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道路照明相关规范范文1
发电厂的厂区道路照明一般指除配电装置区域外的所有厂区主干道路及贮煤区域的照明,厂区道路照明是发电厂建设中的一大主要分项工程,设计的照明是否合理,既关系到安全生产,又会影响到巡视人员的工作质量,工作安全。随着现代科技的不断发展,对照明要求也越来越高,更是强调节约、环保、科学、能美化生活有益于生产的照明环境。
1、发电厂照明设计中的几个重要因素
照明的方式照明的种类照明光源的种类及选择照明灯具的选择及布置
1.1照明的方式
1）一般照明：不考虑特殊局部的需要，在整个场所假定工作面上获得基本上均匀的照度而设置的照明装置为一般照明，对于工作位置密度较大而对光照方向无特殊要求或当受生产技术条件限制、不适合装设局部照明或采用混合照明不合理时，宜采用一般照明，当某一工作区需要高于一般照度时，可采用分区一般照明。
2)混合照明：由一般照明和局部照明共同组成的照明装置为混合照明，对于工作位置需要较高的照度并对照射方向有特殊要求及采用一般照明不合理的场所，宜采用混合照明。
3)局部照明：为增加某些特定地点（如实际工作面上）的照度而设置的照明装置为局部照明，对于局部地点要求照度高并对照射方向有一定要求时，除装设一般照明外，尚应装设局部照明，对重要工作地点的局部照明装置并由事故照明电源供电的称作局部事故照明，在一个工作场所不应只装设局部照明。
1.2照明的种类
发电厂的照明种类可分为：正常照明、应急照明、警卫照明和障碍照明。应急照明包括备用照明、安全照明和疏散照明。
1）工作场所均应设置正常照明
2）工作场所下列情况应设置应急照明
当正常照明因故障熄灭后，为确保正常工作或活动继续进行的场所、安全疏散的出入口和通道等都要设置应急照明。
3）有警戒任务的场所，应根据警戒范围的要求设置警卫照明
4）有危及航行安全的建筑物、构筑物上，应根据航行要求设置障碍照明
1.3照明光源的选择及种类
选用的照明光源应符合国家现行相关标准的有关规定，选择光源时，应在满足显色性、起动时间等要求条件下，根据光源、灯具等的效率、寿命和价格在进行综合技术经济分析比较后确定。而火力发电厂应根据视看对象、环境特点等、优先选用高光效、长寿命、节省电能的照明光源。目前作为照明用的单一光源有：白炽灯、卤钨灯、荧光灯、荧光高压汞灯、高压钠灯、金属卤化物灯等，在不同场所应根据其对照明的要求，使用场所的环境条件和光源的特点合理选用。照明光源的安装容量由照度计算的结果确定。
1.4照明灯具的选择及布置
照明灯具应根据使用环境条件、光强分布、房间用途、限制眩光等进行选择。在满足上述技术条件下，应选用效率高、维护检修方便的灯具。
在按环境条件选择照明灯具形式时，需注意温度、湿度、震动、污秽、腐蚀等情况如下
在特别潮湿的场所，应采用防潮灯具或带防水灯头的开启式灯具。在有腐蚀性气体和蒸汽的场所，宜采用耐腐蚀材料制成的密闭式灯具。若采用开启式灯具时，各部分应有防腐蚀防水措施。在高温场所，宜采用散热性能好、耐高温的灯具。在有尘埃的场所，应按防尘的相应防护等级选择适宜的灯具。在装有锻锤、大型桥式吊车等振动、摆动较大场所使用的灯具，应有防振和防脱落措施。在易受机械损伤、光源自行脱落可能造成人员伤害或财物损失的场所使用的灯具，应有防护措施。
2、发电厂区道路照明设计
根据以上照明设计规程、相关规范及工程设计中的经验，对发电厂厂区道路照明设计中注意事项总结如下：
1）厂区道路照明的控制宜采用光控配电箱，其配电线路的正常照明主干线宜采用三相四线制，采用电缆供电，灯具的引入线，应采用多股铜芯软线。各回路路灯电源引自各附近建筑物内的光控照明箱，光控照明箱根据现场实际情况安装在建筑物内0m靠门处，其光敏元件安装在室外无遮挡处，距地坪1.3-1.5m。
2）厂区、所区道路照明灯具布置应与总布置相协调，宜采用单列布置；厂前区入厂干道路面比较宽，可采用双列布置，灯杆之间的距离宜为30m-40m，交叉路口或岔道口应有照明，草坪灯间隔约为12-15m。
3）应尽量减少配电线路与道路和铁路的交叉，照明线采用电缆直埋，跨越道路处穿管敷设，注意施工过程中保护照明电缆。
4）室外灯杆距路边的距离宜为1-1.5m处，避开上下水道、管沟、等地下设施，并与消防栓保持2m距离。
5）在厂区主干道及交叉道口，道路照明光源采用125-250W荧光高压汞灯时，灯具悬挂高度不宜低于5m；在采用400W荧光高压汞灯或250~400W高压钠灯时，灯具悬挂高度不宜低于6m。
6）在次要道路，当采用60-100W白炽灯或采用80-100W荧光高压汞灯时，照明灯具悬挂高度可选4-6m。
7）发电厂的储煤场场地宽阔、煤堆高大、反射率低、斗轮堆取料机、推煤机等日夜工作，但该场所对照度要求不高，宜采用高杆灯。高杆灯及其俯角根据现场实际情况确定。照明灯具订货后，由灯具生产厂家提供灯杆基础土建资料，留出电缆线穿孔，现场再进行施工。
9）对于供电距离大于300米的回路，路灯应加装电压补偿器以减少电压损失。路灯要设保护接地用圆钢将灯杆就近与厂区接地网相连接，当有高度为1.5/0.8m的灯具时应采取防触电措施及警示标志。
3、结束语
火力发电厂厂区道路照明是一个比较系统的工作，本文结合了照明规范、相关规范及工程设计中常遇到的问题，详尽的对厂区道路照明设计进行了总结。
参考文献
[1]张万奎,城市道路照明节电技术[J]中国建筑工业出版社.2010(09).
道路照明相关规范范文2
【关键词】：城市照明；监控；节能；维护方法
在城市发展过程中，城市路灯安装与日常维护作为城市经济发展的一项重要工作，就目前来看，我国城市路灯安装质量还不够高，日常维护工作没有做到位，影响到了路灯功能的发挥以及路灯的使用寿命，进而不利于城市经济的发展。
1城市照明设施维护工作的重要性
1.1城市照明设施维护工作对美化城市夜景提供有力保障。
加强城市照明设施维护工作，保证城市照明设施的完好率和亮灯率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保证，可以表现出白天无法表现的魅力与特色；创造出明亮宜人的环境和令人愉悦的夜晚城市景观，展示出城市文化与环境相和谐、统一的整体形象；营造出特定的城市文化氛围，推动了城市文化的发展，烘托出城市的文化底蕴和内涵。
1.2做好城市照明设施维护工作，为人民群众的出行安全提供有力的保障。
通过对城市照明实施的维护，保证城市照明设施的完好率和亮灯率，为人民群众创造出了安全明亮的夜间环境，能够清晰辨别道路状况，避免潜在的危险障碍，提供交通安全和人身安全保障。
2在维护管理中采取的措施
2.1在城市道路照明的设计中就要充分考虑节能减排这一理念。
照度标准通常指水平照度，指各类场所人工电气照明照度水平值，《城市道路照明设计标准》就是其中较重要的一项设计规范。照度的衡量指标主要包括：照明好坏对看清物体的影响，舒适度，视角功能、节能等因素。
2.2选用高效节能的光源电器。
2.2.1道路照明系统应积极推广节能型的高压钠灯、金属卤化物灯及大功率高光效LED
高压钠灯的特点是寿命长、光效高、透雾性强。可广泛用于道路照明、泛光照明、广场照明等领域。用高压钠灯替代高压汞灯，在相同照度下可节电37%。金属卤化物灯是一种在高压汞灯的基础上在放电管内添加金属卤化物，它的特点是寿命长、光效高、显色性好，用它替代高压汞灯，在相同照度条件下，可节电30%。大功率高光效LED是近年来国内外快速发展起来的新型光源，在同样亮度下，LED灯的耗电量仅为普通白炽灯的1/10，而其寿命却可延长100 倍，特别符合绿色照明的理念和要求，因此积极推广LED路灯具有重要的节能意义。
2.2.2积极推广节能型的电子镇流器
电子镇流器的工作原理是将50Hz工频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0.99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30%以上，对电网输电损耗减少70%以上，对节能也起到重要的作用。
2.3做好路灯供配电系统节能。
2.3.1保护变压器，使变压器的损耗降到最低，最基本的手段就是保持变压器高效率的工作。路灯供电系统应根据负荷的大小，合理选择变压器容量和高效率的变压器，使变压器达到高效运行的状态。合理分配负荷，保持负荷的三相平衡，减少线路损耗，是在供电时就达到节能的目的。
2.3.2加装单灯补偿电容，由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷，运行功率因数往往不到0.5，所以线路中存在较大的无功电耗。如果将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿，则可将功率因数补偿到0.9以上，则可降低线损70%以上。
2.3.3规范电工操作工艺及流程，在路灯安装的过程中，通过合理的布局，减少导线的接头、改善导线接头工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作，来积极降低导线接触电阻的影响，达到电能传输线路损耗降低的目的。
2.4在控制手段上做到节能减排。
2.4.1合理确定照明标准。根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设道路的合适照度值，不应盲目追求高照度。在设计中根据根据道路的宽度就车流量、人流量及道路的实际需要，及《城市道路照明设计标准》确定照度值，实现电能的有效利用。
2.4.2执行半夜灯控制，是实现路灯节能的最重要的手段。在城市的主干道路幅较宽，较多的考虑使用了双臂灯或单臂灯，而下半夜，车流量及人流量均有所减少，对照明质量的要求也可适当降低。此外，在有快慢车道的道路中，路灯的设计和分配也应该考虑其实际情况。而在后半夜，慢车道的非机动车和行人很少，对照明的要求不高。对于这些情况，采用下半夜合理关掉慢车道路灯照明，这样及不影响道路照明，也达到了节能的目的。
2.4.3合理的养护与管理制度。在路灯的正常使用中，照明灯具和光源不可避免的会受到污染，影响光通量，这也是造成能源浪费的原因之一。这就要求相关部门制定合理的养护管理制度，对路灯进行定期检查，及时修复损坏的路灯，更换光通量降低的光源电器，并及时维护供电线路，以实现能源节约。同时，还应对灯具表明的污垢和灰尘进行定期清洁，使路面的平均照度值不降低，也可达到节能的目的。
2.4.4使用先进的路灯控制装置，实现智能控制节能。“三遥”系统是指具有遥测、遥信、遥控功能的系统，又称遥控遥测遥信系统。这是路灯照明行业的专业术语，有关部门应尽量多采用这种路灯控制系统，以实现节能的目标。路灯管理人员应通过调查，确定夜间路灯的照明情况，在保证照明功效的前提喜下，减少路灯数量，并根据天气情况、节令变化控制路灯的随时开启和关闭，可以根据昼夜时长的变化调整路灯照明的时长和明暗度，从而有效地降低了路灯的用电量，达到节能的目的。
3结束语
目前道路照明建设中仍旧存在高投入、高耗能、高浪费的现象，不注意对现实照明情况的分析，存在着浪费能源的现象，不可避免的出现了光污染。这些都与相关部门监管力度缺乏、道路照明的投资多元化建设模式，维护管理工作不到位有关。我们应该以开放的胸襟，引入和采用先进的照明技术，使用并开发先进的照明产品，根据绿灯实际使用情况，定时管理和维护，促进城市道路照明不断向科技、环保、绿色、可持续发展的目标迈进。
【参考文献】：
道路照明相关规范范文3
关键词:道路照明施工；质量管理；节能技术
Abstract: urban road lighting construction quality management as a project management is an important part of the work, more and more attention by people. Want to realize to road lighting construction quality management, first must establish practical and feasible quality management system, achieves in construction process to strictly grasp project construction process from each of the key link, especially for the engineering quality hidden trouble will never relax. At the same time, but also to the energy saving of lighting facilities using advanced technology, save the country every once electricity. This article from the current road lighting engineering construction of the quality problem of the given strict quality management measures, finally to lighting facilities by use of energy saving technology were discussed.
Keywords: road lighting construction; Quality management; Energy saving technology
中图分类号：TE08文献标识码：A 文章编号：
道路照明工程是一项关系城市形象并与老百姓生活息息相关的工程，在工程施工中必须切实加强工程质量和施工管理。本文所叙述的道路照明，常常被人们称为路灯，它可以为道路提供一定的照度以及亮度的一种照明方式。但是，随着我们经济的不断腾飞及经营机制的转换，传统的道路照明施工出现了一些问题，对这些问题进行解决就成了当务之急。与此同时，对照明设施节能技术的运用也必须提上日程。
1、道路照明工程存在的质量问题
（1）道路照明工程设计问题
由于当前道路照明设计的专业人员比较少，并且一部分的设计人员都是凭个人的设计经验，并不进行一系列的照度计算，很难达到极佳的照度效果；有些还存在设计欠深度，部分分项工程没有规范指标，对于管线埋设设计与现场实际状况差异比较大，常常还会出现邻近管线安全距离不够以及无灯基础承受荷载计算式等问题。
（2）施工过程中出现的问题
在施工过程中，常会出现工序不到位或者不统一的问题。如果遇到工程工期比较短的情况下，还会出现少做、漏做的现象。在施工过程中所使用的混凝土标号达不到设计的要求，钢筋笼摆放的横向与纵向尺寸不一致；对于接地角铁的深度达不到设计要求，在遇到打不进的情况下并不采取补救措施，而且基础周边的虚土没有进行夯实处理。
（3）管理上出现疏漏
作为施工单位为了赶上预定的工期，因此就很容易造成只追求进度，而忽视了质量，业主和监理常常对工程质量疏于管理。
（4）施工人员技术水平及质量意识差
很多道路照明施工人员都是一般性工程施工人员，因此不具有道路照明专业的施工，他们常常会感觉道路照明施工对质量要求不是很严。
2、认真做好道路照明施工质量管理工作
2.1 严格推行道路照明施工质量责任制
在道路照明工程施工之前，施工单位应该开展相关人员进行质量标准等级的宣传工作，从而提高工程相关人员的质量意识。还要定期召开工程例会和技术交底工作，对于那些技术上熟练的人员还可以进行现场示范，全面落实质量负责制，对对施工结果随时进行自检、抽查，对每做完一道工序还要做好记录备案的工作。
要建立健全道路照明施工质量责任制度，从该工程负责的经理到技术人员必须认真负责，把好施工过程的每一个环节。如果哪一环节出现质量问题，就要严格对该环节的负责人进行处罚，对那些造成质量隐患的除按相关的经济处罚令执行外，该施工单位将不再聘用其技术职务。我们相信只要管理人员加强责任心，在施工过程中进行指导、督促以及检查，使出现的问题现场得到解决，这样工程的质量必将会大幅度提高。
2.2 合理设计道路照明工程并优化施工工序
在设计道路照明工程时，一定要应用该方面的专业人才。对设计好工程要进行严格的工程计算，如对无灯基础承受荷载的计算等。在进行基础部分的施工时，灯点一定要根据设计图纸上的桩号来确定，对于设计不合理的地方要根据具体情况进行调整。在对灯基础进行浇注时，还需要使用钢模进行支撑，从而使灯基上平面保持水平。
2.3 合理的路灯安装与电缆铺设
在路灯安装过程中，对单臂灯、双臂灯以及庭院灯等的安装，则需要采用整体吊装、现场拼装的方法进行安装。在安装的过程中要使用汽吊将灯吊起，来对灯臂和灯具进行安装，并且要确保螺丝紧固到位。如果灯杆与灯臂角度没有达到设计的要求还要对其角度进行调整，从而保证灯臂与道路的纵向成90度角。当对双臂灯灯柱的整体进行吊装时，同样是采用汽吊将灯杆的底板法兰与基础预埋件全部合拢，然后使用紧底脚螺丝把其固定到灯杆。在对灯柱内的电源线进行安装时，一定要尽可能地穿多芯灯柱电缆供维修用的附加引线。各部分要根据设计要求接线，必须符合电气安装的规范要求，例如当灯杆安装完毕之后，接地线要与灯杆和接地极连接可靠。
电缆铺设之前，首要任务就是对不同规格的电缆进行质量检查，检查的内容包括：所使用的电缆规格、电缆的质量保证资料以及电缆的绝缘电阻等。使用汽吊将电缆吊起到电缆放线架上，与此同时使用电缆专用的穿线器，把电缆穿入电缆的保护管内。当电缆铺设好后，还要在电缆的接头处使用压线钳来对电缆进行压接。
3、道路照明节能技术
3.1 对灯间距进行合理布置
对道路两旁的灯间距进行布置是很有讲究的，如果路灯的布灯间距大了就会影响道路的照明效果，如果路灯的布置间距小了就会造成工程以及将来电能的浪费。可见，灯间距的布置就很有讲究，为了使安装间距更好地满足节能需要，还要尽可能加大安装的灯间距。
3.2 选择节能光源
为了适应国家逐渐淘汰高耗能的光源节能的基本要求，因此目前各个城市所使用的道路照明光源一般都为金卤灯或者高压钠灯。这两种灯具都具有自身的优点，对于金卤灯来说它的寿命较短，但其显色的效果比较好，而高压钠灯的寿命比较长，但其显色的效果就稍差，因此这两种灯所适用的场合不同。随着我国光源制造水平和光源的光通量的不断提高，在道路照明设计中就应该尽量那些高光通量的光源，并且根据道路状况的不同来选择是否配用灯罩，使路灯在相同功率的情况下路面的照度值达到最大值，从而达到节能的目的。
3.3 采用集中降压的节能技术
我们常常会遇到路灯闪灯现象，它是由于斩波以后的电压根本不能实现正弦波的输出，而此时就会出现大量的谐波，从而造成电网的谐波污染，常常会造成路灯闪灯现象的发生。目前常被使用的是变压器自耦降压方式的节能产品，它可以很好地实现不同电压值的输出，从而可以非常好地实现节电的目的。
3.4 应用智能化的照明节能控制系统
应用了该系统可以根据路灯的实际使用情况，进行智能化节电的控制，在确保其正常实现照明效果的前提下，做到了按照使用需求进行照明，这样不仅就完全实现了对路灯电耗的有效控制，从而达到了节能的目的。并且该系统不仅在很大程度上降低了路灯系统的运行和维护成本，还延长了灯具的使用寿命。所谓的智能化的照明节能控制系统，就是把控制技术、网络技术以及通讯技术三者结合起来，从而实现了照明的智能节电、系统的远程监控以及安全等三位一体的功能。该智能系统不仅可以提高城市照明系统的管理水平，同时实现了城市照明的可控性与可靠性。
4、经验总结
总而言之，在道路照明施工过程中要严格按照相关部门的有关文件及技术规定执行，并做好施工过程中质量的管理工作，一定要杜绝照明施工过程中不良质量的出现，从而使工程质量达到设计要求。同时，绝不能小视道路照明节能技术，并且要把道路照明节能技术落到实处。
【参考文献】
[1]汪敏玲.市政基础设施工程质量控制与验收[M].北京:中国建筑工业出版社，2008.
[2]杨晓晴.路灯改造工程施工现场质量控制[J].江苏科技信息，2010.
[3]时伟.加强道路照明节电及节能工作的建议[J].安徽科技，2006．
[4]李景色，李铁楠.我国道路照明新标准的特点[J].照明工程学报，2007．
道路照明相关规范范文4
节能工作做出贡献。本文阐述个人工作中的一点体会。以供参考！
关键词 城市路灯；节能措施；绿色照明
中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：
0 引言
自开放改革以来，随着我国城市市政建设地飞速发展，大量基础设施投入建设，新道路以及照明工程量与日俱增，同时城市道路照明工程也逐渐向大型化发展。在这样的背景下，大量节能高效的新灯具、新光源有了极大的发展空间，特别是近几年，新的绿色环保，高效节能的技术广泛应用于城市道路照明设计、施工、管理控制系统、运行监控系统等诸多方面。现在路灯已经成为现代城市发展的标志之一，尽管城市道路照明设施种类繁多，要求具有的功能也各不相同，但是，不管照明系统如何改变，最终它的建设都要符合国家相关的标准要求，要做到车辆行车安全通畅、行人具有安全感。同时，又能使城市路灯照明系统体现出一个城市的文明风貌，现代化程度以及环境美化程度。任何一项优良的城市道路照明工程，都是依靠设计者和施工者的共同努力做出来的，工程在设计过程中要全面考虑各种可能出现的因素并且准确确定相关的主要技术参数，在施工过程中，要有科学的管理方法、良好的技术设施和经验丰富的施工团队。本文就根据目前我国城市道路照明系统的发展现状和出现问题，谈谈城市路灯节能措施及必要性包括近几年新提出的“绿色照明”理念。
1 我国路灯照明节能的必要性
城市路灯照明系统的耗电量相当大，因此 ，道路照明节电开始越来越受到人们的广泛关注。下面笔者就实施路灯节能的必要性做一概括：1）实施路灯照明节能，是“绿色照明”理念的要求；2）实施路灯照明节能，是缓解现阶段能源紧张的要求；3）实施路灯照明节能，是减少路灯养护资金的要求；4）实施路灯照明节能，是避免灯光设计过亮，眩光过高的要求；5）实施路灯照明节能，是避免因电压峰谷期高低不平而降低路灯使用寿命的要求。
2 我国路灯照明节能的现状现在，尽管LED 白光技术有了突飞猛进的发展，但是如果要将LED 灯用在城市照明系统中还有不少问题需要解决，所以目前，高压钠等仍然是城市照明系统的主要照明工具。针对高压钠灯，有两种节能方式：1）采用半夜灯；2）采用调压的方式。半夜灯节能方式是最早的也是最直接的节能方式。半夜灯是指在后半夜人流量和车流量较少的时候，关闭一部分灯以节约电能的方法。这种方法优点是投资小，操作简单，但最大的缺点是道路照明不均匀，并且无法解决路灯寿命降低的问题。采用调压的方法不但可以做到节能，还可有效延长灯具的寿命，是一种比较理想的节能方式。传统的调压法节能包括：
1）晶闸管斩波型照明节能方法。这种方法对照明系统的电压调节速度快，精度高，还可以实现可分时段，实时调整，同时具有体积小，成本低的好处。但这种方法会产生大量谐波，对电网有谐波污染，危害极大，因此不适宜用在照明电路中。
2）自祸降压式调控方法。这种方法可以避免出现谐波污染，可靠性也比较高，但不能升压和稳压，只能固定的降压，因此也不能推广使用。现在的道路照明设备大都是以气体放电为主的，在这种情况下，采用交流斩波调压节能方法很具有可行性。这种方法不会造成谐波污染等后果，同时也可以稳压，降压，大大延长了灯泡的使用寿命，因而也降低了照明系统维护的成本。从这个角度来说，此种方法符合电力电子技术的高频化和低污染发展方向，将会得到越来越广泛的应用。
目前，还出现了一种新型的节能方法， 智能路灯节能方法。它有效克服了传统节能方法的缺陷，具有以下几个突出的优点：1）优化电力质量，大大节约了照明用电；2）有效保护电光源，增加其使用寿命；3）适用性较强 、可靠性较高；4）绿色环保，污染小。
3 我国城市道路照明节能的措施
城市道路照明系统节能的途径有很多，总结下来，节电效果较好的有合理地选择光源、科学先进的照明系统设计、照明控制系统合理和定期维护等几项。在选择光源方面，选用节能效果好的光源和灯具是第一步，选择标准包括经济性好、维护费用低、发光效率高、使用寿命长和显色性好等等。
目前，高压钠灯由于其技术性能稳定和维护系数高等优点，已经成为了许多城市道路照明光源的选择。合理的道路照明设计对于照明节能很重要，在设计前要充分做好调研工作，然后在遵循国家相关规范和标准的前提下，仔细考虑道路照明情况，道路交通情况和照明设施选择等等问题，最后再着手设计，否则图纸设计不当，会造成大量人力物力和财力的浪费。路灯的控制设置要合理，争取做到控制方便、准确并且安全，实时性高，这也是路灯照明节能的一个重要方面。在道路照明系统节能过程中要做到降低照明线路无功损耗和缩小供电半径。因为当无功电流通过线路系统时，由于导线上有电阻会造成电能损失，并且损失会随
着功率因数的降低和电力的增大而增加，最终导致路灯亮度降低，照明质量不能保证的问题。适当缩小供电的半径，可以减小电压降，因此供电半径一般选在500~800m 为宜。为了更好的节能，定期对路灯系统和灯具维护时必须的。在检修过程中，拆除有潜在隐患的灯杆，更换低效率的灯具，可以最大限度的发挥灯具的照明特性，节约能源。
4 城市路灯的“绿色照明”
“绿色照明”是从节约能源、保护环境的角度提出来的，它的实施宗旨就是要大力发展和推广高效照明工具，节约能源，并且营造一种经济、舒适、安全环保、有益于改善人们生活质量，提高人们工作效率的照明环境，来满足人们对照明质量、照明环境的更高要求。推广“绿色照明”工程，我们可以广泛地吸收国外先进的照明技术经验，然后逐步用“绿色照明”来替代传统的照明方法，用较低的能源消耗来取得较好的照明效果，大力促进可持续发展的节约能源工程，全面提高城市道路照明质量水平。
总之，“绿色照明”要求我们要从更深层次上理解照明，不断提高相关设计人员的业务水平；同时，还需要修订完善有关照明设计标准，特别是照明节能的标准，以进一步强化照明设计和照明节能管理，为“绿色照明”的发展作出贡献。
5 结论
节约能源是加速我国经济发展的重要途径，城市道路照明设计部门的各级领导和设计人员都应该根据科学发展观中建设节约型社会的要求，积极探索城市道路照明系统节能的方法，对路灯节能给予高度的重视。对于节约电能要从最初的设计方案阶段开始，综合考虑技术科学先进、经济性好，节省能源，安全环保等因素，再根据实际情况，合理选择适当的电气设备。城市道路照明系统应该大力推广和使用节能高效照明产品，运用先进的控制方式，使相关人员在不追加或少追加投资的前提下尽量取得显著的节电效果，并且设计出技术领先、节能高效环保的城市道路照明系统。
目前，在我国各大中小城市中，基本上都是由地方政府财政来支出城市照明系统的经常性运行以及相关维护费用，再加上城市道路照明本身的质量问题，所以关于城市道路照明节能方面的讨论早已引起各级政府的高度重视。如何才能既把城市道路亮化工作做好,同时又能使它能节能省电,是我们路灯建设管理的一项重要工作.
参考文献
[1]袁增义.路灯机构面临的机遇与挑战——试论路灯在电力紧张与建、管、养分离条件下的出路.海峡两岸第十一届照明科技与营销研讨会专题报告文集，2004.
道路照明相关规范范文5
关键字：夜景照明 照明规划 管理模式
中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：
夜景照明是一个城市现代化的重要标志，是展现城市夜间框架格局的重要手段。若没有科学合理的夜景灯光，不仅无法体现城市夜间美景，更可能影响城市夜间交通、社会治安及居民日常作息。
目前，很多城市缺乏科学的专项的照明规划，而且往往重建设轻管理，从而导致夜景照明各自为政，单纯追求高亮度高照度，光污染现象严重等情况，而且由于轻管理，很多损坏灯具也不能得到及时修复，影响夜间美观，甚至会出现一定的安全隐患。因此如何建立一套科学合理且行之有效的城市照明规划及管理方案就显得十分重要，本文将从上述照明规划及管理模式出发，谈一些看法。
科学的城市照明总体规划是指导
要制定一套科学的城市照明总体规划并加以深化。做任何一件具体事情，必须要有计划为前提，要有科学的理性的规划，而该规划必须是切实可行，经得起实践检验。
1)专项规划必须与城市总体规划相结合，重视区域性，突出重要节点。
城市总体规划确定了城市的定位和格局，而照明专项规划必须与总体规划相适应为前提，重视区域性，将住宅区、商业区、行政办公区、休闲区、工业区等加以区分，利用不同的照度亮度光色照明方式体现区域特征。而对区域中的重要节点需要重点设计，着力打造一批精品。
2）要符合的照明设计标准及节能指标，打造绿色照明。
无论是功能照明还是景观照明，均要有合理的亮度和照度，合适的均匀度为前提。道路照明要符合相关交通道路照明标准，平均亮度、照度、均匀度和环境比均应符合标准值，避免出现眩光等现象。景观照明应考虑居民日常作息，照度亮度指标因考虑建筑物饰面材质和反射比。
另外，规划要有节能环保的理念，目前很多城市道路的照明功率密度值（LPD）都大大超过标准值，建筑物照度亮度超过最大允许值，不仅影响居民日常作息，而且浪费大量能源。另一方面，要合理利用高效光源及灯具，提高功率因数，采用一系列高科技的节能措施。
3）以高科技为载体，实行城市照明统一监控，进行节能控制。
以高科技为载体，实行城市照明统一监控，将各条道路、各个大楼、各个建筑节点的灯光都安装统一监控装置，设置城区照明监控中心，由专业的照明管理单位管理，实现全城灯光统一控制，避免各个区域各个节点各自为政，实现百花齐放，凸显城市夜间整体格局。
规划中应当有计划的进行半夜灯、全夜灯以及假日模式、平日模式等尝试，利用高科技手段有效控制灯光，分级控制，节约能源。
设立专业的照明管理机构是关键
由于很多地方都存在重建设轻管理的情况，使得不少受损灯具不能及时得到修复，轻则影响美观，重则会造成一定交通安全问题。而且有关灯光设施的验收、移交、相关电费的结算以及其他一系列相关的运作都需要一支专业的机构进行。为此，很多地方都设立了路灯管理所、照明办等机构，这些专业机构的确在照明管理上起了十分重要的作用，但有了机构后如何理顺所有环节，在不破坏市场正常运作的前提下，使灯光既符合科学规划又能进行有序管理则，这就对我们的管理部门提出了考验。因此制定一套行之有效的管理模式就十分必要了。下面我想就如何管理照明设施提些自己的看法。
1)从规划入手，专业管理部门牵头。
从规划入手，专业管理部门牵头。现在很多地方仍然把照明规划与其他规划混为一体，认为照明只是城市总体规划中一个很小部分而不重视，这其实是种狭隘的观念。
照明专项规划必须由专业管理部门牵头，由于管理部门对地区更加熟悉对灯具的维护更加专业，就能及时将管理维护因素加入整个规划之中，使得将来的管理维护能够更加顺畅。
2）制定相关管理规定，有效管理夜景灯光。
要制定一套完善的开关灯制度，包括功能照明及景观照明。功能照明开关适合按标准照度进行控制，有条件的可以进行半夜灯和全夜灯的尝试，以避免不必要的浪费，节约能源。
景观照明可以尝试使用分级控制，采用平日假日等模式，也可划分区域，根据实际需要进行区域控制，利用高科技平台，更加切实有效的控制灯光。
3）管理部门对灯光设计审图及验收等环节把关。
由于夜景照明都是各个单位自己建设，极容易造成不顾大局、各行其道的情况。因此该设计能否符合该地区照明专项规划，符合相关国家标准就需要专业机构把关，管理部门应当参与相关图纸会审，从源头控制，使灯光设施更加规范有序。
另一方面，所有照明工程的验收应当由专业部门把关，照明工程往往在整个单位工程中属于附属工程，这就容易造成建设单位的马虎大意，而且建设单位也往往缺乏专业的照明经验，无法有效监控照明工程质量，对将来的维护造成不确定因素。而有了专业照明管理部门把关，就能更好的控制工程质量，也为将来的维护工作打下有利的基础。
4）景观照明的维护宜由施工单位进行。
由政府投资建设的功能照明及大型公共休闲场所的照明设施可由管理部门养护也可进行市场化操作，委托有相应资质的养护公司进行养护。
而由各个单位自己建设的景观照明设施的维护则有不少难度，由于这些灯具五花八门，特别是现在流行的LED灯具则没有一个统一标准，运行电压、功率、光束角等都没有统一规范，造成各种灯具都不能兼容，一旦过了保修期，这些灯具的维护就成了难题。若由其他单位进行养护，一来产品配件很难全部配齐，二来不熟悉现场安装布线等情况，三来很多工程质量往往参差不齐，会给维护造成困难。
而由施工单位负责养护则能有效的解决以上问题，施工单位对产品及工程情况往往更加熟悉，另外由于养护都由施工单位负责，就能反过来制约其工程质量，促使其规范施工，形成工程终身负责制。而管理部门则需定期对其进行考核，按考核情况核拨养护费用，实行养管分离。对那些不重视养护的施工单位，可以将其列入黑名单，禁止其在本地区其他照明工程的投标资格。真正理顺城市照明施工养护管理之间的关系。
5）执法部门介入，严厉打击偷盗及破坏行为。
道路照明相关规范范文6
一、指导思想
以省城市“四化”竞赛活动为契机，以城市绿化、美化、净化、亮化为重点，紧紧抓住我市转型向海发展的重要机遇，以建设生态城市为目标，营造城市景观、提升城区品位、彰显地域特色。
二、活动目标
（一）到年第十二届全运会召开前，全市绿化覆盖率达到43.5%，新建城市主干路两侧要建15米以上的景观绿化带，并通过拆违增绿、拆墙透绿、见缝插绿等方式增加绿量，城市绿化管理得到加强，城市绿化整体水平得到提高。同时，力争年进入国家级园林城市行列。
（二）城市建筑色调规范，主干路、临街路建筑立面得到整治，户外广告和公共标识规范，户外宣传设施完善，城市空间得到美化。
（三）城市道路和排水顺畅，城区、城乡结合部地区、施工现场、集贸市场、铁路和公路沿线环境得到综合治理，公共场所环境卫生得到净化。
（四）城市功能性照明完善，景观性照明得到加强，消灭城区摸黑路，淘汰低效照明产品，推广使用节能高效照明新产品、新技术，城市亮化档次得到提升。
三、工作内容
（一）绿化
1.大幅度增加城市绿地面积，打造具有地域特色的精品工程。以多种树、种大苗为重点，年至年城区植树120万株，年均增加绿化面积100公顷，到年上半年，城市绿化覆盖率达到43.5%。以公园、游园、广场建设为板块，营造城市精品绿地。提升城区街路景观，实施公路、铁路两侧绿化改造工程，建设绿色生态长廊。进一步完善弃管小区和单位庭院绿化，构建宜居环境。逐步引进、推行立体、屋顶绿化，构建城市绿色空间。
2.市、县要按照1000米的绿地服务半径规划建设一批单位面积不少于2000平方米的公园绿地。年-年，在金宝渡假城西侧建成总面积为6.25万平方米的综合性游园1处，改造湖滨公园1处，建设、完善小区、路侧游园20余处。、跃进总干等防护林带，形成城市绿色屏障。
3.以河流水系为依托，高标准建设、、二期等景观带，进一步完善景观带、一期景观带建设，营造优美的水系环境，给市民提供足够戏水、亲水空间，使城市环境和观水、戏水相得益彰。
（二）美化
1.规范城市建筑色调。编制城市色彩专项规划，在对城市建筑色彩现状分析的基础上，按照与自然环境和谐、延续城市历史文脉、城市功能分区原则，确定城市色彩定位，划定城市色彩控制分区，制定分类控制要素，规范城市建筑色彩，营造和谐的城市色彩环境。
2.整治主干路临街建筑立面。拆除违规建筑和破旧废弃建筑，对保留建筑要根据建筑风格和特点进行粉饰，对具有历史价值的建筑按照原有建筑的岁月和色调进行粉饰，历史建筑、文化古迹周边建筑的风格和色调与古建筑相协调，对破损、脏污的建筑进行修缮和粉饰，对“烂尾楼”采取措施妥善处理，保持主要街路建筑物、构筑物外立面整洁、完好，鼓励楼顶“平改坡”，营造良好的视觉环境。
3.规范户外广告、路牌和公共标识。拆除城区及铁路、公路沿线破损、影响观瞻及未经审批设置的广告设施，在路、路、泰山路、向海大道、石化路、大街、公园大街、石油大街、大街、街等城市主要街路设置艺术化、路段特色化、效果景观化的广告牌匾。清理规范交通标识路牌。规范、完善车站、宾馆饭店、旅游景观等重点部位导向标识和内容。
4.完善户外宣传设施。进一步完善现有电子广告屏和公益广告牌，在城市主次干路两侧和重点部位要至少新建20处电子广告屏，用于全运会筹备和比赛期间播放有关全运内容的宣传片、新闻片和旅游片，转播全运会比赛实况，营造全运文化氛围。
5.设置公共艺术小品。城市主次干路两侧、十字路口以及公园、广场、体育场等公共场所要设置一批体现城市特色的建筑小品、雕塑和植物花卉景观，营造内涵丰富、景物宜人的艺术氛围。
（三）净化
1.治理城市道路和排水。全面治理城市道路，城市主次干路、火炬传递路线和全运会“吃、住、行、游”涉及道路要达到路面平整无坑包、边石顺直无破损、步道美观无缺失、井盖平稳无松动，完好率达到100%；支路完好率达到95%以上。提高排水能力，确保城市主干路、出口路，以及立交桥、汽车站、火车站、比赛场馆等重点部位遭遇暴雨时路面不积水。
2.治理城区和城乡结合部地区环境卫生。按照现行环境卫生管理体制，市、区、街道、社区相互配合，做好道路清扫保洁、垃圾清运和排水粪便及时清掏工作，搞好楼道清扫、庭院保洁、临街单位环境卫生。
3.治理施工现场和集贸市场环境卫生。加强施工现场建筑垃圾清理整治，施工现场实行标准围档，建筑垃圾及时清运，防止扬尘污染。加强集贸市场环境卫生整治，取缔违规占道经营的马路市场、马路加工厂、摊点、流动商贩、店外经营、露天烧烤等。
4.治理铁路和公路沿线环境卫生。铁路和公路沿线环境整洁美观，无私搭乱建的建（构）筑物及其附属物、无破旧建筑及残墙断壁、无乱堆柴草、无暴露垃圾渣土及“白色污染”物、无河塘漂浮物。
5.治理公共场所卫生。清除火车站、汽车客运站、码头、商业街、公园、比赛和接待场馆等公共场所的不卫生等现象，做好各项卫生工作。
（四）亮化
1.优先发展和建设功能照明，合理设置景观照明的范围、亮度和能耗密度，限时全部淘汰低效照明产品。全部实现城市街巷路、小区、单位和居民楼道亮化，消灭城区摸黑路，方便群众出行。推广使用高效节能照明新产品、新技术及合同能源管理方式。
2.编制和完善城市照明专项规划和城市设施建设年度计划。在现有城市主干路两侧楼宇、标志性建筑亮化的基础上，在世纪广场、湖滨公园、景观带、湿地公园、市府大街、路等道路以及兴隆大街、向海大道城市出口处和车站、码头、比赛、接待场馆周边，高水平规划、设计和建设一批重点突出、结构合理、节能环保的景观照明体系，形成简洁大气、点线面结合、动静适宜的城市整体亮化夜景。
3.建立健全城市照明巡视、维护管理责任体系。加强亮化设施维护和管理，杜绝照明灯饰设施不亮、缺失、损坏、断条现象，保障亮化效果。认真落实《城市夜景照明设计规范》和《城市道路照明设计标准》有关节能规定，健全城市照明设施节能管理机制。
四、责任分工
（一）油田矿区服务事业部及县、县人民政府按照我市城市“四化”竞赛活动的工作内容，并对照《全省城市绿化、美化、净化、亮化星级和范例奖评价标准》（试行），分别负责做好各自辖区内的绿化、美化、净化和亮化工作。
（二）市、区的绿化、美化、净化、亮化工作责任分工如下：
1.绿化。城市主街主路、新建道路、公园、路侧游园的绿化工作由市住建委负责；城区各居住小区、庭院的绿化工作由区人民政府负责；沿街各行政机关、企业、事业单位的绿化工作由各单位自行负责
2.美化。组织编制城市色彩规划工作由市规划局负责；整治主干道临街建筑立面、规范户外广告和公共标识工作由区人民政府和市综合执法局负责；市交警支队负责城市道路交通标志的整治；市交通局负责城区外公路控制区及长途客运站的整治，两区政府负责辖区内铁路沿线及周边的整治（含企业内部专用铁路），火车站负责火车站内的整治；完善户外宣传设施工作由市委宣传部和市体育局负责；设置公共艺术小品工作由市体育局牵头负责，市住建委和两区人民政府配合。
3.净化。街路和居民区环境卫生工作由区人民政府具体负责，市住建委做好督促、检查、协调、指导；施工现场环境卫生工作由区政府和市环保局负责；集贸市场环境卫生工作由市工商局、市卫生局、市爱卫会负责；火车站内的环境卫生整治工作由火车站负责，铁路沿线（含企业内部专用铁路）及周边地区综合整治工作由所在区域内县区政府负责，公路沿线综合整治工作由市交通局负责；公共场所环境卫生工作由区政府及市工商局、市体育局、市卫生局、市爱卫会、市综合执法局负责；地方辖区的城市主干道道路维护工作由市住建委，次干道和城市排水排涝由两区政府负责，油田承担的城市主要街路、重点部位的道路排水维护工作由油田公司负责。
4.亮化。城市照明综合及建设管理和维护工作由市住建委负责。
市政府纠风办、政务公开办负责竞赛活动中各项工作的“民心网”民意测评和初评工作。
五、保障措施
（一）加强组织领导。成立市城市“四化”竞赛活动领导小组，负责竞赛活动的组织、检查指导和迎接省城市“四化”竞赛活动的考核评审工作。领导小组各成员单位要按照工作分工各司其责，互相配合，做好相关工作，确保各项工作科学组织到位、贯彻落实到位。
（二）加大宣传力度。充分发挥新闻媒体和政府网站的作用，通过开辟专题或专栏等多种形式，广泛宣传城市“四化”竞赛活动的重大意义和先进经验，宣传先进典型，努力营造广大群众和社会各界关心参与城市建设管理的社会氛围。
