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低碳生活途径范文1
关键词：地理常识；生活化；地理学科价值；教学
中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）01-203-01
在传统教学的思想影响下，学生的生活学习似乎已经成为了一种模式，一种固定的轨迹模式。传统的地理教学比较注重培养学生的情感价值，知识表面层次的理解与掌握，最后通过一个固定的考试去测试学生对知识的掌握程度，这就成为了许多学生对地理不感兴趣的原因。因此，地理生活化教学很有必要进行，这需要教师和学生的共同努力。
一、进行地理生活化教学研究的原因
传统教学、传统课堂的诸多弊端，学生日益缺失学习的主动性与兴趣。高端科技的诸多领域如军事、海防、经济、旅游等，都需要具备地理知识和地理素质的人才，这都要从学生时代培养具有地理高素质的公民。
1、传统教学的弊端
教育过于死板，通过一味添压式的传统学习方法，令广大学子苦不勘言，学习，已经不再是满足学生求知欲的一个合理的途径，而是令学生感到压力重重的一个包袱。作业是负担，教师无法令学生爱上学习，却只能让学生对学习产生厌烦。其主要原因有一下几个：（1）、重认知轻情感。以学科为本位的教学，只注重学生对学科知识的记忆、理解和掌握，而不关注学生在教学活动中的情绪生活和情感体验。（2）、重教书轻育人。忽视学生在教学活动中的道德生活和人格养成。（3）、传统的教学重结论轻过程。只是一种形式上走捷径的教学，它无法展示学生聪明才智、形成独特个性。（4）、传统的教学是精英教育，目的是培养优秀学生。教师要挖掘具备潜能的学生，不能重此轻彼。
2、各领域需要具备地理高素质人才
地理科学专业培养目标培养德智体全面发展，具有扎实的基础知识、较强的实践能力与创新精神，具备地理科学等方面基础知识，能在学校、科研机构、行政部门等行业从事教学、科研、管理工作的人才。地理以区域环境为研究对象，具有广阔的空间性，上及天文群星，下达三教九流，其涉及到多方面，在实际生活中起到必不可少的作用。我们出去旅游的时候需要具备基本的地理常识，必须掌握好方向，找到路线；地震探测则更需要地理知识作为基本，知道震源在哪，深度是多少；航空也需要地理知识支撑，飞机在空中会遇到气流，暖锋与冷锋交替会产生强大气流，这是高中课本提到的地理的基本知识。
二、地理生活化的必要性
1、人地和谐
地理把人地相关性作为自己的研究对象，其提出来了人类是自然的一部分，人类与自然是不可分割的整体，人与自然和平发展，人和自然的关系是和谐的关系。强调人地关系的和谐发展。通过对地理人地相关性的学习，使我们能够理解到人与自然间的正确关系，理解尊重自然，从而保护自然，爱惜自然的一草一物，美化我们的地球家园。
2、地理智慧
学习地理，教会人们很多地理常识，教会人们用地理的思想和方法来看待世界，更科学地消费，生产生活，指导人类合理消费。在对物质资源的消费方面，呼吁人类改变旧的思维方式，使用绿色环保的生活方式，避免供过于求求的出现，这需要我们共同努力建设美好家园。
三、地理生活化教学的积极意义
新世纪对地理教育提出了更高、更新的要求，科学技术和社会生活的巨大变化亦提出了许多亟待解决的新课题。
1、地理科学的实用价值
认识生活环境，比如能够应用各种资料、简易观察仪器，了解所在地区的地形、气候、河流的特征；能判断空间方位，会用各种地图；能观云识天，推测天气的变化趋势，适应生活环境。比如能够根据地域环境特色，合理安排自己的衣食住行；知道地方环境、资源特征与就业机会的联系，以调整自己的努力方向，在求职中更有竞争力。学生应具备保护生活环境， 享受生活环境的意识。能够运用地理常识看懂各种媒体的新闻报道，了解国内外重大事件的地理背景；懂得欣赏、感受大自然的魅力，知道怎样选择路线来进行休闲活动；熟悉地域文化的特色。
2、提高学生生活能力
在生活中要学以致用，在实践中要明白是否学好了地理，能否在日常生活中运用所学知识、原理分析和解决问题重要的一点是看你能否学以致用，指导自己的行为。当然，这必须学好地理知识，并对他感兴趣。所以，我们在平时生活实践中，要充当地理小专家 ，强化已学的知识。比如在团体旅游之前，可以说出自己的观点并探讨；观察大中型仓库、商品房的位置，分析其区位条件，评价仓库区位是否合理，估计商品房的升值，并说出自己的观点，并与亲朋好友交流自己的观点；对于世界热点国防航空，军事经济 ，能采用地理视角进行理性地思考与评价，能作出合理的解说，显示自己不凡的高地理知识。
生活的教育，是提高生活品位的教育；它力求改变学生被动接受知识的状况；而地理生活化的教育是更具有实践性和能动性的，它要求运用多种素材，拓展地理视野。地理知识源于生活而精于生活，它是生活化的教育，是响应时代的召唤。
参考文献：
[1] 程 雅.高中地理生活化教学的实施途径研究[D].浙江师范大学，2011.16（12）：22.
低碳生活途径范文2
关键词:低碳经济 挑战 途径
中图分类号:F205 文献标识码:A
文章编号:1004-4914(2010)07-015-02
2009年哥本哈根气候变化会议的召开,以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式――“低碳经济”呈现在世界人民面前,发展“低碳经济”已成为世界各国的共识,倡导低碳消费也已成为世界人民新的生活方式。
在2010年“两会”上,生态环保、可持续发展成为“两会”的主题,全国政协“一号提案”内容就是谈低碳环保。总理在政府工作报告中指出在今年要重点抓好八个方面工作,其中之一就是要打好节能减排攻坚战和持久战,要大力开发低碳技术,推广高效节能技术,积极发展新能源和可再生能源建设。这些都为2010年中国经济发展的"低碳之路"指明了方向。
另外,随着我国经济实力的迅速提高,对世界经济的影响明显增强,越来越多的目光投向中国,国际社会要求中国承担“大国责任”的呼声日盛。2009年9月,主席在联合国气候变化峰会上承诺,“中国将进一步把应对气候变化纳入经济社会发展规划,并继续采取强有力的措施。一是加强节能、提高能效工作,争取到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年有显著下降。二是大力发展可再生能源和核能,争取到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右。三是大力增加森林碳汇,争取到2020年森林面积比2005年增加4000万公顷,森林蓄积量比2005年增加13亿立方米。四是大力发展绿色经济,积极发展低碳经济和循环经济,研发和推广气候友好技术。”这个承诺,充分反映出作为一个发展中大国的国际责任。作为能源消耗和生产大国,这一承诺无疑为我国未来的发展敲定了经济的发展方向――低碳经济,但同时也给中国企业的发展带来了新的挑战。
一、正确认识低碳经济
所谓低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。发展低碳经济,一方面是积极承担环境保护责任,完成国家节能降耗指标的要求;另一方面是调整经济结构,提高能源利用效益,发展新兴工业,建设生态文明。这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径,是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。
在低碳经济问题上,人们需澄清一些认识上的误区。首先,低碳不等于贫困,贫困不是低碳经济,低碳经济的目标是低碳高增长;其次,发展低碳经济不会限制高能耗产业的引进和发展,只要这些产业的技术水平领先,就符合低碳经济发展需求;第三,低碳经济不一定成本很高,温室气体减排甚至会帮助节省成本,并且不需要很高的技术,但需要克服一些政策上的障碍;第四,低碳经济并不是未来需要做的事情,而是应从现在做起;第五,发展低碳经济是关乎每个人的事情,应对全球变暖,关乎地球上每个国家和地区,关乎每一个人。
二、中国的低碳经济面临的挑战
在全球气候变暖的背景下,以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为全球热点。欧美发达国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”,着力发展“低碳技术”,并对产业、能源、技术、贸易等政策进行重大调整,以抢占先机和产业制高点。低碳经济的争夺战,已在全球悄然打响。这对中国,是压力,也是挑战。
挑战之一:工业化、城市化、现代化加快推进的中国,正处在能源需求快速增长阶段,大规模基础设施建设不可能停止;长期贫穷落后的中国,以全面小康为追求,致力于改善和提高13亿人民的生活水平和生活质量,带来能源消费的持续增长。“高碳”特征突出的“发展排放”,成为中国可持续发展的一大制约。怎样既确保人民生活水平不断提升,又不重复西方发达国家以牺牲环境为代价谋发展的老路,是中国必须面对的难题。
挑战之二:“富煤、少气、缺油”的资源条件,决定了中国能源结构以煤为主,低碳能源资源的选择有限。电力中,水电占比只有20%左右,火电占比达77%以上,“高碳”占绝对的统治地位。据计算,每燃烧一吨煤炭会产生4.12吨的二氧化碳气体,比石油和天然气每吨多30%和70%,而据估算,未来20年中国能源部门电力投资将达1.8万亿美元。火电的大规模发展对环境的威胁,不可忽视。
挑战之三:中国经济的主体是第二产业,这决定了能源消费的主要部门是工业,而工业生产技术水平落后,又加重了中国经济的高碳特征。资料显示,1993―2005年,中国工业能源消费年均增长5.8%,工业能源消费占能源消费总量约70%。采掘、钢铁、建材水泥、电力等高耗能工业行业,2005年能源消费量占了工业能源消费的64.4%。调整经济结构,提升工业生产技术和能源利用水平,是一个重大课题。
挑战之四:作为发展中国家,中国经济由“高碳”向“低碳”转变的最大制约,是整体科技水平落后,技术研发能力有限。尽管《联合国气候变化框架公约》规定,发达国家有义务向发展中国家提供技术转让,但实际情况与之相去甚远,中国不得不主要依靠商业渠道引进。据估计,以2006年的GDP计算,中国由高碳经济向低碳经济转变,年需资金250亿美元。这样一个巨额投入,显然是尚不富裕的发展中国家的沉重负担。
三、转向低碳经济、低碳生活方式的重要途径
途径之一,是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。
“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如,据制冷技术专家估算,超市电耗70%用于冷柜,而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算,一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4.8万度电,相当于多耗约19吨标煤,多排放约48吨二氧化碳,多耗约19万升净水。上海约有大中型超市近800家,超市便利店6000家。如果大中型超市普遍采用玻璃门冰柜,顾客购物时只需举手之劳,一年可节电约4521万度,相当于节省约1.8万吨标煤,减排约4.5万吨二氧化碳。
途径之二,是以“关联型节能环保意识”戒除使用“一次性”用品的消费嗜好。
2008年6月全国开始实施“限塑令”。无节制地使用塑料袋,是多年来人们盛行便利消费最典型的嗜好之一。要使戒除这一嗜好成为人们的自觉行为,单让公众理解“限塑”意义在于遏制白色污染,这只是“单维型”环保科普意识。其实“限塑”的意义还在于节约塑料的来源――石油资源、减排二氧化碳。这是一种“关联型”节能环保意识。据中国科技部《全民节能减排手册》计算,全国减少10%的塑料袋,可节省生产塑料袋的能耗约1.2万吨标煤,减排31万吨二氧化碳。关联型环保意识不仅能引导公众明白“限塑就是节油节能”,也引导公众觉悟到“节水也是节能”(即节约城市制水、供水的电能耗),觉悟到改变使用“一次性”用品的消费嗜好与节能、减少碳排放、应对气候变化的关系。
途径之三,是戒除以大量消耗能源、大量排放温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”的嗜好。
在2008年第一季度全国车市销量增长最快的是豪华车,其中高档大排量的宝马进口车同比增长82%以上,大排量的多功能运动车SUV同比增长48.8%。与此相对照,不少发达国家都愿意使用小型汽车、小排量汽车。提倡低碳生活方式,并不一概反对小汽车进入家庭,而是提倡有节制地使用私家车。日本私家车普及率达80%,但出行并不完全依赖私家车。在东京地区私家车一般年行使3000至5000公里,而上海私家车一般年行使1.8万公里。国内人们无节制地使用私家车成了炫耀型消费生活的嗜好。有些城市的重点学校门口,接送孩子的一二百辆私家车将周围道路堵得水泄不通。由于人们将“现代化生活方式”含义片面理解为“更多地享受电气化、自动化提供的便利”,导致了日常生活越来越依赖于高能耗的动力技术系统,往往几百米的短程或几层楼的阶梯,都要靠机动车和电梯代步。另一方面,人们的膳食越来越多地消费以多耗能源、多排温室气体为代价生产的畜禽肉类、油脂等高热量食物,肥胖发病率也随之升高。而城市中一些减肥群体又嗜好在耗费电力的人工环境,如空调健身房、电动跑步机等进行瘦身消费,其环境代价是增排温室气体。
途径之四,是全面加强以低碳饮食为主导的科学膳食平衡。
低碳饮食,就是低碳水化合物,主要注重限制碳水化合物的消耗量,增加蛋白质和脂肪的摄入量。目前我国国民的日常饮食,是以大米小麦等粮食作物为主的生产形式和“南米北面”的饮食结构。而低碳饮食可以控制人体血糖的剧烈变化,从而提高人体的抗氧化能力,抑制自由基的产生,长期还会有保持体型、强健体魄、预防疾病、减缓衰老等益处。但由于目前国民的认识能力和接受程度有限,不能立即转变。因此,低碳饮食将会是一个长期的、艰巨的工作。不过相信随着人民大众普遍认识水平的提高,低碳饮食将会改变中国人的饮食习惯和生活方式。
人们要实现宏大的节能降耗战略,或许要取决于很多细微之处。人们应该看到,这“细微之处”不只是制造业、建筑业中许多节能技术改进的细节,也包括日常生活习惯中许多节能细节。对于世界第一人口大国来说,每个人生活习惯中浪费能源和碳排放的数量看似微小,一旦以众多人口乘数计算,就是巨大的数量。科技工作者和社会科学工作者都有责任从日常生活的方方面面向公众开展低碳经济、低碳生活的创意活动和普及工作,使党的十七大提出的“节能减排”,“建设资源节约型、环境友好型社会”,“加强应对气候变化能力建设,为保护全球气候做出新贡献”的科学发展决策,变为全民的实际行动。发展低碳经济,是中国的“世界公民”责任担当,也是中国可持续发展,转变经济发展模式的难得机遇。推行低碳经济,需要政府主导,包括制定长远战略,出台鼓励科技创新、节能减排、可再生能源使用的政策,减免税收、财政补贴、政府采购、绿色信贷等措施,来引领和助推低碳经济发展;但也需要企业认清方向自觉跟进,促进低碳经济发展的“集体行动”。只有更多企业改变目前的被动状态,自觉跟进低碳经济的发展步伐时,中国向低碳经济转换才有现实的基础和未来的希望。
参考文献:
1.中国的低碳之路.中国产经新闻.2010.3.12
2.杨金贵.以低碳经济为核心的产业革命来临.中国低碳网,2010.3.11
3.张坤民,潘家华.低碳经济论,中国环境科学出版社,2008
低碳生活途径范文3
【关键字】低碳；经济；生活方式；低碳研发技术
【 abstract 】 a low carbon economy is the future direction of the development of human society, this article through to a low carbon economy understanding of the future direction of the find, understanding the low carbon in the human society, the significance, would cultivate low carbon way of life.
【 keywords 】 low carbon; Economy; Life style; Low carbon technology research and development
中图分类号：D912.29文献标识码：A 文章编号：
拥有低碳城市对人们来说是一件好事。社会需要人类去研究、开发新的生产方式、生活道路，有了这样的需求才有了人类对低碳城市道路的提出，对低碳城市道路怎么走进行思考。
一、我们不能再以资源、能源高消耗和环境重污染来换取一时的经济增长了。
如果还把GDP作为发展的全部，还以廉价资源或出口退税换取GDP；如果口袋里的钱多了，但生存的环境恶化了，空气变脏了，水变黑了，就与发展的本意背离了，就与科学发展观的本质要求相悖了。发展低碳经济更多的是转变发展方式，减轻单位GDP的资源和环境代价，通过向自然资源投资来恢复和扩大资源存量，运用生态学原理设计工艺与产业流程来提高资源效率，使发展的成果更好地为人民所共享。
二、发展低碳经济是调整产业结构的重要途径。要通过发展低碳经济，提高资源、能源的利用效率，降低经济的碳强度，促进我国经济结构和工业结构优化升级。
三、发展低碳经济，是我国优化能源结构的可行措施。煤多油少气不足的资源条件，煤炭属于“高碳”能源，我国也没有廉价利用国际油气等“低碳”能源的条件。发展低碳经济，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消费的碳排放。
四、发展低碳经济，是我国实现跨越式发展的可能路径。我国技术水平参差不齐，研发和创新能力有限。这是我们不得不面对的现实，也是我国由“高碳”经济向“低碳”转型的最大挑战。近年来，我国可再生能源开发利用产业呈快速增加之势。如果加大投入，大力发展低碳经济，我国可以实现这个领域的跨越式发展。
五、发展低碳经济，是我国开展国际合作、参与国际“游戏规则”制定的途径。我们不得不接受发达国家主导的国际规则，不得不在国际分工体系中处于利润“微笑曲线”下端。发展低碳经济，不仅可以与发达国家共同开发相关技术，还可以直接参与新的国际游戏规则的讨论和制定，以利于我国的中长期发展和长治久安。
六、发展低碳经济的途径
第一、建立应对气候变化的法律法规，形成低碳发展的长效机制。
走低碳发展之路，制度创新和技术创新是关键。因此，我国应开展“应对气候变化法”立法可行性研究。在相关法规修订中，增加应对气候变化的有关条款。如可以在规划、项目批准、战略环评的技术导则中加入气候影响评价的相关规定，逐步建立应对气候变化的法规体系。制定财税激励政策，综合考虑能源、环境和碳排放的税种和税率，引导企业和社会行为，形成低碳发展的长效机制。
第二、建设低碳城市和基础设施，培养低碳的生活方式。
1、将低碳理念引入设计规范，合理规划城市功能区布局。在建筑物的建设中，推广利用太阳能，尽可能利用自然通风采光，选用节能型取暖和制冷系统；
2、在不影响生活质量的同时有效降低日常生活中的碳排放量。首先我们要尽量乘坐公共汽车，这样全国每年可节省近53亿升天然气，这意味着能减少150万吨二氧化碳排放量。
3、在我们短时间不用电脑时，可以启用“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下；关掉暂时不用的设备；少让硬盘、软盘、光盘同时工作；适当降低显示器的亮度。这样做除省电外还能将电脑的二氧化碳排放量减少三分之一。
4、“低碳”是一种生活习惯，是一种自然而然的去节约身边各种资源的习惯，只要你愿意主动去约束自己，改善自己的生活习惯，你就可以加入进来。让我们从自己做起，过上舒适的“低碳生活”，为营造美好的环境献一份力
5、建设现代物流信息系统，减少运输工具空驶率；加强智能管理系统建设，实行现代化、智能化、科学化管理；研发混合燃料汽车、电动汽车等新能源汽车，使用柴油、氢燃料等清洁能源，减轻交通运输对环境的压力。
第三，加强国际合作，形成低碳研发技术体系。
走低碳发展道路，技术创新是核心。应采取综合措施，为企业发展低碳经济创造政策和市场环境逐步建立起节能和能效、洁净煤和清洁能源、可再生能源和新能源以及森林碳汇等多元化的低碳技术体系，为低碳转型和增长方式转变提供强有力的技术支撑。应进一步加强国际合作，通过气候变化的新国际合作机制，引进、消化、吸收先进技术，通过参与制定行业能效与碳强度标准、标杆，开展自愿或强制性标杆管理，使我国重点行业、重点领域的低碳技术、设备和产品达到国际先进乃至领先水平。
低碳生活途径范文4
[关键词]低碳，低碳生活，低碳教育
[中图分类号]G40-120 [文献标识码] A [文章编号] 1009 — 2234（2013）09 — 0122 — 02
低碳是人类社会应对气候变化，实现经济社会可持续发展的一种模式。它意味着经济社会发展必须最大限度地减少或停止对碳基燃料的依赖，实现能源利用转型和经济转型，这种理念不能排斥发展和产出最大化，也不排斥长期经济增长。〔1〕 低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，涵盖了低碳能源、低碳产业、低碳技术、低碳生活等多种经济形态，旨在促进人类的可持续发展，是能源消费方式、经济发展方式和人类生活方式的一次全新变革，也是从化石燃料为特征的工业文明走向生态文明的又一次巨大进步。〔2〕低碳生活是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。低碳生活是与低碳经济相伴而生的，低碳经济作为一种新的社会经济发展模式具有无限潜力，被看作为是人类社会的第三次工业革命。低碳生活是低碳经济观念在人们日常生活当中的一种现实行为，其表现能够有力地说明低碳经济在民众中落实情况。大学生作为时代、时尚的先锋易于接受、践行和传播这种生活方式，并对此有着自己的理解和行为诠释。
低碳生活对于高校师生来说是一种态度，而不是能力，我们应该积极提倡并去实践低碳生活。大学生低碳生活现状研究是对大学生进行低碳教育的基础性研究。通过对大学生低碳生活的调查与研究，归纳出他们的低碳生活方式，从而对其加强低碳教育，展望低碳教育的前景。对大学生低碳生活现状进行研究有助于把握他们的生活方式与行为特点，使教师能够有的放矢地组织低碳教学。为此，我们通过电子邮件的形式向全省五所高校发出问卷，了解黑龙江大学生低碳生活，并提出加强高校低碳教育的有效途径。
我们通过电子邮件向黑龙江省内五所高校大三学生发放500份问卷，理工类专业300份，社科类专业200份，其中男生303人，女生197人。在规定的时间内回收472份，其中有效问卷461份。回收率为94.4%，有效率为97.6%。通过问卷进一步掌握了黑龙江省大学生群体对低碳、低碳经济、低碳生活的认知、态度、和行为。
一、大学生低碳生活
（一）低碳知识丰富渠道多样
通过调查发现大学生对低碳、低碳经济、低碳生活的认识，更多地来源于现代媒体，如：电视、广播、网络、杂志等媒体的宣传。他们对低碳、低碳经济、低碳生活都有一定了解，并且能够准确回答一些低碳生活常识。认识到低碳的重要性，支持发展低碳经济，也有践行低碳生活的态度，已有在某方面生活过程中养成了良好的低碳习惯。他们会首选择公共交通作为出行工具；用水时适量，注意再利用；及时关闭电器、电源等，已养成清洁卫生的生活方式。大学生既然能够自觉关注与践行低碳生活；那么，高校教学就应该为他们提供相关的知识与讲解。院校环境、课余活动、课堂教学融进低碳元素、开展低碳教育，既能拓展了学生科技视野，也能增强学生生活热情与传播了低碳教育理念。
（二）知易行难追求舒适
调查发现大学生低碳生活情形与行为方式，与其生活条件的舒适程度、便捷程度等利己取向关系密切。虽然，生活在浓郁学习氛围当中的大学生，思想进步、思维活跃、视野开阔、求知欲望强烈，易于接受新事物、新思想、新生活。能够乐于了解、传播低碳理念，有意接受低碳生活方式，想要自觉地践行着低碳生活；但是，日常生活上大学生更加倾向选择较为舒适、方便、卫生的行为方式。比较而言，他们夏季更喜欢使用空调纳凉、使用洗衣机洗衣服等。舒适便捷的生活方式是他们首先考虑、选择的。值得注意的是在消费或用度上大学生更倾向选择节能环保、经济适用的商品与消费方式，网购已经成为大学生购物的一种重要方式。
二、高校低碳教育现状
低碳教育是由中小学生教育家于新春在2009年提出的教育新理念。低碳教育有两个层次：第一层次是将“低碳生活”的内容引入学校教育教学内容之中去。第二层次是将“低耗、高效、优质”的低碳教育理念引入学校的教育教学活动之中去。高校低碳教育更加侧重后者，即将低碳教育理念引入教育教学活动，使低碳教育理念为高校师生接受、践行与传播。
低碳教育作为一种教育理念，虽然没有形成自上而下的主流引导，但节能减排的教育与管理理念很早就得到了各级教育部门和高校的高度重视，其内容与低碳教育异曲同工。低碳教育主要通过学校建立管理制度强化低碳意识，优化校园环境陶冶低碳情趣，课堂教学传播低碳教育理念。
三、加强大学生低碳教育的途径
能否正确地引导消费者进行低碳消费，关键在于能否抓住消费者的核心心理需求，而消费者低碳利益关注（指消费者对青睐低碳产品、践行低碳消费、发展低碳经济、构建低碳社会所能为他们带来好处的关注程度） 既是消费者践行低碳消费的原始驱动力，也是其践行低碳消费的终极需求，它能够影响消费者的态度，故模型中引入低碳利益关注作为影响低碳消费的前因变量。〔3〕对大学生进行低碳教育同样也要从低碳利益出发，培养他们低碳责任。当行为者有了责任意识后，就会明确责任，表明态度，从而更加理性地进行低碳行为。高校开展大学生低碳教育与培养低碳责任的途径主要有以下三方面：
（一）营造低碳校园环境
大学低碳教育在于激发大学生自身的低碳意识与责任，明确一种态度，培养这种素质应从校园建设做起。一、学校制度建设。建立、健全学校低碳生活的相关文件与管理机构。对外经贸大学设有以副校长为组长的小节能领导小组，并建立了很好的节能减排监管体系。2007年9月，被教育部确定为全国第一批“节能减排学校行动主题教育活动”试点高校。二、校园环境建设。校园环境建设可以借鉴2008年北京奥运会绿色奥运理念。新建设施尽量使用节能、环保新技术。教学办公设施和学生生活场所要体现出低碳理念，使学生切身体会到低碳生活带来的益处。如：校园照明、景观装饰可选用太阳能或节能照明产品。学生寝室装上节能灯，既经济又节能。
（二）主题活动突出低碳元素
校园文化内容多样，形式异彩纷呈，代表经济、社会发展趋势与时尚的低碳 低碳经济、生活与文化也已成为高校校园文化活动的重要元素。在世界水日、世界湿地日、国际气象节、世界地球日、植树节等节日高校开展了丰富的文化活动。河海大学在2010年3月22日当天展开了第18届“世界水日”和第23届“中国水周”活动。围绕着联合国确定的2010年“世界水日”主题“关注水质、抓住机遇、应对挑战”，组织举行了主题为“严格水资源管理，保障可持续发展”的宣讲活动。河海大学作为一所以水利为特色的知名高校，在此期间，组织举办了一系列相关活动。2012年3月20日，中山大学环境科学与工程学院开展了“世界水日，我们学习水治理”的主题讲座，受邀专家结合自身工作经历生动地讲述了水资源保护与治理的经验和前景，学生深受启发，其中男同学表示要参加极富创意的名为“蓄须以明志”的环保公益行动。2011年东北农业大学9名在校大学生亲手绘制印刷出版了“绿地图”。与其他地图不同的是，这份地图详尽介绍了该校园内生态景观、节能设施等，以此来提倡绿色、低碳的校园生活。同学们发出了“低碳校园承诺，我行动”的号召：减少使用一次性餐具、不乱扔垃圾、减少纸张浪费、使用环保购物袋、乘坐公交车、外出自带水杯等低碳生活习惯。
（三）增强低碳教育的趣味性
低碳生活对于高校师生来说是一种态度、一种意识，高校低碳教育就是要加强学生这种态度和意识。一方面，低碳生活作为一种生活方式蕴含着许多乐趣；一方面，高新科学技术产品与技术的应用，使得低碳教育充满科学趣味。因此，低碳教育内容上可选取科学常识做科普教育，方法上可采取寓教于乐。
科普教育。低碳生活有别于以往传统的生活方式，更加强调减少生活作息所耗用的能量，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。这些细节处处透露着科学知识与技术。因此，低碳教育可以结合生活用具介绍它们的制造与使用、工作原理、作用与效果及其回收再利用等方面科学常识。这样在轻松愉快的氛围中使学生真切地感受到高、新科技并非遥不可及，而是触手可得。将科普纳入到低碳将遇到中既可以让学生感受到科学技术为生活带来的便利，又可以普及推广科学常识与现象。
寓教于乐。低碳生活虽然是严肃、郑重的话题，但低碳知识与生活具有很强的趣味性。低碳教育可以引入既时尚又低碳生活用具，以图片或视频的方式呈献给学生，使他们更加直观地感受到低碳生活的魅力。如2007年，18岁的加拿大安大略省少年Ben和Jason发明了“探戈”电动摩托车。“探戈”电动摩托车没有手把，完全靠驾驶者身体的扭动来控制摩托车的前进方向。就像站在一只大轮子上跳探戈一样。既环保又可以锻炼四肢协调能力和四肢力量。有款太阳能窗户，玻璃本身就是用太阳能电池板做成，除了透光还把太阳能转化成电能，窗户下附带电插座，供接咖啡壶、吐司机或者给移动设备充电。这些高新科技产品贴近我们现实生活，如果配以图片展示讲解必将收到事半功倍的教学效果。
低碳教育作为价值取向、行为导向、品德修养教育，是一项长期教育工作。大学生低碳素质与能力的提升有赖于校园环境熏陶、文化活动感染和课堂教学活动贯彻。在学校、教师、学生共同努力与作用下，师生的低碳知识会得以到充实、 低碳意识得以提高、低碳理念得以践行、低碳行为更加科学。具有低碳素养的人才走向社会，将会传播、促进社会低碳经济、低碳生活、低碳教育的发展，形成校内外良好的低碳氛围，保护、建设美好的生活环境，实现社会可持续发展。
〔参 考 文 献〕
〔1〕申秀英，刘沛林，徐美.低碳理念下的环境教育优化研究〔J〕.教育评论，2010，（01）.
低碳生活途径范文5
一、相关概念界定
(一)公众
本文中的公众有两层含义，一层完全是从经济学的角度来理解的，它指消费者，它既指产品的需求者也指生产要素的供给者。第二层含义是从社会学的角度来理解，它是指作为社会中的一员的普通民众。
(二)低碳经济
目前对于低碳经济基本理解是基于全球气候变暖和温室气体排放的大背景，目标都是降低和控制温室气体排放、避免气候发生灾难性变化、实现人类可持续发展；途径都是通过人类生产、交换、分配、消费在内的社会再生产全过程，使经济活动低碳化和能源消费生态化；本质都是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性能源经济革命。
二、公众与低碳经济的关系分析
公众与低碳经济建设的关系主要体现在以下四个方面：
（一）公众作为消费者是低碳经济产品的直接购买者
公众是消费性产品的购买者。也就是说公众在低碳经济实现途径的四个环节中，作为消费者参与了作为消费的第四个环节。
经济学中的市场可以分为两大类，一类是产品市场，另一类是生产要素市场。产品市场，公众是企业所生产出来的产品的直接购买者。购买产品时，仅管理消费者不能直接干涉企业所生产的产品，但是消费者在购买产品时，可以从低碳经济的角度来选择产品，先对产品是否属于低碳型进行判断，然后再选择低碳型的产品。
如果作为消费者心中有了一杆低碳的秤，并使用其来秤量产品的碳指标，从而只选择低碳型的产品，则那些高碳型产品则无法在市场中通过交易实现其价值。在这种情况下，高碳型的生产企业不得不转向低碳型产品的生产。
因此，公众作为消费者是低碳经济是否能实现可以从产品的消费这一个环节进行直接的干预。
（二）公众作为劳动者是低碳经济建设的直接参与者
在经济学中，公众不仅在产品市场是消费者，同时其在生产要素市场也作为一种主要的生产要素，即劳动生产要素的提供者直接参与到生产中。
企业在生产中主要用到四种生产要素即劳动、资本、土地和企业家才能。而公众作为劳动者是第一种生产要素劳动的载体。
企业在生产产品时，很多环节都要用到公众作为劳动者的劳动。从产品的研发到产品设计到产品的生产，每一个环节都离不开公众，可以说，公众作为劳动者是企业生产的直接参与者。
企业作为国民经济的细胞是否是低碳型的与参与到其中的公众的思想观点和行为是否是低碳型直接相关。比如，作为研发人员，在研究的过程中，就可以对其研究出来的产品是否是低碳型进行判断，若不是节能型的环保型的则可以在研发阶段就进行终止，只有在研发阶段被判断为低碳型产品，才可以进入到设计阶段或生产阶段。而设计阶段和生产阶段也会存在设计方案和生产方案的选择，此时又分别存在是否是低碳型方案的选择，这样通过作为劳动者的公众对于产品的生产过程从低碳经济的角度进行层层判断与选择，一个国家的低碳经济的实现便可指日而等。
（三）公众作为社会中的一员是低碳经济建设的直接监督者
从社会学的角度，公众作为社会中的一员可成为低碳经济建设的直接监督者。
公众是社会中的人，而国民经济则与公众的衣、食、住、行息息相关。公众的衣、食、住、行随时都会消耗能源，产生CO2，产生各种各样的环境污染，这使得公众身处低碳经济建设的具体环境中，因此公众可以在生活中成为低碳经济建设的直接监督者。一个非常明显的例子便是我们日常生活中的垃圾分类。垃圾可分为可降解型的和不可降解型的。对于不可降解型的我们要采取回收以重新利用，或者回收后加以特殊的处理。如人们在生活中大量使用各类电池就是令人非常头疼的一个问题。一方面人们需要用电池，企业也是想尽办法争夺市场份额，另一方面电池用过之后，几乎没有经过任何处理就丢到垃圾站。而各类电池一方面含有不可降解的部件，另一方面也含有有毒的化学成分，随便丢弃后会对环境造成污染。
从以上可以看出，公众可以在日常生活中，先监督自己的行为是否是低碳型的再进而监督其他人是否是低碳型的。
（四） 低碳经济建设的终极目标是为公众谋取福祉
低碳经济建设的一个终极目标是为公众谋福祉。也就是为了让公众能在一个更好地能够有可持续性发展的环境中生活。这一点从前面关于低碳经济的定义中对于低碳经济的目标、实现途径和本质的诠释中得到很好地体现。
这一点对于低碳经济的建设至关重要。因为人的本性都有一种趋利性，当公众明白一种行为对其本身有好处时，他们便会有更强的动机去实现。
三、结论与启示
从以上分析，我们可以得出这样一个结论：即低碳经济的建议离不开公众的参与和监督，同时低碳经济的建设又必须以为公众谋取福祉为其终极目标才能得以真正的实现。
由此为了实现低碳经济，我们可以得出以下启示：
（一）在公众中普及低碳经济的知识并且根植低碳经济的观念
只有在公众懂得大量的有关低碳经济的知识并且其头脑中有若不实行低碳经济的不仅后果不堪设想，而且会在当期影响到其切身的利益时，人们就会自觉地有意识地起到其在低碳经济的建设中的作用。
（二）从社会制度的层面推进低碳经济的建设
在当今，有一部分公众是有节能环保意识的，但是他们的这种意识很难转换成行动，因为当他想这么做的时候，整个社会的主流是刚好相反的，个人的力量相对于社会主流是非常弱小，若相应地低碳型社会制度不建设好的话，个人的这种力量很容易被社会主流所淹没。
如我们的塑料袋的使用就是一个非常好的例子。政府从2008年的6月1号起进行了限塑令，主要针对于大型超市，这个起到了很好的效果，每年人们从超市里所用的塑料袋的数量下降了很多。但是在生活中的别的方面，如小型超市，农贸市场，购买者还是大量地免费使用各种塑料袋。这样每次从农贸市场回来，绝大部分的购买者都会提一大堆地一次性塑料袋。少数的环保主义者在这种社会大环境下也难以看到希望的曙光。但是如果在所有的超市和农贸市场都以一种政府政策制度的形式采取限塑令，则情形将大不一样。
低碳生活途径范文6
一、我国发展低碳经济面临的挑战
作为一种新型经济发展模式，低碳经济的核心，是在市场机制基础上，通过制度框架和政策措施的制定和创新，推动提高能效技术、节能技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用，促使整个社会经济朝着高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。目前，我国发展低碳经济面临诸多挑战：
首先是人口压力大的挑战。随着经济和社会的发展，我国成为最具增长潜力的消费市场，随之而来的是各类能耗和生活污染物排放的逐年增加，最终造成碳排放压力的不断增加。其次是经济快速增长带来环境压力的挑战。改革开放30年来，我国在取得举世瞩目的经济发展成就、工业化和城市化快速发展的同时，也付出了巨大的资源环境代价，造成了能源消费、碳排放的不断增长。再次是能源消费结构转换任务艰巨的挑战。作为人类社会所赖以生存和发展的重要物质条件，能源是经济和社会发展的重要物质资源，是提高资源、劳动力等生产要素生产效率的重要条件。我国作为世界上人口最多的发展中国家，同时也是世界上除美国以外最大的能源消费国。能源的紧缺，越来越成为制约我国经济、社会发展的重要瓶颈。最后是科技水平和能源利用效率低下的挑战。作为一个发展中国家，我国科技整体水平较低，低碳技术开发利用不足，加上设备相对落后、产业体系薄弱。与发达国家相比，我国能源利用效率低下。
二、人口消费行为对低碳经济的影响
人口因素通过生产、消费、生活、贸易等途径，直接或间接作用于碳排放，这种影响，一方面是通过人口规模变化影响消费规模，另一方面，是通过居民家庭规模、人口城镇化、人口年龄结构、人口素质等影响消费行为，从而影响碳排放水平。
首先是人口规模变化的影响。在一定经济发展水平下，人口总量与消费规模（包括能源消费）是正相关的。我国的人均碳排放水平虽然低于发达国家水平，与发展中国家水平基本持平，但由于人口基数大，人口绝对规模增长较快，在当前和将来相当长时期内，我国碳排放规模还将保持持续增长趋势。当然，单纯的人口总量变化仅仅是从量上影响资源环境，人口总量与碳排放呈正相关关系，消费水平变化却是从质上对资源环境产生影响。因此，我们关注人口总量变化的同时，不能忽视消费水平在其中起到的关键性作用。其次是居民家庭户变化的影响。在一个特定国家，如果家庭规模小的家庭数量占所有家庭户数量的比例增加，家庭户数量的增长速度必然会远超人口规模的增长速度。近年来，得益于计划生育政策的实施，我国人口总量的增长速度放缓，但它对抑制碳排放量增长的努力却在很大程度上被家庭规模小型化的趋势所抵消。再次是人口城镇化的影响。城镇化在很大程度上改变着人们的生产、生活、消费方式，也形成了对资源、能源更强烈的依赖。与发达国家相比，我国城市化水平还比较低，随着城市化率的不断提高，工业化水平也将更大程度地提高。因此，城镇化在导致生活性能源消费增长的同时，还会有效地促进生产性能源消费的增长。最后是年龄结构和素质因素的影响。作为个体的人，其生命历程不同阶段的收入水平和消费水平都在不断的变化，对碳排放将产生不同程度的影响。同时，人口素质，包括个人的工作、生活、社交状况等个体素质，以及社会群体的思想文化观念、社会责任意识等社会素质，都是影响碳排放的重要因素。
三、应对低碳经济发展的人口战略构想
