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能源转型趋势和前景分析范文1
【关键词】 吉利集团； 财务报表分析； 指标
财务报表分析是企业运营过程中一项缜密而重要的工作，分析报表的目的在于评判企业当前的运营状态是否良好，财务状况是否正常，找出企业在生产经营过程中的不足，为企业以后的发展作出合理的规划和预测。
尽管以往的分析方法很多，但是很少有学者采用财务报表分析法中的“哈佛分析框架”来对汽车行业的财务报表进行分析。鉴于此，本文以汽车行业中的十强企业之一：浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利集团”）为例，通过对吉利集团2007—2011年连续5年的财务报表数据进行分析，为汽车行业潜在的投资者亦或是汽车爱好者提供一些有用的参考信息。
一、战略分析
吉利集团自1997年进入轿车领域以来，取得了快速的发展，其资产总值超过200亿元，连续8年进入中国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
（一）行业分析
汽车行业作为老牌的制造业，从生命周期上来说属于成熟期，从市场竞争类型上看为充分竞争市场，但是该行业具有一定的技术和资金方面的进入壁垒。中国汽车产业发展时间虽短，但速度较快。目前，我国的汽车行业前景广阔，在2015年，销量有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。同时，在能源和环保的压力下，新能源汽车有望成为未来汽车的发展方向。
（二）战略定位
吉利集团2007年5月开始战略转型，将吉利品牌的竞争优势由价格竞争转型为技术及性能领先。2011年，吉利集团继续朝“新吉利”的转型目标迈进。由于战略转型的初步成功，吉利集团得以成功地在产品销售中推行“多品牌”战略。2011年及以后，吉利将继续扩充产品种类，不断推出更高增值产品，并逐步将业务拓展至世界各地，致力在国际市场中成为最安全、最环保及最节能的领先汽车供应商。
二、财务分析
财务分析是投资者和债权人评价企业的经营状况、预测企业的未来发展趋势而作出决策和提供准确信息的依据。笔者把比亚迪和东风作为参照公司，从收入质量、资产质量、现金流量和杜邦分析这四个方面对吉利集团的财务状况进行综合的分析。
（一）收入质量（见表1）
吉利集团的营业收入远不及其他两家汽车公司，但从其稳步增长的态势，以及国家对汽车行业的利好政策，我们对吉利集团的营业收入的成长性保持乐观态度。分析其收入来源，吉利集团的营业收入占总收入的百分比都不如其他两家汽车公司，但从其成长性和波动性来看，其他两家公司都略有所下降，而吉利集团的该指标逐年稳步增长，发展态势良好。
（二）资产质量
1.资产结构（见表2）
就整个汽车行业来说，由于其行业的特殊性，固定资产和无形资产占总资产的比重普遍较高，首先说明其退出壁垒较高；其次是固定费用较大导致其经营杠杆高，经营风险大。比较三家公司，吉利集团的该指标处于中等水平，控制在一个合理的范围之内。
2.现金含量（见表3）
企业的含金量越高，意味着企业的资产质量越高。吉利的现金性资产在总资产中的地位具有太大的不确定性，忽高忽低，不够稳定。这一点应该向现金含量稳定增长的东风汽车学习，从现金流抓起，提高企业的含金量，进而提高资产质量。
（三）现金流量
1.经营活动现金流量分析
从表4看，除每股营业现金流量高于东风和比亚迪外，其他指标与竞争对手相比均处于劣势。吉利的每股营业现金流量为什么最高呢？这是因为它的股本在三家公司中是最少的，仅为东风的1.6%和比亚迪的1%。三家公司相比，比亚迪的经营活动现金流量是最好的，无论是结构分析还是收益质量，都是最优的。因此与竞争对手相比，吉利还有很长的路要走。
2.投资活动现金流量分析
从表5可以看出，与竞争对手相比，从绝对数量上来说，吉利远远落后，其投资活动的现金流出仅为比亚迪的七分之一，东风的九分之一，这说明吉利与竞争对手的差距依然很大；从相对数量上来看，东风属于成熟型企业，长期支出与短期支出均不大，吉利与比亚迪较为相近，但是比亚迪的长期投资规模更加庞大，这表明竞争对手的扩张力度更强。当然，吉利有自己的扩张策略，如果不能够以更大的力度扩张的话，那么与对手的差距将会愈拉愈大，不利于企业的长期发展。
3.筹资活动现金流量分析
从表6可以看出，吉利的资金来源主要有三类：发行股份、发行债券和借款，其中债券类别为可换股债券，这相应地减少了其融资成本。2009年11月11日向高盛下属公司发行了人民币16.71亿元的3厘息2014年到期的可换股债券及299.5百万股认股权证。总银行借贷由2008年年底的人民币7.73亿元大幅增值2009年年底人民币28.28亿元，大幅增加的原因是吉利集团充分利用当前低息环境增加银行借贷。总体而言，吉利集团融资途径多样，短期内不会因为融资问题而影响其持续经营。
（四）杜邦分析
从表7可以看出，吉利的净资产收益率在2007年跌至最低，2008和2009两年保持了很好的上升势头，2009年接近最好水平20%，2010年和2011年保持稳定。从影响净资产收益率的三大因素来看，经过2007年的拐点之后，权益乘数和资产周转率均有大幅度的上升，尽管销售净利率一降再降，但在前两者的作用下，净资产收益率稳步上升。单看销售净利率，2008—2011年虽然很低，但是回归了行业的正常水平，这通过下面的横向分析可以体现出来。2005、2006和2007年三年较高的销售净利率主要得益于联营公司的贡献，如果扣除此项，则吉利汽车这几年的利润均为负数。
三、前景分析
（一）发展前景
从行业来看，汽车行业尽管欣欣向荣，但是在世界范围内这已经是一个相对成熟的行业，市场饱和，竞争充分，大中小型企业泾渭分明。吉利要想在这个行业中继续做大做强，所面临的挑战是很多的。比如：新能源汽车缺少先占优势，需要引进先进技术人才；国际市场受制于国际环境等，能否克服和规避以上不足和风险将影响到它的发展前景。
（二）投资前景
判断企业投资前景的一个重要指标是净资产收益率。2009—2011年吉利的净资产收益率虽然偏低，但是随着销售净利率的改善，吉利的净资产收益率将会趋好。与其他成熟类企业相比，预计它的净资产收益率会有较大的上升空间。
通过以上分析，可以认为2012—2017年吉利汽车适宜于做中期投资，预期投资者可以获得公司高速成长所带来的可观回报。以吉利集团近5年的数据为依托，可以很明朗地知道预期的投资效果，为汽车行业有投资兴趣的潜在投资者提供了有效的参考信息。
【参考文献】
[1] 财政部：企业会计准则2006[M].北京：经济科学出版社，2006.
[2] 唐文军.财务报表分析与企业价值研究[J].财会研究，2007（8）.
能源转型趋势和前景分析范文2
[关键词] 新能源；汽车；销售；财务分析；盈利
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2013 . 23. 001
[中图分类号] F275 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2013）23- 0002- 03
随着经济的日益发展，新能源汽车将成为节能减排类产业最重要的一部分。我国在新能源汽车节能减排技术方面处于探索阶段。新能源汽车节能减排类上市公司在2012年具有很可观的盈利状况，本文根据2013年3月公布的2012年上市公司财务公告年报数据分析了2012年合并利润表、利润构成同比变化情况、主营业务分产品情况、投资收益明细等报表数据，同时论证了新能源汽车节能减排类上市公司今后的发展前景、成长能力及偿债能力非常好。
1 新能源汽车上市公司财务状况
从2013年郑州宇通客车股份有限公司公布的2012年财务年报公告中的数据分析情况来看，公司盈利前景看好。
1.1 公司的盈利能力和利润构成分析
（1）公司2012年度实现营业收入总额较上年增长16.72%，但是投资收益和营业外收入增幅较大，比上年分别增加53 412 277.84元、76 234 391.62元，分别增长了673.57%和112.43%，投资收益增加主要是由于本年投资收益较上年增加53 412 277.84元，增幅673.57%，其原因是2012年，校车市场增长迅猛，行业总销量达到2.57万台，较2011年大幅增加。随着国家对民生投入进一步加强，预期校车将在未来数年内继续保持较高增速。公司推出的专用校车系列产品受到市场好评，校车销量从2011年的1 800余台增长至2012年的7 800余台。2013年，排放标准升级和新能源客车市场将对公司的技术、生产和销售提出新的要求，公司应抓住机会，进一步提高公司综合能力，稳固公司的行业龙头地位。
（2）公司2012年度取得营业外收入较上年增长了112.43%。主要是本年收到的财政补贴增加所致。营业外支出本年较上年减少29 900 817.15元，降幅65.15%，主要是因为2011年同期捐赠支出较多。公司在本年度营业收入增长的同时，利润总额较上年增长411 860 922.85元。
1.2 公司主营业务盈利分析
公司主营业务按照产品分类进行分析，可以看出，客车服务的毛利率最高，达到34.25%。客车销售的毛利率也比较高，为19.79%。所以，公司2012年主营业务的综合毛利率依然高达53.54%。公司产品结构改善，产品均价提升，将有效化解成本压力。公司2012年产能将扩张至5.5万辆，“十二五”期间将形成最多7万辆产能。2012年下半年客车行业将逐渐回暖，公司大中客车产品营业收入比重与市场占有率持续提升，产能利用率高，且通过产品提价可有效化解成本压力。
1.3 公司投资收益情况分析。
公司2012年取得投资收益61 341 955.80元，比上年增加了53 412 277.84元，最主要的原因是客车行业竞争格局相对稳定。公司投资22亿元建设的1万台节能与新能源客车生产基地建成后，将为客车行业树立新的行业标准，客车行业的门槛将进一步提高，客车行业的竞争格局将更加稳定，行业的关键技术掌握在国内主要客车生产企业手中，技术替代或扩散的风险较小。随着客车生产工艺水平的进一步提高，预期行业的集中度将继续提高。公司也将加大新能源和清洁能源汽车的研发投入，努力掌握新能源汽车技术，大力推进节能减排工作。
2 新能源汽车上市公司盈利前景分析
2.1 新能源汽车上市公司盈利成长能力分析
2.1.1 公司主营业务收入增长率的分析
公司2012年主营业务收入为18 834 966 209.33元，比上年16 251 013 230.30元增长了2 583 952 979.03元，其主营业务收入增长率为15.90%。主营业务收入增长率这项指标可以用来衡量公司的产品生命周期，判断公司发展所处的不同发展阶段。一般来说，如果主营业务收入增长率大于10%，说明公司产品处于成长期，将继续保持较好的增长势头，尚未面临产品更新的风险，属于成长型公司。
2013年，客车市场的增速仍不容乐观，折旧压力较大，但也存在一定的市场机会：国家对新能源客车的补贴将进一步刺激新能源客车的采购；排放标准升级将提升优势企业的竞争力，行业集中度将进一步提升。公司将努力抓住市场机会，做好内部工作，进一步稳固公司的行业龙头地位。
2.1.2 公司净利润增长率的分析。
2012年公司的净利润为1 549 787 221.08元，比2011年1 182 380 359.94元增长了367 406 861.14元，净利润增长率为31.07%。净利润是衡量公司经营状况的一个重要指标。净利润增长率代表企业本期净利润比上期净利润的增长幅度，其值越大代表企业盈利能力越强。
公司面对新年度的竞争与挑战，将继续按照战略规划的要求，认真落实各项战略，确保年度战略目标顺利实现，从而保证公司净利润的增长。为达到上述目标，公司将着重加强以下几方面的工作：加强内部建设，继续抓好基础建设；在做好常规销售工作的同时，抓住新能源客车市场机会，进一步扩大公司在高端公交市场的份额；抓住排放标准升级的市场机会，充分利用新扩产能，为客户提供高性价比的产品；保证新能源客车工厂后期建设按计划、高标准、低成本建成。
2.1.3 公司总资产增长率的分析
公司2012年年初资产总额为7 860 071 148.16元，其年末资产总额为14 279 110 141.06元，其变动金额为6 419 038 992.90 元，2012年总资产增长率为81.67%。资产是企业获取更大收入不可或缺的重要因素，也是企业偿还债务一个可靠的保障，资产的增加也是衡量企业可持续发展的一个明显标志。2012年，郑州宇通客车股份有限公司紧密围绕“提能力、抓转型、促发展”的经营管理3个主题，加强企业文化管理与人力资源管理，结合自身的发展加强科学管理、高效率达成目标与生产制造3项能力建设，紧抓核心业务的新能源转型，总体保持了持续、健康、稳定的增长。
2012年，该公司积极关注民生，发展节能与新能源客车生产基地项目，抓住市场机遇，加强节能减排工作。这不仅是缓解能源约束矛盾、保障国家经济安全的重要措施，而且是加强和改善宏观调控、提高经济增长质量与效益的重要手段。要全民动员常抓不懈，从建设、生产、流通、消费各个环节，扎扎实实搞好能源节约，确保完成节能减排目标和任务。
2.2 新能源汽车上市公司偿债能力分析
2.2.1 公司流动比率的分析
流动比率是用来衡量企业流动资产在短期债务到期之前，可以变为现金用于偿还负债的能力。流动资产，是指企业可以在一年或者超过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，主要包括货币资金、短期投资、应收票据、应收账款、存货和其他流动资产等。流动负债，是指将在一年或者超过一年的一个营业周期内偿还的债务，包括短期借款、应付票据、应付账款、预收账款、应付股利、应交税金、应付职工薪酬和其他应付款等。流动比率是流动资产总额与流动负债总额之比。流动比率越高，企业资产的流动性越大。但是，流动比率如果太大则表明流动资产占用较多，会影响公司经营资金周转效率和获利能力。
2012年流动资产合计为10 016 428 078.03元，流动负债合计为6 403 770 788.91元，流动比率为1.56，而合理的最低流动比率为2，所以，公司经营资金周转效率和获利能力较好。2012年该公司出台节能工作指导意见，加大资金投入，创新工作方法，在推动企业节能改造、发展循环经济等方面，采取一系列措施，取得了积极成效。
2.2.2 公司速动比率的分析
速动比率是企业速动资产与流动负债之比。速动资产包括货币资金、短期投资、应收票据、应收账款、其他应收款项等，可以在较短时间内变现。而流动资产中存货、预付账款、一年内到期的非流动资产及其他流动资产等则不应计入速动资产。速动比率直接反映企业的偿债能力，与流动比率相比，它能更加准确、可靠地评价企业资产的流动性。
2012年，公司速动资产为7 938 099 578.00元，流动负债为6 403 770 788.91元，速动比率为1.24。一般认为，速动比率等于或稍大于1比较合适，说明企业有足够的能力偿还短期债务，债务偿还的安全性较高，但同时也说明企业拥有过多的不能获利的现款和应收账款，从而大大增加企业的机会成本。
2.2.3 公司资产负债率的分析
资产负债率是指负债总额与资产总额之比，它用来衡量企业利用债权人提供资金进行经营活动的能力，反映债权人发放贷款的安全程度，也是衡量企业长期偿债能力的指标之一。2012年，公司资产总额为14 279 110 141.06元，负债总额为6 959 554 187.30元，其资产负债率为48.74%。如果企业的资产负债率在50%以下，说明企业有较好的偿债能力。2012 年，公司资产总额比2011年大幅度增加，其中，购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金主要是新能源项目投资增加所致。公司加大节能减排的投资，2011年7月，公司节能与新能源客车生产基地在河南郑州奠基，将为宇通客车带来1万台节能与新能源客车的产能，其中，200余台电动客车在郑州、杭州等示范城市运行。2012年2月，公司10配3股完成募集资金净额21.89亿元，投资于节能与新能源客车生产基地项目，总投资24.35亿元。
3 致力于新能源汽车上市公司的节能减排技术与战略发展
3.1 新能源战略发展
（1）公司将继续以更多专业化生产和创新能力扩大市场，开展技术革新。同时，公司将致力于为全球客户提供安全、环保、高效的驱动系统解决方案，为广大客户提供最大价值。
（2）公司将坚持以品牌和质量为基础寻求市场、以技术创新为发展动力、以人才为根本的发展战略。坚持以电机业务为核心，适当发展围绕电机应用的配套业务，加快自主创新、节能降耗产品的研发，提高产品价值，提高新能源汽车电驱动系统产业化能力以及降低新能源汽车关键零部件制造成本。
（3）在新产品开发和技术创新方面，积极发展新能源汽车全新技术领域。在市场开发方面，坚持国内和国外市场双向发展，积极开拓国内市场，与一些企业强强联合进一步深化合作。积极贯彻我国新能源汽车产业发展战略和政策，将节能电机覆盖到节能汽车领域。同时，加强公司产业链的延伸，加强创新合作，降低零部件制造成本，提高产品竞争力。
3.2 节能技术市场化为主导
（1）企业作为市场的主体，要根据自己的实际情况，选择更好的节能技术。企业根据自己的需要对产业的节能型设备进行技术革新，对人们的生活环境改善和企业的可持续发展都具有深远的意义。
（2）在新能源汽车的技术发展道路上一直存在争议，多数企业认为新能源汽车的技术模式是固定的，即将纯电动驱动车作为首选，其替代能源汽车只能处在一种附属地位。
（3）国家的政策给该行业带来了很多发展契机，整个新能源汽车行业处于发展阶段，节能减排已成为社会发展的主流。
新能源汽车产业发展日益成熟，其技术、管理等方面有着战略性的进步，以新能源汽车为生产对象的上市公司其呈现良好的盈利状况，营业总收入增长明显，在国家政策的支持下，投资收益也呈增长趋势。通过加强节能减排工作的管理与开发、加大节能减排的投资、以节能技术市场化为主导等方式，我国新能源汽车节能减排类上市公司未来将会拥有更为广阔的发展前景。
主要参考文献
[1]赵爱玲.中国上市公司财务分析及案例精选[M].北京：中国经济出版社，2012.
[2]郭信麟，涂宇.低碳投资[M].太原：山西人民出版社，2012.
能源转型趋势和前景分析范文3
【关键词】建筑；管理体制；创新
建筑业是国民经济的重要组成部分，在现代社会经济系统中所起的作用不仅包含着其固有的承载体的作用，同时还包含着在国民经济活动链中联结生产与生活的作用，影响公共投资和个人消费倾向的作用以及带动产业结构优化调整，带动城市基础设施发展改善城市生产生活环境，推动城市化经济发展的重要作用。
1 建筑业管理体制现状
经过多年的发展，虽然我国的建筑业取得了很大的成就，但是也应该看到建筑业中存在的问题，条块分割、地方保护、多头管理、职责不明等现象仍然存在,不利于建筑市场的规范和建筑业的发展；法律意识和法制建设有待加强,政府宏观调控力度不够；市场主体行为不够规范,招标投标和合同管理制度还处在完善中；缺乏有效的市场运行机制,监督措施乏力；违背客观规律的长官意志、行政命令对公款投资项目造成严重干扰。
作为深化改革中诞生的新生事物，有形建筑市场通过引导市场主体各方将建筑工程交易活动从无形走向有形，从隐蔽走向公开，从无序走向有序，受到市场主体各方及社会各界的普遍好评。但是，有形建筑市场在体制和管理各方面还有许多不完善的地方，在实际运行中也逐渐暴露出一些有待解决的问题。
2 建筑管理体制创新的必要性
2.1 建筑业在国民经济发展重要地位
建筑业在资源配置中起着一种确定、优化、成型的枢纽作用，建筑业对高敏经济的贡献是非常巨大的，对国民经济的增长方式的变革也有着重大的作用，是把固定资产转变为生产能力的重要环节，而且建筑业服务业、制造业、资本领域等的参与能力也越来越强。实现资源配置的最优方式是市场经济追求的目标，建筑业可以称得上是整合资源形成生产能力的关键环节，起着非常重要的作用。建筑业的发展质量和发展水平体现着国民经济的发展水平，直接关系着国民的生活品质，同时也对社会公众的生命财产有直接的影响。
2.2 社会经济结构转型要求新型建筑管理体制
国内社会经济结构和经济管理体制转型越来越快，由前工业经济向后工业经济转型，由计划经济向市场经济转型，由速度规模向质量效益转型，由传统经济向知识经济转型，由能源资源投入粗放型向资源集约型转变，社会生活方式和内容都发生了变化。这些变化必然要求政府有相应的经济体制与之相适应。建筑业作为生产要素资源配置的重要环节和国民经济发展的重要支柱，要适应经济转型的变化，就必须对建筑业的经济管理体制进行创新。
3 建筑管理体制创新的途径
3.1 推动建筑业结构调整,提升行业竞争力
建筑业服务方式的多样化、柔性化、个性化趋势要求政府放松规制,也只有放松规制政府才能保证自身管理的适应性和有效性。放松规制可以激发市场主体自身的创造性。放松规制实际上是市场权力的回归,同时也意味市场主体责任的强化。政企分开、产权多元化等措施,不仅有利于企业自身的管理和发展,也有利于强化市场监管,坚持公正执法,有利于消除各种形式的行业保护、地方保护。同时也只有消除了地方或行业保护,地方和行业主管部门才能真正以社会公共服务和公共利益为重,才能发挥政府管理的效率和效益。
3.2 进一步强化政府市场监管职能,不断改进管理方法
随着建立公共行政管理体制的提出,与社会各层面通过合作、协商、合作伙伴、确立认同和共同的目标等方式实施对公共事务的管理。其本质是政府与公民对公共生活的合作管理,从而使公共管理活动取得公民最大限度的认可。实际上从长期的角度而言这种社会监督更高于政府监督,它不仅包括对政府监督之退出领域的监督,包括政府监督对象的再监督,也包括对政府监督自身的监督。
根据建筑业的现状和技术创新的迫切需要,当前应突出资金、服务和机制的建立,建立多层次的资金支持体系,建立和完善有利于企业技术创新的社会化服务体系,通过政策调整建立建筑企业技术创新的机制。
3.3 通过自身的结构调整来适应市场经济的竞争，来求的生存与发展。
首先可以创新企业的服务模式，大力发展工程咨询服务业。这是为了适应市场化的进程，对投个资方式和项目管理方式进行改革，鼓励资本技术密集型的工程项目，实现工程总承包和设计施工一体化，国内建筑业如果想要进军国际化市场，实现产业升级，就必须完善服务业的资质管理方式，创新建筑业的服务模式。
其次是积极引导建筑业的信息化和产业化。社会的发展，建筑业工程项目日趋复杂化、多样化，醒目管理精益求精，传统的管理手段很难实现高效和精确，所以建筑业应该通过信息化技术来提升企业的经真理，尽快提高信息化的应用水平，满足经济发展要求。政府应该积极支持建筑企业的信息化。
再次是支持建筑业积极地开拓国际市场。国家应该按照市场发展规律，对建筑业进行战略重组，对有管理、技术和资本的工程公司进行扶持，完善相关的金融服务体系，实现股权多元化，建立建设多变的服务体系，政府在建设方面，在国际上积极地进行磋商和多边谈判，加强国内参与海外承包监管，从全球范围内配置资源，支持企业发展海外工程承包业务，政府为之提供信息服务，建立完善的信用体系。
4 结语
建筑管理方法探索是一个内涵丰富的课题，各级建设主管部门不断创新的成功实践，已经能够给我们描绘出建筑管理体制创新的远景：建设主管部门既要强化政府市场监管职能，又要致力于引导市场的发展；既要有效地促进行业结构调整，又不能成为行业企业的代表从而导致忽视公共利益。通过构筑新的政府部门、公共利益与建筑市场主体的合作关系，使得政府部门更好地服务于包括本行业发展在内的社会公共利益。
参考文献
[1]徐波．建筑管理体制创新的前景分析[J]．建筑经济,2003年第4期
[2]朱悦锋,王敦森．关于建筑管理体制的创新研究[J]．建筑技术,2011年第6期
能源转型趋势和前景分析范文4
［关键词］循环经济;发展;环境;优势;深圳
［中图分类号］F127［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2012）19-0090-02
经济发展和资源、环境之间的矛盾日益突出的情况下,大力发展循环经济已势在必行,中国要走出一条具有中国特色的循环经济发展之路,首先要由先头部队试点,深圳已具备了首先试点的优势,深圳要争取在发展循环经济方面成为全国典范。
1 循环经济的内涵
循环经济的思想萌芽产生于20世纪60年代的美国,中国出现于90年代中期,我国自20世纪末开始发展循环经济,致力于环境与经济的协调发展。循环经济是一种资源的高效利用和循环利用为核心,以“减量化、再利用、资源化”为原则。是一种低消耗、低排放的经济发展方式。是以低开采、高利用、低消耗、低排放、高效率为其基本特征。
从长远来看，循环经济本质上是一种生态经济,要把自然、经济、社会和环境作为一个系统工程统筹考虑,立足于生态,着眼于经济,实现经济发展、资源节约、环境保护、人与自然和谐四者的相互协调和有机统一。把传统的依赖资源消耗的线形增长的经济,也就是“资源—产品—污染排放”的单向流动的经济,转变为依靠生态型资源循环来发展的物质闭环流动型经济。达到将生产所需的资源,通过回收,再生等方法,再次获得使用价值,实现循环利用,减少废弃物排放,把经济活动组成一个“资源—产品—再生资源”的反馈式流程。
2 发展循环经济的条件和优势
(1)深圳有地域位置的优势。它到达中国香港,基本如同在深圳市区内活动的距离,它是连接国内外的重要枢纽,并处于地区经济发展中的重要战略地位。它的交通优势和自然环境的优势为循环经济的发展提供了有利条件,有利于大力发展生态工业园和循环经济产业链。
(2)政府重视及政策优势。深圳人代会政府工作报告中,指出“以转变增长方式,提高效益为核心做好各项工作,促进循环经济发展和节约型城市的建设”,且对循环经济的相关技术的创新加以鼓励,并从政策上给予倾斜。
(3)产业优势。深圳在电子信息及设备、生物制药、食品加工等领域具有相当的优势,在提高产业科技含量,延伸产业链,增强产业辐射功能等方面,为循环经济的发展提供了相对广阔的发展空间。
(4)人才优势。深圳是一个国内最先、最典型的移民城市,在政策优势的前提下,吸引了全国各地大量的各行业的优秀人才到深圳来发展自己的事业。这从客观上为深圳循环经济的发展提供了人才。
(5)经济基础的优势。深圳的综合经济实力和竞争力不断增强,经济总量、人均国内生产总量排在全国前列,经济基础比较浓厚。
3 发展循环经济的问题
深圳循环经济的发展取得了较大的成绩,但仍存在若干问题。第一,观念较落后,思想认识不足,对发展循环经济的重要性、迫切性缺乏认识,缺乏对循环经济的了解,对资源和环境形势认识不足。认为循环经济只是环保部门和经济管理部门的事情与己无关,并普遍存在只强调经济发展,忽视环境保护,还需要进一步形成循环经济发展的良好氛围。全社会节能降耗意识仍需增强。第二,政府推进循环经济和节能降耗工作机制需要进一步完善。第三,传统的经济增长模式,致使经济增长的集约化程度不够高。第四,能源、水资源、土地资源比较缺乏。
4 进一步发展循环经济的必要性
发展循环经济是世界经济发展的必然趋势和提高国家竞争力的必然要求。具体而言,面临着日益增长的资源需求和废弃物排放的重大难题,以尽可能小的资源消耗和环境成本,获取尽可能大的经济和社会效益,实现社会经济和环境“共赢”发展。
循环经济是有限的,只能延缓它的循环行为,不是为了循环而循环。发展循环经济的目标是要追求重复利用使用资源,优化利用能源,使资源、能源的综合利用率提高,追求效益的最大化,也是缓解资源短缺,环境恶化的根本出路,是一项带有全局性的战略任务,更是提高经济效益的需要。经济效益提高了,污染物减少了,人类才会有良好的生存环境,这也是人类健康的需要。才能更好地用新标准审视原有的生产生活方式,从而提高在国内、国际上的竞争力。
5 深圳进一步发展循环经济的思路和对策
(1)加强宏观指导,积极引导和推动循环经济发展。总书记在考察深圳发展30年时,为深圳在发展循环经济方面指出了明确的方向,提出了加快转变经济发展方式,自主创新是根本,培养人才是关键,提高自主创新能力,推动产业结构升级,使经济特区在加快转变经济发展方式中充分发挥作用。从深圳在电子通信、电动汽车、生物医药、新能源等方面的发展前景,看到了创造活力,并看到了在深圳建设创新型国家的希望所在。积极发展核电是优化我国能源结构,减少温室气体排放的一项重要举措。可见总书记从各方面对深圳的成绩予以充分的肯定和极大的鼓舞。深圳一定会沿着国家指引的方向,在转变经济发展方式发展循环经济的路上阔步前进。市区级政府,要在结合自身特色的前提下,制定出有利于发展循环经济的政策,形成促进循环经济良好运转的机制和体制,加强宏观指导,加强政府的支持和调控能力,从而积极引导和推动循环经济发展。
(2)进一步完善发展循环经济的法律法规。前几年深圳市已为循环经济发展,实施了“深圳市资源综合利用条例”、“深圳经济特区循环经济促进条例”、 “深圳经济特区建筑节能条例”等,已取得明显成效,为进一步促进循环经济发展,还需要在生态环境保护、节能、各区域生态建设和废弃物污染防治、回收、利用等方面立法。强化政策法规导向,完善法律法规体系。
(3)优化产业结构,积极推进产业结构调整。要加快发展节能、降耗、低排放的高新技术产业,促进综合能耗不断降低,坚持走具有深圳特色的新型产业化、生态化道路,加快发展现代产业体系,加速淘汰落后生产能力,要用循环经济的理念,指导区域发展,产业转型,促进区域产业布局合理调整。让滥用资源,损害环境者“埋单”,做到谁污染谁补偿。
(4)加大技术创新,实现发展循环经济的战略目标。不断研究新技术、应用新工艺、选用新设备和新材料,加强技术集成,不断提高能源循环利用,节约和循环利用并举。最大限度地减少废弃物排放,降低经济发展的环境代价,实现经济、社会和生态环境之间的协调持续发展,全面推动物质集成、能源集成、技术集成。
(5)转变观念,提高认识。发展循环经济不仅是物质流动形式的转变,更是一场经济运行方式的革命和人类生存方式的巨大变革。建设资源节约型、环境友好型社会要求转变发展观、生产观和消费观,树立绿色生产、清洁生产观,树立绿色消费和适度消费观,充分调动各方的积极性和主动性。
(6)加强宣传和引导力度,进行广泛的宣传教育。组织开展形式多样的宣传培训活动,进一步提高市民的资源意识、节约意识、环保意识及绿色消费意识,树立节约光荣,浪费可耻的社会共识,逐步从工业文明向生态文明转变。把建设生态文明,保护环境提到重要高度,以节水、节能、节地、节材和综合利用为基础,从而提高物质能量和信息的利用效率。强化人们对循环经济和资源节约型社会的认识,进一步形成发展循环经济的良好社会氛围。
(7)节约资源,加强生态环境保护。推广低投入、高产出、低污染、可循环的发展模式,实现生态过程的生态化和绿色化,提高资源和能源的利用率,促进人和自然和谐发展。
(8)升级城市功能,构建区域框架。在具体的实施过程中,要突出功能布局,突出不同版块的功能定位,搞好功能分区,推动生产要素分类集聚,注重整体和谐的同时,要实现点、线、面的特色版块塑造,着力在差别化发展,特色化培育,科学化布局上下工夫。将城市道路、街头广场开放绿地城市街景等加以规范,增加区域感、城市感、品质感,不断彰显水绿交融的生态特色。以城市综合体为突破口,布局合理、业态先进。把深圳打造成国际化、生态型、综合性和宜居创业的商务城。
6 前景分析
几年来,深圳发展循环经济已经取得了可喜的成果,无论从“地铁时代”到“绿色出行”,曾经拥堵的关口,如今已有极大的改善,曾经的荒地,如今已花开如海,深圳发生了很大的变化。“十一五”期间先后颁布了“深圳经济特区循环经济促进条例”和深圳市循环经济“十一五” 发展规划,2010年又出台深圳市循环经济试点城市实施方案,从政策上保证了循环经济的进一步发展。未来五年,深圳将大力推广可再生能源开发利用,实现三推广：推广太阳能光电应用,加快推进太阳能建筑一体化,太阳能屋顶计划；推广使用太阳能—LED等节能产品；推广使用新能源汽车等,逐步地把深圳打造成节能减排低碳发展的全国典范。
参考文献：
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［2］王圣宏.发展循环经济与政府职能转变［J］.商业研究,2009(9).
能源转型趋势和前景分析范文5
【关键词】 人造板 机械设备 节能环保 刨花板
人造板是对建筑装饰常用材料刨花板、纤维板、胶合板（细木工板）的统称，广泛应用于建筑模板、室内装璜、各式家具、办公用品、组合音箱、包装布展等行业。其市场需求随着我国社会经济、城镇化建设的发展而得到迅猛扩大，其生产加工也成为木材加工业的一个重要分支。
人造板的生产主要依赖机械设备，我国的人造板机械装备制造业发展迅速，上海人造板机器厂有限公司连续压机的研制成功，我国刨花板和中纤板生产线单线产量翻番成为现实。镇江中福马58英寸热磨机的研制成功，为我国中纤板生产线年产量超过20万m3提供了关键设备。上海捷成白鹤木工机械有限公司与德国比诺斯公司的合资，使我国人造板装备走向了世界。
我国的人造板产量世界领先，但我国人造板装备的生产能力和国际大集团公司相比相差甚远，我国的人造板工业单线生产规模和世界平均水平也有差距。人造板加工综合利用率低，加工生产中不仅过多消耗能源，还产生大量固体、液体和气体等废弃物，对工作环境和自然环境造成直接或间接污染等。而我国人造板机械装备的和谐环境、绿色生态设计、制造技术却没有突破。因此，加强人造板机械的节能环保技术研发，对于提高人造板生产线的生产规模和自动化水平，同时改良人造板产品质量特性具有重要的现实意义。
1 人造板设备及特点
人造板设备是指将农作物秸秆、木材采伐与加工剩余物、木材等原料进行加工处理，或制成板坯，或制成单板等，再按照不同的工艺加工生产成各类人造板产品的机械加工设备。
节能环保型人造板设备是指设备机床主要零部件由再生材料制造，机床的质量和体积由于使用再生材料而减少50%以上，通过采取减轻移动部件质量（如旋切机、刨切机刀床移动部件）、降低其运转功率等项措施使功率消耗减少30%～40%，使用过程的各种废弃物减少50%～60%，节能减排力求使生产系统的环境负荷最小化。
以胶合板为例，人造板加工设备按其工艺流程主要包括：旋切机、单板干燥机、涂胶机、预压机、热压机、纵横锯边机、热载体炉、砂光机等。目前，此类设备在生产使用过程中不仅大量消耗能源，还产生了对工作环境和自然环境造成直接或间接的污染固体、液体和气体等废弃物。从整个人造板机械生命周期看，人造板设备对环境冲击和影响的绿色生态人造板机械应是人造板机械设备技术研发长期关注的焦点。
2 人造板机械设备节能环保技术研发方向
2.1 设备的节能环保技术
（1）减重节能。节能环保人造板机械设计的第一个措施是通过大幅度降低移动部件质量和减少所需功率来构建具有生态效益的机床。节能环保人造板加工机床提出了一种全新理念：减轻机床的质量，节省材料，降低机床使用时的能源消耗。
传统的人造板机械设计理念是“只有足够的刚度才能保证加工精度，提高刚度就必须增加机床重量”。现有人造板机械重量的80%用于“保证”机床的刚度，而只有20%用于满足机床运动学的需要，因此机床结构优化的空间很大，实现这个目标的途径是采用新结构和新材料。
（2）新型焊接结构。在人造板机械设计中采用焊接结构由来已久，例如人造板压机的机架主要由钢板切割后焊接成为大型结构件。随着对机床结构轻量化的要求日益迫切，异型钢板和异型结构的应用得到了发展，焊接工艺也由电弧焊接扩展到激光焊接。这种焊接技术的应用使焊接质量得到大幅度提高，机床质量趋向轻量化。
（3）新型杆结构。20世纪90年代中期出现的六杆并联运动机床，由于其具有运动部件质量轻、结构简单等优点，一直受到机床设计与研究者的重视。经10多年的不断探索，推出了许多变形方案和结构，尽管加工精度和机床刚度还存在一些问题，但在加工飞机铝合金构件的Ecospeed系列机床中，其主轴部件就采用了三杆并联机构，该结构对开发人造板切削类机械有较大的参考价值。
（4）箱中箱结构。箱中箱结构是近年来机床结构配置的重要发展趋势。它的特点是采用框架式箱形结构，将一个移动部件嵌入另一个部件的框架箱中，以达到提高刚度。采用箱中箱结构获得成功的关键不仅在于基于有限元分析的设计方法，而且还有构件制造工艺的改进方法，例如熔模铸造工艺的应用等。
（5）新材料应用。新材料是机床结构轻量化的重要研究领域，包括碳素纤维、陶瓷和复合材料。目前已经得到实际应用的是树脂混凝土（亦称矿物铸造、人造花岗石），它与传统铸铁相比，具有阻尼系数大、抗振性强、热稳定性好等优点。意大利开发的MODLA系列双砂架相对布置的双面砂光机、COMBI系列多砂架组合式砂光机采用了混合矿石铸造的框架结构，使其具有高减振性和较高的砂削精度。
2.2 节能环保型设备的研发
（1）提高人造板成套设备技术水平。我国刨花板成套设备制造水平不高、规模偏小，与同等规模的中密度纤维板生产线相比，刨花板生产能耗仅为中密度板的60%左右，其原料消耗与生产成本也比中密度板低。通过提高刨花板成套设备的技术水平可以提高刨花板的质量，提高刨花板在人造板产量中的比重，大幅度促进我国人造板生产总体能耗水平的降低。
（2）提高人造板成套设备的单线规模。我国的人造板单线产能规模太小，胶合板年生产能力达不到2万m3的中小规模企业占90%，国产成套设备平均单线设计能力仍在5万m3/a以下，一些有利于节能降耗的先进技术和措施，例如刨花制备的大直径多刀刀环式刨片机、烟气干燥机、高性能刨花分级铺装机、真空机械成型机、热磨机等，难以在小厂和小规模生产线上实施。因此突破产能瓶颈，提高单线产能，单位产品的综合能耗才会大幅度下降，其产品的综合竞争能力才能大大提高。要达到此目的，就必须开发大直径多刀环式刨片机、刨花烟气干燥机、刨花分级铺装机、中密度纤维机械成型机、50″以上大直径热磨机等节能环保设备。
（3）人造板主机―热压机的选型与开发。不同的热压机生产的产品品质差异较大，热压工段则更是关键的关键。连续平压热压机生产的基材公差很小，不砂光即可直接贴面，而多层压机、单层热压机生产的基材则需要强制砂光才能对板材进行二次贴面。砂光机多采用2+4+2的砂架配置形式。既需要人造板生产企业更多投资，又浪费了许多材料和增加了电耗。
据统计，一条年产10万m3的连续平压生产线，同多层压机生产线相比，可减少基材砂光损失和横向截边损失9800m3，直接电耗仅为周期式热压机的1/2，热耗低10%～15%。目前，我们欣喜地看到上海捷成白鹤与东北吉林亚联机械厂已先后开发出连续辊压生产线，但若大面积推广，还需要继续完善和进一步攻关。
（4）再生生物质能源在人造板动力设备中的应用。人造板生产线中使用的热能中心和烟气干燥机可利用人造板生产过程中产生的砂光粉、筛选废料、树皮等生产废弃物，将质地疏松、能量密度小的上述原料，经致密成型加工成生物质固体成型燃料（简称木煤），其燃烧后的能源利用效率可提高到83%以上。
据测算，1吨木煤燃烧所产生的热效率相当于1吨二类烟煤，此外木煤还是一种安全、清洁环保的能源，在贮存、运输、使用过程中不会发生中毒、爆炸、泄漏等事故，燃烧过程中基本不产生二氧化硫。使用木煤可以降低热能中心或锅炉空气过剩系数，减少锅炉底层的通风阻力，降低风机功率，减少排烟损失。木煤原料均为生物质，生物质中的碳来自空气中流动的二氧化碳，通过光合作用将其固化在生物质中，而木煤燃烧过程中，又产生等量的二氧化碳并将其排放到空气中。
3 结语
节能环保型人造板设备设计制造不仅仅机械设备制造生产规模和自动化水平的问题，更是一个关系关系到我国的节能环保型人造板生产企业能够以最低的成本和最少的能源、资源消耗来创造出最大的效益，促进我国人造板工业从以往的生产大国逐步转型成为生产强国，并最终能创造环境友好、资源节约、生态保护的绿色经济。
参考文献
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能源转型趋势和前景分析范文6
关键词：两化；信息化与工业化融合；产业结构
中图分类号：F062.9 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）02-0-02
一、信息化与工业化并行发展的重要意义
党的十七大提出要全面认识工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展的新形势新任务，大力推进信息化与工业化融合。十之后，国务院又下发了《关于印发“宽带中国”战略及实施方案的通知》和《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，可见大力推进两化融合具有战略意义，信息化、工业化并行发展是必然趋势。其本质是在实现工业化过程中，在国民经济各部门和社会各领域广泛应用信息设备、信息产品、信息技术，充分发挥信息化的作用，做到既使信息化带动工业化，又使工业化促进信息化，两者又好又快发展，进而促使经济社会良性发展，这就要求两者要并重前行。
二、青海省特色产业信息化与工业化融合的现状
（一）化工行业
青海省具有丰富的盐湖化工和油化工，2552家化工企业中设有信息技术机构的占90.4%，抽样调查的重点企业2012年在信息化方面投入达2亿元，行业OA系统应用率达100%，其中10%的企业为自主研发，75%以上企业大多外聘国内技术研发，25%的企业正在建设ERP系统，其余企业还未应用。在生产过程自动化方面，100%的企业都使用了DCS系统，目前还没有企业使用更先进的APC系统和MES系统。由于化工企业各类生产设备数量较多，而且大部分企业都是跨区域生产，生产设备管理难度大，目前约25%的企业计划使用EAM系统。在节能减排和保护环境方面，化工行业重点加a强了信息化在节能减排、安全环保方面的应用，以信息化手段持续改进生产工艺、承担起企业应尽的社会责任，调研中82.3%的企业部署了信息自动采集、监控、预警系统，20%的企业建立有应急联动处置平台。
（二）冶金行业
冶金行业是我省重要的支柱产业，包括钢铁冶金，有色冶金，钛合金等企业。根据抽样调查，2012年信息化投入与销售收入的百分比有所上升，被调查的近60%的中小企业的信息化投入在1-2%以内，将近15%的被调查的企业投入达到了3%-4%，极少数的大型企业达到5%-6%。企业100人中个人电脑的数量为8.5台，平均拥有服务器0.18台。90%以上的企业使用了WINDOWS操作系统，而在服务器端，只有不到0.1%的企业同时使用UNIX、Linux等操作系统，50%以上的企业使用了数据库软件。
（三）新能源行业
通过对格尔木光伏电站等高纯多晶硅原材料生产、太阳能电池、电池组件生产企业的抽样调研，85%的企业有高效集成的信息系统，能够对销售和供应链进行支撑，对接单、采购、生产、发运、售后服务等过程进行全程管理；40%的企业信息化已达到较高的水平，具有集成的管理平台，能借助高效的系统平台进行各地域间的资源共享和协调，31.4%的光伏企业在生产中引用了生产运营管理系统。
（四）轻工纺织行业
本省轻工纺织产业主要以农畜产品加工及民族用品生产为主体，包括藏毯绒纺产业、民族特色服装服饰业、民族特需品产业和特色旅游商品产业。在服装、针织、印染和纺织机械企业，广泛使用CAD/CAM、CAPD、PDM等计算机辅助设计技术。在化纤、印染企业、应用自动化技术对生产过程实现自动化监测和控制，生产过程控制中应用了PLC、数控加工流水线、数控设备等。企业信息综合管理中采用MIS、MRPII、ERP、SCM和CRM、B2B、B2C等。
（五）生物医药行业
生物医药行业是本省重要的高新技术产业，主要从事乳制品、牛羊肉、沙棘、枸杞、研发、藏药的研发、生产及销售。通过抽样调研，企业在办公管理层面的信息化应用率超过100%，建立了企业门户网站，均为光纤接入外网，并有专人负责运行和维护。20%的企业购置安装了“行健动力客户管理系统”，5%的企业与中国特产网合作，依托成熟的电子商务平台，计划2014年进入“淘宝商城”。
三、信息化与工业化融合中的突出问题
（一）普遍性问题
我国两化融合存在一些普遍性问题：第一，从政府层面来看，两化融合任务艰巨，推进和发展的手段不多。政府是推动企业信息化建设的重要力量，可以通过政策引导、资金扶持、示范带动等方式推动融合进程。尤其是政策引导与资金扶持具有明显效果，可以引导企业主动开展信息化建设，但目前信息化建设能够争取到的资金十分有限，因此政府对企业信息化建设的推动作用并不明显。第二，从企业自身层面来看，多数企业处于两化融合的初级阶段，推进融合的难度很大。企业是两化融合的主体，本应引领各方力量积极开展企业信息化建设，然而多数企业的管理层对信息化的涵义不明或不够重视，尚未真正明白两化融合的重要意义与作用，因此很多企业不愿意专注信息化工作、加大信息化建设力度，导致真正的两化融合成绩很少。第三，从信息技术发展的层面来看，相对其它行业的企业，工业企业的价值链最为复杂，因此工业企业的信息化应用也十分复杂，并且具有很强的个性。因此，目前，全球还没有一家信息化厂商可以为工业企业提供完整的信息化、自动化解决方案。第四，从两化融合软环境层面来看，信息化发展软环境不完善，信息化推进的长效机制有待制定。受城市发展水平、居民收入水平、企业发展理念等诸多因素的影响，信息化专业人才往往多在北、上、广等大城市。如果企业自己培训这些人才，则成本太高、周期太长，也不合适。因此，信息化专业人才匮乏成为制约企业信息化建设的重要制约。
（二）地域、行业差异导致的特殊问题
行业的特点不同导致各个行业在两化融合的过程中可能面临特殊的困难与问题。如冶金行业中有色金属冶炼，有色金属行业涉及采掘、冶炼、加工等流程，生产线长、过程也非常复杂，加上大多数企业身处偏远山区，信息蔽塞、交通不便，人员对信息化的认识低、推进阻力很大，信息化实施难度要远远大于其他传统行业。又如化工行业，众所周知石油和化学工业是高耗能、高污染行业，其能源年消费量占我国年消费总量的约15%，三废排放也位于各行业前列，且与国际水平相比差距很大。另外部分行业如机械制造、钢铁等，过程性强、离散型强，在信息化应用的初步阶段信息资源比较分散，基本上各自为战，信息孤岛、信息鸿沟的现象比较明显，与在工业生产中实现管控衔接、产销一体、“业财无缝”仍有较大差距。
地域的差异也使两化融合面临不同的问题，具有不同的发展优势。青藏高原地区的两化融合有自己的特殊性和复杂性，青海省信息化建设相比于内地省份有其特有的难度，主要体现在两个方面：主观方面，由于地理上的特殊性，科技文化的发展相对封闭，现代教育发展起步晚，教育基础薄弱，不仅仅是在信息化技术方面缺乏高端人才，普通百姓的信息化意识以及信息化技能都普遍欠缺；客观方面，地广人稀以及农牧区城镇化建设滞后造成信息化基础设施建设成本高、使用密度低的矛盾，信息化基础设施资源很难得到充分利用，导致经济效益低下。
四、两化融合的前景分析与展望
当前本省工业基础还比较薄弱，体系不完备，配套能力欠缺，这既是发展的难点，又是发展新型工业的优势，可以借机高起点规划，在引进工业项目时注重对两化的考核和评估，优先发展新型产业。
未来两化深度融合，需要在一些关键的领域进行深化和提升。
第一，关注两化融合集成深挖。目前我国两化融合建设正处于系统的集成应用阶段，正向信息资源的综合利用阶段发展。深度融合更加关注信息化条件下的战略转型，比如信息资源的价值，信息平台等等。
第二，关注两化融合的创新发展。科技进步和创新是加快转变经济发展方式的重要支撑。深度融合是信息技术和产业本身创新的动力源泉，涉及技术创新、产品创新、知识创新、管理创新、理念创新和模式创新等多方面。
第三，关注智能化扩展。智能化发展是深度融合发展的新阶段和新趋势，是对已有两化融合成果的全面应用和提升，也是两化融合发展面临的新机遇。
第四，关注绿色发展。节能减排不仅需要工业技术的不断进步，也需要信息技术的广泛应用，更需要工业技术与信息技术的有机结合，形成更为有效、更为先进的节能减排技术，取得更多更广的节能减排效果。
第五，关注产业业发展。在深度融合的过程中，物流信息化和电子商务作为当前生产业发展的重要领域，将对产业结构调整和优化升级发挥更重要的作用，通过物流信息化实现精益生产和精益物流，优化供应链管理。
第六，关注面向产业集群的信息化应用。随着专业化分工的细化和标准化，在产品制造过程中，某一个环节分离出去形成专业化的独立企业，演进形成以中小企业为主体、特色产业为支柱、区域集聚为支撑的产业集群，例如，块状经济、工业园区、特色经济等。
参考文献：
[1].西部信息相关产业发展研究[M].西安：西安交通大学出版社，2012.
