前言：中文期刊网精心挑选了航空电工电子技术范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
航空电工电子技术范文1
关键词：专业认证；电工电子；非电类专业；教学体系
近年来，英、美等国实行的工程教育专业认证制度作为保证高等工程教育质量、实现工程教育水平和职业资格相互认可的重要措施，受到了越来越多的关注和重视。所谓工程教育专业认证，是指由政府指定认可的认证机构或社会团体对高等学校工科专业开展的认证工作。世界上许多国家和地区为促进自身工程教育发展，纷纷推行工程教育专业认证制度，并制定了相应的认证协议，其中，签署时间最早、知名度最高、缔约方最多的工程教育国际认证协议是《华盛顿协议》[1]。我国的工程教育专业认证制度是伴随着教育评估而逐步发展起来的。2006年，参照英、美等《华盛顿协议》成员国的通用做法，我国正式成立了自己的工程教育专业认证专家委员会——中国工程教育专业认证协会。随后几年，我国的专业认证范围逐步扩大。截至2014年底，已有443个专业通过了认证[2]。2013年6月，我国还成功加入了《华盛顿协议》[3]。2015年3月，中国工程教育专业认证协会了最新的《工程教育认证工作指南(2015版)》[4]。对比新旧版工作指南不难发现，无论是认证办法、认证标准，还是规范性要求都有了较大变化。其中，与学生培养与毕业、课程设置与教学等密切相关的认证标准这一部分变化主要体现在，不仅设置了通用标准，还针对不同的专业大类设置了各自的补充标准，这就要求各个高校在制定培养目标和毕业要求、设置课程内容和教学计划等时要充分考虑不同专业的特点和专业认证的要求。然而，目前国内很多高校并未这么做或没有完全做到。电工电子课程是非电类专业一门必修的技术基础课，它在许多非电类专业的工程教育专业认证标准中都被列为一个重要考察指标。南京航空航天大学是一所具有航空航天民航特色的理工类高校，在绝大多数工科专业中都开设有电工电子课程。虽然在该课程的教学方面该校积累了很多经验，但是随着工程教育专业认证标准的不断提高，电工电子课程的现有教学体系已无法完全适应。本文就是在这样的背景下，以专业认证为契机，对该校电工电子课程教学体系进行改革，探索出一套符合时展、满足认证要求、具有鲜明特色的教学新体系。
1现有教学体系存在的问题
1.1课程内容设置不够科学，教学大纲未充分
考虑不同专业的特点电工电子课程设置基本都是电类专业电路理论、模拟电子、数字电子、电机学4门课程的简化，而且没有后续课程跟进[5]。对于非电类专业来说，这样的课程安排显然是不够科学的。另外，很多非电类专业的教学大纲都基本类似，没有充分考虑各个专业的特点。
1.2部分教学内容较陈旧、与工程实际应用联系不紧密
由于过去的教学要求过分强调基础，对部分过时内容总舍不得删除，再加上课时有限，导致新教学内容补充不进来，信息量偏少，而且学生学习也缺乏针对性，积极性不高，不利于其实际工程应用能力的培养。
1.3教学方法与手段不够先进，考核方式较单一
电工电子课程的教学方法大都以教师讲授为主，仍没有从根本上脱离填鸭式的方式，课堂气氛不活跃。从考核方式来看，仍采用常规的闭卷考试，使得学生仅对考试要求范围内的知识死记硬背，不利于学生知识面的拓宽和综合素质的提高。
1.4实验内容基本不变，实验模式单一
电工电子技术课程的实验还是采用传统的实验模式，只安排固定的几个验证性实验，并且有的还给出了详细的实验步骤，无法促进学生实验技能的提高。
2新教学体系的提出及组成
为克服上述问题，满足专业认证的要求，并结合南京航空航天大学的特色，本文提出通识教育、工程教育以及特色教育三者相结合的电工电子课程教学新体系。上述教学新体系包括三大层面：通识教育层面、工程教育层面、特色教育层面。其中，通识教育层面的主要作用是让学生打好理论与实验基础，包括综合基础模块和基本技能模块；工程教育层面主要作用是让学生掌握好本专业与工程密切结合的电工电子知识与技能，包括专业课程模块和实验实践模块两大部分；特色教育模块主要作用是根据学校的特色和实际让学生接受特色化和个性化教育，包括理论模块和实训模块。这三个部分即密不可分，既相辅相成，又相互独立，互为体系。通识教育用以奠定理论和技能基础，为后续特色教育和工程教育做好准备；特色教育是我校专业的发展方向，也是培养学生创新能力的有效途径，它的良好实现需要建立在通知教育基础之上，更需要后续的工程教育作大力支撑；工程教育是为了提高实际工程应用能力和综合素质，是通知教育和特色教育实施效果的直接检验，也是满足专业认证培养要求必经之路。因此，既要对3个部分的课程合理规划，又要考虑到三者之间的衔接和交叉，才能使所提出的新教学系统真正发挥作用。
3新教学体系的具体实施方法
针对图1所示的新教学体系，所采取的实施方法为：传承历史，与时俱进，强调特色，重视实践，面向认证，即在继承原有电工电子课程教学优秀传统的同时，在新时期专业认证背景下，把工程教育与通识教育和特色教育相结合的理念贯穿整个教学始终，将电工电子课程教学体系建设得更加科学和完善。
3.1认真查阅和学习相关政策文件和参考资料查阅和学习《工程教育专业认证工作指南(2015版)》等政策文件、航空航天民航相关基础知识、现有教学经验和教学成果、教材等参考资料，为新教学体系的改革与建设提供理论指导和经验参考。
3.2根据不同专业工程教育专业认证标准要求优化设置课程内容、科学制定教学大纲根据不同专业特点、认证标准要求以及航空航天民航特色，在电工电子课程的常规内容中增加与不同专业常涉及相关基础内容。例如，针对我校机械类专业，要加入机械电子电路、自动控制、航空电力系统、航空电子电气等方面的基础知识，并在实验实践环节加入相关的实验内容，使机械类专业的学生能深刻体会到学习电工电子课程的必要性和重要性，从而激发他们的学习热情，提高他们的工程实践能力。此外，待课程内容和教学大纲确定后，再向与学校合作紧密的相关单位，特别是航空航天类国防企业和研究所征求意见，进行再次修改和完善。
3.3完善课件制作改进教学方法和手段在课件制作方面，根据所设置的课程内容和教学大纲，制作与之相适应的课件，并为了更加形象表达课程中的重点和难点(如电磁感应定律、电动机工作原理、三极管放大等)制作相关动画，辅助学生理解和掌握相关内容，同时结合不同专业的特点和我校特色适当加入工程应用实例和最新研究进展，提高学生学习兴趣，如针对机械类专业，以最新的多电/全电飞机为例，讲解“航空电力作动器”(一种采用电能来驱动的机电一体化执行机构)的应用背景、研究现状、基本原理以及所涉及的电工电子知识。在教学方法和手段方面，首先，要树立终身学习观念，跟上时展，满足工程应用；其次，充分激发学生的学习兴趣和热情，要让学生积极、主动地学；再次，采用启发式、探究式、讨论式、参与式教学来培养学生科学学习、自主学习的能力，充分发挥学生的主观能动性，教会学生分析问题、解决问题的能力，并采用计算机辅助教学等先进的教学手段解决内容多课时少的矛盾；再次，培养学生的工程规范意识，在学习的过程中，给学生多介绍一些工程规范的概念，特别是结合我校特色介绍一些航空航天民航类工程的特点、规范和标准，引导学生学习应用规范，为以后的工作奠定基础；最后，用多种方式的实验、实践巩固理论，通过基础实验、参观实习、工程实践等形成一个完整的训练体系。
3.4开展多种考核形式形成完备的考核方法完备的考核方法对培养学生良好学习习惯具有重要引导作用。电工电子课程的考核要将理论考核与实践考核相结合，采用多种形式。例如，在教学过程中进行随堂测验，及时了解学习学习情况；在期末闭卷考试中优化考试内容，合理分配难易程度不同的考题数量和分数；在实践考核环节，除基本实验考核，还设置具有一定创新设计的实验，作为加分点。另外，还要实行教考分离，更好地检验教学效果。
4结束语
针对工程教育专业认证的新标准和新要求，结合南京航空航天大学的特色和实际，本文提出了通识教育、工程教育、特色教育三者相结合的电工电子课程新教学体系。实践证明，采用该教学体系，不仅能提高学生的理论水平和操作技能，还能激发学生的学习热情，提高他们的创新能力和实践能力，使他们具有国防知识背景，特别是能很好地满足专业认证的要求。这在2014年南京航空航天大学首个通过认证的计算机科学与技术专业的认证工作中得到了充分体现，其中与电工电子课程相关的考核指标均完全达到。当然，随着专业认证工作的大力进行和专业认证标准不断提高，该教学体系也需进一步改进和完善，并希望所获得的经验能为其他课程的教学提供参考一定参考，为南京航空航天大学后续的专业认证工作的顺利进行做出一点贡献。
参考文献
[1]蒋复量,李向阳,谭凯旋.专业认证背景下的安全工程专业特色教育研究与实践[J].中国安全科学学报,2010,20(1):12-18.
[2]中国工程教育认证协会.中国工程教育认证单位[EB/OL]./result_search.php.
[3]周凌波,王芮.从《华盛顿协议》谈工程教育专业建设[J].高等工程教育研究,2014(4):6-14.
[4]中国工程教育认证协会秘书处.工程教育认证工作指南[M].2015版.2015.
航空电工电子技术范文2
在电工电子教学中电工电子实验教学有着极为重要的意义，通过组织学生进行实验，可以帮助学生理解好理论知识，同时也可以有效提高学生的动手实践能力，增强学生对问题的分析与处理能力，从而也就可以提高学生的学习效果，为学生的长远发展奠定坚实的基础。因此，在实际中就要掌握好电工电子技术实验课中存在的问题，在基础上来采取有针对性的措施，提高课堂教学的效果。基于此本文针对电工电子技术试验课中存在的问题进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。
关键词：
电工电子技术；实验课；问题分析；对策探究
对于电工电子技术来说，属于非电类专业中的一门技术基础性课程之一，同时也存在着内容繁琐与概念多等特点，这样也就需要学生具备一定的实践能力。所以可以说，借助电工电子技术可以有效培养好学生的综合能力，同时也可以促进学生的学习与发展。从另一层面上来说，电工电子技术可以帮助学生掌握好电工电子技术方面的知识，同时也可以满足时代对应用型人才的需求。
一、电工电子技术实验课中存在的问题
1、学校方面的问题
首先，是学校实验室资源上存在着一定的不足。就现阶段来说，由于学校中招生规模的不断扩大，使得学校中的办学经费开始紧张，这样也就造成了实验室中相关的设备与仪器等出现了不足，从而也就降低了学生自己动手进行操作的机会。从另一层面上来说，数模电试验箱存在着接线容易与安全性高的特点，但是也存在着一定的不足，就是学生在进行实验的过程中，所能观察到的往往只是版面上所标注的元件符号，学生只要按照图纸来插上相关的导线就可以的，这样结果也就可以直接的显现出来。但是学生在完成这一实验后，依然存在着对具体元件实物不了解的现象，这样在面对实验中出现的故障既不明确原因，也不能独立的解决好这一故障[1]。其次，就是实验课的比重相对不足，在考核上也存在着力度不足的现象。就现阶段的实验课来说，从时间上存在着相对较短的现象，这样也就不能与理论课相平衡，从而也就使得对实验课越来越不重视，理论讲述占据学生的主要学习时间，很容易降低学生的学习热情，甚至在填写实验报告的过程中出现抄袭等现象，这样也就降低了实验课的教学效果，让学生不在愿意参与到实验中去。
2、教师上的问题
由于受到多种因素的影响，使得现阶段中普遍注重科研，这样也就没有认识到开展教学的重要性，尤其是对于一些学校来说，所采取的激励手段大多是针对科研成果的，这样也就降低了实验教学人员的积极性，同时也打击了教师的教学热情。由于实验教师自身的教学热情不足，从而也就降低了课堂教学的效果。
3、学生上的不足
首先，学生存在着注重理论轻视实验的现象。在电工电子技术实验课中，由于一些学生对实验课的认识不足，从而也就使得学生的学习效果并不理想。且在一些学生的观念中认为，电工电子技术实验课知识验证性的实验，与自身进入到社会中是没有太大关系的，这样也就使得一些学生不愿意参与到实验中去，即便是进行实验，也只是马马虎虎的被动学习。从而也就降低了实验的效果。其次，由于一些学生自身的动手能力不足，从而也就造成了学生综合能力相对较差。同时还要一些学生自身的学习目标不明确，这样也就不能端正自身的学习态度，从而也就使得学生的学习兴趣不足，降低了学生认识能力的发展。
二、提高电工电子技术实验课教学效果的措施
1、对学校中管理制度进行改革与创新
随着教育的不断改革与发展，实践教学的重要性逐渐凸显出来了，因此，想要将学生培养成为高素质的人才，就必须要认识到对学校管理制度进行创新的重要性。所以在实际教学中，就可以开展课程、专业以及毕业实习等，或是可以组织学生进行实践教学。另外在教学中还要积极对实验教学内容进行改革，创新实验教学方法，同时还要架起那个实验室基础设施的建设工作，极大对实验室的投资力度，培养学生的动手操作能力[2]。
2、对教师的奖励机制进行创新
从实际上来说，教学指导思想要注重实验教学环节，保证还是演教学与理论教学之间的平衡。对于教学管理制度来说，还要坚持将理论与实践放在同等的地位上。所以可以说，只有真正将理论与实践结合在一起，才能创建出良好的教学氛围，同时也可以激发出实验教师的创新热情，从而调动起教师的主观能动性与积极性。
3、及时转变学生的思维，激发出学生的学习热情
首先，要及时转换观念，激发出学生的学习兴趣。在实际教学中教师要运用好生动的语言，选择有实际意义的实例来让学生明确电工电子技术实验课的重要性，以此来激发出学生的学习兴趣，让学生可以主动的参与到实验中去。其次，就要注重培养学生的技能，提高学生的动手与综合分析能力。在教学中教师要帮助学生端正学习的态度，让学生明确学习的目标，这样也就可以让学生积极参与到学习中去。同时教师还要对学生进行科学的分组，这样也就可以让学生都进入到实验中去，通过自己的动手操作来掌握好知识。另外，在教学中教师在组织学生学习相关的专业课程时，还要做好课程的设计工作，或是可以让学生参与一些比赛等，以此来丰富好学生的实践知识，提高学生的创新能力与意识，让学生可以更好的参与到学习中去。此外，教师还要不断强调实验报告的重要性，以此来让学生通过自己的努力来完成实验报告[3]。
三、结语
综上所述可以看出，在电工电子教学中，做好实验教学工作有着极为重要的意义。因此，在实际教学中就要做好分析与研究工作，创新教学方法与模式，保证教学改革深入到教育中去，这样才能将学生培养成为可以满足社会需求的人才，从而也就可以促进学生实现更好的学习与发展。
作者：于红 单位：吉林化工学院航空工程学院
参考文献
[1]陈姝慧.电工电子技术实验课存在的问题与对策[J].长春工业大学学报（高教研究版）2010,（31）：87-88.
航空电工电子技术范文3
机械电子工程专业主要课程
主干课程： 工程力学、机械原理及机械零件、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、热加工工艺基础、热加工工艺设备及设计、检测技术及控制工程、CAD/CAM基础。
该专业主要学习力学、机械学、微电子技术、电力电子技术、信号处理技术、计算机应用技术、信息处理技术和现代设计方法的基本知识，受到现代工程师的基本训练，具有机电产品的设计、开发、制造、运行、试验与生产组织管理的基本能力。
机械电子工程专业就业方向
本专业学生毕业后可从事机电设备系统及元件的研究、设计、开发，机电设备的运行管理与营销等工作。
从事行业：
毕业后主要在电子技术、新能源、机械等行业工作，大致如下：
1、电子技术/半导体/集成电路;
2、新能源;
3、机械/设备/重工;
4、仪器仪表/工业自动化;
5、汽车及零配件;
6、计算机软件;
7、专业服务(咨询、人力资源、财会);
8、互联网/电子商务。
从事岗位：
毕业后主要从事机械工程师、销售工程师、结构工程师等工作，大致如下：
1、机械工程师;
2、销售工程师;
3、结构工程师;
4、设备工程师;
5、售后工程师;
6、电子工程师;
7、质量工程师;
8、工艺工程师。
机械电子工程专业就业前景
机械电子工程专业俗称机电一体化，是机械工程与自动化的一种，也是最有前途的一种方向。机械电子工程专业包括基础理论知识和机械设计制造方法，计算机软硬件应用能力，能承担各类机电产品和系统的设计、制造、试验和开发工作。
该专业注重工程实践能力与综合能力的培养，专业口径宽、适应性强。
航空电工电子技术范文4
关键词：航空装备；故障预测；健康管理；诊断
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.233
较之于传统的故障诊断技术，故障预测与健康管理（Prognostic and Health Management，PHM）技术是一种更为高级的故障预测、诊断技术，且其中涵盖了健康管理理念，是于电子技术推动和发展需求的前提下而诞生的一种电子系统。将其应用于系统或设备监控和预测，对于降低使用及保障费用，保障设备及系统的完好性，提高任务成功率具有积极效用。
1 PHM技术概述
PHM是传统监控与故障诊断技术的一种发展形态，它将机内测试功能和状态监控能力予以拓展，并旨在通过预测能力将技术要素转变为系统或设备的健康管理，由此实现及时预测故障发生，及时进行维修，以最大限度保障系统装备功能性和安全性。因此，PHM技术包含两方面内容。其一为预测，是一种结合系统历史性能资料数据，分析系统当前工作状态，并以此为依据诊断系统未来工作性能的一种识别能力；其二为健康管理，即根据预测信息作出是否维修决策的一种能力。可见，PHM技术实质上是一种测试方法的转变，由传统的外部测试发展成为机内测试，经由传感器诊断转变为智能系统预测。而随着智能技术的发展，综合诊断理念的运用，PHM技术体系也愈加完善。
2 航空装备领域中PHM技术的应用现状分析
（1）简析PHM技术实现故障预测健康管理的方法。就目前而言，在我国航空装备检测技术中，PHM技术显然已经成为了核心技术。当前，这同航空机电产品安全性保障的重要性及PHM技术的智能性区分不开。PHM技术发展至现阶段，机电系统故障预测的主要实现方法主要包含以下几种：①监测特征参数：该种方法的实现途径为通过检测可反映航空设备电子系统性能的特征参数而获取实用数据，继而以数据信息为依据采取预测法对机电工作状态进行评估。但是，因为不同的电子系统其功能性和结构性特点均存在差异，因而，选取特征参数的方式及数据处理的方法也会据此而发生改变。②利用预警电路：该种方法之所以可以实现故障预测在于运用了预警电路故障发生时间遭遇正常电路。③建立累积损伤模型：运用该种方法实现故障预测的关键在于建立能够反映不同荷载对电子系统可造成损伤程度的模型，如此即可根据系统所承受的荷载评估其损伤程度，计算其剩余使用寿命。④融合多种方法：即选择上述方法中的两种将其融合进行故障预测。
（2）浅论PHM技术应用于航空机电产品检测存在的问题。毋庸置疑，上述几种常用的方法拓展了PHM技术的应用范围，提升了其使用性能。但是不可否认的是PHM技术在我国航空装备领域中的应用仍然存在一些不足之处。细述而言，主要包含：①诊断范围小，局限具航空电子检测；②故障检测率低，且虚警率高。如：参数漂移故障便难以检测，检测电路出现故障也不能有效检测；③故障检测过于依赖地面设备，会增加后勤负担。④对于航空电子系统故障的预测主要依赖于既往故障统计资料，但是事实是基于故障履历档案资料而分析的故障趋势并不能作为系统未来状况的主要评断标准，因此也不能视为系统实施维修活动的依据。⑤对航空装备进行健康管理这一项功能并未完全实现，实质上只是进行一般的统计信息管理。究其原因还在于目前飞机信息管理方式仍然采用传统的地面计算机信息管理，信息均由人工收集和整理，这便意味着航空装备信息管理措施的实施同其指向者――飞机，存在物理上的隔离，加之目前数据采集系统也仅仅收集飞机飞行状态参数和既往故障检测结果，因此这种管理方式存在着非实时及管理隔离的弊病。
3 关于PHM技术在航空装备领域中应用的相关建议的探讨
如上所言，现阶段在航空装备领域中应用PHM技术仍然存在一些技术上的局限性，远未成熟，为了更大限度的实现PHM技术的智能化和应用效果，解决上述问题实为必行举措。下文主要从四个方面出发，就开展航空装备PHM技术应用的建议。第一，从系统故障预测及飞机运行状态监控方面出发。可以针对单个机电系统研发与之相对应的PHM技术，如某某飞机PHM技术。这种管理系统的优势在于可以探测飞机所有系统及部件的异常情况，并将数据整理后传输至地面，由此为飞机返回基地进行为此书提供了准备时间。当然，也可针对多个系统研制PHM技术，如飞机电力系统PHM技术。但是应当注意的是进行PHM技术设计时，需要考量到诊断功能及状态管理功能的增强。第二，应用便携式维修辅助设备（PMA）。PMA可为飞机部件、机电系统于保证系统之间建立通信链，由此便可简化后期工作，实现机内测试与维修活动监控，以及飞行数据下载等功能。第三，加强前线测试成套设备的研究，显然目前以更换或维修故障单元的方式会造成特殊系统保障资源的浪费，因此可通过开展维修级别分析、完善测试功能、合理分配和确定保障资源等方法补充PHM技术的诊断能力和在线监控性能。第四，提升在线近实时数据的可靠性和维修性，为实现这一点，可研发维修保障信息数据分析系统来跟踪、处理及报告航空装备的分析数据。
4 结束语
综上所述，PHM技术因其智能化、综合性而成为了国内航空装备系统中状态监测、故障预测及健康管理的核心技术。虽然目前尚未成熟，日后也会随着航天系统的发展而暴露出一些问题，但是只要业内人士共同研讨，不断求索，其发展前景仍值得期望。
参考文献：
航空电工电子技术范文5
关键词：电子技术；通信工程；发展前景
人与人之间的交流是一直存在的，通信技术的发展对人类社会文明的进步有极为深远的影响。电子技术近年来的迅猛发展很大程度上带动了通信技术的进步，人与人之间的交流更加便捷。从某种角度来看，电子技术与通信技术的发展是相辅相成的，二者相互依存，共同发展，为社会的发展提供助力[1]。笔者就电子技术与通信工程间的进步、发展，以及电子技术在通信技术中的应用进行分析，以期为电子技术与通信工程领域的进步作出贡献。
1通信工程的相关介绍
1.1通信工程的主要内容介绍
所谓通信工程，又称通信技术（也作信息工程、电信工程，旧称远距离通信工程、弱电工程），是电子工程的重要分支，同时也是其中一个关键部分[2]。通信工程关注的是通信过程中的信息传输和信号处理的原理和应用。通信工程研究的是以电磁波、声波或光波的形式把信息通过电脉冲，从发送端（信源）传输到一个或多个接收端（信宿）。接收端能否正确辨认信息，取决于传输中的损耗功率高低。信号处理是通信工程中一个重要环节，包括过滤、编码和解码等[3-4]。
1.2通信工程的发展历程介绍
纵观通信工程的发展历程，主要可以分为3个阶段[5-6]。
1.2.1初级通信阶段
1838年，莫尔斯发明有线电报，开始了电通信阶段，这也是处理通信阶段的标志。直至1864年，麦克斯韦创立了电磁辐射理论，并被当时的赫兹证明，促使了后来无线通信的出现。1876年，贝尔利用电磁感应原理发明了电话。
1.2.2近代通信阶段
1948年，香农提出了信息论，并建立了通信统计理论，这一理论的提出标志着近代通信的开始。到1951年，直拨长途电话开通。1962年，发射第一颗同步通信卫星，开通国际卫星电话；脉冲编码调制进入实用阶段。
1.2.3计算机网络通信阶段
20世纪60年代，彩色电视问世；阿波罗宇宙飞船登月；数字传输理论与技术得到迅速发展；计算机网络开始出现。20世纪70年代，商用卫星通信、程控数字交换机、光纤通信系统投入使用。
1.3通信工程的应用范围介绍
就目前情况来看，通信工程的应用范围十分广泛。例如计算机之间的信息交流，电话手机、航天航空等，只要有信息的交换基本就有通信技术的存在。通信技术的进步将带动各行各业的发展，尤其是计算机技术在通信技术中的应用，不仅大大提高通信技术的工作效率，更加人们日常生活，而且在我国的国防事业上作出巨大贡献。
2电子技术的相关介绍
2.1电子技术的主要内容介绍
电子技术是根据电子学的原理，相关科技人员运用电子元器件设计和制造某种特定功能的电路以解决实际问题的科学，这门科学十分深奥，应用广泛，更凸显出其重要性。电子技术中涵盖信息电子技术和电力电子技术两个方面，电子技术是人类智慧的结晶，近年来为社会的发展和人们生活水平的提高作出了很大贡献。
2.2电子技术在领域应用的优势
电子技术自19世纪末诞生开始，历经了多年发展，包括整流器时代、逆变器时代、变频器时代3个阶段，在各个领域的发展中都取得了较大的成果，使电子技术成了各行各业不可或缺的一门基础却又尖端的技术。其得到发展后的应用优势十分明显，例如可以提高工作效率，降低能源损耗，在各行各业的发展过程中都产生了极为有益的影响。电能是一种特殊却应用十分普遍的能源，而电子技术可以更好地利用电能，降低工业生产的损耗和成本，推动我国工业的进步[7]。
2.3电子技术的应用当前科学技术的飞速发展
将人们带入了信息化，在信息化的大背景下，计算机技术与电子技术相互促进，相辅相成，已经融入了各行各业中，引领着各行各业前进的方向。电子技术应用情况主要有两个特点：（1）应用范围广；（2）开发空间大。同时也存在着一些不足之处，最关键的就是当前的科技人员缺乏必要的创新意识，在研发过程中过多地遵循传统的研发思路，创新意识不足，创意能力有待提高。同时就目前情况来看，通信业的迅速发展极大地推动了通信电源的发展，同时电子技术进一步提高了通信技术的工作效率，二者相辅相成[8]。
3电子技术的发展在通信工程中的应用优势
3.1简化了信息交换的过程
通信，就是一个信息相互交换的过程，当前电子技术的发展在一定程度上简化了信息交换的过程。信息间的交流是通信工程的基础，电子技术的应用能够缩短信息交流的繁复，更利于信息的全球化传递。信息交换的过程在电子技术的应用下变得更加简单快捷，也丰富了信息传播的路径，同时也使电子技术的应用领域得到进一步的扩大和发展。
3.2提高了通信工程的工作效率，提高信息处理质量电子技术的应用
提高了通信工程的工作效率，提高了信息处理的质量。相对于传统的通信技术来说，电子技术的引入提高了通信工程的工作效率。同时，电子技术抗干扰的特性能够维护信息传递的质量，保证信息传递的准确性，进而推动通信工程的进一步发展。
3.3增大电子通信产品的使用寿命，推动通信技术发展
电子通信产品是通信工程的重要组成部分之一，如果能够将电子技术进一步应用到电子通信设备的改进与研发中，将会使人们对通信工程的发展更加信服。同时也提高了通信工程中通信设备的耗损率，增大电子通信产品的使用寿命，降低了通信工程发展中设备更新、资金耗费的问题，提高了通信设备的质量，推动了通信技术的发展和进步，使电子技术与通信工程的发展相依相存，相辅相成[9]。
4电子技术与通信工程的发展
4.1电子技术对通信工程的推进作用
电子技术对通信工程的推进作用是有目共睹的，从通信工程初步成形到现在，交换设备的不完备一直都是通信工程发展的瓶颈，为通信工程的应用造成了诸多困扰。但是电子技术的引入打破了这一僵局，使通信交换设备不断完善，达到了较为完备的状态。
4.2电子技术与通信工程的协同发展
电子技术和通信工程的协同发展，电子技术不但使通信工程的交换设备更加完善。同时通信工程的发展也推动了光电子和物理电子等微型电子技术，逐渐形成了现代信息工程，二者的有机结合有利于我国信息化事业的发展和进步。
4.3电子计算机在电子技术和通信工程的重要性
电子计算机在电子技术的发展和通信工程中的作用十分关键，首先，应用计算机可以实现各项交换机的编程，并且可以保存信息。当前系统需要改变时，不需要对交换设备进行改动，只需要改变程序指令就可以。计算机的应用在通信工程发展方面扮演着十分关键的角色。
4.4电子技术与通信工程共同发展取得的重要成果
电子技术与通信工程的共同发展取得了一系列的成果，如光电通信、卫星通信、个人和移动通信、微电子的设计和制备、通信测量和电路技术、微波技术、散射辐射与微波传输、光纤通信工程和光电子学等[10]。
5电子技术与通信工程未来的发展前景
纵观我国电子技术与通信工程的发展现状，不难发现，电子技术与通信工程已经处于一种相辅相成的状态，二者共同发展，相互依存。互联网的嵌入通信工程发展迎来了新的机遇，同时，通信工程也带动了电子技术的进步。未来电子技术与通信工程中的关联将会更加密切，在互联网的推动下，二者的发展前景将十分广阔。
6结语
笔者首先对通信工程进行了相关介绍，同时介绍了电子技术的相关内容，进而指出了电子技术在通信工程中的应用优势和存在的问题，最后就电子技术与通信工程的发展前景进行了分析。随着电子技术与通信工程应用协同发展的进步，相信国家信息产业会迎来更美好的明天。
[参考文献]
[1]杨晖.高速公路机电工程通信系统的发展及其新技术应用研究[J].江西建材，2017（16）：156.
[2]朱婷，徐雪慧.浅谈电子与通信工程卓越人才培养面临的问题及对策[J].通讯世界，2017（4）：77-78.
[3]付智宏，陈天健，张华飞.刍议通信工程传输技术的现状与未来发展[J].通讯世界，2016（23）：41-42.
[4]孙亮.电子通信工程存在的问题以及发展方法分析[J].中国乡镇企业会计，2016（11）：230-231.
[5]陈亚斐.基于DSP和FPGA的电力电子数字控制平台的研究[D].青岛：青岛科技大学，2016.
[6]者奕宁，申加亮，黄鲁新.电子通信技术工程化应用模式与方法探究[J].山东工业技术，2015（17）：103.
[7]吴柏钦.通信技术专业实训基地建设中通信业务知识的渗透[J].北京邮电大学学报（社会科学版），2009（5）：84-89，96.
[8]余洁.基于Web技术实现集成自动化系统中监测的研究和实践[D].昆明：昆明理工大学，2001.
[9]赵利.理工学院99级通信工程、计算机控制与应用、电子技术三专业学生社会调研分析[J].海淀走读大学学报，2001（2）：100-102.
航空电工电子技术范文6
海陆空系――各领域大显神通
在交通运输类专业里，有一些专业因开设院校的不同，培养的人才将适用于不同的交通领域，有的是民航运输，有的是铁道公路，还有的是海洋船舶……虽然这些招生专业名称相同，但培养目标、主要课程和就业领域却有着极大的差异。
【交通运输】
交通运输是一个培养具有统筹、管理等方面知识，能在各级交通运输管理部门、交通运输单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。换句话说，交通运输的专业人才，就是要有合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。
交通运输专业具有极强的交叉性，首先体现在学科性质上――既有一般工科特性，又有管理学科特性，还有系统工程学科特性。比如开设的专业课程既有电路与电子技术基础、城市轨道交通设备、交通工程学基础，又有运输市场营销学、管理学原理等。其次体现在人才培养上――该专业培养的人才是一种复合型人才，不仅掌握工程技术方面的基本知识、具体的专业知识和操作技能，能胜任交通运输部门的技术工作，而且具有系统工程师的素质，能在大型的规划设计中担当“总体”的角色。
由于交通的涵盖面极广，在不同的院校，交通运输专业的内涵有所差异。比如西南交通大学的交通运输专业由早期的铁道管理系发展而来，是交通运输工程一级学科下设的一个重要专业。该专业以铁路运输管理为主，同时覆盖了道路(含城市交通)、航空、水运等现代运输方式，具有大交通特色。从西南交通大学该专业毕业后，主要面向铁路运输和城市轨道交通就业。铁路运输方向的毕业生主要面向铁路局或公司、设计研究院、大型工矿企业、教育院校等交通运输企事业单位就业；城市轨道交通方向的毕业生主要面向交通管理部门、科研院所、城市轨道交通设计单位、地铁公司、教育院校等企事业单位就业。
但南京航空航天大学的交通运输专业却因为学校的学科特色，更倾向于天空，如学校在“交通运输”专业下，分别设有空中交通管理与签派、民航运输管理、民航机务工程、民航电子电气工程、适航技术与管理、机场运行控制与管理六个本科专业方向，每个专业方向都与航空有关。那不用多说，从南京航空航天大学交通运输专业毕业的学子，就业领域与西南交通大学则大相径庭。
由于不同院校专业方向的不同，也导致了在不同院校学习的课程也有所不同。除了运筹学、管理学、交通运输组织学等主干课程相似外，西南交通大学该专业的课程主要围绕行车组织、货物运输组织、旅客运输组织、铁路车站及枢纽等展开，而南京航空航天大学该专业的课程则根据不同的专业方向有所不同。因此建议对该专业感兴趣的考生，在了解该专业的基础上，还要到开设该专业的院校去查询该专业具体的培养目标和就业方向。
陆地系――飞奔在阳光大道
陆地交通是人类最早发现的运输方式，也是目前最常用的交通运输方式，那么与陆地交通运输相关的专业都有着什么特点呢?
【物流工程】
现在电子商务已经融入人们的生活，成为不可或缺的一部分。当你的鼠标在淘宝、京东等电子商务网站轻轻一点，你所购买的物品不久后将由快递人员送到家门口。与对物品的流通进行设计与规划相关的专业就是物流工程专业。
物流工程是交通运输工程、机械工程、土木工程、信息科学与技术、管理科学与工程、经济学、法学等的交叉学科。学习内容偏工程，主要有物流系统仿真、预测原理、电子通讯技术等技术性课程，以及物流设施设备、货物运输组织、物流中心规划与设计等的需要较高专业技术的规划设计课程，涉及物流规划的编程设计与运算。该专业需要学习者拥有良好的计算机能力以及制图等工程类基础知识，侧重于技术人员的培养，突出的是技术设计能力。
这个专业基础课主要包括现代物流学、系统工程、运筹学、数据库等常见的物流作业需要使用的技术和方法，以及采购与供应管理、供应链管理、物流成本控制、生产运作管理、项目管理等侧重于企业内部物流流程方面的知识介绍以及方法，其中涉及专用的物流模型和软件(如FLExsIM)，还有一些是如国际物流和物流系统规划等的从大环境出发为企业进行设计和规划的课程。
物流人才在全国来说非常缺稀，因此物流专业的就业面很广，生产、运输、仓储都有涉及。本科毕业生的就业单位主要有铁路局和大型重工企业，以及各汽车企业，后者往往是大多数毕业生偏爱的。还有许多近些年发展快速的专业物流企业、第三万物流企业等对于专业的物流人员的需求量也非常大，而这种企业的待遇相对更好，对毕业生的综合素质要求也会更高。
【交通设备信息工程】
交通设备信息工程专业开设和我国高速铁路的蓬勃发展息息相关，而铁路正是陆路交通运载量最大的一种运输方式。本专业要求较系统地掌握专业领域宽广的技术理论和基础知识，主要包括机械学、电子学、光学、信号分析、测量与控制、计算机网络技术等基础知识，在此基础上掌握光、机、电、计算机相结合的当代信息技术和实验研究能力，具有本专业所涉及到的信息系统与技术应用、设计和开发能力，同时要求较强的外语应用能力。本专业最主要的特色是交通设备的测试、控制、信息系统的设计、制造和应用并重；软件技术和硬件技术并重，掌握与本专业紧密相关的电、算、机、光等技术。
其专业设置的主要目的是为高速铁路建设提供多学科交叉的高级技术人才，专业方向包括车辆工程、载运工具运用工程和精密仪器及机械等。主干学科由交通工程、控制科学与工程和仪器科学与技术组成，模拟电子技术、数字电子技术、机械设计基础、车辆构造及原理、计算机软件技术、信号分析与处理、控制工程、交通设备控制技术、电子测量技术与仪器、振动与噪声测控技术和交通设备动力分析等是必学的课程。
由于专业中设计多个方向的课程，载运的学生在本科毕业后有很多的选择，比如选择继续读研同学既可以选择学习本专业的三个方向，也可以选择机械设计及其自动化方向、电气系统及其自动化方向、电力电子与电力传动方向、计算机技术方向等。在就业中能适应多个岗位的要求，在许多行业都有本专业的学生，而并不是局限在铁路行业，比如交通运输领域(包括汽车、铁路、航空)的中外各生产和管理部门、电子电器研究和开发部门、测控和仪器仪表研制单位、计算机和网络通讯公司等，也可进入高校从事管理、科研和教学工作，因此本科毕业生就业率一直比较稳定。而对于希望出国继续深造的学生来说，专业的选择将有更大的空间，可以选择EE(Electronic
Engineering)、ME(Mechanical Engineering)、CS(Computer Science)，甚至有学生申请成功MFE(Master of Financial Engineering)。
海洋系――欲乘风破浪
水是地球最重要的资源之一，地球表面积的70％左右都是被水域覆盖的，所以，要实现异地物与物的空间转移，不征服海洋可不行。
【航海技术】
说起航海技术专业，可能很多考生的第一印象就是“开轮船的”，这一习惯思维是由于该专业在我国就是从海洋船舶驾驶转设而来的，比如大连海事大学的航海技术专业的前身就是海洋船舶驾驶专业。但随着该专业的日趋发展成熟，该专业的要求也不仅仅限于海洋船舶的驾驶，还包括对船舶运输的管理、对航海等法规的了解等。
当然，该专业的基础还是技术，这些技术包括能操作海洋船舶驾驶，能设计航线，能识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信设备。在此基础上，还要懂得船舶运输管理，组织船舶航行。同时，由于该专业毕业后，所工作的环境是公海和内海，因此还要了解航海和海商法等法规，以免错误操作而引起争端。
由于技术是基础，所以航海技术的专业课程首先就由船舶操纵、电工技术、航海力学、航海仪器、GMDSS设备及通信业务、船舶无线电技术基础等构成。为了对船舶的熟悉，还要学习船舶原理、船舶结构与设备等课程。另外，航海英语会话和阅读是奠定海外沟通的基础，航海气象学与海洋学是安全顺利航海的前提，船舶安全与管理船舶货运、远洋运输业务与海商法、航运经济与航运市场管理等是合法航行和经济价值最，大化航行的参考依据，这些课程也是必学的。
目前国内开设航海技术的院校并不多，一般可将其归为两类，第一类是依靠学校相关优势学科而开设的，如重庆交通大学、武汉理工大学等；另一类是结合学科及地域优势而开设的，如大连海事大学、上海海事大学、集美大学、烟台大学等所在地都是我国著名的港口。
考虑到航海技术就业领域的特殊性，目前招生批次大多位于提前批次，由于工作环境的特殊性，在体检方面有比较严格的要求。大连海事大学要求报考航海技术专业的考生身高1.65米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲(弱)、双眼裸眼视力均在4.7及以上，且矫正视力均能达到4.9及以上的身体健康、学习英语的男生。其他院校的标准也并不多，以学校《招生章程》公布的信息为准。
【轮机工程】
如果说航海技术专业还能从名称上大概判断出专业是学什么的，那么轮机工程就往往会让初次接触的学生不知所以然，听起来仿佛很熟悉，但要说明白轮机工程是学什么的却只能摇摇头。
从学校的专业介绍中，轮机工程是培养具备机械原理和轮机系统等方面的知识，符合国际海员培训、发证和值班标准公约(sTCW78／95)和我国海船船员适任标准的要求，基本具备A类船舶二管轮任职资格，并能在海洋运输各事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作的高级技术人才。更简单地讲，轮机工程培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的技术人员。
该专业在大多开设院校中都设有不同的专业方向，如大连海事大学轮机工程分为轮机管理和船机修造两个方向，前者主要专业基础课和专业课有：工程流体力学、电路与电子技术、工程热力学及传热学、轮机工程材料、机械设计基础、轮机监控技术及应用、船舶电气设备及系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理、船舶动力装置技术管理等。后者课程的课程包括理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、轮机工程材料、工程热力学与传热学、电路与电子技术、微机原理与应用、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船机制造工艺、船机检修工艺、船舶检验、船舶动力装置设计、摩擦学、故障诊断技术等。重庆交通大学则设有轮机管理与船舶动力装置设计与制造两个方向，但两者的培养目标、主要课程和就业领域没有较大的差别。
轮机工程与航海技术是两个紧密联系的专业，因此一般开设了航海技术专业的院校，也开设有轮机工程专业。由于轮机工程专业毕业后所就业的领域与航海技术一样，因此在体检要求方面也与航海技术相似。
从该专业毕业后，找工作基本上是不用愁的，但工作强度比较大，一般靠离码头需要加班(及时对轮船的情况进行检查、维护和修整)，环球航行需要倒时差，如果遇到旧船，工作强度会更大。再者，机舱高温、高噪音。虽然有集控室，但平时保养仍需亲临一线。另外，航海还有其特殊性，譬如说，长期远洋不能经常和家人团聚。所以在选择时，考生要综合考虑自己的兴趣、特长和未来的就业领域再谨慎填报。
天空系――借我一双翱翔的翅膀
曾几何时，飞上蓝天是人们遥不可及的梦想，但随着科技的发展和航空运输的发展，坐飞机已经不再是一件奢侈的事。而载领人们翱翔蓝天的飞机操作员，就是飞行技术专业所培养的人才。
【飞行技术】
飞机技术简单地说就是培养飞行员的专业，也就是说培养会开飞机的人的专业。也许有许多人认为该专业只注意培养飞行技术，但事实上还会培养对飞机性能的了解。
飞行技术专业的学习由三大模块组成，其一是理论学习，主要包括陆空对话、民用机飞行原理、航空气象学、空中领航学、机组资源管理、航图、航行情报学、空中交通管制学等对飞机的了解，对飞行气象的了解和一些基础知识。在完成一到两年的理论学习后，就要上飞机进行飞行训练。飞行训练结束后，还要进行毕业设计才算整个学业的完成。一般来说，理论学习和毕业设计是在招生院校进行，飞行训练是由与招生院校联合培养的航空公司指定训练地点。
目前，想报考飞行技术专业，首先要在招生院校报名，再经过院校的体检、面试和背景调查，通过后才能填报志愿。同样，飞行技术专业毕业后的工作环境比较特殊，因此对考生的体检要求特别严格，如北京航空航天大学就要求身高170～187厘米，任何一眼裸眼远视力(C字表)不低于O.5，且没有做过视力矫正手术的才具有报考资格。
