前言：中文期刊网精心挑选了现代物流总结范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
现代物流总结范文1
1.1扩张性物流营销战略（SO战略）
现代物流企业实施扩张性战略的措施有：扩大物流客户服务目标市场范围和领域，增设物流服务网点，拓宽客户服务渠道，通过物流技术改进，降低物流成本，实行特许经营、兼并、联合等方式来加以扩张。
1.2分散化物流营销战略（ST战略）
现代物流企业内部拥有优势而外部受到威胁，这时现代物流企业要采取多元化的战略，分散物流客户服务市场的营销风险。现代物流企业实施分散化战略的措施有：在拥有深度的现代物流技术水平的基础上，在多个行业、区域、项目上，开发物流客户服务市场，降低物流市场客户服务的风险，为现代物流企业创造更多的利润。
1.3退出性物流营销战略（WT战略）
现代物流企业内部处于劣势，而外部又处于威胁状态，这时现代物流企业要果断地撤出这一客户服务领域。退出性战略的最主要的举措是：现代物流企业放弃自己处于劣势的物流服务领域，重新进入具有发展前景的物流客户服务领域。
1.4防卫型物流营销战略（WO战略）
现代物流企业内部条件已处于劣势，但外部环境还有机会时，要选择对本企业发展有利的客户服务市场，回避对本企业发展不利的物流客户服务市场。防卫性战略的最主要的举措是：不断推出新的物流服务产品，不断利用环境提供的市场机会，挖掘物流客户服务市场。任何现代物流企业都会有很多物流客户服务营销的优势和劣势，也会面临着很多机会与威胁。现代物流企业必须采取适当的分析方法，认真分析和评价环境因素给企业带来的利弊，以便采取相应的物流营销竞争对策。
2.现代物流企业物流营销的市场定位
现代物流企业必须将物流市场按照一定的标准进行细分，根据自身的条件选择一部分客户作为物流服务目标市场，使现代物流企业在激烈的市场竞争中得以生存和发展。现代物流企业物流营销的市场定位是确立现代物流企业提供的物流服务产品在物流目标市场上的位置。市场定位是现代物流企业客户服务战略中的一个重要组成部分，它决定了现代物流企业为什么样的客户服务，它关系到现代物流企业的经营效果。现代物流企业应该从客户服务行业、服务范围、服务项目上去定位，确定最适合提供物流服务的客户。
2.1营销服务行业的定位
现代物流企业为获得竞争优势，常将主营业务定位在特定的一个或几个行业，并为这些客户服务。因为不同行业的物流运作模式是不相同的，专注于特定行业可以形成行业优势。通常，现代物流企业可以选择附加值相对较高、对物流服务需求多、且相对成熟的行业，作为自身的行业定位方向。目前，现代物流企业提供物流服务的客户，主要集中在制造业和商品流通业中。在制造业中，电子、家电、汽车、日化、食品、医药等行业需要现代物流企业提供物流服务；而在商品流通企业中，零售业对物流的需求也非常大，这都是现代物流企业在物流营销的市场定位时要思考的问题。
2.2营销服务范围的定位
从提供物流服务的区域上看，现代物流企业可以提供区域性的物流服务，也可以提供全国性以及全球性的物流服务。我国地域广阔，发展较不均衡，要想在全国范围内开展物流服务是比较困难的，而且我国现代物流企业自身的投入能力也有限，因此，选择主导业务覆盖区域范围是很重要的。主导区域可以是一个城市、一个地区、一个省、一个大区或者全国性，甚至全球性的。
2.3营销服务项目的定位
现代物流企业在明确了在什么样的范围，在什么样的行业，对什么样的客户提供物流营销服务的同时，还要对营销服务项目定位。现代物流企业在充分考虑自己具备的硬件基础和软件条件，以及现代物流企业的运作能力和运作实力的基础上，除了要对运输、仓储保管、配送项目等常规性营销服务项目定位外，还要重点明确对增值性物流服务项目定位。
（1）明确物流中心的管理服务的定位。
它是指对物流中心内部物流设施的管理和营运，以及依托这些物流设施的货物储存、货物分拣、集装箱拼装、货物堆放、货品分销配送、货物集成组装服务、再包装或拆包装服务、废弃物回收服务等。
（2）提明确对物流解决方案设计服务的定位。
现代物流企业为客户提供物流营运模式、企业流程重组、操作流程和操作控制指标的设计和咨询，而不直接参与或干预客户具体的物流运作。因此，将现代物流企业定位为纯粹的顾问公司。
（3）明确对物流活动特殊服务的定位。
它包括现代物流企业为营销服务对象编制特定的存货报表，报告包装上的系列数字或其他数据，承担货物的物理检验，编制物流运送清单，提供快捷、迅速的特殊物流服务等。
（4）明确对物流运作过程控制服务的定位。
在特定的物流服务模式和流程的指引下，现代物流企业参与客户物流的实际运作，提供物流运作过程中的指导，如环节控制、质量控制、标准控制、服务控制、成本控制及客户反馈和投诉控制等指导性物流服务。
3.总结
现代物流总结范文2
[关键词] 物流企业现代物流服务项目管理引入
随着现代物流的发展，越来越多的物流企业不断扩大经营范围，开展现代物流服务，逐渐主动地从单纯的物流功能经营者向现代物流企业转型。由于现代物流企业在经营范围、运作模式等很多方面与传统的物流企业具有明显的区别，采用传统的管理模式显得“心有余而力不足”，因此，如何充分、高效率、低成本、高质量满足客户的现代物流需求是物流企业成功转型过程中一个迫切需要解决的问题。而现代物流服务供应商提供物流服务大都是以物流项目的形式存在的,因此引入项目管理（简称PM）为物流企业开展现代物流服务提供了有效解决这一问题的办法。目前现代物流的发展在我国处于起步阶段，国内对物流企业开展现代物流服务和实施向现代物流企业转型过程中引入项目管理的相关研究基本上处于空白阶段，所以本文对物流企业引入项目管理的战略思想提出和系统研究在理论上具有新颖性，对指导物流企业如何开展现代物流服务和向现代物流企业成功转型在实践上具有十分重要的意义和价值。
一、项目管理内涵
1.项目定义。所谓项目是指针对特定目标，在一定进度和时间范围内，通过预算、投资、管理、实施等手段达到的多种变革的一次性过程，主要包括范围、组织结构、质量、费用和时间进度五个要素。从项目的定义可以看出，项目与传统作业具有重要的区别，主要表现在：传统作业的环境是稳定的，而项目的环境是相对变化的；传统作业属于“循规蹈矩”，而项目属于“探索”；传统作业的风险较小，而项目的风险则要大的多。之所以建立与实施项目是因为传统作业不能满足需要或达到某些目标，而通过实施项目，则能达到预期的目的。
结合到物流企业开展现代物流服务而言，现代物流服务供应商提供物流服务大都是以物流项目的形式存在的，现代物流服务相当于项目，而传统物流服务相当于传统作业，现代物流服务与传统物流服务相比具有根本的区别：现代物流服务范围远远大于传统物流服务范围，一般来说，现代物流服务涉及的范围包括物流方案的策划、运输、仓储、配送等多个环节，而传统物流服务的范围基本局限于运输、仓储、货运等；现代物流服务复杂性远远大于传统物流服务的复杂性。
2.PM定义。PM是指通过项目经理和项目组织的努力，运用系统理论和方法对自己的资源进行计划、自制、指挥、控制，旨在实现项目的特定目的的管理方法体系。PM的特性有：PM的对象是项目或被当作项目来处理的运作；PM的全过程都贯穿着系统工程的思想；PM的组织具有特殊性（临时性、柔性、强调协调性）；PM的体制是一种基于团队管理的个人负责制；PM的方式是目标管理；PM的要点是创造和保持一种使项目顺利进行的环境；PM的方法、工具和手段具有先进性、开放性。
二、物流企业运作引入项目管理的作用
1.引入PM有利于企业提供现代物流服务和提高客户的满意度。现代物流服务供应商提供物流服务大都是以物流项目的形式存在的，这一点与以往传统的物流服务提供者的业务形式区别很大。传统物流服务业务单一，企业大多采用一般的直线职能制这种传统管理模式来进行管理，但现代物流服务供应商提供的是综合的物流服务，针对每个客户的特点，提供的是个性化的综合服务，因此物流企业在向现代物流企业转型的过程中，开展现代物流服务，采用传统的管理模式显得“心有余而力不足”。如果采用这种管理方式，各个职能部门的员工就必须面对各个客户的不同业务，大大增加了工作量，同时部门之间衔接存在困难，更加重要的，客户的供应链各个环节被人为的割裂，不利于客户供应链物流的整合，大大增加了物流成本，增加了对市场和客户的响应时间，必然导致客户满意率的降低。因此，针对客户的这种综合的、个性化的物流服务要求，就必须按照客户供应链的特点进行纵向重组，形成综合的、一体化的物流服务项目，从而和客户的整个供应链的运作紧密结合。为了满足客户综合服务的需要，物流企业运做需要采用项目管理的方式来管理业务，因为PM企业打破部门之间的界限，将分工过细的职能、工作重新整合，把相关部门的人员临时抽调到同一个组织中，形成项目团队，目标一致，直接面向客户开展工作，有效开展现代物流服务，从而避免部门之间衔接上的困难，最大限度地减少完成任务所花费的费用与时间，进而提高组织效率和顾客满意度，克服传统作业模式的不足。
2.引入PM有利于物流企业的组织结构重构，为PM企业的组织结构向扁平化、团队化、精干化发展打下基础。结合组织结构重构的相关理论，PM企业组织结构重构主要是在立足现状的基础上，向新兴的网络型组织结构发展，具体而言就是将传统的直线职能组织代之以过程为中心、以客户为导向的全新网络型组织（扁平化组织）；将职能分工下的连续作业方式转变为在同一小组内进行的平行作业；将原有金字塔型的管理层次改变为扁平式的管理层次；将传统的决策职能与执行职能的分离转变为团队在过程中的统一，从而实现物流企业组织结构的跨越式发展。
3.引入PM有利于业务流程再造(BPR)同时由于物流企业开展现代物流服务的业务流程不同于传统业务流程，以传统业务流程来开展现代物流服务注定是要失败的，因而可以以引入PM为契机，对传统业务流程进行再造，为更好地开展现代物流服务打下基础。
4.实现了负责问题的集中攻关。由于项目团队集中了来自不同职能部门的人员,他们具有不同的专业知识、专业经验。相同的使命,使他们能集中在一起共同为实现项目的真体目标而努力。
三、项目管理在物流企业中的应用
将项目管理引入物流企业运作中去，主要需要从三个方面进行实施。首先，从管理思想上实施，应将的PM系统思想灌输到物流企业的整个组织管理过程。其次，从管理方法上实施，应将PM的三维模型引入物流企业的整个管理过程。最后，从具体的管理工具上实施，应注重在开展现代物流服务过程中对先进的PM工具的利用。
1.项目管理系统思想在物流企业中的引入。PM认为项目是由要素组成的系统，管理必须从系统的整体出发，研究系统内部各要素、各自系统之间的关系，以及系统内部与外界环境之间的关系。物流企业根据客户需求内容，结合企业自身的实际状况，成立服务项目。服务项目是一个完整的系统，在服务内容上包括运输、仓储、配送等服务。依据系统论“整体―分解―综合”的原理，将整个服务项目分解为许多责任单元，结合相关部门与人员的职责，落实到部门与人员，由责任者分别按要求完成任务。在完成任务的过程中，各个责任者应着眼于整个项目的目标，不能仅仅局限于自身的任务，还要发挥团队精神，相互配合、相互协调，共同完成整个服务项目。
2.项目管理三维模型的引入。PM的三维模型主要包括项目生命周期理论、项目过程管理及PM的职能领域，因此三维模型的引入应从这三方面着手。
(1)项目生命周期理论的引入 。项目生命周期理论的引入应从以下几个方面入手。
①物流服务项目是有寿命的，有明确的起点和终点，即物流企业接受客户的委托为起点，物流企业完成客户的委托任务为终点,项目的生命周期为物流合同的合同期。
②物流服务项目生命周期分为不同的阶段。
③物流服务项目生命周期各个阶段工作重点不同，物流企业应密切关注客户的需求，把握客户需求的重点。
④物流服务项目生命周期各个阶段需要相应的管理策略相配合。
(2)项目过程管理的引入。项目过程管理将整个物流项目的管理看是作是对以下五个子过程的管理。
开始过程，即认定一个项目或阶段应当开始并保证去做，主要工作是同客户签订物流服务项目协议。
计划过程，即为了实现承担项目所致力的商业需要而做出并维持一个可操作的系统的计划。主要工作是制定详细的项目实施方案，包括时间安排、项目组织的组建（人员配置、岗位职责和工作程序的制定等）、项目风险的预测及监控机制的建立等。
执行过程，即为了执行计划而协调人和其他资源，主要工作是按照制定的项目实施方案，结合客户的需求变化，严格执行。
控制过程，即通监测和测量进展并在必要时采取纠正行动确保项目目标得到满足，主要工作是进行项目进度控制、项目质量管理、项目风险管理等。
结束过程，项目或阶段的正式接受并使其有序地结束，总结项目的实施状况，并向客户收集实施信息等，以便总结经验，为以后的物流服务项目的开展打下更好的基础。
这五个子过程也是PM的基本过程，它们之间的相互关系表明：这种管理不再是传统意义上的职能管理，其基本思想和内容均有新的突破。
(3)PM职能领域的引入。结合物流企业开展现代物流服务的实际情况，物流服务PM主要涉及到九个职能领域，即范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、人力资源管理、风险管理、沟通管理、采购管理、综合管理。因此，物流企业在实施物流服务项目之前，需要对九个职能领域进行详细、周密的策划，做到“全面考虑、留有余地”。
3.项目管理工具物流企业中的引入。
(1)WBS（工作分解结构）的引入。WBS(Work Breakdown Structure)是PM中的一种基本方法，WBS起源于美国军方的型号研制。它主要应用于项目范围管理，是一个在项目全范围内分解和定义各层次工作包的方法。它按照项目发展的规律，依据一定的原则和规定，进行系统化的、相互关联和协调的层次分解。结构层次越往下层则项目组成部分的定义越详细。WBS最后构成一份层次清晰，可以具体作为组织项目实施的工作依据。
(2)责任矩阵的引入。责任矩阵是以表格形式表示完成工作分解结构中工作细目的个人责任方法，在PM中是一个十分重要的工具，因为它强调每一项工作细目由谁负责，并表明每个人的角色在整个项目中的地位。通过建立责任矩阵，明确项目人员各自的责任，并根据责任对其进行考核。航运企业在实施项目的过程中，结合项目的工作内容，制定项目人员的岗位职责和考核要点，加强对其工作的监督、考核，使项目得到顺利地开展。
(3)OBS(组织分解结构）的引入。OBS(Organization Breakdown Structure)是PM中由WBS演化而来的一种方法，它是一个在组织范围内分解各层次人员的方法。从OBS图中，可以比较清晰的看到项目团队人员的构成以及明确个人在团队中的位置。结合责任矩阵，每一名团队成员可以明确自己在实施项目中的任务，并了解其他人员在实施项目中的任务与职责。当遇到问题时，根据责任矩阵和OBS，可以很快知道应与哪个部门与人员进行沟通与协调。物流企业在实施项目的过程中，根据客户的需求内容，从相关的部门抽调人员，并明确每个人在团队中的职务。
四、物流企业实施项目管理程序
1.物流项目的获取。物流企业要生存、发展，必须获取物流项目。目前，由于没有形成比较成熟的物流项目交易市场，因此，各种物流服务项目信息的来源主要有：公司固定的客户群；部分有需求的厂商会在网络、报纸等相关媒体登载其需要的物流信息；有些有需求的厂商会主动发送过来的招标邀请函；项目开发获取的项目，项目开发就是通过项目运行获取的客户的延伸服务，或者客户的项目；有些提供物流信息交易的网站等。
2.物流项目团队组建。项目获取后，就应该着手组建项目体，项目体结构一般属于矩阵制组织结构，项目体人员一般由公司部门抽调，或者从其他项目体抽调，或者从外招聘。项目团队所有人员并不是一步到位的，而是随着项目服务内容的变更，项目组成人员还会变化，但是项目经理是自始至终贯穿在整个项目的运行过程中，在项目团队中起到领导和协调作用。
3.物流项目方案的确定。制订具体的解决方案需要客户与PM人员共同参与，需要对项目运行的流程进行细化，编写岗位职责，形成组织结构,制定项目考评体系和项目人员绩效考评体系,与客户共同商量服务的环节、工作配合交接和各方的权限和义务等。
4.物流信息系统及信息共享。物流信息系统是物流项目的灵魂，项目所有流程的运行成果都可以在物流信息系统上体现，物流信息系统的准确率可以说是“客户满意度”的体现。一般，每个现代物流服务供应商都应该具有自己的物流信息系统，物流信息系统的开发模式由供应商的战略层决定。
5.物流项目考评体系的制订。物流项目考评体系的制订主要应从以下几个方面入手。
(1)仓库管理和操作指标体系：库存准确率、入库准确率、出库准确率、仓库破损率、规范管理评分。
(2)运输服务指标体系：发货及时率、到货及时率、返单及时率、客户投诉率、客户满意度、破损率、订单完成率、急单完成率。
(3)单据录入工作评价指标:数据录入及时性、数据录入准确性。
(4)进出口业务评价指标：报关及时性、单证处理及时率、订单处理正确率、退舱率。
(5)用户服务评价指标：客户投诉处理及时率、客户投诉处理得当率、客户满意度。
(6)费用结算评价指标：费用结算准确率、费用结算及时率。
(7)持续改善能力评价指标：综合对比指标。
绩效考评指标的制订，应该尽量的量化，尽量的具有可操作性。考评体系的形式有多种，可以采用评分制，也可以是分级制。
6.项目运行监控项目开始后的监控过程，包括实际运行情况的测量，并与计划的情况相比较。为了监测实际的远行情况，掌握实际上已经开始或者结束了哪些活动，或者项目活动的过程是否按照基准计划制定的要求进行。因此，建立项目考评体系十分重要，这些指标力求实际化、客观化、可量度化。如果项目出现偏差，就应该找出偏差，采取纠正措施，让项目回到正常运行的轨道上去，确保项目的成功。
现代物流总结范文3
关键词：现代物流；信息技术；经济发展
现如今，我国的经济总量已经跃升为世界第三，但经济形式发展相对单一。据统计，我国的GDP五分之一靠外贸来拉动，而外贸正是靠物流产业的拉动。现代物流作为先进的物流形式，是拉动外贸的坚实保证。而当下经济飞速发展带来的优良环境也势必会对物流业的发展产生积极影响。作为国家现代化程度、国民经济发展的基础产业以及国家综合实力等的重要体现，物流产业被喻为促进经济发展的“加速器”。
随着我国“中国梦”和“民族复兴”构想的提出，经济发展的重要性和效率被提上了又一个新的高度，物流产业的信息化发展也是社会向信息化发展的必然趋势。社会对物流产业的投入及重视的程度不同将关系到整个供应链的竞争力和整体利益的获得，也将关系到现代物流对经济发展的贡献水平。
一、现代物流活动过程中信息技术应用现状及问题
（一）现代物流活动过程中信息技术应用现状
现代物流业的信息化发展有如下特点，信息技术的应用发展较快、国民的信息化意识提高等。但总体水平还比较低，技术研发力量不足，创新应用环境差等都是我国物流业亟需解决的问题。作为生产制造业的服务产业―物流业，在随着国民的消费品位的不断提高，市场的追求不断取向多元化的同时，物流的生产也逐渐向小批量、品种多的方向发展。
物流企业在管理上也逐渐的摆脱传统方式的束缚，为适应市场的多样性变化，降低管理链的成本等，物流业必须有一条通顺的网络信息系统和高效的技术特点相结合为主要保障。“小米”公司就是个典型例子，其通过在线采集订单信息，精确的把控了仓储以及配送等环节，从“小米”的信息化预约和信息化仓促，再到信息化配送的现代物流运作模式，让这家在成立几年的网络公司就估值过百亿。然而，正是信息管理系统贯穿于企业活动的始终才成就了“小米”。因此，可以说是信息技术造就了现代物流。
（二）存在的问题
1、信息技术应用不成熟，没用完全实现条码化
在物流活动中，为了能迅速准确的识别商品，自动读取有关商品的信息，条形码技术被广泛应用。目前，国内大部分的制造业已经采用条形码技术，条形码技术的应用便于及时捕捉到消费者的需要，提高商品销售效果，也有利于促进物流系统提高效率，然而信息条码化并没有在我国零售业里得到更为全面的推广。部分零售业的非条码化的管理模式不仅不利于信息的反馈与采集，也大大降低了业内的销售额。另外，物流活动中的货源、储存等都需要进行条码标志。信息非条码化严重影响了仓储管理的良好运作。
2、物流设备落后――移动终端上的物流软件开发滞后
传统物流在向现代物流发展的过程中，网络技术中的物流软件的应用使物流业更为系统化，这在物流运作中将现代化与专业化的结合发挥到了最佳水平，为物流运行谋取了最佳的经济效益。而物流软件的移动化是其未来趋势，在移动设备上掌握物流信息已经逐渐成为企业和个人的习惯。但是我国在移动终端上的物流软件开发碍于资金技术等缺陷，还和国外有一定差距。至今，民用物流中实现移动终端物流信息查看和采集的仅有“顺丰速运”一家而已。因此，网络技术和物流软件应用需要进一步探索。
3、专业化信息技术服务未普及
我们知道，信息服务业在现代物流产业中占据很重要的位置。它是企业在与第三方物流产业及供应商之间进行有效信息沟通的重要手段。大而全的企业模式在企业信息技术与管理的运作上降低了物流公司的市场竞争力。相对的，第三方物流企业简单的服务内容，简洁的服务流程为物流的增值服务业的发展提供了良好的模式。全面展开第三方产业将有效的提高物流企业供应链的运作效率，这也为信息技术的推广提供了更为宽广的空间。
二、推进我国物流信息技术的基础解决方案
1、加强政府的主导和引导作用
信息技术在现代物流中所产生的巨大经济效益已经获得广泛认同，为了促进整个物流行业的快速稳健的发展，国家有必要做出长远规划。此项举措将加快我国的信息化发展步伐，从整体上提高现代信息技术的应用水平，为物流产业的发展创造良好的技术环境和市场需求。同时，为减少不必要的损失，我们还要多借鉴西方国家的成功经验，并从自身现代物流转变的过程中进行经验总结和归纳，给企业应道一个正确的方向。所以，为现代物流信化制定发展纲要显得尤为重要。
同时，政府应当积极倡导各行各业，尤其是制造、批发、零售等与物流密切相关的行业的标准化问题，规范作业规程，引导和组织企业流程数字化，为信息技术的推广和使用扫清基础障碍。所谓不以规矩不能成方圆。
2、提高企业物流信息技术的应用，保证物流信息安全化、专业化
先进信息技术的大力推广将适应未来企业的发展及市场的需求。具有超前意识的技术选择将有效的提高企业的竞争力。转变经营理念，构建策略平台能够将企业从单纯的降低成本、提高生产率方面转变为经营理念与策略上来，从而有效的提高企业的综合竞争力。
3、培养高素质信息技术人才，增强物流信息意识
随着经济和科技的快速发展，现代物流人才的匮乏将成为制约我国物流业发展的瓶颈，专业化物流教育也严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要。在现代物流行业中，每一个作业环节都有物流技术的渗透，拥有一批善于运用现代信息技术，精通物流业务，懂得物流运作规律的高素质物流人才队伍是开展国内外综合物流业务的一个重要条件，因此，加速启动现代物流产业多层次、多样化的人才教育工程，是21世纪物流产业大发展中保证物流产业形成合理的人才结构，提高我国物流管理水平和经济效益的关键性因素。
组织人力资源对的同时，应在企业文化中注重信息化意识的培养，在物流信息资源收集时坚持科学的方法，用标准和规范化的方式分析整合，为企业物流管理运作提供信息支撑。企业领导也应在日常管理运作中注重培养各环节技术的专业人才，并及时吸纳新鲜血液，以提高企业决策能力和增强企业竞争力。企业员工则应积极响应物流行业的号召，努力提高知识技术水平，充分应用物流信息技术，为企业减少物流成本，提高物流活动效率。
4、促进第三方物流合作，加速研发物流信息技术终端
利用互联网技术，推进公共物流体系平台的改进与完善，将其延伸和扩展到任何物品和物品之间进行信息交换和通讯，以加强第三方物流合作，增加供应链带给用户的体验价值。
物流信息产业化的发展离不开国家政策的支持。在提高相应技术设备及软件的开发上，加点对物流业技术的研发及投入力度有利于物流信息化得到进一步的发展。在政策上要扶持相关产业上下游企业的信息共享与交流。并加强网络系统的管理及建设。
三、总结
本文只是浅析现代物流活动中信息化结构的优化问题.信息技术作为二十一世纪的信息支柱产业，它在各行各业都有着蓬勃发展的趋势。信息技术与物流业的相结合在未来将有效的降低物流行业的经营成本。在物流业的营业效益上将会产生最为明显的影响。对于我国物流业，信息技术应用程度不高是物流业无法进一步发展的主要问题。入世以来，随着我国经济与世界经济的接轨不断加深，国外大型物流公司的入市，在促进和推动我国信息技术与物流产业的结合已经成为了我国物流业发展的一个重要课题。相信不久的未来，物流信息化将会有更近一步的发展。
参考文献：
[1] 《现代物流管理》（第三版），李严锋等主编，东北财经大学出版社，2013
现代物流总结范文4
1.1 有利于国际贸易成本的降低
物流行业的现代化发展，让越来越多的信息技术融入到物流行业中，这对于国际贸易活动成本的减少有着重要的作用，也让各个国家之间的贸易活动运输难度明显下降。国际贸易活动是跨地区或者跨国家的经济活动，商品在不同的国家之间交流，与同国家之间交流有着较大不同。不同国家具有不同的物流模式，这也使得现代物流行业技术难度较大。但是，在现代物流的发展大环境下，物流工具与设备得到更新，条形码技术的统一化，使得现代物流发展问题得到解决，国际贸易因此而变得快捷起来。美国的物流业发展比较成熟，其具有较为完善且高效的供应链管理制度，货物从订单设定到发送只需要两三天的时间，这足以说明现代物流对于国际贸易发展的作用。
1.2 有利于国际贸易多元化发展
现代物流行业的运输模式具有多样性，运输模式的品质对于物流系统的正常运行有着直接影响。现代物流业主要是利用全球化联运以及分段式运输为主要模式。全球联运模式的出现，给国际贸易活动的开展提供了良好的条件。国际化的多式运输，就是运用多种运输工具开展的混合运输，方便可靠。一般来讲，国际运输是以集装箱运输为主，货容量大，运输安全。不同的运输模式可以满足不足的国际贸易货物，有利于满足国际贸易的多元化需求，促进国际贸易的多元化发展。
1.3 有利于国际贸易联系加强
国际贸易的升级发展，需要与之相配套的物流行业也快速升级。现代物流行业的快速发展，大大提升了国际贸易的交易量，也加大了国际贸易信息量的传递，给相关国家贸易时效性的提高带来了动力。现代物流行业中所应用的高级讯息技术，使得国际贸易物流的操纵流程更加完整，促进了国际贸易中物流运行周期缩短，提高了物流速度，加大了国际贸易的便捷性，从根本上加大了国际贸易量的增加。物流的现代化发展，让国际贸易联系逐渐密切，发展潜力得到开发。
2 我国发展现代物流的对策
2.1 加快我国物流行业与国际物流接轨
在国际贸易快速发展的今天，要促进我国物流行业的跨越式进步，使之促进国际贸易的发展，就要对物流企业的管理模式进行改革，创新物流企业的供应链。加大物流行业的变革力度，做好流行行业的升级，对部分物流业务进行组织与重新定义，以此来提高物流行业的服务质量，降低流行的运行成本。另外，物流企业要对物流服务的系统进行更新，以互联网为平台进行创新型物流系统的建立，从而提高物流行业的供应能力。丰富物流企业的经营模式，对物流经营的范围进行扩大，结合国际贸易活动的多种需求，进行物流服务内容的改革。明确国家物流行业发展的标准，制定属于每一个物流企业的发展规划，有利于物流企业顺应社会的发展趋势，更能让我国的物流体系与世界国际化的物流体系和谐统一。
2.2 加强物流行业的政策扶持力度
要促进我国物流行业的现代化发展，国家的政策支持是必不可少的条件之一。国家应当加大物流市场发展需求，以科学的调查结果为依据，对物流业的土地应用问题，税收问题进行有效审核，将企业发展的问题如实地反映给上级。国家相关部门应当在物流企业的税收问题上给予优惠，从而降低相关物流企业的运行成本。在物流企业现代化发展过程中，对于我国物流行业发展急需的机械设备进口，要适当地减免关税，通过政策支持，让物流的现代化发展更加稳妥。
2.3 加大现代物流专业人才的培养
就目前来看，我国还没有专门针对物流专业人才进行培养的教育系统。虽然部分高等院校设立了物流管理专业，但学校内部教育思想的落后，使得培养出的人才并不能满足社会对于物流专业人才的需求，影响了专业人才培养质量的提高。我国的物流行业缺少高端人才，面对这样的情况，教育部门应当鼓励学校针对物流行业的发展，设置更加细化的专业，并将计算机或者电子商务课程融入到物流专业课程体系中。只有这样，才能让物流专业人才具有综合性与实用性。从物流企业来讲，物流企业的管理部门要针对企业的发展实力与需求，从现代物流行业发展良好的国家请一些专业人士，在企业内进行一线培训，传递先进的物流思想与方法，让在职物流员工意识到丰富的物流管理模式。社会更要结合物流行业的发展需求，建立满足物流探究需求的相关机构，吸引物流行业
的行家聚首，讨论物流行业的发展方向与问题。做好现代物流专业人才的培养，是促进现代物流服务于我国国际贸易活动的关键一步。
现代物流总结范文5
【关键词】电子商务 物流体系 构建
电子商务是商业活动的信息化、网络化过程，它带来了商业领域的一系列变革，其中，物流作为连接厂商与消费者的实体性纽带，正在形成以传统物流为基础而又有别于传统物流的物流体系。
一、电子商务物流发展的必要性
人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化， 而忽视了物流的电子化过程。但随着电子商务的进一步推广与应用， 物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想， 在电子商务下， 消费者网上浏览后， 通过轻松点击完成了网上购物， 但所购货物迟迟不能送到手中， 甚至出现了买电视机送茶叶的情况， 其结果可想而知， 消费者势必会放弃电子商务， 选择更为安全可靠的传统购物方式。由此可见， 发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要， 是缩短与发达国家物流业差距的必然要求。
二、我国电子商务的物流发展所存在的问题
我国电子商务物流企业“小、少、弱、散”，阻碍了其自身的发展。我国物流企业真正实力超群、具有竞争力的很少。绝大多数物流企业具有“小、少、弱、散”的特点。即： 经营规模小、市场份额少、服务功能少、高素质人才少、竞争力弱、融资能力弱、结构单一、缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范等等。许多物流企业是过去的仓储、运输的简单转行， 物流技术单一，专业化的物流企业尚未建立。可见由于物流专业化程度低， 很难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务， 也很难使社会物流与物流一体化。
物流基础设施滞后，限制了电子商务物流活动的发展。物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。我国物流设施陈旧， 利用率不高， 运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等设备陈旧， 功能单一， 无法实现机械化、自动化， 且工作效率低下， 通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏.跟不上电子商务物流的要求。此外， 由于物流管理跟不上， 造成使用效率低下， 使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要。
物流法律环境不健全，使电子商务物流企业发展步履维艰。现存的与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的， 缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准， 仅仅以部分行业标准和《物流术语》作为该领域的指导， 还不能适应电子商务物流发展的需要。物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面， 分属不同的政府职能部门管理， 需要各个部门共同协商运作。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想， 政府职能部门对物流企业也还是一种多头管理体制， 地方保护主义也较为突出。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍， 限制非本地物流企业的经营活动， 这也阻碍了物流业的进一步发展。
三、构建和完善我国电子商务物流的对策
完善电子商务物流管理体系。现代物流管理涉及生产、运输、仓储、信息等诸多领域。主要包括物流成本管理、物流质量管理、物流库存管理、物流信息管理和物流标准化管理等。应尽快建立由物流相关管理部门统一规划、协调和指挥的现代物流体系；同时，发挥物流行业协会的作用，加强行业的监管和整顿力度，规范市场秩序以提高管理和服务的效果。其次是运用科学而合理的管理方法，降低电子商务的物流成本，从而达到减低企业的成本。
建立健全电子商务物流扶植政策体系。从扶持现代物流发展的角度出发，完善电子商务物流的发展政策与税收体系；合理制定电子商务物流用地及公共物流政策，加大物流基础设施建设投资力度；设置保税物流区和政策试验区。国家相关政府管理应根据物流发展需要和财力能力，采取财政贴息或补助方式，用于支持重点物流工程建设、培育大型物流企业、引导物流资源整合和传统物流改造提升、扶持重点物流发展企业和重要物流信息服务系统建设；支持有条件的物流企业通过发行股票、企业债券和项目融资、资产重组、股权置换等方式多渠道筹集发展资金，实现投资主体多元化；加强对工商企业的引导，鼓励企业积极发展集中采购、共同配送和连锁经营的模式，广泛利用专业物流服务，将物流组织与管理活动从企业核心经营活动中分离。
创造良好的电子商务物流发展环境。要促进我国电子商务物流的发展，首先需要建立起与电子商务物流发展相适应的法律和监管体系，以规范和整顿物流市场秩序，支持大型、现代、规范的物流企业发展，取消无证经营和假冒伪劣等物流企业。其次是建立市场准入机制，调整和取消不必要的行业审批项目，努力营造良好的市场经济环境和市场氛围，为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件。最后是建立和完善信用机制和诚信体系，把个人信用体系体与企业信用体系及政府信用体建设成一套统一的体系；不断完善信用评定中介组织，加大现代物流宣传力度，加强对物流从业人员；加强对物流发展的跟踪研究，及时总结和推广物流发展的先进经验，引导物流企业健康发展
四、总结
发展电子商务物流是电子商务发展和现代物流发展的内在要求，是提升我国经济运行效率、升级产业结构的重要途径。目前国内的物流发展还处在传统物流与现代物流并存的阶段，仍有相当一部分物流企业在做传统物流的业务，还停留在传统物流的水平之上。为了提高我国物流的现代化水平，当务之急是加快传统物流业向现代物流的转型，用现代物流理念和思想指导我们的物流运作，不断学习和引进国外先进的物流技术和物流管理方法并应用到具体的物流实践中去，只有这样才能不断地把我国的物流现代化事业推向前进。
参考文献：
现代物流总结范文6
[关键词] 交通运输业现代物流资源整合
一、交通运输在物流活动中的核心作用
1.物品运输是物流系统的主要内容之一,也是物流业务的中心活动。可以说,一切物体的移动,都离不开运输环节,运输合理化在很大程度上影响着物流合理化。
2.运输费用在物流费用中占较大的比重。在进行物流活动中,直接耗费的活劳动和物化劳动所需支付的直接费用主要有:运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和运输损耗等。而其中运输费所占的比重最大,是影响物流费用的主要因素之一。
二、交通运输业发展现代物流的优势与劣势
交通运输业在发展现代物流具有自身的优势,同时也存在相应的劣势,如何趋长避短,将是摆在运输业发展现代物流之前的一个重要问题。
交通运输业自身拥有先天优势。在物流活动中,运输始终处于核心地位。因此,一向从事运输工作的交运企业,在物流之关键环节――运输上,自是享有天时、地利、人和的优势。并且在物流的其他环节,运输企业发展现代物流业占据着得天独厚的先发强势。但同时,交通运输业持久的经营不善成为横亘在发展物流之途上的难题。
因此,认清交通运输业固有的优势和劣势,是进行资源整合的重要基点,对细致规划现代交通物流信息系统也显得至为重要。
三、我国综合运输体系的发展对物流的影响
1.效率与水平不断提高,运输方式之间的界限将被打破。一体化运输是交通运输发展的必然趋势,是改善运输服务质量、提高运输效率的突破口。因此,在交通运输基础设施网络和运输规模不断扩大的背景下,物流服务向集约化、规范化方向的发展将不断加快,物流(运输)的组织效率与水平会不断提高,运输与物流成本会不断降低,运输方式之间的界限将被打破。
2.铁路发展会改变物流发展结构。铁路新线建成后将极大提高我国运输系统的总体能力,提升整个铁路的能力、效率和质量,全面缓解运输紧张局面。这不仅为物流企业提供了发展机会,并将由此带来交通运输与物流发展结构的调整与市场竞争格局的改变,从而降低整个社会的运输与物流成本。
3.公路网络的完善将提高现代物流效率。现代物流要实现最佳的价值效能,就要使物流运作过程更加通畅迅速。对于公路而言,就是要完善网络,减少断头路,为物流企业提供最佳的运输路线,减少运输成本和时间,使物流运输过程达到最佳运输效果。
4.港口、机场建设将加速物流集约化发展。港口、机场、货运场站、物流园区、物流中心等设施的建设,不仅设施之间将产生联动发展,而且设施将成为企业运输和物流服务系统的有机组成部分,成为企业和社会服务创新的重要支撑条件。
5.技术装备进步促进物流服务创新。未来以技术进步为核心实现现代运输与物流的发展,总体上符合国家发展新型运输服务与现代物流的决策,因此,无论是货物运输还是现代物流,其发展进程都将加快,质量也将不断提高。
四、交通运输业发展物流的资源整合
目前,交通运输企业的经营状况不容乐观,如何拓宽业务范围,改革企业经营机制,积极转向发展现代物流产业,是交通运输企业生存发展的必然选择。而对我国交通运输业目前存在的状况,主要有如下几种资源整合方式:
1.合作生产、共同运输配送。在我国,现在的物流运输企业更多的是中小型企业,而对于中小物流运输企业,要在竞争越来越激烈的环境中求得生存,进行企业间的联合,发展共同运输服务,是一个有效的措施。
2.组建运输业的股份合作制。相关企业和部门按照现代企业制度的要求,采取联合投资和共同参股的办法,组建相应的运输股份合作制公司或者股份制有限责任公司,实行资产的联合,可以在资产、人才、技术等方面进行组合,发挥群体经营的优势,共同组织社会化运输。
3.兼并运输物流企业。兼并作为有效的资源重组方式在运输物流企业的有效发展中也有着重要的运用。
五、发展交通运输业物流信息系统
近年来,信息技术的迅猛发展,使我们的物流技术产生了革命性的突破。运输与配送信息系统的建立与管理是一项巨大而又复杂的系统工程,它的建立必须借助众多的信息支持技术,强大的通讯系统及社会的各种物流基础设施的信息系统。再加上适合企业实施情况的各种软件技术的开发与运用,只有这样才能构成一个完整的运输与配送信息系统,并在这个系统的基础上,对信息进行收集、整理、分类,以供决策使用。
六、结束语
交通运输在物流中的重要作用在不同的时期表现为不同的形式。在运输业没有得到充分发展,位移能力不足构成经济发展主要制约因素的时候,运输的地位比较突出,经济增长也更多地依赖于社会运输能力的增加;而随着现代运输体系逐渐成为社会经济运转的重要基础,物流管理的地位就会开始上升,如何对包含运输在内的物流的各个环节进行优化,成为影响经济发展的重要因素。
参考文献:
[1]黄福华编著:现代物流运作管理精要[M].广州:广东旅游出版社,2002:64～66
