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现代交通发展趋势范文1
关键词：交通建筑、重要地位、经济命脉、发展趋势
中图分类号： F572.89 文献标识码： A 文章编号：
交通建筑的产生和发展与交通运输方式的兴衰、变化有着直接的关系，除此之外，也密切联系着社会的经济、技术及文化事业的发展。十九世纪到二十世纪初期，铁路的运输事业处于非常发达的阶段，特别是货运业务及长途客运，使铁路客动站的建设变得更加成熟。但是，从二十世纪二十年代开始，因为技术、经济结构发生了变化，铁路与汽车之间开始竞争，城市规模在不断的发展，而铁路客动小的效率变得越来越低，另外，本身也存在一些经营和管理上的问题，导致欧美等工业技术比较先进的国家的铁路运输业越来越落后。此时，公路运输业却变得兴盛起来，特别是有了高速公路之后，也加快了公路运输的发展速度，这给铁路运输业带来很大的冲击力。上个世纪七十年代以后，因为能源危机、铁路技术的不断更新，不断改善的管理和服务，另外还有改变的城市交通结构等因素，使铁路有了新的转机。铁路运输业的发展方向就是铁路的电气化和高速化，自从日本的新干线高铁建成以后，世界上多数国家都开始了对高速铁路的快速建设，并且高速列车的时速也变得越来越高。欧洲铁路联合会打算会欧洲各国的高速铁路组织在一起，形成一个高速铁路网，将运输能力充分的发挥出来。关于城市交通方面，高加轻轨铁路与地铁的快速发展使市内公路交通得到很大的缓解，城市立体交通网络是由市区的公路交通、高架轻轨铁路及地铁共同构成，为了方便各咱交通之间的换乘，通常把各种公共交通线路的结合部汇交在一点上，不但是城市的交通枢纽，而且也是城市的重要服务业、商业和文化娱乐中心。城市交通枢纽与商业中心的有效结合，使客运上的性质变得不再单一，而是越来越多功能化。总之，现在的客运交通，已形成各种交通工具既是分工明确又有相互合作的局面，在向着高速铁路、轻轨、地铁、高速人、港口及磁浮的交叉的方向发展。
二、我国交通建筑的重要地位
首先，在人们的生活中其中有一项非常重要的部分就是交通旅游，在实际生活中，我国的人口流动密度在不断加大，也变得越来越频繁。旅游变成了一种大众消费的选择，据调查显示，上海很多人在最喜爱的文娱活动选项时选择了旅游，很多年轻人一致认为旅游是长见识的现代生活方式，父母把旅游当做培养儿女的智力投资，家庭则选择旅游作为丰富情感的娱乐方式。如今参加过旅游活动的城市居民达96% ，农村居民达1．2% ，想参加旅游活动的农村居民达65% 。喧嚣的闹市，污染的城市环境使都市人更向住恬静、原始的田园生活，而城乡差别则成为农村居民旅游的动力。据国家旅游局统计，1994年到名山大川旅游的人数比1993年同期上升30% 以上。交通促进了旅游与交往，旅游与交往又极大地增加了交通量与商业的发展。 ．
其次，交通建筑正在人们生活中起着积极的作用，交通建筑是人们生活中十分重要的必到之处，属城市大门，随着经济发展而日显其重要性。交通的繁忙在过去是有季节性的，如春节前后，旅游旺季，寒暑假期间，直到今天仍然如此。
最后，交通建筑与设施正成为城市与国家重要的标志性的建筑类型，北京西客站是京九铁路的始发站，总投资62亿元，堪称国内之最，亚洲第一。西客站的主站房是一座两栋相距45m的17层高的塔楼上再架一个三重檐四角的钢亭和钢桁架的门楼。这门楼重达1 800 t，比北京天坛的祈年殿还高4m，这不仅在中国和亚洲建筑史上绝无仅有，在世界上也属罕见。这种巨型建筑当之无愧地将成为北京市的标志性建筑，形成人们对北京的第一印象。
三、交通建筑对于促进经济发展有直接的关系
1、 高速公路、现代化港口、地铁已成为城市或国家现代化的基本标志
德国是高速公路的鼻祖。第二次世界大战时高速公路又有发展。联邦德国1985年已有8050km的高速公路，仅次于美国，居世界第二位。所有的州和重要城镇都有高速公路连接。有九条高速公路通往接壤的国家。美国是1937年仿效德国兴建高速公路的国家，日本到1957年才有高速公路。在那之后，全世界开始了建设高速公路的。中国在进入90年代时，开始了兴建高速公路的。
2、 城市交通方便与否是国家城市发展与舒适度的重要评价标准
国际大都市与发达城市都有立体化交通与庞大的交通建筑体系。现代化的立体交通网给人们提供了方便、舒适和快捷的服务和选择。在美国除了高速公路之外，布满了道路交通网分布在整个城市建成区以及各个城市间，并且标准很高，有明确的功能分级。很多城市兴建轻轨交通及联运系统时，都把地下和架空充分利用起来，并取得很好的效果。还有部分城市建造了单层或双层的步行道体系，给城市的交通带来很大的方便，并且安全性非常高。
3、 人们选择工作与居住地点的重要评价标准就是国家与城市的交通方便与否
国家现代化的其中一项重要评价尺度就是城市化。在九十年代的美国、比利时城市化已经超过百分之九十五，美国有百分之四十五的人是集中在特大城市，30多个大城市的人口都在百万以上，在城市化的早期及中期，人们把交通方便的城市作为工作与居住的地点，是未发发展的一种趋势，也给城市化提供了很大的动力。
四、现阶段我国城市交通建筑发展趋势
其一、大量建筑交通建筑的趋势，我们国家的交通事业在不断的发展，我国的交通建筑也进入一个快速的建设阶段。无论是中央还是地方的铁路都在大量的建设，如一九九六年通车的京九铁路全长有两千五百三十八千米，连接了北京、江西九江、深圳至香港，很多原来的铁路在扩建，正在铺设双轨或是建设准高速铁路，中小型火车站的设计也进入时期，受背景地域文化差异的影响形成各种风格的客站建筑风格，这对建筑创作起到很大的影响，高速公路的大力建设，促进了小型汽车加油站的建设。其二、交通建筑向综合化与大规模化发展，商场、交通设施及办公楼有效的结合形成了城市综合体，甚至成了城市中心区，这是未来发展的一种趋势。未来的事实中心或副中心将是由地铁、公交、港口及火车站组成，综合中心的建立会给商业空间创造出新的形式，新的人际交往形式，对城市中心的偏移起到很大的促进作用。其三、城市交通在向立体化与城市复合型立体化的方向发展，因为城市中流动人口数量过大，车流通采用立体的交通形式，会使城市路面混乱的交通得到很大的改善，对城市的污染及噪音干扰起到降低的作用，提高城市的卫生标准、安全标准，使城市的生活质量得到提升。其四、交通建筑的风格在不断发展，交通建筑的风格发展越来越快，并逐步走向机器美学，在向功能化的建筑快速发展，在向大跨度结构建筑迈进，相信通过大家的共同努力，实现城市化发展是指日可待的。
参考文献：
［1］ 国内外交通建筑的规划和设计周静敏 薛思雯 朱小叶 《建筑学报》 2009 第4期
［2］现代交通建筑分析 穆宣社 游雄 《测绘科学技术学报》 2006 第6期
［3］ 建标 104-2008，城市轨道交通工程项目建设标准［S］．
［4］ GB 50490-2009，城市轨道交通技术规范［S］．
现代交通发展趋势范文2
关键词：交通工程；管理；现状；发展趋势
随着社会经济的发展，我国城市的建设和发展速度日渐扩大，城市发展进入了战略化发展的新时期，与之相对应的城市交通也就愈加发达。城市交通系统作为城市发展的血脉，其发展程度是评判一个城市化水平的关键指标，因此交通质量成为人们广泛关注的问题。目前，我国在交通管理方面还不够完善，还存在很多问题。而要想保证城市发展的和谐稳定，就需要从实际的情况开始分析，运用现代化智能交通促进新型城市的建设，采取合理妥善的管理方式，提高交通管理质量，改变城市交通发展的症结。
一、城市交通管理现状
随着社会经济的高速发展，受到城市发展迅速、人口激增以及人们生活节奏加快等因素的影响，我国的城市交通承受着来自各个方面的挑战，相对于国外的交通管理发展水平而言还是处于较低的水平。
（一）城市交通管理跟不上城市发展节奏。近年来汽车数量的快速增长给城市交通管理带来巨大挑战。私家车、客车、货车乃至摩托车的数量都有明显增长，路面状况愈发复杂，这就给交通管理增加了难度。随着车辆的增多，我国的道路建设也在不断地完善，公共交通的质量却没有明显提高，不但影响了群众的出行，也加剧了交通管理的难度。
（二）管理混乱。大多数城市的城市规划和道路管理工作是由建设部门、公安部门和交通部门共同参与管理的，各部门容易出现职能分管混乱的情况，这种多头管理体制最终会导致交通市场管理尺度小、依据小，间接影响了交通市场法制化建设进程和政府的依法行政。只有内部之间的上下级关系明确，各级之间的职能清晰，才不会出现多头管理，政出多门的问题。
（三）管理方式不科学、效率低下。由于管理部门众多，机构重复，办事效率低，人员没有得到有效利用，导致人、才、物等资源的浪费；从管理人员的执业水平上看，一些交通管理人员的管理水平落后、城市交通工程设计和规划不妥善、交通施工人员和监督人员责任心不强、交通工程服务人员的服务态度差等原因都制约着城市交通的发展。
（四）监督机制不健全。在很多城市，交通建设缺乏有利的监管机制，出现了一系列的问题，如交通设计不合理，施工过程出现偷工减料、牟取私利、质量不佳，交通工程后期维护跟不上等。这就需要监管部门制定相关的监管制度，加大监管力度，使交通工程得到有力保障。
二、对城市交通管理的建议
城市交通直接影响着城市发展进程，通过改善城市交通管理，推动城市的前进。城市交通管理发展趋势是建设现代化的多层次综合交通体系，即涵盖了与城市规划相结合的道路网络系统，专用的停车站点，严谨的交通法规、客货运输管理规则、交通设施管理规范。
（一）发展现代化交通，保障城市发展。合理规划城市交通，将有限的空间最大限度的满通运输的需求，并能适应城市发展的需求；城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术，又要采用先进的科学新技术，以提高综合效益；交通战略现代化，政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。
（二）增强城市交通综合管理能力。在现代交通管理过程中，必须要制定现代化的管理机制，这样才能对城市交通进行全面的管理，从而协调交通运行，使其更好地为经济建设和城市发展服务。
（三）提高交通工程管理人员职业素质。工作人员的职业素质在管理过程中发挥着重要的作用。在一个完善的交通工程管理体系中，要求工作人员拥有专业知识，能够运用先进的管理手段及各种先进技术；要求工作人员恪守岗位职责，树立公仆意识。因此，在工作中，要适时的组织培训学习，使工作人员掌握最先进的知识技能。
三、结束语
城市道路就是一个城市的血管，在城市建设和发展过程中，起着十分重要的作用，影响着一个城市的生命。所以，我们必须重视城市交通工程建设，全面推行现代化管理模式，这样才能有效地提高城市交通的质量，为城市的发展提供动力。
主要参考文献：
［1］孙伟.我国交通工程管理存在的问题及对策［J］.黑龙江交通科技，2011.
［2］潘晓明.浅谈城市交通工程管理的现状及发展趋势［J］.黑龙江科技信息，2012.26.
［3］李富国，谢兆斌.浅谈交通工程的现状与改进措施［J］.科技信息，2011.8.
［4］罗闪波.论我国目前交通工程的现状与改进措施［J］.中小企业管理与科技（上旬刊），2010.10.
现代交通发展趋势范文3
关键词：交通运输；现代物流；结合发展
中图分类号：F50 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）06-0-01
一、交通运输结构日趋合理化
随着我国铁路运输、公路运输、管道运输等多种运输方式结构的成熟，构成了一条跨区域、高效率的运输经营网络体系，经过多年的努力与奋斗，我国交通运输业取得了巨大成就，交通基础设施建设不断完善，交通运输能力得到显著提高，交通运输市场化运输效率和服务质量明显提高，要在科学发展的前提下，发力推动交通经济发展方式的转变，引进新技术抛出落后的运输装备，构建科学合理安全的集中化管理保障系统，提高运输安全与应急保障能力。“十二五”规划的提出为加强交通运输企业的发展奠定了基。所以，交通运输业要积极转变经济发展方式，认真贯彻国家“十二五”纲要，尽快完善交通运输网点筹建，统筹区域和城乡一体化发展，加快区域运输步伐，节约利用资源，全面发展水上运输，要经济文明一起抓，不仅要促进经济的发展，更要注重物质文明和和精神文明的协调发展。在市场经济作用下，交通运输不断地完善发展，基础设施、技术装备水平和管理水平的不断提高，服务质量有了较大改善。货物运输、物流服务等运输方式发展迅速，货物运输高效率性和及时性明显提高。交通运输基础设施建设进程不断加快，无论是质量还是技术水平，都得到大幅度提高，与经济发达国家相比，我国交通运输行业无论是在运输网络的稠密度，还是在运输方式的先进性和运输服务的服务水平上存在着较大的差距。但是像现在我国的高铁、高速公路等运输干线从无到有，从弱小到壮大，一步步的发展到今天，这些发展标志着我国交通运输已经有着自己成熟的网络体系和日益壮大的运输管理团队，与发达国家的差距正在逐渐拉近。比如运输企业的投资力度和投资规模不断加大，运输网络干线的不断增多，服务质量提高，交通运输产业结构在不断优化，不断地追赶世界先进水平。交通运输业发展方式也在积极改变，建立良好的发展环境，建立资源节约型、环境友好型交通运输行业环境是转变经济发展方式的要求，并且交通运输还要倡导要绿色安全化，推动新能源和清洁车辆开发应用，积极引导人们的消费和出行方式，倡导绿色出行。
二、运输体系的成熟对现代物流的影响
随着我国交通运输体系的合理化，运输方式之间区域运输问题将得到改变，我国交通运输的发展必将是向着一体化运输、一条龙服务方向发展，这样不仅能够改善运输服务质量，也能够提高运输效率。基础设施的网络呵呵运输规模的不断扩大，要求物流服务更倾向于规范化、集约化。那么这样一来，大大降低了运输成本和物流费用，运输方式的界限被打破。现代物流要求的是高效率，短时间送货到达，那么，这就要交通运输业子行业公路运输利用自己便捷快速的特点，同时也利用庞大的公路运输网络，为物流企业提供完美的运输路线，降低了物流运输的成本和运输费用，实现了物流运作过程的流畅迅速。铁路运输中，由于设备的落后，人口数量的不断增加，经常会发生超员情况，特别是在节假日期间，而在一些区段，铁路运输基本达到饱和的状态，无法提供更多的运输线路，铁路运输业在发展的同时也改变了物流企业的发展结构，铁路运输干线专线的建设，大大缓解了运输紧张和运输超载局面，为物流企业的发展发来良好的发展机遇，还有运输管理的不断合理化，促进了交通运输与物流发展结构的调整，使其都能够更好地发挥各自的产业优势，利用本身的特性降低成本节省开支。在航空运输中，随着港口、机场、物流中心等基础设施的建设进程加快，港口、机场建设将加速物流集约化发展。基础设施的完善将促进运输与物流的关系更加紧密，也会使运输和物流的更好地相互促进和发展，更能使得物流产业向着规模化、集约化发展。当今社会，是科技社会，一个行业没有先进的科学技术作支撑是难以发展的，而交通运输和现代物流就是要以科技进步为核心，全面促进运输和物流的服务创新与发展，技术设备的更新关系到二者的发展前途，所以现代交通运输和物流的发展要不断地利用新技术更新落后的技术设备，这样才能加快交通运输和现代物流的发展步伐，才能不断提高其服务质量。目前我国的交通运输已初步实现了市场化。运用新技术新手段提高交通运输企业落后的技术水平和信息化水平，通过对运输企业技术人员和管理人员的培训，引进高科技，提高运输基础设施和运输工具的营业能力和管理水平高。重点实施信息化管理，加强运输设备的安全性和舒适性。我国交通运输业要想有国际一流的水平和服务就必须加快推进发展方式转变。与经济发达国家相比，我国交通运输行业无论是在运输网络的稠密度，还是在运输方式的先进性和运输服务的服务水平上存在着较大的差距。这就要我国运输业加大投资力度，投资规模，增加运输网络干线，提高服务质量，优化产业结构，不断地追赶世界先进水平。转变交通运输业发展方式的关键之处在于建立良好的发展环境。
结语
交通运输业是国名经济的三大支柱产业之一，它的发展关乎着人类日常生活的有序进行，而交通运输又是现代物流的核心，那么在竞争激励的经济市场中，想要打胜仗就要就要二者结合起来，完善基础设施设备，提高运输组织管理水平，加强物流现代化建设，给客户以安全的运输保障和物流货物保障。只有交通运输行业的不断灵活发展才能带动现代物流业以及其它各行各业的发展进步。
参考文献：
[1]王延波.交通运输与现代物流关系探讨[J].民营科技，2012（6）：64-32.
现代交通发展趋势范文4
1.1“3S”技术简述
“3S”技术由RS、GIS以及GPS这三种技术构成，它具备着很多传统技术无法比拟的优势，不仅能够对采集相关的有用信息资料，还能够进行定性与定量分析和管理，因此具有非常现实的推广意义。
1.2智能交通简述
智能交通系统是把先进的数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术和计算机技术等有效地集成运应用在整个地面交通管理系统中而搭建起来的，它是交通系统一个长期的发展趋势。在智能交通系统里面，车辆在这个系统中靠自己的智能在公路上自由行驶，公路靠自身的智能把交通流量控制到最优，管理人员借助于这个系统，可以清楚地掌握道路、车辆的行踪情况。智能交通系统是在大范围内、全方位发挥作用，并且准确、实时、高效的一种综合交通运输管理模式。1.3结合“3S”技术与智能交通在智能交通系统发展的过程中，“3S”技术处于一个极为关键的地位，它能够提供必要的空间数据及交通信息的获取、处理、分析、可视化的理论和技术指导智能交通系统。“3S”提供了关键技术给数据库建设、智能交通系统信息采集。并且其经过多年在交通领域的应用和发展，正逐步建立合适交通系统的时空数据模型、时空数据分析及时空基准等理论基础，逐步促进了一个可以采集有价值的信息源，同时还能够融合处理相关信息、进行交通行业有关数据的集中、传输表达交通信息等功能的有效实现，在交通、导航、工业、建筑以及服务业等各行各业中得到了广泛的推广。
2“3S”技术的发展背景
“GPS”建立在无线电定位系统基础上的空间导航系统，它是以距离为基本测量单位，通过对多颗卫星同时进行伪距离测量来确定接收机的方位，由于是在极短时间内完成测距的，因此能够实现动态测量。GIS是这几年发展起来的把计算机图形与数据库融为一体，储存与处理空间信息的一种新科技，它有机地结合起地理位置与相关属性来，根据具体情况图文并茂、准确真实地给用户输出，满足人们生活、企业管理、城市规划、工程建设等对空间信息的要求，借助它特有的可视化表达与空间分析功能，进行各种辅助决策。同时让GIS与公路交通行业的具体工作情况相联系，应用先进的计算机等科学技术，创建一个完善的交通地理信息管理系统，可以提高公路交通工作的经济性和社会性。
3“3S”技术在现代交通管理中的应用
对“3S”技术的合理运用，能够提供准确的交通信息及新的技术方法给交通规划与交通管理部门，为他们进行道路规划、重点路口的监控、车辆引导、辅助决策等具有极为明显的作用，尤其在智能导航、交通运输安全、信息服务、交通管理、物流管理等方面的应用更为显著，在智能交通系统中这些应用起着越来越重要的地位。
3.1物流管理
“3S”技术的物流管理模式，是以物流管理模式是指以货物流作为重要的前提条件，使货物流可以与信息流得到相互印证的效果，对交通运输工具设施、货物监督管理与检查等方面进行全程的动态有效监督，它是一种高效率的新型物流管理形式与方法。这种新型模式可以使地图显示、车辆定位控制、通讯传输等功能有机地结合在一起，与此同时，还能够应用GIS特有的功能（例如强大的数据分析研究的功能、创建模型的功能、高效率的查询和匹配功能），另外还可以依据GPS的精确定位功能、覆盖率大的无线通信线路及网络地理信息系统的功能，对运输货物的实时情况进行较为精确的监控。
3.2道路交通管理
利用通讯与网络技术的有机结合，同时借助地理信息系统进行建立有效的数据模型，实现交通运输网络的实时监控，同时还可以利用系统对紧急情况进行及时的反映，以便相关人员作出处理；应用公路网络有价值的信息，同时使过去与现时的交通信息相结合进行综合的分析，对长短期交通车辆的流量数据进行较为准确的预估；结合行车流量、公路网络情况、行驶者的具体行为以及环境等因素，进行公路网络交通需求生成机理的深入探究，对出现路网堵塞的原因进行及时的反映与分析，同时还可以帮助普及人员在面临特殊情况时人员与交通疏散知识；同时利用全球定位系统与RS技术，同时结合摄影测量技术，还可以对交通网络设施设备的病害情况进行有效的监控，对公路桥梁、路面路基工程等重要的交通基础设施情况进行检验，及时识别设施的病害情况，以便相关人员进行维修操作，确保交通基础设施能够安全而高效地发挥其功能。
3.3智能导航
通过接收卫星的定位数据，车载终端能够确定车辆当前所处的位置、状态与行驶速度等信息，可以快速方便地根据地理信息系统的图形界面确定GPS接收机当前所处的地理据点，同时可以对全球定位系统运动目标的具体轨迹情况进行实时的监控，利用无线通信等先进的技术，反映不同时间节点的交通信息情况，然后应用路线图或语音对行驶者的行驶路径进行准确的指导，制定更为人性化与个性化的先进导航方案。
3.4道路交通安全
同时在公路的交通安全领域，信息化技术应用的频率也不断提高，“3S”技术可以使智能化的识别功能、智能化的控制功能、多传感器等现代先进技术得到有机的结合，通过车辆自身安置的红外线、传感和摄像等设备，应用终端服务系统内存贮的数字化地图与数据库，达成多种功能集合的辅助驾驶（例，道路转弯处自动转向、安全车距提示、超速提醒、紧急情况自动报警、道路障碍的自动识别等）。并且，能够准确及时地接收来自道路管理各部门的指导信息，从而确保安全驾驶。此外，“3S”技术提供了一个集成平台将路网维修、路网监控、路网管理、交警以及特况救援等方面与通讯系统形成一个有机的整体，能够实时地提供道路养护管理、现场紧急处理与事故信息等服务给道路管理者。
3.5交通信息服务
交通信息服务是使车载终端服务器和现代无线网络有机地结合起来，对路网上的行车情况进行实时的监控，包括车辆的绝对与相对位置信息，通过这一毓的处理，提供与位置有关的交通信息服务，另外还可以帮助用户进行决策，满足用户广泛的需求。近年来，空间信息不断发展，实现了与气候、商业据点、路网堵塞情况信息等多种的融合，可以为行驶者提供更为全面的信息化服务。
4结束语
现代交通发展趋势范文5
关键词: 交通建筑，立体交通 ， 立体城市，交通立体模式，趋势
Abstract: this paper analyzes the traffic in the current construction significance and role in the development of society, and points out that in our country present stage in the development of traffic construction has become a city economic development is the question. At the same time transportation building around the city and puts forward some construction development trend of problems, such as traffic buildings will be a lot of construction, the integration of traffic construction and the development trend of large scale, big cities and city traffic three-dimensional stereoscopic trend, etc.
Keywords: traffic construction, three-dimensional transportation, three-dimensional city, the traffic three-dimensional model, the trend
中图分类号： TU984.191文献标识码：A 文章编号：
随着全球经济与合作的发展，国际的来往日趋频繁。交通与通讯的发展，使世界变成了地球村，各种交通工具，通讯设备的发展，使人们之间的空间距离减少，交流增加。交通发展除了给人们的生活带来便利外，更多的是给人们思想概念、行为方式及生活节奏带来的巨大变化与震荡。现代交通发展将给城市与建筑带来巨大的变化与冲击。
1 交通建筑在人们生活中的重要性
1．1 交通旅游已成为人们生活中的重要部分
旅游，正在成为一种大众消费选择。年轻人认为旅游是长见识的现代生活方式，父母把旅游当做培养儿女的智力投资，家庭则选择旅游作为丰富情感的娱乐方式。喧嚣的闹市，污染的城市环境使都市人更向住恬静、原始的田园生活，而城乡差别则成为农村居民旅游的动力。交通促进了旅游与交往，旅游与交往又极大地增加了交通量与商业的发展。
1．2 交通建筑与设施正成为城市与国家重要的标志性的建筑类型
北京南站是中国最大的客运特等站，客流量名列世界第三，被誉为“亚洲第一站”。 北京南站突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。作为京津城铁以及京沪高铁的始发站和终到站；东端衔接北京站，西端衔接京山铁路、永丰铁路；是一个集铁路、地铁和市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽；也是中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站。
2 交通建筑的发展在经济发展中的重要性
2．1 高速公路、现代化港口、地铁已成为城市或国家现代化的基本标志
德国是高速公路的鼻祖。二战时高速公路有了新的发展。联邦德国1985年已有8050km的高速公路，仅次于美国，居世界第二位。所有的州和重要城镇都有高速公路连接。有九条高速公路通往接壤的国家。美国是1937年仿效德国兴建高速公路的国家，日本到1957年才有高速公路。在那之后，全世界开始了建设高速公路的。中国已拥有4万多公里的高速公路，未来这个数字将翻一番。修建高速公路，被各地官员列入拉动地方经济工作日程的首要位置。与1950年代以后的美国相似，越来越密集的高速公路网正在使中国发生巨大的变化。
至于目前发展迅猛的地铁：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多城市用以解决交通堵塞问题的方法。而且目前国内地铁发展形势良好，政府支持力度增加。2009年，国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，总投资8820.03亿元。截至目前，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通。至2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路，总长2259.84公里，总投资8820.03亿元。发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响，促进经济平稳较快发展。
2．2 城市交通方便与否是国家城市发展与舒适度的重要评价标准
国际大都市与发达城市都有立体化交通与庞大的交通建筑体系，如纽约、东京、多伦多、巴黎等均有综合性的地铁设施和立体化交通体系。瑞士的高速公路、铁路、航线十分齐全，该国计划把全国的地铁连接成网，成为世界特有的全国地铁网。地铁、有轨电车、高架火车、公共汽车、出租汽车、游览马车等交通工具与交通系统构成了奥地利维也纳市的立体交通。高度现代化的立体交通网给人们提供了方便、舒适和快捷的服务和选择。
3 交通建筑的发展趋势及其影响预测
3．1 交通建筑大量化建设的趋势
随着我国交通事业的发展，中国的交通建筑正在进入一个量大面广的建设时期。中央与地方铁路都在大量建设，不少原有的铁路在扩建，铺设双轨或建设准高速铁路，中小型火车站的设计形成，各种风格的客站建筑将由于背景地域文化的差异而对建筑创作产生积极的影响。高速公路的兴建，则使小型汽车加油站遍地开花。
3．2 交通建筑综合化与大规模化的趋势
交通设施与商场、办公楼结合形成城市综合体，甚至成为城市中心区，已正在成为一种趋势。多种交通形式的综合处：公交、地铁、火车站、港口等城市交通中心将成为城市的事实中心或副中心。
3．3城市交通立体化与城市复合型立体化发展的趋势
立体交叉促进城市向高空发展，向多层城市发展。高速公路促进城市向远郊、卫星城市发展。地铁促进地下建筑(地下商业街道、大型商业中心)的发展。由于城市中大量的人、车流通采用立体的交通形式．将极大地改善城市路面交通的混乱，降低对城市的污染和噪音干扰，使城市更加卫生、安全和秩序化，城市空间更加美好，城市生活高质量化。
3.4中国各城市的交通模式与交通建筑将拉开距离
当城市间的交通不再成为问题的时候，城市内的交通就显得十分重要。与城市间的交通不同的是，解决市内交通问题的难度更大一些。中国许多特大城市正在兴建地铁轻轨交通系统，这种交通系统的建立将开创建设中国大城市立体化复合型的城市体系的时代。随着科学技术的发展和环保节能，我国大城市建设将随着地铁的建设，进入一个地下交通空间大发展的时期。这是真正意义上的中国大城市的大发展时期即城市交通走入地下，消除不合尺度的交通构筑物，回复城市原有面貌。这样，将极大地清理城市形象，完善与丰富城市布局，改善城市的工作与居住环境。老城区与中心区将变得环境优雅、交通方便，将开始一个城市真正的经济稳定繁荣时期。
由于各城市的人口、经济发展与交通状况不一样，每个城市将采用不同的模式来解决交通问题。但对大城市或有可能发展成为大城市的城市来讲，最好以立体化交通模式来考虑城市发展问题，以留有充分的余地。
每个时期的建筑都有其主要的潮流与趋势。中国交通建筑的兴起与发展是时代的需要，有旺盛的生命力。在相当长的时期内交通建筑将成为我国城市建设与建筑创作的主要对象。交通建筑的兴起将会极大地促进我国城市综合体的建造与发展，促进城市向复合型立体化方向发展。在交通建筑中，人们所需要考虑的首先是效益问题，是大人流与大车流的穿插与流通，是大空间的穿插与流通。这将创造出一种富有生命力的当代建筑空间与建筑形式来，将会对我国的建筑创作带来极大的冲击与影响。立体化的交通模式的采用将极大地改变城市——我们生存的主要空间的面貌和内容。中国城市建设的新已经到来。
参 考 文 献:
[l] 天津大学建筑系资料室主编．现代建筑画选．天津：天津科学技术出版社 1987
[2]《扬子晚报》、《广州Et报》等报刊
[3]熊贤良大城市轨道交通 《中国经济时报》
现代交通发展趋势范文6
关键词：铝合金 铝产业 高强高韧高性能
1、中国铝加工业进入了一个崭新的发展时期
从全球层面看，近年来，年均铝需求增长3～5%，而可以看到的是：中国则是以年均15～25%的速度在增长，这表明在中国铝工业进入到了一个新的发展时期。
经济发展的新时期对节能、环保、安全，高效提出了新要求，铝在新经济时期愈来愈发挥着重要作用。
（1）铝的冶炼（电解）过程是极大的赋能过程，其所耗电能是钢的5倍，远高于其它大宗材料，从这个角度说，它更适合于水电丰富的国度或区域，以储自然之能。
（2）、铝是一种可再生利用的资源，且其回收再生之用能极低，大约是原始用能的5%，再生节能效果明显。
（3）、主要体现在交通运输及建筑结构上，灵活性、轻量化、节能性、高速度这些是现代交通对应用材料的现实要求，铝正是这些综合性选择的最佳材料之一。
（4）、铝的表面亲合性，加工的相对简易，以及比刚度、比强度的优势（以及对能量的吸附能力）使人们对铝的安全性及它的时尚特性赋以更多的内涵。不仅如此，铝及其合金在提高国防装备性能、精确度、快速反应能力及远程作战等方面都起到不可替代的作用。
2、铝合金材料的现状及发展趋势
2.1铝及铝合金材料的种类
目前巳达千种以上，常规使用的超过440种，用国际惯例表述涵盖于1XXX系至
9XXX系合金中，当然，很多新合金各研制国会根据本国需求情况或是做预研或是做开发或是做应用定型。随着科技的进步、经济的发展以及航空、航天、装备工业的需要和人民生活水平的提高对铝合金在高强，高韧、高模、耐磨、耐蚀、耐疲劳、耐高温、耐低温、耐辐射、防火、防爆、易切割、易抛光、可表面处理、可焊接和超轻等方面有着更多的特性专项和综台性能的要求。
2.2发展高强高韧等高性能铝合金的新材料
最具代表性的是为适应航空航天器高机动性、高载荷、高抗压和高耐疲劳及高速与高可靠性的要求而研制的高强高韧铝合金，高性能除应用于航空航天工业外，交通运输的地铁、轻轨、高速列车、重载煤车等，弱电的电子电容产品、精密机械制造以及满足不同用途的功能膜材料，薄化及强化的包装材料等都在轻量化、高性能、均质性以及特殊功能方面有着越来越多的要求。
高强度铝合金是重要的轻质高强结构材料，具有广阔的应用前景。铝及铝合金的应用受到钛及钛合金和复合材料的挑战，但其作为主体结构材料的地位基本不变。目前，高强铝合金的发展趋势从以下几个方面开展：
（1）复合微合金化，添加微量过渡族元素以及稀土元素，开发出各种满足不同需要的新型铝合金高强材料。
（2）改进传统的铸锭冶金制备技术，采用和研究各种先进的熔体净化和变质处理方法，提高铸锭冶金质量。
（3）深入研究高溶质状态下合金的热处理工艺，研究合金强化固溶处理及多级多重相时效析出的沉淀强化机制，提高合金基体的过饱和固溶度提高沉淀相的体积分数，通过 MPt、GBP 和PEZ 的最佳配合，使合金实现高强高韧，良好抗蚀性能的优化匹配。
综上所述，超高度铝合金研制基本上沿着高强度、低韧性高强度、高韧性高强度、高韧性、耐腐蚀方向发展，在合金设计方面的发展特点是合金化程度越来越高，Fe、Si等杂质含量越来越低，微量元素添加越来越合理，最终达到大幅度提高合金强度的同时保持合金具有优良的综合性能。我国铝及铝合金业相对应国外的研发水平还有相当大的差距，因此我国铝及铝合金的发展需要走一段相当长的路。可喜的是目前已对高性能铝基结构材料有了很大的重视。如“863”、“973”等重大科研项目均对该类材料的开发研究列项研制。相信几年后，我国高性能金属材料的研制将达到国际先进水平。
3、结束语
中国铝加工进入了新一轮高速发展时期，铝材的应用在全球范围越来越广泛，并且已经看到全球以交通运输成为了铝材第一大使用行业，在中国现阶段仍是以建筑材料为第一消费行业，这符合中国国情，但随着经济的不断发展，产业结构的调整和消费的取向必将转移，为迎接未来的需求，中国铝加工业尚需不断努力。
中国铝加工业目前正面临新一场深刻的变革，且将进入一个空前的剧烈分化、调整、重组和大发展的时期。企业的优胜劣汰将会大大加速，大型化、集团化、规模化、现代化和国际化已成为当今铝加工的重要标志，产业和产品的不断调整，企业体制和机制将不断创新，管理将向科学化、信息化、高效化方向发展，以资本多元化的集约式组合，这都是铝加工企业发展的趋势。这里需要特别提出的是，如何在国家层面，以企业集团的技术中心、学院及研究院所共同构建铝加工的技术研发核心体系，形成具有自主创新并涵盖材料、工艺、技术、装备各要素的集约式研发基地，并同时构建基础理论、应用研究、产品开发综合体系，是值得我们共同关注和努力的。
参考文献
[1] Hantzsche K， Bohlen J， Wendt J， Kainer KU， Yi SB， Letzig D.Effect of rare earth additions on microstructure and texturedevelopment of magnesium alloy sheets. Scr Mater 2010；63：72530.
