前言：中文期刊网精心挑选了智能城市方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
智能城市方案范文1
关键词：城市安防；视频监控；需求分析；系统介绍
中图分类号： X924.3 文献标识码： A 文章编号：
引言
安防视频监控系统是智能建筑现代化管理、检测、控制的重要工具之一，能形象、真实地显示特定监视现场实时，以及过去一定时间内发生事件的画面，有助于及时获取大量信息，极大地提高处理安防事件的准确性和可靠性。经过多年的发展我国监控系统建设在技术、水平和实际应用上都取得了长足的进步，己经初步形成了社会治安技术防范的基础网络。城市安防视频监控指挥系统对城市安全和社会治安进行有效监管，预防和避免恶性事件的发生。最终达到全面提升我国城市安防监控报警管理的反应和处理能力。
1视频监控系统的组成和作用
视频监控系统根据其使用环境、场所和功能具有不同的组成方式。一般视频监控系统由摄像、传输、控制、图像处理和显示等4部分组成。
1.1摄像部分
摄像部分的作用是把系统所监视的目标(视频图像)转换成检测信号,再经系统的传输部分送到控制中心进行控制、处理,还原成原来监视的图像信号。如果需要,还能将其记录、保存下来。摄像部分的核心是摄像机,它是光电信号转换的主体设备。
1.2传输部分
传输部分的作用是将摄像机输出的视频(有时包括音频)信号馈送到中心机房或其他监控点。控制中心的控制信号同样通过传输部分送到现场,以控制现场摄像机、镜头、云台和防护罩的工作。视频信号的传输方式有两类:一类是用电缆进行传输的有线方式,如同轴电缆、平衡对电缆、光缆、电话线、网络线等;另一类是用超高频、微波、毫米波等进行传输的无线方式。
1.3 控制部分
控制部分的作用是在中心机房通过有关设备对系统的现场设备进行远距离控制。控制部分的主要设备有集中控制器和微机控制器。
1.4图像处理和显示部分
图像处理是指对系统传输的图像信号进行分配、切换、记录、重放、加工和复制等。显示部分则是使用显示器、监视器进行图像显示。图像处理和显示部分的主要设备有视频控制/切换器、显示器、监视器和录像机。
2、城市视频监控系统现状及需求分析
城市视频监控系统应能实现不同设备及系统的互联、互通、互控, 实现视音频及报警信息的采集、传输/转换、显示/存储、控制;进行身份认证和权限管理, 保证信息的安全;应能与报警系统联动, 并提供与其他业务系统的数据接口。主要包括以下几个方面。1、实时视频浏览: 操作员通过用户界面及时监控现场视频信息, 能通过手动或自动操作, 对前端设备的各种动作进行遥控;应能设定控制优先级, 对级别高的用户请求应有相应措施保证优先响应。2、视须存储备份:操作员可以灵活设置存储策略, 能对重要视频信息进行长期、可靠的保存, 方便今后的查询和取证, 并保证被存储视频数据的安全性。监控平台的数据库在记录图像信息的同时还应记录与图像信息相关的检索信息, 如设备、通道、时间、报警信息等。3、录像文件检索和回放:操作员以特定的条件(摄像头名称、时间段和其他条件)来检索所需要的录像信息, 回放和传送录像信息应能按照指定设备、通道、时间、报警信息等要素检索历史图像资料并回放和下载;回放应支持正常播放、快速播放、慢速播放、逐帧进退、画面暂停、图像抓拍等; 支持回放图像的缩放显示。预案管理: 操作员可以根据具体应用需求, 定义一种预案, 该预案一旦启动, 可以按照预案定义的流程完成一系列的操作, 通过预案管理可以监控大型活动及重大案件, 确保活动的安全和可掌控性。4、GIS电子地图应用:提供基于GIS地图的监控界面, 操作员能够更直观地利用地图界面监控相关区域, 进行查看实时视频, 控制摄像头设备，检索录像文件等各种功能操作。5、用户权限管理: 系统管理员可以创建不同的用户和角色, 对不同的角色进行权限配置以及对用户进行角色和权限分配最终实现对不同身份和角色的用户进行分级分区域分模块的登录和权限管理, 确保系统使用的安全性6、日志和报表管理: 系统可以记录系统的操作日志生成报表等, 可方便操作员操控系统, 并保证系统的安全性。日志包括运行日志和操作日志两种, 运行日志应能记录系统内设备启动、自检、异常、故障、恢复、关闭等状态及发生时间;操作日志应能记录操作人员进入、退出系统的时间和主要操作情况, 支持日志信息的查询和报表制作等功能。7、视须智能分析及预警: 对实时视频进行智能分析, 自动检测可疑事件、治安事件、、刑事事件、恐怖事件以及摄像头的状态, 并产生视频提示或报警, 可以大大地减轻监控人员的工作压力, 极大地提高案件的发现率并保证设备的有效性。
3城市治安视频监控系统介绍及优势
3.1城市治安视频监控系统概述
系统采用城市安防视频监控管理平台在市局、分局、派出所三级分布式部署架构实现整个城市监控点大联网, 市局设立监控中心实现全局控制和调度; 区县局设立监控中心管辖本区域内的视频监控点, 受市局统一管理, 同时各区县局要实现资源共享;派出所管辖本区域内视频监控点在前端可以采用全IP 化的接人方式, 如, 视频服务器IPC等设备通过光纤收发器EPON等传输设备实现系统的接人;也可以采用视频光端机非压缩的方式传输, 在系统后端进行视频编码, 即模拟控制IP 数字化管理相结合的解决方案, 可以作为现有已建系统有效快速的整合和过渡方式。
关于社会公共监控点资源的接入数据, 可以通过视频安全边界网关接人平台, 将外部的监控资源传输到视频监控管理平台, 从而实现社会资源到平台的安全接人, 必要的时候可以采用二次编码封装, 保证接人数据的安全性。智能分析系统等实现全市各监控和布防点的统一调度管理, 极大地提高了警队的协作指挥能力, 提高了出警效率, 节省了警务部门的人力资源。
3.2系统应用优势
网络视频监控系统以其便捷接入、高稳定性以及灵活扩展能力, 广泛应用于城市治安视频监控系统建设中基于当前城市安防的应用模式, 该网络视频监控系统以高可用性为目标, 具备以下方面的特点:1、多级网络化指挥。采用IP 架构系统, 使各级部门具备了互通的可能。将原有指挥中心的独立封闭架构转变成为:市局一县局一基层派出所三级联动的架构。极大提高了警队的协作指挥能力, 提高了出警效率, 节省了警务部门的人力资源。2、智能化的管理:支持分级分域的管理灵活的用户权限管理、自动的设备批量配置、全网设备的统一拓扑视图、拓扑自动发现管理全网设备状态管理、故障自动告警及定位管理和GIS地图功能。系统支持灵活的告警策略和告警方式, 通过手机、电话、电子邮件、语音等多种途径实现第一时间报警联动。
结束语：
智能化、数字化、网络化是视频监控发展的必然趋势。整个安防行业正在酝酿新的视频监控革命——智能视频监控。 随着技术的进步，应用场景的不断深化，平安城市应用将会向智能化、高清化方向发展，并融合包括无线接入在内的多种接入方式。网络视频监控平台通过其开放、可扩展的系统架构，集成智能化图像应用功能，丰富平安城市视频监控系统的应用模式，为推动和谐社会的发展做出更大的贡献。
参考文献：
智能城市方案范文2
（一）能耗与节能科技现状
我市能源消耗结构以煤炭为主，XX年能源消耗结构中，煤和焦炭占64．1％；全市万元gdp综合能耗由XX年的2．77吨标煤下降到XX年的2．09吨标煤，下降了24．5%，但较全省平均水平仍高出0．92吨标煤。我市规模工业高耗能产业主要集中在钢铁、电力、建材等行业，其综合能源消费量占到全部规模工业综合能源消费量的97%。从电力消耗情况看，XX年全市电力消耗量为32．1亿千瓦小时，XX年为43．1亿千瓦小时，年均增长6．1%。其中第二产业用电量在全社会用电量中占的比重接近80%，几乎全是工业耗电。此外，我市清洁能源使用率从XX年的21．97%提高至XX年的35．5%。
我市社会用电量和各产业的用电量都呈不断增长趋势，说明经济处于快速发展阶段，对能源的需求量在不断增加；而且高能耗产业多，主要工业装备技术水平不高、能源利用率较低，节能降耗空间大。
我市围绕重点行业节能降耗，开展创新性技术攻关，突破了一批瓶颈技术，开发并应用了一批重大节能新技术、新工艺和新装备。
钢铁企业重点推广“三干三利用”（即焦炉、转炉和转炉煤气干式除尘技术及对水、煤气和固体废渣的综合利用技术），XX年全市钢铁企业综合能耗下降了8．89%。电化集团有限公司建立热电联产项目，采用循环锅炉后，遵循能源梯级利用原则，年节省原煤1．1万吨，节水60万吨。在国内率先抢滩风力发电装备市场，电机集团有限公司突破了兆瓦直驱式风电机组的整机系统集成、机组控制系统及大型直驱动低速风力发电机制备三大技术瓶颈，成为全国最早确立的三个风力发电整机制造产业化基地之一。交通领域，突破了混合动力汽车等一批关键技术。
尽管如此，我市仍然没有形成系统的工业能耗指标体系和项目节能评估指标体系；用能结构不够合理，高效清洁能源缺乏；高效节能技术开发与推广应用力度不足。
（二）污染排放与减排科技现状
我市资源利用率低，污染物排放强度高，粗放式经营带来的环境隐患较多，部分地区环境容量已趋饱和，环境污染呈加剧、生态风险加大趋势。其生态与环境问题无论在类型、规模、结构、性质以及影响程度上都发生了深刻变化。主要表现在：
1．水污染问题突出。XX年江段监测出现超标的项目有10个，其中氨氮、石油类、化学需氧量（cod）等为主要污染因子，镉、汞、砷重金属污染超过国家标准。城区江段水污染主要表现为工业污染及城市生活污水的复合污染，城镇生活污水处理率只有23％。
2．城市空气质量较差。废气污染物排放主要集中在火电、建材、化工和冶金等全市经济发展的优势行业，其排放量占全市废气污染物排放总量的88%。工业废气排放量呈总体增加趋势，从XX年的620．7亿标立方米增加至XX年的750．3亿标立方米。全市二氧化硫、烟尘、粉尘排放量位居全省前列，也属于我国的重酸雨区。
3．固体废物污染加重。工业固体废弃物增长幅度较大，由XX年的196．2万吨增至XX年的436．6万吨；生活垃圾无害化处理率有待进一步提高。
4．生态风险加剧。一些冶金、化工等企业排放的“三废”对周边土壤产生一定程度的污染，乡老工业区域土壤和地下水的铬等污染物普遍超标，境内江两岸也出现较严重的土壤镉超标。
我市的“三废”排放量总体呈现逐年增加趋势，反映出工业清洁生产水平不高、资源消耗过大；全市工业门类虽然齐全，但是产业链条短，企业之间的资源循环利用水平低，减排任务十分艰巨。
近年来，研发与推广了一批资源高效利用和减排的系列关键技术。如，钢铁集团有限公司（以下简称钢）采用陶瓷膜过滤处理技术实现循环再利用生产污水6000万吨；湖南有色氟化学有限责任公司用电石渣代替生石灰，每月用量约6000吨；发电有限责任公司利用脱硫石膏替代石膏生产纸面石膏板，实现20万吨脱硫石膏的综合利用。但是，我市对污染物减排的环境科技仍有很大需求，主要体现在：（1）钢铁、化工等重点行业清洁生产关键节点技术；（2）竹埠港工业园区循环经济关键技术；（3）乡老工业区废渣无害化与资源循环利用技术；（4）重点区域大气、水体、土壤复合环境污染相互影响及调控技术；（5）区域大气细颗粒物、氮氧化物以及空气有毒有害污染物控制技术等。
二、主要目标
认真落实科学发展观，以国务院、湖南省节能减排综合性工作方案为指导，深入实施“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的科技工作指导方针，突出科技创新在节能减排中的核心地位，紧紧围绕“xx”万元gdp能耗降低22%，主要污染物cod（化学需氧量）、so2（二氧化硫）、cd（镉）、as（砷）排放总量分别减少17．5%、6%、23．7%、25．3%的节能减排总目标，以江流域和乡工业区地区的环境改善为核心，以长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区的建设为契机，着力改造传统产业，大力发展资源能源消耗低、环境污染少的机电一体化、电子信息、生物医药、新能源等新兴产业。“xx”期间，通过攻克10项关键技术和共性技术，推广10项实用技术，开发20个科技新产品，实施6项重大集成应用示范工程（简称市节能减排“1126工程”），建设节能减排科技创新支撑平台，大幅度提高资源能源利用率，显著削减废物排放量，使我市的节能减排技术及指标居省内领先水平。
三、重点任务
（一）攻克10项关键共性技术
1．钢铁企业污水生物制剂除重金属回用技术
研发钢铁企业污水深度处理与回用技术、各工序废水处理与循环利用设备与设施，开发生物制剂，采用总排放口污水生物制剂法脱除重金属及回收利用工程，实现污水回用4600万吨/年。
2.含氟、铬废水综合治理技术
研究开发新型除氟试剂及工艺技术，使含氟废水中的氟离子与试剂作用生成沉淀物，经分离后清液回用，渣浆过滤后综合利用。解决目前含氟尾气净化采用的纯碱洗涤除氟工艺造成的na盐累积问题；
研究采用含铬废水在还原塔内洗涤含h2s的煤气或含so2的燃煤烟气，六价铬在酸性条件下被还原为三价铬，加碱液后沉淀析出，过滤出铬渣，铬渣返回工艺系统作为原料使用的综合治理技术，达到以废治废目的。
3.含镉废水处理和零排放技术
开发“生物制剂配合—水解法”深度除镉技术，使废水中重金属达到国家饮用水水源水质标准，并实现废水循环使用，消除工业园区对江造成的镉污染。
智能城市方案范文3
【关键词】城市轨道交通；再生制动；能量吸收方案
城市轨道交通列车再生制动时，产生的能量一部分被相邻处于牵引状态的列车利用，另一部分由列车的制动电阻发热消耗，或由吸收装置吸收利用，其中有大约 48% 反馈回了电网用于其它列车消耗，有大约 2.9%被制动电阻消耗[1]。目前，电阻耗能型、电容储能型、飞轮储能型及逆变回馈型是四种主要的城市轨道交通列车制动能量吸收方案。本文讨论的内容是上述四种方案的基本原理和最新研究成果及应用，并对各个方案的特点进行比较。
1.电阻耗能型
电阻耗能型再生制动能量吸收装置采用电力电子器件和电阻配合的消耗方式，根据再生制动时的接触网电压变化调节电力电子器件的导通比，利用电阻消耗制动能量，从而将直流电压恒定在某一设定值的范围内。当列车反馈的制动能量能被其他相邻列车完全吸收时，电阻吸收装置不投入工作。
当列车反馈的制动能量无法被其他相邻列车完全吸收的时候，直流母线电压上升，当这一电压上升到设定值时，电阻能耗装置就立即投入工作，消耗多余的制动能量，将牵引网的电压控制在一定的范围内。
目前，地面电阻制动能量吸收装置己在国内外城市轨道交通工程中使用，如国内的重庆轻轨、广州地铁、天津地铁等，国外如日本、意大利及加拿大等。但从节能的角度考虑，在新建线路中该方案已几乎不被采用。
该方案控制简单，可以取消或减少车载制动电阻，降低车辆自重，提高列车动力性能，降低隧道温度、减少闸瓦损耗。国内产品成熟，价格较低。缺点是再生制动能量由电阻发热消耗，再生电能未被有效利用；同时产生的热能会导致变电所温度升高，提高了变电所的通风要求。
2.电容储能型
电容储能型再生制动能量吸收装置主要是利用双向直流变换器将列车的再生制动能量储存到超级电容中，当供电区间内有列车需要从接触网取流时，该装置再将储存的电能释放出来供列车使用。
装置主要工作在4个模式下：
（1）初始模式。初始阶段下，需要将超级电容器组充电至一定深度。
（2）充电模式。当有车辆减速或制动时，直流母线电压上升，当电压达到波动上限值时，储能电容开始从吸收能量，控制模块将以设定的最大充电电流对电容充电。
（3）放电模式。当有车辆加速或启动导致直流母线电压下降到电压波动下限值时，超级电容组放电，向直流母线释放电能。
（4）待机模式。当直流母线电压处于正常波动范围时装置处于待机状态。
德国西门子公司研制的超级电容储能器SITRAS SES和庞巴迪公司的 MITRAC Energy Saver可以使轨道交通车辆运行的能量消耗降低30%～40%，可以使直流电网电压的波动范围降低50%[2]。
该装置节能效果好，控制较简单，维护或更换器件方便。但国产化程度低，国外产品价格较高，占地空间大，储能电容容量一般较小。
3.飞轮储能型
飞轮储能型吸收装置主要是利用飞轮将能量转化为飞轮的动能储存起来。当发现变电所附近有再生电能需要吸收时，飞轮转动加速，储存电能；当判断变电所的附近有列车启动或加速时，飞轮降低转速，装置作为发电机向牵引网输送电能。根据牵引网电压情况，设置飞轮的运行状态，还可使飞轮具有稳压的作用。装置的工作过程分为三个过程：
（1）储能：当直流母线电压上升，飞轮电机作为电动机运行，控制单元控制电机以由最小工作转速达到最大工作转速，以动能的形式将能量储存起来；
（2）保持：此种模式下飞轮装置依靠最小的电能输入，使电机以恒定的转速运行；
（3）释能：当附近有列车加速或启动需要取流时，控制单元发出释能信号，高速旋转的飞轮作为发电机，经功率变换器可输出适用的电压和电流，将机械能转换为电能，飞轮电机的转速下降。
目前，飞轮耗能型制动能量回收装置在英国、纽约部分地铁有应用。国内的广州地铁4号线制动能―飞轮储能再生模型分析表明，一年可回收的电能为 292万kWh[3]。
该方案节能效益好，可取消或减少车载制动电阻、降低车辆自重，对中压交流供电系统不会造成影响。但飞轮对制造工艺要求很高、采购成本高、维护困难。
4.逆变回馈型
逆变回馈型装置一般有两种方式，一种是接入400V系统，另一种是接入35kV系统。
逆变吸收型制动能量回收装置采用电力电子器件组成逆变器，将直流电逆变成工频交流电，送至400V交流电网供站内电梯、照明通风等用电设施使用。当装置检测到直流母线电压上升至设定值时启动逆变装置吸收制动产生的电能，将直流母线上多余的再生电能逆变成与交流电网电压同相同频率的三相交流电压，并由变压器变为380V三相交流电向动力照明系统供电。当列车再生制动造成直流母线电压超过设定值时，逆变器开始动作，从直流母线吸收电流，并将再生直流电逆变成工频交流电反馈回交流电网。
国内目前由许继研制的首1MW 再生制动回馈变流器在广州地铁成功挂网运行[4]。
5.方案对比
综合以上分析，对各种吸收装置方案的技术、经济综合比较见表1。
6.结论
综上所述，电阻耗能型没有实际的节能效果；电容储能型成本较高且容量受到限制；飞轮储能型国内技术发展尚不成熟而进口采购及维护成本太高；逆变回馈型节能效果好且国产技术已经成熟。比较而言，现阶段逆变回馈型在节能性、经济性和技术成熟性三方面具有相对的优势。新建线路可根据实际情况采用不同的能量吸收方案，重点可对逆变回馈型进行研究。
参考文献：
[1]刘宝林.地铁列车能耗分析[J].电力机车与城轨车辆，2007，30（4）：65-70.LIU Bao-lin. Analysis on energy consumption of metro train[J]. Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles，2007，30（4）：65-70.
[2]许爱国，谢少军，姚远，刘小宝，锋，冯晶晶.基于超级电容的城市轨道交通车辆再生制动能量吸收系统[J].电工技术学报，2010，25（3）：117-123. Xu Aiguo，Xie Shaojun，Yao Yuan，Liu Xiaobao，Xiao Huafeng，Feng Jingjing. egenerating Energy Storage System Based on Ultra-Capacitor for Urban Railway Vehicles[J].TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY，2010，25（3）：117-123.
智能城市方案范文4
在整个智慧城市建设中，智慧系统是构建智慧城市核心关键。佳都科技凭借28年丰富经验，在软件业务平台开发、图像智能算法技术突破，在行业已取得领先地位，先后承建全亚洲最大平安城市联网系统、智能化程度最高的亚运会主场智能化管理调度系统、智能化规范最大的建行联网智能报警系统等，在图像智能算法技术行业领先，是国内唯一掌握对人、车、物、行为、图像增加处理全流程等研发技术的上市企业，被评选为国家重点科技成果，并通过国家技术先进评估等。10月27日，我司同时获得被评为“中国十大品牌”、“中国安防百强企业”，实至名归，成就了佳都科技作为智慧城市建设的产品与解决方案提供商领导地位。
2014年北京安博会，佳都科技将携各行业智慧型解决方案系统及行领先技术产品参展：
1、智慧型平安城市整体解决方案产品展区，该区域主要通过对智慧型平安城市建设理解，针对用户业务需求，针对行业未来发展趋势，针对公安业务系统需求开发平台系统，图侦实战平台、可视化指挥调度平台、智慧型可视化运维平台、智慧云服务平台等。
2、金融安保解决方案产品展区：该产品主要根据银行安防业务需求，面向大安防开发了整体解决方案，如高清视频监控系统、门禁系统、报警系统、IP广播对讲系统、视频智能分析系统、3D智能定位系统等，实现对金融安保的智慧管理服务及安全保障。
3、轨交大安防解决方案产品展区：通过对地铁业务及物殊环境需求的认识及理解，在业内佳都科技首个提出了轨交大安防理念，通过全程对人、物、行为的管理，更全面地提升较道交通运营管理及人民财产生命安全。
4、智能技术产品展示区：展示我司重点科技成果产品，人像智能识别卡口产品、车辆虚拟卡口产品、智能图像增加处理产品等。
5、全系列高清产品展示区：全系列高清前端+全系高清后端，从1080P高清万到4K高清，从红外技术到超星光级技术、从H.264编码到国标SVAC编码产品，一有尽快。
在智慧城市建设大浪潮中，智能技术是关键，佳都科技将脚踏实地，持续自主创新，将不断为“智慧平安城市、智能金融安防、轨交大安保“等大型行业提供更智慧的解决方案及产品，为“和谐中国”添砖加瓦。
关于佳都科技：
佳都新太科技股份有限公司（下称“佳都科技”）成立于1986年，总部位于广州天河软件园，注册资本5亿元人民币，是国家火炬计划重点高新技术企业和国家规划布局内重点软件企业。公司于1999年在上海证券交易所A股主板上市（股票代码：600728），是中国领先的智慧城市产品及解决方案提供商。
智能城市方案范文5
全国各地对智慧城市建设表现出的热情和积极性令人振奋，同时过热的现象也令人担忧。建设智慧城市的切入点在哪，如何让智慧城市落地惠民？对此，《物联网・智慧城市》记者专访中国普天信息产业股份有限公司（以下简称中国普天）政务网产品部王仑总经理，希望能给智慧城市建设者一些启发。
智慧城市建设
――要秉承创新、集成、绿色、高效的理念
记者：首先，请您介绍一下中国普天的概况。
王仑：中国普天为国务院国资委管理的大型央企，以信息通信产品制造、贸易、相关技术研究和服务为主业，经营范围涵盖通信通信、广电、行业信息化、金融电子和新能源等产业领域。
中国普天是历经百年发展的央企，起源可追溯到1906年清政府官办电话局铜匠处，1999年由中国邮电总公司改组为中国普天信息产业集团公司。中国自己制造的第一部电话机、第一部电传打字机、第一条市话电缆、第一部大型数字程控交换机、第一套SDH光通信传输设备、第一部国产自主知识产权手机等均出自中国普天。
中国普天拥有东方通信、上海普天、南京普天、东信和平、成都电缆5家上市公司及31家子公司，净资产超过100亿元，在京津冀经济圈、长江三角洲、珠江三角洲以及中西部地区均建立了重要的技术研发和产业制造基地。中国普天拥有国际招标资质，提供国际通信工程总承包、国际招投标及产品进出口业务，产品服务销往非洲、东南亚、欧美100多个国家和地区，中国普天“POTEVIO”是国家重点支持出口的知名品牌之一，是中国电子企业十大品牌价值增长最快的品牌之一。年确定的三年翻番目标。公司营业收入连续三年增长幅度高于中央企业平均水平；资产质量与负债水平均好于中央企业平均水平，国有资本保值增值率和经营增长状况均处于电子行业良好水平。
记者：目前，除了北京、上海、广州、深圳等大城市外，中小城市也纷纷提出要建设智慧城市。您对智慧城市的理解是什么？中国普天都有哪些具体的方案和优势？
王仑：城市整体的智慧化演进，是一个系统工程。在智慧城市体系中，首先是城市管理，由智能城市管理系统辅助管理整个城市的运行；其次是智能交通、智能电力、智能建筑、智能安防等基础设施的信息化，也包括智能医疗、智能家庭、智能教育等社会智能化和智能企业、智能金融系统、智能商业系统的生产管理信息化，从而全面提升城市生产、管理、运行的现代化水平。
中国普天对智慧城市的理解为：把基于传感器的物联网和现有互联网整合起来，通过快速计算和分析处理，对网内人员、设备和基础设施――特别是交通、能源、商业、安全、医疗等公共行业进行的实时管理与控制的城市发展形态。我们认智慧城市的建设要秉承“创新、集成、绿色、高效”的智慧城市理念。
中国普天始终坚持以市场为导向，培育和发展了通信、广电、行业电子、金融电子和新能源五大重点产业，这五个产业在智慧城市建设中都有自身独特的优势。在通信产业，普天能够提供政务专网解决方案、公共安全与应急通信解决方案、智慧矿山解决方案、智能电网解决方案、平安城市解决方案等；在行业电子产业，普天能够提供行业物流信息化解决方案、移动和远程医疗解决方案、智能安防解决方智能家居解决方案、智能交通解决方案等；在新能源产业，普天能够提供新能源电动汽车运营解决方案、合同能源管理解决方案等。
这里重点介绍中国普天政务专网的解决方案。中国普天政务专网解决方案是全球首创的基于4G技术的专网解决方案，这个解决方案完美地将4G技术的高速率、大带宽特点和传统的窄带数字集群系统的资源共享、快速呼叫建立、完善的语音指挥调度结合起来，形成了新一代的政务专网解决方案。这个解决方案目前已在北京政务物联数据专网得到实施和应用，政务专网将会给智慧城市提供一个政府专用的、高带宽的无线传输通道，有了这个通道，很多应用可以在这张专网上来运行，如数字城管应用、公安移动视频监控应用、公安智能交通应用、智慧旅游应用等。
记者：在各地的“智慧城市”发展中，您认为发展的关键领域有哪些，其建设的切入点或先行领域又是哪些方面？
王仑：总结各地智慧城市的发展思路，主要有基础设施导向型、产业导向型、应用导向型三种。基础设施导向型致力于基础设施的建设，目标是建立起一个无所不在的网络设施基础，以东京“U-japan”计划和美国国家宽带计划为代表。产业导向型更加关注于信息产业的发展，包括感应技术、生物识别、纳米科技等科技发展趋势，以新加坡“IN2015”计划和智慧宁波代表。应用导向型以解决城市发展的迫切需求和人民生活水平的提高为重点，关注城市企业、市民、政府的智能化应用，通过应用带动产业的发展，以智慧北京为代表。
目前，在国内的智慧城市建设中，平安城市、智能交通等领域的应用较多，且发展趋势较好。
TD―LTE助力智慧城市建设
记者：网络建设在城市信息化建设中的作用是什么？目前，我国城市通信网络的发展怎样？
王仑：在物联网技术架构中，网络属于传输层也是整体架构的中间层，起着信息承载的作用，是城市信息化的重要的通信基础设施。
近年来，在国家政策的大力扶持下，我国光纤网络建设已经取得很大发展。2010年4月，国家七部委就联合《推进光纤宽带网络建设的意见》，提出3年内光纤宽带网络建设投资超过1500亿元。据统计，2012年全国FTTH覆盖家庭实现新增户数4900万，固定宽带互联网接入用户增加了2510万，累计达1.75亿。其中在2012年我国的光纤产能已达到1亿2千万芯公里，这些均反应了我国宽带网络的发展情况。
而我国的公众移动通信网络建设，近十几年来发展迅猛，已经发展到第三代移动通信网络，4G网络也即将部署。国家也将新一代宽带无线移动通信技术作为重点战略方向，将新一代宽带无线移动通信网建设作为重要发展目标。
相对而言，我们国家的政务专用网络发展严重滞后。现在公网已经采用3G技术，但是专网连2G技术还达不到；有的专网还在使用模拟制式。另外，目前主流的集群标准都是欧美的，主要设备来自国外厂家，信息安全存在隐患。我们国家在城市信息化方面要发展，必须持续要加大政务专网的投资力度，大力发展政务专网，尤其是宽带的政务专网。
记者：据了解，TD―LTE在公众移动通信网公网的应用还处于外场实验阶段时，中国普天就已经把TD―LTE在政务网、企业内部网络进行了应用，那请您介绍一下TD―LTE公网及专网的区别。其中，专网在技术及终端应用方面，如芯片、终端、频段等与公网是否存在同样的问题？
王仑：无线专网是采用无线通信技术，为特定人群提供语音、视频、无线接入等通信业务的专用网络。公网与专网的最大区别在服务的用户群各异，自然相关的产品性能也迥然不同。在可用性、可控性、覆盖范围、安全性、低时延、可靠性方面，专网和公网都有非常大的差别。此外，还要补充一点，专网除了上述的各种性能外，还要求灵活性，即灵活使用单呼或组呼进行通信的能力。
此外，专网和公网运营模式有非常大的区别。公网是面对老百姓用的网络，是一个盈利性的网络。而专网的运营更多的是公益性的、战略性的，要为政务和行业服务，是不能以盈利为目的来运营的。同时，在建设和运营模式上，大都采用BT的方式来建设。目前，主要有BOT和BOO两种建设和运营模式。
TD-LTE专网能充分利用TD-LTE产业链的优势。当然，在TD-LTE公网产业链里存在的问题在TD-LTE专网里也存在，TD-LTE专网甚至还会更困难一点。原因很简单，毕竟TD-LTE公网市场更大，参与者更多，市场一旦起来，出货量也大。不过，经过2011年和2012年这两年的发展，TD-LTE专网里的一些关键问题都获得了解决。比如：频段问题，现在国家无线电管理委员会就在1.4G频段里分配了20M给TD-LTE专网来用。对TD-LTE专网而言，这是一个重大的政策利好。另外，如芯片产业链，目前支持TD-LTE专网频段的芯片也越来越多。
记者：随着3G TD―SCDMA向TD―LTE演进的加速推进，中国普天在TD―LTE的支持也越来越多。2012年我国决定将2。6GHz频段的2500―2690Hz，全部190MHz频率资源规划为TDD频谱。此举对于TD―LTE的规模化应用有何帮助；而对中国普天在这方面的业务有什么影响或者突进？
王仑：2012年9月20日，工信部了《工业和信息化部关于国际移动通信系统频率规划事宜的通知》，正式将IMT的核心频段2500MHz～2690MHz规划为时分双工（TDD）方式的IMT系统工作频率，使我国目前的公共移动通信的TDD频段带宽超过了FDD频段带宽。此举表明了我国发展TD-LTE的决心，充分发挥了我国在推动TD-LTE产业发展的示范作用，有效提振了业界对TD-LTE以及后续演进技术的信心，吸引更多的运营商和设备制造商加入到TD-LTE阵营，有利于TD-LTE的国际化发展。
中国普天专注于3G（TDS）和4G（TD-LTE）无线通信系统研究和开发已经有十多年历史。在TDS领域，中国普天是TD产业联盟发起单位和首届TD产业联盟轮值主席单位，作为主要厂家全程推动了TD-SCDMA发展，中国普天研发并产业化了TD-SCDMA全部3G功能的系统设备。特别是在中国移动连续五期TD-SCDMA商用网建设中，承担包括了北京、天津、河南、河北、新疆、湖南、湖北、江西、浙江、福建、云南、贵州、海南、新疆等13个省市自治区网络建设工作；2008年还率先将TD-SCDMA推向国际市场，积极为客户打造全方位的基于TD-SCDMA的3G精品网络。中国普天等十家单位共同申报的“TD-SCDMA关键工程技术研究及产业化应用”项目，荣获“2012年度国家科学技术进步奖”一等奖。
基于TD-LTE领域的积累，中国普天从2008年开始投入力量，在业界最早开始研发采用TD-LTE技术的专网产品。2010年在中国通信标准化协会CCSA牵头承担并完成了TD-LTE宽带数字集群通信标准研究工作，成为宽带集群标准的首创者和主导者，该标准已经在CCSA立项。2011年9月，还获得了全球首个TD-LTE专网的商用合同，成为第一个在TD-LTE专网领域里获得商用订单的设备供应商，同时也是第一个在TD-LTE专网领域里全线产品获得型号核准证的厂家；2012年12月国际安防展上，普天推出了全球首款4G头盔式和腰挂式终端。现在，普天已经成为TD-LTE行业专网领域里领跑者，在TD-LTE专网领域承担着行业领导者的角色。
记者：在2012年中国普天参与了很多与智慧城市相关的项目建设和活动，未来TD―LTE的规模化应用将为智慧城市的建设带来哪些体验？
王仑：据不完全统计，国内明确提出创建智慧城市行动计划及发展战略的城市已有近50个，有200多个智慧城市项目已经提出和正在实施当中。在智慧城市升级过程中，各地由于没有统一的标准，容易形成新的信息孤岛。
因此，在2012年9月24日由工信部电信研究院、中国普天、武汉邮电科学院联合牵头，中国电信、中国联通、上海贝尔等单位参与的国家标准和行业标准《智慧城市术语》制定工作正式启动。旨在通过体系研究，进行标准梳理，提出智慧城市建设急需的国家标准，实现智慧城市有序、有质、有量的发展。
相信未来，以TD-LTE等网络技术的规模化应用将会进一步推进智慧城市的建设步伐。作为4G通信的标准之一，TD-LTE可以提高无线上网的速度，也是未来最具竞争力的通信技术之一，更是智慧城市的重要一环。
城市多层次、广覆盖、多热点、高速率的无线城市宽带网络，为整个城市提供了一张随时随地随需的无线网络接入。特别是以TD-LTE技术为代表的无线网络建设，通过数字化、智能化、海量化的信息内容聚合，不仅能有效提升城市管理服务水平，而且为百姓生活提供一个更便利的信息化平台。
政务专网作用凸显
记者：在2012年11月北京市海淀区启动建设的TD―LTE宽带多媒体集群示范网中，中国普天承担的主要工作是什么？
王仑：北京市海淀区TD-LTE宽带多媒体集群示范网，是建设“智慧北京”的重要示范性工程，而且是全球首个面向政务网用户提供TD-LTE宽带多媒体集群业务的网络。这张网络将采用中国普天首创和主导的宽带集群标准来进行建设。
我们在这张网络里主要是提供设备，负责设备的调试开通，并最终开通网络。网络开通后将在这张示范网里进行宽带集群的业务应用示范，为宽带集群网络将来能更好地服务于政府先做一些积极的探索。
记者：该网络建成后对政府的工作具有什么作用，对为老百姓的而言有何好处？
王仑：这张网络作为一个示范网络，主要目的是给新一代的专网技术――宽带集群一个应用示范的平台，一方面促进宽带集群技术和产品的推广应用和走向市场，另一方面探索在应用层面怎样更好地利用TD-LTE集群的大带宽和集
群融合特性。
这张网络比较之前的集群专网（北京正通运营的TETRA数字集群专网），最大的差异化特点就是不但可以提供语音指挥调度的业务，同时还能够提供宽带多媒体数据业务。
智能城市方案范文6
智慧城市的顶层架构设计着眼于整体的城市规划、布局以及相关的信息系统整体框架建设。从整体上对城市信息化建设制定一个完整性的规划，能够前瞻性地确定可实施的整体战略目标，可进行统筹对管理和整体运营设计考虑，能够实现整体的最佳效果，提高投入产出比。
大唐电信“智慧城市”顶层架构设计解决方案将通过城市运营管理中心与公众服务与体验中心的组合，通过物联化、互联化和智能化城市建设手段，加强政府机关、企业以及公众间的信息交互与协同，从而整体提升城市综合管理能力，为市民提供更加人性化的便民服务，树立新形象，打造城市新品牌。通过智慧城市的建设，能够提升社会生产效率，减少不必要社会成本的浪费，打造城市级运营环境的良性循环。
年度“智慧城市”奖IBM智慧城市——“慧典先锋计划”
IBM软件集团基于整体规划设计、关键技术和实施保证这三大优势，针对中国智慧城市的切实建设需求，推出了全新的“慧典先锋计划”。该计划旨在通过整合全球可复用的最佳实践模型，以及适用于不同行业和信息化水平的IBM智能运营中心、智能交通、智能水管理、和谐城市、应急等解决方案，为市民和企业提供最佳的智慧城市软件和服务支持，全面促进全国建设具有国际化水平的智慧城市，真正提高城市居民的生活质量，提升城市运营效率。IBM软件集团将针对当下与即将实施的智慧城市发展工程，注入五大智慧源动力，全面推动城市智慧化发展进入崭新阶段。
年度“智慧城市”奖超图智慧城市解决方案
超图“智慧城市”解决方案遵循“总体规划，持续发展”的原则，以资源共享智慧应用为主线，构建区域发展总体框架，通过信息资源共享带动应用系统建设，通过应用系统建设促进和完善信息资源共享与更新。
超图智慧城市解决方案从“智慧城市”全局出发，以地理空间为框架，整合城市的各类信息资源，实现自然资源、市政设施、税务工商、人口、社会、经济等方方面面资源一体化集成管理；以物联网、互联网、通信网为基础，实现系统互联互通，实现网络服务一体化；以资源共享、网络互通为基础，全面实现城市规划-建设-管理-服务全过程的一体化，实现城市的信息化、精细化管理，打造透明、安全、便捷、高效的智慧城市，达到业务大协同的目标。
年度“智慧物联网”奖大唐电信基于物联网技术的煤炭综合自动化系统
大唐电信基于物联网技术的综合自动化网络平台具有如下特点：
首先，利用工业以太网形式在煤矿构建具有环网冗余技术的矿井综合自动化网络平台模式，根据我国煤矿井下采煤实际情况，选用1000Mbps工业以太网构建煤矿井下自动化控制网络平台，并采用环网冗余技术，保证信息传输的可靠性。
其次，井下监测监控系统实现了安全监测与生产监测两系统的合二为一，实现了生产方面各类重要设备运行状况的自动实时监测。
再次，通过接口和协议的标准化，实现各系统的互连，保证了原系统的稳定、安全运行。
最后，以信息集成平台为核心，基于分布式实时数据库、OPC技术、工控组态技术，自主开发了组态软件，实现了各子系统的无缝集成和安全生产实时数据的web浏览。
目前，西安大唐电信公司的综合自动化软件平台已应用于多个项目：包括宝钢南京梅山铁矿综合自动化系统、中煤西川煤矿综合自动化系统、神华宁煤汝箕沟煤矿综合自动化系统、山东古城煤矿综合自动化系统。
年度“智慧医疗”奖戴尔医院集成信息平台解决方案
为了帮助医疗机构更好的应对挑战，戴尔遵照中国卫生部2011年颁布的《基于电子病历的医院信息平台建设技术解决方案》，结合在国内外医疗行业的深入实践与技术能力，提出了医疗信息领域端到端的解决方案和服务。
戴尔医院集成信息平台解决方案，能够对医疗业务流程进行有效的监管和优化，能够以病人为中心整合与利用信息资源，以电子病历为核心建设医院数据中心，以临床路径和知识库为基础支持临床决策，以医疗与人财物运营为内容支持管理决策，以信息交换与共享为支撑协同区域医疗，全面支持医院管理和业务提升。
