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智慧城市基本概念范文1
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[2] 邬贺铨.信息化与城市建设和管理[J].信息化建设，2010（6）：12-13.
[3] 张凌云，慧慧旅游的基本概念与理论体系[J]，旅游学刊，2012（5）.
[4] 吴平，吴文清. 侗歌大歌之乡――黎平中罗村[J].原生态民族文化学刊，2016（3）.
智慧城市基本概念范文2
关键词：智慧交通；研究视角；信息技术；交通运输；智慧城市建设 文献标识码：A
中图分类号：TP39 文章编号：1009-2374（2016）07-0009-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.07.005
目前，在世界范围内，智慧城市建设工作开展得如火如荼，涉及交通、安防、政务管理、安全应急、公共服务、医疗、教育等城市运营管理的各个系统。其中智慧交通既是智慧城市建设的重要组成部分，也是提升政府有效治理能力的重要手段，因而对智慧交通的研究也成为我国城市交通治理和建设中的热点问题。本文通过检索中国知网的相关文献并进行梳理，归纳近五年智慧交通研究的主要内容，并对当前针对智慧交通研究的成果加以总结评价，指出其不足及未来研究发展趋势，以期推动智慧交通研究的发展和促进智慧交通建设的完善。
1 智慧交通的概念
智慧交通系统（Smatr Transportation System，简称STS）是智慧城市的核心部分，是整合能源、环境、土地资源，实现可持续发展的重要手段之一（曹小曙、杨文跃等，2015）。目前，我国对STS的研究尚处于初始阶段，未形成标准的定义。王庆滨提出，智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是指利用先进的信息、通信技术将信息监控数据导入地面信息管理系统中进行管理而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统（王庆滨、钟荣华，2015）。然而，陈琨提出，智慧交通是智能交通从量变到质变的结果，智能交通是通过非常先进的通信和控制技术，以解决各种交通问题的重要手段，是对信息技术本身的运用，而智慧交通是智能交通发展的更高阶段（陈琨、杨建国，2014）。智慧交通与原来意义上的交通管理与工程有着本质的区别（蔡翠，2013）。智慧交通更强调如何将交通系统全面融合到城市总体发展和建设中，不局限于智能交通系统的现有功能，而是将海量交通信息进行挖掘、分析，强调系统的实时性、人机交互性和服务对象的广泛性（张盈盈、陈燕凌等，2014），强调以人为本、智能化决策分析（李础⑼跗缴等，2014），促进交通向更先进和谐的方向发展（张轮、杨文臣等，2014）。
从上述文献所反映的情况看，目前智慧交通的概念主要是从城市建设角度出发，包含所应用的技术、提供的服务和服务对象。其不足之处在于：一是智慧交通所要运用的技术概念理解不清，将不同层次的技术归并在一起，理论知识体系较混乱；二是服务对象不全面，受益主体范围有一定的局限性；三是智能化、智慧化无严格界定，客观上造成概念混淆。
2 智慧交通研究的重点领域
智慧交通是在国家大力推进综合交通运输体系建设的背景下提出的，其研究的对象主要涉及：一是与交通运输密切相关的执行层，如客货、交通基础设施、运载工具装备以及智能公路、车辆的运营管理等；二是政府的宏观决策层，如综合统计、规划与设计、建设、市场秩序管理、交通秩序管理、票务与支付服务、公共信息服务和安全应急等。
2.1 与交通运输密切相关的业务
治理超限超载是一个世界性难题。张新从顶层设计角度，提出科技治理超限超载的6大系统：监督考评监测系统、源头末端监测系统、重点路面监测系统、检测站监测系统、行政执法及电子监察系统、智能分析和决策支持系统（张新，2014）。
陈向东、杨斌分析了智慧轨道交通中“更透彻的感知”的发展方向与趋势，从“敏锐”“快捷”“可靠”“高效”“全面”和“智能”多个角度探讨了如何在智慧轨道交通行业运作和智能轨道交通系统中实现“更透彻的感知”（陈向东、杨斌，2012）。曾华觥⒅旎撤继岢隽恕爸腔酃斓澜煌ㄏ低臣芄埂保对智慧轨道交通系统理念、技术内涵及其构成进行了探索和概括（曾华觥⒅旎撤迹2012）。王健通过分析公共交通现状，对智慧巴士系统的运用和推广进行了介绍（王健，2012）。石文先提出了智慧空管系统总体框架，该系统主要由感知层、基础设施网络层、应用服务平台层、专业应用与决策支持层组成，并对系统所需的关键技术、支撑平台和应用前景进行了分析（石文先、朱新平，2013）。杨静指出将互联网技术引入地铁，在发挥地铁载客、聚客功能的同时，让乘客在运动中与城市各类信息交流、互动，为乘客呈现运动中的城市全景图，另外实现轨道交通媒体价值增值、转型，是轨道交通互联网时代的发展方向（杨静，2015）。史晓平、李华光以上海为例，分析了港口空间地理信息系统建设的必要性和可能性，并提出上海港空间地理信息系统建设的对策建议（史晓平、李华光，2015）。
黄敏以深圳为例，提出要以大交通为依托，以大数据为基础，以大监管为主线，以大信息为核心，推动智慧型、效能型、服务型交通运输部门的建设（黄敏，2015）。陆荧洲等对道路监控系统在城市智慧交通建设中的运用进行了研究（陆荧洲等，2015）。
2.2 政府宏观决策层面的研究
智慧交通是缓解交通拥堵、节能减排的有效手段之一。在智慧交通顶层规划上，我国主要是独立建设模式和数据大集中模式两种（李吹龋2015）。赵俊钰等提出了一种可落地的智慧交通总体架构建设思路（赵俊钰、刘芳玉等，2013）。
在智慧交通系统开发与设计上，徐蔓青、张滔、尹克坚、王雅琼等对智慧交通所依托的大数据平台的开发进行了研究，谭晓琳、顾慧、梁展凡等对智慧交通应用软件技术进行了研究，王峰、韩丽、徐波、马士玲等则从物联网角度对智慧交通系统设计进行了探究。
在公共信息服务上，信息安全应是智慧交通建设的前提（陈楠坪）。目前，我国智慧交通信息服务主要有四种模式：针对政府的交通管理系统平台，用户车联网（企业及个人），导航地图、打车软件等APP（企业及个人用户），智能汽车制造（个人及企业级用户）。但是，信息如何与业务实现深度融合才能发挥信息服务核心价值（阮晓东）。因此，孙斌提出了利用三维业务模型来促进智慧交通信息化建设。刘源设计出“智慧出行”系统架构，并可实现GPS浮动车交通信息采集、信息推送与语音播报、动态信息融合实时处理以及车辆协同交互优化，会产生积极的社会效益，提升城市智能交通的水平。张志宇、阮永华提出利用号牌识别技术、RFID电子车牌技术相结合的交通信息采集与服务系统方案，对城市交通信息采集点的布设模式进行深入研究。
在安全应急管理上，陈龙、樊博将物联网相关技术和管理学中相关理念相结合，提出了智慧城市交通安全监控管理的构架。
3 其他领域的研究
在其他方面，主要集中在对北京、上海、广州、南宁、镇江、扬州等经济较发达的城市智慧交通建设的实证研究，对二、三线城市如何推进智慧交通平台的搭建甚少，另外对国外智慧交通建设比较成功的国家或地区的研究也还不多。
另外，在对智慧交通人才培养方面，赵竹以交通安全与智能控制专业为例，就专业如何对接智慧交通产业的校企合作课程开发进行了研究，丰富了高职课程理论体系和智慧交通建设人才的培养方向。
4 评价和启示
综上所述，近五年，交通运输业界和学术界对智慧交通的研究主要集中在应用技术的研发与设计领域：一是交通信息网络平台，如地址匹配技术、车联网技术、交通传感网；二是动态车辆智慧化管理与服务，如车辆识别系统、行车引导系统、智能停车与诱导系统技术、智能公交系统、智能交通监控与管理系统；三是静态车辆智慧化管理与服务，如智能停车场、位置服务等。但对智慧交通建设的相关技术研究未形成鲜明的层次结构。总之，目前对智慧交通概念体系和应用价值体系的研究较少，缺乏全面、标准的理论体系。
另外，从研究的领域来看，目前对交通运输密切相关的公路、轨道交通、城市公交关注较多，而对航空、海运交通智慧化管理研究较少；对政府宏观规划与建设、信息服务、交通秩序管理关注较密切，而对智慧交通大数据的综合统计、交通基础设施建设、市场秩序的管理、票务和支付服务、安全应急研究、人才培养研究不多。从人本管理角度，目前对技术应用研究较多，对居民的出行需求、法律环境等的研究甚少。
因此，未来对智慧交通的研究还可进一步开拓和深化：一是强化理论研究，完善相关理论体系建设，对智慧交通的基本概念和原理做更深入的探讨，为智慧交通实践提供有效指导；二是加强对智慧交通建设和应用信息技术的创新研究，进一步探讨网络信息安全保障体系；三是扩大智慧交通研究视角，关注居民出行需求；四是加强交通运输类专业人才培养对接智慧交通产业的研究，重视跨学科人才教育。
参考文献
[1] 曹小曙，杨文越，黄晓燕.基于智慧交通的可达性与交通出行碳排放――理论与实证[J].地理科学进展，2015，34（4）.
[2] 王庆滨，钟荣华.智慧交通与城市发展研究[J].城市道路与防洪，2015，（6）.
[3] 陈琨，杨建国.智慧交通的内涵与特征研究[J].中国交通信息化，2014，（9）.
[4] 蔡翠.我国智慧交通发展的现状分析与建议[J].公路交通科技（应用技术版），2013，（6）.
[5] 张盈盈，陈燕凌，关积珍，等.智慧交通的定义、内涵与外延[A].2014第九届中国智能交通年会大会论文集[C].2014.
[6] 李矗王平莎，张春辉，等.国内智慧交通总体架构建设模式分析[J].交通节能与环保，2014，（2）.
[7] 张轮，杨文臣，张孟.智能交通与智慧城市[J].科学，2014，（66）.
[8] 张新.基于智慧交通的治超模式研究[J].中国交通信息化，2014，（9）.
[9] 陈向东，杨斌.智慧轨道交通――更透彻的感知[J].计算机应用，2012，32（5）.
智慧城市基本概念范文3
关键词 智慧旅游 基本概念 理论体系
一、引言
旅游是我国经济发展的重要产业，随着社会的不断发展，旅游业对于信息逐渐有了更高的依赖性。信息流通以及传递的有效性，成为现今旅游行业发展中的一项重要元素。而在现今旅游发展过程中，旅游信息不对称、多元性等问题逐渐突出，因此对旅游行业的进一步发展产生了一定的阻碍作用。在这种情况下，智慧旅游的概念被提出，成为了解决旅游发展瓶颈的关键途径。
二、智慧旅游的概念
综合国内外的相关研究，结合我国的实际，对照国际、国内对“数字旅游”、“电子旅游”等概念的权威定义以及相关的“智慧旅游”的定义，本文认为，“智慧旅游”（Smarter Tourism）是指以游客为中心，以应用互联网、物联网、云计算、移动通信、三网融合、GIS（地理信息系统）等“智慧技术”为手段，以计算机、移动设备、智能终端等为工具，以智慧服务、智慧商务、智慧管理和智慧政务为主要应用形式，以全面满足游客“吃、住、行、游、购、娱”的服务需要为基本出发点，以为游客、旅行社、景区、酒店、政府主管部门以及其他旅游参与方创造更大的价值为根本任务的一种旅游运行新模式。通过智慧旅游，为游客提供了个性化服务，并提升服务水平和质量，实现了对社会资源、旅游资源的共享与利用，从而提升游客的旅游体验，是智慧城市建设的重要组成部分。
智慧旅游建设主要体现在以下几个方面：第一，要满足游客的个性化需求。随着我国经济水平的提升，散客市场逐渐兴盛，并因此使散客游以及自助游成为非常重要的一种出游方式。而在未来，散客在市场中占据的份额还将不断扩大，并因此对旅游服务的个性化、信息化以及智能化提出了更高的需求。第二，实现公共管理与公共服务的无缝整合。随着电力政务向着服务型政府方向的发展，在旅游信息化建设中，也需要向着信息的充分利用、共享与交流方向发展，即在公共服务的基础上使管理能够与服务无缝整合，更好地实现管理决策提出的合理性和科学性。第三，为企业提供服务。对于我国很多中小型旅游企业来说，其所具有的信息化水平较为有限。在未来智慧旅游的背景下，如何吸引中小企业，使其进一步加快信息化进程，则成了现今我国智慧旅游试点过程中所面临的一项难点。通过云计算的智慧旅游平台的建设，则能够为我国中小旅游企业提供服务，在节约其信息化建设投资以及运营成本的基础上促进其更好的发展。
三、智慧旅游应用体系
从智慧旅游的定义可以看出，智慧旅游本质上是要通过新理念的导入、新技术的应用和新模式的形成，使旅游活动的全过程、旅游经营的全流程、旅游管理的全方位和旅游服务的全链条产生“智慧效应”，创造“智慧价值”，全面提升旅游行业的发展力、创新力和服务力。从建设目标和发展方向来看，它的应用体系主要包含“智慧服务”、“智慧商务”、“智慧管理”和“智慧政务”四大应用子系统，各子系统之间既相互独立又互为整体，共同支撑旅游业更好、更快的发展。
四、智慧旅游的技术体系
（一）物联网技术
在智慧旅游中，物联网是最为核心的网络，能够实现人与物、物与物以及人与人的互联。从定义层面看来，物联网通过红外感应器、激光扫描、射频识别、GPS等技术以及设备的应用根据约定协议将网络同物品间进行连接，在实现信息通信以及交换的同时，实现智能化识别、跟踪、管理以及定位等功能。在智慧旅游中，我们可以将物联网理解为一种互联网应用的扩展，如果我们将互联网应用称之为“线上旅游”，那么基于物联网技术的旅游应用则能够同时涵盖“线上”和“线下”，突破了传统互联网“在线”方面所存在的局限，且这种突破能够适应旅游者的非在线特征和移动特征。
（二）移动通信技术
该技术是物与物进行通信的一种模式，主要是指移动设备与固定设备间、移动设备之间的无线通信，以此实现设备实施数据在远程设备以及系统间无线连接的一种方式。根据此种特征，我们则可以将其理解为一种物与物特征的物联网连接方式，对整个智慧旅游基础设施建设具有重要的支撑作用。在智慧旅游建设中，移动通信技术之所以被特别提出，是由于近年来我国移动终端设备的飞速发展与普及，使得移动通信技术应用从PC逐渐向着易于携带的终端设备发展，体现了以散客为服务对象的信息技术应用方向。通过计算机网络技术的连接，则能够通过互联网技术的应用实现不同类型的旅游应用，而通过移动终端设备与无线技术的连接，则能够进一步扩大旅游应用的覆盖面。在该技术中，其能够为旅游者提供更为全面、更为丰富的服务，如无处不在的接入服务、全程信息服务以及多样化终端服务等，将对旅游者的游憩质量以及旅游体验进行积极的改善，在对服务质量、目的地管理水平进行提升的同时使旅游管理向着高质量、精细化的方向推进。
（三）云计算技术
云计算是一种网络应用模式，无论是移动终端还是计算机终端的使用者，其并不需要了解专业知识和技术细节，仅仅需要关注自己对资源的需求即可。其应用的目的，就是应对我国互联网发展过程中伴随的巨量数据处理以及存储问题，能够对资源和信息进行更为有效的分配。在智慧旅游中，其在对云计算进行建设时需要包涵云计算应用和云计算平台，在具体研究中，需要侧重云计算应用，即研究如何能够将海量的信息在整合之后存储到旅游数据中心，使旅游企业和旅游者能够对这部分信息进行更好的获取、交换以及利用。在智慧旅游中，云计算技术能够充分地体现社会资源和旅游资源，是一种资源优化的集约型智慧。
（四）人工智能技术
在人工智能技术中，其主要研究如何通过计算机软硬件的应用获取人类某些行为的方法、理论以及技术。目前，在智慧旅游对各类技术进行应用的过程中，将产生海量的数据信息。如何研究、应用这部分信息，进而在旅游行业发展中发挥更大的作用，则成为了一项非常关键的问题。而人工智能技术则能够应用于这部分信息、数据以及知识的处理，即通过推理技术的应用对决策提供基础支持，非常适合应用在旅游需求预测方面。而在未来的发展中，人工智能技术的应用领域也将不断扩大，逐步包涵旅游服务质量评价、旅游影响感知研究以及游憩质量评价等。
五、结束语
智慧旅游是我国未来旅游行业的发展趋势，因此，对智慧旅游的基本概念与理论体系进行梳理，是地区智慧旅游研究的基础，对地区智慧旅游的发展具有重要的指导意义，有利于促进地区旅游业的发展。
（作者单位为辽宁科技学院）
[作者简介：孙建竹（1983―），男，山东烟台人，辽宁科技学院讲师，旅游教研室主任，研究方向：智慧旅游与旅游开发。课题项目：本文系2015年辽宁省教育厅科学研究一般项目“基于游客体验的辽宁省智慧旅游服务体系构建研究”（项目编号：W2015227）；2015年本溪市旅游经济发展重点研究课题“本溪智慧旅游发展的研究”（批准号：BXLY1503）。]
参考文献
智慧城市基本概念范文4
【关键词】群智感知技术 智慧城市 交通系统
随着社会的不断进步，人们的生活水平不断提高，私家车进入了千家万户，加上城市的人口规模急剧加大，道路使用、交通管理等方面的问题，导致城市的交通状况越来越成为人们担忧的问题。交通拥堵不仅让人们的出行变得困难，降低人们的生活质量，同时也带来了严重的污染。
为了改善交通问题，各个城市都采取了不同的手段，如汽车限购限行、绿色出行等多种方式，起到了一定的作用，但是，对于在上班时间出行的人们而言，这些改善措施依然不够。当前，掌握当前的交通信息，为人们的出行创造条件，被认为是最可行的措施。人们获取信息主要借助交通广播、地图、打听等，这些方式收集的信息不够及时，且信息不全，难以满足各人群的需要，而且这种无规律性的信息也不能为管理人员提供可靠的决策依据。
城市道路交通中，基础设施的规划和建设以及调整需要经历相当长的时间，在此期间还会掺杂拆迁、封闭整修等，因此，道路的状况不但不会改善，还会更加混乱。现代化的计算机技术和通信手段应用到现在的交通系统中，实现交通的智慧化运作和调度。这种便捷高效、环保安全、可视可测的指挥交通成为交通管理曾的最佳选择。
当今，物联网在交通的管理中已经有了相应的应用，比如，ETC（不停车电子收费系统）等。但在管理城市的交通系统中还是相当少的，系统间的数据处理速度也较低，数据共享度也较低。针对这些现实状况，群智感知的智慧城市交通系统（SUTS，Smart Urban Transport System）应运而生。
一、群智感知的基本概念
所谓群智感知，是指将用户的收集、平板、GPS等各种移动设备当做最基本的感知元件，通过互联网的连接来完成它们之间的协作，完成感知信息和感知数据的分发和收集，从而最终使复杂的、大规模的感知任务得以实现。要达到群智感知的效果，就要充分利用“人多力量大”这一特点，将所有的用户都集结在一起，形成一种强大的力量，随时随地、密切联系人们的生活，将这种系统深入人们生活的各个方面、各个角落。此外，群智感知系统还有个特点，就是完成这些复杂的感知任务，并不需要专业的工作人员，普通的用户就能成为最坚实的力量，通过彼此间合理的合作实现群体的任务。
二、系统的模型
智慧城市交通系统是由六大部分组成，信息感知采集部分（包括GPS卫星定位、智能手机、电脑等），信息甄别的汇总部分，数据的处理部分、数据应用部分、数据中心部分等。在应用部分，主要包括交通管理、车辆环境、道路设施等。
（一）信息采集部分
通过这一部分采集的数据，必须将数据高效地收集起来，而且信息要据有整体性和实时性。未来了确保成本较低，可以用“弱联网”的方式，设置上一定的缓冲区，必要的时候才连上网络。借助无线通信技术将移动设备、平板电脑、GPS定位系统、道路设施等连接起来。感知技术可以对传感器进行识别和植入。比如识别车牌号、交通热点等。通过视频车辆检测的方式可以及时检测出交通流量等，GPS定位系统可以同时接收到不同的信号，并定位出车辆的具置。
群智感知最大优势，就是在任何系统范围的用户，都可以用手上的便利O备将相关的交通信息进行采集或者发送，这些信息包括交通的位置、流量、速度等。比如，用户可以用手机将文字、信图片、视频等信息发送到采集部分，集成系统可以对一定范围的移动车辆、GPS等进行积极的探测，根据当地的交通灯周期、移动速度等信息来进行识别。
（二）甄别汇总部分
这一部分的主要任务就是对采集部分发送过来的信息进行甄别，确保数据信息的正确性和实时性。一些用户可能因为各种原因，比如采集的习惯和方式，采集到的信息可能会不精确或者不完整等，也有一些具有实时性，因此，在数据处理阶段就要将这些信息抛弃，挖掘出有效的信息，并及时的汇总。
（三）数据处理部分
这一部分的工作就是对汇总的信息进行进一步的处理。主要讲甄别后的数据信息进行合成，将分散的信息并成整体的城市区域的交通信息，此外，还要对数据进行进一步的挖掘。比如，地图上的某路口处，通过分析一段时间中不同时段的速度和车流量等，确定此处是否为热点位置。或分析不同位置间的道路状况，参考运行的距离和成本、位置等，找到两地间的快捷线路。
（四）数据应用部分
这一部分的主要任务是实时的、有效的交通信息。通过手机、GPS互联网、广播等手段及时更新道路交通路况信息，用户根据的信息，选择合适的出行时间和路线。这一部分的交通信息，可以给交通管理部门提供可靠的规划依据，对交通信号可以良好地控制，帮助用户预测出等待出租车的时间，以及出行费用等，还能帮助司机及时掌握大陆状况，并推荐最佳的行车路线，为智能物流和公共安全提供极有价值的参考。从这个部分，用户能最直接地感受到智慧交通的优越性。
（五）数据中心
这一部分是更广范围的信息交流台，通过这一中心台，可以访问其他地区的实时的交通状况。由于这一信息量大，系统承担着繁重的任务，数据中心只能提供区域间的交流服务，但是不能进行应用。
三、结束语
当前，智慧交通系统有了一定程度的发展，但是，其中还出在这诸多的不完善，需要相关的科技研究者加以完善，为城市交通现状的改善作出更大的贡献，方便人们出行。
参考文献：
[1]谢树云， 冉婕， 杨雪松.基于群智感知的智慧城市交通系统研究[J]. 电子设计工程， 2014， （20）.
[2]李树.基于群智感知判别交通拥堵的研究[J]. 无线互联科技， 2016，（4）.
智慧城市基本概念范文5
关键词:智慧旅游;智慧旅游消费模式;大数据
“智慧旅游”成为了旅游业和科学技术相互融合的交集点和发展典范。智慧旅游产品是智慧旅游实施的物质载体之一。结合旅游者新时代的全新消费模式来指挥旅游产品设计是必要的。智慧旅游消费模式的环环相扣显现出了行为的连贯性，注重环节之间的连接，提升服务品质，可以加强旅游产品的针对性和应用性。
一、智慧旅游的概念
智慧旅游是近几年才被提出的一种新概念旅游模式，许多学者对它的内涵做出了介绍。姚国章提出的概念相对影响力较大，他指出智慧旅游是运用物联网、RS等技术，全面满足游客基本需求的一种全新的旅游运行新模式［1］。智慧旅游的出现是经过了旅游信息化、旅游数字化等多阶段的发展得到的最终成果［2］。智慧旅游更加注重“以人为本”，更加强调旅游者的体验质量。智慧旅游不仅在科学技术上更加运用自如，而且在信息量的获取加工上也做出了变革。
二、智慧旅游消费模式背景下的旅游产品开发核心要素
智慧旅游产品的开发并不是闭门造车式的研究，一个优秀的产品需要和时代的发展相结合，需要和市场相结合，需要和当代新兴旅游模式相适应。
(一)一个时代
大数据时代正迅速发展，庞大的数据流与高能数据库让数据的覆盖越来越全面。通过数据研究分析就可以得出大数量的目标信息，甚至是为每一个旅游者创建属于自己的信息档案，能够设计出针对不同个体的旅游产品和旅游方案，智慧旅游产品的针对性会得到很大的提高。
(二)两项分析
两项分析指游客分析和目的地资源分析。游客分析是为了掌握旅游者的社会人口学等特征。智慧旅游的核心是以人为本，了解游客不仅可以更好地了解目标市场，更重要的是能够增强同理心，达到共情。目的地资源分析是为了了解旅游目的地资源组合结构等信息。进行此分析一方面是为了更好地为旅游者找到适合的游览项目和游览资源;另一方面也为智慧旅游产品的开发奠基。
(三)三类数字
“三类数字”是指数字旅行社、数字酒店、数字交通。这三者为智慧旅游的建设铺垫了良好的基础平台。数字旅行社能为旅游者提供一站式服务，掌握旅游者的需求和消费心理，做到主动推荐服务。数字酒店依靠一系列智能体系，为顾客提供智能化的服务。数字交通不仅让行程更安全，而且也解决了交通拥堵等传统交通问题。这一问题的解决能增加旅游者出行量，提升旅游感受。
(四)四种结合
第一种结合是智慧分析与个性游览的结合。这两者的结合可使旅游产品更加突出旅游者的需求。第二种结合是分享信息与奖励制度相结合。旅途中的沟通交流可以增进旅游者之间的感情，也便于导游和旅行社进行引导和管理。而运用奖励制度促进交流可以增加游客的积极性，也利于提升旅游者对旅游产品的忠诚度。第三种结合是公共设备与个人终端的结合。旅游者与交通、酒店、景区公共智能设备的连接，能够更全面的享受到各种智能化服务。第四种结合是线上平台与线下服务的结合。这两者的结合促进旅游在线商业模式的发展。既提升了旅游活动的便捷性，也促进了城市的良性运营。
三、智慧旅游消费模式下的智慧旅游产品设计流程与方法
智慧旅游消费模式是由李振坤，谢风媛等提出的［3］。智慧旅游消费模式下开发的智慧旅游产品具有精确性和强针对性。智慧旅游消费模式是一系列连贯的步骤和行为，因此智慧旅游产品也要与其相对应。各环节用软件进行连接协调，硬件则作为支撑载体承载旅游者的需求与旅游活动。
(一)认识旅游需求
通过线上智慧营销来激发旅游者的旅游需求是比较主要的方法。这一过程中重要的是让潜在旅游者从单一的被动式认识旅游需求转换为主动的发掘自身旅游需求。当下激发旅游者旅游需求的因子开始逐渐增多，促进认识旅游需求的主动性变得可行。现代人心理压力较大，寻求放松的欲望强烈，通过心理测压等方式让潜在旅游者了解自己的旅游需求，利用全面的数据信息为每一位潜在旅游者做信息推荐。这一步骤可利用客户端软件来实现消息推送。
(二)搜集旅游信息
现在比较普及方法是利用铺天盖地的游记和目的地攻略来为旅游者提供旅游信息。这种信息轰炸式的旅游信息推荐所带给旅游者的信息量是庞大而冗杂的。科学的搜集方法应以量化的信息为基石，在庞大的总体数据中整理优化出高质的旅游信息为旅游者提供参考。还可以利用服务终端为旅游者设置兴趣导航，通过大数据来搜索信息数据，帮助有旅游意向却没有具体目标的旅游者了解自己的兴趣所在。解决了以前因旅游资源数据的繁多和杂乱旅游者难以做出旅游决策的问题，加快了旅游者搜集旅游资源信息的速度，推进旅游活动的进程。
(三)设计旅游产品
兴趣与个人爱好是设计个性智慧旅游产品的主导，独特的旅游精品线路是现代旅游者的追求。可以通过搜集信息时向数据库输入的个性信息为根据了解旅游者的兴趣点，绘制兴趣关联图，然后通过分析法确定需求优先级别并进行需求排序，最后建立旅游模型，为旅游者设计出个性化的旅游线路，同时注重使用功能调配。这里采用“面对对象方法(Objectorien-ted)”从旅游者的角度出发，适应旅游者的需求，针对旅游者的兴趣对旅游线路进行设计。信息时代的到来意味着产生了无数的数据暗泉［4］，一旦把这些数据汇集起来，利用优秀的手段进行分析，放到旅游推荐系统上，那么这些数据的再利用就变得有价值。这大大提升了旅游推荐系统运作的准确度和相关度。
(四)模拟旅游体验
虚拟旅游是智慧旅游区别于传统旅游的一大部分，也是对之前设计的个性旅游产品的检测和体验。当下采用的一般是2D、3D虚拟旅游。在今后的智慧旅游建设中，应建造专业的公共虚拟旅游设施，并逐渐推广7D的虚拟旅游，7D可以做到让旅游者在虚拟旅游中参与游览项目。由此全面地了解旅游目的地的基本情况，最大程度的感受到旅游目的地带来的愉悦。虚拟旅游能够提高之前设计的旅游方案的满意度，通过模拟体验来降低旅游活动过程中的风险和不确定性。
(五)购买旅游产品
购买旅游产品这一环节中关键的在于付费环节。大数据时代下的O2O模式推广使旅游更加便捷。旅游者可以享受到更为优惠的价格，服务供应商也能够更加便捷的实现管理。旅游者出行前可在网上快捷购买车票机票，到达酒店直接扫码入住，酒店的灯光强弱、洗澡水温的控制、室温的高低全部可以使用智能设备进行控制，到达景区扫描游客移动终端上的二维码即可进入。购买旅游产品的支付方式更加便利，扫扫付、磁条付成为了高效率消费模式的基石。
(六)调整旅游计划
及时调整旅游计划的关键点在于旅游信息的收集和应变调整，计划变更的原因是多样的。以行进路线为例，“最近路线”乏味且单一，智慧旅游可改善传统的电子地图的单一性和对道路交通状况信息掌握的贫乏性，通过热力地图计算出各地区和道路的人口密度与车辆密度，在快捷、安全的前提下结合实际情况为旅游者制定出一条最适合的前往路线。对于老年人或者体弱者来说，健康数据的统计与健康游程计划的设定显得尤为重要，智能健身计划程序利用智能承载设备将旅游者体力消耗状况、心跳频率、血压等个人身体信息与旅游行程相结合，及时调整行程安排以利于提升旅游者的旅游体验。
(七)分享旅游收获
旅游者的评价和分享收获是至关重要的，这不仅会成为下一批旅游者的重要参考项目，引导其进行消费决策;也是个人信息库重要的组成部分。评价与分享收获需要与奖励制度相结合。这一板块的智慧旅游产品设计应与整个智慧旅游消费模式融合。智慧旅游产品的设计应坚持以人为本，把旅游者的体验和需求放在首位来考虑。以大数据时代为背景，注重与数字服务产业的结合，融和智慧旅游消费模式，打造人性化的智慧旅游产品。优秀的智慧旅游产品对旅游产业升级发展，旅游市场的完善，优化旅游者感受都发挥着不言而喻的作用。
参考文献:
［1］姚国章．智慧旅游的建设框架探析［J］．南京邮电大学学报(社会科学版)，2012，2(1):2－3．
［2］王辉．智慧旅游［M］．北京:清华大学出版社，2011．
［3］李振坤、谢风媛等．智慧旅游背景下游客消费模式研究［J］．现代商业，2014(6):88－89．
智慧城市基本概念范文6
我们一线教师，都对高中地理教育教学理论进行了深入浅出的研究吗?尤其是都找到了教学的切入点，让教育教学的理论与教学实践有机的结合吗?高中地理课本是学生获取地理知识的主要来源，也是回答地理问题的主要依据。地理课可以通过让学生认真阅读地理课本知识，做课前学习笔记，然后教师加以指导，指出不足，帮助学生提高成绩。然而，我们教师没高屋建瓴的地理知识理论，能把教学搞好吗?这就是我本文要谈及的话题。
一、对高中地理学习重点内容的引导理论
(一)地理基本概念方面
地理基本概念有能说明某种特点地理现象的特定概念，如太阳高度、正午太阳高度，低气压、高气压、地球的自转、公转等;有反映某种地理事物类别的特定概念，如气候类型、陆地水类型、自然资源类型、农业地域类型等。有些地理基本概念容易混淆，指导时应说明概念的差异，特别是要注意这类概念的内涵与外延的分析。比如太阳辐射强度与气温，太阳辐射强度是地面获太阳辐射能的多少，它与太阳高度有关，与大气削弱有关;而近地面气温与地面获太阳辐射有关外，还受下垫面性质地影响，受大气状况不同影响。又如自然资源与能源，它们的外延相交但内涵不同，用两个圆圈分别表示自然资源和能源，它们相交而不重合，这样采用图示的方法加以指导，简单有效。
(二)扬地理地图教学之长
地理图像，作为直观教学的重要形式，最能体现地理教学直观性特点。怎样充分发挥图像化在地理教学中的作用呢?
1.综合利用各种教学媒体。在充分运用好“三板”教学艺术的基础上，利用投影、幻灯、录像以及多媒体计算机等现代化电教手段，以进一步提高课堂教学效率。
2.力求教学内容图像化。在深入研究教材文字与图像系列相互关系的基础上，尽量使文字内容图像化，图像内容概括化。具体作法有：
(1)变死图为活图。如利用“地球公转演示仪”或自制活动投影片(或多媒体课件)讲解地球公转运动。
(2)化繁图为简图。如将黄赤交角的变化用共面直线来表示。
(3)变文字为图像。五种地形的异同点可用图像展示(地形图略)。世界洋流分布规律的学习则采取边画地图边讲授的方法。其结果事半功倍。
由此，教师还要做个性张扬的开拓者，让每个学生在教师不断的挖掘中得到尊重，进而发挥自己的聪明才智，切实提高学生的学习实践能力。
二、注重高中地理理论与实践的有机统一
笔者一向主张学习对生活有用的地理。实践表明，寻找与学生生活相关的实例，让地理从生活中走来，再有目的地将地理问题提炼出来，让地理知识回归生活，既能让学生感受生活化的地理，用“地理”的眼光看待周围的生活，增强学生生活中的地理意识，又有利于发掘每个学生自主学习的潜能，这无疑是提高学生学习地理积极性的活力源泉。
(一)生活实例融入地理
把身边的实例融入到地理课堂，让教与学跳出教本，走到现实生活中，使地理课堂大起来。城市的高楼，十字路口的红绿灯，家乡的小河，农民的菜地，以及阳光雨露等等，如此亲切，如此触手可及，全成了学习地理的素材。运用地理知识解决生活实际问题，这样的学习无疑是极大的激发了学生求知的内驱力，使所要学习的地理问题具体化，形象化。
(二)地理问题回归生活
地理来源于生活，又服务于生活。为此我们要创设运用地理知识的条件给学生以实际活动的机会，使学生在实践活动中加深对新学知识的巩固理解。比如在教学《城市化过程对地理环境的影响》，可以问“我们生活的城市是否也存在同样的问题?能否提出一些可行的建议呢?”在教师的引导启发下，学生列举出了现实生活中的一些合情合理的实际情况甚至有学生写成文章提交给相关部门。又如在《湿地资源的开发与保护》的教学中，提前一周让学生去了解临海灵湖湿地的相关情况，同时撰写保护湿地的倡议书，并在上课时提出自己关注的问题，在教师指导下提炼出教材中的观点后再修改自己的倡议书，其中不乏一些好的意见和建议。让学生运用地理知识解决生活实际问题，既对地理内容进行了拓宽，又激发了学生的学习热情，激发的课堂的活力，同时也达到学习地理的最终目的。
(三)培养高中生形成良好的阅读习惯
教师应向学生讲解阅读的重要意义，强调形成良好的习惯对获取知识、增强能力、提高成绩的巨大作用。让学生在思想上高度重视阅读，选择适当的阅读方法，遵循学生阅读与教师讲授紧密联系的原则，教师在指导学生阅读时，应根据课本知识和学生学习能力的实际水平，选择简便易行、灵活多样的阅读方法，让学生做起来难度不大而有趣，费时不多而收获大。在学生阅读地理知识以后，教师应结合课本内容即时组织学生讲解，肯定学生的阅读成绩，总结经验，让学生体会到阅读的确使自己处在课堂教学过程中的主体地位，赢得主动权，并有利于自己阅读理解能力，逻辑思维能力，自学能力等能力的提高，有利于学习成绩的进步。这样会增强学生学习的内在动力，调动学生的学习积极性，从而逐步形成阅读的良好习惯。
综上所述，中学地理教育教学与实践的有效整合是一个值得不断探索的课题。为此，我们将奉行继承、创新、发展的宗旨，竭力追求形式与内容的完美统一。曾经的高中地理课堂是封闭的知识集中训练营，只是单纯的传递知识，机械、沉闷、缺乏生命的活力，而新课改下的地理课堂必将是折射出“高智慧学习”方式和能力的一面镜子，让学生在课堂上自主学习，合作探究，思维得以飞扬，灵感得到激发，使课堂变得精彩纷呈，同时使学生在课堂中体验到成功感、满足感及地理学的美感，从而实现：人人学习有价值的地理;人人都获得必需的地理;不同的人在地理上得到不同的发展。这难道不是我们一直在追求的地理课教育教学的理论与实践的有效整合点吗?
