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气象信息化报告范文1
系统总体设计
在民航气象信息安全综合监控系统中,通过网络远程监控技术实现对气象信息的各终端的重要信息进行监控。本系统拟采用网络化、集成化的C/S与B/S相结合总体架构模式,通过在各终端安装监控,监控在终端上采集相应的信息,并进行安全性判断,将判断结果发送给服务器,在服务器端将信息分类整理存入数据库。并根据监控显示终端的要求将相关信息提取显示到监控界面上或管理员的手机上,同时服务器也支持WEB访问,终端运行情况通过WEB获取。
系统模块设计
民航气象信息安全综合监控系统包含监控服务器系统和监控系统两个子系统。监控系统用于监控信息的采集和简单诊断,监控服务器系统主要用于对监控发送的监控信息的接收、存储管理、智能决策、告警信息、案例收集、统计分析等。
系统主要功能设计
监控功能网络:气象信息服务局域网网络运行实况;CPU、内存:终端的cpu、内存使用率;进程:终端重要进程监控;USB:终端usb使用情况;资料接收:终端气象资料接收情况监控(气象资料接收、采集的完整性、有效性、及时性);机房环境:机房的温、湿、烟监控。案例收集和智能决策功能在本系统设置智能决策模块,管理员将信息安全处理方案和应急预案不断积累整理录入解决方案数据库中,存储在监控服务器中。当发生不正常情况,用户确认收到告警信息时,系统智能决策模块根据当前情况进行判断,从解决方案数据库中搜索相应或相近的处理方案和应急预案显示到监控终端上,以供用户解决问题时参考。告警功能本系统对监控的到异常信息进行实时告警,以便维护人员及时关注设备状况。告警的形式为声音告警、图像、文本、短信告警相结合的方式。当故障出现5分钟内值班员还没有确认知道告警时,GPRS模块以短信的方式将告警内容的简述发送到值班人员的手机中,以防值班员离开监控终端时影响监控的及时性。信息安全事件日志管理功能在监控过程中,如果发生信息安全事件,在监控服务器中记录所有发生的信息安全事件发生的时间、主机或网络设备名称、内容等信息以便后期工作中查阅。设备运行统计和报告功能系统可以按小时、天、月、年统计对设备按类型进行故障统计,并形成报告文档。对于设备风险评估、设备更新有情业务提供有力的科学依据。
系统安全性设计
本系统应用过程中要将监控分系统安装至被监控终端上,监控信息从各个被监控的终端上汇总到监控服务器中。为了保证业务系统能够正常运行,监控系统要求安全可靠。因此,设计过程中将系统的可靠性和安全性。
气象信息化报告范文2
目前国际上最先进的“多普勒”天气雷达系统，即将作为2008北京奥运气象综合探测系统重要组成部分投入运行。
对于2008年奥运会的各项准备工作而言，2007年既是攻坚期又是收尾期。北京市信息化办公室数字奥运办公室副主任张宇航表示，围绕北京市城市建设和规划，以及奥运信息化建设的具体需求，数字奥运项目正围绕四大类几十个子项目展开建设。其中第一大类就是支持奥运会的城市基础信息化系统，这里面就包括人们最为关心的“气象”、“交通”等奥运服务系统。
实时掌握比赛气象
降雨、大风都会对体育比赛产生影响，尤其是田径、足球等室外项目，掌握比赛场地实时气象数据，对于各项比赛的最终结果都是息息相关。因此奥运会对举办城市的气象预测方面有着严格的要求，从区域气象的精准程度到气象数据的格式标准，都有一整套完整的规划。
“北京市气象局的高性能计算机系统将为奥运会期间的气象预测提供有力的数据支持。该系统将提高北京市区的精细化天气预报业务，满足奥运会要求的场馆周边天气变化数值的预报要求。”北京市气象信息中心刘旭林主任告诉记者。
也许有人会问“精细化的天气预报到底精细到什么程度？”在日前召开的“奥运气象服务国际合作及科学技术研究成果”新闻会上，北京市气象局王建捷副局长表示，北京市气象局重新科学布署了北京及周边地区气象自动观测站网、探空观测时间和站点位置; 新建了多普勒雷达组网和拼图方案、风廓线仪站; 建成了市区5公里，城郊15～20公里的高分辨率奥运气象数值预报模式和能够同化多种探测资料的快速更新分析预报系统，来监测奥运期间30多个场馆的天气情况。该系统除了能够了解每个场馆当时的气象条件实况以外，还可以了解到每个场馆3天以内每3小时的气象预报，包括温度、气压、湿度、风力等多项数值的实时变化情况。
对于北京夏季容易发生的雷雨、冰雹、大风等突发性灾害天气，北京市气象局也建立了北京地区雷暴识别、追踪、分析客观自动化临近预报系统，在奥运会期间能够在灾害性天气出现前的2小时内对其进行临近预报和预警。
智能交通助奥运畅通
申办2008年奥运会的成功，对北京的交通提出更高的要求，也为北京交通的发展提供了机遇。
北京市在奥运会申办报告中承诺“实施奥运会综合交通运输计划”，其目标是确保参会人员享用舒适、安全、准点、可靠、快速的专用车辆和专用交通线路。据北京市交通管理局副局长、北京奥组委公共服务部副部长于春全曾介绍，根据《奥运行动规划交通建设和管理专项规划》，2008年前北京市将新、改建城市道路318公里；新建公路1509公里，改建公路2530公里，市区新建轨道线路1545公里，到2008年基本建成以城市快速路和主干路系统为骨架、功能级配较为合理的现代化城市道路交通体系。
气象信息化报告范文3
关键词：民航气象局域网；结构；优化配置；安全策略
中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）26-5822-03
民航气象工作在其自身的特殊性和延续性的影响下发展水平受到气象装备技术水平的决定，如果缺乏不断更新和稳步提升气象设备技术的力度，那么将会促进民航气象工作的更加深入发展。随着信息化的不断发展，民航气象工作必然在计算机技术和网络技术的有机结合中得到飞速的发展。气象局域网在民航气象工作中具有极为重要的地位和作用，该文现就民航气象局域网的安全问题做如下探讨。
1 民航气象局域网信息安全的基本内容和存在的问题
1.1 民航气象局域网信息安全的基本内容
内网系统、外网系统、信息化系统共同构成了民航气象局域网的气象网络，其中内网系统是民航东北地区空中交通管理局沈阳气象中心的网络信息交换平台和应用服务机群，外网系统是气象中心所属气象局、各航站、航空公司、提供的远程服务，信息化系统能够将气象信息和空中交通管理信息化系统有机结合。民航气象局域网信息安全是指采取各项措施切实有效地保护系统软硬件及数据，使偶然或恶意原因不会对系统造成破坏或对系统进行更改，从而保证气象中心连续、正常运行系统，并能够应用持续供应的网络服务。信息安全的目标是切实有效地保护系统信息，从而使信息的完整性及一定的机密性等得到切实的保证；网络安全目标是使网络的安全性、连通性等得到切实的保证，并对通过网络的数据进行严格的监控和有效的保护等[1]。
1.2 民航气象局域网信息安全存在的问题
气象局域网在建设初期的规模较小，资金不足，技术和观念落后，安全意识也不高，因此相关人员并没有充分重视信息安全，随着网络规模的不断扩大，和外部的连接越来越多，近年来，“红色病毒”、“冲击波”等恶性病毒出现并得到迅速扩散，造成网络阻塞、信息传输中断等，其漏洞对气象信息的安全造成了严重的不良影响[2]，因此，民航目前一项最为紧迫的任务就是将一套切实可行的整体网络安全解决方案建立起来。
2 民航气象局域网安全体系的结构
2.1防火墙
在隔离和访问控制不同网络和系统的过程中主要使用防火墙产品，以实时监测、监控、报警、阻断网络出现的攻击行为或其他一些安全威胁。所选用的防火墙为McAfee NSP，该防火墙支持透明、路由、及混合工作模式，一方面不会使网络安全性减低，另一方面也极大方便了客户的应用。透明工作模式和路由工作模式分别是内网之间访问控制和内网、外网和信息化之间通信行为控制的主要模式。该产品使用简单，所起到的防护效果令人满意，但是无法对UNIX操作系统进行很好地适应。
2.2入侵检测系统
在监控、记录主要服务器和重点保护网络的过程中使用专用入侵检测系统（McAfee Network Security Manager），该系统和防火墙系统联动，二者共同构成一个防御、报警系统，该系统是动态的。由于防火墙对不经过它的攻击无法进行有效的防范，因此将入侵检测系统增加了进去。整个网络安全体系的核心由防火墙和入侵检测系统的联动技术构成，这样就有机联动了原本孤立的各种不同安全产品和系统，使其协同工作，从而促进了整个系统安全性的显著提升。
2.3 计算机网络病毒防护系统
运用优秀的杀毒软件将一个计算机网络病毒防护系统构筑起来。民航东北地区空中交通管理局沈阳气象中心将MaCfee杀毒软件网络版购置了过来，将MaCfee杀毒软件网络版的客户端安装在了每台计算机上，并定期进行病毒库更新，这样就使MaCfee杀毒软件的同步更新得到切实的保证。将该杀毒软件安装到计算机上之后，“冲击波”等病毒在攻击计算机时被及时封杀掉了，因此对计算机造成的不良影响是较小的，从而切实保证了信息安全[3]。
3 民航气象局域网的安全策略
3.1对民航气象局域网进行配置优化
3.1.1主干网络（核心层）的设计
依据需求分析中的地理距离、数据负载轻重等选择主干网络技术。一般情况下，建筑群和服务群要通过主干网连接，网络上40～60%的信息流可能都被主干网容纳[4]，因此说主干网是网络的大动脉，一种较为理想的做法就是选用千兆以太网。主干网的中心是核心交换机或路由器，可以运用双星（树）结构构造主干网，即在接入层/分布层交换机上分别连接两台相同的交换机，从而使主干网的可用性更高，但是运用这一结构的前提是具有足够的经费。双星结构将单点故障失效的问题有效解决了，一方面具有较强的抗毁性，另一方面还能够实现负载分担，实现途径为允许每条冗余连接链路，所采用的技术为新的链路聚合技术，如千兆以太网的GEC等技术。所采用的方案如图1所示。
3.1.2分布层/接入层设计
外周网采用的扩充互联方法决定着气象局域网分布层的存在与否。当建筑物内具有较多的信息点，一台交换机无法容纳端口密度，必须增加交换机对端口密度进行扩充，扩充可以采用级联方式或多个并行交换机堆叠方式，级联方式就是在一台背板宽带和具有较好的性能的二级交换机上上联一组固定端口的交换机；多个并行交换机堆叠方式就是上联其中一台交换机，那么接入层存在于网络中，分布层不存在于网络中。分布层的取舍和级联、堆叠选择由网络信息流的特点决定。在堆叠体内存在着充足的宽带保证，在本地具有密集的信息流、全局具有相对较轻的信息负载的情况下极为适用；而如果全网具有较平均的信息流，且组播和初级服务质量管理能力是大多数分布层交换机所具备的，则可以选择分布层，以对一些突发的重负载进行恰当的处理，但是如果分布层增加，相应的成本也会不可避免地提升。一般情况下，分布层/接入层采用的形式是100BASE-T（X）快速（交换式）以太网，自动适应传输速率时运用10/100Mbit/s。双绞线是大多数情况下采用的传输介质。有很多产品能够作为接入层交换机，但是应该注意1～2个光端口模块及堆叠应该能够适应所选用的接入层交换机，如果千兆以太网是主干网采用的形式，那么接入层交换机还应该支持GBE模块。图2所示方案可以作为参考。
3.1.3 远程接入访问的规划设计
在日常工作中，对于零散的远程用户接入，由于不限系统具有昂贵的费用，且很难实现，因此远程拨号访问几乎成为了唯一经济、简便的选择，该远程拨号访问实现的途径是PSTN市话网络。对远程访问服务器和Modem设备进行规划是远程拨号访问需要首先解决的问题，同时还需要将一组中继线申请下来。远程访问服务器的数目和Modem设备组的端口数目之间的关系是一一对应的关系，一般情况下，在计算配置过程中，20个用户共用一个端口。图3所示方案可以作为参考。
3.2密码的选择和更改
在有效安全程序中，最重要的一部分就是密码的选择和更改。具有拨号线路和公共访问终端的系统的绝对安全性是没有保证的，用户要想有效保持系统安全，就必须保证自己所设置的密码别人很难猜出来，同时对密码进行经常性的改变，如果用户不是绝对需要超级用户密码，则尽可能地不告诉其超级用户的密码。
3.3加强对用户的管理和监控
基本认证建立的基础是用户信赖，但是近年来在网络黑客对攻击工具越来越容易获取的影响下，其越来越容易被攻破，现实社会中人们也很难将“增强的认证”方案建立起来，因此必须切实加强对用户的管理和监控，具体可以从以下三点入手：1）独立的用户账号是所有用户所必须具有的，不要将多个用户名分配给在同一平台上的某个用户；2）告诉用户定期修改密码，并及时注销不再使用的用户账号[5]。
3.4及时为操作系统安装补丁
系统的安全性极易受到系统中存在的安全漏洞的损害，这些安全漏洞中最常见的是源代码中的问题和错误。系统可能会在一些源代码中的问题和错误的作用下出现以系统故障，程序也可能会在其作用下无法正常运行。而补丁程序能够有效修复这些源代码中的问题和错误，因此应该及时为操作系统安装补丁。
3.5提高员工的安全意识
对于所有网络安全环节来说，人具有极为重要的作用，但是也是极为薄弱的。据统计，内部人员有意或无意的行为是造成70%以上安全问题的主要源头，这就告诉管理人员应该充分重视对员工的安全法制教育，切实做好对工作管理规程的强化工作和对计算机网络知识的普及工作。
总之，随着科技的飞速发展和不断进步，中国民航气象局域网的信息化建设得到了极大的发展，民航气象受到了网络越来越大的影响，数据安全、服务正常等问题变得更为敏感和重要，民航要想使自身的产业结构得到有效的优化，促进服务质量的显著提升，从而使飞行安全得到切实的保证，就必须清晰地认识网络的脆弱性和潜在威胁，然后积极发挥主观能动性，采取有力的安全策略使网络安全得到切实有效的保证。
参考文献：
[1] 陈齐亚，许财德.民航气象网络安全建设可行性研究报告[R].西北民航空管局气象中心，2010.
[2] 马里克.网络安全原理与实践[M].北京：人民邮电出版社，2008.
[3] 刘天华，孙阳，朱宏峰.网络安全[M].北京：科学出版杠，20l0.
气象信息化报告范文4
近十年来，我国的现代科技及装备水平空前提高，实现了多领域的科技集成，各类技术与农业生产经营高度融合，现代农业发展已初具雏形。特别是伴随着计算机技术、通讯与网络、遥感监测、自动控制等现代信息技术在农业领域诸多应用，传统农业在现代化进程中已经被信息化。据统计，2011年我国粮食总产量达到11424亿斤，实现了历史罕见的“八连增”。国内外经验都证明，除了体制变迁因素外，科技进步对粮食增长的贡献始终居于突出地位。
调查显示，良种的科技固化程度最高，易被农民接受和利用，成为粮食等主要农作物产量增长的主要力量。中国农科院农业经济与发展研究所测算显示，在1985-1993年和1994-1996年技术进步对粮食单产提高的总贡献中，推广优良品种所占份额分别为35%和38%。据农业部资料显示，近年我国品种选育推广水平稳步提升，良种增收能力显著增强，良种对粮食增产的贡献率超过40%。在粮食增长背后，化肥也立了大功。中国农业大学资源与环境学院教授巨晓棠曾说，化肥对粮食增产的贡献率达到30%～50%。因此，良种和化肥使主要农作物实现了高产稳产。
农村青壮年劳动力的大量流出，给农业机械化生产提出了新的问题。目前，不少地方农民打个电话就可以实现专业化、社会化的服务者送农资上门，帮助机耕、机收等田间管理和农产品买卖，传统的主要依靠人力、畜力耕种收的场面已越来越少。如农业部2012年全国“三夏”农机跨区作业，投入“三夏”生产的稻麦联合收割机达到51万台，全国夏收小麦机收水平达到90%以上，河南、山东、安徽、江苏、河北等主产省的小麦机收水平达到96%，玉米机播水平提高到80%。机械化水平的提高为“新农业”发展注入了不竭的动力。
气象信息化报告范文5
上海市气象灾害防御办法
(2017年1月23日上海市人民政府令第51号公布)
第一章总则
第一条(目的和依据)
为了加强气象灾害的防御，避免、减轻气象灾害造成的损失，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国气象法》《气象灾害防御条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条(适用范围)
在本市行政区域内从事气象灾害防御活动，应当遵守本办法。
本办法所称气象灾害，是指台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、龙卷风、低温、高温、雷电、冰雹、霜冻、大雾和霾等所造成的灾害。
第三条(基本原则)
从事气象灾害防御活动，应当坚持以人为本、科学防御、政府主导、部门联动、社会参与的原则。
第四条(政府职责)
市和区人民政府加强对气象灾害防御工作的组织领导，将气象灾害防御工作纳入本级国民经济和社会发展规划，健全气象灾害防御议事协调工作机制，协调解决气象灾害防御工作中的重大问题。
乡镇人民政府、街道办事处、产业园区管理机构应当按照上级人民政府及有关部门的要求，落实气象灾害防御措施。
第五条(部门职责)
市和区气象主管机构负责灾害性天气的监测、预报、预警以及相关技术服务的组织管理工作，为本级人民政府组织气象灾害防御工作提供决策依据。
未设立气象主管机构的区人民政府应当指定有关部门或者安排有关人员配合市气象主管机构做好前款规定的相关工作。
发展改革、经济信息化、教育、科技、公安、消防、民政、财政、住房城乡建设、交通、农业、环保、水务、安全生产监管、海事、通信等部门应当按照职责分工，落实气象灾害防御措施，加强信息共享和部门联动，共同做好气象灾害防御工作。
第六条(工作考核和经费保障)
市和区人民政府加强气象灾害预警能力、防雷减灾管理、气象安全街镇建设等气象灾害防御工作的考核，并将气象灾害监测预报预警、调查评估、应急处置、科普宣传等所需经费列入本级财政预算。
第七条(社会责任)
公民、法人和其他组织有义务参与气象灾害防御工作，提高风险防范意识和避灾避险能力，在气象灾害发生后积极开展自救互救。
第八条(科技创新和人才建设)
本市鼓励开展气象灾害防御技术创新，完善气象科技成果转化机制，提高气象灾害防御科技水平。
本市加强气象灾害防御人才队伍建设，建立健全人才培养机制和激励机制。
第二章预防
第九条(防御规划)
市和区气象主管机构应当根据上一级人民政府的气象灾害防御规划，结合本地气象灾害特点，组织编制本行政区域的气象灾害防御规划，报本级人民政府批准后。
气象灾害防御规划中涉及的城乡空间安排，由气象主管机构、规划部门按照本市有关规定组织编制，经批准后纳入相应的城乡规划。
本市有关单位应当按照气象灾害防御规划，建设气象灾害防御工程设施，落实气象灾害防御措施。
第十条(规划内容)
气象灾害防御规划应当包括下列内容：
(一)防御原则、目标和主要任务;
(二)气象灾害发生发展规律和防御工作现状;
(三)气象灾害易发区和易发时段;
(四)防御分区和防御重点;
(五)防御设施和工程建设;
(六)防御管理和保障措施;
(七)法律、法规、规章规定的其他内容。
第十一条(应急预案)
市和区气象主管机构应当会同有关部门制定本行政区域的气象灾害应急预案，报本级人民政府批准后，并向上一级人民政府、气象主管机构备案。
本市有关单位制定的突发事件应急预案中涉及气象灾害防御的，应当与气象灾害应急预案相互衔接。
第十二条(基础防灾能力建设)
本市有关单位应当按照下列要求，加强基础防灾能力建设：
(一)区和乡镇人民政府以及民防、交通、农业、林业等部门应当在台风、大风、龙卷风多发区域、沿江沿海区域加强应急避难场所、避风港、避风锚地、防护林等建设;
(二)水务部门应当在易积水点完善排水设施，疏通河道、加固堤防;
(三)经济信息化部门、电力企业应当针对高温、低温等灾害性天气，制定电网运营监控和电力调配方案;
(四)气象主管机构和交通、农业等部门应当按照相关标准，在机场、高速公路、城市快速路、跨江(海)大桥、轨道交通、航道、码头、渔港、渔场等交通要道和场所完善大风、大雾、霾、道路结冰的监测、防护设施建设;
(五)气象主管机构应当加强对建(构)筑物、场所和设施的雷电防护装置的监督检查，发现存在雷电灾害安全隐患的，及时督促其消除隐患，雷电防护装置检测单位应当将相关检测信息录入市气象主管机构建立的雷电防护装置检测信息采集系统;
(六)经济信息化、住房城乡建设、水务、通信等部门应当指导、监督供电、供气、供水、排水、通信等企业加强公用设施防雨、防雪、防冰冻的维护管理，在制订、修订相关建设标准时，考虑气象灾害的风险性，提高公用设施的气象灾害防御能力;
(七)农业、林业部门应当加强对种植业、畜牧业、渔业、农机安全生产的指导，完善排灌设施，加固生产设施，优化种植养殖方式，储备必要的防灾物资，提高农业生产的气象灾害防御能力。
第十三条(街镇防御能力建设)
市气象主管机构应当会同民政、水务等部门制定气象安全街镇标准，明确街镇气象灾害防御的工作机制、人员设施、应对措施等具体要求。
市和区气象主管机构应当会同民政、水务等部门指导乡镇人民政府、街道办事处落实气象安全街镇标准，提高街镇气象灾害防御能力。
第十四条(信息员队伍建设)
乡镇人民政府、街道办事处应当确定气象信息员，协助气象主管机构、民政等部门做好下列工作：
(一)宣传气象灾害防御知识;
(二)接收、传播灾害性天气警报和气象灾害预警信号等信息;
(三)向气象主管机构报告灾害性天气情况;
(四)参与气象灾害应急处置、灾情调查等工作。
第十五条(重点单位管理制度)
本市实行气象灾害防御重点单位(以下简称重点单位)管理制度。
市气象主管机构应当会同安全生产监管、住房城乡建设、消防等部门结合本市基层应急管理单元的设置，综合考虑地理位置、气候背景、行业特点等因素，制定本市重点单位认定标准，并根据认定标准，确定重点单位名录。
本市符合认定标准的单位可以向市气象主管机构申报成为重点单位。
本办法所称重点单位，是指处于特殊地理位置或者属于特定行业，在遭受气象灾害时，可能产生较大人身伤亡或者财产损失的单位。
第十六条(重点单位防御职责)
重点单位应当履行下列气象灾害防御职责：
(一)制定、完善本单位气象灾害应急预案，对职工进行气象灾害防御培训，并定期组织应急演练;
(二)确定气象灾害应急管理人，组织实施本单位的气象灾害应急管理工作;
(三)确定气象灾害防御重点部位，设置安全警示标志;
(四)定期巡查气象灾害防御设施设备，建立巡查记录，发现问题的，及时整改;
(五)配备必要的救援装备，并根据需要组建救援抢险队伍。
重点单位属于本市基层应急管理单元的，还应当遵守基层应急管理单元建设的有关规定。
第十七条(对重点单位的服务和监督)
市和区气象主管机构、有关部门应当按照职责分工加强对重点单位气象灾害防御工作的服务和监督，开展下列工作：
(一)指导重点单位制定气象灾害应急预案、开展气象灾害防御培训;
(二)为重点单位获取灾害性天气警报和气象灾害预警信号以及其他气象资料提供便利;
(三)建立重点单位的监管机制，共享监管信息，对其履行气象灾害防御职责的情况进行检查;
(四)发现重点单位存在气象灾害安全隐患的，及时督促其消除隐患。
第三章监测、预报和预警
第十八条(气象立体监测系统)
市和区气象主管机构应当根据气象灾害防御的需要，在高层建筑、轨道交通、输电、油、气线路以及沿江沿海、港区等重点区域加强气象监测设施建设，增加应急移动监测设施，完善本市气象立体监测系统。
第十九条(信息共享)
市和区气象主管机构以及水务、环保、交通、消防、农业等部门应当依托本市政务数据资源管理平台，共享气象灾害数据资料和水旱灾害、城市火险、农业灾害、环境污染、交通监控、城乡积涝等相关信息。
第二十条(精细化预报预警)
市和区气象主管机构所属气象台应当建立精细化的气象灾害预报预警体系，分区制作动态实时的灾害性天气警报和气象灾害预警信号，提升短时临近预报预警能力。
第二十一条(影响预报和风险预警)
市和区气象主管机构应当会同水务、交通、环保等部门针对气象因素可能引发的城市积涝、道路拥堵、航班延误、空气污染、健康损害等，组织开展影响预报和风险预警，引导社会公众科学防御。
第二十二条(气象灾害预警信号制修订)
市气象主管机构应当根据国家气象灾害预警信号的有关规定，结合本市实际，设定气象灾害预警信号种类、级别，明确防御指引，并报国务院气象主管机构、市人民政府批准后实施。
市气象主管机构应当定期对本市气象灾害预警信号种类、级别、防御指引的实施效果进行评估，并及时根据评估结果开展修订工作。
第二十三条(风险预判通报)
本市实行灾害性天气风险预判通报制度。
台风、暴雨、雷电、大风、大雾、冰雹等灾害性天气可能对本市产生较大影响，但尚未达到气象灾害预警信号标准时，市气象主管机构应当将风险预判信息提前向农业、水务、交通、公安、海事、住房城乡建设、绿化市容等部门以及防汛指挥机构通报。有关部门应当提前采取预防措施，并做好应急预案启动准备。
第二十四条(统一)
市和区气象主管机构所属气象台应当通过市和区突发事件预警信息中心等渠道，统一向本级人民政府及有关部门和广播、电视、报纸、网络等媒体灾害性天气警报和气象灾害预警信号。其他单位和个人不得向社会灾害性天气警报或者气象灾害预警信号。
第二十五条(社会传播)
广播、电视、报纸、网络等媒体传播灾害性天气警报和气象灾害预警信号，应当及时、准确。台风橙色、红色或者暴雨、暴雪、道路结冰红色预警信号生效期间，广播、电视等媒体应当滚动播出灾害性天气实况和防御指引。紧急情况下，电信运营企业应当按照本市有关规定，无偿向本地全网用户发送应急短信，提醒社会公众做好防御准备。
任何单位和个人在传播灾害性天气警报或者气象灾害预警信号时，不得擅自更改市和区气象主管机构所属气象台信息的内容和结论，不得传播虚假的或者通过非法渠道获取的信息。
第四章应急处置
第二十六条(应急启动)
市和区气象主管机构所属气象台应当在灾害性天气警报和气象灾害预警信号时，向本级人民政府及有关部门报告预警原因、可能影响的范围和程度等信息。
市和区人民政府及有关部门应当在收到灾害性天气警报和气象灾害预警信号后，及时启动气象灾害应急预案，开展应急处置工作。
公民、法人和其他组织应当在收到灾害性天气警报和气象灾害预警信号后，按照防御指引和本办法的规定，及时采取应急处置措施，避免、减轻气象灾害造成的损失。
第二十七条(跟踪监测评估)
气象灾害预警信号后，市和区气象主管机构应当组织对灾害性天气进行跟踪监测和评估，及时向本级人民政府及有关部门报告灾害性天气实况、变化趋势和评估结果。
市和区人民政府及有关部门应当根据灾害性天气发展趋势，适时调整气象灾害应急处置措施。
第二十八条(四类红色预警学生保障措施)
台风、暴雨、暴雪、道路结冰红色预警信号时，中小学校、幼托机构、中等职业学校应当根据本市有关规定，采取停课措施;对已经到校或者要求到校避险的学生，学校应当灵活安排教学活动，并做好安全防护工作;为学生上学提供交通工具的，学校应当采取措施，保障学生交通安全。
第二十九条(四类红色预警劳动者保障措施)
台风、暴雨、暴雪、道路结冰红色预警信号时，用人单位应当为在岗工作人员提供必要的避险措施;对因前述灾害性天气发生误工的工作人员，不得作迟到或者缺勤处理。
台风、暴雨、暴雪、道路结冰红色预警信号时，举办户外活动或者进行除应急抢险外的户外作业的，应当立即停止;除政府机关和直接保障城市运行的企事业单位外，其他单位可以采取临时停产、停工、停业等措施。
第三十条(高温、低温应对)
高温预警信号生效期间，用人单位应当减少或者不予安排户外作业;必须进行户外作业的，应当提供必要的防护装备或者采取限时轮岗措施。
霜冻、道路结冰等预警信号生效期间，车辆所有人、驾驶人应当采取防冻防滑措施，保证行驶安全;供水设施的维护责任人应当加强对住宅小区供水管线、设施设备的检查，落实供水设施的防冻保暖措施。
第三十一条(台风、大风应对)
台风、大风预警信号生效期间，建(构)筑物、场所和设施的维护责任人应当采取防护措施，避免搁置物、悬挂物脱落、坠落;建筑工地的施工单位应当加强防风安全管理，加固临时设施。
第三十二条(大雾、霾应对)
大雾、霾预警信号生效期间，车辆驾驶人应当降低车速，遵守城市快速路、高速公路的限速、封闭等管理措施，保证行驶安全。
大雾、霾橙色以上预警信号生效期间，学校、幼托机构应当停止户外教学活动;用人单位应当减少或者不予安排户外作业;必须进行户外作业的，应当提供必要的防护装备或者采取限时轮岗措施。
霾预警信号生效期间达到空气重污染预警信号标准的，涉及污染物排放的单位应当按照本市有关规定，采取限产、限污、停产等措施;高污染的运输工具应当按照本市有关规定采取限行措施。
第三十三条(紧急防御措施)
本市负有气象灾害防御义务的单位发现灾害性天气但尚未收到灾害性天气警报或者气象灾害预警信号的，可以参照本章的规定，采取必要的应急处置措施，并按照规定向有关部门报告。
第三十四条(灾情调查)
气象灾害应急处置工作结束后，市和区人民政府应当根据灾害影响情况，组织民政、气象、水务、交通、农业、住房城乡建设等部门进行灾情调查，制定恢复重建计划，完善应急预案，修复、加固气象灾害防御设施，并向上一级人民政府报告。
灾情调查内容，包括灾害性天气情况、灾害原因和损失、预报预警情况等。
气象灾害发生地的单位和个人应当向调查人员如实提供情况，不得隐瞒、谎报气象灾害情况。
第五章社会参与
第三十五条(基层参与)
居民委员会、村民委员会应当采取多种形式，宣传普及气象灾害防御知识，协助组织居民、村民、社区志愿者等参与气象灾害应急演练，及时传播灾害性天气警报和气象灾害预警信号，配合做好应急处置工作，避免、减轻气象灾害造成的损失。
学校、幼托机构、医院、机场、车站、客运码头、商场、体育场馆、旅游景区等公众聚集场所以及建筑工地施工单位等应当指定专人，接收、传播灾害性天气警报和气象灾害预警信号。
第三十六条(公众参与)
鼓励法人和其他组织宣传普及气象灾害防御知识，传播灾害性天气警报和气象灾害预警信号;在有关部门指导下参与应急处置工作，提供避难场所和其他人力、物力支持。
鼓励志愿者、志愿者组织根据其自身能力，参加气象灾害防御科普宣传、应急演练;在气象灾害发生后，有序参与医疗救助、心理疏导和灾后重建等活动。
第三十七条(行业组织参与)
气象灾害防御相关行业组织应当加强行业自律，制定行业规范，开展防灾减灾培训，提升专业技术能力和行业服务水平，配合有关部门做好气象灾害防御工作。
第三十八条(学校教育)
学校应当在教育部门、气象主管机构的指导下，把气象灾害防御知识纳入有关课程和课外教育内容，定期开展科普宣传、应急演练等活动，培养和提高学生的气象灾害防范意识和应对能力。
第三十九条(媒体宣传)
鼓励广播、电视、报纸、网络等媒体刊播气象防灾减灾公益广告以及科普宣传节目。
第四十条(灾害保险)
鼓励和支持保险机构开发各类气象灾害保险产品。
鼓励单位和个人通过保险等方式，减少气象灾害造成的损失，提高气象灾害风险抵御水平。
第六章法律责任
第四十一条(国家工作人员法律责任)
违反本办法规定，各级人民政府及有关单位的工作人员有下列行为之一的，由任免机关责令改正;造成不良后果的，给予记过、记大过处分;情节较重的，给予降级或者撤职处分;情节严重的，给予开除处分：
(一)违反本办法第十二条规定，未按照规定做好基础防灾能力建设的;
(二)违反本办法第十七条规定，未履行对重点单位的监督管理职责的;
(三)违反本办法第二十六条第二款规定，收到灾害性天气警报或者气象灾害预警信号后，未及时开展应急处置工作的;
(四)不依法履行职责的其他行为。
第四十二条(其他主体法律责任)
违反本办法第十二条第(五)项规定，雷电防护装置检测单位未将检测信息录入雷电防护装置检测信息采集系统的，或者违反本办法第十六条规定，重点单位未按照规定履行气象灾害防御职责的，由市和区气象主管机构责令限期改正。
气象信息化报告范文6
关键词：决策气象；气象灾害；情况分析
决策气象是地方政府制定规划、组织防灾、应对气象变化等决策时提供的服务,涉及到社会稳定和人民安全,具有全局性、前瞻性等特点[1]。决策气象在自然灾害防御、突发事件应对中日益凸显出重要作用。
1台风决策气象
台风是作为主要气象灾害,为国民带来巨大损失,台风的的决策气象对于有效开展防灾工作具有重大意义。台风决策气象是当台风来临时,向决策部门提供灾害预警信息,并给出影响评估及救灾建议,为部署减灾提供依据的行为,对于保障财产安全,减少经济损失意义重大。
1.1内容构成
气象灾害决策的质量体现在内容上,要将气象部门的意见陈述给决策部门,在精确表达决策意图的同时,科学准确地帮助决策者了解关键点。台风决策包含台风实况、最新动态、预警信息、防灾建议,能够为决策部门部署应急措施奠定决策信息。决策气象以文字形式,表现了台风监测服务、台风登陆情况、台风消亡状况等。在不同时期,决策气象的需求存在差异,决策气象的内容各有侧重。台风登陆前,以跟踪动向为主,台风移动趋势是重点。决策以传递信息为主,内容清晰。在决策汇报中,将图表与文字进行融合,将关键信息传递给决策部门,通过路径示意图、风雨预报图、卫星云图等动画形式,反映台风的动态情况。台风决策气象中,要给出最新动态,指明受影响区域,并提出防御建议,台风影响加重,决策气象上升至重要报告层面,包括台风造成的灾害程度、后期的持续救灾建议,在台风结束后,对整体情况做出评估,为灾后救援提供依据。
1.2决策气象建议
1.2.1把握时机由于台风具有不确定性,防灾减灾具有确定性,在气象决策过程中,要准确把握时机,在恰当时间提供台风预报信息,做好防灾减灾的参谋。分析探讨台风生成的关键点,包括登陆信息、实况影响、影响评估等内容,台风生成过程中相关部门均能了解信息。为保证台风预测的准确率,对于登陆时间、地点等关键信息,要结合防灾减灾需求进行预报误差的分析,以提醒相关部门关注台风出现的可能,针对预测难度较大的情况进行区域预报,提供滚动预测信息,台风影响评估报告进行及时的报送,对整体影响进行全面地评估,为台风防御提供依据。1.2.2分阶段进行服务根据台风的特点进行针对,在台风所处的不同时期,对气象决策的需求也各有侧重,台风登陆前关注动向及影响,以防御为重点;台风登陆后关注风雨影响的持续时间以及灾害影响程度,救灾工作也提上日程;台风结束后对社会经济的影响程度以及类似灾害发生的预期进行评估,工作重点是灾后重建。气象决策的最终效果由用户来评判,加强用户沟通,根据用户需求调整形式,增强针对性,做到“有的放矢”,是气象决策的有效途径。1.2.3开展精细化评估为提供防台风决策的关键是预测准确,在实际中往往更关注台风造成的风雨影响及灾害。精细化的评估能够为决策者提供宏观和微观的评估成果,增强台风决策气象的针对性,减轻减灾的成本,增加气象服务效益。台风决策要充分收集数字模型等地理信息,研究台风影响的敏感性,确定台风灾害的指标体系。从台风承灾体的脆弱性进行研究,从自然和社会的影响入手,构建精细化的灾害影响模型。考虑到台风灾害多发于东南沿海,相关省份的致灾环境、承灾体易损性对于预评估模型的构建至关重要,基础工作能够为决策气象提供技术支撑,提高减灾气象的实际成效。
2暴雨决策气象
随着暴雨天气频率的增加,公众对决策气象的要求日益提高,总结决策气象的经验尤为重要。就降水过程的天气实况、环流特征、气象预报等方面进行分析,可以总结出决策气象的经验。根据决策气象的实际案例,针对性地提出决策气象的措施。暴雨的降雨持续时间长、范围广、总量大,唯有相关部门提早部署,严密监视,才能为防汛决策以及防灾自救做好准备。
2.1暴雨决策气象情况
首先,开展会商研判,实时联动气象局与气象台及周边地区进行联防会商,依托各个部门开展会商分析,进行多方面的研判、滚动提供预报信息,在关键时刻加密会商预报结论,与防汛指挥部开展信息服务,及时提供防御重点的信息,以实施联动保障。其次,按需改进决策信息,从气候背景、决策需求、社会敏感度等问题出发,提高决策的预见性,及时调整决策气象的内容与角度,不断改进决策气象的实际工作,制作出准确科学的决策产品。此外,还要提高气象信息化的水平,在暴雨天气出现后,梳理雨量分布并且制定图表模板,不断完善决策气象的平台,快速进行图像布局,提高服务的时效性。加强气象资源的共享程度,推进各个地区雨情信息的获取性,提升暴雨灾害效率。
2.2改善决策气象的建议
决策气象除提供暴雨天气特点、定时和定量天气预报的气象信息外,还应包括有针对性的防御建议。气象影响涉及各行各业,决策气象受到知识局限性,对于气象行业专业知识知之甚少。知识的局限性导致决策建议存在偏差,甚至出现适得其反,因此要从暴雨实际灾情出发,收集和分析暴雨灾害天气过程特点、受灾地区的城市布局、人口经济状况等,总结出易受暴雨灾害影响的地域。针对已出现过的暴雨灾情提出防御建议,为防灾减灾的部署提供参考价值。在暴雨的应对过程中,应提早部署,严密监视,加强会商研判,采取递进式、渐进式、跟进式的决策方式[2],及时提供快速准确的预报产品,充分发挥决策气象引导舆论的重要作用,为防汛决策部署打下基础,在突发天气过程中,决策气象服务要改善墨守成规的现状,及时根据需求进行调整,采取有效措施改善服务的针对性,提高决策气象的质量和效益,以便为防汛部门决策提供依据。要开展分阶段的决策服务,提供服务产品,根据决策部门在暴雨发生各个阶段的不同需求,调整决策的内容和表现形式,增强气象服务的针对性。还要分析暴雨的影响,提供细致权威的防御救灾建议,准确提示是决策气象的最好体现,也是决策部门提供应急措施的基础。灾前要熟悉暴雨状况,关注风雨影响,就灾害防御提出决策建议。灾后对暴雨的整体影响进行客观的灾害评估,为开展救援提供科学支撑。此外,还要制定和完善决策服务的产品模板,提高暴雨灾害的应急反应能力。暴雨决策气象服务是复杂的过程,要求气象部门在现有经验的基础上,明确处置程序,预先编制产品模板,开展演练[3],在暴雨灾害来临时迅速反应,为有效决策争取时间。结束语随着社会进步,决策气象的要求也不断提升,如何提高决策气象能力至关重要。本文对从事决策气象的经验以及问题进行分析,从建立支撑平台,完善协调机制入手,研究不同气象灾害的规律和差异,为不断提高决策气象的敏感性提出建议。要从气候背景、决策服务需求、社会敏感度等出发,提高决策气象的预见性,适时调整决策内容,不断改进决策气象工作,制作科学易懂的决策产品,促进我国气象减灾工作的进步。
参考文献
[1]陈宏义.关于重大灾害性天气决策服务问题的探讨[J].浙江气象,2008,29(3):25-27
[2]张京英,陈金敏,刘英杰,等.大暴雨过程中短时强降水机制分析[J].气象科学,2010,30(3):407-413.
