前言：中文期刊网精心挑选了现代物流的特点范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
现代物流的特点范文1
关键词：铁路货运；现代物流；转型
目前伴随着世界范围内的互联网科技不断快速发展，依托互联网的平台，经济已经全球化，同时电子商务业务也在不断地被广泛应用，现代物流也随着电子商务逐渐的发展起来。作为世界范围内最具发展前景的一种服务类行业，现代物流已经渗透到了人们生活中。铁路运输作为我国运输行业中的重要组成部分，一直承担着很重的运输任务，但随着现代物流行业的发展，铁路运输在社会总运输中较公路运输占比正在逐渐下降。因此铁路应该积极地向着现代物流转型，争取继续更好地为我国运输行业做出贡献。铁路行业的发展离不开现代物流先进理念的支持，同样我国现代物流的发展也离不开铁路运输的资金、物力支持。目前，铁路面临的主要问题是，应该怎样在现有的货运资源基础上，更加稳定、快速地向现代物流进行转型。
如何在符合现代物流客观发展需求的基础上，将铁路综合货运能力体现出来，提升铁路运输在全社会运输行业当中的竞争力，对于我国铁路的发展战略有非常积极的意义，是铁路运输的一项重要战略规划。
1 我国铁路货运和现代物流的相关内容
关于我国铁路货运和现代物流相关内容，文章主要从两个方面进行阐述和分析。第一个方面是铁路货运和现代物流的概念。第二个方面是铁路货运和现代物流的基本特征。
1.1 铁路货运和现代物流的概念
铁路货物运输主要是指利用铁路各条线路及铁路的运输设备进行的运输活动。铁路货运的主要特点是有较快的货物运输速度，同时有较大的运输能力，在货物运输的过程中受到自然环境的影响较小，能够较为安全地进行货物的运输。现代物流主要是依托了信息资源将货物运输有机地结合在了一起，最大限度地降低成本。
1.2 铁路货运和现代物流的基本特征
铁路运输的特征主要有两个。第一个是货物的流程简明。第二个是货物运输服务的单向性。现代物流的特征主要是能够有规律地进行货物运输，多层次的进行货物运输服务。
2 铁路货物运输向现代物流转型的必要论证点
关于铁路货物运输向现代物流转型的必要论证点，文章主要从两个方面进行阐述和分析。第一个方面是铁路货物运输积极向现代物流转型的意义。第二个方面是铁路货物运输积极向现代物流转型的可行性。
2.1 铁路货物运输积极向现代物流转型的意义
一是铁路货物运输积极发展现代物流有利于铁路货运的长期发展。二是铁路货物运输积极发展现代物流是我国物流业激烈竞争的必要结果。下面进行详细的阐述和分析。
2.1.1 铁路货物运输积极发展现代物流有利于铁路货运的长期发展
我国经济的发展，带动了各个行业的发展。铁路运输在发展过程中，为了迎合各个层面的要求，必须要升级管理理念。现代物流的管理理念就能够更好地服务于铁路运输的发展。
2.1.2 铁路货物运输积极发展现代物流是我国物流业激烈竞争的必要结果
伴随着货物运输市场的进一步开放，竞争也在不断地加剧，为了能够在市场上占得一席之地，铁路运输必须要大力地向现代物流转型。
2.2 铁路货物运输积极向现代物流转型的可行性
2.2.1 我国相继出台的有关国家政策及我国现阶段的铁路建筑规划都能够对铁路向现代物流转型提供帮助和支持
根据《中长期铁路网规划》调整方案，自2009年开始，铁路将开始加大安排基本建设投资，这些基础建设政策的出台为铁路物流的快速发展提供了契机，从而必将推动整个物流产业的升级。
2.2.2 铁路货运和现代物流在工作内容及业务范围上有一定的继承性
现代物流服务的主体功能是仓储、运输、装卸、搬运、包装、配送和加工等，但其中两个最重要的功能环节是运输和仓储。铁路可以说是我国运输规模最大，运输方式最为传统的专业运输企业，这种业务功能上的继承性，使得铁路向现代物流转型的“门槛”较低，风险也相对较小。
3 铁路货物运输向现代物流转型的主要策略
一是铁路向现代物流转型要着力发展第三方的物流业务。二是铁路货物运输要积极发展现代物流中的增值业务。下面进行详细的阐述和分析。
3.1 铁路货运向现代物流转型要着力发展第三方的物流业务
关于这方面的阐述和分析，主要从两个方面进行阐述和分析。第一个方面是铁路货运系统要成立物流营销公司来支持向现代物流的转型。第二个方面是铁路货运不光要发展铁路运输，还要发展“最后一公里”的门到门短途货运。下面进行详细的阐述和分析。
3.1.1 铁路货运系统要成立物流营销公司来支持向现代物流的转型
增设立铁路物流客服中心，提供咨询、取件、代办托运等手续；同时利用原有铁路场地优势，开展为客户办理包装、保管、进行分拣和配送和仓储等业务。
3.1.2 铁路货运不光要发展铁路运输，还要发展“最后一公里”的门到门短途货运
利用铁路长期经营长途货运的优势，发展“最后一公里”的接取送达业务，为货主提供承运前和交付后的延伸服务的方式实现门到门的货物运输。
3.2 铁路货物运输要积极发展现代物流中的增值业务
3.2.1 铁路货物运输要积极的发展承运人的增值业务
通过增值业务的增加发展，有效拓展铁路运输经济效益来源，增加铁路运输能力，更好地服务于现代社会。积极开展增值业务也有利于铁路运输行业的发展，现代社会是一个多元化的社会，对于运输要求同样也向着多元化方向发展，因此铁路承运人增值业务的开展是一项与时俱进的策略。
3.2.2 铁路货物运输要向着加工―储藏―运输一体化发展
现代铁路运输不仅仅具有货物的运输能力，作为目前地面最大的运输者，铁路运输每天需要运送的货物数量巨大，且货物来源复杂，加之运输历程较长因此储藏―运输一体化是现代铁路运输新的发展趋势。另外为了方便运输货物，一些浅加工项目也可以作为新的开发项目予以拓展。
3.2.3 铁路货物运输要针对物流系统的具体设计进行咨询
现代物流具有高速高效、便捷、信息化的特点，铁路货物运输做好现代物流的增值业务，能够更好的为我国的铁路运输转向现代物流有很大的帮助。
参考文献
[1]江书陆.我国铁路运输业的九大特点[J].上海铁道科技，2004（6）：8-11.
[2]牟伦英，黄丹.交通运输企业向第三方物流转型的探讨[J].华东交通大学学报，2004（8）：157-160.
[3]苏顺武.融入现代物流体系壮大铁路多元经营[J].中国铁路，2008（8）：8-11.
现代物流的特点范文2
现代物流紧跟着电子商务，也一起进行着巨大的变化，而且二者正朝着融合的方向发展，这也是比较显著和重要的变化特点。这使电子商务的发展受到了极大的推动，也使现代物流的发展迈进了一个崭新的发展阶段。
一、现代物流和电子商务的关系
现代物流确保了电子商务可以顺利运营，而网络信息化与网络运营又为现代物流的发展提供了基本条件。所以说，实现二者的融合是实际发展的必然要求。二者的关系主要有下面四个方面的突出表现：
（一）电子商务的正常运作离不开现代物流。“电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送=鼠标+车轮”[1]电子商务的运作过程是一个统一了信息流、资金流以及物流等的过程，有着比较明显的优势，一方面可以实现信息资源的共享，另一方面有着高效快捷的运作方式。电子商务进行的是虚拟的网上交易过程，但还是要通过商品实体来实现资源的配置。物流是对商流的延伸，它是站在服务者的角度上，客户对电子商务能否满意还要看物流速度如何。
（二）顾客至上”也是电子商务坚持的理念，而现代物流是使这一点得以实现的最终保证。对于企业竞争力的提高来说也是一个较为有效的途径。电子商务为消费者提供了非常方便的条件，不需要出门就可以轻松购物。但如果没有了现代物流，电子商务是无法给消费者提供便捷购物服务的。所以，要提高现代物流的质量，才能提高电子商务企业各方面的综合竞争力。
（三）现代物流由于受到电子商务的推动作用，而又有长足的进步。美国是最早提出电子商务概念的国家，如今已经具备相当完善的物流管理技术，订单处理作业因为EDI的运行过程而得到了简化，这就使得物流速度大大加快，这也使得物流资源的利用率大大提高。电子商务的出现，使得信息流和货币流的流通速度以及现代物流的流通速度都得到了大大提高。
（四）电子商务得到发展，这在同时也有助于物流企业获得更多的利润。如今的网络是一个很大的平台，信息流借此使得现代物流信息的传播速度大大提高，不仅为客户提供了时间上的便利，而且使得货物运输的方式和环节更为科学。商流和信息流都是非常快节奏的，而现代物流正是以此二者为基础，资金的周转速度加快，促进了物流企业的利润增长。
二、现代物流与电子商务的融合模式
现代物流以电子商务为主体，借助于网络化和信息化技术手段。它体现了先进的科技手段和管理方法，物流企业为了满足用户要求而开展关于商品的相关理货工作，并定时、定量地完成。
（一）二者实现融合的基本模式
日益激烈的市场竞争促使企业逐渐发展为“第三利润源泉”2]即代表高效物流系统的建立。它在专业性上有比较突出的表现，尤其是关于物流技术和物流管理方面，这就是“第三方物流”。“所谓‘第三方物流’就是成立专门的公司，完成生产企业全部或部分物料管理和产品配送职能”[3]这种物流模式也是现在最流行的基本模式，其具有的优点如下：
1.有助于降低成本。物流费用有部分是对外支出的，这就是物流业务进行外包的直接表现，然而还是能有助于降低企业的成本。由于身处竞争之中的各物流企业为了使自己的客户不致流失，因而需要在物流速度上下功夫，使物流的质量和效率得到保障，也使各种物流资源的利用率得到大大提高，使物流成本得到降低。
2.减少投资，有助于风险的降低。投资比较巨大的项目主要包括物流的设施和信息系统等方面，这些资源主要用于企业的核心业务。可以借助于第三方物流公司，等于是将物流业务出租出去，使得物流设施方面的投资得以减少，从而使得企业的财务风险大大降低。
（二）二者实现融合的主要特点
1.实现了物流的信息化。主要表现是商品化趋势；在收集物流信息方面实现了数据库化；信息处理方面达到了电子化水平；实现了信息传递的实时化。2）设备自动化。使设备达到自动化水平可以节省时间和精力，还使得物流的作业能力大大提高，还有助于劳动生产效率的增强和物流作业等环节的减少。（3）决策的智能化。物流不仅实现了信息化，还达到了较高层次的自动化水平，这是比较高级的应用。物流的智能化作业包括的内容很多，例如确定库存水平，选择最佳的运输路径，运行自动分拣机等。在物流自动化要经历一个漫长的发展进程，其关键内容就是要实现物流决策更加智能，而如今它成为了新的物流发展趋势。
三、实现二者融合需要注意的几个问题
受科学技术发展水平的限制，我国的现代物流和电子商务还处于发展的起步阶段，正面临着由传统物流向现代物流过渡的局面。所以要真正实现二者的融合还需要关注几个要点：
（一）要实现现代物流的跨越式发展，还需要政府发挥主导作用，只是依赖于企业间的竞争是不行的。政府要在一些基础设施建设方面投入足够的资金，主要是在高速公路和信息网络等方面，要使交通网络和信息网络形成一个覆盖全国的系统，这是为现代物流的进步创设一个大环境，这也为电子商务的发展创造了良好的条件。此外，国家可以通过政策和税收上的措施来提供便捷，可以通过鼓励企业上网来给客户带来快捷服务。这就使得企业的竞争力得到大大提高，也有助于企业的盈利和现代物流、电子商务的发展。
（二）对于我们的现代物流配送体系，应该尽快实现产业化和社会化，各地政府物流基地和物流中心的建立应当从当地的具体条件出发，可采用综合物流，联系第三方物流公司，建立合作关系要稳定长期，尽可能减少物流企业之间不当竞争关系的存在，以便使得物流企业的成本优势得到全面提升，有助于优势互补的实现和企业规模化经营的发展。
（三）对业务流程进行整合，以便为客户提供优质的个性化服务。
四、结束语
我国的物流企业还有很大的发展空间，还需要作出更大的努力才能达到跨国公司的水平。因而需要将自己的物流管理系统建设起来，紧密联系起供应链上的各个主要环节。要研究顾客的个性化需求，还需要快速作出反应来满足这种需求，从而使电子商务物流的畅通得到保证。
参考文献
[1]翁心刚.魏新军、论现代物流服务与企业竞争力[J]物流管理2006（4）62.
[2]刘凌.第三方物流的发展现状及对策研究[J]中国高新技术企业，2009，02）46.
现代物流的特点范文3
关键词：电子商务；物流；现代物流；协同发展
中图分类号：F252 文献标识码：A
电子商务是运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。现代物流是指从起始点到消费点对货物、服务及相关信息的有效流动和存储进行计划、实施和控制，旨在满足顾客需要的流程，是物质实体的流动过程，包括运输、储存、装卸、包装、加工、配送、信息处理等多项活动。
电子商务是一场商业领域的根本性革命,它是随着计算机网络、通信技术的迅速发展,特别是互联网的普及而出现并迅速发展起来的一种崭新的商务运作方式。电子商务的发展给人类带来了一场史无前例的产业革命。因此如何促进电子商务与物流的协同发展是电子商务活动顺利进行的基础。
一、电子商务与现代物流的关系
现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分。电子商务要分成三个步骤来完成，即订单、付款及递送，其中递送是非常关键的一环。通过互联网进行商业交易，毕竟是虚拟的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，因此物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
物流技术主要包括物流硬技术和物流软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素。高素质的人才将科学的管理手段和方法应用于物流管理中，才能确保物流的畅通进行，实现物流的合理化和高效化，从而促进电子商务的发展。
二、电子商务与现代物流协同发展的可能性
(1)基于信息化商务平台的共同要求.电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。
(2)电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围.电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务；要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
(3)电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高了运行效率。 在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
三、电子商务与现代物流协同发展的必然性
(1)现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。
(2)现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。
(3)电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
(4)现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
四、如何促进电子商务与现代物流的协调发展
1.提高全社会对电子商务和现代物流的认识
电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
2.加快物流体系建设是发展现代物流的基础
（1）要加强现代物流基础设施建设。特别是交通枢纽、工业基地、商贸中心、物资集散地等，都要全面筹划，建设合理配套的物流基础设施。
（2）要加强现有物流资源整合。工业、商贸、运输、仓储等部门是现代物流的主要力量。要全力整合现有物流资源，合理设置物流设施，发挥整体合力，避免存量资源闲置，增量资源浪费。要大力推进物流的共同化、合理化，积极推进综合配送和第三方配送，使物流资源的潜力发挥到最大化，共享物流规模效益。
（3）要加强物流信息化建设。要采取积极措施，加快物流信息化建设，逐步构筑现代物流信息平台，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、调度等方面，广泛运用信息资源，深入开发各种相关的信息资源，加快现代物流与电子商务的融合。
3.选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化
在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
4.整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务
电子商务具有个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域、不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应。
5.高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来
加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才，懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。
综上所述,电子商务作为网络时代的一种全新的交易模式,相对于传统交易方式是一场革命。但是,电子商务必须有现代化的物流技术的支持,才能体现出其所具有的无可比拟的先进性和优越性,在最大程度上使交易双方得到便利,获得效益。因此,只有大力发展作为电子商务重要组成部分的现代化物流,电子商务才能得到更好的发展。
作者单位：河北廊坊职业技术学院
参考文献:
[1]张铎.电子商务与物流[M].北京:清华大学出版社,2004：52-53.
现代物流的特点范文4
电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题,降低产、供、销成本,开拓新的市场,创造新的商机,从而增加企业利润的所有商业活动。
现代物流,是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链,运用先进的组织方式和管理技术,进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合,从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展,企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大,同时,现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代,产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广,加快了世界经济的一体化,在网上实现商流活动后,需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务,这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求,而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此,研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要,然而在具体实施方面,发现许多问题:协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中,由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究,无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。
2、电子商务与现代物流
随着因特网的日益普及,电子商务的应用呈现迅猛增长之势,推动了现代物流的发展,而现代物流也在促进电子商务的发展,可以说二者互相依存,共同发展。
2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性
2.1.1 基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下,现代物流的运作是以信息为中心的,信息不仅决定了现代物流的运动方向,而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中,通过网络上的信息传递,可以有效地实现对物流的实施控制,实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点,要求现代物流也必须达到这一目标。
2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性,为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务,要求协助电子商务公司完成售后服务,提供更多的增值服务内容,这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求,二者共同促进,共同发展。
2.1.3 电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间,提高运行效率。在电子商务模式下,现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台,开展商品物流跟踪、客户响应模式,信息处理和传递系统,提供更加完善的配送和售后服务,现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈,网上网下及早合作可共创双赢模式。
2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性
2.2.1现代物流是实现电子商务的保障,是电子商务运作过程的重要组成部分,是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送=鼠标+车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程,其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易,毕竟是“虚拟”的经济过程,最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现,否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送,将商品或服务真正转移到消费者手中,商 务活动才能结束,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现,而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
2.2.2 现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证,是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现,在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街,一家又一家地挑选自己所需的商品,只要坐在家里,在Internet上搜索、查看、挑选,就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术,电子商务给消费者带来的购物便捷等于零,消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内,以最低的费用送到客户手中,它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国,物流管理技术早已日臻完善,而作为一个发达国家,需求拉动技术创新,EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程,加快物流的速度,提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓,进一步提高现代化的物流速度。
2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流,极大地加快了现代物流信息的传递速度,为客户赢得最宝贵的时间,使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流,能够有效地减少流动资金的占压,加速资金周转,充分发挥资本的增值作用,被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点,是电子商务的利润源泉。
3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
3.1 观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段,其功能主要局限于信息的交流,电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节,重电子商务轻物流,导致配送效率低下,经常出现拖延交货期、出错等现象,无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时,涉及到各国的法律制度,企业在改善自身物流效率时,必然要在企业内外重新配置物流资源,而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰,发生经济纠纷时,有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。
3.3基础设施落后,电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境,要求企业有足够的后台支持系统来响
应对方的即时服务请求,目前,市场达不到应有的经济网络规模,网络基础薄弱:网速慢、出口带宽不足、资费过高,现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后,道路的建设、配送中心的
规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决,这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。 3.5 人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明,从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验,直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展,已形成了一定规模的物流教育系统,许多高校设置了与物流相关的课程,为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下,我国在这方面的教育还相当落后,人才严重缺乏,无法为新的体系建立提供足够的智力支持,成为目前发展的巨大障碍。
4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策
4.1 必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命,而现代物流则是物流领域内的一次革 命。国家与企业共同参与,共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境,同时,企业要通过信息网络进行商贸活动,为客户提供快捷的服务,吸引更多的制造企业和商业企业上网,提高企业的竞争力和盈利水平,从而促进电子商务和现代物流的发展。
4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式,实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式,应采用综合物流:与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系,建立共同配送模式,削减物流企业间的不当竞争,从整体上提高供方取得价格优惠的能力,并实现优势互补,促进企业走向联合的规模经济之路。
4.3整合业务流程,提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”,即以订单信息流,全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”,来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点,企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域,不同时间和不同消费需求的客户需要,客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务,通过电子化、集成化现代物流管理把供应链(Supply Chain)上各环节紧密联系起来,对顾客的个性化需求做出快速反应,保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式,客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地,而包裹送到后,信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
4.4 建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计,电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动,信息流贯穿于商务活动的始终,引导着商务活动的发展,现代物流是商流的继续,是商务活动中实际的物资流通过程,同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中,虚拟的场景和路径简化了操作程序,极大地减少了失误和误差,使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展,具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息,从而大大提高物流企业的服务水平,提高电子商务的效率,赢得客户信赖,并不断降低成本。
4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同,合理定位销售区域,对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策;认真筛选销售品种,确定最适合自己销售的商品,将品种限制在一定范围之内,减少流通中的过多费用;再由专业人员精心设计配送细节,一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等;要根据电子商务服务提供商的不同,扬长避短,实现供应链集成,共同完成向消费者提供电子商务服务工作;要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数,不断降低物流成本,合理控制库存,规范库存控制技术,对实时数据、历史数据进行分析,参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测,或对时点数据进行分析,从而合理确定库存,并充分考虑配送途径和结算方式等。
4.6高度重视物流专业人才培养,把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高,物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此,加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训,是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道,鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作,加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才,要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才,懂电子商务理论和实务的专门人才,既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人,既懂电子商务又懂现代。
现代物流的特点范文5
美国经济学家鲍尔·康柏斯指出，物流是“市场营销的另一半”。物流对经济发展和社会进步具有巨大作用。它是国民经济发展的动脉和基础产业，是经济发展的加速器。其发展程度将成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
2001年8月1日由国家质量技术监督局的《中华人民共和国国家标准物流术语》中对物流进行了如下定义：“物品从供应地向接受地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”就是现代物流。
美国物流管理协会则认为：物流是供应链流程的一部分，它通过有效率和有效力地计划、执行实施和控制商品的储存和流动（通）、服务和相关信息，以满足从原产地到消费地的过程中消费者的需要。
根据以上的定义，我国的一些物流理论工作者给现代物流定义了科学属性、技术属性、经济属性、管理属性、社会属性的种种特征。认为：现代物流的科学性表现为系统化、准时化、专业化和网络化。
更有人提出：“物流的科学化表现为：建立完整的、系统的、全面的物流科学研究、教育、培训体系。不断从其它科学中汲取营养，不断采用和应用其它学科的成果(如分销管理、运输管理、物资管理和其它技术学科等)；物流又与其它学科如市场营销、运作管理、供应链管理、电子商务等融会贯通。
其实，以上的论断只是物流科学性的一部分表现。而决不是现代物流的本质特征。研究现代物流的科学性和其本质特征必须把现代物流放在网络经济发展的整体环境下去考察、去研究。这就必须正视网络技术对传统物流理念的冲击。把系统化、准时化、专业化和网络化等同起来是一种认识上的错位。
在现代信息技术和网络技术的巨大冲击下，现代物流：
是数字经济时代的一种崭新的物流理念和营销模式；
是近年来众多物流理念的进展、凝练和升华；
是促使物流企业开辟广阔市场，获取增值效益的马达；
是连接传统物流，又引领和改造传统物流的一种可取形式和有效方法
是用信息化技术创建的的崭新的物流格局和方法；
是从根本上提升物流企业核心竞争能力的一把金钥匙！
事实上，随着网络经济的发展，已经挑战了传统的物流理念。使现代物流理念具有了传统物流根本不具备的许多独特的、十分鲜明的特点：因此，必须重新认识和审视现代物流理念的科学性。
现代物流理念的科学性表现在那里呢？
1、首先是具有鲜明的理论性
现代物流理念是在众多新的物流理念的积淀和新的实践和探索的基础上发展起来的。它吸纳了众多新的物流理念的精髓，但又不同于任何一种物流理念。计算机科学、网络技术、通讯技术、密码技术、信息安全技术、应用数学、信息学等多学科的综合技术，给予了现代物流理念以沉重的技术铺垫；近半个世纪以来多种物流理念的积极探索，给了它以丰富的学术内涵；进十年来电子商务和网络营销的多种开拓和实践，给了现代物流以冷静的思索和理性升华的机遇和可能。
因此，现代物流具有鲜明的理论特色。以往的所有物流理念，都无法和今天的现代物流理念进行比较。其根本原因在于：以往的所有这些营销理念：
都没有本质地反应网络经济的内涵和特点；
都没能准确地把握网络对传统物流理念的碰撞和冲击；
都没有充分地揭示网络营销和电子商务带给物流企业的深刻变革和无限生机；
都没能有效地整合各种资源，形成一种物流企业开拓市场的进击能力；
都没有真正地做到把客户当作财富，当作企业的一种战略资源；
都没有顺利地实现买家和卖家的最短路径连接和最快速度成交；真正体现出物流对经济发展的巨大作用。
都没能从根本上提升物流企业的核心竞争能力。
因此，现代物流理念是以往一切物流理念所无法比拟的。现代物流理念是对传统物流理念的一种扬弃和发展。一些单位建立起专门的物流科学机构和从事物流科学的专业人员，建立了完整的、系统的、全面的物流科学研究、教育、培训体系。只是一些现象的东西，核心的、本质的是要把握现代物流理念的理论特征。
2、具有物流资源的全球性
网络的连通性决定了网络营销的跨国性；网络的开放性决定了网络营销市场的全球性。这种网络市场的全球性，对传统物流的冲击和影响是巨大的。它会改变传统物流的渠道和格局；它会整合和改造传统物流产业链，不仅实现供需之间的“最短路径连接”和“最快速度成交”，这将促使多年形成的以区域为中心、以大库群为特点的物流产业链进行重新组合和调整。形成大流通、大物流的以“最短路径连接”和“最快速度配送”为特点的跨地区、跨产业的崭新的物流格局。有鉴于此，现代物流理念的科学性。恰恰表现在能够在最广泛的物流资源中，为服务对象找到节约成本，降低费用、尽速配送的结合点。
3、具有物流资源的整合性
现代物流，将对多种资源进行整合。将对多种营销手段和营销方法进行整合；将对静态物资和动态信息进行整合；将对物流企业中的有形资产和无形资产的交叉运做和交叉延伸进行整合。
这种整合的复杂性，多样性，包容性，变动性和增值性具有丰富的理论内涵。这既是现代物流理念理论内涵的延伸又是现代物流理念科学性的表现。这些问题需要我们下工夫，花力气进行深入的研究。特别是，现代物流软件应该在这种多维整合中发挥重要作用，扮演重要角色。看不到或不理解这一点，你的物流软件必然缺少深度。不能引发多种物流资源的多种手段整合后所产生的增值效应。
记得在重庆召开了关于西部物流建设的高峰会议，已经有人提出要运用“虚拟”技术发展物流业。把我国存在大量闲置的仓库和业务不饱和、零散的运输队伍整合成一个“虚拟”的整体的思想。但是应该指出的是这个整体并不是虚拟的而是实在的，现实的。
4、具有明显的经济性
当前已经有一些研究成果指出：网络营销具有快捷性；网络营销将极大的降低经营成本，提高企业利润。应该说，这样的研究还亟待深入。还需要与时惧进的向前发展。
形成和促成网络营销经济性的诸多原因：如资源的广域性，地域价格的差异性，交易双方的最短连接性，市场开拓费用的锐减性，无形资产在网络中的延伸增值性，以及所有这一切对网络营销经济性的关系和影响，都需要我们进行进一步的探索性和开拓性研究。网络营销的经济性以及由此带来的明显效果，必将清晰的、鲜明的、耀眼的显现出来。
5、开拓市场的冲击性
网络的进击能力是独有的。网络的这种冲击性及由此带来的市场穿透能力，必将给现代物流带来新的生机和希望；必将改变过去那种“静态物管”，“静态库管”的管理格局，必将把数字仓库的春风吹遍沉睡的仓库。把那种等待的营销模式转换成主动的、清醒的、自觉的进击模式。无论是在信息搜索中的进击，还是在后的进击，都是在创造一种竞争优势，在争取一批现实客户，在获取一些显在商机，在扩大着既有优势的范围。在提升着企业的创新能力和竞争能力。这是物流理念上的一大进步，一大发展。
6、具有极强的实践性
所有这一切都说明：现代物流学是一门实践性很强的学问。它的理论根底深深扎在网络营销实践的沃土中。网络营销的每一步发展，都呼唤着现代物流理论研究的深入。但是，这种呼唤，只有在网络营销的实践中攀登和开拓的人，才可以听到、才可以感受到、体验到。想闭门造车，是拿不出现代物流象样的理论成果的。
现代物流的特点范文6
现代物流席卷全球，在我国虽刚刚起步，但已经形成了物流热，本文结合我国的实际，分析西部地区发展现代物流的机遇、挑战和途径。
西部发展现代物流的机遇
国家西部大开发战略的实施
自从1999年6月17日，同志在西安主持召开西北五省区国有企业改革与发展座谈会，向全党、全国发出了实施西部大开发的动员令，拉开西部大开发的帷幕后，西部社会经济的发展、驶入了快速发展的轨道。在物流方面集中表现为不断加大中央财政的资金投入力度，以完善物流基础设施（高速公路、铁路、空港、出海口岸等）建设和城市公共设施（城市高架公路、现代通讯、仓库等）建设。加上地方政府的配套资金和引进外资的优惠政策吸引的国外资金在现代物流方面的投入，使得西部发展现代物流的硬件方面得到不断提升并将继续得到改善。
WTO的加入
我国加入WTO与国际接轨日益加快，这无疑会给我国的现代物流业提供了难得的发展机遇。现代物流建设，已经在我国东部沿海省市、由于地缘和外资物流的带动被普遍重视起来,并率先走在了全国的前面。如广东将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一；深圳明确把发展现代物流业作为深圳三大支柱产业之一；上海原规划建成国际经济、金融和贸易中心，后又加上了一个国际航运中心，即国际物流中心，并提出着重发展三类物流和五个物流园区；天津争取成为中国及东北亚地区物流及信息枢纽；青岛则把发展现代物流作为“以港兴市”及建设北方国际航运中心的切入点。
西部各地政府的重视和大力支持
发展现代物流，必然降低物流成本在GDP中的比重；减少企业的流动资金占用，加快资金周转速度；带动投资需求，增加就业；降低企业的物流成本，提高市场竞争力；加速产业结构的调整，使电子商务真正变成现实；强化中心城市的功能。因此它已摆了到各级政府的重要议事日程，并着手制定各种扶持其发展的优惠政策。西部各地政府为了发展当地经济，缩小与东部地区的差距，尽管受区位劣势等因素的影响，但热情不减。如西安市副市长李雪梅于2002年6月21日主持召开的西安市现代物流发展研讨会，强调积极争取进入国家现代物流业发展重点城市行列，努力使西安发展成为西部地区最大的现代物流中心。随后，市政府的有关职能部门又拿出了从2003年到2010年的物流产业规划，即建设一个物流园区，六个物流中心，十个配送中心。
西部地区进一步提高经济竞争力要求
中国经济之所以具有很强的竞争力，中国之所以依然是吸引外资最活跃的国家，是因为中国的劳动力成本相当于发达国家的十几分之一。据计算，中国比日本的人力成本低30倍，而西部地区劳动力成本则更低，但中国的物流成本是发达国家2-3倍。因此西部地区如果继续发挥劳动力成本低的优势的同时，加大建设现代物流，不仅能够开辟社会就业门路，对进一步提升西部地区的经济地位和经济竞争力无疑有巨大的促进作用。
西部地区现代物流市场需求加速放大
随着西部大开发和加入WTO中国市场的更加开放，西部地区人民收入水平的提高，个性化、特色化、定单生产、定单采购、电子商务的发展，内外资及本地区连锁经营的不断成长，大卖场、大型批发市场、仓储超市的发展，一定会对低成本、快捷、方便、准确、安全、周到的高质量客户服务的现代物流产生强劲需求。
西部发展现代物流的挑战
现代物流意识淡薄
在我国，物流，尽管经过20多年的理论探讨，特别是近几年的努力、被人们所熟悉，但现代物流观念还远未被业界所掌握和运用。特别是广大的西部地区很多人对物流还停留在运输、仓储的传统物流的低层次认识上，处在被动的服务地位。
现代物流的专业人才缺乏现在物流人才非常紧缺，物流专业的毕业生被一抢而光，供不应求。据估算，到2010年，高级的物流管理人才需求量大约是五万人左右。但西部地区的诸多不足和种种劣势使得毕业生不愿来，高级人才难以引进、留不住。而高级物流管理人才缺乏，导致管理太粗放，物品破损率、车辆空载率、到货误期严重。因此，如何吸引人才、培养人才、早出人才、留住人才，已经摆在了西部地区社会各界的面前。
管理体制因素
我国现在无法形成一个统一的物流市场。因为所有的物流资源都分散在各个部，有许多资源都是政府直接管理的，这种垄断局面以及纵向的管理体制切割了物流业本应有的横向联系。而西部地区的地方保护主义及企业的“大而全，小而全”又很严重。显然，这是制约发展现代物流的又一障碍。
市场竞争的压力
西部地区不仅受到我国加入WTO后发达国家物流业的竞争压力，而且受到东部地区逐步化了的现代物流业的竞争的压力。加入WTO后，我国物流业的市场准入，将逐步取消管制的状态。物流产业作为第三产业相对于采掘业、制造业，具有投资少、风险小、收益高、灵活性强、受地理环境影响小、经营范围广的特点，大型跨国公司会迅速进入中国的物流业，抢占物流这个市场。我国较发达的东部地区物流企业也积极西进，如上海大型物流企业、中海物流有限公司，与陕西汽车集团正式签订物流服务合同，由中海物流为陕汽所需原料和配套件提供采购供应一体化的物流服务，同时中海物流在西安的子公司也宣告成立。
物流技术普遍落后
开展现代物流经营所需的技术包括：管理技术、作业技术、信息技术和装备技术等。西部地区因历史的、经济的、地理等原因，物流技术水平与东部地区的差距很大。据了解，西部地区除省会城市的物流企业的物流业务尚可维持外，地市、县原有的物流设施很多挪做它用，其原因主要是物流技术的水平低，导致服务质量差造成的。同时西部地区的商贸企业将大部分物流业务外包给东部地区的“第三方物流企业”又是一个例证。现在西部地区正在搞现代物流建设的企业，其计算机网络技术、自动化技术等技术普及率很低。
西部发展现代物流的途径
发展现代物流，政府积极引导是关键
现代物流是一门新兴产业，经过培育可以成为国民经济新的增长点，因此政府应对现行规定进行必要清理，研究制订适应现代物流产业发展要求的管理制度和政策扶持体系。按照“大物流”思路，制定现代物流规划，并纳入国民经济和社会发展的总体规划。这样才能防止和避免物流产业发展中的盲目性和自发性，以实现“大物流”、“绿色物流”和可持续发展战略。
国有物流为主导，民营物流为主体
西部现代物流建设中一些重大的项目、基础性建设，物流园区，大型物流中心、配送中心，在开始时只能主要由国家来办，或由国家出面，制定方案、规划，组织社会力量来办，才能办得起来。事实上只有政府先投资或参与投资，才能带动和吸引民间和外商投资或参与投资。这是由中国的国情和特色决定的。然而西部现代物流建设要取得决定性胜利和实质性进展，必须吸引和带动大量的民间投资进入，包括外资和东、中部地区民间投资，并使民营物流成为主体，并发挥作用。民营物流产权关系清晰，经营机制灵活，又彻底面向国内外市场，关心技术进步和经营管理创新。其经营管理搞得好与不好，同当事人的利益、社会地位、名誉关系最直接，即具有很强的自我激励机制和自我约束机制，而不像国有物流那样，要靠外力的推动才能搞好。推动和支持民营现代物流的发展，既是促进西部地区加快经济体制改革步伐、促进人们思想观念的转变，也能锻炼出真正的企业家。
加强物流的教育培训工作，树立现代物流观
发展西部地区现代物流业首先要在业界大力开展现代物流教育与培训，树立业内人员特别是经营管理人员的现代物流意识。可聘请物流方面的专家学者进行专题讲座，组织企业家、业务骨干赴沿海发达地区现代物流企业考察学习，有条件的企业尽可能组织内部职工的现代物流知识、技术的培训工作，真正建立起学习型企业。
发展第三方物流，做大、做强一批物流企业
第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是物流专业化的集中表现，使推动现代物流业发展的一支生力军，是建立在现代化电子信息技术基础上的、在特定时间段内按照特定价格向使用者提供个性化、系列化物流服务的企业。由于第三方物流巨大的成本价值、服务价值、风险分散价值、竟争力提升价值以及社会效益，在国外发展迅速，成为现代物流的重要标志。据专家预测，2000年至2005年，我国物流业其年增长率将达到25%，2010年中国的物流市场容量将达到1.2万亿元，这不啻是给第三方物流企业提供的巨大商机。做大、做强一批物流企业，主要应是做大、做强一批专业化的第三方物流企业，这可以说是西部发展现代物流业的突破口、切入点、样板工程，应集中财力、人力、物力先行搞好。
提高物流装备水平和技术水平
如前所述，因各种原因，西部发展现代物流业有着许多先天的不足，为了缩小与沿海发达地区物业的差距，迎接入世后跨国物流企业的激烈竞争，西部物流业一定要有超前意识，通过各种融资渠道，集中财力，对物流的硬件支持系统如：自动化设施、网络化设施、信息化技术、柔性化工艺，和软件支持系统如：企业内部管理规范化、供应链管理一体化、服务及营销策略适宜化、物流管理人才高级化、第四方物流支持形成化等物流装备、物流技术，进行不低于沿海发达地区物流业水平的现代化的改造更新。
