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双碳的定义范文1
关键词 独立学院 国际贸易专业 双语教学
中图分类号：G424 文献标识码：A
双语教学（Bilingual teaching）一般是指课堂教学过程中使用两种语言作为媒介，尤其是第二语言或外语作为教和学的媒介，在我国正在实行的双语教学，是指用英语进行学科教学的一种体系。近几年，中国高等学校的双语教学得到了较快发展。无论是部属重点高校，还是地方高等院校，几乎都设置了双语教学的课程。
1 独立学院国际贸易专业开展双语教学的目标定位
1.1 依据独立学院层次，培养注重实践，有一定理论基础的学生
独立学院属于三本层次的学校，因此在专业理论课程的设置上比一本、二本的学院要少，实践课程要多；相较于专科职业教育，在注重实践课程的基础上，又应设置一定的理论课程，使得学生在具有实操能力之外，有从公司的基层员工发展为管理人员的潜力，或是为将来学业深造打下基础。因此，在双语课程开设时，应主要集中在实践性较强的课程中，而对于一本二本院校开设的必修理论双语课程，如国际贸易、国际经济学等可设为选修课，供学有余力的学生选择，而其他绝大部分学生注重国际贸易中基本实操能力的培养。
1.2 依据学生水平，开展程度不同的双语教学
独立学院学生的英语水平较一本、二本院校的学生有一定的差距，在学习的自觉性上也相对落后。对此，是否应该减少双语教学的比例？笔者认为，与一本二本院校相比，独立学院的学生应该从总量上增加双语课程的比例，但要采取循序渐进的方法。根据笔者在独立学院国贸专业中进行的问卷调查，91.2%的学生每周学习英语的时间少于7个小时，即平均每天一个小时的英语学习时间都不到。因此，多增加课堂学习专业英语的时间，有利于解决学生自学过程中的疑问，并具有一定的约束性，借此提高学生学习本专业的兴趣，从而有利于其掌握必要的专业知识。但由于学生的水平有限，刚开始进行双语教学时要相对降低英文讲授的比例，重点放在国际贸易基本词汇的积累上，由于国际贸易专业很多实践性课程具有一定的关联性和交叉性。
1.3 依据地方经济发展需要，开展方向不同的双语教学
以广州大学松田学院为例，其所在的增城市汽车及其零配件、农副产品以及纺织服装为其支柱产业，尤其是该地生产的水果蔬菜以及牛仔衣裤都远销海外，因此在双语教学中可以多穿插有关产业的词汇，有利于学生就业时适应本地产业发展的需要。
2 独立学院国际贸易专业开展双语教学的实践探索
2.1 独立学院国际贸易专业开展双语教学存在的问题
从课程设置上来说，目前独立学院开展双语教学的水平较落后，设置课程少，连贯性差，使得双语教学流于形式，学生很难真正掌握专业知识。
从学生层面来说，学生整体的英语水平相对较低。根据笔者的问卷调查，在大二第二学期开设双语课程时，只有19.1%的学生通过了四级考试，有23.6%的学生认为双语教学虽然重要，但由于英语水平有限，上课跟不上教学速度，希望采用中文教学。此外，学生在开放性建议中，希望能够延长双语课程的课时，放慢授课的速度，这些都表明独立学院的学生在开展双语教学方面有一定的困难。
从教师层面来说，双语教学对教师提出了更高的要求，不但要求教师很好地掌握各项知识，而且能够用通俗易懂的英语介绍给学生，并且把握好中英文授课比例。从目前独立学院的情况来看，能够承担双语课程的教师较少，这也制约了系统开设双语课程的目标的实现。
从教材层面来说，76.3%的学生认为目前使用的双语教材内容繁杂，内容的逻辑性较差；60.3%的学生认为可以参考的其他双语教材较少。笔者认为，国际贸易专业课程的双语教材水平参差不齐，适合独立学院学生水平的教材不多，大多数双语教材的内容都是援引国际惯例或国际公约的内容，语言相对较难，且在成为双语教材后，案例、练习减少，教材不如一般中文教材的内容丰富，对于学生来说减少了可读性，降低了趣味性。
2.2 独立学院国际贸易专业开展双语教学的建议
（1）树立双语教学是一个系统工程的理念。双语教学对于独立学院的学生来说应该是一个系统工程，期待一门课程就能掌握专业英语词汇是不现实的。双语言教学的课程体系要分阶段实施：前期开设的课程第一阶段主要采用“维持母语”模式和“双语过渡”模式，以专业知识的理解为主，专业英语词汇的积累为辅。第二阶段课程可以在第一阶段的基础上，加大英语教学的比例在学生能够基本通过英语四六级，掌握一定专业课程词汇的基础上，推行英语沉浸式教学法和案例教学法。
（2）培养学生兴趣、加强学生学习能力，分流实现双语教学目标。在开展双语教学前，要提高学生的认识，在入学后的“专业导论”等课程中就要向学生介绍双语教学在该专业中的重要性，对后续课程的作用等内容。在双语教学的过程中，适当降低教学的难度，不是一味灌输英语词汇，而是以专业知识的理解为重点，辅以英语专业词汇的积累，逐步加强学生用专业英语表达的能力。此外，对部分学有余力的同学，应该通过选修课或者分班教学的形式进行更高层次的双语教学。在双语教学课后，还应通过开展英语角、英语竞赛等活动，为学生创造英语学习的环境。
（3）加强教师队伍建设，引进符合双语教学目标的教师。教师队伍的水平是直接决定双语教学开展水平高低的关键性因素。因此，加强教师队伍的培训，制定双语教师的授课标准，引进有留学背景的教师，对于双语教学的开展都是十分必要的，如双语授课教师必须通过BEC、雅思等语言类考试，或是具有专业英语或海外留学的背景等方能进行双语教学。
参考文献
[1] 刘金平.国际贸易双语教学中“五位一体”模式的思考[J].巢湖学院学报，2010（4）.
双碳的定义范文2
（1）能发生该反应的官能团或物质有哪些，重在从官能团的角度去把握。有机物的性质、有机物的衍生关系实质是官能团的性质、官能团的衍生关系。
（2）有机反应机理，即断键、合键位置。
以下是我对各种有机反应类型进行的归纳和分析：
1. 取代反应
取代反应的定义可从以下几点进行理解：①是原子或原子团与另一原子或原子团的交换；②两种物质反应，生成两种物质；③反应前后，有机物的空间结构没有发生变化；④取代反应总是发生在单键上；⑤这是饱和化合物的特有反应。
以下各种反应都属于取代反应：
卤代反应：烷烃的卤代，苯的同系物的卤代，苯酚的卤代。
硝化反应：苯的同系物的硝化。
磺化反应：苯的磺化。
酯化反应：醇和羧酸酯化，醇和无机酸的酯化。
水解反应：卤代烃的水解，酯水解，二糖及多糖的水解，蛋白质的水解。
2. 加成反应
加成反应的定义可从以下几点进行理解： ① 加成反应发生在不饱和（碳）原子上；②该反应总是发生在不饱和键中键能较小的键上；③该反应中加进原子或原子团，只生成一种有机物（相当于化合反应）；④加成前后，有机物的结构发生变化，烯烃变为烷烃，结构由平面形变立体形；炔烃变为烯烃，结构由直线形变平面形；⑤加成反应是不饱和化合物的特有反应；另外，芳香族化合物也可能发生加成反应。
烯、炔和二烯烃等不饱和烃的加成；油脂的加氢硬化。
3. 消去反应
消去反应的定义可从以下几点进行理解：①消去反应发生在分子内；②发生在相邻的两个碳原子上；③消去反应会脱去小分子，即生成小分子；④消去后生成的有机物会产生双键或叁键；⑤消去前后，有机物的分子结构发生变化，它与加成反应相反，因此，分子结构的变化正好与加成反应的情况相反。
醇的消去；卤代烃的消去。
4. 聚合反应
（1）加成聚合反应，简称加聚反应。
含碳碳双键的有机物，如乙烯、氯乙烯、丁二烯等。
（2）缩合聚合反应，简称缩聚反应。
双官能团的有机物，苯酚和甲醛，醇和羧酸等。
5. 水解反应
卤代烃的水解，酯的水解，二糖和多糖的水解，酯的水解，蛋白质的水解。
6. 氧化反应
加氧、去氢是有机化学中的氧化反应，由于有机化学中氧化和还原只针对有机物而言，故氧化反应和还原反应是分开讨论的。
醛、甲酸、甲酸酯、葡萄糖、果糖、麦芽糖的氧化；醇氧化成醛。
7. 还原反应
去氧、加氢是有机化学中的还原反应。
不饱和烃及不饱和化合物的加氢；油酯的氢化；苯加氢变为环己烷；苯乙烯加氢变成乙基环己烷。
8. 酯化反应
醇和羧酸的酯化；醇和无机酸的酯化。
9. 脱水反应
醇分子内脱水变成烯烃，也是消去反应；两个醇分子间脱水变成醚，也是取代反应。
双碳的定义范文3
[关键词] 双醛淀粉 性质 应用
[中图分类号] O636.1 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 （2014）05-0063-01
一、引言
淀粉是一种天然有机物质，一种可生物可降解资源。把淀粉经过多次加工可以得到具有广泛用途的变性淀粉。氧化淀粉是变性淀粉中目前用量最大，用途最广的一类变性淀粉。其中应用最多的氧化淀粉是含有醛基的一类淀粉。在不同的催化剂存在下，在不同的反应条件下，我们可以根据实际需要来得到特定位置的醛基或羧基淀粉 [1]。HIO4 及其钠盐氧化淀粉则主要发生 C2、C3上，生成双醛结构，称为双醛淀粉 （DAS）。双醛淀粉（DAS） 分子中的醛基官能团易发生反应，具有良好的物化、生化性能[1]，如粘结性强，碱溶性好，易交联接枝，容易糊化和不易发霉等。双醛淀粉被广泛应用在造纸、制革、建材、纺织、医药、食品等行业。
二、化学反应机理及性质
物理法、酶法和化学方法是变性淀粉的主要制造方法， 其中化学方法被广泛应用。化学变性包括氧化反应、交联反应、醚化和酯化等反应。HIO4 及其钠盐氧化淀粉的反应具有高度的专一性，淀粉发生脱水实际上是葡萄糖分子中的C2和C3碳原子上的羟基被氧化成醛基的过程， C2与C3之间的碳碳单键断裂，从而生成双醛淀粉。
双醛淀粉属于多聚醛化合物，其化学和物理性质与原始淀粉有较大不同，但是其外观却和原淀粉很相似，可以微溶于热水 [2]，溶于热水后，很容易形成一层透明薄膜。双醛淀粉分子中含有许多活性较强的醛基官能团， 因而具有许多优秀的特性， 如在碱溶液中的溶解性好、粘接力强、易糊化并且不易发霉[3]。
三、双醛淀粉的应用
1.在造纸工业方面的应用
1.1 湿端添加剂
造纸工业中的湿端添加剂主要选用的是双醛淀粉，把双醛淀粉分散于纸张中，经由半缩醛基，醛基与纤维素羟基产生交联反应与纤维素结合， 纸浆成型干燥后，能将纤维纸紧紧粘聚。双醛淀粉的另一个作用就是控制纸张湿强度的寿命，湿强度会随时间减弱，添加双醛淀粉后的纸张则会易于破碎，并且微生物降解性好。
双醛淀粉能与一些含有氨基，酰胺基或羟基的化合物合并用作纸张涂布胶粘剂。
1.2 用作表面施胶剂
双醛淀粉可以作为表面施胶剂和纸内施胶剂。在聚乙烯醇 （PVA） 中加入少量双醛淀粉，纸张的比破裂度、裂断长度、和表面强度都显著提高，湿断裂和干断裂长度都得到了提高，但是湿断裂长度提高的更加明显[3]。另外双醛淀粉价格较昂贵，所以主要用于高级表面施胶.
在双醛淀粉的合成生产中，会生成很多的衍生物，如尿素、三聚氰酰胺、丙烯酰胺、亚硫酸氢盐等，这些都可以作为造纸工业有用的添加剂[4]。
2.在医药卫生方面的应用
将双醛淀粉应用于餐巾中， 可以增强其吸收强度，将其应用于产褥垫，婴儿尿不湿中，不仅可以增强材质的吸收强度而且具有脱臭的能力[5]。其作用机理为双醛淀粉中的醛基与吸收纸棉垫中的羟基结合生成半缩醛或缩醛进而能提高其强度；而对于其能够出去恶臭作用，究其原因，我们认为是双醛淀粉与从人体排泄物中的尿素、尿酸、氨基物质结合，致使其失去应有的活性。
对于肾功能衰竭者，双醛淀粉可以延缓或者治疗他们这种症状。其作用机理是双醛淀粉能与体内代谢的产物如尿素、氨和其他氨基化合物发生化学反应形成席夫碱结构的产物， 然后再与含双醛物质发生亲核加成反应，将淀粉交联成球形。在交联过程中，加入一定比例的FeCl3、FeCl2和氨水。在交联过程中，这些物质被包埋在微球内部，形成Fe3O4 ，使微球具有磁性，在外磁场作用下，将载药微球控制在指定的组织位置，血中尿素氮（BUN）随大便排出，因此双醛淀粉可用于治疗尿毒症。
3.在食品、饲料方面的应用
利用双醛淀粉的吸附能力， 可将其作为反刍动物养料中氨的吸附剂。为了得到可利用的蛋白产物，通常会给乳牛喂养尿素，但这会在乳牛的瘤胃中产生大量的氨。为消除氨毒，必须将其除去，双醛淀粉作饲料添加剂即可达到这个目的。
双醛淀粉可被用来当作一种抗菌剂，若将其加入糖中，可以防止糖在口腔中发酵形成乳酸， 进而可以避免蛀牙和牙石的形成。
4.在建筑行业的应用
将双醛淀粉作为水泥缓凝剂，能增强水泥压缩强度[6]。大多数缓凝剂随着用量的增加，当缓凝时间达到一定值时，会出现闪凝的反常现象，而双醛淀粉作为缓凝剂，其缓凝时间会随缓凝量的增加而增加。最重要的的是其缓凝效果较好，即使用量很少，但效果也很好。
双醛淀粉与蛋白质交联，作为木材粘接剂[6]。双醛淀粉与蛋白质结合发生交联反应可以产生一种粘结力很强的且几乎无色的胶黏剂。双醛淀粉与醋酸乙烯聚合物配合，可作无机材料的表面处理剂和建筑材料的粘接剂。加入它能防止出碱和涂料吸入无机材料孔中，从而增加涂料的附着性能。此外双醛淀粉还可以固化土壤表面，使其更耐水，而且不破坏土壤表面的外观。
四、总结
综上所述，双醛淀粉具有良好的物化和生化性能，化学反应活性高， 而且毒性低，被广泛应用。许多国家已经开始对它开发和利用，但我国有关这方面的研究报导相对较少。因此，开发研究双醛淀粉具有重要的意义并具有广阔的市场前景及经济效益。
参考文献
[1]西南化工研究院有机二部淀粉利用专题组[J].天然气化工.1986，（4）：31-38
[2]何学军，沈 斌，刘晓宁.双醛淀粉的制备与应用.生物加工过程.2004，2，1-4
[3]张继武，林兴盛.一种有发展前途的变性淀粉-双醛淀粉.化学与粘合. 2002， 2，67-74
[4]蓝平，廖安平，蓝丽红，吴如春.双醛淀粉的制备及应用.广西民族学院学报.2002，8，29-32
双碳的定义范文4
【关键词】碳一；甲醇精馏；双效精馏；节能流程
1.甲醇精馏定义
精馏是将由挥发份不同的组分组成的混合液在精馏塔中同时多次地进行部分汽化或部分冷凝，使其分离成几乎纯态组分的过程，是一种物理变化过程。甲醇合成单元生成的粗甲醇就是靠这种方法得到合格的精甲醇。
2.双效四（3+1）塔甲醇精馏流程简介
自甲醇合成工段来的粗甲醇先进入粗甲醇贮罐。再经预塔进料泵送至预精馏塔。在进入前，先通过预精馏塔粗甲醇预热器用冷凝液预热。
预精馏塔顶部设置两个冷凝器，一级冷凝器将塔内上升气中的甲醇大部分冷凝后进入预精馏塔回流槽进行回流，一级冷凝器内的不凝气及轻组分、部分未冷凝甲醇蒸汽进入二级冷凝器进一步冷却至40℃左右，将其中的大部分甲醇冷凝后，进入甲醇萃取槽用脱盐水进行萃取，萃取出的甲醇和水自流入预精馏塔回流槽。萃取液溢流入甲醇油贮罐，通过甲醇油输送泵装槽车运走。二级冷凝器内的不凝气则通过压力调节后排至火炬总管燃烧。
3.双效精馏的优点
3.1何为双效精馏
双效精馏就是采用两个主精馏塔，第一主精馏塔是加压蒸馏，由于加压令液体沸点升高，顶部甲醇液化的温度远高于第二主精馏塔的塔釜液体的沸点温度，将其冷凝液的潜热作为第二主精馏塔再沸器的热源，不仅节约了加热蒸汽，也节约了冷却用水，有效的利用了能量。
3.2双效四（3+1）塔精馏技术的优点
双效四（3+1）塔精馏工艺采用的精馏塔塔有：预精馏塔，加压塔，常压塔，汽提塔。各塔的作用不同，消耗蒸汽量也不同。在此就各塔的作用上介绍工艺的优点。
预精馏塔的作用是是除去溶解在粗甲醇中的气体和以二甲醚为主的低沸点杂质等，减少两个主精馏塔的负荷。预精馏塔采用的是萃取精馏，传统的萃取精馏是在塔顶加萃取水，而此装置的萃取水是加在萃取槽中的，这不但减少了甲醇的损失，还使轻质油品和甲醇分离开了，提高了预精馏塔的分离效率，对于预塔在操作中维持适当的负荷，合理的塔内温度分布，正常的塔釜液位和压力都是有利的。再者，当精甲醇的水溶性和高锰酸钾值达不到质量指标时，加萃取水量，能明显提高二者的指标。一般认为加水量为粗甲醇入料量20%，否则会加大动力消耗，降低预精馏塔的生产能力。
加压塔和常压塔是双效精馏的心脏，是核心设备，也是生产精甲醇的主要设备。其作用是将甲醇和以水及乙醇为主的重组充分分离从而得到合格质量产品。加压塔和常压塔物料热量的统一体，加压塔顶蒸汽是常压塔的热源，加压塔底物料还和预精馏塔进入加压塔的物料进行换热，这不但节约了常压塔的蒸汽用量，还减少了加压塔的蒸汽用量。
汽提塔是双效精馏后的一个塔，在前面三个塔负荷较好，上产能力大，分离效果好的情况下，此塔一般不用。虽然此塔的物料流量很少，但作用是不能忽略的。汽提塔作用有三，一是保证主精馏塔的废水合格，减少废水处理车间的操作，提高废水处理车间的生产能力。经分析经过汽提塔作用后两主精馏塔的废水中H2O含量>99.99%。二是提取含在甲醇中的甲醇油，提高精甲醇的纯度。甲醇油还可以卖出去为公司盈利。三是减少甲醇的损失。
3.3双效四（3+1）塔精馏塔结构的优点
双效四（3+1）塔精馏的常压塔和汽提塔采用的是板式和填料的复合塔。填料采用的是丝网波纹填料，它是新发展起来的一种高效填料，具有效率高、生产能力大、能耗低、阻力小、滞留量小、放大效应不明显等优点。采用填料大大减少了精馏塔的高度。采用丝网波纹填料塔提高生产能力在国内精馏装置上已经得到证实，例如上海焦化有限公司采用的是典型的浮阀塔技术，其设计能力是20万t/a，改造为新型高效规整填料塔技术后，其设计能力变为35万t/a，操作弹性为30%～100%[2]。
4.上述精馏单元的不足
（1）缺少尾气吸收系统。根据分析，尾气含量如下表。
表1 精馏放空尾气含量
物质 含量
CH3OH 14.78%
CO2 65.13%
CH3OCH3 4.43%
H2O 0.12%
CH3COCH3 2.47%
由表可以看出甲醇有一定的含量，增加尾气吸收系统，不但可以回收甲醇，减少甲醇的损失，吸收系统的稀醇液还可以作为预精馏塔的萃取剂，减少萃取水的用量，提高资源综合利用。
（2）再沸器用的是管壳换热器。管壳换热器换热效率不好，需要的换热面积大，并且容易内漏。渭化在检修冲洗壳程时，冲洗液中由大量的甲醇味，内漏不利于塔釜的温度和压力的调节。如果使用板式换热器就会好的多。
（3）再沸器冷凝液排放阀没有使用疏水阀。在生产过程中，由于使用的是截止阀，进出冷凝液管道的经常有汽液混合物，管廊上的冷凝液管道经常发生水击。
（4）预精馏塔进料未达到设计的进料状态。虽然再沸器的蒸汽冷凝液得到了回收利用，但是进料状态未到泡点状态，这就加大了精馏过程的蒸汽用量，并且也不利于塔的温度调节。
（5）甲醇合成工段的副产蒸汽是直接进入相对应的蒸汽管网的，而精馏所用的蒸汽出口和甲醇合成副产的蒸汽进口较近。副产蒸汽压力是受甲醇合成工况变化的影响的，副产蒸汽的压力变化会给精馏的调节带来不必要的麻烦。
（6）二甲醚工段和精馏工段的蒸汽冷凝液是进入一个管道的，一个工段的变化会引起令一工段的变化，增加操作次数。
双碳的定义范文5
当前，低碳经济模式已经成为全球共识，在现代企业低碳化经营的同时，营销作为企业经营的重要环节，也不断向着低碳化方向发展，低碳营销模式应运而生，对营销领域产生了深远的影响。对低碳营销模式的内涵进行了分析，对低碳营销模式的优势及其与传统营销模式的区别进行了阐述，在此基础上就如何更好地实现低碳营销模式提出了一些思路与对策。
关键词：
低碳经济；低碳营销；营销模式
随着世界各国环保意识的不断增强，“低碳经济”在全球范围内，已经从概念走向现实，对现代企业的生产方式、经营模式、盈利结构、营销模式等产生了深远的影响，同时也冲击着企业经营者、消费者及行政管理者的价值观念、消费方式、管理思路等。低碳营销，是低碳经济下的重要产物，也是现代企业面对严峻的资源与环境形势以及激烈的市场竞争所必须采取的措施。低碳营销相对于传统营销模式具有更强的节能环保性，能够在一定程度上缓解能源短缺和碳排放过多的问题，同时引导消费者树立绿色消费、低碳生活的理念，对环境保护和能源可持续发展有着深远的意义，深入理解低碳营销模式，合理应用低碳营销模式，是现代企业经营中面临的重大课题。
1低碳营销模式概述
随着全球各国环境保护意识的增强，“低碳经济”逐渐从概念走向现实，正在逐步取代着“高碳经济”，现代企业的营销模式，也逐渐从以往“高碳化”的营销模式中摆脱出来，逐步向着“低碳化”的方向发展，久而久之，“低碳营销”已经成为现代企业营销的主流模式，为现代企业的低碳化经营发挥着重要的推动作用。目前，关于“低碳营销模式”的概念尚无定论，但综合国内外学界研究成果，认为低碳营销模式是相对于传统营销模式与现代营销模式的又一进步，其核心在于“低碳”。在此基础上，可将低碳营销模式定义为：在生产经营过程中，充分考虑企业利益、消费者利益和环境保护三者之间的密切联系，并以此为中心，对产品和服务进行科学的构思、设计、制造和销售的模式。
2低碳营销模式的优势
首先，低碳营销能够更好地适应低碳经济时代的客观要求。从贯彻落实科学发展观，推动节能减排的战略高度出发，我国经济从“高碳”向“低碳”的转变势在必行，企业作为国民经济的组成细胞，其经营理念、营销模式均对国家经济发展模式有着深远的影响。低碳营销模式相对于传统营销模式具备能耗低、排放低的优势，对于适应国家低碳发展政策和迎合低碳经济时代的客观要求有着重要的意义。其次，低碳营销能够更好地适应消费者的需求变化。随着我国经济的发展和居民消费水平的提高，消费者的思想认识与环保意识逐渐由低层次向高层次转变，越来越多的消费者具备了绿色、环保消费意识，且正逐步养成低碳、健康的生活方式。消费者理念与习惯的变化，已然成为低碳营销模式实施与发展的重要内在动力，而与此同时，低碳营销模式的实施与发展，又能反过来促进企业技术、经营理念的不断创新，推进产业结构的优化与升级，促进社会消费结构的良性转化，使产品、营销与消费者的需求契合性更高，进而促进各个产业的低碳化、可持续发展。第三，低碳营销模式的实施能够促进企业可持续发展。当前，企业高碳经营向低碳经营的转化已经成为不可逆转的趋势，而这一转变过程中，势必会淘汰碳排放高、技术与经营理念落后的企业，并使那些能耗低、排放少、经营理念先进的企业脱颖而出。因此，现代企业若能从产品的研发、设计、生产到销售的各个环节采取低碳化措施，势必将降低能耗与排放，降低相应的成本，使企业市场竞争力逐渐提高，以更好地应对国家政策的变化、资源危机的威胁以及市场趋势的转变，促使事业走上可持续、健康发展道路。而营销作为企业经营中的重要环节，其低碳化转变也势必会促进企业的可持续发展。
3低碳营销模式的实现要点与对策
3．1完善法律保障体系
传统营销模式向低碳营销模式的转型中，势必会出现一些扰乱市场秩序，侵害其他企业利益的情形，为减少这些情况的发生，维护低碳营销的正常发展，必须不断完善相关法律保障体系。可以说，法律是一柄双刃剑，一方面为企业的低碳经营、低碳营销活动保驾护航，另一方面将严惩非低碳经营和营销行为，并使那些危害环境、扰乱市场秩序的企业和个人付出沉重的代价。基于以上理念，许多国家已经制定出了相对完备的法律体系。如：借鉴日本、美国、英国和法国的法律体系，结合中国国情，修改现有的《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境影响评估法》、《煤炭法》、《电力法》、《清洁生产促进法》、《资源法》，使其具有更好的可操作性；制定《节约资源法》、《节约能源法》以及各行各业的节能减排法律等，与现有的《促进循环经济法》一起构成相对完善的低碳营销保护与约束法律体系，尤其是就其中与现代企业低碳化经营、低碳营销相关的内容进行明确和完善，使低碳营销的发展有法可依。
3．2创建低碳营销文化
创建低碳营销文化，能够激发现代企业主动采取低碳营销模式的积极性，对低碳营销模式的实施和可持续发展有着重要的意义，对此，应采取以下措施：①充分发挥行业协会的号召力。行业协会对行业中的大小企业均具有极强的号召力，利用行业协会开展低碳文化的宣传教育活动，能够促进行业内各企业尽快树立低碳经营、低碳营销意识，对此，行业协会应积极组织低碳文化宣传活动，定期、有计划地通过网络、座谈会、单独会面等形式开展低碳营销文化宣传教育工作，以促进各个企业经营管理者低碳营销意识的形成；②积极构建企业低碳营销文化。低碳营销与企业研发、生产、营销、售后等各个部门工作人员的日常工作活动息息相关，因此，企业管理人员应积极构建低碳营销文化，使企业全员树立低碳意识，为低碳营销模式的实施与发展创造良好的氛围和环境。
3．3倡导低碳消费行为
消费者的消费理念和消费行为对低碳营销模式的实施与实施成果有着决定性的影响，要大力发展低碳营销模式，就要首先使消费者们树立低碳消费意识，对此可采取以下措施：①充分发挥社会环保组织的号召力与宣传作用。环保组织应充分发挥自身服务职能，在保护环境之余充分关注民生，并不断挖掘民生问题与低碳环保的契合点，在此基础上发挥自身号召力，倡导广大群众支持低碳经济的发展，支持低碳营销模式的实施，从而使低碳经济议题具体化、可操作化；②充分利用媒体的宣传作用。要使低碳营销模式实现可持续发展，就要使消费者认识发展低碳技术，研发低碳产品乃至发展低碳经济的重要性，使其重视、认可并主动支持低碳产品及低碳营销活动，对此，应充分利用电视、广播、微博、微信公众号、门户网站的宣传作用，积极推广低碳理念、宣传低碳知识，引导广大消费者逐渐摒弃高碳生活和消费方式，逐步树立低碳、绿色消费理念。
3．4优化营销组合策略
营销组合策略即产品策略、价格策略、渠道策略与促销策略的组合，低碳营销模式下，应采取如下营销组合策略：①低碳化的产品策略。低碳产品是指低能耗、低污染、低排放的产品。低碳化的产品策略指的是将低碳理念渗透到产品创意、研发、投资、生产、销售、售后服务和回收的各个环节，力求降低产品从生产到回收的各个环节的能源消耗和碳排放。对此，企业应树立低碳概念，强化技术攻关，积极推出低碳产品，并以低碳概念作为投放市场的亮点，引起人们对低碳产品、低碳技术的关注，以吸引大批环保意识较强的消费者；②低碳价格策略。在产品定价时，企业应树立“污染者付费”、“环境有偿使用”的理念，在满足消费者需求和迎合目标消费群体消费能力的基础上，将企业低碳技术、产品的研发成本适当转嫁到消费者身上，以促进低碳技术、低碳产品的可持续发展。与此同时，国家也应就低碳技术的应用和低碳产品的销售给予适当的政策倾斜和资金支持，降低低碳产品的税收，对低碳产品研发成果突出的企业给予公开表彰或奖金等，进而更好地鼓励企业研发和销售低碳产品；③低碳渠道策略。传统的营销渠道层级复杂，并需要大量的人力、物力的支持，因此销售过程中的碳排放势必较高，而低碳营销模式下，必须减少分销层级，提高分销效率，以真正减少渠道成本和相应的碳排放。信息时代下，互联网营销成为一种效率最高、覆盖面最广的营销渠道，且这种营销渠道无需众多人力的支持，不论是营销成本还是碳排放都较低，现代企业应充分利用这一低碳化、高效率的分销渠道；④低碳促销策略。低碳营销模式下，企业应摒弃单纯刺激消费的方式，而是应将消费者教育和促销进行有机结合。具体来说可采取以下措施：一是强化低碳政策、文化宣传，向消费者表明低碳营销、低碳产品的优势及其对消费者生活的积极影响；二是向消费者传递企业研发低碳技术、产品的决心，树立良好的企业形象，积极承担现代企业的社会责任，以感染消费者，刺激其支持企业的低碳化经营；三是主动向消费者阐明低碳技术、低碳产品对消费者生活、工作的价值及促进身体健康的优势，引导消费者按需选购符合自己消费理念与需求的低碳产品。
4结语
综上所述，在当前能源短缺，生态环境不断恶化的情况下，低碳经济已经成为大势所趋，而营销作为企业经营中的重要环节，积极采取合理措施，促进节能减排意义重大。因此，现代企业应在充分认识低碳营销的内涵与意义的基础上，积极应对政策环境与消费需求的转变，不断优化营销组合策略，以降低营销环节及其相关环节的能耗与排放，与此同时，国家也应积极完善相关法律法规，为低碳营销的顺利实施提供必要的法律保护，以维护低碳经济时代下低碳营销的可持续发展。
参考文献
1杨洁．低碳经济背景下企业营销模式的构建［J］．生态经济，2012（7）
2王守敬．论低碳经济条件下的企业低碳营销［J］．长春理工大学学报，2011（3）
双碳的定义范文6
关键词：先进航空燃料 密度 热值
中图分类号：V31 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）11（b）-0021-03
在航空科学技术广泛的领域中，进步与发展日新月异。而在航空技术的发展进步过程中，作为能源的航空燃料的发展显得尤为重要。在能源紧缺、环境恶化、先进航空与绿色航空亟待发展的大环境影响下，航空燃料的发展面临着新的挑战与机遇。
随着近代航空工业的飞速进步，航空燃料一直在不断发展中。但由于目前燃油紧缺和价格上涨，航空燃料已成为制约我国航空产业发展的重要因素之一。为了更好地发展先进航空燃料，对其性质的理论研究已成为当务之急。当前人们对喷馊剂系难芯恐饕集中在合成燃料、生物燃料及改性燃料3个方面，其中合成燃料成本相对较高；生物燃料有着广阔的前景，但仍处于试验阶段。在这种背景下，改性航空燃料不失为一种经济有效的方法。
该文通过改变航空燃料的配比及分析，以改良航空燃料的性能，从而提高航空燃料的利用率，降低飞行的风险，推动航空工业的发展。同时，在分析过程中，会对分子的结构与航空燃料的性能之间的关系加以总结，以便对完整的航空煤油组分结构进行理论分析。
1 研究过程
设计好的各配比的组分含量见表1。
1.1 航空燃料的密度
1.1.1 密度计算方法――基团键贡献法
密度在航空燃料的性质中占有很重要的位置。考虑到机身自重，所以要分析出燃料随配比变化而有所有益的一项，减轻飞机的重量，从而降低能耗。
研究密度有多种方法，比如LK方程、基团贡献法、基团键贡献法等。综合各方法利弊，选择基团键贡献法作为该文研究密度的计算方法。
基团键贡献法中的基团键是指两个基团之间形成的化学键。基团键的重点是考虑化学键所连接的基团，而不是原子。相比较其他计算密度的方法而言，基团键贡献法不仅计算量较小，而且考虑了基团的特性和链接性，能够更好地区分同分异构体，有着较强的区分结构的能力，有助于研究组分结构对密度变化的影响。
1.1.2 相关计算公式
定义GBi以确定基团键的种类和数目：
GB
密度ρ与分子结构密切相关，对于基团键GBi表征的分子结构而言，其密度ρ必然为GBi的函数，使用数学方法做近似的处理。考虑到不同基团键对密度的影响程度不同以及当基团键数目无限增加时密度区域有限值这一客观事实，故选择密度函数为：
其中，n（GBi）为基团键GBi的数目；ci和wi为与基团键特性有关的常数。这些常数均可查表获得。
1.1.3 计算结果与讨论
分析比较表2数据可知，设计配比为配比3的航空燃料密度值最大。配比2设计中直链烷烃组分与配比3相同，配比4设计中单支链烷烃组分与配比3相同，配比5设计中双支链烷烃组分与配比3相同，这3种配比密度值都低于配比3，因此没有一种结构对密度产生明显影响。而相对与配比1，配比3提高了各组结构中碳原子数较高化合物的组分含量，配比1为全组中计算密度值最低的配比，因此可以认为主要是各组结构中碳原子数目对混合物密度值造成影响。
1.2 航空燃料的热值
1.2.1 热值的计算方法――键能法
考虑到当代喷气式飞机的高速飞行需要强大的动力支持，所以要分析不同配比下的航空燃料的热值，选择出其中热值较高的一项，从而提高飞行效率，减小不必要的能耗。
在物理化学中，求解热值有多种方法。该文选择键能法作为航空燃料热值的计算方法。
键能法中，化学键的键能定义为把拆开1 mol某化学键所吸收的能量，通常用E表示，单位为kJ/mol或kJ・mol-1。那么，反应热ΔH等于反应物的键能总和与生成物的键能总和之差。而1 mol某物质的燃烧所放出的热量为该物质的摩尔生成热即为该物质的热值。
1.2.2 相关计算公式
对于化学反应而言，其实质就是旧键的断裂和新键的生成，所以说化学键在燃烧中是需要十分关注的一项。热值的相关计算公式为：
ΔH=∑E（反应物）-∑E（生成物）
其中，ΔH为反应物的热值解；∑E（反应物）为反应物的键能总和；∑E（生成物）为生成物的键能总和。
对于航空燃料而言，其中的组分大部分为烷烃。而对于烷烃而言，其燃烧反应过程中，化学键类型主要为：C-C、C-H、O=O、C=O、O-H，查询JANAF表，得到5种化学键的键能。
1.2.3 计算结果与讨论
分析比较表3的数据可知，在6组设计配比中配比3的热值最大。配比2与配比6中碳原子数目相同，而结构不同，但二者的热值计算结果确实一致。同样地，配比4与配比5亦是如此。由此可见，未有一种结构对热值产生明显影响。而由配比1到配比2、6到配比4、5再到配比3，各组的结构中碳原子数较高化合物的组分含量增加，因此可认为混合物热值的主要影响因素为各组结构中碳原子数目。
1.3 航空燃料的闪点
1.3.1 闪点计算方法――基团贡献法
当代喷气式飞机由行速度很快，所以需要在短时间内燃烧大量的航空燃料来提供动力。航空燃料的闪点若是不高，那么其进入燃料室中便极其容易发生剧烈的反应。
常见的闪点计算方法有多种，例如Lydersen方程、定位分布贡献法、基团贡献法等等。其中基团贡献法利用烃类混合物中每一个基团的特性分别进行计算，其计算结果与烃类混合物的闪点实验值较为接近，选取基团贡献法作为该文关于闪点的计算方法。
在基团贡献法中，通过对于不同的基团的分析，从而进一步确定分子的结构特征，更好地估算出混合物的闪点。因此也能够从六组配比中选择出闪点较高的一组，提高航空燃料的性能。
1.3.2 相关计算公式
混合物的闪点是很重要的，但是对于混合物闪点实验上的测定却是十分困难的。所以，综合Li的体积分数法和Castillo的热容分数法，可将分子结构特征与混合物临界温度的关系表示为：
δi=，TδiT闪ci
式中，Yi为组分i的摩尔分数；T闪点i为组分i的闪点；Fi为与分子结构特征相关的函数。而由气体热容数据确定的Fi与分子结构特征的关系为：
式中R=1.99，分子结构特征参数ai、bi，参数Δi的数值均为查表得出。
1.3.3 计算结果与讨论
分析比较表4中的数据可知，设计配比为配比6的航空燃料的闪点最大。同时，配比3的闪点也为较高，仅与配比6的闪点相差约为0.304 K，与配比6的闪点几乎相近。配比1与配比5中碳原子数较少的组分含量较多，配比2和配比4支链的组分含量较少。而相比较其他配比而言，配比3和配比6中双支链的烷烃含量较多。因此可以认为主要是各组结构中支链数目对混合物闪点造成影响。
2 数据整理与分析
综合第2节的研究过程中的结论与分析，可以粗略地总结出与航空燃料的密度、热值以及闪点的变化规律。第一，航空燃料组分中的碳原子数目对密度有着主要的影响，碳原子数的烷烃含量越多，那么航空燃料的密度就越大。第二，航空燃料的热值大小仍取决于其中高碳含量组分的多少，高碳含量组分越多，其热值越高。第三，对于闪点而言，其大小则取决于燃料中支链的多少，支链较多、结构较为复杂的烷烃组分的含量越大，航空燃料的闪点就高。
综合表4以及表3，配比3的热值、闪点在所设计的6种配比中较大，这用于航空燃料可以对于发热量以及安全性方面作出基本的保障。虽然配比3的密度在所设计的六种配比中的密度较大，可能会对航空发动机燃油总质量造成一定的影响。但是对比热值和闪点的优势而言，该文认为其优势可以弥补密度所造成的损失。因此，在目前6种设计配比中，配比3为最优配比。
由于此次研究仅针对航空煤油RP-3的26.2%进行，旨在定性层面对不同配比下航空燃料性质随混合物各组分结构、碳数变化的可能变化进行研究，日后可以参考此次研究结果，对完整的航空煤油组分结构进行理论分析，从而选择出更好的、优质的、先进的航空燃料配比组成。
3 结语
该文针对传统航空燃料性能上的不足，利用改变航空燃料的配比的方法来提高燃料的性能。通过对不同配比下航空燃料性能的分析，发现有些配比下的航空燃料的性能有着明显的提高。同时，笔者也总结出分子结构、碳原子数目等与航空燃料性能之间的规律，以便分析其他航空燃料性能的使用。综上，该文完成了不同配比下航空燃料性质变化的理论分析，为未来先进航空燃料发展提供了一定理论基础。
参考文献
[1] 赵晶，郭放，阿鲁斯，等.未来航空燃料原料可持续性研究[J].北京航空航天大学学报，2016（11）：2378-2385.
