现代物流的定义范例6篇

前言:中文期刊网精心挑选了现代物流的定义范文供你参考和学习,希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感,欢迎阅读。

现代物流的定义

现代物流的定义范文1

[关键词] 现代物流 服务营销 顾客满意 竞争优势

一、现代物流的定义解析

在百度上输入“什么是现代物流”,就可以得到如下定义:现代物流(Modern logistics)是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上,引入高科技手段,即运用计算机进行信息联网,并对物流信息进行科学管理,从而使物流速度加快,准确率提高,库存减少,成本降低,以此延伸和放大传统物流的功能。在中国许多专家学者认为:“现代物流是根据客户的需要,以最经济的费用,将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。”中国六部委(国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局)于2001年3月在“加快物流发展若干意见”的通知中,对现代物流的定义是这样表述的:“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合。” 现代物流是以满足消费者的需求为目标,而传统物流仅看作是“后勤保障系统”,两者之间有巨大的区别。

二、服务营销的理念

服务营销与市场营销有着本质的区别,或者说服务营销是市场营销的延伸和扩展。市场营销观念是以市场为导向,企业的营销活动是围绕市场需求来做的。而服务营销观念则是以服务为导向,企业提供的是服务,服务是企业从产品设计、生产、广告宣传、销售安装、售后服务等各个部门的事,甚至是每一位员工的事。也就是说服务营销比市场营销更加关注服务本身,例如服务的标准、服务的质量、顾客对服务的满意度等等。不少学者和企业家都认识到服务对企业长期发展和形成竞争优势至关重要。服务营销与有形产品的营销也是不同的,因为有形产品本身就可以向顾客展现自己的竞争优势,而服务就无法做到,任何服务都是无形的,它们的营销更加复杂,如工作人员的表情、态度、举止、谈吐等都是服务营销的一部分。

三、现代物流与服务营销的关系

1.现代物流与服务营销的关系

现代物流与服务营销具有密不可分的关系。物流业属于第三产业,即服务业。因此现代物流企业提供的是服务,而且通常是无形服务。服务营销贯穿了现代物流的整个活动过程。例如在运输过程中,现代物流企业对运输工具、运输路线、运输时间及地点等方面的选择都要以满足顾客的需求为基础。同样,在储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动过程中,物流企业所要考虑的都是如何让顾客满意,如何为顾客提供量身定做的、个性化的服务。可以说,现代物流离开了服务营销的理念就失去了与竞争对手竞争的能力。对于物流企业的客户来说,他们需要的不是普通的标准化的服务,而是符合他们需要的、可以为他们带来便利的服务。因此,物流企业的服务质量取决于其所提供的服务是否达到或超过客户所期望的程度。而服务质量的高低直接影响到顾客是否对该企业具有忠诚度和是否愿意与该物流企业建立持久的联系。

2.现代物流企业的发展建议

随着我国加入WTO的时间越来越长,外资企业的进入越来越多。我国的物流企业面临的竞争和挑战日益增多,如何从众多的竞争对手中脱颖而出,获得更多的市场份额是物流企业当前应当重视的问题。我国目前物流业的发展前景是美好的,每年约有2.6万亿元左右的物流支出,要想从中获得较大的份额,关键是物流企业如何提升自己的服务质量。现代物流服务的定制化程度较高,不管是对物料供应的服务,还是商品配送的服务,都需要根据客户的要求去进行服务的设计与提供,这种高定制化的服务只有通过采用服务营销的策略才能够实现。

本文认为我国的现代物流企业应当根据市场和客户的需求设计出独具特色的业务模式,为不同的顾客提供个性化的服务。首先要制定顾客服务的标准;顾客服务的标准要因顾客而异,不同的顾客有不同的需求,从而对服务标准的定义也不同。其次,要培养员工的服务意识;不少物流企业的员工都存在服务意识淡薄、服务理念落后等问题,导致无法很好地为顾客解决问题。服务营销观念有利于物流企业实现和强化近几年来在市场竞争中日益受到重视的服务个性化和差异化。在当前经济全球化已成普遍趋势的开放式竞争态势下,如何将服务营销观念进行归纳并形成对现代物流企业具有实际指导意义的服务营销理论具有重要的意义。

综上所述,现代物流企业在为顾客提供物流服务的过程中,应当在物流活动的任何一个环节都注入服务营销的理念,把满足顾客需求、提高服务质量放在首位,这样才能提高物流企业的市场竞争优势。

参考文献:

[1]戚安邦:中国现代物流服务营销策略组合的研究. 商品储运与养护,2003年6月:30~32

[2]田宇汪宇波:物流服务营销论.物流科技,2001年11月:3~7

[3]马骊:论物流企业的服务营销.特区经济,2006年11月:371~372

[4]汪宝俊:中国现代物流服务营销策略组合的研究.商场现代化,2006年5月:79

现代物流的定义范文2

[关键词]公路货运;物流业

“要想富,先修路”,随着公路网络的日渐完善和发展,四通八达的交通给全国各地的运输业带来新的生机和活力。完善的交通网络极大程度地促进了各地区的物资和信息交流,由此兴起的交通运输业也得以日渐发展。可以说,公路货运和相关的现代物流业,对于拉动国民经济发展起到了不可替代的重要作用。

一、物流业和公路货运业的定义

什么是物流业?美国物流管理协会对物流的定义是:物流是为了满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。

现代物流业是近一、二十年以来兴起的新兴行业。二战以后,西方工业化国家进入经济高速发展阶段,其生产企业为追求利润,千方百计降低生产成本,提高产品产量和产品质量,企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高,这种竞争日趋激烈,人们逐渐看到,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了头,产品质量的好坏,也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散孤立的,被视为辅助环节而不被重视的领域,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量,创造“第三个利润源泉”。现代物流业从此从企业传统的生产和销售活动以及传统的运输行业中分离出来,成为独立的新兴行业。

公路货运与物流业是息息相关的,是商品实现空间转移过程中的重要环节,是依靠道路桥梁等基础设施和各种公路运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。

近几年来,从国家到地方各级政府都把路政建设作为主要的工作来进行,安全、快捷、经济、舒适的交通,已经深刻影响着我们的日常生活和国家经济的发展,成为人类文明和现代生活的一部分。完善的高速公路网同时也是我国现代化建设的重要战略要素。

畅通的公路网也带来公路货运的快速发展,公路运输业的蓬勃发展,为现代物流业提供了更为方便的运输服务条件,物流业以其方便、快捷、经济等优势深入到全国各地。

二、公路货运与物流业的重要性

现代物流的诞生使得原来在经济活动中“处于潜隐伏状态的物流系统显现出来”,它揭示了物流活动的各个环节的内在联系,它的发展和日臻完善,是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。而日渐发达的公路货运使得这一过程得以顺利进行,对现代社会的经济发展有着重要意义。

1988年,美国的物流总成本为8000多亿美元,相当于美国国民生产总值GNP的10.6%。在欧洲工业化国家,其社会物流总成本,虽因国家不同而略有出入,但一般相当于国民生产总值的11%—14%。现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少,相当于国民生产总值的比例是多少,但是大家都有共识的是,我们在运输和物流的各个环节,有待提高效率,需要进行完善的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售,最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。

随着我国路网的建设改造,村村通路路通的通畅工程逐一实现,很多偏远地区也与外界有了更多的交流和发展机会,物流业成为必不可少的桥梁和纽带,对于促进各地经济发展起到了十分重要的作用。

三、公路货运与现代物流的关系

简单说来,公路货运与现代物流之间是息息相关的:物流涵盖了现代经济生活中有关商品空间转移的各种经济活动。商品从生产环节到消费环节的空间转移过程,涉及到国民经济的很多行业,如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。

物流活动涉及整个国民经济运行过程,需要利用和整合相关行业资源来进行。由此来说,公路运输是物流活动中的一个重要组成部分,是物流活动最为基础最为繁多的服务活动,因为大量的物流都必须依托公路运输设施和运输服务来完成。因此,在市场经济条件下,发达的公路运输和良好、高效的公路运输服务,是物流活动开展以及物流效率不断提高的基础和前提条件。

现代物流的定义范文3

电子商务带动现代物流

现代物流是实现电子商务的保障,是电子商务运作过程的重要组成部分。国家信息化专家咨询委员会常务副主任周宏仁博士解释说,电子商务要分成三个步骤来完成,即订单、付款及递送,其中递送是非常关键的一环。通过互联网进行商业交易,毕竟是虚拟的经济过程,最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现。只有通过物流配送,将商品或服务真正转移到消费者手中,商务活动才能结束,物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

有着40年物流经验的独立运输顾问Harry Ghoos博士给现代物流下了个言简意赅的定义,即从起始点到消费点对货物、服务及相关信息的有效流动和存储进行计划、实施和控制,旨在满足顾客需要的流程。该定义表明,现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证。缺少了现代化的物流技术,电子商务就不能给消费者带来便捷的购物,消费者必然会转向他们认为更安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内,以最低的费用送到客户手中。它直接影响从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

现代物流业需要新手段

随着通信技术的发展和通信业务的丰富,物流企业以及它们的客户对物流信息传递渠道的需求呈现多元化态势,逐渐从电话、互联网拓展到移动通信领域,短信、WAP等手段得到越来越广泛的应用。国外领先的物流公司如FedEx、DHL、UPS、TNT等都已经实现了随时随地的移动办公信息处理,移动通信服务网络成为物流行业客户服务的重要平台。

目前物流企业信息化需求明显,信息化的重点是业务流程和管理流程优化。而这些优化通常集中在最能产生效益的几个环节中,比如仓储管理、运输管理和配送管理等。货物跟踪系统、客户关系管理系统、配送服务系统等已经成为物流企业移动信息化建设的重点。中国联通集团客户部副总经理吕俊俐介绍说,物流新时空解决方案就是联通针对物流揽收、运输、投递信息化的专业解决方案,能有效地帮助企业降低成本,提高管理水平,增强企业的核心竞争力。

机遇与调整并存

与会专家表示,我国的电子商务还处于初级发展阶段,其功能主要局限于信息的交流,电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍认同,现代物流与电子商务脱节,重电子商务轻物流,导致配送效率低下,经常出现拖延交货期、出错等现象,无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流加快了现代物流信息的传递速度,能为客户赢得宝贵的时间,使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流,能够有效地减少流动资金的占压,加速资金周转,充分发挥资本的增值作用,被认为是继企业节约原材料、降低物耗、提高劳动生产率之后的又一利润增长点,是电子商务的利润源泉。

国家信息化专家咨询委员会委员宁家骏在调研以佛山为代表的珠三角地区现代物流业发展情况时发现,基础设施落后,电子化、信息化程度较低是现代物流发展中面临的主要问题。电子商务要求相对均衡的运行环境,要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求。但是目前,市场达不到应有的经济网络规模,网络基础薄弱,现代物流配送基础设施和配送管理手段落后,道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等亟须解决的问题严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。

电子商务把地球变小了。但电子商务作为一种交易方式,只有将虚拟活动与实体形式有效结合,才能具有整体优势。现代物流能提高电子商务的效率,扩大电子商务的市场范围,电子商务的发展离不开现代物流的支持。现代物流必须与电子商务协调发展,两者互相依存,共同发展。

精彩言论

中国工程院副院长、国家信息化专家咨询委员会副主任邬贺铨:

电子商务作为信息技术在经济活动中的应用日益成为经济发展不可或缺的重要环节,而电子商务带动的货物运输必将推动现代物流进一步发展。

国家信息化专家咨询委员会常务副主任周宏仁:

国家必须掌握电子商务发展动态,制定相应的政策,推动它的发展。

海关总署总工程师杨国勋:

国际物流运输业中,运输网络格局已经形成规模。

国家信息化专家咨询委员会委员、国家信息中心首席工程师宁家骏:

佛山地区物流需求旺盛,但物流信息化和电子商务应用处于初级水平。

中国联通集团客户部副总经理吕俊俐:

物流行业的价值创造是由一系列物流、资金流、信息流活动构成的。

广州市乙太通讯网络有限公司董事长李宗霖:

电信网、因特网和电视网三网合一是网络发展的必然趋势。

中国石油天然气股份有限公司信息管理部总经理刘希俭:

企业信息化从分散到集中是一条发展规律。

中国-欧盟信息社会项目组欧方组长Chris Brown:

中国-欧盟信息社会项目已经取得了较大的进展,帮助包头、成都、烟台等城市上马了各类信息化系统,并初见成效。

Plus Eight Star有限公司CEO Benjamin Jofee:

电子商务具有可选择性强、供货快、价格低等优势,但客户信任度较低。

现代物流的定义范文4

[关键词] 现代企业 物流管理 战略规划

一、序言

物流是指为了满足客户的需求,利用现代信息技术和设备,通过运输、保管、配送等方式将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。

二、我国现代企业物流

1.现代企业物流概论

企业物流指与企业相关的物流活动,是具体的、微观的物流活动的典型领域。它是伴随着企业的投入转换产出而发生的。现代物流是相对于传统物流的一个概念,也是传统物流的再发展。1985年,美国物流管理协会正式将物流的名称从“Physical Distribution”改为“Logistics”,为了区别这两个概念的前后演变,中文翻译时我们将前者译为“传统物流”,而将后者译为“现代物流”。是以满足顾客需要为目的,对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制的过程。

我国相关专家对于现代物流的定义是指:根据客户的需要,以最经济的费用,将物资从供给地向需求地转移的过程。

2.现代企业物流特点

随着企业物流的发展,不但物流活动的范围和功能进一步扩大,其特点与传统物流相比有如下几个特点:

(1)信息化的运用

现代物流的特点就是在传统的物流基础上,引进了高科技手段,即运用计算机进行信息联网,对物流信息进行科学管理,从而使物流速度加快、准确率提高、库存减少、成本降低,以此延伸和放大传统物流的功能。信息取代了传统物流中“运力”的第一要素的地位,物流信息系统将是现代物流赖以发展的重要支柱。物流信息化的发展使企业反应更迅速、作业更规范、服务更全面、功能更多样、信息更现代化。

(2)客户关系管理

现代物流是客户服务物流,客户服务是物流创新的原动力。传统物流管理着重企业内部作业与组织的整合,对下游用户的对应仍以服务品质为主要管理重心。在供应链管理模式下,企业逐渐强调跨企业间的整合,开始逐渐重视市场营销和管理客户关系,物流管理已从物的处理提升到物的价值方案管理,为其量身订做其所需要的物品与服务。特别是增加了产品的售中和售后服务等一系列活动,以客户服务为价值取向,强调物流运作的客户服务导向性。

(3)物流机能整合

在现代物流中,企业在更大竞争力的驱动下,将根据各自的机能进行整合,建立起覆盖全国主要城市的物流网络。各成员单位间按相互协作原则,优化资源配置,实现资源互补和共享,并对顾客实施统一单据和SOP(标准操作程序),通过这种联合规划与作业,形成高度整合的供应链通道体系,使通道整体绩效大幅提升。

3.我国现代企业物流现状

我国物流行业的发展仍处于起步阶段,仍是国民经济中较为薄弱的环节。与发达国家物流发展相比,实力较弱,成本相对偏高,尤其是信息化建设程度明显滞后。

根据相关资料显示,2007年美国联邦快递公司营业额达323亿美元,而中国最大的物流企业中国远洋集团只有154.1亿美元。中国企业物流成本从2001年以来一直在18.3%~18.9%之间徘徊,这项指标比发达国家10%的水平高一倍左右。我国由于物流企业的信息化战略规划经验不足、对现代物流信息化的理解不够到位等原因,导致物流信息化整体规划能力较低。物流企业对自身的信息化建设及未来发展缺乏规划,缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统。物流企业对先进信息技术的应用较少、信息化在企业经营各环节的渗入层次也较低。

面对这种情况,2004年,国家九部委联合了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,将发展物流信息化提到了一个新的高度,使信息化建设步伐不断加速。近几年,我国物流行业本年度仍保持较高的增长态势,物流企业的管理意识得到了普遍的提升,信息化建设步伐也相对较快。据相关调查,我国大中型企业物流及第三方物流企业中,多数企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有自己的网站。物流企业对现代通信技术的接受程度逐渐提高,开始积极采用先进技术和管理手段提高企业运营水平和综合实力。

三、现代企业物流的战略规划

笔者将通过美国企业物流发展及先进的管理理念,对我国现代企业物流提出几点建议。

1.美国企业物流发展及特点

美国企业物流研究从上世纪50年代就开始了,最初企业并不重视物流管理。直到进入60年代后,企业才开始将营销及营销部门有些业务已经纳入物流只能当中。很多企业为了进行有效的成本集中管理,将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。到70年代末,美国对交通运输业实行了放松管制政策,这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变,尤其到了放松管制的后期,市场上存在的物流服务项目越来越多,第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出,社会物流力量基本形成。大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑,企业间的交流和信息处理加速发展,JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。

80年代后,很多专业化的物流公司都是从传统的运输、仓储企业发展起来的。信息和通讯技术的发展,企业物流得以从分散走向整合,各个公司的物流部门之间也必须合并或重组。随着国际间贸易的增长,跨国业务对于物流又有了新要求:在远距离的市场运作中保证物流成本的节约;集体制定投资计划,共享对物流投资带来的好处;统一的产品包装设计,便于使用共同的仓储、装卸和运输设备;共享信息,采用DRP或JIT系统以消除库存冗余;共享专业技术。

2.现代企业物流的战略规划

(1)政府应起到积极引导作用

现代物流运作横跨不同的行业和地区,必须协调动作,形成合力。主要其中涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门。这也要求我国政府和各个部门都应该加强对发展现代物流的统一领导,建立必要的政府部门间的综合协调机制,负责研究、制定发展现代物流的规划,并负责协调现代物流发展中的相关政策措施,为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环。

除了各个部门的联系以外,我们看到美国企业推行物流现代化管理用了几十年,分成几个阶段。我国的生产企业可以缩短这一个摸索的过程,但也要经历三个过程,即企业内部局部物流整合,企业内物流一体化和外部一体化。因此,企业要从实际出发,制定企业分阶段、分层次的物流战略。

(2)加强企业物流管理

加强企业物流管理,首先是提高认识,实现企业管理的信息化和加强现代物流与市场营销的互动。

实现企业物流管理信息化,是对企业内部的管理特性不断进行改造和优化,对各个管理层面进行重新整合,建立健全企业内部统一的信息管理体系,从而降低设备和人力的重复性投入,减少企业的运营成本。而且通过网络化建设,将与本企业相关的各个企业联系在一起,形成人力、设备、技术、信息共享格局。同时,企业可以将供应商与客户联系起来,既可快速向客户提供优质服务,又可及时向供应商反馈各种供需信息。

加强现代物流和市场营销的互动,现代物流概括起来主要包括:运输、仓储、配送、流通加工、包装、搬运装卸、信息处理等环节。而产品的营销过程和满足消费需求的过程,与物流有着极其紧密的联系。物流的有效性、通畅性和及时性直接决定了产品生产和创新,物流各个环节的成本直接影响产品价格的构成。物流的通畅性和网络结构直接影响分销渠道的有效性与多功能的增值服务直接影响了促销策略的实施。因此,加强现代物流与市场营销的互动,有利用企业的进一步发展,提高企业的效率,增强企业的竞争力。

(3)实现协同化物流,降低成本

企业降低物流成本,可以借鉴美国的物流管理理念,制定企业的服务水平标准体系,并根据用户的需求,动态地修正这一体系;和上下游的企业联合,建立合作伙伴关系;选择第三方物流合作伙伴,利用专业化物流的规模效益带来的低成本。

其中,最有效的方法就是实现协同化物流,通过相互协调和统一,创造出最适宜的物流运行结构。分为三种:

①横向协同物流战略,是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。企业在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下,实行商品别的集中配送和处理;各企业放弃自建配送中心,通过共同配送中心的建立,来实现物流管理的效率性和集中化。

②纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。形成合作性、共同化的物流管理系统。在厂商力量较强的产业,为了强化批发物流机能或实现批发中心的效率化,厂商自身代行批发功能,或利用自己的信息网络,对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援;是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业,由批发商集中处理多个生产商的物流活动。

③第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务,把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种集成物流作业模式,使供应链的小批量库存补给变得更经济,而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全。更高服务水准,且成本相当或更低廉的物流服务。

四、结束语

现代企业对于物流越来越重视,各行各业都很注重物流的发展。企业应该充分借鉴国外先进的管理理念和技术,大力发展物流信息化,充分运用电子商务这一新兴营销方式。不断的适应千变万化变化的市场需要,提高企业的核心竞争力。

参考文献:

[1] 蒋长兵 王姗姗:企业物流战略规划与运营[M]. 中国物资出版社,2009(3)

[2] 汤学俊:现代企业物流管理[M].中国商业出版社,2005(6)

[3] 李雷鸣 陈俊芳:组织一体化与信息整合的第三方物流[J].中国流通经济.2003(3)

[4] 靳 伟: 现代物流系列讲座第一讲: 物流概念与物流定义[J]. 中国物资流通, 2002(1)

[5] 宋 华:现代企业物流战略的创新与发展[J].经济理论与经济管理.2002 (6)

[6] 刘同明等编著.数据挖掘技术及其应用[M].北京国防工业出版社,2001(8)

现代物流的定义范文5

关键词 物流产业 gdp 产业产出 进出口 物价

中图分类号:f323.3 文献标识码:a

物流是一种物的实体流通之行为, 物流业在当今社会以成为与社会化大生产紧密结合的复合型产业, 成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合竞争能力的重要指标之一。近年来,两岸经贸关系有逐步紧密的趋势,物流产业也成为两岸未来内需市场经济成功与否的关键因素之一。 两岸的物流枢纽城市作为区域物流网络中的关键节点和物流发展的基本载体,对整个区域物流网工作效率的作用至关重要。

一、关于物流的定义

关于物流的定义可有广义和狭义两方面来说明,就广义而言,物流分为物品的流通与服务项的志愿活动;狭义来看,物流的定义近似于物品的流通,物流是一种实体流通活动的行为,而在流通过程中,透过管理城市有效的结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动,以创造价值、满足顾客与社会需求。

(一)国外关于物流的定义。

美国的borsodi博士 (1927)对物流按用途对物流给予了这样的定义,物流是一种用来描述实体配销,诸如运输、储存、等的一种较佳的行销手法。这于美国行销管理协会在 1985年指出的定义有一定的相同之处——物流,乃是对原材料在制品、制成品等从产出地到消费地之间做有效率的移动,而以计划、执行、管制为目的进行的统合活动。shapiro heskett 在对物流的定义中强调,物流是为商品和咨询的传递,从原物料的取得经过生产和分配流到顾客手中的设施、人、设备、以及作业政策的集合。他们在很大程度上从物流的用途上面对物流给予了定义。

(二)国内关于物流的定义。

在1990年,我国台湾地区物流协会对物流给予了定义:物流是一种无的实体流通活动的行为,在流通过程中,透过管理程式有效地结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资讯情报等相关物流机能性活动,以创造价值,满足顾客及社会的需求。

李宗儒等学者,在2004年对物流下了这样的定义,物流是一种物的实体流通作业活动,透过管理程式继而创造其附加价值,重视顾客服务,增加顾客价值,并以顾客为导向做决策。

二、关于物流枢纽区域发展的相关研究

(一)国外关于区域物流规划理论。

区域物流规划理论的研究在国际上已成为十分活跃的研究领域,不少学者投身其中。美国学者james j.asher 早在1993年就将区域货运模型应用于区域网络的规划。区域货运模型包括“四阶段法”中的产生、吸引、和分布几个步骤,虽然可以用于预测区域内个小区发生、吸引的货运量及在各小区之间的分布,丹江区域货运模型作为区域物流规划的理论模型有着很大的局限性。在同年深受新古典均衡发展理论影响的美国学者 bolton对前者的研究进行了很大的补充,他认为区域经济和区域交通运输状况相辅相成这一观点应具体处理。经济发达的地区物流运输就繁茂,为交通运输发达的地区经济就相对发达;用于区域经济发展规划的理论完全可以用于区域物流规划。他强调均衡的、大规模投资和有效配置稀缺资源的重要性以及市场机制的局限性,认为实施宏观物流设施强制性规划建设是非常必要的。在往后的几年澳大利亚墨尔本大学博士 olive.fisher也就这一问题做出了更为详尽的补充。并认为将区域物流系统规划分为网络规划和节点规划两部分,其中网络规划沿用传统的运输规划程序(即“四阶段法”)的思想,点规划则根据节点功能的不同划分为生产性配送、消费型配送和运输转运三类中心进行选址和规模的研究和规划汇。而其他学者展开了以单个地方为例的区域物流研究。英国剑桥大学博士 francisco j. escobedo是针对智利首都圣地亚哥周边地区域

例,结合经济学研究的基础上,通过价值链理论的分析,提出了以产品价值的流向来指导区域物流规划的观点。

(二)我国对物流枢纽区域发展研究。

我国大部分学者对物流枢纽区域建设的研究,有以下两个方面:区域、城市物流与经济发展之间的关系,以及物流枢纽城市、城市物流系统建设 和发展。2006 年 “十一五规划纲要”在大力发展现代物流业的专题中提出“加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心” 。国内许多大城市对“建设大型物流枢纽”的理解是将一些地方的物流中心城市建设为物流枢纽。

早在2004年,东南大学李旭宏教授就强调应合理的制定区域的物流发展规划。这既是区域自身的发展需要,也是进一步发挥区域的区位优势,实现与经济发展良性互动的需要,对提升区域经济具有重要的战略意义。2006年韩美贵等学者又在探讨区域物流规划的基础上强调,制定区域物流规划需要真正认识并处理好几个关系,即区域物流与区域经济间的关系;物流系统内容的层次关系;区域物流主体、客体和载体之间的关系;区域物流与企业物流间的关系;物流规划中整体和局部利益间的关系;物流规划中经济区域与行政区域间的关系;物流规划中物流节点与线路间的关系等。但只是局部的探讨,并没有进行科学系统的研究。

三、我国两岸物流业发展现状

(一)海西经济区。

目前海西经济区已成为两岸经济发展合作的先行地区。学者庄文涛强调,加强对海峡西岸经济区现代物流产业发展的研究与探索,是建设海峡西岸经济区的重要任务,同时对促进两岸经济发展和提高两岸在东亚经济圈中的战略地位也具有重要的意义。他以地处海峡西岸经济区中心位置的福建的现代物流产业做为考察对象,论述现代物流业发展对海峡经济区经济发展的意义、发展物流业的经济条件和区位优势、物流基础设施完备性和海峡两岸物流产业的合作与发展。黄良文等学者从台湾国际物流的发展现状着眼,指出台湾国际物流与国际接轨早,具有一定的国际竞争力,通过策略联盟,达到速递的效果;他认为台湾位于我国东南海面上,西隔台湾海峡与福建省相望。工业以纺织、食品、塑胶及家用电子产品的生产、出口为支柱,钢铁、石油、化工等重工业亦具较大规模,农业除种植水稻、甘蔗外,以蔬菜、水果为主的园艺业也很发达。但是台湾物流产业发展长久的遗憾是少了一块大陆,网络难以健全,竞争力受到影响。显然,地处海峡西岸的福建提出的物流发展规划和构想,为正到处寻找出路的台湾业者提供了发展的机会;同时,两岸同胞同种同文同俗,也为海峡两岸合作提供了巨大空间。  (二)长、珠三角经济区。

目前长三角经济区重点发展为第三方物流产业,以专业化物流服务降低成本,提升效益,并扩大发展功能型与枢纽型交通建设。根据江苏省流通业发展规划研究院学者研究显示,整合长江三角洲地区物流资源,合力推进水道建设。并以上海市深水港物流园区、浦东空港物流园区、浙江省重点扶持义乌物流园区为物流发展重点基地,持续给予物流产业税收优惠、规费减免、资金协助等优惠政策。参照国际标准制定物流产业资讯、服务与管理标准。同时中山市物流发展规划研究院学者表示,珠三角经济区以辅助培育专业化、资讯化的重点物流企业为发展主轴,开展两岸合作、互动、学习模式,积极研习先进的现代物流产业成功经验,经营理念与管理模式,使两岸共同发展绿色物流,建立以工业和生活废料处理的物流系统。并加大物流人才的教育力度,以政、产、学、研的结合模式,透过“两岸院企合作”的模式加强两岸人才交流。

四、我国两岸物流业合作发展对经济的影响结果

(一)两岸物流合作对各地区总体经济的影响结果。

两岸物流产业合作对我国大陆地区、台湾地区及港澳地区均有不同层面上的经济影响,主要应归因于运输技术,如两岸直航效应等的影响,在总体经济方面,台湾地区受益程度要比中国大陆要明显一些,若相对gdp而言则受益程度差距更大,具体分析如下

中华经济研究院的学者在《两岸经济与社会发展》学术研讨中发表了最新研究显示,自两岸开通直航以来,两岸间流通运输距离与时间等交易成本大为缩短,平均每航次节省时间为16-27小时(中国大陆委员会2008年11月4日《海峡两岸海运协议说明》)计每航次运输成本总计节省15%-30%,针对两岸直航效应对各地

总体经济效应的评估得出我国台湾地区gdp增加幅度为0.12%,而中国大陆gdp增幅为0.02%,我国台湾地区福利水准将增加 661百万美元,而中国大陆福利水准将增加529百万美元。这也显示在两岸物流整合方面对两岸皆有利。

(二)两岸物流合作对各区物价的影响结果。

根据台电综合研究所研究员方文秀的研究表示,自发展两岸物流产业合作以来,我国台湾地区平均物价变动率为0.18%,而大陆则为0.02%,香港地区为-0.01%。中华经济研究院学者从另一个角度,通过对期间数据的完整分析得出了部分结论。他们以“2001至2006年台湾产业关联表”之 “购买者价格交易表”作为数据研究基础,以投入产出数据——“国内运费与商业差距”为分析评估依据,研究得出2001至2006我国台湾地区物价平均变动率为0.5305%。随着开放两岸直航与两岸搭桥专案的政策推动,两岸产业贸易往来热络,导致两岸物流产业需求大幅提高。物流行业间的合作也进一步促进了各地区物价的稳定。

(三)两岸物流合作对两岸产业产出及进出口的影响。

1、对出口的影响结果。

两岸物流产业合作的经济效果对两岸产业出口影响变化依据各行业产出有不同的表示。我国台湾地区中华发展基金管理会学者郭乃峰研究得出,我国台湾地区产业出口影响变动增幅最多的三名依次为矿产(15.83%)、林业(4.22%)、塑化业(2.08%);而产业出口影响变动幅度减少前三名依次为贸易(-0.67%)、其他服务业(-0.63%)、其他运输工具(-0.63)。对于我国产业出口变化排序略有不同,我国产业出口变动增加前三名的行业为矿业(0.82%)、塑化业(0.46%)、钢铁(0.34%);而出口变动最少的三个行业依次为畜产(-0.19%)、农业(-0.13%)、运输业(-0.1%)。

2、两岸物流合作对进口的影响结果。

同样根据我国台湾地区中华发展基金管理会的学者研究显示,两岸物流产业合作对我国台湾地区产业进口变动增加幅度影响最多的行业前三名依序为塑化业(1.76%)、纺织品(1.47%)、矿业(1.16%);台湾产业进口变动有所减少的行业只有电子产品(-0.32%)。而中国大陆物流产业影响进口变动都为增幅,前三名依序为纺织品(0.65%)、塑化业(0.6%)、非铁金属(0.56%)。

四、评述

现代物流的定义范文6

关键词:物流;现代物流;虚拟物流

中图分类号:C939文献标识码:A

一、关于物流的基本概念

商品流通包括即商流、物流、信息流、资金流。物流是商品实物形态的流通。它主要解决生产与消费的地点和时间差异。2001年4月国家颁布的《物流术语标准》对物流下了这样的定义:物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据需要,将运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

现代物流就是现代管理制度、管理组织、管理技术、管理方法在物流中的运用。具体包括物流专业化、管理系统化、运输合理化、仓储自动化、包装服务标准化、装卸机械化、配送一体化、信息网络化等。

二、我国物流发展现状

1.我国物流发展回顾

我国物流的发展,伴随科学技术发展而发展。按照我国经济发展历程,建国以来我国物流的发展大致可以分为三个阶段[1] :

计划经济下的物流即从建国初期到八十年代初改革开放前。这一阶段国家的整个经济运行处于计划管理之下。物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置。物流活动仅限于对商品的储存和运输,物流环节相互割裂,系统性差,整体效益低下。

有计划的商品经济下的物流,即从改革开放到九十年代中期。物流业开始受到重视和发展。物流业己逐步打破部门地区的界限,向社会化、专业化的方向发展。

社会主义市场经济体制建立中的我国现代物流发展,即从提出建立社会主义市场经济体制到现在。随着科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,使得我国为了提高竞争力,不断提出新的物流需求。

2.我国物流发展现状

近几年,随着我国经济持续高速发展和对外开放不断扩大,现代物流发展很快,物流对经济社会的支撑和带动作用日益明显,我国物流市场己成为全球发展最快的市场,物流成为我国经济发展的“助推器”。主要表现在以下几个方面[2]:

各级政府重视物流的发展,把物流作为经济发展的支柱产业或新的经济增长点。2005年,国务院8个部委了《全国物流标准2005一2010年发展规划》,国家质检总局与中国标准化委员会了《物流企业分类与评估指标》,物流标准化工作全面启动。

一些制造企业开始积极引进现代物流理念,对企业物流资源进行整合,对企业内部物流流程进行改造,实行业务外包或与物流企业建立长期合作伙伴关系,以加强核心竞争力。

商贸企业以发展连锁经营和物流配送为核心,以整合商业物流为重点,努力与上下游企业建立供应链战略合作关系。

第三方物流企业快速成长,交通、邮政企业逐渐摆脱传统业务模式,整合物流服务功能,积极发展现代物流。

各种所有制物流企业都得到了发展。第三方物流企业与制造企业、流通企业物流同时推进,形成了全面推进的总格局。

区域物流一体化发展的趋势逐渐加强。泛珠三角、长三角与长江流域、京津冀、东三省、中部地区都在推动区域物流的整合,区域物流中心与国际物流中心正在形成。

为电子商务提供服务的物流企业有了发展。目前我国己出现了为电子商务服务的以高科技信息技术为基础的第三方物流企业。

物流研究和技术开发工作取得了一定进展。

3.我国物流的制约因素

尽管当前我国物流发展较快,但仍处于起步阶段,存在不少制约因素。

物流管理分散。物流是跨部门、跨行业的复合型产业,尽管不少地方制定了物流发展纲要,但全国性物流发展纲要还没有形成,出现一些各自为战、盲目发展的现象。这是当前我国物流发展的一个重要制约因素。

物流观念薄弱。由于缺乏现代物流理念,物流企业普遍发展较慢,存在“小、散、乱、差”现象,大多只能提供简单的运输和仓储服务,很难提供一体化的物流服务。

物流信息化、标准化程度不高,没有建立与国际惯例接轨的全国物流标准化体系。物流技术和物流服务规范标准大多不统一。物流资源浪费严重,效率和效益普遍不高,很难实现物流多功能、一体化运作,也难以与国际物流活动接轨。

物流发展的良性政策环境缺失。由于物流管理存在部门分割,还缺乏配套的支持物流发展的政策措施。

物流人才短缺。当前尤其缺乏实用型物流人才,缺物流管理师和物流工程师。

三、虚拟物流是我国物流发展的必然趋势

纵观我国物流发展情况,可以看出:现代的物流管理己不再仅是单一追求节约成本费用的问题,而是要建立在现代物流技术基础上的更加深层的管理追求。尤其是物流信息技术的发展和电子商务的日益发展和成熟,为物流虚拟化发展奠定了基础。

虚拟物流的概念最初是由美国的Stuart等人于1996年在阿肯色州大学物流协会报告中提出的。虚拟物流是以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流模式。虚拟物流的新特点主要表现在:

一是信息化。没有物流的信息化,任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域,信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变我国物流的面貌。

二是自动化。自动化的外在表现是无人化,自动化的效果是省时省力。另外,还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率以及减少物流作业的差错等。

三是网络化。包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络,另外,与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络。

四是智能化。在物流自动化的进程中,物流智能化已成为电子商务物流发展的一个新趋势,需要通过专家系统、机器人等相关技术来解决。

五是柔性化。柔性化的物流是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式,要求物流配送中心要根据消费者需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色,灵活组织和实施物流作业。

加快发展我国的虚拟物流,对于转变经济增长方式,提高经济整体运行质量和效益,走新型工业化道路,建设和谐社会具有重要的战略意义。

作者单位:南阳理工学院

[参考文献]

[1]杨向东.我国物流产业的政策分析[J].内蒙古科技与经济,2005,19:45-47.

[2]中国物流与采购联合会.中国物流发展报告[R].中国物资出版社,2005.

The Study of the Developed Tendency of Modern Logistics of Our Country

Yang Jianqiang

(Nanyang Institute of Technology)