前言：中文期刊网精心挑选了碳中和的解决方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
碳中和的解决方案范文1
关键词：水利工程;施工过程;安全问题;解决方案
Abstract: In China’s social development, water conservancy and hydropower engineering plays a very important role. As the construction of water conservancy project requests high technology, each procedure of the construction technology has strict regulations and requirements. Because every large water conservancy project is a complex process, in the construction, the change of each procedure will have huge impact on the whole project. In order to guarantee the high quality of water conservancy project, this paper explores the security issues mainly from the construction of ater conservancy project, and gives the reasonable explanation for corresponding solutions.
Key words: water conservancy projects; construction process; security issue; solution
中图分类号： TV文献标识码： A文章编码：
水利水电工程对社会的发展起着重要的作用，无论是大型水利水电枢纽工程的建设还是中小型的水利工程，资金的投入都高达上亿元，是国家财政预算中重要的支出.建好的枢纽工程，在防洪、抗旱、发电中带来的效益是巨大的，无论何时水利水电工程的建设都是一项利国利民的事情，因此在水利工程施工的过程中要及时的发现其中存在的问题，并且第一时间采取有效的措施进行排除，实现水利工程建设的高质量。
一、水利工程施工的主要特点
在现代我国加大了水利水电工程的建设，水利工程的主要特点是利用自然界中地表水和地下水的控制和调配工作，以此来达到排害兴利的目的。水利工程施工有如下几个特点：
1.因为水利工程承担着对江河湖泊水的挡水、蓄水、泄水的功能，所以对于水利工程施工中的主体施工的承压、抗冲、耐磨、稳定、抗裂等特性有更高的要求，最基本的前提是按照水利工程施工的明文规定进行施工。
2.水利工程都是建设在大江大河上，因此，地质结构比较复杂，在水利工程的施工建设中，如果地基处理不当，就会埋下很大的安全隐患。水利工程在投产后一旦发生事故，后果将是无法弥补的，所以在水利工程的施工过程中，对于地基的处理要设定严格的处理方案。
3.每一个大型的水利工程大多都是在河道、湖泊等水域进行施工的，水利工程的施工规模比较大、投资数目巨大、施工条件复杂、工期很长，周围环境对水利工程的影响比较大。因此，为了保证水利施工的正常运行和高质量，一定要根据当地自然条件以及工程建设的要求进行施工。
二、水利水电工程施工中安全问题
在我国的水利水电工程的施工中，由于施工技术、环境影响，工作人员的失误以及施工工程中的管理问题等情况的出现，造成了我国现代水利工程建设中安全事故时有发生。要想彻底的解决掉这些问题，就要加强对水利工程施工中安全问题的监控，一般情况下，我国的水利工程的施工中安全问题主要有以下的几个特点：
1.水利工程的施工是一项长期复杂的大型建筑，在施工的过程中，如果埋下安全隐患，出现事故的危害性将是极大的，严重的会给水利工程的质量带来损害。
2.因为水利水电工程的施工所涉及到的工程量较大，涉及到的工程种类比较多，因此涉及到的安全问题也相对比较多，与此同时发生施工事故的概率也就很大，安全事故的特点呈现出很大的必然性、重复性。
3.在水利水电工程建筑中，基础设施的使用、安放贯穿整个工程的进度。每一个单项工程建设的顺序以及同时施工的整个工程对于设备、建筑材料的应用、工程质量的把握和验收等这一切的顺利进行，都离不开一个科学合理的管理。我国在工程管理上远远比不上施工技术所达到的水平，所以有时会出现施工过程中的设施和工程的进度不协调的现象。
4.在水利水电的施工中，安全问题受到季节的影响比较大，我国是温带大陆性气候，东部多雨水、西北较干燥，而我国的雨水多集中在春夏季，在雨水多的季节，会给水利水电的施工带来严重的影响。因此，在施工的工程中要重视季节和洪水的影响，把握适当的时机，合理的安排施工计划进行施工，对施工过程中出现的防洪问题要及时的处理。
5.水利水电的施工是需要大量的设备和材料，而这些设备和材料的采购、运输、检查等每一个环节都需要专业的人才，所以在施工的场地会有大量的人员出入，造成了工作人员的大量流动，这样对于施工安全的管理带来了较大的困难。
6.无论是大型水利工程还是中小型的水利工程，在建设的工程中都是多数的单位共同参与完成的。而在这些单位中，最容易出现部门之间缺乏沟通和交流，而造成设计有误，施工经费不足，安全设施组织不当，员工缺乏安全意识、不考虑实际情况，肆意的赶工、突击、抢进度等，造成了施工现场统一管理不善，给工程的安全问题埋下隐患。
三、解决水利施工过程中安全问题的主要对策
以上针对我国水利水电施工过程中存在的安全问题进行了探究，水利水电工程在推动我国社会发展的过程中具有重要的作用，同时对我国的国民经济的发展也起到了举足轻重的作用。而在水利水电工程的施工中无论是从技术上还是从管理上，都有一定的安全问题存在，只有对水利水电工程施工中存在的安全问题进行有效的探究，针对相应的问题给出一定的解决措施，才能确保水利水电施工过程中的高质量。
1.提高工作水利工程管理人员的素质水平
在水利水电的施工过程中，人为的因素起着关键性的作用，无论是工程的施工人员还是工程的管理人员。在水利水电的施工过程中引进新技术新工艺的同时，还要加强对施工人员的培养和训练工作，使其能够熟练新技术的应用，对新技术和新工艺在水利水电工程施工中的应用要做到轻车熟路。此外还要加强施工管理人员的学习和培训工作，树立管理人员的责任观念，提高现场施工管理人员的业务素质和管理水平。尤其是对水利水电项目管理的经理，不仅要具备较高的管理能力，还应该具有较强的业务水平，例如：招标、谈判、签订合同等。因此项目经理要同时具备经济、法律、管理等的专业知识。
2.建立并且完善质量管理保障体系
无论是一个企业还是一个建筑施工队，如果没有合理的管理，就犹如一盘散沙，没有任何的战斗力和团结的精神。水利水电的施工是一个庞大的工程，所以要建立一个管理机制，把整个工程的工作，按照施工位置、作业类别的不同等进行分组，并且指定管理者，该管理者也是该施工过程的责任人，负责施工过程中的人员的安排，材料的调配，质量的把控、工程进度的掌握等工作。所有的人都要统一归属于建筑施工公司的管理，建筑施工公司对整个工程进行统一的管理，其中包括人员的合理安排、工程和施工技术的有机结合，人员的安全、建筑材料的使用以及建筑设施的管理等。
3.对施工中的设备和材料要严格的把关
在水利水电工程的施工中，施工设备和材料是保证施工质量水平的关键因素，施工人员即使有更高的工作能力和管理水平，如果施工的设备和材料不符合相关的规定，对工程质量的影响也是必然的。所以对水利水电施工过程中设备的使用和材料的选购等要严格的把关，并且严格的按照相关的设备和材料的使用标准进行选购。
四、总结
综上所述，本文主要对我国的水利水电工程施工中的水利工程施工的主要特点，水利水电工程施工中安全问题以及解决水利施工过程中安全问题的主要对策等进行了主要的分析。水利水电工程在我国的国民经济建设中占据着重要的地位，但是由于技术、管理、施工环境以及施工的过程中各种因素的影响，造成了我国的水利水电的施工过程中存在很严重的安全问题。因此只有加强对施工过程中的各种安全问题进行有效的探究，找出问题的所在，以及产生问题的原因，对症下药，才能更好的保证水利水电工程施工质量的高效性，让水利水电工程更好的造福于人类。
参考文献
[1]陈大鹏.建筑工程施工管理中存在的主要问题以及对策[J].市场周刊，2007年
碳中和的解决方案范文2
“零碳”的另一层涵义是通过一些活动中和碳排放，比如植树、实施碳封存技术、支持可再生能源项目或购买碳汇等。
提到煤电、石油等化石能源，我们大家都有感受，那就是亲眼见到化石能源的价格在高歌猛进、一路狂涨。那究竟涨得有多快呢？我们以石油为例。
石油从2000年10.39美元/桶涨到2009年172.37美元/桶。过去十年，国际化石能源价格上涨超过十倍。按照现有速度，未来五年石油价格将上涨五倍。到那时，将会是一个什么样的状况呢？
我们有很发达的高速公路网、很好的高架桥，但到那时可能很多白领没有足够的钱去买燃油来驱动自己的汽车。
我们有非常好的建筑、非常美丽的城市，但到那时可能没有足够的能源去点亮这个美丽的城市。
我们有世界上速度最快的高铁，有不断扩张的一流交通设施，但由于能源价格的增长，火车票、飞机票却越来越贵价格越来越高……。
我们人类社会中75%的能源消耗来自于现有的城市模型。现在城市离开化石能源就无法正常运转。这种城市趋势还在不断加剧。而我们中国目前只有一半人口生活在城市，城市化人口还将不断增加。但是全世界能源资源是有限的。这种能源资源消耗方式再有30年时间将耗尽世界上所有的化石能源。
所以，我们的城市需要转型。
我们先来看这个传统的城市模型。
消耗化石能源，通过燃烧，变为电力和二氧化碳输入城市，输出的是热岛效应和全球变暖；输入清洁的自来水，输出的是大量污水；输入大量食品、资源，输出的是大量垃圾和环境污染。资源能源终将消耗完毕，堆满垃圾，不可持续发展。不断排放的大量二氧化碳、甲烷等温室气体，使得气温上升、冰川融化、海平面上升、恶劣天气增加……。
零碳中心希望探索一个新的城市模型：城市能够收集自然界的可再生能源包括风能、光能、水源热能和生物能等，收集自然界的雨水和自然水体，并且净化成为可以正常使用的水源，收集废弃的垃圾和废物，输出电能、热能和肥料，实现可持续发展。
而且，我们也在探索，为低碳城市提供整体的解决方案。它包括：低碳设计和建造解决方案；低碳财务解决方案；低碳运营方案；低碳计量解决方案。
通过以上这些，打造一个可持续发展的低碳城市和可持续发展的未来中国。
低碳设计和建造解决方案
那么，这种未来的低碳城市模型离我们的生活远吗？
其实十年前，英国就已经建成了这么一个小区，叫贝丁顿小区。自去年7月2日起，中央电视台焦点访谈节目，由央视著名主持人李小萌，对英国贝丁顿小区和取自贝丁顿小区建造的上海世博会伦敦案例零碳馆之零碳原理进行了连续报道和详尽的介绍。
零碳馆是中国第一个零温室气体排放的建筑。它主要利用风力发电和太阳能光伏板、太阳能集热器提供室内用电及热水。零碳馆的设计原理是为了最大化的减少高效建筑内供冷和供热的需求。零碳技术包含超级保温、蓄热体、太阳能、风和地下水等可再生能源的综合运用。它将全球节能减排的技术在这里集中做了呈现。
大家看到的这张图，清晰展示了零碳馆集成十几项零碳技术、综合使用、最终达成了零碳的原理。
上海世博零碳馆是一个展示型的建筑。我们普通建筑能实现零碳吗？
能！这是5年前我们与万科合作，做的中国第一个零碳住宅建筑。
原有建筑可以改造成零碳建筑吗？
能！这是我们和万科地产于5年前通过对于原有建筑的改造，形成的一个节能型建筑的典范。
大型建筑可以实现零碳吗?
也能！这是我们与中科院合作的一个项目。一万平米。项目正在进行中。
我们讲零碳建筑，针对的是一个建筑。我们能否在一个区域层面实现低碳呢？这方面我们已经在中国实践了很多区域性的低碳规划了。
现在大家看到的是海南的博鳌二期，25平方公里乐岛的低碳区域规划。
这是一个鸟瞰图。中间是万泉河。这里没有工业，全是农林业、旅游业等。我们利用风能、太阳能来提供所有能源，通过林牧业循环、旅游业循环等来达到交通、产品、能源、废弃物的一个循环利用，实现区域低碳目标。
这是为国际化大都市上海某区配套的一个新规划。
我们将城市的功能、要素进行技术上的整合：能源、建筑、废弃物(含污水、垃圾的处理)和农林业、植物及景观等进行一个循环的整合，最终达到一个低碳运行的模式。
低碳财务解决方案
低碳如何为城市带来效益呢？
这是来自上海工商业的电价预测表。大家从表中可以看到从2004年至2011年实际电价与未来上涨的趋势，也可以看到可再生能源如太阳能实际价格与未来下降的趋势。从图中可以看出，不用多久，持续上涨的化石能源之电价价格必将高过太阳能价格。
所以，低碳系统与技术的运用是构建低碳城市的必由之路。
但是，复杂的低碳系统与技术的使用，采用传统的推广方式进行全面的推广运用，使人们感到困难重重。
这是零碳中心的推广模式。
零碳中心将低碳技术分解为：为项目带来增值、为投资者带来收益、为使用者带来收益三大块，通过专业管理使得低碳带来更好的投资效益和运营表现。
现在看看在替代式太阳能和热能供应方面，零碳中心能为你带来什么。
我们和浙江一家著名的新能源供应商实施的合作，能够为零碳联盟的客户提供1.1元/度的20年太阳能锁定电价。这将确保住户的能源安全，为用户省49%的电价。
我们和广东一家著名太阳能热水和空气源热泵供应商的合作，能够为零碳联盟的客户提供2元/次的洗澡热水供给系统。用户费用省52%。
我们和湖南一家著名地源热泵-毛细管系统供应商的合作，能够为零碳联盟的客户提供0.5元/平米日的冷水供给系统。用户费用省25%。
我们和广东一家著名垃圾分类和生物质降解供应商的合作，能够为零碳联盟的客户提供50元/吨的生物垃圾处理，并且提供热水和沼气。用户费用省65%。
替代式中水和雨水供应方面，我们和江苏一家著名雨水收集及中水系统供应商的合作，能够为零碳联盟的客户提供70%水价的景观用水和冲厕用水。用户费用省30%。
我们零碳联盟的阵容还在不断壮大。皇明太阳能就是我们零碳联盟的成员之一。
2010年5月22日零碳联盟于上海市世博会零碳馆了《零碳联盟宣言》：“我们郑重承诺：以共建绿色家园为目标，积极发掘新型环保能源，努力搭建零碳产品平台，支持零碳技术，积极引导低碳环保、健康的生活方式，共建绿色家园。”
低碳运营解决方案
世界自然基金会《地球生命力》报告称：人类对自然资源的需求已经超出了地球生态承载力的50％，也就是说我们需要1.5个地球来支撑现在的方式生活。到2030年，人类的生存和发展环境将出现衰退，除非人类从现在开始就减少使用地球所能提供的自然资源。报告指出过去30年自然世界已有超过1/3的资源被人类毁坏，地球指数降低了35%。这30年里，人类所消耗的资源足足增加了1倍，并且继续以每年1.5%的速度增加。
所以我们面临的挑战是：人们如何利用一个地球的资源享受高品质的生活？为了实现一个地球的生活方式，我们需要改变日常生活方式中的默认习惯，而趋向于更合理的、可持续发展的生活方式。各方伙伴共同合作营造有吸引力的、广为接受的、可持续发展的未来家园。
低碳计量解决方案
那么，“零碳”、“低碳”――有没有标准呢？
“节能就是低碳”、“绿色就是低碳”――对吗？
毫无疑问，节能肯定比不节能低碳；绿色肯定比非绿色低碳！
但是，这个“节能”和那个“绿色”，分别降低了多少温室气体排放呢？谁降低得更多呢？
要降多少，才能称之为“低碳城市”、“低碳建筑”、“低碳产品”呢？
还有，节能80%等于减碳80%吗？……
所以，是否“零碳”，是否“低碳”，一定要进行碳计量。而碳计量，是需要标准的！
这幅图是“零碳和低碳：碳计量执行的标准&使用的方法学”。
基于组织的碳计量执行ISO14064-1：2006；基于产品的碳计量执行ISO/CD14067&参考PAS2050:2008，包括《ISO14040:2006环境管理生命周期评价原则与框架》和《ISO 14044:2006环境管理生命周期评价要求与指南》。对于基于组织的碳计量和基于产品的碳计量，我们的客户最终都会通过第三方认证机构的查证确认项目的碳计量结果。
关于低碳城市和零碳/低碳建筑的碳计量，目前没有国际和国家标准。我们依据《2006年IPCC国家温室气体清单指南》，依据国际认可的方法学，参考ISO14064-2：2006和CDM方法学提出了自己的方法学。这个方法学计量的结果是否可信呢？
2010年8月，零碳中心与上海市环科院、同济大学联合承担了上海市科委关于“低碳世博”的研究课题―中国2010年上海世博会环境跟踪评估研究。零碳中心承担其中一轴（世博轴）四馆（中国馆、主题馆、世博中心、文化中心）的碳盘查。这是中国首次基于大型项目和长期项目的碳盘查。此项目已于2011年1月获得科技部万钢部长颁发的世博科技先进集体奖。
住建部、中国标准化研究院等多方单位对这种方法学进行了评价，住建部孙克放总工签署的评审结论“本评价方法科学严谨，并具有实用性。填补了中国建筑领域中的空白。”
我国第一个产品碳标签由零碳中心于2010年4月23日在国家商标总局备案注册。实施产品碳标签有如下好处。
对于企业和制造商：识别产品链中的减排机会；执行以持续改进为目的的度量及进行目标产品区分；供应链的结合及更好的碳披露，以及面对全球化的采购可以提高在供应链中相对竞争对手的竞争力；可以用于证明和确认他们在温室气体管理和减排方面做出的努力。
对于消费者：可为消费者提供关于温室气体排放的可靠信息；可引导他们做出更加有利于环境的产品选择。
目前发达国家非常积极，正在制定温室气体方面新的“游戏规则”，如产品碳足迹国际标准，以及酝酿中的“碳标签”。这些都极有可能成为新的绿色贸易壁垒。中国是产品出口大国，又是温室气体排放大国。所以在这方面，我们要有充分的思想准备，要未雨绸缪。
英国的产品碳标识最早于2007年3月推出。在去年，英国的碳标识已经应用到超过100种产品，包括：食品（果汁、土豆片）、服装 （T恤）、玩具（非电动）、生活用品（洗发水、洗涤剂、灯泡）、服务（网上银行账户）等。
以下是日本的碳标识、碳标签。它明示了产品的碳排放总量以及全生命周期中各个阶段的碳排放量所占比例。
这是韩国的产品碳标签以及应用中的两种具体含义。
中国的碳标签呢？
这是英国、中国台湾以及中国大陆的产品碳标签对比图。
中国大陆的产品碳标签，即零碳中心于2010年4月在国家工商总局备案注册的零碳商标暨产品碳标签。
碳中和的解决方案范文3
UPS在亚太区推出碳补偿服务
7月8日, UPS宣布面向中国市场推出Carbon Neutral递送服务选项。此外,亚太地区的其他市场――包括澳大利亚、中国香港、印度、印度尼西亚、日本、韩国、澳门、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾和泰国也同步推出该产品。现在,位于上述国家和地区的广大UPS客户选择Carbon Neutral递送服务,只需支付一小笔费用,便可计算出其相应货件在运输过程中产生的碳排放量,并补偿由此对环境气候造成的影响。该碳中和项目于7月12日起生效并投入使用。对于那些希望对其所有货件运输进行碳补偿的客户,新服务将为其提供特定的合同。
据了解,作为该服务推广初期的一部分,UPS在美国大自然保护协会和美国自然保护基金会的监督下,向加西亚河森林气候行动项目购买了碳补偿。UPS将在2010年为碳补偿的购买支付100万美元,以鼓励客户参与此项目。(王海燕)
西门子加入“DHL创新行动计划”
近日,记者从DHL公司获悉,西门子公司已经成为“DHL创新行动计划”的全球合作伙伴,自此将凭借其全面的专业技术和技术为DHL提供支持。这一行动计划的推动者是DHL解决方案及创新部门,该部门负责DHL全球网络中整个集团的研究项目和创新计划。合作双方确定了综合运输解决方案的发展方向,并在最近启动了“大都市项目”作为首个合作项目。
在合作重点之一的综合运输解决方案方面,西门子和DHL希望通过使用动态路线规划当中的智能交通管理系统,进一步改进DHL已在柏林投入使用的智能卡车的性能。合作双方设立“交通管理中心”;此外,一种针对移动式“光学字符识别”扫描元件集成的新概念正在研发当中。另一个重点领域是针对快速发展的大型城市未来物流整体方案的规划。
除了西门子之外,DHL“全球技术创新合作伙伴”还包括其它知名企业,如IBM、英特尔、摩托罗拉、甲骨文、SAP和T-Systems等。(张孝菊)
圆通北京新转运中心正式签约占地百亩
6月8日,占地100余亩的圆通北京新转运中心在北京正式签约。该转运中心位于北京市顺义区金马工业园区,紧邻北京空港物流基地。项目建成后,将进一步提高圆通全国网络快件中转时效,特别将提高圆通华北、东北和京津冀地区的快件运输、中转时效,进一步提升圆通全国网络的快递服务能力,为广大客户提供优质的快递服务。(郭鹏程)
万络物流为黛安芬提供仓储物流服务
黛安芬正着手调整公司结构并改善其在英国市场的整体商业竞争力,作为该计划的一部分,黛安芬已与万络国际物流签订协议,自2010年7月1日起生效。万络国际物流将接管黛安芬在斯温登的专用仓库业务。
万络正在寻求在这个领域拓展业务,将来会把现在这个专用仓库改造为多用户共享仓库。万络提供全面的仓储服务,此外还提供交通管理服务,网络实现和4PL服务,并致力于为斯温登仓库开拓新客户。该仓库位于英国经济发达的”M4走廊”,占据着地区、国家和国际分销网络的战略地位。
英国是黛安芬国际内衣业务的核心市场。黛安芬在120个国家开展业务,品牌拥有一百二十四年历史。(Peter Owen)
法国DDS物流加快中国发展步伐
最近,法国在运输管理系统(TMS)领域的领先公司 “DDS物流和采购软件公司”在中国签订了第一份“物流解决方案”的合同。该公司的DDS货运企业方案为“塞尔蒂克中国集团公司”(Celtic China Group)所采用。塞尔蒂克中国集团公司是法国塞尔蒂克全球服务公司(Celtic Global Services)和列洋德集团公司(groupe Legendre)在中国的分公司。 这家公司是2006年由塞尔蒂克全球服务公司,列洋德集团公司和中国的翘远国际货运有限公司(Helka)联合组建的,客户的领域涉及到纺织、大众消费品和工业项目等等。
据了解,塞尔蒂克中国集团公司选用了DDS运输管理系统,包括“运输操作、发票控制、采购管理、追踪和警告功能”模块。可以把与运输有关的所有数据进行集中和自动化的管理,包括报价、报关、发票以及采购管理等等。
DDS物流与采购软件公司于2008年在中国立足,并在上海设立有办事处。(Fabrice Lebret 张玉涛)
德迅集团上半年赚2.67亿美元
瑞士德迅集团日前在苏黎世公布上半年业绩,盈利2.81亿瑞士法郎(2.67亿美元),海运量比去年同期上升20%,但考虑到金融市场的不稳定及南欧地区仍陷于债务危机,公司对前景表示谨慎乐观。
今年4月,德迅调高预期,希望全年海运量上升12%,空运量上升15%,其中空运量占公司盈利额的60%。以上半年业绩判断,德迅已经达到了目标,并且表现优于市场。
去年,在全球经济危机打击下,德迅同瑞士泛亚班拿和德国全球国际货运公司等大型物流公司一样,面临货量减少的艰巨挑战。
日照港围田式露天堆场经受风雨考验
日照港斥巨资大规模相继建成的多个围田式大宗散货露天堆场,入夏以来虽然多次经受了狂风暴雨袭击的考验但却个个固若金汤。
围田式大宗散货露天堆场由特制的水泥隔离墩层层隔离圈围而成,既有利于煤炭、矿石各大堆场单堆单放、码垛加高、扩大存量,又能有效防止林立如山的货垛因突如其来的暴雨袭击而造成塌落流失或交叉混货。日照港针对两大矿石堆场的夏季存货量仍然有增无减,主动加大投入成批购置了大量防雨篷布逐一苫盖矿石货垛,严防细控矿砂、精粉等贵重货物被雨水裹挟冲走,同时在东、中、西港三大作业区域内统一配置了百余个生活垃圾箱,将各种陆源物和车船废弃物进行集中回收清理,防止流入码头岸边及附近海域对海洋环境造成污染,此举不仅广泛赢得了中外货主和船货的高度赞赏,也得到了日照市环卫部门和海洋检测部门的充分肯定。(滕以来 闫伟章)
富力国际空港综合物流园形成新型空港经济圈
围绕着新白云机场众多的物流园区中,广州富力国际空港综合物流园脱颖而出。园区规划面积2281亩,其中物流项目用地1418亩,仓储用地约100万平方米。园区选址广州花都航空物流黄金地带,被政府列为重点扶持物流项目,尽揽天时地利人和各项优势,已成为业界关注焦点。
其中,富力空港物流园公用型保税仓库和出口监管仓库已获得海关相关批文,招商工作正如火如荼的进行中。这是自联邦快递亚太转运中心2009年成功运营后,又一带动广州空港经济产业发展的新物流业配套设施。(江春燕)
上海港与敦刻尔克港结为“友好港”
7月9日,上海港与法国敦刻尔克港在沪举行友好合作关系签约仪式,位于欧洲北海核心地区的敦刻尔克港,是法国第三的货运大港。近年来,敦刻尔克港加快发展能源运输,目前其矿石、煤炭、铜材、集装箱水果等货物进口运输量已位居全法国第一,同时在海铁联运、内河运输、物流仓储等方面拥有相当的实力。2004年,敦刻尔克港首次实现了与中国主要港口之间的海运往来。目前中远、中海旗下的散货船队与敦刻尔克港在大宗散货运输领域已形成了长期业务往来。
据了解,上海港与敦刻尔克港将在交流信息、多式联运、内河运输、物流拓展等方面积极开展友好合作。据悉,上海港已与亚、欧、美等23个港口结为友好港,继马赛港、勒阿弗尔港之后,敦刻尔克港成为与上海港结为“友好港”的第3个法国港口。(吴明华)
物流设备快讯
丰田叉车亮相织机展会
6月22日,在上海新国际博览中心举办的中国国际纺织机械展览会暨ITMA 亚洲展览会上,丰田叉车与丰田自动织机一同亮相在观众的眼前。丰田叉车展示了带平抱夹属具的3吨内燃车8FDN30和三轮电瓶车7FBE20。来自全国各地纺织行业的客户对出现在纺织展上的“新面孔”表现出浓厚的兴趣。丰田产业车辆天津分公司副总经理森下表示“丰田叉车的高品质,安全性,保养便捷等优点,通过近距离的说明得到客户的一致认可。”(本刊讯)
普印力与Infor结成战略联盟
7月16日,普印力公司(Printronix Inc.)和企业管理软件提供商Infor公司宣布,双方已正式签订战略联盟协议。双方达成在零售业、物流和制造业等行业提供便捷的采购服务,通过简单的流程即可购买软硬件产品以及技术和服务支持。双方公司将配合在中国更深入地拓展项目实施商,并在原有的渠道基础上做双方产品的销售培训,中国的合作伙伴更可在双方的客户基础上寻找更多可以通过双方的产品解决目前物流、仓储、固定资产管理等问题的客户,从而使中国客户受惠更多。
据了解,普印力高速行式打印机以及RFID打印机一直以来凭借高稳定、低成本、节能环保打印在全球市场享有盛誉,普印力RFID打印机是全球最早拿到EPCglobal Gen2认证的打印机,也是全球最早通过美国能源部和环保署能源之星认证的RFID打印机。(姜 华)
摩托罗拉无源手持UHF RFID获好评
摩托罗拉企业移动解决方案部近日宣布,其已被市场调研公司ABI评为无源手持UHF射频识别(RFID)读写器领先制造商。根据ABI的供应商矩阵分析工具显示,摩托罗拉凭借可靠的产品性能、高品牌识别度和客户支持率,在众多RFID厂商中脱颖而出,并在创新和执行力方面拔得头筹。摩托罗拉的全球化业务分布和强大的研发能力使其在激烈竞争中脱颖而出,不断满足终端用户对于新型无源UHF解决方案的需求。
供应商矩阵(Vendor Matrix)是ABI开发的一种分析工具,能够清楚呈现厂商在特定市场所处的位置。该工具可依据其特有的供应商矩阵标准,对厂商在创新及执行方面的多项重要指数进行衡量。(王鹏)
林德携手全球供应链协会举办叉车试驾
6月24日,林德(中国)与全球供应链协会合作在上海普洛斯临港物流园举办了叉车试驾体验会。这场别开生面的体验会和以前举办过的很多叉车技能竞赛完全不同,是一次专门为物流管理者提供的叉车“初体验”的活动。试驾包括林德经典车型电动叉车,内燃叉车和前移式叉车。
参加者先是完成了有关叉车基本安全操作的小测试,然后在指导下开始轻松的试驾体验及竞技比赛。参加者表示,这次叉车体验可了解了叉车的性能,进一步了解现代化的物流仓库运作,在提升国内生产效率和物流优化的同时,提高大家对仓库安全的认知。(本刊讯)
霍尼韦尔中国五市巡演成功落幕
由霍尼韦尔主办的“选择霍尼韦尔―暨2010扫描与移动技术产品与解决方案中国行”大型巡演活动日前在沈阳顺利落下帷幕。通过这次福州、郑州、南京、重庆和沈阳中国五座城市的巡回路演,霍尼韦尔向广大客户和合作伙伴展示了公司最新推出的扫描器与终端产品,介绍了霍尼韦尔在零售、制造、医疗和物流等领域的解决方案。
据了解,Xenon 1900系列新型二维影像扫描器是此次霍尼韦尔巡演活动中重点推介的产品之一。Dolphin 6500移动数据终端是霍尼韦尔巡演活动中重点推介的另外一款产品。霍尼韦尔扫描和移动技术部亚太区市场总监李明女士指出,“2010年初到现在,我们了一系列新产品。中国五市的巡回路演展示了霍尼韦尔新产品在技术与应用上的领先,进一步坚定了广大客户、经销商和系统集成商选择霍尼韦尔的信心。”
总部设在美国硅谷的全球领先无线网络制造商Aruba Networks是霍尼韦尔扫描与移动技术部的合作伙伴,也是本次中国巡演活动的赞助商。(张海英 樊理)
江淮向天津可口可乐交付一批帅铃轻卡
6月28日,天津滨海汽车销售有限公司大院内彩球飞扬,江淮轻卡在这里正式向天津可口可乐公司交付了一批帅铃高端轻卡。
据了解,这并不是可口可乐第一次批量采购江淮帅铃,近几年来已有包括北京、海南等多家可口可乐分公司集体采购帅铃作为自己的物流用车。其实,江淮帅铃一直得到了国内集团用户的好评,这里面既包括中国人民总装备部,中国邮政等国家机关单位,也包括可口可乐、旺旺在内的大型企业以及加盟2010上海世博会和2010广州亚运会等重大活动。
据了解,帅铃的一个突出特点就是省油,搭载的4DA1发动机。采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术,百公里油耗仅8 L,比同级别车型百公里油耗降低1-2L,对于高强度的企业物流运输,节约的燃油成本不是个小数目。(王璐)
空中客车今年将交付20架A380飞机
7月16日,空中客车公司分别向新加坡航空公司和德国汉莎航空公司交付了一架A380飞机。这两架飞机分别是交付新加坡航空公司的第11架A380飞机和交付汉莎航空公司的第二架A380飞机。至此,空中客车公司今年已交付10架A380飞机。空中客车公司计划在今年至少交付20架A380飞机,这一计划进展顺利。
截至目前,全球共有5家航空公司运营着33架A380飞机,分别是:新加坡航空公司11架、阿联酋航空公司11架、澳洲航空公司6架、法国航空公司3架、汉莎航空公司2架。(陶)
物流展会快讯
应急物流国家标准即将出炉
碳中和的解决方案范文4
循环再生，
从奖牌和火炬开始
奥运会最受人关注和追捧的，要数获胜运动员胸前闪闪发亮的奖牌。此次制作的奥运会奖牌中有超过30%的银和铜是回收而得，而金牌中的黄金从开采到制造完全杜绝汞的掺入，避免污染环境。此外，奥运奖牌的丝带中则包含50%可回收的涤纶纱，由回收的塑料瓶制成。
金属是不可再生资源，地球上的金属总量是一定的，如果不注重回收使用，也许我们很快就将面临某些金属短缺的困境。而塑料是由石油制得，石油也属于不可再生资源，且正在被我们飞速地消耗着。里约奥运奖牌中循环材料的使用，让人不由自主地产生对现代社会所依赖的不可再生资源的关注。
不单是奖牌，同样的环保理念也蕴含于奥运火炬中，里约奥运的火炬主要是由再生铝制得的。铝是地壳中含量第三丰富的元素，仅次于氧和硅，但这并不代表我们能够无限制地开采和使用原生铝。实际上，每电解生产1吨铝需要消耗5吨以上的铝土矿，还会破坏植被，消耗大量的能源和阳极材料等生产资源，而再生铝的生产能耗仅为电解铝的3%～5%。由此可见，再生铝的循环利用，不仅能节省材料本身，还能够大大节省制造过程中所消耗的能源和资源，并降低原生铝开采所带来的环境破坏。
事实上，根据联合国环境规划署的一项关于金属回收率的报告，世界范围内金、银、铜和铝的回收率已经超过50%。对于现代社会，循环回收的理念和技术早已不再是什么新鲜事物，一个庞大的回收产业已经逐渐形成。以奥运会为契机，相信许多人会在循环回收理念的感召下，从我做起，为资源的循环利用尽一份力量。
低碳奥运，多管齐下
据奥组委估算，为支持本届奥运盛会，主办方需消耗约560万吨的燃料，同时会造成约290万吨的碳排放，这比里约全市正常情况下一个月的碳排放还多。要实现碳中和，首先要最大程度地降低碳排放，科技手段无疑能更为有效地实现此目标。
智慧交通 车辆怠速以及频繁加减速造成的燃料消耗要比顺畅驾驶时高很多，交通拥堵大幅增加了车辆的单位时间碳排放量，因此，畅通交通便成为了低碳交通的追求。为了进一步提高交通效率，里约市政府升级了交通控制系统，使其更具“智慧”。遍布各路口的摄像头可以实时监控车流量和流速，用这些数据指导交通灯信号，可以最大程度地优化交通，减少因为车流量大乃至拥堵造成的车辆燃料消耗。
清洁燃料 除了逐步选用欧V排放标准的公交车来代替现有的公交车，里约还引进了生物柴油车，用于奥运期间的交通。此外，里约对奥运期间所用的轻型车辆也制定了严格的规定――必须有75%的轻型车辆是采用电动或者乙醇燃料驱动的。生物柴油和乙醇燃料虽然在消耗过程中仍然会产生二氧化碳，但由于其来源于植物，而植物在其生命周期内已经通过光合作用吸收了相当数量的二氧化碳并产生氧气，因此，采用生物能源是实现碳中和的良好途径。
碳中和的解决方案范文5
一直以来， IT业被寄予了带领人类走向未来的希望。但是，高新技术在给人们带来诸多便利，并极大地促进其他行业发展的同时，对环境的诸多负面影响也开始引起越来越多的人的关注。
摩洛哥电子环保专家•布达哈姆指出，随着高新技术的迅猛发展，电子产品更新换代的周期越来越短，由此而产生的电子垃圾每年在以18%的速度增长。电子产品元件含有铅、溴、铍、铬、镉等几百种高度有害的化学物质，因此电子垃圾正在成为人类最大的污染源。其中，由于电脑是大众消费品，再加上由于追逐新技术而不断加速的升级潮流，其巨大的污染规模更远非重工业行业所能比拟。
除了产品本身含有的毒害物质外，IT产品使用所需消耗的电能更是制造环境负面影响的隐形杀手。我们调查的数据显示，每年平均800亿元的政府能源消耗中，有50%是IT产品能源消耗。各种电子产品的最低能耗排名中，电脑主机高居榜首。
威盛曾在“中国绿色制造年会 ”上提供了这样一组参考数据：1千瓦时电将要消耗0.4千克标准煤、4升净水，并产生0.272千克粉尘、0.997千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。这样的数据，如果与2007年IT产品高达300亿~500亿千瓦时的预计总耗电量联系到一起，将是多么触目惊心。
近几十年来IT技术迅速发展的同时，带给环境的是满目苍痍，这并不是IT发展的初衷。如果习惯于拿技术进步来作为衡定发展的主要指标，收获发展喜悦的同时也就容易放松对于环境影响的预警，忽略对于未来责任的谨慎。而IT偏偏又是这样一个以高加速度进行发展与更新的行业，于是，从植入隐患到浮现问题会快到让人措手不及，而从冷静思考到力挽狂澜则需要经历一个漫长得多的过程。
在大连召开的全球新领军者年会上，我遇到了中国第一个购买个人碳排量的个人――CCTV主播芮成钢。此前，我曾看到有关报导，他购买了自己一年开车所产生的二氧化碳，作为特殊的礼物献给奥运会倒计时一周年。我告诉他，威盛也购买了自己的碳排量，成为了第一家公开购买碳排量的华人企业，不同的是我们在为威盛处理器运行所产生的碳排量买单。
在一次经济盛会上收获这样的小插曲，无疑是一件令人开心的事情。
而且，我相信，威盛和芮成钢都不会感到孤单。当碳排量、环保等词汇在达沃斯经济论坛上不断被提及和讨论的时候，我们可以看到绿色、环保、节能这个话题已不再是空洞的词汇，它将在每个行业掀起新的热潮。
从对人类自身和生存环境的关注考虑，节能环保已经成为IT产业发展中不容忽视的一环。以至于目前的IT行业不得不面对着这样的抉择：如果不能承担起企业的绿色责任，设计、生产更符合全人类需要的产品，就会失去参与未来世界竞争的资格。
值得自豪的是，威盛在10年前就已经迈出了这一步――在成立之初就确定了以绿色节能作为技术方向和发展理念，并在10年间始终致力于环保节能的产品研究和技术创新。与此同时，威盛还以追求科技与人、环境和社会之间的和谐为目标，主持推动包括“无碳净氧”计划在内的一系列回馈社会的主题行动，承担企业公民的责任。作为对于威盛绿色计算主题行动的支持，威盛开始为自己的CPU消耗买单(尽管它们的功耗在业界是最小的)，并投入巨大资金建造再造林、使用替代能源、保护能源……来抵消耗电所产生的二氧化碳。
推行绿色计算对于威盛而言，在许多方面都是创纪录的。我们与英国Carbon Footpint公司联合推出了全球第一款无碳净氧处理器――C7-D，并成功被英国政府部门采用；从年初美国最大的零售商沃尔玛的电脑出货来看，蝉联排行榜的就是节能优势明显、采用威盛 中国芯C7-M处理器的Everex StepNote NC1500笔记本电脑……
所以，威盛今天所取得的成果只有一个原因――准确判断并坚持IT行业回归绿色节能的发展方向，让IT回归人类最本真的需求。相信随着节能减排全民行动的不断深入，会有更多的企业认识到这一点，从而使IT产业的发展重点转移到实现可持续发展，提高产业的社会价值和环境效益上来。
由二氧化碳过量排放引起的气候变暖已经成为全球关注的共同话题，“碳中和”(Carbonneutral)一词应运而生，也就是人们计算自己日常活动制造的二氧化碳排放量，再计算出抵消这些气体所需的经济成本，然后为此付款给专门机构，通过植树或其他环保项目抵消相应的二氧化碳量。这个词成为去年《新牛津英语字典》的年度词汇。
据我了解，北京奥组委已经启动了旨在实现二氧化碳“零”排放的“留住美好自然，成就绿色中国”活动。事实上，包括汇丰银行、普华永道在内的很多跨国企业，都在实行碳中和的计划，甚至把它提升到企业承担社会责任的高度。正如美国前副总统戈尔曾说过的，“减少碳排放已经不再是做秀，而是一个道德问题”。
作为电子信息产业链的上游企业和IC平台节能设计的领导者，威盛更深刻地认识到抵消碳排放所造成的影响只是努力的一个方面，如何从设计的源头主动解读消费者需求，从研发的源头先期降低能耗的规格，从制造的源头严格控制污染的影响，才是改善环境、节能减排的釜底抽薪之策。
为此，我们自2001年以来一直在倡导以节约能源、减少温室气体排放、冷静低噪为目标的技术理念，旗下C7系列、Eden等处理器为业界树立了很好的“每瓦性能”标准。
我们相信，未来真正能够赢得消费者的，一定是能够真正体现用户潜在需求的产品，是能够为绿色明天做出贡献的技术。绿色IT正在成为市场的潮流和共识，因为对生存环境和人类未来的关怀，已经成为IT产业发展的重要基石。
编者按:小就是美
威盛目前是全球三大芯片设计企业之一，与其他两家公司相比，威盛在处理器方面走的是一条比较新的路。
威盛把绿色节能和小就是美作为技术和产品研发的首要原则。绿色节能的原则已经在主文中得到了充分的阐述，而小就是美则指专注于怎样把PC越做越小、功耗越做越低，而且同样可以满足客户的需求，并且对成本有很好的控制。
陈文琦认为，未来这种低功耗和高集成性的趋势将会继续持续，产品也会不断推陈出新，越做越小。虽然威盛不是全球处理器最大的厂商，但是相对而言，威盛在小和节能方面是有一定优势的。而他也据此对威盛的未来信心十足。
威盛统计的数字显示，全球15岁以上使用网络的人数已达6.94亿，换算成全球的普及率为15%。全球至少还有85%的人(也就是50亿)无法通过网络获取信息、沟通、接受教育和进行商务咨询并改善自己的生活。而在中国，网络的普及率则仅有9.4%。
碳中和的解决方案范文6
地沟油实际上是一个总的概念，是人们在生活中对于各类劣质油的统称。地沟油大致分为三类，一是餐饮业饭店酒楼宾馆的剩菜剩饭及涮洗碗碟后的残余油脂，这种油也叫泔水油。第二类是油炸食品反复使用后废弃的油脂。第三类是动物的肝脏、动物皮加工后残余的油脂。人们往往把这些油统称为地沟油。
地沟油危害到人的身体健康，主要是不法的小商小贩把这些油低价收购经过简单的脱味、加氢氧化钠降酸价、在经水洗去杂质后以高价买回到餐馆饭店，或者以一定的比例添加到食用油里边，用精致小包装返回到食用油市场。这种油人们不用专业的检测方法进行检测，屏肉眼和气味判断是很难辨别出来的。它的危害可想而知，这里就不再多说了。
下面我们谈谈地沟油的一些用途，地沟油可以生产生物柴油，这是目前一个比较成熟的生产工艺。由于地沟油的碳链结构是由碳14至碳20构成，其主要成分是碳16和碳18，和柴油的碳链结构相近，所以生物柴油可以替代矿物柴油。它的燃烧值9千多大卡和矿物柴油的燃烧值不相上下。此外生物柴油有优良的环保性，生物柴油中不含硫和芳香族烷烃，使得二氧化硫和硫化物等废气的排放量明显降低。由于它的氧含量高燃烧时一氧化碳的排放量也显著减少，生物柴油的可降解性也明显高于矿物柴油。
生物柴油的生产过程可以采用酸性催化剂或碱性催化剂，其中后者应用更为广泛，原因是碱性催化剂反应速度比较快，而且不会腐蚀设备。目前国外应用比较多的催化剂均是相碱性催化剂，如氢氧化钠、氢氧化钾和甲醇钠，其中又以甲醇钠应用最广泛，所占份额约为60%。 生物柴油生产工艺路线分间歇法和连续法，小型装置通常采用间歇法，大型采用连续法。连续法与间歇法相比，能源和原材料消耗相对较低、产品稳定性提高、过程中所需库存减小等优点，因此现在的技术发展趋势是连续化和大型化。
地沟油可生产增塑剂的原材料——脂肪酸甲酯，经过干燥的地沟油与辅料、催化剂一起投入到反应釜内，搅拌加温至反应的温度将辅料部分气化与反应生成的水气一起进入精馏塔内，脱去水分后在回流到反应釜中重新参加反应。反应结束后蒸馏出未反应出的辅料，反应产物泵入水洗脱水锅，首先用热水依次洗涤至中性，油层抽至脱水釜中，真空脱除油中所含水份后蒸馏即得脂肪酸甲酯，再经过环氧化得到环氧脂肪酸甲酯。这种工艺是采用封闭式冷却循环装置，甲酯为原料，双氧水为氧体，有机酸作载体，不使用任何溶剂、稳定剂、和酸性催化剂的条件下，一步环氧化反应制成的工艺。环氧脂肪酸甲酯是一种无毒、环保增塑剂，可应用于全部软、硬聚氯乙烯制品的配方中。例如聚氯乙烯无毒制品、聚氯乙烯透明制品、透明瓶、透明盒、食品、药物包装材料、聚氯乙烯医用制品“输血袋”、聚氯乙烯自来水管道和户外使用的塑料制品、防水卷材、塑料门窗、贴墙纸塑料膜等应用环氧大豆油的地方都可以完全用环氧脂肪酸甲酯代替，保证了制品无毒、透明、光及热稳定性良好。
用地沟油生产的环氧脂肪酸甲酯常温下为浅黄近无色液体。环氧植物油作为增塑剂和稳定剂生产的制品，除了具有韧性优良、相容性好、挥发性低、迁移性小、无毒、对光和热稳定性好等优点外，还具有更优的性、相容性和分散性能。地沟油还可生产表面活性剂的原材料——脂肪酸甲酯磺酸盐，步骤如上述用干燥的地沟油制得脂肪酸甲酯后经磺化、中和后得到脂肪酸甲酯磺酸盐，脂肪酸甲酯磺酸盐是一种生物相容性好、去污力优良和抗硬水能力强的高效、低毒表面活性剂。经地沟油生产的脂肪酸甲酯在油墨方面也有很大的用途，由于脂肪酸甲酯的相容性好，所以在油墨中作为溶剂使用，大大降低了成本。
地沟油有很大的用途，国家对地沟油回返餐桌的打击力度也在加大，但还是有小商小贩在谋取暴利，原因是我们没有从源头去疏导。查处、围堵、捣毁这些都是堵的办法并没有起到疏通的作用。一旦力度稍有宽松就会死灰复燃，所有的努力又会功亏一篑回到起点。今天我们探讨从根源上来疏导地沟油走上工业化的方法，地沟油的主要来源是餐饮业的废弃油脂，源头在餐厅、宾馆、饭店从这里抓起有利的疏导地沟油的流向，2008年河北金谷油脂科技有限公司就成功的研制了一种叫油水分离器的装置，这种装置分装在各种饭店、餐厅，有效的回收了饭店在用餐后刷洗碗筷和倒掉的废弃油脂，与固体垃圾分装后，再一块由专人收回处理，油水部分经过油水分离器后把油拦截住水依然流向下水道，这种装置是一个加锁的箱曹，外人无法打开，只有经过专门负责人员打开取走里面的油脂。这也解决了饭店餐厅因经常堵塞下水道带来的诸多不便。
