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道路绿化改造方案范文1
关键词：道路绿化；城市化；景观；乡镇规划
中图分类号：TU985 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2010）-12-0271-2
道路绿化是城乡建设中的重要部分，也是城乡环境空间的重要景观因素。道路绿化不仅可以美化环境，还可以起到净化空气、减少噪音等生态作用，给人们的出行创造出愉悦、舒适、卫生的环境。随着社会经济的飞速发展，人们的生活需求和观念发生了改变。当前社会越来越重视环境空间的质量，主张打造绿色生态的生活空间。道路作为环境空间的重要组成部分，理所当然受到关注，道路绿化成为焦点之一。特别是近年来，全国各个城市都将道路景观绿化作为提高城市形象的重要手段。道路绿化发展起来，就是在乡镇，道路绿化也越来越多的受到重视。道路绿化在城乡规划建设中具有着特殊的意义。
1 城市道路绿化的发展现状
城市道路绿化起着美化市容市貌，减轻环境污染，为城市居民创造优美的工作、生活空间的作用。近年来，随着城市现代化和城市道路建设的发展，我国城市绿化适应新的功能要求，在不断创新中发展，出现了层次丰富、林荫夹道、景观多样、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多层密植、落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合的城市道路绿化景观。
当下，全国大多城市的道路绿化都有了很大改观。社会的进步，促进城市的发展，物质的充足，促进观念的改变，景观绿化得到了推广，全国各个城市都将道路绿化作为提高城市形象，展现城市风貌的重要手段。道路绿化是城市的窗口，在城市园林规划中具有特殊的意义。提高对道路绿化的重视，人们将会得到高质量的生活环境，高质量的出行环境。与城市规划发展一样，乡镇规划也有了初步的发展，与之相应的乡镇道路绿化也有了初步发展，并且朝着城市化方向发展。
2 乡镇道路绿化现状及其城市化改造
随着我国经济建设迅速发展，城市化水平的逐步提高，乡镇发展也很见成效，道路绿化作为其中的一部分也受到了重视。乡镇是城市之外人口集散较多的地方，也是商业和文化集中的地方，尤其是在我们这样一个农业大国，乡镇规划尤为重要，道路绿化作为其中重要的组成部分，也同样得到重视和发展。然而现在大多乡镇道路绿化并没有得到很好的治理，存在的是脏、乱、差、这应该引起足够的重视。
2.1 下面就从天津静海县大邱庄黄山路整治改造说起，来分析一下当前乡镇道路绿化向城市化发展的趋势
2.1.1 黄山路现状条件分析 黄山路位于静海县大邱庄镇，全长1.4km，是大邱庄地区的商业文化集中的交通要道。自西向东分别相交于静王路、津团西路、香港路和长江道4条主要道路。目前的黄山路绿地率仅为27%。
2.1.2 黄山路现状景观存在的问题 绿化率低；硬质景观破损，需要更新改造；市政设施破旧（电线杆、灯杆、电话亭、变压器等）；广告杂乱；建筑立面破损脏乱；存在部分违章建筑；绿化风格不一，缺乏整体性，缺乏层次性，植物品种单一，造型简单；缺少景观节点。
2.1.3 黄山路景观绿化的城市化改造 大邱庄位于天津静海县东部，团泊新城南区，全镇总面积40.5km2。大邱庄镇的主体产业是工业，工业占全镇经济总量的90%。大邱庄没有传统的田园风光，这里有的是宽阔平坦的柏油马路，规划整齐的多层楼房、风格多样的花园别墅和高楼大厦，大邱庄是中国改变最早的村庄，它所走过的道路，不是每个村庄可以效仿的，但是大邱庄的发展毕竟指出了新农村的发展方向，它所走的正是一条农村城市化的发展道路。
黄山路是大邱庄的商业集中地，是交通要道，代表着大邱庄的形象，是大邱庄城市化发展的缩影。针对目前存在的问题，新的规划整治方案着重从景观绿化、建筑界面、硬质景观、市政设施等六个方面进行综合整治，力求将黄山路打造成大邱庄的新城市客厅，提高商业、生活环境质量。
2.2 下面对黄山路的绿化设计来做重要的说明
此次绿化整治总体要求新增绿地6204m2，占总绿地的40%，需要提质的绿地9516m2，占总绿地的60%，适当增加街头绿地，对街头小公园进行改造，部分企业拆迁退绿，增加景观节点，合理配置植物，打造生态自然、错落有致、品种丰富，四季分明的景观效果。
2.2.1 道路功能 充分考虑交通分流和道路美观，分别在机动车道和非机动车道以及机动车道中央位置设计了绿化带和隔离护栏。沿线绿化带内、桥梁及沿线绿地的苗木配置、造型和整体线性都进行了认真的斟酌，达到了良好的美化效果。
2.2.2 绿化原则 遵循了整体化原则，统一考虑与之相关的绿植、建筑物、街道设施等，风格一致，整齐美观，避免简单的罗列和拼凑；因地制宜原则，适地适树，选择合适的树种，科学配置。生态原则，树种选择要适应生态环境，抗污染性强，无臭味、无飞絮、花叶优美的品种，美化环境，增加色彩，减少污染。
2.2.3 植物配置 道路绿化设计要结合当地特点选择适宜的园林植物。因树形、叶形、花色不同产生不同的景观效果。道路绿化的植物选择直接关系到绿化的成败、绿化效果的快慢、绿化质量的高低、以及绿化效应的发挥和道路景观特色的形成。在遵循坚持功能与景观相结合、科学与艺术相结合的原则下，通常考虑选择易成活、生长快、寿命长、根系深、适应性强、管理粗放、抗污染、耐干旱、抗风和抗病虫害的树种，其中以乡土树种为首选树种。行道树种应选择树干直、健壮、分枝点较高（一般在2．5m以上）、冠大荫浓的树种，以满通运输、形成绿荫效果等功能作用。根据景观功能要求，要是实现绿化四季长青，三季有花，需要多品种配合与多形式栽植，国槐、白蜡、泡桐、金银木、紫叶李、木槿、合欢、月季矮牵牛等二十多种植物在本方案中应用。乔木、灌木、花草、地被植物相配合，注意植物栽植的高低、疏密、比例、形状、色彩搭配，从而形成生动、活泼的自然氛围，显现出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。
2.2.4 改造效果 此次道路绿化可弥补建筑在色彩、质感上的不足，通过绿色植物可协调、统一千变万化建筑物的色彩；装点道路空间，满足景观需求；通过道路绿化，如绿化隔离带、行道树、绿篱、花池等，组织交通，达到人车分流；街道中的行道树可以遮荫降温，道路绿化的植物还可降低噪音、遮挡灰尘、防风防火、增加空气湿度、防污染，起到改善环境、净化空气的作用。道路通过绿化，能够形成绿色的景观走廊。
3 道路绿化存在的问题
3.1 规划设计不合理
许多道路在完成绿化后，反复的重建；有的道路缺乏整体性，一条路上有多种种植方式，杂乱无章；有的人流和车流多的地方，停车位短缺，人行便道过窄，结果造成绿化人为的破坏；有的市政设施和绿植混杂一起，例如公交站台建在绿化带之后，不仅行走不便，对绿化的破坏也很大，造成了严重的资源浪费。
3.2 绿化植物品种的选择不合理
绿化设计首先必须认真调研，充分考虑地理条件和地理位置。有些地方为追求景观风格，忽视本地土壤、气候等条件，盲目引进外来品种，造成树种不能存活，绿化带重复施工，浪费人力、物力。有些立交桥的绿化设计中没有考虑植物的喜阴性，结果植物不能成活，绿化效果差。另外乡镇道路远离城市，常穿过农田、山村，不具有城区内较密集的建筑物和复杂的各种管网，它的绿化有着自己的特点，在绿化中无需采用过多的名贵花木与鲜花，虽然说乡镇道路有向城市化发展的趋向，但要根据具体情况合理规划。
3.3 道路绿化完成后养护管理不足
这是目前道路绿化建设中普遍存在的问题，尤其是在乡镇道路绿化中表现更加突出。一方面是因为资金不足导致施工后养护不足，甚至停止养护。另外就是养护队伍知识不足，专业程度低，不了解植物习性，使用方法不当，造成资金、植物和人员的浪费。
综上，尽管目前道路景观绿化中还存在一些问题，但是整体上环境是越来越好。尤其是乡镇道路绿化也正在进行着城市化改造。创建好的道路绿化、营造优美的出行环境是现代化发展的结果，也是扩大改革开放的需要。道路绿化是一门艺术，不仅可以创造美感，还可以展现城乡空间的文化，现实实践中要综合考虑城乡环境特点，地理条件，植物形态等多个方面，合理规划，精心配置，充分发挥植物的生态性和观赏性，创造丰富多彩、生动活力的城乡道路绿化景观。
参考文献
[1] 同济大学等.城市园林绿地规划[M].北京:中国建筑工业出版社，1983.
[2] 郭峥春.道路绿化的常见问题及解决方案初探[J].山西建筑，2007,（34）.
道路绿化改造方案范文2
关键词：城市；道路绿化；问题；对策
1 城市道路绿化中应注意的问题
1.1 缺乏整体规划
随着城市化进程的推进，城市向周边扩张，越来越多的土地被纳入城市发展规划之中，新老城区之间绿化风格不统一的现象比较常见。为了提高城市的绿化面积，很多地方盲目的扩大道路两侧或中间绿化带的面积，在绿化带中密植乔木或灌木，在交叉路口增设绿化带。这不仅挤占了路面面积，不利于缓解日益严重的交通压力，遮挡视线的植物也会影响驾驶员及行人的视线，威胁出行安全。除此之外，诸多城市道路绿化设计还存在忽视立地环境的问题。对于土壤条件、光照情况、交通流量、管线架设情况考虑不足，以致于植物的成活和生长受到严重的影响。
1.2 植物配置不合理
在城市道路绿化过程中，相当一部分城市并未注意立体景观的营造，在植物种类的选择上，比较单一，缺乏多样性，这必然造成种植层次简单、群落单一，不利于观赏外部的形态和季相变化。也与这种单一性相联系，道路绿化所用植物数量较多，本地生长的树种一般难以一次性满足绿化建设的需要，故而从周边省市，或者较远的地方调来大批植物进行栽植。其中的新品种，不能完全适应立地环境，成活率低，养护成本高。
1.3 养护工作不到位
城市道路绿化的施工单位一般是采取招标的方式确定，但是，建成后的养护管理是城市园林管理单位负责，这就使绿化和养护两个环节之间脱节。道路绿化带建成之后，相关部门对养护的重视不够，加上专门的养护人员较少，工作量大，因此，建成后的松土除草、水肥管理、病虫害防治、整形修剪等工作不能保质保量的完成，不利于绿化效果的达成。除此之外，部分市民的绿化意识不高，随意乱丢垃圾、踩踏草坪、攀折花木的现象依然存在，这也不利于绿化成果的维护，增加了养护成本。
2 对于以上问题的一些应对措施
2.1 进一步完善道路绿化的设计规划
对于城市早期建设的道路绿化带，应该分批进行升级改造，根据每条道路的具体情况，合理安排绿化带的面积，改善植物的立地条件，树势较弱，病虫害较多的树种要及时进行更换。对还没有进行建设施工的道路，从规划上就应该留足绿化带的面积，在设计活动中考虑更多的细节，注意交通的方便和安全与提高绿化水平的统一。对道路的环境应该做到足够的了解，从土壤的酸碱度，是否是高架桥下的背阴地、空中，或地下管线的架设情况几个方面着手，从而才能够选择更加适宜的植物品种，降低日后的养护成本，提高绿化栽植的成功率。另外，在设计和施工的时候，也要注意和当地的自然和文化状况相结合，使绿化能够很好地融入整个城市，营造统一的城市风貌，增加城市的文化底蕴。
2.2 合理配置植物，打造立体景观
城市道路绿化的植物配置方面，要立足于本地特点，尽量使用本地优良品种，引进适生的外来品种。要避免道路绿化，特别是行道树种类单一的问题，增加行道树品种，利用不同树种的不同特性营造出错落有致、四季可赏的立体景观。色彩和外形的变化，不易造成驾驶人员的视觉疲劳，有利于病虫害的防治，从而能够更好地发挥道路绿化的意义。
2.3 提高公民意识，加强养护工作
对于城市绿化的养护，一方面要靠园林管理单位，另一方面要靠广大人民群众。园林管理单位应该成立专门的养护小组，派专人加强对道路绿化植物的松土除草、水肥管理、病虫害防治和整形修剪，为绿化植物的生长提供良好的条件，巩固绿化的成果。为了降低化学制剂对行人的影响，应该严格控制喷施化学农药的次数和用量，尽可能选用生物制剂。应加强绿化宣传，提倡全体市民形成爱护绿化成果的意识，减少对绿化植物的人为破坏，保障养护工作的顺利有效开展。
3 完善城市道路绿化管理体系
应该加强对城市道路绿化在宏观上的管理，相关主管部门应该从绿化工程的审批开始，就对设计方案中所体现的景观特性、生态功能和引导功能进行把关，以提高绿化工程的水平，避免人力、物力、财力的浪费。提高对施工单位的准入门槛，绿化工程的实施应采用招标制，选择优质的施工单位，提高施工质量。绿化工作的设计人员，应常常到施工现场和施工人员进行交流，以便于施工人员了解设计意图和工艺要求，对于不切合实际的设计，也能够进行及时的现场调整，因地制宜。应为道路绿化工程配置专门的监理人员，全程跟踪绿化工程的各个环节，确保一旦发现违规操作，就能够及时掌握情况，进行整顿和改造，从而保证和提高绿化工程的质量。
参考文献
道路绿化改造方案范文3
去年，全市累计绿化投入达9.19亿元，新增公园游园23个，新植乔木126.3万株，新建各类园林绿地13357亩。环城公园荣获“国家重点公园”称号，城获得“省级园林县城”称号，绿化景观工程等4个园林绿化景观项目获省人居环境范例奖。今年2月21-22日，国家园林城市复查专家组对我市园林城市建设情况进行了复查，并给予了充分肯定和高度评价。
（一）强力推进公园改造建设。全市续建新建30个公园，创历史之最，累计完成投资3.39亿元，基本建成公园23个。公园完成园路系统、水体岸线、连通和附属设施建设，栽植乔木1.1万株、灌木95万株，占地600亩的基本建成并蓄水。遗址公园新增2万平方米精品绿地，其中占地10亩共51个品种1.1万株牡丹的牡丹园是地区最大的牡丹园，土建工程已全面竣工。实施了逍遥津公园扩绿工程，拆除了局原办公楼和公园门面房，新增精品绿化17500平方米。
基本建成大蜀山森林公园。截至目前，共有社会单位120余家、市民个人2万多人参加了认建认养，累计完成投入达5200万元，完成绿化4200亩，栽植各类乔木21.62万株。此外，还完成了植物园艺梅馆改造、大蜀山索道拆除后复绿建设及杏花公园、环城公园绿化恢复，省博物馆2000平方米拆迁复绿工程和格力工业园区绿化等突击性任务。
（二）高标准实施道路绿化。完成、、等30多条新扩建道路绿化建设，绿化面积达1141.8亩。其中绿化栽植法梧行道树737株，尤其是将9个地块8800平方米建成绿地，体现了市领导的决心。采用密植乔灌木的手法，创新了街头绿地的设计、施工理念，有效地增加了绿量，受到了市民的欢迎。完成、、、路等18条道路23个节点道路红线外绿化景观整治，新增绿化面积16000平方米。开展道路绿化改造“大比武”活动，由各区、开发区及市直有关部门对辖区植物长势不好、绿量较小、人为破坏较为严重的大道、、等67条道路绿化进行改造，栽植乔木7.16万株，总投资达4229.2万元。城区道路绿化改造“大比武”首创了由区政府实施、市政府补助的绿化新模式，有效地提高了道路绿化水平，对今后的绿化建设和养护具有重要的指导意义。
（三）加快城市河道等绿化廊道建设。全长3.2公里，可绿化面积450亩，全长9.3公里，可绿化面积2445亩。、绿化工程已于去年底开工建设，今年全面完成。完成政务区环城河道、新区河道游园和长廊绿化447亩。、完成外环森林生态长廊一期工程建设，实施生态林带造林3100多亩、产业林带4500多亩，共栽植各类苗木48万多株。
（四）有效扩大社会绿化总量。四区、三个开发区、政务区、新区实施了一批重点绿化工程，共计新建绿地9690亩，累计投入4.73亿元，栽植乔木99.12万株。
（五）狠抓园林绿化养护管理和文明创建。积极推进园林绿化养护招投标，建立考核督查机制，努力提高养管水平。一是在完成、、、环城公园、景区养护招标的基础上，对新建未移交的第一批81.7万平方米道路绿化实施了招标养护。二是实施绿化养护大会战，开展了浇水喷淋、施肥、补植等6项整治行动。三是建立了绿化养护考核制度，成立了“园林绿化考核管理办公室”。坚持月查、季评、年兑现，努力提高养护管理水平。四是积极探索绿化养护新模式，对大道实行绿化养护和卫生保洁管理一体化试点。
文明创建工作卓有成效。局管9个公园和2个广场以解决黄土为目标，从园容园貌、绿化养护、优质服务、安全生产四个方面进行整治，成效较好。成功举办了中国梅花腊梅展和第八届中国赏石展，受到了中国风景园林学会的嘉奖，扩大了在全国的影响。认真落实“一岗双责”，加大了园林绿化宣传力度，去年在人民日报、新华社、《今日民航》杂志等国家级报刊宣传我市园林绿化文章10多篇，受到市领导的表扬。
（六）加强依法行政和行业管理。依据《行政许可法》和效能革命要求，推行首席代表制和服务对象事后评价制，积极服务社会单位，特别是及时受理大建设单位和企业申请绿化变更许可。调整园林局职能定位，逐步由过去直接植树绿化向制定标准规范转变，由管理服务局属13家单位向全行业转变。出台《大建设道路绿化施工图审查办法》、《道路绿化土壤监管实施办法》和《土壤检测标准》。对全市160家绿化企业进行了年审，其中暂缓通过考核17家，对不合格2家降至下一等级资质，取消绿化施工资质10家。对恶性竞争、绿化质量差、不履行合同的企业给予处罚。开展市花园单位、“广玉兰杯”优质工程等“评先创优”活动。
（七）强化园林绿化科研工作。开展城市道路绿化树种研究，确定悬铃木、香樟等5种乔木为我市行道树“基调树种”，国槐、银杏等8种树为行道树“骨干树种”。邀请专家对市绿地系统规划、行道树选用、蜀山森林公园建设规划、遗址公园内部陈列等开展了多项研讨活动。在节约型园林绿化方面进行了积极探索。
（八）积极推进园林改革。抓好第一批生产经营性事业单位改制收尾，雕塑院划入城改，整体注销，已完成职工身份置换和新体组建；园林规划设计院已收回事业编制，退休人员已交社保；园建公司正在进行第4次挂牌转让。完成绿叶园林公司与市绿管处脱钩。按照“分步实施、稳步推进”和事业编制“只出不进、减员销编”的原则，修订完善了园林公益类事业单位改革方案，积极稳妥地推进。园林局局属事业单位260个空余编制已全部上交市编办。
（九）不断加强园林干部队伍建设。按照“干部不但要干事而且要干成事”的要求，多措并举，抓班子、带队伍。一是结合园林的实际制定出台了《市园林局抓班子带队伍促发展工作意见》和《市园林局实行效能建设责任追究暂行规定》。二是在全局范围内公推公选了两名优秀年青干部担任逍遥津公园、市苗圃两个正科级单位行政主要负责人，调整提拔局属单位班子成员共计14人。三是干部职工按照“合法高效”要求，经常加班加点，能快则快，较好地完成各项工作。四是扎实开展“反腐倡廉制度建设推进年”活动。
二、城市绿化工作主要任务
城市绿化工作目标任务是：新建东大街、二环东路、等道路绿化20条，完成老城区道路绿化提质改造13条，实施、、等河道绿化15公里，新建、续建公园20个，完成垂直绿化、屋顶绿化、拆墙透绿等特色绿化200处，全年新增园林绿地10000亩、栽植乔木100万株。具体抓好以下6个方面工作：
（一）绿化建设出精品
继续推进城市公园建设。做好大蜀山森林公园绿化收尾工作，加强树木养护管理。完善公园建设。完成逍遥津公园扩绿工程。创新室内陈列布展，努力完成遗址公园建设任务。创造条件续建新建公园20个。
着力提升道路绿化水平。高标准实施好大建设新开工道路绿化，推进城区道路绿化改造整治。加强在道路红线外两侧找地建绿，突出抓好沿街道路的立体绿化，继续推动沿街单位实施拆墙透绿，扩大绿视率。各县、区、开发区、政务区、新区都要建设1-2条绿化精品示范路。
建设生态廊道和滨水景观。根据我市河道综合治理计划，以生态保护和绿化植树为主，继续实施、、、等河道绿化2500亩。
建设精品苗木基地。实施改造建设2000亩高规格、高质量苗圃，以骨干和基调树种为主，精心培育、精细化管理，为大绿化贮备优质树苗。
加强县、区、开发区重点绿化项目建设。将投入4000万元，实施长1.5公里、占地50万平方米派河景观二期延伸工程，包河区启动10大湖区公园、游园建设，新站区在完善站北公园的基础上对瑶海公园进行升级改造，经开区采取招商引资的办法建设公园，高新区、政务区继续做好高压走廊绿化和公园建设。继续推进“生态新区”建设，实施环湖大道一期生态景观绿化。
实施社区绿荫工程。继续增强全民绿化意识，实行绿化责任制，努力提高居住区和单位庭院绿化水平。提高市花园单位标准，建立初审和复评相结合的评审机制，全年计划创建市花园单位20个。
（二）绿化养护上水平
一是提升道路绿化养管水平。以行道树无缺株、歪斜、绿篱无断档、地被无、绿化设施无缺损、园林植物无病虫害、绿化树木无尘垢的“六无”目标，多管齐下，切实抓好道路绿化养护管理。二是狠抓公园绿化养护。全市各公园要结合各自实际，以文明创建为抓手，认真做好园林植物的浇水、施肥、补植、修剪、病虫害防治和公园设施维护管理及园容保洁。三是建立招标、考核、验收制度。对新栽苗木和一年养护期养管措施作出具体规定，量化苗木品种、规格等指标。新建道路绿化一年养护期满后，立即组织建设、施工、养护、监理等相关单位进行现场移交验收，实行招标养管，确保后续养管“无缝对接”。
（三）绿化管理立规范。做好《大蜀山风景区管理规定》制定和《市城市绿化管理条例》修订，推进依法治绿工作。认真开展绿化施工企业年审和资质就位工作，鼓励绿化企业做大做强和资质升级。加强行业培训，建立行业交流和培训机制。认真组织好园林行业评先创优工作，对市花园单位实行动态管理。
（四）园林服务塑形象。继续推进节约型园林绿化、骨干树种、浇水喷淋、病虫害防治等基础性课题研究和论证。开展园林行业职业道德教育，加大创建督查力度，实行有效的动态化管理。坚持限时办结制和即办制，服务好社会单位。加强园林绿化宣传工作。
道路绿化改造方案范文4
关键词：城市道路；绿地；设计分析
城市道路绿地景观是城市景观的重要组成部分，优美的城市道路绿地景观是人工艺术和自然生态相结合的再创造，它不仅能体现出一个城市的现代化水平，还能反映出一个城市的文化内涵和历史积淀。本文以漯河市现有的主要道路绿地为研究对象，对其布置形式、景观结构和植物配置特点进行分析和评定，以期对以后其它城市道路改造和绿地设计提供参考。
1 研究地概况及研究地道路类型划分
1.1 研究地概况
漯河市位于河南省中南部，海拔52m， 伏牛山东麓平原与淮北平原交错地带，属暖湿性季风气候，四季分明，常年降水量786mm，农业基础条件较好。境内河流为淮河流域沙颍河水系，淮河两大支流沙河、澧河贯穿全境并在市区交汇，滨河城市特色明显。
1.2 研究地道路类型划分
把研究地的主要城市道路划分为城市主干道、道路交通岛和沿河堤顶路绿地3种主要类型，分析各道路类型的种植设计特点，研究道路绿化存在的问题，并提出相应的解决对策。
2 结果与分析
2.1 研究地三种道路类型的绿地设计特点
道路周边环境和立地条件是道路绿化设计的基础，通过基础资料的整理和现状绿化的调查，得出以下结果：研究地的主干道、交通岛绿化、沿河堤顶路绿地在布局上与周围环境基本协调统一，较能展现城市的风貌，还在一定程度上满足了生态性的需求，多为一些适宜漯河地区的绿化树种。具体的绿地设计特点如下。
2.1.1 城市主干道绿化。经过实地调查和现场取材，对市区的嵩山路和人民路道路绿化进行了系统的分析与评定。嵩山路为市区南北向的主要干道，事业单位多集中在此路段，绿化多体现素雅和文化的氛围。其行道树为白蜡，满足遮荫和安全性要求，绿化隔离带依据多样性原则，乔灌草合理搭配，且从高向低逐渐过渡，高的乔木是黄山栾，还有大叶女贞；低的灌木是修剪成模纹的大叶黄杨，搭配多年生的小叶女贞。人民路是最为繁华的一条路，位于商业中心，由于两旁的建筑物较高，在道路中间形成环流，使汽车尾气无法排除，严重威胁市民的身体健康。树种选择上为具有抗污染、滞尘、吸噪的植物，如刺槐、白蜡、海桐等，起到良好的防护作用。但人民路两侧绿化树种略微单一，立体层次感不强，同时由于老城区的道路红线较窄，发展空间受阻，而车流人流又较为集中，污染严重，造成人民路整体路段的绿化整洁度较低。
2.1.2 道路交通岛绿化。地处嵩山路和黄河路的交通岛，目的是控制车辆行驶方向和保障行人安全。环形交通岛内部设计采用内高外低的规划方案，多点缀低矮的花灌木，辅以草坪等地被植物，形成疏朗开阔的绿化效果。整体呈完全中轴对称，其内的绿化树种高度均在0.5m以下，能够使行人和司机准确地观察到周边行车环境的变化，用灌木和花草结合的方式进行各种几何图案和变形设计。
2.1.3 沿河堤顶路绿地。堤顶路绿地的调查主要集中在泰山路至白云山大道沿沙河两侧，景观视野开阔，周边绿树成荫，环境优美。整个沿河堤顶路绿化带，以植物造景为主，点缀园林小品，形成了带状的滨水公共绿地，使沙河成为一条具有生动水景、丰富绿化、优美建筑空间的城市景观长廊，同时具有滨水区防洪、休闲、娱乐以及城市文化活动等各项城市功能。沿护堤的树种多为原有保留下来的一些大型乔木，主要是一些耐水湿和盐碱的树种，如垂柳、枫杨、刺槐、广玉兰、栾树等。林下则密植一些耐荫的花灌木和地被类植物，主要有萱草、玉簪、栀子、红花酢浆草和沿阶草。水系边多点缀一些呈簇状自然式布置的耐水湿花灌木，如海棠、迎春、黄菖蒲、鸢尾等。
2.2 研究地道路绿化存在的主要问题
在城市建设过程中，道路绿化作为城市的形象，绿地设计更是重中之重。通过对研究地绿地设计的调查与分析，道路绿化仍存在一些不容忽视的问题，主要有：
2.2.1 植物种类较少，群落结构简单。一些主干道的绿化树种配置形式过于单一封闭，主要集中在女贞、国槐、广玉兰、法桐、黄山栾等几种，缺少特色和创新，观赏性和景观效果也不强。林荫下空间利用不充分，植物群落结构单一，造成道路景观比较单调。
2.2.2 盲目选用外来植物品种，特色不突出。引进那些适合我国地域生长的外来优良树种，也是一条丰富城市景貌的有效途径。但是只顾短期效益，盲目选用一些外来植物品种，最后因不适应当地生态环境而长势逐渐衰退，既造成经济损失，又破坏了城市整体绿化效果。如何有效地在规划地域范围内“适地适树”，展现中原城市风貌，突出城市特色，是目前所面临的主要问题。
2.3.3 道路绿地规划缺乏科学性、合理性和系统性。在道路绿地规划过程中，由于道路规划用地紧张，直接造成道路绿地率偏低，道路红线两侧的建筑往往违规挤占绿化用地，路侧绿化带匮乏。有的道路因设计不科学，人、车流量很大路段，有限的停车位满足不了停车要求，结果造成人为直接侵占绿化，挤压、压踏草坪，撞折、撞断树木的情况也时有发生。所以科学、合理和系统地进行道路绿地的规划和管理，既符合调节小气候等生态功能要求，也具有保护路面和行人，引导控制人流车流，提高行车安全的功能，同时也是展现一个城市景观风貌的重要条件。
3 结语
目前，城市规模不断扩大，城市化水平不断提高，构筑功能设施完善、反映地方特色并注重人性化的道路景观，将成为今后城市道路景观建设的主要目标。在建设过程中，遵循多样性、因地制宜、以人为本和可持续发展的原则，科学选择绿化品种，确保行人安全和道路交通顺畅，并满足视觉美和生态可持续，体现本地区特有的内涵和精神风貌，实现人与自然的和谐相处。（收稿：2013-08-06）
参考文献：
[1]刘少宗等.城市街道绿化设计[M].北京：中国建筑工业出版社，1981.
[2]杨责丽.城市园林绿地规划[M].北京：中国林业出版社，1995：180-192.
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[6]荆福全.城市道路绿化与景观设计问题初探[J].辽宁教育行政学院学报， 2005，（5）：141.
道路绿化改造方案范文5
一、城市绿化建设管理工作存在的问题
20__年统计，城市绿地面积1266公顷，占城市建设用地的10，人均绿地9.4平方米。其中公共绿地462公顷，人均不足4平方米。
1、城市绿地总量不足。特别是公共绿地总量严重不足，国家规定人均公共绿地面积7平方米，而我市人均不足4平方米。
2、绿地分布不合理。城市绿地大部分集中在东山风景区和五大公园（二一九公园、烈士山公园、人民公园、孟泰公园、永乐公园）。市区内成片公共绿地、道路绿地、街头绿地和小区游园绿地占很小的比例。城市五条主要林带（建国路林带、新华林带、南环林带、护路林带、环钢路林带）没有完全恢复，旧堡公园、西部公园、沙河公园、眼镜湖公园和科普公园等规划的绿地还没有建设。主城区部分老区改造腾出的绿地也未建设。
3、现有绿地被不断蚕食破坏。由于道路拓宽改造，道路绿化带遭到不同程度的破坏。玉佛山风景区、烈士山公园、永乐公园、立山公园等近几年因不同原因被不断蚕食、占用。
4、城市绿化管理工作存在诸多问题。如市区两级绿化管理部门的机构设置、事权分配不尽合理，致使绿化建设资金投入不少，但工作效率低下，财政负担增加。对机关企事业单位拥有绿地的养护管理疏于监督。对绿化建设工程的设计及施工，城市绿化主管部门没有依据国务院和省、市绿化管理条例及办法履行审查和验收的职责。
5、绿化意识不强、法律意识淡薄现象仍普遍存在。对有法不依、违法不究、肆意侵占绿地的行为，有关执法部门打击不力。
二、对城市绿化建设和管理工作的建议
1、加大政府对城市绿化的资金投入和管理力度，按城市总体规划对城市绿地总量和分布的要求，做好城市绿化建设工程的具体落实工作。在深入调查研究的基础上，市区两级绿化管理部门要合理设置机构，明确事权分配，节约开支。应因事设人，不能因为就业需要而增加财政支出。
2、城市绿化建设是一项投入较大的公益事业，单靠城市政府自身的力量，不仅财政难以负担，而且建设速度较慢。因此，要树立经营理念，引入市场机制，建立多元化、全社会参与的投融资新机制。主要是义务绿化、单位共建和市场运作。
3、玉佛山风景区等应科学划定风景区的绿地界线，设置界桩，完善相关法律，用科学和法律武器来确保城市绿地不被侵占。区内要严格控制基本建设项目。政府应投入人力、物力、财力来加快城市林带的恢复工作，对侵占林带的违章建筑和一些工商企业，政府应出台相应政策，坚决搬迁，确保城市林带尽快恢复建设。
4、对城市规划的公共绿地、街头绿地、老区改造腾出的绿地和小区游园要加快建设。沙河沿岸改造与沙河带状公园建设必须同步实施，保证公园用地不被侵占。在老区改造过程中，绿化建设工程应同步进行，否则工程竣工后不予验收。
5、城市总体规划应与详细的区域规划和专项规划相衔接。道路拓宽改造和新建道路所设计的道路断面要经过规划部门和绿化主管部门的审查，道路建设和绿化带、林带建设要同步实施，以确保道路绿化用地不被侵占。另外，人行道在留足行走区间外，建议铺装镂空的道板砖，以改善土地呼吸功能，吸收地表水，减少热辐射。
道路绿化改造方案范文6
一、指导思想
以科学发展观为指导，围绕建设“生态、绿色家园”的战略目标，坚持“统一规划、因地制宜、社会参与、讲求实效”的原则，以园林绿化精品工程建设为抓手，不断提升城镇园林绿化品位，营造人与自然和谐共处的人居环境，以崭新的城市面貌迎接市委扩大会议的召开。
二、主要任务
（一）公园广场绿化工程。为彰显特色，打造滨水生态城市，今春重点建设水景园、黄河风光带2个大型水景公园。
（二）道路绿化工程。道路绿化是城市绿化的骨架，按照“绿随路建”的要求，今春重点对开发区西区、南区新建道路进行高标准绿化，同时做好埠子、仓集等乡镇镇区主要道路的园林绿化提品改造。
（三）单位庭院绿化工程。为营造良好的工作环境，提高单位庭院整体绿化水平，今春将完成树人国际学校、区人防人武大楼等单位庭院绿化。
（四）居住区绿化工程。继续抓好居住区绿化等社会绿化工作，完成黄河上院一期、海天翡翠城、雅典城一期、水木清华一期、嘉豪阳光二期等8家居住区的绿化建设工作，提高居住区绿化的档次和水平。严格实施绿化规划审批制度，确保工程项目绿化建设达标，保证改建、扩建项目的绿地率达到30%以上，新建项目绿地率达到35%以上。
（五）绿化补植完善工程。各单位要对各自负责的绿化责任区，特别是去秋今春新植苗木和移栽树木，进行“查死补活、查残补优、查漏补缺”，按照现有苗木同规格、同品种及时补植到位，并加强养护管理，确保苗木成活。
（六）绿化管养精品工程。以树木无缺株、歪斜、绿篱无断档、地被无、绿化设施无缺损、园林植物无病虫害、绿化树木无尘垢的“六无”目标，认真做好园林植物的浇水、施肥、补植、修剪、病虫害防治和公园设施维护管理及园容保洁，多管齐下，切实打造精品管养工程，维护好城市绿化形象。
三、实施步骤
（一）宣传动员阶段（2010年3月1日—3月5日）
各单位、各部门、新闻媒体要对春季绿化工作进行广泛宣传，全面动员，营造浓烈的氛围，使广大干部群众自觉支持并积极投身到绿化活动中来。
（二）绿化实施阶段（2010年3月6日—4月10日）
各责任单位要按照4月10日之前全面完成任务的总体要求，对照绿化实施方案，明确责任，迅速落实，并对辖区内的广场绿地、道路绿化带、单位庭院及居住区内进行全面普查，充分挖掘绿化潜力，用乔木、灌木、宿根花卉等园林植物进行全方位覆盖，以乡土树种为主，大力推广种植市树（国槐、杨树）、市花（桂花、紫薇），建设具有特色的绿化环境。
（三）检查验收阶段（2010年3月10日—4月20日）
4月20日前，由区政府办公室牵头，相关部门参与，对全区各单位春季绿化工作落实情况进行过程性跟踪检查与完成性全面验收，并定期通报绿化工作进展情况。
四、主要措施
（一）加强领导，统一思想。各有关单位要高度重视春季园林绿化工作，按照“谁管辖、谁负责、谁受益、谁建设”的原则，把绿化工作列入本单位重要议事日程，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，做到统一指挥、责任到人、管理有序，确保春季园林绿化工作任务按时、保质、保量完成。
（二）精心筹划，全力推进。各责任单位要委托有园林规划设计资质的单位高起点、高标准、高品位做好新建、改建道路、公园的绿化规划设计工作，并报区园林局进行审批，规划设计方案经审核合格后方可进行实施。规范做好工程招投标工作，选择具有园林施工资质的园林企业施工，确保每项绿化工程都能如期开工，按时完工。切实做好工程监理与管护工作，安排专人负责，严格按照“标准化、规范化、工艺化”要求进行施工，确保工程质量、苗木质量符合规划设计要求，达到设计效果，加强绿化管护工作，确保成活率及景观效果。
