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电力安全工程规程范文1
关键词：市政轨道交通；机电设备；安装技术；工程管理
1 市政轨道交通机电安装工程的特点
市政轨道交通机电设备的安装时市政轨道交通施工的一个重要组成部分，机电安装工程不只是按照施工计划对机电设备的安装，同时还需要与项的其他施工环节相协调相对应。机电安装工程工程量较大，而且_工程操作难度也较高，所需工期相对较长，操作过程出现安全及质量问题的几率也相对较大。机电安装工程不仅要保证机电设备安装的准确无误，同时还要确保安装好的机电设备与工程其他项目能够有效联系起来，只有机电工程各环节有效地联系起来，整个机电工程才能正常高效地运转。
此外，随着科学技术的不断更新和发展，市政轨道交通机电安装技术也在不断革新。为了保证机电设备利用的最大化以及整个轨道交通更有效地运转，应当对机电设备安装技术和安装设备也不断进行更新，只有这样才能顺应机电安装技术的发展趋势，市政轨道交通也才能够更加完善。其次，机电工程与其他社会施工工程的区别还体现在机电工程的验收要严格很多，机电设备安装完成后，建筑责任方不但要对机电设备本身的质量进行检查，还要对机电施工技术以及质量进行审核，最后还要对所安装的机电设备与整个轨道交通其他施工环节的联系紧密性及契合性进行审查随着交通运输业的发展，我国的轨道交通也在不断的进步和更新，这样的发展趋势就给机电设备以及机电安装工程提出了更{高的要求，也给机电工程施工竹理带来了更大的难度。
2 市政轨道交通机电安装关键技术
2.1 电力系统的安装。在机电下程中，电力系统的安装主要是指一些中小型发动机、变电器和照明设备、通风动力设备以及防雷设备的安装电力设备的安装是机电设备安装工程最基本也是最重要的环节，施巨人员需要对不同的施工项目具体问题具体分析，设计好适合特定项目的施工方案。以照明灯具安装为例，在电力系统安装时应提前明确照明灯具的最佳安装位置，同时还要注意对照明灯具的防护，在最大程度土确保照明设备不受自然或人为的破坏而且施工人员同时应当考虑到在轨道的弯道处的照明问题，轨道的弯道处尤其是弯度特别大的地方，应安装不同于直道处的照明设备，以便为驾驶人员提供良好的前方视野。
2.2 通风设备及消防设备的安装。通风设备和消防设备是机电工程最重要的组成部分，同时也是机电设备安装工程中最重要的施工环节。通风设备和消防设备是整个轨道交通正常运行的保证，所以施工人员在施工时要特别注意对通风设备和消防设备的安装。通常来说，通风设备和消防设备的安装都需要大型的施工机械进行施工辅助，而且轨道空间较为狭小，所以在施工时要高度重视施工安全问题。
2.3 消防管道的铺设。消防管道是市政轨道整体安全的保障，消防管道铺设的质量不仅事关轨道交通整体工程的质量，更是与公众的安全息息相关。因此，在消防管道铺设的过程中一方面，施工人员需要根据特定的施工项目，在充分考虑轨道通畅性和贯通性的基础上，对要铺设的管道路线做出预先的绘制，并在管道铺设结束后进行压力测试，确保已铺设管道的严密性。另一方面，在轨道作业时施工人员应当高度集中注意力，确保在施工过程中的安全。
3 市政轨道交通机电安装工程安全质量管理
3.1 施工前期。施工前期也就是施下的准备阶段，在机电安装工程正式开始之前，工程负责方应当按照既定的标准严格甄选建筑承包方，承包方敲定以后，工程负责方一仍应与承包方实时沟通和互动。对施工情况做以了解的同时也要对施工方的施工情况做以监督。对于工程承包方而言，在施工前期承包方应当在实地调查研究的基础仁制定出详细的施工计划和施工图纸，并按照施工计划的要求准备好施工过程中多需要的施工材料和施工设备。一来要严格按照国家建筑施工标准要求购人建材，二来要对购人的建材进行妥善保存，鉴于轨道施工环境较为密闭阴暗，通风性较差，因此对易燃易爆的建材应当异地保存，以防施巨过程中意外的发生。
3.2 施工中期。施工中期是机电设备安装最关键的环节，在施王进行阶段，施工人员首先应当按照我国轨道交通机电工程施工标准开展施工，按照工程的特定情况，将整个工程按照不同的施工顺序划分为不同的阶段，并对每一施工环节指派专人负责，实行责任到人制度。其次，施工人员应当严格遵守项目的设计图纸及施工计划，对施工过程中出现的问题进行及时的上报并请求处理。再次，施工方应当组织专门人员开展施工管理和监督仁作，并对所有的施工工作人员进行绩效考核，对工作表现突出的施工工人进行表彰，对工作拖沓且工作质量存在明显问题的施工工人进行处罚。最后，工程施工方要形成一套行之有效的工程管理办法，对整个工程施工流程进行有效的质量和安全管理。
3.3 施工后期。机电设备安装工程结束之后，施工方首先应组织专人对整个施工工程进行细致的检查，这就包括所用机电设备型号、质量的检查，机电设备安装技术的核查以及机电设备可靠性和安全性的检查。对检查过程中发现的问题要进行及时处理，对发现的质量问题要具体问题具体分析，要么更换机电设备，要么进行重新安装，总之要在最大程度上保证机电设备的可用性和协调性，保证整个轨道交通工程的完整性。
3.4 对施工质量进行严格的监督管理。机电安装工程是城市轨道交通工程中重要的组成部分，需要根据工程施工的实际情况下，对机电安装的质量进行严格的监督和管理。根据质量管理体系，设计科学的质量管理和监督方案。首先在人员配备方面，要保证所有的施工人员都具备较高的技术水平，关键部位的作业人员要具备相应的作业证书，对人员的管理要实施绩效考核体系，落实岗位责任制，激发人员积极性的同时，明确责任与义务。其次，对于施工环境也需要进行有效的管理，城市轨道交通工程的施工环境大多较为恶劣，环境潮湿是较为突出的问题，这对于焊接、粘合等作业环节会产生一定的影响，所以在施工场地需要设置必要的通风设施，降低施工现场的湿度。
4 结语
市政轨道交通是城市交通运输的重要组成部分，而对于市政轨道交通来说，机电设备的安装又是关键一环，机电设备安装技术对整个轨道交通都有着直接的影响。所以，对机电设备安装技术的研究和管理有助于机电设备安装质量的提升，也有助于我国市政轨道交通工程的全面健康发展。
参考文献
[1] 王云峰.地铁机电安装工程的施工协调管理[J].城市轨道交通研究，2012（05）.
电力安全工程规程范文2
关键词：电力企业；安全生产；重在落实
作者简介：李秀霞（1973-），女，山东汶上人，任城区供电公司，注册安全工程师；魏桂芹（1973-），女，山东汶上人，汶上县供电公司，电力工程师。（山东 济宁 272000）
中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2011）36-0056-02
当前一些电力企业对安全工作报纸上登，墙壁上贴，文件上写，大会小会上大声疾呼，真可谓“千嘱咐万叮咛”了，可为什么误操作事故还是频繁发生，习惯性违章仍是屡禁不止，死亡事故还是时有发生？
“千嘱咐万叮咛”为什么没有起到相应的、预想的效果和作用？这不得不引起电力行业的反思。笔者认为源于安全生产基础薄弱，安全生产规章制度仅停留在纸面上、形式上，未完全融入职工的心目中，履行到实际工作中，即安全生产工作实际执行、落实不到位，存在上紧下松，雷声大雨点小的棚架现象。
该采取怎样的措施来强化安全生产？笔者之见，重在解决上述棚架现象，重在落实。下面谈谈笔者的几点看法，供大家借鉴参考。
一、抓落实必须从“头”抓起
1.从“头头”抓起
《安全生产法》第5条明确规定：“生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产作全面负责。”《安全生产规定》第15条也明确规定：“公司系统各级行政正职是安全第一责任人，对本企业的安全生产工作和安全生产目标负全面责任。”“火车跑得快，全凭车头带”，所以，为做好安全生产我们必须从“头头”抓起。领导干部要率先垂范，以身作则，在安全生产中起好带头作用。各级安全生产第一责任人应对安全工作做到心中有数，不仅清楚自已的安全责任是什么，还应清楚怎样履行自已的安全责任，企业的安全第一责任人应做到：思想到位、责任到位、工作到位，对带有方向性的安全问题要亲自过问、亲自抓。根据动态变化及时调整安全工作部署，把握安全生产的主动权，扎扎实实抓好各项安全生产工作。
2.从“人头”抓起
从“人头”抓起，即要抓全员。人是安全生产的主体，是保证安全生产的首要因素。要使每一个电业职工都能从自身做起，不折不扣地按章办事，查隐患、查现场标志、查违规违纪行为，未雨绸缪，严格管理，超前规范，努力实现安全生产“零违章”、“零事故”。
在抓好“人头”管理方面，还要注意发挥关键人在安全生产中的积极作用，解决好重点人在安全生产中的各种问题，控制好危险人在安全生产中的“违章”行为。“三人”问题处理好了，安全问题也就有了保障。
3.从“心头”抓起
职工的心，企业的根。所以要做好电力安全生产工作，必须解决好每一位职工对安全生产工作的认识问题，真正从讲政治、保稳定、促发展的高度，让每一位职工认识到安全生产工作的重要性。使每一位职工充分认识到安全问题不只是少数人问题，而是全体职工的问题。
企业要“以人为本”加强引导。公司要开展形式多样的安全宣传教育，如举办安全知识竞赛及安全演讲比赛的正面教育，同时还采用事故案例、违章者现身说法等进行形式多样的反面教育，对职工进行潜移默化，把“指挥性违章就是杀人，作业性违章就是自杀，装置性违章就是杀人陷阱，管理性违章就是害人”和“安全我一人，幸福我全家”的思想，切实灌输到每一个职工的头脑中、心目中。安全警钟不仅要敲，而且要年年敲、月月敲、天天敲、时时敲，让职工时刻绷紧安全生产这根弦，使职工在工作中时时处处都能设身处地的为企业安全着想。使职工由被动的“要我安全”变为主动的“我要安全”，同时还要激发职工“保护他人安全”是每一位职工责任的强烈意识，能主动保护、监督他人的安全，力争实现“我不伤害自己、我不伤害他人，我不被他人伤害，我不看着他人受伤害”的“四不伤害”。只要每一位职工都能用“心”工作，用“心”监督，电力安全生产就能很好的得到落实。
4.从“源头”抓起
要做好安全生产工作，必须要从“源头”抓起，抓“源头”就抓住了根本。所以在电力生产中，要做到“凡事有章可循，凡事有据可查”。在每一次“异常”、“未遂”乃至“事故”发生后，不要只求问题了结，而要重心下移、关口前移，要认真探究、挖掘其根源，只有把根源挖掘到了，才能有效避免重复性“异常”、“未遂”乃至“事故”发生，提高我们的安全生产水平。
二、抓落实必须形成合力
“人心齐，泰山移”，在抓好安全生产工作落实的同时，也必须要发动全员的力量，形成一种不可抗拒的合力。“企业是个球体，企业每个职工都是这个球上分布在不同位置的点，一旦某个部位出现故障，球将凹陷下去，无法继续向前滚动”，所以应注意发挥球上每一个点的作用，公司形成一种“人人讲安全、人人懂安全、人人抓安全”的良好局面，员工上下形成合力，避免因个别人认识不到位而出现不安全现象，使违章行为没有丝毫滋生的余地。职工上下同心同德，也能避免上情下达的“衰减效应”和落实过程中的“中途梗阻”现象。只有这样，我们的“球”才能滚下去。
三、抓落实必须求真务实
1.安全检查监督到位
认真做好季节性安全大检查、节日前安全大检查及各种安全专项检查，检查要按照“查前自查”的原则进行。班组、车间自查，查设备隐患、查安全设施、查安全工器具，然后组织安全检查小组对自查情况进行复查，对安全检查小组查出问题而自查未查出问题的单位要严加批评，并对查出的问题限期整改，安监保卫部门随后要进行跟踪检查，看是否真正消缺、消除了隐患。
为更好地做好安全监督工作，建议安监人员要经常“身入”现场，要做到“四到现场”：复杂操作或大型操作到现场；大型作业安全检查措施到现场；事故调查与处理到现场；复杂工作或进行带电作业到现场。对上述情况均要实行全过程、全方位监督，严把安全措施关。安监管理人员不仅要“身入”工作现场，而且要“心入”工作现场，使违章违纪一发生就有人管，事故一旦有苗头就有人抓，异常情况一发生就有人制止，对各类违章安监人员都要按照“四不放过”的原则进行分析，找出原因，分清责任，并落实防范措施，强化安全动态管理，实行检查监督到位。
2.技术组织措施到位
一切运行维护、计划、检修、技改、施工都要严格遵守《电力安全工作规程》以及运行、检修工艺规程，对每一项工作，不论工作量大小，工作前都要认真做好危险点分析，认真交待安全注意事项，并且要制定完善的安全措施。工作中要严格按照技术措施不折不扣地进行，在保证安全生产情况下保证作业质量。
3.安全责任到位
严格落实安全生产责任制，确保实现“生产、经济、政治、形象”四个安全。企业要按照“分级控制”的原则，制定各级安全生产目标，逐级签订“安全生产责任状”，分级管理，层层落实，将安全生产责任落实到每一个人，建立一级包一级，一层保一层，形成“个人不发生违章保班组，班组不发生违章保车间，车间不发生违章保企业”的责任包保制度。对违反工作规定，心存侥幸，麻痹大意，甚至而造成的不安全因素和事故，要从严从重处理。
四、抓落实必须坚持标准
标准要求不同，效果自然不一样。坚持安全工作高标准、严要求，自然是真正意义上的抓落实，成效也明显；反之，放松要求，降低标准，就谈不上真正意义上的抓落实，安全工作得不到保证，不安全现象、不安全因素将随之而来。要切实执行安全法律、法规、现场安全规章制度与规程、员工安全立体防护到位标准，违规必究、力戒粗心。做到安全管理彻头彻尾抓到底、彻里彻外抓到位、彻上彻下抓到人。
五、抓落实必须突出重点
不抓重点，就没有深度、没有典型，突出重点才能抓住要害、抓住关键点、薄弱点，才能把握工作的主要矛盾和主攻方向，以便采取有效措施加以突破。
1.防电力伤害的重点
防电力伤害的重点有：机械伤害、起重伤害、触电、高空坠落。重点解决：防护能力差、违章作业、失去监护、安全措施不全、设备工器具缺陷，细化分析人为原因，采取措施，常抓不懈，力争人员“零违章”，管理“零漏洞”。
2.抓设备安全的重点
加强设备缺陷管理，开展技术改造和技术攻关，对有怀疑的主设备要跟踪监督，及时消除隐患。
3.抓问题整改的重点
对安全性评价与安全检查存在的问题、事故隐患分析的重点项目，要及时进行整改，以达到闭环管理。
六、抓落实必须改进创新
创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，是一个民族进步的灵魂，是一个企业生存的条件。不创新，企业就没有进步，就跟不上时代改革的步伐，最后将被社会淘汰。所以在抓安全生产落实的同时，也要与时俱进，改进创新。
1.机制创新
真正建立一种推动企业发展的新机制。真正建立起覆盖全员的、全方位的，以“安全大检查＋安全性评价＋安全分析会＋安全奖惩”为基础的、具体的、动态的、科学高效的安全生产保证体系和安全生产监督体系及安全生产责任体系。监督体系要横向到边、纵向到底；保证体系要切实发挥安全生产保障作用；安全生产责任体系要真正履行安全职责。在安全生产中要养成“高、严、细、实”的工作作风，形成以预防为主、员工参与、自我约束、持续改进的良性循环机制，通过作业的程序化、标准化、制度化，实现安全生产的持续改进，求得长治久安。
2.管理创新
管理创新是企业发展的永恒动力。目前，安全管理还比较粗放，现代化管理水平还较低，所以必须建立一种适应时展要求的、新的管理方法，建立国际通行的、规范的现代安全生产管理制度。
企业实行一种安全生产风险抵押制度，提高职工的安全意识，对安全管理工作实行能者上、庸者下、末位淘汰的动态管理模式，对安全生产工作做出贡献的要给予奖励，对安全生产工作不负责的，不仅要扣发工资、奖金、罚分外，班组、车间、企业还要设立违章曝光栏，张贴对违章者的处罚决定。
对易燃、易爆、剧要实行定置管理，切忌乱堆乱放。企业还必须配备现代化管理的工器具和智能库房，事故发生后，能够在尽可能短的时间内，迅速掌握、搜集、了解事故前、中、后的详细资料与现场情况，准确无误地作出综合分析判断。
3.技术创新
“科学技术是第一生产力”，技术创新是企业强有力的技术支持，技术创新也关系到企业安全生产水平的提高。所以要充分发挥科学技术对安全生产的保障作用。
电力安全工程规程范文3
项目编号：428XXXXX
被评价单位名称
中石油西南油气田分公司重庆气矿
项目名称
云安012-2井地面集输工程
评价类型
R预评价 现状评价 验收评价 其他
项目基本情况
工程性质：新建
建设规模及内容：
（1）云安012-2单井站1座，设计产能30×104m3/d；
（2）云安012-2井～万州净化厂原料气管线预留阀井采气管线0.215km，设计压力8.6Mpa，管径DN150。管线位于重庆市万州区分水镇川兴村，起于云安012-2单井站，进入井站北部预留阀井。
（3）云安012-1井集气站～云安012-2井燃料气管道（供云安012-2井站场生活生产用气）2.555km，设计压力6.0Mpa，管径DN32。燃料气管线起于云安012-1井集气站，其中云安012-1井集气站至预留阀井段2.34km与万州净化厂原料气管线A标段同沟敷设，预留阀井至云安012-2井站0.215km与本工程采气管线同沟敷设。
（4）与工程配套的供配电、消防、自动控制等公用工程。
风险分析记录
项目合法合规性
公司成立了安全管理组织机构，主要负责人、安全管理人员取得了安全管理资质证书，公司建立健全安全管理制度、安全责任制和安全操作规程，编制了符合要求的事故应急救援预案，依据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218)，本项目修井生产过程中可构成重大危险源的物质有天然气，在开展修井时聚集量达不到临界量，故不构成重大危险源，修井作业现场周围无民房及其他建筑物，无铁路、公路及电力设施，作业现场与其他场所及设备安全距离符合要求，同时符合《中华人民共和国安全生产法》、《石油天然气安全规程》AQ2012-2007等，且具有安全生产许可证，在业务经营范围内，因此项目合法合规。
行业风险特征分析
井站施工过程中涉及的主要危险物质有天然气、硫化氢，天然气为易燃气体，硫化氢为易致人死亡的剧毒气体，可能发生井喷事故、中毒事故、人身事故、火灾及爆炸等事故。
经济性可行性
评估项目六万，要求30天内完成并通过专家审核，公司需参与风险分析收集相关资料，并对进行现场勘察，完成项目风险分析，六万预算可行。
技术可行性
公司现有修井设备两套，采用的设备均为专业生产厂家生产，主要设备提供了出厂合格证，同时具备专业的工艺技术和经验，从现场检查看，设备完好，公司成立有安全生产管理领导小组，配备有安全员，防喷设备配备基本符合相关规定，各种安全防护设施齐全到位，作业设备符合安全生产要求，管理制度齐全，从业人员取得安全资格证书并经专业技术及安全教育培训，因此技术可行。
适应性
1、 项目是否在资质业务范围之内？ √
本公司具有乙级资质，业务范围包括
一类：4、石油加工业，化学原料、化学品及医药制造业，燃气生产及供应业，炼焦业；因此该项目在资质业务范围内。
2、 现有评价人员专业构成是否满足评价项目需要？ √
根据安全评价机构业务范围划分标准，第一类石油天然气开采业需要安全专业人员，本公司拥有20名专职安全评价师，其中一级安全评价师6人、二级安全评价师10人。配备注册安全工程师9人。安全评价师、注册安全工程师有与其申报业务相适应的专业能力，有固定工作场所及设施，必要的技术支撑，健全的内部管理制度和安全评价过程体系，因此符合项目评价需要。
合同期限及可行性
30天内完成并通过专家审核可行。
技术及资源支持
火灾、爆炸、扩散定量风险计算分析软件，测温仪，测厚仪，便携式有毒有害、可燃气体检测报警仪；个体防护装置
风险分析结论
中石油西南油气田分公司重庆气矿云安012-2井地面集输工程在作业条件、设备、安全设施、安全管理等方面符合安全要求，具备安全生产条件，在施工过程中建议加强工程质量监督和管理及日常安全监督检查力度，发现隐患及时治理，工程投产后能满足安全生产的要求。
风险分析人员签字
审核签字
电力安全工程规程范文4
关键词：习惯性违章；作业性违章；装置性违章；指挥性违章；管理性违章；四不放过；二票三制；反违章管理规范
一、电力生产违章的现象及原因
1、从生产工作中的违章现象来看，违章分为：①生产现场有关的装备设施不符合规定要求的装置性违章；②生产人员个人的作业性违章和习惯性违章，尤其在事故抢修、生产任务紧张或工作不顺利的情况下，只重视完成生产任务，只重视工程进度，而忽视安全生产的措施落实；③生产指挥人员违反《电业安全工作规程》以及有关安全生产的规章制度、技术措施等违章指挥导致工作人员违章冒险作业的指挥性违章；④管理人员不按规定，不结合生产现场实际情况制定和执行有关安全生产管理制度、规程、措施、方案的管理性违章。
2、违章还可分为偶然性违章和习惯性违章两种情况。从违章者本人的安全技术素质和心理状态、行为习惯等角度来看，偶然性违章，主要是由于缺乏必要的基本的安全技术知识所导致，而习惯性违章则是固守旧的不良作业传统和工作习惯违反安全生产规程的行为，它具有极大的隐蔽性，往往被作业人员所忽视，不易被发现。
3、生产人员发生违章现象时的心理状态
⑴“随众”的心理：在生产现场如果有人不遵守《电业安全工作规程》以及有关的规章制度，而又没有人出面及时制止，这时马上就有人跟随着干。
⑵“说与做错位”的心理：电力生产中各级组织尽管经常强调要贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，但有些工作人员往往是“说起来重要，做起来忘掉”，在实际工作中还是忽视了安全。
⑶“与己无关”的心理：有的人认为安全工作是上面的事，是头头的事，是安监部门的事，与我无关，当“老好人”，发现别人违章也不纠正、不检举、不汇报。
⑷“麻痹侥幸”的心理：这种人存在麻痹思想，对违章行为不以为然，工作中图省事、省力、方便、马虎、凑合，认为不会发生什么问题。
⑸“经验主义”的心理：主要反映在部份有一定工作经验的老员工身上。他们工作积极主动，但在工作中不讲科学，特别是抢修工作中或工期紧抢进度时忽视安全措施的落实，冒险作业，对自己违章行为习以为常。
⑹“异常”的心理：某些工作人员因社会、家庭以及个人生理等原因，情绪受到影响，工作时注意力分散，容易发生违章行为，导致事故发生。
⑺“无意识”的心理：对于外包工作人员和临时工和刚参加工作的新人，由于对安全生产中各项工作的规章制度了解不够全面，缺乏经验，安全意识差，对工作中的各种风险意识、不安全因素和各项违章行为的危险性认识不足，当别人指出并纠正违章时，往往都意识不到自己违章在什么地方。
二、怎样杜绝违章行为的发生
1、强化员工的安全教育，提高员工的安全意识
在反违章工作中，强化对员工的安全意识教育极为重要。安全教育的目的是提高工作人员的安全意识和安全技能，树立“居安思危”、“警钟长鸣”的防范意识和遵章守纪、确保企业长治久安的主人翁责任感。
安全教育着重抓好安全思想教育和安全技术教育。
安全思想教育包括安全生产方针政策教育、企业优良传统教育、纪律教育、职业道德教育、法制教育和企业安全文化活动。企业要制定有关反违章工作的要求、实施细则和管理办法（如：《反违章管理规范》），并在全厂上下广而告之使之每位员工都知晓。加强对企业员工及外包队伍人员的安全培训，对不同工种（如：对持有特种操作证件人员），按其工种的需求组织学习相应的安全知识和安全技能知识以及《反违章管理规范》（企业自行制定），并不定期进行安全知识及安全技能问答，以加强和巩固他们反违章意识、安全知识和安全技能知识。
安全技术教育要经常学习《电力安全工作规程》，使每个人都能熟悉理解规程以及执行、操作的要求，同时学习操作规程和工艺规程，并严格按照操作、工艺规程的要求，保质、保量、安全地完成各项生产任务；学习检修、试验和安全工器具等的使用方法、规定、标准，结合实际操作和技术讲解等方法进行培训。针对反违章教育培训，要先对违章的分类（作业性违章、装置性违章、管理性违章以两票三制类违章等）逐一进行剖析讲解，且采用比较直观的图片形式加以对应和对照，并结合《电力安全作业规程》将以往在作业期间、机组检修期间或在小型基建工程期间，所发生或发现的不安全现象及情况的图片汇集成PPT课件，对生产班组及外包队伍班组进行大力宣传和教育，并结合其他企业数十起人身死亡事故实例编制的“血淋淋的教训”等课件共同进行。这能更让员工一目了然看懂易明白易接受，尤其对那些文化程度较低的外包班组人员，更能直观的理解和明白违章带来的祸害。目前，许多承包商队伍参与我们电厂的日常生产运行工作，对承包商队伍实行安全生产管理要按照“四个一样”的标准：即对承包商的要求与对企业内部部门的要求一样、对承包商的管理与对企业内部部门的管理一样、对承包商员工的要求与对自己员工的要求一样、对承包商员工的管理与对自己员工的管理一样。组织他们与本企业班组“合署办公”、“联合站班”、一起查违、一起纠违、一起治违，只有这样才能有效地提升了安全的主体保障作用。
2、提高班组长素质，促进班组安全工作到位
各班组长是班组反违章工作的第一责任人，应理清适用于班组的相关规章制度、操作规程、应急预案、安全技术措施等，结合本班工作岗位实际，排查危险有害因素，明确各类违章行为，组织自查自纠。利用每天的班前会、班后会和安全学习活动对反违章工作进行分析总结，找出违章根源所在采取针对性防范措施，杜绝违章行为再次发生。对本班组发生的安全事件要做到“四不放过”的原则：即不安全事件原因不清楚不放过、事故责任者和应受到教育者没有受到教育不放过、没有采取防范措施不放过、没有采取防范措施不放过。
3、加强生产现场工作监护制度的执行和安全监督检查制度的落实
各级安全监督人员在 “两票三制”专项检查治理中，为能更好的把握工作票制度的正确执行，规范工作票的填写和树立工作票的严肃性，安全监督部门（包括安监部）应对生产班组（包括外包班组）的工作票签发人、工作票负责人、工作许可人进行专题讲课培训，以便更快的熟悉和掌握工作票管理规范，提高工作票使用过程中的合格率，确保现场实际操作的准确性。
各级安全监督机构和安监人员是反违章的监督主体，要经常深入车间、班组及施工现场，了解员工劳动保护情况，解决反违章中存在的问题，帮助和指导基层部门和班组查隐患、促整改，纠违章、保安全。
4、落实责任，分级负责；齐抓共管，纠正违章
各级人员在反违章工作中要到岗到位，把反违章工作的责任融入各级人员工作标准中，使反违章工作做到“人人有责、人人知责、人人尽责”，使每个人做到“自己不违章、制止他人违章、举报各类违章”。安全管理要变抓结果为抓过程，抓事后变为抓事前预防，抓粗放型管理变为抓严、细、实管理，抓管为抓管人为主。要以违章就是事故的理念，对待违章要“零容忍”，本质安全管理的严、细、实是杜绝违章行为的有力保障。
5、从严考核，纠正违章
对发生违章行为和事件应按“四不放过”的原则，分析违章原因，落实防范措施，对相关人员进行教育，对责任人予以处罚。纠正违章就是要通过从严考核，使违章者及有关人员都有切肤之痛，把教训牢牢记心中，永不再犯。遵循《反违章管理规范》对待违章要分类考核，尤其对违章指挥作业的干部或因管理性违章而造成作业人员违章的领导更要加倍处罚。
6、反违章工作任重道远，要长抓不懈
反违章工作是一项长期的任务，各级领导必须认清反违章工作的重要性和长期性，要把反违章工作与贯彻落实规章制度结合起来，用规章制度做保证。要把反违章工作与抓生产任务结合起来，使之具体化、经常化。只有这样才能使反违章工作深入持久地开展下去，从而达到预防事故，确保安全生产的目的。
三、结束语
反违章的目的在于“守章”。从“有章”到“守章”，关键则在于“知章”这一重要环节。要高度重视安全教育培训工作，把它作为制度建设和执行的保障，不断强化“违章就是事故” 的理念，着力提升员工反违章意识和识别违章、纠正违章的能力，形成了“人人遵章，人人反违章”的行为准则。通过这样的思考，能给我们在反违章工作推广的思想意识上起到个提示作用，能帮助员工和外包单位员工树立正确的安全作业理念，改进现场安全作业的方式和方法，提高生产作业人员的安全意识和个人安全防护的意识。
电力安全工程规程范文5
【关键词】既有线接触网；电气化铁路；施工安全；质量控制
近年来，随着我国铁路大提速以及铁路建设的不断发展，为了适应铁路运输能力和社会发展的需求，原有铁路线已经不能满足铁路高速、大吨位牵引的需要。因此既有线电气化铁路施工要求将线路由小半径改为大半径，或者打隧道双线绕行等；主要干线由单线逐渐改建为双线。接触网作为电气化铁路的主要构架之一，是沿铁路线上架设的向电力机车供电的输电线路。因此线路改变或增建二线，接触网线路也将进行相应的变化。
结合既有线接触网施工质量安全过程中所得，谈谈既有线接触网工程质量控制中需要注意的要点。以及如何保证既有线接触网施工安全。
1 既有线接触网施工特点
既有线电气化铁路改造通常是在运能运量迫切需求的情况下进行的。施工工期紧、任务重、施工干扰大、相关专业改造同时进行等.这些因素导致了既有线接触网施工条件与新建线接触网施工的不同，这也给既有线接触网施工增加了难度。下面简要介绍既有线接触网施工的几个主要特点。
1.1 “天窗”点作业
既有电气化铁路接触网施工最显著的一个特点就是，在每天“天窗”点时间内完成当天的计划任务，如基坑开挖、支柱组立、腕臂安装、导线架设等。同时必须在“天窗”点封闭时间后.正常顺利地给接触网供电.以保证运营列车正常运行。
既有线接触网施工必须在停电后才能进行.停电和送电程序一般应包括：电力调度命令的申报和执行；牵引网供电臂上网处接地及看守防护；施工处的接地及看守防护；车站驻站联络防护：安全控制点的防护等。根据现场经验，一般”天窗”封锁作业点为3 h～4h，再减去轨道车去回作业点的时间，实际留给接触网作业的时间更少。
1.2作业空间小
既有线接触网施工在进行停电作业时，为减少对运行列车的影响，大多采取v型停电方式作业。这样由于在带电高压线附近作业。缩小了机械和施工人员的可扩展作业范围.增加了操作人员的施工难度。
总的来讲，电气化铁路接触网施工安全主要是按三个阶段进行的，即施工准备阶段、施工过程阶段和竣工验收阶段。
2.2.1施工准备阶段
施工准备阶段安全，要审查设计文件是否符合规程规范要求以及执行鉴定意见的情况；审查施工图纸是否满足施工要求.组织施工单位专业技术人员对图纸进行会审.检查施工图纸中的“错、漏，碰、缺”等.减少因图纸问题造成的各种返工及对质量的影响：审查施工组织计划及开工报告落实是否具备开工条件、质量保证体系和安全文明施工的措施是否完善；对进场人员，包括管理人员、技术人员、施工人员及特殊工种作业人员的资质及配备情况进行审核.
2.2.2隐蔽工程质量控制
接触网工程的隐蔽工程主要有基坑、锚板、接地体埋深、基础浇注、桥隧埋入杆灌注等。在隐蔽工程关键工序施工之前，施工单位必须提前通知安全专职人员到现场进行施工监督.隐蔽工程的施工必须通过安全检查验收，隐蔽工程
未经安全工程师检查不得掩埋和覆盖。基础、拉线基础位置、杯型基础内杯底距基础面的距离应符合设计要求。
2.2.3施工安装质量控制
接触网施工一般按照支柱组立、支柱装配、整体吊弦安装、接触导线架设、悬挂调整、设备及接地安装等顺序进行，必须严格控制每道工序的施工质量，只有上一道工序施工质量达到合格标准后才能进行下～道工序的施工。对重点项目的关键工序进行巡视检查和旁站监理。
2.2.4接口专业质量控制
电气化铁道专业项目繁多.不少专业与接触网专业相关.必须加强接触网工程与其他相关工程施工协调和结合部位质量控制。这就需要安全工程师在土建单位施工前对土建单位进行技术交底及协调工作，并在施工过程中.多检查巡视，杜绝重大质量和安全事故的发生
接触网施工分为下部作业和上部作业.均属野外作业，点多线长.工作量大。既有线接触网施工为了抢工期，有时还得深夜施工，照明度差，造成施工、监理工作难度增加，也给施工带来了安全隐患。既有线接触网施工的安全涉及到方方面面，必须抓住安全重点。
（1）接触网施工必须设置安全防护，按规定设置驻站和工地防护员。作业队长要将每天的施工作业票送达驻站联络员.按批准的施工方案.由驻站防护员进行登记要点。驻站人员与现场联络必须畅通.3 lIlin～5 min通话一次，并要掌握各区段列车运行时间。在既有线道床边坡设好防护绳，并坚持来车时机械停止作业的原则。
（2）基坑开挖前必须先与设备管理单位人员联系.征得设备管理单位的配合，共同到现场确认清楚既有线光、电缆走向，施工单位派专人进行旁站施工.监理员进行旁站监理，防止挖断光、电缆，对挖出来的电缆必须采取安全防护措施。
（3）上部施工人员必须严格按规范配戴安全帽和系安全带。在施工过程中施工安全负责人和监理人员必须随时提醒施工人员注意施工安全，下道避车时，将随身工具、材料带下道，并到安全地段避车.避车时面向列车，防止车上散落货物伤人。
4结语
随着铁路大提速以及铁路建设的不断发展.面对不断涌现的新技术、新产品，要不断学习新产品的原理、结构.其安装调试方法，对接触网安全质量人员也提出了更高的要求。我国增建二线、改建既有线接触网工程的增多，这促使安全质量人员不但要有扎实牢固的专业技术.还要有足够的现场施工经验和敏锐的观察能力。在既有线接触网施工的过程中保证工程质量符合国家标准规定的基础上，注意施工过程中的安全问题，在具体实践中充分发挥安全质量人员的作用.达到施工质量和安全和谐统一。
参考文献：
[1]邹绍龙.既有电气化铁路接触网改造工程企业定额编制探讨[J]铁路工程造价管理，2007（4）.
[2]胡一洲.浅谈电气化工程施工监理的实施[J].铁道工程学报，2002（4）.
[3]陈可.铁路工程接触网监理之我见[J]冲国西部科技，2011（7）.
[4]刘继永.浅谈朔黄铁路扩能改造中的接触网施工监理[J]民营科技，2010（12）.
电力安全工程规程范文6
关键词:供电企业 安全管理 问题 创新
一、安全生产管理中一些常见的问题
(一)安全职责落实不到位
企业虽然制定出了一系列安全生产的制度,也明确了安全生产职责,但仍然有对安全生产责任落实不到位的现象,只停留在开会讲话,只做一般性、原则性的动员和要求水平上。个别管理者忙于事务性工作,没有深入地开调查研究,很少分析本单位安全生产工作存在的主要问题,或没有制定相应的整改措施;专业人员对电力安全生产没有真正做到心中有数,没有熟练掌握必要的规程制度,不能很好地知道基层班组的工作。
(二)安全工器具管理混乱,存在安全隐患
企业下属基层单位中职工使用的安全工器具堪忧,严重威胁作业人员安全。尤其是一些安全器具的质量合格率不高。同时,对安全器具的定期检测意识淡薄,报废管理流于形式。
(三)不严格执行《安规》,习惯性违章屡禁不止
习惯性违章是指在安全生产工作中经常发生的习以为常的违章行为。它包括违章操作、违章指挥和违反劳动纪律。由于习惯性违章导致的事故数不胜数,在此不再赘述。
二、对供电企业安全管理工作创新的思路
(一)安全管理理念创新
第一、以人为本的安全文化是核心
以人为本,普及“关爱生命,规章至尊”、“岗位标准化,过程精细化”、“细节决定成败”等安全文化观和作业理念,增强人本文化,强化安全意识,使每个人都养成良好的行为习惯,实现从习惯违章到习惯遵章的转变。一旦安全文化所反映的理想信念、价值观念和行为准则渗入到每个人的心中,成为他们的共识,就能正确支配他们的行动,从而推动企业安全发展。
第二、人性化的安全法制及考核是利器
事故因果连锁论认为:人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷、事故和人身伤亡组成了5块等高、等距的骨牌,只要有1块倒下,就会引起连锁反应;而只要抽去其中的1块,事故的连锁反应就可以中止。所以,不论规章制度有多么完善,如果不进行检查考核,不能将规章制度落实到人,就是无效的。在执行规章制度和纪律时,必须有百分之百的刚性,决不能姑息迁就,否则就是欲爱反害。这正所谓“天下之事不难于立法,而在于法之必随”,亦所谓“管理考核是严肃的爱”。
第三、高执行力的团队是保障
执行不力的根本原因是规章不完善,甚至制定规章者即管理层首先带头违背。因此,作为管理者,要实行民主管理,少用权威,多用影响力;要注重职工的优点和长处,做到尊重人、培养人、依靠人,营造出开放、宽松、自由良好的工作环境,激发职工保安全的首创精神和积极性,把职工的思想意识、价值取向、安全行为、精神面貌凝聚到共同的安全文化理念之中,进一步提高电力生产的安全保障能力。
(二)安全管理方法创新
第一、对人的不安全行为的分析和安全管理方法。
安全管理要重视职工的心理因素分析,适当使用如下方法:
方法一:选择心理素质合格的人员上岗;
方法二:对职工进行情感教育,培养职工良好的心理素质;
方法三:注意职工的安全心理问题,合理安排工作;
方法四:缓解职工心理压力,增强自我调整能力等。
第二、对事故、事件的分析方法
事故分析一般要考虑如下问题:
首先,管理者对作业规程和措施、作业人员职责以及作业人员接受谁的指挥、与谁联系是否交代正确、清楚?
其次,管理者是否准备好了作业条件和资源?
再次,作业者是否具有作业能力,如是否经过培训、考试和实际考核?
最后,作业者的身体条件、心理是否适合工作?
第三、现场安全监察和检查方法
现场不分大小,只要有施工、操作,即人的行为,就会有安全隐患,现场的安全监察就必不可少。“领导干部到岗到位制度”及“现场标准化安全监督”是控制现场不安全因素较有效的办法。“领导干部到岗到位制度”是指针对现场大小和工作性质,明确相应级别的领导干部或管理人员自始至终在施工、操作现场,对职工的作业行为进行监督,对现场的安全措施设置是否完备负责。这种方法不但对职工的不安全行为有一定的震慑作用,同时还印证了“旁观者清”的道理。“现场标准化安全监督”是安全监督人员工作行为标准的规范,它是针对不同现场的安全措施和安全要求而形成的制度,用于监督职工是否已将制度习惯化,同时有效避免现场安全监督的随意性和走马观花现象的出现,提高现场安全监察水平和质量。
科学的安全检查方法应该遵循PDCA循环,即策划―实施―检查―总结,对查出的问题制定监督、验证措施,形成闭环,并做到举一反三。
(三)安全管理体系创新
职业安全健康管理体系(OHSMS)是20世纪80年代后期国际上兴起的现代安全生产管理模式,它与IS09000和IS014000等标准一并被称为后工业化时代的管理方法。OHSMS建立在现代系统化管理的科学理论之上,以系统安全的思想为基础,从企业的整体出发,把管理重点放在事故预防的整体效应上,实行全员、全过程、全方位的安全管理,使企业形成自我约束和自我改进机制,达到最佳安全状态。它通过系统化的预防管理机制,应用系统安全工程和管理方法辨识系统中的危险源,并采取控制措施,控制各种安全风险,最大限度地减少生产事故,是解决安全生产问题有效的管理体系。因此,安全管理体系创新必须参照OHSMS这一先进的、现代的、科学的管理体系,建立起一套系统化、程序化,具有自我约束、自我完善机制的科学管理体系,实现本质安全化与超前预防,达到有序可控、长治久安的目的。
参考文献:
[1]李志民:浅谈电力企业安全生产管理[J]中小企业管理与科技(上旬刊),2009,(02) .
[2]贾志欣:加强电力企业人力资源管理[J]. 合作经济与科技,2010,(03):55
