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产业链的特征范文1
物联网产业的市场前景
物联网就像一个巨大的吸盘，将整个世界纳入其中。没有人会清楚现在世界上究竟有多少事物具有物联网的特质。不过，从研究机构的各类报告，我们能预估物联网产业的庞大市场前景。
Gartner预测，2015年全球使用中的物联网设备或达到64亿，比2014年增加30%。到2020年实现物联网的事物数量将增长逾3倍，达到近210亿。另据CB Insights统计，过去六年中，迅速发展的物联网领域吸引了近75亿美元投资，发生近900起交易。2010至2014年期间，物联网初创公司吸引的投资金额翻番，交易数量由91起增至221起。研究机构 IDC则预计，物联网设备及相应服务的市场容量将从 2014 年的 6560 亿上升至 2020 年的 1.7 万亿美元，增长速度将随着接入设备的增加、带宽的增长及配套服务的成熟而加速。
麦肯锡的研究认为，基于未来10年中物联网采用率的范围、经济和人口趋势，以及技术的可能发展进程，预计在2025年物联网的经济影响价值可能在3.9万亿美元至11.1万亿美元之间。不过，实际影响将取决于一系列因素，包括降低技术的成本，以及消费者和工作人员的接受程度。通过使用物联网，工厂产生的潜在经济影响最高可达3.7万亿/年。潜在影响第二大的将会是城市，在该环境下，物联网应用在2025年产生的潜在影响价值可能高达1.7万亿美元/年。
值得关注的是，物联网对新兴市场的影响日益显著。Forrester的调查显示，事实上，在物联网应用方面，中国和印度的公司甚至比欧美同行还要领先。根据Forrester的数据，全球19%的公司已经在使用物联网产品和服务，31%则希望这样做。而中印两国已经有75%的公司已经开发或计划部署物联网应用，另有20%对此非常感兴趣。调查还表明，已经部署和计划部署物联网技术水平最高的行业是公共事业和电信公司、化学和石油天然气公司、以及交通公司。而对物联网技术的关注一般是在安全和监控、供应链管理、库存和仓库管理、客户订单监控等几个方面。
物联网发展的重点领域
行业应用仍然是物联网发展的重要领域。物联网多种技术手段，如传感、定位、标识、跟踪、导航等，可以实现动态、实时、无缝、全天候的监控，为行业实现精细化管理提供了有力的支撑，不仅大大提升管理能力和水平，而且能够改进行业运行模式，从技术的角度引发行业管理领域的革命，促使行业领域向着公平、开放、廉洁、高效、节约的方向发展。目前，物联网产业已渗透到城市治理、家居、交通、医疗、汽车、农业等众多领域。
1.智慧城市
物联网一个巨大的应用前景来自于智慧城市。智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。简单来讲，智慧城市涉及城市基础设施建设、城市治理、智能交通、城市安防等等我们生活环境的方方面面。
（1）城市基础设施
物联网主要应用在信息基础设施和城市基础设施中。如云计算平台与银行管理结合可以增强数据处理能力、储存能力以及数据可靠性。利用基于无线传感器网络的城市设施综合管理系统可以实时监测流量、水压和水质，对漏水情况及时进行处理。以韩国为例，其供水系统管道漏水率平均为14.1%。漏水率每降低1%，D个城市一年可以节约40万美元。仅靠此一项，韩国一个城市一年平均可以节约564万美元。城市智能电网能够通过先进的传感和测量技术、实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标。随着物联网科技的发展，全球智能电网应用开始进入发展高峰期。2013年与智能电网配套使用的智能电表安装数量已超过7.6亿只，预计到2020年智能电网预计将覆盖全世界80%的人口。此外，智能建筑在城市发展中也具有巨大的市场潜力有待发掘。数据显示，2012年中国新建建筑中智能建筑的比例仅为26%左右，远低于美国的70%、日本的60%，市场拓展空间巨大。
（2）城市治理
智慧城市的建设离不开高效的政府管理，运用现代物联网技术以及网络通信、计算机技术等，将政府管理和服务职能进行资源整合优化，使政府服务不断向智慧化方向发展，从而实现高效精准的公共管理，为社会机构和民众提供便捷的服务。
产业链的特征范文2
[关键词]旅游体验；旅游产业；旅游产业链
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002―5006(2010)06―0019一07
随着近年来旅游市场需求的快速成长，以及国内外政治经济形势的不断变化，特别是由于中国政府对国际社会的碳减排承诺等原因，旅游业被再一次提到了新的高度。2009年11月25日，国务院常务会通过《关于加快发展旅游业的意见》，并明确提出“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”。但是，旅游业的边界到底是什么?旅游现代服务业到底又是什么?目前尚没有明确的界定。本文拟从旅游体验的角度来分析旅游产业价值链，讨论旅游产业的边界与现代服务业特征。
1产业链的概念与内涵
自1985年迈克尔・波特(Michael E Porter)在《竞争优势》中提出价值链(value chain)的概念以来，产业链(industry chain)、供应链(supply chain)等概念相继产生，其中产业链是产业价值系统的简称，但由于理论研究的缺乏，产业链、价值链、供应链常常混为同一概念。在国内学术界，虽然产业链一词实际应用不少，但理论研究并不多。学者们尚未就产业链的特性、本质、结构、形成机制、治理模式等理论基础性问题形成共识。近年来，国内学者对产业链的界定大致可以分为3类：
第一类是从产品生产的角度定义。产业链是指在一种最终产品的生产加工过程中――从最初的自然资源到最终产品到达消费者手中所包含的各个环节――所构成的整个的生产链条。产品生产角度强调关键产品的中心地位，产业链涵盖了商品或服务在创造过程中所经历的从原材料到最终消费品的所有阶段，即围绕核心产品，一种或几种资源通过供应商、制造商、分销商、零售商等承担着不同的价值创造职能并相互联系的环节，不断向下游产业转移直至到达消费者的路径。
第二类是从战略联盟的角度定义。产业链是在一定地域范围内，同一产业部门或不同产业部门某一行业中具有竞争力的企业及相关企业，以产品为纽带，按照一定的逻辑关系和时空关系，连接成的具有价值增值功能的链网式企业战略联盟。战略联盟的角度强调产业链的整体优势，认为产业链的本质在于以具有较强国际竞争力或竞争潜力的企业为核心，与相关产业的企业以产品、技术、资本等为纽带结成的一种具有价值增值功能的战略关系链，将一个企业的整体优势转化为一个区域和产业的整体优势，从而形成这个区域和产业的核心竞争力，带动产业整体发展。
第三类是从产业关联的角度定义。产业链是产业依据前、后向的关联关系组成的一种网络结构。产业关联角度强调企业甚至产业间的供给和需求关系，在这种各产业依据前、后向的关联关系组成的链式生产结构中，有关的经济活动、经济过程、生产阶段或经济业务按次序联结起来，产业上游到下游各相关环节间的供需链、企业链、空间链和价值链4个维度有机结合。
以上3种定义方式虽然角度各不相同，但本质上都认同核心产品或产业在产业链中的链核地位以及产业链中不同产业间的前、后向链式关系。然而芮明杰等认为，随着模块化时代的到来，产业链的形态已经发生了根本性的变化，产业链中知识关联的重要性更加突出。产业链在本质上是以知识分工协作为基础的功能网链。因此，对于模块化时代的新兴产业，则应更多地从知识分工协作角度定义其产业链。
2旅游产业与旅游产业链
关于旅游产业或者旅游产业链，学术界一直存在争议。早在20世纪，美国旅游学专家托马斯・戴维森(Thomas Lea Davison)曾提出旅游不是产业，认为将旅游定义为产业是贬低了旅游的真正意义，并曾因此引起学界的争论。但随着旅游市场需求与供给的不断壮大，实际上无论是学界还是业界，大多数都承认旅游业是一个对国民经济有重要影响的产业，只是对什么是旅游产业，尚存在两种不同看法：
一种观点是直接将旅游产业与旅游业等同起来，统一定义。如王大悟和魏小安根据联合国《国际产业划分标准》对旅游业的内容进行了界定，并认为“旅游业是满足旅游者在旅游活动中的行、游、食、住、购、娱等各种需要，以提供旅游服务为主的综合性产业”。旅游产业包含了所有生产或提供满足旅游消费者在旅游过程中所需要的食、住、行、游、购、娱等方面的产品和劳务的部门或企业，它们广义上提供各种组合旅游产品而狭义上只提供核心旅游产品，旨在完成旅游生产和服务。
另一种观点认同上文提到的对旅游业的普遍定义，但认为旅游产业比旅游业包含了更加广泛的内容，两者不可等同。申葆嘉提出，旅游业主要是指以住宿业、餐饮业、旅行社以及人工建造的游乐园为主的接待诸行业的复合体，而旅游产业既包括了营利的旅游业，还包括了许多发展旅游所必须的社会非营利因素。罗明义则进一步将旅游产业分为旅游核心部门、旅游依托部门和旅游相关部门3个层次，包括了所有满足人们旅游需求的旅游产品、旅游消费和旅游供给，而旅游业主要是指第一个层次。
旅游产业的界定存在争议，旅游产业链的戈Ⅱ分也存在以下3种方法：
基于旅游者需求的旅游价值链界定。旅游者的需求拉动了旅游产业要素的形成，因此，旅游产业链的界定也常从旅游者需求角度出发。如李丹枫等认为，旅游产业链是指旅游消费者从获得旅游信息并决定进行某次旅行、经过空间移动，到最终实现旅游体验这一系列的活动过程中，因吃、住、行、游、娱、购等旅游消费涉及的企业分属不同的产业类型而形成的一种产业链接关系。何建民提出，对于常规旅游来说，旅游价值链包括了目标顾客的选择、定位、产品设计、价格制定、渠道选择和形象推广等。这类概念都强调产业链始于旅游者空间移动，止于旅游者旅游消费体验的实现，是吃、住、行、游、购、娱6要素相关企业的集合。这种界定方法使旅游产业的边界相对较窄，通常被称为狭义的旅游产业，但便于统计与操作。也正因如此，目前国家旅游局主导的旅游产业统计口径也基本上采用这一界定方式。
基于旅游产品供应的旅游价值链界定。通常认为旅游产业是由生产旅游产品与服务的旅游企业集合构成的，因此，不少关于旅游产业链的定义从旅游产品与服务的供应角度出发，如坦佩尔和冯特(Tapper＆Font)将旅游产业链定义为一条包含了所有旅游产品与服务的供应与分配的链条，旅游价值链因此可分为赢得订单(win order)、分配前的支持(pre-deliverysupport)、分配(delivery)以及分配后的支持(post― delivery support)4个阶段，以实现旅游产品的端到端无缝连接，或者将旅游产业链定义为包含了旅游供应商、旅游开发商、旅行社和游客4个部分的单链。路科从供应链管理思想出发，认为目前旅游业的运作是以旅行社为核心、各相关行业企业为节点而联结成的服务于旅游者的供应链模式。张辉把旅游的生产与销售涉及众多的企业活动，从获取旅游目的地的各种旅游要素暂时使用权开始，到旅游产品的组合以及产品的分配和销售的整个过程定义为旅游产业链或旅游产品链。在应用研究领域，玛丽安娜・希贾拉(Marianna sigala)认为旅游供应链包含产品一生中的所有方面，如原材料、材料处理、制造、分配、零售、顾客使用和最终抛弃。詹姆斯・墨菲(James Murphy)和史蒂芬・史密斯(Stephen Smith)认为约翰・门泽尔(John Mentzer，et al.)等人对供应链的定义适合描述烹饪旅游的供应链，即：直接参与产品、服务、资金和／或信息从源头到顾客、从上游到下游的流动的3个或更多的实体(组织或个人)组成的一个整体。裴德罗・拉文托斯(Pedm Raventos)描述了在旅游产业链中航空公司、酒店及其他供应商与旅行社的供需关系。部分研究则根据各自研究的内容，直接从各行业通用的供应链定义中选择了较符合自身要求的内容。此类旅游产业链的界定方法强调旅游产品与服务的供给，但并不强调产品与服务供给的起点与终点，旅游产业链的外延比较宽泛，与通常大家所说的广义的旅游产业概念基本相当。
基于空间移动范围内旅游产品供应的旅游价值链界定。基于旅游者需求的旅游产业链界定划分了旅游产业链的起点与终点，使旅游产业研究具有可操作性；基于旅游产品与服务供给的价值链强调了旅游产业链的多元性，但又陷入概念泛化的困境。于是又有学者将旅游产品与服务的价值链终点限定在“特定旅游目的地的分配和营销”内，相应的旅游供应价值链定义为：“参与了从旅游产品／服务不同部分的供应(如航空业、住宿业)到最终旅游产品在特定旅游目的地的分配和营销这个过程中不同活动的旅游组织所组成的网络”。或者将旅游供给限定在旅游者空间转移过程中，如“在旅游者到目的地的空间转移及旅游消费过程中，为其加工、组合并提供旅游产品，以助其完成到达目的地的旅行与游览，此间所形成的以旅游企业为核心的各种产业供需关系”。
以上3种旅游价值链或者旅游产业链的界定方式都各有优缺点，第一种界定方便操作但局限了旅游产业链的边界；第二种界定放大了旅游产业链的边界，但由于“什么是旅游产品”仍难以界定，旅游产业链的边界问题也因此仍未解决；第三种界定方法使旅游产业链理论上的边界清晰，但它与第二种界定方法存在同样的困境。传统的旅游产业链定义比较关注产品的生产联系和由此产生的物质流动，但芮明杰等认为，这些都只是产业链的外在表现形式。产业链在本质上是以知识分工协作为基础的功能网链，通过知识的分工和知识共享创造递增报酬，为顾客创造价值。因此，旅游产业链的定义本质上应该从知识的分工协作人手，以不同的价值创造来划分产业环节，并将各环节以网状结构联系起来。
3基于旅游体验的旅游价值链分析
旅游产业链界定的困难缘于对旅游现象本质界定的复杂性以及由此引起的旅游产品定义的不确定性，使旅游产业链的界定或者过于宽泛或者过于局限。根据谢彦君的分析，旅游体验是旅游世界的“硬核”，如果在旅游世界中抽掉了旅游体验，就等于抽掉了旅游现象的基本矛盾，抽掉了旅游现象的内核。没有旅游体验这种根本需要，旅游产品就没有必要生产出来，旅游资源将依然以其自在的状态存在着，不存在专业的企业生产旅游产品，狭义旅游业自然也不存在，而它的缺位将使广义旅游业成为没有内涵的空壳，它们的存在仅具有非旅游的意义。旅游业是一个新兴产业，与传统产业链以有形产品之间的关联形成链式结构所不同的是，旅游产业链有“模块化”的特征，主要表现为以知识关联形成的网状结构。在旅游产业链生产分工的背后，技术的差异只是表象，实质上是围绕体验创造、生产与销售、提升的知识分工。
基于这一出发点，以旅游体验这一旅游的“硬核”为中心，按照知识分工和价值创造，可以对旅游产业价值链作如下划分(表1)：
旅游体验产品设计。从旅游资源到旅游产品的第一步是旅游体验产品策划与设计，这类企业包括以旅游目的地资源整合和设计为主的旅游规划与产品策划、营销等咨询服务公司等类型企业群体，其技术含量高、价值创造空间大，但是在以往的旅游产业价值链划分中却并未得到应有的重视。
旅游体验产品物质环境制造。策划与设计好的概念产品需要物质载体来表现，相关的硬件建设也因此成为重要的一步，如果没有这一环节，再好的旅游资源都只能停留在潜在状态，不能作为一种经济资源，也就更不能服务于游客的旅游体验。一些专门进行景区建设、酒店建设等旅游环境与设施施工建设的专业企业群体，他们的旅游属性被其建筑行业特征掩盖，而使其在旅游产业价值链认知中长期被忽视。
旅游体验产品信息传递与中介服务。凝结了概念与设施硬件的旅游产品需要向远在异地的旅游者传递信息并进行销售，相应的中介服务企业群体也因此产生，他们包括各类旅游广告公司、文化传播、网络传播等信息传播企业群体以及专门进行产品销售的旅游网络在线销售公司、旅行社企业等等。行业内广受诟病的旅游市场信息不对称问题，与这部分产业发育不完善有紧密关系。
旅游运输服务。旅游体验产品的消费依赖于消费者的移动而不是产品的移动，因此旅游交通运输企业群体产生，这里主要指从客源地到目的地的运输，不包括旅游地的本地交通。旅游体验产品运输可以看作是旅游体验产品中的一部分，它将游客从旅游目的地外运送到旅游体验地，其价值不仅仅在运输功能的实现，服务也为这一环节的价值创造提供了发展空间。
旅游体验产品生产与消费。服务业的最大特点是生产与消费的同时性，到达旅游目的地的旅游者开始享受各项旅游体验服务的时间与地点，同时也是旅游企业进行生产的时间与地点，这些企业包括为旅游者在旅游地提供必要的吃、住、行、游、娱等服务企业群体，这部分企业通常被认为是核心旅游产业，是典型的劳动力密集型的传统服务业的组成部分。
旅游体验的二次消费生产与服务。根据谢彦君的解释，旅游消费只包括愉悦的旅游体验要求的基本消费，而旅游者消费则是旅游者在旅游过程中的全部消费，包括的范围通常比前者大。前者属于旅游体验的初次消费，而旅游者在旅游地的购买行为则可以理解为旅游体验的二次消费，它属于旅游者消费中的非基本消费部分，是完善和加强游客旅游体验的重要内容，和这部分生产与消费紧密相关的是一些旅游商品制造与销售服务企业。
旅游体验产品精加工。随着目的地游客类型不断升级，旅游体验产品的精细化、个性化程度需求也 不断提高，相应的生产与服务企业群体不断产生与发展，这些企业群体包括知识与技术附加值较高的旅游服务体验产品，如融养身、保健、康疗与旅游休闲观光为一体的高端接待服务企业等。
旅游体验产品的物产消费服务。随着旅游体验的个性化要求程度不断提高，部分体验对物产的依赖度也不断提高，专门为此类企业提供物产供应的旅游企业也不断成长，如将酒店体验产品与分时度假相结合，将度假与房地产开发相结合，出现的一些新型房地产开发企业群体。
旅游体验产业链整合服务。随着旅游产业链不断延伸，旅游企业对金融、保险、信息等服务业的需求也不断增大，同时也不断融合，一些专门的旅游信用卡、旅游保险、旅游数字化服务企业不断成长，使旅游产业进入了一个新阶段。
4旅游产业链的基本特征
以旅游体验为核心划分的旅游产业价值链，涵盖了旅游体验产品的设计、配套环境的制造、体验产品的营销与中介服务、生产、消费与服务的各个环节和流程，每个环节对旅游体验产品所赋予的价值各不相同，其分布呈现出一条旅游产业价值链的“微笑曲线”(图1)，具有以下特征：
模块化的网状产业链结构。新兴产业链越来越多地具备模块化与网状结构的特征，模块间既有投入一产出式的传统线性关系(如图1左侧的旅游体验基本构成部分)，也有因知识的关联与整合形成的非线性关系(如图1右侧的旅游体验价值提升部分)，总体来看则是一种网状结构。图1中线性的描绘只代表了各环节创造价值的高低，并不代表各环节间有必然的上下游关系。但是网状消费的外部性有可能产生其他环节运行的临界点，如体验产品的设计没有完成时，设施建设难以进行；旅游体验的基本生产和消费没有达到一定水平，对体验产品进行精加工和高物质附加也不现实。在这种网状的旅游产业链中，模块间横向和纵向的关联交织其中，知识与价值的高低紧密相连，形成旅游业的“微笑曲线”。
基本价值与追加价值的新认识。谢彦君从观光娱乐的视角提出，除旅游观光娱乐业以外的其他产业都是提供旅游产品追加价值的产业，都处于附属地位。那么从旅游体验的视角，凡是直接参与旅游体验生产和消费过程的产业都属于核心价值产业，而对于旅游体验进行价值再创造的产业则属于产业链中的追加价值部分。图1中从“二次消费”处划分，左边部分(包括二次消费)是旅游体验的基本构成环节，体现的是旅游产业价值链中旅游体验的基本价值；右边部分则是旅游体验的价值提升环节，体现了旅游体验的追加发展价值。这部分现今发展还不成熟，但从其价值地位来看，其成长空间大，创造价值高，极富发展潜力。
制造业和服务业特征的融合。纵观整个产业链条，囊括了旅游体验产品从设计到销售再延伸到精细化的旅游服务的全过程，既与制造业的产品生产一产品设计、原料采购、物流运输、加工制造、订单处理、批发经营、终端零售相类似，同时又包含了二次消费服务、产品精加工、物产消费服务、产业链整合服务等有着明显服务业特征的过程。一方面，旅游活动的广泛性与复杂性，使得旅游体验生产与服务所涉及的行业众多，其中不乏制造业相关的企业，使得产业链形态具有制造业的特征。另一方面，旅游的服务特性决定了产业链的服务业特征明显，因此，旅游产业价值链虽然形似制造业的“微笑曲线”，但又有自身独特的内容，比如，产品营销只是信息的中介服务而不是产品的直接销售、运输服务是消费者的运输而不是单指物质产品运输、产品的生产与消费的同时性，等等。
产业复合与价值分布趋同。产业链中的企业群体有相当部分具有复合的行业属性，如旅游规划计划企业同时属于咨询行业，旅游景区建设企业群体同时属于建筑行业，旅游运输企业群体也属于运输业，旅游房地产企业属于房地产业，旅游金融企业属于金融行业等等。但恰恰是这些复合产业部分所创造的价值更高，处于产业价值曲线的两端，而传统的单纯的旅游业即吃住游等企业却只能处于价值曲线的底部，表现出产业复合程度越高，价值创造也越高的特征，这也充分说明了旅游产业的综合关联性特征。
5基于旅游体验的旅游产业链认识的意义
更清楚、全面地了解旅游业的各方面产业特性。长期以来，将旅游业局限于吃、住、行、游、购、娱的范围内，旅游业被认为是劳动力密集型的传统服务业，但一些客观上已经成为旅游产业重要组成部分的现代服务业如旅游咨询服务、旅游电子商务服务等却没有被纳入旅游产业的范畴，基于旅游体验视角的产业链认识有助于加深对旅游业的理解，为旅游业建设成现代服务业指明方向。
产业链的特征范文3
新兴产业的起飞和传统产业结构升级、转型需要新的金融模式助力。商业银行必须向深度参与产业链经营转型，以“跳出银行做银行”的思路，满足客户不断提升的需求层次。在全产业链金融经营过程中，银行作为产业链的核心方，要为产业链上的各个企业客户提供综合金融、产融结合、产业联盟、结算和数据等多项服务平台。
银行要超越过去单纯的资金提供方角色，成为企业的金融和咨询服务提供商；要帮助没有条件成立结算中心、财务公司的中小企业持续发展，帮助企业降低管理成本，提高资金使用效率；要为产业链内部企业提供数据信息的整合、交互和处理的服务，改变传统供应链金融中信息缺失、信息不对称等弊端，从而推动整体产业链内部企业的对接效率和整个产业链的凝聚力；要结合行业特征，对内部企业进行整合，以服务产业为导向，以共享资源为基础，搭建产业联盟平台，实现关联方增值。
坚持全产业链开发，实现专业化经营。以全产业链的方式介入客户的金融需求，通过精选产业链，并对产业链横向、纵向的行业特点、金融需求、资金流向进行深入研究，对产业链金融服务进行全局的规划，设计出有针对性的商业模式，实现全方位的金融服务和资金流的闭合循环。
此外，还要开发区域特色行业。特色行业应具有以下特征：国家、区域政策鼓励和支持发展，具有区域优势、独特的资源基础，行业内目标客户数量分布较多，企业资源相对丰富，行业成长稳定，在风险可控的情况下能够为商业银行带来长期稳定的收益等等。
在此基础上，银行还应建立“主动经营风险”的理念和适应业务特点的信贷风险管理模式。银行引入经济资本限额管理，在足够的风险调整资本收益下容忍适度不良率，根据市场的需求和变化趋势制定具有针对性和可操作性的风险政策，有效引导业务合理发展；建立适应重点业务特点的信贷风险管理模式，简化审批流程，通过考核机制增强目标协同性、提高审批效率。
产业链的特征范文4
关键词： 物流产业；共性技术；三链分析法
中图分类号：F259.22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）16-0019-03
0 引言
我国物流产业的服务水平与国际先进水平相比，仍有较大的差距。现有的企业技术创新活动多集中于传统环节的单项技术，侧重于技术变革和工艺革新，而没有从产业整体角度来系统考虑整个产业发展所需的起基础、支撑作用的技术，由此导致了产业升级缓慢、竞争力不强。对于这些能够支撑带动产业发展的技术，Gregory Tassey[1]最早在其提出的技术经济增长模型中将其命名为共性技术，其后国内外学者对共性技术的研究主要集中在概念、特征、政府作用[2][3]等方面，而在对共性技术筛选或识别方法等方面研究有限，尤其缺乏对服务产业特别是物流产业共性技术的研究。这对于整个产业技术自主创新能力的建设和提升非常关键。因此，我们需从物流产业整体出发，对其共性技术进行研究。
1 物流产业共性技术定义和特征
1.1 物流产业共性技术概念 它是对提升物流能力起关键性基础作用的一组先进的、具有较大用户价值的技术和能力的集合体，能对物流业一个领域或多个领域的技术进步产生深度影响，能够与其他技术组合一起广泛应用于一定范围物流企业，物流产业共性技术是物流产业领域的重要基础技术。
需要指出的是，由于物流业所具有的特殊性，属于服务行业，所以物流产业共性技术具有公共产品属性，不仅包含传统意义上的技术的概念，而且更多的指在物流领域内普遍应用和产生深刻影响的管理技术。
1.2 物流业共性技术的特征
1.2.1 通用性 通用性指技术可以直接或经过小幅度的改造，就可以在物流产业内不同行业，或者在不同区域环境内广泛使用，以及与相关技术集成组装后可研发为适用范围更广的实用技术的程度。
1.2.2 开放性 开放性是物流企业、科研机构共同的技术平台，指共性技术在物流行业内可以被普遍采用，能够和基础技术一起为物流领域后续开发提供支撑，包括各个研发机构的关键技术、主导技术、实用技术等。
1.2.3 阶段性 物流技术的发展除了自身的不断创新外，还吸收大量其他行业的先进科学技术，在此基础上进行应用集成创新。
1.2.4 外部性 物流产业共性技术有很强的外部性，不具有竞争性，作为一种基础性的技术，可以共同使用。
2 物流产业的三链分析
2.1 三链分析法 虞锡君提出“三链分析法”，即产业链、价值链和技术链的分析框架，是借鉴产业经济学、管理学的相关原理，对产业链、价值链和技术链进行系统研究分析，然后分别找出产业链的瓶颈环节、价值链的关键环节、技术链的薄弱环节，再深入研究三链之间的关联性，最后落实到技术链上，发现和锁定共性技术的过程和方法[4]。
2.2 物流产业链分析 产业关联的实质就是各产业相互之间的投入与产出、供给与需求关系，产业链的实质就是产业关联。
物流产业链是产业链殊的一类，这一类产业链将物品的流动作为其中的构成环节和要素。如图1所示。
目前对产业链的研究主要是从制造业进行的。作为服务业的物流业经过产业延伸后形成的现代物流服务在产品特征和生产方式等方面与制造业存在较大差异，因此产业链结构也必然存在差异。与制造业产业链不同的是，物流产业是围绕消费者需求的变化，经历了运输、仓储等子产业分别发展，达到一定阶段后，子产业之间的关联越来越紧密，越来越复杂，逐渐形成一个多边关联、相互配合的产业群落。产业链上的企业为一次物流活动的完成而共同配合，都可以与客户接触，企业间以横向关联为主。
2.3 物流产业价值链分析 本文研究物流产业价值链主要是关心产业链上各个环节和产品的附加值水平，即整个产业链上的价值分布。综合物流产业现状，单一的物流环节增值空间有限，而物流活动与其他活动的结合会产生集聚效应，为企业带来附加值。通过微笑曲线我们可以对物流产业价值分布进行描述（图2）。目前我国多数从事物流服务的企业只能简单地提供单一运输（送货）和仓储服务，从物流价值链可以看出单一功能的物流服务处于价值链的最底层。
2.4 物流产业技术链分析 本文仅对物流产业的核心技术构成的技术链进行分析，以期了解整个产业的结构（图3）。
物流产业的技术链根据服务的上下游链接关系可以分为三个层次：管理层、信息层、操作层。不同层次下物流活动所包含的内容不相同，各自的侧重点也不同。管理层是物流活动的大脑-对物流活动进行决策。管理层包含物流系统的规划技术和物流系统的管理技术，主要是为物流决策提供参考和支持，技术内容包括物流优化技术、物流仿真技术、物流预测技术等。信息层包含信息的采集技术、传输技术、处理技术，操作层是物流活动的四肢-物流具体实践。操作层主要涉及先进的物流装备技术和集装技术，主要技术内容包括大型车辆、高层货架、立体化仓库、集装箱等。
3 物流产业的共性技术研究
3.1 物流产业链、价值链、技术链的互动关系 物流产业的产业链、价值链、技术链之间具有复杂的互动关系。
3.1.1 物流产业的产业链与技术链的互动关系 现代物流业属于新兴产业，是在传统物流业与信息技术产业之间产业融合的结果，是一种技术引领产业发展的模式。如果没有信息技术的发展也就形成不了现代物流产业。
物流仿真技术、预测技术等的发展大大推动了产业链向供应链管理方向延伸，逐步渗透到生产领域、消费领域。互联网技术与物流技术的融合，以及电子数据交换（EDI）的广泛应用，促进了产业链向全球范围发展。装备技术等的发展使得产业链走向更加专业的领域。
产业链受到技术链变革影响的同时也会反作用于技术链，由于产业链上价值分布的差异会导致高收益的环节吸引大量企业，从而形成了竞争关系，推动了这些环节技术的发展。随着物流产业规模的逐步扩大，低端竞争越发激烈，促使企业逐步向产业链高端管理层发展，这必将带来物流规划管理等关键环节技术创新的进一步活跃。
3.1.2 物流产业的价值链与产业链的互动关系 物流产业对应金字塔结构的不同层级以及不同的企业类别和竞争方式，上、中、下游分别对应价值链的高、中、低端。
价值链的低端是以提供单一的传统运输、仓储等服务为核心的，以资本密集和劳动力密集型为主的中小物流企业以及工商业的物流部门。由于这层次企业数量多、运作模式简单、技术准入门槛低，欠缺不可复制的竞争优势，导致完全竞争格局出现，加上近些年劳动力成本的不断上升，其增值空间和利润空间都十分有限。然而，其数量庞大，是物流产业的主体。
价值链的中端，以先进的第三方物流企业为核心，其业务准化方面已经形成一定的综合实力，以物流信息系统，物流数据交换，条码技术，RFID技术等先进物流技术为支撑，可以根据客户企业的需求，提供一体化的综合物流服务，优化客户企业的物流运作，为客户企业专注于其核心竞争力发展提供支持。
价值链的顶端，供应链一体化整合型物流该类型企业的增值幅度最大，业务从物流领域延伸到供应链管理，拥有高效的信息系统，数据交换技术，国际化物流操作经验，准确的市场定位，一体化服务流程，并形成物流服务品牌。
3.2 物流产业共性技术的重点 通过对三链互动关系的分析，将形成完整产业链以及占据价值链高端所需的技术支撑进行归纳总结，可从五方面提出物流产业共性技术的重点：
3.2.1 物流标准化技术研究与应用 建立物流产业标准化体系框架。研究制定物流产业总体标准发展框架，补充完善物流产业的基础通用标准，制定和完善物流服务、监管、客户反馈等服务性规范与指南性标准，推动形成物流技术与服务标准体系，提升我国物流产业标准化水平，提高效率。
3.2.2 物流产业信息化技术研究与应用 研究和开发物流信息系统模块化、功能化软件和中间件，为增强企业自主信息化研发能力提供支撑和手段。加快物流建设物流公共信息服务平台，解决行业、企业以及企业与客户之间的信息交流问题。
3.2.3 物流产业作业技术与设备研发、集成应用 物流作业装备上研发自动化，智能化，环保化的运输设备、分拣设备、装卸搬运设备、仓储设备等。作业技术方面主要是对生产各环节的管理、调度、监控、跟踪、反馈和调整。
3.2.4 物流产业服务质量监管与评估集成平台 建设包括物流监测分析、政务公开、行政执法和社会应急等主要功能的物流服务质量监管与评估集成平台。集成信息公开、网上准入、消费者申诉、满意度调查与公示等公共服务内容，建设行政许可、诚信管理、安全管理、时限监测、消费者申诉、公众满意度评价、资费及邮编查询等公共服务子系统。
3.2.5 物流产业链及产业集群发展的支持技术研究 旨在推动物流产业向产业上下游延伸，积极融入产业链、供应链和服务链，为构建物流企业与物流合作伙伴协同发展提供技术支撑，加强信息沟通和业务联动，加强互利合作。包括：物流业与交通、铁路、航空、海运等协同技术研究、物流业与电子商务服务协同技术研究、物流业与制造业服务模式协同服务技术研究等。
4 结束语
先进的共性技术对物流产业的发展和竞争力的提升有重要支撑作用。适合的共性技术识别方法，有助于政府产业部门提高科技管理政策制定和实施的效率。对于物流产业共性技术的研究还十分有限，如何界定物流共性技术以及如何筛选出现阶学术界产业急需的共性技术，已经成为了产业发展的迫切要求。本文使用的三链分析法，是一个新段的观点，还属于宏观上的一个分析框架，具体如何在物流产业共性技术的筛选中运用还有待进一步的探讨。
参考文献：
[1]Tassey G.The disaggregated technology production function：A new model of university and corporate research[J].Research Policy， 2005， 34（3）： 287-303.
[2]李纪珍.产业共性技术：概念、分类与制度供给[J].中国科技论坛，2006（3）：45-47，55.
[3]马名杰.共性技术的内涵与评判标准[J].新经济导刊，2005，4.
产业链的特征范文5
关键词：休闲养生旅游；生态农业；产业链；互动机制
在旅游产业中，休闲养生旅游是其重要组成部分。近年来，随着人们的生活与工作节奏逐渐加快，养生意识的逐渐提升，人们对于休闲养生旅游的需求也在逐渐增长，通过休闲养生旅游，人们的身心得以放松，内心更加悠闲与舒适。在发展休闲养生旅游过程中，生态农业产业链能够给休闲养生旅游提供更好的发展载体，具有很强的科学性、生态性与可持续性，将生态农业产业链与休闲养生旅游进行巧妙融合，能够更好地缓解生态农业发展的困境，将乡村经济发展活力有效激发出来。此外，将休闲养生旅游、生态农业产业链进行融合与互动，能够打造更加耦合、完善的生态产业链。
1休闲养生旅游与生态农业产业发展概述
1.1休闲养生旅游与生态农业产业链融合的概念及内涵
休闲养生旅游与生态农业产业链融合主要指的是以产业链理论为基础来对这两个产业进行探讨，并对原有产业链进行分解，通过模块或者产业链资源的优化与组合，逐渐形成新的产业链的过程。在推动两大产业融合时，要结合企业利益目标、市场实际需求、产业分工等要素，通过休闲养生旅游产业和生态农业产业之间的碰撞与产业渗透，促进两个产业链裂变与整合，逐渐形成一个新的融合性产业，或者形成一个产业群、产业链［1］。无论是生态农业产业链还是休闲养生旅游产业链，二者都有自身的产业中心，都有自己的技术、资本和产品，而为了推动这两个产业的充分融合，强化两个产业之间的要素交换与能量传递是非常有必要的，要使得二者产业链的融合能够更好地突破固有产业界限的局限与禁锢，逐渐形成新的、具有较强竞争力的融合性产业链，在资本、技术、产品与市场等要素之间实现替代与互补，从而打造更加先进、可持续发展的产业链体系，推动休闲养生旅游产业、生态农业产业链都能够得到更好、更长足的发展。
1.2休闲养生旅游与生态农业产业的特征
休闲养生旅游产业主要注重改善人体健康，注重疾病的治疗与调养，使得人的身体、精神、灵魂和感情等更加和谐与平衡。发展休闲养生旅游产业多是以自然环境为依托和载体，主要包括农事养生、运动养生、森林养生、温泉养生和佛教养生等等，因而休闲养生旅游的特性主要表现在养生与健康的旅游项目或者产品、高质量的旅游环境资源等。与此同时，在旅游产业当中，休闲养生旅游产业也是旅游业中非常重要的类型，其具有很强的产业关联性，很容易和其他产业进行有效融合。同时，休闲养生旅游产业也具有很强的资源异质性，其依托多种资源条件，能够发展与创新出更加多样的休闲养生旅游产品。而生态农业产业也具有持续性、高效性、资源异质性与综合性等特征，且由于生态区域的差异形成了不同的生态农业发展模式，其通过利益合作共享、循环利用来促进生态环境的更好维护，有效减少了生态环境污染，促进了生态农业更加高效、可持续发展。
2休闲养生旅游与生态农业产业链融合互动机制
为了推动休闲养生旅游与生态农业产业链之间实现互动与融合，结合两个产业链的实际发展现状与特征，不断优化与创新产业链融合互动机制与流程。重视产业链要素之间的整合与优化等，能够推动休闲养生旅游与生态农业产业链之间更好的融合与发展。基于此，对休闲养生旅游、生态农业产业链融合互动机制展开有效研究。
2.1重视两大产业生产性关联要素的融合
生产性关联是两大产业融合的切入点或者契合点之一。在两大产业融合与互动过程中，生态农业产业资源主要是休闲养生旅游产业的投入要素。在发展休闲养生旅游产业时，生态农业是其非常重要的资源和条件，且在旅游的生产和消费之间存在一定的同步性，休闲养生旅游产业对于生态农业产业的空间区位有很大的依赖。同时，旅游自身的时间依赖性、旅游服务生产与消费的同步性、农作物季节性生长与观赏等，都表现出休闲养生旅游产业对生态农业时间的较强依赖性。休闲养生旅游产业所涉及的产品、服务等都会与生态农业产业的流程密切相关，如服务的创新、食品的营销、园林等生态性旅游产品的设计等等，这些都是休闲养生旅游产业、生态农业产业之间的关联之处，也是强化与提升两大产业生产性融合的有利条件。此外，休闲养生旅游产业、生态农业产业都有其自身的专业技术与知识，如专业的休闲知识、服务技能与养生服务等，能够对旅游者、消费者的实际需求进行更好地分析与分类，从而掌握更为全面的生态农业、养生旅游知识，促进两大产业链更好的融合与发展［1］。
2.2重视两大产业链融合协同效应的发挥
在推动休闲养生旅游、生态农业产业链融合与互动的过程中，要将两大产业链进行融合，形成一个有机统一的整体，并将生态农业产业、休闲养生旅游产业作为产业链融合系统的两个子系统，通过信息、能量、物质等要素的交换，将两大产业链进行全面分解与整合，从而将协同效应发挥出来［2-3］。为了将两大产业“1+1＞2”的协同效应更为全面地发挥出来，应重视两大产业优势资源的挖掘与利用，并将两大产业间的资源进行有效整合与优化配置，使得生态农业资源能够更好地丰富休闲养生旅游的形式与内容，为休闲养生旅游产品的打造与创新提供更好的资源条件与基础，提升生态农业产业效率与发展水平。此外，两大产业链之间的融合，能够更好地协调企业、政府与农民之间的利益关系，将休闲养生旅游要素逐渐融合渗透到农村生态经济发展形式与内容中，能够带动乡村经济发展，增加农民收入，激发农村的经济活力，实现乡村振兴，对于城乡或者城镇一体化、城乡统筹协调发展非常有利。
2.3健全两大产业耦合机制，发挥耦合效应
两个事物之间的相互影响与作用会推动事物发展向一致性、同一化的方向演变。在研究休闲养生旅游产业、生态农业产业链融合与发展的过程中，重视两大产业耦合机制的健全与耦合效应的呈现是非常有必要的。二者经过要素的融合、资源的共享、发展方式的贯通，在一定程度上能够形成较为健全的耦合机制，这对于两大产业链的促进与融合非常有利，对于耦合效应的全面展示与呈现也非常有利。与此同时，为了能够将两大产业耦合的实际效应更好地发挥与诠释出来，明确好两大产业链融合发展的目标，应从休闲养生旅游发展、生态环境保护等方面出发，助推两大产业链的经济效益、社会效益与生态效益统一，从而使得农业生态环境得以有效改善，推动农村经济可持续发展。在谋求两大产业链共同发展时，应重视对两大产业链中优势要素的分析与研究，掌握这两大产业链互补的内容，如生态农业中河流、湖泊、土壤、空气和光等自然要素，农作物的育苗、种植等生产过程，这些都是休闲养生农业发展过程中必备的旅游资源，可使得休闲养生旅游的发展内容更加丰富、产业业态得以创新，提升休闲养生旅游产业链的发展质量与水平。同时，在产业链融合实践过程中，生态农业资源能够丰富休闲养生旅游的内容，而休闲养生旅游的发展模式能够推动生态农业更加多元化、多样化发展，促进生态农业产业结构得以优化与升级，推动两大产业健康、可持续发展［4-5］。
2.4重视产业链融合理念与技术的转变与革新
在促融两大产业链时，政府与企业之间要共同借力来实现产业链的更好融合。休闲养生旅游企业在发展生态旅游产业时，要重视产业链融合理念与技术的多元化改革与多样化创新，重视新技术的开发与利用，强化经营理念的创新、专业技术知识的共享，使得休闲养生旅游产品得以更好地丰富，提升两大产业链的融合效应。与此同时，在融合休闲养生旅游产业、生态农业产业链时，以生态发展为核心，重视生态、经济与社会效益的协同发展，将三者之间的耦合效应、协同效应更好地发挥出来，使得两大产业链融合的作用发挥到最佳，推动乡村经济得以更好发展，加快城乡统筹发展的步伐，促进城乡一体化发展［3］。
产业链的特征范文6
关键词：“互联网+”；产业链；大数据
中图分类号：F062.9 文献标识码：A
收录日期：2017年3月22日
现阶段，我国互联网产业发展迅速，是促进我国产业转型的主要动力，在国民经济发展中占有重要地位。对大数据平台进行优化，能够保证信息获取的及时性和准确性，也能促进数据挖掘趋于合理。在“互联网+”趋势下，产业链大数据必将得到有效整合，从而促进产业链良性发展，使互联网更好地为企业服务，带动企业发展。因此，对“互联网+”趋势下产业链大数据整合和应用进行分析意义深远。
一、“互联网+”主要内涵
“互联网+”于2015年正式提出，旨在使大批新型产业逐渐成为具有号召力的产业模式，表明政府已经把“互联网+”提升到未来战略发展高度。“互联网+”既是传统产品或服务的升级，也属于一种创新的经济形态，能够充分利用互联网，并结合电子计算机操作技术，实现产业融合，从而对生产要素进行全面整合和优化。在“互联网+”模式的带动下，传统商业模式将得到彻底改变，并实现经济转型，促进产品及服务升级。若从产业整合角度看“互联网+”模式，互联网技术为主要执行工具，“+”表示传统产业。若从整体角度看待“互联网+”，则可将其视为一个整体，是现阶段实现产业升级的重要途径。在“互联网+”趋势下，对产业链大数据进行整合，能够对产业供求关系进行准确梳理，从而为经济发展提供更多便利条件。
二、“互联网+”趋势下大数据特征分析
在“互联网+”模式下，利用大数据，可对产业链进行优化，并对链上多种资源、信息、数据进行集成，保证信息共享，进一步完善产业链，从而显著减少交易成本，不断提升工作质量及效率。在“互联网+”趋势下，大数据发展具有以下几点特征：
（一）集成性：企业利用互联网，多角度、全方位对数据进行集成，从而为生产、经营提供便利条件。利用“互联网+”模式，能够充分对个人隐私及商业机密进行保护，并在此基础上，对大数据平台进行融合，保证产业链能够发挥协同作用，促进企业发展。
（二）准确性：利用“互联网+”模式对大数据进行整合，能够显著提高决策的准确性，并使其发生本质上变化。这样一来，不仅产业链数据分析具有可控性，同时也能对企业投资管理发挥一定指导作用。
（三）体验性：企业依靠“互联网+”中的信息，结合大数据平台中的相关资源，对用户性质进行区分，并对目标客户进行准确定位，能够使用户定制更加专业，满足用户个性化需求。与此同时，企业通过大数据整合，加速生产，促进信息流动，从而有效促进企业在新时期、新发展环境中进行转型。
（四）人才培养：在大数据发展背景下，数据和信息是企业的重要资产，具备上述资源的管理、协调能力，是企业稳定发展的基础。为此，重视复合型人才培养及团队建设，能够组建大数据组织架构，提高资源管理能力。
三、产业链大数据整合与应用过程注意事项
（一）促进良好运行，为产业链大数据安全提供保障。保证大数据安全，需要从三个方面加以深化：其一，系统运行维护安全管理，利用云数据管理模式，为系统安全运行提供一定的解决方法。为此，可采用安全模拟器，并用其对原有硬件系统进行替代，保证服务器数据的安全运行；其二，保证数据本身的安全性，如动态数据、静态数据等。在“互联网+”模式下，对数据关联水平、保护能力、操作技能等方面内容进行强化，从而保证数据自身安全性与可靠性；其三，对数据使用安全提供有效保障，在多源数据产生交互过程中，应对多方数据及隐私进行保护，并以此为保障条件，在可信环境下开展相应计算。数据及信息持有者可通过第三方平台上传大数据，而数据分析者则在云端挖掘信息和数据，充分保证数据使用的安全性。
（二）实现数据收集，保证可视化交互引擎顺利实施。将产业链大数据视为战略性资产，并在“互联网+”模式的驱动下，能够有效集成大量有用数据与信息，促进产业创新。对数据进行可视化处理，是产业链大数据整合的前提，在对大数据进行处理时，需要呈现在不同状态、不同领域的模式中。因此，应在“互联网+”模式下，对可视化交互引擎进行分析和预处理，从而实现数据准确收集。对软件系统进行开发和重组，能有效减少使用成本支出，并利用第三方大数据管理平台，对数据进行收集，完善分工协作能力。
（三）创新服务环节，促进产业链大数据整合与应用。产业链大数据包含很多内容，如数据收集、存储、处理，同时也包括数据可视化处理及可视化应用服务等，不仅贯穿产业链数据整个循环周期，同时也能够在“互联网+”的影响下，对商业模式进行变革。图1为产业链大数据主要服务环节。（图1）
在“互联网+”时代下，最为主要的是智能制造环节，实现智能化数据融合，跨越学科和领域，促使不同数据之间能够交叉融合，将垂直应用作为依据，将MPP架构数据库和Hadoop生态系统之间进行融合使用。同时，采用MPP对PB级别、高质量结构化数据进行科学处理，为其提供相对丰富的SQL以及事务支持能力。针对自动化学习机制而言，产业链大数据平台中，存在着普通大数据平台、技术、硬件、软件、信息等，其中最为重要的是将产业链全体接入其中。对于信息维度而言，存在十分丰富的结构数据，对其中较为复杂的算法事先制定好，然后进行主观假设，通过这种方式，进行自动在线流式学习。
主要参考文献：
[1]王钧超.大数据时代产业经济信息分析及在宏观决策中的应用[D].中国地质大学（北京），2016.
