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地下管道运输范文1
【关键词】地下结构 震害 抗震对策
中图分类号：U442文献标识码： A
一 前言
现今，我国已步入了地铁工程建设的黄金时期。可是我国是一个地震频发的国家，直到目前为止，我国仍然缺少完善的地铁地下结构抗震分析方法和独立的地铁地下结构抗震设计规范。所以，研究地下结构抗震问题具有极为重要的理论意义和工程应用价值。
二 国内外地下抗震研究发展的概况
地下结构抗震研究是随着地面建筑物抗震研究的发展而发展的。在六、七十年代以前，地下结构的抗震设计基本上还沿用地面结构的抗震设计方法，只是在七十年代以后，地下结构的抗震设计才逐步形成了本身独立的体系。而且，从七十年代后期以来，只有在日本，地下结构的抗震设计方法才在水道、沉埋隧洞以及核电厂等的抗震设计规范中得到了体现。目前我国还缺乏专门的地下结构抗震设计规范。50年代以前，国内外地下结构的抗震设计都是以日本学者大森房吉提出的静力理论为基础来计算地下结构的地震作用力。60年代初，前苏联学者在抗震研究中将弹性理论用于地下结构(拟静力法)，以此求解均匀介质中关于单连通和多连通域中的应力应变状态，得出了地下结构地震力的精确解和近似解。并且前苏联在修建贝一阿干线(BAM)地震高烈度区铁路隧道时十分重视隧道衬砌的抗震设计，在塔什干、埃里温地下铁道建设中也采用了抗震的车站和区间隧道结构。60年代末，美国旧金山海湾地区在建设快速地铁运输系统(BART)时，对地下结构抗震进行了深入研究，他们提出了地下结构并不能抵御惯性力而是具有吸收强加变形的延性，同时还不散失其承受静载荷力等新的设计思想，并以此为基础提出了抗震设计标准。美国在80年代洛杉矶地下铁道的设计中对地震荷载作了充分的考虑。70年代，日本学者从地震观测资料着手，通过现场观测、模型试验，建立了教学模型，并结合波的多重反射理论，提出了反应位移法、应变传递法和地基抗力法等实用计算法，使地下软基隧道和成层地基的抗震研究获得重大进展。80年代末90年代初，J P Wolf和C．M．Song又提出了递推衍射法。
三 地下管道震害
地下管道在现代化工业生产和人民生活中占有重要地位，并在输水、油、气、煤、排水以及通信、供电、交通运输等方面得到广泛应用。地下管道和地上、地面管道一起成为现代工业和城镇生活的大动脉，因而称为生命线工程。地下管线除腐蚀问题外，地震也是破坏因素之一。地震不仅直接破坏地下管线的正常功能，而且可产生次生灾害，如水灾、火灾和爆炸等， 给国家带来重大 损 失 和 人 员 伤 亡 。1975 年 海 城 地 震(M L713) 中，营口市 (8 度区) 150 多 km 管道破坏 372 处，平均震害率为 214 处/ km，经一个多月抢修才恢复正常供水。盘锦地区(7 度区) 直埋大口径钢管 6615km，焊口断裂 21 处，破坏率达 0131 处/ km ; 丝扣联结的小口径管道破坏率为 16 处/ km ; 铸铁管道为 018 处/ km。1976 年唐山地震 (M L718)中，唐山市给水系统全部瘫痪，经一个月抢修才基本恢复供水。秦京输油管道发生 5处破坏。1985年墨西哥地震 (M L811) 中，地震引起不同质材的各种管道均有破坏 ( 其中包括钢管道) , 其中煤气干管断裂引起煤气爆炸，市政管网煤 气管道断裂引起火灾 ,且因供水管网损坏 , 救火很困难。1995年日本阪神地震 (M L712) ，神户市及阪神地区几座城市的供水系统和污水排放系统受到严重破坏，其中神户市供水系统完全破坏并丧失其基本功能。由此可见，地震对地下管道系统的破坏，不仅在高烈度区可对国计民生造成灾难性的危害，在低烈度区也可以带来重大经济损失。因此，对处于地震区的新建地下管道必须进行抗震验算，并采取相应的抗震措施 。
四 震害分析
1.地震烈度
大量震害资料表明，地震烈度对地下结构的震害有显著影响。在同样场地土条件下，平均震害率随地震烈度的增加而增加。一般情况下，地震烈度达到 7 度以上就可能对管道造成明显破坏。美国地震学家 H.利赫杰指出，中等烈度的地震作用下，已锈蚀的管道也可能发生破坏 。
2.空间方位
地震时管道的破坏特点取决于管道与地震行波传播方向的相互关系。管线走向与地震作用方向吻合时损坏最大，垂直时，损坏不明显。如1964日本地震后，发现土层明显变形，地表出现裂缝。管线与地震作用方向平行的管道中沿环向截面大量断裂。在美国圣费尔南多地区，1971年地震后，管道损坏和破坏的100多例调查结果，也证实了这种空间方位关系 。
3.埋深
在许多情况下，地下管道的破坏随埋深的增加而减小 , 如 1966 年塔什干地震 。但在有些情况下地下管道破坏与其埋深不存在固定的关系，如1948年阿什哈巴德地震。从能量角度看，地下结构埋深越大，由地震面波导致的能量越小，震害应减轻。但因地层构成及管道结构对地震作用有影响，所以深埋的地下管道也有可能出现破坏较严重的情况。
4.场地土特性及地貌特征
场地土特性及地貌特征包括场地分类、液化特性、塌陷区、构造地裂和岸边滑移等。这类因素直接影响地震时管周土体对地下管道作用力的大小和方式。作用
力的方式对管道的破坏形式有决定性的作用。
5.管材、口径和管道构造特点
在条件相似的情况下，非刚性接口的钢筋混凝土、石棉水泥、铸铁和钢管道破坏的比较对钢管道破坏率最低，石棉水泥管道次之。前者主要得益于材质，后者主要是由于管道不长。大量震害资料表明，随着地震烈度的增加，不同材质的管道损坏率将接近。如在地震烈度为10～11度时，铸铁管道和钢筋混凝土管道的破坏率与钢管道的破坏率基本相等。地下管道的抗震性能在很大程度上取决于管子的口径，大量的数据记录表明损坏或破坏 80 %以上发生在口径200m m以内的地下管道中，其原因主要是小口径管道在土体中的约束程度比口径300m m以上的管道要高得多。
五 抗震对策
1.地下管道震害中，因地基液化、沉陷、滑坡等产生的破坏占大多数。在日本，目前研究方向大多集中在针对地基变形制定地下管道的防震对策。与此同时，地下管线的抗震诊断法研究也很活跃。
2.鉴于对大量的地下管道，使其在任何地震作用下都不遭受破坏是不可能的，建立能使地下管线功能损失达到最小的管网系统和遭到破坏后的系统恢复方法的计算机分析，目前也有较多的研究。
3.在考虑地下管线抗震方面，应充分注意调查地质情况，包括分析地基稳定性、地基液化、存在断层与否等。应尽可能避免在地基不稳定之处设置管道。当无选择余地时，应采取措施加固地基，或注意提高地下管线自身的抗震性能。
4.地下工程的被复应该更注重结构强度与刚度的协调一致和完整性。无论是动荷载段还是静荷载段的被复，都是采用钢筋混凝土被复，尤其是基础底板，更是需要加强，也应该采用具有一定厚度的钢筋混凝土现浇板，与墙体、拱顶一起形成一个封闭的设拱形框架结构，与岩体一起，能很好地抵御地震荷载对地下工程的破坏效应。
5.下工程的被复与岩体开挖面之间必须回填密实。现有的被复设计方法都是建立在回填密实的基础上的，且作用在被复上的荷载都是对称布置的，回填不密实会造成计算模型与实际被复在外部荷载作用下，结构响应的不一致性，侧墙和拱顶的受力方式都会发生质的变化。
6.在地下工程非结构构件抗震设计中，除了要考虑结构构件自身的抗震能力外，非结构构件与主体结构之间的连接和锚固方式对非结构构件的地震力的大小以及它们之间可能发生的相互作用有着直接的影响，而且往往是抗震设计的关键所在。
六 结束语
随着科技的不断创新和成熟，对于地下结构的震害也能起到更好的作用，防止因地下结构的震害带来的影响，所以我们要积极的解决地下结构存在的问题，用科学的有效的方法去完善。
参考文献
[1] 程多多 城市地下结构抗震延性分析及地下空间安全管理 防灾减灾及防护工程―2012年6期 第14页
[2] 于品清软土地下结构地震反应及其环境影响评价 防灾减灾工程及防护工程―2011年32期 第103页
地下管道运输范文2
关键词:石油化工；埋地给排水；管道设计
石油是现代经济发展的重要能源之一，石油开采、运输和加工等工序一直备受关注。石油管道设计是否合理会直接影响到石油的输送效率和运输成本，所以设计人员要慎重对待。在设计石油管道的时候，设计人员需要综合多方因素，既要符合设计规范，又要确保安全性与稳定性，还要指导施工人员完成安置工序，这样才能对石油管道实现全过程的高效控制。
1安置管道的几项基本原则
（1）当出气管道和安全阀门相同时，应沿着水流方向向上调整45度并插入总管道，这样就可以避免总管液体流入分支管道。如果安全阀的压力表数值超过7兆帕，也要按照一定的角度插入总管道[1]。（2）当泄压总管出口的位置高过安全阀，就要调节手动阀门，所以手动放液阀门应安置在工作人员容易接触的地方。同时，工作人员要排除袋形管道中的液体，让液体排到密闭系统中。为了避免液体在袋形管道低温管段中发生凝固，工作人员需要提前做好防冻工作，以免损害管道。（3)应尽量采用无缝隙直型管道，如果采用焊接方式制成直管道，焊缝间距就会大于200毫米。另外，管道弯头宜采用1.5DN规格，而且需要经过探伤检测，检测合格后才能将外管安置于管道中。至于内外管的材质，因为管道会随着环境变化而变化，所以为避免内关和外观同时膨胀，二者应选择同一种材质。（4）泵入口管道管程应保持短且直，在布置时还要防止出现气袋或液袋，顶平或是底平则应根据管道走向来确定，这样就可以防止管道直径变化引起的气体聚集。（5）法兰不能安装在跨越道路的管道上方，在安装阀门和波纹管时也要严格按照要求操作。在事故消防设施上，消防气体和事故隔离栏应尽量安排在显眼的位置，这样就能在日常工作中正常使用这些设备。（6）为了防止高凝固点和腐蚀性液体聚集，就要水平安装旁路和阀与调节阀。
2石油化工埋地给排水管道的设计要点
2.1设置给排水检测表
在给排水设计中需要安装压力表、计量表和温度测试仪等检测表，安装这些仪表的主要目的是为了便于统计进水过程中的水源用量，而且还可以计算管道数量。另外，安装仪表还可以对给排水系统加强监控，从而能及时发现问题，找到解决问题的方法，同时也便于企业加强员工管理。
2.2地下管道埋土厚度
给排水系统的管道大多是埋在地下的，掩埋深度一般不得超过1米。这样做主要是为了便于更换，其次是掩埋太深容易受到地下水的腐蚀，导致管道出现裂缝，影响到石油的正常输送。而掩埋太浅容易被大型卡车压坏，所以小于1米是最好的埋土厚度，既不会增加施工成本，又可以确保管道的安全性。
2.3重点做好管道布局
管道布局是石油化工设计中的关键一环，在管道布局工作中，工作人员不仅要严格落实管道施工标准，还要满足工业生产和设备管理的有关要求，突出石油管道设计的长期性[2]。要想做好管道布局应注意以下几个细节：（1）控制管廊附加量：管廊附加余量应符合施工的基本要求，从而确保施工工序能够到位。（2）安全阀设置要达标：安全阀应结合实际情况和后期要求进行设置。（3）夹套管布置要标准：在施工管段中，对接焊缝间距和管件弯头都要适当控制。在夹套管施工前，应按照标准做好前期检测工作，确认材料和工艺合理后才能进行施工。
2.4细化管架设计
管架设计是石油化工管道设计的重要组成部分，将管架与管道联系起来，如果管架中出现不合理的现象，就会直接影响到整条管道的运行。在设计管架时，应沿塔铺设管线，从而减少弹簧架数量，降低施工成本，也可以减少管道安装的故障发生率。
2.5地下管道防腐工作
给排水地下管道的防腐工作非常重要，而实际生活中土壤的酸碱性却无法准确算出。石油化工厂附近的土壤大多被化工厂污水污染，常用的防腐措施有三种：利用石油沥青防腐涂料进行防腐处理，现今已渐渐淡出市场；利用环氧煤沥青防腐涂料进行防腐处理，目前已被广泛使用；利用聚乙烯胶粘带进行防腐处理，这种防腐方式适用于特殊土壤下的埋地钢管，比较适合工期短的石化企业以及需要长距离输送的管道。
3结语
管道是运输石油化工产品的必要途径，化工产业的发展也离不开管路铺设，所以管道设计者必须综合所有因素，不能放过任何一个细节，严格按照相关标准进行设计，这样才能防止出现安全隐患。
参考文献:
[1]李科,王婷婷,付仁超,等.PDMS在石化装置埋地给排水管道设计中的开发应用[J].当代化工,2014,21(07):1300-1302.
地下管道运输范文3
【关键词】地下管道；燃气；检测；修复
中图分类号：TU98文献标识码A文章编号1006-0278（2014）02-164-02
随着科技的进步和人们生活水平要求的提高，能源的使用形式也在不断地变更，从最初的秸秆、煤炭、石油到现在的燃气。由于经济的快速增长，人们在不断的寻求清洁、效率高的能源，并且对于清洁能源的天然气的需求量有急剧增加的趋势，使得绝大部分企业居民都开始使用燃气能源，燃气的管网也四通八达不断增多①。燃气是通过地下管道进行输送的，使得油漆管道输送成为非常重要的一环，跟其他运输方式相比，管道运输相对而言比较安全有效，并且对周围环境的影响较小。但是这种运输方式也存在着一系列问题，比如管道长期埋在地下并且运输距离长，由于管材原因或外界因素的影响，会导致一些地方被地下的物质所侵蚀或损坏，常常出现管壁减薄，腐蚀穿孔等问题，不可避免的就导致地下管道的燃气泄露，这样不仅仅会破坏整个管道的疏通，还会引发资源的极大浪费，造成经济上的浪费，并且污染环境，甚至导致人员伤亡的事故发生②。
由于燃气管道多数是地下隐蔽工程并且燃气是无色无味的气体，使得人们很难察觉，因此对于地下燃池管道的泄露检测应定期进行以保证及时发现及时修复。通过对燃气的现状进行概述我们可以得出对于燃气泄露的检测方法以及检测到后的修复对于整个燃气管道是至关重要的。
一、燃气泄露原因分析
通过对燃气现状的分析可以看出，我们要全面掌握燃气管网泄露的情况，并且在设计、施工和管理中有针对的加以解决。根据对燃气泄露事故发生的原因进行总结，归纳起来为管道长期腐蚀、人为因素、管理不当、施工操作不当、设备老化以及自然灾害等因素③，对以上几种主要因素进行深入展开分析。
1.管道长期腐蚀：一方面由于管道长期埋于地下，并且管道内所输送的燃气对管道本身会产生腐蚀的作用，另一方面由于管道材质存在质量问题，例如在管道敷设前检查不够认真仔细，对于管道表面所出现的裂缝、孔洞未能及时发现，这样就会导致在燃气输送一开始就出现泄露的问题，对后期的使用产生了巨大的隐患。
2.人为因素：由于燃气管道位于人们长期行走的地面以下，所以对于人为所造成的各种不可抗力因素都是对燃气管道泄露的原因。包括施工过程中的机械使用不当或者操作不当，或者由于输气管线被一些不法分子的盗窃破坏，使得长输管线被损坏④。
3.管理和施工操作不当：在燃气管道施工时应按照各规范进行，并且实施施工的人员需持有《特种作业设备人员》证，并且对于燃气管道焊接前应检查管材是否符合设计要求⑤。对于管道内的流速控制操作不当，从而引起了爆燃或振动，并且在没有竣工或停用管线时盲目的投入运行。
4.设备老化：设备本身具有一定的寿命要求，因此在设备长期运行的过程中如果不及时对设备进行更换导致已经老化的设备继续工作有可能会损坏管网、燃气大量泄漏。
5.自然灾害：由于自然灾害如地震等导致管道悬空、变形、断裂造成管道损伤。
二、燃气泄露检测方法分析
燃气管道的泄漏将导致燃气的泄漏，我们可以根据燃气管道的泄漏来发现燃气管道的腐蚀部位，从而能有效的提高管道的维护效率，提高整个管道的输送质量⑥。
本文主要针对的是地下管道燃气泄露的检测分析，由于在不同情况下，管道出现泄露时产生的问题表现也不同，通过对燃气泄漏检测方法的总结分析，国内的检测方法慢慢的从人工检测转换成为监测系统检测。目前国内的燃气泄露检测方法可以从直接检测和间接检测两方面进行概括。
直接检测法指的就是直接检测管道，也就是人为检测，通过管道泄露出来的物质进行管道泄露点的准确判定。就目前直接检测法而言，主要包括的最广泛的两种方法为可燃气体检测法与火焰电离检测法。可燃气体检测方法即为利用燃气的扩散作用，抽取空气中的一部分气体进行检测，使用催化氧化的方法，将其中产生的燃烧浓度进行检测，对于临界浓度高于百分之二十的，通过电磁信号驱动到专门的报警器中，报警信号也被打开，能够立即报警。火焰电离检测法即为在稳衡电场的作用下，烃类气体通过氢气浓度较大的火焰灼烧，产生一种带电的碳原子，这种碳原子结构较为特殊，通过电极板的专门搜集，并产生相应的数据，通过计数的统计方法能够掌握到带电碳原子的数量，通过数量的比对进行校核，当碳原子数量超过预定的警戒值时进行报警，这种方法灵敏度较高，并且检测的范围也比较大，定位较为精准，反应时间短，但是也有其自身的不足，对于长距离的检测来说，火焰电离检测法也没有办法检测到，此外，当燃气管道泄漏如果处在密闭环境之中，也可能出现燃烧的现象。
除了以上两种普遍的检测方法外，还有几种其他方法，比如一种肥皂检测法：就是把肥皂水涂抹在管道上，有泄漏的地方就会有肥皂泡产生，这样的泄漏点定位准确，但不适宜用作隐蔽工程的管道，而且过长的管道也无法实施。一种原件检测法，这种方法是利用可以与泄露的油气发生化学反应的某种物质，用这种物质做成燃气管道上的元件，这样有泄漏的地方这个元件就会发生变化，此种方法检测燃气管道的泄漏点也很准确，且能检测出燃气的泄漏程度。
简接检测法主要是指的是利用管道的流速、压力、流量和温度等多种特性的变化来检测管道的泄露。主要的分析方法包括压力分析法，一旦开始出现泄漏，泄漏点的压力将骤然下降，这就打破了既有的平衡，从而得出检测点。质量/体积平衡法：其基本的原理是对燃气管道中燃气的体积进行测量，之后将流量的变化描述成为质量/体积的平衡图，根据压力/温度的变化对流量进行一定的校正。而阻碍质量/体积的平衡图中，由于燃气泄漏而导致的流量变化将能反映出来。
三、燃气泄露的修复方法
在查明燃气泄露的原因后，对燃气泄露的具置进行检测，利用以上介绍的几种检测方法进行，通过检测来判断需要修复的地方。目前针对发生泄露的不同形态有着不同的修复方法。
传统的管道修复方法是对破损管道进行泄压停输并通过焊接的方式进行加固或补漏，主要方法包括换管、套管修复、管壁堆焊及机械卡箍。但是以上几种方法在修复过程中会导致经济损失大，并且修复的周期长，逐渐被不停输带压修复技术所取代。
从修复位置来划分，修复方法分为内修复和外修复，从操作来划分，修复方法分为人工修复和机械修复，从是否停输来划分，修复方法可分为停输修复和不停输修复。其中内修复方法主要包括管道内衬法、PE管道插入法等，内修复方法一般适用低压燃气管道的修复，而对于高压、中压管道，多采用外修复法外修复法主要包括管道缺陷补强修复和管道防腐层修复。我国目前采用的换管法、补办焊接法、金属卡具法等管道加固补强方式应用较广泛。
四、结束语
根据对燃气管道泄露的原因、检测和修复进行了相应的分析，我们可以得出燃气泄露具有很大的危害，在一定程度上对空气产生污染并且造成巨大的人身和财产的伤害，因此对于燃气管道的管理要规范，使得操作人员正确操作，及时的对燃气管道进行检测，提前排除泄露的危险。
注释：
①李刚，王帅，何清等.如何构建燃气管道泄漏的定位信息系统[J].科技与企业，2012（5）：96-96.
②韦永安，王铭贤，张文杰等.市政燃气管道泄露检测技术的现状及发展[J].建筑遗产，2013（9）：28-28.
③袁长红.关于城市燃气泄露的危险分析和安全防范[J].城市建设理论研究（电子版），2012（17）.
④万月明.谈天然气管道中存在的安全问题及解决方法[J].
地下管道运输范文4
【关键词】室外施工；采暖管道；施工质量；管理与控制
随着人们生活水平的不断提高，居住环境也有了明显的改善，因此，对室内取暖设备的改善也有了更高的要求。但是，室内取暖与室外采暖管道的施工建设密不可分，只有两者共同得到改善才能保证取暖设备的正常运行，由于对室外采暖管道的施工比较困难，存在的质量问题也比较多，我们要严格控制施工过程中的质量管理问题。
一、室外采暖管道施工准备阶段的质量控制
1. 严格审核采暖管道施工组织设计
在施工准备阶段，施工组织设计作为施工单位施工的重要依据，具有一定的法律效应，我们必须要对承包商提交的施工组织设计进行严格审核，熟悉工程相关文件，认真检查设计单位是否提供了室外采暖管道施工图，并对其提供的施工方法、施工人员和施工机械设备、质量保证措施和安全文明条款进行重点审核。对施工前的设计审核工作，必须要有很强的针对性和可操作性，及时将施工设计中的相关问题和承包商提交的图纸会审意见反映到施工设计单位，采取相应的解决措施。
2. 对原有地下管线的探测和保护
因施工单位对原有地下管道布置情况不明，因此，在开工前，我们必须对施工区域内原有地下管线的埋设情况进行调查，与相关管理部门加强联系，搜集资料，并以书面报告的形式提出具体的解决办法。在施工前要先与有关单位联系，与周边用地单位及各地下管线主管部门共同核实原有地下管道的具置，征得同意动工后，还要有详细的原有地下管线图纸，根据图纸标识，一般都用人工开挖探槽，探槽与原有管线“十”字相交，这样可以探明地下管线的掩埋深度及具体走向。某些地段，可能有重要管线，但一时又难以准确定位，我们只能采用地质雷达探测仪或其它手段进行查明，并对障碍物进行初步清除，妥善处理与相关管道的关系，确保与现有施工无矛盾，经监理工程师批准后方可挖土，从而为以后的测量放线定位工序提供较好施工条件。
3. 保证管道的进场堆放及运输过程中的质量
由于在施工过程中，所用的采暖管道规格和大小均不相同，不同管径的管道在堆放时，要注意底层管道的承重能力，做到重不压轻，大不压小，把大而重的放在下边，轻而小的放上边，管道两侧要用木楔或木板挡住，管道的变形程度不得大于5%。管道在运输过程中，如果是短距离搬运，应做到不在坚硬不平的地面或石子地面上滚动，以防损伤管道，若是长途运输，要求车、船与管道接触处要平坦，其高度不应超过2米，并用有弹性的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动和碰撞。管道在存放过程中，应严格做好防水、防火措施，当管道直接放在地上时，要求地面要平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，有些管道的耐高温性能比较差，在高温季节，应避免日光曝晒，并保持管间的空气流通，保证管道质量。
4. 对施工材料和设备的质量控制
在采暖管道的施工过程中，常常会用到各种各样的材料和设备，而对于这些材料的质量控制对于整个施工过程质量的控制与管理具有重要作用。目前，所使用的管材主要有：碳素钢管、无缝钢管、镀锌碳素钢管等，这些管材不得弯曲、锈蚀等缺陷，都应有产口合格证；管件也要符合现行标准，不应有偏扣、乱扣、方扣、断丝和角度不准等问题；各类阀门的规格、型号、强度和严密性都应符合设计要求，一些附属装置，如减压器、疏水器、过滤器、补偿器等也要符合设计要求，并有相应的产品合格证和说明书；另外，某些保温管的胶粘剂、包裹材料的阻燃和防潮性能也应符合设计要求，封闭保温管材的胶带或粘胶应选用符合环保要求的产品。材料在进场时，应对其材质、规格、密度和厚度以及阻燃性能进行抽检，有问题时，应见证取样并委托有资质的检测单位再次检验。
二、室外采暖管道施工阶段的质量控制
室外采暖管道施工阶段的质量控制是整个工程施工质量控制的关键，此阶段施工质量的好坏直接影响到后期工程的进展，因此，我们要严格控制各环节的施工质量，确保万无一失。
1. 开沟挖渠过程中的质量控制
在施工过程中，开挖沟渠的方式应符合现场实际情况，通常采用人工与机械相结合的形式开挖。在开挖过程中，管理人员要亲临现场进行指挥，并经常检查沟渠的净空尺寸和中心位置，确保沟渠中心偏移符合规范要求。
在用机械挖土时，为了不破坏沟底土壤，要尽量防止超挖，挖至离设计标高200-300 mm时，换用人工开挖、填平，若不小心出现超挖现象，应及时清除破坏部分，再用砂子或石屑回填，必要时还应用平板震动器震实。
当遇到地面狭窄、管线密集、工作量较小和机械不能到达的地段时，就需要采用人工开挖，在进行人工开挖时，开挖人员不应分布过密，至少要间隔5米。如果有坡度，应由低向高进行，在开挖过程中应保持沟壁完整，防止坍塌，集中人力尽快挖成，转入下一工序施工。沟渠开挖完成后，相关部门要进行检查验收.
2. 管道铺设过程中的质量控制
在下管之前，要再次检查管道的外观质量，保证管道不能出现裂缝、蜂窝等现象，还应检查沟底标高和沟宽尺寸是否符合设计要求。通常下管时，都采用人力下管和吊车下管相结合的方式，根据管径大小和现场实际情况，要先对管坑内的杂物进行清除，排除沟渠内的积水，然后再将管道排好，放管道中线，进行标高，从下游向上游依次进行下管。下管时，一般都采用机械下管，要使用软带吊具，平稳下沟，不能在沟壁与沟底之间发生激烈碰撞，以防管道损坏，待管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求，才可进行下一道工序的施工。
3. 管道安装过程中的质量控制
在管道的安装过程中，通常都采用由弹性密封橡胶圈连接的柔性接口，对管道接口的要求是：接口要平直，间隙要均匀，不应出现裂缝、空鼓等现象。在进行接口之前，应先检查密封橡胶圈配套是否完整，确定好橡胶圈的安放位置以及插口的插入深度，再将被接口的管壁内壁清理干净，并在插口的橡胶圈上涂剂（首选硅油），然后将两个接口端面的中心轴线对齐进行连接，保证橡胶密封圈正确就位，不发生扭曲和脱落。
4. 管道焊接过程中的质量控制
管道及管件焊接的焊缝表面质量的控制也非常重要，焊缝外形尺寸要根据施工图纸和工艺文件的规定，高度不得低于母材表面，焊缝与母材应圆滑过渡；焊缝表面应无裂纹、未熔合、未焊透、夹渣、弧坑和气孔等缺陷。若果是在沟渠内进行管道焊接，连接前必须清理管腔，地面要平直，还要在焊接处挖出适合的操作坑，便于焊接操作。
5. 保温管道的质量控制
管道的保温也应符合施工设计要求，保温管的接合处不得出现裂缝、空隙等现象，接头处厚度应与管道保温层厚度一致，室外的保温管道必须要有良好的防水性能，防潮层的叠合不得少于35mm，回填土时，要在保温管四周填细砂和素土，用人工分层的方法夯实，确保防潮防水功能的正常发挥。
参考文献：
[1]姜文源. 浅谈室外采暖管道施工质量控制.中国建筑工业出版社.2006
[2]王增长. 高层建筑给水采暖工程质量控制探究.高等建筑出版社.2004
地下管道运输范文5
关键词:顶管 监理 过程控制 规范
Abstract: Pipe jacking construction technology, does not affect the ground traffic and crossing rivers, roads, buildings and other obstacles to advantage, in municipal new and renovation and construction, was widely used。 This article engages in pipe-jacking construction management experience, understanding on several points。
Key Words: Pipe jacking Supervision Process control Specifications
中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：
随着经济的发展和城市建设的开发，以及人们环保意识的提高，在城市繁华街道的架空线路改设地下工程、或改造城市管网而无法明沟开挖工程、或原有地下管网埋设资料丢失而无法对地面有效开挖的工程，均采用了顶管敷设管道的施工技术，并得到快速推广。
顶管是不开槽埋设地下管道的施工技术之一，是为各种地下管道创造敷设条件和环境的辅助工程。其施工基本原理为：根据管道设计线路和顶管施工方案设置工作井和接收井，并选择顶管机及各类设备、管节，利用顶管机的顶力将管节从工作井缓慢顶进，在顶进过程中通过测量仪器监控顶进方向，边顶进边出土边调整，直至将管节顶通至接收井内。下面就顶管施工，谈谈监理的过程控制要点。
1 施工前的监理要求
施工前要求施工单位进行现场调查研究，并对建设单位提供的工程沿线的有关工程地质、水文地质和周围环境情况，以及沿线地下与地上管线、周边建(构)筑物、障碍物及其他设施的详细资料进行核实确认；必要时应进行坑探。同时根据地质勘察报告和相关规范要求，编制顶管专项施工方案，内容必须符合相关规范的要求。针对此方案的全面性、指导性和可实施性，监理单位应重点审查以下内容。
1.1 顶进方法比选
顶管顶进方法的选择，应根据工程设计要求、工程水文地质条件、周围环境和现场条件，经技术经济比较后，在敞口式(手掘式)顶管机施工、封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管机施工、一次顶进的挤密土层顶管法施工中，确定适合工程现场实际情况的顶进方法。
1.2 顶管机选型及各类设备的规格、型号及数量；管节、接口选型及检验，内外防腐处理措施。
1.3 工作井位置选择、结构类型及其洞口封门设计。
依据现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008的相关规定要求，工作井宜设置在检查井等附属构筑物的位置。施工前施工单位应根据工程水文地质条件、现场施工条件、周围环境等因素，进行安全风险评估；并制定防止发生事故以及事故处理的应急预案，备足应急抢险设备、器材等物资。尤其对邻近建(构)筑物、管线的工作井，应采用土体加固或其他有效的保护措施。有必要时在建(构)筑物设置观测点，进行监控测量。监控测量的信息应及时反馈，以指导施工，发现问题及时处理。
对工作井，监理时应更加重视，根据工程水文地质条件、邻近建(构)筑物、地下与地上管线情况，开挖深度，以及结构受力、施工安全等要求，确定工作井围护结构，要求施工单位编制工作井专项施工方案，条件符合危险性较大分部分项工程的工作井，应严格要求施工单位对此方案组织专家论证会，按专家论证意见修改方案后组织实施。顶管顶进工作井的结构必须满足井壁支护以及推进后座力作用等施工要求，便于排水、排泥、出土和运输，尽量避开现有构(建)筑物，减小施工扰动对周围环境的影响。井底应保证稳定和干燥，并应及时封底，在地面井口周围应设置安全护栏、防汛墙和防雨设施。在井内应设置便于上、下的安全通道。后背墙结构强度与刚度必须满足顶管、盾构最大允许顶力和设计要求，在审查施工方案时，必须查看后背墙设计计算过程。
1.4 顶力计算、后背设计和中继间设置。
核查施工顶力计算原则，是否综合考虑管节材质、顶进工作井后背墙结构的允许最大荷载、顶进设备能力、施工技术措施等因素。施工最大顶力是否大于顶进阻力，且不得超过管材或工作井后背墙的允许顶力。在施工最大顶力有可能超过允许顶力时，是否采取减少顶进阻力、增设中继间等施工技术措施。
顶进阻力计算是引用当地的经验公式，还是按照Fp＝πD0Lfk 十NF按式计算。不论采用哪个公式计算，专业监理工程师必须详细进行核查计算，验证计算依据、过程和结果。
1.5 其他技术保障措施
顶管工程是一门综合性的系统工程，专业涉及地质、岩土、机械、化学等多门学科，因此在审核施工方案时，以下内容的技术保障措施必要时必须齐全。顶管进、出洞口技术措施；工作井地基改良措施；减阻剂选择及相应技术措施；施工测量、纠偏的方法；曲线顶进及垂直顶升的技术控制及措施；地表及构筑物变形与形变监测和控制措施；安全技术措施、应急预案等。
另外，在施工前监理单位还需审查顶管施工单位的资质；项目经理部管理人员、特岗人员的资质，技术、安全交底资料等。
2 施工过程的监理要求。
2.1 工作井的开挖和围护结构施工
要求施工单位严格按照经专家论证通过的工作井专项施工方案组织开挖和围护结构施工。土方开挖过程中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖，严禁超挖”的原则进行开挖与支撑。
2.2 顶管设备、材料的报验
顶管设备、材料进场后，必须先进行监理报验，检查设备、材料的合格证和仪表的有效性，材料的合格证和质量证明书等。验收合格同意进场的施工设备、主要配套设备和辅助系统安装完成后，应经试运行及安全性检验，合格后方可掘进作业。管节材料的规格及其接口连接形式应符合设计要求。钢筋混凝土成品管质量应符合国家现行标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T 11836、《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T 640 的规定。钢质管质量应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008的相关规定和设计要求，且焊缝等级应不低于Ⅱ级，外防腐结构层满足设计要求，顶进时不得被土体磨损。
2.3 顶管施工
地下管道运输范文6
【关键词】路基路面、道路塌陷、压实度、公路建设
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：
【引言】路基路面是道路的基本结构物，对路基路面的质量控制是公路施工的重要基础与前提。但是现在我国却发生许多起道路塌陷事故，其中的重要原因就是压实度不合格及对地基、地下管道、地震荷载等地下坏境了解不充分。因此，我们应该加强地质勘探，加强监督，以达到减少或减轻道路塌陷事故的目的。
一．公路建设对路基路面结构的要求
（一）对路基的要求
路基的压实度要达到一定的标准，要根据不同的地质状况选择不同的碾压方式，但一定要确保路基稳定牢固；路基要要一定的平整度，压实密度应该一直，保证路基密实均匀；路基还要有一定的排水能力，保证遇到特殊气候原因也能排水畅通；路基还要达到一定的强度，保证遇到重荷而不致扭曲变形；路基还要有一定的稳固性，可以抵御一定的地质灾害。
（二）对路面的要求
路面要有耐用性，根据不同地区的不同自然条件使用相应的建筑材料，保证路基较长的使用年限以及较强抗变形性；路面要有一定的平整性，良好适宜的平整度对行驶的车辆有一定稳定性、舒适度保证，而这又反过来对路面的耐用性产生好的作用；路面要有一定的防滑性，避免特殊天气状况造成安全隐患。
二．近期我国频发的道路塌陷事故以及原因
1、道路塌陷事故汇总
①2012.04.25 北京丰台石榴庄路段因附近地铁施工发生坍塌
②2012.05.10 广西柳州市柳南区帽合村因岩溶洞隙、市政工程建设的需要、地下水的过度抽取、暴雨及台风等原因发生坍塌
③2012.06.01 广西桂林市区辅星路南端因路表下面已被渗透到地下的水流掏空发生坍塌
④2012.07.03安徽黄山市中心城区北海大道因地下岩溶发育、地下水的超采、不合理的开矿等原因发生坍塌
⑤2012.08.24 哈尔滨市二环快速干道一侧慢车道因排水管线、浅层人防工程发生坍塌
2、哈尔滨系列道路塌陷事件的概说及其原因
2012年8月29日，在台风“布拉万”所带来的狂风暴雨中，一个塌陷坑出现在哈尔滨市二环快速干道上。 这一起事故是哈尔滨不到一月内出现的第9起路面塌陷事故。并且在这之间，2012年8月24日，哈尔滨新建了不到一年的三环路高架桥上行匝道发生“侧滑”。此外，在我国北京、哈尔滨、合肥、重庆、长沙、南宁等地今年也都出现过道路塌陷事件。
显然，这不是哈尔滨一个城市的问题，那为什么好好的路面就会塌陷了呢？我结合相关资料对哈尔滨的路面塌陷的原因做一个简单的分析，从自然原因和人为原因两个方面考虑。
一方面，自然原因，由于台风的影响，哈尔滨地区连降暴雨。6月17日、7月29日、8月8日连降多场大雨，城区积水、被淹路面不少。尤其是8月8日的那场暴雨，降雨量达25至45毫米，为大到暴雨程度。短时间里的密集降水，冲塌了此处地面排水井的联络管，导致周边地面出现塌陷。自然原因还包括另一个方面就是土质问题，路面塌陷，其实塌的是地基，哈尔滨城区内的土壤多为砂砾质，比较松散。加之哈尔滨江北地区为湿地，过去是泄洪区，易造成沉降问题。
另一方面，就是后天的人为原因，也是诱发道路塌陷的直接原因。像来自如自来水管管道、供暖管道，排水管道裂缝、渗漏等问题。当管道线或断或裂，水渗透出来，将管道周边的土壤侵蚀冲刷，极易造成管道悬空、下沉等状况，当灾害天气发生，就会引发土层移位，形成空洞，引发塌陷。加上我国管线大多采用直埋式，各类管道直接埋入，相互穿插，缺乏合理的规划与安排，往往是今天一个施工队伍挖个坑，明天又一个施工队伍把这个坑挖掉再挖一个，长期下来错综复杂，导致整修排查特别困难，出现问题的概率随之增大。
三．路基路面病害的防治办法
（一）、加强前期地质勘探
工欲善其事必先利其器，公路建设这样有巨大后期影响的大工程更是欲速则不达，做好前期工作是整个工程圆满完成的前提，所以，从源头抓起，必须把好地勘设计这一关。
详细的勘察调查，设计审查，方案比选这些都是前期工作中必须进行的。一个专业的建筑队伍必须有一个严谨而完备的计划方案，这个方案应包括勘察调查，路基路面信息，可能出现的问题以及解决问题的方法，以及工程进度和后期的维膳的具体方案。但是由于地址坏境的多样性与复杂性，在工程中真正遇到的地质条件和路基路面设计不可能完全相符，而这就要求前期工作还必须包括实地勘测，即岩土地质时代、土的成因类型、岩土性质、状态、岩石风化程度，以及地下管道或其他建筑设施可能对道路建设的影响。
（二）、加强过程监督控制
1.首先设立一个完善的工地实验室，工地实验室是确保道路工程质量，正常开展工程质量监管和现场指导施工等活动的必不可少的设备和手段。
2.其次安排监督审查的人员，定期去现场监督施工，第一对路基质量进行试验控制，可以施行试验检验和实践检验两种方法；第二加强对路基的质量监控，这一步骤应该分为两个部分进行，一对地面路面进行的质量监控，确定不存在软土地基，二是对下层路基的质量监控，充分考虑到地下管道，地下建筑，地下水层和土质状况可能对道路建设的影响。目前许多起道路塌陷问题就是没有注意到地下路基状况，包括几个需要注意的事项，一充分考虑到地下管道可能对道路建设造成的影响，尽量避免管道密集区或排查管道的抗侵蚀能力，二考虑地下路基排水问题以及建成的公路的排水问题，如果地下有浅水层就要考虑到会不会出现地下水过度开采而导致地表下陷问题，并且考虑到如果附近有大型地下商场、停车场或相关地下市政建设工程，会不会对道路的建设造成安全隐患，还有考虑到如果出现了这些问题应该如何应对，比如对压实度加大标准或采取特殊加固方式等；第三就是加强对路面碾压质量监控。碾压质量监控包括所用压路机的型号和吨位适宜，压实的措施、均匀性和遍数等符合要求。不同的地质要求和条件决定不同的碾压方式，城市道路流量大，对路面地质要求相对较高，应选择型号吨位大的进行反复碾压夯实，确保压实度。还要注意道路的路基路面的平整度，不能出现一部分压实度高一部分压实度低的问题，避免出现安全隐患。
3．最后由于公路建设投入大，且涉及环节部门较多，出现问题的可能性就会加大。所以不仅需要道路建设的内部监控，使其公开，透明，更加需要合理的外部监控，包括政府相关部分切实有效的监督管理，还需要社会公众的监督检举，只有各方面共同努力尽职尽责，做好自己的环节，才能正在减少豆腐渣工程，对人民的生命财产、社会经济平稳发展以及社会安定和谐做出保证。
参考文献
［1］马斓、王鹏飞《浅谈公路路基常见病害的处理》，2011
［2］深圳光电集团，2012.07
［3］中国建筑新闻网 2012.06
