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冶金行业发展现状范文1
【关键词】俄罗斯 民用航空 联合飞机制造集团公司
一、俄罗斯民用航空业介绍
当今世界民用飞机市场上,能够研制生产干线飞机的6家公司(美国波音公司、法国空客公司、俄罗斯图波列夫航空科学技术联合公司、伊留申航空联合公司和雅科夫列夫实验设计局联合公司,以及乌克兰安东诺夫航空科技联合体)中,俄罗斯就占了3家。对俄罗斯民用航空飞机的印象大多还停留在伊尔-62这代客机的身上。但实际上,俄罗斯新一代客机早已和波音空客相差无几。在完整的航空科学基础理论体系基础之上,俄罗斯拥有较完备的科研实验体系和自己独有的航空工业生产体系。作为苏联的继承者,俄罗斯拥有苏联时期航空科研力量的85%,航空生产能力的80%。俄罗斯拥有世界上唯一的舰载直升机设计局、唯一的水上飞机设计局、唯一的整机风洞试验场、唯一的飞艇设计局。
苏联解体后,俄罗斯的民用航空工业曾经日渐衰退,尤其是民航机制造部门,一度处于“休克”状态。
二、俄罗斯促进民用航空业战略发展
为了发展民用飞机产业,提高民用飞机在国际市场的占有率,俄罗斯制定和通过了一系列旨在加速发展民用飞机工业的重要文件,包括2000年12月7日议会批准的《民航服务发展构想》,2001年2月3日普京总统批准的《俄罗斯联邦航空政策基础》。2005年以来,俄罗斯政府相继出台了3个将对其航空工业发展产生重大而深远影响的纲领性文件:《2015年前俄罗斯航空工业发展战略》(下称战略)、《2002～2010年及2015年前民用航空技术装备发展》联邦专项规划(新修订版)(下称规划)、《俄罗斯航空工业组建联合航空制造公司的方案》。根据《战略》,俄罗斯将在2015年以前将民用飞机制造业的产值翻两番,每年的销售额预计可达70亿至80亿美元,使俄罗斯民用航空制造工业打入世界前三名。《规划》分为两个阶段:第一阶段(2002-2005年),经费需求总额375.6亿卢布,其中联邦预算127.8亿卢布,约占34%。第二阶段(2006-2015年),经费需求总额(以2005年不变价计算)2437.9亿卢布,其中联邦预算为1340.6亿卢布,约占55%。由此可见,俄罗斯将显著加强国家对民机制造业的投入力度。另外,在《规划》中明确,有风险的技术研究与科研基础设施建设的财政拨款是国家的优先任务。随着技术风险的降低,企业(个人投资者)自有或通过直接与间接融资获得的预算外资金比例将不断提高。国家更有能力承担技术性风险,而企业-私人伙伴更善于应对市场风险。联合飞机制造集团采用的国家-企业(私人伙伴)分担风险的模式正是基于这样的理念。
2006年2月20日,普京总统签署了关于组建“俄罗斯联合航空制造公司”的总统令。2006年11月,联合飞机制造集团(United Aircraft Corporation, UAC)正式成立。它由俄罗斯总统普京下令成立,是一家俄罗斯国有的,由近20家公司和企业组成的飞机制造集团,并由政府第一副总理伊万诺夫任董事长。联合航空制造集团注册法定资本967.2亿卢布,其中国家占有90.1%,并集中了俄罗斯飞机制造公司的所有股份。该集团由军用飞机制造、运输机制造、民用飞机制造和航空零部件生产等四部分组成,是一个集研制、生产经营、市场开发、维修和售后服务等完整产业链为一体的大型飞机设计生产制造企业。组建联合飞机制造集团的目的在于整合俄国内各飞机制造公司的资源,保存俄在军用航空领域的地位并为俄民用航空业开拓世界市场,使俄罗斯进入世界航空制造业的前三强。它的组建使俄罗斯民用飞机制造符合国家的长远利益,使其更善于应对市场风险。
在2008年4月30日联合飞机制造集团公司董事会例会中指出,2008年集团公司所属企业的产值增长21%,整个集团公司的产值为851.74亿卢布,2007年为705.92亿卢布;2008年集团公司的收入为24.7亿卢布,2007年为2710万卢布。这一发展水平超过了整个行业的发展水平,这主要还是来自于军事技术合作领域较高的出口供应水平,及较高的生产效率。在这次董事会会议中,还审议了联合飞机制造集团公司企业2009-2012年间所有型号飞机的生产计划,其中包括生产118架支线飞机、58架-204和-214型窄体干线飞机,以及9架伊尔-96宽体干线飞机。2009年至2012年集团公司企业共计将生产196架客机。
三、结论
航空工业是提升军事实力,维护国家安全,保障国家和政治经济独立自主具有重大战略意义的战略性产业,需要国家高层决策和长期、稳定的战略、规划做指导。对于这类技术风险高的项目需要国家在导入期给予强有力的财政支持和持续的政策扶持,需要有适应市场经济和全球化趋势的现代企业组织架构和强大的物质技术基础作保障。民用飞机制造业的发展光靠自身的力量不是可能的,俄罗斯对民用航空业的发展进行了国家预算经费投入、政策倾斜、法律调整、组织结构整合等一系列的措施扶持。同时,俄罗斯航空业管理层也认识到民机产业的特殊性以及国际大环境对它的深刻影响,已经开始从传统的热衷于追求“做大”向更加务实、有选择地“做强”转变,并特别注重国际合作。目前正在积极开展大飞机项目的中国正是他们选择的合作目标,两国的合作能达到优势互补,形成合力,挑战波音和空中客车寡头垄断的格局。无论俄罗斯民用飞机制造业今后的发展结果如何,其所选取的发展途径、政策措施及实施效果都会对我国民用飞机产业发展有所启迪,值得我们特别关注。
参考文献:
[1]刘锁.俄罗斯航空工业现状和发展方向.中国航空信息网,2005.7.
[2]国际工厂:俄罗斯未来民用飞机发展计划.国际航空,2003,(7).
[3]俄罗斯航空工业发展现状及前景.驻俄使馆经商参处,2004.12.05.
[4]黄尉嘉.俄罗斯民机发展回顾与展望.军事科学-全球防务,2008.7.
[5]2008年俄联合飞机制造集团公司实现产值851.74亿卢布.中国国防科技信息网-俄罗斯《航空港》网站,2009.5.5.
冶金行业发展现状范文2
网络时代金融服务的要求可以简单概括为：在任何时间(anytime)、任何地点(anywhere)提供任何方式(any style)的金融服务。显然，这种要求只能在网络上实现、而且这种服务需求也迫使传统金融业的大规模调整，主要表现在更大范围内、更高程度上运用和依托网络拓展金融业务，而且这种金融业务必须是全方位的、覆盖银行、证券、保险 、理财等各个领域的“大金融”服务。
事实上，网络经济从一开始就是全球化的、网络金融大潮离我们并不遥远。
2000年，随着因特网和电子商务在亚洲的蓬勃发展、不少地区的网络金融业务开始迈出实质性步伐。如中国银行港澳管理处、汇丰银行、恒生银行均表示将推出网上银行服务；渣打银行将在今年上半年推出网上楼宇按揭、外汇买卖、个人零售和公司融资业务；东亚、永亨银行表示计划分拆电子银行上市；大新银行也打算利用其私人银行安新银行的银行牌照，设立一家独立的电子银行。显然，网上银行服务已经逐步成为银行必须提供的金融服务之一，否则银行就必然在竞争中处于不利地位。
从我国内地的情况看，网络金融的发展已经迅速起步，中国银行、招商银行等的网上支付体系已经初步建立。据报道，由中国光大证券和光大集团其它成员共同组建的光大银证数据网络公司将于2000年4月到5月开始内地的网上股票买卖业务。伴随着内地网络经济的快速发展，网络金融已经越来越逼近中国金融业。
在传统条件下，商业银行资本要素的构成是有形资产和劳动力，基于其经营的金融产品的同质性、价格易于同一性等方面的原因，传统商业银行的营销策略一般都是采取增加规模效益性地增加营业网点、外延式扩大营销渠道的大规模无差异营销策略。而由于经济全球化和金融市场全球化的加强，处于以互联网为依托的信息时代的网络银行的出现已经是时代所趋的必然了。以有形资产和知识资本为资本构成要素，经营无纸化、理念化、数字化的金融产品，突破了传统条件下的时空限制，实际上，不知不觉，我们早已置身于网络银行之中，早已从电子货币和网络服务中体会到“无需等待，无需远行”的快捷了。
目录
网络银行的产生背景
遭遇网络时代
全球金融自由化
金融全球化
网络银行概述
网络银行的基本特征
网络银行的主要业务
网络经济时代的金融游戏新规则
网络挑战传统金融机构的存在
冶金行业发展现状范文3
关键词：EPC总承包项目；合理报价；投资控制；冶金行业；开工报告；报价分析 文献标识码：A
中图分类号：F284 文章编号：1009-2374（2017）10-0266-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.10.134
近年恚我国冶金行业保持着高速发展，冶金企业生产经营规模急剧扩张，企业间兼并重组成为潮流，行业集中度不断提升，冶金企业出现了集团化的发展趋势，资源整合成为冶金企业生产经营的重要课题。同时冶金钢铁企业的竞争，也从传统的产品、技术、成本的竞争向资本、资源、服务的竞争转化，行业竞争日趋激烈，冶金行业将全面进入行业洗牌阶段。从我国冶金行业发展现状来看，冶金工业是一个高耗能、高污染的产业，也是节能减排潜力较大的行业之一。目前国家对生态环保的重视已上升到空前高度，冶金工业节能减排工作也将进一步推进。在如此激烈的市场竞争条件下，作为冶金行业工程总承包的企业，未来的发展和壮大都将面临极大的挑战，如何在市场竞争中抓住机遇，在极短的时间里拿到项目的总承包权，在很大程度上取决于一个让业主满意的总承包报价。
总承包报价是指设计（包含初步设计、技术设计和施工图设计）、场地准备、施工、设备材料采购及安装、人员培训、试车、投产、交付使用、保修等全部内容的报价。总承包报价在国际上统称为EPC报价，即设计费用（Engineering）、采购费用（Procurement）、施工费用（Construction）。大多数冶金项目总承包报价都在初步设计或方案设计阶段，对总承包方而言，责任重、风险大，需要较高的管理水平和丰富的实践经验，当然，获得高额利润的潜力也比较大。
下面就以某冶金项目炼铁高炉工程总承包项目为例，总结如何编制报价的方法和程序。
1 开工报告
1.1 项目开工报告会
参加项目的开工报告会，详细了解拟建项目的主要设计内容、设计条件以及对工程投资控制的要求。
对于业主提供的项目建设规模、建设地区及地点、场地情况、地质勘察情况、生产方法、工艺流程、自动化控制水平、设备选型及购置要求、厂房及构筑物的结构型式及建设标准、环境保护要求等都要详细了解，做到心中有数，特别是对总承包报价范围、投资控制要求及报价格式，都要明确掌握。
1.2 确定项目的人员配置及设计进度表
开工报告会后，首先确定项目的人员配置及设计进度表（即各专业互提资料的时间节点）。冶金项目的设计是由总平面设计、工艺设计和建筑设计三部分组成。就炼铁高炉工程总承包项目来说，涉及到的专业由总图、炼铁、机械化、建筑、结构、钢结构、通风除尘、燃气、热力、给排水、电气、自动化仪表、工程经济等，报价工作开始后，须由各专业按设计流程及工艺划分的各个系统提供详细的设备清单及材料清单（同时提供设备的规格型号、重量、设备询价等），土建工程量清单、总图道路、绿化等工程量清单，并严格按设进度表执行。
1.3 收集报价信息及资料
在详细了解了项目的基本情况后，就要开始搜集报价所需要的全部资料：（1）项目所在地的人工、材料及机械设备价格；（2）设备、材料（包括建筑材料、安装材料）运输费的计取方法；（3）工程建设其他费的计费方法（如：市政各种配套费、垃圾处理费、工程建设过程中当地政府要收取的各类费用的取费标准等）；（4）施工措施费、规费、税金的计取办法；（5）项目所在地自然条件和施工条件等影响报价的因素；（6）积累的类似工程的投资估算、概算、预算、结算及技术经济指标等报价信息。
2 报价阶段
2.1 报价框架的确定
一般情况下，炼铁工艺专业设计人员在满足有限的建设场地的要求下，依据先进适用、安全可靠、经济合理的基本原则做出多套工艺技术方案，经过与各个辅助专业多方面的结合比选（包括技术的先进性、可靠性、适用性、合理性，环境的影响程度等因素）后，最终制订出一套工艺先进、经济适用、投资合理的工艺流程技术方案进行设计，满足业主方的生产和投资需求。
炼铁工艺专业人员根据确定的方案，提供出完整的工艺系统设备清单，包括的系统主要有高炉槽前工料系统、矿槽及主皮带上料系统、炉顶系统、炉体系统、出铁场系统、粗煤气系统、热风炉系统、渣处理、煤粉喷吹系统、铸铁机系统等，这些系统形成了报价的主要框架。另外，其他辅助设施还有矿槽除尘、出铁场除尘、铸铁机除尘系统、煤气净化、高炉富氧、BPRT鼓风机站、循环水泵站、主控楼、总图运输及综合管网。以上系统组成了整个EPC报价的框架。
每一个系统所包含的工程费用会单独汇总，包括建筑工程、设备费用及安装费用，其中建筑工程包含建筑、结构、钢结构、耐火材料砌筑、设备基础、照明防雷、总图道路等相关费用，设备及安装费用包括工艺、机械化、通风除尘、热力、燃气、给排水、电气、仪表、电信、计算机、运输车辆等相关专业费用。
2.2 各专业提供资料的收集及复核
对所有专业提供的设备清单及工程量清单进行审核，避免出现缺项、漏项、重复的情况，对价格有疑问和不明确的问题，要及时与设计人员沟通和核实，尽量做到全面、详实、准确。设备价格的确定，基本是采购部门的类似项目的采购价及市场询价得出。
2.3 设备安装费及运杂费的计取方法
设备运杂费的计取，根据地区的不同取费费率也不同，一般费率取值在4.5%～9%之间，安装费的计算方法，常用的有设备价值百分比法和综合吨位法，炼铁工艺设备一般按照综合吨位法计算，取值范围在0.1万～0.14万元/吨之间，除尘设备安装费按0.09万～0.12万元/吨，其他专业按设备价值百分比法计算，取值范围在8%～10%之间。电气专业安装费可以按照各系统装机容量进行计算，包括设备安装、电缆、桥架、配管、配线、灯具等材料的安装，也可以按设备价值百分比法计算，综合取值范围在35%～40%之间。仪表和电信专业安装费按照20%～30%计算，计算机专业安装费按照3%～5%计算。由于总承包报价一般在初步设计阶段，没有施工图纸，时间紧，有些设计深度不够，所以以上安装费的费率都是基于类似工程项目的经验或指标，参考类似项目的结算数据得出的。
2.4 建筑工程组价
土建专业按照系统提供各单体的建筑面积以及建筑、结构、钢结构工程量，经审核，在保证工程量准确、偏差较小的情况下，根据项目特征，开始确定各分部分项工程的全费用综合单价，包括直接费、间接费、规费、利润、税金及风险费用等。综合单价的组成，企业内部都有固定的软件模式，根据项目所在地的人工、材料、机械价格、措施费、税率等因素进行调整，组成本项目符合分部分项工程特征的综合单价。最后，对建筑工程费用进行汇总，对各单体计算单位工程经济技术指标，对指标偏差较大的项目重新核实，若工程量有出入，随时与设计人员沟通，消除偏差，保证土建费用报价的准确性。
2.5 工程费用汇总
在所有专业的工程量及单价核实完成后，对各系统进行汇总计算，逐项核实数据的小计、合计、总计，保证数据链接的准确，依次汇总完成工程费用中的建筑工程费用、设备费用、安装费用，同时统计出设备重量、工艺钢结构量、管道重量、钢结构及混凝土工程量等重要指标，既满足业主对报价的要求，也为今后的类似项目积累数据。
2.6 工程建设其他费用
EPC报价中，需要承包商考虑的工程建设其他费主要有设计费、总包管理费、烘炉费、联合试车费、软件编程费、生产职工培训费等，这些费用在国家规定的取费标准上，根据市场要求可以灵活计取。
3 报价分析
总承包报价是一项非常复杂的工作，除了报价本身的准确性和合理性，要考虑的因素还很多，所以对报价进行分析就显得尤为重要，对设计方案进行优化就是很重要的一个环节，能有效地降低施工成本。在设计过程中，除了关注工程的使用功能及先进的技术方法，还要兼顾经济因素，考虑项目全寿命费用，做到技术与经济相结合，提高工程建设投资效果。设计优化包括两个方面：一方面是技术优化；另一方面是投资造价控制。这两个方面应该兼顾，处理好技术与经济的关系才能保证设计的优化。对经过优化设计后的方案，重新进行报价上的调整，最终形成符合业主要求的总承包报价。
为了提高企业的竞争能力，必须加强造价管理人员的培训，保持较高的知识水平，善于总结实践经验，注重项目经济指标的积累和分析，这是实现EPC项目报价的重要因素。
由于笔者水平有限，文中提到的数据仅供参考，欢迎同行和专家给予批评和指正。
参考文献
冶金行业发展现状范文4
1资源的开发利用水平不高。矿山开采秩序不规范。资源浪费、破坏环境的现象还大量存在
2结构不合理，生产集中度低。企业规模小，技术含量低，同质同构情况严重，行业竞争力不强。初级产品和中间产品比重过大，深加工和高附加值产品所占比重较小。
3研发能力单薄。科技人才匮乏，研发资金短缺。企业的自主研发能力较弱，产学研效果转化水平低。
4配套产业发展滞后。与矿山开采、加工、冶炼等配套的产业发展滞后，增加了矿产资源开采、冶炼的生产利息，削弱了市现有的资源利息优势。
二、发展特点和有利条件
1拥有独特的资源优势。市离子型稀土具有配分全、品位富、选矿性好、放射性低、富含与高新技术产业关系密切的元素，发展新材料工业的理想资源。
的黑钨矿，储量大，一种易采、易选、产品质量稳定，生产利息低加工原料。同时，锡、铅锌资源找矿前景好，已发现超大型矿田。
2具有较好的产业发展基础。经过多年的发展，有色冶金及新资料业已经成为我市工业的重要支柱。年，实现销售收入占全市工业比重位居各行业之首。市已成为全国最大的离子型稀土矿和稀土金属生产基地，成为钨精矿及冶炼产品的重要生产和贸易集散地。钴、锡、镍、钼、锗、铜等金属产品也具有一定的产业发展基础。
3具有良好的外部发展机遇。国家对维护性开采矿种的开发利用极为重视，出台了一系列政策措施，对有色行业的整合、重组起着重要的推动作用。同时，国内外大企业对我市矿产资源日益关注，一批国内外行业巨头已经开始投资，将资源、技术与产品优势和入口市场优势紧密融合起来，实现优势互补，将有力地带动我市有色产业的发展。
三、基本思路及发展目标
（一）基本思路加强有色矿产资源的维护和合理开发利用。整合产业资源，实现从散、小、乱开采向规模化、集约化开采转变；从无限制开采向限量和计划开采转变；从只采不勘向采勘结合、采勘平衡转变；
从只注重开采的经济效益向注重开采的经济效益、生态维护二者结合转变。以资源为依托，大力招商引资，促进企业靠大联大、改组改制。以科技为先导，推进企业技术进步，提升工艺技术和装备水平。以调整为主线，大力发展深加工产品和应用产品，提高产品附加值，延长产业链，扩大产业规模和增强综合竞争力，使资源优势真正转化为产业优势，把我市建成稀土、钨、锡、钴产业（产品）全国重要生产基地。
（二）发展目标年，全市有色冶金及新资料业规模以上工业实现销售收入达到65亿元（其中：稀土行业15亿元；钨行业30亿元；钴、锡、铅锌行业20亿元）利税总额达7亿元。培育形成3户以上年销售收入超10亿元的企业。稀土金属及资料年生产能力分别达到稀土金属8000吨、重稀土高纯金属及合金2000吨、稀土发光资料2000吨、稀土磁性资料2000吨。钨加工年生产能力达到钨粉8000吨、碳化钨粉6000吨、钨条2000吨、硬质合金1500吨、钨丝25亿米。钴金属产品生产能力达到6000吨/年。
锡冶炼能力达到1万吨/年，大力推进锡深加工产品的开发和生产。铅精矿生产能力达到1万吨/年，锌精矿达到4万吨/年，大力发展铅锌矿冶炼。
四、产业布局和发展方向依托资源，把县建成有色采选冶加工基地。
中心城区以经济技术开发区、工业园以及红金工业园为平台，建设有色冶金及新资料精深加工基地。稀土行业以稀土分离、金属冶炼为基础，向发光材料、永磁资料加工及应用方面发展，延伸并拉紧产业链。重点发展高性能稀土永磁资料、三基色荧光粉、白光LED荧光粉、磁致伸缩材料、稀土节能电机以及稀土催化剂等高新技术领域的项目，同时，继续加大稀土复合肥、稀土钢、稀土铝等激进领域应用项目的开发。钨行业以扩大产品品种、发展延深产品及深加工产品、提高附加值为方向，重点发展超细钨粉、优质硬质合金、耐热抗震特种钨丝，大力开发钨基触头材料钨电极材料钨—铜合金高比重合金等新产品。
钴行业发展冶金行业需求的钴粒、硬质合金用的超细钴粉、纳米级钴粉、高比重钴粉、钴稀土高性能磁性资料和以钴为主要添加元素的硬质合金等产品。锡行业加大勘探力度，扩大探矿成果，提高锡冶炼能力，开发和生产锡合金及锡的应用产品。铅锌行业加快勘探步伐，形成采选能力，发展冶炼加工。
五、对策及措施根据有色冶金及新材料业的发展要求，认真落实全市主导产业发展政策和措施的基础上，针对性提出以下行业发展对策及措施：
（一）强化宏观调控，合理开发利用矿产资源。严格执行国家、省、市有关政策，进一步加大对矿山开采秩序的整顿、规范。坚决清理、关闭无证开采以及资源浪费严重，平安、环保不达标的矿山。整合矿产资源，实施开采总量控制，促使资源向冶炼加工的大企业集中，提高矿产资源开发的规模化和集约化水平。进一步加大矿产资源的商业化勘探力度，扩大探矿成果，保证矿产资源的及时有效接替。积极推广矿山开采新工艺，提高资源利用率，加强环境维护和“三废”综合治理。
（二）推进产业整合，培植大企业、大集团。加强政府调控和引导，加大产业整合力度，把的稀土、钨和锡等资源板块分别运作起来，打造集聚采、选、冶、深加工以及科研、贸易为一体的发展平台。以此为基础，面向全国、全球实施产业招商，重点引进掌握行业领先技术，拥有庞大市场和雄厚资金实力的国际国内大公司、大集团前来投资合作，培植我市有色冶金龙头企业。同时，加强资本运作，打响“赣南矿业”品牌，积极推动矿业企业上市融资，实现企业快速发展。
（三）大力发展深加工项目，加速产业升级。发挥资源优势，依托现有产业基础，抓两头（资源、深加工）带中间（冶炼）理顺和拉长产业链。重点发展国家高新技术产业化项目和国际水平的深加工项目，争取国家政策扶持，提升产业整体水平。同时，围绕龙头企业发展配套项目，使整个产业资源得到全面、综合的开发利用。大力推动产学研合作，建立行业性研发中心，提高企业和行业自主研发和创新能力。
（四）加快有色新资料工业园建设，提升行业竞争力。加大政策引导和扶持，加快有色新资料工业园建设，逐步建成一批以骨干企业为龙头，以主体企业、主导产品为核心，以专业化协作（配套、产品延伸加工）为主要内容，产业配套相对集中的特色工业园区，进而形成有效的产业集聚效应，推动整个产业的快速发展。
冶金行业发展现状范文5
武钢从事钢结构业务有近30年的历史，目前钢结构业务主要分布在建工集团、江北公司和工程技术集团，钢结构产品主要为工业厂房、非标设备制造和一二类压力容器制造、轻型钢结构、锅炉刚架钢结构、钢结构住宅等业务，年加工能力50 000t。另外，还有年加工能力3 000t的压型板生产线，能为钢结构墙体提供围护产品。工程技术集团拥有冶金、建筑甲级设计资质和国际工程总承包经营资质，能够承担各类冶金工程、工业与民用建筑工程的设计和工程总承包。在大型钢结构厂房、公共建筑、超高层民用建筑方面积累了丰富的工程设计和总承包经验。武钢工程技术集团拟与美国某公司合资建设薄壁轻钢构产业，开展从轻钢结构建筑设计、轻钢结构部件设计、轻钢结构部件制造、安装及总包业务。另外，工程技术集团节能分公司还有经营铝合金门窗的业务，可用于钢结构建筑门窗。建工集团钢结构分公司主要经营业务为冶金工业厂房钢结构制作和冶金非标设备。冶金非标设备包括炼铁高炉炉皮、炉身钢结构系统、炼钢钢水罐制作、高炉余热锅炉系统设备、轧钢系统冷却罩等产品及工程，市场主要是武钢内部及冶金行业。在公司内部及冶金行业钢结构工程市场萎缩的情况下，该公司调整产品结构，实施“走出去”经营战略，积极开拓外部市场，产品结构扩展到小型桥梁钢结构、场馆钢结构等领域，并涉足市政工程钢结构市场，相继承接了“汉口火车站改造钢结构”项目“、黄石体育馆钢结构制作”项目、“西安曲江国际会议中心钢结构制作”项目。另外，建设公司彩钢工程处和轻钢设计事务所也涉及钢结构围护产品的生产和轻钢结构设计业务。江北公司汉阳钢厂建安公司（原汉钢钢结构分厂）现有1条轻钢H型钢生产线，已形成年产各种钢结构10 000t的生产能力,其主要产品为工业及民用建筑钢结构制品。近几年来，该公司已完成武汉市桥口天顺园小区2栋小高层钢结构住宅10 000m2、武钢阳逻江北公司PC钢棒结构厂房l 300t、阳逻江北公司生活区钢结构综合楼10 000m2以及广西桂林永福电厂2台300MW机组钢结构1 100t。江北公司冷弯型钢厂拥有6条大中小配套的冷弯型钢生产线，年生产能力30万t，冷弯方矩形管、圆管广泛用于钢结构建筑。虽然武钢开展钢结构业务时间较长，但由于设备陈旧、厂房布局不尽合理、工程结算不及时、流动资金不足、融资成本高及市场开拓意识不强等因素，制约了武钢钢结构产业的发展。
二、钢结构产业发展前景与趋势分析
1. 钢结构产业发展前景分析
（1）钢铁产业的发展为钢结构行业的发展提供了物质保障。我国钢铁企业能提供钢结构产业的绝大部分材料，2008年我国钢产量已跃居世界第一，而大量适合钢结构住宅的配套新材料也在不断被研发出来，建筑钢材能生产屈服强度 Q235、Q345、Q390、Q420、Q460，板材厚度0.3～250mm的中厚板；热轧H型钢的生产对钢结构的发展也有很大的推动作用，国内能生产70余种规格的H型钢，腹板高度可达200～1 000mm；同时，镀锌、镀铝锌板及彩色涂层钢板、圆钢管及大型方矩型管及各种形状的冷弯型钢在国内的发展都比较快。这些产品的推出为钢结构行业提供了良好的原材料保障。
（2）钢结构建筑标准基本完善、技术不断成熟，为钢结构发展提供了技术支持。目前，我国已基本编制修订完成了建筑钢结构材料标准、设计标准、施工标准等有关国家行业标准、规范约90本，并编制了相应的构件和配套材料通用图集。钢结构设计、施工、制作标准、规范、规程及构件和配套材料的通用图集基本完善，已基本达到配套与系列化的程度。各种高层钢结构、轻型钢结构的专用设计软件已陆续投入市场，可满足当前各类钢结构工程的设计要求。钢结构建筑的成套技术也在不断成熟。建国以来特别是改革开放以来，我国钢结构工程技术有了飞跃发展。美国《时代》周刊评选的2007年世界十大建筑奇迹中，位列第六、第七和第八位的分别是中国国家体育场（鸟巢）、中央电视台总部大楼和当代万国城。同年 7月，英国《泰晤士报》评出的全球在建的10个最大最重要工程中，中国国家体育场（鸟巢）位居榜首，首都国际机场 3 号航站楼和中央电视台总部大楼也同时入选。说明我国钢结构技术在不断发展、成熟，为钢结构的发展提供了技术支持。
（3）国家经济建设的高速发展，为建筑钢结构行业的发展提供了市场机遇。随着我国经济建设的高速发展，我国的固定资产投资力度日益增加，内需不断扩大。由于国家重大工程西气东送、西电东输、南水北调、京沪高速公路、西部大开发、中部崛起战略、振兴东北老工业基地、天津海河两岸的改造、福建海西政策、新农村建设、灾后重建工程及目前国家的内需拉动政策等，将有大量的基础设施、重大工程项目开工建设，这些均为钢结构行业带来了巨大的发展商机。同时，城市化步伐的加快，也为钢结构产业的发展提供了市场机会。2010年我国城镇化水平达到45％，城镇人口约6.3亿，预计2020年我国城镇化水平将提高到57%以上，将有大量住房需求。此外，工业化步伐的加快，将有大量的工业厂房需要建设，也为钢结构发展带来机会。
2. 我国钢结构市场趋势分析
（1）能源建设加快推动钢结构发展。我国经济发展对能源的需求量将进一步加大，我国将全面实施节能战略，大力开发可再生能源，优化电源结构。今后电源结构发展的主要方向是：降低火力发电的比例，同时发展更为环保的火力发电，积极发展水力发电、核能发电，并大幅度发展可持续发展的风力发电，等等。从长期来看，火力发电虽然在比例上呈下降趋势，但仍然是能源建设的主力军。今后风电产业要快速发展，风电的发电量要逐步占到目前全国发电总量的1/3，按照融入大电网、建设大基地的要求，力争用10多年的时间，在甘肃、内蒙古、河北、江苏等地形成几个上千万千瓦的风电基地。2020年核电发电量占全国发电总量的比重将达到4%～5%，国家规划2020年核电装机容量将可能由40GW调高到60GW。“十二五”期间，水电年均增加14GW，到2015年水电容量可达270GW左右。2009年和2010年的电源结构以及对2020年我国电源结构的预测见表1。在能源建设过程中，钢结构产业存在较大的市场，火力电厂、核电厂、风力发电厂的主厂房和锅炉刚架等为钢结构提供了巨大的市场。
（2）交通工程中的桥梁、候车厅会有所增加，为钢结构带来较大的市场空间。铁路桥梁、铁路站房建设均需采用钢结构，目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程277项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过 10 000km。据铁道部统计数据显示，2010—2012年，我国铁路建设每年平均投资额将会在7 000亿元以上，到2012年，中国铁路营业里程将由现在的80 000km增加到110 000km以上，其中高速铁路达13 000km。与此相适应，到2012年，我国将建成804座现代化铁路客站，截至目前，仍有200多座客站尚未开始设计，500余座客站尚未开始施工，投资规模的增长将为钢结构产业带来无限商机。近几年来公路桥梁采用钢结构已成为发展趋势，京沪高速、跨海、跨江大桥采用钢桥，未来10年内，长江将在现有的基础上新建24座桥梁，到2015年达到60座。高速公路中的护栏、收费站、交通标志的钢结构用量也不少。此外，飞机场候机楼、火车站候车大厅和站台的新建和扩建项目不断增加，公路桥的发展也为钢结构提供了巨大的市场。
（3）市政建设推动钢结构产业发展。随着奥运项目、世博项目结束，北方市场、上海地区的重大投资项目将趋缓，长三角市场保持平稳，广东市场呈发展态势，国家的重点项目将集中在环渤海经济区、珠江三角洲、长三角经济区及北部湾等地区。这些地区的市政建设如地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、汽车停车场、城市公共设施及临时房屋等有大量的钢结构工程。如武汉市计划“十二五”期间基本建成中心城区快速交通体系，形成以轨道交通、城市环线、快速放射线、过江通道为骨架，主干路、次干路、支路为基础的城市道路网；到2015年，中心城区将建成5条轨道交通，通车总里程将达到140km；此外，规划建设8条过长江通道和3条过汉江通道。这些都为钢结构企业提供了大量的市场机会，推动钢结构产业发展。
（4）钢结构住宅逐步推广。钢结构住宅是国家提倡的建筑节能、省地住宅，在建设部、中国钢铁工业协会及中国钢结构协会推动下，我国钢结构住宅建筑产业快速发展，目前在北京、天津、山东、安徽、上海、广东、浙江等地兴建了大量低层、多层、高层钢结构住宅试点示范工程。我国目前正处于城市化阶段，住宅需求旺盛，住宅建设逐步成为国民经济的支柱产业。据有关资料显示，目前我国钢结构住宅的土建造价要比钢筋混凝土住宅高10%～20%，但钢结构住宅较混凝土结构在基础造价上可节约30%，且钢结构住宅的得房率较混凝土住宅高4%～6%，此外钢结构住宅的施工工期也可减少约30%以上，随着近年大中型城市地价、房价的快速上涨，建安成本占整个房价比例越来越小，而建筑工期因素比重在加大，综合考虑这些因素后，钢结构住宅的造价大致可与混凝土住宅持平。尽管目前钢结构住宅推广面还不大，离发达国家钢结构住宅占住宅建筑40%～50%的比例相差甚远，但随着试点工程的扩大、国家相关技术政策和技术规范的出台及钢结构住宅自身具备的优势，钢结构住宅将逐步取代传统建筑形态进入住宅建设市场。
三、武钢钢结构产业发展的机会与优势分析
1. 钢结构行业具有较强的成长性，行业发展空间大
钢结构建筑具有强度高、安全性能好、节约资源、可回收利用等优越性，符合绿色节能环保和可持续发展的要求，国家多次出台政策鼓励发展。从钢结构产业的发展状况来看，该行业保持了较高的增长率，2004—2009年年均增长率为12.8%，具有较好的成长性。2010年钢结构产量达2 600万t，产值达到3 000多亿元。钢结构行业协会预测，未来15年，钢结构产业将以每年10%左右的速度增长，行业具有较大发展空间。钢结构行业平均销售利税率6.2%（钢结构协会统计的129家企业），高于钢铁企业3.23%（钢铁工业协会统计的68家钢铁企业）的行业平均利税率。因此，从钢结构的增长速度和盈利状况来看，钢结构产业具有较大的发展空间。随着循环经济的不断深入，武汉作为全国循环经济的试点城市，在1+8两型社会的建设中必将在高层住宅、桥梁、电站、轨道交通等领域大量使用钢结构，成为武钢钢结构产业发展的重要机遇。
2. 武钢高性能工程结构钢资源优势可为钢结构发展提供资源保障
武钢以建设“冷轧硅钢片、汽车板、高性能工程结构用钢”三大战略产品基地为目标，瞄准大工程、大项目、大用户，开发并生产了耐火耐候建筑用系列钢、高韧性建筑用系列钢、抗震建筑用系列钢、耐火建筑用系列钢、耐候建筑用系列钢和极低屈服强度建筑钢等高性能建筑系列钢，拥有每年约200万t高性能工程结构用钢的生产能力，武钢建筑用钢成功应用于国家体育馆（鸟巢）、中国国家大剧院、中央电视台等标志性建筑。武钢已发展成为我国最大的桥梁专用钢研发生产基地。武钢桥梁用钢应用于60余个国内外重大桥梁工程，满足了国内80%以上的桥梁用钢需求。武钢在研发高性能工程结构用钢的同时，还相应研发了钢结构配套用焊接材料，可以说武钢为钢结构产业的发展提供了高品质的原材料和焊接材料。
3. 以武汉“打造中国桥梁之都”为契机，带动武钢钢结构产业的发展
武汉具有很强的建桥能力，拥有包括设计勘探、施工总承包、材料供应和设备制造的完整的“桥产业链”，在国内大江大河已建和在建的70余座大桥中，有40多座为武汉造。2009年，中铁大桥局、中铁十一局、中交二航局等企业在国内桥梁市场产值接近1 000亿元。据预测，在5年之内，桥梁与钢结构产业有望成为武汉第二大支柱产业。2007年武汉桥梁与钢结构协会成立，协会会员单位中铁大桥局、中交二航局、中建三局都是国内桥梁建造、钢结构建设的主力军。武钢2008年与武汉桥梁与钢结构协会代表签署了《战略合作协议》，将促进武钢与协会及协会成员的紧密合作，实现双方优势互补，联手协同开拓市场，不仅可为武钢钢材带来较大的市场，而且也将带动武钢钢结构产业的发展。
4. 利用武钢建筑工程总承包和钢结构设计优势，带动武钢钢结构产业发展
武钢设计研究院（现中冶南方托管）拥有冶金、建筑甲级设计资质和国际工程总承包经营资质，能够承担各类冶金工程、工业与民用建筑工程设计和工程总承包。武钢设计院承揽建筑工程总承包工程时，将武钢有能力承接的钢结构工程分包给武钢钢结构生产厂，在设计钢结构建筑时，优先考虑采用武钢钢材，从而带动武钢钢结构产业的发展，提高武钢钢材的销售量。
5. 武钢钢结构产业具有一定的发展基础和技术优势
武钢钢结构分公司前身是十九冶金属结构厂，参与了攀钢的建设，武钢建一米七工程时来武钢，1982年划归武钢，当时在中南地区是最大的钢结构公司，有一批有经验的技术人员和操作人员，有一定的发展基础和技术优势。目前，钢结构分公司拥有锅炉压力容器制造许可资质、钢结构工程专业承包一级资质、钢结构制造特级资质，是《钢结构工程质量验收规范》及《建筑钢结构焊接技术规程》的主要参编单位。该公司除了从事工业厂房、非标设备制造、锅炉刚架等钢结构业务外，在铁路公路桥梁、场馆钢结构方面也有所涉足，只是由于厂房和设备限制，承接的项目产量不大，没形成规模。该公司承接的铁路公路桥梁工程有江苏徐州丰沛桥、广州南田路高架桥，场馆项目有黄石体育馆、武汉国际博览中心等。若增加钢结构制造方面设备投资，对厂房进行合理布局、扩大跨度、调整产品结构、扩大产能、加强市场开发力度，武钢钢结构产业将会有较大的提升。
四、对武钢钢结构产业发展的建议
1. 将钢结构产业纳入武钢“十二五”发展规划重点建议将钢结构产业纳入“武钢十二五发展规划”，作为钢铁相关产业的重要板块整体规划、重点发展。同时，制定钢结构产业专项发展规划，明确武钢钢结构产业的发展目标、整体发展思路及实施步骤。加大对钢结构产业的投入，通过建工集团钢结构分公司搬迁或新增生产线，对现有设备进行更新和技术改造，扩大钢结构的生产能力，调整产品结构，向重型钢结构、桥梁钢结构等高端钢结构产品调整。同时，结合武钢中西南发展战略，以武汉为发源地，在广西防城港等武钢集团业务覆盖区域发展钢结构产业，特别是在防城港钢铁生产基地建设中配套发展钢结构产业，抢占钢结构市场先机。到“十二五”末，按各公司发展规划，形成15亿元产值的钢结构产业。“十三五”期间，大力发展钢结构产业，形成从钢结构原料采购、设计、制作、安装、服务的完整产业链，形成50亿元产值的钢结构产业板块，成为华中地区乃至全国有影响力的钢结构制造基地，成为武钢相关产业发展的重要板块和新的经济增长点。
2. 在条件成熟时进行钢结构产业整合，促进钢结构产业发展
利用武钢集团内部现有资源整合，扶植、培育武钢自己的钢结构品牌。目前，武钢集团内与钢结构有关的企业有建工集团钢结构分公司、建工集团建设公司、江北公司、工程技术集团，还有北湖公司和实业公司，产品涉及领域较广，有轻钢结构、设备钢结构、住宅钢结构及配套的钢结构围护系列产品。由于这些企业分布在不同的公司，业务分散，难以形成合力，甚至出现抢市场、互相竞争的局面，不利于形成整体合力。因此，建议武钢相关职能部门对钢结构产业发展做出安排，各个钢结构公司根据现有业务基础明确发展重点，钢结构分公司业务主要侧重于设备钢结构、桥梁钢结构和工业厂房；江北公司钢结构业务侧重于建筑钢结构；工程技术集团钢结构业务侧重于薄壁轻钢结构。在条件成熟时武钢应大力发展钢结构产业，考虑对现有钢结构产业进行整合，对钢结构产业进行统一规划、集中管理、集中市场营销、优化资源配置，形成合力参与市场竞争。
3. 与钢结构行业领军企业合资，进军高端钢结构领域
武钢钢结构企业产权结构单一、运作机制不灵活、经营管理粗放，极大地制约了企业的生存与发展，使得武钢钢结构产品结构单一、市场开拓能力不强，目前钢结构主要市场为武钢内部及冶金企业市场，在外部市场上，武钢目前主要以分包的形式承揽钢结构制作项目，对安装和检修等环节涉足较少，价格低、赢利空间小。武钢要在钢结构领域有大的提升，必须调整产品结构，向重型钢结构、空间钢结构、桥梁等高端钢结构领域发展。重型钢结构和空间钢结构存在制作设备大型化、技术难度大、工艺流程复杂、市场开发难度大、进入门槛相对较高的特点，凭武钢现有实力很难进入。因此，建议武钢借鉴博思格和宝钢钢结构的发展模式，积极与钢结构行业领军企业（如杭萧钢构、长江精工、沪宁钢机、巴特勒等）合资，借助其较强的技术优势、市场优势和灵活的运作机制，带动武钢钢结构产业的发展，使武钢钢结构进入新的细分市场，扩大武钢钢结构产品的市场份额；同时，学习对方钢结构安装技术，培育自己的钢结构安装队伍，从而形成采购、设计、制作、安装、服务完整的产业链，创造“武钢钢构”品牌。
4. 开拓内外部市场，成为华中地区乃至全国有影响力的钢结构制造基地
多元化开拓武钢内部市场、武钢外部钢铁企业冶金设备钢结构市场及钢铁企业以外的建筑工程、桥梁工程等市场。首先，要积极争取武钢内部冶金设备钢结构市场，占领武钢集团内武钢股份、鄂钢、昆钢、柳钢的钢水罐、铁水罐、烟罩等钢结构市场的大部分份额。其次，开辟其他钢铁集团冶金设备钢结构市场，争取成为其保产的设备钢结构协议制作单位。其三，向钢铁企业外部要市场，利用武汉城市圈建设“1+8”两型社会的契机，利用武钢设计研究院能承接总承包工程的优势，通过承接政府BT项目等手段，多途径进入多高层建筑钢结构市场、桥梁钢结构市场、场馆钢结构市场、电站及轨道交通等领域的钢结构市场。最终使武钢钢结构产业不仅能满足武钢集团自身发展需要，而且成为华中地区乃至全国有影响力的钢结构制造基地。
