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地震灾害的防治措施范文1
【关键词】地质灾害；类型；防治措施
0.引言
我国是发生地质灾害较多、较严重的国家之一，存在着大量的地质灾害隐患，具有灾种多、群发性、高隐蔽性、高突发性和时间上的集中性等特点。地质灾害主要指危害人民生命和财产安全的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等六种与地质作用有关的灾害。本文对常见地质灾害的类型进行简要介绍，并着重探讨一下防治措施。
1.常见地质灾害的类型
1.1地震
它是破坏性最大的一种地质灾害，我国是世界上最大的一个大陆地震区，全国有32%的国土和45%的大中城市处在7度以上的高地震烈度区，川滇藏与西北各省、渤海湾周围为强震区。据统计.我国历史上记载的地震达4000多次，本世纪发生6级以上的地震655次，7～9.9级地震98次，8级以上地震9次，其中7级以上地震约占全球同级地震的l0%。地震死亡人数超过50万人，与世界各国地震死亡总人数相等。仅1949年以来，我国地震死亡人数就高达27.4万人，伤残76.5万人，直接经济损失数百亿元。我国地震灾害死亡人数平均每年为2000～3000人、经济损失年均10～20亿元。
1.2地面沉降与地面塌陷
由于东北平原、长江三角洲、珠江三角洲、沿海与湘、云、贵岩溶地区的人口、工业、采矿业迅猛发展，超量开采地下水等原因，在矿区和大中城市产生了地面沉降和地面塌陷，我国因超量抽水而引起地面沉降的有上海、天津、常州、无锡等36个城市，上海、天津最大沉降幅度已超过2米。天津市因地面沉降而造成污水倒灌、积水淹没工厂、交通阻塞、海河泄洪能力降低、多次加高塘沽新港海堤，损失巨大，仅盐场坨地码头每年就需填土10万平方米，耗资达50万元。我国的桂、黔、湘等18个省区已发现岩溶地面塌陷点800多处，有塌陷坑30000多个，使大批的房屋倒塌，农田、水库、山塘毁坏，河流改道，每年造成的经济损失达十几亿元。
1.3崩塌、滑坡和泥石流
我国是一个多山国家，山地、高原和丘陵占国土面积的69%，每年都产生大量的崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害。它们主要分布在我国的中部山区，即祁连山、川西高原一线东部，太行山、鄂西山地、武陵山一线西北、长城以南地区。这些地区因人口和工农业迅速发展，山区资源大量开发，森林和植被破坏严重，生态环境日趋恶化，造成崩塌、滑坡和泥石流等严重灾害。我国近百年死于崩塌、滑坡和泥石流的已达万人，仅1949年以后就在5500人以上，平均每年造成的直接经济损失至少可达40～50亿元。我国西南各铁路沿线受崩塌、滑坡和泥石流灾害的有近万公里，占全国铁路总长近20%，致使铁路运输中断1000～2000小时，直接经济损失1.7亿元。整治费用1.5亿元。近年来，我国部分山区铁路整治崩塌、滑坡和泥石流等灾害的费用已超过10亿元。
2.常见地质灾害的防治措施
2.1加强对地质灾害的综合研究
建立城市地质灾害信息系统，为动力减灾提供综合灾害信息，组织各部门与学科开展灾害的系统科学研究，协作攻关，解决地质灾害的共同难点，要借鉴计算机技术、遥感技术、航天技术，以便科学地制订减灾方案，就地震来说要加强地震预报，最大限度地减少灾害损失。在改造利用过程中化害为利，尽可能向着有利于人类生存的良性环境转化。
2.2建立健全有关减灾法规
我国目前已颁布有关减少和制止人们不当行为作用于自然环境的法律和法规，同时也取得明显的效果。目前仍没有一个有关减灾法律，一部分人还没有对灾害的危害引起高度重视，应加强对全体公民的法制教育，特别是各级领导干部更要重视法规的学习，以提高以法制灾，以法保城的意识，保护人民的安全，促进国民经济的发展。
2.3加大城市地质灾害防治的投入
加强防灾工程建设，开展包括城市绿化、水土流失治理、防滑、防泥石流和入海口防潮工程，病库、危坝的加固工程，防洪、防震等城市防灾工程，以及小流域治理。同时还要采取综合措施，加强水资源管理，治理“三废”污染，推行垃圾无公害处理，加大垃圾袋装推广的力度，加快完善排水网络，建设城市污水处理厂，发展城市煤气化和供热、改造道路交通建设垃圾变废为宝（如发电、炼油、加工有机肥等） 处理装置，不断提高城市防灾保护能力。
2.4采取多种手段宣传
利用电视、电台、出版物等手段，普及减灾知识。要总结减灾教育经验，弥补工作中不足之地，发挥优势，减灾部门要与教育部门通力合作，采取有效措施，将减灾纳入教育总体规划，适应减灾事业发展之需。扩大招收大中专生规模，培养减灾专业的硕士生、博士生、博士后，调整现有专业结构；结合大学基础教育开设减灾课和专业，有计划邀请国外专家来华讲学，进行学术交流，有针对性派出有关人员到国外培训，学习国外减灾的先进经验。
2.5推动减灾工作的社会化
社会化减灾起到纽带和桥梁作用，因为社会既是承灾体，也是减灾体。社会活动因80%的人为因素干扰而成为重要的致灾因素，因此减灾需要全社会上下共同努力，把城市减灾工作当成一项重要的社会事业。尽快建立减灾基金，除国家财政一部分投入外，还接受社会各界捐款。减灾工作要大力发展保险事业，国家建立政策性保险公司，同时对商业性保险经营灾害保险业务的采取自愿政策，并给予应有补贴，根据中国的财力情况，采取联合共保办法，共同发展灾害保险，国家应以整体、经济利益发展，在财政上优先照顾灾害保险的发展，灾害的防治好坏，直接关系到整个国民经济的发展，国家要优先考虑减灾保险的财政支持要求，同时，在税收、政策方面扶持灾害保险的发展，推动防治灾害走向社会化，将减灾纳入各行各业的行动计划，把减灾责任分解和落实到单位和个人。
3.结束语
综上所述，地质灾害不仅包括土地资源学、地貌学、城市环境工程学、结构工程学、生态学、林学、土壤学、大气学、海洋学、资源环境学、系统工程学等，而且包括社会制度、政策法令、国土开发、城市布局、历史状况、社会治安、公民素质、救灾队伍等社会科学。我们应奠定有关地质灾害综合体系的理论基础，用以指导有关实践活动，在统一规模原则下，制定防灾的综合规划，让防灾减灾系统相辅相成。
【参考文献】
地震灾害的防治措施范文2
关键词：地震 公路毁坏 抢修
近年来由于地壳的不稳定运动，造成我国多处地区遭受地震灾害。2008年5月12日中国四川省汶川县发生里氏8.0级大地震,此次给包括四川、甘肃等省份在内人民群众造成了巨大的生命和财产损失。据初步统计，截至目前，汶川地震造成全国公路基础设施损失已经达到130亿元。其中四川公路交通基础设施损失达到115亿元，甘肃11.4亿元，陕西超过1亿元，重庆超过6000万元。2010年4月14日晨青海玉树地区发生两次地震，最高震级7.1级，地震震中位于县城附近。青海玉树地震对四川部分地区带来影响，四川甘孜州石渠、白玉等地震感较为明显。截止4月25日下午17时 玉树地震造成2220人遇难，失踪70人。据初步统计，灾害造成直接经济损失近3亿元人民币，造成林业经济损失超过25亿元，原本脆弱的三江源自然保护区基础设施遭受重创。快速修复公路，保障救灾物资运输是为灾区群众打通了一条通向新生的“生命线”， 也是灾后重建恢复生产的“黄金线”。因此探讨震后毁坏公路的重建问题，有着广泛深远的意义。
一、震后产生的公路毁坏类型
1.地震造成山体发生裂缝和崩塌，山石滚落堵塞公路。
2.地震直接造成公路崩裂，公路毁坏严重，造成路基缺口、滑塌、沉陷。
3.地震引发了山体滑坡，遇到暴雨形成泥石流、堰塞湖等引发公路水毁，造成路基缺口、滑塌、沉陷、冲刷、淘空、冲毁等；沥青路面松散、坑槽、脱皮、龟裂、网裂、翻浆；水泥混凝土路面板下淘空、断板、破碎、面板悬空；桥梁基础冲空、锥坡毁坏、侧墙胀裂倾覆、拱上填料及台背填土积水、栏杆损坏、桥面损毁、甚至桥梁损毁等；涵洞堵塞、沉陷、翼墙毁损、冲毁等；
二、公路毁坏后有关公路桥涵的处理问题
1.地震造成山体发生裂缝和崩塌，山石滚落堵塞公路的，在救援工作展开以后，应及时找出原公路，抽调推土机、装载机、挖掘机等工程机械及时清运堵塞在公路上的山石，对于局部震裂或者塌陷的，进行局部填土等处理方法，在原路上打通一条便道，以便争取时间，保证救援工作的顺利进行，待伤员救援完毕，再按照常规方法对公路进行维修处理。
2.地震直接造成公路崩裂的。路基本身发生破坏，破裂面在路基内部，多数路基土中含水量较大，路肩裂缝和滑塌，一般规模较小。路基缺口，多为崩解破坏。对于这种类型的公路毁坏首先要紧急部署，全面排查。灾情发生后，紧急召开了抗震救灾道路交通保畅工作部署会议，迅速启动了抢险救灾预案，成立抗震救灾指挥部，组成应急保障组、灾害调查统计组、综合协调组、道路（水路）运输保障组，根据各条线路的受灾情况，组成保畅抢险突击队，分别负责不同地段的抢险任务。二是加强监控，确保安全。工作人员和全部道工要上路巡查，对存在安全隐患的高危边坡、路基沉陷、下边坡坍塌采取设立警示标志、限速、限载、禁止通行等措施，对个别危险路段、桥涵落实专人24小时监测，对危桥全部安排专人24小时看守，禁止通行的同时采取修建临时便道或绕行等措施，防止发生安全事故。三要全力抢修，保障畅通。地震灾害发生后，为保障抗震救灾工作及时有效实施，抢险突击队要不分昼夜，克服困难，迅速利用机械设备对塌方严重的部分路段塌方进行了清除。四要坚守岗位，及时协调。交通系统各单位实行全天24小时值班，领导带班，全体工作人员24小时保持信息畅通，加强信息传递，进行全面抢险协调指挥，并不断对各线路通行情况进行督查。
3.地震引发了山体滑坡、泥石流、堰塞湖等公路水毁的，应根据不同毁坏类型进行维修。对一般性损坏桥梁可进行桥梁常规性修复维护；对损坏严重、危及安全运行的危险桥梁，采取限载和应急加固措施；对中断交通一时难以修复的桥梁，要迅速抢修便道或设置绕行标志。桥梁修复或重建时要委托具有相应资质的设计单位进行专项设计和施工。村道公路水毁涵洞的修复。若涵洞孔径偏小，视该处汛期水流量情况，加孔或扩大跨径；若涵洞位置不当，局部破坏的按原结构修复，并将引水沟槽改善顺适，全部破坏的改建在适当位置；发生主河道不利演变时，可按原设计修复并随路线增设防护工程；涵洞翼墙倒塌，洞身垮塌以及铺底冲毁的修复应依据水毁的成因有针对性的确定水毁修复方案。
三、 震前震后都不应忽视的相关问题
地震毕竟是突发事件，但震前灾后要在日常养护工作中，牢固树立“预防为主”、“防重于抢”、“防治结合”的思想，把隐患消除在日常养护中，因此，公路养护部门要把防治当作一件大事来抓。
1.做好监测工作，时刻关注地质信息。对所辖公路路基、路面、桥梁、桥涵等设施进行地质灾害调查和动态监测。加强同当地气象部门的联系，随时掌握气象动态，做好局部地震、山洪、泥石流的监控和防范工作。
2.制定救灾预案，常备救灾物资。备好足够的水毁抢修物质和材料，资金有限时可采取与沿线料厂或物质供应商签定汛期即时供货保证协议的方式储备物质。近年来，由于道路抢修的需要人们开发了不少水泥基道桥快速修补材料。快速抢修抢建材料与普通材料相比，具有极好的施工性能和极高的小时强度。它同时具备：大流动度、无收缩、早强高强、高黏结性、耐久性、抗油渗等多种产品特性。目前比较先进的抢修抢建材料大多以喷射混凝土、自流平自密实混凝土、高强混凝土、水泥基灌浆材料为主。这些新型抢修强建的材料运用于公路施工，这些材料大多适用于市政养护工程、道路抢修、各种混凝土结构加固、防护。
3.全面抓好预防，落实好日常性养护。根据不同公路、不同季节、不同气候制定预防性养护措施。每年震期前应对所辖公路进行拉网式隐患调查，查出的隐患应在震期之前处治完毕，尽可能把公路隐患消灭在萌芽状态。灾情发生后要按照“立足灾情、严阵以待、突出重点、严密组织、统一指挥、协同作战、反应灵敏、全力以赴、快速高效、保障畅通”的原则启动灾后应急抢修预案和雨季水毁抢修责任制并抓好落实。在预案中要对敏感路段及重点桥梁逐一落实防治措施。
地震灾害的防治措施范文3
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地震灾害的防治措施范文4
关键词：地质灾害；危险性评估；评估原则；防范
一、地质灾害及其危险性评估的概念
1、地质灾害的定义
就地质灾害而言，是指由于自然产生或人为诱发的对人民生命和财产安全造成危害的地质现象。因此，从上述地质灾害的定义中，可以明确以下两点：
（1）在引发地质灾害的因素中即包括自然因素也包括人为因素。有些人认为，有些由人为因素引发的灾害（如采矿引起的地裂缝、地面塌陷等）属人为灾害，不是地质灾害。其实单从定义中，我们就可以找到答案，上述灾害肯定是属于地质灾害危险性评估的范畴，属于人为诱发的地质灾害。
（2）地质灾害是指那些危害人民生命和财产安全的与地质作用有关的灾害。这句话可以理解为两个意思：①必须是对人民生命和财产安全带来危害的才能称其为地质灾害，假如在荒无人烟的地方发生的山体崩塌就不是。②地质灾害必须是与地质作用有关的灾害，假如因施工质量问题而导致的楼房倒塌，虽然也造成了人民生命和财产的损失，但与地质作用无关，也就不是地质灾害。
2、地质灾害危险性评估的内容
地质灾害包括的灾种很多，那么在评估中到底应评估那些灾种呢？国土资源部颁发的《建设用地地质灾害危险性评估技术要求》中，对所要参与评估的地质灾害类型做出了规定，主要包括：崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝及地面沉降六种，并对相关概念作了详细的定义。在实际工作中，一般只需按要求做好这六大灾种的评估即可，切忌包罗万象、求全的思想，把一些并未要求的灾种全都罗列到报告中。如在湖北省荆门市丘陵山区是崩塌、滑坡、泥石流的高发区；在地下开采矿区、大量抽取地下水地区存在地面塌陷、地裂缝等地质灾害，是评估的重点。对于不属于地质灾害或虽然属于地质灾害但另有主管部门的某些灾害，不应纳入地质灾害危险性评估范畴。如：地震灾害（地震局主管）、洪水灾害（防洪办主管）、水土流失灾害（水土保持部门主管）、地表水污染、大气污染（环保局主管）等。即使是对上述六大灾种的评估，也应结合项目的具体情况，来划分地质灾害危险性等级。
二、地质灾害危险性评估的原则
1、综合评估原则
地质灾害危险性的综合评估原则是指我们在进行评估时需要根据地质灾害现存的危险性状况评估记录和预测评估结果，在结合评估环境地壳运行状况和地质环境条件之间的茶饮性，对目前地质灾害危险性进行综合性评估。主要从这几个方面进行：地质灾害隐患点的范围、地质灾害的危险程度、确定的危险性范围指标。同时，我们还必须针对地质灾害评估对象已发生过的地质灾害情况对现在的评估进行综合考虑，最后得出各方面综合出来的结果。
2、分段评估原则
分段评估原则主要是指依据评估对象的不同地质环境差异、隐患地质灾害的不同类型、级别对评估对象进行分区、分段处理，进行分别对待，分成若干个区域进行分别评估。一般来讲，主要是按照导致灾害的原因的性质、灾害规模、承按灾害的对象等条件进行划分，也可以从灾害的稳定性、几率性、严重性进行划分，并按照评估段分别对评估对象进行适宜性评估，将灾害的级别评估到最精确。
3、分级评估原则
通过对建筑项目的重要性可以对地质灾害的级别或成都进行分类，这样很容易确定评估级别。但是在确定评估级别之前必须明确各个级别的不同含义及其划分依据。同时，必须考虑地质灾害对人民生命财产安全的威胁程度，综合决定建筑用地的使用 j投资规模的确定。一级评估：指有允 的备案资料，论证充分，一般由获得国土资源行政主管部门颁发的地质灾害危险性评估甲级资质证书的单位进行且评估报告必须交由省级及其以上的国土资源厅（局）备案。二级评估是由获得国土资源行政主管部门颁发的地质灾害危险性评估甲级和乙级的单位进行评估，评估报告报市地级国土资源主管部门备档。同理，三级评估即为获得同样部门颁发的乙级或丙级的单位进行，评估结果同样是在有关部门进行存档。三者的区别在丁评估报告的详细、严密程度。
4、建设用地覆盖矿产评估特别对待原则
对于建设用地地下存在着矿产的地区应当进行分别对待。原因在于在矿产被开发、挖掘后会引起地面的下沉、塌陷等状况。况且一旦开采，地质灾害的危险级别将快速逐级上升。对于建筑用地地表损伤较严重的地区，应首先拟定计划对地表进行修复还原且一旦确定建筑用地，矿产的开采将必须严格控制甚至禁止。鉴于此类情况，也可以采取与矿产承办方进行协商确保开采后的地基不受到严重损伤，可采取预留地保护煤住的办法。从各方面综合考虑可能对地质灾害的危险性评估的影响因素以及地质灾害的级别与范围的综合评估确定。
三、地质灾害危险性评估及防范工作要点
1、要根据实际的危险性评估结果，制定一个全面的地理区域性地质灾害防治方案
这个方案一定要全面综合，也要突出防治的重点，并且根据相关的灾害种类、灾点的防治分级提出针对性较强、实效性较高、突出灾害分级层次的防治措施与建议。建立一个灾害防治标准与指导方针，以更好地引导日后的灾害防治实践工作。
2、几种具体地理区域性地质灾害的防治措施和建议
（1）滑坡的防治措施和建议。要防治滑坡灾害，首先应该考虑采取避让的措施，如果实在无法绕避，就应该根据滑坡的类型、滑坡规模及其主要的影响因素，采取设置截排水设施、设置支挡设施、更改滑坡体的几何形态等措施，并尽量不在滑坡体的前缘部分进行深挖方作业。
（2）崩塌的防治措施和建议。一方面，要对崩塌体或者有崩塌趋势的地方进行及时的处理，避免其成为日后的灾害隐患。另一方面，还要对不稳定的后壁陡边坡进行治理，消除其的继发崩塌威胁。如果工程项目建设中包含有大量切坡高度较大的挖方工程，就要密切防范潜在的崩滑情况。在具体的工程建设中，可以按照边坡的相关治理规范进行崩滑的防范。
（3）泥石流的防治措施和建议。对泥石流灾害的防治可以通过在泥石流的沟谷种植固土草木的措施，防止水土的流失，还要通过预留一定的泄洪通道，并保持其畅通，减少其他施工设施对泄洪通道的影响等措施来减少泥石流的方式概率。在评估区域如果要进行桥梁的墩台施工的，就一定要通过增大桥梁的跨度等办法确保桥面的足够安全。
（4）不稳定斜坡的防治措施和建议。一些沟谷深切的区域，会出现较多的高陡边坡。进行工程建设时应该采取适当侧移、改路基段为高架桥等方法尽可能地避让如果还是不能避让的，就一定要采取正确的施工方法，控制好人工边坡开挖的深度、设置安全坡比和坡型、对较为完整或者新鲜岩面的坡面进行加固，以确保斜坡的稳定。
四、结束语
总之，在地质灾害的危险性评估工作中要贯彻“预防为主，治理为辅，防治结合”的灾害预防原则，在施工过程中合理的规范施工流程和施工活动，做好工程用水的排泄工作，加强场地植被的种植和保护，做好灾害应急措施，从而避免地质灾害造成的生命财产损失。
参考文献
地震灾害的防治措施范文5
【关键词】建设用地地质灾害危险性评估 问题和认识
中图分类号：F407.1文献标识码：A 文章编号：
一．引言
建设用地地质灾害危险性评估是在查明各种致灾地质作用的性质、 规模和承灾对象社会经济属性的基础上, 以致灾体稳定性和致灾体与承灾对象遭遇的概率上分析入手, 对其潜在的危险性进行客观评估, 评价建设用地的地质适宜性, 提出防治措施和建议。 通过对拟建项目进行地质灾害危险性评估工作，有效地预测和预防了地质灾害的发生，避免和减轻了地质灾害造成的损失，维护了人民生命和财产安全，保障了建设工程的顺利进行，并最大限度降低建设工程风险和维护费用，为工程建设和地质灾害防治提供科学依据，达到了减灾防灾、防患于未然的目的。 经过多年的努力，无论从理论上还是在实践应用方面都已日趋成熟，但是仍然存在一些问题。本文选择了几个较有代表性的问题，谈一谈个人的认识和理解，供同行探讨。
二．地质灾害概念
地质灾害是指对人民生命财产和国家生产建设造成危害的地质作用。是指由于自然产生或人为诱发的对人民生命和财产安全造成危害的地质现象。地质灾害危险性评估工作中, 应紧密结合拟建工程特点,将可能对工程或环境带来较大危害和影响的地质灾害作为评估重点。
从上述地质灾害的定义中，可以明确以下两点： （1） 在引发地质灾害的因素中即包括自然因素也包括人为因素。有些人认为，有些由人为因素引发的灾害（如采矿引起的地裂缝、地面塌陷等）属人为灾害，不是地质灾害。其实单从定义中，我们就可以找到答案，上述灾害肯定是属于地质灾害危险性评估的范畴，属于人为诱发的地质灾害。 （2） 地质灾害是指那些危害人民生命和财产安全的与地质作用有关的灾害。这句话可以理解为两个意思，一是：必须是对人民生命和财产安全带来危害的才能称其为地质灾害，假如在荒无人烟的地方发生的山体崩塌就不是。二是：地质灾害必须是与地质作用有关的灾害，假如因施工质量问题而导致的楼房倒塌， 虽然也造成了人民生命和财产的损失，但与地质作用无关，也就不是地质灾害。
三.地质灾害危险性评估内容的确定
地质灾害包括的灾种很多，《地质灾害危险性评估技术要求》(试行 )中规定的灾种主要包括崩塌、 滑坡、 泥石流、 地面塌陷 (含岩溶塌陷和矿山采空塌陷 )、 地裂缝和地面沉降等, 这些灾害一般情况下是评估的重点, 在实际的操作中只需按要求做好这六大灾种的评估即可。对于不属于地质灾害或虽然属于地质灾害但另有主管部门的某些灾害,如: 地震灾害(地震局主管 ); 洪水灾害 (防洪办主管 );水土流失灾害(水土保持部门主管); 地表水污染、 大气污染 (环保局主管 )等, 不应纳入地质灾害危险性评估范畴。在特殊的地理(地质 )环境下, 一些不常见的地质灾害类型, 如出现在高寒山区的冻融灾害和出现于胀缩岩 (土)分布区的胀缩岩 (土 )灾害等等, 也需要纳入评估。在实际工作中, 也不应该直接使用“环境地质问题”这一概念, 应以环境地质问题可能转化成的灾种作为论题, 纳入到相关灾害中进行讨论。比如:冲沟问题可以并入泥石流灾害中讨论; 岩溶问题可以并入到地面塌陷或地下水污染灾害中讨论; 活动断层、 软土、沙土液化等问题可以并入到地面变形或不均匀沉降(陷)灾害中讨论。
四.建设用地地质灾害危险性评估中存在的问题及措施
1．对地质灾害的危害性认识问题
往往有建设单位将建设用地地质灾害危险性评估工作作为办理征地手续的一个次要环节，认为应付过去就行，不必那么认真。在这种情景下，部分技术人员思想受到影响，采取“应付式”的态度对待工作，写出了错漏百出的评估报告，得出不确切的评价论断。有些报告经补充、修改后勉强对付过去了，对地质灾害的防治指导作用不大；有些报告评审通不过，须重新进行调查评估工作，造成很坏的影响。
对此，应不断加大宣传力度、提高思想认识。单位可以组织活动、讲座等形式，向全社会进行跨行业、跨部门的广泛宣传，宣传地质灾害防治的知宣传地灾评估工作的重要性，以争取建设单位的理解与支持。在具体工作中，要结合生动的事例、正反两方面的经验，对技术人员进行形象具体的宣传。提高单位部门和个人做好地灾防治，执行建设用地地灾评估制度的自觉性；要结合在地灾危险性评估工作中遇到的阻力和误解的建设项目进行有针对性的宣传以求突破；同时还要结合学习进行有关法规文件的宣传，把大家的思想认识统一。
2．对原始资料的重视程度问题。
“评估报告内容只要按照《建设用地地质灾害危险性评估报告编写提纲》要求的章节编制就行了，对野外地质勘查可以简单些，甚至忽略掉” ，这是一种本末颠倒的做法。有关部门为了规范建设用地地质灾害危险性评估工作并进行统一管理，才出台了该编写提纲，来统一规定评估报告中应具备的章节及其编排顺序。有些技术人员，误认为只要按提纲格式找些资料填进各章各节中就行， 野外的调查工作是次要的，可做可不做，可多做可少做，无关紧要。这是一种闭门造车的做法，可能使报告内容与野外实际情况不吻合，甚至有矛盾。
对此，审查人应重视基础，加强对野外原始资料的验收工作。要使建设用地地质灾害危险性评估工作更好地为社会服务，必须充分进行野外地质勘查，把评估区内的各种地质情况了解清楚后，才能掌握丰富的真实素材，写出的报告才客观可靠，对实践才有指导作用。
3．对建设征地范围以外区域的研究问题
只重视建设征地范围内的地质调查，而轻视建设征地范围以外的地质调查，这是一种偏见。地质灾害的诱发因素有人为因素和自然因素两种。 建设征地范围内要进行开发建设，包括削坡放坡、填土平整及基础施工等，人为因素影响较大，容易使一些人产生偏见，错误地认为地质灾害就是由于人们改变地质环境条件而诱发的。 事实上， 建设征地在自然情况下也会产生地质灾害，尤其是地质环境条件属中等-复杂地区。所以，建设用地地质灾害危险性评估既要重视建设征地范围内的调查，也要重视征地的调查。
4．对地质灾害评估的研究深度问题
目前，地质灾害危险性评估的主要原始资料来源于收集已有的地质灾害勘察和调查资料，另外通过实地调查取得。地质灾害危险性的判断主要靠工作人员的主观判断，将其危险性划分为危险性小、危险性中等和危险性大三级。在地质灾害危险性评估过程中缺乏坚实的理论基础、先进的评价方法和技术。
对此，应组织培训，严格把关，实现规范化管理。地质灾害危险性评估工作是一项专业性强，技术要求高、责任重大的工作。它要求承担评估单位必须具有高素质，技术先进、经验丰富、作风严肃认真和对人民高度负责的态度。为此，我们必须要加强地质灾害危险性评估工作的人员培训，加强评估队伍建设，提高评估人员的水平。
五．结束语
地质灾害危险地质灾害危险性评估工作是一项起点高、 技术创新性强、 难度大和操作性强的新型技术工作, 具体操作技术还有待较长时间实践过程中总结完善和细化。本文提出的问题, 对评估报告编制及其质量评定影响很大, 在相关的日常工作中经常遇到。建设用地地质灾害危险性评估工作是一项极重要的新型技术工作, 是有效预防、减轻或避免地质灾害对未来工程设施及其运行环境直接危害和间接危害的一项主动防灾措施, 对发现项目建设区潜伏重大地质灾害问题、提供地质灾害防治措施和建议, 以及指导建设项目安全实施和运营等方面均有十分重要的意义。
参考文献：
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[4]王得楷. 建设用地地质灾害危险性评估技术探讨. 中国地质灾害与防治学报, 2002 . 13( 4): 94 , 5 .
地震灾害的防治措施范文6
太阳能光热电站（图1）通过数以十万计的反光板聚焦太阳能，给高塔顶端的锅炉加热，产生蒸汽，驱动发电机发电。据此完成1～3题。
1我国下列地区中，资源条件最适宜建太阳能光热电站的是
A柴达木盆地B黄土高原C山东半岛D东南丘陵
【解题思路】建太阳能光热电站的原理是通过数以十万计的反光板聚焦太阳能，一要占地广，二是太阳能资源要丰富，对比选项中我国四地区，资源条件最适宜建太阳能光热电站的是A柴达木盆地。
2太阳能光热电站可能会
A提升地表温度
B干扰飞机电子导航
C误伤途径飞鸟
D提高作物产量
如同一座雕像决定了一切，没有了你会使更多的原野悲伤。――博尔赫斯
另一件激动人心的事就是到达那些陌生之地，身临其境地去感受它们，然后离开。――埃里克・克莱普顿
【解题思路】太阳能光热电站，通过数以十万计的反光板聚焦太阳能，会降低地表温度，也不会提高作物产量，故A、D错误；飞机电子导航是靠全球定位系统，不会受到太阳能光热电站的干扰，故B错误；用太阳能光电站能反射聚集太阳能，并产生蒸汽，会误伤途径飞鸟，C正确。
3若在北回归线上建一太阳能光热电站，其高塔正午影长于塔高的比值为P，则
A春、秋分日P=0B夏至日P>0C全年日P1
【解题思路】该题涉及正午太阳高度的度量和三角函数的关系计算。若在北回归线上建一太阳能光热电站，其高塔正午影长与塔高的比值为P，也就是该地正午太阳高度角的余切值。该地春、秋分日正午太阳高度为66°34′，P=ctan66°34′>0 ，故A错误；夏至日正午太阳高度为90°，P=ctan90°=0，故B错误；因该地一年中正午太阳高度大于43°8′，小于90°，经计算全年日P不是都1，故D正确。
【命题立意】1～3题以太阳能光热电站图文材料为切入点，考查太阳能光热电站的建站资源条件、影响及正午太阳高度的计算，旨在考查学生获取和解读信息、调动和运用知识的能力。
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完成4～6题。
4推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
A河流B聚落C耕地D地形
【解题思路】分析图2不难看出，兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路，主要沿着1000米等高线分布，地形起伏和缓，相对施工难度小。推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是地形，故D正确。
5后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
A线路过长B距城镇过远C易受洪水威胁D工程量过大
【解题思路】后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是距城镇过远，修路的目的是要带动铁路沿线的经济发展。这条线距离吐鲁番和鄯善县过远，因地形起伏大也不方便与吐鲁番联系。故B正确。
650多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
A地形分布B绿洲分布C河流分布D沙漠分布
【解题思路】50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于绿洲分布。西北干旱半干旱地区水资源匮乏，人口和城镇分布受其制约很大。故B正确。
【命题立意】4～6题考查铁路选线的原则和区位因素，及交通线路变化对城镇建设的影响。旨在考查学生获取和解读信息、对比分析地理问题的能力。
人类活动导致大气中含氮化合物浓度增加，产生沉降，是新出现的令人担忧的全球变化问题。一科研小组选择受人类干扰较小的某地，实验模拟大气氮沉降初期对植被的影响。实验地植被以灌木植物为主，伴生多年生草本植物。表1数据为实验地以2009年为基数，2010―2013年实验中植被的变化值（测量时间为每年9月30日）。据此完成7～9题。
7实验期间植被变化表现为
①生物量提高②生物量降低③植株密度改变④植被分布改变
A①③B②③C①④D②④
【解题思路】实验期间植被变化表现为①生物量提高③植株密度改变，故选A。由图标资料图中的总生物量在增加，植被的时空分布没有体现出改变；随着氮沉降，草本植物植株数量在增加，所以植株密度会加大。
8实验期间大气氮沉降导致灌木、草本两类植物出现此消彼长竞争的是
A植株数量B总生物量C地上生物量D地下生物量
【解题思路】对比表格中的数值变化特征，实验期间大气氮沉降导致灌木、草本两类植物出现此消彼长竞争的是地下生物量，故选答案D。与2009年相比，植株数量灌木植物数量不变，草本植物有增加趋势；总生物量呈增加趋势；地上生物量灌木、草本两类植物对比，都有增有减。
9根据实验结果推测，随着大气氮沉降的持续，植被未来变化趋势是
A灌木植物和草本植物繁茂
B灌木植物和草本植物萎缩
C灌木植物茂盛、草本植物萎缩
D灌木植物萎缩、草本植物茂盛
一个人在世上的人生轨迹很少会改变，更不会突然改变。你人生的道路是什么样子，从一开始就已经是清清楚楚的了。――科马克・麦卡锡
我所惧怕的从来都是人们内心的欲念，而不是来自于命运或自然界的威胁。――吉本芭娜娜
【解题思路】对比生物量的数据，地上和地下的草本植物都呈增加趋势，故越来越繁茂。而地上和地下的灌木植物累加起来，呈缓慢增长或负增长状态，故越来越萎缩。故选D。
【命题立意】7～9题以实验模拟数据为背景，考查学生对“人类活动与全球变化关系”的理解。旨在考查学生获取和解读地理数据的能力，要理解好地理要素间的关联性。
图3显示某国移民人数及其占总人口比例的变化。读图3，完成10～11题。
【解题思路】图4所示的①、②、③、④四幅图中，符合该国人口增长特点的是A。分析题意可知，移民人数除以移民占总人口的比例，可以计算出各时段总人口的数量。计算可知A图符合题意。
11该国人口增长数量最多的时段为
A1910―1930年B1930―1950年C1950―1970年D1970―1990年
【解题思路】结合第10题的A图，不难得出该国人口增长数量最多的时段为1950―1970年。故选C。
【命题立意】10～11题要求考生要运用“移民人数与某国移民人数及其占总人口比例”，分析人口增长特点和人口数量变化。旨在考查学生的读图析图和提取有效信息的能力。
36（24分）阅读图文资料，完成下列要求。
（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分）
（2）说明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）
（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7分）
（4）针对该路段的风沙灾害，请提出防止措施（6分）
【命题立意】本题考查考生对区域生态环境问题（风沙活动）成因、危害及防治措施的理解。旨在考查学生读图获取和解读信息、调动和运用地理原理解决区域可持续发展问题的能力。
【解题思路】本题以高原风沙灾害为主题展开考查，涉及到沙源分布、沙源冬春季起沙的原因、风沙对交通的危害、如何防治等多方面的内容。第（1）问分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源，要注意根据材料归纳，“冬春季盛行西风……青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙”，可反分析出错那湖中河口三角洲的泥沙；第（2）问沙源冬春季起沙的原因，主要分析其自然原因，可从气候、植被、地形、风向等角度分析；第（3）问风沙对该路段铁路及运行列车的危害，要注意从填埋路基和轨道、侵蚀路基、损毁机车和通信、信号设备，影响列车运行安全等方面回答；第（4）问风沙防治措施要综合防治，应从阻沙和固沙两方面作答。
【参考答案】（1）多条河流在此注入错那湖，泥沙沉积，河口三角洲面积较大。冬春季河流水位低，河滩泥沙；错那河水位低，（因河口外湖区水深较浅）出露的湖滩泥沙面积较大。
（2）冬春季气候干燥（降水少），地表缺乏植被（草）的保护；大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲。
（3）（铁路路基较高）风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基（和路肩）；损害机车车辆和通信、信号设备等，加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响列车安全。
（4）（阻沙措施）在铁路两侧设立阻沙墙（高立式沙障）；（固沙措施）在沙地上用碎石等覆盖沙面，设置石（草）方格沙障。
37（22分）阅读图文资料，完成下列要求。
沙特阿拉伯人口主要集中于在沿海和内陆绿洲地区，21世纪初，该国甲地发现便于开采，储量丰富的优质磷酸盐矿，位置见图7，初期开采的矿石送往乙地加工，2013年该国在甲地附近筹建了磷酸盐工业城，使其成为集开采，加工为一体的国际磷酸盐工业中心。
（1）分析沙特阿拉伯建设国际磷酸盐工业中心的优势条件。（8分）
我们总受语言的欺骗，因为言语强加给我们的逻辑，往往比生活实存的还要多，而我们身上最宝贵的，正是尚不确定的东西。――安德烈・纪德
这年头，什么都能原谅，就是说真话不能原谅。――卡洛斯・鲁依斯・萨丰
（2）分析在甲地附近建设磷酸盐工业城需要克服的不利地理条件。（8分）
（3）在甲地或乙地加工磷酸盐矿石，都会造成污染。有观点认为“与乙地相比，甲地加工磷酸盐矿石造成的污染危害较轻”。你是否赞同这种观点？请通过对甲、乙两地的对比分析，阐述理由。（6分）
【命题立意】本题考查考生对工业区位影响因素、工业区位选址的评价等地理知识的理解。旨在考查学生读图分析、运用所学区位原理解决实际问题的能力。
【解题思路】第（1）问分析沙特阿拉伯建设国际磷酸盐工业中心的优势，要注意结合题干材料“21世纪初，该国甲地发现便于开采，储量丰富的优质磷酸盐矿”、靠近红海和波斯湾等作答；第（2）问旨在结合具体的工业区，分析其发展的区位条件。答题既要分析自然区位因素（如气候干旱），也要分析社会经济因素（如缺劳动力），挖掘出需要克服的不利地理条件；第（3）问为开放性题目，通过对甲、乙两地的对比分析，只有言之成理或自圆其说即可。
【参考答案】（1）沙特阿拉伯（靠近亚洲、非洲、欧洲市场）濒临海洋，产品运输方便；磷酸盐矿品位高，储量大，易开采；油气资源丰富，能源成本低；资金雄厚。
（2）高温干燥，淡水资源短缺，施工环境差；地处偏远地区，人口稀少，劳动力缺乏；地区开发历史短，工业与基础设施薄弱。
（3）赞同：甲地人口少，未利用土地多，能容纳更多污染物；乙地人口多，经济活动密集，对污染更敏感；位于港口，容易污染海洋等。
反对：甲地生态环境更脆弱（水资源短缺，植被稀少，易沙漠化）；乙地环境保护设施较完备，污染物处理技术较成熟。
今年来，一种不同于传统观光游的“深度游”悄然兴起，深度游是指旅游者通过徒步、自驾等方式，围绕某一特定主题获得深刻体验的旅游活动，有3位旅游者结伴拟于4月下旬自驾前往图8所示区域（湖面高程3196米），进行以观鸟为主题的深度游。
指出为应对旅游地自然环境的特殊性，他们需要携带的生活用品，并说明理由。
【命题立意】本题考查考生对设计旅游活动的把握。
【解题思路】考生要搜集旅游信息，结合旅游地自然环境的特殊性，确定他们需要携带的生活用品，要明确地形、气候、水文等条件与旅游安全的关系，确保旅程的安全，防范措施要到位。
【参考答案】海拔较高（3000米以上），氧气含量偏低，需带氧气袋（瓶）、抗缺氧药品等；气压偏低，水的沸点低，需带高压锅等；空气较稀薄，太阳辐射强，需带防晒物品；气温偏低，昼夜温差大，需备防寒衣物；此时该区域多大风，需备防风帐篷等。
43（10分）自然灾害与防治
说明本次地震后图示区域次生地质灾害严重的原因。
【命题立意】本题考查考生对地震灾害产生机制的把握。
【解题思路】该题要求说明本次地震后图示区域次生地质灾害严重的原因。考生要认真审题，结合题干信息作答，抓住“地处青藏高原东部边缘的断裂带……震区出现多次降雨”等关键词。
【参考答案】图示区域（地处断裂带）岩石破碎，山高、坡陡、谷深，强烈地震造成震区岩体松动、破裂，形成崩塌、滑坡等次生地质灾害；降雨致滑坡、崩塌加剧，引发泥石流。
44（10分）环境保护
坡耕地上的切沟由流水侵蚀而成，图10为切沟景观。指出切沟对坡耕地的危害，并提出防治措施。
【命题立意】本题考查考生对水土流失带来危害以及防治措施的把握。
【解题思路】坡耕地上的切沟由流水侵蚀而成，该题要求考生指出切沟对坡耕地的危害，并提出防治措施。作为水土流失的一种，切沟加大了土壤侵蚀量，对坡耕地的危害很大。防治可借鉴黄土高原小流域综合治理的思路，多种措施并用，如生物措施、工程措施、农业技术措施等。
【参考答案】危害：切沟分割土地，损坏耕地，妨碍耕作，（严重时可阻断交通）；加大土壤侵蚀量（切沟形成后，水流集中，冲刷能力增强，水土流失加剧）。
防治措施：调整耕作方式，防止水流集中（如等高耕作、间作、修地埂等）；修建引水排水设施（如修建排水沟等）；（在水流集中区域）设置障碍（如草地、灌丛等）；在切沟中修建拦水坝（谷坊）；切沟填埋。
二、2015年复习备考建议
1认真研读课程标准，突出基础知识复习
课程标准是教材编写的依据，更是高考命题的依据。这就要求我们在复习中要立足地理基础知识、基本原理、基本规律和基本技能的落实和养成，以教材为线索，加强主干知识梳理，课程标准中没有的知识，坚决予以删除。通过分析可以看出全国新课标I文综卷符合国家考核纲要，体现了高考项目组总体设计思路。在高三备考中，依照课程标准复习地理基础知识显得尤为重要。但如何抓基础呢，有很多老师的做法就是讲基础，基础重要，就讲一遍，基础很重要，就再讲一遍，总是认为讲的遍数越多，基础抓的就越牢固，其实这种做法效率是极低的。复习中教师要尽量少讲，少讲并不是不讲，而是要讲学生的疑惑点、讲教材中的难点、讲高考中的重点，而这些只有让学生看了、思考了、做了、说了，教师才能知道到底哪里是学生的难点、哪里是学生的疑惑点、哪里确实是学生需要老师讲的。
过去属于死神，未来属于自己。――雪莱
陌生对我来说不是熟悉的反面，而是信赖的反面。不熟悉的不一定陌生，但熟知的却可能是陌生的。――赫塔・米勒
