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农村市政道路范文1
关键词：市政工程道路排水 意义常见的排水质量问题及解决方案排水工程质量的特性
在城市建设和新农村建设中，市政工程是城市建设的重点基础工程之一，也是现代化城市建设的标志工程之一。在城市建设的工程中，城市道路排水系统工程作为城市地下水环境的重要组成部分，保证着市政道路通畅以及提供给人们进行正常生活活动重要基础。因此，设施高效科学的的市政道路排水系统意义重大。更重要的是是，排水系统解决了人们在生活中的污水，工业生产的生产废水，自然降水而带来的废水等等。这样而言，排水系统对城市道路起着不可替代的非凡意义，在这里，笔者首先分析排水系统对城市道路的重要性。
（一）一般而言，大面积的降水会对地面道路产生直接的影响，例如冲毁道路边坡和路基；再者渗入路面结构层内的水分会浸湿路面材料的无机结合料的粒料层，迫使道路基层强度下降，引发沥青面层出现剥落和松散的现象；另一方面，渗入路基内部的水分会使道路土基中的土层的湿软而造成路基冻胀、翻浆甚而边坡塌方严重时可引发泥石流；再有，对于路面时水泥混凝土的路面，由于这种材料接缝多，从接缝中渗入的水分容易积聚在路面结构中，而经过交通工具和人们长期的重载反复作用下，产生水压力，导致路面接缝附近的细颗粒集料软化，是道路错台、断裂等现象。路面的不平整对交通行驶的威胁可想而知，因此，道路排水系统工程便应运而生了。
（二）过量的积水会使距离地面最近的土壤含水层的潜水在重力作用形成水分集中，而使路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层，水还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏。当水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度与使用期限降低路面质量与周期，带来各种各样影响交通的病害，在多山的地理环境中的道路在易发洪水季节时甚至会因此而引发交通事故毁坏周边的附属工程构造物。因此，科学合理的市政的道路排水系统设计对道路工程师而言是十分必要和迫切的课题。
市政道路排水工程，基本原则是要保证不积水，不倒流。市政道路排水系统包括:雨水井、沉泥井、过街排水管、排水检查井、地下排水主干线这几个部分。整个市政道路排水系统程序是：路面雨水―雨水井―沉泥井―过街排水管―排水检查井―地下排水主干线。市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一,因此确保其施工质量至关重要。现对其最常见的质量问题进行一下分析并提出防治措施。
1.管道漏水闭水试验不合格
产生原因:基础不均匀下沉,管道材料的质量差, ,施工技术水平低等原因均可造成漏水现象。
解决方式:首先检查井砌筑砂浆是否饱满,勾缝是否全面不遗漏。抹面前必须清洁和湿润表层。抹面时要及时压光收浆并进行路面养护,不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝的工程;,抹面后要做好路面内外的抹面工作,以防管道渗水。
2.路面回填土沉陷
产生原因:检测井周边的回填不密实,回填土的填料质量欠佳,又或者路面土层中的含水量控制不好等原因影响了压实效果,而造成回填土的过大沉降。
解决措施:因地制宜的选择合适的填料和压实机器。因为不同的路面和排水系统，其回填的部位和施工条件是不尽相同的。同时，也需要根据回填土的填筑厚度来选用不同的夯压器具,以取得最经济且高质量的压实效果。
那么，什么才称得上是理想的市政道路排水系统呢？在这里，笔者将引出排水系统质量特性这一说法。这也是衡量市政道路排水系统质量的一项重要依据。
1. 合格的市政道路排水工程首先必须具有安全性和可靠性的特性，这是促成科学的道路排水系统的最根本的内在质量要求，简而言之就是指在规定时间内有保证道路的结构安全、保证交通的行车安全和人身安全的能力。市政道路排水工程事关社会群众的切身利益，可靠性是工程质量的基本体现。
2. 一个好的市政排水工程系统还必须满足市政道路的基本功能，在保证安全性的前提下，工程满足使用功能要求的能力，包括行驶畅通、舒适、外观良好等。
3. 市政道路排水工程要尽量降低成本，保证其经济性，减少工程从设计规划、勘察设计、施工到运营的整个工程使用期内的成本及消耗。市政道路排水系统建设项目，应综合考虑设计、施工、养护、管理等的成本效益因素，分析其安全、环保、运营等社会效益，选用综合效益最佳的方案。
农村市政道路范文2
关键词：市政道路；排水；改造；施工
伴随着经济的发展业不断发展，城市的道路排水及改造工程显得越来越重要，采取合理科学的设计方案是关键，而且市政道路的排水设施的工程质量也是极其重要的，对于城市的经济发展。所以为了保质保量的进行对市政道路排水及改造设施施工工程进度，要具体的根据时间具体分析，包括排水工程的前期设计、材料准备、施工的团队质量、施工过程、工程质量检查等各个环节进行分析和研究，从而抓住施工工程的重点，来提高施工水平，达到施工标准，从而促进城市的经济建设和未来的发展。
1 市政道路排水及改造施工探讨的重要性
1.1 我国的现代化建设促进了市政道路排水改造施工工作必须进行重视
因为我国的社会主义现代化建设飞速进行，而且社会主义中的经济建设是速度和效率的需要，必须在市政道路排水改造和施工工作中要合理规范，全面适应城市建设发展的需要，以城市居民的日常生活活动方便为主，使城市向现代化建设全面发展，从而带动我国的城市全面的向国际化大都市进军。
芒市镇，傣语称为“勐焕”（传说佛祖到此刚好天亮，便给这个地方取名“勐焕”，意思是“黎明之城”）。芒是潞西市市府所在地，“勐焕”也是德宏州州政府所在地。居民6万人，占地10km2，是云南西边的窗口，也是德宏的政治、经济、文化中心和中缅文化交流的窗口，更是中缅经济效益的门户。因此芒市商务繁荣，商贾云集，是通往瑞丽、陇川、盈江、梁河，直到缅甸的交通枢纽，和商贸物资集散地芒市自然景色秀丽，历史文化璀璨，民族风情淳朴，被国内外誉为“孔雀之乡”、“黎明之城”和“花果城”，是历代皇宫贡米“遮放米”的故乡，中国咖啡之乡，国家蔗糖生产基地，云南茶叶生产大县，野生“南药”产地。2004年12月被国家旅游局终审评定为“中国优秀旅游城市”；2004年、2006年、2008年三次蝉联云南省“甲级卫生城市”；2007年入选“中国特色魅力城市二百强”。2009年，全市实现生产总值36.25亿元，同比增长15%（以下均为同比）；财政总收入4.19亿元，增长12.5%，其中地方一般预算收入2.55亿元，增长17.6%；外贸进出口总额9.09亿元，增长12%；社会消费品零售总额17.37亿元，增长22%；全社会固定资产投资30.54亿元，增长43.8%；城镇居民人均可支配收入13197元、农村居民人均纯收入3106元，分别增长10%和13.6%。随着国家政策的支持，芒市近几年在市政施设、医疗教育等各方面迅速发展，市区内道路大面积的硬化，加之人口增长快，市区内多条建成、在建道路排水问题严重。
纵观国际上发达国家的排水设备，都是为城市的文明发展进程增添光彩，而且我国的城市经济基础有了，整体的布局科学合理，人民生活日程有序，只要把市政道路排水设施建设好了就是给城市的建设起到推动性的作用，所以市政道路排水改造施工工作，必须要被当做重点建设工程，以免在道路排水不畅上产生很多的负面影响，例如：不久前的北京城夏天被暴雨袭击，因为具体的排水设施配备不够完善，导致水淹人亡的局面，不得不给北京的市政排水施工建设单位以严重警示，而且也给其他的城市在市政道路排水设施建设中产生深刻的影响和更严峻的考验，促使排水设施必须要符合科学，适合城市的发展促进经济的增长，为城市带来更多的经济效益，才是市政道路排水改造施工建设工程考虑的重点，所以市政道路的排水设施改造是紧迫的和顺应时展的。
1.2 要跟上时代的发展形势必须要改进市政道路的排水设施
市政道路建设排水系统质量的优劣能改变人民的生活水平和生活环境，所以发达的国家总是重视城市内部的排水设施建设，例如：德国的排水设施，在我国的青岛地区由德国人留下的百年排水系统遗址，现在还能继续沿用，从而在暴雨季节全面的保障当地居民的人身财产安全，而我国的大城市北京上海就没有那么幸运了。这样的实例仿佛就是讽刺，所以我国的市政道路排水设施必须要创新，进行全面的改革和建设。
要使城市的居民生活在环境优美，水利建设安全有保障相对安逸的城市内，市政道路的排水设施就必须要投入相对的人力和财力，集中的建设全面改善过去的不足，促使市政的排水设施建设，体现城市的发展科学性促使其未来走向能跟上时代的发展，甚至市政道路排水设施能成为一个城市的名片，为城市形成一道独特的风景线。
1.3 城市的发展市政道路排水设施改造是基础
城市往往是人口经济集聚地的象征，实际上城市的经济发展不仅给城市的资源带来压力，而且对排出废弃物垃圾等方面压力也甚多，所以市政道路建设必须要酌情考虑，根据城市的发展和居民切实的需要为出发点，不要造成耗资巨大却没有任何的经济实际利用价值。
所以城市的基本建设除了居民区和CBD建设，最主要的就是水里的排水工程建设，以免使城市变成沉寂的城市，脱离城市本该拥有的活力，从而使城市的建设处于不利之处，给城市带来更多的负面影响，所以城市建设排水设施的改造是首位任务，水利不通则经济不通，水利建设局势良好，才有经济的全面可持续发展，所以说城市的市政道路排水设施是城市建设的基础，是我们生活和学习以及城市经济增长的主要保障。
2 市政道路排水及设施改造的主要方法
2.1 针对市政道路排水施工的主要介绍
市政道路排水设施的建设主要包括：对施工工期的时间、质量保障同时还要保持施工中的道路畅通，少占路少拆迁，设计整个合理的施工工程，主要施工系统集中在：雨水井、沉泥井、排污井、地下排水主干道、排水井的设备检查、排水待排管等部分的建设合理规划布局，从而给市政道路的排水假设提出最适应最科学的规划，来及时完成市政道路中的排水建设。
2.2 合理解决市政道路排水设施的方法
市政的排水设施是城市建设中最为复杂的建设工程，排水工艺技术是市政道路最为重要的工程之一，介于是排水设施的内部施工环境比较特殊，已经埋有的电线，国有光缆等不明情况，还有外部的车道主行线，路面的承重压力等情况具体分析，是否会因地下的挖掘开采，造成地面的塌陷和沉降，从而造成巨大的施工难度，所以要解决这种问题的出现，就要解决管道的安装问题，以及原材料的质量保障问题。
主要的市政道路排水改造施工方法，首先是过街排水管的集中测量和全面下放，测量好排水管的直径和厚度，把雨水井和沉泥井的水导进排水检查井内，在安装过街排水管时选择地质材料相对厚的地方，开挖这样的沟槽易于成型和定位，从而使水管稳定又不被移动的水源，所缓释改变形态。还有测量放线这样的工程，必须要根据图纸上的特殊标志，重点的标出雨水井和沟槽开挖的位置，从而防止水泥混凝土在水管接口处的缝合，从而给水井管最可靠和稳定的防护作用，促使主要的过街管安装合理缜密。
2.3 市政道路排水设施施工中常见的注意问题
如图1所示：
施工的前期工作：主要有图纸的会审还有施工技术的研讨，从而使测量放线工作在施工中建立合理的立体测控网模式，确定中线和施工重点，尽快完成施工的实地测量，加快工期从而形成合理的施工配合局面，加快工程的进度，缩短工期，为企业减少资源的消耗。
依图1所示，其中常见的问题还有排水管道中的管道渗水现象，主要表现原因就是图中的沟槽挖取时，没有固定好方向，而且管道的铺设过程中验工时检查不够全面，才造成管道的排设偏差大，形成施工材料质量欠佳，总体上给排水施工添加工作难度。
所以排水系统为城市市政道路建设系统的辅助作用，施工质量的层次能给道路的日常运行带来直接的影响，所以道路的排水设施不光是对水文、地质、交通等方面的具体研究，还有施工作业团队的专业水平和具体能力，所以市政道路的排水设施改造不光是对城市抗旱排涝的预防，更是对城市发展建设的优势互补，从而实现城市的整体形象提升。
2.4 市政道路排水及改造施工的概括施行方法
城市的道路排水设施，从前期的设计就要按照高标准的要求做，把排水设施的改造和建设当成施工企业的主要责任使命，不光能给自身带来可观的经济收益，还能给城市的进一步发展和建设带来更多的基础建设依据。
要把旱涝水流的基本走势掌握到位，排进出入都要根据居民的日常生活习惯来定位，当然特殊的水利设施管材要做好混凝土的凝固或者套带橡胶圈，给其固定的接口接头方式，保持水不往外漏的原则，不积水不逆流，即使遇到特大雨水的冲击，也能及时的把水排走，这也需要城市的水利工程的建设，开设沟渠扩大水流的外部流域面积，从而使城市道路的排水和改造施工工程能有效合理的进行下去。
3 市政道路的排水设施改造的主要影响意义
使城市的成长优势更具竞争力。
城市的发展和竞争给外部的经济投资带来深远的影响，城市的文明和进步，是由一个城市的基础设施，水利工程建设和道路工程建设决定的，但是水利工程的发展在一定的程度上又给于城市更多的实际效益，因为只有城市的基本用水和排水设施顺利进行，才能使城市的活力倍增，从而不会因为日常引排水能力的欠缺而造成城市的贫穷和落后，在根本上不能保证城市进一步的发展和竞争。
4 结 语
道路的排水设施改造能促使城市中的水利工程事业不断进步，当今各经济日趋竞争激烈，如果一个城市不能根据形势和时代的要求，进行改革和创新，那么城市不会进步，居民的生活也不会幸福，因为经济的发展是异常迅猛的，不会给建设布局，水利排设工程不全备的城市更多的发展机会，所以要建立科学规范的排设水建设工程，城市才会不断进步，经济才会更加繁荣，所以水利工程事业要不断改良和创新。
参考文献
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[3]高科峰，张博，董聪.市政道路排水及改造施工浅析[J].科技创业家，2013（18）.
农村市政道路范文3
关键词：市政道路给排水 工程设计建议
Abstract: the municipal water supply and drainage facilities road of urban infrastructure is an important part of urban water supply and drainage engineering optimization municipal road design is the effective ways to solve the urban water pollution. This paper in combination with the engineering practice of municipal road drainage, water supply and drainage engineering design municipal road are discussed.
Keywords: municipal road drainage engineering design Suggestions
中图分类号： S611 文献标识码：A 文章编号：
一、绪论
市政给排水的主要任务是对城市径流、生活污水、和工农业废水的收集、输送、净化、利用和排放。市政道路给排水设施是城市基础设施的重要组成部分，市政道路给排水设施的好坏直接影响到城市功能的发挥，城市道路的使用寿命，同人们的日常生活息息相关。随着城市化进程的加快，城市水污染问题日益加重，优化城市市政道路给排水工程设计是解决城市水污染的有效途径。本文结合我国市政道路给排水工程实际，就市政道路给排水工程设计问题进行了探讨。
二、市政道路给排水工程规划
（一）区域水资源平衡与区域供水
水资源在时间与空间上存在着分布不均的现象，对水资源进行优化配置，平衡水资源，大力提倡区域供水就具有十分重要的意义。尤其是在从事具体城镇给水规划设计时，一定要要对区域内水资源供需状况进行平衡分析，否则它可能会制约城市的未来发展。提前做好需水量预测工作是做好水资源供需平衡的首先工作，需水量考虑的主要因素有：城市和农村生活用水、工业用水和农业灌溉用水，还要考虑区域内河流本身生态流量需求。区域供水未来发展主要体现在以下几个方面：一是置换水源，有效控制地下水过量开发，促进水资源合理利用；二是改善城乡供水水质，提高乡镇居民的生活质量；三是避免了重复建设，节约宝贵资源和有限资金，增加了企业经营效益，提高管理水平。
（二）防洪排涝规划。防洪排涝是城市的生命线，防洪排涝规划的对象分为内洪和外洪，内洪以排蓄为主，外洪以防为主。在我们对城市的给排水进行规划时，不应有“涝”的概念，只有雨水如何及时排除的问题。过去排涝标准是：三天暴雨三天排完或24小时暴雨24小时排完，这种标准针对的对象是郊区和农田，将这种标准应用到现代城市并不可行。我们必须提高人们对防洪排涝重要性的认识，切实保证人民生命财产安全。
（三）污水处理集中与分散的讨论
我国污水处理业界现阶段比较认同污水集中处理的方式，其理由是污水处理厂规模经营，其运营成本低，效率高，处理过的水质有保证等。但随着时间的不断推移，其问题也逐渐露出来，将污水过度集中进行处理主要存在以下问题：一是巨额管网投资(越往下游管径越大，投资巨增)；二是运营的高能耗(中途提升泵站多，能耗大)；三是无法进行中水就近利用。对此，很多污水采用BOT 形式营建，为污水适度分散处理提供了方便，因此未来区域污水处理发展方向是集中和分散相结合地进行污水处理。
三、市政道路排水工程设计
（一）路面排水的设计
（1）人行道排水设计。为了方便排除人行道路面上的水，人行道横坡设置时坡度应朝向车行道，降落到人行道上的雨水通过横向坡度自流排入车行道边的雨水口内。当道路位于挖方段时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，截水沟应该设置在道路两侧的挡土墙上方，将将要流入人行道上的地表水拦截。此外，还有少量地表水或地下水会从挡土墙上的泄水孔沿着挡土墙流到人行道上，然后顺人行道流入车行道边的雨水口内。此时，为了使人行道上干净、清洁，可以在人行道边设置排水通道及时将从挡土墙上方流下的水分截走。人行道边排水通道布置，如图1所示。
图1――人行道排水设计
（2）车行道排水设计。城市道路路面排水分为双坡排水和单坡排水。当车行道宽度较宽时，为了减少地表水在道路表面的径流时间通常采取双坡排水方式迅速将水排除，在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方式收集路面水，并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排入埋设在路面下的雨水主干管内，最终排入保留水系或河流中。如图2 所示，机动车道采用的是双坡排水。当路面宽度较窄，设置单坡也能满足道路的横向排水要求时，可采用单坡排水，图2 中非机动车道的排水方式即为单坡排水，这样不仅有利于施工，而且还保证了路面的完整性。
图2――车行道排水设计
（二）路基排水设计
路基排水设计中我们应特别注意地势较低的路基排水设计。在特殊路段，比如穿式立交中，道路低点往往比周围地面低3至6米，且极易形成盆地地形，这样大气降水向低洼处汇集，经常会造成路面积水，影响路基。这里需要解决的两个问题：地面排水和地下排水。
(1)地面排水可分为调蓄排水和自流排水。当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时，采用直接排水的方式，这也是城市道路立交经常采用的方式。自流排水是最经济、最安全的排水措施，它不需要消耗能源和其他工程设施的建设。调蓄排水当达到洪峰时，如受纳水体或干管水位高于路面水位的时候，将不能自流排水之流量引入蓄水池，待水体或干管水位回落时，再自流排水，但调蓄排水受条件限制应用不是很广泛。①路段范围内有布置蓄水池的合适位置，并与其他市政管道无较大的交叉。雨水管道能自流接人蓄水池，蓄水池也能自流接人干管或河道泄空。②要求汇水面积较小，蓄水量不大，一场雨产生的全部水量最多不超过1000m³。③通过设置排水泵站的方法来排除汇集在地势较低的水。该方法比较可靠，但是现实中多数地区考虑到节约电费、减少物业管理和人员操作应尽量减少排水泵站的设置。
(2)路基内排水设计
路基内排水当可以自排时，可采用自流排水的方法解决，当不能自排时多采用蓄水抽排方式解决。但蓄水抽排要求地下水量不大，一般在道路结构中采取隔离地下水的措施。
四、市政给排水规划存在常见问题
（一）在实际应用中由于规划区用地竖向规划的地面高度太低，导致排水工程设计无法满足防洪规划要求，而防洪规划中也没有提出对排水工程设计可以降低防洪标准的要求，往往会造成市政给排水工程规划与城市用地竖向规划、防洪规划不相协调的情况出现。
（二）水管埋藏的深度不合理。市政排水许多地方需采用暗渠形式排水,由于埋藏太深，暗渠施工周期长,施工困难，而且增加了今后维护的难度，同时也使得施工的不安全因素大大提升。
五、对市政给排水工程规划设计的建议
为了更好的改进市政道路排水工程设计，使设计做到经济合理,运行安全。我们必须认真做好规划前期的调查研究,使规划内容与当地的条件相符合；在规划编制中应注意与所涉及到的其他专业规划相协调；在执行规划的过程，政府各级管理部门应加强执行规划的力度，从根本上改善城市的环境水平。
六、结语
随着城市化进程的加快，城市水污染问题日益加重，优化城市市政道路给排水工程设计是解决城市水污染的有效途径。市政道路给排水工程在城市基础设施的地位越来越重要，我们务必要保证市政道路给排水工程设计的科学性和安全性，切实保证人们生命财产安全。
参考文献：
［1］陆健文：《关于市政排水设计问题研究》，《城市建设理论研究》，2011 年10期。
［2］钟江：《分析市政道路给排水设计及其规划中存在的问题》，《城市建设理论研究》，2011年24期。
［3］崔壮等：《简析城市市政给排水和规划设计》，《城市建设理论研究》，2011年26期。
农村市政道路范文4
（1.重庆交通大学，中国 重庆 400074；2.重庆市交通干部学校，中国 重庆 401147）
【摘要】本文针对城中村出现交通规划不合理现象，利用国际通用的“四阶段”预测法对交通量进行预测，以昆明盘龙区清泉村为例全面地探讨了城中村改造市政道路工程规划建设的必要性和可行性，构建适用于市政道路可行性研究框架，为昆明市以及其他城市的城中村市政道路建设提供建议。
关键词 四阶段法；城中村；城市交通；市政道路
0引言
随着我国社会经济的快速发展，城市规模的不断扩大，城市化水平的不断提高，城中村也随之形成和发展。 “城中村”改造是改善人居环境、提升城市品味、推进城市化进程的必由之路，是建设文明、生态、和谐、宜居城市的重要保障，是以人为本、科学发展、构建和谐社会的强力举措。 “城中村”具有农村和城市双重特征，是城市化进程中的历史产物，因此改造“城中村”是一个漫长的历史过程，研究如何改造“城中村”也是一项长期的历史任务，必须给予高度重视。城市的发展离不开基础设施的完善，城中村改造必然涉及道路的规划建设。为了更好地改善“城中村”的交通情况，亟需对道路进行规划建设。
1交通预测方法
新建道路的远景交通量预测是合理确定道路建设规模标准的基础资料，为决策提供科学依据。交通需求预测采用国际通用的“四阶段”预测方法，即将预测分为出行发生与吸引、出行分布、方式划分、交通分配四个阶段来进行，预测最终得到机动车交通量。工作步骤见下图1所示。
1.4交通分配
交通量分配根据分布预测成果按趋势型和诱增型合计计算，获得相关道路未来预测年度交通量。
分配时，先从分布OD表中按一定比例（本研究取30％）提取出待分配OD量，将其按最短路径（即最小费用）原则分配至道路网中，然后搜索路网中所有两顶点间的最短路线，再将剩余的OD量按比例提取待分配OD量进行分配，直到全部OD量分配完毕。
2实例分析
清泉村位于昆明市盘龙区，正如很多大城市里面的城中村一样——脏乱差。但是还有更为糟糕的情况，村里唯一的水源——青龙潭于2009年干涸；青龙村占地面积255余亩，但是却没有小学。这些情况都迫使清泉村不管是从房屋建设还是道路建设上都要做出改变。本文就对清泉村市政道路规划建设的可行性进行研究。
2.1机动车交通量预测
由于本次研究涉及到的2条市政道路盘龙金安路和104号路均位于小坝片区，且2条道路均为城市支路，均服务于地块开发后小区居民的日常生活出行。外部主干道路网已经建成，未来年交通量变化已基本趋于稳定，预测前期需要事先对片区外围主要节点道路交叉口进行交通量调查，以及对片区内部交通量出行状况进行摸底，在机动车交通量调查基础上进行机动车生成预测。
（1）交通小区划分
根据道路所在片区的位置，通过分析确定范围是盘龙169号路以北，盘龙13号路以西，铂金大道以南和昆曲高速以东。在此次预测中，交通小区的划分充分考虑了用地性质、道路连接方向等因素，本研究划分了9个内部交通小区和16个外部交通小区，共计25个小区
（2）交通生成、分布
根据公式（1）、（2）分别推算出特征年各小区未来交通发生吸引量；根据公式（3）、（4）得出趋势、诱增交通量一起构成了未来特征年的区域交通分布期望线图；
（3）交通方式划分
（4）交通分配
研究区域特征年路网交通流量及服务水平预测结果见下图，各条道路交通量预测结果见表2所示。
表2预测特征年交通量及服务水平汇总表
通过表2可以看出，依照上述各道路断面的设计，远景年盘龙104号路的服务水平维持在二级，金安路的服务水平维持在一级，满通流量增长的需求。
2.2非机动车交通量预测
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）的要求，城市道路应对非机动车进行服务水平分分析。根据非机动车交通需求预测数据，特征年非机动车交通量如下表所示。
参照《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）的规范要求，信号交叉口进口道一条自行车道的设计通行能力可取为800veh/h～1000 veh /h，本研究取850veh/h。盘龙104号路和金安路的自行车负荷度分别为0.36和0.27。由于道路均为连接居住区的道路，道路运营末年盘龙104号路的自行车道路服务水平为一级，金安路的服务水平为一级，满足非机动车交通需求。
2.3行人流量交通量预测
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）的要求，城市道路应对人行道进行服务水平分析，现根据道路的预测人行量对其进行服务水平分析。
以行人步行速度0.8～1.2m/s行驶计算，道路运营末年盘龙104号路和金安路的行人服务水平均为一级，满足行人交通需求。
3结语
随着城市范围的迅速扩大，“城中村”已经普遍存在于大中小城市。本文借助TransCAD等软件实现规划地区道路流量的直接体现，发现远景年金安路和盘龙104路两条道路都能满通流量增长的需求，预测未来可以在这些节点设置让行控制交叉口。最后，对非机动车交通量以及行人流量交通量进行预测，发现都能满通要求。 “城中村”市政道路建设工程不管是从社会角度还是经济角度来衡量，都具有可行性，为规划区域交通规划和管理提供参考。
参考文献
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农村市政道路范文5
【关键词】改性沥青混凝土；路面；施工技术；应用
与传统的水泥路面工程相比，改性沥青混凝土路面具有自己独特的优势：车辆在上面行驶的噪声要小得多，不容易发生持续性裂缝或断裂等问题，路面更加平整，给人的感觉更加舒适。因此，在市政道路工程建设中得到了十分广泛的推广和应用。在改性沥青混凝土路面施工过程中，必须严格按照施工工艺及质量要求施工，有效控制施工温度，切实做好集料除尘处理，合理添加抗剥落剂，严格控制拌合时间，做好混合料的摊铺与碾压，从而确保改性沥青混凝土路面施工质量。
阳江市区富康路西段建设工程，道路长度1500m，道路宽度50m。包括：道路土建工程、绿化景观工程、排水工程、路灯工程、交通设施工程，工程预算造价约5800万元。该市政道路工程，采用了改性沥青混凝土路面。下面，结合工程实际，谈谈改性沥青混凝土路面施工技术在市政道路中的应用。
1、概述
路面是道路工程结构中最上面的结构层面，是与车辆等直接接触的部位，其平整度、密实度、刚度和抗压强度等性能情况直接关系着道路工程的质量，也影响着道路交通的畅通与安全。随着市政道路所承受的压力不断增大，普通路面在巨大交通荷载作用下，容易发生裂缝、位移、不均匀沉降等问题。在这一背景下，改性沥青混凝土路面工程以其独特的优势获得了成功的应用，在道路交通市场上迅速发展，备受青睐，得到了广泛的推广和应用。针对改性沥青混凝土路面工程而言，其施工技术是影响工程质量的核心因素， 只有深入理解其技术知识， 准确掌握其施工工艺流程及施工技术要点，才能够从根本上确保工程质量。因此，我们应该充分认识到市政道路改性沥青混凝土路面施工技术研究的重要性和必要性，通过不断研究，总结经验发现不足，才能够不断改进、完善和提高施工技术。
2、优势分析及相关要求
2.1 沥青混凝土路面工程的优势
从传统的水泥路面来看，它的稳定性较强，具有较好的抗压性、耐磨性等特点，因此，在市政道路建设中曾一度成为主流材料。但是，它也有着致命的弱点：车辆在上面行驶时产生的噪声大，轮胎受到的磨损大，路面容易出现裂缝或断裂，严重影响了车辆行驶的稳定与舒适。从改性沥青混凝土路面来看，车辆在上面行驶的噪声要小得多，路面不容易出现持续性裂缝或断裂，而且更加平整。因此，改性沥青成为市政道路工程新的宠儿，在市政道路路面工程中得到了十分成功的应用。
2.2 相关要求
近年来，随着城市化进程的加快，大量的农村人口涌入城市，对市政公路的质量提出了更高更新的要求，普通的路面也需要升级改造，这给改性沥青混凝土路面施工技术的发展带来了前所未有的大好时机。在改性沥青路面工程中，要想确保工程质量就必须严格按照规定施工，切实规范施工程序。其中，沥青混合料的配置最为关键。在配置前，必须对混合料所需的各种原材料进行试验，确保改性沥青混合料的质量达标。因为改性沥青的特殊性，在进行配比时，应该根据各项指标做好相应的试验，将质量控制落到实处，以保证改性沥青具备良好的品
质。同时，要优化配置施工所需的材料、设备和人员，科学地引入新工艺、新产品和新技术，不断创造新思路，采取新举措，探讨新方法，适应为未来道路工程建设的需要，更好地为交通建设服好务、尽好责、履好职。
3、施工技术要点分析
3.1 有效控制施工温度的技术要点
在施工过程中，改性沥青温度是影响其路面压实度的关键因素，因此，加强对温度的控制是确保改性沥青混凝土路面施工质量的基本要求。由于改性沥青自身的性质比较特殊，施工温度需要超过其他施工项目10 ℃以上。在实际操作中，应该根据商家的温度标准来控制改性沥青的温度，从而确保质量。在实践中，要科学合理地掌握好温度控制，虽然改性沥青混凝土路面要求的施工温度比较高，但并非是越高越好。假如施工温度过高，就会使改性沥青的性能发生改变，如改性剂出现老化等，从而降低改性沥青性能。因此，在控制改性沥青混凝土路面施工温度时，一般以超过其他施工项目施工温度20～100 ℃最为合适。在施工时，必须请专业控温人士做好摊铺、碾压等全过程中的温度测控，并在表格上做好详细的记录， 假如发现超出温度控制范围，应该及时废弃。
3.2 对拌合过程控制的要点
3.2.1 切实做好集料除尘处理措施
通常沥青拌合在室外进行，沥青混合料容易受到灰尘的污染，从而降低施工质量，这就需要在沥青拌合过程中切实采取有效的吸尘、防尘措施。在进行拌合过程中，根据实际情况进行准确地计算，一般是按照拌合产量及矿料等级等配比情况做好矿粉量的计算，并将实际消耗值与计算值进行比较。假如矿粉量的实际消耗值不足，这就说明拌合除尘并未达标。
3.2.2 添加抗剥落剂的技术要点
抗剥落剂的添加技术是影响改性沥青质量的重要因素。要确保改性沥青路面得到良好的抗滑性，在拌合配比时，一般所用的拌合集料为玄武岩。因为沥青的黏性并不是很强，只有适当的添加抗剥落剂，才能够保证改性沥青与玄武岩集料结合的紧密性，从而达到工程质量要求。在操作过程中，一般用总量法来确保掺合比例的准确性，也就是说按照相关的比例得出抗剥落剂的用量。此外，可以根据改性沥青重量进行抗剥落剂的掺配。特别值得一提的是，必须根据相关要求掺配，要确保掺入的抗剥离剂的用量完全符合要求，从而达到改性沥青的抗滑性能。
3.2.3 严格控制拌合时间
根据不同的施工环境来选择相应等级的沥青，因此，拌合沥青的时间也就有所区别。在拌合之前，应该用试拌的方式来确定拌合的最佳时间。在控制拌合时间的同时，要严格监控拌合沥青的品质，其标准品质为：各类集料充分融合在一起，且沥青混合料的色泽均匀为最佳。
3.3 混合料的摊铺与碾压的控制要点
改性沥青提高了沥青的软化点，其混合料比普通沥青混合物更加硬，因此，要对摊铺过程进行严格的质量控制。在实际操作时，从摊铺开始，一直到碾压结束，改性沥青在一般天气状况下会出现约20℃的温度损失，假如遇上特色的大风，温度损失的情况就更加严重。因此，改性沥青的一次性铺摊不宜过长，一般以20～30 m 为宜，这样才能够保证改性沥青混合料的摊铺质量。为了保证改性沥青混凝土路面达到较高的质量要求，具有良好的平整度和压实度， 应该确保压路机与摊铺机施工的连贯性。也就是说，碾压工作应该紧跟摊铺机之后，这样就
能够在规定温度内使改性沥青混凝土路面碾压成型。由于改性沥青黏稠度很高，因此，在摊铺过时就很容易发生改性沥青黏附在摊铺机械仓壁和存储仓壁的现象，在碾压时容易出现黏轮问题。要想方设法地避免此类现象发生，就要积极思考，采取多种行之有效的应对办法。如可以巧妙地利用洗衣粉，将其放入压路机水箱中，从而使改性沥青的黏稠度得到有效地控制。要严格遵循碾压顺序和工序要求，切实做好在初压、复压和终压，对喷水量进行严格控制。在碾压时，必须做好每个路段的标志设置，安排专人进行调度与管理，对每一道碾压工序的质量进行严格把关，确保碾压的温度和时间均符合要求，从而保证工程顺利通过验收。
参考文献
农村市政道路范文6
一、“十二五”期间完成的具体工作有：
（一）抓好城乡规划的编制。
1、总体规划方面，配合广东省城乡规划设计研究院开展了我县城市总体规划修编工作，目前已完成了《自治县总体规划纲要（2014—2030）》专家评审；配合韶关市城乡规划市政设计研究院完成了游溪镇总体规划编制及一六镇总体规划修编工作。
2、控制性详细规划编制方面，配合韶关市城乡规划市政设计研究院完成了《自治县桂头镇镇区重点地区控制性详细规划》编制工作，目前该规划正在报批阶段。配合广东省高教建筑规划设计院完成了大桥镇重点地区控制性详细规划的评审工作；配合广东省城乡规划设计研究院完成了县生态控制线规划前期资料收集和调研工作；完成了城区地下管线普查工作的实施方案。
3、修建性详细规划方面，完成了沿江东路、滨江中路、沿江西路、岭溪河口桥梁、金狮山公园绿道、丽宫绿道、新区民族广场园林设计、观音山公园配套设施、沿江东路绿化和南环路垃圾中转站、白马大厦、塔西片区及大桥中心幼儿园等修建性详细规划；
4、新农村规划方面，我局认真贯彻落实省、市关于新农村规划建设的各项政策措施，抓紧开展村庄规划编制工作。从2011年到2015年，共完成了10个行政村的规划编制以及97个自然村的新村规划和整治规划。
（二）市政基础设施建设方面。
五年来，我们完成了北环路红绿灯处人行道的铺设和文体路涵洞桥护栏的安装、新建了南水路停车场、完成了县城生活垃圾填埋场工程项目的施工建设，以及设备购置和试运行的各项基础工作、完成了乳源县沿江东路（迎宾桥至财政局）段市政道路新建工程、沿江西路（河北上街至南水桥）段、滨江中路（排灌站至紫荆桥）段、滨江西路（乳源大桥至民族桥）段、新一小门口市政道路新建工程和南环路、迎宾路砼路面修复工程及沥青路面铺设工程、乳源县示范农场至新一小市政道路新建工程、乳源县岭溪口桥及滨江中路（紫荆苑至乳源大桥）段市政道路新建工程建设项目、建设路全面改造项目、二九一路口路面与排水设施改造工程项目、完成了金狮北路下水道建设项目、新一小至中医院市政道路新建工程、路基、排水、县鹰峰西路排水渠建设工程、鹰峰东路下水道改造、县文昌公园荷花池引水改造工程项目等。
（三）房地产建设管理方面
十二五期间，我们加强了对房地产市场的行业监管，积极引导房地产行业朝着规范、平稳、健康的方向发展，大力推进保障性住房建设管理以不断充实完善我县住房体系，在保障人民群众切身利益的同时亦极大地改善了他们的居住生活条件。五年来，房地产建设管理工作得到较好提高，房地产行业得到长足发展。
一是做好普通商品房开发建设。五年来，我县房地产市场发展迅速，“十一五”期间核发房地产开发资质企业19家，目前我县共有房地产开发企业33家；共办理星际豪庭住宅小区、幸福家园二期、源水居等项目的商品房预售登记6549套，较“十一五”期间增长27.24%，预售面积80.38万平方米，较“十一五”期间增长18.95%；从2011年起实施商品房现售备案制度，填补了商品房项目竣工验收后销售制度的空白，五年来办理白云天园林宾馆职工住宅综合楼、丽宫国际温泉小镇住宅小区等项目现售备案登记1383套，面积16.39万平方米；全面落实商品房买卖网上签约制度，累计办理二手房买卖转让1436套，成交面积16.53万平方米；办理商品房抵押登记3780宗，成交面积92.92万平方米。
二是大力推进保障性住房建设工作。自2009年我县第一个廉租房项目建成分配开始，标志着保障性住房工作进入了迅猛发展的阶段，“十二五”期间有了较大的发展。五年来，我们起草制定《自治县公共租赁住房管理办法》、《自治县限价商品房管理办法（试行）》、《自治县城市棚户区改造规划（2013-2017年）》等多个规章制度，并积极牵头、协同各相关部门认真落实保障性住房建设的目标任务，累计建成各类保障性住房1580套，其中廉租房140套、公租房410套、经济适用房114套、限价商品房302套、棚户区改造614套，顺利完成既定目标任务，多次获得韶关市保障性住房工作优秀单位称号。
三是加强小区物业管理工作。截止目前，我县已有8家有资质的物业服务企业，结合外来物业服务企业，落实新建小区物业管理面积覆盖率达100%的强制性要求。2010年起实施物业服务企业备案登记制度，强化了政府-企业-物业小区三者的监管、配合关系，极大地提高了对物业小区日常管理的效率，是城市管理的重要组成部分。
二、“十三五”工作任务及奋斗目标
(一)城镇规划方面
1、继续配合相关设计单位完成县城总体规划修编、桂头镇镇区重点地区控制性详细规划、大桥镇重点地区控制性详细规划、县生态控制线规划等相关规划的编制工作。
2、继续加大规划编制的力度，待县城总体规划修编工作完成后，立即启动我县城区重点地区控制性详细规划及各类专项规划的编制工作，并争取完成大桥镇、洛阳镇及大布镇总体规划的修编工作。
3、继续认真贯彻落实省、市关于新农村规划建设的各项政策措施，做好新农村规划的编制工作。
(二)城镇建设和管理方面
1、市政建设方面
（1）继续完善一江两岸道路、景观建设；
（2）完善和改造各道路下水道，逐步将现有合流制管道改为雨污分流制；
（3）完善县城城区公共基础服务设施，提升城市整体形象。
2、房地产建设管理方面
（1）突出房地产市场管理重点，引导和促进房地产市场健康发展。要把握国家增强小城镇公共服务和居住功能，推进城镇化建设这一契机，继续加强市场监管，规范房地产市场秩序，刺激房地产购房刚性需求，促进房地产业的平稳健康发展，预计“十三五”期末，我县人均住宅建筑面积达到35平方米，极大改善人民群众的居住条件。
（2）大力提升物业服务水平，构建和谐人居环境。“十三五”期间，要进一步健全业主大会、业主委员会制度，进一步提高符合条件的小区的组建率；开展我县住宅专项维修基金管理工作，积极搭建管理工作平台，落实平均收缴率70%的工作目标；促使物业服务标准市场化、专业化、综合化发展，放开物业服务企业年审制度，落实我县物业服务行业协会的组建工作。
（3）抓住住房保障这一主线，切实解决好中低收入家庭住房困难。加大对保障性住房的日常管理工作，完善保障性住房的退出和轮候的巡查制度。
三、对我县“十三五”期间加快发展的意见和建议
1、建议成立县级住房保障管理中心。我县已有1580套保障性住房建成分配入住，“十三五”期间将面临着住房维修养护、房屋租金管理使用等问题，建议成立专职部门以解决办公人员和经费问题，使保障性住房得到更好管理。
2、进一步加大对《城乡规划法》及相关法规宣传、教育力度，增强全社会规划意识和法制观念。宣传教育重点对象不仅是各级领导干部，而且还要包括开发商、居民等群体，特别要加大对农村居民的宣传力度，真正做到家喻户晓。
