前言：中文期刊网精心挑选了道路建设工程范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
道路建设工程范文1
关键词：城市建设；道路工程；工程测量
中图分类号：E271文献标识码： A
引言
社会的发展，人类的进步，经济的腾飞，离不开先进生产力的发展。生产力的不断发展，促使着我们生活质量的不管改善。在现今社会中，城市的发展是验证社会生产力是否适应人类生产、生活需求的炼金石。城市建设涉及到城市发展的各个方面，其中城市道路的建设是影响着每一位城市居民生活水平的提高。工程测量技术由来已久，此项工作从工程建设项目设计阶段开始就已经开始影响工程质量的最终形成。在工程建设中需要正确的运用工程测量技术，严格按照国家和行业相关标准开展工程测量工作，只有这样才能在根本上促进优质工程项目的形成，造福于每一位城市居民。
一、市政工程道路测量任务
市政工程测量是工程测量的一部分,其任务主要体现在两个方面:一是将各种现有物体的位置和形状,以及地面的起伏形态等用图形或数据表示出来,为测量工作提供依据,称为测定或测绘;二是将规划设计和管理等工作形成的图纸上的建筑物、构筑物或其他图形的位置在现场标定出来,作为施工的依据,称为测设或放线。
1、资料收集与处理。测绘资料,包括测区内已有的地形图、控制点成果,规划资料,主要是测区内的规划路网、管道资料。以上所收集的资料要经过汇总处理,制表并初步成图,作为外业工作的蓝图和依据。
2、实地勘察是根据设计方案,进行野外实地视察、踏勘、调查,进一步掌握线路沿途的实际情况,收集沿线的实际资料。特别注意以下信息:有关的控制点;沿途的工程地质情况;规划线路所经过的新建筑物及交叉位置;有关土、石建筑材料的来源。地形图的现势性往往跟不上经济建设的速度,地形图与实际地形可能存在差异。因此,实地勘察获得的实际资料是作为测绘成果的重要补充资料。
3、根据设计方案中线路的基本走向进行控制测量,包括平面控制测量和高程控制测量。
4、结合道路工程的需要,沿着基本走向测绘带状地形图,并且根据工程需要测绘道路纵断面图和横断面图,测图比例尺根据不同工程的实际要求参考相应的设计及施工规范选定。
5、根据设计图纸把道路中心线上的各类点位测设到地面,称为中线测量。中线测量包括道路起止点、转折点、曲线主点和道路中心里程桩、加桩等。
6、根据道路工程的详细设计进行施工测量。
7、工程竣工后,按照工程实际现状测绘竣工图。
二、道路测量工作要点
1、测量仪器
道路测量仪器在运输中容易出现各种故障，而许多作业人员只懂得使用而不会检验、校对，既而测量结果易产生偏差。有时恢复定线后，以此中线方向为准而所修筑的路基结果，与相同线路上的桥涵周线方向不符合，既而只能返工。其原因在于测量仪器的后视交点或转点，在纵转望远镜其前视放线时，而经纬仪望远镜的视准轴与横轴未形成垂直而引起误差。应在对视准轴进行检验、校对误差外，采用取证、倒镜分中法的方式进行放线，既而减少视准轴所引起的误差的影响，还需提前检查道路桥涵周线方向与中线方向是否相同，便于修正偏差。
2、线路复测
（1）高程复测
道路施工时的每处高程，是依据探测设计所设置的水准点高程而测设出的，既而需对水准点高程进行严格复测。在复测前，需详细比对设计单位提供的水准点成果表中的高程与纵断面图、平面图上所注相对应的水准点，其高程是否相同，再到实际现场验证水准点的位置，待确认后可进行复测。对于高程的复测，其中桩控制点建议采用两个水准点推导高程。
（2）明确中线控制桩的位置
中线控制桩是确定线路放线的主要条件，是确保工程能依正确的位置连续施工的关键标桩。当开始施工与勘探设计之间的实践间隔过长时，中线上的控制桩其位置肯能发生移动或遭到破坏，而在繁华地区易与其他不同性质的桩位混淆。由此施工前需详细对照设计文件，查看其位置是否符合。在检验时，应与涵轴线方向、桥及其他物体进行对照，可采用坐标法恢复控制桩。
3、边桩、栓桩设置
（1）边桩设置
边桩设置，其就是对路堤坡脚位置进行标注，提供路基施工的标志。当今我国道路建设多数采用机械化施工技术，因边桩紧贴路基边缘位置又短小，压路机、推土机作业时难以发现，既而往往被土掩埋或被推掉。由此应采用一到二米长的细杆，将其插入路基边缘半米位置，或将高杆的外部布设一层保护桩。既而不易损坏，又能控制路基其边缘位置，还可随时补桩，适用于机械化施工。
（2）栓桩设置
在道路施工的测量时，需常常依照中线控制桩开展对中线的测设、恢复工作。但由于种种因素，这些桩经常遭到破坏及损坏。由此，栓桩的位置要设置在不受人为、机械等因素破坏的地点，栓桩的设置还需要注意设置在控制点附近不易遭损坏的地点，而每个方向需设两个到三个引桩并用经纬仪定向，将桩位恢复。
三、市政道路施工提高测量精度控制的主要措施
1、避免测量人员及测量仪器误差
提高测量人员综合素质，减少测量人员人为误差，是提高测量精度的重要基础；测量仪器老化及故障，会严重影响测量精度。为此，在进行市政道路工程测量中，应加强对测量仪器保养，定期进行设备灰尘清理，在测量仪器应用完毕之后，应进行复位归零操作，为避免测量仪器出现腐蚀现象，应将其存于干燥环境中；在应用是测量仪器之前，需要对其进行校正及检验，保证其设备质量。
2、加强施工测量复测
市政道路施工与建筑群距离较近，且地下管十分复杂，为提高其测量精度，应加强测量复测工作，严格控制测量误差。如进行地下管道工程测量时，对其路基、垫层、沟底进行测量，严格控制其误差。通过复测，避免测量中所存在的主观误差，提高测量精度。
3、积极应用GPS测量技术
随着科学技术的不断发展，GPS定位系统在市政道路施工测量中发挥着重要作用。市政道路建设其测量网等级要求较高，应用GPS技术，可以有效提高市政道路测量效率，提高测量精度，且GPS测量技术并不要求点与点之间保持通视，布设结构十分灵活，测量效率十分高，可以有效降低测量强度，实现市政道路测量工作的综合效益。
4、做好竣工测量
竣工测量不仅是验收和评价工程是否按设计施工的基本依据更是工程交付使用后进行管理、维修、改建和扩建的依据。因此，竣工图和竣工资料是国家基础建设工程的重要技术档案资料，必须按规定绘制整理并长期保存。做好竣工测量关键要从施工准备开始就有次序、一项不漏地积极各项报验复测的资料，尤其对隐蔽工程，一定要在覆盖前或进行下一步工序前及时测竣工位置。
结束语
综上所述，城市道路建设过程中，工程测量起着至关重要的作用。在建设项目中，工程测量工作的技术、方法以及所涉及的各种规范对测量工作的成果有着极大地制约。所以，对于工程测量中的技术水平必须要能够满足工程需求，工程测量团队必须可以灵活运用专业技能开展工作。通过对我国城市建设中道路施工过程中工程测量工作的分析，不难看出我国目前在测量环节尚有待进一步加强管理。只有努力攻克这些难点，才能真正的从最大程度上杜绝工程质量不合格现象的出现。
参考文献
[1]地娜别克・地汗别克.浅谈道路测量的方法与施工测量注意事项[J].投资与合作，2012（07）.
道路建设工程范文2
关键词：市政道路；建设工程；质量问题；影响因素；控制
中图分类号：TU198 文献标识码： A
随着我国市场经济的快速发展，我国市政道路工程的质量也随之得到了很大提高。然而，与此同时我国市政工程市场竞争力不足的问题仍然存在，项目成本相比以往也增加了很多。除此之外，质量问题依旧是困扰市政道路建设工程的重要因素。市政道路建设是城市交通规划的基础，是重要的城市公共建设项目，对城市化进程的加快、对城市居民生活水平的提高都有着重要影响，是城市市政管理规划的重要指标。市政道路建设工程的工作人员在工作中应当注重工程质量的有效控制，从而更好地促进市政道路建设工程的顺利进行。
一、市政道路建设工程质量的影响因素
随着社会的进度，市政道路建设工程在立法化、规范化上都取得了很大的进步，对城市的合理规划起着越来越重要的作用。但是，也发现市政道路建设工程中仍然存在着许多对工程质量有消极影响的因素，这主要体现在市政道路施工准备不足、项目管理制度不完善、安全施工水平低、检验流程存在漏洞上。现从这几个方面，对市政道路建设工程的影响因素进行分析。
1.市政道路施工准备不足
市政道路建设工程作为城市规划的基础和重要组成部分，工作人员在筹备阶段就应当对工程的所需材料、施工时间、所需资金、施工人数等内容进行合理地估算并在此基础上进行计划表的编制并对施工的全过程进行有效管理。我国许多市政道路建设工程的工作人员在准备工作的进行上存在着较多不足，这导致了工程在项目评估、材料购买、设备运输、资金运作、人员调度、施工管理等各个环节都容易出现问题从而导致工程质量不断下降。
2.项目管理制度不完善
项目管理制度通常是指市政道路施工管理过程中管理机构对于工程物资、工作人员、工程资金的等内容进行管理。因为市政工程项目具有准备时间短、施工场地狭窄、施工过程复杂、投资成本高、进展较为缓慢、缺乏监督等特性，这使市政道路建设的项目管理变得较为困难并使质量不合格现象的发生率也有所提升。
3.安全施工水平较低
安全评估是我国市政道路建设工程质量管理的重要组成部分，其对我国市政道路建设的健康发展起着基础性作用。但是许多市政道路建设工程的安全施工水平不高并且安全评估标准也不符合国家规定，这对市政道路建设工程的正常进行有着极其不利的影响。目前我国许多施工单位在施工过程中仅仅注重个人利益或者单位利益，对市政道路施工中的质量问题进行有意的忽视，从而对集体的利益和人民群众的利益造成了极大的损害。
4.检验流程存在漏洞
我国市政道路建设工程的质量检验是确保工程质量的重要因素，可以对工程中存在的漏洞进行及时的发现与改进。目前，我国许多市政道路建设过程中，检查程序存在严重的形式化、空洞化并且许多检验程序被有意地忽略。这造成了建设项目质量检验效率低下，对市政道路建设工程的质量有着不良的影响。
二、市政道路建设工程问题控制
市政道路建设工程是市政建设的重要组成部分，对国民经济的健康发展有着重要影响。因此，对市政道路建设工程存在的问题进行分析与控制，是促进市政道路工程顺利进行的重要基础。
1.强化质量意识与安全意识。
强化施工单位的质量意识和对施工单位工作人员进行安全意识培训都是促进市政道路建设工程顺利进行的重要途径。这一措施的有效执行，可以从根本上解决市政道路建设工程中存在的质量问题。市政部门在工程的施工过程中应当加强对工程的监督力度，并对工程的施工材料、施工设备进行严格的审查与监督，从而能更好的进行市政道路施工质量控制。除此之外，市政部门通过对市政道路建设工程管理工作中存在的问题进行分析，可以更好的提升市政道路建设工程的工程质量并且能够更好地促进市政道路建设工程的顺利进行。
2.市政道路建设工程中进行充分的准备工作
通常来说，在许多市政道路建设工程中存在着工期较短的特点。市政道路建设工程的工作人员在工作过程中，通过对工程进行充分准备可以有效克服在施工过程中出现的问题与缺点。市政道路建设工程的施工部门应当根据市政道路建设工程的特点与实际情况在与有关部门进行沟通后进行准备工作。除此之外，市政道路建设工程的施工部门通过对工程的项目评估、材料购买、设备运输、资金运作、人员调度、施工管理等各个环节进行合理准备可以更好地提高工程施工时的工作效率，同时能够更好地进行市政工程质量的控制工作。
3.加大对市政道路建设工程的监督力度
我国市政工程监督部门在监督工作中应当努力完善市政道路建设工程的质量控制标准。监督部门通过建立高效的监督体系，可以更好地促进市政道路施工质量的提升，可以有效减少工程施工过程中漏洞的发生，可以更好地促进市政道路建设工程质量控制工作的顺利进行。
三、结束语
市政道路建设工程为我国经济的发展和人们生活水平的提高做出了积极的贡献，同时也应当看到，目前我国的市政道路建设工程中仍然存在较大缺陷，仍然存在着较多质量问题。因此，市政道路工程的施工单位在施工过程中应当对工程的质量问题进行适当的分析与研究并在此基础上对质量控制手段进行更深一步的理解与应用，从而更好的促进我国市政道路建工程的顺利进行。
参考文献：
道路建设工程范文3
关键词：道路工程 建设管理成本管理 安全质量
Abstract: road engineering cost management, project progress and quality are in charge of the construction project, but security issues are also a core part of the project, road construction projects must be strictly in accordance with state regulations, time to "prevention-oriented, safety first a "thinking guidelines for the production, runs through people-oriented, healthy and stable development of the concept of security. In this paper, for road construction projects how to manage costs and to ensure the progress of the project under the premise of safety and quality control for simple analysis and discussion.Keywords: road construction safety and quality management cost management
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
引言
目前，全球正处于经济复苏和发展的大形势下，交通是否发达便利是最有力的判断标准，我国现今也加大了对道路修建的力度。但安全施工是工程建设中最值得我们关心的一个话题，质量与安全之间紧密相连，质量的不过关就会导致安全事故的发生，这样造成的损失和后期维修费用也会增加。正因此，就如何在高速公路建设施工中始终以质量安全为保证顺利的开展工作，是有关人员当前的重点工作。
一、完善对施工人员管理
在道路施工过程中，施工的人员随时可能会因为自身心理波动和外界环境影响而产生不安全的情绪，这其中自身的心理波动主要包括人员的心理素质、承受能力等等，外界环境影响主要包括社会、环境、劳动方法等等。如果施工人员在工程操作过程中产生不良情绪就会很容易诱发工程事故，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中深入到施工人员的内部，了解和分析产生的真正原因，完善工作环境，加强管理，避免违章操作。
通常采取方面的措施：第一，合理的安排工人的作息时间，防止因为工作量和劳动强度大而使其过度疲劳，实行轮班制的休息方式，保证在长时间的工作后工作人员可以得到充分的休息，缓解身心压力，同时还可开展文体活动如联谊会、比赛等，以增进施工人员的身心健康发展和提高工作热情。第二，定期对人员进行培训，避免不规范的操作，提高工作的熟练程度和对机械的运用程度，提高生产效率。
二、成本管理的模式
主要包含以下三个阶段:
对成本在事前的管理。事前管理是指工程在开工前，对那些可能影响工程施工成本的经济活动加以规划、审核和监督。对成本事前管理主要包括在投标报价时先对成本进行预算和决策，要在开工前制定完整的成本预期和成本控制计划等内容。
对成本在事中的管理。这主要是指在工程施工过程中进行的成本控制过程。在工程施工的过程中，对那些会影响工程成本的因素加以管理，采取行之有效的措施，将施工中可能发生和实际发生的消耗与支出作严格的控制，保证在预算的范围内。在工程的每一个阶段要对预算成本进行汇总分析与比对，计算出节余或超支部分，严格控制费用是否达到预期的要求，对差异进行分析比较，找出其中的根本原因，及时采取有效的措施，控制超出预算的成本现象再次发生。在施工成本控制的过程中可分以下四个方面：对人工费用的控制，对材料费用的控制，对机械费用的控制，对管理费用上的控制。这四点是工程成本控制的重点也是整个项目成本控制的关键，能否控制好以上四点是关系到整个项目的根本。
对成本在事后的管理。工程竣工后，要将工程实际花费成本与计划成本进行对比，计算成本的差值，确定工程成本节余和超出的数额。分析后对存在的问题采取措施，改进控制方案。其主要包括：对成本的核算和分析。对项目的成本进行考核，认真评定该项工程中对成本的控制情况，人员、材料、机械、管理等费用成本是否超支，如果发生就要总结经验，从中吸取教训，取长补短，明确今后对成本控制需要注意的事项和重点，完善控制和管理的理念，对管理人员的管理水平作对比，择优录取。
三、对道路质量和进度上的管理
首先要把责任落实到项目负责人、工程监理、招标人、质量监督、合同管理。从道路建设工程一开始就要健全企业自检、业主管理、社会监管、政府监督这四级质量的保证体系。要建立一套较为完整的质量保证体系，实行总经理以及总监理负责制。要委派监理代表常驻工地现场，可下设像费用、合同、质量、进度、资料以及电视盒试验中心管理等，由此构成周密的三级质量保证体系。同时还要制定出道路工程的质量评定标准，依照交通部此前颁发的《公路工程质量检测评定标准》可制定出相应的检测评定标准，要把每一项工作内容划分为基本要求、实测项目、对外观的鉴定和质量保证这4个部分。
其次，要加强施工人员的质量意识，提高全体人员的业务素质。可聘请专业人员对施工或管理人员进行授课，分析工程中的重点和难点。同时要编制和审查工程施工的各项方案，施工、监理和总监办单位要对所有已经形成的方案同实际情况进行分析比较，要从技术、组织管理等方面入手全面分析，综合确保方案的可行性，对那些比较重大的施工方案要经过专家们共同的反复研究后再慎重做出决定。
最后就是强化现场的监理工作，在施工时，要对每一个阶段进行自检，合格后方可进入下一个环节的工作，实现现场的随时跟进，对重点工序实行全站监督，一旦发现问题就要及时进行解决。
工程施工进度的控制主要是指在对工程项目各个建设阶段的工作内容、工序、持续的时间和之间的关系编制计划，确保付诸行动，时刻确保实际的进度按照要求进行，对可能出现的偏差要分析其原因，及时的采取补救的措施，对于进度的控制必须要与其他的控制过程相结合。工程进度控制的主要内容是对可能造成进度发生变化的因素施加影响，随时测量实际的进度将其与项目进度进行比较，如果发现偏离了计划就要及时的进行修正。
对工程进度控制的关键是对计划给予高度重视建立完善的责任制，把责任分配到负责人确保落实到位，各个责任人要按照计划安排时间保证按时开工和完工。对于过程中需要的资源要有其需用量的计划，保证资源能够保质保量保期的供应。建议可实行日工作计划，及时总结和处理过去已发生或将来可能发生的问题，做到逐步渐进有序的推进。同时可以采用科学的计算机辅助管理，让工程施工处于可控状态。
四、保证工程施工的环境条件
首先是照明问题，对于施工现场的照明设备或者色彩识别标志或者环境温度等等对高速公路施工安全的影响都是值得我们注意的，这就要求施工的单位要根据施工所在周围的环境采用不同的照明设备和标志，且标志要醒目。就比如使用红色的警告牌，红白相间的栏杆，绿色的安全网等等都是行之有效的办法。
其次，我们队环境温度问题的研究表明，当我们周围环境的温度达到37.5摄氏度时，人体内部热量就很难通过皮肤散发出来，时间一长，就会产生不适感，如发生头晕脑胀，应变力降低，手脚配合失调等等。同时再高温环境下工作容易让施工的人员因缺少水分而变得体虚无力，这样就很容易引发安全事故。当在低温的环境下工作，人体的热量损失就会加快，手脚也就变得不太灵活，也十分引发事故的发生。
最后要指出的是如果现场的机械和物料被堆放杂乱无序，施工环境脏乱，噪音大，机械没有应有的保护装置等等都会使施工人员的心理产生波动，难以承受时就必然会发生安全事故。
五、总结语
高速公路建设必须依靠科学的管理和先进技术的创新，才能够实现工程施工的建设总目标。时刻执行控制体系是解决道路建设管理缺乏规范、标准和执行力不足，指南问题的行之有效的办法。其也在多个项目中得到了推广和应用，取得了显著的社会效益和经济效益。同时国家对道路建设的投资重点是倾向集资渠道的多元化，为我国高速公路的建设与发展提供了可靠的资金保障。展望高速公路现今的发展趋势，我们要珍惜现在的时机与机遇，进行创造性的劳动，为改变我国道路建设落后现状而努力工作。
参考文献
【1】刘建华浅论高速公路建设管理中的协调工作 交通科技2008年2期
道路建设工程范文4
关键词:市政道路，环境保护，水土流失，噪声污染
1市政道路工程建设中可能造成的环境问题
1．1水体污染
城市水资源由于建设市政道路造成的污染，其主要原因在于城市水体中流入施工现场混合混凝土的泥浆，或城市排水系统中流入施工区域自然降水、施工现场清洗污水、施工机械设备漏油等水体，从而导致水体被污染。除此之外，部分市政道路建设施工单位对于处理废水作业往往会予以忽视，其在处理废水时通常都会采取直接排放的方式，进而污染城市水体［1］。
1．2噪声污染
各类机械设备在建设市政道路的过程中会被经常使用，所以会有较大的噪声出现在施工的过程中，从而影响到周围居民的正常生活。除此之外，部分施工单位为了在规定的期限内尽早完成工程建设，会在规定时间内使用与文明施工不相符合的方法进行施工，从而使得噪声长期干扰居民生活。
1．3扬尘污染
在建设市政道路的过程中装卸施工材料、回填地基、调配土方等施工器械会造成扬尘污染，在清理施工现场的过程中也有极大的可能导致扬尘污染的出现。其次就是风蚀扬尘，如果没有对的地面及时的进行压实开挖或直接将施工材料露天堆放，在此情况下风力作用就会使得扬尘现象出现。扬尘污染还包括道路扬尘，一般所说的就是在建设道路的过程中现场有施工器械及运输车辆进入，从而致使施工现场地面一直处于状态，进而出现扬尘，这也是建设市政道路过程中最为严重的扬尘问题。
1．4水土流失
土方建筑是市政道路路基施工中必然进行的一项作业，在这一环节的施工过程中需要对基础构造物进行挖掘。在施工的过程中，会在周围堆积松散的土方，一般情况下施工人员都不会采取措施有效地处理这些土方，在这种情况下一旦降雨，就会冲毁边坡，进而导致水土流失问题的出现，长此以往甚至会影响到市政道路建设的工期，使其无法在工期内完成［2］。
2市政道路工程建设中的环境保护措施
2．1重视环境保护工作
在建设市政工程的过程中，最重要的环节就是道路施工，因此需要将铺设路基、拆迁房屋、征收土地、排水等工作做好。在建设市政道路的过程中，施工单位需要对我国相关环境保护法律法规以及公路构建标准进行充分的了解，从而在施工过程中融入环境保护工作，在施工作业的每一环节中进行落实。除此之外还应该将环境保护工作和施工进度进行统筹规划，对二者间的关系进行平衡，分析其中一部分的具体问题，从而保证施工规划合理且科学。
2．2道路设计阶段的环保措施
在设计市政道路的过程中，需要将环保的元素融入其中，将绿色工程的理念体现出来，使得环境保护设计尽可能的详细。首先在规划市政道路的过程中，在设计时需要尽量选择农业资源占用最少且路线最短的一种方案，同时对于农田和耕地等地需要尽量避开。在规划道路附近的植被的过程中，可以将植被种植在道路附近，在对公路进行美化的过程中还能将环保的作用充分发挥，通过植被对路基进行稳固、对汽车尾气进行吸收，同时对水土流失的问题进行解决。在设计规划市政道路路线的过程中需要与城市中的学校、医院等功能性机构进行贴近，但在进行施工的过程中需要对噪声进行控制从而防止影响到这些机构组织的正常运行［3］。除此之外，在对市政道路路线进行选择的时候，需要尽量避开城市水源，从而避免城市水资源被市政道路建设所污染，与此同时还能对水体的自然流动进行保证，防止道路由于建设工程的原因出现局部阻断或堵塞的情况。
2．3对施工设计文件严格执行
建设市政道路的时候有导致水土流失、水体污染、噪声污染以及大气污染等现象出现的可能性，从而破坏城市环境，所以在开始施工作业之前需要对其进行合理科学的规划，对施工作业流程进行合理安排，从而尽量降低环境受到的道路建设的影响，除此之外还需要确保在完成市政道路建设之后，能够将施工现场附近的环境恢复原状。在建设市政道路的过程中，需要以施工设计方案为依据获得地基填土，防止施工人员在道路两侧或附近使用推土机挖土。与此同时，在指定地点将挖土作业完成之后，需要对土层表面进行相应的处理，从而使其平整度得到保证，对土层内种植的植被进行保护。除此之外，在进行施工的过程中也要按照作业的标准清除多余的土方，运送无法使用的废土至规定的场所，还需要将植被种植在道路两侧，从而防止水土流失的情况出现［4］。
2．4管理监督施工现场管理
监督施工现场首先要做的就是在分布土方施工实行之前，需要了解调查将要施工的场所的周围路段情况，还要将调配材料的计划制定出来，保证其合理性。在施工过程中，需要对现代施工工艺进行运用，尽量使得土方施工余土量减少，降低施工临时用地的面积。除此之外，在选择市政道路施工临时用地时，应该首先选择荒地和洼地，在这种情况下，就可以使用浆砌处理、填充弃土的方式处理荒地，对于洼地则可以将弃土进行利用，从而将其变为田地，并在对荒地和洼地进行处理后将植被种在土地上方，对这面土地进行充分的利用。其次，需要科学堆放管理施工材料，对同一时刻进行施工的路段，需要对施工材料进行科学合理的管理堆放，做到有序准确的摆放材料，从而尽量避免堆放的材料阻碍交通［5］。在进行道路沥青铺设的过程中，搅拌站和油灶的位置需要尽量远离居民区和生活区，从而避免周围群众和施工人员受到沥青拌合烟气的影响，在进行拌合的过程中，需要尽量从施工人员中选择具有较强技术和专业性的人员，从而有效降低环境受到的沥青的污染。第三，需要及时清理施工弃物。在铺设道路沥青的过程中，需要回收没有用完的沥青，严禁随意倾倒沥青的情况出现，降低环境因此受到的危害和污染。在完成铺设沥青的作业后，施工人员需要清扫道路，对路面的整洁度进行保障。
3结语
本文就市政道路工程建设与环境保护进行了分析，首先介绍了市政道路工程建设中可能造成的环境问题，随后提出了市政道路工程建设中的环境保护措施。通过措施的实行，能够使得施工人员在施工过程中贯彻环境保护的理念，对污染源进行有效的控制，从而使得工程对周围环境的影响降低，响应可持续发展观的要求，使得市政道路工程建设既具有经济效益也具有社会效益，对社会的健康稳定发展起到促进作用［6］。
参考文献:
［1］白玉斌．市政道路造价的影响要素与控制对策分析［J］．城市道桥与防洪，2013(8):298-299，398-399．
［2］吴立强，历天数，徐列航．市政工程施工中的环境问题与保护措施探讨［J］．中国水运(下半月)，2010(5):91-92．
［3］于学珍，周方．浅析大型市政道路建设项目施工期环境监理［J］．污染防治技术，2013(6):73-75，87．
［4］徐剑辉，万珍．浅析市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题［J］．江西建材，2016(2):160，165．
［5］白玉斌．试论现代市政道路给排水管道工程的施工［J］．城市道桥与防洪，2013(7):240-241．
道路建设工程范文5
关键词：工程管理；公路隧道；成本控制；造价控制
【中图分类号】 TU723 【文献标识码】 A 【文章编号】 1671-1297（2013）01-0032-01
工程造价的有效控制是以合理确定为基础，有效控制为核心，它是贯穿干建设工程垒过程的控制。在投资决策阶段、设计阶段、建设工程发包阶段和建设实施阶段，把建设工程造价控制在批准的造价限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证管理目标的实现，以求合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。要有效地控制工程造价，应从组织、技术、经济、合同与信息管理等多方面采取措施，其中，技术与经济相结合是控制工程造价最为有效的手段。要通过技术比较、经济分析和效果评价，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理基础上的技术先进，把控制工程造价观念渗透到设计和施工措施中去。
公路隧道施工管理作为一项日常管理的重要工作，施工过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制，是实现隧道施工的质量和社会效益的保障之一。因此，要从施工方法到施工的各项内容，进行科学的控制，提高材料的利用率，减少因成本造成的误工现象。
一 公路隧道工程项目管理中的造价控制一般方法
1.精确测量。在进行隧道的施工时候，要按照科学的设计进行完善的施工监督，对开挖控制的距离要尽量的减少误差超挖的误差。这就需要施工部门配备较高级的测量仪器，在此基础上实现精确的策略，加强测绘人员的责任心教育，对测量的结果进行及时的反馈等。
2.及时反馈。爆破后的隧道断面和施工前设计的放样断面有一定的差距，工区按照前期的设计数据进行预算超挖的距离，多以在实际的断面放样程序上，因此要根据设计的断面的预定值进行施工控制，全部的超欠都要经过测量组给以准确的数据之后，和施工队长、施工人员等商定，做好第一手资料之后，上报给工程技术主管和工区主任，便于及时的决策和管理。
3.进度管理。在提高工程的进度方面，施工区结合前期的施工经验、本工程的实际施工条件，可以制定科学严格的施工人员考核奖惩制度，对隧道施工的各个班组实施现场签到时间规定，加入出现衔接脱链或者耽误施工的现象，由当事人进行签认并负所在的责任。严格考核施工现场人员的循环交班情况。不准早退、离岗现象的出现。隧道施工的全部时间以及施工的进度要合理的计划，提高广大施工人员的积极性。提高隧道施工的交通运输管理 工区要根据施工策划的方案和隧道施工的整体规划情况，在每个大的避车洞的地方预留好两组避车位，并且要把避车洞开挖到适当的高度和宽度等，保证施工车辆的顺利调头，从而更好的解决隧道内施工车辆的错车以及调头问题。
4.管理人员每日巡检。为了能够有效的解决施工现场的存在问题，工区要成立以工区主任作为组长的考核小组，此小组的成员主要包括：施工技术主管、施工队长、相关部门的主要责任人、班组长等等。考核小组的成员要做到按时到考查地点进行集中，对自己负责的考核内容要进行严格的学习，发现问题后，及时的提出解决意见或处理方法，减少因施工问题造成的损失。
5.成本控制会议。一般分为施工周例会和施工过程成本会议。施工周例会是指：工区要根据施工的进度、施工的状况等进行有组织的生产会议研究，会议有工区的施工技术主管主持，各部门主要负责人、班组长等管理人员参会讨论，针对前期和下一步的施工工作中的问题、难题等进行讨论，以更好的促进施工的进行。施工过程中成本会议是指： 为了能够让工区的管理人员及时的了解施工成本的控制，工区可以安排较为固定的时间召开成本分析主题会议，成本分析会由工区的施工技术主管主持，各部门主要负责人、班组长等管理人员参会讨论，会议的内容主要是分析前期的超欠挖情况、水电使用情况、施工进度、机械设备的使用、油耗、混凝土使用量以及各种施工材料的消耗情况等等，通过对这些数据的讨论和，提高施工管理人员的节约意识，从而降低施工的成本。
二 一般建设工程造价控制存在的问题分析
1.缺乏全过程的动态管理。目前对于造价管理的理解往往只停留在预结算上，致使工程造价管理缺乏全面而系统的定位，缺乏全过程、垒方位、动态的管理，全面成本管理的观念尚未形成。对工程造价的控制，主要侧重于事后核算，即对竣工结算进行审核。对其他阶段的控制显得薄弱。
2.设计管理制度不够完善。经过统计、分析得出的结论是：设计阶段影响工程造价的可能性为30%至75%，施工阶段影响工程造价的可能性为5%至25%。在现行的管理体制下，设计工作没有得到应有的重视和监督，建设单位没有采取应有的措施促使设计单位去精心设计和限额设计，大量的工程项目没有推行设计招标，没有去优选设计方案。不少设计单位管理体制不完善，片面追求设计的工作量和经济效益，缺乏精品意识。于是有的结构设计过于保守，以至出现肥粱，胖柱，厚板，有的平面布置不合理，结构系数过大；有的漏项、错位等问题大量存在。
3.对更改的必要性和合理性没有监督。工程项目应该经过严格的可行性研究和投资额度的审批程序，其工程造价的控制该按批准的投资额度，把工程建设实施中各阶段的工程造价实际发生额度控制在限额以内，强调精心准备、科学合理地组织实施，严格地监控。但很多建设单位急于项目的开工，又没有做好必要的准备，对投资额度的要求，建筑标准的把握，设计深度的审查，招标文件和承包合同的合理与完善程度没有严格把关，造成边施工边变更，对施工中的工程想改就改，有的项目一改再改，对更改的必要性和合理性没有监督，施工阶段设计变更随意性大，对更改造成的损失没有相应的责任制约。
4.施工现场的乱签证，扰乱了建筑市场正常秩序。监理人员对造价管理、预结算知识和有关规定掌握不够，对不应该签证的项目盲目签证。有的签证由施工单位填写，不认真核实就签字盖章；施工单位在签证上巧立名目，弄虚作假，以少报多，蒙哄欺骗，遇到问题不及时办理签证，结算时搞突击，互相扯皮-有的施工单位为了中标，自动压价。为了保住自己的利润对包干工程偷工减料，对非包干工程进行大量的施工现场签证，施工现场的乱签证，扰乱了建筑市场正常秩序。
5.结算中高估冒算，虚报工程造价。这种行为一般分为如下几点：①加大工程量。主要对单位造价高，计算复杂的项目；②巧立名目，高套定额；③提高计费标准，扩大取费范围。
道路建设工程范文6
关键词：城市道路；施工管理；质量；进度；投资
随着国民经济的发展，在加快城市基础设施的大好形势下，城市道路的建设任务也日益增加。因此，在城市道路工程上，从设计、施工到运营管理，都应该考虑以最少的投入，获得最好的成果。特别是在施工中，如何加强施工管理，从而提高功效、保证质量、缩短工期、节省投资，取得最佳经济效益，则是需要认真研究的课题。
1关系协调
1.1当地居委会（街道办）
居委会是基层组织，他们与居民直接进行接触，掌握当地居民的详细情况。作为业主要与道路沿线的当地居委会负责人保持联系，及时了解当地居民涉及工程施工的思想和生活动态，以便妥善处理工程与当地居民的关系，同时也要采取措施尽量减少工程施工对当地居民日常生活的影响与干扰。
1.2当地派出所
派出所是工程沿线治安管理单位，治安问题也是工程安全施工内容之一。业主要在工程开工建设前将工程施工概况通报当地派出所，以便让派出所对将要面临的治安防范有所准备，在施工过程中遇到治安案件要在第一时间与当地派出所通报信息，为安全施工创造条件。
1.3市容管理单位
城市道路施工位于市区，而市区的环境卫生的主管部门是市容管理单位，鉴于道路施工的特点是灰尘大、线路长、影响面广，因此，在施工前与施工过程中，业主要牵头保持与市容管理单位的联系，及时传达并落实市容管理单位的具体要求，将文明施工落到实处。
1.4土地管理部门
道路工程施工必然牵涉到土地使用问题，土地审批及使用审批的主管单位是土地管理部门，道路工程施工所用土地要取得土地主管单位的许可，遇到争议时还需要他们初步裁定。因此，与土管单位协调也是业主的工作协调工作内容之一。
1.5城市规划部门
城市规划部门是建设工程规划的行政许可单位，没有规划许可证，工程施工将得不到法律的保护，在施工前业主与规划部门的协商，征求规划单位的意见将是工程能否实施的必要条件。
1.6交通警察
交警部门是城市交通的直接管理单位，城市道路施工的建筑材料需要通过场外道路运至施工现场，建筑垃圾需要运出场外，这些都需要交通运输，也就不可避免的要与交通管理部门打交道，市区大型车辆是限时通过的，有些急需材料的运输需要事前通报交警部门，取得他们的协助与许可，以免过大影响市内交通状况，特别是城市现状道路改造，在边施工边通车的条件下，做好切实可行的交通疏解方案非常重要，这就需要交警部门的大力支持。
1.7相关管线单位
城市道路工程沿线埋设多种管线，如供水、供电、供气、通讯、有线电视甚至是供热管线。如果不能随工程进度适时安排相应管线单位进场施工，势必造成对路基多次开挖，延误工程进度，影响工程质量。因此，协调各种管线单位适时进场施工就成为业主协调工作内容之一。对此，要事前规划好各管线单位进场时机及其需要的施工工期，制定各自的质量保证措施，采用交叉施工的办法安排道路工程施工，确保不因管线施工降低道路工程质量，以及延误道路工程工期。
2质量、进度和投资管理
2.1质量控制管理
明确工程监督管理，规范施工程序。在第一次工地会议上就要进行监理及施工技术交底，明确管理程序，规范各个环节。要求施工单位在开工前提交管理体系、施工方案、进度计划及开工报告。
在施工过程中，要做到原材料及构配件报验、关键部位及隐蔽工程报验。对涉及到工程承重构件的原材料要严格控制，避免将不合格的材料用于工程中；对桥板等预制承重构件在施工过程中严格控制质量，重点检查跨度板的钢筋规格、数量、接茬等国家强制性条文规定的质量通病；着重控制浇筑混凝土过程中出现的通病，对关键部位关键工序实施旁站和平行检验，避免质量隐患的存在，确保工程质量；重视原始数据的收集和处理，对路基及桥涵纵断高程、路基压实度等数据认真测量，对测量数据现场签证，确保数据的时效性；要督导施工单位完善工地试验室，做好试验检测工作，为确保工程质量提供数据。同时做好平行抽样试验，及时准确地提供试验数据以正确评价施工质量。
对施工过程中可能遇到的问题做到事前控制，将问题解决在萌芽中。如污水埋地管道遇河道处的标高与河道上游标高是否有冲突，道路在桥前后两侧处的竖曲线是否平滑，桥涵朝向及桥涵上游汇水情况是否发生变化等，发现问题及时与设计单位沟通，及时制订出完善的变更方案，将问题解决在萌芽之中，避免不必要的工期和投资浪费。
2.2进度控制管理
施工进度控制的组织措施。在城市道路工程实施过程中，承建单位应充分重视进度控制的必要，应专门设立相应的进度控制管理部门或人员，并与项目部、子项目管理部、各相关职能部门保持紧密联系，形成有效的进度控制组织管理体系，对项目实施进度进行有效控制。建立项目管理组织设计的任务分工表和管理职能分工表时，明确落实项目进度控制的各个阶段和环节的责任，并编制相应的进度控制流程图。进行进度控制的科学组织设计，是充分发挥进度控制管理部门或人员组织协调作用的前提。
施工进度控制的管理措施。在确定相应的进度控制管理部门或人员组织关系，完成进度控制的组织设计前提下，应采取有效的管理措施，主要包括项目的承发包模式、合同管理和风险管理。科学编制城市工程项目的施工进度网络计划，分析各工序之间的逻辑关系，明确其中的关键工序和施工难点，认识非关键工序可调整的时差范围，实现进度控制的科学优化。进行进度控制管理时，还应深入分析影响进度目标实现的潜在风险，在充分调查和分析的基础上，采取有效的风险管理措施以减少进度失控的概率。通常情况下，影响城市道路工程项目实施进度的风险有:组织风险、资源风险、技术风险、管理风险、合同风险等，同时还应重视信息技术在项目进度控制管理中的应用。
2.3投资控制管理
业主对工程投资规模的控制，使得工程规模与效益相适应，追求工程投资效益最大化是业主工作重点内容之一。作为业主单位的投资管理，主要是严格按照工程承包合同约定，控制重大变更，在工程实施过程中，发现在保证工程质量的前提下可以采取减少投资的技术方案时要坚决进行设计变更，做到这一点就要依靠监理工程师与设计代表，监理工程师深入工程施工现场掌握工程第一手资料，对设计方案的变更有建议权，作为业主应认真听取监理工程师的合理化建议，并予以适度鼓励，以调动监理工程师的工作积极性；设计代表是设计单位派驻为本工程服务的设计人员，其水平的高低直接体现设计单位的服务水平，因此，设计代表的选派对合理控制投资保证工程质量十分重要。
2.4施工安全控制管理。
施工项目安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产的全部活动，通过对生产因素的具体控制，使生产因素不安全的行为和状态减少或消除，不引发事故，从而保证施工项目的正常运行，安全管理是道路施工现场管理的重中之重。
坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全属于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持‘‘四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关人员的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。坚持控制人的不安全行为与物的不安全状态。分析事故的成因，人、物和环境因素的作用是事故的根本原因，从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因。加强项目的安全管理，制定确实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，实行安全检查。
