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道路绿化报告范文1
一、现行管理体制的主要弊端及其产生根源
我市的园林绿化事业发展不好、发展不快、发展不优的问题，突出表现在：一是大园林观念没有树立起来，没能按照统一效能的原则，在各个环节中最大限度地协调、统一园林管理工作；二是绿线管理机制不尽完善；三是行业管理力度不够，设计养护管理施工程序不规范。
这些现象之所以存在，究其根源，是体制滞后导致职责不清，职责不清导致机制不畅，机制不畅导致管理不顺。组建园林管理局时，__市机构编制委员会将园林局定位为公益型事业单位，对园林局的行政管理职能没有进行有效整合
[《关于组建__市园林管理局等机构编制问题的批复》（庆编[20__]6号）、《关于__市园林管理局职能配置、内设机构和人员编制等问题的批复》（庆编〔20__〕31号）]。这种情形导致了园林管理体制机制不顺，目前我市园林行政管理单位有市建委、规划局、园林局、绿化办、林业局、水利局、石化厂、开发区等，如绿化先进单位、“花园式小区”、“花园式单位”评选活动由市林业局绿化办公室负责，“园林式小区”、“
园林式单位”评选活动由市建委公用办负责。同时，城区还存在着独立于园林管理局之外的多个绿化管理单位，如石化总厂、市经济技术开发区、水利局、公路局、大桥开发区等，其中：石化总厂、经济开发区和大桥开发区管理各自辖区内的绿化；水利局管理防洪墙景观带、江外滩公园和沿江路南侧道路绿化；公路局管理黄土坑东路、十魏路、十狮路等道路绿化；市政工程管理处管理华中东路、菱北东路、皖江大道、新河滨河游园和滨江花园绿化。这些单位所辖区域的绿化达标与管理工作，市园林部门实际上无法触及。这种机制体制使我市园林建设政出多门，园林部门不能有效统领全市园林绿化的规划、建设和管理工作，不能按照统一效能的原则，在规划、建设、管理、奖优罚劣等各个环节中最大限度地协调、统一园林管理工作，宏观管理控制难；绿化建设管理难以形成合力，有限的建设和维护经费难以实现效益的最大化；维护管理各自为政，有限的维护经费难以实现效益最大化；资源分散效率低下，难以做到人尽其才、财尽其力、物尽其用。
我们试以城市道路建设为例来说明一下绿化建设体制问题：1999年以前，我市城区道路绿化都是由市政部门组织实施的。由于市政部门缺少园林绿化知识，将绿化工程视为附属工程，存在着道路质量要保证，而绿化好坏无关紧要的认识，致使绿化苗木栽植质量差，苗木规格、质量不达标，很多栽植穴不换土，苗木直接在碴土上栽，导致香樟黄化病大量发生，不少苗木长成了小老树。1999年至20__年，道路绿化转由园林主管部门组织实施，情况大大好转，菱湖南路、中兴大道、湖心中路等道路绿化乔、灌、草合理配置，品种多、绿量高。为我市成功创建国家园林城市立下了汗马功劳。20__年以后，道路绿化建设体制发生了变化，重新回到道路绿化建设以建设单位为管理主体的情形，新建的城市道路绿化建设工程由道路建设单位组织招投标和建设，园林部门不参与，道路绿地管护综合承包招标，投标单位也往往只有环卫或市政资质，没有绿化企业资质。而由园林系统承担的60条道路绿化近两年加强了一级管理，如菱湖南路、宜城路等道路，行道树统一树型和高度，做到分枝均匀、通风透光；灌木修剪采取机械作业，确保色块整齐平整、边缘清晰，取得了良好的生态与景观效果。这种状况在园林部门的多次呼吁下引起了有关方面的重视，振风大道等四条主干道绿化加密补栽工程招标文件中明确规定该工程由园林管理部门负责施工监理。但通过振风大道等四条主干道绿化加密补栽工程监理工作，我们发现，我市城市道路绿化工程建设管理中仍然存在诸多问题：一是招投标方案和栽植方案的设计随意，缺乏科学性。二是评标过程中对低于成本价中标引起的施工质量问题没有进行必要的预先控制。三是绿化工程监理的独立性得不到保证。
二、建议与具体措施
要推动我市园林事业的大发展，必须以解放思想为先导，真正把思想认识从那些不适应我市园林事业发展的观点、做法中解放出来，从那些不符合我市园林绿化事业发展的体制、机制中解放出来，进一步理顺我市园林管理体制机制，用机制制度管全局、管根本、管长远，进一步建立健全相关制度，完善相关机制，以体制机制的创新推动我市园林事业的大发展。
一是逐步理清职责理顺关系。20__年的《政府工作报告》中提出了十一五期间“实现‘双百’城市目标，争创国家生态园林城市”的宏伟蓝图。为积极向国家生态园林城市迈进，我市要认真执行国务院《城市绿化条例》和国家有关方针、政策，认真落实《国务院关于加强城市绿化建设的 通知》的要求；并按照国家生态园林城市标准要求，使我市的园林绿化行政管理机构，职能明确，行政管理到位，统筹安排我市园林绿化的规划、建设、管理工作并实行目标责任制。建议政府和有关部门按照统一效能的原则，改变我市园林绿化建设多头管理的工作局面，合并重复设置的职能机构，完成园林管理职能的整合，理清职责，理顺我市绿化管理体制与机制。
建议目前参照黄石市、合肥市、马鞍山市、铜陵市等城市的共同做法，在市园林行政管理部门加挂“城市绿化办公室”牌子，负责城市居民全民义务植树活动和绿化先进单位评选活动，着力打造单位庭院绿化、居住小区绿化等城市绿化亮点。以后逐步按照“大园林、大绿化、大产业”的发展理念，整合园林与林业部门的职能，切实在体制、机制、政策、观念上破除城乡分割的二元结构，真正实现城乡一体、协调发展、提升水平，使__特色的绿地建设体系，沿着“主城区——市区——市域”三个层次，向纵深推进，争取早日实现向生态园林城市迈进的目标。
二是切实加强城市绿线管理工作。从源头上保证生态环境健康有序发展，是建设资源节约型、环境友好型社会和生态文明的具体体现。近几年来，不少城市如合肥、昆明等通过实施拆违建绿工程使城市的生态环境质量得到了较大的提升。我市也应该落实绿线管理的制度，启动绿色图章，编制好《__市绿地系统规划控制性详规》，拟定详细的实施计划，确保城市绿量与绿化指标的稳步增长。并采取切实措施保证绿化执法能满足城市绿线管理的需要，以保障我市生态环境建设持续、和谐、健康地发展。
三是进一步强化园林部门的行业管理职责。建设节约型城市园林绿化要求按照集约经营的原则，通过整合人力与物力资源来降低建设成本和养护成本，提高资金使用效率，提高土地的使用效率和产出效益。目前，园林专业技术人员与园林机械设备80%以上集中在园林系统中。园林系统在理念引导、规划控制、资源协调、政策保障和技术推广等方面有着得天独厚的优势。园林部门要创新体制机制，建立一套科学、先进、系统的管理模式，不断完善管理措施，明确岗位责任，形成“管、查、纠”层级节制管理链，实施科学管理，推进城市园林绿化精细化管理水平再上新的台阶。
1. 园林主管部门应该全程参与公共绿地绿化监理工作。公共绿地绿化设计方案应该由园林部门组织评审。
2.
公共绿地绿化工程应该单独招标，并按以下规范进行，以防止不正当竞争的产生。①严格执行__市人民政府宜政发〔20__〕8号文件精神（《关于进一步完善政府投资项目工程招投标工作的若干意见》），加强资格预审，防止资质挂靠，做到公平、公正竞争，因园林主管部门掌握着全市绿化企业资质管理，可采取措施防止本市资质的借用。②实行低价风险保证金制度，防止恶意竞争。③实行绿化施工企业施工工程质量备案制，对施工质量差，不服从管理造成恶劣影响的企业由行业主管部门记录在案，限制其在一定时间内不得参与我市的绿化工程投标。④公共绿地管护综合承包要求投标单位必须具备绿化施工资质。
3.
组建专业监理机构，实行专业监理。园林主管部门要鼓励广大园林工程技术人员通过学习、培训和考核取得国家认可的监理资格，鼓励和扶持有条件的单位组建园林专业监理机构。并在全市绿化企业中灌输监理工程师的职责是用监理工作质量保证施工质量，使我市绿化工程走上正规化、专业化的道路，真正发挥监理作用。
4.
督促城区公园绿地、企事业单位附属绿地、居住区绿地的绿化达标与管理工作。重要的道路绿地、公共绿地以及养护质量较差的绿地，要进行重点检查考核；检查考核结果要与绿化先进单位、“园林式”单位、“园林式”小区评选工作挂钩。
道路绿化报告范文2
关键词：风景园林；校园景观；规划设计；美感特性
中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：16749944（2013）04011003
1引言
“中学校园园林绿化的规划设计是校园景观设计的一个重要组成部分，它对于创造一个安全、舒适、优美的校园环境，为师生们营造一个良好的学习气氛起到积极的推动作用。”根据中学校园文化特质，探讨了广东省连山壮族瑶族自治县高级中学（以下简称：连山高级中学）这所地处边远山区壮乡瑶寨的高级中学校园文化气息和校园环境特性，对于建立起一个生态良好、景色优美的中学校园环境具有一定的参考作用。
2工程概况
广东省连山壮族瑶族自治县高级中学（以下简称：连山高级中学）地处广东省清远市边远山区的壮乡瑶寨，位于该县县城的西面，校园地形呈等腰三角形状，占地面积300000m2，是连山壮族瑶族自治县教育局直属高中。该校现有1幢5层综合楼、3幢6层的教学楼、3幢6层学生宿舍楼、1幢6层教师宿舍楼、2幢4层的实验楼和一间约300m2建筑面积、供500多名壮、瑶族和汉族留宿学校师生用膳的食堂，各有1座正在规划建设的、建筑面积约1000m2的阶梯式多功能学术报告厅及建筑面积约600m2的室内游泳馆。校园右侧为通往广西壮族自治区贺州等地的国道G323线过境道路（广德路），校园前面则为通往广东省佛山市三水区和肇庆市怀集县等地的省道S263线过境道路并与广德路连接。整个校园的园林绿化规划设计约20000m2。本规划设计主要在现有环境的基础上进行绿化，以美化校园环境，增加园林建筑小品，突出地处壮乡瑶寨民族中学校园文化特色，以高质量的教学水平为前提，以景致优美的校园环境为平台，促进连山高级中学品位的提高，吸引更多的学生入学。
本次校园园林绿化规划设计的内容主要：综合楼前广场、教学楼后院与师生宿舍楼前庭之间的小广场、学术报告厅广场，以及园林式生物和地理园。
3设计构思
本次连山高级中学校园的园林绿化规划设计，首先要充分体现地处壮乡瑶寨的中学校园文化气息和校园环境特性，营造良好的学习氛围，使中学的校园景观能对学生的行为产生积极地引导作用。
其次，探索园林建筑空间环境景观与校园文化意境完美结合的表达方式，创造一个能展现壮乡瑶寨中学校园文化气息和校园环境特性的教学环境及理想的生活家园。
本次规划设计的目的是在现有环境的基础上，通过规划设计连山高级中学校园的园林绿化，合理配置园林植物、园林建筑小品，采用节点细化、整体粗放及韵律节奏与景观序列的表现手法，调整校园景观表现形式，赋予师生一个优美、舒适、宜人的园林景观视觉，使校园文化气息和校园环境特性在校园景观设计中得以延续和强化。
4设计原则
4.1选择性原则
中学校园的园林绿化是整个校园环境建设的重要组成部分，校园内的花草树木是对学生进行生物知识教育的活标本，校园的绿化率和绿化效果对学校营造良好的氛围起到很大作用。
连山高级中学校园园林建筑小品的景观布置、园林绿化规划设计总体布局，在不影响到综合楼、教学楼等主体建筑景观视觉并用建筑空间整合通透性要求的前提下，既要满足使用功能又要善于利用地形并结合自然环境，与建筑、园林植物互相配合、互相渗透；要“因地制宜，适地适树”。
在校园的园林绿化规划设计方面，除了将园林植物种植设计作为体现壮乡瑶寨中学校园文化气息和校园景观之美的重要内容予以关注外，在树种选择方面，要坚持以乡土树种为主、外地珍贵的驯化后生长稳定的树种为辅的原则，选择适宜当地种植的树种。在本次规划设计中，将阴香（Cinnamomum burmanil）、桂花（Osmanthus fragrans）、樟树（Cinnamomum camphora）定为该校园的基调树种。根据不同的功能区域、路段，还分别选取了以原有的阴香、桂花、樟树为主，红花紫荆、尖叶杜英、白玉兰（Magnolia denudata）、秋枫（Bischofia jav anica）等为辅的树种搭配形式，选取以樟树、尖叶杜英（Elaeocarpus sylvestris）、红檵木（Loropetalum chinense var.rubrum）、白玉兰等为主，大叶紫薇（Lagerstroemia speciosa）、秋枫等为辅的树种搭配形式，使之具有相对强烈的统一感和韵律感。让师生们感慨到重新规划设计、改建后的校园犹如花园般一样：舒适宜人，环境优美。
4.2兼容性原则
在规划设计连山高级中学校园的人工景观时，在满足校园景观最佳格局的情况下，力求“自然景观与人工景观相融，校园景观中新的园林植物造景与新建的建筑小品和园林小景互为补充。”连山高级中学的校园观布景结合所在地的地理位置，借助于周围山体、水体等自然景观并以自然生态为主、校园的人工景观为辅，二者相互兼容。在规划设计校园的人工景观时，在满足地处边远山区壮乡瑶寨中学校园景观最优格局的情况下，尽量保留包括地形、地貌、水体和植被等相对理想状态在内的原有生态自然现状和自然景观，使之成为校园景观的一个重要组成部分，与现代化中学校园文化的内涵协调。
2013年4月绿色科技第4期
覃静静，等：边远山区中学校园景观规划设计初探园林与景观
4.3统一性原则
校园的基本功能就是满足师生的学习、工作、生活、休闲、游憩的需要。因此，这所地处边远山区壮乡瑶寨的连山高级中学校园景观在形象上应是简洁、大气、舒适、优美、实用、宜人，色调和谐明快。在规划设计方面，“除了在景观整体考虑校园景观具有独特的风格外，力求在园林设计风格、构造手法有所变化。”如该校园的道路绿化，采用乔灌花木高低搭配、错落有致的布置手法，并分段设计不同风格、不同形式和不同构造手法且连续不断或动中有变的“绿色长廊”。 又如综合楼前广场的绿化采用以阴香、桂花、樟树等乡土树种为校园基调树种为主，以红花紫荆、白玉兰、秋枫等小量外来树种为辅的搭配形式，使之具有强烈的统一感和韵律感，更好地体现设计原则的统一性要求。
4.4简朴、自然、经济适用原则
连山高级中学的校园景观宜简朴自然、经济适用，要尽量避免过多的几何构图的景观；大面积的绿地，如教学楼后院与学生宿舍楼前庭之间的小广场，基本上以中小乔木、草皮为主，局部点缀带状、球形灌木。重要景观节点、校区道路沿线和教学楼等主体建筑等周边，可适当安排多层次、多样化的绿化配置。
5设计方法
5.1校园景观要素的布置要增强功能区景观的视觉
效果针对静态中师生的视觉特性，在校园景观要素布置时，考虑到学校的自然生境，以及现有土地、水电等资源的开源节流，还有校园里面不同功能区域视觉停留时间的长短所带来的影响，着重考虑建筑空间的围合与“开放”空间的景观布置相结合，通过相互联系的学校综合楼与教学楼等主体建筑、校园道路、连廊、广场、运动场等过渡空间组合成一个有机整体，构成多层次、多变化的园林建筑空间，达到园林绿化景观与校园文化意境的和谐统一。
对于校园里视觉停留时间较长的园林景观，其景观要素通过强化处理，衬托主体景观，增强功能区景观的视觉效果。如正在规划建设的学术报告厅这块区域，我们在报告厅广场设计并设置一尊孔子全身或半身的雕塑，雕塑底座周边下配置适应于本地种植的红檵木、毛杜鹃（Rhododendron pulchrum）、福建茶（Carmona microphylla）、黄金榕（Ficus microcarpa）、黄叶假莲翘（Duranta erecta）等花灌木，周围或可布置略带一些连山壮乡瑶寨民族文化元素的景墙、园林建筑小品和园林植物等，以衬托报告厅这一主体建筑景观，进而还可加深这个区域景观的视觉印象，让师生置身在严肃、紧张氛围的同时，感受更多的亲和力、吸引力。
5.2校园景观尺度的确定要符合师生视觉感受的要求
在中学校园里面，动静态中人的景观尺度感是宜人的尺度，“步移景异”恰恰反映了这一点。随着师生们园林景观欣赏水平的提高，其景观尺度感也在不断地增加，而校园的景观体量也要相应加大。在连山高级中学校园内占地面积较大的空旷区域，规划中的学术报告厅广场、园林式生物和地理园、教学楼后院与学生宿舍楼前庭之间的小广场，以及拟改建的综合楼前广场等区域，在其景观中起主要作用的是园林植物、园林建筑小品，其规划设计风格也是气势磅礴的。在如此大的空间中，“大手笔”的园林植物种植、大气派的园林建筑小品与现代化中学校园在内涵上更为协调，更加符合师生的视觉感受的需要。
6校园园林绿化规划设计的表现形式
在连山高级中学校校园园林绿化规划设计的表现形式方面，我们既要建立在使用功能之上，也力求简明且符合设计的目的。但在植物景观造型上则采用了理性的方式去提炼形式与探索园林的设计空间，以和谐、舒心、完美和充满文化气息作为校园园林绿化规划设计追求个性的目标。
在连山高级中学的校园景观视觉效应方面，校园景观中的园林绿化规划设计重视师生的视感变化并用此实现美感特性中序列、节奏、韵律等法则的应用。而这些法则在该校校园园林绿化规划设计上的应用，又是实现富有动感、协调、优美的景观效果和营造舒适、宜人的校园环境的重要手段。
6.1校园景观序列要通过引导、渲染和展现，促使师生
产生视觉感受在本规划设计中，连山高级中学校园景观序列是：“利用建筑中常用的具有引导作用的轴线组织外部空间序列，创设一个动态景观序列”，使休息、活动、交流空间显得严谨而有序，使校园的绿化率得到提高，较为规整的空旷区域与校园建筑相协调。在连山高级中学现有校园道路、规划中的学术报告厅广场、教学楼后院与学生宿舍楼前庭之间小广场等较大的空旷区域，在节奏、韵律的基础上营造一些园林绿化景观，如在该校约800m2综合楼门前广场中轴线中央设置一座标志性雕塑，广场周边分别按列植、片植方式间种或套种阴香、红花紫荆、桂花、黄金榕、银杏（Ginkgo biloba）、红檵木等乔灌木，配置色彩绿篱，提高生物物种的丰富度，可使师生在行走或漫步游览中获得更高层次、更加完美的精神享受。
就连山高级中学的校园景观序列而言，并且至少要有一个景观的。景观，可以是具有景观特征的自然景观或是园林建筑小品、雕塑等人工构造物。又如在该校的实验楼前面与运动场，以及正在规划建设的室内游泳馆之间的校园道路绿化设计，我们选用了以间隔种植方式种植尖叶杜英、白玉兰、秋枫、桂花、樟树等乔木，适当配置以红檵木、福建茶、黄金榕、毛杜鹃等花灌木为主骨的造型植物或段落式绿篱，以此并通过景观序列去引导、预示、渲染和展现，使师生体验到景观所产生的视觉感受。
6.2园林植物的配置要讲究节奏、韵律的景观艺术
构图校园景观中的园林植物配置，讲究的是乔灌木、花草和藤本植物的合理搭配，高中低的层次分明，错落有致。节奏、韵律是连山高级中学校园道路绿化景观艺术构图的重要手法之一。就该校现有的地理位置及自然条件而言，校园道路两旁的景观采用简单韵律、交替韵律均可，即校园道路两旁的行道树突出等高、等宽的绿色屏障并以等距离种植形式出现，或选择种植两种及以上的园林植物交替等距离出现，以形成乔灌木、花草和藤本植物配置合理的连续构图来展现校园道路绿化景观的效果。如园林式生物和地理园周边，选择了观赏价值高，又有较强抗逆性的树种桂花和银杏种植，树下则种植红檵木、毛杜鹃等花灌木，使之具有高低层次和韵律变化且植物种群特征鲜明，进而还产生了色彩、形态、季相等景观变化，使得这一区域的园林景观具有强烈的统一感和方向感。
空间较大的区域，以采用起伏曲折韵律为宜。如学术报告厅广场与教学楼后院与学生宿舍楼前庭之间小广场的校园道路绿化，我们采取了以分段列植的方式种植一些对当地气候环境适用范围较为广泛的树种，如：女贞（Ligustrum lucidum .Ait）及耐热、耐旱、耐风、抗污染的大叶紫薇等乔木，配置诸如黄金榕、地稔（dodecandrum）绿篱，可使该校的校园景观元素在形象上更好地体现出来。
7结语
作为地处边远山区壮乡瑶寨的连山高级中学，其校园的园林绿化景观，旨在突出简洁、明了、大气，整个校园融合了激情与浪漫、传统与时尚、古老与现代的设计风格，运用先进的园林设计方法，营造出了舒适、优美、宜人的景观意境。
在校园景观中的园林绿化方面，合理配置园林植物，力求高低错落有致、色彩浓淡相宜、层次分明，效果显著，整个校园的绿地率不少于45%，绿化覆盖率不少于35%。
在园林建筑小品方面，要充分展现连山壮乡瑶寨民族风情和乡土气息。
参考文献：
道路绿化报告范文3
（一）总结经验，发扬成绩，坚定做好春防工作的信心。去年春防，全县完成计划烧除6万亩，设施设备完好率达到了98%，实现了森林受害率为零，圆满地完成了各项任务。总结起来，有五个方面的特点。一是加强组织领导，责任落的实。县与乡、林业局与各林场都层层签订了责任状，各乡镇、林业等部门把责任落实到了人头、地块，为开展春防工作提供了强有力的组织保证。二是广泛宣传教育，营造的氛围浓。全县共出动防火宣传车900台次，张贴防火标语3万张，印发省长令、县长令1000份，挂过街旗200幅、警示小旗3000多面，刷永久性标语牌107块。三是强化火源管理，关口把的严。发挥防火检查站和临时岗卡的作用，严格加强入山人员和车辆管理。成立了10—15人的快速巡逻小分队，昼夜巡护检查，见烟就查，违法就罚，起到了震慑作用。成立清山、清林、清河套“三清”小组24个，全县共清出林内闲散人员117人，消除火灾隐患13处。四是反应迅速及时，火险排除的快。去年春季，各乡镇、林业等部门承受住了巨大的压力，特别是各乡镇，既要抗旱，又要防火，始终处于双线作战的紧张状态。尽管全县火险不断，但通过各乡镇、林业等部门的密切配合，快速行动，共排除森林火险20余起，确保了春防安全。五是注重保障，队伍战斗力强。各乡镇、各林场加强了森防队伍建设，组建了以党团员和基干民兵为主体的素质精良、敢打硬仗的快速专业扑火队9支，半专业扑火队25支，做到了组织、车辆、机具、后勤保障四落实。特别是桃山林场，舍得投入，派专人到木兰学习专业扑火队伍的组建及训练情况，重新装修了专业扑火队伍宿舍，真正做到了生活集体化、行动军事化。
（二）查找不足，认清形势，树立强烈的忧患意识。在肯定成绩的同时，我们也必须看到春防工作存在的突出问题和面临的严峻形势。一是气候条件极为不利。去年我县严重伏旱，秋季干封地，可燃物含水量低。虽然冬季降雪较多，但今春我县又呈现气温偏高、回暖快、降水偏少、干旱等异常气候现象，22年未发生森林火灾，林内可燃物载量大，一旦发生火灾，就会迅速蔓延。二是火源管理难度加大。春防期间正是春耕生产农事用火和林区种植业、养殖业、采集业的高峰时期，入山人员较多，火险隐患增大。近几年农民种地的积极性持续攀升，开新地、扩地头现象非常普遍；加之清明节祭奠用火，都将给春防期间的火源管理带来严重困难。三是林情社情比较复杂。我县农林混居，林粮交错，形成了山中有村，林中有地，一旦发生火灾，就有火烧连营的危险。四是干部群众思想认识不足。有的林场和乡镇存在“重扑轻防”的思想，森林防火宣传教育、野外火源管理等预防性措施不落实，超前研究不够，等到火灾发生时才采取补救措施，工作处于被动状态。五是春防不确定因素较多。随着林业清理林地力度的不断加大，个别农民有很大的抵触情绪，存在人为纵火的可能性。火源管理上有漏洞，个别地方、个别人不顾三令五申，在防火关键时期乱点滥烧现象时有发生，造成了很大的火灾隐患。六是防火设备老化不足。防火监测设备不足，存在监测死角，如果不能及时发现火情，容易小火酿成大灾，一旦发生大的森林火灾，我们还不具备扑救大火打硬仗的能力。七是省、市对今年的春防工作提出了更高的要求。新修订的《森林防火条例》提出了“党政同责”，由过去的森防行政首长负责制，上升到党政主要领导共同负责的高度。对火灾的概念进行了重新的界定，过去分森林火警、一般森林火灾、重大森林火灾、特别重大森林火灾四个等级，现在没有森林火警的说法，只要发生火情，就是火灾，防止各地大火小报。市里还明确要求，森防指领导成员要轮流到防火指挥部坐台值班，如发现漏岗，将全市通报批评，漏岗两次，取消该县（市）当年评选先进资格。这些新变化、新要求，务必引起我们的高度重视。
（三）突出重点，强化措施，切实抓好春防各项工作。鉴于当前气温回暖快、后期火险等级高的实际情况，全县定于3月15日进入春季森林防火期。今年春防工作的总体目标是：杜绝重特大森林火灾，力争不发生一般性森林火灾，森林受害率控制在0.2‰以内，完成计划烧除5万亩，设施设备完好率达到95%以上。为实现上述目标，要做到“六个到位”。一是预防为主，宣传教育要到位。各乡镇、各部门要结合学习贯彻新《条例》，把宣传教育作为森防的第一道防线，加强对高火险区、林缘区村庄和入山人员的重点宣传，各主要通道、路口要粘贴标语口号、悬挂条幅、插防火旗，大张旗鼓地宣传。林业局要组织宣传车巡回宣传，发挥森林*的威慑力，借鉴尚志市组织*干警人员及车辆深入林区乡镇、村屯进行春防宣传活动的有效做法，达到宣传和威慑的作用。电视台要加大防火宣传力度，使宣传内容入脑入心。二是强化措施，火源管理要到位。省委书记吉炳轩强调：“森林防火主要是防人，管住了人，就管住了火；管不住人，就管不住火。”要加强林区野外火源管理。管好林区工人、居民和农民的用火，严禁带火进山、带火入林。我县林内插花地很多，乡镇和林场要详细统计，与林内插花地拥有人签订防火责任书。对林区内儿童、智障人员要严加注意，落实监护人。要严格执行野外用火审批制度。林场要与防火期内在林区生产作业的单位签订森防公约，落实防、扑火措施和责任。要加大对林区厂矿、企事业单位和旅游景点森林防火工作的检查力度，发现问题，督促必须整改到位。靠近林缘的林场、村屯、学校要选择合适时机打烧50—100米宽的防火阻隔带，以防止林火变家火，家火引发山火。三是注重实效，处罚打击要到位。*机关、林业*局要严厉打击那些故意燃放山火的人，从严从快查处各类涉火治安案件，用打击违法违纪者来教育广大群众，增强防范意识，规范自己的行为。今年，凡发生火情的，必须查清事故原因，由安监、*、林业等部门联合组成事故调查组，按规定追究责任。对违反森林防火规定的责任人，要通过新闻媒体公开曝光，达到处理一个、警示一片、教育一方的作用。四是健全网络，火情监控要到位。要严格执行值班和领导带班制度，防火期内，各乡镇、各林场和有关职能部门要坚持24小时值班，保证信息网络的畅通。要综合运用了望台哨、地面巡逻等手段，对林区火情进行全方位立体监测，切实做到早发现，防患于未然。对重点区域和高火险区，实行分片包干，责任到人，严防死守。在林区群众中推广联防群防、包保责任制等做法，提高群众自我防范、自我保护意识。要按照火情报告制度，及时准确报告发生的火情，杜绝迟报、漏报和瞒报，如发现迟报、漏报、瞒报，将严肃追究相关责任人和相关领导的责任。五是完善预案，应急反应要到位。各乡镇、各林场要充分考虑今春可能引发森林火灾的不利因素，完善和落实好本乡镇、本部门的扑火预案，特别是要完善细化重点火险区的预案，对扑火的组织指挥、人员调配、机具装备、交通通讯、后勤保障、水源地、发生火灾后群众安全避险地等工作要逐项落实，保证各种设施设备处于完好状态，做到随时投入使用，保证扑火急需，一旦发生火灾能够按照扑火预案进行迅速扑救，确保“打早、打小、打了”。要加强边界森林防火联防，火险发生区域相邻村、相邻乡镇都要按照就近原则，根据要求作出快速反应。六是加强领导，组织指挥要到位。春防实行党政同责，各乡镇、各部门党政领导同为第一责任人，分管领导为具体责任人。严格实行领导带班制度，各乡镇、各林场主要领导和主管领导在防火期内，无特殊情况不得请假外出。突出重点管理区域，对火灾易发区和联防接壤区等重点区域，各乡镇、林业部门要抽调有防火经验的干部，加强巡查指导，实行日报告和零报告制度。要加大重点区域了望和地面巡逻密度，实行全天候、全方位监测，把路口、站山岗、守坟头、管田头，严格检查，死看死守。森防指要组织有关部门对森林防火区内有关单位的森防组织建设、森防责任制落实、森防设施建设等情况进行检查，对检查发现的森林火灾隐患要按《森林防火条例》的规定，下达整改通知书，责令限期整改，消除隐患。要提高快速反应能力。加强乡镇和林场的沟通配合，采取快速反应手段，做到火情早发现、早报告、早处置。扑火队伍要严阵以待、靠前布防，一旦发现火情，要快速出击，重兵投入，领导要深入火场一线，靠前指挥，提高首战成功率，严防小火蔓延成重大火灾。二、精心组织，超前运作，确保完成造林绿化任务
20*年，全县以“三北”四期造林、村屯绿化为重点，全面推进造林绿化工作，完成各项造林2万亩。其中，荒山造林9000亩，“三北”四期造林8000亩，绿化道路30公里，绿化村屯30个，义务植树30万株。造林绿化标准高、质量好，得到了国家林业局检查组的高度评价。但在造林绿化工作中还存在着一些不容忽视的问题。一是造林绿化整体发展滞后，荒山造林及村屯、道路绿化欠账较多，村以上道路绿化率和村屯绿化率分别仅为53.6%和34.4%；二是受粮食作物价格上涨、退耕还林补助陆续到期等因素的影响，巩固现有退耕还林成果难度加大，任务艰巨；三是造林绿化产权不清，责任不明，管护跟不上，导致造林投入大，收效不明显。
按照省、市的要求，依据我县造林绿化总体规划，今年造林绿化工作的目标是：完成“三北”四期造林1.5万亩，荒山造林4254亩，绿化村屯50个，绿化道路100公里，河库渠堤坝绿化造林8514亩，义务植树30万株，育苗2000亩。为完成今年的目标，重点要抓好以下几项工作。
（一）实行分工负责，落实落靠造林绿化工作任务。坚持“树随地走、谁造谁有，谁经营、谁受益”的原则，合理确定各乡镇、各部门承担的造林绿化任务。加大向上争取力度，把交通、水务等其他造林绿化纳入国家、省造林工程项目扶持，调动各方面造林绿化的积极性。交通部门负责搞好道路绿化的规划设计，以及省级公路、县级公路绿化苗木供应、苗木栽植和管护工作，县以下公路绿化苗木、栽植和管护由所在乡镇负责。村屯绿化苗木由林业部门负责提供，乡镇政府和村屯负责栽植和管护。水务部门负责河渠堤坝绿化及管护责任。林业部门负责荒山荒地造林和封山育林用地、绿化工作，公路可视范围内，国有林场划拨给村集体的“两荒”，至今没有造林的地块，各乡镇和林业部门要密切配合，尽快还林。
（二）密切协调配合，推进村屯绿化工作顺利开展。各乡镇、各部门要把重点放到提高村屯绿化的质量标准上，打造精品工程，努力实现农村环境的绿化、美化和香化。林业部门作为造林绿化建设的主体，要做好村屯绿化的规划设计、苗木调剂供应、技术指导等工作，把前期准备工作做足、做细，全面到位，抓住有利时机，集中时间、集中力量、集中人员，为村屯绿化做好前期作业设计、技术指导等工作。根据我县十年九春旱的气候特点，今年村屯绿化要提早落实好抗旱措施，植苗时必须坐水栽植，100%使用保水剂，确保成活率。各乡镇和村屯要采取切实可行的措施，在4月1日前，依据绿化的规划设计要求，切实做好占地、撤杖子、清除障碍物、修好植树台等前期准备工作。县直包村屯绿化部门要帮助筹措绿化资金，与所包扶村屯搞好对接，确保包扶到位。
（三）建立管护机制，巩固发展造林绿化成果。“三分造七分管”，造林是基础，抚育管护是手段，成林成材是最终目的。我们要进一步加大管护力度，健全管护机制，巩固造林绿化成果。一是建立激励管护机制。按照“谁栽植、谁管护、谁受益”的原则，通过利益驱动，落实管护责任。把村屯和道路绿化树承包给有责任心的人管理，签订管护合同，实现栽得上、能成活、管得住、不返弹的目标。二是建立长效包扶机制。今年包扶村屯绿化的县直各单位、各部门，对所包扶村屯的绿化不能栽完不管，要严格落实包栽植、包成活、包管护、包成林的责任机制，使包扶工作有始有终，有头有尾，确保取得实效。三是建立宣传引导机制。要充分调动广大群众参与造林绿化的积极性，开展义务植树活动，对不能履行植树义务的，要按照要求交纳苗木、栽植、管护绿化费，动员全县群众自觉参与到造林绿化行动中来，营造共建绿色家园的浓厚氛围。四是建立依法管护机制。要保护好村屯和道路绿化成果，各乡镇、林业、交通、水务、*等部门要发挥职能作用，依法对毁坏幼树及林木的行为，严查严办，从重从严打击，震慑犯罪，教育群众切实保护好造林绿化成果。
道路绿化报告范文4
关键词：道路设计；绿化；设施；交通
Abstract: The development of market economy and people's living standards continue to improve, municipal road design can not simply consider the transportation function also should consider the coordination of the road and environment, road design should adhere to people-oriented, to be fully reflects the humanization design concept, the human nature and environmental concepts into the design of roads. In this paper, some important issues of road design were discussed.Key words: road design; green; facilities; traffic
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）03-
一、道路设计的原则
1、坚持“以人为本”的综合布置原则横断面的合理布置原则是：在规划中应充分体现“以人为本”的创新设计理念，保证车辆和行人的交通安全和畅通；充分发挥绿化带的作用；与道路的性质和特点相符合；要与沿线自然条件和建筑物相互协调布置；要使雨水的排放更加便利；满足地上地下管线的铺设；考虑近、远期目标相结合。要综合比较道路等级、交通安全、行车道宽度、行车速度、绿化遮荫、减少噪音、造价等因素，在有条件的大城市一般采用二、三幅路；而在中、小城市，单幅路更具有价值。保证沿路管线的布设，避免管线、各种构筑物及人防工程的相互干扰，考虑沿街建筑的性质，要与沿路各类型建筑物保持和谐。
2、进行市政道路线性设计道路线形设计直接影响到道路的使用质量和交通运输状态，比较完美的线形设计，可以为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，也能与沿线两侧自然环境和景色相融合，还能消除乘客路途的疲劳，从景观和安全观点来看，用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除长直线的单调感，因此可以解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。
3、进行市政道路特色设计，反映城市和环境景观特色随着人们生活水平的不断提高，市民对于文化生活的需要越来越多元化，其中包括了城市形象的个性化需求。因此在道路设计规划中要尊重自然、尊重历史并突出特色，注重城市整体形象的塑造。而塑造城市形象应充分利用好城市的自然条件，尊重城市自然形成的地形条件，这样即经济又可创造地方特色。此外，市政道路设计要注意与周围环境相和谐。道路设计出发点要与环境相适应，保护当地环境，不能为了道路特色设计，而破坏了当地环境。
二、道路绿化设计在设计道路绿化时需注意绝不能影响驾驶员的视线，在路段和交叉口都需要留出一定的安全视距。在公交停靠站附近，还需注意树干的高度对过往大型车辆的影响。道路绿化由行道树、灌木丛(绿篱)、草地和花坛、防护林带(可设于道路红线外侧)等组成。同时还要坚持以人为本，改善生活环境，丰富人们的精神生活，道路绿化规划设计考虑不同年龄、不同文化层次人群的活动特点，以丰富多彩的景观环境及活动内容满足大众各种需求，形成协调统一、建立和健全完善的休闲娱乐及生态建设系统。此外，要充分发挥植物的景观功能、游憩功能、保健功能、防护功能和文化功能。
三、道路设施设计人是城市公共空间的主体，街道设施是为人服务的，因此街道设施的规划设计要体现对人的关怀，集功能与环境景观于一体，关注人在其中的生理需求和心理感受，使人们活动起来都能体会到舒适、方便、自然、和谐且美好的感受，如在人流集中的步行商业街周围，设置足够的停车场使人们出行更方便；休息座椅与高大乔木或花坛相结合，使人在休息时既亲近了自然又可以避免夏日的暴晒；林荫小道、座椅、路灯及电话亭等，提供人们小憩休闲的空间。以人为本不仅要考虑到正常人的需求，还要考虑到伤残人、老人和儿童等弱势群体的特殊要求，努力创造一个公平、平等的社会环境。如在街道必要的地方设置残疾人坡道和盲道；提供儿童专用的坐具、场地和设施；为老年人和残疾人设置厕所蹲位等。
四、道路交通工程设计1、交通性道路交通功能性设施要以为车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出使用功能。交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求。2、生活性街道由于此类街道人车混杂，交通情况非常复杂，所以设施规划设计要细致人微，标志标线方面做到充分利用现有路面，更有效地组织交通。街道的停车需求较多，合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要，引导和限制性的设施是设计的主要手段。其主要措施是通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速，以换取居民更多的活动空间。(1)将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降低车速，也使外来车辆因线路曲折不愿进入而达到控制车流的目的，同时曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富；(2)在道路的边缘或中间左右交错种植树木，产生不易进入的氛围，以减少不必要车辆的驶入；同时，道路上种植的树木改善了道路景观，美化了居住区的环境；(3)在道路交叉口处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或降低，使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示；(4)在确保车辆可以通过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度，造成不易通过的视觉效果；(5)在道路铺设上采用不同颜色和材质的材料，在视觉上形成印象驼峰、印象槽化岛，既为了引起驾驶者的注意减速行驶，也使生活性的道路更富趣味；(6)通过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来限制车辆的转弯和前行；(7)在居住区人口或道路交叉口设置形象的交通标志传达限速和禁转等交通信息。住宅地区的支路系统，行人对道路安全、舒适的需求被置于首位。以人为本的设计理念创造出了灵活的道路网络，活泼、多样的断面形式，创造了宜人、友好的交通空间，更重要的是居住区内的道路被赋予了更高的意义，成为人们交流的场所。
道路绿化报告范文5
关键词：引种驯化；青檀；效益；研究；试验分析
青檀（翼朴）是榆科青檀属，形态：落叶乔木，高达20m。干皮暗灰色，薄长片剥落；单叶互生，卵形，长3.5～13cm，基部全缘，3主脉，侧脉不直达齿端，先端长尖或渐尖，基部广楔形或近圆形，背面脉腋有蔟毛，花单性同株，花期4月；小坚果周围有薄翅，8～9月成熟。分布自长城以南、华北、西北、华中、华南以至西南各地有散生。喜光、稍耐荫，耐干旱瘠薄。根系发达；萌芽性强，寿命长，播种繁殖。本属仅1种，中国特有，枝叶茂密，可栽作行道树用。
1 引种的意义
（1）迅速丰富本地园林植物种类，增加景观效果；可以监测环境污染，并能起到抗污、净化、美化环境的作用。（2）新树种的引进可以改善园林植物群落构成，有利于减弱和抑制园林植物病虫害的发生，节约防治资金。（3）引种驯化研究成果既可促进城市园林绿化事业的发展，又可指导周边花农调节种植结构，提高农民收入。
2 引种的目标
本项目从地理坐标相近的区域引进青檀，进行驯化。根据工作总结及研究报告，确定青檀能否适应安阳市的各项环境因子，能否在道路上生长良好、形状美观并且能够在本地区做行道树。
3 引进地概况（安阳市）
安阳市位于河南省最北部，地处北暖温带，属大陆性季风气候，突出特点是四季分明，光照充足；年平均气温为13.6℃，7月份平均气温为27.2℃，1月份平均气温为-2.7℃，绝对最低气温为-21.7℃；全年日照时数为2348.3hr，年降雨量556.8mm，主要集中于7～8月份，雨量占全年降雨量的60%左右；无霜期215天，冬、春多北风，夏季多南风。
许昌市位于河南省中部，平均海拔高度为72.8m，地理坐标介于北纬33°16′～34°24′、东经113°03′～114°190′之间，属暖温带季风性气候。
4 栽培措施
运用喷施生根粉、生根液等手段促进植物萌发新根；运用覆盖地膜、草绳缠干等方法进行防寒；运用整形修剪技术使植物达到最理想的造型；运用喷施核能素、复合肥料等措施提高植物抗性，使之能迅速适应我市的城市环境并生长良好。
5 栽植试验地点及条件
试验于道路绿化管理站苗圃院内进行。该地块远离主干道，烟尘及汽车尾气污染不太严重；细沙壤土，肥水条件一般。以上供试品种均为胸径4cm，长势旺盛，无病虫害。
6 引种驯化试验分析
引种地：河南省许昌县；引种时间：2006年11月12日；引种数量及规格：30株，胸径为4cm，长势旺盛，无病虫害；裸根，定干3.5m；引种栽培试验过程：11月12日引种后沾泥浆、喷施生根粉栽植于苗圃地，株行距2m×2m。栽植前疏枝摘叶，草绳缠干；栽植后浇3遍透水，并做支撑、打风绳。两周后（24日、28日）最低温度降到0℃，29日后最低气温从-1℃逐渐下降，30日铺设地膜（20株）。2007年3月12日部分发芽；4月2日展叶；4月6日统计为29株发芽，1株未发但树皮青色、有水分；13日未发芽1株开始萌芽；9月12日修剪萌蘖枝条，全部成活且长势良好；11月19日95%树叶脱落；11月28日全部树叶脱落。1年营养生长量：平均主枝伸长生长量为70cm，平均胸径生长量为0.81cm。品种适应性：适应本地环境，生长旺盛，无病虫害发生，适宜我市园林应用。
7 上路试验分析
殷墟绿地：2008年3月2日，选择胸径5.5cm、长势较好的青檀10株，移植于殷墟绿地。该地块靠近主干道，烟尘及汽车尾气污染较为严重；细沙壤土，肥水条件一般。移植时带土球直径50cm，散栽于草坪地内，栽植前疏枝摘叶，草绳缠干；栽植后浇3遍透水。4月15日全部展叶，11月底全部落叶。成活率100%。1年营养生长量平均为主枝伸长生长60～70cm，平均胸径生长量为0.79cm。
钢花路：2010年3月4日，选择胸径7cm、长势较好的青檀10株，移植于钢花路。该路段为西区主干道，且紧靠安钢、电厂等污染较重的厂区，烟尘及汽车尾气污染也较为严重；壤土，肥水条件较差。移植时带土球（直径60cm），栽于行道树树穴内，地面无覆盖材料。栽植前疏枝摘叶；栽植后浇3遍透水。4月上旬全部展叶，11月底全部落叶。成活率100%。1年营养生长量平均为主枝伸长生长55cm，平均胸径生长量为0.75cm。
其它：2008年3月，根据安阳市道路绿化管理站技术人员的建议，安阳县职业技术中专从驻马店地区引进胸径6cm的青檀100余株，栽于校园圃地内，成活率99.2%，长势良好，无病虫害感染；1年营养生长量平均为主枝伸长生长60～70cm，平均胸径生长量为0.80cm。
道路绿化报告范文6
关键词：城市道路；设计；常见问题
一、城市道路设计的基本要求
l、道路运输尽可能经济
道路经济性体现在道路工程综合费用的经济性及道路上交通运输费用、时间的节省等方面。在实践中应综合考虑现状道路、街坊建筑、公用设施等的布置，要根据交通性质、流向、流量的特点，结合地形、现状合理布置线路及其断面，尽可能使交通量大、车速要求高的交通干线便捷平顺。对承担交通转输功能的次要道路，如受条件限制下，则不一定强求高标准建设，而应着重地形、现状，充分利用支线道路，合理地疏导交通，以达到工程费用的节省。
2、交通流畅、安全与迅速
车速的高低反映道路与交通组织的技术水平和质量。合理确定道路性质、适当放大交叉口间距、妥善组织平交道通、布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流与车流分隔，以实践车辆、行人“各从其类，各行其道”，提高道路通行能力，达到交通流杨、安全的目的。
3、重视环境保护
随着城市交通的发展，大量机动车车辆在道路上快速行驶，必然产生大气污染和噪音干扰。规划设计道路时，必须综合考虑环境保护的要求，注意结合道路性质、自然地形、交通分隔带的设置，加强绿化建设与保护，并妥善确定城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。
二、城市道路设计中常见问题的总结
1、设计思路的问题
国内一些城市不注重路网的合理规划，不从全市路网均衡的角度考虑不同等级道路的结构、密度及宽度标准，而是担心将来发展后道路不够宽。表面上机动车、非机动车、行人各行其道，提高了交通安全性。但实际并不是这样的，城市集中资金建设干路、立交,忽视支路尤其是贯通性支路的规划建设,支路不成网络、不成系统。特别是穿越中心区、核心商业区的一些贯通性干路，机动车、非机动车、行人均汇集到这些贯通性干路上,不仅加重交叉口的各类型车辆与行人之间的相互干扰,而且行人过街时间长、安全性低,大大降低了交叉口的通行能力。因此,重新审视传统的设计思路，将连接主次干路的断头支路打通，及注重快速路辅路建设等设计思路的合理性是极为重要的。
2、纵断面设计中的常见问题
道路纵断面设计是整个道路设计中的重点、难点，也是道路设计是否合格的关键步骤。第一个问题就是注意道路标高与地面排水、地下管线、两侧建筑物等的配合，可是有的设计者到现场观察只是匆匆了事，真正设计时却无从下手。第二个问题就是对于一些关键性控制点，要反复、逐个计算出这些特殊点的高程，以保证设计的安全性。在设计时要注意以下问题：
第一，相同等级道路相交时,一般维持各自的纵坡不变,而改变它们的横坡度。通常是改变纵坡较小道路的横断面形状,使其横断面的横坡度与纵坡较大道路的纵坡一致。
第二，主要道路与次要道路相交时,主要道路的纵、横断面均维持不变,而将次要道路双坡横断面,逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面,以保证主要道路的交通便利。
第三，设计时至少有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水。
第四，排水问题也是最关键的问题，就是通过纵断面设计找出整条道路的汇水点处并在平面上布设出合理的雨水井位置。雨水井应与已有检查井位置相近，以便于过街管与地下排水管线相接。
3、道路横断面设计中的常见问题
对于道路周边地形复杂、横断面型式多样的特殊路段，只标示出一个标准横断面是远远不能反映出道路断面的真实情况的，另外就是非机动车道宽度确定的问题。首先，设计规范中规定非机动车道自行车宽度为1米，在工程实践中我们会发现，有些自行车用于运载，行驶速度较慢，普遍存在自行车超车现象。在传统的断面上，自行车时有借道机动车道超车，存在一定安全隐患；在近几年广泛应用的人非共板的断面上，为保护行人安全往往采取隔离措施，使人、自行车独立分隔，自行车在狭窄的空间中行驶，遇到前方阻碍后便无法超车，造成整条车道的交通延误。由此看来在设计上自行车道的宽度应适当加大，并设置不小于2条车道的自行车道，每条宽度不应小于1米。
4、交通安全中的常见问题
交通分析是城市道路设计中必不可少的一个重要环节,其主要内容包括流量、流向、车辆组成、车速、周边路网等的系统考虑,该环节应该在设计前期工作中，进行认真调查和系统分析后得出结论。道路等级的定位、规模的确定都依赖于交通分析,项目筹备过程应注重规范性和科学性,做好可行性研究报告。城市道路缺乏必要的交通分析，容易城市交通拥堵现象，这些都与路网交通分析不足有关。设计部门应给予充分重视,相关部门应大力支持,深入细致的做好方案、可行性研究、初设等设计前期工作,以保证施工图的设计质量。
5、人非共板的问题
人非共板断面意味着将人行道和非机动车道共面,由于其独特的优越性,近年来,该断面被广泛应用于城市道路设计中。该断面体现了生态设计的理念,对断面设计进行了改进和优化。其不利的方面是给自行车和行人带来了矛盾,自行车借道时易撞到行人,设计时应充分考虑这个因素,采取措施,如设置分边石,并辅以点式分隔,即用间隔的花箱或盆景对行人和非机动车进行隔离,既提升了景观效果,又利于安全。另外,人非共板在路口或单位出入口衔接时,对自行车行驶的连续性影响较大,自行车均需从共板的面通过过渡段下到相交路口的地面，同时也要避让出入的车辆。如沿线衔接较多时可能存在的交通延误和交通安全隐患。但从长远的可持续发展角度来看,城市建设应大力发展环保出行，随着日后市民短途出行以自行车方式，远途出行以公共交通方式的逐渐转变,人非共板断面还是利大于弊，在充分考虑各种问题优化改良后，还是值得推广的。
6、道路绿化中的常见问题
对城市道路设计时要重视绿化问题，而有的设计者忽略了这个问题。在进行道路绿化规划设计时，应注意以下几个方面:
首先，重视绿化对行车视线的诱导作用。对于设计车速较高的城市快速路和主干路，从行车安全和驾驶员的心理状态出发，均需要视线诱导。在道路弯道外侧及凸形竖曲线道路两侧种植高大乔木可以预示路线的变化，起到了很好的视线诱导作用，从而提高行车安全性。
