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机械工业分析范文1
【关键词】Creo；现代设计；工业发展
一、引言
随着现代设计技术的迅速发展，计算机应用学科中的一个重要分支计算机绘图（尤其是立体绘图）已被广泛应用于建筑、机械、电子、工矿等工程设计领域。由于手工制图工具的发展缓慢，人们花费大量时间使用手工制图，不但效益低，而且质量也不容易得到保证。自从计算机绘图技术产生与发展以来，由计算机控制绘图设备自动绘图， 不但明显地提高了绘图的速度和精度，更重要的是把工程技术人员从烦琐的手工制图中解放出来，将精力用于创造性的工作上去。
工程机械是我们传统实体化经济的支撑产业，在实际生产制造中机械工业的特点是按用户需求设计，它的复杂性体现在需要很快的响应速度，而这恰好是Creo参数设计的强项，Creo是整合了PTC公司的三个软件Pro/Engineer的参数化技术、CoCreate的直接建模技术和ProductView的三维可视化技术的新型CAD设计软件包，集成了多个可互操作的应用程序，功能覆盖整个产品开发领域。
二、Creo的简介
（一） Creo发展背景。Creo软件是一款集成CAD/CAE/CAM的系统软件，广泛应用于航空航天、汽车、通用机械和造船等工业领域。企业、教学中大部分模型、零件设计及装配都是针对Creo软件制作而成，其零件设计、装配、工程图生成等一系列完善的工作程序及组件功能被越来越多从事设计的工作者认可和采用。Creo针对不同的任务应用将采用更为简单化子应用的方式，所有子应用采用统一的文件格式， Creo目的在于解决CAD系统难用及多CAD系统数据共用等问题。
（二）Creo主要功能。Creo功能强大而全面，但其基本功能更归纳起来有以下几点：1、解决机械 CAD 软件中未解决的问题，就机械CAD而言，其不易用性、相互操作的性能以及在对图纸装配管理方面差强人意。2、采用兼容式的方法解决方案（基于 PTC 的特有技术和资源上），是的Creo软件具有较好的通用性与兼容性。3、Creo中有关于可伸缩、可互操作、开放且易于使用的机械设计应用程序，这大大提高了人们的使用效率，使得大部分人能在较短时间内操控该软件；4、 为设计过程中的每一名设计人员适时提供合适的解决方案，给出正确操作方式的导引，知道设计人员想出正确合理的设计方式。
（三）Creo突破性技术及意义。Creo 提供四项突破性技术，克服了长期以来与CAD 环境中的可用性、互操作性、技术锁定和装配管理关联的挑战。这些突破性技术包括：Apps、Modeling、Adoption、Assembly。Creo的推出，正是为了从根本上解决这些制造企业在CAD应用中面临的核心问题，从而真正将企业的创新能力发挥出来，帮助企业提升研发协作水平，让CAD应用真正提高效率，为企业创造价值。
Creo在拉丁语中是创新的含义，Creo的推出，是为了解决困扰制造企业在应用CAD软件中的四大难题。CAD软件已经应用了几十年，三维软件也已经出现了二十多年，似乎技术与市场逐渐趋于成熟。但是，制造企业在CAD应用方面仍然面临着四大核心问题：
易用性：CAD软件操做还很复杂，简化程度有待提高。
互操作性：画图软件相对独立，操作方式完全不同，对于客户来说，转换较麻烦。
数据转换：一些人试图通过图形文件的标准来锁定用户，因而导致用户有很高的数据转换成本。
配置需求：由于客户需求差异，会造成由于配置复杂，而大大延长的产品交换的时间。
三、Creo对工业发展影响
（一） Creo在工业中的应用。工业设计（Industrial Design，ID）又叫工业造型设计，是一门科学技术与美学艺术相互渗透、交叉、结合形成的以现代化批量生产的工业产品造型设计为主要研究对象的现代综合性学科。对于设计者来说，CAD是用于基础设计，而Creo是用于创新设计，此过程包括产品造型、视觉传达、环境，即把实体的工业产品置于人、社会环境和自然环境等仿真模拟的设计环境中，通过对其进行全方位的系统化最优设计。基于Creo的结构设计首先是利用其强大的三维建模功能创建实体，即通过众多的工程特征，利用各种构造方法并对特征加上所希望的约束来生成形状非常复杂的物品。
（二） Creo产生的经济效益。改在实际的设计工作中，如果充分利用所掌握的有关数学、力学以及材料学等相关方面的知识，通过运用Creo技术软件来进行工业机械产品的结构设计与开发工作，从而增加新产品的潜在价值和市场竞争力，为企业带来了良好的经济效益。也为机械市场增添新的活力与动力，改良现代机械加工制造方法，从而提高生产效率、减少材料的损耗率。实践证明：Creo等机械制图方法的出现，极大地降低了机械设计工作人员的工作量，尽可能的提高了工作效率。
四、机械工业发展趋势
（一）制图效率的提高。传统的设计以手工绘图为主"绘图繁琐"劳动强度大"绘图的质量和速度难以得到保证"修改麻烦"不能适应现代化大生产的要求，Creo的迅速发展"复杂曲面的应用变得轻而易举，从而改变了人工逐点逐线绘制曲面的传统方法，大大提高了曲面的设计精度，降低了劳动强度，其次，Creo在航空、汽车、造船等工业部门得到了广泛应用，通过三维构思表达自己的设计思想，三维图样不再作为产品的辅助图样，而是现代工业产品设计、计算、分析、加工、仿真的基础。
（二）促进现代机械产品造型。Creo的工业设计模块，用于支持自上而下的投影设计，以及在复杂产品中的设计中所包含的许多任务的自动设计。用于在立体成图中对3D建模的支持与应用，具体构成描述如下：Creo支持平面图布置上的一般组装概念设计，平面布置上的概念分析及3D部件平面布置。Creo也能使用平面图自动组装零件，而Creo的优化保证了工业设计模块在根本上和设计全局的统一。
（三）促进现代机械美学的发展。 机械美学则完全是新兴的工业时代的美学诉求，随着技术的发展，特别是计算机、环境、材料等领域的突飞猛进，新的技术表现理念更强调外表的光滑（如太空舱般的效果）、轻透、可呼吸的表皮、结构更加轻盈、内部巨大的灵活性等。Creo的发展产生为人们的奇思妙想提供了一个合理的宣泄渠道，使得人们设计的物品能够较为直观的展现在大众面前，极大程度上促进了现代机械美学的发展。
参考文献：
机械工业分析范文2
【关键词】重金属污染；工业废水；人工神经网络
1、方法与应用：
传统的机械工业废水中重金属的污染评价与研究都是基于统计方法进行的，当需要评价的重金属项目多、数据量大时，用统计方法只能分析出重金属含量的高低与污染状况，不能通过重金属含量找出地区间机械废水污染的相关关系。用神经网络方法进行各地区的重金属污染评价,仅需要将各地区不同年份的各重金属做为输入，构造好一个网络之后,只要经过适当的训练,待网络稳定后,即可对输入的样本进行识别和分类，在一定程度上实现地区间机械工业废水污染的相关关系的判定。
人工神经网络系统从20世纪40年代末诞生至今仅半个多世纪，能实现分类自动化和智能，使判读、识别过程更加精确、简练、省功、省时，省经费。神经网络中BP算法在训练时达到收敛的思想是：对于一个给定的BP神经网络，它突出一个误差函数，这个误差量函数沿减少的方向进行，一直达到一个极小值为止，并能证明误差函数在达到极小门限值时网络可到达稳定状态。在上述的解决交叉线识别问题的BP算法里，BP算法[5]的具体步骤如下：
用S型（Sigmoid）函数作为激发函数：
此图显示了2000年到2005年长春市绿园朝阳南关各行政区域工业废水污染负荷之间的地区差异,在图中所占的比例也都有不同程度的下降, 图1将2000年朝阳区和经济开发区2000年的金属污染指标聚集在一起 ，说明两区域在2000的时候污染情况相同，在2000年里这两个区域内工厂分布基本均匀。在2004年到2008年之间经济开发区成为产业聚集的平台，此区域内大量建立工业企业。因此，需要加强对这些工业企业的环境管理。
3、结论：
基于ANN的地区间各年份的聚类算法可以获得较为理想的聚类边界。通过聚类结果，可以清楚分析出各地区间重金属污染的内在关系，其聚类结果是符合实际情况的，因此基于ANN算法的地区间重金属污染分析是可行和有效的。
【参考文献】
［1］曹爱军等基于多层神经网络的交叉线自动识别 中国图像图形学报2000.5(2):149-152
［2］孙贞寿等Hopfield模型的交叉线识别算法中国图像图形学报 1998.3（8）：4－687
机械工业分析范文3
关键词：液压缸；工艺分析；液压缸结构
1液压缸零件结构的分析
液压缸由活塞、活塞杆、缸体及端盖等零件组成，各零件的结构工艺参数以及加工精度直接影响液压缸整体的性能。同时，各零件装配完成以后的刚度、强度以及零件相互协作的稳定性直接影响液压系统的使用寿命、可靠性、稳定性。（1）液压缸缸体直径的选择。缸体作为液压缸的主要零件之一，缸体结构尺寸直接影响液压系统的结构、体积、强度、刚度。本文的液压缸是用于工程机械中的，因此选取了缸体内径为70mm的作为参考依据。当内径为70mm时，其尺寸精度取7级，内孔表面粗糙度要求小于0.32um，为避免漏油，需保证同轴度的公差为0.04mm。缸体的结构参数是液压缸能可靠工作的关键，因此进行参数设计必须考虑全面，才能保证缸体的可靠度。（2）液压缸缸体壁厚的选择。液压缸缸体的壁厚直接影响液压缸的工作性能。通常，液压缸缸体壁可分为薄厚两类。缸体壁厚与缸体内径之比小于0.1的称之为薄壁缸体；缸体壁厚与缸体内径之比大于0.1的称之为厚壁缸体。在确切的计算中还需要考虑安全系数、缸体材料抗拉强度等关键因素。（3）液压缸缸底厚度的选择。在液压缸中，较大的压力往往集中于缸体底部，因此对于缸体底部的结构设计必须必须满足一定的要求。缸体底部承受的压力不仅来自于液压系统自身的压力，还来源于大气压，若缸体底部的厚度达不到一定的标准，可能酿成巨大的安全事故。通常缸体底部厚度选择需要考虑缸底内径、许用应力以及压强等多个因素。（4）活塞杆直径的选取。活塞杆的外圆主要和缸体内壁配合工作，同时活塞杆随导向装置中来回滑动，因此其直径太大或者过小都将引发机械锁死、漏油、划伤缸体等一些列故障。通常，活塞杆的直径确定依靠活塞往返与缸体内壁的速度之比，通过对往返速度之比的深入比较，才能确定活塞的最佳直径。（5）导向装置长度的选取。为使活塞杆能在导向装置内部做完整的往返运动，因此导向装置过长或导向装置过短都将引发故障，使得导向装置失去相应的导向效果；过长的导向装置直接增大液压缸缸体内壁的所需面积，过短的导向装置直接降低活塞杆的行程。因此，只有选择合理的、合适长度的导向装置，才能使液压缸正常运转的过程中保证最佳的导向效果。
2液压缸结构对强度的影响
液压缸是液压系统传递动力的重要元件，不同液压缸的工作环境有一定差异，因此不同的液压缸运用场合也不同。但是不管是运用于什么场合的液压缸，强度和刚度都是最基本的要求。工程机械中的液压缸，其缸体结构承受的拉力和压力比较高，故而对缸体的可靠性和安全性相对较高，所以通常在设计液压缸零件的过程中都必须对其强度和刚度进行校核。（1）活塞杆直径的校核。液压缸的活塞杆承受载荷较大，在刚体内做规则的来回运动，稳定工作情况下，活塞杆受到推力、拉力以及扭矩。鉴于活塞杆所受载荷分布较多，且不均匀，所以具有高强度以及良好的刚度是活塞杆的必备条件。（2）缸体壁厚的校核。液压系统在正常工作的情况下，整个液压系统充斥很大压力，通常为几十兆怕甚至几百兆帕，为保证液压缸缸体不发生变形或裂开，因此要求缸体具有足够的厚度来承受液压系统的压力。（3）液压缸的稳定性校核。对于液压缸而言，稳定性的校核重点在于活塞杆稳定性的校核，活塞杆是液压缸的重要零件之一，因此校核活塞杆的稳定性是一个举足轻重的步骤。通常是校核活塞杆的细长比，必须保证细长比小于某个临界值，才能保证液压缸的活塞杆具有稳定性。
3液压缸加工工序确定
液压缸本身的加工难度很大，通常的机械加工过程中，液压缸容易受自身重力和外界切削力的影响，使得工件变形。液压缸的加工标准十分严格，同时直线度、圆柱度、垂直度等因素不易得到保证，为确保达到液压缸所需的加工精度，因此设计合理的机械加工工序显得十分重要，工序选则合理不仅减少工作量，还可直接提高生产效率。（1）液压缸加工工艺方案确定。无缝钢管在液压缸的生产中使用率较高，但是造成的废品率却不低，其唯一的原因在于很难保证直线度，同时也难以保证内孔圆柱度。鉴于上述原因，选择冷轧的精密的无缝钢管作为毛坯更合理。（2）液压缸主要工序实施的确定。首先，磨端面采用砂轮机，目的是使得端面更加平整，从而提高后续的加工精度和安装位置精度。其次，磨内孔需要辅助支撑才能减小变形，因工件轴向尺寸长，同时刚度较差，增加辅助支撑不仅提高了刚度，而且提高加工精度，如直线度、圆柱度等；在磨内孔的基础上，可增加珩磨内孔这道工序，其作用是为了提高内孔的粗糙度，保证相应的加工精度，此后可按照该孔的轴线和端面为基准进行下一个工序的加工。
4结束语
对液压缸的活塞、活塞杆、缸体及端盖等零件组成进行结构分析，再对各零件的结构工艺参数以及加工精度影响液压缸整体的性能进行比较，概括出液压缸结构设计需要注意的事项和液压缸机械加工工艺的要求。同时，对各零件装配完成以后的刚度、强度以及零件相互协作的稳定性进行检核，分析了直接影响液压系统寿命和可靠性的因素。
参考文献：
[1]丁凡，路甬祥.短笛型缓冲结构的高速液压缸缓冲的研究[J].中国机械工程,1998(10):52-54.
[2]群,高殿荣.液压工程师技术手册[M].北京:化学工业出版社,2009.
机械工业分析范文4
【关键词】制造企业；机械装配；工艺分析
前言
机械装配是飞机企业机械制造的重要工序。然而就一般企业而言，装配的设备较少，很少采用先进高效的技术及相应的设备，但是装配过程的工艺是不容忽视的，因为先进、合理的工艺是提高装配机械效率的基础和保障，而且对于降低人力劳动有重要的作用。更重要的是飞机制造过程中会涉及多学科多方面的知识和需要巨大的研制资金，历时长等特点，随着社会的发展对未来飞机的性能有了更高的要求，所以在设计、制造、研发等方面需要投入更大的精力和资金，因此对于机械装配的工艺分析很有必要。
1、飞机制造机械装配工艺现状
1.1我国机械制造的自动化发展程度不高。我国现机械制造的自动化发展还不是很理想，尤其是飞机制造机械装配的生产批量远低于汽车的批量生产，在装配过程中的自动化程度更比不上汽车装配的自动化发展，即发展的程度相对落后。虽然近年来工程机械的发展较迅速，如装载机的年产量突破了上万台，然而机械装配的工艺水平整体而言还是不高。
1.2工艺装备及使用工具落后。工艺装备及其工具对机制造中的机械装配来说有着非常重要的作用，应用先进的工艺装备与工具可有效的提高装配效率和焊接的精度与水平，而且是加工中心是机械制造焊接过程中常用的设备，然而在装配的过程中这些设备基本不具备。
1.3工人劳动强度大。工人劳动强度大，由于上述两种即工具装备的落后和自动化程度低的原因，导致工人的劳动强度较大。工程机械装配工人劳动强度大主要在工件的搬运、工件的配合调整过程。虽然一些大型的工件已由起重设备来协助完成，比如平衡吊悬臂吊、门式起重机与桥式起重机等。但还有一些较轻的工件还是以人工劳动为主，这就造成了工人的劳动量较大。使用平衡吊能够很大程度上减少工人的工作量和工作强度。
2、飞机机械装配内容和工艺基础
2.1机械装配内容。机械装配工艺是制造企业的核心工程，制造企业是制造各种机械的工业部门，如农业、动力、运输等机械产品。同时制造企业为国民经济的相关部门提供设备，如冶金、化工等应用设备。机械装配是机械装配工艺中的核心，然而机械装配的合理性更是核心的重中之重。
2.2机械装配工艺基础环节。从整个机器制造过程来看机器装配是最后一个阶段，装配质量在很大程度上影响了机器的质量。在装配过程中如果装配不当，即使有合格质量的零件，装配出的产品也不一定能合格。反过来如果零件加工制造的质量一般，而机械装配有所改善，采取合适的工艺措施，则产品就能够达到规定的技术要求。
其次，从机器装配的过程可发现机器在设计方面存在的不合理的地方和在零件加工中存在的一些质量问题，从而能够及时的改进。所以机器装配工艺可以说是机器生产的最终检验环节。装配工艺的基础环节一般还包括：校正、调整与配作、清洗、连接、平衡、验收试验、油漆及最后的包装等方面的工作。
3、飞机机械装配中的工艺改进
机械制造整个过程的最后一个阶段机械装配可以说是机械制造的成败环节，所以起到了决定的作用，也决定了机械的质量高低。飞机机械装配中的工艺需要改进。假如在前面环节中零件的制造质量都能达到合格标准，但在最后装配阶段装配的不合适或不当，也不一定能够装配出合格的机械产品。所以提高制造企业机械装配工艺精湛度即加以改进，才能引导企业可持续的发展。
3.1输送过程实现自动化。输送过程中的全程自动化是指在质量能够得到保障的前提下，来提高装配效率和减轻工件操作者的劳动强度，是生产企业的一种追求。因此所采用的输送技术是最比较关键的步骤。机械自动化输送的发展，会逐步运用到工程机械的部装生产线与轻型零部件装配工序，并形成生产流水线，从而大大降低劳动者的劳动量，进而降低企业的成本。一些大型工程机械的操作则一定要借助机械的操作，所以笨重固定式的工件装配还将长期存在。
3.2设备具有流动性。自动化的装配生产线大大的提高了效率和产能，但多种类小批量却是工程机械生产的固定式装配的特点。具有流动性设备的自动化设备能改善效率低的缺点，采用装配生产线可提高效率，但应采用流动性的，一定的流动性，能够实现不同产品或不同批量的装配。另外在设计装配生产线时，应尽量考虑企业所生产的不同产品在结构上的一些特点，从而可使生产线最大程度的满足多产品的装配需要，或通过所配置的更换支架、工装等来实现不同产品的装配需要。最后还要考虑生产线的生产节拍应一定范围内是可以调整的，以此来满足不同产品的装配时间。
3.3操作过程中人性化的体现。在机械装配中，通过输送的自动化，使操作实施更加人性化，从而减少操作者对工件的搬运，减轻操作者的劳动强度，这是人性化的一种体现。例如操作者在在装配过程中运用平衡式起重机、升降平台等装备，会使操作者在装配过程中处于更佳的舒适状态，这就是操作过程中的人性化的体现。在比如液压压装工装，冷冻和加热装置的使用，也就是零件不再需要耗费大量的劳动力来装配，操作者就可从笨重的体力劳动中解放出来。自动化机械的应用提高了效率的同时也降低了操作者的劳动强度。但操作系统对环境清洁度的要求也是较高的，所以装配车间配置空调也是很现实的，这使工人的操作环境也有所改善，这种人性化的应用也使工人更加舒适，从而使生产的产品质量会处于更好的状态。由此看来人性化是企业发展的一种必然趋势。
3.4机械装配效率提高。机械装配效率的提高，即设计工艺与手段的提高，可使机械工件的加工精度和配合精度不断提高。机械装配过程中零件加工要达到设计要求，避免或减少了选配修配配焊等耗费时间的工序，在加流水线的应用可使装配生产效率有很大的提高。合理的工艺是提高装配机械效率的基础和保障。所以，机械装配效率的提高是企业增加核心竞争力的有利手段，也是发展的必然趋势。
结语
飞机制造企业的生产与管理方式代表着制造业的先进发展水平，而我国现阶段制造业还面临着诸多问题，发展形势严峻，这就要求我国要应用现代化的技术力量，快速军机研制与批量生产能力也是很重要的。所以，在飞机制造的过程中，引进国内外高水平的先进的生产发展水平和管理技术。这也是实现飞机制造机械整体水平保证的前提基础性工作。而且能够降低制造的成本，带给企业更大的经济效益。我国在此方面的发展还有很长的路要走。
参考文献
[1]张瑞，王春英，梁成岭，王萌.工程机械装配工艺现状与发展趋势[J].建筑机械（上半月）2010.03
机械工业分析范文5
一、引言
近几年青岛市经济得到了飞速发展，尤其是以高新区、出口加工区、保税区等集群经济出现了跳跃式发展。“十一五”期间，青岛市把高新技术产业作为国民经济的新的增长点和重要支柱产业重点发展。从产业布局看，到2010年，基本建成国家级的电子信息产业基地、新材料产业基地和海洋生物制造业基地，形成以东海岸、西海岸和胶州湾北部地区为核心，辐射和带动市郊发展，形成5条产业带、20个工业园区、12个特色产业聚集区的工业发展格局。在可持续发展不断深入的时代背景下，经济的协调发展已成为未来城市发展的必然要求。然而随着资源利用和生产规模的不断扩大，城市经济的快速发展正面临着环境、科技创新、人才层次等多种因素的限制。因此只有强调城市经济发展可持续性，制定完备的区域发展战略规划，特别是作为山东半岛蓝色经济区的核心区域的龙头，应积极借助国家的相关优惠政策，结合自身的特点，明确区域经济未来发展的方向。区域的经济发展战略规划，最为重要的是要对区域产业进行严谨的系统分析，从系统的微观结构入手，分析系统的外部功能行为，然后建立具有较强模拟功能的模型，运用模型进行各种发展战略实验，为区域经济协调发展提供决策支持。系统动力学是先定性后定量综合集成的方法论，基本思想是通过建立系统内各要素间的因果关系和反馈回路，构建系统动态流图和系统动力学模型，对所研究的系统进行仿真模拟，修改可控参数并预测结果。它适应于经济与环境间关系分析中问题范围广泛、关系复杂、影响因素众多等特点，可以充分运用于揭示城市发展过程中经济增长及环境保护协调发展机制的研究。自创立以来，系统动力学被广泛应用于社会、经济、环境等复杂系统的模拟研究，取得了巨大的成就，本文将利用系统动力学方法，模拟仿真青岛市工业经济发展的趋势，模拟比较不同政策调控结果，为青岛市的工业产业持续发展提供建议。
二、模型的建立
系统理论认为：复合系统由多个独立的子系统组成，各系统按一定方式存在着相互作用。复合系统不是多个子系统的简单迭加，而是子系统的复合，各子系统间存在着复杂的藕合关系。复合系统内部，一方面是子系统间的协同，另一方面是子系统间的竞争。子系统间既协同又竞争使复合系统得以构成一个有机整体，并成为发展的必要前提。系统动力学模型最初的建立，关键在于立足现实，分析系统的基本结构，系统的行为模式与特性主要取决于其内部的动态结构与反馈机制。工业经济的协调发展是通过经济、资源与环境之间的相互协作、配合与促进，形成社会发展的良性循环。区域的技术创新和经济环境为工业发展提供潜在动力，而工业经济的发展则进一步影响技术创新能力和经济环境。工业增加值是工业生产活动的最终成果，是工业企业生产过程中新增加的价值。工业增加值的增减和企业固定资产投资规模是正相关的，同时其产值的增加受制于反映为生产效率水平的资产产出率上，而资产的产出率会和区域的技术创新水平强相关联；工业总产值的增加，会引起区域GDP的增加，从而进一步促进区域经济环境的良好发展。企业利润的增加，会促使企业加大科研的投入，也能在一定的程度上提高区域科技创新水平；科技创新水平和技术进步的改善可以有效提高新产品的产值，新产品产值的增加又可以进一步提高企业的竞争力，从而促进企业提高科技创新投入，形成一个有效的良性循环；工业企业的销售收入会有一部分通过纳税的形式变为地方财政收入，然后通过地区财政计划的资源配置过程，如提高科研经费的投入等，达到区域经济环境和技术环境等方面的平衡发展，进一步带动工业经济发展；工业生产规模的扩展必定会带来一定的环境污染，通过统计数据显示，工业企业排污水平与工业生产规模呈正比关系，所以排污指数的上升会降低工业生产的资产产出率，从而制约了工业产业的可持续发展潜力。通过以上分析，确定青岛市工业经济协调发展系统动力学模型由工业经济子系统、区域技术创新子系统和区域经济环境子系统这三大系统组成。工业产业生产子系统主要通过工业增加值、工业总产值等来描述青岛市工业产业运行状况；区域技术创新子系统主要以区域创新能力指数、区域科研经费投入指数等来反应区域的技术创新能力对区域工业企业发展及产品的增加值的影响；区域经济环境子系统主要以外向经济水平、人力资源水平等来描述工业企业所处的环境对工业企业发展的影响作用。
三、系统子模型分析
在青岛市工业经济协调发展系统动力学模型中，企业固定资产投资规模和资产产出率直接影响工业增加值，地方财政也会有一定的财政支出支持企业规模发展，技术创新能力和区域经济环境的好坏作为外部影响因素，在整个区域工业生产过程中起到间接影响作用。1.工业产业生产子系统分析在工业产业生产子系统中，工业企业的总增加值主要由工业企业的资产产出率和工业企业固定资产总值来确定，资产产出率不仅受到工业技术水平的影响，同时会受到区域信息化水平、外贸依存度、人力资源状况、区域产业优化情况等经济环境因素及区域的科研能力水平、区域高科技人才数量、社会协作等技术创新能力因素的综合影响。工业总产值由工业增加值和工业增加值率来决定，工业总产值的高低，同时会引起区域环境污染情况的变化，由于对污染排放的处理，会导致工业企业的资产产出率发生相应的变化。工业总产值的增加引起企业利润的增加，并提取一部分作为企业发展的资本投资，从而带来工业企业固定资产的增长，增加值率和产值利润率以非时间表函数表达。构建工业产业生产子系统模型（图略）2.区域技术创新环境子系统分析随着经济全球化的发展和知识经济的到来，科技日益成为推动一个地区经济发展的根本动力，决定着一个地区的竞争能力和发展潜力，创新能力已成为决定经济增长的关键因素，创新资源已成为当今国际竞争的焦点。区域创新体系在提高区域创新能力、带动区域经济发展、增强区域竞争力、完善创新体系等方面也起到了越来越重要的作用[5]。技术创新的能力受到多种因素的影响，在本模型中，确定技术创新能力的影响因素主要为区域科研经费投入水平、区域科技人员能力水平等。区域科技人员能力水平在一定的程度上由区域中级以上技术人员比例来衡量，区域取得的授权专利数量也能在一定的程度上反映技术创新能力水平的高低。政府科技投入占财政支出比例和工业企业科技投入占销售收入比例在较大程度上决定了区域科技创新水平的资金投入，这两方面因素决定着区域科研经费投入指数。政府科技投入占财政支出比例采用时间表函数表达，专利授权数和中级以上技术人员所占比重采用非时间表函数表达。区域技术创新环境子系统结构（图略）。3.区域经济环境子系统分析区域工业竞争力的形成除受到产业内部的因素影响外，也受到外部区域经济环境因素的影响。产业所在区域的宏观经济现状，如外贸环境、人力资源环境、科学技术环境、产业结构优化、产业集群及产业上下游发展状况等，都对产业发展及其竞争力的形成和发展产生重大影响。在本模型中，设定产业优化因子、人力资源水平因子、外向经济水平因子和信息化水平因子作为主要因素。辅助变量主要有外贸依存度函数、人均互联网用户表函数、大专以上人口比例表函数等。构建区域经济环境子系统结构（图略）。1.模型检验模型系统地域边界为青岛市，时间边界为1990-2015年，主要历史数据涉及1990-2008年，以1999年作为仿真模拟的基年，选取1999-2008这10年的数据进行检验。青岛市工业总产值呈现一种高速增长的趋势，仿真值和真实值的相对平均误差和绝对值平均误差在0.22%和0.50%之间，区域GDP的仿真值和真实值的相对平均误差和绝对值平均误差在0.12%和0.31%之间，仿真值和真实值误差较小，模型能基本反映的现状，可以用来预测工业发展趋势。2.系统基本行为仿真分析在系统动力学模型中，根据相关变量的设定原则，通过相关参数的改变可以直接或间接的影响着变量的值，对此进行调控或任意组合，将得到不同的状态变量值。但是，尽管在抽象的系统动力学模型中，可以实现政策因子的任意增大或减小，可相关参数的调整都有一定的合理范围。在此，选定中工业总产值、区域GDP作为输出结果。从图中可以看出，青岛市的工业总产值和区域GDP会持续增长，并且增长速度会进一步提高，这是因为区域的创新能力加强了，提高了工业企业的资产产出率，同时工业企业经济环境进一步改善趋好，也为工业企业的生产提供了更大的发展空间。3.模型政策调控与分析在此选择政府科技投入占财政支出比例和投资比例作为控制变量，以工业生产总值和区域GDP为监测变量，设计以下3种方案：方案1：在其他条件不变的情况下，提高1%的政府科技投入占财政支出的比例；方案2：在其他条件不变的情况下，提高2%的投资比例；方案3：在其他条件不变的情况下，以上两个调控变量同时增加1%。模拟结果方案3的结果相对要好于其他两个方案，它既可以增加工业生产总值、区域GDP，也可以增加区域技术创新能力指数；方案1通过提高政府在科技方面的投入可以在一定程度上改善整个区域的科技创新能力，从而加速区域经济的发展。方案2提高投资比例虽然也能提高工业生产总值和区域GDP，并且提高的幅度也不低，这是规模经济所带来的结果，但它不能很好的促进区域的科学技术创新能力，对区域的可持续发展支撑力不足。
机械工业分析范文6
投资要点：
1、北斗产业等待更多实施政策的落实。
2、中国重工示范效应拉开军工资产注入大幕。
重大政策与事件：10月国务院和发改委相继发文，推动北斗产业快速发展。提出了到2020年，中国卫星导航产业创新发展格局基本形成，产业应用规模和国际化水平大幅提升，产业规模超过4000亿元，北斗卫星导航系统及其兼容产品在国民经济重要行业和关键领域得到广泛应用，在大众消费市场逐步推广普及，对国内卫星导航应用市场的贡献率达到60%，重要应用领域达到80%以上，在全球市场具有较强的国际竞争力。并从三个方面提出了具体措施。未来随着更多具体的实施政策的落实，看好北斗产业发展机会。
继9月中旬中国重工公布非公开发行A 股方案以来，10月该方案的审批进程创造了军工资产注资的批复记录。此次收购资产，中国重工将开创中国军品总装业务进入资本市场的先河，其示范效应将远大于其收购资产本身。随着未来军工科研院所改制的相关政策出台，军工板块后续资产注入大幕才刚刚开启。
11月投资建议：随着北斗产业规划的出台，我们预计未来还有更多具有操作性的政策落地。重点推荐北斗板块的国腾电子、中国卫星、海格通信、华力创通。同时要密切关注航天航空相关板块未来有资产注入可能的上市公司，中国重工、航空动力、中航电子、航天电子。
船舶：新船订单饱满 价格走高
投资要点：
1、新船订单价格的上涨将推动企业获得盈利。 2、国际海工市场取得突破，国内需求释放。
10月船舶市场继续保持活跃，新签订单共成交162艘、1，012万载重吨、74亿美元；1-10月累计成交1，566艘、10，094万载重吨，分别同比增长30.6%、125.0%。在新订单刺激下，干散货船、油轮、集装箱船11月新造价格分别比年初上涨6.3%、1.1%、7.8%，调研反馈主流船厂2015年船台排布趋满，订单价格的上涨将推动企业获得盈利。
海工装备：根据IHS Petradata的统计，全球作业水深为2000-5000英尺的钻井平台费率近期持续创出历史新高，10月份的费率较年初上涨25%左右。由于费率水平与钻井平台的投资回报率直接挂钩，也反映了行业的供需状况，其持续走高意味着后续的订造需求可观。根据报道，中集来福士与Landmark签署协议，将为后者建造1+1座半潜式钻井平台。
投资建议：在造船行业进入消化过剩运力新阶段、中国企业在国际海工市场取得突破、中海油等国内需求释放的背景下，船舶海工行业值得更多关注。重点公司海油工程、中集集团。对于造船行业，行业复苏态势明朗，利润弹性（船价是核心指标）和估值弹性（整合是重要催化剂）值得观察，我们建议高度关注近期船价走势和中国船舶、广船国际盈利能力的改善和中船集团优化整合的进展。
机械设备：重点关注成长性明确领域
投资要点：
1、前三季度子行业表现分化明显。
2、轨交、油气能源、自动化装备强于大市。
机械设备行业仍在低位运行。“四万亿”投资效应在2011年开始消失，在2012年低基数经营状况下，机械设备行业2013年1-8月利润同比增长幅度有所改善，但由于实际需求低迷，其收入同比增长依旧缓慢，行业整体仍是低位运行。
2013年1-9月机械板块市场整体表现稍弱于大市，子行业表现分化明显。细分行业中的煤炭装备、工程机械、重型机械及铁路装备等主要强周期板块，期间涨幅明显弱于大市；而智能自动化装备、石油天然气装备、航空航天装备及仪器仪表等子行业，由于受宏观经济影响相对较小，业绩持续保持增长或行业前景预期向好，期间涨幅明显强于大市。
油气能源设备：油气能源需求空间大，符合能源战略发展方向，页岩气、煤层气等非常规天然气能源都属于政策鼓励开发项目；下游LNG车船应用等也呈现快速发展态势。可重点关注杰瑞股份、富瑞特装等这种业绩明确的细分领域龙头企业。
智能自动化装备：在红利人口逐步消失，人员工资不断上涨，制造产业升级的背景下，工业机器人等自动化装备正迎来战略发展期。重点关注技术领先、不断拓展新应用领域的行业龙头机器人。
轨道交通装备：在我国目前的经济发展需求及城市交通需求状况下，铁路及城轨地铁建设仍有很大空间。铁路建设逐步恢复投资额，地铁建设快速发展。后续动车组等车辆招标也将给中国南车、中国北车等车辆装备受益公司带来市场催化剂。
铁路设备：明年增长趋于明朗
投资要点：
1、动车组招标启动，明年交付量增长良好。
2、3季报是铁路设备企业利润改善的起点。
11月7日，中国铁路建设投资公司网站公布动车组招标信息，包括时速250公里动车组78列，时速350公里动车组180列。
