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化学纤维的优点范文1
2、麻布，是以大麻、亚麻、苎麻、黄麻、剑麻、蕉麻等各种麻类植物纤维制成的一种布料。
一般被用来制作休闲装、工作装，目前也多以其制作普通的夏装。它的优点是强度极高、吸湿、导热、透气性甚佳。它的缺点则是穿著不甚舒适，外观较为粗糙，生硬。
3、丝绸，是以蚕丝为原料纺织而成的各种丝织物的统称。与棉布一样，它的品种很多，个性各异。
它可被用来制作各种服装，尤其适合用来制作女士服装。它的长处是轻薄、合身、柔软、滑爽、透气、色彩绚丽，富有光泽，高贵典雅，穿著舒适。它的不足则是易生折皱，容易吸身、不够结实、褪色较快。
4、呢绒，又叫毛料，它是对用各类羊毛、羊绒织成的织物的泛称。
它通常适用以制作礼服、西装、大衣等正规、高档的服装。它的优点是防皱耐磨，手感柔软，高雅挺括，富有弹性，保暖性强。它的缺点主要是洗涤较为困难，不大适用于制作夏装。
5、皮革，是经过鞣制而成的动物毛皮面料。它多用以制作时装、冬装。
又可以分为两类：一是革皮，即经过去毛处理的皮革。二是裘皮，即处理过的连皮带毛的皮革。它的优点是轻盈保暖，雍容华贵。它的缺点则是价格昂贵，贮藏、护理方面要求较高，故不宜普及。
6、化纤，是化学纤维的简称。它是利用高分子化合物为原料制作而成的纤维的纺织品。
通常它分为人工纤维与合成纤维两大门类。它们共同的优点是色彩鲜艳、质地柔软、悬垂挺括、滑爽舒适。它们的缺点则是耐磨性、耐热性、吸湿性、透气性较差，遇热容易变形，容易产生静电。它虽可用以制作各类服装，但总体档次不高，难登大雅之堂。
化学纤维的优点范文2
1、中国的商品名为涤纶，在服装行业又叫冰丝。聚酯纤维（polyesterfibre juzhi xiɑnwei）是由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维。
2、涤纶具有许多优良的纺织性能和服用性能，用途广泛，可以纯纺织造，也可与棉、毛、丝、麻等天然纤维和其他化学纤维混纺交织，制成花色繁多、坚牢挺刮、易洗易干、免烫和洗可穿性能良好的仿毛、仿棉、仿丝、仿麻织物。
3、涤纶织物适用于男女衬衫、外衣、儿童衣着、室内装饰织物和地毯等。由于涤纶具有良好的弹性和蓬松性，也可用作絮棉。在工业上高强度涤纶可用作轮胎帘子线、运输带、消防水管、缆绳、渔网等，也可用作电绝缘材料、耐酸过滤布和造纸毛毯等。用涤纶制作无纺织布可用于室内装饰物、地毯底布、医药工业用布、絮绒、衬里等。
4、聚酯纤维的优点：聚酯纤维具有较高的强度与弹性恢复能力，因此坚牢耐用、抗皱免烫。它的耐光性较好，除比腈纶差外，其耐晒能力胜过天然纤维织物，尤其是在玻璃后面的耐晒能力很好，几乎与腈纶不相上下。另外聚酯面料耐各种化学品性能良好，酸、碱对其破坏程度都不大，同时不怕霉菌，也不怕虫蛀。
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化学纤维的优点范文3
2、在麂皮上面撒上小苏打，再用刷子轻地将表面的污渍刷掉。
3、用专业的麂皮刷，来回的刷上几次，让麂皮的绒毛变得柔软、整齐。
4、将麂皮放在较通风阴凉的地方进行晾干即可。
化学纤维的优点范文4
现在，人类能用自己的双手，大量地迅速地生产优质、价廉的人造的棉、丝、麻、毛了。
人造丝
人造丝是法国化学家安得曼在一八五五年首先发明的。那时候，安得曼成天对着蚕儿琢磨，想找出小蚕吐丝的秘密。他想：蚕儿吃的是桑叶，吐出来的却是丝。人能不能照蚕儿的办法，把桑叶变成丝呢？安得曼把桑叶和蚕丝都进行了化学分析，化验结果：桑叶的纤维中含有碳、氢、氧三种元素，而蚕丝呢，除了含有碳、氢、氧外，还多含了一种元素——氮。
安得曼想：“如果用人工的办法，把氮加到桑叶中去，也许能使它变成丝。”于是，他找了许多桑树的嫩芽，往里加硝酸（含氮），再把它们溶解在酒精和醚的混合液里，得到一种粘稠的液体。然后，拿了根铁丝往里一浸，再拿出来时，铁丝上挂着一根丝，这就是世界上第一根人造丝。
从此以后，研究人造丝的人接踵而来。一八八四年，英国化学家史宛和沙尔童，把安得曼的方法改进，应用于大规模的工业生产。在人造丝厂，不是再用桑叶当原料了，而是用木头当原料。一立方米的木头，可以得到二百公斤纤维素，这些纤维素能制成一百六十公斤人造丝。这么多的人造丝，可织成四千双袜子或一千五百米丝质的料子；它相当于三十二万条蚕吐的丝，或者相当于二十五一三十头绵羊在一年内所剪下的羊毛。除了木头以外，芦苇、麦秆？稻草、竹子、野生植物纤维等，也能用来制造人造丝。
合成纤维
人造丝还算不上是真正的“人造”丝，因为人们只不过把植物的纤维，拿来重新进行一番加工、改造罢了。真正的“人造”丝，是合成纤织。它并不是用植物纤维作原料，而是用煤、石灰石、食盐、水、空气、石油、天然气等作原料制成的。这些原料既普遍，又便宜：人们把一千吨煤炼焦后，仅仅用其中的副产品——煤焦油中所提炼到的苯，便可以制造合成纤维——尼龙一千六百公斤，能织尼龙短袜八万双！把一千吨石油炼去汽油后，仅仅用其中的副产品——石油废气中的乙烯和丙烯，便可以制造合成纤维一万五千公斤，能做衬衫九万件或织布二十万米。
在合成纤维中，最著名的要算是“尼龙”了。尼龙具有许多突出的优点：它非常结实，机械强度很高，比棉花纤维高二三倍，比羊毛高四五倍；它也非常耐磨，耐磨性比棉花纤维和羊毛纤维高好几倍；它又富有弹性，还耐腐蚀、耐晒，绝缘性能也优良。正因为尼龙具有这么多优点，而制造它们的基本原料——苯、环已烷，可以大量从煤、石油中得到，因此，它的发展异常迅猛，用途极广。
用尼龙制成的袜子非常牢，一双抵得上三、四双普通的棉纱袜子，就连“尼龙夹底”的棉纱袜子，寿命也比普通袜子长一倍。尼龙很光滑，不易沾上脏东西，只要在水里稍微揉几下，便洗得一干二净。尼龙袜子，不论是蛀虫还是蠢鱼，都“不敢问津”。在外科手术上,人们用尼龙线来缝合皮肤，因为尼龙线既光滑又干净，皮肤愈合后只要轻轻一抽，便能从皮肤中抽出。尼龙血管、尼龙肾脏，也已经开始在医学上得到应用。尼龙绳很牢，一条手指粗的绳，便能吊起一辆满载的“解放牌”卡车。现在，降落伞绳、登山运动员用的登山索、船缆、军用的轻巧的绳梯和索桥，也都用尼龙制造。尼龙渔网，在渔业上的应用已相当普遍，用尼龙渔网打鱼，再也用不着“三天打鱼，两天晒网”了。从前，在海上捕鲸时，有一个很大的困难，就是找不到一根结实的绳子，能经受得起鲸鱼一一这个庞然大物的挣扎，因为鲸鱼一旦发起脾气来，简直可以翻江倒海！现在，用尼龙绳子捕鲸，鲸鱼再休想溜走了。最近我国自行设计和制造的第一艘大型捕鲸船——“元龙”号，它的捕鲸绳，便是用尼龙做的。
另一种合成纤维“特丽龙”具有很好的弹性和坚固性，它以易洗、免烫、耐用著称。用特丽龙做成的裤子，总是笔挺的，裤管上的两条折纹永远不会消失。裙子也是如此，即使用水洗，折纹也不会消失。所以穿这种衣裙，用不着拿熨斗来熨平。
“维尼龙”是合成纤维的后起之秀。维尼龙制成的纯纺及混纺织品，最近两年来已大量出现在我国市场上。雄尼龙摸上去又软又暖，近似于棉花，而它的强度相当于棉花的三倍，羊毛的五倍左右。
维尼龙在一九五年后，开始投入工业生产。一九六一年，朝鲜民主主义人民共和国在化学家李升基和其他同志努力下，建成了一个现代化的年产一万多吨维尼龙的合成纤维工厂，是目前世界上最大的维尼龙工厂之一。仅这个厂生产的维尼龙的混纺织品，按朝鲜全国人民平均，每人可得六公尺以上。
合成纤维“聚丙烯腈”（即“奥纶”），也是最近二十年来出现的新型纤维。它的性能和羊毛很相似，因此，人们便常将它的短纤维称作人造羊毛。合成纤维中还有两个品种是值得注意的。一种是聚氯乙烯、过氯乙烯或聚偏氯乙烯等制成的“含氯纤维”。这类纤维的特点是价格低廉，能适用于一般用途，但耐热性较差。另一种是“聚丙烯纤维”，这种纤维强度大、比重小，因此用和一般纤维同样重的原料，可以纺制出较多的织品。它是近几年来发展最迅速的合成纤维之一。
连蹦带跳地前进
化学纤维的优点范文5
[关键词] 山东省;制造业;评价;转型升级;因子分析;聚类分析
[中图分类号]F427
[文献标识码]A
[文章编号] 1673-5595（2015）05-0024-06
一、引言
制造业是工业化的直接推动力和贡献者，制造业的发展水平直接关系本国（地区）工业化进程和经济健康稳定发展。山东省作为具有中国制造业典型发展特征的省份，其制造业的发展也是中国制造业发展的缩影。以工业为主导的山东省，其制造业在山东省工业化进程中占据着举足轻重的位置，《山东统计年鉴2013》数据显示：2012年山东省第二产业工业增加值为25293亿元，工业增加值同比增长125%，其中制造业占比高达875%。然而，单纯的统计数据只能片面地反映山东省制造业的发展水平，山东制造业在保持高速稳定发展的同时出现了如生产效率低下、产业结构落后、创新能力不足、环境污染和资源浪费等一系列问题。因此，需要构建一套科学客观、具有针对性的评价指标体系和方法对山东制造业的发展进行评价，并根据评价结果提出科学客观的转型升级对策。
国内外学者对先进制造业进行了深入研究，Sohal等认为制造业先进程度取决于制造技术的革新，而制造业技术是竞争与合作的结果，企业与同行企业相互竞争，与供应商博弈，与政府合作都能够在竞争与合作的同时提升自身制造技术[1];Gouvea Costa等认为先进制造技术的进步是由企业自身组织结构的特点和竞争决定的[2];李廉水认为制造业需要通过提升经济创造、技术创新、资源环境保护来实现协调发展[3];王玉珍认为先进制造业是以新兴高技术产业为核心、着力发展产业附加值高的行业，是利用较少的资源创造较高的产值、积极与第三产业衔接的新型工业[4];李慧认为先进制造业相对传统制造业主要在产业结构、制造技术、管理能力、制造模式方面存在区别[5];龚唯平等认为制造业发展程度可从先进制造技术、先进制造模式、市场网络化、经济创造能力四个方面来衡量[6];郭巍等认为影响制造业先进性的要素有先进制造技术、先进制造管理、先进制造模式、经济效益和社会效益五个方面，其中社会效益核心要素的提出最具创新性[7];黄烨菁认为先进制造业相对于传统制造业来说，其独特性主要体现在先进制造模式、先进生产制造组织方式、制造与服务功能关联模式等方面[8]。已有的先进制造业理论研究成果，有的操作性不强，只是停留在理论层面;有的在实际应用中存在局限性，造成评价结果不全面且不具有针对性。因而，构建一套适用山东制造业的评价指标体系不仅具有理论价值，更具有实用意义。
二、山东制造业评价指标体系
在遵循系统性、客观性、时效性、可操作性、指导性五大原则下，构建山东省制造业综合发展评价指标体系。
三、山东省制造业评价研究
本文采用《山东统计年鉴2013》中山东省制造业统计数据为指标评价原始数据，利用SPSS19.0中因子分析法对其进行分析评价。根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类标准（GB/T4757―2011）》，中国制造业包括31个行业大类：农副食品加工业（A1），食品制造业（A2），酒、饮料和精制茶制造业（A3），烟草制品业（A4），纺织业（A5），纺织服装、服饰业（A6），皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业（A7），木材加工及木 竹、藤、棕、草制品业（A8），家具制造业（A9），造纸及纸制品业（A10），印刷和记录媒介复制业（
A11），文教、工美、体育和娱乐用品制造业（A12），石油加工、炼焦和核燃料加工业（A13），化学原料和化学制品制造业（A14），医药制造业（A15），化学纤维制造业（A16），橡胶和塑料制品业（A17），非金属矿物制品业（A18），黑色金属冶炼及压延加工业（A19），有色金属冶炼及压延加工业（A20），金属制品业（A21），通用设备制造业（A22），专用设备制造业（A23），汽车制造业（A24），铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（A25），电气机械及器材制造业（A26），计算机、通信和其他电子设备制造业（A27），仪器仪表制造业（A28），其他制造业（A29），废弃资源综合利用业（A30），金属制品、机械和设备修理业（A31）。由于金属制品、机械和设备修理业数据的缺失，因此本文不予评价。
（一）经济效益分析
对经济效益初始成分矩阵进行标准正交旋转得到旋转成分矩阵，见表2。其中第一个因子F1的高载荷指标是X12、X14、X15、X16，将其命名为规模因子;第二个因子F2的高载荷指标是X11、X13，将其命名为效率因子。
通过回归方法得到成分得分系数矩阵，因子得分表达式为：
（二）制造技术分析
对制造技术初始成分矩阵进行标准正交旋转得到旋转成分矩阵，见表3。其中第一个因子
F3的高载荷指标是X21、X22、X23、X26、X27，将其命名为研发因子;第二个因子F4的高载荷指标是X24、X25，将其命名为专利因子。
（三）管理模式分析
对管理模式初始成分矩阵进行标准正交旋转得到旋转成分矩阵，见表4。其中第一个因子
F5的高载荷指标是X31、X32、X33、X35，将其命名为财务因子;第二个因子F6的高载荷指标是X34、X36，将其命名为经营效率因子。
通过回归方法得到成分得分系数矩阵，因子得分表达式为：
（四）发展模式分析
对发展模式初始成分矩阵进行标准正交旋转得到旋转成分矩阵，见表5。其中第一个因子F7的高载荷指标是X41、X42、X43，将其命名为工业“三废”排放因子;第二个因子F8的高载荷指标是X44、X45，将其命名为能耗因子。
通过回归方法得到成分得分系数矩阵，因子得分表达式为：
（五）综合能力评价
通过回归方法得到成分得分系数矩阵，因此我们能够得到因子得分表达式：
式中，Mi是由得分分数组成的矩阵。
（六）评价结果
由上述计算得到的山东省制造业评价结果，见表6。
经济效益方面，从得分情况看，化工、农副产品、纺织、非金属、通用设备、有色冶金、电器、橡胶和塑料等行业经济效益处于制造业平均水平之上，其中化工、农副产品、纺织业经济效益尤为突出。汽车、电子通讯、医药、石油、服装、食品等行业经济效益处于制造业中等水平。皮革羽毛制品、印刷、化学纤维、交通运输、烟草等行业经济效益处于制造业平均水平之下，其他制造业经济效益最差。从各项因子得分情况看，规模效率因子中化工、农副食品、纺织行业位列前三，规模水平较高，印刷、仪器仪表、废弃资源回收、化学纤维规模水平较差。效率因子呈现单极化特征，其他制造业的效率水平极低，废弃资源回收、仪器仪表、木材加工等行业效率处于领先水平。
制造技术方面，从得分情况看，电子通讯、医药、烟草、电器、仪表仪器等行业制造技术水平处于制造业平均水平之上，其各行业之间的差距较小。化工、通用专用设备、造纸、橡胶塑料等行业制造技术处于中等水平。农副产品、木材、家具、服装、废弃资源回收等行业制造技术处于制造业平均水平之下，其中服装和废弃资源回收的制造技术水平最低。从各项因子得分情况看，研发因子的单项排名与综合排名基本相符，电子通讯、医药、烟草等行业研发水平处于行业前三，家具、木材、废弃资源回收研发水平处于行业垫底。专利因子呈现单极化趋势，其他制造业远远超越其他行业专利水平。
管理模式方面，从得分情况看，烟草行业拥有远超其他行业的管理模式效率，医药、饮料、仪器仪表、专用设备等行业管理模式水平高于制造业平均水平，电器、化学纤维、汽车、食品、金属制品等行业管理模式处于制造业中等水平。农副产品、纺织、石油加工、皮革羽毛制品、黑色冶金、木材等行业管理模式水平处于制造业平均水平之下，其中木材行业管理模式远远落后于其他行业。从各项因子排名情况看，财务因子的单项排名呈现单极化特征，烟草行业财务管理水平远超其他行业，石油加工、黑色冶金行业的财务管理水平垫底。经营因子分布较为平均，铁路船舶航天设备、烟草、汽车经营较好，其他制造业、木材、废弃资源回收行业经营水平较差。
发展模式方面，从得分情况看，烟草、仪器仪表、电子通讯、科教娱乐用品、铁路船舶航天制造等行业发展模式高于制造业平均水平，其中各行业差距较小。纺织、饮料、食品、金属非金属制品、石油加工等行业发展模式处于制造业中等水平。化工、造纸、有色冶金、黑色冶金、化学纤维等行业发展模式处于制造业平均水平之下，其中黑色冶金、化学纤维行业发展模式远远落后于其他行业。从各项因子得分情况看，工业“三废”因子的单项排名呈现单极化趋势，化学纤维行业 “三废”水平远远低于其他行业，有色冶金、造纸行业次之，表明这三个行业对环境污染较为严重。能耗因子也呈现单极化特征，黑色冶金、化工行业远低于其他行业水平，表明这两个行业对资源消耗较为严重。
从综合得分来看，烟草、化工、医药、电器、电子通讯、通用专用设备制造等行业处于山东制造业前列，且烟草制品业远超其他行业。汽车、金属非金属制品、橡胶塑料、铁路船舶航天设备、饮料等行业处于山东制造业中等水平。印刷、石油加工、造纸、废气资源回收、黑色冶金、化学纤维等行业处于山东制造业较低水平，其中化学纤维行业综合评价倒数第一。从产业结构来看，发达程度高的电子通讯、电器、医药、烟草行业基本属于技术密集型行业，发达程度低的印刷、石油加工、造纸、废气资源回收、黑色冶金、化学纤维行业都属于劳动密集型行业。从主导行业来看，山东制造业中黑色冶炼及压延加工业、石油加工、炼焦及核燃料加工业、造纸及纸制品等行业在评价体系中综合得分不高，因此从长远来讲，这些行业需要转型升级。
（七）基于山东制造业评价的聚类分析
本文聚类分析使用系统聚类中的最远距离法，量度标准选取欧氏距离平方，根据山东制造业单项综合评价数据结果对山东省制造业进行聚类分析，分类情况及得分见表7、8。
从各分类行业来看，Ⅰ类行业的烟草制品业属国家垄断行业，一系列特殊原因使其最发达。Ⅱ类行业基本属于技术密集型行业，其大部分行业处于新兴行业崛起阶段，其发达程度较高。Ⅲ类行业基本都属于劳动密集型行业，基本是山东传统制造业主导行业，发达程度处于一般水平。Ⅳ类行业占制造业行业的47%，发达程度较差，其中轻工业行业占比较大，还包括石油行业。Ⅴ类行业中的有色冶金、造纸、黑色冶金、化学纤维四个传统的山东制造业支柱行业其发达水平令人堪忧。
四、转型升级对策
（一）整体转型升级对策
加强区域优势的发挥。山东具有独特的地缘优势，地处黄河下游，北临京津冀一体化发展区，南临长三角经济发展区，东临韩、日发达国家。山东具有得天独厚的承接产业的能力，目前中国正值大力推动京津冀一体化发展时期，山东凭借区域优势可以顺利承接制造业转移。同时，韩、日发达国家产业转移过程中，山东便利的交通和发达的物流具有一定的竞争力。
产业集群模式多元化。山东制造业产业集群主要以内源型品牌带动发展，以青岛家电制造业为例，其以海尔、海信等知名品牌的发展来带动周边制造业企业的发展。山东应促进产业集群模式向多元化发展，引入国际先进制造业企业，以外来品牌带动周边制造业企业的发展。
以重大项目为载体，引进国外核心技术。山东制造业整体处于落后阶段，先进的核心技术基本都掌握在国外发达制造业国家手中，山东制造业应引进国外核心技术来提升自身竞争力。山东制造业应以重大项目为载体，引进国外核心技术，在引进核心技术的同时提高自身的消化吸收能力，将核心技术吃透，对其进行本土化改进，使其最大限度地适应企业发展。
建立产业发展指导规划，大力培养新兴制造业产业。政府要制定细化的产业发展指导规划，为制造业的发展指引方向。产业发展指导规划有利于企业制定切实可行的战略发展计划，也能为投资者提供投资方向。山东新兴制造业目前处于规模小、程度低的阶段，但新兴制造业拥有高技术、低污染、高产值等优点，是未来山东制造业发展的方向。考虑山东的区域优势，新兴制造业应主要在海洋装备制造业、海洋生物制药、新能源、新材料等领域发展。
（二）各分类转型升级对策研究
Ⅰ类行业要着重提升经济效益。首先，以提升行业整体的劳动生产率来提升产品的产出率，要着重培养熟练劳动力，制定减少熟练劳动力流失的工薪制度。其次，降低烟草原料的采购成本、加工成本、劳务成本，以控制企业的总成本。最后，引进先进生产制造设备来提升生产的自动化程度，提升产品的产出率。
Ⅱ类行业属于高技术制造业，经济效益、制造技术、管理模式、发展模式四项指标基本都处于制造业中上水平，需要加大以上四项指标的投入力度。在经济效益方面，重点加强高附加值产品的研发，以此拉动经济效益的提升;在制造技术方面，要以重大项目为载体，引进国外核心技术来提升自身技术水平;在管理模式方面，学习国外发达制造业国家高新技术产业的管理模式，注重人力资本和固定资产的投入;在发展模式方面，新兴高新技术制造业发展要因地制宜，发展适合本地区的高新产业，发挥自然要素禀赋。
Ⅲ类行业整体发达程度一般，经济效益单项较为突出，制造技术、管理模式、发展模式三个单项指标处于制造业中等水平。在制造技术方面，要加大工业技术引进的投入力度，同时要加强对高新技术的消化吸收;在管理模式方面，引进精益管理理念并将其融入企业生产的各环节，最大限度地降低企业成本;同时加强营销投入力度，打造明星品牌。
Ⅳ类行业涉及制造业中的轻工业，整体发达程度差，四个单项评价指标都处于制造业的中下水平，需要加大经济效益、制造技术、管理模式、发展模式投入。在经济效益方面，要多生产制造高附加值的绿色产品;在制造技术方面，加强技术的自我创新能力，将传统技术与新兴技术融合;在管理模式方面，引进市场化管理模式，一切以市场为中心，生产制造都要服务于市场;在发展模式方面，要引入“绿色发展”理念并将其融入企业发展战略规划。
Ⅴ类行业涉及山东传统制造业支柱性产业，整体发达程度较差，发展模式明显严重落后，其他三单项处于行业的平均水平，需要加大以上四个单项的投入。在发展模式方面，树立和谐发展理念和企业社会责任意识，引进国际先进生产制造和净化技术用于生产制造，在提高生产效率和经济效益的同时降低企业污染和能耗。
[参考文献]
[1] A S Sohal， J Sarros， R Schroder， et al. Adoption Framework for Advanced Manufacturing Technologies[J]. International Journal of Production Research， 2006，44（24）：52255426.
[2] S E Gouvea Costa， E Pinheiro Lima. Advanced Manufacturing Technology Adoption： an Integrated Approach[J].Journal of Manufacturing Technology Management， 2008，20（1）：7496.
[3] 李廉水.中国制造业“新型化”状况实证分析[J].管理世界，2005（6）：7688.
[4] 王玉珍.浅论现代服务业与先进制造业的耦合与发展[J].工业工程与管理，2008（5）：36.
[5] 李慧.对长三角先进制造业发展问题的研究[J].上海经济研究，2008（4）：5260.
[6] 龚唯平，薛白，董华.先进制造业发展的动力模型与评价指标体系[J].产经评论，2010（2）：3442.
[7] 郭巍，林汉川，付子墨.我国先进制造业评价指标体系的构建[J].科技进步与对策，2011，28（12）：125129.
[8] 黄烨菁.何为先进制造业[J].学术月刊，2010（7）：8793.
[9] 山东统计年鉴2013[M].北京：中国统计出版社，2013.
A Study of Upgrade Strategies and Evaluation of Shandong
Manufacturing Based on Factor Analysis
HUANG Changsheng， ZHANG Xuyu
（School of Economics and Management， China University of Petroleum， Qingdao， Shandong 266580， China）
化学纤维的优点范文6
1．1钢纤维混凝土
钢纤维混凝土的优点在于抗裂的性能好，且在承受了相应的负荷时变形的能力比较大。裂缝发生时，钢纤维混凝土的变形是普通混凝土的两倍多，裂缝发生后，钢纤维混凝土因两端有锚钩，可把裂缝固定来减少混凝土的开裂宽度，从而桥面可以继续承受外力作用，从某种程度上分析，可以减小变形量。钢纤维掺入量越大，混凝土的韧性就越大，甚至可达到普通混凝土的30倍。钢纤维有以下几种构成形式。
(1)切削成形类
专用的钢料切削加工成此类钢纤维，纤维的横截面是月牙形状，纤维直径达0．8mm，界面面积大，材质坚挺，加工时容易掺拌，加至混凝土时不易起团;纤维还要做发蓝的表面处理，防止锈蚀。由于纤维界面面积大，一定量的混凝土中加入的钢纤维根数就比较少，从而确保其稳定的性能、可靠的质量。
(2)胶合类
此类钢纤维外形为弓状，矩形截面的截面边长0．5～1mm，L/D=45～80，相对量较大，外观显得细长，加入混凝土能被紧紧地裹住。其结构与订书钉类似，每根钢纤维被胶合而成板的形状，便于运输和掺合。
(3)剪切类
①平直型类:由轧制薄板的切边料、冲边薄板的角料、废桶料等普通材料剪切成，剪切后一般不做表面处理。剪切类钢纤维截面也为矩形，其边长一般为0．3～1．0mm。②异型类:由薄板的边料剪切而成，横截面仍是矩形，纤维的边长约0．4～0．8mm。异形钢纤维一般包括弓型、弯钩型、条纹型、凹凸型等。异形钢纤维在两端或者全长都做了变形处理，此类钢纤维混凝土非常适合用于锚固。
1．2化学纤维聚丙烯纤维
聚丙烯纤维是由化学高分子聚合物构成的纤维，外观为半透明的白色，结构呈网状或束状，搅拌于混凝土中时会散成单丝条状;聚丙烯纤维外径细，质量轻，不会生锈，不起团。它以聚丙烯为首要的材质，以相应的生产工艺制造而成的高强度束状纤维;而聚丙烯是一种结晶型聚合物，其耐热性强，不溶于水，与大多数的化学品(如酸、碱及有机溶剂)不会产生反应;聚丙烯的力学性能也十分优异，其抗拉强度达到33～41．5MPa。化学纤维混凝土中使用的聚丙烯纤维可以是单丝状也可以是网状。聚丙烯纤维混凝土的功用如下:具有出色的抗裂、抗渗功能，同时还有极好的抗冲击、抗疲乏性能，较好的耐磨功用等;其次，它还具有较好的抗冻融性、耐腐蚀性及改善混凝土脆性的特征。
2纤维混凝土在桥梁工程中的运用
2．1钢纤维混凝土在桥梁工程中的运用
钢纤维混凝土是一种新型的复合材料，它优良的抗裂性能、弯曲性、抗冲击性、耐疲劳性，可以使使用的混凝土厚度较少，伸缩缝的间距加长。钢纤维所受的应力由纤维的长径比和界面的粘结强度情况决定，增强钢纤维在桥梁施工混凝土中的应用效果，首先要适当增加钢纤维的长径比，但也不能无限度加大，一般控制在30～100范围内，比值过大或过小都会使混凝土产生纤维结团或者混凝土的均匀性不合格，从而影响钢纤维混凝土的使用性能;其次要采取适当的措施如加入添加剂来提高钢纤维与混凝土之间的粘结强度。钢纤维混凝土的性能优良、在施工中比较好操作，同时也很经济，它在桥梁工程的施工中有很大的作用，尤其随着道路桥梁工程对建筑施工材料的要求越来越高，钢纤维混凝土已广泛地应用于一般道路的路面、桥梁结构、房屋建筑物等工程领域中。尤其是在桥梁的管道工程中，以钢纤维混凝土制作成的壁厚达到25～50mm的圆管，可以承受相当大的环向拉力和附加荷载。在公路桥梁工程里以钢纤维混凝土制作成的薄壁连续箱形樑，桥梁面板等，抗弯疲劳寿命长。也可使用于公路或机场路面，其中，根据有关数据统计得出，其抗折强度可提高30%～80%，抗弯疲劳强度可提高50%～80%，抗裂强度可提高10%～20%，冲击韧性可提高2～4倍。
2．2聚丙烯纤维混凝土在桥梁工程中的应用
聚丙烯纤维混凝土广泛应用于刚性自防水结构立交高架桥桥面、桥墩、超长结构等领域。在立交桥的桥面板抗裂性研讨试验中，对聚丙烯混凝土进行了相关系列的缩短率测定试验和缩短应力分析的工作，实验结果证明聚丙烯纤维混凝土在应用于桥梁工程时，具有较好的阻裂功用。其主要施工应用的过程是:(1)根据每次搅拌混凝土的总量，按照配合比的要求计算每次应该加入的纤维量;(2)接着使用强制式搅拌机将砂石、水泥和纤维进行搅拌，可把原料和纤维一同加入搅拌机，但要保证纤维加在原料中间，先干拌约30s，加入水后，再湿拌30s秒左右，可以使纤维充分地扩散到原料中去;(3)完成后随机取样检测，如果纤维在混凝土中已均匀分成单丝状，则混合合格，如仍有成束的纤维存在，则要对搅拌时间加长20～30s，才可使用;(4)加入纤维的混凝土同普通混凝土施工的养护工艺完全一致。聚丙烯纤维混凝土有优良的抗裂性能，尤其对混凝土早起缩短裂缝并防止其扩大化具有明显的作用，聚丙烯纤维的掺入可以使得混凝土的抗渗性能增加约为25%～50%。聚丙烯纤维的掺入可以使得混凝土内部的原生裂纹范围减小、数量减少，在桥梁工程中使用时，纤维的存在可以增加陡峭裂缝尖端应力的会合程度，减小重复荷载下裂缝拓宽时的塑性区域构成，能有效降低外力疲劳危害的累加。
2．3纤维混凝土在桥梁中的具体应用
(1)纤维混凝土桥面铺装
纤维混凝土作桥面铺装，是纤维混凝土运用最成功、最广泛的领域。纤维混凝土应用于桥面铺装时，混凝土的配比数值同普通混凝土，不同在于用钢纤维或聚丙烯纤维替代钢筋网格，在铺装桥面时的厚度与普通钢筋网混凝土的厚度相同;需要注意的是，剪切类钢纤维混凝土中钢纤维含量约为75～120kg;聚丙烯纤维混凝土中为每立方米混凝土中聚丙烯纤维的含量约为0．9kg，纤维含量偏多或偏少对桥面工程施工都有影响。与钢筋网混凝土相比，桥面铺装时，纤维混凝土在抗弯折、抗裂、抗疲劳、耐磨的综合力学性能上比较优异，尤其运用于连续负弯矩的区段和较厚的桥面铺装时，其抗裂性能更是更胜一筹。
(2)加强梁体混凝土、改善抗裂性能
宜宾中坝金沙江大桥400多米长的连续桥梁，一般跨径达20m，主要跨径达30m。在第一、二步骤的浇注后，还未通车使用时，梁体的底部和侧面已有大量明显的裂纹存在。经检算，梁体的布筋完全满足力学性能要求。对桥梁产生的裂纹进行修复的措施，就要从其混凝土材料中着手，首先在桥梁外露面混凝土内加防裂的细钢筋网;在梁体中加入聚丙烯纤维，含量是每立方米混凝土中约为0．9kg，经实践验证，最后桥梁梁体裂缝的宽度变窄了。
(3)用纤维混凝土进行旧桥加固
长江大桥是一座修建近五十年，跨径10×40m+8×20m，桥梁全长510m的双曲拱桥，从前的设计荷载标准已不能适用于现在的交通需要。为了提高桥梁的承载力，补强方案拟采取增加拱肋缘钢筋和补充浇筑拱背及波谷处的混凝土。对旧桥的加固施工方法是:首先凿开并露出拱肋下缘主筋和箍筋，在原来的下缘主筋处点焊2－Φ25的新钢筋，同时在外增加箍筋，最后喷射混凝土封住新加的下缘主筋和箍筋。以往加固施工使用的都是普通混凝土，具有反弹大、损耗量多、加固的效果不好等缺点，采用聚丙烯纤维混凝土喷射后，桥梁加强筋的回弹明显减少，防裂效果也得到了增强。
(4)纤维混凝土组合桥面板
马鞍山长江大桥220m+500m+220m钢悬索桥方案中，拟采用钢纤维混凝土与钢组合桥面板，除了桥面与普通钢板桥面不同之外，截面其余部分两者均一致。实际应用时，钢桥面上的钢板厚度可达13mm，在钢板顶面直接铺沥青混凝土，而组合桥面是将桥面的钢板缩减至6mm，在钢板的顶面浇注斤9mm钢纤维混凝土组合层，在钢纤维混凝土的表面浇筑沥青，形成后天的磨耗层。
(5)聚丙烯纤维混凝土应用于铁路地道桥
铁路地道桥采用的是框架形式，框架的底板是支撑在基础上的面支撑平板结构，采用的现浇施工会收到基础地面的约束加上钢筋混凝土的约束作用，其收缩应力大容易裂开。地道桥的侧墙直接与土体接触，对混凝土的抗渗性能要求较高。地道桥的顶板在浇筑时会受到侧墙的约束而产生较大的收缩应力，在运营阶段，地道桥顶板直接承受火车荷载，对抗冲击和抗疲劳的要求较高。设计中常采用加强钢筋布置、设置防裂钢筋网等方法。为保证其特性，可在地道框架结构中使用聚丙烯纤维混凝土，利用其优良的抗裂、抗渗、抗冲击、抗疲劳特性，较全面地提高顶板、底板和侧墙各部分的使用性能。
3结束语
