需要加大对相关作业人员的培养，丰富作业人员专业知识技能的掌握，培养作业人员严谨的工作态度，避免过多失误现象的发生。最后也是最重要的，取缔以往陈旧的施工技术，对相关性的施工技术进行优化创新，适应当前工程的施工所需，在一定程度上降低道路与桥梁工程的施工失误，提升道路与桥梁工程的施工质量。
3道路与桥梁工程项目成本控制的方法
当前，存在于道路与桥梁工程中的成本问题有很多，不仅缺乏完善的成本监控管理体系，同时，对工程项目的支出也不能展开较好的优化管理，这在一定程度上会影响到整个工程项目的经济收益，当前，我们必须加快优化对道路与桥梁工程的成本控制，首先，我们可以在工程项目内设立完善的成本监控管理体系，通过专业人员的管理，对工程项目的财政支出进行控制。优化道路与桥梁工程的成本控制也可以从原材料、施工机械购买以及人力等方面展开具体性的分析，原材料方面，购买时进行多家货源的对比，最终选用质量较好、价格合理的原材料，施工机械方面，我们也可以选择购买一些智能化的施工机械，缩减工程项目人力资源的支出，对工程项目内的资源展开合理性地分配，最大化地降低工程项目财政支出，扩大经济收益。
3.1做好工程前期准备
为了有效提高道路与桥梁工程的施工质量，在施工过程中，需将施工技术与现场管理有效结合。现场施工设备根据施工规范和质量发展需要，做好检查工作，确保工艺质量。在进行正式技术施工之前，施工单位必须能够做好多项准备工作，从而有效解决施工过程中的实际问题。在施工质量控制和管理过程中，需要进行道路与桥梁工程施工技术管理和质量计划控制。在工程制定计划时，尽可能详细并清晰地布置每日和每周的工作计划。在此基础上，应制定意外事件发生的应急管理方法。在制定计划时，还必须考虑实际情况，借鉴以往的经验，完善分工和职责，使计划切实可行。针对设计图纸的检查也很重要。施工前，需确保图纸正确完整。注重现场施工项目质量管理，并结合实际施工现阶段的实际情况，综合考虑有可能存在的施工风险，做好风险预警工作，为施工现场施工安全提供保障。
3.2加强投标报价管理
施工单位需要充分适应以适应“营改增”变化，并执行各种类型的计算。通过数据收集和累积，投标和报价管理者估计无法从该项目获得增值税。成本的发票费用应根据增值税因素采用更科学的出价造价。施工单位需及时了解各部委的有关文件，制定施工单位的工程成本的造价方法，并根据增值税政策要求，完善施工单位的内部统计适应市场发展条件。营改增的改制后的一定时期内没有相关配额，计算这些额外的税负以及增值税率低于9％的物料。建立新的项目造价计算模型并决定投标造价计划。工程施工进程可根据项目应用阶段可分为计划阶段和实施阶段。计划阶段主要负责项目施工前的准备工作，包括制定施工计划、材料计划以及造价施工成本等措施，主要信息来源在于设计成果。在对施工图纸足够的分析下，辅以施工方法和施工组织的制定，就能够基本得知相关的信息数据。为了实现目标的过程计划，施工阶段产生的变更设计也会引起设计阶段的完善处理，因此有效协同两阶段的管理对工程的优化设计具有明显的效果。
3.3对施工单位的成本管理
在签订工程合同时必须不断细化。当下需要重新调整合同中与税收有关的描述，例如价格标准，发票获取，项目付款的付款方式等。在垫资合作的情况下，有必要弄清分包业务的付款条件和发票的开具。简而言之，施工单位必须积极签署补偿条款，以充分考虑进项税短缺的后果并规定相关问题。尝试在专业的商业采购模式下与一般纳税人合作。清理没有及时开具增值税发票的材料供应商和分包商，提高施工单位的可以扣除的税务费用并减少实际税款。同时，施工单位需从劳动密集型施工单位向技术和设备密集型施工单位不断发展与改革。施工单位购置的机器设备可以按正式程序从增值税进项税额中扣除，这将极大地提高施工单位的机器管理成本。先进的机械设备可以在一定程度上替代劳动力，因此施工单位可以加快技术和设备的更新淘汰，并进一步扩大其经营规模。此外，更精密，更专业的机械设备可以有效避免操作事故，为人身安全管理和安全生产打下坚实的基础。及时更新固定资产，以促进行业优化和升级。实施“增值税改革”后，施工单位购买的固定资产中包含的增值税可以一次性抵扣，施工单位有更多的盈余可以购买更多的先进设备。与当下激烈的市场竞争中，对于施工单位而言需要承担着来自各个方面的风险，尤其是资金风险，所以在施工单位的发展中，一定要重视对成本管理优质经验的获取，只有这样才能促进工程造价的具体管理工作上变得更加完善。如，对于实力一般的施工单位，需要采取积极的态度去学习造价的相关管理手段，并利用合理的技术手段进行账目上的管理与完善，并且能够与自身的施工单位实际情况之间进行完美的融合。进而找到适合自己施工单位所能够接受的，合适的具体成本管理模式，进而推动施工单位方面的蓬勃发展。在当今激烈的市场竞争环境下，施工单位若想实现经济的发展，在市场中占据一席之地，就需要学会在成本管理中规避风险，时刻监控工程的造价情况。工程的成本管理方式不可能一成不变，必须要随时变化以适应时代的发展。所以对于施工单位而言，需要积极转变态度，不断完善自身工程成本管理体系。进而能够在根本上将以往粗放式的管理方式、向科学化、现代化的方式进行转变，并逐步实现对施工单位成本管理方式的严格高素质化的管理，并为公司未来的发展奠定更好的发展基础。
3.4确保有效的成本管理活动
施工单位的成本管理活动主要包括职责分工控制、授权控制、审核批准控制、预算控制、财产保护控制、造价系统控制、绩效考评控制、信息技术控制等除了对施工单位风险采取一系列有下的应对措施外，科学合理的施工单位成本管理活动还需要体现在施工单位的日常经济业务上。（1）在施工单位经营的过程中要时刻保持财产的安全和资源的有效利用。施工单位需要全面梳理资产管理流程，寻找资产管理中的薄弱点并加以改进。施工单位员工要遵守管理制度，按照严格的流程管理各项工程成本。施工单位需要保证资源的合理分配，尤其对于施工单位来说，建材成本占了施工单位支出的大头。施工单位原材料要合理取用，避免造成原材料的丢失和浪费，并且这些支取都要及时记录在册，确保信息的及时准确，保证造价信息质量。（2）员工职责和规章制度要明确。如负责采购的人员不应该负责验收，这将不能确保采购产品的质量。道路与桥梁工程造价监督涉及工程的各个方面，要想完善道路与桥梁工程的监督机制，必须做到以下这几个方面。（1）增强施工单位各阶层的监督意识。造价人员要尽量了解施工单位的经营活动，培养基层员工的监督意识，而施工单位管理层和领导层要培养自觉接受监督的意识。（2）健全完善施工单位的监督机制，有效提高施工单位监督。加强道路与桥梁工程造价方面的有效监督，为了保证道路与桥梁工程的造价信息能够有效的运行，必须对道路与桥梁工程的造价活动进行有效监管，造价人员要准确记载每一笔造价或造价信息的来源和开支。施工单位在监督过程中发现的造价风险和造价造假问题也需要有效解决。（3）要创新施工单位内部监督方式，使施工单位员工可以通过更多渠道进行监督。施工单位对管理层的监督可以采取匿名举报的措施，避免员工出现不敢监督，不敢汇报的思想。
