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对数控车床的认识范文1
摘要：文章首先介绍了普通车床实训是数控车床实训的基础、接着阐述了中职学校数控车床理实一体化教学的流程，最后针对如何提高数控车床操作工考试通过率，给出了切实可行的解决办法。
关键词：数控车床 理实一体化 中职
2005年国务院《关于大力发展职业教育的决定》明确提出，大力发展职业教育，加快人力资源开发，是落实科教兴国和人才强国战略。国家的科技兴国战略使得数控加工行业快速发展，从事数控加工的工人相对缺乏。迫切要求职业学校培养出大量的在一线从事数控加工的技术工人。作为中职学生，学习数控车工技术的目的是使学生能掌握数控基本原理、各大模块的功能、数控车床的编程知识，熟悉相关的仿真a软件和自动编程软件，并通过实训、实习，提高学生的动手能力、创新能力和吃苦耐劳的精神，达到知识、技能、素质的全面发展。
1、普通车床实训是数控车床实训的基础
对于零基础的学生来说，普通车床实训是学习车工的第一步。普通车床实训是以后进行数控车床实训的基础。我们可以把学习普通车床的操作技能比作学走路，把数控机床的学习比作学跑步，只有走好了才能跑起来。
现在学校中的数控专业，大都是在原有的车工专业的基础上，又购置了数控车床和数控铣床、加工中心而形成的。数控车床的价格相比于普通车床要贵许多。大多数学校数控车床的数量相比于普通车床也是要少很多的。综合上述原因，学校在安排数控车床实训之前，都要安排一定课时的普通车床实训。这样可以使学生在初学阶段利用普通车床学习基本操作技能，为以后学习数控机床打下基础，利用普通机床进行基本操作技能训练在目前是不可缺少的一个环节。现代制造技术是在传统的技术上发展起来的，自动化的数控机床离不开传统的车、铣、刨、磨的加工技术，一个数控工作人员，如果不懂得刀具角度，切削用量和制造工艺，就不能成为一个合格的数控人员。我们培养适应现代社会需要的数控加工人才就是先要从最基本的知识抓起，要使学生学习好掌握好基本功，要使学生牢固掌握普通车床的基本知识，了解普通车床的基本性能和基本构造，熟练掌握普通车床的正确操作：车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、车孔、镗孔、车螺纹、车圆锥面、车成形面、滚花等等。这些基本技能、技巧在现阶段，我们不可能在数控机床上安排大量时间进行练习。反过来，我们可以利用普通车床台数比较多这样的条件，进行这些基本技能操作训练。基本操作技能学的好与不好，直接影响到以后在数控机床实训的效果。在这个过程中，普通车床实训起到了一个承上启下的作用。
2、中职学校数控车床理实一体化教学的流程
学生学完普通车床以后，开始进入数控车床的学习。现在技工院校使用最普遍的是沈阳机床厂生产的FANUC系统的机床。因为涉及到中、高级工的考试，所以在学习数控实践操作的时候，还要兼顾到中、高级工理论的学习。综合以上考虑，教学安排如下：
（1）了解数控机床的总成、面板（主要包括CRT显示器、系统操作区域、机床操作区域），并掌握操作面板按钮的功能。
（2）认识数控机床的坐标系（x轴、z轴）。
（3）三个基本操作：回零操作、MDI操作（转速及换刀）、手作。
（4）对刀操作、对刀的目的。
（5）掌握基本的编程方法、G指令、M指令，及简单的编程过程。
（6）G71切削循环指令。
（7）外螺纹、镗孔、内螺纹的编程。
（8）中、高级工理论、实践的模拟练习。
3、提高学生数控车床操作工的考试通过率
数控车床中、高技工的鉴定考试都包括理论和实践操作两个部分。只有理论和实践操作都通过，才可以取得相应的数控车床操作工的等级证书。针对学校数控车床中、高级工考试通过率不高，提出以下几点建议：
（1）理论知识
现在数控车床中、高级工的理论主要涉及机械制图、机械基础、公差配合与技术测量、金属材料与热处理、车工工艺、数控技工工艺、机械制造工艺、电力拖动、数控机床编程与操作、职业道德、企业管理等科目。知识比较复杂，除了多读、多看、多练之外，还要学会总结。比如G71、G72、G73、G90、G92、M21、M22、M23等指令很容易混淆，要对比记忆。
（2）实践操作
数控车床的实践操作技能是衡量数控车床操作工水平的重要指标，也是数控车床操作工鉴定的关键环节。考试之前，一定要认真阅读零件图纸，注意公差、表面粗糙度、同轴度的要求等，然后再编程。同时，要注意心态，一定要沉着冷静。例如，在考试中，某一个尺寸误差做大了，头脑一定要冷静。要相信：只要别的尺寸做对了一样可以顺利通过。要及时调整情绪，在思想上要有个充分的应试心理准备，要相信自己有足够的能力通过鉴定考试。
（3）考试技巧
在数控车床中、高级工考试中，理论上要本着先易后难、先主后次的做题原则，不要轻易放弃每一道题，必要时使用排除法、验证法等技巧。实践操作考试中，装夹工件一定要装夹牢固，工件跳动量越小越好。在编写程序时，要先写工艺，然后按照工艺流程的顺序来编程及工件的加工操作。在实践操作考试完毕以后，要进行机床的清理和保养。
随着社会的发展，对数控机床操作工、编程人员的要求也越来越高，同时对数控专业人才的培养提出了更高的要求。本文从数控车床实训与普通车床实训的关系、中职学校数控车床理实一体化的教学流程、如何提高数控车床操作工的考试通过率三个方面提出了一些自己的建议。
参考文献：
[1]关熊飞.数控加工工艺与编程.北京：机械工业出版社，2011.
对数控车床的认识范文2
关键词：数控；实训；思考
近年以来，国家为加快和巩固高技能人才的培养，提高中国制造业的核心竞争力，出台许多了政策措施，目的在提升先进制造技术在机械制造业中的含量。数控技术作为先进制造技术的核心，是实现自动化、网络化、揉性化和集成化的基础，具备超一流的数控应用技能，已经成为企业用人的重要标准。作为培养高技能人才的职业技术院校遇到了前所未有的机遇和挑战，各院校纷纷设立与数控技术有关的专业，并对传统制造类专业教学计划进行调整，增开数控技术课程，取得了可喜的成果，使我们感到数控技术后备人才的培养大有希望。
但是，受到历史原因和各种条件限制，许多院校在选择数控实训设备时，缺乏对市场的深入调研和数控技术未来发展前景的了解，盲目从事，人云亦云，特别是新建院校，更是无从下手，很容易产生各种误区，最终导致选择的数控设备不合理，不适用，缺乏瞻前性，给学校的发展设置了难于逾越的瓶颈。
就此，笔者从一个数控技术教学者的角度谈谈看法。
合理数控设备的比例
合理数控设备的比例，是要解决的首要问题。现在很多学校的数控加工实训都是以数控车床为主，铣床为辅，其比例大约是10比1～2左右，其原因主要有以下几点：（1）车床加工范围很大，各种类型零件的首道工序几乎都可以在车床上完成，现在车床几乎占整个金属切削机床的30%左右；（2）车床在价格上比铣床便宜得多，容易接受，特别是国产经济型数控车床价格优势更明显；（3）车床生产厂家多，历史悠久，技术相对成熟，供货范围广。
而今，随着先进制造方法的广泛应用，传统的加工方法受到挑战。首先，车削加工将不再是金属切削的主要方法，数控车床的价格优势已不很明显，特别是数控车床是二轴连动控制，生成程序简单，加工范围受到很大限。其次，从发展的眼光看，我们生活在三维空间里，数控铣床是三轴联动，能形象地描述零件几何体的形状，更有效地训练学生的思考方式和动手能力，越来越多的零件由原来的直接加工转变为由模具制造出来，而适合模具制造的数控铣床（加工中心）会越来越多。再次，CAD/CAM的发展使三维设计广泛应用于实际加工，特别是应用于模具制造中，数控铣床与CAD/CAM的无缝对接把模具制造推向前所未有的崭新时代。企业对数控铣床（加工中心）的需求量明显上升，熟练其操作、能编程、懂调试、会维修的复合型人才备受青睐。
鉴于以上原因，作为培养数控技术应用人才的职业技术院校，应逐步加大数控铣床在数控实训设备中的比例，将实训重点由原来的数控车床为主的两轴联动加工，逐步过渡到以数控铣床（加工中心）为主的三轴联动加工，这样培养出来的学生将更符合社会的需求。可以想象，一个只懂数控车床操作和简单二维G代码的毕业生与一个既会数控铣床操作、又懂三维编程的毕业生相比，就业的几率和待遇差距会很大。
优化数控系统的配置
数控系统是数控机床的核心，影响着数控机床的技术性能和功能范围。而专用CNC系统之间互不兼容的弊病，使数控机床不能在不同厂商的不同平台上运行，所以，开放式数控系统是未来数控机床发展的趋势。眼下国内市场上数控机床所配备的数控系统多为FANUC—Oi和SIEMENS—802系列系统，各种版本的数控技术教科书也都是以上述两种系统为模板编写的，所以选择配有以上两种系统的数控实训设备是理所当然的，但是这两种系统相对价格比较便宜，功能相对比较弱，属于普通型数控系统，是日本FANUC公司和德国西门子公司配套给国外机床制造商的。日本FANUC公司和德国西门子公司现在已经不用上述系统配备数控机床了，而是用FANUC160i/180i/210i、SIEMENS840Di，因为这些数控系统都是开放式的，属高端系统，其功能齐全，价格昂贵。
所以，在选择数控机床的数控系统时，可以选择一定量的FANUC—Oi和SIEMENS—802系列系统，同时也要考虑选择一定量的其他系统，特别是开放式数控系统，尽量做到合理配置，既有经济型、普通型，又有少量高档型。考虑到学校主要是用于培训和教学，对机床的精度要求不高，为了缓解资金压力，一般应尽量选择国产数控机床。
先进的机床结构配置
数控铣床在结构上大体经过了三个阶段。
初期数控铣床的主要结构特点是工作台升降式，与普通铣床工作台结构基本相同，工作台除在X和Y方向运动外，还要随升降台在Z方向上下运动，这种结构的最大缺点是Z轴伺服电机要承受包括工作台、工件重量及切削力等负载，运动控制困难，不利于加工速度和加工精度的提高，应作为回避的对象。
第二阶段即在我国最常见的床身式数控铣床，其特点是工件只随工作台在X和Y方运动，Z轴方向由滑座带主轴上下运动，受国外产品的影响，机床在主轴单元、数控刀架和转台、刀库和机械手、滚动丝杠副、滚动直线导轨等数控机床功能部件及刀具刀柄有了明显改进，机床的可靠性、速度和精度有了很大提高，现在工厂里多数铣床几乎都是这种结构，应作为重点选择的对象。
第三阶段即龙门式结构，这种结构的最大好处是机床的刚性好，因而精度容易提高，速度也快，在我国经济发达地区得到了非常迅速的推广和应用，是数控铣床结构的发展趋势，在资金允许的情况下可适量考虑选择，体现数控实训设备的不凡实力。
经济型数控车床的结构与普通卧式车床基本相同，其主要特点是水平床身，前置转塔刀架，价格低，应用范围广，现在工厂里多数数控车床几乎都是这种结构，应作为主要选择对象，在资金允许条件下，可选择适量倾斜床身后置刀架型结构，以扩展学生的知识面和对数控车床的全面认识。
另外，选择一定量的其他数控设备如数控高速雕刻机、数控电火花线切割机、数控电火花成型机、数控对刀仪等，从实用性、价格及加工功能范围来看都是很有必要的。
总而言之，数控技术教学设备配备要受到许多因素特别是资金和理念的影响，集有限资金，如何配置既能充分满足教学实训要求，又不陈旧落后，且体现数控技术发展水平的数控设备，是值得职业技术院校深思和考虑的问题。
参考文献：
[1]吴玉厚.数控机床电主轴单元技术[M].北京：机械工业出版社，2006.
对数控车床的认识范文3
关键词：普车与数车；一体化；实践教学；教学效率
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）06-0176-02
高职数控专业中，普车与数控车的实践技能训练是专业实践教学体系的核心，也是《数控车床编程与操作》课程的重要组成部分。由于数控车床的操作技能是建立在普车操作技能的基础上，二者的关系应是普车技能为基础，数车技能为提高，相互融合，相互促进。故在教学中，如何开展普车与数车（以下简称“普数车”）一体化教学，具有实际的意义。
一、认识普车基本技能训练的重要性
虽然现代数控机床技术正在向着智能化、柔性化及集成化等方向快速发展，但是数控机床的机械结构、加工工艺和基本的操作技能，仍然是基于普通车床的。因此，掌握普车基本的理论知识和技能是学好数车技能的基础，也是开展普数车一体化实践教学的必要条件。现实中，由于普车实习条件和数控车实习相比，存在苦、脏、累的特点，数控专业的学生对普车实习的积极性普遍不高。故在教学过程中，教师要向学生阐明：普车不是简单的配合数控车的学习，只有充分认识普车的结构、原理、刀具的刃磨及加工工艺，熟练操作普通车床，才能更好地掌握数车的理论知识及技能。
二、普数车一体化实践教学模块安排
由于普数车实践教学采用一体化教学模式，故普车与数车实践教学模块应按照相互融合、相互促进，共同提高这一原则统筹安排。普数车一体化实践教学共包含四大模块。
1.车床与数控车床的简单轴类零件加工训练。本模块包含了对简单轴类零件外轮廓的加工训练，包括：零件的外圆、端面、退刀槽和零件切断的普数车加工工艺分析，外圆刀和切断刀合理选择及刃磨训练，零件加工程序的调试，刀具补偿的正确应用，等等内容。本模块着重使学生掌握普数车的基本操作技能，刀具的刃磨以及零件程序的现场调试，培养学生良好的安全操作意识，细致的工作作风以及精益求精的职业态度。
2.车床与数控车床的螺纹加工训练。本模块包含了螺纹退刀槽的加工，三角牙螺纹车刀的刃磨，外螺纹的加工工艺，螺纹循环指令的应用及程序调试等内容。本模块着重使学生掌握普数车三角牙螺纹加工的工艺步骤、刀具的刃磨、螺纹加工程序的编制及上机调试等理论与技能知识。
3.车床与数控车床的零件内轮廓加工训练。本模块中的零件内轮廓主要包含了零件内孔的加工、退刀槽的加工、内螺纹的加工、镗刀和内螺纹刀的刃磨、零件内轮廓的综合程序编制等内容。本模块着重使学生掌握普数车对零件内轮廓面的加工工艺步骤、刀具的刃磨、程序的编制及上机调试等理论与技能知识。
4.数车综合加工训练。本模块主要任务是对学生已学的知识进行综合性的训练，通过训练使其系统掌握零件的加工工艺、刀具的选择、切削用量的合理确定、程序的编制以及程序的仿真与调试，以期达到国家劳动部门对数控车床工的理论与技能要求。
三、普数车一体化实践教学内容的组织
确定好普数车一体化实践教学模块及教学目标后，即可针对每一个模块安排具体的教学内容，并协调好彼此之间的关系。因为普车与数控车的技能训练要交替进行，相辅相成，方可在有限的教学时间内，最大程度的提高学生的工艺能力、编程能力及程序调试能力等。图1为普数车一体化实践教学内容流程图，该流程图反映了诸模块下教W内容之间的组织与联系。
从图1中可以看出，在车床与数控车床的简单轴类零件加工训练这一模块中，学生首先通过车床训练掌握了基本的机床操作能力，然后练习简单轴类零件的外圆、端面、槽及切断的加工训练，初步掌握刀具的刃磨及零件的切削加工能力，为数车的基本操作奠定了良好的基础。学生有了车床的基本功，在进入数车学习时，就比较容易掌握数车的操作，从而可以将精力主要放在零件程序的编制与调试上。
经过了普数车的基本训练，学生掌握了普数车的基本操作技能及程序调试能力后，即可转入外螺纹加工训练环节。由于数车上切削螺纹多采用循环程序，进退刀速度快，加上螺纹切削走刀速度快，如果没有普车的螺纹切削基础，极易出事故，故需要学生先要在普车上扎实地掌握螺纹切削工艺与技能，然后再转到数车上练习，这样就不易在操作过程中出现问题了。
一个回转体零件除了外轮廓外，常常有内轮廓需要加工，所以学生经过前面两个模块的练习后，就可以进行第三个模块――内轮廓的练习了。一般来讲，内加工表面切削时，存在刀具刚性差、尺寸不易测量、切削液不易进入等不利因素，导致零件的内加工表面的精度不易控制，故零件内轮廓加工训练一般安排在外轮廓之后进行。学生掌握了零件外轮廓的加工方法后，有利于其更好的在普车与数控车上进行零件内轮廓的加工，包括镗刀和内螺纹刀的刃磨、内外轮廓的综合程序编制与调试等内容。
学生经过了零件内外轮廓常用加工面的普数车加工方法和程序调试训练后，即可进入数车的综合加工训练模块。如前所述，本模块主要任务是对学生已学的知识进行综合性的训练，学生在掌握已学知识并灵活应用的前提下，还应依据技能考核要求，拓展所需的理论与技能知识，如双线螺纹的加工、梯形螺纹的加工、端面槽的加工、非圆曲线的加工等内容，力争使学生的综合应用能力得到提高。
四、结语
在高职数控专业《数控车床编程与操作》课程中，开展普数车的一体化实践教学：一是能提升教师普数车的理论知识水平和实践能力，避免数控教师仅重视数控教学而轻视普车教学，使其更符合双师型教师的要求。二是开展普数车的一体化实践教学后，科学的训练内容使得学生能将学到的知识相互融合、相互贯通，使其更易成为具有较强操作能力的数控应用型和操作型人才。三是将普数车的实践训练内容一体化后，可使教师在实施教学时，能灵活安排教学内容，科学使用实训设备，充分挖掘实习基地的潜力，降低办学成本，提高教学效率。
参考文献：
[1]柳汀，周莉.数车与普车实习教学中的关系[J].科学技术，2011，（1）.
对数控车床的认识范文4
关键词：数控 实训课 教学方法 探析
实训教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度。实训教师的恰当指导，是学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能的关键。本文结合实训教学实践，就数控实训课教学方法进行探讨。
一、让学生对数控实训任务感兴趣的方法
每当学生第一次接受新的学科学习时，总是存在着极强的好奇心理。因此，讲好课关系到学生今后的学习兴趣、工作态度、职业素质、理想志向的培养与树立。我们经常运用这几种手段加强对学生的教育。如可以通过播放相关的视频，来介绍数控机床中出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势。让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段，它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业，不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适，而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心，从而激发他们的学习自觉性和主动性[1]。
要强调文明生产和安全操作规程，让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障面对高速运转的机床，稍不小心就会发生人伤机损的安全事故，所以操作者必须掌握好数控机床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床，另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风，不断培养较好的职业素质。
利用数控仿真系统，使学生在虚拟环境中了解数控加工技术，数控加工仿真系统采用了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，不存在任何的安全问题，学生可以大胆地、独立地进行学习和练习。不仅如此，现代的数控加工仿真软件还能实现加工模拟演示功能和程序自诊断功能，不仅具有对学生编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。这样学生既能比较完整地学到知识，还能锻炼学生的胆量，培养他们的自信心[2]。
二、妥善安排实训步骤，减少学习“弯路”
现代的数控车床，无论是种类还是结构、操作系统、性能都发生了变化，因而，在实训中，首先就要让学生对数控车床结构进行熟悉，对车床的各方面的信息进行详细的认识，如主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等。其次，通过具体的机器零件，让学生在触摸中了解所要加工的对象，在实训教师的指导下进行加工，进一步熟悉车床的性能，熟悉操作规程，减少操作时的恐惧心理，树立自信心。最后让学生通过零件的图纸进行学习，通过观察图纸，对内容和要求有了一定的了解后，确定零件的加工方案，确定零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。然后手工编写加工程序单，检验并修改加工程序，编制数控加工工艺技术文件，在实训教师在场的情况下。根据自己所编工艺路线，最好是独立的完成零件的加工。
总而言之，以“技能操作为核心”的数控编程仿真教学，有利于全面提高学生素质和综合职业能力，激发独立思考和创新意识；但传统实习手段，基础教学和基本功的训练、学习仍是职业技术学校培养学生的实操能力的基础；两者不可偏废，不能因为有新的手段方法而抛弃传统，也不能因为有好的传统不引进新的手段，两者如能完美结合，培养出的学生定是不可限量的[3]。
三、重视学生个体差异，注意因材施教
在教学过程中，要根据学生的一些心理和生理方面的发展，进行相关的考虑，同时，还要考虑到每一个学生的个性是不同的，不能一视同仁去对待。对于一些对知识的掌握能力较差的学生进行分类教学，如课下加强对他们的动手能力和技能的练习，逐步让这部分同学跟上全班的教学进度，从而能顺利的完成教学任务。如在学习关于刀尖圆弧半径补偿的使用方法的时候，对于那些在理解方面上能力不行的学生，他们无法领会刀补的含义的时候，要采取相应的措施，比如在绘制加工过程模拟图纸，让学生明白在数控加工过程中，我们是按零件轮廓进行编程的。因为刀具总有一定的半径，刀具中心运动的轨迹并不等于所需加工零件的实际轮廓，而是偏移轮廓一个刀具半径值，再加上加工余量和刀具磨损。所以，在进行外轮廓加工时，应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值，加工内轮廓时，应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。这样的解释使学生明白了刀补的含义和重要性。在此过程中，师生共同针对相关的问题进行探讨。总结经验，解决实践中遇到的问题，总结提高[4]。
总之，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则，但难免会遇到一些问题，实训后老师和学生要共同探讨实训经验解决实践教学中遇到的问题。现场讲解，能方便学生总结复习和提高。在数控实训教学中，实训教师要重点关注学生的兴趣和安全操作方面的习惯的培养，每一次数控实训内容，都要进行精心的安排和设计，更好的完成实训要求，掌握数控技术。
在中职学校，学生素质相对差，在数控教学和实训条件有限的情况下，通过以上几个阶段，把教学实训与生产加工相结合。循序渐进。使学生掌握了至少一种数控系统数控车床的熟练操作能力；根据图纸制定数控加工车削工艺、编写加工程序的能力；根据零件加工需要正确选用刀具的能力；运用数控车床加工真实产品的能力，为以后的就业打下良好的基础。
参考文献：
[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程[M].北京：机械工业出版社，2001.
[2]蒋建强.数控加工技术与实训[M].北京：电子工业出版社，2004.
对数控车床的认识范文5
【关键词】数控教学；激励机制；教学实践
0 引言
随着计算机信息技术、自动化技术在制造业中的广泛应用，国际上先进的制造技术日益引起数控教学的重视，而先进的制造技术又是以数控技术为主要标志的。社会应用对数控技术的要求也越来越高，使得数控理论与实践的有效结合成为数控教学的焦点。教师在进行数控教学过程中，要选择恰当的时机采取一定的激励机制，刺激学生学习的主动性和自觉性。从而激发学生的操作热情，培养学生的学习兴趣，提高学生的动手操作能力。
1 用理论做铺垫，联系实际，实行理想激励，发挥学生的主体作用
在理论授课教学中，引导学生学会直观的实践，利用仿真系统引导学生操作，巩固理论知识。在仿真操作中体会理论学习的重要。促进学生逐步形成理论――实践――再理论――在实践，让学生在每一次实践之后总结实践与理论的结合，逐渐加深学生对理论知识的理解，从而达到让理论知识服务于实践。课堂的理论教学内容要为实践课服务，实践课需要学生在学习必要的知识后进行，这样能使学生对理论知识更加牢固地掌握，在实践操作中能更灵活的进行操作。引导学生主动学习，培养学生的自主学习能力，让学生在实践中体会数控教学的相关知识及其规律，更好地为实践服务。在实践中不断总结经验，根据学生在动手操作过程中出现的问题调整教学方法，改进教学程序，激发学生的学习热情，加强学生技能的训练，充分发挥学生的主体地位和学习主动性 。
2 在实践中，实行目标激励，处理好普通机床与数控机床之间的关系
我校训练中心的现代制造技术课程，基本上都是以原来的车工专业为基础，购置了数控车床和铣床，就此形成了数控单元。这样，训练中心的实训内容与实训形式包括了普通车床实践和数控车床实践，在实际教学过程中一定要合理安排好普通车床和数控车床的实习顺序（应先普通车床，后数控车床），处理好他们之间的关系。在初学阶段上实训课时，很多学校由于数控车床数量不足等原因，会安排学生利用普通车床学习基本的实践操作技能，通过定学时的实训课，让学生对车床的操作有了充分的了解和操作技能，为学习数控机床奠定了良好的基础 。但我校在逐步发展过程中引进了10台数控车和2台数控铣床及1台加工中心。利用普通机床进行基本操作技能的训练是学习数控技术不可缺少的一个环节，学生对普通机床的操作技能学习和掌握是为学好数控机床打基础，只有掌握好普通机床的操作技能才能把数控机床的操作技能学好。目前，在我国数控技术飞速发展的形势下，培养数控专业人才应继续重视以传统机械加工实习为基础。要学习先进的制造技术，必须以传统的金属加工理论实践技能为基础。要使学生学习好掌握好基本功，这就要求教师在教学实践中增加一点鼓励机制，让学生体会到自己的进步。教学实操过程中，教师可以给学生提供足够的时间完善自己的作品，然后将学生加工的工件进行展览。这样能考察学生的基本操作技能学的好与坏，又能提高学生的学习热情，根据学生的不同表现给予合适的奖励，会帮助学生在学习普通车床操作时更加努力，目标更明确，兴趣更浓厚。
3 在数控教学过程中，给予学生及时的激励，培养和提高学生分析问题和解决问题的实际能力
在实操教学过程中，学生通过教师的讲解和指导。能比较容易理解和接受有关数控的知识，大多数学生是在自己制作工件的过程中遇到这样那样的困难或出现一些问题，这时教师要鼓励学生自己去分析问题、解决问题并制定相应程序的能力，而不是在学生遇到困难或出现问题后，教师忙于帮助解决，教师首先要鼓励学生试着分析问题产生的原因，引导他们找出解决问题的关键和办法。在解决问题的过程中，教师尽量鼓励学生独立思考、自己动手操作，培养学生独立分析问题的能力。
培养学生独立思考的过程能够激发学生创新的热情。学生在实践操作过程中将会遇到各种问题，学生在解决问题时需要具备一定的解决问题的能力，而能力是随着经验的积累而逐渐提高的。教师在教学过程中尽量让学生在实践中思考，思考与实践相结合。
4 在数控教学中讲究激励策略和激励艺术，鼓励学生在实践中掌握技能，提高学生的技能
在数控教学中结合学生对数控技能的基本认识与接受能力，选择适合学生特点的教学管理方式，讲究激励策略和激励艺术。
4.1 激励要适合
数控教学的特点要求教师在进行理论教学的同时进行实践操作，这就意味着教师在整个教学过程中要适时地对学生给予激励，争取得到最佳激励效果。 在传授理论知识的同时给予学生一定的激励，有助学生树立明确的奋斗目标， 激发学生的积极性、主动性和创造性，从而让学生在实践过程中能有步骤、有计划的去完成自己要制作的工件。 制作实践较长的工件， 要制定分段工作目标 ，适时给予总结和激励，使学生经常地、持续地保持学习积极性。对于比较简单的工件的制作，可在学生制作之后再进行激励 。
4.2 激励要适度并因人而异
在实践教学中要根据学生的实际表现采取一定的奖励，对学生的激励频率 也要根据实际情况等因素来确定。同时还要注意奖励标准，要公平、公正、同时达到激励他人的目的。对学生实施激励教育.是学生前进的原因和动力，学生的需求具有较强的单一性，对学生的激励要因人而异，教师在教学过程 中要善于调查研究，认识学生心理特征，掌握他们的需求，激励手段要因人而异，这样才能取得最佳的教学效果。教师在进行个人激励手段的同时，更要注重群体激励，这有利于增强学生的集体意识，促进学生之间团结合作，使大多数学生能体会到成功的喜悦，增强学生的自信心、积极性和进取心。
5 在数控教学中增强情感激励与责任激励，对学生做好安全操作教育及职业道德规范教育
在实操教学过程中，注意加强安全与责任意识教育，以预防为主。 数控车床与普通车床相比具有许多优越性，在教学过程中教师一定要要求学生在学习与实践的过程中了解车床的特点，有针对性地进行安全教育，并指出在安全操作方面其自身的特点。要对学生进行安全教育。在理论与实践教学相结合过程中，学生可以通过加工各种零件来接触各种材料，进而了解和掌握各种工件的加工性能，通过加工各种零件和观摩已有的成品件，来增强质量观念，使学生能不断丰富和提高编程技巧技能。学生可以从中产生自豪感和成就感 。
总之， 数控教学的培养目标要求教师在进行数控教学时要采取适当激励机制 ，讲究激励策略和激励艺术，才能提高数控教学的教学效果 ，激发学生的操作兴趣 。
【参考文献】
[1]张超英，罗学科.数控加工综合实训[M].化学工业出版社，2003.
对数控车床的认识范文6
关键词：数控轧辊车床 维护与操作 操作技巧
中图分类号：TG519.1 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2013）06-0010-01
一、数控轧辊车床组成
现代的数控轧辊车床虽是在传统数控车床的基础上加以改造而来的，但是其主要的组成部件依然没有太多变化，即控制系统、数控系统、伺服系统以及车床本体四部分。
1.控制系统
控制系统是数控轧辊车床与操作人员建立联系并实现控制命令与数控加工时各种信息的输入与输出的系统平台。
2.数控系统
数控系统是数控轧辊车床的重要组成部分，也是核心部分，是控制车床实现自动化运作，完成各种零件加工的信息处理中心，是整个数控轧辊车床各种控制命令的解析和执行中心，可以说是数控轧辊车床的大脑。主要由外部命令输入装置、命令及加工监视器、主控制系统、编程控制器等组件构成。其中主控系统是整个数控系统的核心部件，由高性能的CPU、硬盘存储器、控制器等部件组成，用于对车床加工部件的加工位置、加工角度、速度以及温度、压力等加工参数进行自动化的计算和调整，以保证数控轧辊车床正常运作。
3.伺服系统
所谓伺服系统指的是用于数控系统控制车床本体以对各种零部件进行加工的动力装置，一般主要由伺服电动机、动力控制系统、位置检测系统以及反馈系统等组成，可以根据数控系统的具体指令信号实现精准的加工操作。
4.车床本体
数控轧辊车床的车床本体是指其安装各种组件的机械结构本体，与传统的轧辊车床相比，其整体上还是由机械传动部件、操作台、车床床身以及各种立柱等部件组成，但在外观造型、整体布局以及控制和操作方式上却有着很大不同。
二、数控轧辊车床的操作技巧
现代的数控轧辊车床由于采用了先进的数控系统，已经可以实现高度的自动化运作，其操作较以往的轧辊车床来说，虽然操作步骤简单了很多，但是其专业性却提高了。由于操作人员专业知识不足，以致在目前的数控轧辊车床使用中依然存在不少问题，下面就对这些问题以及可用的操作技巧进行逐一分析与介绍。
1.精车孔型加工深度不够
精车孔型加工深度不够的原因一般为以下四种情况。
1.1车床X轴有间隙，造成钻头钻进深度不够。
1.2车床的刚性不足，在钻头遇到硬度较大的加工部件时，其荷载造成车床变形，因而减小了钻头的钻进深度。
1.3设定的钻头进给量不合理，以致孔型深度不达标。
1.4孔型部位余量大。
针对此类问题，首先，操作人员可以利用百分表测量车床各加工轴之间的间隙是否合理。如果不合理，应该立即进行调整。然后，操作人员可以在车床的承载部位加装防护板，以提高车床的刚性，从而避免由于车床荷载过大引发的变形问题。最后，操作人员要对孔型处的加工余量进行调节，并合理设定钻头的进给量。
2.孔型圆弧加工不对称
出现孔型圆弧加工不对称的原因一般是加工刀具刀刃磨损不对称，或者走刀量、走刀速度未调节一致。一般来说，操作人员要定期对数控轧辊车床上的各种刀具按照相同的标准进行合理的刃磨，以求达到统一的加工要求，并依照技术规定设定车床的走刀量和走刀速度，就可以避免加工孔型圆弧的不对称问题。
3.快速编程的方法
数控轧辊车床的操作及自动化运作在很大程度上依赖于快速的编程方法。但是每次都重新编写指令，需要浪费大量的时间和精力，尤其是编写一套复杂零件的加工指令，此时，操作人员可以利用以下几点技巧提升编程效率。
3.1复制程序
对于车床型号相同，参数规格不同的轧辊程序，操作人员可以采取直接复制的方式，只是更改相应的参数即可。
后台编辑是指通过数控轧辊车床的自动化运作功能，在数控轧辊车床自动化运行某一指令期间，操作人员在后台同时编辑另一指令，统筹兼顾各项指令的运行，可以大大的减少数控轧辊车床的等待时间，提高了工作效率。
三、数控轧辊车床的维护技巧
学会操作技巧可以实现对数控轧辊车床的正确、高效操作，对提高数控轧辊车床的工作效率和延长其使用寿命有着重要意义。维护方面，下面逐一进行介绍。
1.数控系统维护技巧
数控系统是数控轧辊车床的核心部件，一定要严格依照产品说明书的有关规定进行维护与保养；制定详细的操作章程和维护制度，并严格监督执行；定期检查和更换数控系统的后备电源，不私自打开数控系统的数控柜和强电柜门。
2.机械部件维护技巧
数控轧辊车床的机械部件维护主要包括主传动链、自动换刀装置、刀具刃磨、液压系统等部件的维护。对主传动链要定期加注油，并进行清洁；及时更换自动换刀装置中磨损的刀具，定期调整换刀装置的间隙；刀具刃磨要严格依照相关的技术要求，进行均匀的打磨；对于液压系统，除了及时补充液压液外，要对其各个密封阀门进行检查，以防泄露液压液造成压力不足。
