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市政道路照明工程施工方案范文1
论文关键词：市政道路改造 施工管理
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
笔者于2011年5月至2012年12月主持重庆市袁茄路（三期）拓宽改造工程项目管理工作，现简单分析市政道路拓宽改造的施工管理。
袁茄路（三期）拓宽改造工程为旧城拓宽改造工程，主要工作内容为道路工程、排水（雨污水）工程、综合管网（电力、电信、燃气、给水等）沟槽土石方、照明工程、地下通道工程、交通工程等。道路总长度3491.066米，合同工期为720天，实际主干道提前半年达到通车条件。在绝对工期压缩的情况下，整个施工管理主要在以下方面做好了策划及控制确保了工程进度。
一、施工策划
在施工单位袁茄路（三期）拓宽改造工程中标后，组织人员对整个改造工程进行了详细现场察看，分析出工程的重点、难点并指导参建部门编制详尽的《实施性施工组织设计》。
《实施性施工组织设计》为工程项目具体实施的指导性文件和依据，根据国家现行施工技术规范、工程内容、规模、技术要求、现场环境及企业自身条件、合同工期等，进行全面规划编制。若不甚重视《实施性施工组织设计》的编制，对工程质量标准、工艺要求、现场布置等缺乏明确的规定，从而导致操作中凭经验行事，带有很大的随意性。
对于市政工程大都属于“政府工程”，时限性极强，工期一再压缩，在一定程度上会影响施工单位产生以进度为主导的思想与行为，《实施性施工组织设计》需要随时进行调整。结合重庆市袁茄路（三期）拓宽改造工程的施工经验，市政道路改造工程的《实施性施工组织设计》应重点突出解决以下问题：
1、深刻认识现场
首先调查了解施工周边的交通现状，征地拆迁情况，并熟悉施工设计图和原管网图，经过对工程内容的理解、对工程场地环境的反复踏勘以及对工程工期的考虑，参建人员经反复探讨，最终制定工程的施工组织步骤。
2、精细化交通组织方案
市政道路改造工程一般基于旧有道路为轴线设计，根据建设需要进行改扩建。旧有道路一般存在道路狭窄，交叉口较多，人行通道混乱，交通现状一般为人车混流，缺乏停车港等基本设施。
编制精细化交通组织方案应首先对改造道路整个区域的交通环境进行仔细调查，对公交线路进行确认，重点解决学校、企事业单位的出行，对小区车辆、行人进行统计。在熟悉现场的交通状况后，结合施工现场实际情况，确定道路施工顺序，制定初步的交通组织方案。与当地交通管理部门协商确定最终的方案，并以此来指导和调整现场施工方案。
3、综合管网工程施工方案
市政道路改造重点改造对象一般为综合管网的拆迁及新建，综合管网涵盖范围一般为水、电、燃气、通讯、光缆、排水等。老管网没有统一规划，各管网部门自行埋设，无法明确老管网具体走向和埋置深度。新建综合管网位置基本都和旧管网重合或冲突，在不割接旧管网的情况下，新管网的敷设成为市政道路改建的重点、难点，是整个工程进度推进的关键。
3.1旧有管网的探查
在对旧有管网的探查中，应根据相关管网单位指定的管网走向及结合当地居民的意见，准确的定出管网的位置，逐点找出管网的检查井位置，并准确定位。在采用人工探明支管的走向后，组织机械开挖。
3.2管网沟槽开挖
在开挖管网沟槽前，应结合图纸仔细在改造范围内布置所有管网。实际开挖中应根据埋置深度确定开挖形式，做到先实施埋置深的，再实施埋置浅的。开挖前应重点解决旧有雨污水的排放，采取措施保证畅通。
3.3旧有管线的保护及新建管网的保护
市政道路改造工程中综合管网的改造一般为在不完全拆除旧有管线的情况下实施，在实施过程中必须保证旧有管线的正常使用。为此管网的保护成为市政道路改造工程施工管理的难点。由于新建管线布置基于就有管线，一般为改迁，在旧有管线开挖出地面后，应立即采用钢管等进行支撑保护，临近管网位置严禁采用机械开挖。在新旧管网完成迁改后应按不同材质管道的回填要求及时回填，以免造成破坏。
3.4、管网单位的协调
由于管网的迁改涉及相关管网单位的产权及今后的维护等，为确保改造过程中的管网使用、临时驳接以及改造后的管网的工程质量，在进场实施时应编制改造的详细部署，对新旧管网的迁改、驳接做出准确的时间要求，为整个工程赢取时间。还应根据相关管网单位意见确定各个管线割接的区域及方式，尽量减少临时管线的布置，做到准确到位，减少投资，保证使用。
二、施工质量控制
施工质量控制是施工管理的重点和核心，也是企业生存的“生命”所在。但往往为了抢工期，较容易存在“重进度、轻质量”的意识和不良倾向，表现在施工操作工艺控制不严、违规作业，如排水工程沟槽开挖，不积极主动开挖坑内排水沟、集水井，排除坑内积水，从而导致众多工程隐患，影响工程使用质量与寿命。
道路质量是整个市政改建工程的关键，主要包括雨污水管道安装、路面质量、路缘石安装等几个控制重点。结合重庆市袁茄路（三期）拓宽改造工程的施工，浅谈道路施工的几点经验：
1、严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员应严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。加强有关工序质量参数的监控。
2、认真执行隐检、预检制度，坚持“三检”制度的落实（三检包括：施工队检验、项目部检验、监理检验），未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序。
(1)管网施工
a、保证雨污水管网安装接头牢固，避免渗漏、甚至管道断流现象。
b、保证管网埋深符合设计要求，避免出现绿化埋置深度不足、附近雨污管网无法排入的现象。
c、避免雨污水管道出现倒坡现象，验收通不过，返修成本大。
(2)管网回填
在回填过程中注意保护新建管网，用细料回填覆盖管网，严禁大粒径填料直接回填至管网周边，避免震动碾压破坏管网，造成大面积返工。
(3)路床报验手续
a、路床形成，区段施工员自检合格后填表上报。项目部测量工程师到现场进行纵断高程、路床宽度、横坡、轴线偏位等项目的复测，如测量工程师对所检部位无异议应签字认可。
b、测量工程师认可后，及时通知项目部试验和质检工程师到现场进行压实度、弯沉值、平整度等试验项目的检查，如试验和质检工程师对所检部位无异议应签字认可。
c、上述2条合格后，区段施工员和质检工程师应再次检测雨、污管道，如无破损，在中间验收表格上签字明确，并写明桩号、左右幅，方能进行下道工序施工。
三、施工过程监控力度的控制
由于市政工程涉及改造项目众多、量大、工期紧，参建的施工单位缺乏专业对口和相对稳定的施工队伍及现场施工管理人员，并且施工作业人员技术素质低，现场施工管理力量不足，从而导致施工过程缺乏有力的监控，给作业人员不按规范所要求的工艺、技术质量标准作业有可乘之机，也造成工程质量通病不断发生的后果。
四、对文明施工的控制
由于市政工程多数是在城市的市区内予以实施的，其施工具有如下特点：施工场地狭窄、工作面小、且受外界环境影响因素较多，如车辆通行、行人来往、临街店面、摊点干扰等。势必造成施工现场的混乱，有碍施工操作与进程，并可能产生安全事故。
对施工现场管理中的一些不规范现象，如不加以克服、任之发展、养成不良习性，其后果必然导致市政建设难以向高标准、高技术含量、高规模的方向发展，也将阻碍城市现代化建设进程、投资效益的充分发挥和企业自身的可持续发展。
五、施工现场管理的控制
施工现场的管理直接影响到工程施工的顺利进展、工程质量、安全和投资效益，各级管理人员应高度重视，从思想上统一认识，摒弃消极想法，建立新的理念，结合工程的特点、内容、规模、自身条件等，制定有针对性、具可操作性的管理办法和有效措施，特别是《实施性施工组织设计》的编制，应以规范为准绳，对各项内容做到具体而细化，使其能真正成为指导施工的依据性文件。只有不断探索、克服不足，完善自我，才能强化企业，使之在市场经济竞争中立于不败之地。
市政道路照明工程施工方案范文2
关键字：市政工程；施工；质量控制
1 前言
市政工程是城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础。市政工程质量不仅关系到企业的信誉、切身利益和国家的投资效益，而且关系到人民的生命安全和生产、生活，关系到国民经济的大局。参建单位必须把工程质量放在首位，坚持“预防为主”的方针，大力抓好质量形成过程中的质量管理工作，同时强化企业外部的质量检查监督工作，严把工程（产品） 质量关。
2 市政工程的特点
市政工程与一般工业产品不同，它具有许多自身的特点
2.1 建设任务紧迫、工期短
市政道路工程往往位于市区，施工对车辆通行，居民出行有较大影响，工期长了，社会反响大，甚至会造成社会不稳定。因此，各级政府对于该类项目的工期十分重视，作为建设单位，也必然力求缩短工期，监理、施工单位必须对此有清醒的认识。
2.2施工场地狭窄、干扰大
由于城市用地紧张，部分工程项目位于发展成熟的市区，因此，市政道路工程普遍具有施工场地狭窄的特点。施工场地狭窄，临近街道、通行道路、办公楼、居民楼及厂房等进行施工，会给相关单位、人员造成影响，同时，相临道路过往车辆、行人以及周边单位、居民也反过来会影响施工，这就使得市政道路工程项目较其它项目具有更多的干扰。
2.3政府、社会各界关注程度高
大型市政道路工程由于投资规模大，位于或临近发展成熟的市区，往往被各级政府视为面子工程、城市建设的窗口等。另外，因其与城市居民的生活休切相关，所以社会各界普遍关注。这些都给项目建设管理提出了更高的要求，无论在质量、投资、进度上，还是安全文明施工及环境保护方面都不容有半点闪失。
3 施工质量控制的关键阶段
3.1 施工前的质量控制
在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作，并把该项工作贯穿于施工全过程，事前控制也是正好体现了“预防为主”的质量控制宗旨，使得工程的质量问题控制的萌芽状态，将施工质量问题带来的经济损失降到最少。
3.2 施工中的质量控制
主要是在市政公用工程施工过程中进行的质量控制。要做到全面控制施工过程，重点控制工序施工质量，事中控制最有效果，其很多问题在事前是无法预测和纠正的，事中控制恰好弥补了事前控制这一缺点，所有事中控制也尤为重要。
3.3 施工后的质量控制
在完成市政公用工程施工过程形成产品后的质量控制，特别是市政工程的外观质量和成型后的相关试验检测，检测工程的质量和使用安全功能是否满足要求；具体工作内容包括：通电、试水、荷载试验、试运行等试验；准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和方法，对完成的分项、分部工程，单位工程进行质量评定；组织竣工验收等。
4 施工质量的控制措施（从人、机、料、环、法等着手阐述）
4.1 施工人员的质量意思
施工人员是工程质量好坏的参与者，提高全员质量意识，以人为控制核心做好质量交底工作，是搞好质量控制的一种重要手段。我们既不能把质量控制看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。要提高全员质量意识，就要把交底工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量意识这根弦会绷紧在每个人的脑海中。人是直接参与工程建设的决策者、组织者、指挥者和操作者，所以人应作为控制的核心。避免人的失误，调动人的主观能动性，增强人的责任感和质量观，达到以工作质量保工序质量、保工程质量的目的。
4.2 施工机械设备选用的质量控制
施工机械设备是实现施工机械化、提高工作效率的基础，是现代化建设必不可少的设施，对工程项目进度和质量均有直接影响。为此，在项目施工阶段，必须考虑施工现场条件、建筑结构形式、机械设备性能、施工工艺和方法、施工组织与管理、建设技术经济等各种因素，因地制宜，项目机械化施工方案的制定和评审要科学合理，使之合理选择、装备、配套、有机的联系，以充分发挥建筑机械的效能，力求获得最好综合经济效益。
4.3 材料的质量控制
材料是工程施工的物质条件，金额占工程造价的40%～60%，俗话说：“巧妇难为无米之炊”，没有材料就无法施工；材料质量是工程施工的基础，材料质量不合格，工程质量也就不可能符合标准，如果把一个工程比作一台机械，那么材料和构配件就是这台机械的零件。材料的质量标准、规范是用来衡量材料质量的尺度，也是作为验收、检验材料质量的依据。不同的材料有不同的质量标准，如水泥的标准有细度、标准稠度、用水度、凝结时间、强度、体积安定性等，掌握材料的质量标准，就便于可靠地控制材料和工程的质量如水泥的颗粒越细，水化作用就越充分，强度就越高；初凝时间过短，不能满足施工有足够的操作时间，初凝时间过长，又影响施工进度；安定性不良，会引起水泥石开裂，造成质量事故；强度达不到标号要求，直接危害结构的安全。因此，对材料的质量控制，就是熟练材料质量标准和材料对于一个工程质量的重要性。
4.4 环境因素的控制
影响工程项目质量的环境因素较多，本身具有的自然、地质环境也较为复杂，而工程往往前一工序就是后一工序的环境，前一分项、分部工程也是后一分项、分部工程的环境。因此，根据工程特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制。
除工程本身环境外，市政公用工程还具有较一般工程以外的特点；还具有施工场地狭窄、干扰大、地下管线复杂、拆迁工作量大等特点。由于城市用地紧张，部分工程项目位于发展成熟的市区，因此，有施工场地狭窄的特点；施工场地狭窄，临近街道、通行道路、办公楼、居民楼及厂房等进行施工，会给相关单位、人员造成影响，同时，相临道路过往车辆、行人以及周边单位、居民也反过来会影响施工，这就使得市政道路工程项目较其它项目具有更多的干扰；市政道路工程除具交通功能外，往往还兼具有作为给水、排水、燃气、电力、电信等市政公用事业的通道的功能，所有地下管线复杂；部分建筑、管线还行拆迁，拆迁量大。对环境因素的控制，又与施工方案和技术措施紧密相关，所以就要求在市政工程对周边的环境在拟定控制方案、措施时，必须全面考虑、综合分析，才能达到有效控制，工程才能有效的进行下去。
5 结束
市政工程质量的好坏对城市的交通、经济、形象以及居民生活息息相关，是民生工程，尽管市政工程建设的项目随处可见，可工程在实施的过程中存在的质量问题，使建成的市政工程项目严重影响其功能正常有效的发挥。市政公用工程的建设是一个庞大的课题，需要参建各方包括建设、设计、勘察、监理、施工单位及广大的技术和建设管理人员共同努力， 方能总结出一条成功的质量管理之路。因此必须提高参建单位尤其是施工单位的质量意识，采取有效的质量控制措施，为我国市政工程质量管理水平提高到一个新的水平！
[参考文献]
[1] 黄知元.论市政公用工程施工质量控制[J].现代商贸工业.2010.
[2] 李海霞.关于市政工程质量问题的思考[J].建筑科技与管理.2010.
市政道路照明工程施工方案范文3
2020年度本人主要负责白银市白银区水系连通生态治理项目和白银城区市政道路工程项目施工监理工作，时近年末，回首这不平凡的一年，我项目监理部也在波澜曲折中顺利完成了这一年的工作任务，现将项目工作取得的成绩和不足之处总结汇报如下：
一、项目概况
白银区水系连通生态治理项目工程总投资：5635.38万元，共三个施工标段 ，一个材料采购标段。所监理项目投资：3557.73万元，项目监理合同总额：846570.00元。主要建设内容有库容57.8m3调蓄水库一座，管理用房、加压泵站、配电室、放空闸阀室各一座及配套供水管线构成，工期240天。
城区市政道路项目共两个标段，包括白银城区银西二路（银城路-南环路）道路工程，总投资：536.93万元，监理合同额：80000元。主要有323.98米的城市次干路、配套给排水管网和照明工程构成；白银城区原长通厂片区新建道路工程（横二路、横三路和支三号路），总投资：759.71万元，监理合同额：98760元。主要有横二路、横三路和支三号路，全长：959.984米，以及配套给排水管网和照明工程构成；工期均为3个月。
二、项目质量控制方面
工程质量控制是项目监理部的重要工作内容之一，也是根本任务。由于白银区水系连通生态治理项目为水利项目，而我项目部成员为建筑工程和市政工程专业，对水利工程较陌生，也无相关工作经验。因此，在项目部组建初期，项目成员都产生了较大的心理压力。为此，我们牢记公司领导嘱托，勇于面对挑战，积极组织项目成员开展水利专业知识学习，认真研究设计文件，学习水利专业相关规范，并向金沟河项目监理部同事了解水利工程建设管理程序，了解与业主方的沟通、工作方式。最终我们整理出了设计图纸中存在的问题，制定了所需规范目录清单并下载电子版，收集了全套水利工程资料用表格式，掌握了一定工作方法，为项目开展奠定了良好基础。
虽然我们做了一定的事前准备工作，但在正式开工后，还是遇到了不小的困难。
在项目实施过程中，由于挂靠资质的设计单位出具的设计图纸不完善、提供图纸不及时、对图纸中存在的问题又不能及时答疑且未能提供补充设计方案。地质勘察不详细，地勘资料中主坝基地质图缺失，设计与地质勘察资料脱节。同样作为挂靠资质，且无水利工程施工经验的施工单位，对现有设计图纸存在疑虑较多，已有图纸无法指导施工，担心盲目按图施工将会带来质量和安全隐患等原因，导致工程建设无法正常推进。
该项目为市列重点项目，工期紧，质量要求严格。同样，作为缺少水库建设工作经历的建设单位和项目监理部，对出现的问题一时间也束手无策。考虑到水库建成后能否安全运行，将直接关系到下游村庄的安危。项目部成员一度长生恐惧心理，对第一次独立负责项目的我，也感到前所未有的压力。
因此，我项目监理部高度重视遇到的问题，谨慎对待做出的每一项决定。针对上述情况，项目监理部始终牢记“厚德、务实、绿色、人文、笃学、创新”的公司管理方针，积极工作，主动作为。第一时间将项目存在的问题向公司工程技术部如实反应，寻求指导。并与景泰项目同事，就类似工程案例请教学习，均得到了大力支持。同时，项目监理部多次召开监理例会，组织各方沟通协调，对设计不明确，标准不统一，含糊不清的决定积极推动各方协商达成统一、明确、有据可依的成果意见，促进工程得以顺利实施。期间，监理部共组织召开9次监理例会，召开2次质量专题会议，参加专家评审会议2次，向建设单位发出监理工作联系单2份，向施工单位发出监理通知单15份，项目监理部技术交底21次，审查专项施工方案15份，向公司工程技术部反应项目情况3次，向公司总经理汇报工作情况1次。实施平行检测894次，提出合理化建议12条，推动地勘补充勘探钻坑19个。与此同时，项目监理部坚持按规范要求做好各分部、分项工程质量检查验收工作，严格监理，认真履职。认真填写监理日志、旁站记录、见证取样登记台账，如实编报监理月报。克服了心理上和实际工作中存在的所有困难，为工程建设的顺利实施做出了积极贡献，也使我们项目部成员积累了宝贵的工作经验，与参建各方保持了良好的工作关系，最终坝体于11月23日实现全线合龙，后续工作正有序进行。
三、项目进度控制方面
白银区水系连通生态治理项目原定于X月X日的开工日期，受疫情影响推迟于X月X正式开工，后由于设计图纸存在诸多问题，设计单位提供图纸不及时、已出具的设计图纸不完善、对图纸中存在的问题不能及时答疑且未能提供补充设计方案，筑坝料迟迟不能确定。导致施工单位无可用于指导施工的具体设计文件，工程建设被迫暂停，累计停工时间达2个月之久。在此期间，项目监理部积极热情为业主服务，同时及时地和业主沟通汇报工程施工方面的相关情况，并根据情况进行分析，建议召开协调会议，及时解决和处理存在的问题，保证工程正常进行。认真审核施工单位施工进度计划，同时要求施工单位“早计划、早安排”，加强各专业之间的沟通和协调，做好施工前后的交叉衔接工作，做到有备无患，不耽误施工进行。另外，我们建议施工单位进行分段报验、小段验收的办法，在巡检和旁站中发现问题，及时进行整改，避免了验收中出现问题而返工，从而加快工程进度。目前水系连通项目已完成全部工程量的90%。
银西二路及长通厂片区道路工程，由于受到临近房屋建筑工地施工干扰，作业面不畅，加之两项目均为垫资施工，工程整体进度均有所延后。目前银西二路已全线完工，长通厂片区道路支三号路已完工，其余两条路正在施工中。
四、项目投资控制方面
在项目实施过程中，监理部坚持质量为主，节约成本的原则，对涉及到的工程变更认真审核，严格控制非必要的工程投资。针对水库工程土方量较大的特点，监理部提前谋划，缜密思考，及时联系公司测绘部，对库区原始地貌、坝基验槽、土石方开挖界限、坝体填筑等进行多次实地测量，得到了大量详实、有效的、珍贵的第一手数据，为后续工程量计量核算做了充分准备，防止各方扯皮，严格计量。对存在的实际工程量超清单量的现象，及时向建设单位汇报。对变更及新增项目单价，监理部积极联系公司造价咨询部同事，进行了3次组价审核，确保所报单价合理、合规。设计工程签证的，认真研究，严格按合同约定办理。
五、安全、合同管理方面
水系连通项目及市政道路项目，施工机械主要以各种工程车辆为主，因此存在的主要危险源有机械伤害、物体打击、触电、火灾等。为此，我们组织编写了项目监理部《安全文明监理实施细则》，认真审查施工单位各项安全保证措施。坚持日常巡检，岗前安全技术交底，严格要求特种作业人员必须持证上岗。并组织多次安全联合检查，对存在的安全隐患及时发出整改通知要求整改，确保了项目建设中未发生一起安全事故。
项目监理部严格合同约定履职，未发生违约行为。截止目前白银区水系连通生态治理项目已累计申请支付监理费634826元，占合同总额的75%；银西二路累计申请支付监理费80000元，占合同总额的100%；长通厂片区新建道路工程申请支付监理费60000元，占合同总额的61%。
六、组织协调方面
与参建各方保持良好的沟通，积极组织协调各方关系是项目监理部工作的重要手段。起初在水系连通项目建设单位对我监理部怀有疑虑的情况下，监理部始终坚持做好自己的事，干好本职工作，积极主动工作。以专业、敬业、务实的工作态度投身工作中，勤上现场，认真履职，热情服务。对施工中存在的问题及时发现并要求整改处理，对设计变更提出合理化建议，主动联系各方召开多次监理例会、专题会议解决工作中的实际问题。最终得到了建设单位的认可，与各方保持了良好的工作关系，使工程建设顺利实施。
在市政项目中，由于我公司与市政管理处有长期合作的基础，项目监理部在与参建各方的沟通协调中均未遇到较大障碍，本年度工作均在轻松、友好的氛围中进行。
七、项目部管理方面
本项目监理部共3人，XXX、XXX为市政专业，XXX为土建专业。三人在负责水系连通项目的同时，有XXX负责市政道路工程项目。针对项目多、人员少、工作地点分散、成员跨专业从业的特殊情况，项目部始终要求各成员坚持学习专业知识，不断提高监理业务水平和能力，团结一心，主动工作，多干事，少抱怨，积极为公司分忧解难。
注重加强成员职业道德教育，要求各监理人员按照“守法、诚信、公正、科学”的准则执业，要求各成员忠于职守、爱岗敬业、坚持工作的服务性、公正性、科学性，严格履行岗位职责；同时在监理工作中注意自身作风问题，做到不向施工单位吃、拿、卡、要，不提任性、随意要求，坚持独立自主地开展工作。项目实施工程中未发生一起因监理作风问题的投诉事件，为公司树立了良好的企业形象。
虽然在项目实施过程中遇到不少困难和阻碍，但在项目成员团结一致，遇事不退缩，不放弃的精神势头下，想方设法克服了重重困难，是工程顺利实施。在肯定成绩的同时，我们也清醒的认识到在工作中还存在诸多不足之处。主要表现在以下方面：
首先，就我本人而言，第一次独立负责项目对新项目有畏惧心理，对项目中重大事件的反应还不够敏感，跟建设单位怕沟通，不会沟通，项目部管理上怕得罪人等问题较突出。
市政道路照明工程施工方案范文4
关键词：城市道路；地下商业街；逆作式；施工技术
1.前 言
1.1 众所周知，采用逆作法施工是有效保护深基坑周边环境的方法，尤其在城市道路下建设地下商业街时，为了尽快恢复道路通行，采用逆作法施工是最有效的方式。逆作法是在逆作面处先形成竖向结构，逆作面及以下各层地下水平结构自上而下施工，并利用地下水平结构平衡抵消围护结构侧向土水压力的施工方法。
1.2 城市道路下商业街采用逆作式的施工方法，即正式施工前将道路中主要管线搬迁并进行交通疏导后，施工基坑逆作面的围护桩墙和立柱桩及工程桩等竖向结构，然后开挖基坑上部土方，施工混凝土顶板，再搬回管线并覆土施工道路后恢复交通，同时进行暗挖顶板下土方，逐层向下施工水平结构梁板系统，最后施工基础和完善竖向结构与内装饰及水电空调等安装工程。
1.3 由于逆作法施工城市道路下商业街具有恢复道路交通的工期短，且商业街顶板和楼板刚度大，基坑的围护桩墙和立柱桩及顶板与楼板组成整体结构支承全部的竖向荷载和侧向荷载，使得基坑围护结构的水平变形和基坑外侧土体的竖向沉降变形很小，有利于保护基坑周边的环境，但也存在一系列复杂的施工技术问题需要解决。
2.工程难点分析
2.1 道路的交通疏导及缩短工期问题
针对工程所在地市政道路分布的实际情况，事先应周密地勘查现场，制定交通疏导方案。制定交通疏导方案时，尽量按车行道改道后全封闭方案实施，即车行道全幅开挖施工方案；汽车绕道通行实在困难时，则可采用半幅式开挖施工方案，即封闭道路的半幅进行开挖施工，另半幅继续通行车辆，然后进行转换。制定合理可行的交通疏导方案是逆作式施工市政道路下商业街的先提条件。
缩短工期的主要方法是采取全天候24h施工技术措施，包括事先协调相关行政、交通、市政等管理部门和搬迁重要的管线，集中人力（管理人员和班组工人）、物力（施工机械和材料）抢施工混凝土顶板，以及高温季节和寒冷季节的施工措施。只有采取综合性的施工技术措施才能尽快恢复道路交通。
2.2 保护基坑周边环境和道路下管线问题
城市道路周边密布有建筑物及道路下众多的管线，故顶板作为承受道路的竖向荷载外还承受围护桩墙传递来的水平支撑力，应保证其强度和刚度。一般地下商业街的顶板可设计成无梁板的形式，以期增加净空，此时柱帽和剪力墙的加腋应随同顶板同时施工，见图1。
基坑的围护桩墙既承受土水侧压力，又承受道路和顶板的竖向荷载，在荷载组合作用下，存在围护桩墙的沉降变形和立柱桩的沉降变形如何协调一致问题。解决的方法主要有围护桩墙和立柱桩均应进入硬土层作持力层，控制差异沉降不大于20mm及柱距的1/400（文献[1]）。
当围护桩墙属于商业街的永久性外墙结构时，作用在外墙上的土压力应采用静止土压力（文献[1]），静止土压力系数K0宜由试验确定，当无试验条件时可按下式估算（文献[2]）： ，式中 ―土的有效内摩擦角。
市政道路下各种管线繁多，尤其如煤气管、供水管、供热管等对变形敏感的危险管线，存在如何保护的问题。地下管线处理保护的原则：①事先探明原位保护的管线位置，并予以标识。②煤气管、供水管、供热管及直径D≥300mm的其他管线采用施工前搬迁保护措施，D
2.3 逆作式暗挖施工问题
顶板施工后进入逆作式暗挖施工阶段，存在挖土速度缓慢和安全问题。首先是采用地下商业街的楼梯出入口作为土方、材料及施工机械的交通进出口，这些出入口均位于地下商业街两侧人行道位置，故不会妨碍车行道的交通行驶。当道路有广场时，可在广场中央设置出土洞，以加快出土速度。其次是暗挖的有效空间不大，一般采用小挖机挖土，皮带运输机将土方传送或机动小车驳运至出入口，再用站在地面的长臂挖机将土方驳运至汽车运走。
当工程地质土层较硬时，即设计的基础为天然地基承载时，立柱桩不足以承载顶板荷载，应先开挖基坑两侧的土方，即先施工商业街的外墙，并采用临时钢管柱支撑顶板荷载，使施工混凝土外墙取得工作面，先施工好基础，待外墙钢筋绑扎并支模后，从道路地面预留的浇捣孔灌筑外墙混凝土，此时工作面与邻接的中柱处土方形成放坡，从而使顶板部分竖向荷载依靠临时钢管柱和立柱桩及土体复合承载，见图2。
2.4 防止地下建筑渗漏问题
地下商业街建筑的渗漏，主要来自顶板、外墙及底板部位。首先应在顶板施工后，在板面铺贴防水卷材，并施工好混凝土保护层，方可覆盖填土并施工道路。其次是地下商业街底板的垫层混凝土顶面铺贴防水卷材后再施工底板，关键技术是底板施工缝除设置止水钢板外，垫层顶面的防水卷材应搭接处理到位。再次是外墙防渗漏施工，当采用“二合一”地下连续墙（围护连续墙兼作永久性外墙）时，应在地下连续墙拼幅处外侧高压注浆止渗或施工高压旋喷桩止渗；当采用围护排桩时，在暗挖施工混凝土外墙后，应施工内衬墙并在内衬墙与外墙之间留出空隙作排水沟及集水井进行排水。
3.施工工艺流程
部分管线搬迁、道路封闭围挡围护桩墙和止水帷幕及立柱桩施工顶板土方开挖、部分管线原位保护顶板及防水层施工顶板上市政管线复原回填、路基、路面施工恢复路面交通路两侧出入口开挖地下土方暗挖支撑临时钢管柱底板钢筋、混凝土施工墙和柱子施工出入口、通风井施工内部二次结构施工装饰装修及安装工程施工验收使用。在地下水丰富的地区施工，应采取相应的井点降水措施，必要时结合坑外回灌措施。
4.施工要点
4.1 管线的搬迁及原位保护
位于道路下的煤气管、供水管、供热管及直径D≥300mm的其他管线采用施工前搬迁改道保护措施。
原位保护管线采用插入型钢立柱悬挂式保护，型钢立柱插入顶板垫层底。当开挖至顶板垫层底并施工好混凝土垫层后，采用同顶板强度等级的混凝土支墩支撑住管线，再拆除型钢柱。顶板施工中保护好这些管线，直至顶板混凝土浇捣养护后，将管线复原埋于回填土中。管线原位保护的现场照片见图3。
4.2 围护桩和截水帷幕及立柱桩施工
围护桩和立柱桩采用常规的钻孔灌注桩机械施工，截水帷幕采用三轴水泥搅拌桩机或高压旋喷桩机施工，其施工操作要点属传统式作法此处不再赘述。
4.3 顶板混凝土结构和防水层施工及管线复原与道路施工
顶板的底模采用碎石细砂找平后铺九层胶合板或浇捣混凝土垫层后铺贴油毛毡作胎模，顶板侧模可用木模或砖砌胎模。
顶板钢筋按设计图纸绑扎成形。顶板两侧钢筋应锚入围护桩墙的压顶梁中，柱帽处立柱桩的主筋（或钢管柱附加锚筋）应弯折式锚入顶板。应在顶板邻接外墙处留设浇捣孔A150@1000，见图2，并在墙的水平施工缝处预埋止水钢片或遇水膨胀橡胶带，墙的竖筋在施工缝处采用I级直螺纹套筒连接，或搭接式焊接。隐检验收合格后泵送浇捣顶板混凝土，使用振捣器振捣密实。分段式施工顶板时应处理好施工缝。顶板混凝土硬化后铺贴高分子防水卷材，并在卷材顶面浇捣混凝土保护层。
顶板混凝土完成后，及时进行市政管线复原和回填土及道路施工，检查验收后恢复交通。
4.4 路侧出入口及地下土方暗挖施工
（1）暗挖施工的出入口是地下土方的出口，也是材料、施工人员及机械的进出口，出入口在地下主体建筑施工全过程都要存在。出入口留置原则是在道路二侧靠边设置，其纵向间距约在30m左右，出入口平面尺寸不小于3m×6m。
（2） 道路两侧出入口施工.应先采用长臂挖机挖出工作面，然后人工向顶板地下挖掘部分土方，再吊入小挖机进行暗挖出土。顶板在出入口处的边梁应预先加强，以便站立挖机作业。
（3）地下土方暗挖施工阶段，当地基土质较硬，即当地下结构设计为天然地基承载时，应先开挖道路顶板下两侧土方。在地下竖向结构完成前应用临时钢管柱间距@4m撑住顶板，随挖随撑，见图4。在外墙及其基础完成后，再开挖中柱位置的土方。临时钢管柱和保留的硬质土层用于弥补立柱桩承载力的不足。
（4）暗挖施工期的土方采用小型挖机开挖，土方运输可采用皮带运送机或小型机动翻斗车运输。根据实际情况设置足够的通风口及地下通风与照明等设备。
（5）广场处面积较大时，宜留设出土洞，以便于广场顶板下土方的出运。出土洞的边梁应加强，或在洞角加腋板，边梁下的立柱桩承载力不足时，应采用临时粗钢管柱加强，临时钢管柱的上下端焊接水平节点板，下端再用楔形铁垫紧。
4.5 底板混凝土结构施工
（1）当采用天然地基承载时，沿地下商业街纵向先分段开挖其两侧约6m宽后，立即施工混凝土垫层。当有抗浮要求时，应先施工抗浮锚杆。
（2）绑扎底板钢筋，宜将底板主筋通过植筋与围护桩墙连接，使围护结构共同参加抗浮承载工作。此时仍需临时钢管柱支撑顶板，底板绑扎钢筋见图4。
（3）中柱底脚底板施工。天然地基承载时，待两侧的底板及其上外墙（柱）施工后，再开挖中柱位置的土方，并施工混凝土垫层和绑扎底板钢筋及泵送浇捣混凝土，同时处理好与两侧底板邻接处的施工缝。此时仍需临时钢管柱支撑顶板，临时钢管柱在底板厚度中央处焊接止水钢板，待底板和柱及墙的混凝土浇捣养护达到设计强度后再切割掉钢管柱。在软土地基地区，中立柱桩通常采用型钢组合成的钢构柱承载顶板荷载，当属于单柱单桩时，则无需上述那样先开挖两侧土方后再开挖中柱处土方，且无需临时钢管柱支撑顶板，总之基坑暗式开挖及地下结构施工应完全符合设计的工况。
4.6 地下竖向结构施工
（1）顶板下两侧基础底板施工后，再施工外墙，注意外墙下部随底板同时施工上翻段约300～500mm高，留设水平施工缝并嵌入止水钢板。外墙外侧采用围护桩墙内侧面喷细石混凝土抹平后当做胎模，并水平植入钢筋，与外墙内侧模的对拉螺栓（附止水钢片）焊接。墙体钢筋绑扎后，搭设外墙内侧模，用伞形销锁住对拉螺栓，并用钢管斜撑加固。
（2）分层浇捣墙体混凝土，混凝土从道路面预留的A150@1000mm浇捣孔中向下灌注，并随之伸入插入式振捣器分层振捣密实。注意墙体混凝土灌筑必须饱满密实，可观测道路面浇捣孔中混凝土的液面，直至振捣器作用下混凝土液面不下降为止。然后对内侧模及脱模后墙体喷水养护 14d。
（3）中柱混凝土施工。中柱通常兼作顶板暗挖阶段的承重立柱桩，中柱的钢筋笼已随着立柱桩施工完成，若用型钢组合的钢构柱则应重新绑扎柱周边钢筋骨架，凿毛立柱桩周壁，涂刷界面剂后搭设柱侧模，在侧模顶部留成漏斗形，工人站在脚手架上往漏斗中浇筑混凝土，采用小型插入式振捣器振捣密实。因为在硬土地基区域采用天然地基承载或软土地基柱下多桩承台时，立柱桩承载力不足以支承全部顶板荷载，故此时仍需临时钢管柱支撑顶板。待中柱混凝土达到一定强度后凿去顶部的漏斗。
（4）内部二次结构等施工.地下商业街二次结构包括外墙的内衬墙、底板面层、砌体分隔墙，以及装饰抹灰与安装等分项工程施工属常规的施工方法，此处不再赘述。
5.结束语
5.1 城市道路下的商业街采用逆作式施工技术，既开发了地下空间，又能快速恢复道路交通并有效地保护周边环境，故应用前景广阔。
5.2 针对硬土地基还是软土地基及具体的工程水文地质条件，应编制周密的施工组织设计及采取相应的技术措施，例如临时钢管柱支撑及降排水等。
5.3 落实暗挖施工阶段的开挖程序及质量和安全措施，必须与设计的工况相一致，施工中控制好立柱桩间、以及立柱桩与基坑围护桩墙之间的差异沉降。
参考文献
市政道路照明工程施工方案范文5
关键词：市政；基础设施；工程质量；监督管理
中图分类号：TU99文献标识码： A
市政基础设施是城市赖以生存和发展的基础，是衡量一个国家及其城市现代化水平和文明程度的重要标志之一。处于城市化加速发展时期的中国，加强市政基础设施建设与管理，对于提高城市的功能与品位、加快城市化和现代化进程、推动社会经济发展具有不可替代的重要作用。
一、城市基础设施概述
城市基础设施（urban infrastructure）是城市生存和发展所必须具备的工程性基础设施和社会性基础设施的总称，是城市中为顺利进行各种经济活动和其他社会活动而建设的各类设的总称。它对生产单位尤为重要，是其达到经济效益、环境效益和社会效益的必要条件之一。 工程性基础设施一般指能源系统、环境系统、给排水系统、通信系统、交通系统、防灾系统等工程设施。社会性基础设施则指行政管理、商业服务、医疗卫生、文化教育、金融保险、社会福利等设施。我国一般讲城市基础设施多指工程性基础设施。
二、影响市政基础设施工程的因素
（一）、施工人员因素
在工程施工中，人是工程的设计者，也是工程的直接参于者，施工人员技术能力的高低、责任心的强弱和工作态度等都是市政基础设施工程施工管理的关键，同时，在施工中对工程质量会造成影响的还有工程的指挥人员、操作人员、设计人员等都会直接或是间接的影响到施工的质量。
（二）、施工机械因素
在施工中多数作业需要在采购机械设备时根据施工的实际需要制订合理的采购方案，确保所采购的机械设备的适用性、先进性和操作性，要便于施工操作、便于设备维护，确保对机械设备的科学使用。此外，还要考虑工程的预算情况，确保所采购的设备具有较好的经济性。
（三）、方法因素
施工过程中的方法包含整个建设周期内所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计等。施工方案的正确与否，直接影响工程质量控制能否顺利实现。往往由于施工方案考虑不周全而拖延进度，影响质量，增加投资。
（四）、环境因素
影响工程质量的环境因素较多，有工程地质、水文、气象、噪音、通风、振动、照明、污染等。环境因素对工程质量的影响具有复杂而多变的特点，如气象条件就变化万千，温度、湿度、大风、暴雨、酷暑、严寒都直接影响工程质量，
（五、）材料因素
工程施工过程中需要大量的建筑材料，施工材料是工程的重要组成部分，同时在施工成本中占有很大的比重，很多企业为了追求高额的利润，以获得更好的利益，因此不断的压缩建筑材料的成本，导致了各种质量问题的出现，甚至出现了豆腐渣工程。材料的质量好坏直接关系到整个工程的最终质量，间接的影响了人们居住的质量以及人民的生活水平等。
三、提高市政基础设施质量管理的措施
（一）、在材料检查中所采取的措施市政基础设施工程的质量，与使用的材料密切相关，材料的性能如何，在很大程度上决定了工程的使用及寿命。管构件、原材料的质量对工程质量有着决定性作用，是确保施工质量的第一道门槛。构造物不仅要承受较大的荷载，而且长时间暴露在大气环境下，遭受各种环境复杂变化的影响，对其使用的原材料，应给予严格的重视。项目质量监管部门对工程材料的监管贯穿于工程建设的全过程。在施工过程中道路工程材料的来源渠道往往变化较大，种类比较复杂，特别是砂、石的来源比较频繁。所有施工材料在工程验收之前，监管工程师有权进行抽样测试、检查和复试，必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不准进入施工现场，应给予清退。
（二）、监督选用机械设备，重视设备技术人员一个企业需要各种建筑机械，买到经济适用、技术先进、质量上乘的设备，就需要技术人员的严格把关，从选型、验收、安装、试运行，每一步都需要有足够的专业知识，丰富的实践经验。现在有些施工企业机械设备人员少，专业人才来单位没几年就改行，这些都跟企业重视不够有关。所以施工企业想提高机械设备的完好率、利用率和效率，保证施工质量，就必须有一定比例的设备技术和管理人员，调动他们的积极性，发挥他们的主观能动性，建立科学的规章制度，严格执行技术规定，定期培训操作人员，认真遵守操作规程，爱岗敬业，使机械设备高效、优质、低耗，为工程建设服务，这不但保证了工程进度，也获得了经济效益，提高了工程质量。
在工程建设中，机械设备可以加快工程进度，节约劳动力，提高工程质量，是现代化施工必不可少的，所以合理地选择机械设备，使其与工程特点相结合，既保证工程质量，又操作方便安全。在工程建设中广泛地用到建筑机械，使它更充分地为工程服务，就必须重视设备技术人员，调动他们的积极性，用最大的热情投入自己的本职工作。
（三）、监督质量的控制建设工程中质量控制是非常重要的工作，也是工程建设项目控制的中心目标。施工阶段的质量控制，是建设工程质量控制的重点，也是施工阶段要合理安排的重要因素。因此，工程建设必须依据国家和政府颁布的有关标准，以及工程建设的有关合同文件，对工程建设项目质量形成的全过程各个阶段，如可行研究、项目决策、工程设计、工程施工、竣工验收五个阶段中的各环节影响工程质量的主导因素进行有效地控制，预防、减少或消除质量缺陷，才能满足使用单位对整个建设工程质量的要求，才能增加施工单位的经济效益。每道工序检查验收时，严格的遵守技术规范标准进行，尺寸与要检验数据全部都要严格执行，要按所要求的检查频率见证取样。同时，在把握施工工序的施工质量关时要排除外界一切干扰，尤其是在工期紧迫的时候，工序质量的检验更不能放松，把好施工工序、施工质量关。
（四）、监督工程的技术交底管理
工程技术交底主要包括两个方面，首先，工程设计部门通过技术交底的方式将设计好的内容以及施工过程中需要掌握的技术要求及事项，向施工单位进行全面的技术交代。其次，相关施工单位与图纸设计单位技术交底之后，要进一步的对设计图纸以及相关标准要求进行全方位的了解，特别是工程的质量、性能以及工程的可靠性等方面的工序，与此同时，还要不断分析与研究工程的重要部位的技术要求，让其的操作功能变得更强。
（五）、监督工程项目完工后的管理
工程项目竣工是工程的最后一道工序。其完工后，施工单位应自行的对工程进行仔细的检查，如果在检查过程中发现了一些问题，应及时的采取有效的办法进行调整，确保工程项目完工验收。由自己对工程进行检查后，还要将工程交由投资方进行验收。验收合格后，还应根据工程验收单位提出的要求，对工程项目存在的问题进行改进。在工程竣工验收的同时，施工单位还应将工程项目在施工过程中的技术资料整理出来递交给投资方，这样能够帮助工程施工人员全面的了解工程的特点以及技术质量的标准要求，防止在实际工程建设中发生不必要的质量问题。
总之，我国在市政基础设施工程的质量监督管理体系的建设上还存在一些问题，在具体的实施过程中还有一些认识上的误区，我们需加快思想转变，并通过努力培育出一批专业素质过硬、职业道德水准高超的监理企业和监理人员，同时增加其在监理过程中的话语权，唯有这样才能保证我国公路质量的长治久安，真正使得公路工程成为惠民工程。
参考文献
市政道路照明工程施工方案范文6
为了加强本市建设工程文明施工的管理，维护城市市容整洁和城市安全，制定本规定。
第二条（适用范围）
本规定适用于本市范围内各项建设工程文明施工的管理。
建设单位、施工单位和其他有关单位均应遵守本规定。
第三条（主管部门及其职责）
**市建设委员会（以下简称市建委）是本市建设工程文明施工的主管机关。市重大工程建设办公室负责全市重大建设工程文明施工的管理工作。
区、县政府和浦东新区管委会是所辖区域内建设工程文明施工的行政主管机关，区、县和浦东新区建设行政主管部门负责有关日常管理工作。
市政、水利、市容、环卫、公安、卫生、园林、环保等有关部门应当按照各自职责，对建设工程文明施工进行监督、检查。
第四条（对建设单位的要求）
在施工方案确定前，建设单位应当会同设计、施工单位和市政、防汛、公用、邮电、电力及其他有关部门，对可能造成周围建筑物、构筑物、防汛设施、地下管线损坏或者堵塞的建设工程工地，进行现场检查，并制定相应的技术措施，纳入施工组织设计，保证施工的安全进行。
第五条（对工地排水的要求）
建设工程工地应当严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或者堵塞下水道和排水河道。
第六条（对施工单位的要求）
施工单位在施工中应当遵守下列规定：
(一)完善技术和操作管理规程，确保防汛设施和地下管线的畅通、安全；
(二)采取各种措施，降低施工过程中产生的噪声；
(三)利用各种防护设施，防止施工中产生的废弃物、杂物飘散；
(四)运用其他有效方式，减少施工对市容、绿化和环境的不良影响。
第七条（对施工人员的要求）
施工人员应当按照工地文明施工的要求进行作业，并严格遵守下列规定：
(一)施工中产生的泥浆和其他浑浊废弃物，未经沉淀不得排放；
(二)施工中产生的各类垃圾应当堆置在规定的地点，不得倒入河道和居民生活垃圾容器；
(三)施工中不得随意抛掷建筑材料、残土、旧料和其他杂物。
第八条（对运输车辆的要求）
运输建筑材料、垃圾和工程渣土的车辆，应当采取有效措施，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬、洒落或者流溢，保证行驶途中不污染道路和环境。
第九条（施工标牌的设置）
建设工程工地的主要出入口应当设置施工标牌，标明下列内容：
(一)工程项目名称、工地四至范围和面积、工程结构或者层数、开竣工日期和监督电话；
(二)建设单位、设计单位和施工单位的名称及工程项目负责人姓名；
(三)安全和管线保护方面重大事故的统计表；
(四)工地总平面图。
第十条（围栏的设置）
建设工程工地四周应当按规定设置连续、密闭的围栏；建造多层、高层建筑的，还应当设置安全防护设施。
围栏的设置须符合下列规定：
(一)在本市主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设置的围栏,其高度不得低于2.5米，使用的材料应当保证围栏稳固、整洁、美观；
(二)在其他路段设置的围栏，其高度不得低于1.8米，使用的材料应当保证围栏稳固、整洁；
市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏，或者按规定使用统一的连续性护栏设施。
第十一条（其他临时设施的设置）
建设工程工地内还应当设置其他各项临时设施，达到下列要求：
(一)施工区域与非施工区域严格分隔；
(二)施工区域或者危险区域有醒目的警示标志，并采取安全保护措施；
(三)建筑材料在固定场地整齐堆放；
(四)施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水。
第十二条（临时占地管理）
施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域，应当严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或者机具设备。
前款所指的临时占用区域四周，须按第十条的有关规定设置高于1米的围栏。
第十三条（设置文明施工设施费用的处理）
因设置建设工程工地围栏、安全防护设施和其他文明施工临时设施所发生的费用，可列入工程预算。
第十四条（交通保障措施）
因建设工程施工造成沿线单位、居民的出入口障碍和道路交通堵塞的，施工单位应当采取有效措施，确保出入口和道路的畅通。
第十五条（工地环境卫生）
建设工程工地内应当设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图，并按下列规定设置相应的设施：
(一)按照卫生标准和环境卫生作业要求设置相应的厕所和生活垃圾容器，并落实专人管理，按规定时间清除；
(二)按照卫生、通风和照明要求，设置茶亭、更衣室和其他必要的职工生活设施，并建立定期清扫制度；
(三)有条件设置食堂的,须符合本市职工食堂管理的有关规定；
(四)落实各项除四害措施，控制四害孳生；自行落实除四害措施有困难的，可委托有关服务机构代为处理。
第十六条（竣工后工地的处理）
建设工程竣工后，施工单位应当按规定在1个月内（市政道路建设工程须在通车前半个月内）拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。
第十七条（赔偿责任）
施工单位在施工中造成下水道和其他地下管线堵塞或者损坏的，应当立即疏浚或者修复；对工地周围的单位和居民财产造成损失的，应当承担经济赔偿责任。
第十八条（处罚）
各主管机关和有关部门应当按照各自的职能，依据法规、规章的规定，对违反文明施工规定的单位和责任人进行处罚。
