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低碳经济的核心范文1
基金项目：辽宁社会科学院财政科研基金一般项目（Lriskyl 2802）
低碳经济的核心在于通过新能源技术和节能减排技术的创新，低碳技术创新能够促进节能减排，减少能源浪费和降低废气排放，促进经济、社会、环境的协调发展。也就是说，技术创新是解决环境和能源问题的根本途径，也是低碳经济发展的根基所在。无论是节约能源、降低消费和排放还是开发利用可再生能源、优化能源结构，都必须以低碳技术的研发、应用和普及为基础。
目前，辽宁省正处于经济快速增长和工业化转型的关键时期，在目前国家大力推进低碳经济发展模式的背景下，对于辽宁来说，结合实际来探讨如何通过低碳科技创新来实现低碳经济发展，对于转变辽宁依赖于传统老工业基地的高碳型、粗放式的经济发展方式，建构低碳型的经济发展模式，走上新型工业化道路，实现辽宁经济又好又快、可持续的发展，以及达到建设生态省的目标，都有着重要的现实意义。
开展低碳技术创新不仅是提高能源资源使用效率、实现节能减排目标的需要，也是转变发展方式、增强产业竞争力、推进全省现代化进程的需要。辽宁低碳创新能力还不能满足辽宁产业技术升级的要求，需要通过构建区域低碳创新体系，充分发挥各创新主体的能动作用，实现辽宁低碳经济的快速发展，从而实现辽宁全面振兴的战略目标。
一、辽宁省低碳技术创新存在的问题
1、企业还未成为低碳技术创新的主体
目前来看，辽宁省低碳技术创新主要依靠政府的推动来实现，企业对于低碳技术创新投入的积极性不高，主要有几方面原因，一是因为低碳产业大多属于高技术产业，这必然会给企业的创新活动带来很大风险，并且即使能够开发成功的产品，也将面临很大的市场不确定性，也就是消费者对于节能产品的需求度不高。
2、产业结构成为低碳技术创新的瓶颈
辽宁省作为老工业基地，在产业结构上重化工业的比重较高，并且高能耗、高污染的产业大多集中在煤炭、电力、冶金、建筑等行业上。近年来，辽宁省产业结构虽得到一定程度的调整和改善，但产业结构不尽合理的状况依然存在。经济增长过多地依赖第二产业，特别是依赖工业中的重化工业，而具有低能耗特征的第三产业和高技术产业发展明显滞后，比重偏低，致使全社会能耗强度偏高。“东北现象”所造成的辽宁产业结构，需要一段时间的调整才能趋于合理，只有大力推进低碳经济的发展，才能加速辽宁产业升级的步伐。
3、低碳产品消费还存在障碍
从低碳发展角度看，传统经济模式下人们在企业的经营管理以及消费生活等方面，都是沿习高碳型的思维路径，形成了一种限制人们思维的习惯性极强的高碳排放型的理念、思维框架或思维定势，从而对以低碳为导向的创新活动构成最大的障碍。因此，要开展低碳创新，必须突破传统高碳型的理念和思维框架的束缚，以低碳理念为指导来深入转变观念和思维方式，自觉地破除人们长期以来形成的对无视生态价值的传统创新模式的依赖性的思维习惯。
4、低碳技术创新激励机制尚未形成
技术创新是发展低碳经济的核心和关键。目前，辽宁低碳技术创新能力还不能满足辽宁产业技术升级的要求，在资金、政策等方面的配套措施也不完善。近年来，尽管国家和辽宁省相继出台了一些鼓励节能和低碳技术研发的优惠政策，解决投入了一批配套资金，但还不能满足现实的需求。节能、低碳、环保技术的研发和推广仍需政府、企业和社会公众的逐渐认同和广泛参与。
二、辽宁省低碳技术创新的路径和策略
1、制定区域技术创新战略
制定低碳创新战略，把低碳追求纳入区域创新体系的功能结构之中，明确技术创新体系的目标是以经济增长为中心，追求自然生态平衡、社会生态和谐有序；第二，将低碳技术研发纳入政府科技规划和相关科技计划；第三，制定重点行业和部门的低碳发展规划，密切关注全球能源技术发展的趋势，明确能源技术的发展方向；第四，制定完善的低碳知识产权保护措施，保证低碳技术创新战略的实施，推动低碳技术的研究和应用；第五，健全激励低碳技术创新的财政、金融等优惠政策，鼓励低碳技术创新中介服务业的发展，完善激励人才创新创业的机制；第六，优化调整低碳科技创新资源配置，整合我省科技资源，构建低碳技术创新体系，促进区域经济社会协调发展。
2、调整产业机构，提升低碳产业比重
产业结构升级不仅是由外延型向内涵型经济增长方式转变的必然要求，也是实现低碳经济快速发展的有效途径。在今后的竞争中，各地域的竞争将弱化传统劳动力和资源的优势，而强化碳生产率的比较。所以，首先应明确辽宁省低碳经济下的重点产业，政府在产业扶持上应转变政策导向，由过去的基础设施建设、石化能源、房地产等领域，向生态产业、节能技术、新能源领域等给予政策倾斜。辽宁省低碳经济下的先导产业应结合原有的支柱产业和优势产业，重点发展高新技术产业、新能源产业、新材料产业、旅游文化产业。其次，逐步提升第三产业比重。产业升级表之一就是加快第三产业的发展进程，第三产业提供的主要产品是服务，而只是密集型的服务业本身就是低能耗、低排放、高效益的产业。在低碳经济中，应关注传统主导产业技术升级的同时，在战略选择上更要坚持发展高新技术产业与加快传统产业改造并举的原则，最终实现在高新技术产业的带动下，以基础产业和制造业为支撑，以服务业为先导的低碳产业结构体系。
3、建立以企业为主体的低碳创新体系
辽宁省作为装备制造业大省，制造企业数目众多，而这些企业往往都是能源消耗大户。对于企业来说，应该从企业成本控制的角度来看到低碳创新，要让企业了解到能源本身就是成本，节约了能源，就是节约了成本，就是一种效益产出。及时合理地采用节能技术，短时间内对企业是一种资金的投入，但是综合效益和长远效益会远远大于投入。节能就能减少成本，节能就是一种“低碳”，企业的决策层必须增强这种意识。
要实现节能减排，需要企业开展低碳生产。低碳生产是指对产品和产品的生产过程采用预防污染的策略来减少污染物的产生。一是在企业能耗中应增加清洁能源的比重，加大对风能、太阳能、生物质能、垃圾发电等可再生能源的应用，发展低碳和无碳能源，促进企业能源供应的多样化。二是要进行低碳工艺创新，即需要进行生产工艺的创新，在生产过程中减少能耗并将污染减少到最低程度；三是要进行低碳产品创新，即从全生命周期角度对设计、生产、销售到消费全过程都要求能预防与减少污染，包括产品更新，生产低废、少废和可回收利用产品等。再者，企业应当把低碳价值导向与市场规律有机结合起来，构建以低碳为特征的新型商业模式。
4、引导和鼓励低碳消费
低碳消费需求可以引导低碳生产的方向，从而有助于推动低碳技术创新，反过来低碳技术创新又可以进一步推动良性的低碳消费。从低碳消费层面人手，可细分为个人消费层面和政府消费层面。（1）个人消费层面。要进行低碳技术创新，必须具有广大消费者对低碳技术、低碳产品较大的市场需求，即要使广大社会公众都成为低碳消费的主体，这是发展低碳经济的市场基础。有必要在全社会广泛倡导低碳理念，宣传低碳经济的种种益处，提倡新型的低碳消费理念，推崇积极、绿色的消费意识，并通过在全社会建设学习型组织来宣传低碳文化。（2）政府消费层面。首先，政府部门率先采购使用节能减排设备和办公用品，租用节能型建筑的办公场所等。其次，调整城市交通方式。提倡发展混合燃料汽车、电动汽车、氢气动力车、生物乙醇燃料汽车、太阳能汽车等低碳排放的交通工具。再者，要改善城市建设模式。城市建筑应充分利用太阳能、选用隔热保温的建筑材料、合理设计通风和采光系统、选用节能型取暖和制冷系统，建设“零排放建筑”。在运行过程中，倡导居住空间的低碳装饰，如使用节能电器和节能灯，使用高效节能厨房系统。最后，要实现市政管理低碳化。应利用太阳能、风能等新能源照明产品作为城市主要照明设备，加快节能产品的推广。
5、制定相关经济政策，形成低碳创新的激励机制
以低能耗、低污染为基础的低碳经济，一个重要的支撑就是低碳技术，因此，发展低碳技术成为低碳经济的必然选择。在低碳技术研发层面，一方面，要大力发展节能与能效提高技术，也就是减碳技术，电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等高能耗、高排放领域的节能减排技术，煤的清洁利用、核电等重大能源装备制造技术等。对于各种低碳技术的研究、开发需要提供充分的资金支持。除了政府财政资金的投入，还可以设立低碳基金。此外，要充分重视低碳技术的研发的同时，更要推进低碳技术的产业化，只有转化为低碳产品，才能实现低碳技术节能减排的作用。企业作为市场的主体，应该鼓励企业引进和吸收低碳技术和低碳产品，还要要鼓励企业创造符合新兴产业发展规律的商业模式。这需要在财政和税收政策上给予支持和优惠，支持低碳技术的研发，鼓励低碳技术创新，实现资源利用的减量化、再循环与再利用。另一方面，要增加对可再生能源和新能源技术方面的低碳技术研发支出，支持低碳技术创新，围绕低碳经济发展的能源技术创新包括：清洁能源、可再生能源等低碳以及无碳能源技术的开发和利用，形成稳定的财政资金投入。
低碳经济的核心范文2
挖掘经管学科优势，发挥经济决策咨询“智库”作用
一是依托重庆工商大学教育部长江上游经济研究中心。以及重庆市区域经济研究院、产业经济研究院等高层次重点研究基地和雄厚的科研实力，以西部大开发一长江上游一重庆市一成渝地区城乡统筹一三峡库区经济社会可持续发展为研究重点，为政府宏观经济决策和企业管理决策提供咨询服务。
2003年，重庆工商大学通过竞争获得建设部中荷国际合作项目“中国西部小城镇环境基础设施市场化政策研究”，该项目研究持续了近五年，提出了西部小城镇环境基础设施引入市场机制的阶段性目标、模式、行业比较竞争机制等政策建议，获得建设部科技司领导、国内外专家和大部分示范地官员的赞赏。2004年，重庆工商大学成功申报国家社科基金项目“三峡库区第三产业可持续发展与城镇功能恢复重建关系研究”，该研究项目吸纳了部分市(区、县)移民局从事实际工作的同志参加，连续两年被市人大移民工委纳入年度调研工作计划。该项目中对三峡库区第三产业与城镇功能发展现状及问题的剖析和提出解决库区产业空虚、恢复提升城镇功能的建议引起市人大移民工委及市移民局有关领导的重视。2006年，重庆市委、市政府为总结直辖经验、启动新一轮发展，开展较大规模调研活动，设置了十个重大研究项目。重庆工商大学牵头承担了“重庆新兴直辖市在全国发展大格局中的战略地位和作用研究”项目。其研究成果，尤其是所提出的在重庆设立国家统筹城乡发展试验区的建议，受到市委、市政府和国家有关部门的重视。2007年初，重庆工商大学与市政府研究室、市委宣传部合作，通过在全国竞争，成功申报了国家自然科学基金项目“设立国家综合配套改革试验区的理论研究与政策设计”，该项研究将为国家设立“综合配套改革试验区”提供直接的决策参考。
重庆工商大学还将继续推动与南岸区、万州区、南川区、遵义市、武隆县等为代表的市区县政府的校、市、区、县合作，加快重庆工商大学科技成果转化，提高各市、区、县科技创新能力。以重庆工商大学与南岸区联合共建的“南岸发展研究中心”为蓝本，与重庆市其他有关区县合作，联合共建区域性发展咨询机构，直接服务于区域经济的发展，为服务重庆“一圈两翼”发展战略，为渝东北、渝东南统筹城乡综合配套改革探索新的经济发展模式。
二是依托重庆工商大学国家级“经管实验教学中心”、市级“企业管理中心”、重庆市唯一管理类工程中心――发展信息管理工程技术研究中心，以及正在重点投资建设的“现代物流和电子商务”重点实验室，搭建重庆市现代物流和电子商务服务平台，为重庆建设成为西部现代物流中心服务。
物流产业被认为是国民经济发展的主动脉，物流发展水平已成为反映一个地区综合经济实力的重要标志，被喻为经济发展的加速器。重庆要形成长江上游经济中心，就必须推动和完善现代物流的发展。重庆目前已经具备成为西部物流中心的区位优势、交通优势、基础优势、市场优势、政策优势，物流产业发展面临新的发展机遇。
为了及时、更好地抓住这一历史性机遇，重庆工商大学正加大力度整合现代物流、经济学、管理学、信息工程、网络技术、3S技术平台等多学科优势资源，支持“中心”与重庆港务物流集团、清华大学、交通部水科所、中科院北京自动化研究所等大型企业和科研院所建立战略合作关系，共同承担重大科研项目，针对行业共性关键技术开展联合攻关，为行业发展提供技术支撑和服务。依托“中心”与企业联合共建现代物流和电子商务实验室，为重庆市现代物流和电子商务搭建服务平台。在与重庆港务物流集团成功合作的基础上，与企业共建融基础研究、技术开发、技术转让和技术服务于一体的联合实验室，努力打造成为集人才培养、教学实验、科学研究、成果转化为一体的开放性实验平台，推动产学研工作的进一步发展。
整合理工学科资源。打造“环保、节能、降耗”集成技术研发基地
工业废油处理技术既是重庆工商大学跟踪研究了近30年的技术领域，也是我们产学研结合最成功的技术领域之一。主打项目TY-Ⅱ型透平油专用滤油机是一项具有节能降耗、保护环境、缓解石油资源短缺矛盾等多重意义。该项目从1989年开始进行研究，1993年通过技术鉴定，1994年学校大胆选择走产学研联合的道路，通过技术转让、联合兴办科技型企业、与科研院所合作等方式。带来了很大的发展机遇。一方面通过校办企业向社会的大量推广，尤其是向电力系统的推广应用，很快转化为生产力，从而批量服务于经济建设。于1994年获电力部攻关技术成果金奖，国家经委、计委、科委优秀节能产品，继而列为国家重点新产品试制计划项目。另一方面正是因为产、学、研三位一体的合作形式，具有优势互补的特点，使项目在实施中始终得到不断改进、完善、提高，正因如此才有后来的不断发展、活力和成功：1996年获尤里卡国际发明奖、电力部科技进步二等奖，1997年被列为国家级科技成果重点推广项目、1999年被列为国家环保总局环保实用技术项目、并获教育部科技进步一等奖。目前，通过在国内外的40多个推广网点和60多个电力设计院所的共同推广，使产品在全国的占有率超过25％，并出口美、日、德等20多个国家，取得显著的经济社会效益，2000年获国家科技进步二等奖(推广类)。目前已在国内外的5000多家企业应用，直接经济效益超过一亿元，间接的节能节油价值达数十亿元。
本着学校与企业“优势互补、产学研结合、互惠互利、共同发展”的原则，下一步重庆工商大学将积极探索“科学研究+园区+企业”的“产学研”结合新路子：一方面，利用学校的工业废油资源化技术与装备中心与长寿化工园区企业合作，共建研究与开发机构，双方共同选择高新技术研究课题，由企业提供研究经费，重庆工商大学科研院所提供人才和技术，并吸收企业高级技术人才共同参与研发工作另一方面，学校与企业共建中试基地，实验室研究由学校负责，企业在高校研究人员的指导下，进行中间试验，中试成功后投入工业化生产，建立产学研结合的科学研究和产品研发合作平台。
着眼社会需求，探索产学研结合的开放式人才培养新模式
坚持走产学研结合的开放式办学之路，为服务西部和重庆地方经济培养出具有较强实践能力和创新型高层次应用型人才是重庆工商大学在人才培养上的重要特色。“十五”期间，重庆工商大学在创新人才培养模式上迈出了新的步伐。
一是为适应市场需求，探索“订单式”人才培养模式。学校与澳大利亚职教界开展合作，启动“C－TAFE人才培养模式”。与洲际
集团、重庆商社集团、重啤集团、登康公司等多家重庆企业紧密合作，开展“订单式”的技能型应用人才培养，探索产学研结合教育模式。
二是立足国际视野，探索开放式人才培养模式。通过合作办学模式，利用境外资源，推动专业的产学研结合，重庆工商大学将继续深化国际交流与合作，在现有四个中外合作办学实体基础上，继续扩大与美国、加拿大、法国、香港等国家和地区的人才培养合作领域，探索国际视野的产学研人才培养新模式。
三是优势互补、互惠共赢，探索联合式人才培养模式。重庆工商大学依托由多家高校和企业联合组建的“重庆市创意产业战略发展研究所”，并引进澳大利亚MPC公司、西班牙Asian Horizon Ltd、重庆隆鑫建筑装饰设计工程有限公司等多家大型企业入驻，联合共建市场前景好、应用性强的各级各类专业人才培养机构。为产学研的人才培养探索出一条有益路子。
四是注重实践环节，探索创新型人才培养模式。为促进重庆工商大学创新型产学研人才的培养，今后，重庆工商大学将更加重视人才培养的实习、实训、实践平台建设。学校将不断夯实由基础实践、专业实践、综合实践三大平台构成的产学研实践教学新体系，充分发挥实践教学对培养高素质创新型人才的重要作用，使重庆工商大学培养的人才走得出去、用得上来、适应性块、创新性强，让社会和市场来检验重庆工商大学人才的培养质量。通过校企合作，计划建设100个学生专业实习和综合实训基地，积极拓展校内外实践教学平台，培养应用型和创新型人才。例如，鉴于文化创意产业良好的发展前景，重庆工商大学积极创办“重庆工商大学创意产业园”。该园区将整合重庆工商大学文学、艺术、计算机、策划等多个相关学科专业资源，园区将集人才培养、科学研究、产业发展于一身，是重庆工商大学又一个重要的产学研教学实践基地。
在教学模式促进产学研进程方面，重庆工商大学已经并将继续从以下四个方面开展深度探索。
一是面向社会高层专家开放讲坛。创设“学者型政府官员论坛”、“学者型企业家论坛”，邀请政府官员、企业家、社会名流“进校园、进课堂、进讲坛”，拓展学生专业知识面。
二是开展教师教学与企业生产实践相结合的开放式教学模式。对于专业技术性强、应用性广的专业教师，学校将定期安排教师到企业中进行实习、实践。参与企业的生产运作、项目决策和中高层管理服务。教师通过定期的生产实践经验与理论知识有机结合，从而更加有效地进行高质量教学活动。
三是教学院系与企事业单位合作的教学模式。通过教学院系直接与相关企事业单位强强联合，使教学单位的教学活动有的放矢，以此促进教学活动对产学研的有机结合。
低碳经济的核心范文3
关键词：节能减排；全球气候变化；工程热力学；教学
作者简介：张昊春（1977-），男，河北万全人，哈尔滨工业大学能源科学与工程学院，讲师；王洪杰（1962-），男，山东掖县人，哈尔滨工业大学能源科学与工程学院，教授。（黑龙江 哈尔滨 150001）
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2012）05-0052-02
一、欧美教学体系中的全球气候变化及节能减排教学
工业革命带来的现代经济增长，使人类的物质财富以史无前例的速度扩张。但是，由于这种经济社会发展模式是以使用化石燃料为基础，化石能源生产和消费排放的大量温室气体导致全球气候变化，引发了气候变暖、极端天气、气象灾难、海平面上升，危及整个人类的生存和发展。为遏制全球气候变化，人类必须大幅减少化石燃料的使用，减少温室气体排放。未来的经济社会发展模式必须建立在低碳基础之上，通过低碳发展，研发和推广低碳能源技术、增加碳汇、发展碳吸收技术，以及节能减排、产业升级、消费模式更新和制度创新，大幅提高单位碳排放的生产效率，推动应对气候变化取得新的重大进展。这种变化代表着一种新发展模式的出现，必将深刻地改变人类的生产和生活方式。
应对全球气候变化，加强节能减排事业是国家基本国策，也是当代高等工程教育中必然要深入和强化的教学内容。但是，目前没有将其全面而系统纳入现有的高等教育培养体系中，在教材、课堂教学和素质培养过程中并没有占有相应的重要地位，如何在现有的教学体系中整合这部分内容成为教育者共同关注的问题。
2007年，受美国自然科学基金会的资助，美国Connecticut大学举办了名为“Frontiers in Transport Phenomena Research and Education：Energy Systems，Biological Systems，Security，Information Technology and Nanotechnology（传输现象研究和教育前沿：能源系统、生态系统、国家安全、信息技术和纳米技术）”的研讨会。国际工程热力学领域著名学者，美国内华达大学机械工程系的Yunus Cengel教授做了题为“Green Practices into Engineering and Non-Engineering Education to Combat Climate Change（工程中引入绿色实践及挑战气候变化的非工程教育）”的特邀报告，加拿大皇后大学的Patrick Osthuizen教授做了题为“Some Factors to Consider in Teaching Renewable Energy in an Undergraduate Engineering Program（在工科本科生教学计划中讲授可再生能源的一些考虑因素）”的报告，旨在改进现有的工程教学体系，从而保证发达国家在可再生能源领域的全球领导力[1]。
实际上，长期以来，与气候变化、能源高效利用、可再生能源开发与利用相关的教学和素质拓展内容在欧美的《工程热力学》教材与教学体系中一直得到很好的整合，涉及现实中与能源相关的经济、设计及国家安全问题，既学以致用，又帮助学生提高对工程实践及安全的意识，还提高了学生的环境保护意识，代表了当前国际领域内工程热力学教学的最高水平。如美国内达华大学（里诺校区）Yunus A. Cengel教授和北卡罗来纳州立大学教授Michael Boles合著的《Thermodynamics：An Engineering Approach》一书[2]，是全球范围内最为畅销的工程热力学教材，迄今为止已更新至第7版，其中关于能源与环境、气候变化及能源有效利用的非传统经典内容在书中所占的比重越来越大，彰显了在前言中作者谈到的著书宗旨：talks directly to tomorrow's engineers in a simple yet precise manner，that encourages creative thinking，and is read by the students with interest and enthusiasm（直接与未来的工程师以一种简单而精确的方式对话，鼓励创新性思维，让学生读起来感兴趣并有热情）。另一个例子是国际工程热物理界著名学者Heniz Herwig教授所著的《Technische Thermodynamik（工程热力学）》教材[3]，包含了温室效应及核能、太阳能、风能、生物能等可再生能源在德国的实际应用案例。
二、教学内容的重新分配与系统整合
工程热力学是研究热能和机械能相互转换规律及热能有效利用的科学。“工程热力学”课程是热工、市政、航空航天等多个工程类专业的重要技术基础课之一，课程的教学目的和主要任务是使学生掌握能量转换的基本规律，并能正确运用这些规律进行热工过程和热力循环的分析计算[4]。本课程的学习不仅为学生学习专业课程提供必要的基础理论知识，而且为学生毕业后解决生产实际问题和参加科学研究工作打下一定的理论基础。以提高能源转换效率为核心内容的“工程热力学”课程与该主题有着天然的紧密联系，可以在传统的教学内容中纳入现代元素，课程教学内容的重新分配与系统整合如表1所示。
三、实践性环节
在实践性环节中，[5]结合工程专业的科技创新活动，通过课程设计和课程论文，让学生自己查阅资料，自己动手分析和解决问题，从而培养创造性思维能力和独立研究能力，论文题目有中国可再生能源利用现状调研、日常生活节能方案、教室照明用电浪费情况调查、航天系统能源设备调研等。
表2给出了一位2006年本科生完成的《个人节能计划与实践》的主要内容。
四、总结
应对全球气候变化，节能减排是当代高等工程教育中必然要深入和强化的教学内容，但是目前尚未在教材、课堂教学和素质培养过程中占据相应的地位，在现有的教学体系中全面而有效整合这部分内容，业已成为国际工程教育界所共同关注的问题。欧美大学《工程热力学》的教学体系中有效整合了气候变化、能源高效利用、可再生能源开发与利用的内容，代表了当前国际领域内工程热力学教学的最高水平。
笔者在宽专业和多学时“工程热力学”教学实践中，将与应对全球气候变化与节能减排密切相关的国家政策、全球能源利用与环境污染现状、能源的高效利用和新能源技术与工程热力学各教学章节环节相整合，并指导学生开展实践活动，取得了良好的教学效果，为“工程热力学”课程教学与气候变化与节能减排的整合进行了有效的探索和实践。
参考文献：
[1]杨玉顺,张昊春,贺志宏.工程热力学[M].北京:机械工业出版社,2009.
[2]张昊春,王洪杰,窦亚茹.高等工科《工程热力学》创新教学模式研究和实践[J],黑龙江教育,2010,(3):153-155.
[3]T.L.Bergman,A.Faghri,R.Viskanta.Frontiers in transport phenomena research and education:Energy systems,biological systems,security,information technology and nanotechnology[J].International J.of Heat and Mass Transfer,51,2008,4599-4613.
低碳经济的核心范文4
关键词：湖北省；低碳经济；优劣势；战略思路与对策
0 引言
低碳经济作为一种低能耗、低污染、低排放的经济发展模式，是一种先进文明的经济模式和生活方式，其实质是通过引进新能源、提升能源利用率、优化能源结构等方式来促进节能减排，而实现低碳经济的核心在于技术创新、能源创新以及制度与观念创新。湖北省正式将低碳经济列为重点扶持的经济发展项目是在2009年，以《湖北省人民政府关于发展低碳经济的若干意见》的颁布为标志，象征着在指导思想、方针政策、核心任务、基本原则等方面对湖北省低碳经济的发展做出了制度规范和战略性部署[1]。本文立足于湖北省低碳经济发展的优劣势，提出湖北省发展低碳经济的战略思路和战略对策。
1 当前湖北省低碳经济发展优劣势分析
（一）优势
（1）地理位置优越。湖北省位于我国中部偏南，处于长江中游地带。长江、汉江跨省而过水网密布，又称"千湖之省"。湖北省东临安徽，东南靠湖南和江西，北接河南，西接重庆，三面环山，中部为江汉平原，是中国著名的"鱼米之乡"。省会武汉市是我国中部横纵东西南北的"九省通衢"，水、路、空交通地理位置优越。湖北省又是国家"中部崛起"战略中的核心地区，科教文化力量居全国首列。湖北省在区域地理位置、交通条件、自然环境等方面都具有绝对优势。
（2）高素质人才资源丰富。湖北省作为"中部崛起"战略计划的核心和支点，科教文化高素质人才方面具有强大的优势。湖北省拥有两所985工程大学，七所211工程大学，省部属重点大学8所，本科院校32所。此外，各类独立院校和专职专科院校星罗棋布，数不胜数。以湖北省省会武汉市为例，全市大学生的总数达到118.33万，居全国第一[2]。由此可见，湖北的高等教育水平居于全国首列。此外湖北省拥有多项科研成果通过技术鉴定，在国内外处于领先水平。
（3）旅游资源丰富。湖北省自然景区和文化旅游资源丰富。湖北是楚文化的发祥地，文化旅游资源丰富，比如黄鹤楼、鸡公山遗址、楚纪南故墙、八岭山古墓群等，且湖北省素有"千湖之省"的称号，以水资源为主的自然景区也非常丰富，比如长江三峡、三峡、古龙溪、情人泉、木兰湖、道观河等。湖北省以水资源为承载的旅游产品成为旅游事业发展的核心支撑点，湖北省充分发挥自身河湖资源丰富的优势，大力开拓"水上游"旅游线路，将长江、汉江、月湖、木兰湖等大型旅游产品包含在内，极大地促进了本区旅游业的发展
（4）低碳经济初具规模。湖北省在发展低碳经济方面已经具备一定的基础，以荆州区为例，荆州区依托地理区位优势和本地企业园区，突出本地的资源优势，逐渐形成了以下三大低碳经济产业园区：一是拍马纸业产业园区；二是农副产业加工产业园区；三是新型建材产业园区。湖北省的新能源、新材料、新技术的产业正逐步发展，并为碳经济的发展奠定能源、材料和技术的坚实基础。
（二）劣势
（1）能源消费结构欠合理。目前，要能源消费结构以石油、天然气、电力为主，其中不可再生能源占据绝大部分，而新能源在能源消费结构中占用比例偏低，湖北省的能源总体消费结构呈现明显不合理的状态，尤其是对原油和原煤的依赖性较大。但是，不可再生能源随着经济的发展越来越稀少，人们面临越来越严峻的能源短缺问题。而原煤在利用过程中会产生较大碳排放量，是其他能源的碳排放的2倍左右。由此可见，湖北省由于自身能源消费结构不合理，导致环境污染、能源短缺较为严重。
（2）产业结构不完善。湖北省的一、二、三产业比例分别为17.5：49.4：33.1，呈现"第二产业领先，第三产业壮大，第一产业稳步发展"的格局[3]。但是与我国其他省份相比，业结构仍然存在不完善的地方，需要进行全面的产业结构优化。湖北省第一产业发展虽然较为稳定，但是农业经济中仍然保留传统粗放的作业方式，生产效率较低；第二产业中以机械制造、石油化工以及包装造纸等为发展重点，但是新兴科学技术产业较为落后，全工业的抗风险能力较弱，第三产业中主要以物流运输和批发零售为主，而新型旅游业发展较为缓慢。
（3）综合创新能力欠缺。湖北省虽然拥有科教实力第一的资源优势，但是湖北省整体综合创新实力相对落后，尤其是科研成果转化率较低。湖北省许多企业产品尚且处于"模仿'阶段，没有突出自己的创新竞争力，在产品开发、技术研发等方面很少，没有自主品牌。此外，一些企业依然沿用陈旧设备，产品技术更新之后，导致企业在市场经济竞争中处于长期劣势的地位。
（4）环境污染严重。随着人们生活水平的提升，汽车成为家庭出行必备的交通工具。2011年机动车尾气排放成为大气环境污染最突出的问题之一。湖北省机动车正以倍数增长的趋势不断增多，车流量较大，汽车排出的污染物严重危害大气环境，直接影响到人体生命健康。加之湖北省在大力推进工业化建设，废水、废气、废渣等大量污染物的排放严重损坏了地资源、水资源，并呈现污染面广、污染物复杂、防治难度大的趋势。
2 湖北省低碳经济发展的战略思路
（1）全面有序开展低碳经济试点
低碳经济是一种处于探索期的经济发展方式，无可照搬照抄的现成模式。因此，在推进低碳经济发展模式时，要详细调研湖北省的具体情况，从企业--产业--园区--城市的层次来考虑，全面开展低碳经济试点工作[4]。政府要激励那些有意愿、有条件的企业、园区或城市申请低碳经济试点，独立自主开展有地方特色、园区特色和企业特色的低碳经济模式，在全面试点的推动下，带动全省其他城市、产业园区以及企业加入到低碳经济队伍中来，从而促进全省低碳经济的全面有序的发展。低碳经济试点重点放于汽车、钢铁以及有色金属产业领域，从促进这些高能耗、高污染、资源性的产业向低排放、低污染的方向发展。此外，优先扶持现代林业以及农副产业加工等行业，为造林碳汇工程积累经验。对于试点城市而言，应该以武汉、十堰、襄樊、宜昌等为主要试点城市，发挥该类城市在不同产业方面的带头作用，从而促进低碳经济在全省范围内有序开展。
（2）加大新能源产业的投入
以太阳能、水能、核能、生物能等为主的系能源将是未来能源消费结构的主流，在解决能源短缺问题方面具有重要作用。湖北要发展低碳经济，就必须加大对系能源产业的投入力度，壮大新能源装备制造业，大力发展太阳能、水能、核能、生物能等技术产业，积极鼓励企业能源创新和技术创新，不通用能源优势和技术优势作为市场核心竞争力。湖北省处于长江中段，境内河网密布，水资源丰富，是发展核电的最优位置。目前，湖北省已经建成十堰、浠水、阳新三地核电站，并在鄂东、鄂西山区建立风能发电站。同时，托丰富的水产资源建立了森林木本生物质能电产业。
（3）重点发展低碳型服务行业
湖北省的低碳经济还应该重点发展低碳型服务产业，低碳型服务产业主要分为低碳型生产产业以及生活产业。低碳型生产产业以重点发展碳汇交易等低碳金融交易服务为主，是产权交易的一种新型模式，低碳型生产产业还包括工程设计产业。而生活产业主要是指旅游业，湖北省的自然景区和文化旅游资源非常丰富，为发展低碳性旅游业奠定良好的资源基础。
3 湖北省低碳经济发展的实施对策
（1）树立"低碳环保，节能减排"理念
政府要加大对低碳经济的宣传教育，要让广大人民群众树立"低碳环保，节能减排"的生产意识和生活习惯，加大绿色环保知识的普及和宣传。以湖北省基本省情为依托，开展低碳经济发展方略大会，拓展民众交流渠道，利用网络渠道，提高公众参与度。
（2）强化政府对低碳经济的宏观调控力度
在发展低碳经济过程政府要承担宏观调控职能，积极协调各个城市和产业之间的发展，加快系能源产业和低碳服务产业的进步和完善，将低碳经济纳入全省产业经济发展的蓝图中，积极优化产业结构和能源消费结构。同时加大对环境污染和生态破坏的预防和治理工作，强化节能产品的认证服务，引导社会消费方向，并未"绿色低碳产业"提供金融服务支持。
最后，变更以往地方政府官员的政绩考评标准，建立以低碳经济为主的考评体系和政绩激励制度。
（3）积极引进低碳技术和新型人才
企业要积极引进低碳环保技术，政府要鼓励企业更新生产技术和管理方法，支持高等院校的新技术研发和推广，提高科研成果的转化率。湖北省各大院校要根据当前人力资源市场的需求，转变人才培养思路，积极开展低碳经济教育培训，增设与低碳经济发展相关的专业和课程，引进国外各个专业先进的技术型人才，以人才战略作为低碳经济发展的核心竞争力，从而为市场输送高尖端技术型人才。
4 结束语
在社会经济不断增长和能源日益短缺的大背景下，低碳经济发展模式已经成为世界各国的共同选择。"十一五"以来，湖北省在科学发展观的指导下大力发展低碳经济，最大限度地利用湖北省发展低碳经济的优势资源，弥补劣势地位，全面有序开展低碳经济试点工作，加大新能源产业的投入力度，重点发展低碳型服务产业，比如旅游产业、文化产业等。未来的发展过程中，湖北省需要积极树立全民"低碳环保，节能减排"的经济发展理念，强化政府的宏观调控职能，建立科学的考评体系和政绩激励制度，积极引进新技术和新人才，这样有效促进湖北省低碳经济的可持续发展。
参考文献：
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[3]冯碧梅.湖北省低碳经济评价指标体系构建研究[J].中国人口、资源与环境， 2011（3）： 42-45.
低碳经济的核心范文5
关键词：低碳经济；中国经济；可持续发展战略
中图分类号：F124 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）03-0002-02
在全球经济发展的过程当中，由于资源的巨大消耗和环境的严重污染，低碳经济是随之产生的一种全新的理念，低碳经济其实是一种新型的经济模式，其经济发展的核心是低碳排放，这一核心对于当今人类社会的工业生产和社会文明的发展都具有十分关键的指导意义。通过降低温室气体的排放量，能够缓解资源和能源面临的巨大压力，使得生态环境的污染减少，使得生态环境能够得到美化，这样人和生态环境才能够和谐发展，并且进行生产技术创新和新能源结构的推行，使得人类社会工业生产和社会文明的发展都能够有焕然一新的进步。
一、中国经济的可持续发展战略与低碳经济的关系
在当前的市场经济下，低碳经济是一种十分超前的发展理念，并且具有十分重大的作用，此外，低碳经济也是一种新型的经济发展模式，由于当前全球都存在着经济发展和生态环境的巨大矛盾，所以低碳经济是世界上很多国家经济发展的必然选择，从某个层面上来说，低碳经济要求国家从资源和产业的结构上进行很大的调整，进行脱胎换骨，还要进行技术和生产制度的创新，但是中国的工业发展一直是采取高碳经济模式的，这对于中国的发展来说必然还要倾注很大的心血，但是这么长时间的高碳经济发展模式使得中国在环境、资源和能源方面都付出了很大的代价，中国经济的发展已经陷入了环境保护与经济发展的巨大矛盾之中，所以，低碳经济模式对于中国经济的发展来说是一种必然的选择，也能够顺应全球经济发展的大潮流，也能够进行环境的保护，还能够使得绿色经济发展和中国的转变经济模式相适应，使得我国的经济实现可持续发展。
二、当前中国的经济发展出现的困难
实行低碳经济从某种程度上来说就是一场新的工业革命。未来全球的经济发展模式必然以低碳经济模式为核心，随之而来的就是市场竞争核心的转移，低碳产业和低碳技术必定成为炙手可热的市场竞争重点。在国际贸易的发展过程当中低碳壁垒逐渐会发展成型，对于现在的中国社会来说，实行低碳经济已经是一项迫在眉睫的要求了，但从当前我国的经济发展的实际情况来分析，我国的能源消耗和经济发展都给我国的经济发展带来了巨大的压力，这使得中国经济发展形式变得十分严峻。首先，我国的能源结构多年来都是以煤炭为主要的能源结构，低碳经济发展模式要求的是使得这种能源结构得到彻底的改变，这样就使得我国的煤炭企业、研究煤炭生产技术的相关企业和以煤炭为主要生产能源的相关企业面临着一次彻底的技术改造，使得以煤炭为中心的能源结构变成低碳能源为主的结构；改革的过程当中需要很大的制度创新和技术创新，这对于发展了多年的企业来说是一次十分艰难的转变，低碳经济的发展就会陷入艰难的境地。其次，我国当前正处于城市化建设和工业化发展的飞速进步时期，在发展的过程当中高碳气体的产生是不能避免的，大规模的城市化建设和工业发展是我国社会经济发展的大势所趋，低碳经济模式的推行和我国的经济发展存在着根本上的利益冲突，但是低碳经济模式的推行是世界趋势，低碳经济的实行无可避免，这样自然就会影响到我国的城市化建设和工业化发展，低碳能源结构的发展也会受到很大程度的阻碍，这样就会使得我国经济的发展陷入两难之中。
三、倡导低碳经济，实现我国经济的可持续发展战略
现在，我国的低碳经济模式的发展还尚在雏形之中，我们要实现的，就是在能够保障经济发展不会受到影响的前提下，进行节能减排，对我国的生态环境负起应负的责任，这是中国政府当前面临的最重要的问题。从当前世界经济发展的大环境来看，我国不管是为了能够实现可持续发展战略还是为了对生态环境负起责任，中国经济未来的发展和低碳经济都有很大的关系，所以，一定要在现在就对于环境、经济、能源几方面进行深入研究，研究出行之有效的科学策略，探索出低碳经济改革的新技术，使得中国经济发展速度能够进一步加快。
（一）以低碳经济发展战略为中心进行低碳社会的建设
资源型社会的建设是我国目前低碳经济发展的必然要求，所以我国一定要结合中国低碳经济发展战略和不同时期的不同计划进行低碳经济发展战略的制定。从现在的情况来看，我国对于低碳经济模式要进行大力宣传，能够使得人们从多个层面全方位进行低碳生活模式的认识和了解，将节能减排工作提上日程，使得公众能够倾向于低碳生活方式。对于企业来说，就要进行低碳经济发展战略的制定，要推出相关政策和制度，在生产技术创新方面要以低碳经济为主，制约企业的碳排放，引导消费者尽量消费低碳产品，进而能够加快低碳经济模式的发展速度。
（二）加快能源和产业的结构改变和调整
现在，全球的气候变暖是一个大的趋势，因此低碳经济已经是全球关注的一个大事，中国经济的可持续发展战略要求的就是对于能源和资源的节省，与低碳经济的概念不谋而合，因此中国经济要顺应时代的潮流，推行低碳经济，使得产业结构不断得到调整，使得工业、服务业和农业等产业当中都能够形成新的资源和能源结构，使得煤炭不再是能源结构的主体，能够更多地利用风能、太阳能等比较环保的能源，使得节能减排的政策能够落到实处，进而能够在很大程度上提高能源的利用率，促进低碳经济能够得到进一步的快速发展。
（三）提高低碳技术和产品的创新水平
要使得低碳经济的发展行之有效，就要进行低碳高新技术的创新，所以，对于清洁能源和低碳技术就要进行大力投入研究，这其中还包括对于煤炭资源的高效利用，对于可再生资源以及清洁能源的研发，研究清洁能源和替换燃料的生产技术的创新，使得能源的利用率能够得到不断地提高。
（四）提高低碳经济的法律和制度完善水平
对于当前的中国社会来说，对于资源和能源保护方面的法律保护还远远不够，我国哦应该加强相关立法工作，加强能源法律体系的建设，使得能源发展战略得以实施，能够使得能源计划具有很高的法律地位。其中的主要措施有：对于相关于温室气体排放的减缓的相关能源法规进行完善和修订，对于低碳能源和清洁能源的开发与利用进行政策上的鼓励，制定与可再生能源法相关配套法规和政策，通过经济、法律等多种途径引导和激励国内外的各类经济主体进行开发利用可再生能源活动的参与，促进能源的清洁发展；加快推进中国能源体制改革，建立有助于实现能源结构调整和可持续发展的价格体系。
（五）促进国际间合作
首先就是促进与国际上的低碳城市和低碳企业的合作。欧美地区的很多发达国家都是以服务行业为主的，他们在节能减排方面已经积累了足够的经验，我们要和这些组织进行合作，学习对方的技术和经验，其次就是和周边的国家构成低碳产业供应链，当前人民币不断升值，中国的成本不断提高，中国的原材料价格也在不断上涨，中国的制造业应该将上下游产业链做
好，产业链的那些中间环节要转移到成本比较低的周边
国家。
（六）进行人工造林补偿基金的建立，使得人工造林能够充分发挥其功能
森林是一种十分重要的碳汇，进行人工造林补偿基金的建立，使得人们将造林面积和消费行为进行捆绑，将植树造林和工业节能减排放在同样重要的位置上，将植树造林工作进行不断地发展。
（七）降低火力发电的比重，提高核电和水电的比重
和传统的火力发电相比较，核电比较清洁和环保，而和核电相比较，水电是一种十分安全的清洁能源，水力发电不用担心核辐射的危险，还能够有效地节省能源，减小碳排放量。
（八）构筑“以铁路为骨干”的现代化环境保护型的交通体系
和其他的交通工具来比较，火车的碳排放量相对较少，环境污染也比较严重，在以后的中国的低碳经济发展当中，对于铁路运输应该大力发展，应该构建以铁路为骨干的环境保护型的现代化交通体系。
（九）对于大型超市以及交通工具的碳排放量进行重点控制
要减少大型超市的建设，尽量鼓励群众进行就近购物；尽量降低公差和国际间飞行。要尽快建立碳排放的标示制度，还要引导对于碳排放敏感的消费方式。在超市商品上要明确进行碳排放含量标签的标示，是在发达国家当中使用最广泛的一种标示制度。中国应该尽快建立碳排放含量的标示制度，并将此作为科普知识进行群众里的推广，以此在全社会倡导合理地物质消费，反对进行攀比的生活方式。
四、结语
当前，低碳经济是世界上经济发展的大势所趋，中国如果想在竞争十分激烈的国际市场下能够获得一定的位置，就一定要向着低碳经济的方向进行发展，在中国过去的很长一段历史里面，中国的工业生产当中高碳能源一直是行业消耗能源和资源的主导，如果要实行低碳经济一定需要一个十分彻底的过程，很多方面的生产制度和结构都要进行转变，向着低碳模式进行发展，在制度和技术上都要实现低碳模式，才能在低碳产业结构上进行不断地发展，进而能够使得我国的可持续经济战略能够有效实行，使得我国社会经济和自然能够和谐发展。本文对于低碳经济和中国可持续性战略的关系进行了研究，为中国的低碳经济发展做出了自己的贡献。
参考文献
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低碳经济的核心范文6
[关键词]低碳经济 理论基础 价值
1、低碳经济及其相关理论学科对比研究
生态经济、绿色、循环经济是低碳经济的相关学科，其中生态经济主体探究生态与经济体系的复合结构、具体功能以及规律特征。循环经济则基于生态自然系统中的物质循环以及能量变换规律构建经济系统，令其引入至自然生态体系物质循环中，构建了新一类经济形态。其本质层面体现为一类生态经济，需要利用生态学规律引导人类社会各项经济活动。英国经济学家提出了绿色经济理念，基于对人们生态环境的有效保护、有限资源的合理维护以及能源规划，创建体现健康意识、平衡属性的特色化经济模式。由本质层面来讲，循环经济、生态、绿色经济、低碳经济均为三高一低逐步向三低一高发展转变的形式。也就是高水平资源投入、大排放、高能耗、效率低，逐步发展为降低投入资源、控制消耗与排放量，提升生产服务效率的优质模式。上述四类经济类型均为新型发展构建经济思想。其中，生态经济主体传递理念为，经济活动应符合生态规律，其构建体系则应符合生态系统特征。循环经济主体由循环视角构建生态化的经济发展活动。绿色经济为排除自然资源的消耗价值以及形成环境污染造成的价值损失之后创设的生产总值，其主体侧重对资源利用的有效节约，追求最终实现绿色的GDP价值。发展低碳经济主体针对二氧化碳排放总量的提升对人类生活形成的显著影响威胁，其关注经济发展不应以加大二氧化碳总体排放量作为付出的代价，总体追求经济发展应脱离于碳排放。由本质层面来讲，低碳经济可归于生态经济理论范畴。其提法相比于他类经济形势，则更加凸显了当前经济建设发展阶段中存在的主要矛盾，发展追求目标由高碳向低碳模式过度。由哲学辩证视角来看，低碳经济可由明确主要矛盾出发进而应对发展经济阶段中存在的主要问题。该经济思想是社会大众面临资源濒临枯竭、环境恶化污染、生态系统受到不良破坏等问题，进行自我反省与优化更新的实践结果，是对自然与人们实践活动关系的新一轮审视与科学总结。
2、低碳经济理论基础研究
近年来，持续恶化的温室效应对全球经济建设发展均形成了较为严重的影响，其作用程度并不次于世界大战以及全球经济危机。为此我们应主体针对碳排放量持续提升造成的温室效应产生的显著经济影响，探索新型低碳经济发展模式，深化理论基础，拓展研究领域，方能促进低碳经济的良好、优质发展。低碳经济是经济学理论的分支之一，主体基于经济学相关原理及规律，探究发展经济同二氧化碳排放间的矛盾问题，促进经济建设及环境发展的良好协调性。低碳经济同环境气候的变化涵盖较多学科理论内容，因此对其要想进行整体的研究把握，需要我们树立综合视野，深入至多学科领域。可采用继承传统方式，开展边际研究、弹性分析、结构衡量、总量研究、均衡分析等实证研究，同时还应对各地域碳排放标准规范进行深入分析。再者我们可借鉴他类学科研究分析方式，例如环境经济领域学科之中的波及性研究、成本有效性以及成本效益研究等。还可进行碳足迹、金融、碳权以及碳循环的综合研究分析。
3、低碳经济核心经济学价值
3、1解决国际经济发展合作困境问题，优化整体经济体系
经济发展阶段中，提升整体竞争力，仅利用贸易手段远远不够。倘若由经济效益视角来讲，开展国际经济合作可令合作成员国形成良好的合作剩余，对各自发展极为有利。而由生态效益层面来讲，国际经济发展合作则会形成更多负效应影响，引发环境问题。基于国际经济合作中将制造环节逐步向欠发达国家实现转移，其技术水平较低，且能源结构不佳状况，会在制造生产阶段中形成显著环境问题。例如过度开发资源、提升碳排放总量等。而基于碳流动属性，则会对国际领域各国均形成不良影响。为此我们应科学树立低碳经济合作发展思路，通过开展碳贸易与交易，科学解决潜在不良问题，化解国际经济发展合作困境。再者，低碳经济基于国际经济全面收益视角进行发展，因此其理论应上升到国际经济发展范畴领域，令其研究视角进一步拓宽。应利用低碳经济做好国际经济学的有效补充，优化整体经济体系，进而真正促进国际经济的全面发展。
3、2创建低碳经济发展的理论基石，引导更新消费方式
传统经济学发展理论其研究主体目标为提升财富，尤其将物质财富作为核心任务，形成了显著的温室效应问题。基于现代经济学主体任务为提升国家GDP，倘若仍旧应用传统理论作为行动指引，则会无法符合经济全面发展的核心需求。为此，我们应基于低碳经济学相关理论，创建完善研究体系、夯实理论基石，做好生态经济、绿色与循环经济的有效补充，促进现代经济发展模式的良好转变。物质消费的扩充可拉动经济增长，并促进经济循环。基于现行能源体系结构，提升物质消费势必令碳排放总量显著增加，而降低碳排放则会对物质消费形成相应抑制，体现了两环节的矛盾问题，即目标冲突。为此我们可利用低碳经济理论做好矛盾冲突的良好化解。摒弃物质消费是发展经济根本动力的理念，令低碳经济促进生产发展方式的优化更新，并进一步转变人民的生活与消费形式，进而将低碳经济促进物质的过度消费良好转变为精神消费，令人们全面关注智力投资，进而为经济发展建设输入源源不断的动力。
3、3进一步丰富低碳经济主体研究内容
低碳经济研究发展阶段中，形成了一定工具。例如碳交易、货币、经营贸易、碳期货以及关税与期权等。该类理论概念仍旧包含一些不完善的问题，同时为金融领域、贸易学科与虚拟经济创设了新型研究内容。为此，我们应进一步探究低碳经济发展风险因素以及其中包含的不确定性问题，丰富主体研究内容，做好经济学原理概念的新一轮审视、更新传统观念，方能提升研究水平，真正促进低碳经济的持续、优质、健康发展。
4、结语
总之，针对低碳经济内涵与相关理论学科分析，我们应做好实践探究设想，明晰低碳经济发展核心经济学价值，才能全面提升经济发展水平，丰富低碳经济内容，实现经济建设全面升华。
[参考文献]
