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经销商的劣势范文1
[关键词] 肝硬化；食管胃底静脉曲张破裂；上消化道出血；奥曲肽注射液
[中图分类号] R575.2 [文献标识码] A [文章编号] 1674-0742（2017）01（b）-0114-03
[Abstract] Objective To observe the clinical curative effect of octreotide injection in treatment of upper gastrointestinal hemorrhage caused by the esophageal varicose veins caused by the cirrhosis. Methods Convenient selection 66 cases of patients with upper gastrointestinal hemorrhage caused by the esophageal varicose veins caused by the cirrhosis treated in our hospital from January 2015 to June 2016 were selected and divided into two groups with 33 cases in each， both groups adopted the routine symptomatic treatment， and the observation group adopted the octreotide injection treatment on the basis of the routine treatment， and the clinical curative effect of the two groups was compared and analyzed. Results The improvement time of the clinical symptoms， hemostasis time and length of stay in the observation group were respectively（23.98±3.54）h，（13.54±2.22）h，（5.21±1.66）d， and the incidence rate of complications was 3.03%， and the difference had statistical significance（P
[Key words] Cirrhosis； Esophagus varicosis rupture； Upper gastrointestinal hemorrhage； Octreotide injection
肝硬化疾病在R床上比较常见、多见，属于一种中后期肝损伤病症，其发病原因是肝脏疾病反复性病症发展[1]，其临床表现是弥漫性肝损害，其中消化道出血是肝硬化最明显的并发症[2]。该文主要探究在该院2015年1月―2016年6月收治的66例肝硬化引起的食管胃底静脉曲张破裂引起的上消化道出血患者的治疗过程中应用奥曲肽注射液的临床疗效，现报道如下。
1 资料与方法
1.1 一般资料
在该院收治的肝硬化引起的食管胃底静脉曲张破裂引起的上消化道出血患者中方便选取66例作为样本人群，将所有患者按照计算机表法均分为观察组（n=33）与对照组（n=33）。观察组患者中男女比例是20：13，最大年龄是67岁，最小年龄是37岁，中位年龄为（54.58±4.12）岁；对照组患者中男女比例是21∶12，最大年龄是66岁，最小年龄是38岁，中位年龄为（55.64±3.67）岁。通过对两组患者的组间数据（性别、年龄以及病情等）进行对比发现，一般资料之间差异无统计学意义（P>0.05）。
1.2 方法
在治疗两组患者时均应用常规对症治疗：密切监测患者的生命体征变化，如心率、血压、呼吸频率等，观察患者的临床症状并为患者建立静脉通路，对出血严重的患者进行补血治疗并加强其水电解质平衡调节和酸碱度平稳调节；在治疗观察组患者时增加应用奥曲肽注射液（国药准字H20060176）治疗：奥曲肽注射液用药剂量是0.1 mg，将其与20 mL葡萄糖溶液进行配伍后对患者进行静脉注射，在注射完成后10～15 min后给予患者其他药物治疗，即将0.5 mg奥曲肽注射液与500 mL生理盐水进行配伍后对患者进行静脉滴注治疗，治疗1次/d，连续对患者给药3 d。
1.3 统计方法
应用SPSS 17.0统计学软件进行数据分析，计量资料用（x±s）表示，行t检验，计数资料用率（%）表示，行χ2检验，P
2 结果
2.1 观察两组患者的临床疗效
^察组患者的临床症状改善时间、止血时间以及住院时间分别是（23.98±3.54）h、（13.54±2.22）h、（5.21±1.66）d，与对照组比较差异有统计学意义（P
2.2 对两组患者进行组间数据对比
发现观察组患者的并发症发生几率明显低于对照组，其中观察组中出现1例并发症，并发症发生几率是3.03%，对照组中出现9例并发症，并发症发生几率是27.27%，经统计学检验差异有统计学意义（χ2=7.5429，P
3 讨论
肝硬化作为常见临床疾病其病症发展过程中极易出现机体并发症[3]，其中食管胃底静脉曲张破裂而导致的上消化道出血是最为常见的肝硬化并发症，发病前期存在疾病隐匿性，若未能及时给予患者有效治疗，会导致患者出现休克甚至引发死亡。据相关文献报道，上消化道出血症状的发生原因是肝硬化患者的静脉门长期受到疾病因素影响进而造成患者食管胃底静脉曲张[4]，静脉血压持续升高的后果即引发食管胃底静脉曲张破裂致患者上消化道出血。
目前临床上主要应用药物治疗来显著控制患者的病情发展，其中奥曲肽注射液属于中新型人工合成八肽环状化合物[5]，治疗效果较为显著。奥曲肽注射液具有良好的内源性生长抑素作用且具有半衰期较长的临床优势，可对促甲状腺素、胰内分泌物以及胃肠道分泌物起到同时抑制的临床作用[6]，对胰酶和胃酸等物质进行有效抑制并有效减少患者胃部活动、良好控制患者胆囊排空现象发生，对患者的胃黏膜起到一定的保护作用[7]。
该次探究中，通过给予观察组患者常规对症治疗和奥曲肽注射液治疗，显著提升了患者的临床治疗效果，临床症状改善时间、止血时间以及住院时间分别是（23.98±3.54）h、（13.54±2.22）h、（5.21±1.66）d，并发症发生几率是3.03%，与仅应用常规对症治疗的对照组患者进行对比差异有统计学意义（P
综上所述，在肝硬化引起的食管胃底静脉曲张破裂引起的上消化道出血患者的治疗过程中应用奥曲肽注射液，可以有效提升患者的临床疗效。但该次研究中因样本人群研究患者例数较少且并不存在特异性病理资料，对奥曲肽注射液的远期疗效也未进行进一步的追踪，缺乏一定的全面性，因此还需对该药的安全性进行进一步大量研究和证实。
[参考文献]
[1] 黄李焘.奥曲肽注射液治疗肝硬化并上消化道出血的效果和安全性[J].国际医药卫生导报，2016，22（12）：1762-1763， 1777.
[2] 李海英，邵献洁.醋酸奥曲肽注射液联合特利加压素治疗肝硬化上消化道出血的疗效观察及护理[J].实用医技杂志， 2015（12）：1357-1359.
[3] 高淑贞，任玮，王春花，等.输液泵持续泵入奥曲肽治疗上消化道出血的护理体会[J].中国卫生产业，2013（34）：16-17.
[4] 韩晰.观察奥曲肽注射液治疗肝硬化引起的食管胃底静脉曲张破裂引起的上消化道出血的疗效[J].临床医药文献电子杂志，2016，3（20）：4083，4086.
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[6] 邹伯英.奥曲肽注射液治疗肝硬化并上消化道出血的疗效和安全性[J].海峡药学，2015，27（11）：165-166.
经销商的劣势范文2
但是，目前国内售后服务市场中还存在不少问题。特恩斯新华信的调查显示，逾五成的消费者认为经销商无法及时回应和解决消费者反馈的信息和问题。同时，保养连锁店、汽车美容店、专业改装店、快修店等如雨后春笋般的出现，给经销商越来越大的售后竞争压力。我们认为，扭转颓势的关键在于把握用户消费心理和需求，准确定位未来服务市场发展机会并付诸实践。
对于售后服务市场的发展，新服务是业务增长的基石，却不是唯一的途径。我们的研究显示，80%～90%的新服务投入使用时市场表现并不佳。而除了开发新型售后服务产品外，现有服务产品的优化组合、服务的改善和升级以及国外售后市场服务产品的引进和落地也是使经销商利润增长的重要武器。要促进增长，核心是用户。深入研究用户背景和消费选择行为过程，可以帮助了解汽车售后用户需求，定位经销商未来售后服务市场机会。
要定位市场机会，首先必须了解我们的售后用户。他们具有哪些特征？生活背景是怎样的？通常的消费习惯怎样？他们如何平衡日常生活和汽车维修保养之间的时间？他们对汽车维修保养知识的了解程度如何？他们对汽车售后服务的关注程度怎样？通过背景和消费心理对现有售后服务群体进行分类，目的是了解不同类别用户的特点和需求变化，使后续厂商的营销和支持政策在经销商端落实时更具定向性。
其次，要分析竞争对手提供的售后服务。对厂商而言，竞争对手不仅包括直接竞争品牌，更包含售后用户流失方向和有直接竞争关系的各类服务店。随着汽车保有量的增加，投资客涌向汽车售后服务市场，轮胎店、维修中心、美容店、二手车置换店等均是厂商要重点关注和长期研究的对象。关注不同售后服务店的优劣势，有利于经销商扬长避短，改善优化整合开发经销商新业务。诚然，我们无法留住每一个用户，但通过更准确的市场定位和更精准的营销活动可以降低用户流失率，提升经销商盈利能力。
再次，要深入分析需求本身。众所周知，用户的需求是相对的、有层次的，会变化的，因而分析消费需求也是有层级的。首要任务是把抽象需求具体化，从而得到在不同使用条件下的需求种类。然后，根据用户对现有市场上提供的绝大部分服务产品的关注程度和喜好程度，形成整个售后服务行业的用户共同需求，这部分需求可以指导经销商做好基础服务工作。对于发现的不同需求，则可以形成需求类别，经销商可以根据自身定位和消费者需求、市场容量更好地改善和规划售后服务。
经销商的劣势范文3
这是邵京宁难得的放松时刻。在每次午餐会上，李斌和邵京宁极少谈论具体业务问题，取而代之的是哲学层面的探讨，诸如“无论是‘穷’还是‘达’都要兼济天下”。 虚无缥缈似的哲学探讨并非不切实际。眼下越来越多的人相信汽车行业“骑士时代”的来临，产业链中的每个角色似乎都看到了自己的希望。
中国汽车行业的销售体系正经历一场前所未有的变革：以天猫、京东为代表的电商平台动辄在一天内卖掉5万台汽车;以上汽集团为代表的汽车厂商纷纷布局自己的整车销售网络平台;而易车、汽车之家等垂直类网站也积极推进自己的电商销售部门。
在互联网交易平台，汽车的销售份额已经越来越大。在今年双11当天，通过易车电子商务平台共达成交易6.3万笔。参与易车旗下“惠买车”平台的品牌多达114个，共有600余个车型在线上销售。
汽车电商已经成为消费者购车的新渠道。包括大众、丰田、通用、宝马、特斯拉在内的30多家车企参与了今年天猫的双11活动，参与厂商的数量比去年同期增加一倍。同时，线下参与的4S店有8000余家。在今年双11期间，通过阿里巴巴天猫汽车下的整车订单为5.07万辆，同比增长近500%。
野心膨胀者认为：是时候颠覆延续了半个世纪的汽车经销体系了。而冷静者重新审视：不同于家电、零售百货等行业，汽车的保养、维修以及金融服务的复杂性，决定了颠覆传统模式绝非易事。
由于要经过试驾、提车等线下环节，汽车电商无法独立于线下销售体系存在，这就导致汽车的电商化过程涉及与线下经销体系的利益再分配问题，所以汽车电商的推进举步维艰。因此，虽然汽车市场规模巨大，但网络交易额甚小，所能波及的产品范围十分有限。
汽车电商目前的主要功能仍是宣传和导流作用，远没有成为销售主体方式。对于易车来说，面临这一挑战的解决理念是与经销商捆绑在一起，“一荣俱荣、一损俱损。”在汽车电商初始的时代，易车强调帮助经销商找到自己的新位置。“不能用决绝的方式，或者太过自我的方式去解决问题。”邵京宁说。
目前来看，主要玩家们都已经备足了弹药，在电商发展潮流中，大战即将打响。
新局
同样是在一次饭局上，李斌和邵京宁做出了一个决定：成立汽车电子商务部门“惠买车”。当时，李斌问邵京宁：“这一定会花很多钱吧？”邵回答得很坚决：“没办法，花再多钱也要做。”于是，李斌点头同意。
邵京宁用“惊心动魄”形容对于汽车电商平台的巨大投入。他不愿透露具体数字，只模糊地表示“现在已经投资过亿元”。正如邵所说，这是一场不得不进入的赌局。
惠买车的模式是由消费者主动购车需求，经销商在后台实时竞价，消费者可获得车型底价，然后凭借生成的购车凭证，通过经销商完成后续交易。这种模式试图整合易车现有汽车销售服务方式和经销商资源，以解决用户最关心的产品价格透明的问题。
这种模式源于美国新兴汽车电商公司TrueCar。成立于2005年的TrueCar是一家汽车电商网站，它自己本身并不卖车，而是搭建了一个线上的新车交易平台。TrueCar在美国目前拥有超过7000家合作经销商，根据最新的统计，TrueCar一年的交易额已经占到了全美新车销售份额的2.3%。
这家汽车电商凭借为汽车消费者提供一套透明的价格体系而迅速崛起。消费者使用TrueCar平台买车极为简单，只需三个步骤：第一步，选择一款车型信息，输入所在地区的邮政编码，然后会看到这款车的近期实际交易价格以及车辆配置参数等信息;第二步，输入电子邮箱完成注册，获得认证经销商的优惠价格;第三步，收到一份TrueCar提供的可打印凭证，拿着它去经销商处直接以此价格买车。
惠买车与TrueCar相同的模式都基于一个简单假设，即在一个公开透明的自由市场，汽车价格会自主找到平衡点。这种被TrueCar创始人斯科特・潘恩特称为“逆向拍卖”的交易方式，挑起了经销商之间的激烈竞争，因此更有利于消费者，促使经销商竞相以最低价格成交。
车价不透明一直是汽车行业的“顽疾”。厂商指导价仅仅是一个参考。同一款车，在不同地区、不同经销商手里的价格可能大相径庭。这让消费者在购车时不得不收集和比对大量的车价信息，并且与经销商反复讨价还价。易车惠买车的平台搭建了一个公开透明的价格信息平台，既避免了消费者遍访经销商的辛苦，也简化了消费者获取汽车价格的过程。
实际上，这是一种以消费者的购买力为筹码换取经销商妥协的模式。事实证明，经过TrueCar平台成交的车辆，其价格在全美成交价格中排在最低的6%。TrueCar被称为汽车销售市场中的“沃尔玛”。
从乏人问津到炙手可热，这正是汽车电商在过去几年变化的真实写照。汽车电商对于传统的4S店销售模式是一种挑战，也是经销商打破固有被动局面的一种方式。京东商城是汽车电商潮流中的“狠角色”之一。京东正在促进汽车厂商的互联网化，把未来的市场消费主力，即互联网一代的消费需求反馈给厂商，并促进交易达成。
汽车4S店体系过重是一个现实问题。4S店动辄需要投入几千万元，甚至上亿元资金建店，员工成本也极其昂贵，另外库存又要占用巨大资金。汽车厂商通过二级销售的方法将车批发给4S店，4S店再去零售。汽车厂商的销售卖给4S店就已经结束，4S店的库存压力可想而知。
中国汽车经销商的库存系数一直居高不下，平均的库存周期接近两个月。上市公司的经销商财务费用占比在过去的两三年间持续攀升，在今年上半年基本上占到1.6%。“上市的汽车经销商在所有的经销商里面算是经营比较好的，上市公司汽车经销商如果按照1.6%算的话，全国新车销售按照2.5万亿的规模计算，就有400多亿被银行的库存融资拿走了。”李斌说，而美国的这一数字是逐步下降的，2011年接近1%。“在美国，一家汽车经销商一年的利润平均30万美金左右，如果像中国的汽车经销商一样承担那么多费用，经销商几乎无钱可赚。”
经销商正欲改变自身的被动现状。邵京宁认为，经销商欲在新的体系里找到位置以兑现新的价值。比如，新车销售之外的金融服务、维修养护服务，以及二手车市场。“汽车市场里永远会需要服务商，未来整个汽车行业发展方向一是互联网化，另一个是服务化。” 邵京宁说。
“汽车电商是新兴事物，短时间内受到传统销售模式束缚，必须通过4S店来完成交车环节。”京东汽车采购部经理李伟对《环球企业家》说。但他相信，随着汽车电商的成熟，汽车企业可以通过京东这样的平善零售客户定制系统，完成订单式的生产，优化库存结构和供应链体系。“以后4S店的概念将不复存在，现有的4S店将会转型成为汽车的城市展厅、售后维保中心等职能。”李伟说。
参考汽车之国美国，能够发现一些汽车电商发展的蛛丝马迹。上世纪90年代，在政府政策引导下，美国通用、福特汽车公司大力发展电子商务。但是，美国大部分州禁止制造商进入直销领域，福特和通用成为1999年初通过的关于“制造商不得作为经销商”法律的牺牲者。
后来者努力并未停止，最著名的颠覆者当属特斯拉。消费者购车需要在网上完成预定，以实现特斯拉以销定产的商业模式。尽管如此，全美许多州禁止特斯拉开设直营店。特斯拉被禁止直销的背后推手是美国汽车经销商协会（NADA）。因为特斯拉的直销触动了传统汽车产业链的利益核心。
NADA拥有超过1.7万家传统汽车经销商会员，几乎囊括了全美汽车线下销售渠道。早在通用和福特大力发展电子商务时，NADA 就不断游说，最终全美48 个州立法将直销模式排斥在外。
“后来者的模式往往是比较决绝的，它是光脚的不怕穿鞋的，后来者没有包袱。”邵京宁如此评价，“厂商有厂商的位置，经销商有经销商的价值，不是简单的谁把谁干掉的颠覆模式。”易车期望能一手拉着经销商一手托着厂商，探索出一种共生共荣的汽车经销新体系。
利弊
汽车电商的三种模式利弊明显。汽车厂商创建的电商平台资金实力雄厚，并自身掌控供应链，但劣势是流量不足;B2C公司优势是流量巨大，了解客户需求，而劣势是短期内流程未成熟，面临渠道整合压力;易车、汽车之家等垂直网站的优势是有信息资源、汽车行业内容资源，而明显的劣势是销售属性不足，不具备支付体系和后市场整合能力。
事实上，业内对汽车电商的探索已经持续了很久，许多厂商都曾试水线上销售，不过这些尝试的营销结果十分有限。上汽集团的电商平台在车享网提供了多种车型信息，但是消费者仍然喜欢从第三方的垂直网站获取信息。J.D.Power全球资讯副总裁总经理雅各布・乔治（Jacob George）对《环球企业家》说：“我们认为汽车厂家如果想做得更好，应该不仅放自己的车型在电商网站上，还应该放入其他竞品车的价格信息，以供消费者选择。”
然而，汽车厂商往往担心竞品信息放入自身的电商平台会失去自己的顾客群。乔治认为，如果要流失这部分顾客的话，无论如何都会流失，所以与其让消费者到垂直电商网站上获取信息，不如留住他们在自己的网站上选择。“一些汽车厂商正在试着这样做，但是并不多。”
垂直类汽车电商正在寻找另一条出路：直接帮助汽车厂商建立商城模式。在易车成立“惠买车”平台三个月后，易车商城随之上线。这种与车厂直接合作的模式亦耗费巨大精力。易车需要找到每个车厂的高层管理者逐一谈判。
易车商城上线之初，负责人涂永梅找到广汽本田执行副总经理郁俊，希望能够在线销售即将上市的缤智车型。但郁俊的回答却让他有些失望。“奥德赛不是要升级了吗？我们有几千台经典款奥德赛，你通过这种方式，把它给我们处理掉。”
这像一次汽车厂商对垂直电子商务模式的考试。“路开始的时候都不好走，我想如果把这些事情都做好，将来就更有得谈。”邵京宁说，郁俊没有阻止他的信心，相反让他看到一丝希望。
随着互联网力量的不断渗透，一些垂直电商网站通过自建基地等模式，开始走上正确道路，为未来提供了巨大的想象空间。美国网站的电商特点是，当消费者从第三方网站上看到一款中意车型，可以很快联系当地的经销商。而中国消费者在网站上获取汽车的大量信息，但并不能够马上联系到当地的经销商。乔治认为，这是中美汽车电商发展的不同之处。也因此汽车之家、易车等垂直电商更具吸引力和发展潜力。
对于整合汽车前后市场，电子商务公司未来有望完成车主的多种诉求。“从整车销售、上牌、保险、按揭、维修、保养、美容、二手车买卖，甚至驾校培训、车辆违章、代驾等服务都可以通过京东来完成。”李伟表示。
经销商的劣势范文4
汽车弱势品牌在国际市场中较难为打开局面，其原因在于品牌知名度小，经销商独立运营承担风险较大，包括涉及诸多不确定因素，如产品、服务质量是否能够得到保障，产品推广是否能得到厂家的良好的支持，产品是否能够适销对路等等，最重要的是如果弱势品牌市场操作失误，为经销商带来负面的口碑具有极大的破坏性。
针对弱势品牌的以上特点，我们在渠道开发时，注意使用相关的策略将劣势进行弥补，突出其他优势，提高经销商的合作信心。
1.1 制定足够的利润空间诱引经销商加入“再商言商”，无论哪个经销商都会将追求利润最大化作为企业发展的目的，因此，足够的利润空间也是中国汽车汽车能够迅速进入国际市场的重要推动力。弱势品牌与优势品牌相比较，市场进入初期以成本定价法为主，营销环节费用相对投人较小，产品终端销售利润率具有偏高的优势，价格促销对大多数经销商的首次订单的推动力度较大。
1，z支持与培养经销商良好发展
在市场考察中得到的实际经验告诉我们。要想建立优秀的渠道，一定要对经销商进行足够的支持与培养，特别是经营能力不强或销售业绩较小的经销商，该部分经销商通常各方面管理相对不成熟，他们或许存在将中国汽车业务扩大发展的规划，但由于基础销量小，缺乏有效市场及销售有效指导，业务也很难快速发展。“地质低价低服务”是经销商对中国汽车厂家的共同认知，其根源在于产品一旦售出，后续的产品支持与服务支持速度都较为缓慢。某非洲经销商曾经感叹“在非洲做中国汽车品牌十分‘孤独”’，由于订单较小，问题较多，经常遭遇厂家服务反馈缓慢的困扰，由此看来，销售环节的有效支持与指导与售后及服务环节的有效跟踪十分重要。
要做到支持与培养经销商良好发展。首先要建立牢固的合作关系，双方的信任是业务合作开展的基础。其次，要给予经销商各个方面的指导、协助、服务，共同进行渠道建设，帮助经销商进行订货、存货、分销、产品进店、售中、售后等管理。只有把经销商带动起来，变成自己销售队伍，管理和服务体系，这样做就会把经销商变成自己的同盟军，厂商会优势互补，资源共享，把有限的资源发挥到最大化，更好地促进产品的在该市场拓展并能够深度分销。 2，核心开发技术分解 渠道开发失败的一个重要原因是我们对经销商的状况把握不准，对他们的需求开发不够，还没有激发他们强烈的合作意愿。因此，渠道开发的基础在于了解潜在经销商的现状，解析他们存在的问题，提出合作解决问题的方案。
2，1有效洞悉渠道成员的现状
通过多种手段与途径找到经销商的信息，能够帮助我们对渠道成员的情况进行判断，宏观政策、竞争对手信息、海关数据、新闻、广告、使馆、经贸机构、店面的实地考察都是了解经销商情况的重要途径，在剖析经销商或渠道成员现状时，要充分利用一手和二手材料相结合的方式进行综合考评，才能得出公正的评价，帮助我们有效地剖析经销商存在的问题。
2，2剖析他们未来发展将会存在的问题
通常情况下，经销商通常会受到以下问题困扰，如政策法规问题；竞争对手增加问题洎身经营问题；客户满意度问题等等。
政策法规问题是一定时期内，整体行业需要应对的共同问题，其中更详细地涉及到政府对产业的支持或限制政策对经销商带来的影响，如南非的2012年排放升级、俄罗斯进口限制政策；竞争对手增加问题主要是新产品或品牌对经销商原有的挑战，也包括中国汽车进入对经销商市场的冲击(若经销商经营竞争品牌)；自身经营问题涉及经销商的资金运营能力、管理经营能力、市场开发能力等方面问题；客户满意度问题主要集中在客户对经销商自身和运营品牌的产品和服务的满意度及态度。
2，3深刻透析问题的严重性
能够有效预测到潜在经销商在未来存在的问题，并帮助剖析其产生后果，是促进经销商了解福田的有效途径。通过问题的描述和后果的预期，来评测经销商发展的部署，符合市场营销和风险投资原理，比较能够被认同。
经销商的劣势范文5
昨天有个陕西的朋友向我提问：张旭东，我刚了某个品牌的净水器，现在想开一家体验店，并开展小区促销，然后再开拓孕婴童市场，你看如何？
我希望净水界的朋友多采用微博这种沟通工具与我交流，也希望大家如这位陕西的朋友将问题描述清楚，而不是问一些含糊，笼统的问题，对于微博上的提问，我一般都会回复，因为微博是一对多，一组问题和答案可以让无数人旁观到，而其他工具为一对一，同样的问题重复回答，您是否也会觉得特没劲？
对于陕西朋友提的问题，我有必要引入一个新名词来辅助解答，这个词叫“经销商生长流程”，个人认为作为一个净水器经销商的生长流程应该是这样的：
1.运营前期
2.运营中期
3.运营后期
4.运营重启
什么叫净水器经销商运营前期？也就是准备进入净水器行业的一个市场调研阶段，包括3个步骤。
1.行业分析。对净水器行业的过去、现在、趋势做一个了解；对净水器行业的从业者进行全方位调查，看看净水器厂家、净水器经销商的生存状况如何等等，更多内容可以参阅我以前写的文章。
2.区域研究。对本地净水器市场进行基本面的勘察，看看本地的净水器销售渠道有哪些，哪些渠道做得好，哪些渠道做的不好，原因何在？看看本地的净水器品牌有哪些，他们是如何操作市场的，如何扶持经销商的，他们的市场份额如何…，更多勘察方面也可以在我以前的文章中能找到。
3.品牌选择。也就是有意进入净水器行业的朋友该选择什么样的净水技术，选择什么样的产品，选择什么样的厂家，选择什么样的品牌，选择什么样的厂家区域经理…关于这个步骤我也曾有专门文章进行论述。
我们再对照一下“经销商生长流程”，看看这位陕西的朋友提的问题属于哪个生长时期？对了，他问的是净水器经销商在运营中期该采取什么样的销售策略，我扯这么多看似与问题无关的内容，就是想告诉朋友们，当我们此刻遇到的困难，可能是我们以前很多工作没做到位，现在遇到的困境就是在还以前的债，目前遇到生存困难的净水业新人们，这段话能否对你有所触动？
让我们来看看，按照净水器经销商的“生长流程”，到了运营中期，该做哪些工作？
在前期市场调研的基础上（请注意这是前提，正如净水器的工作源水应该是自来水一样，不是自来水，就容易出问题，不是吗？），我们在这个时期，需要开展5个方面的工作。
1.预期管理。对于本地净水市场，您预计年度销售总量是多大？您又想占有多少市场份额？您的投入是多少？期望公司的发展节奏如何？期望各时期的利润是多少？您的这些期望有没有本地样板？有没有全国样板？…
2.资源分析。您有哪些资源？哪些资源是独有的？这些资源在现有的净水器销售渠道重要性如何？您的个人优势是什么，劣势是什么？您公司的优势是什么，劣势是什么？您合作的品牌优势是什么，劣势是什么？您的优势和独有资源能否配套满足您预期的渠道发展？
3.渠道选择。在市场调研和预期管理、资源分析之后，选择出比较靠谱的销售渠道，在这里，我想强调的是，最好将鸡蛋放在一个篮子里，只选一个渠道（至少在半年内），将所有资源整合于这个销售渠道。
4.摸索前行。不要大规模招人，不要将原公司大部分人力资源投入进来，除非你有过行业成功经历，否则，请慢慢地，小范围地摸索3个月，这样做的目的是保护你后期的投资，保护你的个人声誉，保护你的同事，说不定在这个摸索期，你会发觉很多问题，所以步子不要迈的太大，容易扯到蛋，小步快跑，微幅调整，比较实在。
5.固定模式。在您确认您选的销售渠道可以运作后，将成功的经验回顾，总结，提炼出来，变成一个便于新人操作的制度、规范、流程，然后逐步加大公司的各种投入力度。
经销商的劣势范文6
对于乡镇市场来说，地理分布较为零乱分散，各地区消费适应性差异较大，开发网络也是要遵循一定的思路的。不难设想，一名业务人员下到某个小镇，徜徉在镇上惟一的那条街道上，看到一个摆2台空调或彩电的店铺便匆匆进去谈，然后赶趟奔向下一个乡镇，这样开发出来的网络效果会是什么样子?一盘棋局，如果落子毫无章法，很快就会被竞争对手淘汰，三、四级市场就恰如这样的棋局。许多白电厂家都强调要扫街式拜访客户，但效果不尽人意，为什么?――没有清晰的思路，缺乏明确的指导原则。
1、扫街式拜访，不仅看白电店铺，更要拜访黑电店铺以及其他行业有潜力的经销商。
乡镇市场的客户不同于一、二级市场的客户，由于渠道上的共用性以及销售上的互补性，他们往往在白电的淡季做黑电，旺季做白电。有经验的业务员在偏远的乡镇里开拓网点，往往专找黑电经销商谈意向，为什么?因为黑电利润没白电高，渠道却共通。
在适当的条件下，开发其他行业的店铺也是可能的。有一个业务员，在某乡镇开拓网络时，不仅黑、白电，连一家做风扇的小电经销商都没有。但他在街上认真地转着，发现该地摩托车行非常多，于是抱着试试看的心态走进一家地段较好的摩托车行与老板谈，老板正为当地竞争激烈挠头不已，虽然不懂空调，但业务员的一个思路却打动了他。正值空调旺季，该地居民家里装两三套空调的比比皆是，老百姓富裕起来，也纷纷进行着摩托车的更新换代，推出一套买高档摩托车送空调或买几套空调送一辆摩托车的促销方式，正好充分利用二者产生的协同效应来招徕顾客。对此两人一拍即合，在旺季售出空调80余套。例子虽然特殊，但从上可见，拜访客户不仅要有扫街的勤劳，更需要用心琢磨开拓网络的各种可行性，这也从侧面反映出三、四级市场更需要营销人的智慧与技巧。
2、开发网络要讲究形象是否匹配。
一个业务人员虽然在乡镇工作，但在客户眼中，就代表了厂家品牌的形象。经销商一旦操作了你的品牌，就意味着在消费者眼中，也代表了厂家的品牌形象。一线品牌如果在某镇找了一家三流的家电卖场，老百姓会不自觉认为这个晶牌也是三流的，反之亦然。所以，在三、四级市场的县城下功夫开拓一家享有盛名的经销商，就等于给各乡镇经销商树立了一个品牌的形象标杆。现实中，由于三、四级市场信息的相对闭塞，多数乡镇经销商经营品牌往往向所在县城经销商看齐，县城经销商又向市级经销商看齐，每个人都在给自己寻找形象定位，并向目标靠拢，营销人员更需要在形象匹配问题上从严要求自己，从高要求经销商。
3、选择能弥补厂家在终端销售的劣势的经销商。
比如在空白市场，由于公司在三、四级市场没有销售通路，为了让产品最快地进人目标乡镇，使消费者就近方便地购买该产品，要充分借助分销商的通路优势。所以，在选择分销商的时候，就要尤其注意该分销商是否具有下级分销商、分店等分销通路，在那里是否拥有实际销售场所等问题。
