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线路改造工程施工方案范文1
关键词：三双改造；配电网；施工管理
作为与人民生活直接相关的基础设施，强大的配电网络是用电的可靠保障，但近年来随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，对供电质量与供电安全的要求越来越高，传统的电网结构已经不能满足经济建设与人民生活的需求，很多地区配电网络进入或既将进入满载状态，急需一种新的配电网络结构。“三双接线”模式采用“双电源、双线路、双接入”，拥有两个上级变电站，两条中压供电缆或架空线路，公用配变通过备用自动投切的开关接入双线路，其接线模式网架简洁，便于检修与运行维护，占用廊道资源较少，能很好地对现有电网进行改造过渡，被国内外广泛应用于建设高可靠性配电网络。不过同传统电网建设相比，“三双接线”配网改造工程有不少不同的地方。本文结合浙江省电力公司温州龙湾家景花园配电室“三双”改造试点工程，就配网三双改造工程施工管理进行探讨。
一、项目简介
本项目是根据浙江省电力公司配电网络新型接线试点的总体要求，由温州龙湾供电分局抽调技术骨干人员所开展的，工程试点为家景花园5#配电室，由温州电力设计有限公司设计并完成试点方案可行性研究报告、初步设计、施工图纸，最终由施工队改造完成并安装试验。同其他配电网络相比，本项目在一路接入线路故障时能自动切换至备用的另一路接入线路，避免因故障检查检修造成停电影响，提升了电网的持续供电能力。家景花园5#配电室区域负荷密度较高，居民用电较多，对供电可靠性要求较高。双投负荷开关柜通过备用电源自动投入控制装置，使配变在主供电源故障时可自动切换至备用电源，能有效降低对主干电缆故障隔离和非故障区域恢复供电的时间要求，简化主干电缆配网自动化。双路进线互备，机械电气闭锁，快速自动投切，能根据采集到的失压和故障电流信号，由智能控制装置决定是否投入备用正常用线路，即便在工作电源失电时，自带的UBS操作电源仍能保证自动切换控制器能正常工作16小时，能有效提高配电网络供电可靠性。
二、合理安排人力资源构建完善的施工管理组织体系
配网三双改工程是在现有配电网络基础上进行三双接线模式的改造工程，施工过程中涉及到线路架设、设备安装、周边影响、电力调度等多个方面的问题，施工质量与施工进度受许多客观因素的影响，包括如材料堆放、施工安全、技术措施、文明施工、环境破坏、青苗补偿、等等都必须考虑在内，整个施工管理涉及问题极为复杂，要加强施工管理，确保配网三双改造工程顺利有序进行，最终确保工程圆满完工，必须有一个完善的施工管理组织体系，落实施工管理责任，确保施工过程中的工程技术、施工安全、施工质量、施工进度等管理任务都能明确到位。根据配网三双改造工程的需求，整个施工管理组织体系需要项目经理、技术负责人、施工队长、材料负责员、民事协调员工、安全负责人、后勤负责人等等来对施工过程中的各项事务进行管理。其中，最为主要的管理体系为项目经理、技术负责人、质量安全负责人、施工队长。项目经理是整个配网三双改造工程的组织者、指挥者和责任者，直接负责工程施工安全、施工质量、施工进度等；技术负责人负责工程施工过程中的技术管理、技术培训、设计变更等；质量安全负责人负责施工过程中的安全质量管理，需要定期或不定期进行安全和质量检查，为施工安全与施工质量保驾护航；施工队长直接负责施工人员的管理，负责改造工程的实施。
三、紧抓前期准备打好坚实的施工基础
1.工程设计与施工方案的编制
施工前期的准备工作是否切实到位对工程施工质量与施工进度有着极为重要的影响。配网三双改造工程是在原有配电网络基础上进行“三双”接线模式改造，在施工前必须对原有电网结构进行摸底，进行工程设计并编制完善的施工方案。家景花园5#配电室内10kV系统三双改造工程，在改造前为双回路单母线分段供电，共有关6个开关间隔，2回路环进线，2回路环出线路，2路出线接1#、2#变压器，10kVⅠ段母线由家景花园开闭所10kVI段母线环出的家景809线供电，带1#配电变压器及0.4kVI段母线，10kVⅡ段母线由家景花园开闭所10kVⅡ段母线环出的家景花园开闭所810线供电，带2#配电变压器及0.4kVⅡ段母线。改造完后，1#配变及0.4kV I段母线和2#配变及0.4kV II段母线将同时由家景花园开闭所10kV I段母线环出的家景809线和家景花园开闭所10kV II段母线环出的家开810线双电源主备电源之间的自动切换供电。在原有设备（六台高压开关柜）的右侧增加两组SM6-12kV组合开关柜。在施工前期，必须彻底弄清楚改造前接线结构与改造后接线结构，做好施工设计并结合现场编制施工方案。施工技术资料的准备工作应由项目部技术负责人、设计单位、监理单位等协同进行，确保工程要求、技术措施、方案编制等能明确到位。
2.施工材料与施工设备的准备
施工材料、设备的准备应在项目经理的组织下进行，在施工前选好材料站工具站，并做好施工材料、导线、金具、螺栓、设备等供应商的选择，设备包括卷扬机、电缆输送机、滑轮、钢筋弯曲机、电焊机、导线轴架、金属切割机等等，都必须准备充分，以免施工过程中出现材料或设备漏缺现象，影响施工进度。所有材料在进场前，必须由相关负责人进行检验、登记、造册，并妥善保管和试验，进行现场清点、验收，并就验收结果提出报告，保证进场材料符合工程设计要求。
四、采用相应的技术组织措施严控质量与进度
三双接线模式不同于传统的接线模式，在对旧配电网络进行三双改造施工过程中总会遇到各种各样的问题与难点，必须采取相应的技术组织措施，以保证工程质量与施工进度。如在本项目改造过程中，新增智能开关柜的安装与调试基本上在设计时就已经得到了很好的解决，只需在安装调试时设置好相应的参数即可。但在原出线柜P13与P23的改造中却存在难点，原来仅需一个电缆搭头的出线柜，在改造后则需要并行接出两条电缆的两个电缆搭头，但高压柜的电缆头不能并在一起。如果不能迅速解决这一问题，必将影响工程质量与施工进度。为此，本工程采用了改造原开关柜电缆搭头铜排的方法，将原开关柜每相铜排改造成一分二的电缆搭头铜排，使其保持足够的安全距离，从而满足了本工程的需要。除了这一类技术问题外，其他如零件缺失、固定支架数量不够、元器件缺失、接地线线径过小、接地不规范、高低压柜柜体拼缝过大、桥架接地不规范、桥架不平整等问题在施工过程中也需要注意，必须切实解决这些问题。
五、构建安全保证措施，提高工程施工安全
电网改造工程施工环境较为复杂，且存在低压返供电源、临近带电线路、物件高空坠落等问题，必须做好安全措施，以确保施工安全。在施工前，必须对施工现场进行安全勘测，分析施工现场危险点，采取切实可行的措施来保证施工安全。施工时，必须做好施工机械、安全器具等的检查。现场施工过程中，要认真执行安全规定，确保安全措施、技术措施落实到位，让施工人员明确设备接线情况、危险点、安全注意事项。切实执行工作票制度、工作许可制度、工作监护制度。同时，项目部要做好施工现场的安全监督检查工作，做好反违章工作，包括施工工艺与施工技术等的监督，通过强化安全监督提高施工安全。目前，电网改造工程施工结束前的安全管理问题尤为突出，要避免出现思想放松引起发事故的现象。
六、做好调试与检测，确保改造工程圆满完工
在工程接线改造与设备安装结束之后，投入送电运行前，必须进行调试与检测，设试与检测对工程的施工进度与施工质量尤为重要。就配网三双改造工程来说，调试与检测阶段的工作内容较多，包括计量表的调试与检测、负控装置的调试与检测、进线保护整定、运行堆积的编制、高压柜操作、送电方案审批、操作人员培训等。只有做好全面的调试与检测工作，才能确保整个工程符合设计要求，才能确保不存在遗漏和缺陷，最终保证工程安全、正常、可靠投入运行。此外，要做好安全用具的配备，包括灭火器、绝缘鞋、验电器、应急灯、接地线等。在工程投入应用前，必须确保送电方案正确可靠，操作过程符合规范要求。
七、结束语
配电网络三双改造是在原有配电网络的基础上进行双电源、双线路、双接入的改造，这种新型的接线方式同传统配电网络接线方式有着很大的区别。为了确保配电网络三双改造安全可靠，切实发挥其优势，在工程施工管理过程中必须从工程前期准备入手，包括施工管理组织体系的建立、工程设计与施工方案的编制、施工材料与施工设备的准备、施工安全措施等等。只有从多个方面入手加强施工管理，才能切实提高工程质量，保证施工进度。
参考文献：
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线路改造工程施工方案范文2
【关键词】配电线路；改造工程；施工管理
10kV配电线路常会由于电网中的线路运行了一定时间之后，线路开始出现老化的现象，其绝缘程度、过电流及负荷能力都会降低，这样会严重影响线路的安全与经济运行，且无法满足供电质量、安全与美观的要求。因此，对线路必须进行改造。
1.10kV配电线路改造的施工准备
施工前，应根据施工图纸，结合现场调查资料，简要地概括工程全貌，综合分析，突出重点问题。重点说明新材料、新结构、新技术、新工艺及施工的重点和难点。施工条件应主要说明：施工地点水、电、道路的是否通常以及场地是否平整；现场的临时设施及周围环境等情况；施工材料的生产供应情况，当地的交通运输条件；施工企业机械、设备、劳动力的落实情况；内部的管理水平，组织劳动的方式以及各方承包形式等。
准备阶段，应当指出单位工程的施工特点和施工中的关键问题，以便在选择施工方案、组织供应资源、配备技术力量，以及在施工准备工作上采取有效措施，使解决关键问题的措施施工之前得到落实，使施工顺利进行，提高施工单位的经济效益。
其要求为：全部作业必须在规定期限内完成，要求质量达标；尽量使用新工艺、新方法、新技术，采用新材料、新工具以提高工作效率，缩短工期；合理使用原材料，尽量节约使用，避免错用、浪费，及时建账和保管好拆旧下来的线材；仔细了解、检查设备和系统的状况，及时消除设备缺陷可能导致的隐患；把好安全关，防止发生人身安全和设备损坏事故；文明施工，遵守相关规章制度，爱护设备、建筑物以及设施工机具。
2.10kV配电线路改造的施工管理
对原有配电线路改造工程的施工工序主要有：对施工现场进行全面勘察，明确改造范围和目的；做好施工前的准备和组织工作；确定施工的分类和项目；定位放线，立杆塔，并将需拆除的线路进行拆除；安装线路；其他电气设备安装；变压器更换；接地装置安装；送配系统调试及试运行。
对上述各个施工项目，要按照工序的先后，合理安排工期，定出每个单项工程的最早开工日期、最迟开工日期和完工日期，编制出工程进度表。
首先，根据工程的特点和工程完成期限成立相应的项目管理机构，负责工程的施工管理、监督与协调。
其中，项目经理按照国家相关法律法规和政策，并按照承包合同条款执行各项管理工作，负责组织工程各阶段的施工，对施工项目进行有效控制，确保工程质量和效率，实现安全生产，降低成本，提高效益。
项目总工负责项目的技术管理。组织日常的施工组织、调度工作：组织编制施工方案，在施工中推广新技术、新工艺；负责对参加工程的员工进行技术培训和安全教育，确保每个工程施工人员都了解工程的施工方法、质量目标和安全措施，从技术上为工程的顺利施工做好充分准备。
其中，在架空电力线路工程中应做到的安全管理如下：若原材料、器材具有下列情况之一，应重作检验：超过规定保管期限者；因运输或保管不良而有变质损坏者；对原检验结果有怀疑或试样代表性不够的。架空电力线路使用的线材，架设前应进行外观检查，不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷，不应有严重的腐蚀现象。
电杆基坑及基础埋设：电杆基础坑深度必须符合设计的规定。电杆基础坑深的允许偏差为：+100mm、-50mm。岩石基础坑的深度应等于或大于设计规定的数值。双杆基坑根开的中心偏差不应超过±30 mm，且两杆坑深度宜—致。电杆基坑底采用底盘时，电杆中心线应与底盘的圆槽面垂直，找正后应填土夯实至底盘表面。底盘安装允许偏差，应使电杆组立后满足电杆允许偏差规定。
浇筑混凝土时，模板最好采用钢模板，因为其表面接缝严密。混凝土浇筑前，模板表面需涂脱模剂，拆除后，应立即清除表面残留的水泥、砂浆。在进行混凝土浇筑不用模板时，应采取措施防止泥土等杂物混入混凝土中。基础施工中，混凝土的配合比设计，应根据石、砂、水泥等原材料及现场施工具体条件，并按照《普通混凝土配合比设计技术规程》的规定，进行计算和试配，并应有适当的强度储备。储备强度值应按施工单位的混凝土强度标准差的历史水平确定。
现场浇筑混凝土应采用机械捣固。配比材料的用量每日至少检查两次，其偏差控制在规定范围内。浇筑后，应在12h内开始浇水养护，养护时，应在基础模板外加遮盖物，浇水次数应能保持混凝土表面始终湿润；采用养护剂养护时，应在拆模并经表面检查合格后立即涂刷，涂刷后不再浇水。
拉线安装：埋设拉线盘的深度和方向必须符合工程设计的要求。拉线盘与拉线棒应垂直，连接处应采用双螺母。拉线坑应有斜坡，回填土时，应将土块打碎夯实。导线架设过程中，对已架设的导线外观，应进行检查，对发生磨伤、断股、扭曲、金钩、断头等现象的导线立即进行更换。
变压器的装卸与运输：变压器装卸时，防止车辆弹簧伸缩而导致倾倒，应安排专人进行观测。变压器在装卸和运输过程中，不应有严重的振动和冲击。设备到达现场后，应及时对其进行外观检查，如所有附件是否齐全、有无锈蚀及机械损伤、密封是否良好等。
10kV配电线路改造工程中涉及到的安全管理措施也非常重要。工程实施中，必须依照“劳动法”和《JGJ59-99建筑施工安全检查评分标准》规定，做好劳动安全管理工作，以设计图纸为依据，科学地研究、分析和掌握符合该工程实际情况的工艺逻辑关系，在工作中注重安全生产，有针对性地采取安全技术措施。在施工过程中，必须做好分部、分项工程安全技术交底工作，并逐步实施落实工作。
3.结语
根据10kV配电线路的改造工程特点及项目管理要求，必须组织富有经验、曾参与过类似项目施工的管理人员组成项目管理机构。项目管理机构具有的职能包括工程技术管理、质量安全管理、物资设备管理、财务管理、合同预算管理、统一指挥施工生产、计划统计以及质量、安全、文明施工管理等，同时，工程项目管理机构应该积极做好人员的调配、后勤服务及各项保障工作。在施工前和施工过程中做好工作，即指出工程施工中的关键问题，选择最优施工方案、组织好供应资源、配备好技术力量，在施工工作上采取有效措施，确保施工顺利进行，提高施工单位的经济效益。
【参考文献】
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线路改造工程施工方案范文3
一、正视危险点设置的必要性
工程施工的危险点，就是影响人身设备安全，危及电网正常运行和对所处环境有危险性的重要部位。通常在施工前期所作的安全措施，在实际操作过程中很有局限性，因为这些安全措施，缺乏施工现场的预想方案，没有全面分析可能遇到的临时变动，导致了实施过程中的盲目性、随意性，从而失去了可操作性。
二、把握危险点的布控与设置的区别
电网工程整体性危险点存在以下几个方面：①城市公用设施及附属设施；②政府机关、社会团体、学校、企事业单位的办公场所；③商场、超市、自由市场等人流密集区；④居民小区和家属楼群。而施工过程中阶段性危险点的设置，是根据工程进展和施工工艺规范要求，进行分阶段设置的。在保证整体工程全面预控的同时，各施工阶段的危险点设置，应根据现场情况，提前做出预想。
三、阶段性施工过程中的危险点划分
电力工程施工管理中的工程项目划分，到目前为止还没有正式规范文本，究竟哪些项目是单项工程里的分部工程和分项工程，还有待在实际工作中，通过实践来逐步规范。按照平常的惯例，输电工程项目可划分为：基础工程、杆塔组立工程、架线工程、附件安装工程、防雷及接地工程、整套系统启动前的调试和启动后的稳定性测试等分项工程。
1、基础工程的危险点设置。电网工程的施工范围有的处于繁华街区的生活中心，地表下各种管网错综复杂，开挖基础时，施工基面周围的行人和车辆较多，应设为危险点，做好施工基面周围的防护措施，设置醒目的施工标示。基础开挖后，地表下的公用管网和居民自行敷设的各种管线，可能相互交错，很难详细判明，此施工阶段应设为危险点，做好施工方案的应急措施。基坑成型后，采取白天专人看护，夜间标示明显的防护措施，以防止车辆和行人误入基坑，造成事故。
2、杆塔组立工程的危险点设置。杆塔组立的前期准备工作施工方案，应根据施工现场所处的环境，制订适合现场实际操作的不同方案，不能一个方案随处都用。当采用机械吊装组立时，施工机械各部位的稳固性很重要，必要时要进行强度计算，杆塔组立的施工现场应设为危险点，做到统一调度，专人指挥，配合道路交通管理部门，做好行人和车辆的疏导工作。杆塔组立后的回填压土，必须分层夯实。在架线工程未开始前，闹市口和繁华路段的中心区，应尽量设置临时拉线，并做好临时拉线的防护措施。铁塔组立完成后，应采取防松措施的部位，必须按照设计规定加装防松卡或加装防盗螺栓，特别是车辆和行人流量大的区域，应及时采取防松措施，不宜等整体工程即将结束时，再回头补做这些措施。
3、架线工程及附件安装工程的危险点设置。架线工程与附件安装工程的搭接部位不明显，架线时，横担、抱箍等附件已经安装到位，相互之间穿行。架线工程是整体工程的关键点，特别是架空绝缘线路，导线的展放和紧线工艺要求标准高，相对以往的工程项目来说，属于新材料、新工艺的首次应用。下面所述的几方面，宜设为架线及附件安装的工程危险点：
（1）导线展放。在市区路段展放导线时，应尽量避开人流和车辆高峰期，展放过程中要分段看管，避免危及车辆和行人安全。由于市区内的建筑物、附属设施较为复杂，导线展放时，看护人员要注意导线纠缠于建筑物、附属设施上。架空绝缘导线展放时，还应避免导线损伤，个别与建筑物、附属设施较近的部位，应采取防护导线损伤的措施。
（2）搭设跨越架。因市区内施工环境的复杂性，架线施工中搭设跨越架是必要的环节。跨越架搭设在交通要道处时，要征得交通管理部门的配合，跨越架要搭设牢固，合理利用空间，尽量少占用道路，并应检查其稳固程度，周围设置防护围栏，远点设立醒目标示。
（3）导线跨越多电源点和不同电压等级的电力线路。市区内不同电压等级的电力线路，在交汇处有很多同杆塔架设的情况。施工前，要分清不同电压等级的线路怎样联络，并应判明电源点来向，确认各类联络开关和分段开关的位置。确立施工方案时，要区别对待。施工过程中，对被跨越的电力线路，在不影响大面积供电的情况下，应拉开分段开关及联络开关。
（4）跨越各类弱电线路。市区的通信电缆、有线电视光缆等弱电线路，排列极不规则，在一个耐张段内，可能涉及多处跨越，跨越此类弱电线路时，要做好详细的施工方案，明确各个部位的危险点，制订不同的安全防范措施。
（4）紧线施工。当导线展放完毕，紧线工作开始，导线离地后，要停止牵引，分段检查导线离地时的状态，避免危及行人和车辆安全。
4、防雷和接地工程。开挖接地沟时，应注意的事项和基础工程大致相同，不同的是在回填接地沟时，预留的防沉层，既要符合规范要求，又要及时清理场地，避免夜间危及行人或车辆安全。
5、整体工程投运前的检查。认真检查主干线路、进户线、接户线等分项工程是否符合规范和设计要求，核实每户是否使用不同电源。有些用户因条件便利，可能采用双电源，并且处于用户的院内（室内）隐蔽性较强。对于进户线和接户线，在施工前就应该弄清用户的电源点，这些电源点来自那个配变台区。即使施工时挂装接地线，也不能保证不同电源的回路电流不通过用户和其他渠道导入电网，造成事故。所以，检查和测试是必要的，还要主动询问用户电源的来向，配合低压所包片人员详细落实，才能做到有的放矢。后期整体工程的检查也是依据施工阶段发现问题，检查处理的效果，测试后进行确认。
线路改造工程施工方案范文4
关键词：施工；接触网；站改
中图分类号：C35 文献标识码： A
引言
近年来，为满足铁路运能不断增长和社会需求的不断提高，原有的铁路单线或复线，由于曲线半径过小或坡度过大已不能满足铁路高速、大吨位牵引的需要，主要干线逐渐由单线改建为双线（二线），去掉了原来的小半径曲线，坡度过大的区段抬升路基或道床减少坡度，或者另打隧道双线绕行，车速由原来的60公里/小时提高到100～200公里/小时，个别线路甚至达到250～350公里/小时。围绕既有单线增建为复线或部分区段单线或双线（二线）绕行施工。对于线路施工而言，可将其它区段施工完毕后，将拢口（即新旧线路对接处）拨接即可达到行车条件，而接触网施工，要保证受电弓的顺利通过，又要满足供电的可靠性，接触线锚段长度普遍在1100～1600m之间，新旧铁路交界处接触网跨过既有行车线和新建工程线。
一、需要重视的主要事项
（一）编制详细的作业计划：方案编制前，各专业要充分探讨其可行性。站改施工，各专业的配合是以线路施工为基础进行的，因此，所有施工计划的编制要紧紧围绕线路计划进行，首先要清楚特定时间拆除哪些股道、更换哪些道岔、开通哪些线路，从而确定接触网要拆除哪些影响线路施工的支柱或基础，完成哪些网上工作量，能提前做好的，要尽早安排。
（二）熟悉现场，细化施工任务。将每日的施工内容细化到每一个作业组，使用的工具、材料决不能有疏漏，关键环节要明确交代，关键部位要有可靠的安全措施。安排能够胜任人员完成任务。
（三）强化现场盯岗与协调。站改时，作业点多，任务量的大小难易有差异，熟练的施工人员相对缺乏，安排有经验、责任心强的盯岗人员把关，显得尤为重要。既有电气化铁路站改时，线路与接触网同点作业，既要保证自己任务按点完成，而且要协调好各自的作业时间，确保每一个专业的任务完成。
（四）严格执行分时作业计划。任何大型的工程，都是靠每一个工序的完成来保证的，将各工序的完成时间严格划分，增强施工人员 的时间观念。每一个工序按时完成了，一个封闭点的工程也就完成了。
（五）充分利用封闭点施工，也可以创造条件形成无电区全天候施工。如果施工的站线、区间绕行线路施工周期较长，线路施工完毕后留给接触网几个封闭点架线、调整，接触网可以按正常顺序施工，如果根据现场特点或创造条件形成无电区，则可在部分区段全天候施工。
（六）采取必要的过渡工程。施工阶段，由于位置和空间的局限，过渡工程在一定时间内起着保证受电弓正常通过的作用，过渡工程以简便、实用、安全为前提。新旧线导高不同的区段，更换支持装置也要考虑导高的降坡过渡，满足不同行车速度对接触网的坡度要求，特别是线岔及区间新旧交接口尤为关键。
二、问题及对策
（一）接触线硬弯增加，造成接触线磨耗加速。站改的线路，普遍改变原来的位置，有的是与新铺的线路对接，线路铺通之前，架线车无法进入，尤其是区间拢口附近不能有临时道岔，架线车无法做到从既有线进入工程线架设接触线，只能利用人工架线或邻近线路架线车架线。这种施工方式由于张力小或者无张力，导致接触线硬弯增加。对策：在拢口附近增加悬挂点或投入较多的人力，将接触线的硬弯减 小到最低限度。
（二）各专业间干扰大。站改及拢口拨接时，线路施工人员密集，接触网工作量大，地面和网上同时作业难度大，互相干扰，安全隐患增加，按点开通困难。对策：主管部门协调好各专业的分时完成工作量，接触网施工人员充分熟悉现场，优化施工方法，备足料具，抢时间抢进度。
（三）编制方案时各专业之间的配合问题。二线施工时，有接触网对线路的影响，也有线路对接触网的影响，编制方案前应充分了解现场情况，准确交桩，及时沟通信息，提前作好过渡及拆迁工作，减少对封闭点的过度占用和浪费。主管部门应充分考虑各专业的特点，线路施工方案应考虑接触网施工的可行性，接触网施工也要考虑对线路是否有影响，拆除、过渡的工作要及时沟通，尽早安排。
（四）成本增大。短时间内完成比较大的工作量，需要调动、投入大量人力和机械，点内施工完毕后从事其它工作，在交通、调配、料具准备上困难较大，造成人工、机械使用率降低，浪费严重。
结束语
综上所述，施工方案的优化及管理科学两方面是工程项目成败的焦点。既有电气化线路接触网改造施工，精心安排合理的封闭点和工期，编制切合实际的施工方案，精心施工，管理科学，才能保证利用有限的投资完成更多的工作量，给运营维修和运输安全提供保证，使施工成本做到有序可控。
一是建立健全施工组织机构，树立新的管理理念。针对接触网改扩建工程需大量协调工作的特点，建立了处、段、工程队三级管理网络，从施工组织上进行层层分解。确定以质量为中心作为整个工程的管理理念，牢固树立“用户至上”的思想。在工程质量上，将每个车站或区间的质量目标进行分解，通过分项工程优良来保证分部工程的优良，通过分部工程优良来保证单位工程优良，应用系统工程原理提供的管理方法控制质量，从而保证整个工程的质量。
二是应用网络技术，实施施工程控。1.应用网络技术，科学制定施工计划。接触网改扩建，可以说是牵一发而动全身的工程，线路、机务、工务、电务、供电、电化等各专业、各施工单位总是在同一地段交叉施工，相互干扰，各专业施工又受行车或停电天窗点的限制等等，每一项目施工都要全方位考虑才行。为使各种多变信息有机地结合，搞好施工过程中的计划管理就显得十分重要。这就需要及时准确 地收集、整理、贮存和检索各类信息，反映现场实际状况。2.利用网络计划安排施工进度。既有线改造是在不中断行车情况下，多专业同时施工，需要在施工过程中实现有效控制，合理地安排施工进度，总体把握施工项目，使施工得以顺利进行。编制施工进度计划，把复杂的施工内容合理有效的组织起来，并能迅速反映不断变化的现场情况，及时调整和修定。
三是建立施工工艺、施工工法体系，填补行业标准。接触网改造主要在与承力索和接触线直接相连的一些项目上，因此，工程技术人员通过多次分析总结，最终概括为对支柱装置改造、软横跨改造、下锚补偿改造、接触悬挂更换等项目进行研究，同时对停电施工程序也一并研究，其它项目如：基础浇制、支柱安装、拉线安装、设备安装等，由于可采用新建接触网施工工艺，可以推广使用。接触网改扩建是指对既有电气化铁路运营的接触网进行改造、扩容等施工。
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线路改造工程施工方案范文5
【关键词】既有线接触网；改造过渡；施工方案
一、既有线改造
既有线改造施工中有大量的接触网过渡施工，不仅包含既有接触网影响线路的施工，还有改造线路对新接触网支柱的影响，因此要对接触网和线路同步施工以降低运输影响，并过渡定位新接触网。当开通临时改线和线路起道的过渡时，要过渡调整接触网，并在必要条件下装置临时的接触网以确保线路正常运行。
二、接触网过渡施工方案分析
①从接触网管理公司获取既有线改造区域的接触网平面图和供电图，从而确定改造路段接触网的停电单元和行车限制。②改造既有线的施工中，以工务专业为主体，以供电和电务专业为辅助，共同制定既有线的整体改造方案，并协调好施工专业之间的配合协作。③按照整体改造方案和施工实际情况，对接触网的过渡施工进行方案确定。改造过程中要随着道岔设备和线路的变化情况，对接触网的过渡进行逐步调整，必要情况下还要增设临时的接触网。④因为铁路运输较频繁，而改造过程中天窗数量较少、断电时间较短，因此要对接改造工序进行合理分解，并提前安排好点内、点前、点后的相关工作。⑤改造既有线的施工中涉及单位和专业较多，施工干扰较大，因此要对接触网的施工做好统筹安排，以确保专业配合和线路与接触网改造的同步施工。⑥新接触网和既有接触网并存的路段，其接触网相互影响且错综复杂，因此要调查每一步改造的施工条件，从而有效制定全面的施工方案。⑦在保证施工安全和工程质量的前提下，尽可能地使用新接触网和既有接触网的相关设备，以减少施工成本和过渡工程。
三、既有线接触网改造过渡施工方案
1.接触网悬挂与定位过渡施工
①既有线拨移比较小的路段要使用新支柱，如果侧面界限小于4.5m时，要使用水平腕臂的加长方法，在过渡腕臂处倒装既有接触网，并把对线路铺设造成影响的既有支柱和支持装置拆除开。要加强腕臂的稳定性，就要在斜腕臂和水平腕臂之间安装支撑，并在拆除新线开通的既有接触网后，截除水平腕臂的超出部分和悬挂新接触网。②既有线拨移比较大的路段，当侧面限界小于5.5m时，要加长水平腕臂，设置回流线下锚增高接头于腕臂支柱处，装置钢丝绳索的悬挂水平腕臂和硅胶绝缘子于端部，并装置临时的斜拉线于支柱后侧，以预防支柱容量出现超载。③既有线拨移较大且难以安装单根支柱的路段，要在既有支柱和过渡支柱之间装置软横跨，承力索悬挂在横承上，接触线定位在固定线上。④既有线拨移较大且悬挂较多的路线要安装软横跨，不能安装软横跨的路段要安装双线路的腕臂。⑤既有线拨移较大的路段，当侧面限界小于7.5m时，使用以下两种过渡方式。一是使用H170的支柱，通过套管焊接加长水平腕臂，并装置钢丝绳的悬挂水平腕臂和硅胶绝缘子在支柱顶部；二是使用H93支柱，定位上下排列的双腕臂，装置上部腕臂时要抬高，加长斜拉线于支柱后侧，并埋深1.5―1.8m。⑥新线路跨既有接触网且绝缘距离较小时，要使用降低导高和结构高度的方式降低接触网的高度。当腕臂的绝缘距离较小时，要把上底座降低，且使用CAD制图，以检查受电弓包络线是否被支持装置侵入。
2、接触网架设过渡施工
①当锚段的大部分在新线处时，要使用低挂形式在支柱上固定新线，当新线路段接触悬挂并带电时要调整新线。②当锚段的大部分在既有线处时，要使用点内翻线落锚和点前放线的形式逐段降低和调整，逐段进入新接触网后，使用铁线吊高既有接触网200m，同时装置过渡锚段关节。③施工区绝缘距离较小时，要在施工范围的两端装置绝缘子串对既有接触网进行来电分段，并设立无电区对新线接触网的带电进行控制。④当新线接触网跨既有接触网时，要使用增高肩架和支柱的方式固定新线接触网，以确保新线接触网和既有接触网之间的安全距离，并在开通线路后恢复接触网的原有高度。⑤在新线拨接龙口的位置装置锚段关节，拨接线路时平移既有接触网，使既有接触网和新线之间生成锚段关节，或把新线和既有接触网接头，以确保接触网平滑过渡。
3、车站技改接触网过渡施工
①拆除单根道的岔柱时，要使用软横跨增加节点来悬挂接触网或者调整相邻的两个软横跨。当保证道岔处接触网的相交点在500―700mm，且两支接触网的工作支都是500mm时，侧线接触网要高于正线接触网10―20mm，线岔另外一侧500mm的非工作支要高于工作支50mm以内，且在线岔始触范围内不能装置任何线夹。②拆除软横跨的支柱时，要对既有软横跨和新软横跨的支柱进行利用，并加长软横跨以确保接触网正常运营。③新增道岔时，要使用双线路的腕臂或软横跨或单根的混凝土支柱做过渡。在软横跨紧密的路段，要把承力索悬挂在相邻的软横跨上，并使用长位定管临时定位道岔的接触线。④在高速道岔和非标准的定位时，按照道岔施工图纸和接触网的平面图，利用CAD绘制接触网的平面布置和线路，以确保每个定位点和始触区域的拉出值，并对受电弓经侧线进入、正线进入、正线进入侧线的三种运行模式进行模拟。⑤改造铁路枢纽时，要按照新的和既有的供电分段图确定供电倒接的施工方案。
4、接触网设备改造过渡施工
①铺设既有接触网的影响线路时，要通过锚段加长的手段对既有接触网的下锚进行位置改移和下锚拆除。②当改造线路涉及自动过分相装备时，要对电磁枕进行同步改移，并测定改移电磁枕的磁场，以确保磁场的强度符合标准。③改造接触网时，要对回流线、供电线、吸上线进行同步改造，同时和信号专业与变电专业进行沟通，以保证地回流和轨回流的畅通。④当高柱信号机、新支柱和既有 接触网的绝缘距离较小时，要在中锚或者下锚装置绝缘子串进行电分段。⑤在渡线位置装置分段绝缘器时，要确保相邻支柱间隔5m以上的距离，否则会对接触网的悬挂定位造成影响。
参考文献
[1]刘建斌.既有线电气化铁路接触网改造施工分析[J].科技致富向导，2011年09期
[2]宋威.高速铁路既有线接触网改造方法探讨[J].黑龙江科技信息，2012年13期
线路改造工程施工方案范文6
参加工作以来,我遵纪守法，恪守其职，服从安排，出色完成了领导交给的各项任务，多次受到单位的表彰，特别是在任实业总公司负责人后，深感责任重大，面对各种困难和压力，我认真践行南网方略，千方百计加强企业经营管理，抓好企业安全生产，至2009年12月31日，公司实现连续安全生产1963天，近三年平均每年完成的工程项目达60多个，年营业收入从2006年的2660万元增加到2009年的8050万元,在2009年底实现盈利700多万，扭转了公司自1993年成立以来一直亏损的被动局面。下面我就施工安全管理、质量管理体系运行等技术方面做个简单的总结：
一、完善各项管理制度，建立健全技术质量保证体系
结合公司生产经营的实际情况，对公司《工程质量管理办法》进行了修订和完善，并提交公司职代会讨论获得了通过。另外，还确定了充实完善现有变电压施工技术和拓宽发展核心技术的科技创新方案，并制定了外部工程技术质量管理办法和技术质量管理工作要点，明确职责，落实责任。在船舶工作期间，我运用所学的理论知识，制订了电气设备、控制线路等的保养及维护方案，对出现的故障能及时准确地进行处理。记得某航次，当时气温很低，船舶锅炉出现了故障，影响了燃油的加热和船员的正常生活，由于本人对控制系统比较熟悉，经短时检查、分析，发现是水位控制电极损坏，更换后锅炉运转正常。船舶部分电气设备系进口设备，说明书系英文版，在工作之余本人进行了编译，方便其他人员阅读使用，受到了好评。一年来各级管理人员都能履行其职责，并认真执行公司技术质量管理的各项管理制度和规定。
二、技术指导施工，加强质量安全管理
以技术指导施工，使多项工程保质保量地完成，在每个工程开工前，项目部均制定了具体施工组织设计或施工方案，为了使方案更加科学合理有效，各项工程分别召开了施工方案汇报研究会，结合人力、设备、材料、技术等实际，确定各分部、分项工程的施工方案，以技术指导施工，加大技术复核力度。严格推行规范化操作程序，编制符合规范、工艺标准、可操作的质量控制程序，特别是电气管材、线盒的质量关，将不合格材料拒之于工程之外。为了确保工程质量安全管理，要求所有安装队伍提高质量管理意识，特别是管与管、管与盒连接应牢固、紧密，要防止堵塞，绑扎必须牢固。施工组织设计的编制、施工顺序的开展和操作要求、施工方案的制定、工艺的设计等，也都必须以确保工程质量为目的，严加控制。在施工中，坚持对技术、组织、管理、工艺、操作、经济等方面进行全面分析，综合考虑，力求做到经济合理，工艺先进，措施得力，操作方便，从而提高了质量，加快了进度也降低了成本。
记得2003年6月任实业发展总公司任副总经理期间，主要主管安全生产和工程技术工作。由于公司工程技术人员缺乏，我经常深入工程施工第一线，坚持谦虚、踏实、勤奋的工作准则，切实抓好安全生产，协调指导电气工程安装、调试、系统启动运行等技术工作，修改、审核了大量的施工组织设计、施工方案、系统启动运行方案，通过全面熟悉设计图纸，及时发现图纸中的不足，及时进行考核和评估，根据已会审后的电气设计图纸和有关技术文件，按照国家现行的电气工程施工及验收规范，地方有关工程建设的法规、文件，经审批的施工组织设计（施工技术方案）进行。将每项工作的落实到位，以确保工程质量管理的安全。
三、加大检查、监督力度，加强施工安全管理
任总经理期间，由于技术人员缺乏，我经常深入工程施工第一线，除了协调指导电气工程安装、调试、系统启动运行等技术工作，还对新进场员工进行岗前安全培训，编制针对本工程的安全技术措施及安全组织措施，进行安全技术交底，并设专职持证上岗的安全员。安全工具及设施要落实到位，电气设备要符合有关临时用电的管理规定。施工队进入变电站后，通过培训和现场指导，转变变电运行人员的观念，对全过程严格做好施工现场管理。为防止施工对运行设备和操作通道的影响，合理地安排了运行人员进行材料和施工工具的堆放布置。指导并督促运行人员在施工过程中加强对施工现场巡查，加强对变电设备、施工设施、绿化的安全检查和监督，对违障或损坏等现象，严格按相关规定严肃处理，从不手软。通过理论和实践相结合，我对施工、安装过程中的技术管理、生产管理，安全质量管理有了更全面、更系统的理解，也从广度和深度上拓展了自身的专业技术知识，进一步提高了我的管理能力。
1、2005年10月，通过我主持指导的***站10KV线路和老城区北滘片区表计改造工作，发现个别同志对表计改造思想上存在松懈想法，认为表计改造技术含量低，对这项工作不够重视。通过这件事我即召开个各班组长会议，要求各班组长从影响项目质量的各方面进行控制，人员要持证上岗，材料质量、性能要达到要求，方法要科学、规范，要提高安全意识，并逐层落实。最后项目顺利完成，验收合格，受到群众的好评。
2、2007年12月本人主持的220KV云路站高压室10KV开关柜改造工程，该工程系为配合引资项目，工期只有12天，是一项重要的政治任务，作为公司负责人，我的压力非常大，为确保工程按期保质完成，我主持制定了施工阶段的进度控制细则、组织技术措施，编制进度计划，在进度控制上采用增加作业人员、延长工作时间以及处理好工序作业之间的逻辑关系等方法，最后10天就完成了任务，工程顺利通过验收，收到了较好的经济和社会效益。对工程的进度管理和控制问题，本人曾在《科园月刊》进行分析。
3、2009年6月完成的110KV溪西站技改工程，由于原110KV线路已投入运行，该工程必须在保证正常供电部分停运的情况下进行改造，且工期处在5-10月属台风多发季节，安全保护措施、技术难度大，任务艰巨，为确保该工程顺利完成，我亲自对所有资料进行了认真的研究分析，对工程技术人员编制的施工方案进行了修改和完善，既坚持了严谨、科学的态度，又具有实践性、可操作性。该方案受到了业主和监理单位的高度评价。在对一次设备的更换改造中，采取错峰施工，在用电低谷，利用双回线倒电，争取更换时间，同时与气象等有关部门联系交通，密切注意天气变化，减少不利天气对工程进度的影响，确保工程安全有序进行。另外，对全站综合自动化改造是本工程技术性较高的项目，该站原有采用的继电保护是老式的保护装置，设备体积大，线路复杂，损耗大，且经常产生误动作。在本人的主持下，按照无人值班变电站的改造设计标准进行改造，改造后达到遥测数据、遥信信号齐全，正确无误，并能反映站内各种运行工况，各项指标达到有关要求，运行正常，工程一次启动成功。
四、加强学习，提高技术知识，不断力创骄人业绩
业务的经营管理，有效调动了员工积极性，取得了较好经济效益。如三年来，公司共完成大小工程项目近二百个，我指导或主持的工程项目达40多个，每项工程施工都严格按照作业指导书进行，认真抓好安全文明施工和质量管理，确保工程质量，杜绝人事故的发生。所有工程项目质量符合行业标准和设计要求，未出现安全和质量事故，多项工程受到业主的表扬和嘉奖，公司连续三年被供电局和市建设局评“先进集体”、“先进施工企业”和“安全生产先进单位”。
