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道路照明制度范文1
中图分类号：TF046.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0175-01
社会的不断进步以及城市建设的快速发展，人们对道路照明的要求也越来越高，不仅要有照明功能，还要节能。因此，在可持续发展的指导下，科学的节能也慢慢的进入到城市道路的照明设计中。鉴于此，笔者对于市政道路照明设计及节能策略进行了详细的分析，从城市照明的角度进行了相关的研究，论述其在城市道路照明建设中的重要性。
1 道路照明的现状
在我国城市的照明建设中，存在着许多只重视美观，不重视其节能的情况，因此，造成了浪费资源的现象，也违背了可持续发展的规定，从而阻止了城市照明建设的发展。因为，我国的照明技术的起步相对来说是比较晚的，所以我国在减少照明消耗的建设上，存在着许多有待提高的地方。
对于道路照明的用具方面存在着很多问题，由于相关法律法规的缺乏，导致照明设施的质量得不到保障。而且照明设计的照明光源是低效率的，城市照明的规划也不够完善。还有低质量的照明带来的负面影响，产品质量的好坏对照明效果的好坏有着直接的影响。除此之外，照明用电浪费的现象非常的严重，事实上就是照明建设的管理不够严格，就是由于这些问题才造成了我国道路照明存在的不足。因此，我认为，我国需要重视以及大力加强照明建设的管理与相关法律法规的完善，引领我国道路照明建设的健康发展。
2 市政道路照明设计以及节能分析
2.1 光照标准
在设计师们进行光照设计的时候，预先一定要参考以及收集一些相关的数据。在详细的了解到要设计的地方的道路情况，对于道路表面上的反光程度也要有所了解，视觉的感受越强烈，物体就看得越清楚，也就越显眼。因此，照明度的大小，是不能直接说明视感的强烈与否，还是要取决于路面亮度的大小。据我们所知，道路表面的亮度情况是和道路的表面材料有着直接的影响，因此，设计师需要对道路的表面材料有着详细的了解，而且，我国的城市道路分几种，分别是快速路，主干路、次干路和支路，并且，每种类型的道路表面的亮度有着很大的差别。因此，光照的标准不是只有照明建设的照明度来决定，不同材料的道路表面的亮度对道路的亮度也有着极大的联系。
2.2 照明高度
道路旁路灯的设置高度对照明亮度有很大的影响，对于道路的宽度需要有一定的测量，从而来判断其需要设置单排路灯还是双排，一般情况下，单排的照明是在居住区的道路中经常存在的，而双排的照明一般设计在主干路以上。为了消除不舒适的光照感觉，照明的灯具分为两种类型，截光型和半截光型，一般，在主干路中采用截光型灯具，在支路则是采用半截光型灯具。并且，常规照明灯的高度一般为六至十二米，灯臂悬挑一般小于等于两米，灯具的仰角一般也小于等于15度。
在确定了照明的高度之后，就需要考虑这条道路的发展前景了。还要尽量的将电源的供电点设置在道路的中间。并且可以实现双向供电。这种双向供电不但在供电的质量上有很大的保证，而且在线径上也可以选择较小一级，从而降低了建设的造价。
2.3 节能的策咯
市政道路照明在运行中，由于电路的供电量非常的大，因此，我国道路照明的耗电量非常大，这样，照明节能的必要性就明显的体现了出来。由于我国在强调建设可持续发展的城市，但是对于我国目前道路照明现状来讲，未来可持续发展城市的建设已变得越来越困难。
对此，照明控制应采用智能监控系统控制开关灯，这样能有效的达到节能，这种监控技术目前已比较成熟，是可以进行大力推广的。并且，在打开照明设备的同时可以进行半开或全开，可以在周一至周五进行半开，在周六周日进行全开设置，这样能够更有效的节能。现在还有太阳能的路灯，虽然建设时投入的资金可能会比较大，但是其在日后的使用过程中带来的效益还是十分可观的。对可持续发展要有远见，太阳能作为再生能源，无污染，纯天然，是能为人类造福的很好的能源。
2.4 完善管理机制
在我国市政道路的照明设施的管理过程中，我们发现，我国的管理并不是很完善，而且这种管理方式导致现在道路照明存在着许多的问题。因此，建立一套完整的道路照明管理制度是十分必要的，需要有关部门重视。同时在监督管理的时候也要大力加强，监督对一个管理行业是相当重要的，只有良好的监督才能更好的管理我国市政道路照明设施。
同时，我们要坚决抵制质量问题，遇到了质量问题必须要进行详细的核查，立即解决存在的问题。由于市政道路照明工作的安全问题有关部门非常关注，因为其安全问题的发生，影响非常大。因此，我认为有关部门必须要建立完善的管理制度和监督体系，这样可以更有效的防止安全问题和危险的发生，而这在道路照明安全的技术当中的的确确是起到了一个良好的作用。
在执行的同时也要必须按照流程来进行，并且不能随意的更改工作的流程图。同时还是要对施工进行严格的安全检测，除了施工的质量检测，最重要的就是对职工的管理加大力度，严格的培训职工的工作素质，要求职工能够认真、严谨的完成每一项工作，而且还可以增加奖惩制度来带动职工的工作热情，增加工作的积极程度，活跃工作的气氛。同时把重点的项目进行严格的控制，并且需要落实处理，提高对各个施工环节做好全面的预算，而且检查工作要严格的进行，把监督的质量提升到预期的效果。
3 提高照明的安全
在道路照明的施工当中一定要注意安全，安全的照明设施才能保证人们对照明设备使用的安全。对于安全管理一定要强调对其质量不能折半，这样，虽然把成本降低了，但是质量却降低了不少。我们国家不管到什么程度都是讲“以人为本”的，因此，为了人们的安全，一定要保持材料的质量。同时还要提高安全意识，强调在生产的每一个环节都要对对照明技术进行严格的控制，而且需要不断的对其进行检查防止任何问题的突然出现，这样能够及时的解决，并且要按照严格的制定标准来生产，因此，对于监督还是要加大力度。
当然，在设计道路照明的时候不能只考虑到照明设施的亮度，更重要的还要是要考虑到其是否适合道路的环境，也就是说道路的反光程度是否符合自己设计的，只有考虑到环境的细节，照明的设计合理，才能让照明有舒适性，所以在进行设计照明建设的时候必须要做好实现的准备工作。
4.结束语
综上所述，在道路照明的建设中，由于现在照明的质量和工作人员的素质较低，许多相关的部门为了减少投入就降低了材料的质量，同时，许多工作人员的工作素质较低，工作的时候并不认真，只是敷衍了事，而且没有经过全面的培训教育，因此，安全意识也在欠缺。笔者认为，我国道路照明的建设还需要加强管理和监督机制，希望我国道路照明的建设能够得到快速的发展，发挥我国的照明优势。
参考文献
[1] 陕西公布西咸新区规划， 第四个国家级新区今诞生[EB/OL] （2011-06-13），http：//news.sina.co /c/2011-06-13/ 105922631016.shtml.
道路照明制度范文2
关键词：路灯照明；降损；管理；节能
Abstract: this article in view of the city street lamp lighting of gas-guzzling problems, to not reduce street lamp lighting in the case, and put forward the corresponding measures and management methods of reducing energy consumption, which will be used for reference.
Key words: the street lamp lighting; Drop; Management; Energy saving
中图分类号：TE0 文献标识码：A文章编号：
1.引言
路灯是城市道路交通的一部分，在道路照明中起着举足轻重的作用。但城市道路照明浪费严重。资料显示，目前我国用于照明的年用电量达3216亿度，约占全国总发电量的13%，而城市照明(指景观照明和功能照明的统称)的年用电量约占全国总发电量的7%～8%，道路照明用了约2％的电量，随着近几年能源价格的大幅度上涨，庞大的道路照明已经成为地方政府的一大负担，如何实施城市道路节能照明已经迫在眉睫，路灯节能项目对城市的发展有着重要的意义。
2.城市路灯照明的现状及问题
2.1 重形象、轻科学规划
从调查走访过的城市分析，诸多城市的夜景照明均存在过于追求城市形象和亮度，科学分析论证不足、统一规划或规划相对滞后的问题。出现了该亮的不亮，不该亮的反而很亮现象，整个城市的夜景分散零乱，没有主次和特点，这样的设计规划不仅浪费了能源，而且整体照明效果也不好。
2.2 重景观、轻功能照明
笔者对多个城市照明项目实例进行分析，其中夜景照明实例占整个城市照明工程实例的2/3；而功能性照明实例，如道路、桥梁、隧道等照明实例仅占整个城市照明工程实例的1/3左右。明显反映出了城市照明工程规划重景观、轻功能照明，这也应引起我们的高度重视。
2.3照明亮度超标
在我国的部分城市因过于追求城市形象，盲目追求灯光照明的亮度，出现了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我国或国际标准规定的照度值（国家规定主干道的平均照度为30lx），路面平均照度的平均值达到51lx，个别路面平均照度竟然达到105lx。这种盲目追求路面亮度的现象，不仅造成了电能的过度浪费，而且还产生了照明眩光、光污染等问题，其照明的负面效应较为突出。
2.4 管理问题
由于城市路灯照明系统管理制度的不完善，造成只重建设轻管理的现象较为普遍，特别是照明工程建成竣工后，照明设施的维护管理工作未能跟上，以致不少工程出现亮灯率低，照明效果急剧下降的现象。
3.城市路灯照明节能措施
3.1 照明设备的节能
3.1.1光源的节能
传统的灯具，电能很大一部分损耗在热量上，因此要尽量减少热耗。在道路路灯选择上，要转变道路照明工程建设的传统规划观念，积极选择配光好、效率高、维护工作量小的冷光源灯具，如：LED照明，因为是冷光源的缘故，可大大减少热耗，从而达到节能的目的。
各个城市可因地制宜选择质量好，性能稳定的LED灯具和高压钠灯。对于主干道可采用高压钠灯照明（亮度完全能达到要求），对于次干道和一般道路可使用太阳能和电网自动投切供电的高效LED照明形式；城郊结合部道路积极推广高效LED太阳能路灯。通过减少路灯照明对电网供电的依赖，达到用电节能的目的。
3.1.2选用节能型电感镇流器
电子镇流器的工作原理是将50Hz工频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0.99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30%以上，对电网输电损耗减少70%以上。
由于电子镇流器需要并联电容产生高压谐振点亮灯的特点，如果谐波控制不当，会增强电极溅射、电磁波污染严重等缺点，但因其高的节能性、大量节约有色金属的优点，仍是路灯系统的首选。
3.2 路灯供配电系统节能
3.2.1变压器节能
保持变压器的高效率工作，是减少变压器损耗的基本手段。路灯供电系统应根据负荷大小，合理选择变压器容量和高效率的变压器，使其运行过程中保持较高的效率。同时在白昼期间对变压器实施高压侧切除，以消除变压器的空载运行损耗，也可实现节能的效果。
3.2.2三相平衡
合理布置变电站的位置，保持负荷的三相平衡，减少线路损耗，也能起到节能效果。
3.2.3采用智能光源降压-稳压-调光技术
在繁忙时段，控制路灯保持较高的照度，接近午夜时分，开始自动调光、控制路灯保持较低的照度，采用光源降压-稳压-调光技术在调光的同时大幅度降低了电耗，节约有功电耗达30%以上，采用此项技术还可延长路灯的使用寿命。
3.2.4无功补偿
由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷，运行功率因数往往不到0.5，所以线路中存在较大的无功电耗。如果将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿，则可将功率因数补偿到0.9以上，则可降低线损70%以上。
3.2.5规范电工操作工艺
在路灯规划和安装的过程中，通过进行合理的布局，尽量减少导线的接头、改善导线铰接工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作，来积极降低导线接触电阻的影响，达到电能传输线路损耗降低的目的。
3.3 路灯管理节能
3.3.1合理确定照明标准
根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设计道路的合适照度值，不应盲目追求高照度。一般中小城市道路的平均照度取值接近设计标准的低档值，中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值；即使同一城市，也可根据道路的需要合理的选择照度值，实现电能的有效利用。
3.3.2半夜灯控制
现在城市的主干道路幅较宽，较多的考虑使用了双臂灯或单臂灯，而下半夜，车辆稀少，对照明质量的要求可以适当降低。此外，现在很多三块板式的道路结构，在照明设计时通常考虑了快、慢车道及人行道的照明。而在后半夜，慢车道的非机动车和行人很少，对照明的要求不高。对于这些情况，采用全、半夜灯的运行模式，合理的关掉部分路灯照明，可取得较好的节能效果。
3.3.3合理的养护与管理制度
由于光源和照明灯具的污染，使光通量降低，这也是造成能源浪费的原因。制定合理的养护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，及时维护供电线路也是重要的。通过对照明灯具的经常清洗，去除灯具表面的灰尘和污垢，只需花费少量的资金，就能使路面的平均照度大为上升，也可取得不错的照明效果。
3.4 使用先进控制装置，实现智能控制节能
积极加装“三遥”控制路灯系统。路灯管理人员可在确保照明功效的前提下，对具体道路进行夜间路灯使用情况的调研分析，并根据调研结果适时对照亮灯数量，可以根据实际需要及天气、节令变化控制路灯的随时开启和关闭，可以根据昼夜时长差异灵活控制路灯的开启和发光明暗程度。利用“三遥”控制系统，将路灯在后半夜利用率较低的时候将二头灯或多头灯自动熄灭变成单头灯，也可以把双排灯自动熄灭变成单排灯，使路灯由原来的“全夜灯”变成“半夜灯”，从而避免了电能的严重浪费。
4.结论
构建城市路灯较为系统的节能体系，实现路灯的有效的节能，应从多方面入手，全面系统地进行设计施工。在保证正常照明的需求前提下，选择适合于本地实际的节能方式，不盲从，不生搬硬套别人的方案，合理预算，有效分配资金，严把施工质量，把我们的城市建设得更亮、更美、更环保。
参考文献：
[1]中华人民共和国行业标准《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006.
[2 ]魏俊峰，高峰.路灯节能问题的思考[J ] .光源与照明，2008 (1) :39- 40.
[3]方大千等.节约用电实用技术回答[M].北京:人民邮电出版社，2008:235～236.
[4 ]魏惠凤，沈杰. 路灯节能问题的探讨[J ].中国科技信息，2005(18) :97.
道路照明制度范文3
一、安全管理
安全施工是我们施工单位的生命，也是家庭美满的保证，而安全施工管理不能停留在贴标语、喊口号上，关键在于落实。在项目施工开始，首要工作是成立安全管理组织机构，明确分工，责任到人，并根据所承担的施工项目特点，制定安全管理制度，并进行布置落实。一定要从思想上提高对安全施工管理的认识。抓好全员安全教育培训，建立健全安全责任机制。
二、质量管理
单位的生存离不开质量。照明施工单位的产品是城市照明，产品整体质量要求很高、很严。螺丝的松动、控制回路线松动很可能导致停电，给城市照明造成巨大经济损失及社会影响。正因为这样就对照明施工单位的管理提出了更严谨的要求。即要创建作风硬、技术精、产品质量工艺精湛，能创造精品工程的施工队伍，以保证道路明亮让市民满意。另外，在施工过程中应当严格按照国家和行业主管部门的有关文件及技术规定，严格把握工程施工管理中的各关键环节。不能放松任何一点工程质量隐患，严格遵守工程质量的相关规定，严守工程质量环节，并要在工程施工的每个环节中严格控制工程施工工序，从严管理，从严施工，力求把我市的道路照明事业全面推向一个新的高度。
三、成本控制及费用管理
降低成本，控制费用支出，提高效益，是每一个施工单位的目的。成本管理是经济管理的中心，项目部又是单位的利润中心。所以照明施工单位工程项目管理必须采取各项措施，降低成本，堵住成本流失漏洞。具体措施：
1、建立由项目经理和各施工班组组成的成本管理体系，落实责任，明确成本目标。
2、对各施工班组下达降低施工成本指标。组织计划部门、财务部门进行考核，分析成本，严肃执行必要的奖惩制度，促进各施工班组在人员投入、材料领用、机械台班使用上，精打细算，达到降低成本的目的。
3、材料采购实行招标，堵住人情网、关系网、以避免在采购中乱加差价，导致资金流失。
4、严密关注工程设计量与实际施工量的相符程度。遇到工程施工变量，应做好原始记录，及时向总监理工程师提出补充量，做好工程变更签证。
四、人力资源管理
照明工程的施工实行项目管理经理是关键。项目经理是一个项目的灵魂。成功的项目经理应具备领导者的才能、沟通者的技巧、推动者的激情，必须做到一下几点：①对承接项目所涉及的专业有全面的了解，有一定的财务知识，定期向单位汇报，随时找出潜在的利润及潜在的风险，同时要想方设法将风险转变为利润；②发挥每个人的积极性，要善于沟通，增进了解，营造一个团结的氛围，做到团结协助、互爱互助；③协调好各方面的关系，共同努力把工程项目施工好；④对项目实施有一个全盘的计划和目标。五、施工管理与施工具体措施在施工过程中就应当严格按照《道路照明工程施工规范》和《道路照明工程施工及验收规范》进行严格施工。并在工程实践中严格执行和严格监督，具体做法如下：
1、科学编制工程项目的施工计划。首先，整理路灯工程项目的施工图纸和有关资料，调查项目的施工条件，按照上级规定的开工、竣工日期确定施工过程的划分，编排合理的施工顺序。其次，提出施工预算，计算出各施工过程的实际工程量，确定劳力需求量和机械台班需要量。根据劳力、机械供应能力，设计施工进度计划，提出劳力和物资资料需要计划。
2、组织流水作业施工。流水作业施工的特点是施工的连续性和均衡性，能充分调动各职能部门积极性、协作性，使各种材料均衡使用，大大提高生产效率，有助于提高工程质量和确保施工安全。就路灯工程项目来说，可分为地下土建和地上安装两大部分，要按照“先地下、后地上”的原则，先实施地下土建部分的管线施工、管线检查井、灯杆基础和电力电缆施工；后实施地上安装部分的灯杆、灯架、光源电器安装和供电系统施工。
道路照明制度范文4
关键词：路灯设施；管理；维护
1.前言
在经济快速发展和人们生活水平不断提高的今天，人们审美水平已经得到跨越式的发展，对于身边物体的美观要求也较高，并且逐渐注重居住环境的整体和谐性。为了满足人们对路灯设施的需求，路灯设施建设除了需具备照明功能外，还要具备景观照明和“绿色照明”的功能。市政路灯设施的管理维护水平，体现了政府对城市的综合管理能力。路灯是城市基础施设之一，在城市的建设与人民生活中占据着不可取代的地位，起着重要作用，但是随着城市扩建，路灯数量不断增多，对于路灯设施的管理与维护工作，出现诸多问题，如果这些问题得不到解决，将会影响到人们的生活，也会对城市的美化产生一定的影响。
2.路灯设施的管理与维护中出现的问题
路灯是城市的基础设施之一，它不但具备照明的功能，而且还是城市环境中的点缀，因此，做好路灯设施的管理与维护，能为城市整体布局添上亮丽的一笔。但是，目前我国的路灯设施的管理与维护中出现了诸多问题，具体见图1。
2.1路灯设施建设与管理统一规划性不强
现阶段，在我国各大城市的基础设施建设与管理中，路灯设施建设与管理极度缺乏统一的规划，从而造成路灯的建设与管理比较杂乱。因此，在我国的大小城市的路灯设施管理上，还出现有“一路一灯”或者“一路少灯”的不合理现象。加上路灯的外观着色没有统一性，给路人造成视觉上混乱的同时，颜色各异的路灯还会影响城市的美观性和整体的和谐性。在经济快速发展和人们生活水平不断提高的今天，人们审美水平已经得到跨越式的发展，对于身边物体的美观要求也较高，并且逐渐注重居住环境的整体和谐性。路灯是城市的基础设施之一，也是城市外表的重要代表，它镶嵌在城市的每个角落，除了具备照明这一功能，它还是城市环境的点缀，因此，需要对其进行完美的规划，使其能发挥出美化城市的这一功能。
2.2路灯设施监管的方式落后
尽管现阶段我国相关部门在城市或乡镇的基础设施建设上，逐步加大对路灯设施管理与维护的力度，但是还是有大多数地方存在路灯设施监管的方式落后的现象，仍然沿用传统监管中的人工巡查和群众反映相结合的方式。尽管定期对路灯设施进行人工巡查，可发现路灯设施中的不足，如灯泡坏掉、灯柱歪斜等，但是由于城市路灯较多，加上城市扩建速度加快，更增加了路灯设施的建设，导致人工巡查的工作量较大，不能短期循环检查，故而常常出现路灯设施损坏和盗窃的现象，导致路灯维修不及时，给过往车辆及夜行的人们带来不便。
2.3路灯设施管理不规范
对于路灯设施的管理不规范问题，主要表现在路灯设施的多头管理这一方式上。大部分城市路灯的管理还是实行照明与景观照明的分口管理，其中功能照明的路灯的管理部门有市路灯处、道桥处和开发企业等级别不一的部门；同一布局的各类路灯的管理还可能分属在多个相关的部门，如小区内的路灯可归属于市路灯处、开发商等部门进行管理；道路路灯还需区分出市路灯处的管理和在建单位的管理等。由于路灯设施管理的分属较广，管理职责较细，导致路灯设施的多头管理这一现象，致使路灯出现问题，群众向部门反映也往往不得其法，无法及时维修，给行人的生活造成极大的不便[1]。
3.提高路灯设施的管理与维护的主要措施
3.1制定统一的路灯设施建设和管理规划
将路灯设施建设与管理进行统一规划，制定出相关的标准，能让路灯设施建设更具和谐性和美观性。但是路灯设施建设与管理的规划工作不能盲目进行，也不能全部一概而论，需根据每个地区具体的经济发展、人民生活水平、城市发展和布局等进行，重点要将路灯设施建设与管理的规划与城市的整体外观或者是具体道路的外观相协调，并按照城市道路的具体要求选择建造及管理的方法。如对于小城镇或经济发展较慢的城市，对于路灯设施的建设规划，一定要更具路灯的规格和颜色进行选择，并且以经济实用性为主，从而在路灯建设的过程中，就能凸显出路灯的实用性；而对于大城市的路灯设施建设规划，就以美观为主，并且可在一条路段设置多个路灯设施，实现美化道路、美化城市的目的。另外，在路灯建设中，需进行统一规划，确定城市路灯具体的分布情况及路灯管理的部门，实现路灯高效建设与管理。
3.2建立路灯远程监管系统
对于路灯设施的管理与维护工作，路灯监管起到十分重要的作用，加强对现有路灯的有效管理与维护，可避免出现路灯维修不及时、路灯被盗等现象。因此，采取有效的、严密的监管方法对路灯设施进行管理与维护，是很有必要的。改变传统的人工化巡查和群众举报的监管方式，实施路灯远程监控系统的监管方式，不但能节省人力、物力，还能避免出现维修不及时的现象，也不会给不法分子提供巡查的空白区。建立全自动化的路灯远程监管系统，直接可以对路灯设施实行远程监控，只需要利用计算机监控系统，就能对城市每个角落的路灯实行全天性掌握，还能通过监控系统画面，掌握盗窃路灯设施的犯罪分子的资料，打击盗窃路灯的猖狂行为。另外，随着计算机技术的飞速发展，可为路灯远程监管系统提供较好的技术条件[2]。
3.3规范路灯管理部门
只有解决了路灯设施的管理多头化现象，才能实现路灯管理与建设的合理化、规范化，从而进一步将路灯设施管理与维护工作做好。目前，就路灯设施管理的问题，需要做好路灯设施的管理及维护中责任、权力、利益相统一的原则。政府需要加强对路灯设施的具体管理力度，并将路灯管理的责任明确化、单一化，让相关的管理部门相互配合和协调好权利和责任，从管理的源头上做好路灯设施的建设和维护工作。同时将路灯管理部门进行规划，避免出现一灯多管的现象。如路灯设施管理与维护的过程中，政府可将市政路灯直接划给地方来管理，并采取与道桥和排水等相关的基础设施相同的管理方式；而城市小区内的路灯管理可直接划归给小区内的开发商管理。
3.4建立完善的路灯管理制度，提高路灯的综合管理水平
⑴建立长效科学规划机制，城区道路照明设施的新建、改建、扩建，全部纳入城市基本建设计划，本着“高起点、高标准、高品位”原则，实现城区路灯的“一路、一景、一特色”。
⑵建立健全工作制度。①建立巡查抢修制度。坚持经常性检修制度，组织人力加强对重点地段的巡视，设立备班人员，确保突况时能随叫随到；要求因路灯设备故障起火在30分钟内进行抢修，不亮的路灯在24小时内要完成修复，暂时未能修复的，按先急后缓，制定计划，逐步修复。②建立安全生产及定期培训制度。重点抓好电工操作和高空作业车的安全管理；定期组织员工参加各项专业技能学习，提高员工的技术水平和综合素质。
⑶建立健全绩效考核制度。针对不同的工作岗位，制定不同的绩效考评细则，并把及时修复故障路灯作为首要考评标准，着力提高路灯维护的工作效率。
4.城市照明控制管理技术的发展
城市照明控制管理技术源于定时控制，就是设定定时的开关路灯的时间，控制路灯启闭。但是城市照明不仅与日照、季节、天气、行人和行车的密度等诸多因素有关，也与路灯的照明度有一定的要求。因此，定时控制由于过于死板，已经与城市“绿色照明”的需求不符，逐渐被取代。因此，考虑到敏感度太高或太低的天气都会影响到城市照明质量，在照明控制管理需采取智能化控制管理系统技术。智能化控制系统实现智能控制路灯的照明情况，就需掌握城市的道路绿色照明中提出的日照、天气和车人流量等相关数据，并根据这些数据获得照明规律的曲线。虽然对于数据采集和分析就比较繁琐，但是实现城市的照明控制管理智能化，就能使路灯实现有效而合理的照明功能，并能节省人员维护和管理上的成本。因此，城市照明控制管理技术将被广泛应用于路灯设施的管理和维护中[3]。
5.结束语
随着我国经济的发展和城市化进程的加快，路灯设施管理与维护工作也逐渐得到重视，并随着城市的发展而不断变化。同时，现阶段的路灯设施除了具备照明的功能外，还具备美化城市的功能，也逐渐成为满足路人日常生活的必需品。因此在路灯设施的日常管理与维护中，需要加强对其的统一化管理，使其管理更加合理化、科学化，并规范路灯的养护流程，避免路灯损坏带给路人不便。另外，也可在路灯设施的管理与维护中引入高新的科学技术，使管理与维护工作更加专业化，为夜间行人营造一个安全而舒适的环境。另外，从城市建设的角度去看，路灯设施管理与维护也是城市规划中的重要组成部分，做好路灯设施管理与维护工作，不但能改善与提高行人的生活质量，还能为美化城市做贡献。
参考文献
[1]杨晓晴.城市道路照明创优施工管理及流程[J].泰州职业技术学院学报，2011（04）：98.
道路照明制度范文5
论文摘要:阐述了城市的夜景亮化艺术和城市夜景亮化工程的设计和控制及存在的一些问题，同时强调了环保与节能的必要性，指出在城市亮化、发展过程中一定要贯彻可持续发展的观点，做到以人为本，协调发展。
城市夜景亮化是商贸兴旺，旅游发达，文化繁荣，城市的现代化建设和人们生活水平提升的需要，总而言之，这是社会物质文明和精神文明进步的体现。城市夜景亮化是为了描绘星空下都市的环境美，因此是我们一贯所努力追求的现代化城市环境美化的内容之一。通过一个城市的夜景照明，可透视该城市的经济繁荣，人们的精神与文化生活水平。城市夜景亮化是运用各种发光器件，结合电气、电子和微电脑技术，根据科学和艺术的用光设计和色彩构成原理，创意城市夜幕中具有观赏价值的灯光艺术景观，以美化城市夜环境的艺术氛围。因此，艺术性应该是城市夜景亮化一个首要的评价原则。在常规的照明设计中，如车间、厂房、教室等室内照明设计和体育场、码头、道路等室外照明设计，主要追求满意的照度指标、照度均匀性、合理的显色性以及合格的眩光指数等。而在城市夜景亮化的设计中，主要是对城市的景观进行灯光的艺术创意。
同时，事物都具有两重性。城市夜景亮化的发展是为了美化城市夜环境。但是，如果不重视科学合理用光，就会造成对人有害的眩光或光污染，对人的视觉造成严重干扰和伤害，对人们的工作和生活造成不良影响。所以我们应合理地选用设置照明器材，合理研究被照射对象的反射特性，合理采用防眩光技术和设置各种广告。城市夜景亮化需要选用各种照明器材对景观进行灯光的艺术描绘。但是如果不科学合理的设置照明器材，不注意灯具外形及其色彩，不注重固定架体或杆件的品质，将会破坏景观原有的艺术形象，从城市环境美化的要求来看，城市夜景亮化的设计，应该要求白天美化、晚上艺术亮化。不能只顾晚上亮化，而损害景观在白天的艺术美。环境美在白天和晚上应该是统一的。
由于城市整体夜景照明发展迅速，受到技术、产品、经济、管理和社会环境等多方面的限制。如何装点城市的同时，注重保护自然景观，节约能源，减少污染，使人们生活在一个自然、清新、美好的环境中，在城市亮化过程中还有许多值得研究探讨的问题，本文就我国城市夜景照明发展中出现或要注意的问题提出肤浅看法，供大家探讨。
应该说，对一个城市亮化工作首先应考虑总体规划，即在充分了解城市的地位、历史、人文、建筑等内涵的基础上，根据城市的特色进行城市的总体规划。由于城市亮化受到所在城市的能源和财力的制约，现在一般大中城市的夜景照明往往是各主要建筑物物业单位自行作主，各建筑物间的照明缺乏整体协调性，看上去整个城市夜景分散零乱，没有主次和特点，所以要想搞好一个城市的夜景照明，在电力与资金条件许可的情况下，首先得设计出一个夜景照明的总体方案和规划，形成该城市的夜景照明风格，然后再按照夜景照明的基本规范和标准，确定不同场合的照度和亮度水平，以及色调匹配和照明方式等。以下分不同照明场合介绍有关亮化工程的一般规范方法和提供一些建议。
1城市道路照明设计
据有关部门统计，我国路灯总数大约为250万盏，其中钠灯约占40，我们认为:I)在道路照明设计中应首选高压钠灯，提高高压钠灯的普及率;2)继续提高城市主干道的照明水平，逐步向国际大城市照明水平靠拢;3)充分注意眩光问题，特别是居民区的道路照明;4)加强对照明时间的控制和管理，采用新型节能控制器。
2城市商业区照明设计
商业照明设计中主要考虑一般照明和重点照明。一般照明包括商业区的道路照明和景观环境照明，现大多采用庭园灯、步道灯、草地灯、彩色喷泉等衬托整个商业区的气氛。按CIE有关标准，商业区道路的照度标准为5 1m-25 lm，从目前情况看，我国大中城市的主要商业区道路的照明基本上与国际标准接近，不过也有个别地区道路照明低于该标准。商业区的重点照明包括橱窗、店头、商品、商店内的照明等。大多采用霓虹灯，荧光灯，卤钨灯，白炽灯，紧凑型灯，大型超市也有采用金卤灯的，现在新型商厦的照明照度一般在300 lm以上，采用光源的直管型荧光灯和紧凑型荧光灯为多。我们建议在对商业区建筑进行照明设计时要考虑:1)商业建设内部照明形式的多样化，大型商厦不同的销售区域或各种专卖店有其不同的功能和特点，不同的场所，不同的商品和商品不同的展示方式所要求的照度水平和分布，以及对色调、颜色、明暗分布都有不同的要求。2)商业街景的照明是要进一步渲染和突出商业建筑的个性特色，体现建筑本身丰富的文化内涵，追求一种格调高雅的享受空间。3)实现照明设计的节能化，商业建筑照明是城市照明用电的大户，目前节能型照明光源和器具的产品也日见成熟，所以商业建筑的照明应严格按照国家标准规定的照度要求，合理选用高效的照明器具。在购物空间内，提倡减弱背景照度，实现光源的低位布置。
3街道景观建筑立面照明设计
建筑物夜间照明设计应考虑诸多因素:1)全面了解建筑物的使用功能，建筑轮廓，周围环境，表面材料，业主的设想;2)对建筑物选定照明的主位，确定表现手法，选择合理的照度，合适的光源、灯具，进行艺术创作。一般现代建筑物的景观照明采取的方法有泛光照明，轮廓照明，内透光照明和特种照明。
夜景环境照明的配电设计大多数是在原有建筑和环境的基础上进行二次设计的。而设计人员很大一部分不是专业设计人员，灯虽然亮了，但照明配电却存在严重的事故隐患和配电控制的不合理现象。归纳起来有如下几个方面:
1）断路器的整定与线路负载不匹配。整定值过大导线截面过小，起不到保护线路和照明器具的作用，事故发生时不能有效跳闸。2）照明器具没有保护接地的安全措施。3)线路敷设不执行有关规范、规定的要求。4)控制方式单调，有的甚至连接触器也不设，采用手动合断路器的方式操作不方便也不安全5)室外配电箱没有采用防雨防腐及安全措施。6)高层大楼的照明器具和线路未采取防雷保护措施。
上述问题，我认为主要原因有3点:a.从事照明设计的人员很多不是电气专业人员。b.工程没有实行招标制度，或者虽进行了招标，标书中对配电控制没有提出具体的要求。c.没有认真实行施工的监理和质量检查制度，尤其是一些“三边”工程
伴随着大规模照明工程的开展，照明控制技术也得到较快的发展，很多大中型照明工程应用了智能控制技术，增强了照明工程的艺术表现力，提高了管理水平，降低了管理人员的劳动强度，有效地节约了能源。但是，也有很大一部分照明工程，由于种种原因，照明控制相当落后，还停留在手动控制方式上，而且设备的选型和供电线路不合理，成为照明工程中的遗憾
照明控制是夜景照明工程中的重要组成部分。照明电子技术的发展，使照明控制技术发生了质的变化，已从过去的手动控制发展到今天的智能控制。
照明设计看起来简单，实际上是一个技术含量较高的专业，一个完美的设计，必须由专业灯光设计人员和专业电气设计人员很好的配合，才能做出优秀的照明工程。
道路照明制度范文6
[关键词]道路照明；施工质量；质量管理
中图分类号：U491.53 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0079-01
随着我国城市市政建设规模的不断扩大，城市公共设施建设日趋完善，其中最为重要的一项就是城市照明施工设施的日益完善。道路照明工程在设计工作完成后，需要进行最为关键的就是施工管理工作。在新时期科学技术不断涌现的背景下，大量的新技术、新材料得到广泛的应用，这在一定程度上给道路照明施工管理带来全新的挑战。本文从道路照明施工质量管理方面进行深入研究。
一、当前道路照明工程施工管理过程中存在的弊端
（一）道路照明规划工作存有一定不科学的地方
在城市道路照明规划工作中，在进行工程规划设计阶段，相关部门没有严格做好统筹兼顾，从而导致部分省区在完成路灯工程的施工后，出现了布局混乱的现象，各地都存在缺灯、少灯的情况发生，致使各地所规划出的路灯布局在实际完工后，外观上看上去十分的凌乱，并没有为城市的美观建设加分。
（二）路灯布局存在不合理的地方
从各省市重要路段上看，其路灯设置及安排布局存在着诸多不科学、不合理的现象。例如：在城市关键性地段上没有设立足够数量的路灯，这在一定程度上为城市居民在夜间出行带去了极大的不便。同时在路灯布局设计上，虽然某些地区相继安装有一定数量的路灯，但是在路灯间距及路灯实际亮度上还存有欠缺的地方，严重影响到照明效果。
（三）施工问题
实际管理埋设没有达到施工规定标准，具体表现为：其一，沟槽的宽度及深度不够、回填力度不夯实，管道线路弯曲等；其二，为了追赶施工进度，部分路灯施工中其基础浇筑强度较弱；其三，由于打入深度没有达到规定指标，在遇到打不进去的情况时，又没有采取有效措施进行及时的解决，从而直接影响到接地角铁深度不够；其四，电缆压接不标准，具体表现在：紫铜管套的实际长度没有达到规定标准，压接力度不均匀，包扎不密实，封口在外等。
二、新时期道路照明施工质量管理的有效措施
（一）路灯布局上的合理设置
在实施道路照明施工过程中，首先要做的就是对路灯布局进行合理规划设计。在实际规划中要结合实际路段长度、宽度及周边环境，科学制定出路灯的实际高度和行间距离。根据我国各大城市路灯间距情况来看，各路灯的间距要合理控制在32至55m之间。如果各地所采用地下电缆的供电方式时，就要对实际路灯的间距进行适当调整。
（二）加强对施工工序实行优化，合理的安排施工
首先，在实施管线施工时，要结合道路施工进度来尽快的敷设过路钢管。在进行过路钢管预埋时，其深入要控制在75cm以上，且必须采用混凝土进行回填，所回填的混凝土要超过30cm。在具体施工作业中，要将铁丝穿入^路钢管内，从而方便日后的电缆施工。针对纵向过路钢管施工时，其过路管埋深度及回填深度均要控制在75cm、30cm以上；针对绿化带及弯道连接处的PE管要保证埋深在75cm左右。当施工进行到管线进入灯基础时，其管头需露出灯基础表面的35cm，以确定好灯基础的中心。
其次，在开展基础部分施工时，施工人员需要将灯点按照实际图纸上的桩号定，其他部分要结合实际情况做出适当微调。在进行灯基础坑的开挖过程中，需要切实考虑到所属范围内管线情况以及地质情况。进行灯基础浇筑过程中，施工人员需利用钢模支撑技术来相继进行，从而保证灯基础表面处于水平状态。同时灯基平面要确保同路边石上保持一定的距离，最好使其低于路边石上平面7cm，且地脚螺丝要高出灯基平面4至8cm以内。路灯在全部安装完毕后，需要及时的采用混凝土对灯基础进行仔细包封。此外在进行灯基础方面的施工时，需要积极采用C25的混凝土进行浇筑，并在此过程中借助插入式的震动棒进行捣实。
最后，进行到路灯安装环节时，在针对单臂灯、双臂灯及中杆灯、庭院灯进行安装过程中，需要施工人员采用整体吊装以及现场拼装的方式进行。灯杆在运输过程中要采取塑料袋密封的包装形式，其间，捆包形式要采用矩形包，且中间要用钢包带进行捆扎。当运输材料到达施工现场后，需要相关工作人员进行开箱仔细校对各配件是否齐全。在具体安全时，要先采用汽吊将灯实际吊起，之后再安装灯臂及灯具，并根据实际安装方向来及时的调整灯杆及灯臂角度，要保证灯臂与所对应的道路纵向保持在90度以内；灯臂及灯具之间的角度也要合理的掌控好，促使灯具的投射角度要垂直下来。在安装后要反复的确认螺丝是否紧固到位。
在连接灯柱内的电源线时，要采用多芯灯柱电缆供应维修所用的附加引线进行连接。在灯杆安装完毕后，要却保接地线同接地极与灯杆进行可靠连接。
（三）加强考核监督机制，提升施工质量
为了促使各城市道路街边的路灯照明工程施工质量，路灯承建单位就必需首先建立完善的施工质量保障体系，并将施工技术、工程例会及三级验收制度共同抓起；单位所属的管理部门必须加强安全责任意识，并定期组织各级技术人员、施工人进行施工安全及施工技术培训，在学习过程中对相关参与工作者加大力度宣传施工一次成优的重要性。具体表现在以下几个方面：
第一，积极从施工源头抓起。路灯承包单位要在开展施工前，选择一些有着丰富工程施工经验、齐全的施工机械设备及高素质的施工队伍。具体可以采取在各大型施工单位内进行招投标，并及时的考量所属单位的施工队伍的综合能力。
其二，加强从项目部的管理层方面进行改进。特别是针对项目经理、重要技术人员自身是否具备吃苦耐劳、技术熟练及善于协调管理等综合素养，对于管理层内部出现的不负责任的管理者、技术人员及给单位带来一定损失的人员加大处罚力度，情节严重者要解除劳务合同。
其三，大力推行项目工程责任制。在工程实际开工前，单位领导者要动员项目工程部门加强对实际工程施工质量标准等级宣传学习，以此来提升相关工作人员的质量意识。路灯承建单位项目部门要定期每周召开一次工程例会，并每一季度开展一次工程项目技术研讨会，与会技术人员要在现场进行技术上的交流、切磋，并进行技术示范操作等；全面的落实质量负责制，在施工过程中全面实施各环节的质量自检、抽查制度，要促使操作人员做到每完成一道工序就进行记录备案，以便在质检员进行复查时能够在第一时间内找到该项负责人，做到及时的更改。
三、结束语
综上所述，在进行道路照明施工过程中，施工单位要严格遵照国家及地方行政主管部门的相关文件及技术规定来进行，严格监督施工管理过程中的各项重要环节，不松懈任何存有的施工质量隐患，严守施工质量关，监管好施工中的每一道工序，从而将道路照明工程施工质量管理提升一个新的高度。
参考文献
