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新兴市场危机范文1
在这种背景下，美元走势有可能企稳，并随之出现回落。尽管年底前，随着对冲基金及其它投资者平掉美元计价合约，美元有可能进一步走强，但目前拐点已过。一直在支撑美元的因素，主要是由于全球资金追逐美元，以及由此引发的全球美元流动性匮乏。
透过眼下发生的事件放眼来看，全球经济最大的结构性失衡仍是美国的经常账户赤字。自1998年至今，十年来的大部分时间里，美国一直入不敷出，靠新兴市场的储蓄提供资金。倘若这种局面发生变化，美元兑新兴市场货币汇率必将走软。毕竟，本币债务是规避美元结构性疲软的最佳对冲工具之一――当然并非唯一的最佳对冲工具。对于当下全球的经济形势，我们假如发达国家的经济混乱状况加剧，全球陷入最为惨淡的境况，那么，美元疲软将是其中最显著的特征。对此，投资者要防范这种风险，应该主动配置一些资金到新兴市场的本币债务。
从目前各国经济环境走势状况来看，新兴市场发行主体的违约风险并未明显上升。虽然东欧存在一些薄弱环节，但在拉美和亚洲地区，银行业和企业的资产负债状况都相当强劲。在中期内，新兴市场生产力增长加速，应会为本币升值提供有力的支撑。
相比之下，发达国家的风险显然没有充分反映在市场中。美元能否继续得到支撑，取决于世界其它地区(尤其是各国央行)是否愿意一如既往地为美国经常账户赤字提供资金。那么显而易见，其中的风险在于：各国银行很可能会突然改变态度。
从近几周市场反映来看，多数资产类别都经历了剧烈的振荡。然而，新兴市场资产价格下跌，却掩盖了这样的事实：新兴市场的财政和经济基本面依然强劲。从这一方面，我们观察发现，市场当前的颓势为投资者提供了获取价值(这种价值为十年来所未见)的良机，特别是可以吸纳以美元计价的债务和企业债务。新兴市场股票也提供了巨大的价值，但比起面临困境的卖家贱价抛售的企业债务，风险要大得多。
针对上述情况，对于那些所持新兴市场资产比例明显偏低、并对其抱有偏见的投资者们，有必要调整资产组合，减少在发达国家资产类别中的配置。
值得欣慰的是，我们发现近期形势并未损及新兴市场经济表现的基石。新兴市场彼此间的融合，使它们得以从经济活力增强中获益。毕竟，随着外部支付状况显著改善，这些新兴国家的财政独立得以实现。与此同时，新兴市场的开放程度明显提高，这导致经济政策日益趋同――其中最引人注目的是中欧地区融入欧盟。
从安石投资管理公司(AshmoreInvestment Management)研究结果中，我们发现，2008年，新兴市场在全球GDP中的比重增至30％左右。平均而言，新兴市场的经常账户已转为盈余，同时外汇储备大幅上升。在未来的15年后，我们预计这些新兴市场在全球GDP的比例将达到50％上下。由于养老基金通常的债务结构为15年，无疑，此类基金至少应将35％的资金配置在新兴市场各类资产上。
新兴市场危机范文2
净私人资本流向的突然逆转。在较短的时间内出现资本流的大规模逆转对一个国家的经济会造成实质性的损害。
汇率下跌和货币贬值。大部分遭受金融危机的国家都有较好一体化的资本账户并实行固定汇率制(或浮动钉住汇率制)。金融冲击迫使中央银行放弃钉住汇率，更普遍的是让汇率下跌。
银行活动与资产价格。银行的重建被证明是代价高昂的。银行重建所带来的财政负担平均约为GDP的10％或更高。进一步地，不管银行是受到清算还是仅仅被施加更紧的约束，重建的结果都会导致信用紧缩，再加上企业本身的困难，导致了严重的衰退，尤其是不可交易品部门。
证券和房地产价格下跌。例如，在韩国经历了货币贬值50％(相对于美元)以及证券市场价值缩水近40％(按本国货币计算)之后，出现了极其低价的境外直接投资(FDl)。
蔓延。关于危机的蔓延机制，存在几个竞争性的假说。
“资产组合重新平衡假说”指出，国外投资者在一个国家遭受损失之后，不得不重新调整他们在其他国家的资产组合。
第二个假说是“交易关联假说”，它有两个不同的版本。第一个版本是，一国的危机会波及到与其具有紧密商贸关系的其他国家。第二个版本是竞争性贬值版本，它指出，危机导致实质性的贬值，并加剧了具有类似出口产品的国家间的竞争。
第三个假说与共同冲击的存在(如利率的上升、石油价格的上涨、国际社会拯救危机态度的变化)有关。虽然共同冲击不会造成全局性的影响，但金融危机会呈现出较强的相关性。
第四个，是“预期变化假说”。闹钟的故事说明了投资者意识到了某种类型的经济缺乏可靠性或者IMF不愿帮助重组债务。
上述的每一种假说都有其一定的合理性，当前的研究也正在揭示各种因素在特定危机中的相应的影响。
拯救方案。国际社会通常通过IMF设计一个规模空前的拯救方案。1995年墨西哥金融危机的拯救方案涉及500亿美元，是该国配额的1～8倍(而IMF传统的贷款限额是该国配额的3倍)。1997年亚洲金融危机后提供的类似规模的拯救方案涉及的基金为：韩国570亿美元，印度尼西亚400亿美元，泰国172亿美元。我们必须牢记的是，尽管拯救方案涉及金额巨大，但它们本身并不能够制止对该国货币的投机性攻击。
投资者套牢。在不同的危机中，国外投资者的风险分担程度是不同的。根据布雷迪计划(关于拉丁美洲国家的债务规定)，债权人可以得到其权益面值1／3的偿付。在1995年的墨西哥金融危机中，投资者最后得到了全额兑现。而在1997年的亚洲金融危机和1998年的俄罗斯金融危机中，投资者却总共损失了3500亿美元。
相对于证券投资者(国外直接投资和证券组合投资)而言，全局性的解决方案有利于债券持有者。在国家债券中强迫私人投资者分担债务很难实施。
一个典型的债务重组过程如下：当双边官方债权人(巴黎俱乐部)同意转滚或重组某些债务，以及多边投资者(1MF、世界银行和其他多边发展银行)输入新的资金时；会要求当事国做出财政和其他方面的调整。其他的外部融资缺口则指望由私人债权人通过“私人部门介入”(PSI)来填补。多边支持的程度相对较为确定。IMF和世界银行的贷款具有优先权；双边债权人的权益次之；最后是私人权益。
条件制约性。除了诸如根据协议条款规定引入新的汇率限制等普遍性的行动限制外，IMF通常还会根据国别情况施加不同的限制。传统上，IMF会对经济失衡的根源进行深入分析。直至20世纪七八十年代，IMF提供贷款的先决条件一般集中在经常账户的平衡和一些宏观经济的决定因素上(尤其关注货币和财政政策)。但是，由于受到对其视角狭隘的强烈批评，IMF增加了对中期增长因素的考虑。
近期，尤其是在亚洲金融危机之后，IMF在追求传统的经常账户平衡的同时，增加了微观经济因素的考虑，如：
――关闭破产的金融机构(用于韩国、印度尼西亚和泰国)，并且利用有限的公共基金对其他的金融机构进行资产重组(用于所有国家)；
――加强谨慎的规制(所有国家)；
――外资对国内银行投资的自由化(韩国、印度尼西亚和泰国)；
――关闭无法生存的企业(韩国)，并且重组公司债务(印尼、韩国和泰国)；
――加强基本法规的建设，强化执行机制(如竞争政策、破产法、公司治理以及私有化等)；
――降低进出口关税(印度尼西亚)；
――制定保护低收人群体和失业者的社会保障政策，以及健康和教育规划。
即使像戈尔茨坦(Goldstein，2001)这样提倡各种条件制约性的观察家，也怀疑IMF是否受到“使命扩张”的困扰。而许多经济学家，包括费尔德斯坦(Feldstein，1998)提倡IMF回归到追求宏观经济和货币稳定的最初使命。
新兴市场危机范文3
【关键词】省级卫视；资源整合；竞争策略
2011年的电视收视市场格局依然呈现出省级卫视份额上升，中央级频道小幅下滑的特点，省级卫视全天的市场份额已连续两年超过中央级频道，占据了近1/3的市场。省级卫视的收视成绩，一方面得益于落地入网的不断加强，扩大了频道的覆盖范围；另一方面，也是省级卫视倾力打造强势节目、建设频道及节目品牌的结果。
近年来，更多的省级卫视“跨越本省，走向全国”，持续不断地向周边和全国其他区域渗透，以各种不同的方式加强频道的落地。随着数字电视平移速度的加快，广电“村村通”的推进，以及“无线机顶盒”的发展，很多省级卫视频道实现了“区域性覆盖”和“全国覆盖”，成功地扩张了传播渠道和平台。
节目竞争方面，省级卫视在电视剧和娱乐节目方面的优势非常突出。电视剧的大容量播出、多频道联播、首播独播抢占资源，以及对电视剧的高调宣传营销等手法，强化了省级卫视的电视剧在整个收视市场上的竞争优势；而省级卫视的综艺娱乐节目也是近年来整个电视综艺节目创新的先锋，不仅创新方式已从简单的模仿复制上升为购买国外成熟节目模式，其内容形式更是涉及娱乐真人秀、游戏闯关、婚恋交友等多个方面，话题不断，亮点不断，在收视市场上一直方兴未艾。电视剧、新闻、综艺，这三架拉动收视的大马车，省级卫视两架领先，这正是省级卫视收视率上升的关键所在。
但与中央台频道专业化定位、细分市场、发展相对均衡的特点相比，省级卫视其内部实力的“集中化”趋势却越来越明显。其一，省级卫视虽然数量众多，但竞争实力非常集中，少数频道在高覆盖的基础上，以强大的节目资源优势和品牌影响力遥遥领先，2011年的收视数据显示，收视份额前3位的频道，占据整个省级卫视份额的30%，前5位的频道占据40%，而前10位频道的份额之和已占到了省级卫视收视总量的60%以上，众多的省级卫视竞争实力很弱，“长尾”态势非常明显。其二，优势节目资源竞争集中。省级卫视节目竞争差异化不强，大多集中在综艺娱乐节目的开发及电视剧的购买上，真正能赢得市场的少数节目皆集中在少数强势频道上。以综艺节目为例，播出量不足20%的10个卫视频道，其综艺节目的收视份额却超过了80%。电视剧资源更是如此，“一剧难求”，少数实力强劲的频道方能为一剧“血拼”，方能实现首播和独播。其三，广告及收益集中。良好的传播效果创造了良性的广告投放环境，竞争的强势最终使得广告收入、节目收益等更集中于少数频道，强者愈强的“马太效应”已在省级卫视内部竞争中得以充分的体现。残酷的现实是：省级卫视在收视市场的竞争，是以少数强势频道为主导的，众多的省级卫视频道是弱小的跟随者，其生存空间不容乐观。
2012年，广电总局各项限令正式实施，对于以电视剧和综艺娱乐为节目主体、同质化竞争激烈的省级卫视来说，又进入了一个新的生存大挑战阶段。娱乐节目首当其冲，2012年娱乐节目的竞争更集中在周末以及晚间后黄金时段。后黄金时段的开发空间有限，各卫视都把王牌节目押在了周末，竞争更为惨烈；电视剧取消中插广告，观看更为流畅，但好剧仍然难求，卫视为了拿好剧播好剧，同时尽可能消化广告的压力，势必付出更高的成本和代价，竞争更加白热化。形势严峻，无论强势弱势，省级卫视都在探寻未来生存和发展的路径。
省级卫视的出路在哪里？笔者认为有以下几条：
整合资源 拓展渠道
——以“规模”增强竞争优势
高额的落地覆盖费，天价的购剧成本，节目开发资金局限，研发力量不足，单一的频道管理和营销模式等，是省级卫视在竞争中时刻面临的压力。省级卫视要在“空中”抗衡资源优势、政策优惠的中央台频道，在“地上”阻击数量众多、贴近本土、自由度较强的地面频道，于“夹缝”中生存和发展，就必须寻求突破资源和渠道的限制。合纵连横，可以实现资源的融合和平台、渠道的互补，以合力赢得市场的竞争。
合纵连横可以是卫视与本台地面频道的联合，特别是在广告吸纳量大，而地面频道竞争实力强劲的城市和地区，卫视与地面频道通过细分市场来避开内部竞争，减小内耗，尽可能地满足不同层次观众的需求，以横向拓展、纵向加强等策略，在不同的收视时段上形成纵横交错的竞争网，阻击其他频道对观众的分流，形成竞争的合力。
省级卫视的区域性联合、整合，也是合纵连横的重要模式。湖南卫视与青海卫视、上海东方卫视与宁夏卫视的整合已率先实践了这种跨区域的联合。合作双方在媒体资源、内容产品、市场运营和人才技术等诸多方面，通过结成长期稳定的战略伙伴关系，形成跨区域合作的新格局。简言之，即是强势频道拓宽了传播渠道，弱势频道获得了优质资源，双方互惠共赢，获得更强的市场竞争实力。省级卫视电视剧的联播，也是合纵连横的一种方式，好剧联播，分摊成本，共担风险，一部剧在三四个频道上同时播出，多重覆盖，形成规模优势，强化剧的传播效果。
省级卫视与新媒体的联合渗透，是近年来合纵连横的新形式。一些强势频道，立足自身节目内容资源，向IPTV、手机、互联网、移动电视等新媒体分发和衍生，建立起跨媒体、跨行业的产业联合。以多点支撑的赢利方式化解竞争压力，并进一步延伸电视产品的价值。
节目模式创新，塑造品牌特性
——提升频道竞争力
优秀的模式类节目，能很快带动频道的收视，扩大观众规模，提升频道的竞争力和影响力。从较早的“幸运52”到“我们约会吧”、“中国达人秀”，中国的电视节目竞争已进入了模式竞争的时代，越来越多的模式类节目活跃在电视荧屏上。
新兴市场危机范文4
以经销商为主体的间客式信贷模式及其风险
经销商既是汽车的销售者，也是信贷风险的管理者。银行在与汽车经销商建立合作关系的同时，也为经销商的信贷风险控制带来了新的问题。
1、银行对经销商的选择风险。银行在没有切实了解经销商经营状况和财务状况的基础上，仅凭经销商存入一定数额的保险金便与其建立合作关系。经销商为了实现个人利益最大化，往往会美化借款人条件，使银行难以掌握借款人的还款能力。
2、银行与经销商的利益冲突。汽车经销商的经营目标是实现利益最大化，而银行的经营目标是在确保信贷资金安全的基础上获取一定的收益，这是导致银行与经销商出现利益突出的根本性原因。经销商为了获取丰厚的售后服务利润，便不会考虑银行所承担的风险。
以汽车金融公司为主体的间客式信贷模式及其风险
该汽车信贷模式在一定程度上改进了以上两种模式中的不足，具备贷款售车程序简单、服务到位、操作规范等优势。但是，由于我国汽车金融公司起步较晚，尚不具备丰富的经营经验，并且受诸多因素的制约，从而导致其经营规模难以扩张，短时期内无法得到快速发展。然而，从发展远景上看，随着我国金融体制改革的不断深化，以及汽车消费环境的日益改善，势必为汽车金融公司提供了更加广阔的发展前景，充分发挥其汽车信贷风险管理与控制的优势。
汽车信贷风险的防范措施
（一）建立健全内部控制机制
银行和汽车经销商必须加强内部风险管理，以提高防范汽车信贷风险的有效性。首先，执行岗位责任制。贷款管理部门应当强化风险责任意识，明确风险管理的目标，将总责任经层层分解之后落实到每个工作人员身上。会计、财务、信贷管理、计划审批、风险管理等各部门应当构建相互协调、密切配合的工作关系，对授信额度、利率、期限进行动态管理；其次，建立个人消费贷款档案，完善资信审查和贷款签订手续。
遵循审贷分离的原则，对客户进行定期检查和监督，并对经办人的工作行为和工作流程进行督查，防止其出现道德风险；再次，落实企业消费贷款合同的复审制度，加强信贷合同管理，杜绝出现无效合同。重视贷后管理工作，通过建立贷款风险预警机制，掌握客户的还款能力，将客户违约风险降低最低；最后，建立不良贷款催收制度，信贷管理部门要准确判定已经成为风险的贷款，并加大贷款清收工作，做好催收记录。
（二）规范汽车信贷市场
从宏观的角度出发，为了有效规避汽车信贷风险，应当从规范汽车信贷市场做起，为汽车信贷营造良好的发展环境。国家政府部门以及央行、银监会等金融监管机构应当加大汽车信贷市场的监管力度，出台和执行完善的法规制度和管理办法。首先，央行、银监会等金融监管机构应当与政府监管部门相联合，构建有效的监管体系。国家应当完善制度体系建设，改善当前无法可依、有法难依的现状；其次，有关部门应当重视汽车金融公司的发展问题，帮助汽车金融公司远离尴尬的经营境地，扶持汽车金融公司发展壮大，成为汽车信贷的重要主体；再次，针对汽车信贷市场现状，应当继续创新信贷模式，如汽车信贷证券化，通过丰富金融工具以创建新的信贷模式，合理规避信贷风险。
新兴市场危机范文5
11月16日[成都]继长安汽车全新企业品牌战略后的一大盛事――倍受业内人士和消费者关注的长安商用车全新力作――长安金牛星宣布正式上市。此次的车型为：1.3L至尊型5.59万元，1.3L精英型5.19万元，1.3L舒适型4.99万元、1.3L标准型4.59万元。
长安汽车董事长徐留平曾在此前的企业品牌战略会上表示：“我们要把商用车做成高品质、高科技的产品。”长安金牛星，成为了长安商用车品牌战略发展方向的最好注解。它的横空出世，不仅将有力提升长安汽车商用车品牌形象，还将树立中国微车行业新标杆，开启中国微车发展历史新篇章。
金牛奋进 成就集大成新典范之力作
2010年年初，长安商用车提出了全新的品牌战略口号――“一家一户一长安”，并且围绕“品牌、质量、感动”三大企业发展年度关键词，进行了一系列产品质量和服务提升计划。
在全新品牌战略的指引下，长安汽车把商用车产品研发置入“五国九地、各有侧重”的全球研局中，以国际化强大的研发团队助阵产品开发，并将新能源技术、安全碰撞设计、NVH品质提升等领先的成果移植和运用到微车产品上，推动微车技术和品质的领先升级。
长安金牛星，即是长安汽车历时两年多研发，投资数亿元，汇集“五国九地”国际顶尖设计师智慧结晶，打造的一款集现代造车技术之大成、创微车行业之高级典范的高级微客。它是国内首款在国内C-NCAP安全碰撞测试中达到准五星安全标准的安全微车；是国内率先配置STT智能节油系统实现双效节油的节能微车；还是国内微车行业中拥有超长保修和贵宾级服务的微车。无论是外形设计、品质质量、操控性能、安全性能还是服务标准，长安金牛星均大幅度领先于现有市场主流微车产品，树立了中国微车行业的新标杆。
以“金牛星”为命名，悬挂代表其独特产品属性的“奋进的公牛”车标上市，长安金牛星彰显了在整个长安商用车家族中的至尊地位，也承载着长安汽车对于商用车用户追求致富和幸福生活的美好向往。作为一款围绕“高级安全、高级品质和高级服务”的设计目标精心打造的高级微客，长安金牛星顺应了微车用户对于外观、动力、安全、商务用途等多种高需求，将带给高端消费者全新的高级体验，帮助消费者实现美好幸福生活。
金牛驰骋 五大优势问鼎三大新标杆
以强大科技实力和研发团队为支撑，长安金牛星无处不闪烁着高科技、高品质的光辉。整车集SL动力学艺术外观、权威级AUT品质、A+级超大空间、领先的STT智能混合动力和逻辑平衡力学安全设计五大优势于一身，树立起国内微车行业技术、安全和服务三大全新标杆、新高度。
一、金牛星是一头尊贵大气、俊朗动感的“至尊牛”。其车身设计联合了日本著名造型公司以及“五国九地”国际化团队，体现了时尚与科技的完美融合理念。配合红底色加浮雕图案工艺的“奋进的公牛”车标设计，彰显了力量感、肌肉感和高级感；仿生鲨鱼嘴大格栅，与超大保险杠、犀利的牛角形晶钻前大灯组巧妙衔接，浑然一体，硬朗大气，充分体现了微车高档化的发展趋势；SL（Streamline流线型）动力学艺术车身和主动流线形的设计实现了仅为0.39的风阻系数，达到轿车水准。
二、金牛星是一头精耕细作、高档舒适的“品质牛”。工艺设计方面，它具备权威级的AUT品质，车身内饰材料及工艺均采用轿车标准，工艺精湛高档，令用户尽享舒适。由日本名师设计的豪华型全包轿车式内舱，精度达到同级车型的先进水平；独特的NVH整车静音技术在同级别微车中处于最高水平；全车多处还采用人性化设计，如人体模型进行20万~30万次仿真乘坐试验的座椅造型设计、达到国内领先水平的新一代平行流式冷暖空调系统、行车安全智能提醒……创造了高品质舒适的轿车式驾乘体验。同时，品质要求也是金牛星的一大亮点，3年10万公里的超长免费维修承诺令用户更舒心、更省心。
三、金牛星是一头空间灵动、有容乃大的“超级牛”。其车身尺寸非常“魁梧”：长度为4.11米、车宽1.69米、高度则达到1.93米。内部空间上，金牛星具有内部宽度1460mm的A+级超大空间设计傲视同级，超出普通微车的宽度30mm，最大空间达到4.9立方米为同级之最。灵活的座椅设计令空间更灵动：前排及中排座椅可前后翻折，中排独立座椅采用轿车式滑轨可前后独立移动，后排座椅可向前翻转，多种空间组合，使载货空间更充足，更多货物也能从容应对。
四、金牛星是一头节能省油、可靠稳定的“奉献牛”。它所搭载的全新第二代全铝发动机，采用日本铃木技术，动力强劲、品质可靠，是国内一流的小排量发动机。其最大扭矩达到102N.m，最大功率为60kW/6000rpm。令人称道的是其低速扭矩性能优异，具有提速快、油耗低的特点。同时，该发动机缸体采用铝合金材质，具有重量轻、噪音振动低的特点，在降低油耗和提高发动机寿命方面也有显著表现。金牛星还在国内微客中率先配置STT智能节油系统实现双效节油，油耗可降低5% ，综合油耗百公里仅为6.8L，达到“小油耗、大动力”的理想状态。据长安新能源公司专家段志辉介绍，该系统耐久次数由传统的5万次提升至25万次，使用更可靠。
五、金牛星是一头五星安全、放心驾驭的“安全牛”。它是国内第一款敢于参加天津汽车检测中心C-NCAP安全碰撞测试的微车，并达到准五星的优异成绩。遵循“安全至上、关爱生命”的理念，采用逻辑平衡力学安全设计和独一无二的HHRB（高刚性吸能车身）安全车身技术，在安全碰撞测试过程中，金牛星在微客发动机中置、车头短小的情况下，使车体在正面碰撞中通过车头的充分变形将乘员舱的损害降至最低，从而保障了乘客安全。
上述五大产品核心价值，铸就了金牛星在微车领域安全、技术和服务三大新标杆。告别以往微车低技术含量的魔咒，长安金牛星将令消费者体验到轿车产品般的高品质、高安全、高服务，并引领微车进入全新时代。
新兴市场危机范文6
[关键词]卫星通信 地面干扰 空间干扰 人为干扰 处理措施
中图分类号：TM58 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）45-0157-01
卫星通信具有传输距离远、覆盖面广、频带宽、容量大等优势，近年来，得到了越来越广泛的应用。但其受自身特点的限制，不可避免地存在各种干扰，下面笔者结合多年工作经验谈谈卫星通信常见的几种干扰及其处理措施。
一、地面干扰
（一）地球站设备内部的杂波干扰
产生此干扰的原因包括：设备杂散指标不合格，工作载波中带有杂波或谐波；调制器、上变频器输出电平过高，或者“功放”工作在非线性区导致出频谱扩散等。
处理好这类干扰首先需要严格做好设备的入网技术指标测试，确保杂波功率限制在规定的范围之内。严格按照标定功率电平工作，确保发射信号指标正常。设备更新时需重新测试，确认指标合格再投入使用。
（二）电磁干扰
现代社会，电子通信设备空前发达，地面存在着大量的微波、雷达、无线电视、调频广播、工业电噪声等，这些干扰源不可避免地会串入卫星地球站，通过上行链路发射上星造成上行干扰或串入下行链路造成接收干扰。如果地球站设备存在以下问题，均可能受到外界的电磁干扰，以致影响通信效果：1、地面站设备接地不良，接地电阻过高；2、站内信号电缆屏蔽性能差，电缆插头接触不良；
3、卫星链路电平配置不合理。
所有的卫星地球站在建站选址时都进行过环境电磁测试，所处环境都符合建站要求。但随着周边电磁环境的改变，在建站时较好的电磁环境可能会逐渐变差，因此，在日常工作中应经常检查测试，确保所有设备接地可靠，确保总接地电阻满足要求，确保室内外设备连接电缆的屏蔽性能良好，线缆接头连接良好，以减少外界电磁干扰的不良影响。
（三）交叉极化干扰
交叉极化干扰的产生，主要是由地球站天线系统发射交叉极化隔离度没有调整好，导致上行交叉极化分量过大造成的，此外，天线馈源薄膜受损，有异物进入馈源也会导致交叉极化干扰的出现。由于建站入网时地面站均经过天线极化调整测试，其发射极化隔离度应该符合要求，因此在地球站的日常维护中，重点是经常检查天线馈源的状态，若发现馈源膜破损或有异物进入馈源筒应及时处理并更换馈源膜。另外，在天线转星对星时应耐心调整好天线极化，确保接收信号达到最强值。
二、空间干扰
（一）邻星干扰
随着卫星通信的高速发展，同步轨道卫星越来越多，星位间隔由原来的5度左右降低到现在的2.5度左右，因此邻星干扰会逐步增多。邻星干扰可分为上行干扰和下行干扰。1、上行干扰：在小口径天线地球站中存在明显，由于其天线口径小，其旁瓣信号相对较强，在其天线主瓣对着本站卫星的同时，其旁瓣可能会指向邻星，造成对邻星的上行干扰；2、下行干扰：干扰卫星和扰卫星具有重叠覆盖区，在此区域内，卫星地球站在接收正常信号的同时，其天线旁瓣会接收到邻星信号，形成下行干扰。若相邻卫星采用不同频段和不同极化方式，这种邻星干扰可有效减少或者完全避免。同频同极化的邻星干扰可通过增加地面站天线的口径提高其天线方向性的方式来减少。
（二）相邻信道干扰
若本站信号频率分配与其他站的频带出现重叠，多个载波间没有留出足够的保护带宽；或者射频信号频谱特性不符合要求，底噪过高或出现副瓣时均会出现相邻信道干扰。为避免此干扰，首先要确保本站天线方向图特性及发送载波的调制特性符合技术要求，并在分配载波频率时留出合理保护带宽，其次，同一转发器的各站之间应该加强沟通，互相监测，不得随意加大上行功率，以保证卫星转发器工作在线性区。
三、自然干扰
（一）雨衰
当电波在传输过程中穿过降雨区域时，雨滴会对电波产生散射和吸收，造成电波信号的衰减。衰减的大小与雨滴半径和电波波长的比值有关，由于C波段波长一般大于雨滴半径而Ku波段波长与雨滴大小相近，所以降雨对C波段影响比较小而对Ku波段就非常严重。目前应对雨衰，除了适当加大信号功率，并没有太好的解决办法。
（二）日凌
每年春分和秋分前后，在卫星地球站所在地的每天中午时分，卫星将处在太阳与地球之间的直线上，这时卫星地球站天线在对准卫星的同时也对准太阳，太阳产生的强大的电磁噪声，使地面站接收链路严重恶化甚至中断，这种现象即称为卫星通信的“日凌现象”。日凌只影响卫星的下行链路，一般来说，接收频率越高，天线口径越大，日凌持续时间越短。日凌结束后，通信会自动恢复正常。
（三）星蚀
每年的春季和秋季，在每天的特定时间内，卫星将进行入地球的阴影区域，此时卫星见不到太阳光，太阳能电池不能提供电能，卫星只能依靠蓄电池或燃料电池供电，这一阶段称做“星蚀期”。以前“星蚀”对卫星通信的影响是很严重的，但现在随着电池技术的发展，卫星供电系统已经有了很大的改进，在“星蚀”期间备用电源足以保持卫星正常工作，因而不会对卫星通信造成影响。
四、人为干扰
现阶段我国卫星大都采用透明转发器，对地面传来的信号只是变频转发而不加以任何处理，其高功放器件，一般为行波管放大器（TWTA）或固态功放（SSPA）。这两种器件最主要的特点是当输入功率小于饱和点时，可以工作在线性区，而当输入功率进一步增大至其饱和点时，功率放大器就进入饱和区或过饱和区。此时，不仅卫星输出功率大为降低，而且会出现大信号压制小信号现象，即所谓的“功率掠夺”，造成通信质量下降甚至中断，为避免将卫星功放推入饱和区或过饱和区，各地卫星地球站要严格进行上行功率控制，避免使转发器进入非线性区。
本文综合介绍了目前卫星通信中，几种常见的干扰方式以及相应的对策措施，但是，随着电子科技的发展，电磁波的应用更加多元化，影响正常通信的新的因素也会随之出现，因此需要我们不断加强对通信新技术的学习研究，掌握新科技新方法，以便在日益复杂的电磁环境中，保证卫星通信的畅通。
参考文献
[1] 丁龙刚 卫星通信技术 机械工业出版社，2006
