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乡村振兴发展分析范文1
一、抢抓苏区振兴发展机遇，积极开展苏区旅游发展工作
为做好全县旅游发展工作，我县紧紧抓住苏区振兴发展机遇积极开展工作。主要在以下几个方面：
一是进一步明确了全县旅游工作的目标。全县旅游工作紧紧围绕打造“全国生态休闲养生旅游目的地”为目标，并在认真分析现状的基础上，明确提出以推进旅游项目建设、打造城市旅游名片、发展乡村旅游作为全县旅游发展工作的突破口。
二是进一步梳理完善全县苏区振兴旅游项目库。切实把握《国务院关于支持等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台的历史契机，认真对全县《边三年游击战争旧址景区》等13个重大旅游项目进行梳理，争取在原有《边三年游击战争旧址景区》、《文化生态旅游度假区》、《脐橙观光体验园》等项目列入全市苏区振兴重大项目库的基础上，能够有更多项目挤入全市苏区振兴重大项目库。
三是做好了全县涉旅的重大规划和方案等工作。所委托园林景观设计有限公司编制的《县红色旅游专项规划》于今年年初编制完成并通过评审；制定并在逐步实施大力发展休闲农业、乡村旅游的工作方案；协助宣传部门编制红色文化传承区规划工作。
四是逐步实施《县红色旅游专项规划》。抢抓国家旅游局《关于支持等原中央苏区旅游产业发展的实施意见》的机遇，并根据新近编制的《县红色旅游专项规划》，在新田、古陂、油山、西牛等地，以“第一仗”主战场、“边三年游击战争”核心区等作为苏区旅游振兴的支撑点，积极开展红色旅游扶贫示范区建设工作。
二、赶超进度、全力抓好基础设施建设
为进一步提升全县旅游接待水平，改变旅游落后面貌，我局积极开展旅游基础旅游建设工作。以打造全县第一个四星级酒店为目标的国际大酒店项目进展顺利，酒店到目前为止累计投资约1.57亿元人民币，除主楼、附楼、裙楼等于去年11月份封顶外，新建了酒店休闲会所。酒店建设工作现已开展11层—22层的室内装修工作，主楼、附楼外墙已基本贴完，目前正在拆卸框架。酒店预计今年年底可投入使用。
三、积极开展招商引资、向上争资工作
一是我局通过不断完善更新旅游项目库,精心策划包装《佛教养生度假区》、《水库绿色旅游度假区》等旅游项目，多批次接待客商来我县实地考察。同时通过招商引资等各种方式，加快推进项目的开发建设。接待上海齐圣健身服务有限公司来我县考察水上乐园项目，现正在洽谈之中。该项目预计投资1.2亿元人民币，并在文化生态旅游度假区范围内进行选址。二是围绕红色旅游的基础设施项目建设，充分发挥部门争资争项资源优势积极向上争取项目资金。三是进一步拓宽旅游融资、引资渠道，将旅游招商作为全县招商引资工作的重要组成部分。积极配合市旅游局、县政府开展以长三角、珠三角为重点的招商引资工作，强力策划、组织旅游招商引资活动，力争吸引社会资本发展旅游产业。
四、精心谋划、积极造势，全面开展旅游宣传推介活动
全县上半年旅游宣传推介工作重点以畲族“三月三”乌饭节活动为突破口。我局通过精心谋划、积极造势，与县民宗局、安西镇人民政府一道，成功举办了畲族“三月三”乌饭节。通过以节促旅这一模式，为推介宣传好我县的乡村旅游资源取得了很好的效果。积极配合广播电视台都市频率开展的“发现-2013中国最美村镇”评选活动，并选取了一批有代表的作品作为我县最美村镇的代表参与此次评选活动，以此来宣传我县的旅游资源。
五、加强旅游市场秩序规范管理
加大对旅游企业的管理和市场整治工作，清除非法旅行社的同时对已有旅游社与门市部加强管理。充分发挥假日效应，组织协调好“春节”、“五一”黄金周旅游前期协调工作，尤其是认真开展好了今年高速免费通行政策将带来的自驾游的相关准备工作，确保零事故、零投诉。严格按照市旅游局要求部署开展好并配合好对旅行社分社、门市部专项检查工作，组织旅游行业开展好消防安全保卫战工作、道德领域专项规范教育和治理活动。突出重点，规范旅游市场秩序，切实维护消费者的合法权益，提升行业服务质量。
当前旅游发展存在的主要困难以及下一步工作打算：
旅游业经过多年的发展，虽然取得了一定的成绩，但是与兄弟县市相比较，仍然存在很大的差距。当前旅游发展存在的以下主要困难：
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关键词：赣南红色旅游；区域经济；产业战略；合作
本文系江西省高校人文社会科学研究 2013 年度项目“赣南苏区振兴发展新机遇下的红色旅游产业发展策略研究”资助成果。课题编号：SH1307。
一、赣南红色旅游产业发展的现状分析
1、资源分析
赣南地区红色旅游资源丰富，拥有国家级文物保护单位5 处20个点，省级文物保护单位54处，良好的区位优势为赣州发展红色旅游提供了空间条件。此外，赣南红色旅游资源还具有与客家文化旅游资源、赣南古文化旅 游资源、乡村生态旅游资源的整合优势。但目前赣南红色旅游资源整合力度不强，基础设施建设和文物维护不够，以旅游景点为带动的旅游产业链条不够完善，红色 旅游产业未形成区域联动，也尚未形成以红色带动绿色古色等旅游的联动机制及红色旅游产业链。
2、区位与交通分析
在区域交通上，赣南地区整体交通通达程度较高。从地理位置上看，赣南是个边界城市，与粤闽湘交界，连接多省，与广州、深圳、珠海、南昌、长沙、武汉 等大城市形成“五小时都市圈”，游客的组织和线路的编排非常便捷。赣南地处中央革命根据地的中心，组织红色旅游既可以自成体系，又可以与周边地区连线，具 备良好的合作伙伴和营销渠道，但缺乏旅游交通专线的开发等是亟待解决提高的问题。
3、政策支持分析
2012年《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》为全面加快推进赣南苏区振兴发展的步伐更是为赣南红色旅游发展驻入了鲜活的力量。
4、经济环境分析
近年来，通过以红色旅游为龙头带动古色、绿色旅游，旅游业已成为赣州市强市富民 新的产业支柱。2011年，赣州市接待游客人数超过1600万人次，旅游总收入超过120亿元。赣南旅游经济前景乐观，可开发的潜力依旧巨大。但处于地级 市的赣南地区，自身经济尚欠发达，影响力小，对外开放程度还不够，知名度低，这些都对客源市场影响很大，成为发展缺陷。
5、相关案例
（1）、川黔渝红色旅游产业案例
以模块旅游产业集群为节点，将川黔渝地区划分为川陕苏区、红色故里、红岩精神、 伟大转折、史诗5个旅游产业集群模块。各节点分别以巴中市、广安市、重庆市、遵义市、雅安市为中心城市，采取分散、独立运作的方式进行经营活动，并在 区域产业集群整体利益的约束下，各节点之间保持密切联系，互相配合，形成旅游产品系统，推出环绕成都平原为重心的西南环线红色旅游品牌，同时与其他旅游相 结合，形成区域旅游竞争合力，最终推动整个区域红色旅游产业集群的发展。
（2）、川陕苏区红色旅游产业案例
从区域内部旅游资源整合来看，陕西省主要立志于打造红色旅游“1312工程”：在全省打造1 个红色旅游中心——延安；积极培育陕北、关中和陕南3大红色旅游板块；全力推出12条“红色旅游”线路， 开发培育一批成熟的红色旅游精品。2003年签订川陕苏区红色旅游产业战略合作协议，根据旅游资源共享机制，25个川陕革命老区县（市、区）将联合举办宣传促销活动，互推旅游精品线路，强化旅游行业管理协作，开拓周边旅游市场，共同推进旅游产业健康快速发展。
二、赣南红色旅游产业建立区域经济产业战略合作的资源条件整合简析
赣南地处江西省南端，在区位上有着先天的合作发展优势，应把握好地缘条件，促进 自身经济发展并提高本地在全国受众心中的知名度，进一步拓展交通，以求达到四通八达的交通网络分布，平衡到全国范围的交通覆盖面。在旅游资源及旅游文化培 养上赣南苏区自身条件优越，资源具有多样性、可观性高，借鉴川黔渝和川陕苏区红色旅游产业的发展模式应加强资源整合力度，强化与周边邻省红色旅游产业的联 系，协调省内红色旅游产业发展以克服其原有的替代性强和区域内部联系弱化的问题，这样才能有效建立起有效的赣南红色旅游产业区域经济合作机制。
三、赣南苏区红色旅游产业建立区域经济产业战略合作的构思及建议
借鉴川黔渝和川陕两地红色旅游产业发展模式及构想，并对比赣南苏区现有优势及存在的不足，我们提出以下自身旅游建设意见以加强赣南苏区红色旅游产业的区域经济产业合作战略、促进赣南地区经济长足发展。具体对策制定上分为外部延伸与内部延伸两个部分：
1、外部延伸
丰富红色旅游产业链，以红色旅游景区为主导，建立红色旅游企业（红色旅游为主营业务的旅游企业、旅行社、酒店集团、运输公司等积极拓展与红色旅游相 关的经营业务），进行区域旅游资源的整合，开发附属红色旅游文化产品，开展红色旅游节庆、会展、拓展活动，以及革命文物征集、展示活动等，丰富延伸红色旅 游产业链条，并进行科学化的管理，使红色旅游产业价值进一步得到提升。
2、内部延伸
赣南地区拥有丰富的客家文化旅游资源、古文化旅游资源及乡村生态旅游资源。具体 而言，近几年客家文化交流越来越受到重视，为赣州大力发展客家文化旅游提供了十分良好的机会。赣州客家旅游资源十分丰富，但除了赣县客家文化城开发较好 外，其他有关客家文化的旅游资源开发基本处于初级阶段，没有统一的开发思路。古文化方面，有历史悠久的宋代古城墙及梅关古驿道。以自然风光为依托的山水旅 游文化也独树一帜，青山绿水，原始、天然、质朴的天性能满足现代人回归自然、怡情山水的精神需求，符合现代人的审美情趣，因而具有很强的吸引力。赣南红色 旅游资源应从多方面加强与其他资源上的融合。据此，可推出以“红客结合”“红古结合”“红乡结合”的主题板块。
四、结论
发展赣南红色旅游产业是打造赣南特色旅游品牌、繁荣旅游经济的重要内容，也是调整产业结构、促进旅游产业发展的需要，以红色旅游产业为带动，进行区域经济产业的战略合作具有重大意义。
赣南红色旅游产业在振兴发展赣南苏区的新机遇下，需要加强赣南本地与周边地区的合作与交流，以红色旅游为先行者，整合多方旅游资源，联动与“五小时都市群”的旅游产业，从而建立科学完善的红色旅游产业集群，以此带动区域经济产业战略合作的推广和深入。■
参考文献
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[3]张群、刘建平 《红色旅游的特色分析及其发展研究》[J] 长沙大学学报 2006.11.
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龙南的客家文化对非客家人甚至客家人都具有很强的文化差异性，因此，龙南客家旅游文化资源特质符合未来旅游需求，开发潜力大、前景好。如果实现文化和旅游的有效结合，开拓新的客家旅游文化景区和线路，龙南客家旅游必将尽展独特的客家文化风韵和艺术魅力，旅游者也将因融入龙南客家旅游文化氛围而心旷神怡。龙南客家旅游文化资源转化为产品正逐步规模化。龙南客家旅游文化资源分散在其下辖的8镇5乡，要对旅游产品进行整合开发有一定的难度。龙南的旅游资源具有独特性、多元化特征，这是其产品能进行深度开发的先决条件。在龙南政府的各项政策支持下，现已开发出来的旅游产品得到了初步的整合，并且有逐步形成规模化的趋向。
二、劣势分析
（一）客家文化资源空间布局分散。龙南客家文化旅游资源丰富，保存有大量的物质和非物质文化旅游资源，但资源分散在各乡村地区，可进入性较差，不利于龙南旅游资源的整体开发。（二）区域经济不发达、旅游交通及配套设施不健全。龙南位于赣州最南端，附近区域经济落后，极大制约了龙南旅游业的发展。同时，龙南在旅游交通方面仍存在不足，许多偏远村落的交通及相关的配套设施不健全已经严重制约了龙南客家旅游文化的发展。（三）旅游目的地及景点感知度较低。龙南的客家文化旅游尚未形成特色鲜明、影响力强的旅游地形象。使用国内最常用的搜索引擎“百度”，分别对龙南及福建、广东的几个有代表性的重点客家县利用“县名”、“县旅游”、“县客家旅游”、“县客家文化”四组关键字进行搜索，获得的数据信息能间接反映该客家旅游地的知名度。从统计数据可以了解到，龙南与其他客家县相比，城市知名度相对较低。龙南要发展客家旅游，面临着严峻的挑战。
三、机遇分析
（一）国家振兴发展赣南苏区使龙南旅游业开发获得难得的发展环境。2012年6月28日，国务院正式颁布了《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。在文件中明确了国家将加大对赣南地区的政策扶持力度，这对赣南地区的经济发展无疑是注入了一支“强力针”。在整个赣南经济发展的带动下，势必会带动整个赣南地区的旅游发展。为应对全国新一轮区域发展战略，提升江西在全国区域发展格局中的地位，江西省提出了“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”的区域发展新格局。这为龙南深入开发客家旅游文化提供了良好环境。（二）国内经济环境变化为龙南旅游业发展提供了要素支持。目前，东部地区已经出现产业、资本、信息、项目、人才、技术等要素向中西部转移的趋势，对中部欠发达省区的对口帮扶工作和经济技术协作也在不断深入，这些变化无疑为龙南的客家旅游文化深度开发提供了政策、资金、技术等各方面的支持。（三）居民文化旅游需求被激发为龙南深度开发旅游文化提供了客观依据。随着我国居民旅游产品消费能力增强，闲暇时间增多，人们的旅游观念也发生了变化。旅游已经成为国民生活的重要部分。同时，随着人们观念的转变和旅游经验的积累，旅游者对出行的需求也在不断提高。在经历了“走马观花”“井喷式”的“黄金周”观光旅游之后，人们的旅游消费观念发生了变化，越来越多的旅游者选择休闲式的旅游方式，文化旅游在这种大环境下逐步火热起来，这为龙南深度开发旅游文化提供了客观依据。（四）“千里客家文化旅游长廊”建设优化了龙南旅游开发的区位环境。闽赣粤三省于2011年12月在广东梅州举行了“千里客家文化长廊”区域旅游合作会议，在此次会议上签订了三市五县区域旅游合作协议，并且在资源共享、品牌共建、路线形成、宣传推介、市场营销等方面达成了共识。闽赣粤三地实现旅游区域合作无疑会从整体上提高客家文化旅游的知名度，能够极大扩大客家文化旅游的国内外客源市场。龙南地处赣粤交界处，位于“千里客家文化长廊”的中心地带，所以，龙南应充分利用当地的地理优势，挖掘独特的客家旅游资源，打造出具有龙南特色的客家文化的旅游产品。
四、威胁分析
（一）外部其他旅游文化竞争的威胁。当前，世界旅游市场从“供给时代”进入“需求时代”阶段。在各个国家、各个地区积极开发文化旅游和文化品牌与日俱增的背景下，龙南要深入开发客家文化旅游存在激烈的外部竞争，可以说是周边皆为“劲敌”，竞争日趋白热化。(二)其他地域同质旅游文化开发的威胁。客家旅游文化资源具有一定的相似性、雷同性和替代性，广东省率先开发客家旅游文化产品，对龙南客家旅游文化产品开发产生替代和削弱效应。其他客家旅游目的地吸引大量旅游者前去观光游览，对欲来龙南旅游者具有“截流”影响。
五、综合分析
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关键词：宏观经济；商业银行；挑战；应对措施
近年来，经济全球化的不断发展，让宏观经济形势变得越来越复杂，同时给各行各业发展带来了巨大的挑战和机遇，尤其是对于商业银行来说，客户端的变化不仅给商业银行带来了巨大挑战，同时也带来了更多更好的发展机遇，能够让商业银行打破传统固有的经营理念，并在此背景下根据自身实际情况改革创新经营模式，实现自身长足发展。在国家政策的大力支持下，商业银行应该加快改革创新的步伐，充分发挥自身优势，不断提升自身经营水平、服务水平和质量，创新业务开展模式，不断促进商业银行可持续稳定的发展下去。
一、宏观经济形势下商业银行面临的困难和挑战
（一）宏观经济形势给商业银行零售业务带来巨大冲击
第一，商业银行储蓄存款基数出现了明显的下降。春节前后是返乡返程的高峰期，也是储蓄存款的高峰期，更是商业银行奠定整个年度储蓄存款的最佳时期。现阶段，人们对资金的把控非常谨慎，对于有一定风险的理财产品而言，人们更愿意选择银行存款。但是自疫情以来，人们外出的频率明显减少，居家率明显上升，因此导致商业银行大厅人流量急剧下降，银行储蓄存款的增长趋势并没有达到理想的预期。疫情让各行各业都受到了不同程度的影响，人们的人均收入也有所下降，导致商业银行的储蓄存款总量同比下降较多。第二，宏观经济形势给商业银行的信用卡和消费贷业务也带来了巨大冲击。在通常情况下，第一季度为消费贷款投放量较多的时期，但是由于春节期间人们还有一定的储蓄资金，那么就在很大程度上降低了信用卡和消费贷的业务量。第二季度，信用卡和消费贷业务出现了上升趋势，主要是因为受到疫情的影响，企业不能正常复产复工，百姓的储蓄资金不能满足日常生活所需。第三，风险管控形式比较严峻。在疫情期间，虽然人们的收入有所降低，但是生活消费不减反增，资金呈现入不敷出的现象，因此就出现了个人消费贷款，信用卡透支等不良行为，使商业银行信贷资产管理面临巨大挑战。
（二）商业银行对公业务承受着巨大压力
首先，我国出台了一系列积极的财政政策和稳健的货币政策，这样就在很大程度上加快了货币的流动性，一方面，导致商业银行的议价空间比较小，利润增长难；另一方面，银行要承担更多的社会责任，加大力度，支持实体经济，促进企业全面复工复产。在此背景下，银行只有响应国家号召，开放较为宽松的信贷政策，帮助企业度过艰难时期，商业银行才能实现利润增长。其次，风险敞口对商业银行存在较大影响。企业在日常经营发展过程中，由于某种因素的影响导致资金链断裂时，对与其关联的商业银行将带来直接损失，但与此同时，企业仍旧承担着偿还商业银行贷款的压力，导致企业发展更为困难。因此，遭遇此种情况时，商业银行要先调查清楚是什么原因导致企业资金链断裂，然后去全面了解企业财务的实际情况、资金动向及其具体问题，这样不仅能够把商业银行的风险降到最低，还能够充分利用商业银行的信贷政策让企业顺利渡过本次危机。另外，我国外贸出口行业发展渐缓。相关数据显示，2020年第一季度的外贸出口比以往外贸出口下降了将近20%。我国外贸出口比例的下降让一部分侧重服务于外出口贸易企业的商业银行在国际业务方面承受了较大压力。
（三）商业银行投行业务推进不顺利
首先，在我国国债利率比较低的情况下，商业银行购买国债会占据商业银行很大一部分流动资金，进而导致信贷资金的投放量相对较少，但如果提高国债利率改由民众购买，则会使市场利率得到较大幅度的攀升。其次，经济驱动力变化降低了贷款业务驱动力。一般情况下，商业银行的贷款大户才是信用债发行主体和地方债承接主体。从市场角度来说，我国在现阶段虽然越来越支持实体经济的发展，也进一步明确了支持实体经济的技术策略，补助直接针对小微企业贷款实际投放情况，对债券市场利率短期内形成了一定的利空，但市场流动性依然宽裕，利率是不可能实现反转的。
二、宏观经济下商业银行应对挑战的措施和建议
（一）加快数字化转型速度，培养发展新动力
第一，商业银行应该打破固有的营销方式，不断创新把线上与线下结合起来，相互配合，共同营销，拓宽销售渠道，使客户的体验感和满意度得到进一步提升。另外，还要充分利用现代技术和数字化系统，加快数字化转型速度，进而转变营销人员的工作模式，实施智能管护和精准销售，进一步提高工作效率。第二，加强精准营销。商业银行应对内部系统的数据进行整理和分析，对于贵宾客户以及潜力客户进行精准营销，逐渐把具有潜力的客户转变成贵宾客户，不断提升对贵宾客户的服务水平和质量，提高这些客户对商业银行的满意度，避免贵宾客户的流失，从而提高高端客户贡献度。第三，提高营销队伍的综合素质和业务能力。商业银行应该定期对营销人员进行培训和考核，让优秀的营销人员参加进修，学习最先进的营销策略，进一步提升营销队伍的整体营销水准，把金融产品更好的营销出去。第四，不断完善和优化相关制度。改革创新零售制度流程，有效解决体制机制梗阻。详细地分析阻碍业务发展的问题，不断完善和优化相关制度，为业务发展奠定扎实的制度基础。
（二）加大对实体经济服务力度，不断提高资产业务质量
商业银行应该提高对资产业务的重视程度，充分发挥资产业务的巨大能量。首先，商业银行增加重大项目的营销力度，增加对国家重大项目以及工程的资金支持，为传统产业转型升级奠定扎实的基础，不断增加对新兴产业以及养老、健康、医疗、文化、旅游、教育等方面的支持。其次，把普惠金融项目做真做实。推动普惠贷款具有非常重要的深远意义，不仅可以让商业银行扩大优质客户群体，还能够满足商业银行转型发展的需求，同时也是商业银行体现政治担当和社会责任的重要途径和方式。商业银行应该增加对小微企业的扶持力度，研发多元化的担保方式，贯彻落实好小微企业的信贷政策。再次，要提高对乡村振兴发展战略的支持力度，不断推动“三农”产业的大力发展，使金融服务脱贫攻坚政策真正落地，实现乡村振兴发展战略。最后，还要不断促进农业龙头企业往更好的方面发展，并以此为核心向外部拓展，从而形成农业发展产业链，促使农业经济效益最大化。
（三）创新产品服务方式，提高产品服务水平
在互联网时代背景下，人们的需求不断发生变化，商业银行应该顺势而为，对各行各业提供相应的线上技术支持和线上服务。例如：完善线上采购流程及其便捷性；研究开发灵活多样的金融产品，促进消费贷款业务的发展等。
（四）把握信贷政策导向，科学指导业务经营
首先，商业银行应该对市场实际情况和发展方向进行全面详细的了解，进而实时掌握宏观经济、国家金融政策以及市场信贷政策导向。商业银行可以考察发展势头比较好的行业，对这些行业适当的增加短期信用贷款，这样能够增加传统资产行业资金的活跃性，促进企业的发展，还能够使行业银行的议价能力得到进一步的提升。其次，商业银行应该采取科学合理有效的方式降低信贷风险，要对贷款企业进行全面详细的考察和了解，保证信贷资金落到实处。在特殊时期，商业银行要提高对到期贷款收回情况的重视程度，只有随时跟进进度，才能够降低信贷风险产生的几率。另外，对于那些发展前景良好，但发展过程比较曲折的企业，商业银行应该进行全面详细的摸查，整理列好清单，根据企业发展情况以及规章制度，适当调整还款计划和续贷方式，有效帮助企业解决发展的困难问题，协助企业顺利度过难关。
三、结语
在宏观经济形势日益复杂的背景下，商业银行是国民经济的重要组成部分，担负着一定的社会责任，是促进中国经济平稳增长的重要保障。商业银行加大金融扶持力度，是履行社会责任的重要途径和方式，也是自身发展的要求。但同时，商业银行也面临着一定的困难和挑战，比如商业银行零售业务面临明显冲击、对公业务承受着多方压力以及投行业务推进不顺利，因此宏观经济下商业银行应对上述挑战采取得力措施，加快数字化转型速度，培养发展新动力、坚持服务实体经济，着力提升资产业务质量、以创新产品服务为提托、握信贷政策导向，科学指导业务经营等，以此来促进商业银行可持续稳定发展。另外，商业银行还要积极响应国家政策号召，坚持“以客户为中心”的经营理念，不断提高自身服务质量和水平，提升客户体验感和满意度，推动商业银行往更好的方向健康发展。
参考文献：
[1]熊民,陈茗,程静静.当前宏观经济形势下商业银行如何应对困难和挑战[J].现代营销(信息版),2020(05):98-99.
[2]张文秀.宏观经济形势对农村商业银行的影响及对策[J].中外企业家,2017(23):67-69.
乡村振兴发展分析范文5
关键词：公路桥梁 设计
《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》（国发〔2012〕21）中明确提出：“依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通体系和快速通道建设，建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心。到2020年，赣南等原中央苏区整体实现跨越式发展，现代综合交通运输体系和能源保障体系基本形成。”这意味着，赣南的交通建设将呈现出新的生机，但与此同时，也给我们从事公路桥梁设计人员带来新的挑战。笔者从桥位、桥型的选择入手进行分析，并阐述自己见解，提出结构设计要求和方案。
1.公路桥梁的桥位选择
公路桥梁的桥位种类有很多种，工作人员要因地选“位”。
1 . 1跨越V形沟谷时的桥路比较
赣南地处山区，这给公路线形标准设计带来一定的困难，因为在公路上要建桥梁，必须有扎实的地基，否则桥梁不稳固，会带来危险。如果在特殊的地势上，不能通过桥梁来连接公路，则公路要因此改道或弯曲，因而会严重影响公路的造价。这就是说，赣南公路由于山区较多，必须得建设更多的公路桥梁。而V形沟谷又是常见的事，那么，针对V形沟谷到底是建桥还是填土？笔者认为，如果从经济的角度来看，对于土质和地基较好的V形沟谷，如果填方中心的高度超过20米甚至30米的情况，而且很容易被填平的地况下，建议采取路基的方案，更经济实惠；如果V形沟谷的场地局促、难度系数较大、横纵且坡陡，而且非常容易引发边坡倒塌，对这样的地段，虽然填方高度只有25米左右，但是如果填方多基底需进行处理，建议采取建桥梁的方案，既安全又经济。
1 . 2横坡陡峭段半边桥与挡墙的比较
赣南地处山区，公路经过横坡陡峭的地方是常有的事。根据笔者从事多年的公路桥梁设计经验来看，像这样的地势，最佳的方案是宁愿挖山，也不要去填谷。当然，也有其它情况，如果挡路的山体过大，挖土过大，则经济上浪费就多，这种情况下，不得不考虑挖一部分，填一部分的方案。如果遇到这种情况：路面很宽，但又是横坡陡，这样的话，低的地势就必须得填方过高。另外，由于横坡陡做路基不易，所以这种情况就可以考虑做半边桥半边路的设计方案。如果低侧路的肩处填土高度超过15米的话，就应该综合考虑，采取加筋挡墙锚杆进行挡墙，并与半边桥进行综合比较，全面权衡，充分认定后再考虑是否要设置半边桥。
2.公路桥梁的桥型选择
公路桥梁的桥型选择要根据具体的地势来论，不能一概而定，否则不利于交通安全。下面，笔者谈谈公路中常见的几种桥型。
2 . 1简支梁桥
这种桥型比较多见，因为这种桥型比较适合形状较小的桥，它的跨度一般在20米以下，常用于跨越小的沟渠或河溪，所以这种桥要是放在早些年，只能是用于乡村公路建设。但发展到现在，却起了很大的作用，T型、箱型的简支梁桥是修建较多的桥型。这种桥的跨径一般为三十米到五十米之间，可想而知，这种桥，多建点桥墩的话，作用就大了。T型、箱型的简支梁桥，目前多用于多个桥墩，可横跨较大长度的河流，成连体桥（如图1），它不仅可以横跨长度几公路的河渠，且相当受力，尤其受铁路欢迎。2 . 2连续梁桥
连续桥一般在高速公路或城市公路的主干道用得较多。随着赣州近来年的经济高速发展，中心城区人口越来越多，道路都在不断拓宽、改造，从而达到车流量的适应度，赣州梅杨渡大桥就是连续梁桥（如图2）。这种梁桥的一般跨径在二十五米到五十米之间，它主要是采用支架整体现浇或顶推法构建而成。实践证明，这种梁桥在赣南山区的公路中常用于弯坡、斜桥或跨线桥，很多情况下是建在跨越大的沟谷或河流之上，所以这种梁桥对于设计人员来说要求较高。
2 . 3连续刚构桥
什么是连续刚构桥，笔者在这里主要是设计的角度来分析。连续刚构桥是将主梁做成连续梁体与薄壁桥墩固结而成的，通常用于高墩和大跨径桥梁中，它主要是靠桥墩来受力，所以在设计方案中要特别注意这点。连续刚构桥的一般跨度在八十米至300米之间，所以它用在山区非常具有优势，常在山区公路中用于跨越大的、较深的沟谷、河流。赣南地处偏远山区，而连续刚构桥恰恰可跨越山与山之间，横跨在深山谷中，因而在赣南的公路上常可见到。
3.一般性梁上部构造设计
如何才能设计好桥梁的上部结构，又是一道比较复杂的工序。具体到一座桥设计时，上部构造设计要处理好两个关系。第一是跨径与墩高的关系。从设计的美学原则来看，设计人员应选择比值为0.618到1，这样比例划算，这就是说，二十米跨径为T梁适应的墩高为十二到二十米，四十米跨径适应的墩高一般情况下是二十四到四十米。而在赣南，山区不仅多，且地势弯曲多变。像这样的地形，就应该因地而建，因地而规划设计。如果在不宜根据墩高频繁变化跨径的情形下且墩柱高度变化很大时，可以采用二十和三十米或者三十至四十米的组合跨径；如果地势处于地震烈度较高的地区时，应该采取等跨梁桥来建。
第二是上部构造与平面曲线半径的关系。这一关系处理得妥否关系到整座桥的稳固性与持久性，桥位处平面曲线半径，它对桥梁跨径的选择，以及平面布置都有很大的影响，这种影响主要表现在两个方面：内外弧差和中矢高。对墩台径向进行布置时，要根据半径和内外梁梁长的情况来定。如果半径越小，则内外梁梁长差就越大。要解决好这个问题，一般的时候会有两种办法：一种办法是根据平面半径变化梁长；另一种办法是根据不变梁长通过加大帽梁，加大封锚端或加长现浇连续段；处理对于中矢高问题，中矢高在十厘米以内的，可以通过调整护墙内缘的方法，使它适应平面线形；半径较小、中矢高大于十厘米的，则可以采用预制梁外缘，按实际曲线预制，将边梁稍多预制出一定的长度，让现浇桥面板和护墙更好地适应平面线形。第二种办法虽然材料要多浪费一点，但会更美观。
4.公路桥梁下部构造设计
4 . 1桥墩设计
在公路桥梁设计方面，桥墩设计是重点也是难点。对于桥墩设计，多半是采用等截面圆柱方柱墩，这样比较牢固；对于较高的桥墩，采用阶形实心柱、变截面空心墩等等，因为这种利于结实与稳固。圆柱墩，在施工中的质量比较容易操控，并且更好和桩基衔接。而对于截面积相等的方柱和圆柱，如果方柱抗弯刚度大于圆柱受力的情况，则比采用圆柱更有利。但如果体系为连续刚构时，方柱更能够方便通过调整两个方向的尺寸来调整墩柱的刚度，从而达到调整墩柱受力的目的。所以，桥墩的设计要根据具体情况而论，这就要求设计人员要灵活多变，不能一概而论，要多进行实地考察，尤其是山区的地形。
4 . 2桥台设计
桥台形状很多，通常设计的款式多伴为：重力式U台、肋形埋置式台、柱式台、薄壁式台等等，它们各自的侧重点不一。薄壁式台能够承受较大的台后土压力，且基础多为单排桩基，所以说，在设计过程中，这种桥台不宜设计太高，其台后的填土高也应试控制在五米内下，否则桥体会有危险。而重力式U台因受力较重，所以要求地基的地质一定要好，如果地质较差，则地基一定要打桩，再者，U形台适应的填土范围一般在四至十米之间。肋形埋置式台，由于其台前土压力可抵消部分台后土压力，可用于台后填土较高的桥台，但也不要超过十二米。
总之，赣南山区的公路地质复杂、地形弯曲多变，作为公路桥梁的设计者，设计之前要先收集资科，进行实地考察，再根据全线的要求，结合地形特点比较分析，综合多方面考虑，最后采用符合实际的公路桥梁设计方案，这也是设计者的职责与义务。
参考文献：
[1]杨小华，龚琳林.山区公路桥梁设计图解[J].上海交通大学，2013（10）.
乡村振兴发展分析范文6
我办在2月底召开了专门会议，就路线教育活动领导小组组成人员、开展活动的措施内容等形成了决定并制定了单位的路线教育活动实施方案，在3月6召开了全办党员参加的实践活动动员大会，3月8日，制定了单位的党的群众路线教育活动学习计划，之后便是紧锣密鼓的自学集中学习过程，我们将学习、征求意见、开展调研、整改贯穿于整个路教活动的始终。
一条标语。单位大院悬挂了“弘扬苏精神，践行群众路线，再创‘一等工作’”的醒目标语，营造了浓厚的路教活动氛围。
一个意见箱。为了征集办公室人员及各方面的意见，我们在办公室的门口设置了征求意见箱，做到了有意见必答复解决。
一个宣传栏。在宣传栏内，不仅有路线教育活动的各种精神而且有大家的学心心得，有各个时期的活动照片，有整改台帐的公示内容。
开展了一次参观教育活动。我们于3月22日组织全办党员到烈士陵园瞻仰了革命先烈，到将军馆学习了将军的英勇事迹，到纪念馆重温了同志当年在乡开展的各项调查历史。
开展了一次全面的征求意见活动。3月18日，我办一是通过书面的形式向全县各扶贫开发重点村下发了征求意见表，到3月27日，己经大部收回征求意见表；第二是我办专门成立了一个检查组，以李元生副书记带队，开展对全县所有乡镇从2010—2013年的项目完成情况、项目质量、群众对扶贫工作及对办公室“”意见进行全面的了解和收集，对全县各乡镇进行征求意见情况还在进行，待完成后我们将针对出现的问题进行逐项限期整改。
建立了一个整改台账。我办根据收回的征求意见表，进行了梳理，共有三项意见，具体内容为：1.干部自觉深入基层调研意识不强。2.解决单位“三送”点村河堤缺口问题。3.扶贫项目监管不严。针对这些意见，我们分别作出了解决的办法，针对干部自觉深入基层调研意识不强，我们制定了加强督促，制定激励深入基层群众学习的长效机制，要求用一个月时间，进行边学边改，目前有所改进。针对村河堤损坏的问题，我办己经派人进行了调查，安排了2万元资金进行修复。针对扶贫项目质量监管不严问题，我办己经派出专门的工作组进行了全面的调查，对查出有质量问题的项目，下达整改通知，限时整改好，我们准备用二个月的时间完成这个问题的整改。
二．结合单位工作实际开展了四项工作
印制了一张党的路线教育活动流程图
为了让大家方便掌握整个路线教育活动的内容步骤和各个环节要做的事情，我办根据县委的方案，经过精炼印制了一张流程图，分发到每位党员。
印制了一套精致的学习资料
根据县委的学习要求，我们结合扶贫工作的实际，我们整理出了一系列的文件、文集、扶贫开发精神，通过印制分发给每位党员，从而能让办公室党员进行系统地自学和集中学习。
进行了一次群众性路线教育活动知识测试
为了检验办公室全体党员学习的效果，我们于3月28日出了试卷，组织办公室党员进行了测试，经过测试，大部分党员还是成绩优秀。
签订了一份廉政承诺书
为了切实做好我办2014年党风廉政建设工作，服务全县扶贫开发工作大局，从制度上保证干部廉洁，做到“项目”、“资金”、“干部”安全，着力构建惩治和预防腐败的长效机制，塑造廉洁高效的扶贫和移民干部队伍，根据中央“八项规定”和省、市扶贫部门有关党风廉政建设的相关要求要求每位在职党员签订了一份廉政承诺书。
三．下一步的打算
下一步，我办除了正常完成县委交办的正常工作外，我们还要针对扶贫开发工作中存在的突出问题，深入开展“四问三思二听一研”。
（1）“四问”，即一问是否掌握全县165个扶贫重点村基本情况？二问是否对贫困群众格外关注、格外关爱、格外关心？三问是否经常想着支持和帮助贫困群众过上好日子？四问是否在一心一意为贫困群众做事情？
（2）“三思”，即一思怎样才能做到尊重群众意愿、符合群众需求；二思怎样才能做到把党的扶贫政策原原本本落实到基层、落实到贫困群众；三思怎样才能做到从实际出发，找对脱贫致富的路子。
