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智能物流特点范文1
关键词：科教融合；物流管理；专业人才；培养途径
0引言
物流业作为基础性、战略性产业的地位备受社会重视。新时代、新常态下的物流业低端过剩、高端不足，迫切要求转型升级，不断创造新业态、新模式、新技术，引领物流业由粗放式增长向集约式增长转变，对物流人才培养提出了更高、更新的要求。物流管理专业人才培养必须具有前瞻性，物流管理专业的教育教学改革势在必行。科教融合是大学本质、办学目的以及育人形式的内在逻辑要求，是大学回归本真、修订目标、创新育人方式的必然取向。科教融合从大学学术共同体出发，明确提出了科学研究与人才培养的耦合关系。在新时期新常态下，为促进地方经济社会的进一步发展，基于科学研究与人才培养的这种内在逻辑耦合关系，结合物流管理专业的跨界性与实践性，从师资队伍、课堂教学、实训平台和实习基地4个方面尝试构建校企一体化的协同育人的智能物流人才培养的云服务平台系统模型，利于培养大量富有地域民族特色的高素质的综合应用型的物流管理专业人才，有力助推高校物流管理专业人才培养质量的提升，不断满足未来社会的发展需求。
1文献综述
在科教融合新常态下，专家学者们已研究了科教融合与人才培养的关系，科教融合理念下的不同专业、不同层次的人才培养模式、策略和机制。关少化等［1］思考了洪堡的科教融合与人才培养的关系。房宏君等［2］分析了科教融合与应用型大学创新人才培养的内在关系。徐明丽［3］提出了教、研、学相长的人才培养举措。丁祎昕等［4］探究了协同创新视阈下的科教融合本科生人才培养机制。黄音等［5］构建了校企合作下的科教融合人才培养模式。钟相强等［6］认为科教结合在于培养学生科研能力，提高学生综合素养。成洪波［7］认为完善产学研用结合的人才培养模式，培养、发现和发掘各类应用型创新人才，可助推区域经济社会的发展。王廷璞等［8］实证了科教融合培养模式下协同创新育人的良好办学效果。江定心［9］构建了“研究+实践”型教学模式以及创新人才培养模式。杨青等［10］开展了以“智能应用”为主题的创新实践促进学生综合能力提升的一系列教学研究、改革和实施活动。梁玮［11］通过多种途径探索了人才培养新模式。王嘉铭等［12］认为实现一流人才培养的关键在于依托科教融合理念进行制度设计。肖英等［13］构建了基于“挑战杯”的科教融合的创新型人才培养模式。薛澜［14］认为未来的科教融合重在高校之间、高校与科研机构及企业之间的合作。柯春松等［15］探索了技术技能型创新人才培养的有效途径。崔宝东［16］认为现代高校创新管理机制，更新教学理念、构建创新型人才培养体系，整合科研与人文精神，才能不断提高人才培养质量。刘静平［17］将学生分为“融合和非融合”两组，对比实证了科教融合培养模式提升人才培养质量的有效性。基于上述文献的分析可知，科教融合培养创新人才已成为高校应用型人才培养的主要发展方向。现有的研究虽然为此课题的开展提供了坚实的理论支撑，但是涉及物流管理专业人才培养的研究不多，研究智能物流管理专业人才培养的论文少之又少，还需对此课题进行研究。
2物流管理专业人才需求类型与特点
随着物流信息技术的快速发展与应用以及“一带一路”的建设和发展，物流需求越来越大，与此同时，物流管理专业人才的需求类型与特点也在悄然发生转变。
2.1物流管理专业人才需求类型
目前，就企业对物流管理专业人才需求的分析，一般可分为基础操作型、综合管理型和复合战略型3种类型。基础操作型物流人才也被称为初中级实用型人才，在物流企业中主要从事设备操作与维护，物流信息的搜集、加工、整理，企业配送中心的管理和经济核算以及储存、运输、配送、货运、报关等工作。综合管理型物流人才不仅能够从事企业发展方向研究，企业管理体制研究，企业管理软件开发和企业设备研究与开发等方面的工作，更能够进行系统化的物流管理，专业操作进出口贸易业务，熟悉电子商务物流，精通商品配送和资金周转及成本核算。复合战略型物流人才主要从事企业发展方向研究，企业管理体制研究，企业管理软件开发和企业设备研究与开发，善于掌控物流企业的未来发展方向。物流管理专业人才还可从需求的角度分类，具体分为企业物流人才、物流企业人才、物流规划咨询人才、物流研究人才4类。企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。物流企业人才主要指第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销。物流规划咨询人才和物流研究人才则指拥有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型物流管理规划人才。
2.2物流管理专业人才需求特点
在智能技术和“一带一路”的发展背景下，物流管理专业人才需求特点主要表现在：专业复合型、语种多样化型、国际型、智慧型4个方面［18］。物流管理专业人才应掌握现代经济贸易、运输、物流理论和技能，具有扎实的英语能力。基础操作型物流人才特点是熟悉物流行业，同时掌握物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练地运用到实际工作中。综合管理型物流人才特点是精通现代物流商务活动，具备足够的物流技术知识，善于提出满足物流活动需求的方案。复合战略型物流人才特点是通晓物流活动全局，具有前瞻性思维，熟知至少一个行业或一种模式的物流理论与应用，能从战略上分析和把握其发展特点和趋势。现代企业要求物流管理专业人才应具备良好的沟通和把握全局的能力、实操技术技能、规划未来蓝图和团队合作能力，与此同时，还应具有物流管理知识、财务知识和其他商业知识、专业英语、计算机信息系统等专业知识。
3科教融合下的智能物流人才培养平台模型构建
物流行业处在智能变革时代，培养物流管理专业人才尤为关键。面向现代企业需求的类型与特点，结合学校的学科优势、行业背景、产业发展等因素［19］，明确物流管理专业人才培养目标，在电子商务的发展带动下，加快物流专业人才的培养步伐，改革OBE物流管理专业人才培养模式［20］，以需求导向理论及协同教育理论为支撑，在区域经济需求导向下，结合物流行业发展前景以及物流管理领域人才需求情况［21］，从师资队伍、课堂教学、实训平台和实习基地这4个方面构建校企一体化的协同育人的智能物流人才培养的云服务平台系统模型，以期培养适应行业、企业发展的物流专业人才，助推高校物流管理专业人才培养质量的提升［22］。
3.1智能物流人才培养的云服务平台系统概述
基于高校的校园智慧网WLAN，校企一体化的协同育人的智能物流人才培养的云服务平台系统可以链接智能端口、通过智能端口可以管理师资队伍模块、课堂教学模块、虚拟仿真实习平台和校企合作实习基地，并能为这些模块提供智能云服务。
3.2智能云服务简介
在高校校园智慧网WLAN的支撑下，校企一体化的协同育人的智能物流人才培养的云服务平台系统中的智能云服务模块具备服务功能，可以为高校师生提供资源管理、微课管理、学习空间、在线学习、虚拟教室、虚拟企业、网络教研、课堂实录等方面的服务。
4科教融合下的智能物流人才培养平台模型实施
科教融合是现代大学创新人才培养的核心理念和有效路径，主要源于学术探究的过程、大学理念的认知、组织架构的耦合和教学学术的遵循。这种基于自身理性选择的人才培养方式具有科研育人、保障组织和激励教学学术的特征。应用型本科学校应以培养适应地区经济社会发展需要的物流管理专业人才为根本目标，重点培养学生的物流综合管理应用能力，突出实践教学和技能的培养，在科教融合下的校企一体化的协同育人的智能物流人才培养的云服务平台系统模型实施中，一定要加强师资队伍建设、强化课堂教学设计、建好虚拟现实交互式实训平台、校企合作共同建设实习基地。
4.1加强师资队伍建设
精明能干的师资队伍利于智能物流管理专业人才的培养。通过内部培训和外部兼职的方式组建一支凝聚力强的物流管理专业师资队伍，造就一支技术过硬、科教素养高的教学科研团队，建立产学研一体化合作智能云平台，让教师大胆运用虚拟仿真实训平台和智能云提供的虚拟教室和虚拟企业进行物流管理专业人才培养的模拟演练，并且依靠校企合作共建的实习基地为物流管理专业人才培养提供教师工作的工作岗位，逐步培养和精心打造双师型的师资队伍。
4.2强化课堂教学设计
科教融合是高校本科生人才培养的大趋势。依托科教融合理念，根据学校特色，把教学和科研、知识创新和文化传承、创新能力和教书育人结合起来，强化课堂教学设计。物流管理专业的课堂教学设计应以企业需求为导向，明确物流专业技能创新人才的培养目标和规格，创新“双导师制”校企一体化的协同育人的智能物流人才培养模式，开发“双证融通”的物流管理课程体系，采用科教融合的教学方法，将项目研发过程和教学过程相结合，将科研成果转化为教学资源，培养学生的研究创新能力。
4.3建好虚拟现实交互式实训平台
物流业的发展必然走向自动化、网络化、可视化、实时化跟踪和智能监控。建好虚拟现实交互式实训平台益于物流管理专业的人才培养，可以全面培养学生的物流信息技术素养，创新复合应用型的物流专业人才培养模式。
4.4校企合作共建实习基地
物流管理专业是一门实践性强、综合性强的学科。校企合作共建实习基地是培养合格且适应企业需求的物流管理专业人才的最高效途径。在真实的实习基地工作环境中，学生可以迅速自然地转换角色，熟练掌握现代企业生产经营活动中的物流运作，并能够灵活运用物流信息管理技术及时解决实际物流运作中出现的问题。
5结语
高校是智能物流管理专业人才的主要来源之一，加强高校物流管理专业的师资队伍、课堂教学、实训平台和实习基地建设是提高物流管理专业人才各项知识和技能的最有效的途径。此外，利用大数据、云平台、物联网、人工智能等技术不断开拓新的渠道，拓宽对物流管理专业人才的培养，更有利于满足未来企业对物流管理专业人才的需求。
参考文献
［1］关少化，许硕.“双一流建设”背景下洪堡“科教融合与人才培养关系”思想再研究［J］.开封教育学院学报，2017（10）：172-173.
智能物流特点范文2
关键词:智慧社区;末端配送;信息
智慧城市与智慧社区近年来成了极具热度的城市与社区发展模式，智慧社区即依据信息时展而构建出的具有信息和智能过滤功能，可以处理产业发展、社会关系管理等多项业务的智能化社区。我国也在多个城市进行了相应的试点工程，在可以预见的未来，智慧社区的普及将成为一种必然。与此同时，智慧社区的末端配送问题也进入了公众视野，如何设计一种能够高效运行并且结合智慧社区特点的末端配送方式，该问题在学术界也引发了相关的讨论。万志涛提出了智慧社区模式下电商物流配送策略，以达到降低物流成本，提升顾客满意度的目的。其分析了现在末端配送模式的种种不足，并提出了依托物联网建立末端配送体系的方案。但其在一定程度上缺乏与智慧社区的联系，并未做根据智慧社区的特点建立末端配送体系，并且作者并未对其方案提出评价或改进思路。在智慧社区的概念与特点方面，蔡艳提出了智慧社区的概念及其发展历程，并依据实地调研的结果，对智慧社区的进一步发展提出了相应的改进建议。基于上述研究背景，本文从智慧社区的特点出发，探究符合其特点的末端配送方式，并使用SWOT分析法对该方案进行了分析，提出了相应的改进建议。
一、智慧社区的概念与特点
智慧社区就是依据互联网、传感网等信息时代产物，构建出来的社区。它主要通过充分发挥信息化基础设施的优势，构建出具有信息和智能过滤处理能力，可以具有产业发展、社会管理等多种功能的具有智能形态的社区。智能楼宇、路网监控以及智能医院等就是其应用的体现。智慧社区有以下几大特点。
(一)体现人、物的感知智慧社区以物联网为基础，通过各种感知技术与手段，把人和物的信息进行感知互联，从而建立起智慧社区的信息源，进而实现智慧社区中的每个人与物都可以被分析与感知，最终实现人人互联，人物互联。
(二)主动服务能力智慧社区可以通过对住户的购买货品数量与规格的记录，对住户的购买习惯进行分析，从而合理规划配送时间，并且在社区网站上主动向住户推荐符合其购买习惯的商品。
(三)自动化能力智慧社区旨在降低工作人员操作难度系数，实现操作的自动化与智能化。其楼宇系统、配送系统均可以实现自动化，从而降低社区管理成本，提升社区服务质量。
二、智慧社区末端配送方案设计
智慧社区末端配送系统主要由智慧社区物流分拣中心、管道系统、住户仓储柜三个部分构成。将三个部分有机结合，并结合智慧社区的特点就可以得到具体的社区末端配送方案。
(一)物流分拣中心物流分拣中心作为整个社区的物流总调度枢纽，起着鉴别、分类与输送的重要作用，物流分拣中心以物联网为基础，通过自动扫描货物的条码获取货物信息包括尺寸，订货人等。之后经由全自动的分拣环节，将货物分拣至不同的分拣栏中等待运输。物流分拣中心与智慧社区的人物感知的特性相契合，作为末端配送的第一站，发挥着巨大的作用。
(二)管道运输系统管道运输系统采用地下与地上相结合的运行方式，在地下进行以物流分拣系统为起点的管道铺设，管道延伸至各单元楼的地下。管道运输系统根据运筹学规划最佳路线进行铺设，其中管道的货物流动由物流分拣中心进行统一调度。该系统体现了智慧社区的自动化能力。(三)住户仓储柜住户仓储柜安置在每层的电梯附近，当货物通过管道运输到达每栋单元楼的下方时，物流分拣中心会根据该货物的扫描结果为其确定所在的楼层，之后货物会在货物管道中随着电梯的上下运动而被运送到各层的住户仓储柜当中，等待住户实现足不出户的取得快递。所以智慧社区末端配送的具体流程:快递配送车辆定期将整个小区的快递运输至小区物流分拣中心，之后再由分拣中心通过自动条码扫描进行快递包裹分类，之后通过管道运输系统将快递包裹进行运输，最后借助电梯被放置于住户仓储柜中。
三、智慧社区末端配送方案评价
通过对该方案进行SWOT分析，得到智慧社区末端配送方案的SWOT矩阵如表1所示。经过SWOT分析，可以看出本智能社区末端配送方案面临着巨大的机遇与不小的挑战，要想成为社会主流社区末端配送方案，本方案应在成本方面加以细化，去除不必要的成本，同时，考虑不同地区地下空间使用程度不同的现状，因地制宜地设计管道的布局与路径安排。同时，应该尽可能地利用物联网技术，顺应智慧社区的发展潮流，不断地进行修正与改进，以最好地适应智慧社区。
四、结语
本文通过设计智慧社区末端配送方案提出了未来新型社区的末端配送解决办法，同时，本文对其进行了SWOT分析，在剖析本方案的优点与缺点，机遇与挑战之后得出了初步的改进建议。之后作者的研究方向将会是方案的各环节细化与完善。
参考文献:
［1］符逸杰，李鑫伟，甘红日，李朝阳，蒋宗益，张晓明．公共配送点的快递社区末端共同配送模式初探［J］．现代营销(经营版)，2020(2):152－153．
［2］尹思文，保小玉，陈昊楠，于登臣，李佳，王海文．电商物流“最后一公里”的发展对策研究:以菜鸟驿站为例［J］．现代营销(经营版)，2020(1):100－101．
［3］葛明峰．关于“最后一公里”的末端物流配送模式分析［J］．商场现代化，2019(17):50－51．
［4］寇长华，王艳．末端智能投递融入社区生态圈的策略探讨［J］．商业经济研究，2019(3):83－86．
智能物流特点范文3
关键词：物流搬运AGV；总体设计；关键技术
1 物流搬运AGV的特点
在现代物流设备中，物流搬运AGV已经成为了不可缺少的重要工具，其具有智能化且动作灵活的优点，能够大大地提高工作效率。具体来说，物流搬运AGV主要有以下几个方面的特点：第一，物流搬运AGV可以指定工作类型，能确保重复工作的可靠性，大大提高工作的效率。第二，物流搬运AGV导向方便，能够更好的促进功能的调整，有利于整体车间环境的重新布置。第三，物流搬运AGV能够自动将货物输送到指定的地点，大大地节省人力与物力。第四，物流搬运AGV可以更好地配合自动仓库系统中的自动输送线，实现货物的自动装卸。第五，物流搬运AGV的供电电源是直流电池，噪音污染小，能够有效地改善作业的环境。
2 物流搬运AGV的关键技术
2.1 传感器技术
要对AGV小车的当前位置、速度以及行车姿态等进行实施的监控与反馈，才能保证AGV车正常稳定的工作，将AGV小车所处的详细的状态信息反馈给控制器，并根据具体情况完成上位机的操作指令。确保AGV小车能够正常的运行、安全工作的必要条件就是能实施有效获取内部以及外部环境状态，智能化传感器的出现及发展进一步提高了AGV的智能化程度。目前智能化传感器主要分为两种类型，即内部与外部，内部智能化传感器主要用于控制以及监测AGV自身，外部传感器主要是用于感知外部的各种环境信息，安装在AGV小车上。
2.2 智能控制技术
智能控制主要是指自主驱动智能机器实现控制目标的一种自动控制技术，随着计算机信息技术以及其他技术的发展与渗透，控制技术得到了深入的研究与发展，控制系统向智能系统发展成为了一种必然的趋势。智能控制技术的出现主要是为了解决传统方法难以解决的控制难题，如今主要使用知识学习型智能控制、模糊控制、人工智能控制、神经网络控制等这几种相对成熟的控制方法，国外主要使用神经网络控制与模糊控制应用于机器人控制领域。
2.3 直流电源技术
AGV必须要有充足的电能才能正常工作，目前AGV主要的供电方式分为无线与有线两种，其中有线的供电方式制约了AGV的自主性与行走范围，因此多采用无线的供电方式，主要包括携带发动机与车身上装置直流蓄电池这两种供给方案，然而这两种方式存在着一定的缺陷，制约了AGV在工作中运行的时间，影响了系统的持久性与可靠性。由此，应提高AGV能源供给的可靠性以及效率，这样才能确保AGV小车顺利有效的工作。直流电源技术是AGV小车发展的瓶颈，AGV需要工作的时间一般持续在八个小时左右，长时间的工作需要寻求一种满足长时间放电的、容量大的电池，理想的电池应具有非常高的能量密度，需要具有耐高温、成本低且能够快速放电、充电等特点。
3 物流搬运AGV的总体设计
3.1 AGV性能参数
文章中所设计的AGV主要由车体、车上控制器、蓄电池、通信装置等组成，机械系统是整个AGV的基础，负载了其他所有的装置。机械系统设计的合理性决定了AGV的性能，物流AGV具体参数规格如表1所示。
3.2 AGV机械系统的设计与实现
（1）车体结构形式。AGV小车的结构形式主要包括转向形式、驱动形式以及轴数三个方面。单驱动形式结构多用于三轮车体结构，这种车型结构能够实现小车的左右转弯、前进以及后退，该结构对地面要求不高，抓地性较好，多用于小型AGV。差速驱动形式车体包括四个轮子的车型与三个轮子的车型，这种车型能够实现小车的左右转弯、前进以及后退、原地自旋等，该车型与单驱动形式相比，其转弯的效果更佳。四个轮子的车型对地面的平整度要求较高，祥和的适应性相对较差，不适宜于室外工作。双驱动形式多见于四轮车型，其主要优点是能够在运动过程中更好的控制车身变化，可以用于特殊的作业环境场合，其主要缺点是车的适应性较差，且成本相对较高。多轮驱动形式多用于八轮车型，该车型结构较为复杂，成本较高且难以控制，多用于重载行业。
（2）车身结构与布置。车身的主要功能是控制原器件，支撑所有的机械零件，因此，在进行车身的设计时应注重其刚度与强度，使其性能可以满足车体的顺利运行以及加速，采用钢结构件或者钢管焊接而成，外壳由薄钢板钣金而成，在能够满足刚度与强度的基础上减轻车身重量。车身布局要考虑到车身的平衡性，将蓄电池放置于车架底部中间位置，将电机驱动器、电器元器件、PLC控制器等放置于车架上。
3.3 驱动电动机的选择
（1）电动机类型。AGV需要具有灵活性、自由性以及较强的适应性，因此一般采用蓄电池供电，多选用直流电动机。直流电动机一般分为直流印刷电机、小惯量直流电机、宽调速直流电机、杯形转子直流电机。
（2）驱动单元设计。文章设计的AGV的车体主要由两个万向轮于两个驱动轮支撑，驱动电动机不仅能够通过左右轮的差速实现AGV的转向，而且是AGV行驶的动力来源，为了确保车能够正常的载重运行，顺利的完成各项动作，需要很据电机的特性，并计算出电机的驱动扭矩，进而确定小车的驱动电机的大小与减速器减速比。
4 结束语
AGV小车是物流仓库自动化以及智能化的体现，使整个自动立体仓库自动化的重要工具。AGV技术目前主要以室内应用为主，今后将会根据市场及行业的发展需求逐步发展为户外或者半户外。在新技术、新设备日益更新的当今社会，AGV将会具有更加广阔的发展空间及平台。
参考文献
[1]吴伟涛.物流搬运AGV的总体方案及其关键技术研究[D].沈阳理工大学，2013.
智能物流特点范文4
关键词：智慧物流；广东模式；产业联盟；SWOT分析；对策
中图分类号：F713.361 文献标识码：A
1 研究背景及目的
1.1 智慧物流概念综述
在2009年，奥巴马提出将“智慧的地球”作为美国国家战略，认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中。2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、物流技术与应用编辑部联合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又称智能物流，是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力，它包含了智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸及智能信息的获取、加工和处理等多项基本活动。目前，智能物流已成为现代物流业的一个重要领域，引起了国内外学者的广泛关注。
在物联网背景下，李书芳（2010）认为，智慧物流是基于物联网的广泛应用基础上，利用先进的信息采集、信息处理、信息流通和信息管理技术，完成包括运输、仓储、配送、包装、装卸等多项基本活动的货物从供应者向需求者移动的整个过程，为供方提供最大化利润，为需方提供最佳服务，同时消耗最少的自然资源和社会资源，最大限度地保护好生态环境的整体智能社会物流管理体系。
汪鸣（2011）认为，智慧物流是指在物流业领域广泛应用信息化技术、物联网技术、智能技术和匹配的管理和服务技术基础上，使物流业具有整体智能特征和服务对象之间具有紧密智能联系的发展状态。
章合杰（2011）从智慧物流的内涵、概念、功能、体系结构、价值及智慧物流的实施框架等方面提出了对智慧物流的理解。
智慧物流一般定义是指将物联网、传感网与互联网整合起来，运用于物流领域，实现物流与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制。在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理物流活动，使得物流系统智能化、网络化和自动化，从而提高资源利用率和生产力水平甚至达到“智慧”状态。
1.2 智慧物流内容体系
按照服务对象和服务范围划分，智慧物流体系可以分为企业智慧物流、区域智慧物流、国家智慧物流三个层次。
1.2.1 企业智慧物流层面。在企业层面，应用新的智能技术，实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的智慧化和一体化。
1.2.2 区域智慧物流层面。主要是指在一定的区域（省、市或经济区域等）建设智慧区域物流中心。就是指通过搭建区域物流信息平台，连接区域各个层次的物流系统，将原本分离的采购、运输、仓储、、配送等环节紧密联系起来，促进区域经济发展和世界物流资源优化配置，实现区域物流信息化及网络化，满足企业信息系统对相关信息的需求，满足政府部门监督行业与规范市场的信息需要，使得运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化。
1.2.3 国家智慧物流层面。主要是从国家层面制定产业发展规划、标准和规范、政策和制度等，鼓励及支持智慧技术的研发和应用，培养智慧物流人才，整合地方物流信息平台成为全国性的智慧物流信息平台。
1.3 研究目的
物联网被列入国家“十二五”重点专项规划，是全球信息通信行业的一个万亿元级新兴产业。智能物流是国家物联网重点投资的十大产业之一，也是宁波市加快智慧城市建设的重要内容之一。发展智慧物流，有助于促进宁波传统物流业转型升级，提升物流产业的信息化水平和服务水平，打造更为完善的物流辐射网络，实现物流业、制造业的联动发展，为广大企业参与日趋激烈的国际竞争提供强大竞争力。而发展智慧物流，宁波又面临着诸多的机遇和挑战。因此，本人把宁波市智慧物流发展情况与国内外先进地区进行了对比分析，并提出了相应的对策，希望能对宁波智慧物流尽微薄之力。
2 国外“智慧物流”实践发展概况
近年来，智能物流在美、英、日等发达国家发展很快，并取得了很好的效果。首先，在标准上，美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准，大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。其次，从企业层面来看，沃尔玛在1969年开始使用电脑管理跟踪库存，并在1979年率先采用24小时物流网络化监控，完成使采购、库存、订货、配送和销售一体化的工作。美国联邦快递利用InterNetShip物流即时跟踪系统，让包裹准时送达率达到99%。美国UPS公司则是通过条码、扫描器、数控笔、全国无线通信网络等技术，即时地跟踪、监控货物在全国各地的行进状况，并提供给顾客进行即时查询。美国Fisher公司在应用第三方物流公司Catepillar开发的物流规划设计仿真软件后，销售额、货物量、库存周转率都有大幅度的提高。英国电信也与Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售库存解决方案，实现即时库存管理与追溯，创造更加智慧化、协作更紧密的供应链。日本AIS研究所研发的RalC系列三维物流规划设计仿真软件，在多个行业的企业物流等都有应用，并且产生了相当好的效益。
3 国内“智慧物流”实践发展概况
3.1 电信引领智慧物流平台建设，构建“智慧物流”产业环境
中国电信在“智慧城市”大旗的引领下，利用物联网、云计算、光网络、移动互联网等前沿信息技术手段，与当地政府、高校及企业合作建立信息平台，构建“智慧物流”产业环境。电信成立了物流呼叫中心，组建全区域VPN网，提供天翼定位、全球眼及无线全球眼等服务，实现了对货物运送、存储全过程的调度和管控，让物流企业实现降本、增效，提升客户服务质量，享受到信息化带来的便捷与高效，大大推动了物流业的发展。
3.2 “物流淘宝网”+“示范工程”的广东模式
广东林安物流园创建于2003年，是广东省、市、区重点扶持大型物流超市发展项目，是以网上信息交易平台（）、网下物流信息交易市场（林安物流信息交易市场）、物流市场、第三方物流总部、物流招投标中心、物流结算中心为一体的现代物流科技创新园区。是国内目前唯一实行物流信息网上、网下实时交易的市场，会员单位或个人可以在交易所的网络平台上货物托运信息和车源信息，互相联络达成交易意向，组织网上竞价。为降低网上交易的风险，平台还建立起了一个3重保险的全方位验证体系：实名制，车险+林安物流首赔担保，车位通GPS全程监控定位系统（随时监控车、货去向，保证不会出现骗车、骗货及货损得不到赔偿的问题）。依托该信息服务交易平台，广州林安开张了全国首家的“物流超市”，形成了一个“物流淘宝网”。
南方物联网示范工程——肇庆致美物流（城市快速配送中心）是工信部全国物流信息化试点示范项目，此工程为广东物流企业向转型升级实现“智慧物流”开创了新的发展模式。广东省物流协会在加入工程申请的审查、工程的中期检查和验收中发挥了重大作用。对于审查通过的企业，协会根据其所在行业的业态、行业特点，结合企业自身情况为其量身订做实施计划，这个计划是包括了物流装备改造、企业品牌培育、管理水平提升、行业自律强化、物联网技术应用“五位一体”的服务方案。“五位一体”的每个方面都有详细的条款和标准，只要有一方面不符合就视为不合格。所以，南方物联网示范工程并不是单纯的物联网技术应用，也不仅仅是对车辆等装备进行改造，而是对企业内部管理、外部竞争力和综合实力的全面提升。
3.3 南京以标准引领的智能物流产业联盟模式
在智能物流领域，南京市企业主导起草了20余项智能物流领域国家和行业标准，为以标准为引领的产业发展模式的诞生奠定了坚实的基础，催生了南京（江宁）智能物流产业联盟的成立。联盟是一个依托产业集群优势旨在促进合作与共同发展的开放性的政产学研多方面共同推动的工作平台。联盟的任务是统一产业链各环节的接口和标准，组织重大项目、关键共性技术集体攻关，出台技术标准，促进研究成果和知识产权共享，实现技术研发、市场、技术标准、产业链等方面的全面联盟，最大程度地实现资源的优化和整合，全面提升南京市乃至全国智能物流产业的整体技术水平和市场竞争力。
4 宁波智慧物流发展现状
宁波市一直在物流领域尝试推进物联网相关技术的开发和应用，目前已开发应用港口智能闸口系统、智能集卡系统、智能集装箱系统等物联网应用系统，推进了宁波电子口岸、第四方物流信息网等物流公共信息平台建设，建设了数据中心。在宁波国家高新区和国际商业机器公司（IBM）共建了宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园及“IBM智慧物流中心”。与中国联通携手建立了基于IBM物流行业解决方案的宁波智慧物流云平台，融合IBM云计算、物联网、智能分析及移动等一系列全球顶级的信息技术，将企业、物流及服务连成一体，为货主企业及第三方物流提供供应链可视化、供应商门户网络、供应链网络优化、运输管理、供应链协同等整体物流解决方案。未来五年，平台将吸引100家企业加入平台并实现在线交易，实现年线上物流业务交易额500亿元，建成覆盖华东，辐射全国的智慧物流信息平台。
5 宁波智慧物流SWOT分析
5.1 优势
物流信息平台、数据中心及智慧物流园区的建设，为区域智慧物流体系的构建奠定了一定基础。智慧物流软件与信息服务外包在国内处于领先水平，智慧物流云平台提供整体物流解决方案，提升了宁波整个物流行业供应链管理水平，辐射范围逐步扩大。
5.2 劣势
缺少智能物流领域国家和行业标准，跨行业和跨系统之间的信息还不能共享，物流公共信息平台还处于起步阶段，智慧物流成本偏高，物流高技术设备研发比较落后。大部分物流企业规模偏小、服务功能单一、物流技术设备缺乏，物联网技术、新装备和信息化水平较低，技术、体制和商业模式有待创新，与智慧物流的发展要求还有相当大的差距。
5.3 机会
国务院在“关于促进物流业健康发展政策措施的意见”中明确提出要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术的自主研发，重点支持智能物流关键技术攻关。浙江省提出了建设“智慧浙江”的倡议，宁波市政府把智慧物流作为智慧城市建设三大先行试点工程，出台了《宁波市智慧物流试点工作实施方案》，加快了智慧物流建设步伐。智慧物流技术逐渐成熟。一些国际知名企业也纷纷投入宁波智慧物流建设洪流。这些都为智慧物流的发展提供了难得的机遇。
5.4 挑战
宁波智慧物流关键核心技术不足，采购成本过高，制约了智慧物流的发展。智慧物流产业与广东、江苏、上海的差距在不断拉大，产业发展面临严峻挑战。法规不完善，网络信息安全面临挑战。
6 宁波智慧物流发展对策
一般来讲，推动智慧物流发展的主体包括政府、企业、高校和科研机构、中介和行业组织、最终用户等。当前，宁波智慧物流产业的发展要走政府主导下的政产学研相互配合、共同促进的发展之路，形成全方位、立体化、协同发展的模式。
6.1 政府
政府的主要职责在于营造环境、全方位引导、培育整个产业的发展。通过智慧技术标准建设和平台整合，形成“四网融合”、互联互通、安全高效的信息网络环境。通过智慧物流园区建设，创造国内外合作的环境，引导社会资源投入智慧物流建设中，引进跨国企业的先进技术和管理智慧及相关解决方案，引进和实施国内与智慧物流相关的机构和项目，集中各方力量对智能物流关键技术进行合作攻关，形成具备自主知识产权的产品。
6.2 行业
行业组织主要指物流产业产学研战略联盟。要以它为载体，成立联盟专家委员会，尽快制定和提出智慧物流相关标准争取成为全国甚至全球标准。由其组织提出智慧物流示范工程的立项、检查及验收标准，并为加入到工程的企业提供全方位的解决方案。促进智慧物流技术创新和成果共享，促进智慧物流园区管理模式创新。
6.3 企业
企业的职责是找准产业链的位置，全力突破核心技术，加强智慧物流关键技术的开发应用，发展物流商业智能，加快商业模式创新，并以此开拓市场。加大智慧物流的几个方面在企业中的应用，建立产品的智能可追溯网络系统、可视化智能管理网络系统、智能化的企业物流配送中心及智慧企业供应链。
6.4 高校及研究机构
宁波市高校和科研机构主要集中精力进行理论问题研究，突破核心技术，开设与智慧物流相关的专业或专业方向，创办重点实验室和研究基地，促进智慧物流人才培养的和智慧物流科技创新。
6.5 用户
用户主要是在应用中为产业发展提供市场需求。
7 结束语
物流业是第三产业的基础产业，智能物流代表了物流业发展的趋势和方面，它的发展需要多方的共同努力。目前，宁波市已出台相关政策和措施以推动智能物流产业的发展，但智能物流的发展是一个长期的过程，它的发展既要跟随世界智慧技术、智慧国及智慧城市的发展而发展，也要以点带面，示范推进，逐步发展，不可一蹴而就，急于求成。
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智能物流特点范文5
随着我国烟草行业不断改革与发展，行业内信息化建设逐步加强，物流作为烟草行业至关重要的环节，越来越得到行业内的重视。当前，我国烟草行业正在加紧建设现代物流体系，国家烟草局在“卷烟上水平”总体规划中明确提出了“全面覆盖、全程控制、全面提升”的总体要求，瞄准物联网前沿技术，加强行业内部管控能力，实现打造“面向未来”和“不可替代”的烟草物流体系，建设覆盖行业全领域、全过程的中国烟草物流网。
目前，卷烟物流信息化发展依然面临严峻的挑战，传统的卷烟工商物流在流程、信息、装备等方面对接不够顺畅，业务流转速度慢、人工成本过高、自动化程度低、生产效率低下问题。面对物流产业的发展要求以及卷烟物流存在的问题，如何建设“不可替代性的物流企业”，除了解决体制和机制问题外，关键要看在核心技术的应用和技术创新方面的突破，物联网是目前较为领先的技术，也是最适合解决物流领域难题的技术，如何把握和使用好物联网技术，必将是行业建设不可替代性物流的关键。
本文以引入现代企业管理思想和方法、提升卷烟企业的管理水平和企业竞争力为出发点，针对卷烟物流存在的管理成本高、流转效率低、信息化程度不高以及专业人才匮乏等问题，研究基于物联网技术的覆盖卷烟物流全过程的的现代物流系统，建设智慧仓储、智慧分拣、智慧配送、智慧管理、智慧园区等卷烟物流子系统，努力实现物流作业可视化、业务流程最优化、物流管理智能化、公共信息服务全面化的网络体系，进而有效地促进卷烟物流现代化建设。
1 物联网与智能物流
2011年11月28日，工业和信息化部的《物联网“十二五”发展规划》中将智能物流列入重点领域应用示范工程。物流行业不仅是国家十大振兴产业之一，也是信息化及物联网应用的重要领域，物联网技术的兴起和发展给予物流行业良好的发展契机。
1.1 物联网技术
物联网技术的核心和基础仍然是互联网技术，是在互联网技术基础上的延伸和扩展的一种网络技术，其用户端延伸和扩展到了任何物品和物品之间，进行信息交换和通讯。物联网技术的定义是：通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，将任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、追踪、监控和管理的一种网络技术。物联网技术的重要特征包括全面感知，利用RFID，传感器，二维码等随时随地获取物理世界的信息；可靠传递，通过各种电信网络与互联网的融合，将物体的信息实时准确地传递出去；智能处理，利用云计算，模糊识别等各种智能计算技术，对海量的数据和信息进行分析和处理，对物体实施智能化的控制。物联网结构如图1所示。
1.2 智能物流技术
智能物流是指货物从供应者向需求者的智能移动过程，包括智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸以及智能信息的获取、加工和处理等多项基本活动，为供方提供最大化的利润，为需方提供最佳的服务，同时也应消耗最少的自然资源和社会资源，最大限度地保护好生态环境，从而形成完备的智能物流管理体系。
根据智能物流本质，智能物流主要包括感知技术体系、通信与网络技术体系、智能处理技术体系三部分。
1.2.1 智能物流的感知技术
物流行业中组建物联网，发展智能物流，需要采用先进的感知技术。在物流行业目前最常用的物联网感知技术包括传感技术、RFID技术、GPS技术、GIS技术，视频识别与监控技术、智能嵌入技术等。
1.2.2 智能物流的通信技术
现代物流作业中，常采用互联网技术、无线移动通信技术、3G技术、M2M技术、GPS技术、GIS地理信息系统技术相结合，组建货运车联网，实现物流运输、车辆配货与调度管理的智能化、可视化与自动化。
1.2.3 智能物流的智能技术
现代物流系统常采用的智能技术主要包括ERP技术、自动控制技术、专家系统技术、数据挖掘技术、智能调度技术、优化运筹技术、动控制技术、智能机器人技术、智能信息管理系统技术、移动计算技术等。
2 物联网技术在卷烟物流中的应用研究
实现卷烟物流物联网平台的“全面感知、互联互通、智能分析”的目标，主要包括物流作业全程一体化、物流管理调度可视化、物流管理精细化以及物流决策智能化等方面。
2.1 卷烟物流物联网技术框架
根据对物流物联网的需求分析，为解决其面临的众多问题，本项目提出了基于面向服务架构的卷烟物流物联网框架模型，该框架采用分层模块化设计思想，分解了物流物联网这个复杂工程的基本实现过程，并规范了各层的基本作用及功能。该框架共包括事件源层、事件处理层、服务提供层、业务流程层五个层次，基于面向服务架构的卷烟物流物联网框架模型如图2所示。
在卷烟物流物联网中，CEP及ESB的应用，增强了应用对底层硬件控制的透明性，服务发现的透明性，用户能够智能的获取感兴趣的事件、享受通知等智能服务带来的便利。SCA的目的是简化创建合成服务的过程，通过在调用的必要细节中来解耦代码模型的编程，从而把它们装配成可用的合成服务，使得卷烟物流物联网框架模型具有通用性、智能性、快速应用部署等优点。
2.2 卷烟精益物流体系
卷烟物流精益化管理方面以精益六西格玛管理模型为基础，以PDCA（Plan-Do-Check Action Cycle）质量控制为手段，以信息化平台为技术支撑形成一套可以持续分析、持续完善的精益化物流管理体系，最终与绩效考核结合，调动工作人员的积极性，建设适合于卷烟物流精益化管理体系，实施精益六西格玛管理可分为定义阶段、测量阶段、改进阶段、控制阶段四个阶段。物联网技术的出现为精益物流管理提供技术支撑，卷烟精益建设信息化框架如图3所示。
PDCA（Plan-Do-Check Action Cycle）质量管理理念提供持续改建思路，保证精益管理形成一个闭环改善管理体系，按照“优质、高效、低成本”的物流建设目标，初步设定卷烟精益管理模型框架包括现场管理精益化、作业管理精益化、设备管理精益化、安全管理精益化、成本管理精益化、绩效考核精益化等六部分。卷烟精益管理模型框架如图4所示。
2.3 卷烟物流物联网功能设计
卷烟物联网管理平台以卷烟物流作为切入点，打造物流流程全程可视化、关键节点可控化、信息共享化、运作协同化的全程物流网络，包括物流执行层、管理层、决策层，充分利用行业现有信息系统，加强物联网数据标准化建设，建立卷烟的物流物联网基础应用平台。
2.3.1 物联网管控平台执行层功能需求
物联网管控平台执行层围绕卷烟仓储、分拣、配送三个主要环节开展。
{1}智慧仓储。入库管理流中，系统根据到货卷烟的数量和类型分配库内货位，由固定条码扫描器获取件烟条码信息并写入托盘RFID标签，叉车将托盘放入相应的货位后，通过RFID读写器将托盘RFID信息与货位标签信息进行关联。仓储管理系统通过RFID阅读器读取库内货位的标签信息，以获取库内目前的卷烟信息。需要库内移位时，仓储管理系统生成货位调整指令，叉车司机通过RFID读写器更新货位标签信息，将托盘运送至目的货位后，修改新的货位信息。在仓库内分区域安装温度、湿度、红外、烟感等传感器和摄像器，实时监测仓库内的各种状态。出库管理中，仓储管理系统将出库指令发送至叉车终端，叉车司机根据指令找到相应的货位和托盘取出货物，同时利用RFID读写器更改货位的标签信息。
{2}智慧分拣。分拣主要体现在备货管理、分拣管理、码垛管理、包烟留档、暂存管理五个环节。在备货区安装大功率RFID阅读器，实时获取备货区货物的货物信息。在分拣区域墙体增设显示大屏，集中展示分拣作业区域的分拣量、分拣效率、分拣进度等分拣作业相关数据，提高管理的便捷性和规范性，提升整体管理水平。集货管理主要是建立线路和笼车的对应关系，提高分拣准确率和效率，提升管理水平，也为发货管理和中转站管理做好支持。暂存区数字化管理，将暂存区合理划分储位，分配分拣线对应的储位编号，并且在发货暂存区的储位LED显示屏上及时显示提示信息，协助推笼车人员快速完成发货暂存，提高效率。
{3}智慧配送。发货管理主要是配送人员根据调度管理系统查询线路对应的发货口和笼车位，及时快速找到笼车，核实卷烟包数和数量，按照顺序装车，并要求发货管理员确认，发货管理员扫描笼车，双方完成卷烟交接。在途管理主要利用手持PDA实现对卷烟在途配送过程的跟踪和监控，实现数字签收，并且实时掌握配送进度，集成GPS定位，实现配送管理的物联网信息化水平的提升，利用3G录像机实现送货司机作业实时监控，烟包存放实时监控。订单追踪通过建立物联网对于卷烟流通的感知，实现对卷烟流通过程的追踪和管理。中转站管理通过掌握中转站的货物交接、卸货进度、仓储视频、发货管理、配送在途等信息，加强中转站的配送管理水平。
2.3.2 物联网管控平台管理层功能需求
通过建立卷烟物流综合管理平台来实现对物流管理层的全面信息化，将物流的绩效、服务评价、成本、资源集成在一个平台上，实现全面、综合、可量化的信息化管理，物流综合管理平台如图5所示。
物流绩效管理模块主要采用科学的管理方式和标准，通过整理、整顿、清扫、清洁、安全、节约、效率、服务、学习、素养等方法对物流配送中心现场各要素，使其处于良好的结合状态，达到优质、高效、低耗、均衡、安全、文明仓储分拣配送和提高服务水平的目的；物流服务评价管理模块包括服务规范管理和服务质量评价；服务规范管理为配送中心提供对物流配送中心服务规范的平台，服务质量评价可实现对国家要求的服务质量相关指标的录入、审核、统计、分析功能；物流资源管理模块包括设备管理、设施管理、人员管理、材料物资管理四部分；物流安防集成模块利用物联网技术实现与安防系统建立信息化对接，实现管理层对物流安防的管理监督，完成建设物流中心设备的能耗管理、安全监控人员状态管理等。
2.3.3 物联网管控平台决策层功能需求
物联网管控平台决策层包括物流流程监控、物流作业监控、成本绩效监控、物流标准监控以及物流运行分析，物流物联网监控调度平台如图6所示。
物流流程监控包括流程监控显示、流程预警设定以及流程接口配置三部分，流程监控显示采用图形可视化界面实现流程进度信息，并根据设定流程目标进行监控，并实时报警，显示滞后进度；物流作业监控在三维界面上实现整个作业监控，点击某个环节时，进入环节监控，实现对视频信息、成本绩效信息、实时作业信息进行集成，为管理者提供全面的信息支撑，以便做出更准确的判断；成本绩效监控用于实现对成本、绩效、服务质量的统计分析，为领导提供第一手成本绩效信息，主要包括物流成本监控、物流指标监控和物流绩效监控三部分；物流标准监控。通过总结设定重点环节运行标准，实现对运行效率、物流成本、物流资源、物流安全、物流服务五个纬度进行标准指标的设定；物流运行分析通过对物流信息的智能分析自动生成物流运行分析报告。
3 性能分析
物联网技术的引入，卷烟物流管理可以有效地解决物流过程中信息断层问题，从而使得系统具有成本控制最优化、全程管理可视化、需求反应敏捷化、库存水平最小化、管理模式智慧化的特点。通过融入智能物流领域内相关技术，包括RFID技术，自动识别技术、GPS技术、无线传感网技术、GIS技术等，在感知层、网络层和应用层初步实现具有物联网特征的全面感知、全程控制的卷烟物流信息化建设新模式，使得卷烟物流管理实现物流作业可视化、智能化、自动化、精细化，推动物流管理上水平。与传统的卷烟物流管理比较具有以下优点：
①建立了卷烟物流作业全流程的综合信息平台。利用智能物流技术实时动态地管理物流信息，可有效消除信息孤立和不对称现象，高效地完成各种具体业务操作，提升了卷烟物流管理的精细化水平。
②实现了实物流与信息流的一致性关联，有利于物流作业的统一调度和统一指挥。在整个卷烟物流过程中，包括入库、仓储管理、出库，通过物联网技术可追踪物流实物的流转，使实物流与信息流始终保持一致性，有效降低了实物流转过程中的差错。
③延伸了物流管理的范围。物联网技术可使卷烟物流中仓储管理进一步具体到托盘、件烟，提高卷烟出入库的识别率，提高卷烟仓储服务质量，入库准确率、出库准确率，可有效提高作业效率。
④实现了在途管理的监控。通过GPS定位系统与GIS系统的利用，结合GPRS通信网络，可实时地监控配送车辆。
4 结 语
物联网技术的发展极大地推动了智能物流领域的发展，卷烟物流行业明确提出建设物联网的目标。本文围绕烟草精益物流管理体系构建的总体目标，结合当前先进的信息化技术和物联网技术，以卷烟物流作为切入点，充分利用行业现有信息系统，以物联网数据标准化建设为核心，研究卷烟物流物联网建设的核心技术框架以及关键技术，实现了物流整个过程的信息感知、实时监控，并利用精益物流管理理念和PDCA企业质量控制方法，将物流管理与物流技术融合，最终实现对卷烟物流业务的“全面感知、互联互通、智能分析”。
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智能物流特点范文6
存放及管理制度化药品、器材、通用物资、生活物资的管理都有章可循，管理人员应由各类专业人员组成，要了解战备物资的装备、分类、存放情况，熟悉管理要求。个人生活物资是应急队员野战生存的物资基础，卫生战备需要时，应按性别配备个人携行背囊，接到紧急任务携带配备背囊迅速集结出发。
2传统物流仓储在卫生战备物资管理中的不足
传统物流是被动单一的服务，只提供简单的位移，并且为人工控制，没有规范化的统一服务标准，侧重点到点、线到线的服务，存在以下不足。
2．1管理效率低下
传统的仓库管理，一般依赖于人工实施统筹、分拣、搬运、查验等管理工作。战备物资种类繁杂、数量庞大，药品、器械相关性强，人工管理不仅效率低下，而且容易出现入库和出库时的人工误置、遇突发事件时管理员不在位、器械没有定期维护保养等问题，从而影响保障效率。
2．2信息管理不善
在仓储管理活动过程中会产生大量的仓储信息，这种信息伴随着仓库订货、物资入库、物资管理和物资出库活动产生。传统的仓库管理，依赖于非自动化、以纸张文件为基础的系统记录、追踪进出的物资，一般具有数据操作频繁、数据量大和信息内容复杂等特点。常常出现物资出入库与记录不对应，或是应急状态下信息无法快速查阅等现象。
2．3管理成本较高
安全需要，战备库需要专人专管，但医院不设库管助理员编制，战备库一般由分管训练的助理员负责。但是，按照上述战备库管理特点，想要科学有效管理，一个人难以胜任，多人管理就会增加管理成本。传统战备库都是非自动化人工搬运，人力成本高，由于信息管理不善而导致药品超期失效、设备逾期不修等问题均会造成浪费。
3物联网在卫生战备物资管理中的优势
3．1物流仓储特色和发展方向
现代仓储物流是利用信息技术对库房、场地物资的保管和配送物品进行存库、分拣等物流活动。仓储的发展经历了人工和机械化仓储、自动化仓储和智能可视化仓储三个阶段。随着无线射频识别(radiofrequencyidentification，RFID)技术的不断成熟，应用成本的逐步降低，以及在国内物流企业应用案例的增多，仓储的自动化得以实现。RFID技术支持更多自动读取，在缩减分拨人员工作量的同时，提高物资出入库的准确度，显著提升物流业务处理效率。智能仓储物流是自动仓储物流、信息采集决策系统、RFID技术和物联网的有机结合。物联网(internetofthings，IOT)为智能仓储系统的产生奠定了良好基础。将物品与互联网相联系，使所有的物品都能被远程感知和控制，使得工作人员了解产品的详细信息，并通过电子标签操作完成物资的下单到运输库房储存再到出库程序，使用这一完整的物资供应链实时监控，保证库存高可视化、集约化、信息化。
3．2物联网智能仓库管理系统的理念
物联网是通过RFID、红外感应器、全球定位系统和激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把物品与互联网连接进行信息交换和通信，以实现物与物之间的协同互动，能够智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网的设计理念是“M2M”，M2M可以解释成为人到人(mantoman)、人到机器(mantoma-chine)、机器到机器(machinetomachine)。因此，物联网智能仓库管理系统，实现仓库中的物、物关联和物、人关联，使卫生战备中的“人装结合”更加紧密。
3．3物联网智能卫生战备物资管理措施
