前言：中文期刊网精心挑选了对双碳战略的理解范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
对双碳战略的理解范文1
汽车的唯美主义
有人统计过，中国汽车界一年可以评出10个以上的“最佳”及“最具潜力”，榜单时代的好处就在于，人人都有奖拿，一夜之间，大小品牌都可以鸡犬升天。相比中国人，欧洲人要专一得多，国际唯美汽车设计大奖成为唯一存在14年，但仍旧不乏追捧的奖项，欧洲人叫它“汽车奥斯卡”。
这项缘起于1993年的汽车设计评选由一间叫Museum的公司发起，它的分部遍布欧洲，一直致力于移动形象设计及相关活动的国际组织，Museum拥有4个国际评委会，分别由来自意大利、美国、法国、德国和日本的艺术家、建筑家和设计师们组成。
在上海车展之前，2006年度的国际唯美汽车设计大奖被认为是史上最成功的一届，评委会由9位视觉专家、3位汽车史学家、1位汽车设计专家及1位评委会主席组成，经过几个月的商议评选，在城市小型车、中型两厢轿车、中型三厢轿车、豪华轿车、双门轿跑车、敞篷车、双人敞篷跑车、运动型车、旅行车、MPV、越野车等十几个组别中评选而出。评委会通过投票计分的形式选出各组中最美的一款汽车。参选汽车的唯一条件就是必须在2005年12月1日后的新车型。
在激烈的角逐下，最终迷你Cooper、沃尔沃C30、沃尔沃S80、宾利欧陆GTC、奥迪Q7、梅塞德斯、奔驰CL、大众Eos、法拉利599 GTB、阿尔法。罗米欧Spider、阿尔法・罗米欧159运动旅行车、雪铁龙C4毕加索等十几款车获得了国际唯美汽车设计大奖。
而2007年的设计大奖早在上海车展开启之前的3月9日在意大利米兰揭幕，但中国市场的吸引力还是让组委会下定决心，启动新一轮的中国区计划。评委会决定在上海车展期间，举行国际唯美汽车设计大奖中国区的颁奖典礼。
事实上，在2006年，中国国内汽车产销量双双超过700万辆，已经超过德国成为全球第三大汽车生产国；同时也超过日本成为全球第二大新车消费市场。高速膨胀的吸金能力引起国际巨头们的注意，国际化的评选来到中国只是时间问题，只能说，Museum抢在了所有机构前面。
钢铁艺术的比拼
19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车机械工程学的发展和革新上。到了20世纪中叶，汽车的基本构造相继成熟后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、
2007年，烈马60岁!法拉利60年的辉煌历史和非凡表现，皆源自壳牌超凡喜力为引擎提供的澎湃动力!
壳牌超凡喜力――极致清洁引擎，表现卓越不凡!
作为法拉利赛车的核心动力，引擎的表现至关重要!壳牌超凡喜力油，与法拉利同步科技创新，进一步提升机油的清洁功能。极致清洁赛车引擎。它特有的“动力清洁分散因子”，能有效防止油泥和积碳的生成。最大程度减少引擎零部件的磨损；它更有优异的氧化稳定性能及高温油膜稳定性，保持引擎在长赛程期间的卓越表现，轻松应对激烈赛况。
壳牌超凡喜力――挑战复杂赛况，激扬澎湃动力!
现代赛车运动对赛车的性能要求正不断攀升。自2006年开始，F1赛启用2.4升V8引擎，并实行。“单引擎规则”。要求一台引擎在比赛中须持续运行1400公里以上。新引擎体积小，马力大，内部工作环境更加复杂。对清洁保护的要求也就越发苛刻。壳牌超凡喜力以卓越的清洁性能，与法拉利携手应对挑战。令法拉利赛车引擎时刻处于理想状态，持续、稳定、高效运行，引擎动力澎湃，F1战绩当然辉煌不断!
面对F1赛场上法拉利的卓越表现，你是否也梦想能拥有赛车般的非凡体验?
现在，壳牌超凡喜力的先进科技不再只是法拉利赛车的专利。在支持法拉利称霸F1的同时，壳牌超凡喜力也致力高端油科技的普及，将F1赛场上获得的丰富经验不断应用于普通家用汽车，为引擎提供极致清洁保护，让你的爱车引擎历久弥新，动力澎湃!激扬、顺畅的出色驾驭感受，您同样可以拥有!
各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
汽车是这个世界上最奇怪的工业，它生产大众品，但只是为了满足小众的需求。各大汽车厂商纷纷创新，将各种美的元素集于一身，试图让自己的车能够吸引人的眼球。这样，一场钢铁艺术的争奇斗艳在金属的撞击声中展开了。
此次这些以欧洲车型为主的“美车”亮相上海，其中有8款已经正式登陆中国市场，成了很多中国百姓车库中的一员。从这个数字中我们也能看得出来“世界的也是中国的”。
自主品牌突围
来自20个国家和地区的1300家国内外汽车厂商参加了本次上海车展，参展商规模比上一届上海车展增长30％。全球知名汽车制造厂联合公司各相关品牌，将以全球A级车展的规模参加上海车展。通用、大众、宝马、丰田等集团全球CFO或社长将亲临车展现场。
本届上海车展直接从海外运来了120辆展车，大部分是豪华车，都是首次在国内亮相，有些甚至是全球首发车型。和去年北京车展的572款车型相比，上海车展的参展车型超过了600辆，和上一届相比，规模增长了30％。
参展车当中，有很多自主品牌受到关注，其中最亮眼的是东风雪铁龙凯旋，这款2006年的车型仍然引人瞩目，它采用的简洁洗练的中控台设计，同时装配的中央固定集控式方向盘，将常用控制键集中在方向盘上，非常便于操作。凯旋的内室空间设计实现了安全和美观的完美结合。线条简练、布置清晰的中控台给人以轻松的感觉。材料的选用更加考究，颜色的搭配更加和谐，共同营造出轻松、高雅的驾乘空间。秉承雪铁龙品牌的传统价值，凯旋的驾驶表现一样非常出色。经过精心调校的底盘，有力地保证了凯旋具有非常出色的抓地性能、出色的悬挂系统，使得驾驶感觉更加顺畅、自在。双区空调系统配备了灰尘粒子和空气滤清装置，保证车内空气清新。车内左右部分的温度可以单独调节和设定。凯旋还特别配备了后座空调出风口，充分关怀后座乘客。
同样在去年推出的上海通用凯迪拉克全新旗舰级车型SLS也再次亮相。SLS赛威体现了凯迪拉克最前沿的科技和设计理念，汇集了凯迪拉克全球最顶尖的研发实力，并创新融入了上海通用汽车对中国豪华车市场发展趋势的深刻理解。凭借其凝聚艺术与科技的设计理念，以及尊崇中透露出胆识和魄力的独特气质，凯迪拉克SLS赛威将与凯迪拉克品牌旗下众多产品，角逐中国豪华车市场，满足高端消费者毫不妥协的需求。上海通用汽车此次一举推出的凯迪拉克SLS赛威包括2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型、以及4.6L旗舰型四款车型。
对双碳战略的理解范文2
【关键词】干切削关键技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
干切削技术，通常都指不使用切削液来进行切削加工的技术方法，相对传统使用切削液加工（湿加工）方法而言，今天更应该从广义上来理解干切削技术：只要加工过程不使用切削液或使用微量切削液，加工出工件形成切屑干燥、“干净”（清洁）且能保证加工质量方法，就可归结为干切削技术范畴。如采用最小量技术（Minimal Quantity Lubrication，MQL）法加工时，工件切屑可保持干燥，过去文献称之为“准干切削”（Near- Dry cutting），实际上从广义来说，可认为其属于干切削范畴。干切削技术可表述为：切削过程不使用切削液或使用微量切削液，加工出工件形成切屑干燥、“干净”（清洁） 的高精度、高效率先进加工技术。
干切削技术起源并盛行于西方发达工业国家，目前德国、美国和日本等在干切削技术研究和应用方面处于国际领先地位。据统计德国的制造业已有20%以上的机械加工采用干切削技术；日本已成功开发了使用液氮冷却的干切削系统并应用于高速加工中心；美国政府实行严格的环保法规，更促使其制造业不得不更多地考虑应用干切削技术。
我国干切削技术的研究虽起步较晚，但也取得了一些成果。我们知道干切削技术的最大难点在于如何提高刀具在干切削中的性能，同时也对机床结构、工件材料及工艺过程等提出了新的要求。而成都工具研究所、山东工业大学、清华大学及北京机床研究所等单位已对超硬刀具材料、刀具涂层技术及高速加工中心进行过系统研究及成功开发。这些都为我国干切削技术的研究和应用提供了初步的技术基础。
一、干切削技术产生的历史背景
随着高速加工技术的迅猛发展及其在工业中越来越广泛的应用，加工过程中使用的切削液用量也越来越大，其流量有时高达80-100L/min。大量切削液造成的负面影响更加突出地呈现在人们的面前：
1、零件的生产成本大幅度提高
随着切削用量的成倍增大，切削液的消耗量也大幅提高，因而它在零件制造成本中所占的比例也大大增加。据最新调查资料，在零件加工的总成本中，切削液费用约占16%，而刀具的费用只占成本的4%。这个统计分析数据不得不引起人们的高度重视，因为在当今日益激烈的市场竞争中，降低产品的生产成本和销售价格，已成为企业生存与发展的重要因素。
2、造成对环境的严重污染
切削液是机械加工工业对自然环境造成污染的根源。如把大量未经处理的切削液排入江河湖海，就会污染土地、水源和空气，严重影响动植物的生长，破坏生态环境，不利于可持续发展战略的实施。严厉的环保法规’3(迫使诸多机械加工企业不得不花费巨资，对加工过程中产生的废液进行处理，否则将被停产。
3、直接危害车间工人的身体健康
目前生产中广泛使用的水基切削液或多或少都含有对人体有害的化学成分。在切削（磨削）过程中，切削液受热挥发，形成烟雾，在车间工作区常常弥漫着难闻的异味。车间内潮湿的地面和污浊的空气，会引起操作工人肺部和呼吸道的诸多疾病。人手和切削液直接接触，还会诱发多种皮肤病，直接影响工人的健康。
切削液的上述负面影响，已成为机械加工工业健康地向前发展的一大障碍。严酷的产品价格竞争和日益严厉的环保法规监控，迫使人们会很自然地提出这样一个问题：机械加工中能不能不用或少用切削液呢？干切削技术就是在这样的历史背景下应运而生、并从90年代中期以来迅速发展起来的。
二、干切削的关键技术
1、刀具技术
刀具的性能是高速干切削能否成功实施的关键。高速干切削是在无切削液的条件下进行工作的, 这就对刀具提出了更高的要求: ① 刀具应具有优异的耐热性能与耐磨性能, 可在无切削液条件下工作。新型硬质合金、聚晶陶瓷和立方氮化硼( CBN) 等材料是干式切削刀具的首选材料; ② 切屑和刀具之间的摩擦因数要尽可能小, 常用的方法是对刀具表面进行涂层(涂层除了有类似于切削液的功能外, 还在刀具与切屑间起隔热作用, 相当于切削液中的冷却功能, 此外, 还有保护刀具材料不受化学反应的作用) , 并辅以排屑良好的刀具结构, 减少热量堆积; ③ 干式切削刀具还应具有比湿式切削刀具更高的强度和抗冲击韧性。
干切削刀具常采用较大的前角和刃倾角, 这样可使刀具与切屑间的接触面大大减少。同时应采用适宜的T 形刃带、加强棱刀刃等措施来强化刃口和加强刀刃强度。另外, 也可采用较大的刀尖前角和刀尖后角, 以缩短刀具与已加工表面间的接触长度。由于干切削时切削力大、温度高, 为减少高温下刀具与工件材料之间的扩散和粘结, 还应特别注意刀具材料与工件材料之间的合理匹配。例如, 金刚石(碳元素C) 与铁元素有很强的化学亲和力, 所以金刚石刀具虽然硬度很高, 但不宜于在干切削加工中用来切削加工钢铁等黑色金属材料。
对于高速干切削中应用的刀具技术而言, 需要进一步研究和发展的主要有以下几个方面: 刀具涂层技术, 刀具材料技术, 刀具结构和几何参数的合理设计, 可靠的刀具在线监测技术等。
2、机床技术
在设计高速干切削用机床时, 首先需要着重考虑的二个问题是: 一是如何使切削热快速传出, 二是如何将切屑和尘埃迅速排出。图1 显示出了高速干切削用机床的基本要求。
图1 干切削用机床应具备的主要性能
高速干切削时产生的热量较多, 若不及时传散出去, 就会使机床产生热变形, 影响工件的加工精度和机床工作的可靠性, 一般可内置循环冷气系统。如果存在一些无法排出的热量, 则应在相关部件上采取隔热措施。
排屑和去尘同样不能忽略。干切削过程中容易产生金属悬浮颗粒, 一旦进入机床运动副, 会使机床部件磨损加剧。若进入电气控制线路, 则可能引起短路。因此, 除了加强机件和线路的密封性外, 必要时还应设计真空吸尘装置。为便于排屑, 机床工作台或主轴应呈倾斜或立式布局, 同时应设置螺旋排屑器等排屑装置。
机床床身是保证机床稳定性的基础大件, 应采用热稳定性较好的整体铸造的框架式或龙门式结构, 最好应用绝热材料“人造花岗岩”或新型均热材料( 如在铝材料中添加20% 的碳化硅得到的新型复合材料) , 增加绝热倾斜盖板。另外, 机床的主轴应具有高的转速和较高的刚度, 特别是动刚度, 以适应干切削过程中切削力增大、切削振动增强的影响。机床进给单元应具有较高的刚度和较大的推力, 高速进给单元常用的有“伺服电机+大导程的密珠滚珠丝杆副”和直线电机直接驱动2种类型。
总之，切削加工的绿色化是制造业可持续发展的重要方向。高速干切削是一种绿色制造方式。与传统切削方式相比, 高速干切削具有生产效率高、加工质量好、无环境污染等特点, 具有很大的发展潜力, 是未来切削加工发展的一个趋势。但高速干切削技术是一项综合技术, 并非简单地提高切削速度、停止使用切削液就能实现的, 而必须从刀具、机床和工件等各方面采取一系列合理、有效的措施, 对其中的关键技术进行重点攻关与开发才能得以顺利实施。
参考文献：
[1] 张书诚.高速干切削技术研究[J]. 金属加工(冷加工). 2008(03)
