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交通对城市发展的重要性范文1
关键词：市政道路 设计 重要性 城市化建设
随着我国社会经济的快速发展，以及城市化建设进程的不断推进，城市交通压力日益紧张，交通事故的发生频率呈逐年上升的趋势，为人们的安全带来了严重的威胁。产生这些现象的主要原因不仅包括有人口集中，部分人不遵守交通规则，而且市政道路的设计也是一个重要的原因。在很多城市的市政道路中，由于设计的不合理，给城市交通安全带来了巨大的影响。市政道路设计在城市化建设过程中具有十分重要的位置，不仅能够促进城市的快速发展，而且还能保证道路交通的顺畅。因此，做好市政道路的设计工作具有十分现实的意义。
一、市政道路设计存在的主要问题
（一）重视路面设计而忽略道路根基
随着城市化的推进，人们的生活节奏加快，道路施工为人们的生活和工作带来了极大的不便，因此城市道路的施工时间都比较短。在道路施工过程中，受到的影响因素非常多，设计影响因素也众多，要想在短时内建设好一条道路，自然而然会存在着许多问题。市政道路的建设具有特殊性，为了能够满足相关政府的工期要求，有些建设单位过于注重路面设计，而忽略了道路根基的建设，对于重要的交通道路设计，当然都会存在着各种各样的缺陷，同时在加上工期短的因素，使设计人员对于道路根基的设计没有做好认真的处理，采取强面弱基的设计手段进行。
（二）无法促进车辆与行人之间的协调关系
随着我国社会经济的快速发展，人口开始向城市大量的集中，城市机动车辆也日益增多，这在很大程度上了加大了城市的交通压力。为了能够缓解城市交通压力，满足车辆增长需求，许多城市开始大范围的减小人行道和非机动车道的宽度，甚至还有的城市拆除了人行天桥、机动车隔离设施等，这对行人的交通安全造成了极大的威胁。同时，在一些城市很难看到一个行人过街通道，机动车想要转弯都需要侵占非机动车道，行人想要穿过街道却找不到过街通道的时候，只能违规穿过马路，这也是造成交通事故的重要因素之一。
（三）交叉路口的设计具有很大的随意性
在城市中的交叉路口，一般都是各种交通车辆通过、转弯、汇聚的地方，同时也是交通管理组织的重要管理点。这个地方的行人、非机动车、机动车之间相互干扰，交通信号等在这个地方的设置也比较多，因此是交通事故发生的高发点。从目前的实际情况来看，我国城市的道路交叉口设计还存在着很多的缺陷，有的城市交叉路口设置与路网系统缺乏充分呢的考虑，过分的强调了解决道路交通拥挤而设计多条的交叉路口，这些交叉路口之间的距离比较小，不仅无法缓和交通拥挤，甚至还会加剧交通的拥堵。
二、解决市政道路设计问题的策略
（一）提高对道路根基的重视程度
路基是道路建设的基础条件，如果没有对其进行合理的设计和处理，将会造成许多严重后果。在实际中，我们可以轻易发现，有些道路在投入使用不久变后便出现了裂缝、不均匀沉降等现象，这些现象对道路的使用功能造成了严重的影响，同时也为道路的维护、行人和车辆的安全带来了非常大的隐患。因此在市政道路设计中，需要充分考虑路基，只有奠定坚实的路基，才能在最大程度上提高道路的使用功能，保证车辆和行人的安全。此外，设计人员还应该根据实际情况，掌握道路的地质、水文地质等情况，做好道路的稳固、排水等工作，避免市政道路的建设成为面子工程。
（二）协调好车辆与行人之间的关系
如果市政道路设计过分的注重机动车辆的行驶，而忽略车辆与行人之间的协调关系，不仅会提高交通事故的发生率，而且还会降低道路的使用率。因此，在市政道路设计过程中，应该充分考虑到行人、非机动车道对机动车行驶产生的影响，实现行人交通与非机动车交通用的互补，保证非机动车道拥有合理的占地面积，不可盲目的压缩非机动车道或人行道。设计人员还可以将人行道与非机动车道设置在同一个水平线上，充分利用原有的非机动车道，对人行道、机动车道之间的关系进行协调。
（三）对交叉路口进行合理设计
对于市政道路交叉路口的设计，一直以来都是一个难以解决的重难点问题。设施不完善、车道数量不够等都是交叉路口设计中最常见的问题。这些问题使得很多交叉路口的同行能力较低，无法与路段的同行能力相提并论。因此，在市政道路交叉路口的设计过程中，设计人员应该进行实地考察，将交叉路口的位置设计在城市交通的大环境之中，并根据道路交叉路口的实际需求，不断健全和完善道路基础设施设备，使交叉路口不再是城市交通事故发生的高发地段。
三、市政道路设计的重要性
（一）明确车辆行驶的方向
一个合理、优质的市政道路设计，可以给驾驶人员提供一个明确的方向，保证其具有清晰的视线，使其能够在无障碍的情况下继续前进。我国道路一般是以横断面、平面线、纵断面等形式而形成的，这些线性不仅需要满足驾驶员心理方面的要求，而且还需要满足驾驶动力学的最小值，这对交通安全有着十分重要的影响。驾驶人员明确车辆行驶方向，能够正确的驾驶汽车，在减少交通事故的发生率同时，还能缓和城市交通压力，保证顺畅的城市交通。
（二）促进城市的快速发展
在城市发展过程中，道路交通发挥着不可替代的重要作用。在城市建设之前，需要设计出一个科学合理的道路交通，让人们的出行更加快捷、方便，以此来提高办事的效率和工作质量，这样一来，我国城市势必会朝着快节奏的趋势发展。在经济发展过程中，城市必须要做好市政道路的建设工作，从而才能保证城市生活和生产的连续性，使道路交通随着时展的脚步，与时俱进。
结束语：
为了能够满足城市的发展需求和保证人们的畅通出行，需要建设大量的市政道路，因此必须要正确认识到市政道路的重要性，提高其重视程度，充分考虑到相关设计各个方面的因素，设计出科学合理的市政道路，降低我国交通安全事故的发生率，缓和城市交通压力，从而促进我国城市健康良好的发展。
参考文献：
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交通对城市发展的重要性范文2
新城概念排在四大重点首位
北京将在今年年底确立未来发展总体规划。昨天上午，市委、市政府召开了《北京城市总体规划》修编工作动员大会，按照市委、市政府的部署，《北京城市总体规划》修编工作将在本月正式启动，修编工作将分现状调研、初定方案、再定方案、纲要评审、成果编制、论证公示等6个阶段进行，在12月底，确定最后方案并上报给国家有关部门审批。
在动员会上，市委书记、首规委主任刘淇用“极端重要性”来强调修编工作的意义。他说，本次修编是对国务院1993年批复的北京总体规划的继承和发展，通过修编工作至少要起到三方面的作用，一是更好地体现首都城市功能，按照《北京城市空间发展战略研究》确定的“两轴———两带———多中心”城市空间布局设想，采取疏散、整合、分解的办法，调整城市功能布局，保证城市政治、文化中心功能，缓解市中心区压力。二是更好地贯彻落实科学的发展观，实现人口、资源、环境的全面协调和可持续性发展。三是解决城市发展中遇到的住房、交通、环境等多方面矛盾。建设部部长、首规委副主任汪光焘则对修编工作提出了几点意见，他说，北京市要充分认识本次修编工作的重要性，坚持用科学的发展观指导修编工作，并要用高度的政治责任感来保证修编工作的质量。
会上，市长、首规委副主任做了修编工作部署。按照部署内容，本次修编工作将以《北京城市空间发展战略研究》确定的“两轴———两带———多中心”城市空间新格局为依据，对四大重点内容进行修编。一是确定新城规划及功能布局调整。要明确新城概念，确立新城发展在城市功能布局调整、主要产业发展等方面的地位、作用、方向和目标，根据不同情况和条件，形成相当规模、相对独立、设施齐全、各具特色的新城；制定东部发展带顺义、通州、亦庄等重点新城规划与发展策略。二是交通及基础设施规划。研究未来20年或更长远交通发展趋势，包括交通需求研究，提出规划实施对策与政策。强化交通对城市布局结构调整的战略引导作用，以及与土地利用生态环境等相协调、衔接的发展对策；完善京津冀地区国道干道系统，扩建首都机场，建设第二条机场高速公路。三是生态环境保护规划，包括确立人口与环境容量限制，调整、补充、完善环境与河湖水系等环境建设各项规划内容。四是历史文化名城保护规划，包括旧城整体保护，严格控制旧城内建筑的高度和体量，制定旧城区交通政策，大力发展公共交通等。
据了解，规划修编将不局限于现有行政区划的范围，必要时将跨区域研究，同时规划将考虑与周边省市的协调发展。
交通对城市发展的重要性范文3
关键词：BRT；模糊综合评价；评价理论；模糊层次分析法（FAHP）
中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）18-021-05
一、国内外BRT概况
BRT在我国的发展还处于起步阶段，其技术经济特性已逐渐被政府和公共交通业界所重视。目前北京、成都、西安、上海、重庆等为数不多的城市进行了这方面的探讨，有部分城市已经着手规划或建设BRT示范线路。2006年9月，杭州第一辆快速公交支线B支1准时从森林公园站开出。
BRT的概念源于国外，是20世纪兴起的城市化运动的产物。是为人们出行提供高效服务的公共交通系统，缓解城市交通供需矛盾、引导城市合理发展的有效手段。
美国上世纪30年代首先提出BRT理念。70年代中期南美洲一些城市开始大规模建设BRT，80年代末建成，取得了瞩目的成绩。随后世界上其它国家城市也纷纷开始建设BRT。
加拿大渥太华采用了创造性的“由外及内”的BRT发展策略，使该地区比北美大多数其它城市都更好地实施了以公交为主导的土地发展（TOD）模式。
二、评价体系构建
1、准则层的建立
BRT是在传统公共交通系统的基础上，在现有道路上开辟BRT专用车道，应用各种先进的技术，使公共交通更加智能化、更加高效等，使各项指标都有一定程度的改善，从而改变公共交通在乘客中的印象。因此参照传统公共交通系统及先进的公共交通系统的评价指标体系，建立BRT评价指标体系。
将BRT评价准则层建立与系统框架和系统功能密切联系起来，确定准则层为三个要素：
社会环境一包括环境效益、社会效益和战略发展，战略发展是指从宏观上考察不同方案与城市发展的适应程度。
技术性能一体现BRT项目的基础设施建设、资金投入程度及服务水平。
企业效益（经济分析）一从投资和运行的角度考察系统给企业带来的经济效果。
2、评价指标的确立
确定了准则层后，为对以上标准进行评价，需建立二级指标。基于精简、实用、完备、灵活性的原则，结合中国城市的实际以及BRT的特点，初步确立了BRT的综合评价指标体系。
3、指标体系的筛选与调整
对各指标进行综合评价之前，先用层次分析法中的一致性检验和专家评审对指标进行筛选，然后再对筛选后的指标进行综合评价。
在评价指标体系中，各项指标通常存在着一定的相关性，这种相关性会导致被评价对象信息的重复使用，从而降低评价的科学性和合理性。相关分析是通过对各个评价指标间的相关分析，删除一些相关系数较大的评价指标，消除评价指标所反应的信息重复对评价结果的影响。
根据以上分析对BRT综合评价指标进行调整，得到共38项BRT综合评价指标构成的指标体系。如图1所示。
三、多级模糊综合评价法及MATLAB实现
1、MATLAB实现的思路
对快速公交系统BRT进行综合评价，其MATLAB实现的思路如图2 所示：
2、基于MATLAB实现的程序
对各指标进行综合评价之前，先用层次分析法中的一致性检验。一致性检验值 ， 。其一致性程序为：
n= input（'请输入你需要几维数组'）
A=0
for i= 1：1：n
for j=1：1：n
A（i，j）=input （'请输入你的数据'）
end
end
>> S=sum（A，1）
B=0
>> for i=1：1：n
for j=1：1：n
B（i，j）=A（i，j）/S（j）
end
end
>> Y=sum（B，2）
for i =1：1：n
W（i）=Y（i）/n
end
for i = 1：1：n
k（i）=0
end
for i = 1 ：1：n
for j = 1： 1 ：n
k（i） = A（i，j）*W（j）+k（i）
end
q（i）=k（i）/W（i）
end
max1 = 0
for i =1：1：n
max1=q（i）+ max1
end
max1=max1/n
CR=（max1-n）/（n-1）
if CR
'该判断矩阵具有满意的一致性：'
End
四、快速公交方案综合评价实例及MATLAB实现
实施前的模糊综合评价
1、一级模糊综合评价
（1）设因素集U
设对于因素集U上的模糊向量 通过 变换为评语集 上的模糊集：
（2）设评价集
设评价集
（3）确定权重集
为对BRT综合评价系统一级模糊综合评价的指标层C中38项指标进行权重分配，可采用专家打分法。对每一个指标按照以下四种重要性分类进行选择：a.很重要、b.较重要、c.一般、d.不重要，得到结果见表1
表中各项的说明、计算及各项之间的关系介绍如下：
表中C1―C38为BRT评价的38项指标，按照图中从上至下顺序排列。表中a， b， c， d为重要性分类，M为专家数量，S为各指标重要性的总得分， 为各项指标得分， 为各指标的权重。表中的各项满足以下关系：
（4）确定各项指标的评价标准
对于某一个城市，虽然隶属函数能确定，但具体的关键点需要结合城市规模、城市效率，由多方面的专家根据切身体验来确定截集，并得到最终的单指标模糊评价的优、良、中、可、劣等级。
（5）建立评价矩阵
实施前的专家评价结果如表2.
（6）综合评价
根据所求得的权重向量和所建立的评价矩阵，求得综合评价：
可得到方案一的一级模糊综合评价为：
2、二级模糊综合评价
二级模糊综合评价仅是对一类中的各个因素进行综合，进一步再考虑各类因素的综合影响，必须在各类之间进行综合，这就是二级模糊综合评价。
（1）二级模糊综合评价的单因素评价矩阵应为一级模糊综合评价矩阵。
二级模糊综合评价集为
（2）确定权重集A
本文根据前述评价指标数量化方法中的专家评分法确定各指标的权重。为对BRT二级模糊综合评价的准则层C中15项指标进行权重分配，请专家根据经验进行打分。对每一个指标按照：a.很重要、b.较重要、c.一般、d.不重要四种重要性分类进行选择，得到结果见表3：
3、三级模糊综合评价
根据一二级模糊综合评价集，以及多级模糊综合评价的原理，在此给出三级模糊综合评价的模型示意如下。
（1）确定权重集A
本文根据前述评价指标数量化方法中的专家评分法确定各指标的权重。
为对BRT系统三级模糊综合评价的准则层B中三项指标进行权重分配，请专家根据经验进行打分。对每一个指标按照：a.很重要、b.较重要、c一般、d.不重要四种重要性分类进行选择，得到结果见表4：
（2）归一化处理
对三级模糊综合评价集进行归一化处理，就可得出该项目方案在评语集V=（优，良，中，可，劣）中各自的比率。
（3）评价结果分析
由以上结果可以看出，此BRT项目方案一评优的比率为13%，评价为良的比率为25%，评价为中的比率为37%，评价可的比率为21%，评价差的比率为3.8%.给定评价级尺度为 ，则可将综合模糊评价值转换为一个确定的标量值：
2、二级模糊综合评价
（1）二级模糊综合评价的单因素评价矩阵应为一级模糊综合评价矩阵。
（2）权重集A。
结合本方案的二级模糊评价矩阵，根据二级模糊综合评价模型 ，可得到方案一的二级模糊综合评价为：
3、模糊综合评价
（1）权重集A
因此，各因素类的等级权重集为A=（0.3458，0.3390，0.3153）.根据二级模糊综合评价模型： ，可得到三级模糊综合评价为：
（2）归一化处理
对三级模糊综合评价集进行归一化处理，就可得出该项目方案在评语集V=（优，良，中，可，劣）中各自的比率。
（3）评价结果分析
由以上结果可以看出，此BRT项目方案一评优的比率为32%，评价为良的比率为44%，评价为中的比率为19%，评价可的比率为4%，评价差的比率为1%.给定评价级尺度为 ，则可将综合模糊评价值转换为一个确定的标量值：
由以上对方案一和方案二的综合模糊评价分析，方案一和方案二的综合评分为72.34和89.14，说明实施后的快速公交系统（BRT）优于实施前的。
快速公交（BRT）作为一种新型公共交通方式，它能有效地解决城市交通拥堵问题，在倡导绿色交通方面发挥了积极作用，是当前国际上大力推广的一种公共交通模式，BRT在我国的发展还处于起步阶段，但是，伴随着我国城市化进程的加快和居民交通需求多元化的发展趋势，BRT在城市交通和城市规划领域正日益受到重视。文章以BRT为研究对象，根据我国城市公共交通系统的特点，运用MATLAB对BRT的综合评价体系进行了研究。
参考文献：
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交通对城市发展的重要性范文4
关键词：城市轨道交通；工程施工工艺；工程管理
引言
城市轨道交通工程已经越来越符合人们出行的需要，在进行城市轨道交通施工中，主要是从事轨道铺设方法的选择和城市轨道其他辅助设备的安装。城市轨道交通，为提高出行的安全性，对于安装过程中的质量有着重要的检验标准，施工工艺复杂而要求高，要确保整个施工项目得到有效开展，需要进行项目设计和项目的整体规划。在节省项目投入资金的情况下，采取有效措施，将施工项目管理放在项目实施的首位。在实际施工过程中，工程的管理起到了重要作用，它不仅协调各个工程项目运行顺畅，也提高了工程质量。
1城市轨道交通
轨道交通是城市发展的必要交通设施，也是在交通客运量不断增加的情况下所进行的重要城市规划内容。各大城市之间不断实施城市轨道交通，不断提高了人们的出行速度，也让城市的发展加快了脚步。城市轨道交通应当根据城市交通的特点进行施工和工程设计，轨道的结构更应当符合城市交通发展的特点，轨道交通不仅在城市交通中起到了重要作用，也成为城市环境建设的重要组成部分，为城市发展起到了重要的促进作用。
1.1城市轨道交通的重要性
在提高城市环境的基础上，城市轨道交通为城市的快速发展奠定了基础，城市轨道交通在城市发展进程中非常重要。它规避了私家车出行困难、公交车出行要求高等特点，逐渐通过铺设轨道的方法，提高了道路出行安全，逐渐在城市公共交通中成为主要的交通工具。特别是中小城市对于城市交通要求不高，在出行方面能够更好地满足人们出行条件，票价价格合理等都是城市轨道交通的重要优势。城市轨道交通不仅载客量大，而且在发车时间上也给人们带来了极度方便的时间点，即使在交通出行中遇到恶劣天气，轨道交通也能起到重要的出行安全保障。城市轨道交通不仅节约了城市交通施工资源，而且可以提高城市交通的有效利用，为环境的发展也起到了重要的积极作用。中小城市地铁的出现让更多市民在出行时选择轨道交通，解决了人们在上班时出现的高峰问题。随着城市发展，越来越多轨道交通能够满足人们的出行要求。而且城市发展离不开轨道交通为主导，协调其他交通工具共同向前发展，逐步形成具有出行快，横竖交错的交通主干线，让城市发展更加快速而便捷。
1.2城市轨道交通施工特点
城市轨道交通在施工过程中应当符合项目设计要求，无论是施工设备采购和施工设备安装都要符合相应的施工条件。城市轨道交通应当具有科学性的施工特点，施工过程中应当按照城市发展规划的要求，有效整合城市资源，节约人力和资金等方面的施工过程。城市轨道交通更要突出自身在交通方面的优势，发挥轨道交通在城市交通的重要作用，逐渐组织人力按照有效的施工设计，完成施工内容。城市轨道交通具有发展性特点，轨道交通的重要性显而易见，城市要想能够快速发展，在轨道交通建立时就应当与城市发展同方向，城市轨道交通有效衔接，能够让人们在出行时更好利用轨道交通，在舒适的交通环境，出行安全系数高，出行便捷程度高的轨道交通环境中，提高城市幸福指数。
2城市轨道交通工程施工工艺
城市轨道交通与火车轨道有些相似，通过短火车的模式，城市轨道交通可以出现在地面上，也可以为了更好疏通交通环境，将轨道安装在地下或高架上，这样更能体现出城市轨道交通的优势。城市轨道交通路基的铺设一般采用混凝土枕碎石道床，不仅减振效果好，而且造价低，在轨道建筑上利用性非常高，轨道施工过程中采用短轨枕式整体道床施工工艺。
2.1短轨枕式整体道床施工过程
短轨枕式整体道床施工按照有效程序进行，进行施工前应当清理道床，对不同现场进行有效清理。在保证安全的前提下，进行铺轨基标测设，放样后铺设底部的钢筋网，将轨排调试到正确位置，安装支架，扣件等，并悬挂短轨，最后进行施工检测和施工验收等环节。
2.2短轨枕式整体道床施工工艺
在进行短轨整式整体道床施工中，首先采用工具轨铺设，然后将永久轨在隧道以外的地方进行焊接，通过有效的方法运到轨道内进行换铺。有时也可采用一次性铺设完成，在轨道内进行接头焊接，完成轨道的铺设。根据城市的发展规划和自身的轨道交通需要，采用不同的方法来铺设轨道。（1）在施工工艺中基标设置成为重要的施工开端，根据施工设计图纸要求和线路的不断调试，基标在设置中应当符合科学性的要求，基标的偏差应当符合相应标准。在进行线路调坡、调线的过程中将基标控制在合理范围内。（2）轨道支撑架的安装间距直线3m，曲线段在215m处设置一个，轨道支架安装应当垂直于线路方向，曲线段的安装应当垂直于切线方向，道岔支撑架的安装应当根据道岔结构和连接点的不同进行调整。安装支架时，位置应当水平适宜，并能够测算出短轨枕所要投放的位置。在支架安装完成后，应当进行调试和巩固性测算，支架完成后进行混凝土浇筑。（3）在道床浇筑混凝土时，应当逐层施工，用分台阶浇筑适度的振捣，加固水凝土的牢固程度。在浇筑水凝土时，可以先浇筑支架墩，在每一层水凝土凝固前应当进行基础抹面，偏差在3mm左右。在混凝土养护过程中做好混凝土，养生和强度比例，最后拆除钢轨支撑架。道床上不允许重物的压制，特别是车辆的行驶。保养好道床才能够稳定轨道。
3城市轨道交通工程的管理
城市轨道交通能够顺利施工，包含其他的施工项目和施工过程，在整个施工过程中施工管理起到了重要的支撑作用，不仅保证了整个施工过程的安全性，而且在整体轨道设计和这种过程中都起到了重要的推动作用。在城市轨道交通实施过程中所存在的传统遗留问题进行有效避开，可以将工程施工标准差控制在标准范围内，通过对施工设计的合理运用，可以将城市轨道列入到重要的城市施工过程中。
3.1城市轨道交通电气系统管理
在城市轨道交通施工过程中，电气系统有效利用能够体现出城市轨道交通的高运转率。在电气系统安装和调试过程中，城市轨道交通照明系统，备用供电系统和其他各环节的技术性要求比较强。它能够缩短城市轨道交通在施工的周期，使城市轨道交通运营更加顺畅，而且体现出强大的功能性。
3.2城市轨道交通给排水系统管理
要想能够让城市轨道交通有效利用，必须将整个轨道交通网络进行运行和调试，给排水系统是在进行恶劣天气运行时轨道交通所呈现的优势，给排水系统应当优先给予消防系统用水需求，然后和污水和废水的排水系统相连接。在施工中注重给排水的施工管理，逐渐保证轨道交通的有效运行。
3.3城市轨道交通安全施工管理
在轨道交通施工过程中，应当注重安全施工管理，轨道交通在施工过程中，除了受到自然环境的影响，同时也受到外界环境的影响。能够确保轨道交通工程质量的安全需要做好工程勘测和环境调查。在施工前应当对施工环境进行实地勘察，重点内容记入到勘察方案的设计和验收中，为了能够满足施工要求，勘察结果应符合施工前的设计要求。轨道交通在施工过程中工程安全问题成为重要的组成部分，进行轨道铺设时应当注意不安全因素的发生，在铺设过程中注意人员的安全和施工设备的正常运行。在轨道交通施工过程中，应当制定安全责任制，无论是在施工验收还是在运行安全上，都应当做到有人负责，符合法律安全的管理条例。在进行资源有效整合的过程中，安全监管仍然成为城市轨道交通的重要组成部分。
交通对城市发展的重要性范文5
关键词：可持续发展；根本；城市规划
Abstract:The idea of sustainable development planning in the field of infuse new content, make the society, resources, environment problem in higher levels of attention and research. City transportation planning, management and values on the technical level should be adjusted. Only in the society, economy, environment under the objective of sustainable development, build what suit with this photograph theory, method, a new round of city and regional planning and construction, in order to meet the common human ultimate development goal. Through to the city planning in the pursuit of sustainable development and the importance of the current city planning of China made an analysis of the current situation, to take the sustainable development as the basic of the city planning to propose the corresponding solution countermeasures
Key words:Sustainable development;Fundamental;City Planning
中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
随着工业革命以及人类文明速度加快，人口、环境、资源的问题显得日渐突出，可持续发展便是应对这些问题的明智选择。党的十六大强调了要坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的科学发展观，促进经济社会和人的全面发展。实施可持续发展战略的指导思想是：坚持以人为本，以人与自然的和谐为主线，以发展经济为核心，以提高人民生活质量为根本出发点，以科技和体制创新为突破口，不断提高城市的综合实力和竞争力，全面推进城市经济、社会与人口、资源、环境的可持续发展，把城市建设成为健康快速发展、环境良好、资源合理利用、生态良好循环、城市优美洁净、基础设施健全、生活舒适便捷的现代化城市。
1在城市规划中追求可持续发展的重要性
城市作为一个生产实体，其经济活动通过劳动力、原材料、资金等的输入，产出物资产品，一方面满足社会居民的生活需要，但是，在很多的时候，也会给人们带来很多的不便。城市经济的可持续发展指的就是在全球实施可持续发展的过程中，对城市系统功能与结构相互协调，总体来说是围绕生产过程这一中心环节，通过均衡地分布工业、农业与交通等城市活动，促使城市在功能、结构上能够和谐发展。要实现这一目标，就需要政府对其进行合理的规划。在规划时，应把城市尽可能地合理开发与规划，不断地追求高数量和高质量的社会经济人和技术产出，长久地维持自身的稳定和巩固其在城市体系中的地位和作用。鉴于此，从可持续发展的观念出发，探索与之相适应的城市规划的理论和方法，以城市规划为首要环节，保证实现城市社会、经济、人口、资源、环境的协调发展，无疑具有十分重要的意义。
2目前我国城市规划的现状
城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。改革开放以来，我国的城市化进程明显加快，但与此同时，在许多大中城市不同程度地出现了诸如废弃物污染、中心区人口过密、水资源紧张、大气环境质量恶化、能源短缺、基础设施尤其是道路交通设施严重滞后等现代城市通病，这些问题直接关系到人们的生活，并且还会给人们的生活带来负面的影响，同时，在以可持续发展中，对城市规划带来一定的难度。如何寻求适合我国国情的城市发展道路，有效地解决城市发展过程中存在的问题和矛盾，是未来城市规划工作中面临的一项重大课题。由于我国城市规划发展的历史较短，与迅速变化的城市发展形势相比，现行城市规划中还存在着一些亟待改进的薄弱环节，由于我国正处于经济转轨时期，由于体制的原因，城市规划的法制和管理还尚待完善，实施与规划还有相当距离，城市发展上难以改变以往的盲目扩大规模的外延式的发展模式等。
3以可持续发展为根本的城市规划对策
对于以可持续发展为根本的城市规划，可以通过以下几方面入手，如图1所示：
图1以可持续发展为根本的城市规划对策图
（1）、在城市与区域范围内发展可持续的工业。
在做规划时，应该认识到资源在城市和区域内流动性，通过规划，可以协调发展和利用工业各种技术、各个部门与各个公司，这样，我们可以最好的利用资源，同时也可以降低成本。同时，还可以提供可持续的设施，如废物、能源等处理服务和公共交通的货物运输，鼓励厂商选址靠近原料市场与供应地等。
（2）、 有经济活动基础上，支持社会可持续性发展。
可以通过城市所有的公民来参与活动，这样就可以增强社会的合作力。
（3）、保证基本适宜的环境权利的获得
保证基本适宜的环境权利的获得，即政府必须保证使他们获得干净空气、水、住房等基本需要，这是维持社会长治久安的基本条件；
（4）根据城市环境的承载力与资源力来进行规划
整个规划的出发点不仅是以往的城市社会经济发展与城市土地及空间资源的关系，而特别强调了城市环境承载力和资源供给力。这是可持续发展观念对城市规划提出的新的要求。
4小结
综上所述，针对可持续发展为根本来进行城市规划，可以通过在城市与区域范围内发展可持续的工业、以经济活动为基础，支持社会可持续性、保证基本适宜的环境权利的获得、根据城市环境的承载力与资源力来进行规划等方法来解决，但是，目前，城市规划就要以可持续发展为根本来进行。以可持续发展为基础进行城市规划是重中之重。
参考文献：
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[5]蓝月晶.占成安. 吴成林. 对可持续发展的城市规划的重要性分析探讨[J].城市规划,2011,(8);51-53.
交通对城市发展的重要性范文6
摘 要： 随着我国经济水平的不断提高，我国各地方城市化脚步加快。在城市化建设不断加快的同时城市轨道交通也在不断完善。城市轨道交通的建立有利于城市建设的发展，能大规模的解决城市的拥堵状况，能合理的提高城市交通工具的运载能力。轨道交通合理的改善了城市过去单一的交通局面，同时也成为了城市交通立体化布局的重要组成部分，在城市现展基础设施中也起到了很大的作用。城市轨道交通规划不仅要适用于轨道交通，还要结合其他交通工具构成一个完整的轨道交通体系。在轨道交通运输中，要制定合理的运输体系，文章合理的对我国城市轨道交通的现状进行分析，通过分析更全面的了解到在未来城市中轨道交通的发展趋势及作用。
关键词： 城铁轨道交通；未来城市发展；作用；发展趋势
前言：在世界各城市的发展进步中，有轨交通工具是城市公交的重要组成部分。在社会不断发展人类文明不断进步的情况下，越来越多的城市把轨道交通作为重要的改善城市交通的公共交通方式。在我国也逐渐加强对城市轨道交通的建设，在加大城市轨道交通建设的过程中也出现了一些难以解决的问题，就目前情势来讲，我国针对城市轨道交通的正式法律还不够完善，所以在问题发生时很难找到解决问题的措施，从而一定程度上影响了我国轨道交通的发展和建设。
一、城市轨道交通的特点
（一）城市轨道交通系统是高运力的公共交通方式
城市轨道交通为现代人民出行带来了便利，在运输容量上也远远超过了其他交通运输方式，在对比中我们发展地铁每小时运输人次达到3-6万人次，轻轨运输人次为2-2.5万人次，而公共汽车为2000-5000人次[1]。在乘客运输方面，轨道交通运输的人流量是公共汽车的一倍，在如此庞大的人流量作用下，城市必须加大开展城铁轨道建设，合理的结合路面上公交车和出租车的配合程度，为城市人民提供一个全面的、便利的交通运营系统，合理的解决人民群众出行难的问题，也能有效的缓解交通枢纽城市的交通堵塞的问题。
（二）轨道交通提供了舒适的公共交通方式
城铁轨道交通的不断完善为人民提供了舒适的乘坐环境。新建的城铁轨道交通运输在内部构造上合理的完善了车辆的座椅质量，车内安装了冬暖夏凉的空调系统，使乘客在搭乘轨道交通工具时获得了一定的舒适性。轨道交通运输最大的特点就是不存在道路拥堵的情况，在营运时间和营运质量上刚好满足了人们出行的需要，一定意义上缩短了人们出行时在公共交通方式上浪费的时间[2]。城铁运输方式的主要特点就是自动化控制程度较高，在速度控制上都由软件操控，在地铁完善时，要合理的完善线路和车速的配合关系，为乘客提供远远高于地面公交的舒适度和安全度。
二、城市轨道交通系统的现状
（一）轨道交通有效带动了社会经济的发展
城市轨道交通行业产业的主要特点就是关联广，关联度高。产业发展的关联效应能有效的推动整体国民经济的发展。轨道交通建设投资可以合理的带动建筑、电子、机电和金融等相关产业的发展。在对轨道交通进行投资建设过程中，合理的投资方案既可以带动相关产业链的又可以推动国民出行和消费的金额数目的增长。在企业运营方面，可以合理的扩大人员内需，推动人员的就业率，还能合理的满足社会的需求，间接性的影响GPD的增长。
（二）轨道交通客流迅速增长，运动与力量矛盾突出
轨道交通越来越作用于人类的生活，随着社会需求量的不断增加，乘坐轨道出行的人数越来越多[3]。在这种情况下，轨道交通的历程也在不断增加。随着轨道交通营运量的不断增长，运输中的运力和运量间产生的矛盾也越来越大。就北京城铁轨道交通而言，截止到2015年，北京轨道交通累积运输乘客已突破20亿次，相当于当今中国所有人口都坐过城铁交通，在节假日期间单日运营人次将突破一千万，在旅游旺季和节日期间有待刷新更多人次的记录。
（三）轨道交通发展与城市规划脱节
人民群众不断加大的需求对轨道交通来说是个考验，随着人民群众需求的提高，对轨道交通的要求也越来越高，现有的轨道交通运输方式会逐渐无法满足的需求，为此，加强轨道交通运输质量的提升遇到了前所未有的难题。轨道交通的发展逐渐与城市化建设脱离，城市化建设与轨道交通建设配合度不高。在城市地铁项目建设中，很多城市还存有“跟风”的建设行为，在没有缜密规划和策划的过程中就盲目的进行地铁建设。在建设过程中，根本没有考虑到城市客流量无法满足地铁运营条件的问题，地铁修建工程耗时久，资金投入量较高，短期运营效率也较低，在这种情况下，政府盲目对地铁工程建设只会影响城市的发展，在资金上造成地F亏本运营，久而久之，城市财政部门的压力会越来越大。
三、城铁轨道交通系统的未来发展战略
（一）推动以轨道交通为骨干的公交优先发展政策
综合我国当下城铁交通发展现状和城市经济与社会发展的整体角度来讲，针对轨道交通系统的整体发展前景和作用进行定位，从根本上制定公共优先的管理措施[4]。我国交通运营方式主要的运营途径还是以公共交通运输为主，从而合理的减少道路资源的占用，和城市空间占用，从根本上解决道路交通问题，实现公共交通和轨道交通的共同发展。
（二）加强轨道交通风险防范，减少安全事故的发生
在轨道交通线路和里程不增加的情况下，要着重重视运营安管管理的重要性。在城铁轨道运输过程中，运营单位应合理的制定符合当地运输标准和运输惯例的专业制度，要着重制定应急处理制度和地铁日常安全维护制度，定期对地铁进行检查和试验，检查过程中出现问题要及时进行解决，设备出现问题要及时进行修复。还应制定紧急情况管理议案，加强人民群众在乘坐公共交通工具时的安全意识，合理的提高地铁安全防范意识的普及情况，并在普及知识的情况下进行紧急情况的实际演练，提高乘客在乘坐地铁时遇到紧急情况的自救能力和安全防范意识。
（三）加强轨道交通和城市总体的一体化规划
城市总体规划的专项规划就是轨道交通规划，轨道交通规划在城市用地布局和加大城市拓展方面远远不同与道路交通规划。城市轨道交通和城市发展之间有着强烈的连带性关系，城市的轨道交通建设可以一定意义上提升城市的完整性，建立城铁轨道交通的城市的发展远远高于还没有进行城铁轨道建设的城市，城铁作用非常大，在一定意义上可以带动城铁周边的人群居住程度，最终形成轨道型交通城市和轨道型公交社区，在一定程度上改变城市交通的布局[5]。城市规划阶段，要充分的落实轨道交通给城市带来的便利性和重要性，进一步研究轨道交通和轨道交通社区的功能和结构形态，促进城市化轨道交通的可持续发展。
结论：城市应大力发展城铁轨道交通，城铁轨道交通能有效的提升城市的整体结构，合理的解决城市发展中所面临的社会矛盾，在轨道交通的发展中加大资金的投入，实现城铁轨道交通的平稳健康发展，从而从根本上解决城市交通拥堵问题，为城市的可持续发展提供条件。
参考文献
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[2]郭湘.从城市轨道交通的发展看其在国际化大都市中的重要作用[J].中国科技信息，2008，05（16）：82-84.
[3]陈斌.都市圈交通发展战略规划理论及应用研究――以南京都市圈交通发展战略规划为例[D].南京林业大学，2004.
