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粮食安全理论范文1
关键词 桥梁工程;安全控制;安全管理
【中图分类号】 K928.78 文献标识码:B 文章编号:1673-8500(2012)10-0008-02
随着交通事业迅速发展,桥梁工程的建设的比重也逐年增加,由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故,对人员和经济造成的损失也较为严重,桥梁施工安全管理作为一项系统工程,需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此,了解桥梁施工的安全管理方法,加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。
1 桥梁施工安全事故主因
桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面:其一,开挖基坑时由于护壁处理不到位,造成基坑坍塌,孔内爆破未采用电引起爆施工,药包且没有打眼放炮,在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等;在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大,从而导致护筒坍塌,井口周围缺少围护设施和安全标示;其二,由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够,导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象,构建运输过程速度超过3km/h;其三,在需要放置安全网和防坠网的施工位置,没有按照规定实行梁体制安,导致人员和机械设备坠落事故;最后,由于员工缺乏安全意识,出现未配备安保设备,不文明生产等现象,如10m以上作业时未加设安全网,导致附属设施施工出现一系列安全事故[1]。
2 桥梁施工安全控制措施[2]
2.1 基坑开挖安全措施: 无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案,提出设计计算书;采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内,检查吊斗绳索、挂钩等是否完好;拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行,出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.2 挖孔桩施工安全措施: 采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象,配备专人定期检查孔口防护设施是否完好,以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位;挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标,孔深超过10m时应当强制通风。
2.3 防高处坠落安全措施: 高处作业之前需进行安全技术教育,检查投入使用的设备是否完好,如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施;高处施工人员需按规定着装,穿软底防滑鞋,系上安全带,与架空输电线路保持规定的安全距离,遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业;高处作业使用物料应堆放平稳,对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定,存在人身安全时应立即停止作业。
2.4 架梁施工安全措施: 采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设,避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象;确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内,以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%,若梁体吊离支撑面达10~20cm时应当暂停起吊后全方位检查,保证桥梁两端高度差不超过30cm。
3 桥梁施工安全管理的主要内容
3.1 海上桥梁施工安全管理: 海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性,因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境,保证设备设施齐全完好,及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来,应尽量减少海上作业人员流动的频率,保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好;掌握及时可靠的气象水文信息,尽量避免恶劣气象和水文条件下作业;印发安全施工资料,组织开展安全系列教育工作,并进行现场安全技术交底检验;各个作业面加强日常现场安全检查,严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序[3]。
3.2 山区桥梁施工安全管理: 由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便,因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中,有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手,因为在山区桥梁施工工程中,人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素,充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位,加强不安全心理的综合管理,以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干,通过群体心理引导养成安全生产习惯,使得每位作业人员具备良好的心理状态;合理安排作息时间,减轻施工劳动强度,提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动[4]。
3.3 公路桥梁施工安全管理: 公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响,应充分利用群体心理,通过培养安全骨干提高整体安全意识,养成安全生产的习惯;通过提高机械自动化水平和员工技能,合理安排劳动强度,杜绝过劳现象,对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核;采用不同的色彩标志预防事故发生,坚决淘汰高耗能,污染严重,技术改造不经济的设备,定期正确保养机械设备,特种设备需经过安全检测后才能投入使用[5]。
4 结论
桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面,秉承“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,不仅要提高安全管理的理论水平,更应当将理论措施付诸实践,结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理,有利于真正在工程实践中取得实效,为企业创造出更好的经济和社会效益。
参考文献
[1] 章照宏, 龚先兵. 桥梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.
[2] 刘永明. 山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J]. 黑龙江科技信息, 2009, 34(11): 326.
[3] 欧阳瑰琳, 刘刚军, 聂荣等. 海上桥梁施工安全管理[J]. 公路, 2006, 3(12): 134-137.
粮食安全理论范文2
关键词：建筑工程施工房屋管理
1房屋施工的前期准备
房屋施工的前期准备工作，是一项繁杂但有非常重要的系统工作。执行人员需要对所有的项目有一个系统性的深人的了解，把握整个施工的流程，才能纵观全局，做到驾驭自如，消除隐患，防患于未然。
要了解整个工程项目的运行，必须掌握了解所属施工地区的地形、地质特征、气候条件、交通管道、标高等，对这些有了一定的概括了解后，需要对相关的暖通、线路照明、通信等做一个调查核对，从整体的角度对施工图的主体结构、节点构造以及对施工建设单位提供的进度造价、设备等做系统分析，选用合理的设备；为避免错漏，还必须对设计图纸中涉及的安全问题等做事前的处理，设定相应的应对措施，准备备案，保障施工质量。
编制设定指导性文件，要充分考虑到整个项目施工、质量管理等问题，推进施工保障进度，在编制的同时必须考虑所在施工场地的实际情况。对检测要求、设备型号等都要做详细的交代。最后要在监理阅览提议后，进行修正完善。
2建立质量保障体系
工程质量的保障，在于具有完善的质量保障体系，这对工程施工有着直接的影响作用。所有质量保证体系的第一要义就是“预防为主”。为了让工程施工更加可靠，既需要对整个施工项目有一个系统的质量控制，还必须具有很好的可预见性。整个质量保证体系需要行之有效，就必须明确总承包商单位经理负责的施工范围，加强各级管理人员的责任感，建立有效的管理体系，并贯彻落实到位。
在不断完善自身的质保体系的同时，要落实各个工序需要的专职人员，不可出现互相推脱责任的现象，控制施工现场的秩序，确保施工进度和施工质量。另一方面，需要从工程调研和使命接受；施工预备；资料收购；施工出产；实验与查验；修建房屋的功用实验；施工交验；回访用户与保修这8个环节完善和改善质量体系结构，并使之有效操控运转，目的在于严密操控所修建房屋的质量。
3房屋施工的质量把控
房屋施工的全过程，最重要的环节就是对建筑工程质量的控制。它直接影响到施工质量的因素，包括设计图纸、建筑材料的选择、地形地质特征、施工工艺、工序实行方法、管理制度、人员调配、水文气象等等，所以，从施工角度来说，必须严格把控，才能保证质量。
建筑工程质量，指的是在符合国家的法律法规、设计标准和规范文件的前提下，同时也满足业主的需要，其寿命、性能、安全性、可靠性等还需要满足社会的需求及使用功能的需要。
建筑工程质量的特征，重点包括实用性、安全性、可靠性等。施工人员是直接参与者及施工决策管理人，施工过程的操作直接影响其质量的把控，所以人为因素是第一要素，必须不断提高施工人员的相关专业知识、责任感及整体素质。对于需要参与高危工作的施工人员，需要对他们做专业的特殊培训，强化他们的安全意识，设立奖惩机制，激发员工最大的工作潜力。同时在工程质量的把控上，非常重要的就是工序的完善性：
（1）材料的选择与控制。加强建材的质量控制，是提升整体工程质量的前提。建筑材料的质量直接关系到工程质量，对于成品、半成品、原材料、结构配件等都需要严格地把控，选择达到国家标准的材料。
（2）机械配置的把控。机械设备的控制，是指对整个项目流程中需要的各类器械的把控，其质量的好坏直接影响施工的进度。其中包括配套的工艺配备和器械如电梯、水力搅拌器等等，必须记录所需配置的型号，对于测量仪器、计量器、运输设备等，在前期都需要做安全监测，以保障施工质量。
（3）施工技术的把控。施工工艺、技术措施等方面，都需要成熟的技术把控。良好的技术水平，对作业施工非常重要；规范施工工艺、依照施工指导，对于产品的精确度、洁净度、平整度、密闭性等，都有着很好的推动作用。
（4）可调控性人为因素。施工人员的心理素质和文化素质，对整体施工有着非常重要的作用。努力培训提高公司工作人员的文化素养、生理健康、工艺技术等整体素质，可以充分发挥员工潜能，使工作更加完满。
4工程责任规划管理
4.1质量职责准则
对于工程项目中的每个项目细则，必须规划出相应的管理负责人员。只有施工人员承担、明确了工作责任制度后，才能对工作有着更强的责任感。每位施工人员，对于整个工程项目来说，都非常重要，他们既是操作者亦是指挥员，又是质量保证的源头，也是会麻痹大意造成不必要事故的起端。规划整个工程质量管理，必须以人为本，树立质量责任制，明确管理人员的责任和权力所限，并对整个工程项目进行规划。
4.2技能复核准则
施工管理人员，应事前研讨拟定出各分部分项间、各工序间、各工种间合作联接的最合理技术流程；装置工程各工种应与土建施工亲近配合，应设专人随土建工程进度进行预留、预埋；加强工种间合作与联接。
4.3质量事端陈述和处置准则
树立和履行质量事端陈述和处置准则，是指在质量事端发作后由有关人员进行质量事端的辨认和评定，剖析发生质量事端的缘由，并拟定处置质量事端的办法，经相应职责部分审阅同意后进行处置，并经关联部门复核检验。
房屋建筑施工的质量，关系到整体建筑的安全性。在施工前，施工人员就必须检验好相应的施工设备，技术人员需要严格把关，确认好各项工序的完善性和严整性；在施工过程中，务必保证施工人员和各项程序的配合—这是保障工程施工建设质量体系的必要条件。由于现浇板很容易出现部分非结构性的裂缝，需要施工人员在施工过程中细心地观察，采取相应的有效措施保证质量，合理科学的防御措施预防裂缝现象。只有如此，才能使整个房屋建筑的质量，安全也才会得到保障。与此同时，还必须结合好建筑工程项目自身的项目管理特征，在施工前务必做好充分的准备，在施工中需要加强对工程质量的监督，另施工落成后必须严格按照国家标准进行检验，以最大程度地保证房屋建筑的质量。
5 7、建设好现场质量管理制度
现场管理制度包括质量责任制度、技术复核制度、现场会议制度、施工过程控制制度、现场质量检验制度、质量统计报表制度、质量事故报告和处理制度等。
（1）质量责任制度
人是工程施工的操作者、组织者和指挥者。人既是控制的动力又是控制的对象；人是质量的创造者，也是不合格产品、失误和工程质量事故的制造者。因此，在整个现场质量管理的过程中，应该以人为中心，建立质量责任制，明确从事各项质量管理活动人员的职责和权限，并对工程项目所需的资源和人员资格做出规定。
（2）质量事故报告和处理制度
工程建设过程中，由于设计失误，原材料、半成品、构配件、设备不合格，施工工艺、施工方法错误，施工组织、指挥不当等责任过失的原因造成工程质量不符合规定的质量标准和设计要求，或造成工程倒塌、报废或重大经济损失的事故，都是工程质量事故。
5 结语
综上所述，房屋建筑是人们生活起居的处所，其质量安全关系到人们的生命财产安全，所以必须提高房屋建筑施工的整体质量，以保障房屋使用者的权益。工程建设的根本即工程质量。提高房屋施工的质量，需要通过结合管理经验和各施工管理实例进行总结分析，规划出一套合理的管理方式，切实做好施工管理，消除质量隐患。
参考文献：
[1]孙东.新型钢框胶合板模板施工技术[J].烟台职业学院学报.2012（03）
粮食安全理论范文3
关键词:道路桥梁;安全施工技术措施;管理
中图分类号：U448文献标识码： A
前言：随着我国市政道路桥梁建设的高速发展，道路通车里程快速增多，桥梁数量也不断增加，但道路桥梁工程也更加复杂化，道路桥梁安全建设就变得更为重要。在实际建造过程中，由于安全技术措施和管理不成熟，导致道路桥梁的事故频发，造成经济损失和人员伤亡。因此，掌握道路桥梁的安全施工技术和管理方法，就会减少不必要的事故发生，能够为道路桥梁的安全和使用提供保障，减少人民和国家的财产损失。
1.市政桥梁安全施工技术措施
1.1施工准备安全措施
桥梁施工前，进行施工现场处理要实施“三通一平”原则。三通指的是电通、水通、路通，即修建临时通道时，要通确保行人和行车通畅；要提前对施工现场调查了解，加强施工人员用电、用水安全教育，确保水通、电通。一平指的是场地平整，即保持施工现场基本平整，减少安全隐患，特别是对埋在地底的管线或是容易塌方的地带，要提前向施工人员交代。
1.2桥梁施工安全措施
在桥梁施工时，应提前制定严密的施工规程，安排并布置好安全防护设备，安排好专人管理区域，并设置防护围栏；挖机作业时，必须保证安全距离，避免无关人员闯入；车辆运土时，必须有专业人员指挥，设置专门的堆土区，不得靠墙堆土，应避免土堆超过1米；压路机碾压路面时，要与路面边缘空出安全距离，避免塌方事故；使用电器施工时，要确保电线绝缘良好，控制开关安全、灵敏。
1.3路面施工安全措施
安装施工模板前，要将设备堆放整齐，防止扎伤、拌脚，调整模板时，要避免挤压手指；使用搅拌机前要检查电机接线是否良好，传动、离合以及制动部分是否灵活，搅拌过程中，禁止将手或其他工具伸进搅拌机内，发生故障时，应立即切断电源；使用混泥土铺设路面时，要注意观察施工周围的环境，随时注意避让车辆，检查用电安全、车辆通畅。
2市政桥梁安全施工管理
2.1桥梁安全施工质量管理
在桥梁施工时，为了施工后桥梁良好的使用性能，应制定严格的质量管理目标，并详细各项安排，严格控制和管理施工方案、生产机械、人员等可能导致质量降低的因素，消减质量隐患。另外，安排好质量监督人员，做好质量检查工作，并填好表格，保证所写数据精准。
2.2桥梁安全施工建筑管理
桥梁安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好设计、勘察等工作，制定建筑计划，保证设计工作符合道路建设标准，从而确保建设工程的结构稳定，减少施工过程中出现危险情况。
2.3桥梁安全施工人员管理
在桥梁施工过程中，人员的伤亡是客观存在的，具有突发性和偶然性，因此，人员管理是桥梁施工安全管理的重要内容。在施工过程中必须提前进行安全教育，做好安全防护措施，设置安全警示标志，确保人员安全，避免意外的发生。
3市政桥梁安全施工技术措施
3.1挖基坑施工安全措施
不管是在陆地上架桥，还是在海上架桥，在开挖基坑的时候都需要按照国家工程建设标准预先制定施工方案，进行设计计算，并规划好应采取的安全措施如保持升降机和挖掘机在安全范围内作业，检查绳索是否牢固、是否完好。在基坑完成后，拆除支撑钢架的时候需要在专业的技术人员的指导下完成，挖坑过程中，出现突况如洪水或坍塌时应该迅速采取稳固措施并组织工作人员及时撤离到安全地带。
3.2凿孔桩施工安全措施
在进行凿孔桩施工时，为了避免施工过程中出现坍塌现象，要安排专业人员定期检查孔桩防护是否安全，施工现场的设备是否完好，相应的警示标志是否到位。另外，在挖孔桩前要做好探测工作，检测二氧化碳等气体是否超标，并做好相应的通风工作。
3.3架梁施工安全措施
在桥梁建设过程中，为了保证两端进程同步，往往会采用桥梁专用轨道进行铺设，为了避免轨道在接头的地方出现沉陷、错牙、错台等现象。在施工时要确保在合理的顶升量间使用千斤顶，要将钢丝绳断丝量限制在总数的5%以内，如果桥梁主体调离支撑体大10～20cm时，就应暂停工程，进行全面检查，将桥梁轨道两端的高度差控制在30cm以内。
3.4防高空坠落安全措施
桥梁建设通常会面临高空作业的安全隐患，因此在高空作业时，要提前对施工人员进行安全教育，检查相关的设备是否完好，是否能投入使用，若没有经过上级同意，不可以擅自拆除防护措施。高空作业人员要按要求着装，带上安全帽，系上安全绳索，远离输电线路，在下雨天或大雾天等恶劣天气禁止高空作业。高空作业时使用的材料应堆放在安全的地方，存在安全隐患的设备要预先排除，遇到危险时应以施工人员的人身安全为主。
4市政桥梁施工安全管理
4.1道路桥梁施工安全管理
道路桥梁施工受人为因素和环境限制的双重影响，进行道路桥梁施工时，应提前进行安全教育，提高安全意识，培养安全施工的习惯；应借助不同的色彩制作警示标志提醒施工注意事项，定期保养施工机械设备，淘汰高污染、高耗能的设备，特殊的专业设备更要定期安全监测；应努力提高员工技能和机械自动化水平，对施工人员定期进行技能考核，合理控制劳动强度，避免过劳现象。
4.2山区桥梁施工安全管理
山区地区地形条件复杂多变，因此要加强山区桥梁施工安全管理，保证施工顺利进行。山区桥梁安全管理要从防止疲劳作业和调整施工人员心理入手，因为在山区桥梁施工过程中，施工人员的不安全心理和环境限制产生的负面情绪是主要的不良因素。管理过程中，应加强不安全心理的调控，将施工人员划分成不同的群体，借助群体心理引导正确的施工心态；合理安排作息时间，降低施工强度，并借助闲暇的时间开展一些舒缓压力、放松心情的活动。
4.3海上桥梁施工安全管理
海上桥梁施工安全管理存在着更多不确定的危险，因此更需要加强安全管理工作。具体说来，施工前，应提前进行气象观测，避免在恶劣气侯条件下施工，并组织安全教育工作，交代注意事项，组织遇险逃生演练；施工时，应尽量减少在海上作业的人员流动，确保海上施工通道和平台等安全设施完备；各项作业应加强常规安全检查，严抓大型机械装载、高空作业等危险度高的关键作业。
4.4道路桥梁施工监督管理
在道路桥梁施工，一般缺乏有效的监督机制，领导都把重点放在工期上，而忽视对质量的监督管理，很多施工单位也没有专门的监督部门，导致施工中出现质量问题，从而影响了道路桥梁的使用。有效的监督机制可避免此问题的出现，为此相关部门要建立监督管理机制，并制定出相应的法规，使道路桥梁的质量管理有法可依，从而提高道路桥梁施工的质量。
结束语
综上所述，道路桥梁安全施工要兼顾技术措施和安全管理两个方面，坚持“安全为重，综合治理”的理念，不仅要加强安全管理的理念，更应该将理论应用到实际建设中，提高施工人员的安全防护措施，结合经济、科技和法律手段实施安全防护和管理，为国民经济发展提供保障。
参考文献
[1]张国英.浅谈市政道路桥梁安全施工技术措施与管理[J].科技研究,2014,11(14):163.
[2]杜峰,朴明远.浅谈市政道路桥梁工程施工管理[J].科技创新与应用,2014,10(1):202.
粮食安全理论范文4
【关键词】建筑施工；质量管理；安全管理
建筑施工的质量和安全管理贯穿整个工程项目建设的全过程，有效的安全质量管理手段是工程项目建设取得成功的关键。目前，在社会主义市场经济的快速发展下，越来越多的建筑企业加入市场竞争中，部分企业为了追求经济效益最大化，将大部分精力都倾注在工程建设的工期上，加班加点一味地赶工期，却没有重视工程建设安全质量管理的重要性，导致建筑施工过程中和工程投入使用后安全事故频频发生，给人们的生命、财产安全带来的极大的危害。为此，本文就建筑施工的质量和安全管理存在的问题进行了分析与阐述，并针对问题提出了相关解决措施。
一、目前建筑施工质量安全管理存在的问题
（1）建筑施工单位业务素质较低
目前，我国的建筑施工单位业务素质普遍较低，多数都是没有经过专业技能的培训就承担起工程项目的建设任务，同时有的施工单位在经济利益的驱使下，只抓工期，对于工程建设施工过程中的具体细节问题往往没有重视，缺乏责任心，导致在施工过程中施工违规操作的现象时有发生。部分建筑队伍自身技术水平低，在工程设备上配备不够齐全，质保体系不完善，组织措施落实不到位，工程技术人员和有一定专业技能等级的人员配备数量较少，规模小的施工单位靠挂在某一规模较大的施工企业名下承揽工程项目建设，施工企业对其没有进行相对深入的管理，工程质量得不到保证，安全隐患多。
（2）企业领导重视不足，机构设置不全
施工企业的高层对施工质量安全管理没有给予重视，为了追求经济效益的最大化，不断地缩减相关安全质量管理体系，将原有的独立的质量、安全部分缩减为一个部门，以达到减少人员，节省人工费用开支目的。由于建筑企业领导对安全、质量管理工作的不重视，导致部分从事质量、安全管理人员会渐渐地失去对管理工作的积极性，有的管理人员认为既然领导不重视我们的工作，还不如另选其它适合自己发展的企业，致使施工企业质量、安全管理人员大量流失。相应地对于建筑施工的质量和安全管理的实效性不言而喻。此外，有的建筑企业过于政府的监督部门和监理单位，没有加强对本企业内部安全管理体制的建立及相关人员安排。然而，对于政府的监督部门和监理单位来讲只是周期性地对建筑施工单位进行检查，很难发现施工过程中存在的有关质量和安全问题
（3）施工人员专业技能较差，施工操作不够规范
从以往所发生的建筑工程质量安全事故来看，究其原因主要是因为工程项目管理者的素质较低和对工程质量安全管理的意识淡薄所造成的。另外，施工人员的素质低、专业技能差也是影响工程质量的一个重要因素。据有关调查显示，在我国庞大的建筑大军中，有多数都是农民工，这部分农民工一般都没有受过良好的教育，文化水平及素质比较低，再加之部分承包商为了追求更多的经济效益，赶工期，多数情况下在农民工没有经过系列的专业技能培训就上岗工作，在这种情况下，施工人员很难对具体的施工技术要点及施工规范要求做到透彻认识与掌握，相应地工程质量安全的保证性就不言而喻。
二、加强建筑施工质量安全管理的措施
（1）强化政府监督机构对建设单位的监管力度
针对大型工程项目建设的安全质量管理，政府的相关监督机构与监理单位要坚强安全质量监管的执行力度，结合现行法律并严格按照工程所需的安全操作、管理规范制度去做好安全管理工作， 定期与不定期地开展并组织各方参与安全检查；制定检查结果报告；在工程例会中对当期的施工安全状况进行分析评价。
（2）坚持预防为主的原则。
防患于未然是建筑工程项目施工质量和安全管理必须要遵循的一条法则。在建筑工程项目施工过程中，有许多影响建筑工程项目施工顺利进行的不确定因素，如果在工程项目施工现场作为工程项目的质量管理和安全管理人员没有及时发现有关影响施工的不安全因素，而是继续进行施工，一旦发生安全事故其造成的影响是极大的，一方面给施工人员造成人身伤害，另一方面影响了工程项目的施工进度，给建筑工程项目施工建设单位的经济带来了损失。因此在建筑工程项目质量和安全管理过程中，一定要做到以预防为主，发现问题要及时地采取处理方法，把不安全因素扼杀在萌芽状态，从而保证了建筑工程项目施工的健康稳定进行
（3）加强建筑项管理人员的质量和安全意识
意识决定行动，行动决定建筑工程项目建设的质量。因此，在建筑工程项目施工管理过程中，项目管理人员一定要树立工程质量第一，安全生产的意识，严把工程项目施工过程中的每一个施工环节，确保每一个环节都是按照施工规范标准来进行，对于施工过程中存在的不安全因素要及时地发现并及时上报上级领导提出行之有效的解决方案，杜绝安全事故的发生。同时建议工程项目管理的有关领导，在平时的工作过程中要加大力度培训项目管理人员的业务技能和培养项目管理人员的工程质量意识，使每一个项目管理人员都肩负着工程质量是保证人民群众切身利益的责任。
四、结束语
总之，建筑施工质量安全管理是一项复杂而又严谨的工作，需要管理人员在工作过程中树立起高度的责任感，认真地把握好每一个施工环节，不断地在工作中探索管理的新思路，及时发现问题，解决问题，才能保证工程建设的顺利进行。
参考文献：
[1]朱金鹏.建筑工程施工管理工作的科学开展[J].建筑资讯，2007，10.
粮食安全理论范文5
关键词：油田；重型车辆；安全管理
中图分类号：TE34 文献标识码：A
油田生产中繁多混杂的车辆，指挥车辆和油田专用重型车辆由于生产中跨距长、点多、面广，交通条件差、环境复杂等不利状况，使得重型车辆的安全管理日益成为油田安全管理的重中之重。油田重型车辆的安全管理中文化教育宣传和制度措施保障两方面显得尤为重要。
1 油田重型车辆安全管理的重要性
1.1 油田生产扩大化
国家对能源战略的加快部署，带动了油田的发展建设，随之而来的就是扩大了的油田生产中重型车辆的施工安全管理问题的亟需解决。油气生产、生产经营及勘探开发和油田企业制度化建设任务成功完成的重要内容之一就是油田重型车辆的安全管理。作为世界上最大发展国之一的中国，经济的发展、现代化的建设和中国梦的实现都离不开“石油”这个经济实体的安全生产，因此遏制重型车辆事故，为油田的持续壮大发展打下坚定基础 ，是石油生产行业乃至中国经济所必须解决的重大课题。
1.2 安全事故的消极影响
安全事故一般是人为因素在生产经营活动中引起的突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动及其相关活动暂时中止或永远中止的意外事故。
油田安全生产事故的显著特征是灾难性。一般发生的重型车辆安全生产事故会造成大量人员伤亡，由于较高的单次事故死亡人数（每年大约有13万人死于油田各类安全事故中），经济严重损失，油田重型车辆安全事故除了直接经济损失外，还间接损耗人力、物力和财力用来应急处置、善后处理和调查原因；社会影响深远，由于传播媒介的迅速发展，信息的传递更快、更广、更不可控，灾难性安全事故的发生消息的传播扩散会对人们的精神领域造成严重的冲击，造成社会成员的恐慌，对社会增加了不安定因素，影响了社会秩序的稳定。因此油田生产中安全生产是企业管理者和生产者必须予以重视和严格控制。
2 油田重型车辆安全管理
2.1 安全文化
人的不安全行为是造成安全事故的根本原因，由安全文化入手才能改善人的思想，从而改善人的行为。安全文化包括，安全知识的普及、法律法规的学习和安全技能的掌握。通过安全文化教育培训、安全文化宣传等手段达到安全文化普及的目的。从人的思想意识上加强对车辆安全的重视，从意识上根治油田车辆违章行为的根源，杜绝安全生产中的麻痹大意、侥幸和偷懒心理。加强安全生产过程中的安全知识，岗位技术操作规程和规范，应急预案、逃生知识和消防知识的学习，并注重学习过程中做到安全知识教育是与专业技术知识培训同步、不脱节，充分发挥员工积极性，促使每一个生产者都参与到安全防范、安全管理和安全监督的行动中来。
针对人的不安全行为，提出“以人为本”的管理方针，即突出以人为中心的管理思想，为员工能够在车辆管理系统中充分发挥聪明才智努力营造利于环境。以人为本的管理方针就是通过尊重人的价值、重视人的作用、给予生产者充足的思考空间，令员工自发的真诚的与他人分享交流自己的安全生产知识和工作中积累的各种经验。车辆管理安全文化建设工作只有注重启发人的能动性、自觉性和合作性，做到尊重人、理解人、关心人，才能使安全文化深入人心、形成安全生产的潜意识，从而与安全生产管理制度相辅相成，使得石油车辆安全生产迈入一个新台阶。
2.2 建立科学管理模式
建立油田车辆安全长效机制是建立科学管理模式的最终目标。首先科学的管理模式就是建立生产全过程的动态控制，HSE管理体系的注重建立并实施，处理好普遍与特殊，安全要求与经济能力的同时，做好油田重型车辆安全生产中的风险辨识和评价，在生产前对生产过程中可能存在的风险分析、定位，并为之制定可靠地控制措施，形成具有先进行、科学性和可操作性的规章制度，从而在具体工作过程中降低或控制风险，保证油田生产的顺利进行。其次科学管理模式就是用制度规范、激励和约束员工的行为，使得安全生产、安全管理和文明施工的各个要素渗透到每一项规章制度、政策、工作标准和要求之中，鼓励和表彰正确和规范的行为，控制和处罚错误和违章的行为，安全文化在制度中的激励和约束作用能让员工充分的感受到。通过把安全生产管理更多地落实到制度、机制中，把制度变成员工的行动指南，使正确、规范的行为变成员工的工作习惯。再次科学管理模式就是建立有效的监督制度，对于落实安全生产制度，明确安全生产责任，保证油田重型车辆的安全生产具有重要意义。
结语
随着中国经济的腾飞，中国石油行业的持续发展壮大，油田勘探开发区域不断扩大，不断向大型发展着的炼油装置、化工装置、油品运输装置，人口密集地区和交通要道中的油品销售站点连续增多，油田重型车辆运输安全管理在石油行业中所占分量越来越重要。油田车辆安全文化的普及以及油田车辆安全管理模式正在为油田生产和社会生活建立一个和谐稳定有保障的环境。
参考文献
粮食安全理论范文6
关键词：脚手架 ；工程质量 ；安全监理
Abstract：along with the continuous development of constructiontechnology and construction technology, scaffold engineering plays a more and more important in the construction of the scaffolding,engineering quality and safety supervision has become a subject ofsupervision units and construction units to keep on thinking. In this paper, the author discusses the scaffolding engineering quality andsafety supervision.
keyword：quality safety supervision scaffolding works
中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
引言
脚手架施工的脚手架是一个安全事故频发区域，也是诸多质量问题的主要诱因之一。对脚手架进行规范、正确、严格的监理是非常重要的，本文笔者阐述了脚手架工程中监理工作的不足，总结了脚手架工程质量和安全监理。
一、脚手架工程中监理工作的不足
脚手架工程事故产生的根源主要是：操作工人未按照施工组织设计和专项施工方案的要求进行施工；施工单位现场管理不到位。同时，作为监理单位，也存在着质量控制不到位，安全控制不严格的不足。
1、脚手架操作人员业务水平和责任心较低
对于脚手架操作人员的持证上岗情况的检查，又恰恰是现场专业监理人员容易疏忽的一个地方。现在施工单位的自有劳务队伍和劳务分包队伍中施工操作人员的素质良芳不齐，部分进行现场脚手架施工的操作人员并没有经过培训，取得上岗证书，业务水平和责任心较低，直接影响其正确领会施工组织设计和专项施工方案的各项要求，正确搭设脚手架。这就为脚手架工程发生事故留下了隐患。
2、脚手架钢管和配件不合格
部分脚手架租赁单位为了获取更多的经济利益，在购置钢管和配件时，只图便宜，不重质量，出现钢管壁厚不够，配件强度不足的现象。而且为了增加周转次数，继续使用已破损的钢管和配件。有的施工单位为了降低成本，租赁和购置价廉质低的钢管和配件。
3、监理单位重视不够
由于在房屋建设工程和市政公用工程中，脚手架工程属于辅助工序，其是否正确搭设和使用并未引起施工和监理单位的高度重视，施工过程中对于相关技术文件的审阅和执行不是很到位，影响了脚手架的正确搭设和使用。
4、环境方面
施工现场环境比较复杂，有些脚手架搭设地点的条件不能满足脚手架自身受力要求和构造要求，但有的施工单位抱着“凑合用”的思想，在未经处理的不适宜搭设脚手架的地方搭设使用脚手架，使脚手架的受力和构造要求均不能得到满足，影响了其使用安全。
二、脚手架工程质量的监理
1、脚手架材料的进场检验
在正式搭设脚手架之前，现场专业监理工程师要对己进场的脚手架材料进行验收，确认其符合规范要求，以及与专项施工方案的一致性。脚手架所用的主要材料和构配件一般包括：钢管、扣件、脚手板等。
(1)钢管一般采用直径48mm，璧厚3.5mm的钢管，横向水平杆最大长度为2.2m，其它杆最大长度为6.5m。钢管对新钢管和旧钢管两类分别有具体要求：新钢管应有产品质量合格证和质量检验报告，钢管的表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。钢管必须涂有防锈漆。而旧钢管要每年进行一次锈蚀检查，检查时，要在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
(2)扣件由可锻铸铁制作，新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。旧扣件使用前要进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件均要进行防锈处理。脚手架的扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。
(3)脚手板可采用钢脚手板、木脚手板和竹脚手板，每块脚手板质量不得大于30kg。新、旧钢脚手板均应涂防锈漆，新脚手板应有产品质量合格证，不得有裂纹、开焊和硬弯。木脚手板多采用杉木或松木制作，木脚手板的厚度不应小于50mm，宽度不应小于200mm，其两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。腐朽的脚手板不得使用。竹脚手板一般采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。
2、脚手架工程的验收和检查
脚手架及其地基基础要在下列阶段进行检查和验收：基础完工后及脚手架搭设前；作业层上施加荷载前；每搭设完10~13m高度后；达到设计高度后；遇有六级大风与大雨后；寒冷地区开冻后；停用超过一个月。进行脚手架检查、验收时要根据国家和地方有关技术规程、规范；施工组织设计及变更文件；专项施工方案；技术交底文件及其他技术文件。
三、脚手架工程的安全监理
1、扣件安装注意的问题
(1)安装扣件时，应注意开口朝向要合理，大横杆所用的对接扣件开口应朝内侧，避免开口朝上，以免雨水流入。
(2)扣件拧紧程度要均匀、适当，扭矩控制在40～50N. m为宜，此时扣件已具有足够抗扭、抗拉、抗拔的能力；最大不超过60N. m，否则会造成滑丝，操作人员应借助测力计反复练习，以便掌握对扭矩大小的控制。拧螺栓的工具，也可采用棘轮扳手，这种扳手可以连续拧转，使用方便，有利于提高工效。
(3)立杆与大横杆，立杆与小横杆相接点(即中心节点)距离扣件中心应不大于150mm。
(4)杆件端头伸出扣件的长度应不小于10mm，底部斜杆与立杆的连接扣件离地面不大于500mm。
(5)大横杆应采用直角扣件扣紧在立杆内侧，或上下各步交错扣紧，于立杆的内侧和外侧；小横杆应使用直角扣件固定在大横杆上方；剪刀撑中的一根用旋转扣件固定于立杆上，另一根斜杆应扣在小横杆伸出的部分上，以避免斜杆弯曲；斜杆两端扣件与立杆节点(即立杆与横杆的交点)的距离不宜大于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm，并支承在底座上，以保证架子的稳定性；横向斜撑应用旋转扣件扣在立杆或大横杆上。
2、脚手架使用过程中的安全监理
(1)专业监理工程师要将对脚手架安全使用情况的检查，作为每天现场巡视过程中的重要内容之一。
(2)对作业层上的施工荷载进行复核，杜绝超载。要求施工单位不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁施工单位在脚手架上悬挂起重设备。
(3)当遇到六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时要通知施工单位停止脚手架搭设和拆除作业。督促施工单位在雨、雪后上架作业前要加设防滑措施，并扫除积雪。
(4)在脚手架使用期间，专业监理工程师要严禁施工单位拆除脚手架主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆以及连墙件。要求施工单位不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，如必须则要求施工单位采取必要的安全措施，同时上报主管部门批准。对于临街搭设的脚手架，要着重检查其防坠物伤人的防护措施是否有效.当发现有在脚手架上进行电、气焊作业时，要严格核查其防火措施并要求施工单位设专人看守.严格审核脚手架接地、防雷措施是否符合规范要求。
3、拆除及拆除应注意的问题
脚手架拆除时，要求施工单位在地面设围栏和警戒标志，设专人看守，严禁非操作人员入内。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁施工单位上下同时进行拆除作业。连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁施工单位先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除的高差不得大于两步，如高差大于两步，须要求施工单位增设连墙件加固；拆除程序与安装程序相反，一般先拆除栏杆、脚手板、剪刀撑，再拆除小横杆、大横杆和立杆。先递下作业层的大部分脚手板，将一块转到下一步内，以便操作者站立其上.拆除杆件的人站在这块脚手板上将上部可拆杆件全部拆除掉，再下移一步，自上而下逐步拆除。除抛撑留在最后拆除外，其余各杆件：小横杆、连墙杆、大横杆、立杆、剪刀撑、横向斜撑等均一并拆除；要求施工单位的脚手架拆除工作应有统一的指挥。在指挥者的统一安排下，做到上下一致、相互呼应，以防构件坠落或伤及人员。
结语
总之，监理行业及其理论在我国还处于起步阶段，在施工过程中，不断对监理工作的内容进行总结和更新，对于确保安全施工，保证施工质量，控制工程工期和投资有着重大的现实意义。
参考文献：
