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隧道智能化施工范文1
中图分类号：TP315 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 08-0000-01
施工监测信息管理系统不同于传统的监测管理系统，它不仅能更大程度地满足现代社会隧道工程施工快速、准确获得信息的要求，而且还能有效提高工程的管理和技术水平。所以，在对隧道工程施工监测信息管理系统的现状和隧道工程施工监测信息管理系统的未来趋势这两个问题进行深入分析之前，我们有必要首先对施工监测信息管理系统的功能做一番基础性的了解与把握。
一、施工监测信息管理系统的功能
施工监测信息管理系统的功能比较强大，内容也比较多，不过对于这个问题，我们主要可以从施工日志管理功能、项目监测管理功能、信息管理功能、施工数据监测管理功能以及信息交流功能几个方面来进行阐述。
（一）施工日志管理功能
这一功能比较基础和简单，主要包括系统使用者的注册、授权、登录验证以及施工日志等四个方面的管理工作。
（二）项目监测管理功能
该系统可以实现对施工项目甚至是各个工点现场条件的信息录入与，除此之外，更为神奇的是它还能对观测到的信息进行浏览，从而使相关数据达到可视化的程度。
（三）信息管理功能
该系统的信息管理功能是建立在WebGIS的基础之上的。信息管理的内容包括可视化信息的、施工场地的信息以及相关数据报表的输入等。
（四）施工数据监测管理功能
这一功能主要是指前后台数据交换的实现。其内容包括更新施工监测数据、提交施工现场监测数据以及监测数据的查看和下载等。不过，需要明确的一点是这些内容实现的前提是该系统的使用者获得授权或者是有特定的权限。
（五）信息交流功能
该系统还可以为施工、监理、设计等部门的互动交流提供平台，以更好的交流施工监测过程中的经验与教训等，为相关问题的及时发现与解决奠定基础。
这一系统也并不是完美无缺的，在实际操作的过程中还是存在着不少的问题，比较常见的我们可以将其归纳为以下几个方面：其一，隧道监测信息管理系统在软件功能的完备性、安全性等方面的应用还不充分，与相对成熟的商业软件相比还存在着比较明显的差距；其次，施工监测信息管理系统运行所依赖的技术大多还处于起步和探索阶段，发展还不很成熟，更不用说在实际中的应用了；第三，不管是在快速反馈还是在及时指导方面，隧道监测信息管理系统还存在着很多的不足，有些时候完全依赖这一系统还不能对出现的问题进行彻底解决；最后，该系统所监测的信息一般种类相对繁多，无法顾及到各种信息的特殊性要求，所以在处理的时候可能还要相应加强其组织性，以为整个系统的高效运行提供基础。
二、隧道工程施工监测信息管理系统的未来趋势
从目前来看，隧道工程施工监测信息管理系统不论是在理论研究中还是在实际应用上都有比较大的发展，不过从与外国发展的比较以及整体上来看，其发展仍然面临着很多的困境与难题。经过总结，我们可以将其未来的发展趋势归纳为以下几个方面：
首先，在以GIS等可视化技术为基础的前提下，对数据库进行科学的预测分析与合理的组织，以创建更加稳定、易用、安全可靠的运行系统。
其次，该系统在单机版、网络版、二维GIS可视化以及三维GIS可视化等方面都必须进行同等的研究，同时这种研究还必须建立在不同应用需求的基础上，不能因为过于重视一个方面而忽视另一个方面。
第三，隧道工程施工监测信息管理系统的功能将会随着现代社会的发展得到更大幅度的增加，这一时期需要对一些通过实时监测设备或者是元器件等采集的数据进行接收、显示与分析，以为工程的顺利施工提供保障。
第四，未来隧道工程的施工监测信息管理系统将会更多的采用虚拟性的现实技术，然后再开发出以施工监测信息管理系统为基础的虚拟平台，这一平台能够有效地提高隧道信息管理的可视化水平与管理效率。
最后，随着现代技术更新换代速度的不断加快，未来网络、手机等新媒体会在隧道监测信息管理系统中得到更为深入广泛的应用，这样一来，施工监测信息就会被更加及时地掌握，任何信息都可以被随时随地掌握，以为工程的施工以及问题的解决提供有效的保障。
三、结束语
城市建设进程的加快以及交通道路，特别是隧道等的安全事故逐渐增多现象都对新的施工监测信息管理系统的建立提出了迫切的要求。与传统的监测信息管理系统不同，隧道工程施工监测智能化信息管理系统不仅可以满足现代社会隧道工程施工快速、准确获得信息的要求，而且还能有效提高工程的管理和技术水平，其在隧道工程施工中的应用前景被业界人士广泛看好。本文主要针对智能化信息管理系统在隧道施工检测中的具体应用，在论述的过程中，可能存在不少的缺点和不足，在以后的研究和实践中要加以规避。
参考文献：
[1]李元海，靖洪文，王文龙.隧道工程施工监测信息管理系统研究现状及发展趋势[J].中国科技论文在线，2011，6（11）：863-870
隧道智能化施工范文2
一、工程机械的智能化发展分析。
工程机械的智能化发展趋势主要体现以下所述三个方面，主要的内容工程机械单机集成操作的技术以及智能化控制方面，工程机械的智能化维护技术、预报、远程事故诊断分析、监控以及检测和以网络机群作为基础集成控制以及智能管理的技术。
（1）、工程机械智能化单机集成操作以及智能控制技术。
工程机械智能化单机集成操作以及智能控制技术主要包括下列内容：全功率负荷的传感控制技术、可编程的控制技术、无人操作技术、将机电液一体化进行控制技术、自动换挡变速技术等多方面。应用工程机械领域中自动换档的系统愈加广泛，使得使用性能不断改善，操作人员的劳动强度在不断减小。这其中的自动换挡系统能够划分为液压式和电液式。液压式的主要功能是把其车辆行驶速度和油门开度等在行驶过程中所发生的参数进行油压的信号转化工作，随后再通过转化得到的油压信号对换挡阀实现控制，并最终达到自动换挡功能。而电液式主要把行驶速度和油门开度等行驶过程中所发生的状态收集的参数实现电信号转化工作，再将其输入电子换挡之中，实现对换挡阀控制，最终能够达到自动换挡的功能。
（2）、工程机械的在智能化维护、预报、远程诊断事故、监控、检测技术。
工程机械的诊断故障和电子监控技术指对在线的工程机械实现检测、预报、监控发生状态等功能，并且实现故障远程维修诊断工作。此项功能的目的是能够实现工程机械监控以及故障诊断工作的智能化、数字化和自动化。进入二十一世纪以来，微型计算机的普及面大大加强，已经成为社会经济发展中不能缺少的重要工具，与此同时，大量的国外工程机械企业在对于工程机械的使用过程中也加入了微型计算机的功能，并且已经取得了较为良好的成效。在近几年，许多国外厂家已经将电子监控的设备安装在记录故障的数据存储和输出的接口上，相关工程机械维修人员能够将故障代码输出并对其加以分析，进而对故障发生点以及其发生故障类型进行诊断确认。和发达国家相比我国工程机械在此项领域之中研究应用工作均存在着一定的差距，对于故障的诊断以及电子监控技术应用和发展都处在初级阶段。
（3）、以网络机群作为基础集成控制以及智能管理技术。
在高级公路的路面施工作业过程中因施工机械品种和数量都较多，而且很多的机械在工作运行的状态方面有很大的随机性。在实际应用施工的过程之中对于建设施工项目进行最为优化的配置是至今为止都没能解决得一个问题。在必须由多机种、高性能的多个机械进行联合施工的作业条件之下，使得进行施工的机群增加投资，所增加的机械设备在进行使用方面费用，与此同时机群在进行作业的过程中协调方面能力以及对工程的效益、进度以及施工质量都会造成重大影响。因此对机群调度以及优化配置过程之中，对机群进行协同作业的能力实现充分发挥作用，这能够使得项目施工的成本大大减少，这在大型的工程项目建设施工过程之中已经成为管理研究人员重点关注的课题之一。近年来，众多的国内外专业对这一课题进行深入研究并且取得了卓越的理论成果，但这些理论成果至今没有得到充分的运用，因此在当前工程机械智能化进程之中，积极开展理论引用是十分重要的。现如今，网络机群作为集成控制和智能管理技术在工程项目的建设过程中的应用是十分迫切的。技术应用主要包括了数据通信技术、协同化控制技术、智能化调度技术、优化配置集群技术等方向。
二、工程机械的智能化发展对策。
在现代的工程机械行业发展进程之中，应对高性能的技术、网络技术、智能技术、机器人技术以及数字化技术等多项科学成果进行综合的利用，对我国现今所拥有的工程机械进行系统化技术改造以及性能提升，对于自动控制、多传感器、计算机和微电子等先进科学技术综合的利用，对于工程机械智能控制的系统以及集成操作相关技术进行应用，这中间的关键技术在现代工程机械智能化的发展趋势当中具有核心地位，是最为关键单元技术，研究人员应该首先进行研究并提出解决方案。并且与我国的实际国情充分结合，研究出适合广泛应用发展的自主创新技术等对我国工程机械领域的新型主导性产品。将我国传统工程机械的产品在短时间之内取得跨越式发展，使我国工程机械方面的国际竞争力不断提高，并且形成产业化生产模式。
三、结束语
隧道智能化施工范文3
关键词：高速公路隧道；消防技术；灭火系统
中图分类号：U458.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）23-0154-01目前，我国的经济发展水平已经进入到一个新阶段，高速公路建设已从城市周边、平原地区发展到山区，国家高速公路网建设日益完善。交通运输业的迅速发展，使得高速公路的重要性也日益凸显。然而，由于山区高速公路长大纵坡及隧道密集，车辆频繁使用刹车，往往导致刹车失灵、轮胎温度升高，极易发生火灾事故，若施救不及时，很容易引发更大的灾难，导致交通瘫痪问题。
1 高速公路的消防系统建设
1.1 监控系统设置
随着科技在交通行业的运用，一些检测系统也运用到高速公路建设中。隧道监控技术的应用，创造了良好的营运环境。一是监控系统具有实时性，能够迅速对隧道内的任何情况作出响应，将事故的后果降低；二是监控系统具有实用性，使用简便、操作方便、性价比高。这就能更有效的保证车辆的行驶安全，减少交通意外的发生。
1.2 灭火系统设置
现阶段我国高速公路的灭火系统主要由给水系统和各种灭火器组成。隧道内灭火装置之间的间隔为50 m，为了更好地达到灭火的效果，这些灭火装置配备了消防栓、水成膜灭火剂和干粉灭火器。
隧道内的灭火系统是针对预防火灾而设定，这一灭火系统需要在短时间内达到控制火势的效果。因此，在选择灭火系统时，应当根据隧道特点，来选择合适的灭火系统。
目前，隧道常用的灭火系统如下：第一，传统的灭火器与消防栓；第二，针对汽油类火灾的水成膜式灭火系统；第三，控制初期火势的水喷雾灭火系统。
2 隧道消防系统工作原理
2.1 给水方式
第一，用水泵将河流或山泉水集中到低位水池后，再利用电力设备压到山顶的高位蓄水池，利用重力原理，水自然流进消防栓内。因此，高位水池与消防栓的高差应根据以下计算公式来决定（高位水池的高度）：
H=P/？籽g
H为水池高度，m；P为管口压力，Pa；？籽为水的密度：kg/m3；g为重力常数，9.8 N/kg。
第二，当隧道山顶高度不满足建设蓄水池要求时，就无法采用重力原理进行给水。针对这一问题，可采用自增压来实现给水。这一给水方式，只需设置低水位蓄水池预报消防室。将水抽至蓄水池中，利用消防泵进行供水。在进行消防泵供水时，必须保证后备电源的正常使用，以防影响施救。
2.2 智能化监控
①提水泵智能化。采用自增压给水方式，需要控制蓄水池水位。实现提水泵智能化可以有效地监测蓄水池水位，如果水位高于蓄水池的蓄水高度时，水泵就启动循环式智能提水功能；相反，水位过低时，水泵就需要启动抽水程序，保持蓄水池的水量。
②备用系统智能化。稳压泵是灭火装置的主要运行系统，其在运行过程中出现问题时，会导致整个消防系统的瘫痪。针对这一问题，要求提前准备消防泵，作为备用系统。当稳压泵出现问题时，自动启动消防泵，保证程序的正常运行。
③智能报警系统。当车辆在高速公路上出现问题时，很多人都会因为惊慌而束手无策，没有在第一时间利用隧道内的消防系统灭火，实现有效地控制火灾目的。因此，应当在消防系统内部安装报警系统，提醒人们自救。
2.3 水成膜灭火装置工作原理
水成膜泡沫灭火剂在水溶液中能起泡，其水溶液比水轻，所以它能浮在燃液表面，因此被称作“轻水泡沫灭火剂”。瑞港公司生产的环保型水成膜泡沫灭火剂对石油类和B类火灾的灭火作用优于蛋白泡沫和氟蛋白泡沫。它的灭火原理，除具有一般泡沫灭火剂的作用外，还有当它在燃烧液表面流散的同时析出液体冷却燃液表面，并在燃烧液面上形成一层水膜与泡沫层共同封闭燃液表面，隔绝空气，形成隔热屏障，吸收热量后的液体汽化稀释燃液面上空气的含氧量，对燃烧液体产生窒息作用，阻止了燃液的继续升温、汽化和燃烧。它和其它灭火剂的根本区别是“水成膜”泡沫灭火剂具有泡沫和水膜的双层灭火作用，这是它灭火效率高、时间短的原因。
3 消防系统的日常维护及措施
3.1 火灾报警装置的维护
光栅传感器、烟雾报警器：检查机房内部是否为安全电压，光栅传感器、烟雾报警器是否清洁；机房内无积水或者漏水现象；电缆及电缆中间接头、终端头是否有漏油、溢胶、放电、过热等现象。
3.2 水成膜设施维护
保持整套设施的清洁完整；每个月至少一次对水成膜设施进行放泡沫液实验，每次时间不低于1 min；通过观察泡沫液亮管上泡沫液的刻度及时补充泡沫液；对于不能放出泡沫液或者放出的泡沫液浓度不够的点，要对整套系统逐一排查，及时更换损坏的部件。
3.3 消防栓、消防水带以及消防水枪维护
每周检查消火栓是否完好，有无生锈、渗水现象，接口垫圈是否完好，并进行放水检查，检查完后及时擦干。定期对消火栓加油；每月检查消火栓箱门是否完好，是否能够正常开关，发现问题及时更换和维修。
3.4 高位水池、低位水池及其自动化提水设施维护
每天对高低位水池进行巡查，检查水位状态；每次抽满水后的两天通过对水位下降的高度来观察水池是否存在漏水，如果存在漏水就及时进行补漏处理；每周对自动补水装置进行实验，并检查线路、水泵、报警器是否正常工作。
3.5 供水管线维护
每天对隧道内供水管线进行巡查，确保无漏水、无爆管，水压正常；露天管网长期日晒雨淋，因此要确保对外管网的防腐、除锈处理；确保管网保温结构的完整。对于冬季某些区域温度过低，要做好人工化冰的准备。
3.6 干粉灭火器定期更换
定期对隧道内干粉灭火器进行检查，如有丢失及时更换；检查灭火器压力表的外表面不得有变形、损伤等缺陷，否则应更换压力表；检查干粉灭火器压力表的指针是否指在绿区（绿区为设计工作压力值），否则应充装驱动气体；灭火器喷嘴是否有变形、开裂、损伤等缺陷，否则应予以更换；灭火器的压把、阀体等金属件不得有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷，否则必须更换；筒体严重变形的、筒体严重锈蚀或连接部位、筒底严重锈蚀必须报废。
4 结 语
在建设高速公路的消防设施时，应当综合考虑当地的实际情况，按照消防系统建设相关规定，做好管道的建设工作，更好地保证车辆的通行安全。
参考文献：
[1] 王军邦，章恒武.高速公路隧道消防工程辐射井施工技术要点[J].安装，2011，（1）.
[2] 孙庆翔，秦刚，丁国锋.高速公路隧道灾害事件检测新方法及应用研究[J].公共交通科技，2010，（27）.
隧道智能化施工范文4
1隧道工程机电设智能监控系统
1.1系统概述
隧道工程机电设备的智能监控系统需要众多不同的技术予以支持，通常包括计算机技术、集成电子技术、现代信息处理技术、现代通信技术、智能自动化技术、和管理与决策支持技术等。隧道工程机电设备的智能监控系统可以对信息进行搜集，然后进行加工进行使用，在此过程中进行信息的资源整合，从而达到最佳效果。
1.2建立隧道工程机电设备智能控系统的必要性
建立隧道工程机电设备智能监控系统是十分必要的，因为该系统在保障隧道工程的安全方面扮演着重要角色，目前，隧道工程的安全性的主要影响因素一是地质而是管理。一旦隧道工程发生地质灾害，机电设备智能监控系统就会启动应急模式，利用实施监控确定隧道内部的安全，并根据实际情况来进行救援和处理，可以尽最大可能减少人员伤亡和财产损失。
1.3隧道工程机电设备智能控系统的构成
1.3.1智能交通系统
（1）高清视频事件检测子系统高清视频事件检测子系统的设备是由多种复杂设备共同组成的，包括高清彩色摄像机、视频编码器、云台、解码器等等[2]。其中中心设备主要包括高清视频事件检测服务器、中心控制服务器、高视视频事件检测主机、系统管理服务器等多个部件。各组成部分的配合协作，能够管控车辆确保良好的交通状况。（2）隧道车道灯控制子系统隧道车道灯控制子系统主要包括隧道车道灯组、车道灯信号机、控制软件、中心管理主机等几个部分，该系统主要通过控制信号灯的方法负责管制交通，并且系统可以在救援工作中发挥作用，即通过和交通诱导信息系统合作来阻止车辆进入发生危险的隧道。（3）交通诱导信息子系统交通诱导信息子系由诱导信息分析处理和交通诱导屏两部分组成的。该系统的主要是由LED交通诱导屏、诱导屏控制单元、交通诱导服务器和操作终端等设备共同构成的[3]。交通诱导信息子系统能够根据交通路况的实时变化来信息，从而引导车辆分流，减少车辆的拥堵。（4）隧道超速违法抓拍和禁行子系统该系统可以通过前端违法抓拍设备、数据接收处理服务器、操作终端等多个设备的配合抓拍到超速车辆。（5）警用无线通信子系统警用无线通信子系统主要是通过交管无线通信子系统和无线通信子系统的结合发挥作用的。通常情况公安部门和交管部门在处理各种突发事件时用该系统进行处理。
1.3.2综合监控系统
（1）综合监控中心平台综合监控中心通常以标准以太网作为局域网，且由于双网具有明显的优势，大部分都采用双网。这使得监控系统取得了极佳的稳定性，在单点故障的情况下，不影响其他设备的工作运行。（2）火灾自动报警子系统火灾自动报警子系统的设备非常复杂，主要包括消防专用电话总机、隧道紧急电话主机、火灾报警主机、手动报警按钮感温光纤探测器等设备。该系统具有实时监控的功能，遇到危险时，第一时间察觉火灾发生的地点，及时向相关部门发出警报，再通过广播将火灾的消息告知公众[4]。并且该系统可以通过诱导系统和控制排水系统以及电气照明系统等的配合来进行人员疏散、及时救援、减少人员伤亡、减低财政损失。（3）设备监控子系统设备监控子系统直接接入局域网，由现场总线、控制器及其温湿度探测器等设备呈分散式构成，可以对环境和机电设备的信息进行采集。（4）电力监控系统电力监控系统包括网络通信层、站级管理层、间隔设备层多个部分，此系统可以通过网络平台促使测控单元与监控系统得以正常运行。
2隧道工程机电设备的维护管理
2.1隧道工程机电设备维护管理的必要性
机电设备对于高速公路的正常运作来说具有极端重要性，高速公路的收费、通讯和稽查等活动的开展都必须依靠机电设备的运行。对于隧道而言，机电设备就更加重要。但是，如果没有对隧道工程机电设备进行维护管理或是维护管理不达标，都会对设备的使用寿命造成不利影响，并且会增加不必要的维修费用[5]。所以说，对隧道工程机电设备进行维护管理不仅是十分必要的而且具有重要意义。
2.2隧道工程机电设备维护管理中的问题
2.2.1效率低下
尽管我国公路的建设规模不断扩大，但隧道工程机电设备的维护管理工作由于受到我国目前传统管理体制的影响，加上某些隧道在特殊的地理位置上，分散式的运作方式使得维护管理效率低下，管理工作困难重重，不仅造成人员的浪费，也使得经济效益难以取得最佳效果。
2.2.2缺乏隧道工程机电工程养护系统评价标准
我国目前尚未形成一套合理的受到多数人认可的隧道工程机电工程养护系统评价标准，某些单位常常为了及时交工，往往只重视路面工程，根据经验做出判断，对于施工安全缺乏重视，难以保障施工的进度和安全。
2.3进行隧道工程机电设备的维护管理的建议
2.3.1实现资源共享
更好地进行机电设备维护管理工作，不仅需要个单位的协作配合还应做到信息共享，明确各自的责任、细化工作流程，统一人员的配置，整合资源并加以共享，使得各单位各系统都能更好的发挥各自的只能，使隧道机电设备维护管理工作取得更好的效果。
2.3.2建立合理的养护系统评价标准
为了保障施工的质量和安全，建立一套合理的受到多数人认可的隧道工程机电工程养护系统评价标准是十分重要的，此评价体系不仅要包含多个指标，还应具备可量化和可执行的特点，对于隧道工程机电设备维护管理做出规范和要求。
2.3.3加强维修队伍的建设
维修队伍应该在隧道工程的各个方面和各个阶段都做到绝不缺席，对机电设备高度负责也是对施工安全做出保障[5]。为了更好地进行隧道工程电设备的维护管理，维修队伍需要提高自身素质，重视队伍的建设，要求维修人员对施工现场和设计图纸都有详细了解，工程验收做到严格把关，不断提升专业素质并具备高度的责任心和进取精神，在实践中积累经验总结教训。
3结语
总而言之，对隧道工程机电设备实施智能监控及维护管理是必要的且重要的，不仅具有极大的经济价值还包括重要的社会效益。相关部门应该把隧道工程机电设备的智能监控及维护管理工作放到突出位置，在深入研究隧道工程机电设备的维护管理工作中的常见问题的基础上，针对如何更好地进行隧道工程电设备的维护管理工作进行探讨。
作者:刘长松 单位:四川恒道建设工程有限公司
参考文献
[1]林华彬.高速公路电力监控智能化管理技术探讨[J].公路交通科技：应用技术版，2016，22（1）：23~24.
[2]张文.隧道施工监控量测数据分析处理和信息管理系统研究与应用[D].兰州交通大学，2015，44（7）：102~104.
[3]刘洋，陈帅.高速公路隧道集成化智能化监控技术与设计分析[J].大科技，2015，9（5）：92.
[4]范璐.智能信息化监控系统在隧道工程中的运用[J].工程技术：文摘版，2016，4（11）：00096.
隧道智能化施工范文5
【关键词】建筑施工;现代化施工技术;高等学校;人才培培养
现代技术，其实在建筑领域有个专门的名字，叫高技派（High-Tech）亦称“重技派”。所谓高技术派，就是突出当代工业技术成就，并在建筑形体和室内环境设计中加以炫耀，崇尚“机械美”，强调工艺技术与时代感。在功能上力求智能化与生态化相结合。高技派典型的实例为法国巴黎蓬皮杜国家艺术与文化中心、香港中国银行等。
崇尚人类文明中国人，从1400多年前的赵州桥不但体现了施工质量的优秀，更是体现了那个时代的技术的卓越。到2008年北京奥运会，更是达到了现代技术在建筑上的充分利用。仅以生态化为例，为了向世界兑现办一届绿色奥运的承诺，仅为了达到更加节能，先后用到了高科技智能绿化灌溉技术、热泵技术太阳能光热系统、太阳能光伏发电系统等。以太阳能光伏发电系统为例，国家体育馆安置了一套100千瓦的光伏并网发电系统，可提供广场照明和为地下车库提供白天照明。
这哪里再是一个纯粹的修建一座房子的事情，纯粹就是一个高科技综合运用的集合体，如果我们的学生只懂传统的施工技术，那根本就是一个上过大学的土建班组工人。
高新科技技术在社会生产建设的运用，就是对人力、物力、财力的节约，对时间和空间的充分运用。随关我国经济发展的不断加速，在技术领域上也在不断向着更深层次的探索、掌握并充分用到生产实践。建设领域高技派思想已成为指导的主旋律，渗透并带动到各行各业。逐渐成为现代经济发展的主要特征和支柱。建筑行业则是国民经济的支柱产业之一。施工是把高技派思想变为实体的复杂过程，不但资金消耗巨大，且环节多，涉及的知识多。由于受我国长期教育相对落后的影响，在高技派的教学探索和实施中，几乎是一片空白。
一、高技派发展的历程
1、高技派建筑思想的发展
“高技派”这一设计流派形成于在上世纪中叶，当时，美国等发达国家要建造超高层的大楼，混凝土结构已无法达到其要求，于是开始使用钢结构，为减轻荷载，又大量采用玻璃，这样，一种新的建筑形式形成并开始流行。到70年代，把航天技术上的一些材料和技术掺和在建筑技术之中，用金属结构、铝材、玻璃等技术结合起来构筑成了一种新的建筑结构元素和视觉元素，逐渐形成一种成熟的建筑设计语言，因其技术含量高而被称为“高技派”。
“高技派”于80年代末传入中国，先是在建筑外立面幕墙上使用，90年代中期开始引入到公共建筑的内部空间，逐渐变成一股时尚的设计潮流。
“高技派”的设计思想是以强大的社会现实生产技术发前提的，而施工技术正是把高技派的设计理念变为现实实体的关键环节，高校建筑行业的毕业生，作为未来施工骨干，掌握基本的施工技术是不够的，要成为真正的施工管理者，就必须要懂得必要的高技派的思想。
2、高技派设计下的施工变革
（1）施工技术的信息化和智能化
高科技的施工方案运用到建筑中，从基础施工的挖孔挖桩，到混凝土浇筑，从大型构件的吊装到立面垂直度的控制。从坡面事故危害的防治到各种构配件的制作控制，对高科技技术的应用不一而足。比如在北京奥运会上大放异彩的，“鸟巢”，其外部钢结构的钢材用量4.2万吨，整个工程包括混凝土中的钢材、螺纹钢等，总用钢量达到了11万吨之巨。施工技术的要求之高，工程量之大，都令世界叹为观止，其施工控制如果没有高科技技术是根本不行的，施工人员如果不懂高科技技术是万万不可能的。
（2）施工材料的检测智能化
建筑材料的检测应该是包含两方面，一是是否含有害物质，另一是否保证结构安全。原材包括钢筋、水泥、砂、石子、铝合金型材、给排水管材和管件、漏电开关、电线电缆等等，检测的有混凝土及砂浆回弹、钢筋保护层、楼板厚度、外墙砖抗拔、铝窗三性试验、空气检测、电气低压装置检测等等。这些检测技术都是利用现代化的技术和设备进行的，而且也正因为这些检测，才给现代化建设和社会稳定提供的保证。
（3）建筑实体的检测实现了智能化
从混凝土的强度，厚度到压实度，从钢筋的焊接连接到间距检测，从各种构件配件到预制产品的检测到设备安装测试，
（4）建筑实体的维护实现了智能化
为了保证建筑实体质量的可靠性和安全性，对建筑实体定时或不定时的进行检测，以及对检测的结果进行必须的完善和校正。在高科技发展的前提下，从检测和维护都无一例外的利用了高科技技术。例如：回弹法测定混凝土强度实验，已完砼板的钢筋间距的扫描等。这些实体质量的控制和检测是传统施工工艺所不能实施的。这些仪器都无一不是利用现现代化的传感技术和扫描技术。
（5）各种建筑本身就是与高科技技术的集合体
一个现代他的建筑物，本身就是一个与高科技术的融合体，人工智能控制，监控技术，信息交换技术，声光控制技术等综合运用到了建筑物中。
二、现行建筑行业培养学生的思路
1、重视传统施工技术的教育
从现行的高职高专乃至各级高校教材的编写体系来看，重视传统建筑体系的介绍，比如从各种材料的性能到力学结构性能，从材料的规格到实用范围，但是，忽略对材料性能和质量的控制。设计上注重规范、安全的要求，但是，忽略利用现代技术对各种规范的控制和完善。
2、施工质量控制上，注重施工质量的要求和施工结果的要求，但是，忽略了施工方法的介绍，尤其是在随着新技术和高科技条件下，各种新技术对施工质量的保证。
3、在完成施工质量后，注重了施工实体的检测要求，但是，却鲜有介绍检测的方法，更少见对各种施工质量缺陷的纠正，尤其是利用高科技技术的维护检测和纠正。
4、在建筑物的功能上，注重了对建筑物功能的概要及观感描述，却很少有对这些功能的实现原理的描述。
三、实施高职学院信息施工教育的必要性
随着科技的发展，利用高科技技术，从节约能源的角度上看，这是大势所趋。社会快速发展，对能源消耗的猛烈剧增，而能源总是有限的，节约能源是缓解能源危机的有效途径。而高科技技术在建筑行业中的运用，正是节约能源的有途径。比如，以前在隧道施工中，利用传统方法，不仅消耗掉大量的人力物力，而且还要消耗掉大量内燃机所必须的石油，但是，隧着盾构法、顶推法等先进的方法在隧道施工中的运用，大降低了能原的消耗。
从保证安全性上看，以人为本，构建和谐社会，是全社会乃至全人类文明的主题，只有人才是社会发展的第一生产力，没有人就没有今天地球文明的一切，所以，在任何社会活动中，保证人民财产的生命安全，都是必不可少的主题。那么怎么样才能有效保证人民生命财产安全，尽可能的利用现代化技术，首先是利用现代化技术为各种危险进行预防预控，其次是，在某些危险过程中直接利高科技机械取代人参与，甚至利用机器人去完成。比如前面提到的盾构法施工，就把隧道施工中高危活动过程，变成了由人在地面控制的机器施工过程。
再者，在现代的实际运用中，各种高新技术已经源源不断的运用于了各种施工过程，作为培养施工技术人材的高校，如果我们放弃了对高新技术对学生的充实，这无疑只会让我们的学生学用脱节，乃至逐渐被边缘化。从高新技术的
四、实施高职学院信息施工教育的可行性
虽然作为高校建筑施工专业传道授业解惑的老师们，是在传统乃至早期施工技术教育下成长起来的，但是互联网的高速发展，却为高等学校的学生培养教育提供了有力保证和便利的条件。互联网上各种资源琳琅满目种类齐全，而且各种搜索引擎不一而足，为查找和检索都提供了便利。更有万方、知网等几大数据库的同步及时全面的收集，更可谈得上是水到渠成。
其次是，各种各样的教学软件的开发利用层出不穷，不仅让各种原本抽象虚幻的科技理论变得形象生动，甚至让各种施工过程原本只有在实际的施工领域中才能见到的东西，变得在电脑上可以逼真的演示。
第三，是我们的大学校园原本都有一些专家学者原本就在从事着现代化技术与传统技术的研究，他们的理论本就代表着现代科技的前沿，让他们直接参与到建筑高技派的改革渗透中来。
五、开展高职学院施工行业的学生信息化教育的方法
具体到我们高职学院中来，怎么样进行高技派改革渗透中来呢，笔者以为，应从以下几个方面入手：
首先，作为承担教学改革研究的系部，首先从本专业发展和定位上，深入用人单位一线调研，了解当前所开设专业领域中的高技派技术应用情况，制定专业教学计划，有针对性的对教材进行修订，切忌教学与实际应用脱节。这对于我们高职学院是非常必须的，因为，高职学院是教育改革下的新生事物，由于从产生到成形才短短的十余年时间，而规模却在突飞猛进的发展，很多处于一线教学的老师，他们大多是刚从高校毕业的老师，对实际的新技术的应用却了解甚少。
其次，是充分利用互联网技术，在学院已有的网站网页上进行收集和整理，指导学生加以利用和阅读，尤其是，很多高校基本上都实现了两到三个综合数据库的共享，这些数据库中收集的资料都是对当前新技术新工艺的使用情况的介绍和探索，当然，要让学生去直接使用还是有一定的难度，这就要求我们的教学老师要多花时间去归纳整理，及时更新自己的教学内容。
第三，是利用已有软件技术，大力开展高技派渗透教育。一是原本很多软件就是对传统工艺的简化，比如CAD、天正、广联达等软件。二是，很多高校公司还开发了一些以PPT形式开展教学的动画模拟软件。
第四，是充分利用高校人才综合度高这一优势，取他们所学的专业优势，培养社会所需要的复合型人才。
高技派的原理本身就是利用了现代仿生学，传感技术，太阳能等知识的综合运用的科学，所以，要把高技派的建筑教学改革渗透到建筑教学的领域，单独依靠某一个学科的人员是远远不够的，必须要发挥高等院校各个领域的人员智慧，共同努力，从计划的制订到教材的编制修订，再到教学。
参考文献
[1] 高路,刘颐佳. 高技派建筑小议. 四川建筑, 2008
隧道智能化施工范文6
时光如水，岁月如舟。转眼间2018年就已过去，回首往事xx供电所将这一年的工作进行如下总结。
xx供电所管理范围上至鹧鸪山隧道，下至二古溪隧道，管辖面积有1028.69平方公里，管理11个行政村和1个居委会，总人口3500余人。管辖范围内10kV主线有三条，10kV主线全长40.1公里，其中10kV博鹧线22.175公里、10kV博街线2公里、10kV博乡线15.921公里。
回顾往昔。
2018年是忙忙碌碌的一年，xx供电所成立时间不长，因其之前为古尔沟供电所代管，地理距离遥远，存在管理不便等问题，自2018年4月米亚罗供电所正式成立以来，供电所长期维持每周至少3人值守，节假日全天有人值守，方便客户用电咨询和充值电费，切实为客户考虑，提供优质服务。
2018年是兢兢业业的一年，在这一年xx供电所完成配电抢修工作票15张，配电工作一票16张，完成各类保电4次，完成10月份雪灾抢险，总计派工151人次，第一时间发现问题，第一时间赶到现场，第一时间抢修维护，为广大用电客户的正常用电保驾护航。
2018年是收获满满的一年，在这一年xx供电所配合公司完成对2017年农网改造工程的全部验收工作，独立完成智能表外置开关安装40台，更换智能表8台，进行用电检查8次，检查用户数达700余户，总售电量33113877KWH，总电费回收22174956.77元（10kV及以下用户电费3367727.37元、35kV用户电费18697564.49元），收回陈欠电费35613.47元，完成全年电费回收100%的目标。
2018年是安全稳定的一年，在这一年xx供电所进行安全学习30余次，自4月以来总计完成10kV线路巡视36次，发现安全隐患34处，并将发现隐患全部处理，做到及时发现，及时处理，避免了可能出现的人身伤害事故，切实维护了电网安全、设备安全。
展望未来。
到2019年底xx供电所将做到全面实现三全建设、做到每月电费回收100%、做到客户用电在线监控、做到线损明显降低、做到全年无安全事故。
为实现这三个目标，xx供电所将从以下几个方面着手：
1.全力配合农网工程对夹壁乡二古溪村的智能化改造，积极与当地政府协调，减少施工阻力。
自主完成长河坝剩余未安装智能表用户的智能化改造，实现这些台区的全智能、全费控、全采集。
2.从严实施用电检查环节，查到违约用电，必须处理绝不姑息。建立供电所自己的用电信用档案，对存在违约用电记录的客户着重监管，杜绝此类现象再次发生。
3.全面清理客户档案，把降损增收工资落在实处。要求各个台区经理对所辖台区内用户进行清理，与系统内档案一一对照，补全信息、完善资料，清理垃圾档案、修改错误档案，从而实现营配贯通的准确性，便于线损管理。
4.认真完成米亚罗供电所采集档案的管理工作，做到定期查看采集系统，及时处理掉线终端，实现采集数据的实时监控。
