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航空货物运输的优点范文1
南航自主研发的唐翼系统，是国内首个支持IATA电子货运标准与信息传递的航空货运信息系统。从货物出港生成电子货单，到货站人员在系统中进行航班配载生成电子舱单，最后在货物进港工作人员利用唐翼系统查询出港舱单，实现航空货物运输全程无纸化数据流转。
电子货运是国际航协于2004年11月提出“简化商务、便捷旅行”的六大战略之一。从2008年年底开始，国际航协已经在中国香港、新加坡、伦敦等6个地方进行试点。目前，全球已有26家航空公司、127个机场和192家货代成功实施了电子货运。
继电子客票之后，电子货运的便捷性和对产业的提升作用，已经吸引着中国航空公司去尝试着一次升级。国际航协要求2010年货物运输环节里的20多种纸质文件全部实现无纸化。据国际航协测算，实施电子货运，每票货物可为航空公司节省9美元，为一个中等货运每票货物节省14美元。
电子引力
节省成本、提高效率、增强可靠性、政策兼容性等优点，让电子货运强烈地吸引着航空业，这些引力不仅能从表面上提升航空业电子货运项目的效率，还能从根本上让整个产业在信息化层面升级。
降低纸质文件的处理成本，是电子货运带来的最直接效益。另一方面，电子货运还能缩短货物运输及交付时间。如果电子货运全面实施，全球货运市场规模预计将达到6.37万亿美元。电子货运流程将使中转运输时间平均缩短24个小时。将释放行业中130亿美元的资金。
同时，由于提高运输环节信息的实时透明监控，货主减少运输预备库存。供货商一般储备12％的库存。针对物流链中的不可靠因素而保持的调节性存货占库存的25％。基于对可靠性的提高，电子货运预计将使调节性存货减少22％。
并且，电子货运的实施，还具有政策兼容性的优点，让联检单位(海关、检验检疫等)职能机关实现全程透明的信息监控。相对于供应链上的不同成员多次输入数据；一次性电子数据输入更准确，同时更有利于避免差错。通常报关报检清关问题多源于数据输入不正确，通过实施IATA电子货运录入工作将减少25％的不正确率。
这些优点的叠加，将大大提升航空公司的货运效率，能帮助航空业提供与其他运输模式竞争的市场占有率。通过提高速度和可靠性，IATA电子货运的实施将使空运行业更加具有竞争力。与其他运输模式竞争时，保守估计将为航空货运业带来1％市场占有率的提升。
值得注意的是，电子货运带来的整个航空业的信息化升级，将使航空业整体的业务水平和竞争能力再上一个台阶，从而让航空业的发展迈进新的时代。
不过，这次信息化升级，并不像电子客票的实施那样简单，其要求的不仅仅是一个航空公司系统或项目的改造，还需要机场、各个物流环节的信息平台对接，最后让货运中的所有流程都统一到一个信息平台之下，还需要很多技术平台提供单位的支持。总之，电子货运面临的挑战，非同一般。
信息挑战
航空业在在信息化建设方面，由于早期没有采取集合方式，导致现有货运信息系统五花八门，形成若干信息孤岛，既不便于集中掌控，也埋下了危及航空运输及飞行的安全隐患。
而纵观国内航空业的电子货运建设，虽然有不少企业已经开始实施，但是仍然缺乏一个统一的平台。
继南航翼唐系统之后，东方航空旗下的中国货运航空有限公司日前已经与东远物流和西北分公司合作，完成了国内电子货运和电子运单的测试。
中货航方面表示，此次测试实现了纸质运单的彻底电子化，人仅凭电子数据(即电子运单)就完成了货物收运、配载、出发、到达、理货、交付和运费结算等全部过程。
而在国家层面，为落实国务院《物流业调整和振兴规划》，受国家工信部委托，中航信的航空物流业务部已经开始了航空物流信息平台建设规划及相关工作。其中，“航空电子货单信息平台”软课题研究报告已经提交，信息平台一期建设也已完成。
按照中航信的建设计划，电子货运的实施分三个阶段：一是形成行业系统信息流的整合，二是实现跨行业链接，包括与海关对接、多式联运信息系统对接；三是应用新技术，与海外技术对接，实现与国际的接轨。
东航的货运系统，即是由中航信量身打造。4月底，尔航完成了上海――厦门航线国内电子货运应用及相关的测试工作，首次实现了东航货运系统与航信物流信息交换平台的对接。他们还通过联合厦门高崎国际机场的货运系统，在多套不同系统间实现了信息流的完全交换，为实现跨行业应用的航空物流信息平台奠定了基础。
但是，从宏观角度上说，只有货运信息整合，各航空公司的运营效率才能提升，也会对航空物流业务发展有好处。而整合这些货运信息，需要的不仅仅是各个航空公司平台之间的整合，还有跟物流企业、中间流程单位的系统对接。
产业机遇
事实上，与其说电子货运是航空业信息化的挑战，还不如说是整个航空产业升级促进。对航空业来说，可以提高国际竞争力，在货运市场上发挥更大的主导权。对IT信息业来说，电了货运更是一个巨大的机遇。
目前，全国政协提案委员会“关于加快发展民航业”重点提案调研期间，“洛杉矶－烟台－仁川”定期货运航线成功首航，为烟台及周边地区高科技产品、高精尖货物出港转运欧美提供了・条快速空中通道。不过，执飞这条航线的却是韩国的航空公司。
“在我国航空货运市场，世界主要航空货运巨头的快递网络遍布我国众多城市，高价位的快件、包裹、电子元器件由外航主导的趋势越来越明显。我国航空货运企业总体实力差距比较大，存在被边缘化危险。”民航局局长李家祥表示。
除了货运危机外，我国民航还面临着全球覆盖能力弱、主要国际航线竞争力不强、国际性航空枢纽建设起步较晚且未成型等问题。2005年以来，我国航空运输总周转量一直列世界第二位，但是国际运输总周转量列第10位左右。截至2009年底，与我国建立双边航空运输关系的国家达111个，而我国航空公司开辟国际航线的国家和地区只有53个，大量国际航权无法使用。
同时，欧美民航发达国家不断就航空运输自由化对我国施加压力，要求“天空开放”。世界主要航空公司对我国航空运输市场的争夺将进一步升级。
航空货物运输的优点范文2
我国航空物流业随着中国民航业的快速发展,网络覆盖范围日益密集广泛,已成为世界航空运输货运第二大市场。作为现代物流服务业重要组成部分的航空物流,与其它物流领域相比,其安全、快捷、方便和优质的服务正符合现代物流服务的基本要求。虽然民航总局曾多次出台鼓励航空公司开辟国际货运航线,对新开国际货运航线给予3年的保护期,对开辟西部货运航线,新开国际货运航线,特别是远程国际航线的航空公司实行补贴。各航空公司也都纷纷行动,不断扩大货运规模,大型货机和货舱容量不断增加,服务水平也不断提高。但中国航空物流业是一个竞争激烈的市场,尤其中国国内航空公司,面临着外国航空公司的强大竞争压力。可以预见:我国航空货运业将由单一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送等一体化服务的现代物流转型。
二、目前我国航空物流企业的主要运作模式
纵观我国航空物流企业的现状,目前主要有三种运营模式。
(一)全货运航空公司
全货运航空公司是指航空公司通过某特定航线及班次,提供专业化的航空货运服务的运营模式。这种模式的主要运作方式是向社会提供一定数量的货机机队规模,支线、干线或枢纽航线网络,航班密度,基地机场地面处理能力和初期吸纳货代包机、包舱、包板的保证。这种运营模式由于将舱位以合约的方式长期租给了货代,保证了货运收益的稳定性,同时也将经营风险转移至货代。但在货量充足、货机运力不足的情况下,其它货代进入的壁垒较高,客观造成了整体物流成本过高,航空公司收益下降、专业化水平还很低的状况。
(二)国际航空快递公司
国际航空快递公司是全货运航空运输的“升级产品”,这种运营模式是指以强大的空陆运输网络为基础,以有时限服务和高效的信息反馈为特征,为客户提供完整的门到门运输服务的运行模式。这种运营模式对时间要求快、服务要求高、具有高附加值的货物,如文件、小件包裹及贵重货物等提供门到门的服务。其成功关键在于,依托强大的空中与地面服务网络,通过空陆多式联运、协同运作,达到高效率。这种经营模式的好处在于:作为航空货运的一种特殊产品,能有效依托并利用自身生产资源优势,获取含金量高产品,符合现代社会发展要求更快、更及时、更安全的标准;代表了今后航空货运发展的方向。
(三)客货兼营航空公司运营模式
客货兼营航空公司运营模式是指航空公司使用客运航班飞机从事腹舱载货,作为客运的有效补充,有时航空公司也会根据市场需要临时拆装座椅,“一机两用”。由于航空公司收入主要来自客票销售,客观上易导致“重客轻货”的思想。在航线布局、运力分配上倾向于客票销售,受旅客行李运输的影响,货运相对较被动。
三、创建一体化多式联运航空物流服务模式
要从根本上改变服务与运营的模式,必须深化经营模式的改革,构筑“ 一站式 ”、 一体化多式联运航空物流服务流程。一体化多式联运航空物流服务是航空货物运输的一种较高组织形式,它以航空运输为主体,综合各种运输方式的优点,形成统一的运输整体,达到简化货运环节、提高货运周转速度、减少货损货差、降低运输成本、实现运输的合理化。使客户通过航空物流企业的一个服务窗口,就可以获得一体化的全程服务。这一模式的核心是建立在以 “ 客户为中心”、以现代信息技术为手段对航空物流企业职能进行的无缝整合,它是信息化时代的一项管理创新。具有以下优点:
(一)实现航空物流运营流程的综合化
现代航空物流强调的是综合效应,要对各种物流要素,如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等优化组合和合理配置,实现物流整体效率的提高。以民航运输为主体的现代航空物流业,是全球最具有“粘合力”的行业,其发展至关重要的要求是――航空公司和中间商之间保持密切合作关系。航空公司通过一体化多式联运模式可以整合有限的资源、延伸服务链。
(二)实现航空物流服务业务的专业化
航空物流企业应以民航货物运输为精干主业,逐渐把相关业务交由不同的部门实行专业管理。如推行国际通用的“空运管制人制度”、实行统一的“全新现代海关代码”、 “一站式保安”等专业化管理。近几年来中国航空货运业务市场发展迅猛,但受机场安全检查通过能力的限制,影响了航空货物的快速交付。如将货物的安检交由航空货运人负责,就可加快安检的速度。长期以来,货运原指代表货主从事舱位预订、入出关等项事务的人。而事实上对货主来说,航空货物人是无飞机的承运人;如果将货物安检卡口前移,交由航空货运人负责,机场单一的安检卡口改为货运各负其责,可极大地提高安检效率,对空运货代带来作业流程上的改变,提高专业化程度。
(三)实现航空物流信息平台的一体化
现代航空物流是以信息技术为支撑的物流,一体化的航空物流信息平台是现代物流发展得以生存的手段、是现代航空物流的生命线、是实现航空物流现代化的根本保证。建立一体化的航空物流信息平台、实现信息共享是航空物流供应链管理的核心。这一平台将实现航空公司货运系统、航班运营系统、收益系统,机场的离港系统、值机系统、物流系统,人货运系统等的有机整合。可以通过内部网络将运输、装卸、分拣、保管、配送等作业流程通过计算机和网络辅助完成,并实现对整个作业过程进行时时监控。通过外部公共网络实现流程和货物跟踪的公开,实现与货运等地面运输中间人的信息共用和无缝交换。为供应链的经营管理者、承运人、货运人、租赁人、海关及联检单位、货主、政府等提供全面的航空物流服务。
(四)实现航空物流客户服务的精细化
航空货物运输的优点范文3
关键词：汽车快运 物流 价格 发展 经济效益 社会效益
1定价策略
汽车快件运输是利用汽车行李舱来运输快件，开展汽车快件运输业务所需成本不会太高，实质上是提高了汽车的实载率，增加了汽车的营运收入。
汽车快件运输的定价较其他运输方式更有优势。
航空运输这种高速又高价的运输方式，其运输成本至少比汽车运输多三倍。零担运输和水运运价虽便宜但运输时间过长，只适合量大和对运输时间要求不高的货物。
铁路运输速度快，运输量大。在≤300km范围内，比公路货运略有优势，但在高铁出现后，这点优势荡然无存。
汽车客运网络覆盖面广，发班密集，这是铁路无法比拟的。因汽车快件，特别是小件、急件货物的运输成本较低，只要把定价定到比航空货运低，比其他货运方式略高的定价策略是完全可行的，这样做，实际也给客运带来软高的利润。
1.1运价制定型式
在选定定价策略后，必须选采用那种运价制定型式。
货物运输，一般都采用根据运输里程来制定运价制定型式。
虽然说随着运输距离增加，运输成本也会随着增加，但对汽车快件运输来说，运输成本却不会增加很多。
实际运作的过程，很多货运都以采用邮票式运价结构为多。
邮票式运价结构就是在一定区域范围内，对运输对象就像贴邮票那样，不论运输距离长短，制定相同的运价，收取同样的运费。
市内公交、地铁都采用这种运价结构。
一般收费标准为：以不同区域，定下≤100km、≤100-200km，≤200-300km和＞300km,都实行区域内相同运价。
在实行区域收费时，还要对货物种别进行细分。货物在性质、体积、比重、包装等方面的不同运费也应有差异，鲜活货物的运费就比一般的货物多20%。
另外，在运价结构中还有重要的一环是制定包装费。包装费用于货物的粘贴、包装、装卸等费用。若是简易粘贴、简易包装和装卸，一般定为每件5元左右收费。此项费用给汽车快件运输的利润带来很大的空间。
1.2运价的制定
运价形式采用公开运价为主，一般情况下很少调整，现物价虽高，但对汽车快件运输成本影响不大，仍有一定利润空间。客户如需要车站在特定时间提供运输服务，也可细微调整，平时还是执行普通运价。在货物量大的情况下，可同客户协商双方均能接受的价格，也叫协议运价，以保持稳定客户，增加市场份额。
1.2.1制定运价一定要做好货物分类
货物分类不宜太多，太多会使运费复杂化，也不能太少，太少使货物特性及运价差别无法体现。
1.2.2确定运价基数
参考其他运价基数，建议运价基数确定为0.0036元/kg.km，此基数可以按当地经济情况适当调整。
1.2.3划分里程区段
还需要确定划分多少个区段，并确定每个区段里程的长短。做好收费价格表后报物价局审批，审批通过后公布于众，并开始展开业务。
2汽车快件业务开展要点
2.1场所
汽车快件的门面，必然遵守方便顾客的原则。
汽车站一般都是人流比较旺盛的地方，经营汽车快件的门面如设在车站门前最好，业务量会很快得到提升，收入也会很快增加。
若门面设在车站候车大厅内，就会稍逊很多，必须保证以好的货运质量、方便投运来赢得客户，客户就会滚雪球一样越来越多。
2.2托运单的制作
托运单上必须有托运人、收件人名字电话和地址（用于送货上门），托运的始发站和终点站，货物的运费，双方的责权利，货物价值、是否保价运输，提货方式等内容。当然越详细越好，毕竟它算是一份运输合同。
2.3值班人员的安排
如何安排人员值班要依据货运量的多少、汽车发班的时间来确定。一个班组人员不应少于三人（一名负责开票，一名提货，一名装卸），工作时间以8小时为宜。货运高峰或节假日要适当安排人员值班。全天营业时间如超过18小时要分三班人员值班。
2.4设备的要求
2.4.1无论发货和提货都各需要一台电脑，目的是加快操作的速度、精确的统计、保存各项原始资料和方便各项管理。
2.4.2使用电脑在录入货物入库的同时，还可以自动以短信通知收货人来提货，收货人无需等待和查询。
2.4.3一台计量设备必不可少，在装卸货物时使用电动车较为方便和经济。
还须装一台监控，保证货物的安全和有效处理各种突发事件，所花费不多，几千元而已。
2.5仓储
为有利于加快提货的速度，仓库内的货物要按始发站汽车班次、货物的性质堆放。
仓库里要注意防潮和使用市场上2元一张的粘鼠板防鼠蚁，尽量避免货损。
2.6培训
从业的40%以上的人员要获得快件从业资格证。此规定不是太困难，稍加学习和培训便可获得。平时仍要加强业务流程的培训，注重工作态度的认真，做好收发货物的交接和发送工作，避免货差的发生。
2.7结算
汽车快运的收入不是车方或始发站或到达站任何一方的收入，应有合理的分配。
据统计，以收入7：2：1的比例来分配车方、始发站和到达站较为合理。
若始发站和到达站没有签协议的情况下，始发站可分配30%的收入，但必须由车方做好到达站的提货工作，和承担相应的责任。这些都应在始发站同车方所签协议有所体现。车方可以随时拿托运单到始发站结算。
2.8商务事故的处理
过去，在经营汽车快件时约100万件，只发生货物损失一件，损失货物概率像是中甚微，远远优于国家货运标准。货损时可按双方托运单上注明的条款赔偿，还可以以国家邮政法和《货规》的标准来协商，一般是托运费的3倍来赔偿。
若客户如提出稍高一点的要求也可满足，毕竟货损极少发生。保价货物必须按保价赔偿，所幸此类事情从未发生过。
3 结语
汽车快运是物流的一种型式，也是物流的一个组成部分。
综上所述，汽车快运以其方便快捷价平的优点，续步得到社会的认可，特别对小宗急件货物运输，被广泛使用。
汽车快运能令从事汽车业务的公司从中获益，达到经济效益和社会效益双丰收，是一个很好的业务，有很大的发展空间。
航空货物运输的优点范文4
[关键词] 铁路货运；现代物流；结合
0.前言
随着全球经济市场一体化的加快和国内公路、水运及民航等运输产业的快速发展，传统铁路货运的缺陷如运输速度慢、时间不确定和粗放式的服务等，显得更加突出，也使得铁路货运份额明显下降，给铁路货运的生存和发展带来了很大程度的影响。而现代物流业却以快速的运输速度、先进的科技信息应用结合各种交通工具作为载体，配以较新的管理方式，正在逐步的占领传统货物运输的阵地。因此，传统铁路货运与现代物流业相结合，对于传统铁路货运企业来说，是一条可供选择的出路。
1.传统铁路货运与现代物流的对比
现代物流在市场经济繁荣的今天，以其良好的管理模式、快速多样的运输工具、优质的服务理念及先进的信息管理等优点已越来越受到广大用户的认同。物流作为生产商与批发零售商及消费者的中介，其货物周转、分拣、配货、保管与流通等功能，为客户节省货物流通过程中的时间和空间的作用，已显得越发重要。而传统铁路货运作为货运的一种重要形式，在业务功能方面与现代物流方面有着一些共同点，但是在货物流通功能、服务意识、信息技术应用等方面相对于现代物流还存在着一定的差距。
在货物流通功能上：传统的铁路货运只有干线运输、货物装卸、常规存储等基本的物流功能，其与现代物流的七大功能（包装功能、装卸功能、运输功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、物流情报功能）相比仍存在着巨大的差距。总体来说，传统的铁路货运业务内容过于狭窄。
在服务意识上：大多数的铁路货运企业都是被动的接受业务，而不像现代物流企业主动寻找客户、主动提供服务业务；在服务态度上，有些铁路货运企业还保留着“铁老大”的旧思想，认为客户来是求我为其提供帮助的，而不是像现代物流企业一样把客户当做上帝，没有“我为你服务、你为我创收”这种思想。在企业发展的主观能动性方面相对比较落后。
信息等技术应用上：现代物流在信息处理、及时共享、实时查询等方面通过运用条形码、电子数据等信息技术，一方面提高生产效率的同时，另一方面也向客户提供了随时查询和了解货物状态和动向的条件。而很多的传统铁路货物运输企业现在仍停留在到发站、费用查询等最基本查询的原始阶段，在这方面传统货物运输企业也存在着较大的差距。除此之外，现代物流企业运用电子商务等方式进行运用结算等，对于传统铁路运输企业也是需要借鉴和学习的。
2.铁路货运应采取的措施和改进方式
铁路货运企业应充分认识到上文提出的不足的同时，也应认识到铁路货运自身在大宗货物中、长途运输方面的优势，在制定企业改革的策略时，应根据自身特点因地制宜的从以下几个方面措施有针对性的判断和选择。
(1)转变思想、改革运营机制和管理方式
目前，在我国铁路管理体制的大环境下，铁路货运的主体即货运站并不是独立的经营实体，受上级主管部门的约束较为严重，没有人、财、物等方面独立的经营权，这就大大的限制了其发展进取的空间。因此，应当突破目前管理的束缚，建立独立核算的物流中心，下放相关经营管理权，使该独立的物流中心能够脱离原本的铁路主业，并独立的走向市场竞争，调动其开拓进取的积极性，避免走之前计划经营的“年初下任务、年底调任务”的老路。
同时也应充分利用统一的全国铁路系统这一优势，发达的铁路系统能够为现代铁路物流提供基本的全国仓储基地的物质条件，并能使全国物流信息共享，也提供了全国铁路物流运输网络化的经营基础。因此可引进分层的管理模式，铁路物流的总公司总体上把握全国货物的运作与协调，各分公司具体开展物流业务，在保证全国物流网络畅通的同时也可以实现全国各地各分公司的配合，这是中小型物流企业所不具备的。
在改变经营管理体制的同时，还应改变和突破传统铁路货运系统相对老化的经营理念，改变原来“铁老大”这种根深蒂固的旧思想，原来那种坐在家中等客户上门的思想意识、那种把客户当做上门寻求帮助的落后思想应当抛弃，应当主动寻找客户信息、分析信息、主动服务，把潜在的客户需求转化为实际的企业效益。
(2)完善设施、建立全方位的运作模式
要完善铁路货运的现代物流作用，还要在货运站的硬件方面做出改造和更新，如在原有的仓储场地上划分各功能区，增加新的存储设备，将原来铁路货运的货物暂存功能转化为现代物流的货物存储功能，增加导轨和牵引索道、活动货架、搬运车、起重机等基础设施。通过改造既有设备设施，增加新设备设施，来完善物流功能，提高作业效率。
还应在原来铁路货运服务的基础上，增设上门接货、代办手续、代办包装、流通加工、货物配送等新业务，实现“门到门”无缝隙服务，提高铁路货运在现代物流服务中的竞争力。在原有铁路货运无法满足上述功能的情况下，可以通过增加汽车运输队或与其它公路、水路、航空等企业展开合作的方式来实现，在为客户提供更细致服务的同时，也为自身带来良好的效益。
(3)引进先进技术，加强人才培养
针对目前传统铁路货运相对于现代物流跟踪能力差，无法实时查询、无法便捷支付等发面的缺点，应重视铁路货运信息化建设，尤其是电子商务。因此要引进先进的信息技术，建立起体系化的全程货物管理信息系统。在货物的信息采集、数据库建立、货物运输、销售、管理电子化等方面，采用先进信息技术，为企业管理提供一个良好的、体系化的货物运输电子商务平台，这其中包括电子支付、网上支付、密匙提取、客户管理、个性化服务、商管理、货物追踪查询等各种功能。可以通过计算机网络、条码自动识别技术、射频技术等来实现仓储管理的信息化、自动化，以便帮助对仓库货物的合理存储和调配，从而提高货物存储方面的生产率。还需引进GPS技术、电子数据交换技术、运输管理信息系统和地理信息系统等新技术，使铁路货运的实时追踪、查询功能得以实现，弥补传统铁路货运在这方面的不足。
在人的方面，传统的铁路运输人员在现代化物流的运输、配送、仓储、信息管理、物流理念以及市场竞争观念方面都难以满足现代化物流发展的需要。因此，加大物流人才的培养和培训，显得迫在眉睫。
3.结语
在市场经济的前提下，使客户满意才是企业最大的竞争力，因此，在传统铁路货运的模式下，铁路货运企业只有结合先进的现代物流技术和管理理念，从自身实际出发，因地制宜的做出符合自身特点的改进，才能提高铁路货运企业的整体竞争力，才能在日益激烈的市场竞争中生存下来。
参考文献:
[1]高霞 台湾物流企业的运作模式 中国物流与采购 2002（12）.
航空货物运输的优点范文5
B1088 久江临港国际物流园
园区由上海专业工业地产运营商久江集团投资开发。项目位于上海临港产业区重装备及物流区中心地带，毗邻洋山港芦潮港，建有5万平高平台立体仓库，客户以海运拼拆箱、城市配送、冷库物流为主，现园区火热招商中！
开园时间：2013年9月
园区规模：总用地面积10万平方米。
电话：021-51698950
传真：021-54165570
网址：.cn
B1089 酒泉市酒嘉国际物流有限公司
园区位于酒泉市肃州区高新技术工业园区的南园。目前已形成办公综合服务区、物流信息服务区、海关进出口大厅、海关监管仓库及场所、大型仓库、宾馆酒店、汽车修配、大型货物堆场及停车场为一体的综合性物流园区。
成立时间：2005年9月
园区规模：占地10万平方米，建设面积4万平方米。
电话：0937-2655656
网址：
B1090 武汉东西湖保税物流中心
园区是东西湖“三城一新”的核心园区之一。具有保税仓储、国际采购、分拨和配送、国际中转、转口贸易、退税等功能，可有效解决出口加工企业国内货物“境外一日游”、“整机与零部件关税税率倒挂”等问题。
开园时间：2009年
园区规模：规划总用地面积12.7 k
入驻企业：德邦物流、天地华宇、深圳市普路通供应链管理股份有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、嘉里大通等。
电话：86-027-83264010 / 83264008
网址：.cn
B1091 苏州工业园综合保税区
致力于为现代产业链上、下游企业提供
口岸物流、国际贸易、分拨配送和生产加工、
检测维修等一体化服务。目前，该区域已成
为华东地区重要的精密机械制造基地和电子
产品集散中心。
开园时间：2007年
园区规模：规划总面积为5.28平方公里，分为东、西两个围网区。封关总面积为4.86平方公里。
入驻企业：UPS、KWE（日本近铁）、中外运、大田等。
电话：86-512-62586878
网址：
B1006 西安国际港务区
园区位于西安主城区东北部灞河与渭河
之间的三角洲地带，借助西安铁路集装箱货运
中心站、西安综合保税区、西安公路港的功能
叠加效应，实现公（路）、铁（路）、空、海等多
式联运的便捷、高效运转。
开园时间：2010年
园区规模：规划控制区面积120平方公里，规划建设区面积44.6平方公里。
入驻企业：中天集团、西安广汇汽车产业园投资开发有限公司、西安国际港白马酒城有限
责任公司等。
网址：
B1087 上海益商仓储服务有限公司
易商仓储是一家为零售业、电子商务企业及其他企业客户提供仓储物流及办公设施的开发、运营和管理服务的专业公司。
成立时间：2011年
规模：目前在大上海区域正在开发或者已经运营的物业达到25万平方米。未来的18个月中，将计划投入30亿人民币为电子商务及零售业建成100万平方米的专业运营及仓储中心。
电话：021-24099566
网址：.cn
综合物流
B3295 北京环亚兴达物流有限公司
公司集仓储保管、物流配送于一体的专业供应链管理物流企业。属办公用品电子商务企业全国承运商；在北、上、广、深为广大客户提供各大商超（家乐福、沃尔玛、物美等）仓储、配送一站式服务。公司在各大城市设立分公司，市内实时配送是我们的最大的优势。欢迎广大客户接洽业务！
规模：全国库房总面积5万平米。
电话：010-67209642
传真：010-67209495
Email：.cn
B3299北京德尔曼国际货运有限公司
公司具有丰富的国际空运货物进出口、国内物流经验，全体员工本着“顾客至上、追求卓越、热心服务、爱岗敬业”的企业精神，凭借为客户着想、急客户所急的职业操守和良好的行业风范竭诚为您服务。
主营业务：国际空运出口，达美专线， 美国、加拿大独家优势运价，仓位保障！满足客户港到港、门到门的不同需求。
电话：86-10-52369822
手机：13810963830
网址：.cn
QQ：41092945 邮箱：地址：北京市朝阳区东土城路5号9幢308-33 1室
B3308 上海圆通新龙电子商务有限公司
公司是上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司下属全资子公司。圆通新龙作为电子商务服务商整合集团资源（包括速递、航空、物流、仓储、报关、印务）和其品牌影响力，并充分发挥圆通新龙在电子商务行业的自身优势（系统开发、代运营、仓储服务和商品配送等），为客户提供专业的电子商务一站式服务。
成立时间：2007年
规模：200人
电话：4008852700
网址：
B3004 德邦物流股份有限公司
公司主营国内公路零担运输业务，秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
成立时间：1996年
规模：在全国开设直营网点2400余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5100余台，全国转运中心总面积超过79万平方米。
电话：400-830-5555
网址：
B3310 中速物流（北京）有限公司
公司集仓储配送、航空、公路零担运输于一体，致力于打造现代化供应链物流模式。在北京、上海、天津、成都提供商超、卖场、酒店、经销商等市内仓储、配送一站式服务，同时拥有一流的航空配载实力，全国异地调货能力。
成立时间：2009年
规模：自营库房总面积10万平米，运营车辆500余台，在全国一二线城市拥有完善成熟的物流服务网点，并设立全国统一客服电话。
电话：400-815-7000
网址：
B3003 上海远成物流有限责任公司
公司为物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化企业集团。其中远成综合物流（YCIL）则已形成具备“以公路铁路干线运输，城际区域配送、仓储服务等相结合”的综合物流服务商。
成立时间：1988年
规模：拥有直属一级分公司34家，二级分公司近500家，营业网点近3000个，自有车辆及可控车辆近800台。
电话：021-61553966
网址：
综合物流
B3075 天地华宇集团有限公司
率先推出覆盖全国的高端公路定日快运服务―“定日达”，让客户享受堪比航空货运的高性价比服务。此外，还提供“零担运输”和“整车特运”等服务产品，同时提供多种增值服务，以满足不同客户的需求。
成立时间：1995 年
规模：在全国600个大中城市拥有56个货物转运中心、1500家营业网点、3000余台运输车辆和16000名员工。
电话：400-808-6666
网址：
B3311 上海佳吉快运有限公司
公司是一家主要从事公路零担货物运输、兼营快递和航空服务的网络型公路运输企业。不断优化网络运作的模式与效率，以信息技术的创新与支撑为助力，为客户提供集物流、信息流、资金流三者统一、高效、安全、精准的现代商务物流服务。
成立时间：1993 年
规模：拥有全资直营网点1200余个，在上海、天津、广州、武汉、杭州等核心城市建立了17个大型转运中心。
电话：400-820-5566
网址：
B3057上海韵达货运有限公司
韵达是一家集速递、物流、电子商务为一体的全国快递及物流全程解决方案供应商，公司全部采用机械化分拣流水线作业，是集转运分拣、办公和生活于一体的大型综合性快递物流企业，现已形成一个庞大而流畅的速递物流网络。
成立时间：1999年
规模：拥有国内56个转运中心、5000多个配送网点，服务范围覆盖国内各省市、港澳台。
电话：021-39207888
网址：
B3312 盛辉物流集团有限公司
以零担货物运输、物流方案策划为主，集仓储配送、货运、甩挂箱运输和汽车维修、检测功能为一体的大型综合物流企业。以福州为中心，在珠三角、长三角、环渤海和中西部等经济区建立了物流分中心，经营网络覆盖全国。
成立时间：1992 年
规模：经营场所80多万平方米，自有运输车1500多辆，员工7000多人
电话：4008-222222
网址：
B3244 盛丰物流集团
公司是专业从事货物运输、仓储、配送和国际物流业务的大型第三方物流企业。始终奉行“珍惜所托，一如亲送”的服务宗旨，以标准化、个性化的物流解决方案，为企业提供优质高效的物流服务。
成立时间：2001 年
规模：以福州为总部，旗下拥有苏州、上海、北京、武汉、广州、厦门等7大区域物流中心、130个分公司，员工4000多人，货车1100多辆。
电话：4008-556688
网址：.cn
B3313 河南长通运输有限公司
集运输、仓储、物流配送、产品为一体的大型物流企业。秉承“以诚经营，服务为本”的经营理念，目前已形成以郑州为枢纽，南至广州、深圳，北到北京，东起上海，西达成都的综合物流配送网络。
成立时间：1993年
规模：下设15个配送中心，300余个分支机构，600余辆各种类型运输车，近50000家稳定的会员客户。
电话：0371-66520222
网址：
综合物流
B3030 嘉里大通物流
核心业务包括综合物流、国际货代及供应链解决方案等，为各类型商品、非商品及辅助销售材料，提供专业物流服务。其自主研发的供应链可视化系统 - KerrierVISION集高透明度、存取无障碍、联系无间等优点于一身，能为客户带来更大的经济效益。
成立时间：1985年
规模：逾 350 万平方米物流中心，700 多个办事处及商业中心遍及6大洲，全球员工超20000 人。
电话：400-610-3188
网址：
B3039 天津大田集团有限公司
经商务部、中国民航局批准的国际货运企业。完善的集空运、海运和陆运的物流网络服务平台。2007年，构建起符合集约化现代物流业务系统需要的IT资讯平台。2008年，推出定点卡车航班式的站到站标准化服务，及门到门等增值服务，并提供定制化项目服务。
成立时间：1992年
规模：在国内主要城市和经济区域拥有33个综合物流配送中心、23个国际货运公司、7个保税仓库，营业网点114个。
电话：400-626-1166
网址：.cn
B3314 山东佳怡物流有限公司
主要经营公路零担货物运输、公路整车货物运输、货物快递、综合物流、农业物流、物流园区等业务。始终发扬“创新务实、协同高效”的企业精神和“重诺守信，为客户创造价值的最大化”的服务理念，让公司宗旨“员工满意、用户满意、股东满意”真正落到实处。
成立时间：1999年
规模：目前已在东北、华北、华东、华南、西北、西南共二十五个省级区域设有800多个服务网点。
电话：400-631-9999
网址：
B3315 广州城市之星运输有限公司
以“厚德载物 行天下”为经营理念的综合服务型物流企业。始终以诚信、创新的理念服务于广大客户，产品有城际汽运（普通件、精品件、陆航件）、钱货直通车、空运一站通、仓储配送等。
成立时间：1992 年
规模：运营网点300多家，自有专用车辆500余台，货物日吞吐量4000余吨，客户群体逾百万，自有仓库几十万平方米，在华南、华东建有大型现代化分拣中心。
电话：400-6285-168
网址：
B3242 安吉汽车物流有限公司
公司主要从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务，并提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
成立时间：2000 年
规模：国内拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库面积近370万平方米，年运输和吞吐量超过200万辆。
电话：86-21-25050666
网址：
B3316 宝供物流企业集团有限公司
公司是运用现代物流理念和方法为客户提供供应链一体化物流服务的专业的现代第三方物流企业。集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。
成立时间：1994 年
规模：全国80多个城市建立了分、子公司或办事处，形成了一个覆盖全国的业务运作网络和信息网络。
电话：020-38482248
网址：
综合物流
B3317 厦门万翔物流管理有限公司
万翔冷链物流中心位于厦门岛北端，交通便捷。占地2.8万平方米，总库容16.8万立方米，满足客户冷冻、冷藏、恒温及常温仓储需求。采用全自动化仓储货架和物流信息作业系统。提供集食品、果蔬等冷链物品的检验检疫、仓储、分拣、运输、配送等一体化冷链物流服务。
电话：0592-5707571
传真：0592-5706660-6589
网址：.cn地址：厦门高崎国际机场翔云一路运通中心401
B3302 夏晖物流有限公司
公司以食品仓储与配送为主营业务，并负责全球麦当劳物流仓储和配送服务。于2008年承接了北京奥运会和残奥会的食品仓储和配送工作。夏晖目前拥有世界一流的冷链物流仓储和配送设施和管理体系。
电话：010-67883335
传真：010-67880465
网址：.tw地址：北京经济技术开发区兴盛街6号
B3303北京市东方友谊食品配送公司
公司是以食品冷链物流、肉类经营、仓储、现代分销、专业市场及肉类屠宰加工为主业的大型国有企业，公司依托雄厚的冷库资源，为客户提供仓储、运输、配送、销售一体化服务； 销售辐射华北、东北、西北，是“三北”地区的冷冻食品集散地，在全国具有超强影响力。
电话：010-63303335
传真：010-63300232
网址：
地址：北京市丰台区南三环西路85号
B3304康新物流（天津）有限公司
公司成立于2003年，主要从事第三方冷链物流服务， 康新物流以期借助招商局国际的品牌、资本以及在中国沿海和内地的港口及现代海运物流网络 优势以及Americold专业的冷链管理经验、运营技能及环球仓储 网络，为本土及跨国客户提供第一流的冷链仓储、配送和物流服务。
电话：022-24895588
网站：
地址：天津空港物流加工区航空路152号
B3305安得物流股份有限公司
公司创建于2000年1月，系国内的第三方物流企业之一。目前，公司管理仓库总面积超过400万平方米，年运输量60亿吨公里，配送能力200万票，在全国范围内设立200多个物流服务平台，为600多家国内外知名的客户提供专业物流服务。
电话：4008876968
网站：.cn
地址：安徽芜湖市经济技术开发区泰山路6号
B3306北京大新华华日飞天物流有限公司
公司是一家具有独立法人资格的从事专业冷藏及普通货物运输的第三方物流公司。自1997年创办以来，一直致力于冷链物流的经营和发展，坚持与倡导“诚信为本、客户至上”的服务理念，拥有多种型号、容积不等、载重量不等的近百台冷藏车，能够同时满足不同客户的不同需求，以优质的服务为众多的客户提供快捷、周到、安全、及时的物流需求。
电话：010-87396326/010-87396329网址：
快递快运
B3031北京如风达快递有限公司
公司隶属凡客诚品旗下全资自建的配送公司，专业经营门到门B2C配送业务。基于对B2C市场的理解和B2C配送的长期研究、不断实践，在以客户满意为最高标准的前提下，完善了拥有独特自我风格的业务流程和管理体系。
成立时间：2008年
规模：开通北京、上海、广州、武汉、成都等28座城市的150余个站点。承接单量配额近60%。
电话：400-010-6660
网址：
B3008 民航快递有限责任公司
公司隶属于中国航空集团公司，依托全国民航140个机场的独特优势，立足国内、发展国际，具有全国地面配送网络，对客户的货件及时配送全国各地的优质服务。
成立时间：1996年
规模：覆盖全国大中城市的网点已达300多个。国内3236条、国际1578条、地区212条航线。
电话：4008-17-4008
网址：.cn
B3009 顺丰速运（集团）有限公司
公司在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建起服务客户的全国性网络，提供全国高水准门到门快递服务。已开通多项国际业务。
成立时间：1993年
规模：建有近4000个营业网点。主营业务年度收入11万。
电话：400-8111-111
网址：.cn
B3010 申通快递有限公司
公司在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。日均业务量近百万票。
成立时间：2007年
规模：独立网点及分公司830家，服务网点及门店5000余家，中转部62个，占地1240亩。
电话：400-889-5543
网址：
B3296 福建中邮物流有限责任公司
公司以合同物流为主营方向，通过优化物流网络、优化物流流程，降低企业供应链综合成本，提升供应链效率，为企业提供最优解决方案。
成立时间：2003年
规模：拥有近30家长期合作的合同客户，年销售收入4亿元。
电话：400-883-5656
网址：
B3012 北京宅急送快运股份有限公司
公司主营业务为“门到门”和限时快递服务，网络范围覆盖全国2000多个城市和地区。开单、查询、结帐等业务可轻松在网上完成；采用货物条码跟踪技术、车辆全球定位系统、宅急送呼叫中心，使客户沟通更便捷。
成立时间：1994年
规模：32家直营分公司，3000多个经营网点。
电话：400-678-9000
网址：.cn
物流设备
B2016 斯堪尼亚销售（中国）有限公司
斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机的制造商之一。公司成立于1891年，总部和研发中心位于瑞典。2007年斯堪尼亚销售（中国）有限公司成立。
成立时间：2007年
企业性质：外资企业
产品：重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机。
电话：86-10-84475892
网址：.cn
B2005 中国重型汽车集团有限公司
公司前身是济南汽车制造厂，是我国重型汽车―“黄河”的制造者，整车产品现已拥有十大系列3000多个车型，驱动形式全，吨位品种多。
成立时间：1956年
企业性质：国有企业
产品：各种载重汽车、特种汽车、军用汽车、客车、专用车、改装车等。
电话：800-860-6016
网址：.cn
B2007 陕西汽车集团有限责任公司
陕汽产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车、中轻型卡车、及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。
成立时间：1968年
企业性质：国有股份企业
产品：牵引汽车、自卸汽车、专用汽车等。电话：400-8809818
网址：
B2045东风汽车集团股份有限公司
东汽是中央直管企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地总部设在武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
成立时间：1969年
企业性质：央企
产品：商用车、乘用车、新能源车型。电话：027-84285000
网址：.cn
B2050 江铃汽车股份有限公司
由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来。在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车。通过与福特等世界五百强的战略合作，江铃吸收了世界前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，成为中国主要的轻型卡车制造商。
成立时间：1993年
企业性质：合资企业
产品：轻卡、轻客、皮卡、SUV四大系列。电话：86-791-85266000
网址：.cn
B2006 庆铃汽车（集团）有限公司
公司的核心企业―庆铃汽车股份有限公司由中方控股、海外上市。产品面向国内、海外两个市场，拥有从毛坯、零部件、总成制造到车辆装配的完整工艺制造链。
成立时间：始建1969年
企业性质：合资企业
产品：五十铃轻、中、重型全系列商用车和功率从95马力到300马力4个系列柴油发动机及1个系列汽油发动机。
电话：8623-65262233
网址：.cn
航空货运
B3013 中国国际货运航空有限公司
公司注册资本32.35亿元，货运计算机系统已覆盖全国及纽约、东京、新加坡、法兰克福、罗马等办事处，拥有国际货运航线的经营权。
成立时间：2003年
规模：拥有9架B747全货机，其中11架波音747-400货机，在全球的空运航线达到250余条。
电话：010-10100999
网址：
B3014 中国货运航空有限公司
公司注册资本9.5亿元，是中国大陆全货运航空承运人。具备销售订舱、净价管理、运单配送、制单管理、配载舱单等完整的系统覆盖功能。拥有多条自身的专线货运航班和国际、国内货运业务。
成立时间：1998年
规模：自有6架MD-11货机，2架B747-400货机、波音747货机机队。经营上海到国内、国际和地区专线货运航班。
电话：021-22339294
网址：
B3015 中国南方航空股份有限公司
公司拥有15家分公司、5家控股子公司、22家国内营业部、56家海外办事处，在全国11个主要城市自主运营货站。通达178个国家和地区，983个目的地，每天有近2000个航班穿梭于世界各地。
成立时间：1995年
规模：客货运输飞机470多架，6架波音777-200F型货机、2架波音747-400F型货机。客货机机队超过400架。现有航线660多条。
电话：95539
网址：
B3300 中国东方航空集团公司
东航集团以民航客货运输服务为主，通用航空、航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅的航空运输集成服务体系。
成立时间：1988年
规模：大中型飞机400多架，通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。
电话：95530
网址：
B3017 长荣航空股份有限公司
公司拥有良好的飞行安全纪录，截止2008年，长荣航空是台湾地区消费者心目中理想品牌调查国际航线第一名品牌。主要飞行业务都集中在第二航厦。
成立时间：1989年
规模：空中客车 14架、波音31架、MD-90-30 5架 、MD-11F货机 7架。现有客运、联营、货运百条航线。
电话：400-886-5889
网址：
B3297 厦门航空有限公司
厦航主营国内、国际航空客货运输业务。目前已形成了以厦门、福州、杭州、天津、南昌为主基地，覆盖全国、辐射东南亚和东北亚、连接港澳台的航线网络，航点涉及50多个城市。
成立时间：1984年
规模：目前机队总数88架，十二五末机队规模将达到136架以上。执飞航线超过210条，每周执行航班3200个。
电话：0592-5739750（货运业务）
网址：.cn
物流设备
B2002 安徽合力股份有限公司
公司注册资本4.28亿元，是我国叉车行业上市公司，规模大、产业链条完整、综合实力和经济效益好。产品的综合性能处于国内领先、国际先进水平，产品销往世界130个国家和地区。
成立时间：始建于1958年
企业性质：国有股份制
产品：内燃叉车、蓄电池叉车、电动仓储车辆、装载机、牵引车、特种车辆等。
电话：0551-63648005
网址：
B2049永恒力叉车（上海）有限公司
专注于品质的产品策略，致力为中国客户提供卓越的服务体验，公司在全球被公认是值得信赖的仓储物流产品和服务的供应商。永恒力可以定制包括堆垛、运输、仓储及试运营在内的“全面解决方案”，即涵盖叉车、货架仓储系统及服务在内的综合方案。
成立时间：1953年
企业性质：外企
产品：堆垛车、前移式叉车、托盘车、液化气叉车、拣选叉车、电动叉车。
电话：86-21-2602 0300
网址：
B2004 林德（中国）叉车有限公司
公司作为林德物料搬运在亚洲的生产、销售、服务及技术支持基地，向市场提供全系列的平衡重及仓储等叉车，专业的全方位的服务，优化的物料搬运综合解决方案及物流方案设计及咨询。
成立时间：1993年
企业性质：外资企业
产品：内燃叉车、电动叉车、仓储叉车。电话：800-858-2665
网址：
B2011科朗叉车商贸（上海）有限公司
物料搬运设备制造商。因杰出的产品设计、技术应用和整体式制造工艺享誉全球。在提供全系列叉车及自动化和车队管理技术的同时，科朗叉车致力于为用户带来前沿的构想和创新的产品，以提高叉车性能并降低营运成本。
成立时间：2006年
企业性质：外企
产品：电动叉车，电动仓储叉车，电动平衡重叉车等。
电话：021-38528535
网址：
B2043山河智能机械股份有限公司
以中南大学为技术合作单位，是一家产学研相结合的现代化工程机械制造企业。公司以长沙为总部，2011年成功跻身于全球工程机械制造商50强。
成立时间：1999年
企业性质：民营企业
产品：桩工机械、工程机械、现代凿岩。电话：0731-84020688
网址：.cn
B2042上海海斯特叉车制造有限公司
海斯特最早的产品是轮式起重机，总部设在上海浦东，公司生产管理采用先进的按需求流动技术，引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车。海斯特将运用全球集团优势为中国企业和跨国企业提供最优质的产品及服务。
成立时间：1999年
企业性质：外企
产品：叉车、牵引车、托盘叉车、拣选车、平衡重、堆高机等系列产品。
电话：021-61605188
网址：
物流服务
B4002 国际商业机器有限公司（IBM）
IBM为计算机产业长期的领导者，是一家信息技术、业务和技术服务、咨询服务、IT研究及IT融资机构。公司致力于为广大客户提供解决方案以解决其业务问题，从而帮助企业向“随需应变”转型。
成立时间：1911年 （美国）
规模：全球雇员30多万人，业务遍及160多个国家和地区。
电话：010-63618888
网址：.cn
B4012唯智信息技术（上海）有限公司
公司是国内专注于供应链全程管理解决方案的软件供应商。旗舰产品包括Elog Enterprise 订单管理软件OMS、运输管理软件TMS、仓库管理软件WMS、计费管理软件BMS。产品获得了软件产品认证，在业内享有极高的声誉。
成立时间：2000年
规模：国内设有15个分支机构；拥有一支高素质与国际化的技术与顾问队伍。
电话：4006-9191-56
网址：
B4080上海友梦信息科技有限公司
公司主要从事物流管理软件的开发和维护。其自主研发的“优易搜”货物跟踪解决方案，真正做到了承运人网站的大整合，并主动让货物各个状态及时知晓，更是起到控制风险的作用。同时，其高度灵活性，可以方便快捷的和企业系统做整合。
成立时间：2011年
规模：公司已为多家知名物流企业提供货物跟踪解决方案。
电话：021-61367520
网址：
B4019 中远网络物流信息科技有限公司
作为中远集团所属的IT旗舰公司，以及行业领先的供应链物流信息化提供商，公司一直致力于国内外大中型企业有关供应链和物流管理的规划、咨询、IT实施和软件产品研发业务，行业涉及第三方物流、生产制造、航运、消费品、零售行业等。
成立时间：1996年
规模：服务于国内外企业实现物流信息化，参与国际和国家部委的科研项目。在国际方面，公司与欧盟合作的研究项目包括智能集装箱运输链管理和绿色供应链管理等。
电话：010-65542060转620
网址：.cn
B4043上海梦奇供应链管理有限公司
Match公司定位于专业的物流与供应链咨询。是由多年实践经验的专家和学者组成的专业物流咨询公司，致力于为第三方物流企业、制造业和流通业提供科学的物流与供应链咨询服务。现开辟了物流信息化、物流地产等相关业务。
成立时间：2006年
规模：中国交通运输协会快运分会常务理
事单位，中国供应链专业委员会副理事长单位，荣膺“2012中国最佳物流支持企业”。
电话：021-60930806
网址：
B4048 上海海微信息科技有限公司
公司是留学生以其在日多年开发的专利软件-移动设备通信中间件@Hyway为根基，提供数据采集器等移动设备软硬件解决方案的系统研发企业。并开发了各类手持终端及安卓和苹果智能手机上的通用开发平台@Hyway，提高了开发效率和软件的通用性以及系统维护性。
成立时间：2011年
规模：设有公司本部和武汉开发中心。同电装、松下、先达、新宝、卡西欧等各手持终端厂商合作密切，提供手持终端的软硬件一站式服务。
航空货物运输的优点范文6
关键词： 第三方物流合同 《合同法》 具体适用
1.第三方物流和第三方物流合同
上世纪八十年代末，第三方物流在欧美发达国家诞生。第三方物流从诞生之日起，就以其自身具备的诸多优点而迅猛发展，成为物流现代化的发展趋势。何谓第三方物流？国内学术界尚无权威定义。国家标准化委员会颁布实施的《2006物流术语》将第三方物流界定为“独立于供需双方，为客户提供专项或者全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式”。物流服务关系合同化是第三方物流的一个显著特点，第三方物流经营者与物流消费者之间的权利义务关系主要是通过合同形式加以规范的。我们把这种规范第三方物流经营者与物流消费者之间权利义务关系的合同称为第三方物流合同。有学者对第三方物流合同进行了更为详细的界定：“第三方物流合同是第三方物流服务经营人与物流服务需求商（物品的供方或者需方）之间订立的，由第三方物流服务经营人通过整合自己或者第二方拥有的基础物流资源提供专项或者全面的物流系统设计及系统运营的物流服务，由物流服务需求商支付价款的合同。”[1]
2.第三方物流合同的法律性质
第三方物流合同本质上属于民商事合同，根据民商法理论，民商事合同分为有名合同和无名合同。我国《合同法》分则和其他法律明文规定的合同都叫有名合同，《合同法》分则规定了十五种有名合同，如买卖合同、运输合同、仓储合同、委托合同等。另外，我国《担保法》还规定了保证合同、质押合同和抵押合同等有名合同。《合同法》分则和其他法律没有明文规定的合同都叫无名合同。学理上，无名合同可以进一步分类，台湾著名学者王泽鉴先生将无名合同分为三类：纯粹非典型契约、契约联立和混合契约（混合合同）。鉴于我国《合同法》分则和其他法律目前对第三方物流合同缺乏明文规定，故第三方物流合同在法律性质上属于无名合同。因为第三方物流合同涉及的内容相当复杂和广泛，其中涉及委托、运输、仓储、加工等法律关系，而调整委托、运输、仓储、加工法律关系的委托合同、运输合同、仓储合同、加工合同都是《合同法》分则明文规定的有名合同（典型契约），因此第三方物流合同是集委托合同、运输合同、仓储合同和加工合同等合同于一身的混合合同。综上所述，第三方物流合同在法律性质上属于无名合同中的混合合同。
3.调整第三方物流合同的基本法律依据
目前，我国尚未制定专门的《物流法》，调整第三方物流合同的法律法规很多，如《合同法》、《海港管理暂行条例》、《关于商品包装的暂行规定》等。从根本上来说，第三方物流合同是民商事合同，因此调整第三方物流合同的基本法律依据非《合同法》莫属。如前所述，第三方物流合同属于混合合同，其中包括诸如运输合同、委托合同、仓储合同、加工合同等内容，而运输合同、委托合同、仓储合同、加工合同都属于我国《合同法》规定的有名合同，《合同法》对上述有名合同都有详细的规定，为第三方物流合同的调整提供了基本法律依据。当然，我们对第三方物流合同的法律调整不能过于机械化，不要误以为只要将《合同法》中有关运输合同、委托合同、仓储合同、加工合同的法律条文简单相加就可以有效解决第三方物流合同的法律适用问题。
4.《合同法》在调整第三方物流合同中的具体运用
第三方物流合同的内容涵盖了第三方物流活动的整个过程和各个环节，围绕第三方物流活动所产生的权利和义务关系均可以接受《合同法》的调整。要想充分有效发挥《合同法》在第三方物流合同中的调整作用，还必须把握好以下几点。
4.1处理好《合同法》总则和分则的适用关系
《合同法》在结构上分为总则和分则两个部分，总则部分规定了各种合同的共性问题，如合同订立、合同解除、合同变更、合同效力、合同撤销等。分则部分则重点规定了十五种有名合同的详细内容，如分则对买卖合同、运输合同、委托合同、仓储合同等都作了明确的规定，分则规定体现了不同类型合同的个性。在法律适用方面，涉及具体合同关系的法律调整时，分则规定优先于总则适用。也就是说，在处理具体合同纠纷时，如果讼争合同在《合同法》分则中有明确具体的规定，则应该直接适用分则的相关规定；如果讼争合同在《合同法》分则中有明确具体规定，则可以适用总则的规定，并参照分则或者其他法律最相类似的规定进行处理。具体到第三方物流合同的法律适用，则要根据第三方物流经营者提供服务方式的合同具体对待。
4.1.1第三方物流经营者自己完成物流合同所约定的内容
在第三方物流合同中，如果第三方物流经营者自己直接完成物流合同所约定的内容，如第三方物流经营者自己直接完成运输合同、仓储合同及加工合同约定的内容，则第三方物流经营者和相关当事人之间就会形成对应的合同法律关系，如形成运输合同法律关系、仓储合同法律关系和加工合同法律关系。在运用《合同法》对上述合同法律关系进行调整时，就可以直接适用《合同法》分则中的相关规定调整，如可以直接适用《合同法》第十七章“运输合同”、第二十章“仓储合同”和第十五章“承揽合同”的规定进行调整。
4.1.2第三方物流经营者提供的是综合物流服务
在第三方物流合同中，如果第三方物流经营者提供的综合物流服务，则在这种合同中，第三方物流企业提供的是一揽子服务，既可能为物流需求者设计并管理物流系统，又可能提供具体的物流作业服务。在这种情况下，很难为这种物流合同在《合同法》分则中找到对应的有名合同，在签订合同、解决纠纷时如单纯依据《合同法》分则规定的有名合同解决，可能会感到茫然而无所适从。这种综合的物流服务合同，其法律性质应该是具有混合合同特征的无名合同，可以在适用《合同法》总则规定的基础上，以物流系统的设计部分适用技术合同和技术开发合同的规定，而对提供的具体物流作业服务部分则根据服务的具体内容分别适用货物运输合同、仓储合同、承揽合同、仓储合同的规定。同时，该合同还具有委托合同的性质，因此，相关规范没有规定的部分，也可参照有关委托合同的规定。
4.1.3第三方物流经营者通过某种方式将物流作业分包
在第三方物流合同中，如果第三方物流经营者通过某种方式将物流作业分包给他人或者仅仅提供媒介信息服务，则第三方物流经营者此时实际上并不具有物流合同当事人地位，他们可能处于人、居间人或行纪人的法律地位，对第三方物流经营者和相关当事人之间法律关系的法律调整可能要适用《合同法》第二十三章“居间合同”、第二十二章“行纪合同”及《民法通则》关于和《合同法》关于委托合同的规定。
4.2处理好《合同法》与其他法律的适用关系
法律有一般法与特别法之分，调整第三方物流合同法律关系的法律很多，除了《合同法》之外，还有《航空法》、《海商法》等法律。相对于其他法律来说，《合同法》是调整第三方物流合同的一般法，《航空法》、《海商法》等其他法律是特别法。一般法和特别法的适用归责是特别法优于一般法，即当一般法和特别法在调整第三方物流合同法律关系发生冲突时，应当优先适用特别法，只有当特别法没有规定时才适用一般法。[2]《合同法》第一百二十三条的规定充分体现一般法和特别法的适用规则，该条规定“其他法律对合同另有规定的，依照其规定”。因此，当《航空法》、《海商法》等其他法律对第三方物流合同有特别规定的，应当优先适用其他法律的特别规定。如《航空法》对国际航空货物运输合同作了特别的规定，《海商法》对海上货物运输合同作了特别规定，第三方物流经营者在处理第三方物流合同中有关航空运输和海上运输法律关系时，就应该优先遵守《航空法》和《海商法》关于运输业务的特殊规定。
《合同法》无疑应该是调整第三方物流合同法律关系的基本法律依据，但在运用《合同法》调整第三方物流合同时，我们必须正确处理好《合同法》总则和分则、《合同法》和其他法律的适用关系，唯有如此才能充分发挥《合同法》在调整第三方物流合同中的作用。
参考文献：
