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混凝土实验室管理规范范文1
关键词 工地试验室 试验 检测 管理 要求 建议
一、引言
工地试验室是为控制工程施工质量而临时组建的，具有临时性的特点。它承担着控制工程质量的重要任务，大量反映工程质量的数据都可追溯至工地试验室。在我们铁路工程建设中，由于战线长、地理结构复杂、建设工期要求紧、自然环境和社会环境影响大，没有完全相同的经验可以照搬，只能根据工程建设的具体情况采取相应的措施进行组建和管理。此外，铁路工程构造复杂，原材料品质要求高、种类多，检测项目多，检测工作量大。要做好铁路工程，必须高度重视试验室的建设与管理。
可以说，试验检测工作的质量和工程实体质量、进度、效益密切相关，没有检测就没有质量，没有质量何谈进度与效益？这就要求我们进一步研究先进的工地试验室管理方法，提高工地试验室的管理水平，找出科学合理的管理和控制方法，解决在实际工作中研究与实际脱节、重科研轻实践、不注重试验检验等问题。同时，通过试验检测可以推广新工艺新材料，减少能源和材料的浪费，保护人文和自然环境，提供实践经验和数据。
二、工地试验室普遍存在的问题
当前，全疆铁路建设项目较多，按照建设指挥部对于工程质量和进度的高标准，严要求，工地试验室不但要担负更多的检测工作，而且要通过试验检测工作，监督和帮促施工企业严把质量关，严控施工进度，从而保证铁路建设的跨越式建设和发展。
然而，工地试验室往往受到工程资金、进度、施工形象要求等方面的影响而不能很好地开展检测工作，甚至有的工程项目工地试验室形同虚设，试验检测工作流于形式。本人结合多年铁路工程工地试验检测工作的实践及工地试验检测工作的现状，阐述工地实验室普遍存在的以下几个方面问题：
1.缺乏母体试验室的监督管理和指导。铁路工程战线长，工点分散。工地试验室的一个最大特点就是流动性大，工程在哪里，工地试验室就建在哪里。母体实验室迫于自身工作的压力，精力受到限制，不可能对工地试验室进行更多实质性的管理。更有些母体试验室自身管理制度不健全，运作不规范，仅仅将自身的资质授予工地试验室，而不派出人员，更无暇对工地试验室进行监督与指导，从而造成工地试验室管理混乱，运作非常不规范。
2.人员数量不足，素质不高。铁路工程的招标文件中对工地试验室的要求非常明确，对于仪器设备和人员要求也非常高。一些中标单位在实际工作中并没有按照中标时的承诺建设试验室。或者只派出个别管理人员，而临时招募一些试验员从事试验检测工作。这些试验检测人员未经过正规的学习和培训，思想素质不高、责任心不强，知识更新不及时，业务不熟悉，对现行的标准、规范不清楚，试验操作不规范，直接影响其试验数据的真实性、准确性和可靠性。
3.检测设备投入不足，检测环境不能满足工作要求。检测仪器设备是试验室最重要的资产。一些工地试验室为了节约成本， 往往在试验仪器设备方面不愿意投入，配备的是价格低廉、技术落后、性能差的仪器设备，其质量和精度不能满足标准和规范要求。此外，工地试验室多由彩钢板临时搭建而成，环境较为简陋，面积狭窄，室内采光、通风不好，仪器设备摆放过于密集，不满足试验检测工作需要，且存在安全隐患。比较普遍的问题是：水泥室、标养室内温度、湿度不满足要求。
4.质量管理松散，检测程序混乱。当前，各工地试验室都按照建设指挥部的要求，做到了检测程序公开，管理制度上墙。但这只是停留在表面，实际工作中并未真正贯彻执行。一些工地试验室对自己的定位、作用及承担的职责、责任等认识不足，缺乏主动性及预控工程质量的概念，缺乏对整个项目试验检测工作的管理。
5.检测工作任务繁重，检测数据可靠性低。铁路建设工程检测工作任务繁重，尤其是开工初期配合比的选定，路基土方的填筑，需要大量的试验人员进行检测工作。一方面各标段地理位置偏远，由于工地试验室人手配备不足，不能及时进行现场检测；另一方面建设指挥部为了抢工期赶进度，要求施工单位迅速施工填筑路基。在这种情况下，工地试验室只好出具虚假的密实度报告，造成试验检测工作量和实际情况不符，试验检测数据与实际情况不符，试验原始记录不规范，试验结果经不起推敲、分析。一些工地试验室对原始记录不保存或随意抽撤，有的单位甚至拿不出完整的试验检测原始记录。
三、工地试验室的建设和管理
由上述问题可以看到，工地试验室的建设远没有达到标准。建设指挥部和项目管理部应当给予高度的重视，有必要采取措施加大监督和管理的力度，要求工地试验室做好各方面工作。建议应当从如下几个方面入手：
1.详查资质和检测参数，合理确定试验室规模。在进行试验室筹建之前，建设指挥部和项目管理部应当仔细详查母体试验室的检测参数范围和相关授权书。根据工程项目的规模和特点，按照设计要求，结合相关验收标准规定的抽检频次，合理的确定现场试验室需要开展的检测项目，明确试验室的规模。
对于检测频率高的常规检测项目，必须进行合理的场所和设备配置，如水泥物理力学性能检测设备、混凝土及钢筋力学性能检测设备、拌和物性能检测设备、土工K30检测设备等都属于试验室必备的设备。
对于检测频次低、仪器设备价格昂贵、环境条件苛刻的检测项目，当谨慎从事，不必大规模购入设备，新建场所，可采取委外试验的方式，从而不但降低了运行成本而且还保证了结果的准确性。如：骨料的碱活性试验、外加剂的碱含量试验、混凝土的变形性能和耐久性有关参数的检测等。
2.明确设备和人员的投入，合理布局，建立标准化工地试验室。工地试验室的人员配备、设备购置应当结合工程检测数量的多少、工期长短及质量要求作出科学合理的配置。目前招标文件中对工地试验室都有单独的规定，投标单位应当在文件允许的范围内根据自身经验作出适当调整。人员的投入和设备的配置必须能够维持试验检测工作的正常开展。做到试验室组建标准化、管理规范化、运行制度化，检测程序化，资料管理系统化，标准规范更新化。试验检测人员必须持证上岗，同时要进一步加强试验检测人员的工作责任心，针对本项目的特点，组织学习有关的试验检测规程、施工技术规范、质量标准，提高试验检测人员的综合素质和业务技能。各建设指挥部和项目管理部在工地试验室组建完成后应当进行验收。
3.规范内业资料的整理和存档，完善文档的管理工作。工地试验室应当建立相应的内业资料存档和管理制度。试验检测的数据、记录、报告等相关文档资料、电子资料都是关于工程质量的重要文件，一定要妥善保管和存档。应当建立试验报告收发制度，由专人负责收发登记。实践证明，良好的内业资料管理有利于试验工作的有序开展，有利于为工程施工提供数据参考，有利于工程质量的验收和管理。
4.建立质量监督机制，狠抓试验检测程序管理。工地试验室要进一步真正从思想上高度重视内部管理，明确职责分工，建立质量监督机制，做到人人把关，层层监督。做到试验检测台账、仪器操作记录、试验原始记录、试验检测报告一一对应，做到检测环境符合规范要求，检测过程符合标准规定，检测数据符合验标要求，检测结论符合设计、施工要求。
5.加强母体试验室对工地试验室的延伸管理。母体试验室应当加强对授权工地试验室的指导和监督，按照建设指挥部和项目管理部的具体要求，合理配备试验检测人员和设备。定期对工地试验室的检测工作开展督查，指导并帮助工地试验室不断改进，提高管理水平。
四、结束语
总之，在铁路工程建设过程中，试验室是为工程质量提供证据的机构，是工程质量控制和评判的直接基础数据来源，对于工程质量与施工安全非常重要。试验室的工作质量、运转效率直接影响到整个工程的建设质量、施工进度和建设成本。因此，试验室管理者必须从完善内部管理体系、合理配置和利用资源、强化专业培训、严格执行标准等方面着手，搞好管理工作；规范铁路建设工程工地试验检测行为，公正、科学、真实、准确地出具试验检测数据和报告，确保试验检测工作的质量，加强铁路工程试验室的建设与管理。在实践中不断探索，才能真正保证试验质量，才能使工地试验室向规范化、法制化发展，才能使工地试验检测工作真正起到控制工程质量的积极作用，使铁路建设工程质量管理迈向新台阶。
参考文献
[1] TB10442-2009.铁路建设项目工程试验室管理标准.
[2]客运专线铁路工地试验室建设管理手册.铁道部工程管理中心.
混凝土实验室管理规范范文2
由于投资建设单位在人员结构、技术力量与分工方面的不同，在一些工程项目建设上，将工程总承包给具有相当技术及工程经验的企业进行总承包管理，同时也将工程建设项目中的风险进行了转移。
工程总承包管理模式，即EPC设计-采购-施工的过程。总承包企业按合同承担工程项目的勘测、设计、采购、施工、试运行（竣工验收），并对所承包的工程质量、安全、工期、造价管理全面负责；同时，总承包企业也承担了设计、采购、工程建设的全部风险。
项目总承包管理模式的优缺点：
1、优点。合同关系简单、组织协调比较有利，能充分发挥总承包管理单位的技术能力，对进度控制也有利。
2、缺点。（1）由于项目总承包管理单位与设计、施工单位是总包与分包关系，后者才是项目实施的基本力量，所以监理工程师对分包的确认工作就成了十分关键的问题；（2）项目总承包管理单位自身经济实力一般比较弱，而承担的风险相对较大。
施工总承包是指将建设工程以总价承包，单价承包或总量承包的形式将工程或部分工程发包给施工单位进行施工。
工程监理是指具有独立法人资格的监理企业接受建设单位的委托，依据国家批准的建设工程项目文件、有关工程建设的法律、法规和工程监理合同及其他工程建设合同，对工程建设实施的监督管理。
综上，总承包管理与监理均属于工程建设的管理单位，在同一个工程中同时出现总承包管理单位与监理单位时存在着重复管理的模式；但是根据建筑法规定，当工程上一定规模后又必须有监理对工程建设的质量进行监理，那么就出现了总承包管理单位与监理单位工作关系问题。
二﹑总承包管理与监理的关系
在以往的水电工程建设中，总承包管理与监理的关系有多种模式，主要模式有：
1﹑工程建设单位总承包管理（总承包管理单位自身也是监理单位）施工单位；
2﹑工程建设单位监理单位总承包管理单位施工单位；
3﹑工程建设单位总承包管理单位监理单位施工单位。
第一种模式：能充分发挥总承包管理单位的积极性和技术能力，但是一个单位既管理单位又监理单位，有些问题会难以及时发现；同时也存在着总承包单位为谋求利益最大化放松质量的可能。
第二种模式：能够发挥监理的积极性，能有效地控制工程质量，但是在水电工程总承包管理模式下，总承包管理单位承担工程项目的勘测、设计、采购、施工、试运行，并对所承包的工程质量、安全、工期、造价管理全面负责；同时，总承包企业也承担了设计、采购、工程建设的全部风险；那么，监理单位和总承包管理单位就存在着工程的安全、工期、造价和风险的矛盾问题，且这种管理模式又回到了“工程建设单位监理单位施工单位”的管理模式。在以往和现在正在以总承包管理模式进行的水电工程建设中，总承包单位与监理单位的矛盾都十分突出。
第三种模式：能充分发挥总承包管理单位的积极性和技术能力，工程质量也能得到一定的控制，但是又难以发挥监理的积极性和技术能力，也存在着监理与总承包串通的可能。
那么，总承包管理单位与监理单位具体以什么模式存在水电工程建设中目前均没有具体的规定，在建设部颁发的《建设项目工程总承包管理规范》中仅第3.1.4条中提出“当业主聘请项目管理机构时，项目部应接受并配合项目管理机构的工作。”但是未提及其管理深度和要求，也未提及是否为监理单位；而《建设项目工程总承包管理规范》中对总承包管理提出了较深﹑较严的要求。若受聘管理机构对项目建设管理过深无益于总承包管理单位发挥其技术能力和积极性。
为了规范总承包管理市场和监理市场，将工程建设成优质工程，必须寻求一种既能充分发挥总承包管理的积极性、组织能力、技术能力又能充分发挥监理的积极性和技术能力的管理模式，只有这样才能更好管理和发挥施工单位的积极性和生产能力。
在总承包管理工程招﹑投标阶段，首先是招监理标，监理标确定后再招总承包管理标，然后由监理和总承包管理招分包标。设想建设单位在合同鉴定结束后将监理合同纳入总承包管理合同统一管理，形成如图1所示的管理模式。（图1）
这样建设单位只需派出少量人员负责联系政府有关部门及有关建设工程管理部门，同时对总承包管理单位和监理单位进行管理，协调各方面工作关系；而总承包管理单位和监理单位形成一种相互配合的管理模式，这种管理模式由原来的单线管理型变成了并列管理型，总承包管理单位各职能部门与监理各职能部门相互对应，相互沟通，监理人员能更好地理解设计图，总承包管理人员与监理人员共同对建设工程各部位进行工作指导和检查，各部门人员和技术力量得到互补和加强，也免去了施工单位因总承包管理和监理意见不一致，到工地不同时所带来的影响，能更好地发挥施工单位的生产积极性和生产能力。这种管理模式在以往的水电工程建设中得到了很好的验证。
三﹑经验回顾
以重庆市某水电站枢纽工程为例，工程属二等大Ⅱ型工程，装机12万千瓦，工程枢纽由混凝土重力坝、坝身溢流表孔、消力池、坝式进水口、坝后式电站厂房等组成。签订《重庆市某水电站枢纽工程总承包管理合同》后，投资建设单位随即将《监理合同》一并纳入总承包管理合同进行管理，总承包管理单位立即进行组织，并于合同签订后第四天导流洞工程开工；五个半月后主体土建工程开工；十个月后水电站顺利截流、主体工程全面开工，三十一个月竣工。
组织结构：
建设单位：
总经理一人：负责全面工作；
合同管理一人：负责检查工程的形象进度和质量报告；
财务管理二人：根据合同管理人员的报告进行投资管理和工程建设资金管理；
对外联系管理二人：负责联系政府有关管理部门，协调工程建设各方面的有关工作。
总承包管理单位：
总经理一人：负责全面工作；
其他管理人员若干负责各部门各岗位的工作。
监理单位：
总监一人：负责全面工作；
其他监理人员若干负责各部门各岗位的工作。（图2）
在整个工程施工管理过程中，总承包管理单位与监理单位在设计、后勤保障以及实验室方面的资源是共享的，计划合同与进度控制、土建工程与质量控制、机电工程与试运行各部门相互配合。这种管理模式在整个工程建设过程中很好地利用了共享资源，节约了大量资金；工作过程中相互沟通，施工单位得到的指令是统一的，施工过程顺利，质量得到了保障。
主要参考文献：
混凝土实验室管理规范范文3
[关键词]化验室 气瓶 HSE风险 安全管理
中图分类号：TE687 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0052-01
目前常使用的高压气瓶主要有氢气、氧气、氮气、氩气、氦气以及精纯乙炔等。如果使用管理不当，就会存在较大的火灾爆炸风险。为了降低化验室的HSE风险系数，结合化验室建设及日常管理实践，笔者认为应从气瓶间及管道设计、气瓶的入库检查、搬运、储存及使用、人员制度管理等多个环节做好化验室气瓶的安全管理工作，提出以下防范措施供大家探讨。
1 气瓶间及管道设计
化验室采用高压钢瓶供气时，这些气体钢瓶应集中放置在钢瓶间内。
1.1钢瓶间的设计：
1.1.1宜设在中心化验室非主入口侧，并应采取遮阳防晒措施，当钢瓶间与建筑物建为一体时，隔墙应为钢筋混凝土防爆墙;
1.1.2通风良好，并具有足够的泄爆面积，室内地面应有防火花、防静电措施;
1.1.3可燃气体钢瓶与助燃气体钢瓶应隔开布置，不能同室储存。
1.2钢瓶气管道应按以下原则设计：
1.2.1钢瓶气体输送主管宜采用外径3/8in（视仪器数量而定）的管道，支管采用外径1/4in的管道，支管终端设不锈钢截止阀;截止阀后宜用外径1/8in的管道与气相色谱仪等仪器连接;或视连接仪器的要求而定;
1.2.2引至仪器台的管道应固定在仪器台附近;
1.2.3氢气、氧气、乙炔气管道所用管件和仪表应是适用于该介质的专用产品，不得代用;
1.2.4氢气管道宜采用焊接连接，不应采用螺纹连接和使用闸阀;
1.2.5钢瓶气管道宜采用不锈钢管或紫铜管，其中乙炔气管道不应采用紫铜管。
1.2.6使用氢气、乙炔气等可燃易爆气体管道的房间应设可燃气体检测报警器。
1.3 氢气、乙炔等可燃易爆气体管道不得穿越与其无关的房间。
1.4 使用钢瓶气管道的设备台应离墙布置，留出的维修空间不宜小于600mm。
2 气瓶检查
2.1企业应从具备气瓶生产或气瓶充装许可证的厂家采购或充装气瓶，接受前应进行检查验收，对检查不合格的气瓶或超过检验期限的气瓶不得接收。其中，产品合格证应注明气瓶和所安装的气瓶阀门的制造单位名称和制造许可证编号。
2.2 对气瓶的检查主要包括以下方面：
2.2.1气瓶是否有清晰可见的外表涂色和警示标签。气瓶外表面的颜色标志、字样和色环应符合GB7144《气瓶颜色标志》的规定，警示标签应满足GB16804《气瓶警示标签》的要求。检查时应注意气瓶外的颜色、字样和色环是否标准规定，瓶体上是否张贴有安全警示标签。
2.2.2瓶体上是否张贴有充装合格证。
2.2.3气瓶的外表是否存在腐蚀、变形、磨损、裂纹等严重缺陷。
2.2.4气瓶的附件（防震圈、瓶帽、瓶阀）是否齐全、完好。
2.2.5气瓶是否超过定期检验周期。检查瓶肩上是否有钢印字码，在有效期内。
2.2.6气瓶的使用状态（满瓶、使用中、空瓶）。
3 气瓶搬运
3.1 搬运气瓶时，要旋紧瓶帽，以直立向上的位置来移动，注意轻装轻卸，禁止从瓶帽处提升气瓶。
3.2近距离（5m内）移动气瓶，应手扶瓶肩转动瓶底，并且要使用手套。移动距离较远时，应使用专用小车搬运气瓶，特种情况下可采用适当的安全方式搬运。
3.3 禁止用身体搬运高度超过1.5m的气瓶到手推车或专用吊篮等里面，可采用手扶瓶肩转动瓶底的滚动方式。
3.4 卸车时应在气瓶落地点铺上软垫或橡胶皮垫，逐个卸车，严禁溜放。装卸氧气瓶时，工作服、手套和装卸工具、机具上不得粘有油脂。
4 气瓶储存
4.1各类气瓶数量应控制在最小需求量，一般建议每类不超过两瓶（如氧气瓶可采用“一用一备”）。
4.2 安全距离要求：
4.2.1氧气瓶应与其它气瓶分开放置。
4.2.2氢气瓶与氧气瓶、氯气瓶、氟气瓶等易剧烈反应的气体气瓶应隔离存放。
4.2.3乙炔瓶严禁与氧气瓶、氯气瓶及易燃物品同室储存。
4.3 气瓶的放置地点，不得靠近热源和电器设备，与明火的距离不得小于10m。
4.4气瓶应设置直立稳固的支架或防倒链等防倾倒设施，严禁敲击、碰撞。
4.5避免与腐蚀性物质接触。氧气瓶及附件严禁沾染油脂类物质。
5 气瓶使用
5.1使用前，应对钢印标记、颜色标记及安全状况进行检查，检查不合格的气瓶不能使用。
5.2气瓶应在通风良好的场所使用。如果在通风条件差或狭窄的场地里使用气瓶，应采取相应的安全措施。
5.3气瓶应立放使用，严禁卧放，并应采取防止倾倒的措施。5.4 乙炔瓶使用过程中，开闭乙炔瓶瓶阀的专用搬手，应始终装在阀上。
5.5 工作压力不允许超过所连接仪器的耐压压力，以免造成阀门泄漏或仪器损坏。
5.6气瓶及附件应保持清洁、干燥，防止沾染腐蚀性介质、灰尘等。
5.7瓶内气体不准用尽，必须留有剩余压力。
5.8气瓶使用完毕后应关闭阀门，释放减压器压力，并佩戴好瓶帽。
5.9 使用过程中发现气瓶泄漏，要查找原因，及时采取整改措施。严禁在泄漏的情况下使用气瓶。
6 定期检验
6.1企业应委托具有气瓶检验资质的机构对气瓶进行定期检验，检验周期如下：
6.1.1盛装氮气、惰性气体的气瓶（氩、氖、氦等），每五年检验一次。
6.1.2盛装一般气体的气瓶（如氧气、氢气、乙炔等），每三年检验一次。
6.1.3盛装腐蚀性气体的气瓶（如二氧化硫、硫化氢等），每两年检验一次。
6.2 使用单位应购买粘贴有符合《气瓶安全技术监察规程》（TSG R0006-2014）6.3要求的充装产品合格标签的瓶装气体，不得购买超期未检或者报废气瓶盛装的气体。
7 人员及制度管理
使用高压气瓶的单位必须加强对气瓶使用的安全管理，并做到：
7.1有专职人员负责气瓶的安全管理工作;
7.2根据行业及企业有关规定，制定相应的安全管理制度和操作规程;
7.3实验室应设置气瓶使用点标识;
7.4制定事故应急处理措施;
7.5定期对气瓶使用及管理人员进行安全技术教育和实际操作培训。
参考文献：
[1] SH T3103-2009，石油化工化验室设计规范[S].
[2] TSG R0006-2014，气瓶安全技术监察规程[S].
[3] Q/SY 1365-2011，中石油气瓶使用安全管理规范[S].
[4] GB 7144-1999，气瓶颜色标志[S].
[5] GB 16804-2011，气瓶警示标签[S].
混凝土实验室管理规范范文4
关键词：建筑工程；混凝土结构；监理难点
1997年我国正式颁布《中华人民共和国建筑法》，对建筑工程监理内容进行细化。这是我国建筑工程监理法律体系正式确立的第一步。截止到目前为止，我国建筑工程监理已经逐渐应用到了建筑工程施工的方方面面，尤其是在对混凝土结构施工进行控制的过程中。建筑工程监理工作对图纸、材料、结构、操作等的全面控制，对施工质量进行控制，从根本上加强了对工程的控制及监督。
1 混凝土结构图纸监理及控制
在对混凝土结构进行监理的过程中，监理工程师可以通过查看设计文件、工程资料等方法对设计图纸进行深入了解，对设计图纸中的墙、柱、梁、板结构平面状况、结构主体状况、混凝土结构强度状况进行分析。要依照设计图纸中的各项数据标注及内容标示对钢筋规格、钢筋品种、钢筋位置、钢筋配置等进行确定。监理工程师要通过各个层次、各个方面明确设计意图和设计内容，确保图纸完全符合施工要求。要对设计图纸中存在的问题及时进行讨论、分析、修改，降低后续施工的施工难度。
2 模板施工的监理与控制
模板工程面广、量大、周期长，虽技术成熟，但安全问题常常被忽视，因支架整体失稳而发生坍塌事故的比例近年有所增长，其具体监理内容如下：
（1）模板施工材料监理：材料选取的过程中监理工程师要依照国际标准及我国建筑行业混凝土施工标准对混凝土施工内容进行确定，对材料质量进行检查、控制、复检，实现材料入场控制。
（2）对模板荷载进行分析：模板加工的过程中要对荷载施工内容进行交接，对施工安全技术进行交底，明确浇筑混凝土方案及工程内容，提高模板支撑框架的整体质量检查效果。要对施工浇筑过程中的混凝土浇筑顺序进行控制，对混凝土浇筑流程及浇筑速度进行监理，对浇筑操作进行明确，确保能够及时发现并纠正问题。
（3）模板工程验收：模板工程验收的过程中，监理人员要对施工模板中的支撑体系刚强度及截面尺寸进行控制，对文档资料、杆件垂直度、悬空状况、破裂状况、纵横杆之间距离、支撑位置等进行检查。当监理工程师及工程负责人确认不存在任何质量问题后才可以进行后续施工操作。
3 钢筋工程的监理及控制
钢筋工程监理控制的过程中，监理工程师要对钢筋外形质量进行检查，对钢筋和产品合格证书及产品厂检报告进行检查分析并按规定进行材料复试见证取样，合格后才可以进行后续施工。
钢筋工程的监理：监理内容要涉及钢筋制作加工、连接、安装，要将钢筋就位、钢筋间距、钢筋混凝土保护层、钢筋搭接区域内容作为监理的要点，对施工过程中可能出现的偏差进行全面控制。要检查钢筋连接形式、钢筋接头位置状况、搭接长度及钢筋的锚固长度是否符合设计及规范要求。
4 混凝土的监理与控制
混凝土监理的过程中主要注意以下几个方面内容：
第一，对混凝土供应商进行合理选取。在选取混凝土供应商的过程中，施工及监理单位要对混凝土供应商的生产许可证及生产质量等级进行分析，对供应商的供应能力进行评估，降低混凝土供应对后续工程的影响。
第二，加强混凝土生产资料分析及审查。监理人员要对混凝土施工过程中的配比资料、鉴定资料、强度性检测报告、生产原材料等进行合理审查，对资料内容及鉴定结果进行分析。通过鉴定分析后明确混凝土生产不存在任何质量问题后，才可以将混凝土投入使用。
第三，混凝土进场收料单据及报验申请。在混凝土搅拌站施工点距离施工现场较远的情况下，监理人员要对出厂票据进行检查，对出厂时间、混凝土标号、施工现场、初凝时间、坍落度等进行控制。一旦出现不良状况要及时退场，防止混凝土导致的建筑质量受损。
5 现场过程的监理与控制
施工现场是当前混凝土结构监理的重要内容，可以有效提高工程质量监理的效果，对工程质量发展具有非常好的促进作用。当前的现场过程监理与控制主要包括事前控制、事中控制和事后控制三方面。
5.1 事前控制
事前控制主要是在建筑工程施工的过程中对施工前的准备工作进行的监理，在操作过程中，监理工程师要遵循以下操作流程：
（1）审查承包单位人员资质，认可后方可进场施工；
（2）熟悉设计相关资料，做好图纸会审，认真审查施工单位提交的施工组织设计和施工方案；
（3）对监理控制手段进行合理选取，采取巡查巡视的方法对模板材料稳定性、模板材料刚度、模板材料破损等进行控制，做好检查工作；
（4）督促施工单位建立完善的质量体系，监理人员及单位要对监理过程中出现的问题及时进行解决，对钢筋、混凝土施工中的影响因素进行控制，改善事前控制效果；
（5）从组织措施、技术措施、经济措施加强监控力度。
5.2 事中控制
事中控制的过程中，监理人员要明确自身的监理目标、监理内容、监理评价指标等，对混凝土质量控制、钢筋就位控制等内容进行监督、管理，从根本上提高事中控制质量和效果。控制过程中，监理人员要严格依照以下操作：
（1）对事中控制的质量监理内容进行划分，建立质量监控体系，监督承包商三检制度；
（2）检查承包商投入的人员设备有效性，对质量监理过程中可能出现的问题、质量监理影响因素、质量监理手段、质量监理不确定方面等进行全面分析和掌握，改善监理质量；
（3）强化对工序质量的检查验收，强化现场巡视检查，合理运用巡视检查器材，做好工程监理巡检。要有针对性地设置质量控制点，强化对隐蔽工程的质量检查、验收，从根本上改善对施工现场巡视、平行检验和旁站跟踪检查效果；
（4）加强旁站监理，旁站监理内容：
① 原材料计量检查，检查砼坍落度；
② 检查振捣情况，不能漏振、过振，注视模板、钢筋的位置和牢固度，有跑模和钢筋位移情况时应及时处理，特别注意砼浇筑中施工缝、沉降缝、后浇带处砼的浇筑处理；
③ 对节点部位不同等级的砼的浇筑顺序和浇筑砼的等级要严格检查，防止低等级砼注入高等级砼部位；
④ 根据砼浇筑情况，旁站监理人员亲自监制试块并标养见证送样至实验室试验；
⑤ 要检查和督促承包单位适时做好成型压光和覆盖浇水养护，防止砼出现裂缝；
（5）组织现场质量分析会议，对事中控制质量进行分析，组织人员进行工程验收。
5.3 事后控制
在完成钢筋混凝土的浇筑后，监理单位及人员要对混凝土实际施工效果与预期效果进行对比，检查施工质量。
（1）当施工单位提出对单位工程进行初验时，专业监理工程师应对施工单位各项施工指标、工程是否达到交验条件等进行检查，要依照施工单位提交的施工资料，逐一审查和验证；
（2）要对施工质量进行评估，由专业监理工程师对施工实体质量及施工资料进行分析、评估，给予质量评估意见；
（3）依照现场具体施工状况制定合理施工养护方案，确立初步养护工作，对可能出现的结构质量问题及时进行预防和控制，提升质量控制；
（4）对验收中提出的需要整改或完善的质量问题，监理将按规定的时间和要求督促施工单位进行整改和完善。工作完成后，由建设、监理、施工和设计单位共同在工程质量竣工验收记录上签字，并认定综合验收结论。
6 总结
我国的建筑工程监理发展速度较快，在建筑工程施工中已经有广泛应用。在实际操作的过程中需要加强混凝土结构监理工程控制效果、提高监理人员责任意识、完善各项管理规范等。这些举措都将在很大程度上推动工程监理的发展，对建筑工程质量提高有着重大意义。
参考文献：
[1] 陈生荣.浅谈建筑工程监理的难点及应对策略[J].科技资讯，2012，3（09）：82-83.
混凝土实验室管理规范范文5
提起院士专家工作站，在几年前还鲜有人知。如今，在全国多个省份，院士专家工作站已成为当地经济发展中的“高科技芯片”，不仅帮助企业突破技术瓶颈，掌握领先核心技术，更在帮助企业集聚、培养创新人才，服务当地经济转型升级上发挥了不可替代的作用。在浙江省杭州市萧山区，通过请院士专家“授业”、拜院士专家为师等，大批企业技术骨干和优秀学子“进站留学”，企业自主研发能力不断提升。
院士合作推进企业科技创新
浙江东南网架股份有限公司始建于2001年12月，是一家集设计、制作、安装于一体的大型钢结构上市企业。拥有国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站、省级企业研究院等创新平台。
早在2001年，东南网架与浙江大学董石麟院士团队建立了紧密的技术合作。承接了河南省鸭河口电厂干煤棚网壳工程。该工程是当时亚洲跨度最大的三心圆柱面干煤棚网壳结构，跨度大，施工难度大。东南网架与浙江大学空间结构研究中心董石麟院士、罗尧治教授等一起寻找解决办法，通过深入研究，东南网架与浙江大学合作创新出“折叠展开式”整体提升施工技术，并成功应用于鸭河口电厂干煤棚网壳工程。目前，通过“FRP-混凝土-钢双臂管柱的静力及抗震性能研究”、“预张拉结构索内力精确控制技术研究”等一系列课题的联合公关，双方建立了更紧密的技术合作。
2013年1月，董石麟院士对公司预开发的钢结构桥梁，从市场分析，到目前国内外钢结构桥梁制作加工、施工等技术水平等给予了大力指导，为东南网架承接钢结构桥梁工程奠定了基础。同时和贵州大学马克俭院士团队建立了长期的合作关系，“脱硫石膏墙体大开间钢结构住宅成套技术”是东南网架和马克俭院士团队合作研发的一个课题。该项技术将“工业固体废渣资源化”，每平方米建筑石膏用量约为0.22立方米。按照我国每年由磷转化的磷石膏和火电厂排烟脱硫后转化的脱硫石每年可利用工业废渣建造节能小高层钢结构住宅5.4亿平方米，按每户100平方米计算，可解决540万户住房问题，节约粘土资源1.176亿立方米，真正实现变废为宝。
院士进企点将、企业研发人员“进站留学”，在合作研发、联合培养中提高了企业自主创新能力，也培养了企业留得住的研发人才。2013年，在院士工作站的联合培养下，企业共有48人晋升助理工程师，32人晋升为中级工程师，有5人晋升高级工程师，同时，新引进博士2人，硕士15人，为企业科研团队实力的壮大、科技成果转化，产业结构调整、创新人才培养等方面下足功夫，进一步提高东南网架核心竞争力。
多方位入手打造科技创新平台
浙江东南网架股份有限公司只是院士专家工作站受益企业中的一家。近年来，杭州市萧山区科协结合实际，紧紧围绕产业结构转型升级和区委三大主线发展战略，创新工作举措，积极推进院士专家工作站建设。据统计，全区共建立了15家市级院士专家工作站，其中6家获省级认定，2014年4月底又完成了3家市级院士专家工作站申报工作，建站数量居杭州市第一、省级站居全省各区（县、市）第一。把握助推转型升级主线以产业导向择优建站
结合萧山实际，以助推转型升级为主线，以战略性新兴产业和传统优势产业需求为导向，在汽车制造业、先进制造装备业、纺织业、先进规模农业上进行择优建站，合理布局。
据统计，目前萧山区已完成申报建站的18家建站单位中：电子信息、先进装备、化工业5家；特色农业4家；汽车制造业3家；纺织、钢结构和生物医疗各2家。特别是浙江中科领航汽车电子有限公司，作为中国科协海智示范项目落户临江高新区着手产业化，该项目最近又入选浙江省第二批“装备电子（软件）产业技术创新综合试点企业”。以公司董事长金星为首的海外技术团队，主要从事车身智能控制系统及相关芯片和自主知识产权的汽车电子整体解决方案。另外还有万向集团公司、浙江亚太机电有限公司等，不少都建有国家级企业技术中心或国家级实验室，处于行业引领地位。
加大资金扶持力度以政策引导鼓励建站
在杭州市院士专家工作站服务中心和萧山区区委组织部人才办领导的重视和大力支持下，萧山区先后于2011年和2014年率先在杭州市出台《萧山区院士专家工作站管理暂行办法》和《萧山区院士专家工作站管理办法》。《办法》明确了工作站资金扶持政策。加大了资助力度，实现了对市级、省级和国家级院士专家工作站的配套资助，对建成国家级工作站，区累计配套资助不少于100万，有效调动建站单位积极性。
以技术研发为重心项目合作创新建站
主要通过项目合作方式，与院士专家团队解决关键技术和产品研发，从而提升企业在行业领域中领先水平。院士专家工作站合作期间：开发新产品73个，申请专利134项，其中发明专利58项；已申报立项的部级以上科技项目20个：其中国家级6个，省、部级14个等科技项目；已获得部级以上科技大奖15个：其中国家级3个，省、部级12个；完成项目科技水平达到国际先进6项、国内领先8项、国内先进3项。
如浙江亚太机电股份有限公司通过与院士专家工作站合作，承担了国家863项目一能量回馈式电动汽车制动防抱死系统研究与开发。再如银宇控股公司通过与院士团队合作，先后研发了用于高速列车、军工和航天航空等尖端领域铝合金焊接材料等。
培养企业技术团队以人才引进培育建站
以院士专家工作站为平台，通过引进人才来培育本土技术创新团队，从而提升企业技术研发队伍发展壮大。合作期间企业配套团队人员技术职称晋级有196人，其中晋级高级23人，直接引进院士团队成员进企业工作6人。
明确考核办法以动态管理规范建站
混凝土实验室管理规范范文6
【关键词】市政道路 施工质量
中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：
引言
在我国经济迅猛发展的同时，市政道路的建设水平也在不断的提高，对于工程质量的要求也随之提升，因此，有关部门对待市政道路工程的质量监督管理工作也要重视，用娴熟的技能和严谨的管理保证道路的质量。对施工质量的监督是所有问题的关键，要遵守有关的设计和工程规范，保证工程质量，杜绝质量问题的发生。
1市政道路施工存在的质量问题分析与解决措施
1.1施工质量问题分析
1)道路基层强度不达标，减少了使用寿命。
2)质量控制不严格和盲目加快施工速度，导致路面不平整、断裂、移动以及车辙损坏。
3)在铺设沥青期间造成破坏.
4)道路局部破坏严重塌陷和不平整，是整体规划不合理 不经商议随便挖掘等原因所致。
5)道路局部坡度设计不合理，使行车不方便以及易存积雨水等。
1.2防治道路问题措施
1)对施工原材料进行强有力控制与检测。质检工程师亲自负责，对有关原材料要进行统一的取样检测，符合标准才可进入工地 所有材料要进行有序的摆放，并用薄膜布覆盖严密。
2)对施工过程中的操作和检测力度要加强，比如在混凝土路面施工时，根据质量要求设专门人员对材料进行检查，并且做好相关记录。特别注意检测基层与路面是否平整、标高误差、基层密实度、 弯沉等。
3)加强施工前的技术交底，要求技术工人熟练掌握工序的施工工艺，避免人为原因造成的质量问题。
4)制定奖罚制度，鼓励发挥人的主观能动性。
2在市政道路施工管理过程中的准备工作与技术要点
市政道路建设与城市的生产生活有着千丝万缕的联系，所以，在施工的过程中要严把质量关。但是，在现如今的市政道路施工过程中，质量管理工作往往不够严格，以至于在投入使用后过早的产生质量问题。所以，必须要在做好施工准备的基础上对技术要点进行有效控制。
2.1做好施工准备
1)相关监理和工作人员要仔细阅读施工图纸，对合同文件与技术规范进行全面地了解和掌握。
2)监理人员要对取土场和弃土场的方位、施工周边地貌以及控制桩的设置等项目进行准确地调查与核对。
3)要做好施工现场的布置和短期设备的使用、维护，建设施工通道。
4)对路线中、边线进行恢复，其中包含路基坡顶、坡底、边沟 、借土场、弃土场、打桩等内容，设置标示后项目工程师应对其进行检查。
5)要将路基石填方的地质土壤按要求送到实验室进行检测，计算出最佳蓄水量与最干密度，还要对各种指标进行分析，并且写出开工申请，交予工程师批准。
6)对路基占地与取土场范围内进行清理施工，去除杂土、草、树根树皮、障碍物等。在清理施工过后，要用压路机对场地进行全面的碾压，让土质的密度达到要求，符合《技术规范》。
7)要在借土场、弃土场和路基两端的红线范围之中挖一个临时的排水通道，对排水通道进行临时建设，要保持施工现场始终处在良好排水的状态，使工程以及周边农田免受冲击，并且防止淤泥的产生。
2.2施工过程中的技术要点
1)在路基开工之前，第一步要进行定线测量，其中包括导线、中线、横断面的检测与修补。测量的精度要求以交通部门颁布的《公路路线勘测规程》为准。在整个工程开始之前进行放样，把路基边缘、坡口、坡底、周边护坡道等具置放出，注明轮廓，最后要经过工程师的批准。在工程周围与借土场提取有代表性的土壤，按照JT051-93标准实验方法，对其密度、摄水量等指数进行试验。
2)清理施工现场和挖除杂物。在整个路线经过的地区内，进行树木、杂草、灌木丛等进行清理。路基的一定范围内要按照要求清理，对路基周围比较危险的建筑物进行适当的增固，对于文物古迹等要进行妥善的保护。
3)路基挖方。在路基挖方施工之前，要进行绘制，所有的图纸和报告要经过监理工程师确认批准、审批后，按照图纸，经过工程师确定的位置 高度和横截面进行施工。
4)路基填方。铺筑试验段要根据所选材料的试验结果与选择的碾压机通过试验段的铺筑，所写报告要确定土方一次松铺厚度、选择的机器、碾压数量等，最后交给工程师进行批准，然后进行填方施工。在路基填方完成之后进行路基整修，去除各个控制桩，检测路基的中线、宽度、横纵坡以及相应的高度，使用人工或者人员配备机器整理成型，之后进行取土场的处理。
2.3工程质量的保障措施
整个工程质量的好坏与效益是密不可分的，也侧面反映出工程单位的管理能力以及团队的效率 要开展质量管理竞争活动，在规章范围内严保质量关，实行工程师负责制，并且有否决权，做到工程质量符合标准。
3对市政道路施工前后提出的若干建议
在市政道路施工质量管理中要注意很多问题，要提高施工过程中的监督管理，确保工程能够更好更有效率地进行，要保证工程在使用后的质量。在整个施工过程当中要提高工程质量的管理，使地方性的基础设施建设能够更好的发展。以下是对提高市政道路施工质量监督管理的几点建议。
3.1施工前要有完善的施工体系
完善的施工管理体系可以保证道路质量管理能有理有据，通过建立体系，可使工程更加透明化。在施工过程中要考虑到所有会遇到的情况，比如在后期招标中，要有相关的体系避免等现象发生。另外，还要增加政府在招标之中的监督管理工作，对有关举报与处理体系进行完善。因此，完善的工程质量管理体系能够预防招标之中的腐败行为，为工程质量提供坚实的保障。
3.2施工过程中要加强材料质量管理
施工材料直接影响着施工质量的高低，在市政道路工程中，材料质量在全部质量影响因素中更是占到了70%的比例，因此，必须要给予材料质量控制工作以足够的重视。对于工程当中有偷工减料或者使用劣质材料的现象，有关部门要严把质量关，严禁劣质材料进入施工现场，杜绝施工过程中的偷工减料现象。另外，要对材料的监管人员进行培训，提高材料质量的管理意识，定期对使用的施工材料进行质量抽检，确保材料符合要求。有条件的单位还应建立一个材料管理队伍，对整个施工过程中所使用的材料进行系统、整体的管理，时刻保证工程质量。
3.3施工过程中抓好现场管理
做好现场管理是十分重要的，在市政道路建设过程中要采取适当的强硬措施，不能在建设过程中讲情面、走过场。所有相关的施工建设人员资质都必须经过审查，不符合质量管理要求的人员立即清退，施工质量不能保证的队伍要进行更换。在工程现场要有相应的质量保证机构，要有明确的质量管理标准，只有达到了标准才能给予合格；严格掌控施工顺序，确保工程有效率，并有条不紊的进行，每一道工序都要严把质量关卡，只有合格了才可进行下一项；对于现场的突发问题要及时查找原因，分析原因，并且在第一时间予以解决，防止事态恶化造成大的事故，要把所有出现的安全隐患消灭在萌芽状态。
3.4施工后期的监管力度要加强
在工程施工过程中与结束之后都要有相应的质量监督机制，对于相应道路质量问题的基础工程结构与其功能等方面，保证有优良的管理规范。在工程现场的试验室里面，对施工质量的试验要做到足够的重视，防止工程中意外事故的发生，做到从容有序的应对。另外，还要建立相应的补救部门，对整个过程中出现的任何问题进行补救，防止有些小问题发展成大问题而影响整个工程。
4结语
随着人们生活水平的不断提高，各行各业的不断发展，对道路建设的要求也相应提高 在这种情况下，市政道路的基础设施建设如轻轨、地铁等快速地涌入城市之中，对城市交通的改善做出了巨大贡献。但与此同时也产生了一些问题，例如在道路施工的过程中质量监督不达标，导致不少道路在使用前期出现很多严重的内部质量问题，不仅对行车舒适度造成影响，也不利于通行安全的保障。所以，相关人员必须要采取各种措施，提高道路施工的质量管理水平，从而在延长市政道路使用寿命的同时，为城市交通安全做出贡献。
参考文献
[1]李泽昭.论公路路基土石方施工技术[J].科学之友,2011(10):56-57.