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交通安全处置预案范文1
关键词：轨道交通；安全隐患；治理
中图分类号：TU714文献标识码： A
首先，由于过分要求速度和规模，我国轨道交通工程在施工过程中轻视了安全的重要性：一来没有重视施工环境的安全性，二来这样建设的轨道本身就存在着不容忽视的安全隐患；其次，我国轨道交通的发展仍处于不成熟的阶段，相关的科学技术人才仍处于缺乏的状态；再次，我国还未建立健全完善的管理制度，轨道的安全快捷运输需要轨道、车辆、通信等设备的共同配合，也需要各个部门的协同合作。这些不足造成的交通事故、交通瘫痪不计其数，尽管我国在这方面积极改进，但尚不足以完全解决问题。主观因素和客观因素相互交叠导致的难关应如何克服，则是我国轨道交通建设必须答复的卷子。
一、事故发生特点
根据我国有关统计数据显示，物理性撞击所发生的交通事故占据了一半以上，随后又因天气、地理等客观条件造成的双重事故更是加重了救援的危险，同时很多事故都是在施工过程中发生的。勘察起末，从中不难得出一个结论：施工背后的安全隐患是引起诸多交通轨道事故的主要原因。这就要求我们解决如何将安全隐患转变为安全保障，最大程度地提高轨道交通的安全系数，才是真正的利民便民。
二、隐患管理体系
2.1 相关定义 何谓城市轨道交通的安全隐患？即违反交通法律法规进行违法的建设、运营，或勘察、设计、施工的力量不够充足，或车辆、通信、控制等系统没有达到水准，或交通事故预备防范设施不够全面等施工原因降低了轨道交通的安全指数，而任何细小的差错极有可能在某些条件的催生下造成一场交通事故。
怎样才能完善城市轨道交通建设的安全体系？第一，应建立健全的体系制度，管理、施工都要根据现有条件和客观情况作出机动性的调整，既能适应又能监督轨道建设的制度才是健全的制度；第二，每次轨道建设都要落实到每个细节，至于后期的检测、维修也要进行有效率地实施；第三，提高技术水平，招揽并培养技术人才，填补技术空缺，努力达到国际化标准；第四，完善轨道交通安全的防护设施，面对事故时要进行准确、迅速地救援。
2.2 组织机构 结合城市特点建立轨道建设的安全体系。这需要提前勘测该城市的具体特点，包括气候、地理等客观条件和城市经济、文化发展情况等主观条件，因地适宜，设立合适的机构――例如施工单位、监察单位、顾问单位的组合。
以中国特色城市交通特色相适应，再辅之当地的具体条件，可以建立两种模式。一者是指在整个建设体系中，专门抽调出一个监管部门，独立作业，着重对该建设企业的全部轨道施工进行多层次、多时期的安全管理，制定安全指标，排查安全隐患；另一者是指将前者的监管部门浓缩于几个人身上，专职辅助工作，更多的安全工作则交付给其他监管企业。
2.3 隐患排查及评估 建立合理科学的隐患排查标准。无规矩，不方圆。在轨道交通工程的具体建设过程中，前期设计、中间施工、后期检测都需要排查人员全程跟踪，最大可能地考虑其中的安全隐患并及时修正，这样才能实现排查标准的科学性、事实性，也能为以后的交通建设带来预见性的建议。
至于对安全隐患的评估，可以采取“三步走”方法。第一步，将与隐患相关的因素进行大致的简单分类归纳，譬如气象与地质研究、相关技术、系统管理；第二步，也就是在第一步的类别大框架中填充详明的内容，例如气象与地质研究可以包括规划轨道施工线路的安全位置和走向，技术涵盖着交通设计和施工前的预备作业等；第三步，既是对第二步的实践化，又是对第二部理论的补充。这样的逐层递进，满足了安全评估体系的系统化、层次化。
三、轨道交通工程的隐患排查实践
3.1 建立管理的长效机制 除一个健全的管理体系以外，轨道交通工程的隐患排查也需要一个长效完整的机制来保障它的实施。如同任何企业，在以董事长、总经理等高层管理人员为领导的前提下，应该在其下设立单独的安全部门，用以专门负责轨道交通工程的安全监测，然后再对这个部门进行细化和具化：细化即是将安全部门的部下再分类，包括总监、施工、检测等子部门；具化则是根据子部门的性质分配相关的职能，科学安排有关工作，化零为整，齐头并进，才能做好对隐患的排查工作。
3.2 制定隐患排查标准 我国城市轨道交通处于起步阶段，在管理、技术、安全方面都不能达到完善的程度，而隐患排查更是被轻视甚至忽略的项目。
在实践实地开始排查安全隐患之前，应制定合理的标准，各个子部门需要完成的质量和总数量、每个部门员工需要完成的工作都要以排查标准为最低要求，努力提高各项水平，达标或超标来做到交通安全的保障。因此，可以邀请排查方面有关的专家结合当地特色和部门人员的特质来制定人性化、科学化、系统化的隐患排查标准。
3.3 加大排查与治理工作的力度 加大排查和治理力度，本质上说是给这项工作打造了一个保护膜。对于轨道交通建设而言，是在安全管理和隐患排查之后再做详尽的、全面的复查过程。
力度的加大需要落实到企业和员工个体上。管理层可以定期召开相关会议，让员工在会议上积极讨论和反思总结排查上的工作优缺点，也能从中收取建议和意见，及时改善排查制度和标准。同时，管理层也可制定合理的奖励制度，进一步促进员工在工作上的热情和专业态度。
3.4 建立隐患管理信息平台 信息技术的发展带来网络的进步和交流的快捷，城市轨道交通的建设更是离不开信息技术。具体到隐患管理，建立一个有效的信息平台，不仅是与整个轨道交通接轨，也是与这个城市打开了交流的窗口，提高了隐患排查工作的效率，完善了隐患管理的制度。至于隐患管理信息平台的具体化，应包括这几点内容：①信息简化。轨道交通的安全隐患排查是一个繁琐且巨大的过程，这需要长期的跟踪和翻来覆去的检测及修补，因此，在这个平台上首先应设定简单的专业代码，使隐患排查的工作人员能够迅速地在里面收发信息。②信息综合。因为隐患排查的高要求，需要信息平台能够容纳其工作日常中的重点和难点，同时，也需要和上层政府部门、同级轨道部门、外界媒介的交流。③信息传递。无论是工作人员向上呈递隐患的重要信息），还是管理层对部门、对工作人员的统领），快捷、及时、准确的上下信息传递都要求信息平台的建立。
结语 ：
总而言之，要想建立健全完善的轨道交通工程，保障城市交通的快捷和通畅，真正地服务于人民的生活，就必须认识到我国城市轨道交通建设的不足，积极改善；建立系统的安全管理体系，将之具体化；重视隐患排查，从理论到实践，由前期的排查制度和评估标准的制定到后期的工作的落实和信息反馈；确保排查人员的补充；及时更新科学信息，做好隐患排查工作，共同建设有效安全的轨道交通建设。
参考文献：
[1]冉锋，陈瑞金，王文浩，孟令云.列车运行图冗余时间布局优化方法[J].科技与企业，2013（19）.
交通安全处置预案范文2
2021年交通安全突发事故应急预案与措施
为了有效应急处置校园师生可能发生的交通安全事故，确保事故处理工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故造成的损失，切实保障师生的生命安全，维护校园和社会稳定，根据上级要求结合本校实际，特制订本预案。
一、成立领导小组
组长：
副组长：
组员：
二、交通事故处理指挥小组的主要职责：
1.发生交通事故时，负责应急救援指令，向“120急救中心”报告；
2.控制事态发展，做好各方面稳定工作；
3.组织指挥救援队伍实施救援工作；
4.配合有关部门开展事故调查；
5.及时向上级主管部门通报事故状况；
6.组织人员进行现场保护和进行事故善后处理。
三、迅速开展救治工作：
（一）为了有序地开展施救工作，分组如下：
1.综合协调联系组：由xx主要任务是传达领导指示，报告事故处理状况，协调开展救援工作，完成领导交办的各项任务，保证通讯畅通。
2.专业抢救组：由xx负责，主要任务是组织本校教职工对受伤学生进行救护，如遇学生乘车出现车祸，应立急赶到现场，开展救护工作。
3.医疗救护组：由xx和各班班主任和副班主任负责，主要任务是与医院联系，开设现场救护所，负责受伤人员的医治工作。
4.警戒维护组：由xx负责，主要任务是设置警界区域，维护现场秩序、疏通道路，组织人员撤离，劝说围观者离开现场。
5.后勤保障组：由xx负责，主要任务是迅速调集车辆运送伤员及救急物品。
6.善后处理组：由xx各班班主任和副班主任负责，主要任务是通知受伤学生家长，并做好家属的安抚、慰问和稳定工作，妥善处理善后事情，消除各种不安定因素。
（二）出现轻微交通事故后，校园校长及全体班子成员，应组织校园教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的施救工作。
（三）出现一般及以上程度事故后，校园校长及全体领导应在当地党政主要领导和交警的指挥下，组织全体教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的施救工作。
四、做好事故调查处理和上报工作
轻微事故和一般事故的调查处理，在交通部门领导的统一指挥下，开展调查，并按有关规定处理。
重特大事故调查处理工作，应在县领导的统一指挥下，配合有关部门开展调查，并按有关法律法规规定进行处理。
无论出现什么性质的交通事故，校园都务必及时向上级主管部门汇报。
2021年交通安全突发事故应急预案与措施
为预防和减少校园交通事故的发生，保障全体师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神，结合校园实际制定本预案。
一、交通事故应急处理
1.发现人报警并迅速将伤者送到医院进行抢救（或视情拨打120）。
2.迅速通知校园应急领导小组。
3.校园迅速报告教体局。
4.组织保护好现场，看住肇事车辆及肇事人以备交警部门进行事故处理。
5.及时通知受伤者家属。
6.用心配合交警做好事故处理。
二、预防办法和措施
1.加强对广大师生交通法规、安全行车的教育。
2.加强对乘车师生的交通安全教育，个性要教育学生不要把头、手伸出车窗外。
3.要求骑自行车上、下学的学生，不骑撒把车、不并行、不抢道、不赛车、不带人或货物。
4.要求师生行路要做到礼让三先。
2021年交通安全突发事故应急预案与措施
为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。
一、事故类型和危害程度
车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。
二、应急处置的基本原则
按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。
三、应急组织体系
本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
四、组织机构图
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。
项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。
五、指挥机构及职责
一级反应组织机构的职责
（1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。
（2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实状况；
（3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络；
（4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；
协调后勤方面以支援现场的应急反应组织；
项目部的应急反应组织机构及职责
（1）综合协调组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实状况；全面了解事故综合状况；负责向上级报告事故综合状况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。
（2）事故调度处置组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现场的交通秩序；调查事故原因，报有关上级部门。
（3）善后工作组的职能和职责：
（4）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。
（5）做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。
（6）与保险部门一齐做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。
六、危险源分析与监控：
发生车辆事故的原因主要有驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、危险地段行车（陡坡地段、急转弯地段）、无证驾驶等。
对引起车辆交通事故的危险源进行全面的大检查，制定各项管理制度和防范措施。
七、预防措施
车辆交通安全防范制度
⑴安全技术交底制度：在工程开工前，编制车辆交通事故预案，并严格执行编、审、批手续程序；务必进行安全技术交底，制定的应急预案务必有安全注意事项和安全防范措施。
⑵安全岗位职责制：明确各级领导、各职能部门对车辆管理工作应负的职责，建立严密的保证体系，做到定岗、定位、定责。
⑶安全教育培训制度：所有职工都要在工前进行安全教育培训，使每个人员掌握车辆运输及车辆事故抢险的相关知识。
⑷建立生活、施工用车审批制度：生活车辆出车前务必履行审批制度，未经办公室批准，严禁任何人私自驾车外出；施工车辆出车务必经施工队长批准。八八、劳动安全保护制度
⑴根据作业的特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、手套、安全带等。
⑵为每个抢险的职工购买一份意外伤害保险。
⑶项目部设立救援组，出现紧急状况，做好现场救护。
九、透过复杂地段的安全注意事项：
⑴透过危险陡坡时，应先换入低速档，持续足够的动力。
⑵透过依山傍水地段时，应选取道路中间或靠山的一侧谨慎行车；转弯时应随时提防对方来车和注意路旁状况，遇有来车，选取安全地带会车。
⑶驶近弯道时务必做到“减速、鸣喇叭、靠右行”，要注意路边是否坚实可靠。
⑷山地驾驶注意持续车距，下坡与前车距离不少于75米，上坡不少于50米。若遇陡坡，应在前车透过后，再行爬坡。
十、炎热条件下行车的安全注意事项：
⑴行驶中随时注意水温，不要使水温超过95℃。
⑵冷却水沸腾时，不要立刻熄火和急于加添冷水。
⑶热车开启散热器盖时，须用手套或手巾裹手，同时脸部避开加水口上方，慢慢旋转散热器盖。
⑷经常注意轮胎气压，如发现气压过高，应停车休息，待正常后再行车。
⑸在高温下不可频繁使用制动，以免造成制动失灵。
十一、雨雾天行驶安全注意事项：
⑴透过引起打滑地段时，务必严格控制车速，不要急转方向，避免使用脚刹，防止车辆侧滑。
⑵选取安全路面行驶，会车时应注意，防止路肩坍塌造成翻车事故。
⑶遇到浓雾天气，应等到大雾散去后再行行驶。
十二、夜间驾驶安全注意事项：
⑴会车时要注意预选平坦、安全的交会地点。
⑵车辆出现故障时，停车灯不亮时，应用手电筒或简便用具显示停车位置，避免其他车辆观察不清发生意外。
⑶禁止疲劳驾驶。
十三、其它安全措施：
⑴车辆下坡时，禁止空挡溜车。
⑵施工现场内行车限速5公里。
⑶禁止无证驾驶，禁止超载
十四、预警行动
现场安全员、管理人员应对施工车辆交通事故隐患地段及时发出危险警示信息，加强道路安全宣传教育。并及时安排人员对车辆交通事故隐患地段进行综合治理，消除车辆交通安全隐患。要建立和完善道路交通安全预警机制，加强道路交通安全工作的督促检查。
十五、信息报告程序
一旦发生车辆交通事故，现场人员应及时报现场负责人、安全长、安全员、项目负责人及车辆事故应急办公室，现场负责人接警后立即组织开展救援工作。根据现场车辆事故态势决定是否寻求外部支援，如果需要及时拨打110、120、122请求支援，并上报公司应急救援预案领导小组。
交通安全处置预案范文3
一、指导思想
为加强校车运行监督管理，防范校车道路交通事故，确保乘车学生人身安全，根据国务院《校车安全管理条例》以及诸城市人民政府《接送学生车辆配备管理实施方案》、《关于成立校车管理工作委员会的通知》等有关文件，制定本方案。
二、适用范围
适用于发生在接送学生途中（有学生在车上）的校车交通事故。
三、组织机构
1、学校成立学生宿舍事故应急处理小组，由学校分管领导负责协调指挥，包括：人员救护组、疏散引导组、通讯联络组、沟通协调组。要求责任落实到具体人员。
2、人员救护组负责为受伤学生提供及时有效的救护，并在第一时间就近送至区级以上医院；疏散引导组负责疏散其他学生；通讯联络组负责对内对外的联络汇报工作；沟通协调组负责与家长的沟通协调安抚工作、与交警部门、校车租赁公司的沟通协调等工作。
四、预警预防
（一）、分析可能引发事故的原因
1、环境因素，如大雾、雨雪等恶劣天气，或道路湿滑等；
2、未按时进行安全技术检验或日常检修维护不到位，导致校车安全技术条件不达标；
3、没有校车驾驶资格的人员驾驶校车；
4、校车驾驶人未遵守道路交通安全法律法规，未严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范驾驶；
5、校车驾驶人员素质不高，安全意识淡薄，追逐利益忽视安全，超速超员运营，不按规定路线行驶，酒后驾车等；
6、未配备随车照管人员，或随车照管人员未认真履行职责；
7、学生、家长交通安全意识不强，交通安全知识不足；
8、其他可能造成校车道路交通事故的原因。
（二）、采取针对性的预防措施
1、校车应经教育、公安、交通等部门审批备案，取得校车使用许可，办理校车标牌，每半年进行一次机动车安全技术检验；
2、校车车主按规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好技术状态；
3、驾驶员必须为取得校车驾驶资格的驾驶人，思想素质好，安全意识强；
4、校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶；
5、校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员；
6、校车驾驶人严禁酒后驾驶校车；
7、严格按规定路线行驶，严禁随意变更行车路线；
8、照管人员应随校车全程照管乘车学生，认真履行职责；
9、学校要加强对学生的乘车安全教育，坚决不乘坐拼装车、报废车、外地机动车、货运汽车、三轮汽车、拖拉机等违规车辆及其他证件不全、不符合安全条件和超载的车辆，发现违规车辆及时向有关部门举报；
10、如遇恶劣天气，学校及时提醒校车驾驶人、学生及家长采取有效的防范措施，确保校车接送学生安全。
五、处置流程
一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理：
1、一旦发生校车道路交通事故，事故现场人员应立即拨打110、120电话报警，同时向服务学校报告。
2、学校接到报警后，应立即向中心校突发事件处理小组办公室报告，镇街学校应同时向当地镇政府（街道办事处）报告。报告内容主要包括：学校、报告人、联系人和联系方式，事故发生的时间、地点和现场情况；人员和财产损失情况等。
3、学校要立即派人到达现场，了解伤者情况，判断伤情，先行急救，尽最大努力减少人员伤亡和财产损失；如有伤亡要及时联系医院救治，并及时通知家长或者家属。
5、在警方的指导下维持秩序。
6、保护现场，配合警方调查取证。
7、及时通知校车保险机构，配合保险机构做好对交通事故的评估和理赔工作。
8、妥善处理好其他善后事宜。
六、善后处理
1、学生伤害事故的善后处置参照“学生意外伤害事故处置预案“，注意在与家长协调时要求事故涉及的其他方责任人（如：校车租赁公司等），一同参与协商解决。
2、交通事故由交警部门立案后，由交警部门依法解决。
关于2021年交通事故应急处置预案5篇【二】
一是成立以校长为组长，各班主任为成员的幼儿园交通安全工作领导小组，全面负责幼儿园的交通安全工作。
要求领导小组成员必须做到：工作日，上班前至净校后两小时内，必须保持通信畅通；休息日，上午尽可能开机；特殊情况，必须做到24小时开机。
二是该预案本着预防性和教育性相结合的原则，坚持预防为主，
防患于未然，经常召开安全工作会议，不断强化安全工作要求，使全
体师生高度重视交通安全工作，使安全工作做到经常化、制度化。
三是制定交通安全事故应急报告制度。
规定一旦出现交通安全事
故，幼儿园所有教职工均有权、有义务立即报告。
一般情况报告程序：现场教师或知情教师在第一时间内，立即向
幼儿园交通安全工作领导小组组长或组员报告情况；组长根据情况决
定向上级及有关部门报告，情况非常特殊可越级上报。
四是应急工作分工。
幼儿园根据人员特点把幼儿园交通安全工作人员分成现场处理组（负责迅速处理现场情况。根据现场情况决定：
向交警报告；联系医院做好抢救准备；向校内发出指令；向教育局报
告）；留校处理组（负责迅速做好了解情况、接应工作。具体准备工作：
迅速查清乘车幼儿的人数、具体姓名、家庭地址、家长姓名；通知应
交通安全处置预案范文4
一是加强公司监管,完善水上交通安全“责任链”。20xx年，我局从狠抓源头管理和现场监管入手，加强对重点水域、重点船舶、重点时段、重点环节监管。在汛期、高温期间，纪念建国六十周年活动等重要时段，组织开展专项水上交通安全检查和督查，维护交通运输安全形势稳定；进一步加大了对公司安全管理体系运行缺陷的整改验证行为，强化了辖区航运公司的日常监督检查，落实安全管理责任，进一步完善安全“责任链”。
二是加强区域合作,提升与周边海事有效联动。12月，××*地区海事区域合作联席会议第一次会议召开。该区域合作联席会制度的常态化运行将进一步加强两市海事信息互通、资源共享，在事故处理、协查配合等领域进一步深入合作，为××地区水上交通安全提供保障。
三是主动建议，积极推进水上交通安全隐患整改。20xx年，全市地方海事系统结合实际，突出危险品船、乡镇渡口渡船、农用自备船、旅游船、水工作业区等重点，全面排查辖区内各种事故隐患、监督管理的薄弱环节。对查出的问题和安全隐患，除签发相关海事执法文书外，逐一做好记录，书面通知当事人或相关单位，落实专人跟踪督促整改到位。全年共开展各类安全隐患排查116次，查出安全隐患156起，签发隐患整改通知书93份，向相关部门单位送达安全管理建议书46份，主动专题向相关政府部门汇报11次，在政府的高度重视下，协调解决安全隐患13起。在各市处的主动建议下和政府的高度重视下，对干线航道上的姜堰淤溪大桥、泰兴古马干河南新村一组桥、泰兴市如泰运河跃进桥、兴化老阁大桥等四座隐患桥梁进行了拆除，对市区西坝大桥原钢便桥进行了改造，彻底消除了通航安全隐患。
四是加强源头监管，提升危化品应急处置能力。严格执行省局危化品船舶100%实船签证、申报制和安检“必查项目规定”要求，从源头切实抓好辖区危化品船舶装卸作业和航行安全监管；对各重点码头应急预案和应急设备情况实行备案管理；加强船舶防污监控、油船装卸作业前设置围油栏，防止污染水域；细化辖区水上运输的油品、化工产品等应急处理方法，初步完成船舶载运危险品应急处置指南，进一步提升应急处置指导能力。
五是开展专项整治“回头看”，全力推进乡镇渡口达标改造和撤渡建桥工作。11月份，我局组织开展了辖区乡镇渡口渡船专项整治“回头看”活动。从制度制定、责任落实以及渡口设施、渡船、渡工现状，对照渡口渡船专项整治和达标标准，逐一检查、过堂，对达不到要求的，落实整改措施，确保整改到位。目前，全市运行乡镇渡口38道，乡镇渡口面貌焕然一新。
交通安全处置预案范文5
（一）目的
为切实加强我乡辖区的公路、事故多发路段的道路交通安全管理工作，积极应对可能发生的安全事故，高效、有序地组织事故应急救援工作，快速、及时、妥善地处理本辖区行政区域内生产经营单位发生的生产安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害。
（二）指导思想
以党的十三中全会精神为指导，以全省道路交通综合整治年为契机，根据省、市、县要求，充分认识到做好事故应急救援工作的重要意义。落实“安全第一、预防为主”的方针，制定形成“横向到边、纵向到底”的应急预案体系，确保将事故降至最低水平，将损失减少到最小，能及时抢救，实现救灾、减灾的目的，维护社会安全和稳定。
二、组织机构与职责
为了加强对道路交通安全生产事故应急救援的组织，乡人民政府成立道路交通安全事故应急救援领导小组。
（一）应急救援领导小组及其职责
主要职责：负责应急救援预案的日常协调工作；协助领导小组实施本预案；汇总报告事故情况；传达领导小组的各项指令；负责乡辖区各条路段交通安全。
具体责任路段如下：
（三）各项具体分工情况
1、警戒保卫工作，由乡派出所所长肖孟志牵头负责。主要职责是：
（1）组织派出所、交管办等有关部门迅速开展对事故现场的安全保卫工作，预防和制止各种破坏活动。
（2）做好事故现场的交通疏导和人员疏散及事故现场保护工作，阻止无关人员随意进入事故现场。
（3）配合有关部门做好伤亡人员家属的安抚工作，对肇事者等有关人员采取监控措施，防止逃跑。
2、现场处理，由县一中队队长牵头负责。负责交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论及解释等工作。
3、医疗救护工作，由卫生院院长牵头负责。主要职责是：
（1）迅速组织和指导急救人员展开抢救工作，力争将人员伤亡数量降到最低程度。
（2）紧急调用各类医药物资、医疗设备、医务人员和占用急救场所。
（3）及时对抢救方案提出调整、修订和补充意见，对抢救工作中发生的争议提出紧急处理措施。
（4）准确统计人员伤亡数字，及时向应急救援镀层小组办公室报告人员抢救情况。
4、善后处理工作，由交警牵头负责。主要职责是：
（1）交警做好对死亡人员进行身份确认和处置、收集保管死亡人员的遗物，通知死亡人员家属及做好接待和安抚工作，协助家属输认领、火化等后事。
（2）按照有关法律、法规的规定，做好保险与赔偿金的测算和解释工作，协调处理相关的理赔事宜。
三、安全事故报告和现场保护
（一）道路交通安全事故发生后，事故发生单位必须立即将发生事故的情况报告乡人民政府、交警中队，按规定逐级上报，并且在24小时内写出书面报告。
（二）事故报告应包括以下内容：
1、事故发生单位及事故发生的时间、地点；
2、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失初步估算；
3、事故原因、性质的初步判断；
交通安全处置预案范文6
一、加强安全意识，完善应急预案。
为切实做好强降雨天气道路交通安全管理工作，大队迅速召开专题会议，要求民警克服松懈麻痹思想和侥幸心理，认真总结以往强降雨天气交通管理工作经验，针对道路交通流量和可能出现的新情况等特点，抓紧抓好各项防范措施的落实，扎实做好安全防范工作，最大程度地减轻强降雨天气对交通的影响，维护和保障人民生命财产安全。
二、加强路面管控，强化巡逻密度。
将警力向路面一线倾斜，积极采取定点执勤与流动巡逻相结合的方式，加强重点路段的安全管理。在恶劣气候条件下，将采取持24小时不间断巡逻、疏导交通、维护交通秩序，提醒过往机动车驾驶员注意行车安全，确保降雨天气道路交通安全不失控。同时，要求执勤民警在巡逻过程中开启警灯，通过警车喊话的方式提醒过往车辆减速慢行，确保畅通有序的交通秩序。在预防事故的同时，要做到防中有控，加强路面管控措施，严查严惩交通违法行为。
三、加强督导检查，加大值班备勤。
为确保降雨条件下交通民警、协勤员的各项防护措施落实到位，健全和完善有关安全防护的规章制度和责任追究制度。要求民警24小时保持通信工具畅通，随时待命，对各类突况逐级汇报，快速处置，进一步强化信息的沟通与交流，一旦有突发汛情和其它突况，及时报告上级主管部门，严禁漏报、瞒报、迟报。同时要求执勤民警注重安全防护，时刻牢记安全，严格按照执勤规范开展工作，确保自身安全。
