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管道运输的好处范文1
上篇说道，因为地球上的缺水事件，使人类再一次关注土卫六。人们决定修一条管道，但遇到了许多困难，使人难以克服。这些困难究竟是什么呢、
一，要想修建这条管道，必须需要各国的合作，但是现在世界各国矛盾重重，很难有一条心，如果只靠一国的能力建管道，在短时间内是不可能完成的，最短也要需要一百年。
二，这条管道很长，要建成这条管道，需要几千万人同时施工，还要二三百年，这更不行。
三，这条管道要会活动，毕竟地球土星和土卫六自转速度不同，如果是单单一条管道，一定不行。除此以外，在随行和睦行之间还有一条小行星带，有三千多颗直径超过一千米的小行星，太空中还不时漂浮着小陨石，要想管道不受撞击，是不可能的，这就要做无比坚硬的管道。
四，要想建这么长的一条管道，所需钢材是非常多的，这更需要个国家间的合作，特别是亚非南美大洋洲各国的合作。
五，必须克服温室效应给土卫六带来的灾难。
由于这条管道关系着人类的存亡，所以，世界没一个国家都很快合作起来，有钱出钱，没钱出力。俄罗斯从二十世纪六十年代的月球争夺中，已经建成了仿陨石的钢材，钢材这一方面的技术问题就解决了。日本更是积极，在全国的机器人公司了通告，制造更多的体力劳动的机器人。美国承担起了运输任务和安装任务。而巴西澳大利亚中国中东地区非洲各国承但其提供原材料的任务。
美国决定利用核原料作燃料，制作成了比航空飞机的推理达一百多倍的飞行器“空天飞机十二代”来运输，采用日本的机器人来安装，由于要做几千架空天飞机，世界是最大的区域性组织欧盟也加入了制造空天飞机的行动中来。
俄罗斯的材料经过改装，变成了会收缩的管道，在管道接口处加上了旋转的接口，管道问题就解决了。制造的管道直径约一公里，流量是亚马孙河的一百倍。
温室效应的任务交给了美国俄罗斯中国印度欧盟各国执行。
管道运输的好处范文2
关键词：油气田 集输管道 自动化控制
油气田技术管道是用来运输成品的油气或者是原油气的管道，它是综合运输网上的一项重要组成部分。油气田集输管道的技术设备由多个组成部分组成，包括管路、泵站、贮罐以及多种测试仪表。过去采用传统的方式的话，整个工作的过程相对而言比较复杂，对于工作人员来说工作强度也比较大，而如今随着信息技术的发展，信息化管理走入了油气田集输管道的工作中，自动化控制系统也不断的发展，这给油气田集输管道的发展带来了诸多好处。
1 油气田集输管道存在的管理问题
油气田集输管道所存在的一些管理问题是油气田集输管道进行自动化控制的一个影响因素，所以首先先来谈论一下油气田集输管道存在的管理问题，管理问题有跨地区管理问题、检测管理问题以及防偷盗管理问题。
1.1油气田集输管道的跨地区管理问题
油气田集输管道如今发展的这么好就在于它的优势，管道建设所经过的地区，既包括发达的地区又包括那些人少且经济并不发达的地区，是跨地区运输原油气和油气品的最主要方式。
然而，油气田集输管道给人们的生产生活带来便利的同时也会带来一些隐患，由于油气产品具有易燃性和腐蚀性，而集输管道所跨地区又比较多，管道比较长，如果在运输的过程中出现泄漏或者火灾事故，不仅会威胁到管道设施的安全运行，还可能会危害到工业、农业的生产和人们的日常生活，另外，油气产品的泄漏会导致自然资源的浪费、污染环境等问题，所以，跨地区管理问题是油气田集输管道的管理问题的一项基本内容。
1.2油气田集输管道的监控管理问题
运输油气的整个过程有一个大型且复杂的综合系统，由于输油管道的分布广、线路长、地域环境又比较差，所以仅仅靠工作人员对管道进行监控，效率比较低，需要建立一个合理有效的监控系统。
1.3油气田集输管道防偷盗管理问题
油气田集输管道的防偷盗问题其实是防油气品偷盗，近几年来，很多不法分子贪图经济利益，进行非法偷盗油气体的活动，这造成了很大的经济损失。但是由于集输管道在管理的过程中有很多的人为因素，所以更加复杂，也就更难进行管理。
2 油气田集输管道自动化控制的必要性
如今，油气田集输管道行业正在大力推行数字化进程和数字化管道，发展信息化管道能够实现油气田集输管道的管理自动化、网络化和电子化，解决当前所存在的一系列管理问题，从而实现油气田集输管道输送系统的安全性、可靠性和低能耗性相统一。
2.1解决跨地区管理问题
传统的人工管理无法对分布广、距离远、地区环境复杂的管道进行有效的管理，而自动化控制系统能够借助网络将各个地区的信息联系汇总起来，依靠信息技术的智能化和可视化等功能，对处在不同区域的管道进行管理，能够准确定位、快速查询，在最短的时间内查出哪部分地区的管道存在问题，不仅能够减少工作人员的工作负担，还能够增加准确性。
2.2 解决监控管理问题
传统的人工化监控管理不仅速度慢而且准确性较低，很难真正实现监控的作用。而自动化控制系统通过利用理论知识、技术方法和开发的软件对输油管道进行实时的监控，当输油管道出现问题时，能够发出预警或者报警的信号，工作人员能够根据系统所反映的问题对出现问题的管道进行维修，既减少了人员成本又提高了工作效率。
2.3 解决防偷盗管理问题
工作人员对集输管道进行巡查并不能同时看顾该地区的整个集输管道，总会有疏忽的地方，这就会给那些不法分子可乘之机，自动化控制系统能够对管道进行24小时的监护，当有小偷进行偷盗活动时能够直接通知到警卫人员，从而对小偷进行抓捕。
3 油气田集输管道自动化控制系统的内容
油气田集输管道的地区跨度大、结构复杂的特点，使得传统的人工管理模式无法适应，这在一定的程度上迫使集输管道的管理走上了自动化控制的道路，依靠先进的信息技术，建立一个信息化的管理平台，对整个集输管道进行实时的各个方面的管理。自动化控制系统有以下几个子系统构成：
3.1 管道地理信息采集系统
该系统主要石油硬件、软件数据和用户这三部分组成，对地理或者地学数据进行采集分析的计算机系统，主要具备制图、海量数据库和空间查询的功能。这种系统能够将管道所在区域的各种地理信息进行储存管理，当工作人员需要哪部分管道的资料时可以随时进行查阅，能够节省大量的人力和物力。
3.2 管道信息监控系统
这种系统主要是由输油气站集、多个现场监控终端和控制中心端组成的。主要是通过对各个监控点进行监控，实时反映监控点的各种情况，通过GPRS或者WLAN进行数据传输，当监控点出现问题时，发出警报，及时通知工作人员，从而能够在最短的时间内解决问题。
3.3 光纤传感管道信息监控系统
该系统进行工作所运用的原理是光时域反射原理和分布式光纤传感原理，能够对管道的泄漏安全问题进行实时的监控。当管道出现泄漏的问题时，能够及时的判断出来，当遇到人为破坏时也能够进行一定的检测，另外该系统还具备定位功能。总的来说，这种系统测试速度快，定位准确，是实施自动化控制必不可少的一部分。
4 总结
科学技术的发展，给集输管道也带来了很大的利益，自动化控制系统的大力推进，使得油气田集输管道的自动化技术也不断成熟，在集输管道的各个管理方面带来了很大的便利，不仅节省了人力资源和物力资源，而且提高了工作效率，因此，油气田集输管道的自动化控制系统应该继续发展，为集输管道带来更大的效益。
管道运输的好处范文3
关键词：管道 焊接工艺 质量
引言
在我国，东北地区和西北地区被探明有大量油气矿藏，这也是我国现代化发展资源的重要出产市场，由于我国地区发展的不均衡，矿产资源消费市场却大部分位于东南沿海地区和中南部地区的大中城市等人口密集地区，生产市场和消费市场分离，从而导致了一系列问题的产生，尤为明显的就是油气产品的输送成本居高不下，严重影响了地区经济发展，这是我国油气资源开发和使用的最大隐患。油气管道运输是解决相关难题的最有效的手段，与铁路运输相比，管道运输运量大、安全性更高，其建设投资成本和运输成本更是远低于其他方式。
一、焊接工艺
1、现场焊接的特点
在建筑工程现场焊接时，通常都是用对口器进行管口组对。施工单位为了能够提高施工效率，普遍采用在对好的管口下放置基础梁木或土堆的措施，这样做的好处是，在对前一个对接口进行焊接的同时，就可以开始进行下一个口的对接准备工作，这会产生很大的附加应力。同时由于工艺用钢管材料本身热胀冷缩的特性，在碰死口时最容易因附加应力而出问题。所以这样就要求焊工具有更精湛的技术，有更高的施工要求。同时，今天的管道工业方面都是有着较大压力的管道，同时管线直径也是越来越大，并且对工艺运行的安全有着更高的要求。
2、管道施工焊接方法
管道焊接最初是由手工完成，后来发展为半自动焊接，再到现在的自动化焊接技术。手工焊接的表现形式为，低氢焊条下向焊和纤维素焊条下向焊。在自动化焊接上，最著名的是前苏联的管道闪光对焊机，在前苏联工业大发展时期，管道闪光对焊机焊接大口径管道累计达六万公里，在前苏联工业发展史上写下了精彩的篇章。它的最明显的特点就是效率高，环境适应力非常出色。同时应用比较广泛的还有美国的循环多头气体保护管道自动焊接系统，由管端坡口机、内对口器与内焊机组合系统、外焊机三大部分组成。同时德国、法国等欧洲发达国家也都相继研制了了管道内外自动焊技术，此类技术方向已基本可以确定是世界建筑行业大口径管道自动焊技术发展的基本走向。
我国的钢质工艺管道环缝焊接技术也是经过了多次革新，七十年代时普遍应用手工焊接工艺技术，主要表现为低氢型焊条手工电弧焊上向焊技术，到了八十年代以后，我国引进推广手工电弧焊下向焊技术，包括了纤维素焊条和低氢型焊条下向焊技术，九十年代以后，我国开始推广自动保护药芯焊丝半自动焊技术，现在，我国大多数企业开始全面推广全位置自动焊工艺技术。
手工电弧焊上向焊技术是以往工艺管道焊接施工中主要采用的焊接方法，这项技术的特点是，管口组对间隙大，焊接时一般使用息弧操作法，焊接层的厚度较大，焊接工作效率相对较低。
手工电弧焊下向焊自八十年代时由我国引进，这项技术特点是，管口组对间隙小，焊接时采用大电流、多层快速焊接操作，此项技术很适合流水操作，焊接效率也相对来说比较高。由于焊接层厚度不大，通过后面焊层对前面焊层的热处理，环焊接头的韧性也有所提高。手工电弧焊接简单易行，下向焊和上向焊两种方法的有机结合及纤维素焊条良好的根焊适应性是目前比较可行的技术方法。
自动保护药芯焊丝半自动焊技术是从1990年以后才开始逐渐应用到工艺管道焊接施工中的，主要用途是填充和盖面。这种技术熔敷效率高，全位置成形好，并且极易适应环境，同时这项技术简单易懂，容易掌握，也是目前我国在工艺管道焊接施工方面应用比较广泛的焊接方法。
现代工艺管道用钢管的强度越来越大，管径增大，壁厚也增加了，施工人员在工艺管道施工时开始采用自动焊接技术。管道自动焊接技术工作效率高，工作强度相对也比较小，焊接时不容易受外界因素干扰，在现代化工艺管道建设中将继续被广泛应用。但我国的管道自动焊接技术目前还处在初级阶段，根部自动焊接的问题还没有真正处理好，管端坡口整形机等配套设施也并没有具备成熟使用的技术条件，因此自动焊接技术的应用还受到很大限制。
目前我国的自动焊根焊仍然是STT半自动焊接技术为主。STT半自动焊是二氧化碳气体保护焊接的一种，主要通过基值、峰值电流和电压的控制，使熔滴过渡更容易成型，焊接过程稳定，同时使得大口径管道根部焊环节单面焊双面成型更容易完成。
二、焊接材料及焊接设备
管道焊接施工焊接材料中使用比较广泛有纤维素型焊条、低氢型焊条、自保护药芯焊丝和二氧化碳气体保护实芯焊丝等。纤维素型下向焊条的药皮中有不少有机杂质，有较强的造气功能，在保护电弧和熔池时，也增加了电弧吹力，比较适用于全位置单面焊双面成形的情况。低氢型下向焊条的药皮中含有铁粉，可以适当提高熔敷的工作效率，同时对焊接接头的力学性能提高也有帮助。自动保护药芯焊丝是以药芯高温分解时释放出大量气体，对电弧及熔池进行保护，同时以熔渣保护熔池和凝固焊缝金属。二氧化碳气体保护实芯焊丝普遍用在STT半自动焊接工艺上和全位置自动焊接工艺方面。以前工艺管道焊接施工时使用的低氢型焊条和纤维素型焊条大多都要依赖于进口，现在国内也有部分公司相继开发了管道下向焊用纤维素型焊条焊条。
在使用普通直流焊机进行纤维素型焊条焊接时，很容易在小电流条件下出现一些小问题，如断流、粘条等。低氢型焊条对弧焊设备的要求较低，普通的直流弧焊设备就可以正常使用。在管道手工电弧焊上，比较具有代表性的焊机有美国的DC-400，山东济南奥太公司的ZX7-400ST等。而在工艺管道自动保护药芯焊丝焊接上，比较具有代表性的有美国的DC-400直流电源+LN-23P送丝机，四川熊谷ZD7-500电源+X6-90送丝机等。
在进行工艺管道二氧化碳气保护焊根焊时，美国的的STT型逆变电源+LN-742送丝机比较具有代表性。
而在自动化焊接方面，应用较为广泛的是英国诺瑞斯特自动外焊机、加拿大瑞莫斯自动外焊机。
三、管道焊接施工未来发展趋势。
随着时代的发展，建筑工程的质量要求越来越高，这也对工程材料的性能提出了更高的要求，工艺管道自然也不例外，管道用钢的性能也是越来越好。管道建设不断向高压力、长远距离、大口径、厚壁化方向发展，这就对焊接材料的质量提出了更高的要求，同时也要求对焊接方法的效率加以提高，并能确保环焊接头的坚韧性。
四、结语
随着科学技术的发展，未来的管道建设，将开始逐步过渡到熔化极气体保护焊接。采用手工电弧焊接和自动保护药芯焊丝半自动焊接相结合的技术，便于操作，方法灵活，环境适应力强，针对现代建筑工程中油气管道趋向于大口径和厚壁化的走向，以上方法也是非常实用的新型技术。
参考文献
管道运输的好处范文4
许永源
学号：2014220134
摘要
增值税自1954年在法国开征以来，因其有效地解决了传统销售税的重复征税问题，迅速被世界其他国家采用。目前，已有170多个国家和地区开征了增值税，征税范围大多覆盖所有货物和劳务。
目前，我国制造业全面采用消费型流转税方式，随着工业制造分工细化，制造行业盈利水平的降低，导致从整体税负率上看，增值税税负相对营业税税负较低，从而造成整体制造业税负水平趋于下降，而服务业税负水平相比趋向于上升的局面。
营业税税负率与社会经济发展不匹配的状况，将加剧制造业滞涨和市场消费能力下降的局面，严重失衡的状况下，还将阻碍整个社会生产力发展，阻碍国家通过转型升级、技术革新来改变中国产业结构、实现向以服务经济为主转变的大政策推广。“营改增”政策的实施，也对拉动内需消费起到一定的促进作用。本轮“营改增”对交通运输业和部分现代服务业影响很大，通过税费降低，价格转移的经营成本也随之降低，消费者也从中得到实惠。不过“营改增”在消除重复征税、增强服务业市场竞争力的同时，也带来了一些交通运输企业套取进项抵扣发票以及部分企业利用增值税票虚开客户发票的潜在税务风险，需要通过强化增值税发票管理来降低税源管控风险。
关键词：营改增 商业模式 影响
第1章 前言
本文通过对福建最大港资液体化工码头—福建泰山石化仓储发展有限公司在“营改增”实施的前后商业模式分析对比，以及会计利润核算方面的不同，突出展现“营改增”对石化仓储企业带来的机遇与挑战，并对企业的商业运营提出一些建议与对策。
以下，我们将通过对石化仓储企业在‘营改增’政策前后的经营数据进行对比分析，深入到企业经营内部了解税费体制改革带给企业的诸多影响和利弊。
第2章 ‚营改增‛带给石化仓储企业的整体影响
2.1
石化仓储企业介绍
2.2.1 泰山集团介绍：
泰山集团（总部位于新加坡）以及其在香港上市的子公司---泰山石化集团有限公司（香港联交所主板上市，代码1192），是一家致力于为中国和全球客户提供独一无二的综合性能源服务的公司，分别在广州南沙、福建泉州、上海洋山兴建大规模石化产品仓储设施，并开办国际先进的船厂和远洋学校，发挥集团在亚太，尤其是中国地区的优势。业务范围涵盖石油及石化产品的分销、仓储、供应、运输（集团拥有多达35艘的油轮船队，总运力超过375万吨，其中包括13艘超级油轮）。集团在马来西亚、新加坡水域之间拥有两座浮动油库，总容量为34万吨。
2.2.2 福建仓储、码头项目介绍：
福建泰山石化仓储发展有限公司是由香港泰山石化集团控股的香港永富联集团有限公司(外方,占股份的95%)与福建省泉州友联投资有限公司(中方,占股份的5%)组建的中外合资企业。2004年4月8日经泉州市泉港区对外贸易经济合作局以泉港[2002]17号文批复成立,公司注册资本1200万美元。
福建泰山石化仓储发展有限公司（以下简称公司）主要从事码头及仓储设施的经营或出租，为福建泉港石化基地或福建周边地区具有石化原料及产品经营资格的相关企业提供仓储服务，为石化运输船舶及货主提供靠泊、装卸服务。
同时，该公司拥有3000吨级固体码头配有出运滑道，40吨的门吊1座，后方配有10万平方的场地，也是大型水工、钢构件的理想预制场所。
福建泰山石化仓储发展有限公司（简称公司）主要服务于其在泉州泉港区海岸线周边20公里范围内的大型石化工业项目，目前有福建联合石化、中化炼油厂、中海油液化天然气基地等。
公司为此配备完善的配套设施及高效的管理系统，公司可全日24小时为外轮提供服务。公司享有保税资质，可提供国际转口服务，提供安全、可靠、高效的油品、石化产品以及化学品的卸载、仓储和调兑服务。公司存放的产品可进保
税库，如不在国内销售，则免收进口关税，并可转运至其他国家。公司也计划成为国内外石油交易所的期货交割库。
公司主营业务为液体化工品和石油产品的装卸、仓储。装卸业务指利用自有码头为货主提供货物的装卸服务，收取装卸费；仓储业务指货物通过连接码头的专用管道输送至储罐，为货主提供货物仓储服务，收取管道运输、仓储、出入库操作费。
仓储的化工品包括醇类、芳香烃、脂类、酸碱类等。石油产品包括汽油、柴油、石脑油、航空煤油等。根据仓储货物特性的要求，公司具备对货物进行加热、冷却和利用氮气保护的仓储条件。 2.2 2.2.1
2012~2014年‘营改增’政策对企业商业模式的影响
公司通过‘营改增’前后的商业模式改变，提高经营收入水平
公司原有收入结构格局
2012年和2013年，泰山石化的主营收入是：罐租、码头操作费、管道运输
这三部分组成，三项占比约为：58%、12%、29%。
此外，公司还有一些港口租用费、码头使用费、港口保安费、清罐洗灌费、泊位费、堆存费等收入，这部分金额占比仅1%。 ✓
罐租收入：仓储费：按照存放天数收取仓储费用。目前公司收费标准是：12元/月.立。月为月底盘点库存。 ✓
码头收入：（出入库）装卸费：公司为货主提供液体化工品的出入库操作管理服务，提供计量设备，安排人员记录出入库数量等服务，从而按照出入库吨数收取的操作费用。根据国家交通部、计委《关于严格执行《港口费收规
则》（外贸部分）的通知》（交水发〔1996〕664号）规定，一级危险液体每吨按19.3元计收，散装液体按同类费率的50％计收。根据福建省交通厅、福建省物价委员会《关于调整我省沿海内贸港口费收标准的通知》（闽交运〔1996〕156号）规定，烈性危险液体、原油每吨按8.40元计收，装卸烈性危险品货物按相应货类费率加收100％，
即每吨按16.8元计收。目前公司实际收费标准是：18元/每立方。
✓ 管道收入：管道运输费：营改增之前，适用税率为3%，有单独收费；营改增之后，适用税率为11%，公司不再单独收取，合并计入装卸费结算。
✓ ✓
其他小额收费项目不再一一赘述。
除管道运输费税费为11%以外，其他项目收费税率均为6%。 公司2012年-2014年主要收入构成的变化分析：
如图所示
由图可见，2012年公司有单独显示管道收入，而2014年管道收入归并到码头收入，其目的就是2012年营改增之前，管道运输适用营业税税率为3%，如果单独收费，可以比其他业务收入的营业税5%少交2%；而2013年营改增之后，适用税率为11%，公司如果再单独收取，将比其他业务收入的增值税税率6%高出5%，所以按照合理避税原则，管道运输采取对客户免费的政策，但是加高了码头装卸费的结算收入。
2.2.2 通过‘营改增’进项发票认证，有效降低运营费用
公司原有运营成本分析
2012年和2013年，泰山石化的主营收入是主要有运营费用、管理费用、财务费用三部分组成，占比约为：21%、8%、71%。
由图可见，财务费用对于公司费用占比最大，如果一旦银行利息也实施‘营
改增’，将对大型投资项目带来巨大的利好。
公司2012年-2014年主要成本结构变化分析：
运营费用的成本结构变化分析
✓ 由图可见，2013年公司在收入上升的情况下，整体运营费用下降，主要下降
的项目是运营费、水电氮气成本、维护费，这三项费用在‘营改增’政策实施之后，可以取得增值税专用发票，抵扣进项税，从而降低了入账费用金额。 ✓ 此外，我们通过图表也可以发现，‘营改增’实施之后，人工成本是不受到
影响的。随着整体物价水平的提高，M2广义货币与GDP的差距不断拉大，人工成本上升是必然趋势。这是企业经营成本中无法通过‘营改增’来解决的。
运营成本当中涉及‘营改增’政策影响的成本结构分析
2013年开始‘营改增’，运营费用（运输11%，其他17%）、水电氮气成本（水、氮气13%电17%）、维护费（修理17%建筑安装3%）假设都可以拿到增值税专
用发票，且17%发票居多的情况下，相关费用开始降低。如图所示，2013年三项费用环比下降43.9万元，2014年下降62.5万元。 管理费用的成本结构变化分析
由图可见，2012年~2014年9月公司管理费用增幅变动不大，‘营改增’对管理费用影响不大，除了办公用品购买时，可以开具增值税专用发票抵扣，因此，2013年和2014年办公费有所下降。由于金额较少，不做过多阐述。
财务费用的成本结构变化分析
由图可见，2012年~2014年9月公司财务费用增幅变动不大，由于‘营改增’目前尚未涉及金融领域，因此工程建设的项目融资贷款利息费用相对固定，目前‘营改增’对财务费用影响不大。
2.2.3 ✓
通过‘营改增’政策影响，企业利润结构变化分析
由图可见，2012年~2014年9月公司,‘营改增’政策对公司整体经营业绩影响十分巨大。2013年和2014年总体利润和EBIT&EBITDA都有不同程度的上升。
✓ 2013年净利润比2012年提升259.7万元，业务收入影响为140.8万元，‘营改增’导致运营费用下降的影响为118.9万元。
✓ 2013年EBIT&EBITDA业绩指标环比上升317.7万元，而收入环比仅增加140.8万元，‘营改增’政策以及其他影响导致经营业绩提升176.9万元；主要原因是税费结构变化之后，税前收入增加285.3万元。
✓ 2014年9月收入比2013年全年少807.9万元的情况下，EBIT&EBITDA业绩指标仅环比下降522.2万元，主要原因是公司利息费用和折旧及摊销金额过大，全年尚未提足，所以EBIT&EBITDA业绩指标尚未显现真实情况。此外，‘营改增’政策影响继续加大，公司运营开支进一步减少，促进公司提升业绩176.9万元。
2.3
‘营改增’政策对石化仓储企业纳税的影响 2013年综合纳税影响
✓ 如图所示，2013年‘营改增’之后，对公司纳税造成综合纳税影响是增加综
合税负79万元。
✓ 相同收入情况下，如果缴纳营业税，比缴纳增值税，节税71.4万元。 ✓ 相同收入情况下，缴纳营业税，相关附加税费也可节税7.9万元； ✓ 所得税影响方面：缴纳营业税可以所得税前抵扣25%，而增值税只有附加税
费可以所得税前抵扣25%，因此，所得税影响上，缴纳营业税比增值税节税
45万元；（由于公司2013年账面报表亏损，因此没有实际现金影响。） ✓ 由于2013年进项发票可以认证抵扣，减少运营费用开支45.3万元； ✓ 综合纳税金额影响为79万元，由于2013年经营亏损，实际影响为34万元
（=79-45）。
✓ 从税负率上看，2013年实际税负率高于‘营改增’之前，如果公司正常盈利
的情况下，将高出2%。
有关公司实际税负率的说明：目前企业在建设工程期剩余大量工程建设发票，可以三年
内留抵，因此，公司实际情况税负率与‘营改增’比较分析数据无关。由于固定资产可抵扣的政策在‘营改增’政策之前，为排除有关固定资产进项留抵的实际情况，本文在
第3章 ‚营改增‛带来的机遇与挑战
3.1 ‘营改增’给企业带来的机遇与挑战
‘营改增’给企业带来的机遇
通过以上企业2012年、2013、2014年9月收入、成本费用、利润结构变化分
析，我们可以得出以下结论：
✓ 从商业模式上，‘营改增’促进了整个产业链的健康发展。首先，公司业务
收入和运营费用出现同比降低，服务价格由原来含税价格，变为价税分离形
式，尽管从总量上降低了企业的业务收入，但是作为增值税专用发票为主体的下游企业得到实惠，也逐一降低了产品成本，有关税费从价外收取，带动了整个产业链的业务发展；其次，‘营改增’导致公司商业运营思路发生巨大转变，原先2012、2013年收入占比29%的管道运输收入被取消了，相关业务形态转变为码头装卸费，从而企业更注重服务意识，从原有资本设备盈利模式，开始向经营服务提升方向去发展，从而进一步带动企业的转型升级。
✓ 从经营管理上，公司内部的运营部门逐步意识增值税进项税认证对企业利润
影响的重要性。2013年开始‘营改增’，运营费用（运输11%，其他17%）、水电氮气成本（水、氮气13%电17%）、维护费（修理17%建筑安装3%）、办公用品（17%）有关运营费用逐步降低。2013年三项费用环比下降43.9万元，2014年下降62.5万元。
✓ 从股东利益上，‘营改增’政策有效提高了企业现金盈利能力，从而提高了
企业市场估值。根据本文数据分析，‘营改增’促进2013年和2014年公司整体经营业绩提升。2013年和2014年总体利润和EBIT&EBITDA都有不同程度的上升。具体详见公司利润结构变化分析。
3.2 ‘营改增’给企业带来的挑战与应对
‘营改增’政策给企业带来并非全部都是好处。通过以上企业2012年、2013、2014年9月收入、成本费用、利润结构变化分析，其实‘营改增’只是将营业税从财务报表中剥离，并将我们日常经营费用转化为了增值税的一部分，这样财务利润得以提升，实际税负率并没有降低。因此，我们涉税方面开始从营业税转变为增值税，从企业商业模式和经营、财务层面，以下情况值得关注：
✓ 从商业模式上看，石化仓储企业适用服务行业税率，但是国家增值税税法明
确规定管道运输属于运输税率11%的征管范围，尽管公司将管道运输作为无偿提供项目，但实际仍是混业经营收费项目，从税法角度，存在偷税漏税的嫌疑。当然，反面来说，这也是‘营改增’税收优惠政策的一个盲区，值得引起国家的重视。运输业税负过重，由来已久，通过本届政府的税收体制改革，希望能考虑到企业实际经营情况，进一步降低运输企业的税收负担，同时也考虑到混业经营仓储企业的管道运输税费核算问题。
✓ 从经营层面上看，‘营改增’之后，税收筹划问题，日益凸显其重要性。公
司2013年的税负率比2012年高出2%，主要原因是税费从成本费用中剥离，独
立核算，一方面收入基数减少，一方面总税费绝对值增加，存在计算口径变化造成的比值增加，并没有给企业带来实际过多负担。然而从税收筹划层面上看，罐租和码头收入增值税率为6%，增值税按原营业税标准折算后税负：1/1.06*0.06=5.66%；运营费用中可抵扣税额（运输费用、安装维修保养费用、氮气、水电、油、备品备件等进项）约占总税额20%，因此总税负率可以抵扣20%：5.66%*80%=4.53%，由此，得出公司增值税整体税负率目前为5.7%（详见2013年综合税费分析），仍有继续下降的管理空间（固定资产进项税额留抵情况除外）。
从财务管理上看，增值税的认证体系相对营业税管理体系，相对严格。企业
在实际进项过程中，取得认证发票金额的多少，能够取得多少有抵扣价值的运营发票，都直接关系到企业的整体运营费用开支，关系到税收筹划是否成功，直接影响到企业经营利润和EBITDA业绩指标。因此，防伪税控的增值税发票开具及认证工作，替代了原先相对简单的营业税发票管理工作，其中的涉税风险问题不言而喻，成为公司经营管理的重要工作之一，必须加强学习与实践摸索。‘营改增’企业应该尽早学习与防范相关增值税涉税风险知识。
第4章 结束语
管道运输的好处范文5
【关键词】 石油管道 施工质量 控制
目前，全球范围内对工业的重视程度都非常的高，而石油作为现代工业发展的重要原料，对于现代工业的发展的重要性不言而喻。在整个石油生产和运输过程中，石油管道是其生产正常进行及企业创造利益的基础。在石油工业中，石油管道多为压力管道，其最大的工作压力可达40 Mpa以上，加之我国油田项目的数量和规模不断扩大，石油管道的安全问题越来越受到人们的重视。本文在对石油管道施工质量控制的概念、石油管道施工中容易出现的问题容易出现的问题进行分析研究的基础上，针对现状中出现的问题提出了一些加强石油管道施工质量控制的措施，以期。
1 石油管道施工质量控制的概念
石油管道施工的质量管理是石油管道施工单位对某一石油项目施工质量进行控制的过程。石油管道施工质量控制是把石油管道施工项目做为管理对象，把项目经理负责制做为管理基础，把保质保量完成施工任务作为管理目标，把完善的施工组织制度做为施工质量管理的保证，对石油管道施工项目的整个过程进行系统控制、管理的方法和体系。
2 石油管道施工中容易出现的问题
2.1 石油管道选线中的工程地质问题
石油天然气的工程质量很大程度上是由石油管道工程选线设计工作的好坏决定的。在进行石油天然气管道的选线工作时，首先需要考虑方案是否满足国家政治、经济和能源战略的需要，其次需要结合当地的自然情况和社会发展情况。在规划设计的线路走向通过地形和地质条件复杂、 地质灾害频发的山区时需要对管道工程地质问题进行的认真仔细的分析研究。但是在我们现有的工作中，一些管线设计和施工人员在管道选线工作中，对于管道沿线的地质条件的认识不足，使得线路在遇到复杂地质时没有切实有效的保证措施，使得石油天然气管道的施工质量难以得到保证。
2.2 石油管道施工的人员素质不高
石油管道由于处理工艺复杂等原因使其对施工的要求很高，而对从事管道施工的人员的综合素质也相应的提出了更高的要求。由于施工人员素质原因造成施工操作的失误，对整个工程来说的影响都是巨大的，造成的损失都可能是无法估计的。但是在我国目前的石油管道施工中，很多工人的综合素质不高，对于施工的要求和标准没有深刻的理解，造成施工难以达到设计人员的设计意图，满足相关的技术标准。
2.3 石油管道管件质量没有得到有效的控制
三通、弯头和大小头是石油管道设计和施工中常常用到的管件，其质量的好与整个管道的安全性有密切的关系。但是在目前的实际工作中，有一些不合格的管件被用在石油管件的施工中，使得管道的安全性受到了严重的威胁。这些管件的质量问题一般包括：管件的壁厚均匀性较差、管件的硬度不符合技术标准、管件的原材料和加工过程中造成的缺陷。
2.4 部分石油管道的安装方案存在问题
石油管道的安装方案主要包括技术和组织措施两个方面，其中技术措施又是安装方案的关键所在。在我们目前实际的石油管道施工中，部分管道的安装方案存在一定的问题。这些问题，如安装的验收标准引用不当，管道材料的选择失误，未作实验方案等，一旦发生，都将直接关系到管道的使用是否安全。
2.5 对石油管道的安装记录的重视程度不够
石油管道的安装记录是对施工过程详细情况的反映，同时也是石油管道施工的有机组成部分，还是进行质量检查的依据所在。安装记录具体包括施工图纸的会审、施工材料的检查及安放地点的选择，这些都需要认真的进行记录，不然对后期的相关工作会造成比较大的障碍。但是在目前的实际的工作中，很多工作人员对于管道的安装记录的重视程度不够，使得后续工作的开展充满了困难。
3 石油管道施工质量控制的措施
3.1 在石油管道的管线设计阶段加强质量控制
石油管道的管线设计质量的好坏对石油管道施工质量的好坏有直接的影响。在实际工作中，为了给石油天然气管道的施工质量提供一个可靠的保证，我们需要在管线的设计工作中，做到以下几个方面：提高设计人员的业务素质， 严格按规范进行设计；做好对设计方案的审核， 提高施工图的设计质量；注重图纸会审及现场的技术交底。其中，针对如何提高设计人员的业务素质，，作者认为可以对设计人员进行定期的培训，并聘请相关专家为其授课，在有条件的情况下将其送往专业的科研单位进行培训。而对于如何做好做好对设计方案的审核， 提高施工图的设计质量，作者认为在进行方案比选前，需要先对石油管线沿途的实际地质、地理情况进行现场的勘察，在有实际参数的情况下开展相关的设计工作才能达到事半功倍的效果。
3.2 保证施工工序，提高施工质量
3.2.1 施工材料控制
施工材料是管道施工的基础，其对石油管道的施工极为重要。我们只有从材料采购、材料验收、材料质量、材料的存放、材料的档案管理等方面严格控制，才能使工程材料保证施工的要求。具体做法如下：（1）材料采购方面： 材料采购时判断材料质量是否合格的标准是其是否符合相关设计和规范的要求，在进行大量的材料采购时要严格执行材料的采购的正常程序，确保材料的质量符合要求。（2）材料验收方面： 材料采购后的验收主要从材料的外形、尺寸、形状、数目等方面进行，要仔细认真，不能马虎大意。（3）材料质量方面： 管道施工中用到的材料，都应该有相关的质量认证文件，如果在设计中就提到的有特别要求的施工材料，更应该对其质量进行检查，避免出现以次品充当优质品现象的出现，同时还要对材料做抽样复查。（4）材料存放： 根据材料的属性不同和要求，可以安排不同的人员进行看管，对于保管过程中可能出现的情况应有必要的应对措施。（5）施工材料的档案管理方面。做好施工材料的相关记录，如材料供应商的记录、验收人员的记录、存放情况的记录及使用状况的记录。尽可能在保证施工材料质量的同时，减少材料的花费，从而降低施工成本，同时尽可能缩短工期。
3.2.2 施工人员控制
管道的施工人员按照其职责不同分为两种，即工程技术的相关人员以及施工的相关的操作人员。工程技术的相关人员的主要职责是：（1）对施工过程中的具体情况进行监督和指导，与施工的相关操作人员进行技术交底，并在施工中对相关的技术资料进行记录和整理。（2）对于施工中可能出现的各种情况，都能提出处理方案，并按方案执行。（3）监督施工的相关操作人员的作业情况，并对工程进度进行准确的记录。
施工的相关的操作人员的主要职责是：（1）保证施工质量，这是其工作的核心，也是进行其他工作的前提。（2）在工程质量有保证的情况下，施工的相关的操作人员要努力学习专业知识，提高自身的业务水平，做到对于一般常见的问题可以自己独立解决，更好的完成施工操作任务。
3.3 制定质量管理制度体系，确保施工质量
3.3.1 明确施工中的责权
在石油管道施工中，责权不明确，直接导致施工中很多施工人员相互推脱责任，最终导致施工事故的发生。在以后的管道施工中，只有使施工人员都明确自己的责任和权力，并认真履行这些职责和权力，才能使工程质量和效率得到提高。
3.3.2 加强施工现场的安全管理
施工人员的安全在施工中是重中之重，其一旦出现安全，将出现人心惶惶，影响施工人员情绪和工程质量和效率的情况，这对石油管道的施工来说是非常不利的。为了保证施工人员的安全，提高施工质量和效率，我们应当在配备必须的安全措施的基础上，对施工人员进行定期的安全教育，从客观和主观两方面提高施工的安全性。
3.3.3 重视培训工作的重要性
在以往的施工中，企业只注重施工效率和质量，往往忽视了对工程人员的培训，这是非常不可取的。对施工人员培训的好处有很多，不仅可以提高工作人员的专业知识，提高工作的质量和效率，还可以使其安全意识相应的提高，使施工事故发生的几率，间接的降低了施工的成本。
3.4 保障石油输送管道安全运行
为了实现保障石油输送管道安全运行的目的，我们在石油管道的运行管理中可以引进完整性管理模式。它是一种世界的先进管理模式，可以有效地减少管道存在的各种潜在危险，实现管道使用的安全性和经济性。我们在实际工作中，可以从以下几个方面开展实际的工作：（1）制定石油管道完整性管理计划；（2）加强安全技术研究及应用；（3）开展石油管道的风险管理工作。其中石油管道完整性管理是一个循环进行的管理过程，需要定期的重复的进行管道检测和管道风险评价工作；石油管道的安全技术研究及应用工作包括提高石油管道检测水平和能力和提高石油管道检测水平和能力两方面的内容；而在开展石油管道的风险管理工作时我们需要与实际联系，切不可只是想当然的开展相关的工作。通过在这三个方面开展切实有效地工作，最终实现保障石油输送管道安全运行的目的
4 结语
近年来工业的快速发展，对石油的需求量大为增加。石油工业发展的好坏直接关系到我国经济和工业的发展。为了更好、更快、更安全的开展石油开采、生产、运输的相关工作，我们需要加大对石油管道施工质量的控制。即在明确现有石油管道施工中存在的问题的前提下，针对相关问题有针对性的改进目前的施工工作，从而保证石油生产和运输的安全性，使其更好地服务于我国的建设。
参考文献
[1]王丽君.谈石油工艺管道的压力试验[J].化工质量，2007，（04）.
管道运输的好处范文6
关键词 四大管道；工厂化；设计
中图分类号 TK284 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）102-0094-02
在电厂施工建设中，管道工程量占机务工程量的比例很大，尤其是大型机组，随着压力、温度的提高，四大管道的规格尺寸也随之增大，对于管材的性能也有了更高的要求。为了避免各种不良因素对工程进度的制约，电厂四大管道工厂化应运而生。
所谓四大管道是对火力发电厂主蒸汽管道、高温再热蒸气管道、低温再热蒸气管道、高压给水管道的统称。工厂化亦称配管，是对管道系统的管线进行排料和分段设计，在工厂经过弯管、坡口加工、焊接、热处理、检验、标记、清理、油漆和防护等工序，制造出管道产品的过程。
1 四大管道工厂化的好处
1）缩短工期。设计院出完图纸后，将原来现场安装的部分工作提前到制造厂家，因而缩短了整个电站项目的工期。
2）减少现场的工作量，降低现场的工作难度。将制造厂家预制好的管段运至现场后，只需安装单位起吊安装即可，减少了现场的切割量、焊接量及热处理工艺等；管段的预制需要几个大型的设备，工厂化后，减少了现场对大型设备的运输、安装和维护。
3）对管材的优化选用。四大管道涉及到大量的进口管材，管材的价格也较为昂贵，优化管材能为项目投资者带来直接的经济利益。在管道工厂化的设计当中，充分考虑所采购的管材，对整个管系进行优化计算，在保证一系列预制要求的前提下，将管材的剩余量将至最低，从而提高经济效益。
4）保证整个项目的准确性。工厂化的设计当中，通过配管联络会将业主、设计院、管件厂、电建单位等各方集合在一起，可以及时地发现问题，及时的处理问题，利用工厂的设备优势和加工制造优势，把问题留在工厂解决，而不是带到现场。
2 工厂化设计
2.1 四大管道范围界定
主蒸汽管道：从锅炉设计界限接口到高压缸主汽门入口之间的管道及部件。
高温再热蒸汽管道：从锅炉设计界限接口到中压缸联合汽门入口之间的管道及部件。
低温再热蒸汽管道：从高压缸出口到锅炉再热器入口联箱之间的管道及部件。
高压给水管道：从高压给水泵到锅炉省煤器进口联箱之间的管道及部件。
高压旁路管道：从主汽高旁三通到高旁阀入口之间的管道及阀出口到冷段三通之间的管道及部件。
低压旁路管道：从再热热段三通到减温器之间的管道及部件。
2.2 四大管道工厂化设计原则
工厂化设计过程中统一进行计算机优化配管设计，提高管材的利用率，保证加工裕量不超过3%，设计过程中应遵循以下原则：
1）必须满足主要汽水管道系统、布置、调试等方面的设计要求。
2）满足有关主要汽水管道加工制作、焊接、安装等验收标准和规范（规程）的要求。
3）满足需方对运输、装卸、安装、调试等的一些特殊要求。
2.3 四大管道工厂化五大步骤
2.3.1 接收设计院图纸
每套管系的图纸都包括图纸清单、材料明细表、管系平面图、管系首页图、管系截面图、支吊架图等六份资料。仔细校对设计院蓝图数量，认真检查每份图纸的图号，如遇问题须及时与设计院相关人员取得联系，核对图纸出现的问题。其中各份资料的具体功效如下所示：
1）图纸清单。图纸清单中列出了本管系所有资料的名称及数量。如：材料明细表3张、管系平面图1张、支吊架图15张等。设计人员可以根据图纸清单所列各项图纸的数目来核查图纸是否齐全。
2）材料明细。材料明细列出了本管系所包括的各个零件的规格、材质、数量、重量等技术标准。如：20°热压弯头 数量1 材料15NiCucMoNb 重量85Kg R=533。设计人员可根据材料明细核对出每个零件绘制的准确性。
3）管系平面图。管系平面图是设计院蓝图中最规范的管系图纸，也是绘制管系首页图和管系截面图的依据。设计人员可以根据平面图确定管系的走向、介质的流向、接管座的具置以及管系与梁和柱的位置关系。
4）管系首页图。管系首页图又叫管系三维走向图，设计人员须参照此图绘制出管系的三维立体模型。
5）管系截面图。管系截面图是辅助设计人员确定诸如接管座、疏水点、放气点、化学取样点的方向以及各零件具置的图纸。
6）支吊架图。设计人员须用此图确定某些支吊架底部卡块的形状、大小以及位置等。
2.3.2 绘制相应管系的三维走向图
绘制管系的三维走向图须参照设计院蓝图的平面图与首页图。具体分为以下几步：
1）按管系选择图框，并在图幅右下角填写图号、项目名称等。
2）依照设计院蓝图建立坐标系。
3）选择绘制管系起始点。
4）按照蓝图所示绘制完整管系。
5）绘制管系上所有的支吊架、三通、大小头、蠕涨测点、热压弯头、弯管、水压实验堵阀、三向位移指示器、接管座、温度测点、压力测点、疏水点、放气点、化学取样口等零件。
2.3.3 标注尺寸
标注尺寸是配管过程中最重要，最繁琐的步骤。在此步骤中务必要仔细、认真，因为每一个错误的标注都会直接或间接的导致整条管系尺寸的正确性。
1）首先绘制并标注管系中各弯头弯管的切线。
弯头切线的算法如下：
设弯头角度为θ，半径为R，切线长为Y
Y=tgθ/2 x R+50
弯管切线的算法如下：
设弯管角度为β，半径为R，焊口长为a，切线长为Y
Y=tgβ/2 x R + a
2）切线长标注完成后开始按蓝图所示对各直管段、器件逐一进行标注。为了整体图形的美观，在标注过程中尽量保持文字大小、方向的一致性。
3）总管系标注完成后要对各弯头、弯管、接管座等零件以及管系的坡度进行文字注释。
4）文字注释完毕后，设计人员要标注管系的标高。标高的原则是：每遇一拐点有一标高，每遇一支吊架有一标高。标高的计算与管系的坡切（坡度）有着密切的关系，坡切的方向总是由放气点指向疏水点。标高的算法为：
设预标高管段起始点标高为H，预标高段管段的坡切为i，起始点到预标高点的标注为L，预标高点的标高为h。
h=H ± Li/1000
如遇某一管段两端都有疏水点，则说明此管系水平，所有支吊架、拐点标高相同。
2.3.4 拆分管系
1）对于组合件有如下要求。当管道材质为合金钢（A335P91、A335P92等）或壁厚大30 mm的碳钢（20G）时要进行热处理。由于受到热处理炉体积的影响，拆分管系时明确规定组合件的长度不得超过11米，宽不得超过4米。为了便于运输，拆分管系时规定，组合件长度不得超过10米，宽度不得超过4米。同时考虑到现场安装吊车的承载能力，一般规定组合件的重量不得超过10吨。
2）对于焊口有如下要求。焊口的形式分为工厂焊口和现场焊口两种。（焊口的绘制使用黄色图层）焊口距弯管起弧点不小于钢管外径且不小于100 mm；两个相临的焊口间距不小于钢管外径且不小于150 mm；焊口距离支吊架管部边缘不小于50 mm；对于焊接后需要进行热处理的焊口，距离支吊架管底部边缘不小于焊口宽度的5倍且不小于100 mm；焊口距离管道开孔边缘不小于150 mm。
为了合理利用管材，拆分管系时尽量按照测量实际管材长度的数据使直管段的长度接近或等于实际管材的长度。如无实际管材长度标准，需根据管材壁厚将直管段拆分为六到八米不等。原则上，拆分出的直管段上依照尺寸的界限不焊接或只焊接一个零件（弯头、弯管、大小头、三通等）。拆分完毕，设计人员需对各组合件（每两个现场焊口间的距离）进行具体尺寸标注，并对各组合件、焊口、支吊架进行编号。最后将各组合件规格、材质、长度、重量、组合件号等逐一列入图框右下角的组合件明细表中。
2.3.5 绘制管系坡口图
管系坡口的形式一般分为四种：单V坡口、双V坡口、U型坡口、综合型坡口。
当管道或管件的壁厚小于或等于16 mm时，使用单V坡口。
当管道或管件的壁厚大于16 mm且小于60 mm时，使用双V坡口或U型坡口。
当管道或管件的壁厚大于或等于60 mm时，使用综合型坡口。
