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噪音污染解决方案范文1
邻苯二甲酸酯检测的挑战和安捷伦整体解决方案的优势
邻苯二甲酸的酯类化合物称为邻苯二甲酸酯，常用做增塑剂以提高塑料及其制品的柔韧性、透明度、耐用性和使用寿命。研究表明，邻苯二甲酸酯类化合物可以引起许多健康问题，包括哮喘、内分泌紊乱、生殖功能异常、癌症、低出生体重、自闭症和注意力缺陷多动症（ADHD）等。因此，欧盟（EU）、美国（USA），以及其他一些国家已经开始监管邻苯二甲酸酯类化合物的暴露问题。
安捷伦建立的塑化剂分析全新解决方案可满足包括当前美国和欧盟管控的6种该类化合物在内的邻苯二甲酸酯类化合物的方法，可于GC/MS和LC/ MS平台上运行，使用单四极杆和三重四极杆质谱。GC/MS方法可以检测少至50ppb的邻苯二甲酸酯类化合物，而LC/MS方法采用三重四极杆质谱时，灵敏度更高，可检测1ppb水平的该类化合物。两者的检测水平已足够确保上市食品中不含有超过美国、欧盟、中国大陆和台湾地区规定限量的邻苯二甲酸酯类化合物。
样品制备的挑战和解决方案
该GC和LC方法运用成功的关键因素之一，就是要求样品制备技术快速，并且能够减少背景噪音。实验室中，其他来源的邻苯二甲酸酯类化合物污染有许多，比如来自塑料管和容器。谨慎仔细的样品制备对于获得没有污染和化学干扰产生的背景噪音的结果非常关键。而采用Agilent Chem Elut固相萃取小柱代替上述传统方法制备样品更简便快速，整个操作不超过10min，并且消耗更少，邻苯二甲酸酯类化合物污染机会也更小。
图1对比了采用Chem Elut固相萃取及传统液液萃取制备样品的分析状况，显然前者背景噪音低，无污染。
在LC/MS分析中，台湾FDA建立了一种甲醇提取并超声20min的全新方法，用于饮料、食品粉、健康护理产品和烤制食品的样品提取。样品制备前加入了一个内标，保证方法定量分析的准确性。
定量分析的灵敏度和线性
GC/MS和GC/MS/MS方法检测标准溶液的灵敏度已轻松超过了中国大陆（GB21911-2008）和台湾地区对邻苯二甲酸酯类化合物的限量规定，即食品中任何该类化合物的含量不得超过1ppm。不管使用单四极杆（MSD）还是三重四极杆质谱平台，检测灵敏度均在50～100ppb范围内，定量的线性相关系数（R2）大于等于0.992。
采用LC/MS法同时分析30种邻苯二甲酸酯类化合物的甲醇溶液，得到的仪器检测限范围是50～500ppb。LC/MS/MS法提供的仪器检测限（IDL）远低于台湾FDA 20ppb的限量要求。定量的线性相关系数R2远大于或等于0.9947（萃取离子流色谱图见图2）。同时采用C18色谱柱，建立了分离14种邻苯二甲酸酯类化合物的同分异构体，尤其是DIBP和DBP的LC/ MS/MS方法。
噪音污染解决方案范文2
来自南京江宁的海归博士陈天蛋，心情放松地望着这些刚建好的隔音室，非常愉悦，因为这些隔音房由新研制出的高科技墙板建成，能有效地减轻几百名一线生产工人因噪声而形成的不同程度耳鸣耳眩、甚至是听力失聪问题……
从美国回到南京
陈天蛋在美国读完博士学位后，被美国硅谷的一家高科技公司聘请，负责带领团队，主导开发一种超低能耗墙板。在这个位置上他带着一个多人的科研团队，历时两年多在实验室中开发出一种生产能耗仅为石膏板十分之一的绿色节能墙板。该产品被美国众多主流媒体，包括《时代杂志》、《财富期刊》、《商业周刊》以及华尔街日报等纷纷报道，美国《大众科学》将该产品列为建材类产品中最具创新性的材料技术突破。作为该技术的主导科学家，他很快作为杰出人才获得美国的绿卡。如果选择继续在美国工作，他可以在几乎没有任何风险的条件下实现美国中产阶级的梦想，年薪超过10万美金的薪水，在创业型公司领导核心研发团队，在公司拥有股票期权。在他辞职之前的几个月内，原就职公司刚刚获得近亿美元的第三轮风险投资，公司有望在不久的将来实现上市目标。如果公司上市，陈天蛋作为核心科学家，毫无疑问地可以实现相当不错的股票期权受益。
但是，陈天蛋总是觉得这并不是他想要的生活。留学这些年的经历，让他对回国有一份特殊的期待。毕业后的工作经历也让他清楚地认识到，作为华人在一个背井离乡的环境里打拼，内心还是没有归属感的。也就在这时候，他身边一些早先回国发展的朋友给了他很多信心和鼓励。“每次跟他们聊天，他们都在跟我说国内发展的环境更好，机遇很多。这也让我感到十分心动，那里毕竟是自己的地方，发展会更安心。”于是陈天蛋准备回国考察了。
陈天蛋希望能“推动绿色建材以及绿色节能建筑”在中国的发展，将绿色建筑、生态建筑的内涵渗透到中国人的理念当中。这种“以人为本”、“人、建筑、自然”三者之间的和谐统一，也就是“天人合一”，既是世界的发展趋势，也是中国的发展趋势。
2009年，在来江宁两次实地调研创业环境之后，他毅然辞去在美国加州硅谷的高薪工作，于当年10月举家从美国加州搬回江宁。在江宁这块热土上，开始追逐自己的创业梦想。
推开产业空白的大门
陈天蛋说，“中国今天涌现的机会如此难得，我不能错过。中国绿色节能建筑尚处于发展的初级阶段，需要有更多的企业、设计院和政府机构的参与。要发展高性能绿色节能建筑，当然必须要高性能的新材料，否则设计师也是巧妇难为无米之炊。我在美国有多年工作经验，懂得高科技建材行业的发展趋势，成功开发了系列节能产品。中国大的公司更多时候的考虑是如果提升产能、降低成本或完善渠道，而小的公司更没有任何资金和技术实力尝试开发。在中国的建材行业，科技进步还非常缓慢，严重缺乏一些创新性的高新节能建材产品。希望能应用我多年的新材料开发经验，开发出完全符合中国国情的节能产品”。
和人们能想象到的一样，陈天蛋也经历了艰难的创业历程。创业阶段的生活条件和当初的预期有落差，而且这个落差并不小。刚开公司的时候，他和太太两人没有住房，只能租住一个不到45平米的小屋；只能靠步行和挤公交出门办理事项。
产品的研发、原材料的采购、开发出来的样品测试，全部是他一肩挑起。为尽快加速产品的研发和技术的工业化进程，在初期人手非常有限和尽可能减少研发经费的前提下，他连续很长一段时间是每周七天工作，晚上也是在实验室工作到深夜才回家。经过辛苦努力，公司的第一款产品超级隔声墙板就初步定型，在2010年8月开始试销售。
他的成果与产品，助推了地方的经济转型，也提高和扩大了江宁区创新创业能力和氛围，还培养了一批优秀的高科技研发人员。
专注于客户解决方案
产品初步开发出来，但是产品的市场的开拓是一个更大的难题，对于推广他公司开发的创新型的产品来说更是如此。
为了尽快打开市场，更好地用公司的产品为客户提供解决方案，他每天带新材料产品拜访客户，竭力说服客户认同其产品的价值。他始终认为，一个好的产品，必须能解决社会和个人的面临的困难，满足他们的需要。
很快，公司接到来自中石化仪征化纤的通知，要求他到现场察看解决困扰他们多年的生产线噪音污染问题。这种中空纤维生产线工作时的噪音高达110分贝左右，在生产线附近两个人即使相距半米，也没有任何办法听得见彼此的说话声。有统计显示该公司一线的生产工人，绝大部分都出现了不同程度的耳鸣、耳眩甚至是听力失聪，严重损害了工人的身心健康。虽然设计一个工业隔声室，但实现的公司利润非常低。陈天蛋和公司的技术人员亲临现场，在高噪音环境下经过大量的调研和分析测试，提出了一整套的解决方案。使用他的方案和他公司的产品，新建的隔声室隔声效果非常显著，工人甚至可以在离机器一米远的隔声室内安静地阅读报表和资料。
2011年4月，在中石化总部了解到该隔声房的突出性能之后，一次性拨款400万要将仪征化纤老的30个隔声房按照其设计的方案重新建设，并决定于2011年6月下旬就此项目到仪征化纤拍摄专题纪录片，要将该技术推广到中石化其他分公司，改善更多的职工工作环境，保护一线工人的身心健康。
接着，国内某大型机场周边的几十万居民长期受到飞机噪音的困扰，日常生活严重被影响的问题，也传到了陈天蛋的耳中。而且为了抵抗噪音干扰，不少居民还曾采取过激的措施来解决。为了处理好这个客户解决方案，陈天蛋潜心钻研。因为他知道，如果不处理得当，可能会引发。
噪音污染解决方案范文3
城市化是把美丽的双刃剑，大刀阔斧的城市化进程带来了日渐拥堵的生存环境，亦带动了城市物流的发展。业内对城市化物流供应链管理进行了努力的探索，全球物流领域的领导者――德国邮政DHL提供了城市供应链管理的解决方案，用DHL企业发展高级副总裁伍荣和的话来说，就是“学会用创新的目光去管理供应链的未来。”
物流业作为创新型的行业，过去几年许多业内人士都在探索创新的变革。在DHL看来，绿色物流正赋予着全球城市集群发展更为强盛的生命力，并以迅猛的姿态，高效推动着当今产业规模的扩张。
创新城市物流
纵观全球大型一二线城市，拥堵的卡车，狭隘的道路，多样化的顾客需求，让物流商的服务效率并不是特别高。大城市的货品物流分销与供应链局面已经变得相对复杂。
当下，大城市物流正面临非常明显的挑战：资金不足、交通拥堵、劳动力市场不平衡、污染严重、交通设施不完善等。这也从另一侧面积极呼唤更多创新型物流解决方案的出台。当卡车运送堵塞了道路，城市供应链显得灵活性不足。在这样的情况下，供应商需要加大储备量，在成本和投资方面自然非常吃力。
物流尽量攻克这些挑战，要让城市的基础设施得到一些发展。到底大城市做哪些改变才能让物流更加有效？事实上，一个城市的发展规划，不但要直接规划物流设施及物流项目，如建设公路、桥梁、建物流基地、仓库等，还需要以物流为约束条件，来规划整个市区，如工厂、住宅、车站、机场等。
缓解交通堵塞，提高投递效率，改善空气污染，是解决城市物流方的主要着力点。DHL提出了DHL Solutions and Inovations理念 (以下简称DSI) ，综合一系列的手段，例如应用高科技信息技术，统筹区域物流运输和使用电瓶车减少噪音等，这些就是DHL为城市物流提出的创新性运营机制。
综合运用传感器、RFID、绿色物流、智能车辆、电子服务、自动分拣技术、次日达、条形码这些高科技开设，DHL在大城市里的物流运作变得高效而与众不同。DHL通过不断尝试相关的想法和数据测试，为消费类电子产品，例如戴尔、惠普这样的电脑生产设备商提供完整的解决方案。
DHL为区域物流提供了全面的统筹观念，例如思考怎样减少运输环节的二氧化碳排放，怎样在相关城市之间提高物流的效率，怎样在城市之间实现交货的最大化并减少返空率，兼顾实现夜间的交通等等问题。
为减少交通压力，让交付时间更加准确，DHL从“西斯洛矶机场”运输的形式获取了经验指导，提出用电动汽车来运输更好地解决碳排放问题。电动汽车可以在夜间行使配送，不仅有利于降低装货和卸货的噪音，由于配送的整合还可以把资源的利用率从40%提高到95%。在降低了碳排放的同时还对环境更为。
“西斯洛矶机场”是一种值得借鉴学习的管理方式，具体来说，物流公司将仓储基地设在西斯洛杉机场附近，有利于减少压力，以最快的速度送到机场。不造成交通的堵塞。为城市物流创造有利的交通环境。
为了解决内陆的城市的交通堵塞的问题，DHL也为顾客提供的一些解决方案，例如增加比原来汽车大概要提高每小时5―8公里左右的运输速度。据了解，DHL目前正在迪拜做的城市物流的计划，在吉隆坡也做了相关的计划。
冷链物流成为重点
德国邮政集团DHL解决方案及创新部门负责人PetraKiwitt日前向外界透露，DHL已经将冷链、产品召回和城市物流作为2010年的重要研究和发展课题。
DHL在德国波恩设立了研发中心，城市物流的冷冻食品供应链问题便是其中的一大研究课题。DHL对于“冷链物流”的供应链温控研究渐渐起步，如今已发明一种智能传感器，可利用RFID技术传送到中央IT监控系统并主动警报。
据了解，把智能传感器放到货柜里面，通过观察LED显示屏的颜色的改变，可以了解里面的湿度和温度的改变，从而掌握物流运输过程中货柜里食物和药品的保鲜程度。
智能传感器大约有两张信用卡大小，在对应的颜色中可以读取货物的新鲜程度和质量程度，而且还可以重新再在使用。在插入另外一个货柜后，可以显示另外的湿度和温度，业内人士评价，这个传感器的性价比非常高。
根据行业发展的趋势因时而变，发明新型的智能感应器只是DHL物流创新方案中的一个案例。也许这就是创新的要义。 “作为物流商和供应链的管理，我们总能想出更好的办法如何更有效的帮助顾客取得有更高效的生活，尤其是对城市居住者。” DHL副总伍荣和在日前美国供应链管理专业协会举办的年会上如是说。
“通过不同部门之间发展、分送、调度的分工，DHL针对不同行业的客户提供了不同的业务以及解决方案，从而为应对城市化中的物流挑战做好准备。”据了解,DHL解决方案和创新部门在2010年底前打算完成冷链、货物回收和三个课题发展“交付”业务。
绿色物流的探索
DHL在绿色物流上做了很多探索。除了城市物流和冷链，货品的回收问题也是DHL研究中心的主题之一。针对客户邮购的物品以及废旧电池的逆向物流问题，DHL也对于逆向物流的综合运输提供了解决方案：利用概念电单车和RFID技术，以便让各方物流商达到更好的协调。概念电单车可以利用车身上的光能吸收板，为安装在尾轮上的电动马达提供动能。
“在高速发展的工业化社会，物流行业对整个环境的影响挑战性很大，很多物流公司都在提倡绿色物流。但是物流企业每天碰到的问题很多，如气候的变化，大气的污染等，汽车用油价格长期居高不下，汽车废气等也都是很大的课题。”德国邮政DHL企业发展高级副总裁伍荣和在2010美国供应链管理专业协会年会上如是说。“我们不去重复发明其他公司已经发明的东西，创新就存在于供应链和物流之中。”
“物流业是否创新型的行业？这一点已经毋庸置疑。” 绿色物流作为一种基于可持续发展思想、追求环境友好、资源节约的物流方式，可以帮助人们有效地处理城市物流发展和环境保护之间的关系，正在受到许多国家的重视。
50年代到70年代，DHL对物流集装箱进行了标准化尝试，80年代，DHL开始探索为顾客提供量身定做的次日达服务。当今，随着物流已成了世界上各大城市规划和城市建设要研究的一项重点，DHL企业发展高级副总裁表示，“绿色物流大趋势的兴起，要求业界真正找寻出相对应的解决方案。”
DHL通过更好的设计卡车，让卡车更好的利用燃油。“30%的油耗取决于开车的方式，而不是取决于车本身的性能，就是开车的方式绝大多数取决于开的方式来节省油。”DHL想到了把小的卡片放在卡车司机的脚下面，DHL把感应器放在司机的脚下，通过记录他们的驾驶情况来达到更好的燃油经济的效率。通过这种测量司机的行车方式可以有标准化行为，我们通过这样就可以纠正司机的驾驶行为，能节省20―30%的燃油消耗。
DHL还发明了智能开关来减少二氧化碳的排放。在不需要每处都照明的大房间里，DHL的智能开关安在宴会厅，可以根据情况来开关灯，不会改变整个宴会厅里面的照明设施，也不需要总开关，只需要在房屋的不同地方设置开关。这种开关在房地产当中容易达到实现节能的功效。
目前，DHL在柏林建立了“智能卡车技术”的相关实验基地。柏林出租车都装有GPS，柏林出租车知道哪些地段没有堵车，了解每个地方车的行使情况，可以提高DHL的配送率和货运的速度，从这个角度来说也节能。
在城市化高速发展的今天，尤其是在中国，人们都能深深地感受到都市的爆炸性的成长。庞大的经济规模、剧增人口数量和严峻的气候问题，亦让人对城市发展相伴而来的物流挑战忧心忡忡。
伍荣和还谈及了新加坡成为世界物流中心经验，“新加坡人口有400万，人口如此稀少又狭小的地区，如何发展成为世界高效能的物流创新中心？答案只有一个，就是创新，DHL通过解决方案和创新，学会去管理供应链的未来。”
创新是很好界定领导和追随者的指标，我们不会说重新发明其他公司已经发明的东西，创新也可以体现在供应链里面已经发明的东西，创新存在供应链与物流之间。尽管发达国家中的城市物流发展的背景不尽相同，但基本上都会通过更加合理的城市物流规划来实现城市可持续发展。
在城市化进程中，绿色物流的基本理念已经逐渐成为全人类的共识；他们在设置环保专区、大力发展城市共同配送、城市交通信息系统平台建设以及物流配送设备设施建设与管理等方面获得了非常成功的经验。
噪音污染解决方案范文4
关键词：水电站土建，结构设计，问题，解决方案
前言：水电站土建结构设计工作质量的好坏直接影响整个水电工程的质量安全。在进行水电站土建结构设计时要注意其中常见的一些问题，严格遵守水电工程设计中的要求、标准以及规范，对其要保持科学严谨的态度，确保整个水电工程的质量以及供电安全。由于水电站施工在整个水电站土建工程中占用的时间很长，因此一定要加以重视。
一、水电站土建结构设计中常见的问题
1.1、关于楼层平面刚度问题
有些水电站土建结构设计，在结构布置时由于没有基本的结构观念和必要措施，就采取了楼板变形这种计算程序。虽然在数学力学模型中计算机程序编程是成立的并且还可以说准确无误，可却很难确定楼板具体的变形程度。所以此时水电站土建结构设计必然会有结构不安全成分、一些部位安全或构件的储备太大等现象存在。在进行水电站土建结构设计时要尽可能的采取刚性楼面的设计方案，其目的是使计算机程序的计算结果能够反映出其结构具体受力情况而不使水电站土建结构设计出现根本性的误差。可是，如果要想实现这些，在进行水电站土建结构设计时就要尽量不采用那些楼面平面有变形的，就如块体间成“缩颈”连接、楼层大开、外伸翼块过长、凹槽缺口过深等。
1.2、关于缝宽与结构缝设置问题
对于建筑结构而言温度变化对其有着很大的影响，所以，水电工程物特别是较长的水电工程物对其设置伸缩缝是非常有必要的。可是由于一些水电工程结构设计人员采取后浇带减少温度影响而不采取伸缩缝，这样做存在很大的问题。由于后浇带对于温度变化没有太大的影响，因此不能解决温度变化的问题，最多也只能降低混凝土材料干缩的影响。当混凝土完全封闭以后，若是水电站结构再次遭受到温度变化的影响，后浇带所起作用就几乎为零。有时某些较长的水电站结构不能或者是不便设置伸缩缝时，可使用其他的构造进行加强，不是只设置施工后浇带就可以的，如：一些温度变化影响大的部位可配置直径较小、间距较密的温度筋，对顶层屋面要加强隔热保温措施、采取预应力混凝土的结构等。
1.3、关于站址选择问题
在进行水电站址选择时一定要与规划部门以及国土部门等各方面的要求相结合，尽量选择可以直接利用市政设施和水源、道路连接短、避开断层、拆迁量少、地形平坦地区、高差较大或者是山区风口的地形，且尽量避免搬迁路线经过坟墓或拆迁房屋。当遇到特殊情况时就采取总平面局部切角、平移、旋转等方法降低整个水电站土建工程的造价以及赔偿费用。在进行水电站站址选择时要进行多方案对比，以保证最终方案设计科学合理。
1.4、关于地基的处理问题
在进行水电站土建结构设计时对地基的处理也是比较重要的，在进行规划设计时，要充分了解地下情况，在水电站选择的站址地下是否有防空洞、主要管道、文物遗迹、地下文物等，地基是否在滑坡地区、区域性断裂带、矿区采空区等上面。若上面所说的不能够做到提前并充分的了解就很可能导致额外的地基处理费用及不必要的拆迁的事情发生。
二、水电站土建结构设计常见问题的解决方案
2.1、如何进行站址选择
当进行水电站站址的选择时一定要首先考虑平坦开阔的地带，并且还要与村庄或者是居民区有一定的距离，这样不但使供电更加方便还使居民免受到噪音的污染。还要注意的是水电站站址选择时应选择季风方向的垂直方向或者是居民点下方向，这对于降低噪音污染有很大好处。为了使水电站免受洪涝灾害的影响，不要把水电站建在低洼地带。在进行水电站选址时还要去考虑地质状况，要尽可能的选择地质较为稳定的地段，减少滑坡、潜泥石流等一些潜在的灾害，这也威胁着水电站正常的运行。要想确保水电站的安全运行，在进行选择时不只要考虑噪音、自然灾害，供电安全等问题，还要考虑水电站工作人员生活是否方便，要尽可能把水电站建在交通安全方便的地方。
2.2、提高水电建筑主体结构的性能
在水电站土建结构设计时要考虑到水电站建筑主体结构性能，提高水电站建筑主体结构的性能对于提高水电站供电能力有着很大好处。要想提高水电站建筑主体结构的性能，对于水电站站址的的选择一定要避免建在那些不稳定地区，这也是确保水电站能够正常运行的基础。此外，水电站土建结构设计单位还要采用其它的关键措施，以提高其水电建筑物主体结构的性能。比如说，对地基建设进行巩固，但不只是简单的对水电站上部结构进行加固。对地基建设的巩固对于整个水电建筑结构的稳定性都有很大的影响。注意，水电站土建结构设计单位还应该依照水电站的具体环境和工作范畴等实际实况去设置多道防线，这会使水电站主体结构的稳定性以及抗破坏性能有很大的提高。
2.3、关于总图布置问题的解决方案
对于给排水接口、消防安全距离以及道路接口等方面要进行优化。按照规程、规范科学的布置那些已经确定规模的建筑物，对于一些可共同使用的公共设施要尽量合并公用，如果可以尽量使道路占地面更少，平面的布置更为紧凑，这样不但节约用地，还解决土地短缺问题。对于水电站的内室可一个跨供两个出线间隔使用，把主控室，电容器室以及配电室结合成一个整体，使整个水电站整体的面积都缩小，节约了用地面积。
2.4、加强设计人员的专业素养
由于水电站设计在整个水电站土建工程中占据核心地位，所以要想加强水电站土建结构的组织设计能力，必须重视水电站设计环节。若水电站的组织设计不能做到科学合理，这对整个水电站土建工程的质量都有影响。如果要想加强水电站土建结构的组织设计能力必须先从设计人员这个这个地方进行突破，因为无论设备再好，后备资源再充足，若水电站土建结构设计人员专业水平不高，对其不重视，那也不能使水电站土建结构设计水平提高上去。
因此，水电设计单位应该提高设计人员的专业素养，使设计人员能够认识到水电站土建工程施工质量的重要性，增强安全意识与责任意识，并及时和一次专业人员、二次专业人员相配合，设计出科学合理的方案，对在施工时可能出现的或者是常见的问题进行深入的分析，找出问题的解决方案。注意在施工的过程当中要加强管理，并严格依照设计的标准，当有问题发现时要及时找相关人员进行协商，并及时找出解决方案，以确保水电站的质量安全。
结束语：
如今我国经济发展迅速，人们对生活水平的要求越来越高，而电力系统又是我国经济发展得以维持的重要系统，因此把水电站建好是非常重要的，当进行水电站土建结构设计时一定要认真分析，做好足够的了解工作，找出水电站土建结构设计中常见的一些问题并及时找出解决方案，只有这样才能确保水电站的质量，降低工程成本，使我国经济能持续稳定的增长。
参考文献：
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【关键词】广场舞；和谐
一般意义上来讲，跳广场舞者，主要为45至65岁的中老年人，其中女性老人居多，所以，“广场舞大妈”一词便应运而生。虽然选择跳广场舞的动机众多，但总的来说，社区大妈选择跳广场舞主要是将跳舞作为一种廉价的文化娱乐消费方式，并在此基础上锻炼身体及在业余时间加强与附近小区其他民众的交流联系，增进彼此感情。小区跳广场舞以寻求文化娱乐感满足和本着锻炼身体为目的（在国外可能还有展示中华文化和中国大妈风采的功能）是合理且具有积极意义的。
但是近年来，随着“ 绍兴广场舞大妈遭泼油“ 到”北京某物业公司在广场撒渣土对抗广场舞大妈“ 再到“温州某小区购买26万元高音喇叭吓退广场舞大妈”等新闻相继频繁爆出，广场舞如同过街老鼠一样被各地部分不满民众“痛打”。
而目前解决这种冲突的办法却是信仰丛林法则的“以暴制暴”方式，显然“丛林法则”无益于冲突问题的最终妥善解决。“广场舞大妈遭泼油”等暴力对抗举动只能视为一种宣泄不满情绪的不合理举措，且这些暴力举动轻则伤害社区邻里居民感情，影响社区和谐，重则激化社会矛盾，影响社会治安。
按照《中华人名共和国环境噪声污染防治法》规定：“环境噪声污染防治监督管理人员、、，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，可依法追究刑事责任。”地方政府只有积极主动地协调和处理好社区其他居民“要休息”和中老年居民“要娱乐”的矛盾利益关系，才能让不满的情绪得到合理的宣泄，社区居民关系才能更加融洽。
“大跳广场舞”真正伤害的是法律的尊严。“法律条规”在中国大妈的字典里仿佛写的不够大，但在国外中国大妈“大跳广场舞”的举动却会受到当地法律的严惩。还记得最近美国《侨报》报道：“一支华人舞蹈队在纽约布鲁克林的日落公园排练时，遭到附近居民的多次报警，前来的警察依法逮捕了该舞蹈队的领队。”仿佛只有当在国外中国大妈“大跳广场舞”被捕才会成为新闻，在大多数中国人看来大妈“大跳广场舞”会被捕似乎是天方夜谭，大家会认为这是一件很小的事，谈不上会被捕这么严重。然而根据《中华人民共和国噪声污染防治法》第六十一条规定：“受到环境噪声污染威海的单位和个人，有权要求加害人排除危害；造成岁损失的，依法赔偿损失。”中国法律有明确规定，可为何鲜有人通过合理的法律渠道去申诉呢，而是只有通过这种感性行动――“暴力式的冲突”才能成为引起大家关注的眼球呢？究其原因，是部分公众的法律意识不强，广场舞大妈眼中的“价值合理行动”――广场舞显然需要在特定的场合，特定的形式限定范围内，加之以约束，才能算上是合理的价值行动。
“大跳广场舞”引发的问题给我们留下的是去思考如何找到一个合适的“安全阀”――通过将过量的小区居民的不满情绪――这一蒸汽不断排出，而且能够不破坏整个社区和谐的结构，充当居民发泄敌意的出口。本文就解决该问题展开以下思考：
建议一：社区管理委员会应尝试建立冲突双方稳定的沟通协商机制。让社区居民充分进行良性的社会互动，积极有效地沟通，加深彼此间的联系，促使解决问题的手段趋于理性化。按照霍斯曼的理性命题――人类的社会行为不是单纯的刺激-反应，而是一种理性的行为，人们在选择行动时，不仅考虑行动后果的价值大小，而且考虑该后果的可能性，通过理性全面权衡，从而选择对自己最有利的行动。毋庸置疑，广场舞大妈与其他社区居民应通过该机制进行积极有效诉求沟通，双方经过权衡利弊后，尽最大努力地达成和解方案，将有效规避暴力对抗风险，有利于维护社会治安。
建议二：相关社会规范的建立与实施。滕尼斯认为社会规范分为三种形式，即秩序、法和道德。处在转型中的现代文明民主社会，国家层次方面应该加强立法层次方面的建设，做到有章有条有序。法和秩序层面上，笔者认为相关立法部门应积极通过加强充分的社会调研，结合群众反映的情况、问题，兼顾冲突双方利益，从而制定出台切实可行的法律法规。
建议三：技术治理和法治举措兼顾，双管齐下。关于如何解决噪音问题对居民的影响呢，我们可以借鉴一下国外的降噪经验。比如瑞典人通过法律的硬性规定，某个时间段禁止产生较大的噪音，德国民众通过加厚玻璃的技术手段来降低噪音的影响等。可以通过借鉴国外经验，结合本国实情，社区居民通过加厚自家窗户厚度，政府部门出台划定限制制造噪音污染时间段等，通过技术手段和法律条令的规定从而最大程度地达到降噪与防噪的效果。
噪音污染解决方案范文6
关键词：自动化；立体仓库；机械结构
Abstract: the three-dimensional storage industry at present in China the rapid development, and the developed countries but also has the big gap, so this paper from the technical difficulties and solutions, technological process and the main mechanical structure and design parameters thoroughly discussed.
Keywords: automation; Three-dimensional storehouse; Mechanical structure
中图分类号：TU318文献标识码：A 文章编号：
一、技术难点及解决方案
1.1有效降低噪音的措施
采用运行平稳性高、传动噪音低的功能部件。比如：在输送区间的所有范围内，安装有非金属导向装置，输送辊采用非金属材料，这样，托盘的金属导轮在运输过程中，既避免了与金属材料接触而产生噪音，又保证了运行平稳、可靠。此外，链轮、传动轮和导向辊轮等运动部件，均采用非金属材料制作，为降低噪音提供了有力保障。
1.2对环境污染物的有效防护
由于生产工艺对厂房有较高的洁净度要求。因此设备设计中，采取技术措施，尽可能减少生产中对环境的附加污染。在动力传动部位下方，安装异物接收装置，对粉尘、油污等异物进行收集；采用集中的供气和排气方式，避免对环境造成二次污染。
1.3减少冲击震动的措施
选用导向平衡装置，采用伺服电机，安装直线运动导轨或导轮，配置缓冲器件，在地基与地面之间，安装防震垫等。所有这些措施，均会有效地降低设备运行中所产生的冲击震动。
1.4堆栈车停位精度和重复精度
在重量、高速、长距离运行条件、堆叠停车精度和可重复性的要求高、堆场车辆重量超过10吨,高于10米,停止精度在40米停止错误不超过2毫米长长的铁轨,同时根据生产的要求,必须达到最大速度在运行过程120米/分钟,必须保持稳定,光滑的,而且是可行的。在关键设备中，采用伺服电机驱动，直线导轨和导向轮导向结构，并对堆栈轨道车的位置进行精确控制。选用高精度元器件，确保设备停位快速、准确。
二、工艺流程
立体仓库系统的主要工艺是：将前一级平面物流中承载产品的托盘存入到库中的承载架上，经过一段固定时间的工艺处理后将其取出，并放入到后面一级平面物流当中。立体仓库系统中主要对象为一个6层堆栈车，是一个可以完成在直线轨道上行使和升降动作，并且能够一次性对6个托盘完成存入和取出动作的物流移送设备。在自动运行时，平面物流通过提升机将承载产品的托盘送入6层入库暂存架，存满后向堆栈车发出取托盘请求信号，堆栈车接到请求信号后取暂存架托盘，然后将托盘存入某一列承载架上。当某一列承载架的托盘完成工艺处理后，堆栈车将其送入到6层出库暂存架当中，完成动作后会向后一级平面物流发出托盘准备好信号，这时平面物流就会通过出库提升机将出库暂存架上的托盘取走。立体仓库系统要求能够自动、快速、可靠和高效地完成所有的存取动作，对机械结构的设计以及精度都有较高的要求。因此，为了达到设计目的，一个可靠、稳定和灵巧的机械结构设计是必不可少的。
三、主要机械结构与设计参数
3.1入库／出库
6层提升机设备由进料机构、垂直提升机构和机架3部分组成。进料机构包含长辊输送和动力传动部分。主要功能是将最多为6组的屏托组合，根据生产工艺要求，逐一将其输送到“入库6层堆栈机”或从“出库6层堆栈机”中取出。
a．设计参数。长辊输送：长辊85mm；最大输送速度：20m／min，变频调速；传动方式：链传动；长辊输送面平面度：±1．0mm；最大提升速度：40m／min；提升方式：链传动，设置导向装置和配平装置；停位点：6个；停位精度：±2．0mm。
b．安全防护措施。链传动处安装护板；提升区域的顶端和底端，安装安全单元；外部有透明防护板；上部安装检查及维修用的梯子、安全栏杆和平台。
c．架体结构。架体由铝型材联接和矩形管焊接组合而成，既轻巧、美观和平直，又保证架体的强度和刚度。
3.2堆栈轨道车
设备由地面轨道、行走机构、垂直提升机构、6层搬运系统、定位升降机构、换向机构和机架组成，主要实现屏托组合在“平面物流线”与“承载架”之间的存取功能，保证精确、通畅、稳定、快速和可靠；并完成与相关设备的信息交换任务。每次最多可同时存取6层屏托组合。
a．设计参数。行走输送：包胶轮300mm；输送动力：11．0kW，减速比：1／11，伺服电机；行走导向：铝型材导轨，导轮；提升动力：7．0kW，减速比：1／25，伺服电机；最大提升速度：15．7m／min；提升方式：链传动，设置导向装置和配平装置；停位点：2个；停位精度：±2．0mm；搬运动力：0．4kW，减速比：1／14，伺服电机；最大输送速度：45．4m／min；传动方式：齿轮齿条，直线导轨；定位升降动力：0．9kW，减速比：1／10；传动方式：蜗轮蜗杆，导杆，直线轴承。
b．架体结构。架体由铝型材联接和矩形管焊接组合而成，既轻巧、美观和平直，又保证架体的强度和刚度。提升区域的顶端和底端，安装安全单元；行走车体设置操作维修平台和安全护栏。
3.3承载架
承载架由底架和上下两段支架组成，每段支架包含6层承载架，每两列承载架设计为一套。承载架包含进出输送和导向装置。承载架的每列可同时放置12层屏托组合进行工艺处理。
a．设计参数。进出输送：采用万向滚珠作为输送面；输送面平面度：±1．0mm；承载：150kg／一个承载架。
b．进出导向。将每个承载架进出口位置，设计为有坡度的开口结构，并安装耐磨板，利于屏托组合的输送，同时降低运行噪音。
c．架体结构。底架和上下两段支架均由矩形管焊接而成，架体之间用高强度螺栓连接。承载架外侧，设置操作维修平台。
四、结束语
所设计的自动化立体仓库机械结构已在国内著名电子企业成功投入使用，较好实现了系统的稳定、可靠、低噪和精确的运行。实际运行效果表明，立体仓库机械结构系统安全、稳定，很好地适应了现场生产环境，满足了各项生产需要，大大节约了人力和物力。
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