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现代物流管理概论范文1
［关键词］本科教学;物流管理概论;项目教学法;教学创新
随着经济的发展，社会对专业人才的实践能力要求越来越高。近年来，我国经济体系不断完善，电子商务产业不断发达，带动物流行业发展，给物流管理专业带来了新的发展契机。通过项目教学法提升教学总体水平，是物流管理课程教学改革的重要方式与路径，可以有效提升课程教学的针对性和实效性，为学生提供锻炼和展示专业知识的载体和平台，实现素质教育目标［1］。物流管理概论是基础性课程，与项目教学法结合，可以有效提升教学实效性。
1项目教学法在物流管理概论课程中的价值分析
1.1强化物流管理专业教学实效性
在传统的物流管理专业本科教育模式下，学生学习的主动性和积极性得不到有效调动，灌输式的教学形式贯穿于教育的全过程。部分老师在教学实践中过于注重学生应试成绩的提升，忽视能力的培养。尤其对于大学生来说，在学习物流管理概论知识的过程中，管理思维的培养是十分重要的。良好的管理思维能力也会使学生在以后的学习过程中受益，但是，老师对此并不重视，相反，把物流管理专业教育转变为单纯追求应试成绩和教学进度的程式化教学［2］。项目教学法的应用，在一定程度上改变了这种传统的物流管理概论教学观念，使学生充分地参与到了教学过程中，培养和锻炼了学生的物流管理思维能力，这对提高教学质量具有十分积极的作用。
1.2强化学生的创新与实践应用能力
随着素质教育的观念逐渐深入人心，创新精神和实践能力的培养也成为教育的主旋律，物流管理概论课程教学过程中同样也不例外。一直以来，部分高校物流管理专业教师都将教学的重点放在学生应试能力和考试技巧的提升方面，对于学生的创新思维和实践能力的培养并未给予足够的重视。长此以往，将会对学生以后的学习和发展产生一定的不利影响。项目教学法在教学中的应用，可以在一定程度上改变传统教学模式存在的缺陷和弊端。因为项目教学法并没有准确的答案，学生在解决项目难题的过程中，就会充分调动自己的思维，积极寻找解决问题的有效途径，而这种方式恰恰就是培养学生创新思维的重要方法，通过这样的训练，学生的创新思维和实践能力都会相应地提升。
2项目教学法在物流管理概论课程中的应用策略
2.1创新教学模式，调整课程重点
从课程本质与教学目标来看，物流管理概论课程重在帮助学生夯实基础，锻炼学生的实践操作能力。在现代教学体系下，项目教学是一种重要的教学模式，通过具体项目的操作，可以为学生提供锻炼机会，提升物流管理知识的实践应用能力。在教学实践中，课程体系普遍存在偏差，很多教师对于教学重点把握不好，对于物流管理节点性问题没有给予足够的重视，教学精力分配不足［3］。从现实教育改革角度来看，项目教学法给物流管理概论课程教学提供了改革的有力契机，对于完善课程教育体系，也具有积极作用。通过开展项目教学，可以实现课程教学目标，围绕入库作业、流通加工作业、分货作业等环节，可以有效提升课程教学的针对性和实效性，帮助学生构建完整的课程，实现一体化教学目标，提高课程教学整体水平。
2.2调节课程体系，实现项目驱动
利用项目教学法推动物流管理概论课程教学改革，可以进一步调节课程体系，明确教学重点，实现项目驱动教学目标。在教学实践中，要夯实教学理论根基，强化教学实践环节，引导学生深入教学体系，提升教学效果。通过项目教学，可以在具体操作过程中，培养学生的职业素养，为学生营造现实职业环境，提升学生的实践应用与操作能力。在项目教学法考评体系中，既要考虑操作的效率，同时也要考虑学生操作的规范性，以及理论的扎实程度［4］。通过项目教学的方式，可以有效提升课程教学的针对性，让学生体验完整的物流管理流程，提升对现实工作的了解以及认知程度，实现教学改革目标。在教学改革实践中，通过项目驱动的方式，可以提升学生的参与度和带入感，让学生在正式工作之前，对工作流程和工作内容都有一个足够的认知，构建自身课程认知体系。
2.3利用项目契机，提升教师技能
在物流管理概论课程教学改革中，教师技能是一个不可忽视的要素。近年来，随着现代产业体系的发展，物流管理概论课程也出现了新的特征，对于教师也提出了更高的要求。在现代课程教学体系中，很多教师自身也存在实践能力不足的问题。教师虽然有深厚的理论支撑，但是由于缺少实践检验机会，总体教学水平仍有待提升。通过项目教学，不仅可以提升学生的实践应用能力，同时也能给教师提供检验自身知识体系的有利契机［5］。通过实践检验，教师可以及时调整的自己教学方式与教学重点，进而适应现代社会对于物流人才的需求。在项目教学模式下，一般也会有专业企业介入，这就给教师提升自身技能带来了重要机会，教师也可以了解企业对于专业技术人才的需求，并及时进行课程教学改革，提升教学的针对性和实效性，为学生提供更加专业的教学服务。
2.4激发学习兴趣，引导自主学习
在新课程教学改革背景下，项目教学法被证实为一种行之有效的教学方式，可以提升学生的竞争意识，在竞争过程中，学生能感受到危机与挑战，对于强化学生学习兴趣，引导学生自主学习，都具有十分重要的作用。此外，物流管理工作实践具有极强的合作性，很少有工作是通过单独工作完成的，基于此，通过开展项目教学，可以提升学生的团队合作能力，提高学生的工作协调与人际沟通能力，为将来走向现实工作岗位打好基础［6］。基于此，开展物流项目教学，重点在于转变传统课程的评价模式，通过引入多种评价要素，可以提升学生的学习兴趣，让学生通过自主研究的方式，提升协调配合和实践应用能力，进而满足现代物流工作对于人才的需求，提升自身综合素质，实现课程教学改革的目标，推动总体教学水平的提档升级。
3结论
综上所述，在现代高等教育体系中，物流管理专业教学占据着十分重要的地位。在课程教学实践中，仍存在很多不足。通过项目教学法提升物流管理概论课程教学针对性和实效性，是现代专业教学发展的重要方向。在教学实践中，高校教师要进一步创新教学理念，转变教学方式，寻求有效的教学路径，发挥项目教学法在课程改革中的作用，推动专业教学的整体水平。
参考文献:
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现代物流管理概论范文2
一、课程教学目标的确定
“物流管理概论”课程的知识体系结构可分为：物流管理的基本理论、物流作业与管理、物流综合管理等三大模块，课程教学的难点在于其物流管理涵盖面极广，其内容不断发展变化，教学中的信息量大、信息变化速度快，同时，又是一门实践性较强的学科。在教学中需要突出高职教育的“职业性、互动性、实践性”的教学特点，因此，将课程的教学目标定为：第一，学生应能正确理解物流和物流管理的基本概念和基本理论体系，初步树立物流的观念，给学生建立理论与实践相结合的方法去思考物流管理常见问题的思维方式，为后续课程的学习奠定基础。第二，初步培养学生的独立分析和解决问题能力、团队协作精神，使学生在面对具体的一个物流问题时，能结合素材在特定的背景下，学习如何进行物流管理分析、物流职能及合理化的措施，能够拟定一个基本可行的研究方案。第三，培养学生的自我提升和终身学习的兴趣和能力，使学生具有继续学习物流管理知识及从事物流管理职业的兴趣以及终身学习的能力。
二、课程教学中存在的问题
通过前几年“物流管理概论”课程的教学情况分析，结合在不同高职院校调研的实际情况，发现目前“物流管理概论”课程教学中存在着以下问题：第一，高职院校的学生基础比较差，绝大多数学生习惯于传统教学模式，缺乏主动学习的积极性与学习技巧，检索、分析专业信息和文献的能力不足，自学时经常抓不住重点。第二，学生缺乏社会阅历，思考问题不够全面，不善于综合分析、解决实际问题，动手能力也比较差。第三，传统中教师的授课长期以讲授为主，在强调素质教育的当今，需要改变传统“填鸭式”的注入式教学，进行自身作用及学生学习方式的重新定位。第四，课程的教学内容繁多复杂，涉及面广，但“物流管理概论”课程通常在一个学期内完成，课时约60个学时左右。要在如此短的时间内，全面而深入地介绍物流管理的各个方面，具有较大的难度。
三、“物流管理概论”课程教学方法的改革
“物流管理概论”课程作为物流管理专业的专业基础课程，其教学效果的好坏直接关系到学生后续学习的效果。根据当前高职院校学生的特点和教学中面临的问题，“物流管理概论”课程的教学应根据学生的特点，灵活运用多种教学方法和手段来实现良好的教学效果。
（一）切实树立以学生为主体的教学观
在课程的教学中，教师要真正确立学生的主体地位，改变传统“填鸭式”的教学方法，教师不再是学生学习过程中全部信息的授予者，而是学生学习过程中的主持人和指导者，真正体现素质教育的思想。首先，应充分与学生进行互动。其次，教师的讲解要能够引导学生思考，帮助学生构建各知识点的逻辑关系体系。既要经常介绍各种参考文献资料和物流学科发展前沿的资料，指出各种参考资料的作用，又要教会学生搜集、检索相关知识的能力。更重要的是教会学生用所学理论去分析现实问题的能力和设置解决方案的能力。
（二）改进课程教学大纲的设计
教学活动的展开是以教学大纲为基础的，教学大纲的设计既要考虑到课程教学的需要，又必须考虑后续课程的衔接。目前的教学大纲大多是以某本教材为模板进行设计的，即先有教材然后有对应于该教材的大纲，这种方法并不适合“物流管理概论”课程教学的需要。因此，对“物流管理概论”这门课程，应根据实际需要构建完整的教学大纲，体现系统的教学理念。为帮助学生在课程的学习中建立物流管理的知识体系，应引入“建构主义教学观”的方法来构建和设计课程教学大纲。首先应根据专业整体的知识体系来确定课程的知识内容，构建课程的知识体系，将课程分为物流管理基本理论、物流作业（职能）管理与物流综合管理三大模块。然后，每个模块下再根据需要，结合物流企业实际运作中对各个岗位职责分为多个分单元。每个单元既自成体系又与其他单元相关联，在每个单元下面列出这一部分所要掌握的知识要点、相对应的课时数以及一些可供参考的教学方法和相关资料信息。这些可供参考的教学方法有讲授法、提问交流、案例教学、启发式教学、研究性教学等，根据不同的教学内容来选用，以取得最佳的教学效果。通过重新设计课程教学大纲，“物流管理概论”课程的教学内容既保证了整体知识体系的完整，又能与物流企业的实际运作与岗位职责联系在一起，还充分考虑了后续专业课程的知识衔接需要。
（三）根据需要灵活使用多种教学方法
“物流管理概论”课程的教学内容多、涉及面广，因此，在课程的教学中，需要根据教学目标、教学大纲和学生的特点，结合现有的教学条件，灵活运用各种教学方法。
1.采用启发式教学。启发式教学的核心在于启发学生的思维，调动学生的学习积极性，激发学生独立思考。启发式教学是确立学生的学习主体地位的重要教学方法。在“物流管理概论”中，广泛应用启发式教学来激发学生的学习积极性和独立思考。在启发式教学中必须要注意讲课的逻辑性，揭示各个知识点的内在逻辑关系，使学生能够较好地理解物流管理的基本知识；在教学中引导学生以点穿线带面，帮助学生构建知识体系。在使用启发式教学中，教师通过精心设计，有启发地提问学生并巧妙回答学生的问题，让学生在一种轻松、互动的气氛中积极思考。在引导学生积极思考问题的同时，还注意穿插职业道德素质的教育，帮助学生树立正确的价值观。
2.利用案例教学法。案例教学是在学生掌握了有关基本知识和分析技术的基础上，根据教学目的和教学内容的要求，运用典型案例，将学生带入特定事件的场景进行案例分析，通过引导学生的独立思考或集体协作，提高学生识别、分析和解决某一具体问题的能力，同时，培养正确的管理理念和协作精神。
案例教学法不是简单地讲解案例，因此，在组织案例教学时，首先对学生如何充分地剖析案例进行引导，让学生自己能发现可运用的知识点有哪些，与学生互动，启发学生思维，激发学生学习兴趣，增强学生的创新意识。在案例教学中，还引入了项目教学法的方法，对不同的案例进行分类，具体分为：开放式项目案例、两难式项目案例、封闭式项目案例等三大类。开放式项目案例教学中，由于其完成项目结果的范围可以很广、很宽，因而可以培养学生思考问题的全面、思路的清晰、观点和见解的创新。两难式项目案例是让学生在模拟“情景”中进行各有利弊的两难答案选择，并进行小组讨论，可以培养学生的分析能力和语言表达能力等。封闭式项目案例则是以权威的唯一答案测试项目的方式让学生检测自己所掌握的知识或是职业素养。在案例教学中实施项目教学法，教师首先展示案例资料，然后让学生自行分组来组建团队，给予学生团队一定的准备时间来独立分析资料、形成讨论结果，再进行课堂讨论或辩论，最后进行总结评价。在案例教学中引入项目教学法，可以培养学生的团队精神和协作意识，激发学生的学习积极性和学习兴趣，并且在讨论中培养表达能力，在总结评价中让学生反思自己的优劣之处。
3.物流方案的制作。在课程的教学中，还可以安排两次左右的物流方案制作教学活动。物流方案制作主要是让学生理论联系实际，培养学生实践动手能力，同时，又可以培养学生的团队合作精神。物流方案制作的题目主要来自于物流企业生产实际、教师的科研课题和案例分析等三个方面。在教学实践中，我们发现学生在做方案的过程中表现出很高的热情和良好的合作精神，通过方案的制作，学生们普遍反映学到许多书本中难以学到的知识，提高了独立收集资料、分析问题的能力，大大提高学生综合素质。物流方案制作的教学活动需要从易到难，通常是先以某个开放式项目案例或两难式项目案例的分析开始，先给学生一定的分析基础，再根据案例的分析情况制作方案。然后才是给情景资料或题目，让学生分组进行方案的制作。另外，“物流管理概论”课程的教学通常需要一定的实践教学环节，物流方案的制作也可以与实践教学环节相结合进行。
4.大量采用多媒体教学。作为实务性很强的课程，“物流管理概论”课程的教学中需要向学生做情景演示、影像播放等多媒体资料，增加学生对物流作业、物流管理的直观认识，提高学生的学习兴趣。在实际教学中，我校的“物流管理概论”均已经实现多媒体教学，并且开通了教学网络资源。教学网站中包含了教学大纲、各章主要内容、教学多媒体课件、习题、案例、思考题等基本内容。教学网站的内容根据学生反馈实时更新，还涵盖课后阅读书籍参考书目、物流作业影像短片、物流相关网站导航等资料，便于学生课后自学，增加学生的知识面。
5.部分章节的内容采用研究性教学。在课程中部分章节内容还可以使用研究性教学。教师可以把教学目标细化成若干个问题或部分，向学生阐明教学目标和教学方案，提出明确的学习任务和要求，让学生自行成立研究小组，由抽签方式各获得一个单元的任务。然后让各小组经过一段时间的准备，通过讲授、多媒体等手段向教师和其他同学展示该组学习的主要成果。之后，其他小组学生和教师提问，该小组学生回答，对不尽完善处，教师组织学生共同讨论。最后，引导学生对各组专题及专题间的逻辑关系进行总结。研究性教学可以充分发挥学生的自主学习能力，加深学生对知识的理解，同时也有助于教师更加充分了解不同学生的能力，有利于开展针对性的教学活动。
总之，“物流管理概论”课程作为一门综合性、应用性较强的课程，需要教师根据高职高专学生的特点，灵活采用各种教学手段和教学方法，确立学生的学习主体地位，激发学生的学习兴趣，达到理想的教学效果。“物流管理概论”课程的教学改革并非一蹴而就，需要教师在长期的教学实践中不断总结、探讨和完善，寻找出一套行之有效的教学方法，以培养出符合社会需要的物流人才。
［参考文献］
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现代物流管理概论范文3
关键词:物流 中小企业 物流管理 问题 对策
1.我国中小企业物流发展存在的问题
1.1中小企业对物流管理不够重视
现今大部分的企业都明白物流管理的重要性,但是由于企业经营者对物流管理的观念还很薄弱,对现代物流和供应链管理的知识不了解,在实际的经营过程中很自然的就倾向生产、忽视物流。企业没有把物流看成强化经营的关键,只是把物流作为一种储运的代名词,忽略了物流给企业带来的效益,没有把物流管理上升到战略管理的高度上。企业对物流管理的重视度不够,严重影响了企业物流系统的建设和发展,进而导致企业经济效益的减少。
1.2中小企业物流管理的现代化程度低,信息技术还很落后
我国中小企业物流信息管理还有一部分还在用纸笔,有的企业是在用计算机,但是计算机只是用于日常事务的存储,ERP系统也在有的企业中被应用,但是效果不明显,还没有达到和企业业务很好的结合的程度,使得信息不能够通畅,共享性差,信息反馈速度和准确度不高。
1.3设施利用不足
我国中小企业主要采用自营物流的方法,像购买交通运输工具、自建仓库、雇佣工人等,大量的设施利用不足,最常见的就是交通运输工具闲置、库房大量闲置,大部份时间工人都是无事可做,使得人力、物力、财力造成大量的浪费。物流自营这种方式,由于缺乏规模效益与科学性,造成设施利用率低,使得企业运作成本大大的增加。
1.4缺乏物流系统规划与设计
我国许多中小企业在进行设计和改造时,没有进行物流的规划、设计,对于车间平面布置基本上是按照传统的作坊式的规划方式进行,设备布置只强调充分利用空间,没有考虑前后工序的衔接、物料搬运、在制品的存放等,造成企业现有的总体或局部的物流格局不清晰,给生产带来许多问题。比如:物料流混乱,物料除了停滞外,经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态,重复搬运、无效搬运占50%左右,物料流动路径长,使材料、零部件不能及时供应到位;物料和总部成品仓库分散分布,无集中的物料集货分拣与配送中心,物料管理混乱、困难,配送周期长,配套性差;物流车辆在厂区内或车间内行驶,没有组织成单方向行驶的固定路线,而是按各自的需要随意行驶,经常发生交叉干扰,降低了运输效率。
2.我国中小企业物流发展的对策
2.1转变观念,提高对物流管理的认知
目前我国中小企业的目标主要是放在产品研发问题上,忽视物流管理的作用,大部分中小企业还是没有认知物流管理的重要性,所以,转变观念,提高对物流管理的认知是中小企业发展的基础。首先,中小企业应正确树立物流管理的理念;其次,改变传统的观念,从思想上认识到物流是一个系统工程而不仅仅只是一个货物运输;再次,为了建立对现代物流管理的信心,可以对传统的物流模式和现代的物流管理模式进行成本分析。
2.2实行供应链管理
供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM)就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理下的物流管理发生了很大的变化。此时的物流管理实现了通过畅通的运输通道快速交货、实现了通过即插即用的信息网络获得信息共享与知识支持、实现了多种形式的运输网络和多种信息获取途径、实现了多样化产品等等。总之,供应链下的物流管理极大地促进了企业的发展。
2.3利用第三物流
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。对于大多数的中小企业来讲,企业资源是有限的,企业应该把这有限的资源用在企业核心的业务上去,把物流等辅助工作转给专门的物流公司,这样有利于企业核心业务的集中经营,管理水平也会随着不断地提高,进而有助于企业生产效率的提高。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势,使企业节省费用,减少资金占用,从而降低成本。
2.4完善物流管理体系
运用系统的思想对物流管理实施计划、组织、协调和控制是形成高效物流管理体系的前提。把分散的物流管理职能集中起来,如原来在生产、销售和财务部门的物流管理职能,成立专门的物流管理部门,集中负责企业采购、生产、销售等物流管理的计划、执行、监督和管理控制活动,提高物流管理效率。
2.5加强物流信息化管理
物流信息化是指在进销存管理中运用现代信息技术,通过对信息资源的深入开发和广泛利用,达到不断提高管理水平,提升企业竞争力的目的。实现物流信息化就需要构建完善的物流管理系统,物流管理系统可以解决中小企业在物流管理中存在的问题,最重要的是给企业带来很大的收益。
3.总结
目前,中小企业占全国企业总数的99%以上,对GDP的贡献超过60%,对税收的贡献超过50%,提供了近70%的进出口贸易额,由此可以看出,中小企业在国民经济中占有重要地位,合理进行物流管理,降低企业运营成本,进而促进中小企业的发展,这对于我国经济发展来说有重要意义。所以,我国中小企业应该不断地对目前物流管理现状进行分析和改革,最终达到经济最大化的目标。
参考文献:
[1]胡强.中小企业物流管理优化策略研究[D].北京交通大学,2007,(07).
现代物流管理概论范文4
关键词：物流管理；电子商务；企业发展
电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。
一、物流业国内与国际发展现状
1991年5月12日国务院批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。
世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，使公司成功实现现代“物流”管理。
上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT ）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。
我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：
（一）物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
（二）商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用，一家一户小规模经营模式也制约着物流管理的发展。
（三）我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
（四）物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。
（五）物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。
二、信息化是企业物流发展的基础
通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过培养高素质的人才，利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心，实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理具体应做到：
（一）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台。
（二）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。
（三）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。
（五）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：
1、物流运作系统化
企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。
2、物流服务网络化
电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。
3、物流管理信息化
物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。
4、物流经营全球化
由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。
三、进一步完善电子商务物流管理的相关法规
联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。
建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律，包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2）行政法规，包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章，包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。
通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济能够实现跨越式发展。
参考文献
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[9]查尔斯.C.波里尔、迈克尔.J.鲍尔：电子供应链管理[M].机械工业出版社，2002.
现代物流管理概论范文5
关键词：电子商务；信息；物流
1我国物流业与国际物流业发展的现状
我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展。
随着上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT??）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。据了解，四大外资国际快递价格均低于中国邮政EMS的10％～15％。??这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD（速递资料收集器），是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备，收货公司只要用它扫描包裹上的条码，便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。
但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：
（1）物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
（2）商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。
（3）我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
（4）物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。
（5）物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。
2信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础
以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律：（1）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore''''s??Law）；（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（Metcalfe??Law）；（3）信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应（Matthews??Effect）。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。
信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心；实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下：
（1）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，逐渐改变企业商贸运行模式，促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。
（2）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块：①集中控制功能；②运输流程管理功能；③车、货高度管理功能；④仓储管理功能；⑤统计报表管理功能；⑥财务管理功能；⑦客户管理功能；⑧客户查询功能。
（3）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。长期有计划的培养专业队伍。对从事物流人员在物流管理中心进行定期培训，要求必须具备相关的专业知识，持证上岗。只有建立一支专业化队伍，才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。
（4）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时，快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构，实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置，做到四化：①物流目标合理化、物流作业规范化、物流功能集成化、物流技术一体化。②物流服务网络化电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。③利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。④物流经营全球化由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。
3我国电子商务企业物流管理中模式创新
通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI??技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。
EDI技术即电子数据技术交换，是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机到计算机的电子传递。具有快速、?精确等传统信息传递方式无法比拟的优点，能够降低成本，高效、快速、准确地传递物流信息。GIS技术即地理信息系统，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理，为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS??技术由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成，可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前，国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网，??然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS??技术可以实现货物跟踪，实现有效物流配送方式，建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式。
（1）电子商务在企业内部实现“业务流程再造”（注：“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析，改进和设计组织流程，以使这些流程的增值内容最大化，其他非增值内容最小化，从而有效地改善组织的绩效，以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动，以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动，以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。“再造”的观点即打破旧有模式，建立新的管理程序，实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能，并将其优化组合，形成企业新的运行系统。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动我国企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。
（2）电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理模式”（注：“企业物流管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方完成，实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成，使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。国内“物流管理模式”的发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。）。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。
4完善电子商务物流管理的相关法规
我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。
建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律。包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2）行政法规。包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章。包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。
通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济在加入WTO以后实现跨越式发展。
参考文献
现代物流管理概论范文6
【关键词】第三方物流；发展；现代化
第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL或3PL），是20世纪80年代中后期在欧美发达国家出现的概念，是伴随现代物流理论的理念业务外包经营理念被引入物流管理领域而产生的一种崭新的物流形态。第三方物流是相对于“第一方”（发货者或委托人）和“第二方”（收货人）而言的，本身不拥有商品，也不参与商品的买卖，但他是联系第一方和第二方的纽带，属于中间物流环节，由专业物流企业以合同行驶在一定期限内提供全部或部分服务，包括运输、储存、包装、配送等单一环节的服务活动和一体化综合性物流服务或多功能物流系列化服务。
中国国家标准（GB/T18354-2001）“物流术语”中是这样定义第三方物流的：由供方于需方以外的物流企业提供所需要的全部或部分物流服务的业务模式。第三方物流提供的物流服务既可以是某一环节的物流活动（如：将汽车零部件配送给汽车经营商），也可以十几个环节或综合性物流服务（如：运输方式、仓库管理、配送及包装）；既可以是物流系统设计、信息管理等高层次物流服务（如：站在货主角度提供从系统设计、计划、管理到实施全面个性化服务），也可以是运输、仓储等基础性物流服务。
第一，个性化物流服务。第三方物流企业要根据物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。随着市场竞争的加剧，企业的生产经营已逐渐从以少品种、大批量为特征的大众营销阶段转向以多品种、小批量为特征的差异化营销阶段，讲求以市场为导向。
第二，综合性物流服务。综合化物流服务将是衡量第三方服务能力的重要标准。第三方物流以知识化服务为其主要特征，注重综合运用专业化、细致化、科学化的现代物流知识，利用行业背景优势，与客户加强战略层次对话，了解客户运作，实施联合创新，为客户提供物流体系的设立、改进、整合，全面提升企业运作效率与效益。
制造商为了降低交易成本，为了加强物流业务的管理和监控，保证不断改进服务质量，获得较高服务成本性价比，只愿意雇用少数几个物流服务商。这就促使了第三方物流企业提供了综合化服务的能力。
第三，信息处理功能。第三方物流的信息技术主要有：EDI技术、GPS、GIS、Barcode、电子商务等。第三方物流是物流专业化、社会化的重要形式，伴随着物流业的发展而发展，是物流业发展的高层阶段。20世纪80年代以来，传统意义上的第三方物流服务提供者在仓储、运输业务方面不断熟练，用户和物流服务提供者之间重要的物流与市场信息通讯体系的建立及个人计算机的广泛运用和EDI技术的推广，都促进了第三方物流的兴起与发展。
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。非凡是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的熟悉逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，上海截至2001年底挂“物流”名称的企业已超过1000家；又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供给链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
集中和整合是第三方物流企业的发展趋向。主要原因是：一是大的公司有意将供给链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；二是建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；三是许多第三方物流供给商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力。
发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控功能，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，非凡是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。
目前世界大型物流公司大都采取总公司和分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制和协调。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要和一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在新问题，国外物流企业的管理模式值得国内物流企业借鉴。
物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度新问题。有关网点的建设新问题应引起物流企业的重视。世界大的物流企业都拥有“一流三网”，即订单信息流、全球供给链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也是高附加值产品的生产企业，国内物流企业必须在信息系统上增加投入才可以改变自己的市场定位。
由于现代物流产业分工近一步细化，第三方物流向专业化、综合化发展趋势明显，有效开展第三方物流服务需要高技术、高素质的专业人才C第三方物流的运作实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施、发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体员优的效果。在国外物流的教育和培训非常发达．形成了比较合理的专业人才的教育培训系统。而在我国开设物流专业和课程的高校只有100所左右，仅占高校总数的1%，研究生的教育也刚刚起步，职业教育和在职培训也不多见。物流尚且如此，专门的第三方物流就更落后。我国第三方物流的研究从1998年开始起步，中国期刊网上从1994年～2000年的七年中，有关第三方物流主题的文章不过十余篇，目前国内的高等院校中也还没有培养出真正的第三方物流管理人才。
物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前应着力抓好三个转变：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。作为计划经济体制产物的物流企业，只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨；二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场一体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场一体化，变国内市场与国际市场分割为国内外市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。
按照党的十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋势。因此，物资企业不论规模大小、实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制、后转型的路子。但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实。由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有一个渐进的过程。改制方式包括资产置换、重组再生、兼并联合、整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。经营上实行承包、租赁、国有民营和民有民营等多种方式。同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。
企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。
参考文献
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[2]罗来仪，王智强．现代物流知识问答[M]．对外经济贸易大学出版社，2001
