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桥梁施工安全工作计划范文1
关键字：桥梁施工；安全管理
Abstract: this article through to the highway engineering bridge construction safety management in the process of the main points of analysis, with many years engaged in bridge engineering construction management work experience, and puts forward a set of safety management ideas, so as to facilitate the management personnel in bridge construction process to master the safety control points, ensure the safety of the bridge construction production activities, reasonable avoid management in the process of building a bridge of the risks.
Key word: bridge construction; Safety management
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
引 言：我国的经济建设进入快速发展期，国家对交通基础设施建设的投资明后两年将达到2万亿元，其中道路桥梁建设占很大比重。本文拟从桥梁建设过程中管理部门如何做好安全管理工作，合理规避由安全事故导致管理承担责任的法律和经济风险等方面进行探讨，以资参考。
1 建立健全的安全管理保证体系
(1)在总管理工程师(下称“总监”)的领导下，建立健全安全管理保证体系，由总监担任安全总负责人，对总监办和所属机构及施工现场的安全监督负总责；(2)管理工程师必须通过国家相关部门资格考试，具备相应的资格和能力，能对驻地管理组的安全管理和桥梁施工现场的安全监督负责；(3)管理机构必须配备专业的安全管理工程师，负责处理机构内部和施工现场所有的安全问题，对于无权处理的问题须报上级部门处理；(4)建立管理办公室，负责及时收集有关国家和地方安全管理的最新法律、法规，收集其他类似工程中关于安全管理的成功经验，提出切合本工程实际管理的程序、方法和建议。(5)完善管理大纲，编制管理安全工作计划、安全管理网络、安全事故应急处理预案。管理安全工作计划中要明确总监办机构在安全管理中的任务、部门职责、每个岗位的职责以及考核奖惩措施等。其中安全事故应急处理预案既要包含管理机构内部安全事故应急处理预案，如实验室的火灾、危险化学品泄露等安全事故处理预案，也要包含对施工现场的安全事故应急处理机制。如吊装梁板过程中发生事故，作为监理方应发挥何种作用，如何在现场快速保证事故得到控制，不再产生衍生事故，使伤员得到快速救治，同时保证信息准确快速地传递。
2 严格安全管理程序
工程师在开工前要严格审查施工单位编制的施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准，审查合格后方可同意开工。管理机构应建立施工安全管理台账，并由专人负责。管理人员应将每次巡视、检查、旁站中发现的涉及施工安全的情况、存在的问题、管理的指令及施工单位处理的措施和结果及时记入台账。总监的驻地工程师应定期检查施工安全管理台账记录情况。施工安全管理程序如图1。
图1施工安全管理程序
对施工过程中的安全生产进行日常检查，在检查过程中如发现存在一般安全问题，要求施工单位现场进行整改，并作好记录。如存在安全隐患，则下发整改通知书要求施工单位整改，必要时进行复查。这里所指的安全隐患是生产过程中某种现象在外因的触发下可能会导致安全事故，造成人员伤亡和财产损失，如现场用电不规范，走线混乱，将临时用电线架设在脚手架或树木上，在外力的作用下极有可能使线缆绝缘层破损，导致人员触电或引发火灾。若存在严重安全隐患，管理工程师需下发停工指令要求施工单位整改，同时上报有关部门备案，复查合格后签发复工指令。我们的理解是严重安全隐患指某种现象不需要外部诱因随时会导致灾难的发生，比如笔在工作实践中，某一桥梁施工现场，有四根钻孔桩为陆上桩，孔深为22m，孔径为1.5m，施工现场附近有一所小学。施工单位在钻孔灌注桩的施工过程中，周围有围档保护，在快要成孔时，施工方为图方便开展后续工序的施工，便擅自将围档拆除，发现之后，立即发出停工整改通知，要求施工单位立即恢复围档，以防小学生在玩耍过程中掉入成孔的洞中造成伤亡。
3 建立安全管理巡查制度
3.1建立安全巡查制度的目的
建立安全管理巡查制度的目的在于创新安全管理管理模式，前移安全生产监督管理关口，及时发现安全问题，消除安全隐患，掌握安全管理的主动权，遏制重特大事故的发生，维护社会稳定，构建社会主义和谐社会。
3.2 安全管理巡查的内容
由于桥梁施工具有许多不确定因素，安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化，随时都有新的情况产生，以及危险源的转换，我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患，通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施，交通组织措施以及承包人安全资料管理等情况。
3.3 安全管理巡查的方法
安全巡查主要采用定期和不定期检查，定项与不定项检查，安全管理员检查与管理组检查相结合，安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在管理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的，应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门，以合理规避可能存在的法律和经济风险。
4 做好安全管理的技术交底工作
工地例会是管理组织协调，及时处理工程施工过程中出现问题的重要手段。管理工程师应在第一次工地例会中根据有关设计文件和相关的安全法律法规向施工单位作技术交底，在正常施工活动中定期不定期地召开工地例会，及时传达政府主管部门有关安全生产工作的指示，及时解决桥梁施工过程中出现的各类安全隐患，将安全事故消灭在萌芽状态。
(1)防火。要求施工单位在食堂、职工宿舍、工地施工现场、预制场等主要的用电、生火的场所，制定严格的规章制度，针对火源的特性配备足够的灭火装置，并定期对全员进行灭火工作培训。
(2)防毒。主要在食堂中注意采购运输、储存保管、制售过程的卫生，及从业人员的健康卫生证是否齐全有效，集体食堂是否有卫生许可证，同时要注意试验室、施工现场毒气、毒物的排放，不得对人畜造成伤害。
(3)防爆。桥梁施工过程中可能会使用到一些炸药及易爆品、压力锅炉容器等，这些危险品必须有相关的采购、运输、保管许可证，还必须有相应专业资质操作技能的人员才能使用。管理必须有相应的文件进行备案留存。
(4)防触电。安全用电在桥梁工程施工中显得极为重要，几乎90%的工作都离不开用电，首先要求施工单位加强对职工的安全教育，特别是电工及各类电器的使用者。其次定期对各类用电设施、布线、漏电保安器进行检查，确保这些设施处于正常工作状态。必要时需对特殊工种配备绝缘靴等安全防护用品。
(5)防坍塌。在项目部选址时要避开易产生滑坡的山体及地质状况不良地段，在基础和下部结构施工时要严格按照有关规范设置安全保护措施，随时观察地质状况，防止塌孔或者塌方对人员和机械设备产生损害。
(6)防物体打击。教育员工在施工过程中做到既不伤害他人，也不被他人伤害，不自己伤害自己，特别是在钢筋、钢绞线的加工过程中，防止断丝、滑丝、夹片飞出伤人，平时注意机械的保养，加强原材料的抽查，拒绝不合格的材料进场，严格按施工规范施工，并详细地做好施工张拉记录。
(7)防机械伤害。对于特种机械的操作人员必须坚持持证上岗，闲散人员未经许可不得进入工程机械作业范围，对施工人员必须配备足够的劳动保护用品，如反光背心等。夜间作业必须有专人指挥，配置充足的照明设施。
5 建立完整的安全内业资料
内业资料的管理是工程建设项目管理的重要手段。通过内业资料规范化的管理可以促进现场管理水平的提高，一个现代化的工程管理手段必然离不开内业资料。现在许多施工单位甚至是业主都存在一个认识误区，认为内业资料无关紧要，内业和外业是分开的独立进行的，只要工程实体建设完成就行了，内业资料随便编编就行。殊不知，如果我们的管理行业也存在这种片面的认识，管理水平就不可能得到提高，而且一旦工程产生安全事故，管理就会成为替罪羊。因此，我们在桥梁施工安全管理过程中一定要重视内业资料的整理和收集工作。主要归纳为以下几个方面：(1)安全管理的内业资料管理和利用要做到准确、完整、迅速。在管理过程中管理对现场发生的事件，安全隐患，与上下级沟通的结果及时、准确地记录在案，而不能靠事后回忆来做记录。对在工程管理过程中形成的各种文字、数据、图表、声像、电子文件等，要在收集、整理与分析后及时、完整、准确地输入计算机，使内业资料的保存更加安全，查找也更加方便快捷。(2)通过参加举办的各类培训班等形式，全面提高管理人员业务素质。在实际工作中，受人员素质的限制，许多安全管理人员可能现场经验很丰富，但在文字表达方面有所欠缺，存在记录不规范、不完整、专业用语使用不当等问题，无法全面正确反映桥梁施工管理工作的真实过程。要通过参加各类培训班和组织集中学习，全面提高管理人员的业务素质。(3)坚持科技创新，提高内业资料整理的技术含量和技术水平。日常工作中要采取“走出去、请进来”的方式，积极吸收、引进新技术、新办法，采用先进的多媒体计算机管理手段，使内业资料的管理水平不断得到提高。
6 结束语
桥梁建设工程是一个复杂的系统工程，安全问题牵涉的因素很多，这就需要我们管理从业人员平时多读书，多学习，注重学习国内外安全管理的法律、规范，透过事物的表象洞察事物的内在机理，将工程实施过程中的各种现象有机地联系起来，做到安全在我心中，我能掌握安全工作。
参考文献：
[1] 许克宾主编.桥梁施工.北京：中国建筑工业出版社，2005
桥梁施工安全工作计划范文2
关键词：道路桥梁；项目管理；工程
Abstract: the engineering management in construction in the key position, and project management is to management departments and their staff use their knowledge skills and related laws and regulations, and with the least amount of investment to create the greatest profit for the purpose, in the construction period, construction project quality and benefit between looking for a best balance. Project management is to improve the management of the main project control level, the content and the development of the enterprise management relates in together, promote enterprise the healthy development of the company.
Keywords: road and bridge; Project management; engineering
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
道路桥梁工程的建设是关系到社会主义建设的重要工程，是关系到国计民生的重要组成部分，因此必须引起我们足够的重视。项目管理指的是"在建设项目的生命周期内，用系统工程的理论、观点和方法，进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等系统性的、科学的管理活动，从而按项目既定的质量要求，动用时间、投资总额、资源限制和环境条件，圆满地实现建设目标"。本文就近几年来我国的道路桥梁的项目管理作出探索研究，希望能对我国的道路桥梁建设事业有所裨益。
一、浅析工程项目与管理
（一）工程项目计划管理与综合协调
无论是一个大型工程建设还是一个小型工程施工，其中的工作内容随时都会发生变化，工作的过程中可能出现的意外情况更是让人始料不及。因此，没有一套科学合理的完整的工作计划就没法协调好工作内部的变动，在工作中也会夺走很多弯路，导致工期的延长，致使企业受到不必要的损失。因此，一个建设工程中必须要有一个好的计划编制，坚持在工程进行期间实行实事求是的工作原则，其编制要符合工期总体安排，符合工期的进度计划，对施工图的交界以及劳动力、施工工具、材料设备都要有一套与工程计划相协调适应的管理制度。
（二）工程项目各阶段任务划分及目标确定
就施工的程序而言，一般包括开始施工，施工进行，竣工以及责任期。为了保证整个施工计划的实现，首先要做到将工程项目所涉及的全部工作具体化，将其管理工作分配到具体部门的具体管理人员职责上，确定工作的范围、工作目标，以及工作标准。各部门之间既要相互协调又要相互牵制，彼此独立彼此制约，对各项任务的完成进度及时的进行信息收集、分析以及作出相应的调整，以确保整体目标的按期实现。
（三）工程项目进度管理及过程控制
工程项目从建议书批准的那一天起就应该把管理进度作为重点抓紧管理，确定各类项目的完成时间预测，分析每个工程项目之间的存属关系，确认这期间的过程所需要的时间，以及相关制度的制定完成情况，调整好工程进度，针对大型工程建设，不能仅对工程施工进度进行控制管理，更要注意项目的全部条件的行进程度。比如建筑图纸的设计，双方的谈判情况、设备设施的购置情况、能源供应是否到位、生产技术人员是否全部各就各位等等。在施工期间还要定期的做好月调度大会，对工程的进度、质量、安全以及文明施工状况做一个综合检查，及时协调休整施工期间出现的问题，并且做好信息记录和整理，以便采取相关措施时有所依据，以使工程按原总进度计划进行。
二、道路工程项目管理的内容
道路建设工程项目管理主要包括以下几个方面：施工安全管理，合同管理，质量控制管理，进度控制管理，投资控制管理，以及其他方面的管理。这其中业主的项目管路虽然和监控的管理项目有一些内容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具体工作都还有严格的区分。只有真正的认识这些管理内容，区别它们的差异，才能做好管理工作。
（1）安全管理
任何一项工程建设中，安全管理是重中之重，是项目管理中的重要任务之一。安全管理关系到人员的生命安危，人是工程建设中最主要的因素，只有做好人员的安全管理工作，整个工程建设才能顺利的进行，相比较而言，合同管理、质量控制管理、进度管理以及投资控制管理是从物质财产上来进行相关的控制的，关系到的也是经济上的利益。工程质量和工程安全是建筑工程两大永恒的主题，工程管理部门应该设置安全管理小组，全面对工程的安全管理从制度上开始落实，定期组织工作人员进行相关制度的培训学习，将"安全第一、预防为主"和坚持"管生产必须管安全"的原则牢牢地安放在员工的生产观念中，做到生产与安全工作计划同时制定、同步实施，有计划的布置相关的工作任务，定期检查安全措施的实施情况，对于有缺漏的地方及时汇报及时修正，把"安全法规、安全技术、卫生安全"的安全生产原则全面贯彻到工作之中并要做到在设计时考虑安全因素，在审批时关注安全工作，在施工时做到安全施工，验收及使用期间做到安全检查，及时发现各种存在的安全隐患，避免安全事故的发生。
（2）合同管理
在道路桥梁建设中，合同管理的地位是不言而喻的，没有合同管理一切管理工作都无从谈起，一份科学合理的合同是管理工作的依据，是项目管理进行中的准则。项目管理人员要对合同理解熟悉，对其进行深入以便上级部门能够尽快的作出调整。在工程进行期间，要对合同的条款按照实际情况作出认真的比对和修改，树立强烈的合同意识，但同时也要注意，业主和承包方在合同面前是平等的，双方既然签订了合同就要以合同为准则，按照合同办事。第一，要做到项目管理人员有权但是不乱用权，以手中的权力逼迫承包方接受合同以外的条件；第二，承包方也要谨遵合同行事，不能在合同实施的过程中埋设陷阱，使项目管理人员被迫接受其各种各样的条件，项目管理人员要提高自身的警惕性，出现问题时要首先想到合同上的相关条例，遵守合同，对承包方提出的建议要再三的考虑特别是经济问题要有充分的估计。
（3）质量控制管理
业主的质量控制目标取决于道路桥梁工程全面的质量管理以及保证竣工项目到达投资者所预定的质量标准。道路桥梁在施工阶段，业主也要对项目管理展开一系列相关的管理工作，多方面的对工程项目管理进行监督控制，做好事前控制和主动控制工作，把控制的重心放在施工的准备阶段，这样做有利于早发现问题早防治，以防患于未然。
（4）进度控制管理
工程进度控制管理是工程施工阶段的重点内容，是将工作内容、工作秩序以及工作时间进行合理的安排，处理好各要素之间的衔接并按照计划付诸实施，然后再按照实施计划进行检查施工进度或者工程进度，一旦出现有偏差，就应该着手进行分析，排除产生偏差的障碍，对原计划不合理的地方进行修改，如此周而复始，直到工程竣工交付使用。
（5）其他目标的管理
道路桥梁工程管理中还有其他的一些管理项目，但是不管是什么目标的管理，都应该遵循科学的安排，合理的调配使用的管理原则。比如文明施工管理，就应该从施工实际情况对监理工程师和承包商明确合同上的相关要求，按照国家标准的法律法规实施管理，使施工现场的施工秩序井然，文明安全，其场地卫生和施工环境都达到要求标准，让各部门以及各相关单位和人员之间协调好工作关系，为工程建设创造出一个良好的环境。
三、结语
桥梁施工安全工作计划范文3
关键词：道路桥梁；工程；项目管理
中图分类号：TU997文献标识码： A
道路桥梁工程的建设是关系到社会主义建设的重要工程，是关系到国计民生的重要组成部分，因此必须引起我们足够的重视。项目管理指的是" 在建设项目的生命周期内，用系统工程的理论、观点和方法，进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等系统性的、科学的管理活动，从而按项目既定的质量要求，动用时间、投资总额、资源限制和环境条件，圆满地实现建设目标"。本文就近几年来我国的道路桥梁的项目管理作出探索研究，希望能对我国的道路桥梁建设事业有所裨益。
1 项目管理概述
项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目准备资源和制定各种计划，执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标，而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。管理是无边界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的发展从混乱、无序走向有序、有效发展的唯一方法。管理与人类发展并存，人类从原始走向现代，管理也从低级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的思想和方法，走向综合统一的学科体系。这种学科体系的建立是不断探索、逐渐完善的过程。
2 项目管理的发展趋势
2.1 全球化发展的趋势
知识经济时代的一个重要特点是知识与经济发展的全球化，因为竞争的需要和信息技术的支撑，促使了项目管理的全球化发展。主要表现在国际间的项目合作日益增多、国际化的专业活动日益频繁、项目管理专业信息的国际共享等等。项目管理的全球化发展既为我们创造了学习的机遇，也给我们提出了高水平国际化发展的要求。
2.2 多元化发展的趋势
由于人类社会的大部分活动都可以按项目来运作，因此当代的项目管理已深入到各行各业，以不同的类型，不同的规模而出现，这种行业领域及项目类型的多样性，导致了各种各样项目管理理论和方法的出现，从而促进了项目管理的多元化发展。
2.3 专业化发展的趋势
项目管理的广泛应用促进了项目管理向专业化方向的发展，突出表现在项目管理知识体系（PMBOK）的不断发展和完善、学历教育和非学历教育竞相发展、各种项目管理软件开发及研究咨询机构的出现等等，随之出现的行业项目管理专业化也是趋势。应该说这些专业化的探索与发展，也正是项目管理学科逐渐走向成熟的标志。而今的项目管理发展基本上有两个发展趋势，即如何将本学科领域的专业理论、方法应用于项目管理和如何把项目管理的理论、方法应用到本行业中去。
2.4 项目管理综合化发展的趋势
随着社会的发展，科技的进步，项目管理日趋成熟化，所介入的因素也越来越多。诸如项目过程中的思维、行为、情感、适应性，项目管理中的交叉文化问题，国际化问题，专业化问题，项目经理的领导艺术等等，可以说，现今的项目管理是将思想转化为现实，将抽象转化为具体的科学和艺术。
3 道路桥梁工程项目管理的内容
道路建设工程项目管理主要包括以下几个方面：施工安全管理，合同管理，质量控制管理，进度控制管理，投资控制管理，以及其他方面的管理。这其中业主的项目管路虽然和监控的管理项目有一些内容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具体工作都还有严格的区分。只有真正的认识这些管理内容，区别它们的差异，才能做好管理工作。
3.1安全管理
任何一项工程建设中，安全管理是重中之重，是项目管理中的重要任务之一。安全管理关系到人员的生命安危，人是工程建设中最主要的因素，只有做好人员的安全管理工作，整个工程建设才能顺利的进行，相比较而言，合同管理、质量控制管理、进度管理以及投资控制管理是从物质财产上来进行相关的控制的，关系到的也是经济上的利益。工程质量和工程安全是道路桥梁工程两大永恒的主题，工程管理部门应该设置安全管理小组，全面对工程的安全管理从制度上开始落实，定期组织工作人员进行相关制度的培训学习，将 " 安全第一、预防为主" 和坚持" 管生产必须管安全" 的原则牢牢地安放在员工的生产观念中，做到生产与安全工作计划同时制定、同步实施，有计划的布置相关的工作任务，定期检查安全措施的实施情况，对于有缺漏的地方及时汇报及时修正，把" 安全法规、安技术、卫生安全" 的安全生产原则全面贯彻到工作之中并要做到在设计时考虑安全因素，在审批时关注安全工作，在施工时做到安全施工，验收及使用期间做到安全检查，及时发现各种存在的安全隐患，避免安全事故的发生。
3.2合同管理
在道路桥梁建设中，合同管理的地位是不言而喻的，没有合同管理一切管理工作都无从谈起，一份科学合理的合同是管理工作的依据，是项目管理进行中的准则。项目管理人员要对合同理解熟悉，对其进行深入以便上级部门能够尽快的作出调整。在工程进行期间，要对合同的条款按照实际情况作出认真的比对和修改，树立强烈的合同意识，但同时也要注意，业主和承包方在合同面前是平等的，双方既然签订了合同就要以合同为准则，按照合同办事。第一，要做到项目管理人员有权但是不乱用权，以手中的权力逼迫承包方接受合同以外的条件；第二，承包方也要谨遵合同行事，不能在合同实施的过程中埋设陷阱，使项目管理人员被迫接受其各种各样的条件，项目管理人员要提高自身的警惕性，出现问题时要首先想到合同上的相关条例，遵守合同，对承包方提出的建议要再三的考虑特别是经济问题要有充分的估计。
3.3 质量控制管理
业主的质量控制目标取决于道路桥梁工程全面的质量管理以及保证竣工项目到达投资者所预定的质量标准。道路桥梁在施工阶段，业主也要对项目管理展开一系列相关的管理工作，多方面的对工程项目管理进行监督控制，做好事前控制和主动控制工作，把控制的重心放在施工的准备阶段，这样做有利于早发现问题早防治，以防患于未然。
3.4 进度控制管理
工程进度控制管理是工程施工阶段的重点内容，是将工作内容、工作秩序以及工作时间进行合理的安排，处理好各要素之间的衔接并按照计划付诸实施，然后再按照实施计划进行检查施工进度或者工程进度，一旦出现有偏差，就应该着手进行分析，排除产生偏差的障碍，对原计划不合理的地方进行修改，如此周而复始，直到工程竣工交付使用。
3.5索赔谈判
因承建方与发包方双方签订了合同，要想索赔，不是一件容易的事情，这不但涉及工程经济、施工技术、法律，还涉及到许多方面的问题。谈判要成功，就要讲事实、重证据，既要据理力争，坚持原则，又要适当让步，灵活机动。影响谈判成功与否的因素大致有：圆满完成合同约定的工程建设，质量、进度、安全各个方面是否做得让业主满意很重要；及时上报索赔报告，且时机恰当；资料齐全，论证充足，计算方法和金额适当；各方信息通畅；搞好各方关系，防止对立情绪；主谈判人职务适当，充分展现己方诚意和重视程度；尽量小范围谈判，避免大会。
项目经营管理的根本目的是为企业创造更多财富，做好开源节流工作。做好项目的三次经营，必须把握好尺度，为与各方的下次合作建立良好关系，充分展现自身实力，为企业的健康持续发展垫定基础。
参考文献
桥梁施工安全工作计划范文4
一、*年上半年工作情况
（一）*年农村公路建设工程实施情况
*年，省州下达我县农村公路建设项目15个，里程为187公里，总投资3985万元，其中：中央投资2590万元，其余资金为省州县配套、自筹。建设任务下达后，我局统筹谋划，精心组织实施了农村公路建设工程，截止*年6月30日，除县城至龙门油路外，已完成了其他全部农村公路建设工程任务，分别是：
1.上寨公路：该工程由祥云县下庄乡建筑工程公司承建，工程于*年12月开工建设，全部建设工程已于*年3月完成，*年9月5日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资41万元，建成弹石路面6公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
2.六米至栗树坪公路：该工程由祥云县下庄乡建筑工程公司承建，工程于*年10月开工建设，全部建设工程已于*年10月完成，*年11月25日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资182万元，建成弹石路面18公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
3.大坪坦公路：该工程由*县地方公路管理段承建，工程于*年7月开工建设，全部建设工程已于*年12月完成，*年3月10日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资138万元，建成弹石路面17公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
4.沙鲁公路：该工程由*公路管理段承建，工程于*年10月开工建设，全部建设工程于*年3月25完成，*年4月20日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资133万元，建成弹石路面14公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
5.东宝公路花桥段公路：该工程由宾川县地方公路管理段承建，工程于*年9月开工建设，全部建设工程于*年3月20日完成，*年4月25日组织交工验收，工程验收不合格，责令施工单位进行整改、返工处理。通过整改和返工处理，将于*年6月15日组织进行二次验收。届时将完成投资113万元，建成弹石路面10公里。
6.杨柳树公路：该工程由祥云县恒通建筑实业有限责任公司承建，工程于*年9月开工建设，全部建设工程于*年3月28日完成，*年4月10日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资77.8万元，建成弹石路面8公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
7.世兴公路：该工程由大理道路桥梁工程公司承建，工程于*年12月开工建设，全部建设工程于*年3月28日完成，*年4月10日通过交工验收，完成投资77.6万元，建成弹石路面6公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
8.瓦畔公路：该工程由*县地方公路管理段承建，工程于*年11月开工建设，全部建设工程于*年3月5日完成，*年3月10日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资65.5万元，建成弹石路面8公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
9.李子树公路：该工程由*县地方公路管理段承建，工程于*年1月开工建设，全部建设工程于*年2月26完成，*年3月10日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资12.95万元，建成弹石路面2公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
10.义路公路：该工程由*县地方公路管理段承建，工程于*年10月开工建设，全部建设工程于*年1月完成，于*年3月10日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资68.6万元，完成路基改造8公里。该项目于*年5月23日通过了州农村公路检查验收组的交（竣）工验收。
11.县城至龙门公路油路建设工程（24公里）：该工程经公开招投标，由云南楚雄公路桥梁工程总公司中标承建，签约合同价为16891623.49元。工程于*年11月开工建设，至*年6月底，预计完成全部工程量的88％，完成投资1700万元。
12.牛街河至狮子窝公路弹石路面建设工程（46公里）：该工程经公开招投标，由祥云县宏通公路工程有限公司中标承建，签约合同价为6536965.36元。工程于*年12月开工建设，截止*年6月底，可完成全部建设工程，铺筑弹石路面46公里，届时将完成投资606.8万元。
13.老鹰坡公路弹石路面建设工程（12公里）：该项目是*年追加工程计划。该工程由大理市天发建筑工程有限公司承建，工程于*年11月开工建设，全部建设工程于*年5月28日完成，将于*年6月10日组织交工验收，届时将完成投资98万元，建成弹石路面11公里、水泥路面1公里。
14.东宝公路东庄段：该项目工程是由岩洞公路调整而来，工程于*年2月开工建设，全部建设工程于*年5月30日完成，将于*年6月15日组织交工验收，届时将完成投资55万元，建成弹石路面6公里。
15.鸡龙线水泥路建设项目：该建设项目建设地点调整至龙鸡公路起点（龙街镇政府所在地），与龙街镇小城镇建设及龙街农村客运站结合起来一起实施，由交通局委托龙街镇政府组织实施。于*年5月30完成全部建设工程，将于*年6月16日组织交工验收，届时将完成投资60万元，建成水泥路面2公里。
（二）*年农村公路建设工程实施情况
*年的农村公路建设项目，通过州交通局审核上报省交通厅，现已下达预计划农村公路建设项目共有12个项目计108公里，其中：油路建设项目1个30公里（大平地至龙街公路），水泥硬化路建设项目2个1.6公里（李子树公路1公里，仁寿公路0.6公里），弹石路建设项目6个68公里（老鹰坡公路12公里，安吉公路14.6公里，大龙午老线公路13.2公里，金河公路8.8公里，东宝公路抱龙段10公里，新村公路4.4公里，水阿公路5公里），路基改造项目2个8.4公里（古富公路2.5公里，介面公路5.9公里）。建设计划下达后，我局积极组织开展了工程建设的各项工作，完成了全部建设项目的测量、设计工作，并已通过大理州交通局审核批准。截止*年6月30日，工程进展情况是：
1.大龙午公路（老线）弹石路面建设工程。该工程采用竞争性选择施工队伍方式进行招标，由*县地方公路管理段中标承建，签约合同价974534.4元，工程于*年2月开工建设，全部建设工程于*年6月10日完成，于*年6月25日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资119万元，建成弹石路面13.2公里。
2.龙街镇古富公路路基改建工程。该工程由*县地方公路管理段承建，工程于*年3月开工建设，全部建设工程于*年6月18日完成，于*年6月25日通过交工验收，工程质量为“合格”，完成投资22万元，完成路基改造2.5公里。
3.厂街乡介面公路路基改建工程。该工程采用竞争性选择施工队伍方式进行招标，由祥云县恒通建筑实业有限责任公司中标承建，签约合同价369157.5元，工程于*年5月开工建设，截止*年6月底，将完成路基改建3公里，完成投资18万元。
4.龙街镇安吉公路弹石路面建设工程。该项目经公开招投标，由云南保山道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价为1656258.00元，合同工期6个月，即*年6月11日至12月10日。工程于*年6月11日开工建设，截止*年6月底，将完成路基调型3公里，完成投资15万元。
5.北斗乡新村公路弹石路面建设工程。该工程下达建设计划里程为4.4公里，经由北斗乡和新村村整合资金30万元，建设里程延长为8公里至芭蕉塘。该工程采用竞争性选择施工队伍方式进行招标，由大理道路桥梁工程公司中标承建，签约合同价887401.85元。工程于*年5月25日开工建设，截止*年6月底，将完成路基调型8公里，铺筑弹石路面5公里，完成投资65万元。
6.水泄乡水阿公路弹石路面建设工程。因该工程属牛街河至狮子窝公路延长线，经县农村公路建设指挥部研究，决定采用协议增加工程量的方式，由祥云县宏通公路工程有限公司牛狮公路项目部一并组织实施。截止*年6月底，该项目工程将完成全部建设，铺筑弹石路面5公里，完成投资48.6万元。该工程将于牛狮公路一起验收。
7.大平地至龙街油路建设工程。该工程采用公开招投标方式进行招标，工程将于*年6月7日开标，于*年6月28日开工建设。
8.金河公路弹石路面建设工程。该工程采用竞争性选择施工队伍方式进行招标，工程将于*年6月25日开工建设。
9.东宝公路抱龙段弹石路面建设工程。该工程下达建设计划里程为10公里，结合抱龙村小型基础设施片区综合建设工程，整合资金50万元，路基宽度变更为6.5米，路面宽度变更为4.5米，建设里程不变。该工程将采用公开招投标方式进行招标，预计于*年6月30日开工建设。
10.李子树公路、仁寿公路水泥路面建设工程。将于近期招投标。
（三）其他在建工程实施情况
1.小湾库区淹没改线永保桥至杉阳油路工程：该项目分为为两期实施，一期实施新永保桥头至郑家山段路基工程，二期实施新永保桥头至杉阳镇杉木桥河段油路建设工程。目前正在实施一期工程。
小湾库区淹没公路改线工程第一期工程新永保桥头至郑家山段9.036公里路基改造工程，由昆明市西山公路工程联合公司中标承建，签约合同价为12673598.96元,。工程于*年2月1日开工建设。截止*年6月30日，已完成大部分建设工程。至*年6月底，将完成投资1000万元，全部建设工程预计于*年10月完成。
2.龙门五级农村客运站建设工程：该项目是*年建设计划，预算投资55万元。工程将于*年6月5日开工建设，至*胩6月底，将完成投资10万元。
3.澜沧江航道码头工程：我县共涉及两个码头，分别是永保桥码头和霁虹桥码头。现已完成了建设地点的《工程地质勘察》工作和《地质灾害危险性评估》工作，并已将《工程地质勘察报告书》和《地质灾害危险性评估说明书》上报至大理州海事局，请求审批，待审核通过后下达建设计划。
4.大瑞铁路进场线建设工程：我县共涉及7条大瑞铁路进场线，待大瑞铁路建设工程动工后，我局将积极主动的配合做好进场线的新建、改建、扩建工程。
（四）县乡公路日常养护
根据省州的总体安排部署，*年将全面开展农村公路养护体制改革，我局根据上级主管部门的要求，全面做好了各项准备工作。在农村公路养护体制改革未正式实施前，我局仍采用*年县乡公路养护方式，切实做好县乡公路的日常养护工作。
（五）路政管理工作
路政管理上，一是加强《公路法》及路政管理相关法规的宣传，教育群众增强爱路护路意识。上半年上路开展公路管理法律法规宣传2次，发放和张贴宣传材料300余份，收到了较好的效果，路政案件发案率明显下降。二是加强巡查，及时制止和预防违法利用、侵占、破坏公路路产的行为。至目前，共查处侵占公路案件4件，其中：车辆行驶损坏桥梁设施3件，履带车行驶公路1件，收缴公路路产损失赔偿费10016.00元。通过开展路政管理工作，消除了公路安全隐患，保障了公路的完好、安全和畅通，提高了公路通行能力和服务能力，为我县经济社会全面、协调、可持续发展提供了有力的交通保障。
（六）海事管理工作
一是切实加强对水运安全工作的领导。县委、政府十分重视水运安全生产工作，将其列为*年全县“十二项”专项整治之一。我局结合我县的水运安全工作特点和部门工作实际，把水运安全工作列为重要议事日程来抓紧抓好，同时，要求相关乡镇相应成立工作机构负责*年水运安全专项整治工作。
二是在年初县人民政府与各乡镇人民政府签订了“乡镇船舶安全生产管理责任状”的基础上。县地方海事处督促、协助涉及乡镇政府与村委会、村委会与沿江农户签订水上安全责任状。
三是加强安全巡查，消除安全隐患。年初以来，定期，不定期地对辖区内的“一江三库塘”进行巡查，发现问题及时责令整改，坚决取缔、销毁“三无”船舶，至目前，累计共巡查5次。
（七）安全生产工作
安全生产工作是“人命关天”的大事，而道路交通安全工作更是安全生产工作的重中之重。为切实抓好道路交通安全工作，主要工作是：
道路交通安全工作：为保障公路畅通，要求县乡公路养护人员按照技术规范要求全面清挖侧沟，疏通涵洞，使公路排水系统畅通；铲除路肩高草，清除路肩堆积物；修剪行道树，拓宽行车视距，确保行车安全；及时修复险口险段，不能修复的，设立警示标志。上半年，共设置了警示标志牌46块，警示桩80棵。
客运安全工作：根据所制定的《*县重特大交通安全事故应急处理预案》和《防汛抢险救灾应急预案》，切实搞好安全生产检查，督促客运企业加强对驾驶员的教育、监督、管理，定期召集驾乘人员进行安全学习教育，严禁超员、超载、超速、强超抢会、疲劳驾车、酒后行车等违章行为。经过扎实细致的工作，上半年未发生旅客伤亡的安全事故，没有发生重大道路交通安全事故。
水运安全工作：*县地方海事处加强对大碱塘、海子汪水库、金光寺人工湖及*辖区内澜沧江沿江的巡查，清理非法营运船筏，消除安全隐患。由于工作措施到位，上半年来我县未发生水运交通安全事故。
施工安全工作：一是对建设工程实行合同管理，在签订《施工合同》时，同时签订《安全生产合同》和《森林防火合同》，切实抓好工程施工安全生产工作；二是要求施工单位在施工现场有专人疏导交通，并设置明显的安全提示标志，警示过往车辆，确保行车安全；三是要求施工单位加强对施工人员的安全生产教育管理，教育施工人员遵守安全生产法律法规和操作规程，持证上岗，确保文明施工，安全施工。
桥梁施工安全工作计划范文5
今年以来，我局在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕建设开放繁荣秀美幸福新吉安的总目标，按照“坚持发展、加强管理、提升形象”的总要求，努力做好各项工作，取得了明显成绩。现将今年工作总结和明年的工作计划报告如下：
一、今年以来工作情况
（一）各项目标任务完成情况
我局努力推动公路建设、管理、养护等中心工作协调发展，较好地完成了各项目标任务。
1、我局今年公路新开工和续建项目共10个，其中计划开工项目6个，目前6个项目已正式开工；力争开工项目1个，目前正在抓紧做前期工作，力争春节前开工；续建项目3个，已全部达到进度要求，建设里程85.7公里。全年完成建设里程88.72公里,共完成投资额7.6亿元。
2、二级公路新增*公里，较去年增长4.8个百分点。
3、今年计划实施路面大中修项目总计里程__公里，实际完成路面养护大中修工程142.187公里,完成投资1.24亿元，完成省局下达计划的107.3%，完成公路预防性养护21.84公里，完成投资387.4万元。
4、年平均优良路率82%，其中国省干线公路优良路率89.4%。
5、加强了安全生产监管，安全生产四项指标均为“零”。
6、未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故。
（二） 各项工作取得明显成效
1、争资立项成效显著
今年，我局积极抓好争资立项工作，取得了显著成绩。向上争取中央车购税项目7个，大中修项目16个，共计23个，建设里程327.05公里，总投资__亿元，争取上级补助资金6.946亿元，其中中央车购税补助资金4.97亿元，国家发改委补助资金1.2亿元，争取大中修资金7764万元，地方需自筹资金__亿元。省公路局批复__年工可项目6个，建设里程69.06公里，建设总投资11.03亿元，拟申请中央车购税投资1.48亿元，地方需自筹资金9.55亿元。其中公路升级改造项目4个，建设里程52.86公里，建设投资10.64亿元，路面重建项目2个，建设里程16.2公里，建设投资0.39亿元。
2、攻坚克难推进项目
我局狠抓公路新开工和续建项目，加强工程项目建设管理力度， 想方设法克服困难，扎实推进项目建设。
（1）扎实推进续建项目。续建项目共有3个，具体如下：省道*至戴坊公路改建工程，路线全长28.4公里，按二级公路标准建设，总投资0.992亿元，上级补助资金0.426亿元，目前已完工；省道315峡江至万福公路莲花形至万福段改建工程，路线全长18.2公里，按二级公路标准建设，总投资0.4678亿元，上级补助资金0.273亿元，目前已完工；青东公路二期江口至新圩段建设项目，全长39.1公里，总投资1.6亿元。目前已完成路基土石方、桥涵工程、垫层，水稳层完成50%。预计春节前实现主体工程全面完工。
（2）狠抓开工项目。今年开工项目共有6个，具体如下：
*国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥工程项目，该项目是省、市重点项目，项目路线全长约25.04公里，建设总投资约9.36亿元。目前，该项目完成路基土石方工程完成75%，永和连心大桥桩基完成80%，完成桥墩承台60%。预计春节前可完成路基工程、永和连心大桥完成桥墩建设，完成投资4亿元；
*国道螺溪至永阳、茅坪至浬田改建工程，路线全长28.2公里，总投资1.72亿元，于今年6月开工；
*省道遂川横店至高坪段公路改建工程项目，全长*公里，总投资*亿元，于今年*月开工；
大广高速公路遂川连接线工程，全长17.95公里，于今年5月开工，预计春节前垫层通车；
永新宜拿线仰山至石桥段公路改建工程项目，全长3.53公里，于今年7月开工，预计*年9月完工；
安福X579章庄至严田段公路改建工程项目，全长17.45公里，总投资*万元，于今年11月开工，预计*年5月完工。
（3）力争开工项目。力争开工项目1个：省道223石镇线古县至江口段公路改建工程项目，全长62.15公里，总投资3.5亿元，力争春节前开工。
（4）加强项目建设管理力度。按相关制度和程序做好工程项目施工招投标工作，组织对项目的施工图进行评审，规范工程质量体系建设，严把工序质量检验关。根据《吉安市公路局工程建设月度考核办法》，对项目的工程质量、工程进度、监理施工单位履约情况和财务管理等进行检查、考核，并针对不足之处提出了整改意见及处罚措施。按照市治工办的部署开展了工程建设领域突出问题专项治理工作，通过建立网上信息公开平台监督工程建设。
3、加强管理提升形象
在主攻项目的同时，我局切实抓好其他各项管理工作，积极推动管理规范化建设，努力提升形象，取得了明显成效。
（1）稳步提升养护管理水平
一是开展“抓路容、保路况、促管理”劳动竞赛活动。成立了竞赛活动领导机构，确保高位推动竞赛活动。竞赛活动以“比路况、比管理、比干劲”为主要内容。7月12日在*召开了科学养护工作现场会。10月*日，在某县召开了“抓路容、保路况、促管理”现场会，掀起了劳动竞赛活动的。竞赛活动进一步提升养护管理水平，促进公路路况明显提升。
二是切实抓好水毁保通和灾害防治工作。今年以来雨季长，雨水多，我局管养的公路遭受极为严重的水毁，发生塌方118处，多数路段路基路面损坏、路树折断，水毁造成经济损失约4.14亿元。我局积极主动进行抢修，确保公路安全畅通。水毁抢修投入资金7071万元，共清理坍塌土石方29.62万立方米，修复防护工程1.64万立方米。完成了国道*、永睦线灾害防治工程6.525公里，完成投资1707 万元。
三是积极做好公路安全保障工程。完善105国道、319国道、*新戴线、省道315峡万线、省道223石镇线、县道848长拿线安保工程，共计192.5公里，完成投资2754万元。组织实施了桥梁安全隐患的排查治理，加强对危桥的定期监测，采取有效防范措施保障桥梁通行安全。完成危桥改造7座，完成投资1071.16万元,超额完成了省局下达的计划任务,其中投入544万元对恩江大桥进行了危桥改造。加强桥梁养护，对二类以下技术状况桥梁进行预防性养护，采取限载、限行和安全防范措施，延长使用寿命，努力避免安全事故的发生。我局向市政府建议对井冈山大桥进行交通管制，全天候实行限高、限载、限速，严禁货车通行，确保桥梁安全。
四是积极抓好公路绿化工作。今年共投资*万元栽种常青树*株,湿地松__株,灌木23181株。
（2）着力强化公路路政管理
一是加大路政执法工作力度。坚持依法行政，规范执法行为。加大路政巡查，做到及时发现、及时汇报、及时处理。开展了路域环境综合整治行动，印发了《吉安市公路局普通国省干线公路路域环境综合整治实施方案》，重点整治公路沿线摆摊设点，占道经营，违章搭建，乱堆乱放等行为。共清理占路堆积物403处2582m3,查处违法建筑15处341m2，拆除非公路标志160块，清理摆摊设点12处，审批行政许可项目78件，查处损路赔偿案件161起，收取路损赔（补）费119.56万元。开展了货车不规范装载专项整治行动，对安福、吉水、遂川等地的部分干线公路上的货运车辆不规范装载进行专项整治，查处货运车辆抛洒、污染公路的行为，纠正不规范装载，切实保障公路安全与畅通。共查处、纠正货车不规范装载443辆，罚款18.3万元。
二是加大公路治超工作力度。按照依法严管、规范行为、标本兼治、科学治超的方针，加强与各部门密切配合，齐抓共管，不断完善路面执法治超协作机制，查处车辆超限超载。做到从拦车检查、称重、卸载到处罚各个环节严格依法合规。共检查货运车辆17370台次，查处1053台次，打击“非法改装”车辆82台次，转运货物4976吨，卸载货物850吨，共处罚款206万元。通过治理，车辆严重超限超载的行为得到初步遏制。公路得到有效的保护。积极做好八都治超站的建设工作，今年将完成主体工程。
三是强化路政执法队伍建设。深入开展公路路政大练兵大比武活动，荣获省交通运输厅和省公路局“全省路政大练兵大比武”队列操竞赛二等奖和业务技能竞赛三等奖。召开会议部署迎接国家干线公路网监测检查工作。对现有路政执法人员进行梳理，要求所有执法人员重新上报，重新审批。组织路政执法人员50人次参加省局、市政府法制办举办的《行政强制法》培训班，每周组织不少于半天的集中学习，通过组织培训和自主学习，增强了路政人员的综合素质，提高了执法水平。
（3）切实加强安全生产和机务管理
今年，我局进一步重视安全生产和机务管理，安全生产四项指标均为“零”，安全生产总体形势平稳。
一是加大安全隐患排查整治力度。重点加大了对公路施工现场的安全生产监管力度。对公路在建项目进行了全面排查，保障安全设施投入，落实安全技术措施，严格施工操作规程，做好施工交通疏导，加强工程施工检测，严密防范坍塌、车辆伤害、爆破、高处坠落等事故发生。加强安全生产督查和经常性巡查，有力保证了公路施工安全。
二是加大公路安全宣传力度。开展了多形式、多渠道公路安全宣传活动，宣传《公路安全保护条例》、《安全生产法》等法律法规，共悬挂宣传横幅10余条、张贴宣传标语23条，发放宣传资料20__余份。以安全员、一线施工作业人员、农民工为重点，全面加强安全生产教育与培训。5月8日和*月12、13日，我局分别举办了安全生产知识培训班，并下发了安全知识学习资料。6月份，我局集中开展了安全生产知识竞赛和“安全生产月”活动，广大干部职工积极参与，反响热烈。
三是扎实做好了雨季汛期公路安全工作。在汛期，我局组织督查组对市养公路和危桥险路进行检查，重点对易发生泥石流、塌方、落石等危险路段和桥涵边坡进行密切监控， 6月下旬实行24小时防汛抗洪值班和报告制度，密切关注天气变化，保证信息畅通，确保及时发现和排除灾情险情。
四是积极开展机务考核，严格执行设备管理制度，完善设备台账及技术档案，与各分局都签订了责任状,全年筑养路机械完好率97.4%，运输车辆完好率95.2%,年检合格率84.6%。
（4）积极推进规范化管理
（1）进一步建立和完善规章制度，切实抓好制度的贯彻执行。出台了《__市公路局日常养护工作暂行管理办法》（试行）和《__市公路局路面大中修工程质量暂行管理办法》（试行），经过严格的贯彻实施，有效地提升了养护管理和路面大中修工程管理的规范化水平。
（2）抓好社会管理综合治理。认真做好日常综治工作，夯实综治工作基础，强化综治工作宣传力度，综治宣传上稿100余篇，未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故，努力确保了公路行业的稳定与和谐发展。
（3）妥善做好和建议提案办理工作。我局严格按照相应的程序，认真负责办理 人大建议和政协提案共22件，全部圆满办结，件和建议提案办理率100%，实现了件件有着落，事事有回音的目标，真正做到顺民意，解民忧。
（4）重视文物史料征集工作。通过广泛深入动员，积极走访，截止6月底，共征集各种文物史料262件，所征集的文物史料主要以各个时期的生产工具、荣誉、照片为主，其中不乏精品，受到了省公路局的表扬。
（5）切实抓好廉政建设
进一步健全党风廉政建设领导体制和工作机制，层层签订《党风廉政建设目标管理责任书》，推进惩防体制建设，加大从源头上防治腐败的力度，强化对权利运行的监督制约。深入开展作风整治、工程领域突出问题治理、治理小金库和公务用车专项治理等一系列专项治理活动。组织全体干部观看了《居安思危》等警示片，组织党员干部到__煤矿博物馆、赣州市崇义矿管局等地参观学习。组织干部职工参加在全省公路系统第二届“清风杯”羽毛球比赛，取得了较好的成绩。对今年新提拔的24名科级干部进行廉政谈话，发放《廉政手册》，增强廉洁自律意识，提高拒腐防变能力。开展局领导接访日活动，认真处理好群众来信来访，做到件件有着落。今年，我局各级干部职工没有发生一起违纪违法事件。
（6）大力推进行业文明建设
我局大力弘扬“团结创新、务实奉献”的江西公路精神，认真落实行业精神文明建设指导意见，深入开展“六项创佳”等主题活动，丰富群众性文明创建活动，积极开展“思想大解放、作风大转变、服务大提升”主题教育活动，进一步强化对外宣传工作，今年在各类媒体上稿1800多篇,其中市级以上媒体上稿900多篇,营造出和谐发展的公路文化氛围。我局的精神文明创建工作取得前所未有的好成绩，创建省级文明单位11个，市级文明单位5个，泰和分局获得了“全国学习型组织”称号、黄洋界道班获得了“全国模范职工之家”称号。
（三）存在的困难和问题
1、公路建设债务沉重，缺乏还债的资金来源。截至*年，市本级公路建设累计债务仍高达10多亿元。
2、公路建设资金缺口大，缺乏融资渠道和平台。随着物价上涨，公路建设成本不断上升，加上我市公路建设任务艰巨，投资巨大。建设资金十分紧缺，发展压力巨大。另外，随着工资和养护材料成本上升，中央燃油税转移支付款不够支付工资，难以保证正常工资和养护资金。
3、公路建设用地量大，用地指标落实难。公路升级改造占地多、争取用地指标难、申报手续繁，影响公路升级改造项目工期。
4、超限超载严重，路产路权维护难。普通公路交通量与日俱增，超限超载车辆比例增加，严重影响公路及桥梁使用周期。公路执法外部环境不够好，路政管理难度大，特别是治理车辆超限超载难度大。
二、__年工作谋划
（一）总体工作思路
*年，我局将按照“主攻项目、强化管理、促进发展”的思路，团结拼搏，攻坚克难，务实进取，努力确保各项目标任务圆满完成，促进全市公路事业大发展，为建设开放繁荣秀美幸福新吉安做出新的更大的贡献。
（二）主要目标任务
认真贯彻市委、市政府的指示精神，落实好省、市“十二五”公路规划以及省政府提出的到“十二五”期未普通国省干线二级及以上公路比例达90%、优良率达85%的目标，制定好公路建设计划。
1、积极争资立项
进一步对接国家振兴发展中央苏区的扶持政策。用足用好用活上级政策，加大项目申报工作力度，努力争取我市更多的项目进入国家、省重点项目规划和更多的上级资金支持，推动我市公路建设事业持续、快速、健康发展。具体如下：
（1）国道*改建工程，路线全长14公里，按一级公路标准修建，估算总投资*亿元；
（2）峡江樟吉高速连接线改建工程，路线全长*公里，按一级公路标准修建，估算总投资2.86亿元；
（3）省道*永丰汉下至南坑口段公路改建工程，路线全长34.325公里，按二级公路标准修建，估算总投资*亿元；
（4） 省道*改建工程，路线全长*公里，按二级公路标准修建，估算总投资2.2亿元；
（5）国道*改建工程，路线全长5公里，按一级公路标准修建，估算总投资1亿元。
2、推进工程项目建设
（1）新开工工程项目
*年公路新开工项目2个，建设里程80公里，建设总投资6.6亿元。具体如下：
省道*石镇线古县至江口段公路改建工程项目，全长*公里，总投资3.6亿元。
朱北公路南岸村至江子头段改建工程，全长*公里，总投资3亿元。
（2）续建工程项目
续建项目6个，具体目标任务如下：105国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥工程项目计划*年完工；*螺溪至永阳、茅坪至浬田改建工程，路线全长28.2公里，总投资*亿元；322省道遂川横店至高坪段公路改建工程项目，全长49.69公里，总投资1.76亿元；大广高速公路遂川连接线工程，全长17.95公里；永新宜拿线仰山至石桥段公路改建工程项目，全长*公里；安福X579章庄至严田段公路改建工程项目计划*年11月完工。
（3）切实抓好大中修工程
*年，计划大中修里程100公里，投资1.26亿元。
（4）切实抓好公路日常养护和管理
不断加大工作力度，进一步提升普通干线公路路况水平。
（三）主要工作措施
1、进一步创新我市公路建设模式。借鉴其它地方的先进经验和成功做法，充分调动相关部门对公路建设投资的积极性。尝试采取合作、合资、BOT等多种方式，争取社会力量对公路建设的支持，努力破解公路建设资金不足的难题。
2、深化公路部门内部改革。创新管理体制和机制，进一步建立和完善规章制度，增强全员责任意识，调动其工作的积极性、主动性与创造性，提高公路行业管理水平和工作成效。
3、按时序进度抓好工程建设。我局将按照工作部署加强跟踪调度，确保按时间节点实施好各项工程，对重点工程建设任务不折不扣地完成，特别是要打好105国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥等重点项目的攻坚战，同时扎实推进其它工程项目的建设，为促进经济社会发展作出新贡献。
桥梁施工安全工作计划范文6
Abstract： Engineering project is the source of benefit and the window of credibility of the construction enterprise. The project management is the focus of construction enterprise management， and the safe quality management is a priority in the project management. As the territorial management pilot unit company， Nigeria subsidiary mainly engaged in the project contract， the project relates to the road， bridge， construction， municipal engineering and other fields. The subsidiary always put safety production management as a priority among priorities of work， the safety of production in the most prominent position to ensure production safety and traffic safety. Nigeria subsidiary has been in the orderly and controllable state production safety since its inception. It has not emerged construction safety and traffic safety accidents， has won highly praise of the local government and the people. This paper talks about how to do the work of production safety of enterprises well， combined with the safety management of subsidiaries.
关键词： 尼日利亚；项目管理；安全生产
Key words： Nigeria；project management；safety production
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）10-0103-03
0 引言
尼日利亚子公司2000年在尼国申请注册，实行属地化经营。子公司现有川铁公司员工19名，中国劳务员工48名，当地聘用员工约400名。公司员工与当地聘用员工比例达到1：20。从员工队伍结构来看，主要有三个方面的特点：一是用工关系呈现多元化特点。既有川铁国际公司的员工，又有中国劳务员工，还有当地聘用的一般技工和普通员工；二是专业技能水平相差很大，很多中国员工和当地聘用的员工在来公司前接受专业培训太少；三是文化差异较大，价值认同感难统一。公司员工与中国劳务员工间存在文化差异，中国员工与当地聘用员工间也存在很大的文化差异，后者更为突出。因此，如何在充分考虑尼子公司的员工构成情况下做好企业的安全管理工作，制定有针对性的安全管理方案是当前尼子公司工作的重中之重。
1 尼子公司安全管理的具体措施
以上队伍结构特点决定了尼子公司安全管理的复杂性。安全管理必须综合考虑，具体过程中必须采取有针对性的措施。多年来，公司的主要经验做法具体表现在以下几个方面：
1.1 建立健全安全生产职能机构
安全生产必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到认识到位、组织到位、制度到位、考核到位。我们按照“管生产必管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，结合子公司具体情况，在子公司层面建立健全安全质量职能机构，成立了由经理为第一责任人、片区经理和项目经理为成员的安全生产管理委员会，配设了安全质量部。结合子公司南北两个片区的具体情况，在两个片区也设立相应的安全生产职能机构，针对具体项目，我们在项目又设了项目安全生产总监和安全生产监督岗，配设配齐了安全监督岗岗员。大的项目，我们还设立了安全巡视员。
1.2 建立健全安全生产管理制度
1.2.1 安全生产规划是项目开工的前提 在尼日利亚子公司，所有项目开工前，都必须有项目安全规划，达到要求才能开工，所以这个工作往往是项目投标的时候就开始了。之所以这样要求，是基于尼日利亚的施工环境和社会环境现状。在尼日利亚施工的主要人工是当地人，当地人的文化程度、技术能力等在很大程度上都达不到施工要求，如何在施工中保证这些人的安全并完成施工任务是项目必须考虑的内容。同时，尼日利亚人喜欢到工地参观，随意性大，如何确保这些不经允许进入工地的安全，如何面对不定期举行的罢工以及抢劫等事件，都必须列入项目的安全细则之中。在项目投标就考虑这些，除了做充足的准备，也可以将安全成本纳入投标报价，使报价更合理。所以，在尼日利亚子公司，安全生产计划是项目开工必须要过的第一道关。
1.2.2 建立健全安全生产责任制 要抓好安全生产，确保安全管理有序可控，最为重要的是安全生产制度要健全，要结合各自的具体情况，建立健全相关的安全生产监管制度和责任制度。子公司根据尼国市场特点，遵照国家法律法规，以及上级公司有关安全生产管理规定等，制定了配套的安全生产管理制度和责任制度。建立了《尼日利亚子公司安全生产操作规程》、《尼日利亚子公司安全生产管理目标责任制》、《尼日利亚公司安全事故和突发事件应急预案》、《尼日利亚公司突发公共安全事件专项应急预案》、《尼日利亚公司员工管理暂行规定》、《尼日利亚公司当地聘用员工管理暂行规定》、《尼日利亚公司设备管理暂行办法》、《脚手架搭拆施工方案》、《塔吊起重吊装施工方案》、《临时用电安全施工方案》等制度，制度覆盖了子公司施工安全、交通安全、员工人身安全、卫生安全等各个层面，对各个层面的安全具体要求、具体责任等进行了明确和界定。
1.2.3 完善和落实安全生产责任制 安全生产各项制度建立健全后，关键在落实。制度不落实，就是一张空文和废纸。在具体落实过程中，又要结合具体实际不同，采取相应的措施。如，我们在长期过程中，就始终坚持把责任落实作为牵头绳，以《安全生产管理目标责任书》为准则，与片区、项目和班组签订安全责任书，从而明确各个层面在安全生产管理中应做的工作，要承担的安全责任，要达到的安全目标等，将目标责任进行层层分解，分解到各级、各岗位、各责任人头上，对职责、目标等进行一一明确，从而形成一个安全生产管理链，由这个链条将各层面、各相关责任人环扣起来。在责任制落实过程中，我们又把严格考核作为重点，实行风险抵押。风险抵押做到责权利相结合，年终考核时严格对照安全生产管理目标责任书考核标准和目标，进行严格考核。对做得好的，没有发生安全事故，实现了责任目标的，严格对照考核奖励标准，进行如实奖励。同时，对没有实现安全目标的，也严格按照考核标准，进行惩处，不仅风险抵押归公司，而且视具体情况，还必须承担相应的责任。
1.3 加强安全知识技能的教育和培训
有针对性开展和加强安全知识技能的教育和培训十分重要。只有让员工全面了解和理解安全知识、安全标准、安全制度、安全法规等，员工心中有了安全意识，各项安全制度和规则才能得到顺利实施，才能取得好的效果。
1.3.1 加强安全知识的教育宣传，不断提高和强化员工的安全意识 在尼日利亚子公司一直提倡安全就是效益，安全就是品牌。决不因为效益而放松安全，丢了安全管理。多年工作中，我们也体会到公司安全生产做好了，员工的安全有了保障，员工特别是当地员工才愿意来公司工作。若公司安全事故不断，员工没有安全感，肯定不愿意来公司工作。基于这指导思想，我们非常重视加强安全知识和技能的教育和培训。一是加强安全法规、安全标准、操作规则等的培训，切实让各层面员工了解和理解，做到心中有法规、有标准、有规则，从而在实际操作中，自觉遵守，不违章；二是加强安全制度的培训。尼子公司在制定专项的安全管理制度后，先是各层、各级的安全管理职能机构和部门进行学习，对制度的每条每项进行一一讨论，讨论中主要结合实际，针对在实施中要具体落实的地方进行详细研究，从而制定出详细的措施。在具体研究后，我们又通过多种方式，组织员工进行学习。如：通过现场安全交流、安全生产例会、安全知识答题、安全宣传橱窗等，加强安全制度、安全知识的宣传和学习；三是营造安全和谐氛围，针对不同层面的用工关系，我们都统一定位为子公司的员工，进行统一管理，增强员工的归属感，提升员工对子公司的认同感。员工对公司有了共同的认同感，自觉把公司当作一个大家，自觉热爱这个大家，就是主动地维护大家的利益。又如：我们在长期经营中，有针对性的开展各类专业技能培训，提高其专业技能和安全知识等。从而大力营造了安全大家事，大家为安全的氛围，自觉形成一道维护安全的屏障。
1.3.2 开好安全生产例会 安全生产例会非常重要，安全生产例会一定要强调效果，不能当作例行会议，走走过场，搞搞形式。安全生产例会一定要基于强调安全意义、提升安全意识、通报安全生产情况（好的做法是什么，发现的安全违章、隐患情况、安全事故的原因等）、解决该段时间内安全管理存在问题等。考虑到子公司具体情况，项目分布两个片区，片区间项目又相隔较远，我们重点是召开好项目的安全生产例会。子公司年初前，就将安全生产工作要点，工作计划等作好安排，提前印发给各项目。各项目在实际管理过程中，重点结合项目的具体情况和安全监控环节和因素，主要采取在每周生产例会上通报本周安全生产情况，每个月末召开项目专题安全生产例会，重点就本月安全情况进行总结，对安全中发现的问题进行追查，哪些问题切实得到了解决，哪些问题还未得到落实，对未得到落实的追查原因和责任，对下一个月安全管控重点作出安排。项目安全生产例会，由项目经理主持，要求项目副经理、安全生产专管人员、安全监督岗岗员、工班组等参加。专题例会上，各层面均要对本月各职责内的安全工作进行通报，对职责内安全工作做得不到位的地方进行解剖，对下一月安全管理工作提出具体的明确安排、拿出措施。
1.3.3 做好三级安全教育 针对各项目队伍情况和项目情况，做好三级安全教育：一是进行进场前的教育。根据施工现场作业的具体特点及安全标准，进行进场前安全教育，重点对员工进行安全法规、项目安全标准、安全关键环节、此类项目经常出现的安全问题等进行教育。同时，我们在项目进场前和每天动工前，都要进行安全宣誓，主要起到警醒作用；二是针对各工程类别进行安全教育。当前，子公司主要工程领域是公路、桥梁、房建、市政工程等，针对这些工程类别各自的安全标准、安全技术规则等要求，对各班组的操作工作进行安全操作规程的教育，让操作员工清楚该工种安全标准是什么，怎样操作才是安全操作，哪些操作不符合安全规则要求等。重点又是抓好现场安全监督。每个项目的安全监督员，每天对项目内的安全情况进行监督和检查，在监督检查过程中，着重对不同工种和不同部位的安全规则进行明确，对现场情况进行监督，看是否戴安全帽，是否按安全规程操作，安全设施是否正常安全，做到心中有数；三是时常开展班组的安全学习，项目和班组的安全员定期组织班组进行安全学习，主要根据项目的进度情况、作业情况、环境及气候变化等进行安全知识动态学习。通过逐级、逐类、逐项的安全学习，从而在员工中形成大家讲安全、大家抓安全、大家保安全的氛围。
1.4 确保安全设施投资到位
必要的安全投入是确保安全的重要保证。必须的安全投入不到位，就会造成安全技术设备设施落后或不足，就存在非常大的安全隐患，非常容易发生安全事故。从安全事故本身来说，发生事故后产生的成本和费用，远远高于前期安全必要的投入。因此，确保安全设施投入经费不能省，项目部学会算大账。同时，要做好安全设施和设备的维护工作，时常对安全设施设备进行检查和维护，确保其正常运转，杜绝其安全隐患。尼日利亚子公司实施项目十多年来，一直将项目的2%作为安全资金提取比例，已累积投入近300万美元，为子公司的安全生产提供了充足的资金保障。
1.5 抓好安全生产检查
坚持分工明确，责任到人的原则，做到事事有人管、件件有落实，并在具体工作中做到分工不分家，形成相互协作，互帮互助，共同做好工作的良好氛围。定期或不定期进行项目部安全生产大检查，对各项目部的安全生产情况和防范设施进行深入细致的排查，发现问题，就地解决。对那些不按安全规程施工，不按安全细则设置警示标志，交通疏导员的个人和项目给予不同程度的批评和限期整改；对机械设备进行情况跟踪，老化、差配件、老是有毛病的坚决停止使用，经修理班检修合格才能使用。对于屡教不改的、数次违反安全操作规程的作业人员给予经济从重处罚并停工。以检查促安全，不惜花时间，花精力进行安全检查，可以把任何安全事故都杜绝在萌芽之中，避免了出现事故的可能。在安全生产上绝不做亡羊补牢的准备，这是尼日利亚子公司在安全生产上的决心。
2 结束语
安全工作是施工企业永恒的主题，只要高举安全的大旗，始终坚持“安全第一、预防为主”，企业从上到下安全警钟长鸣，不断提高全员安全意识和保证足够的安全设施投入，就能将安全隐患消灭在萌芽，最终确保企业安全工作处于可控状态。
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