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路灯照明规划范文1
关键词：城市建设；路灯设施；建设规划；管控策略
中图分类号：TU71 文献标识码：A
在当今的城市建设中，城市街道照明设施的外观、结构、高程、方位等各项因素如果与城市整体布局进行了恰当地匹配，其可完全突显出这一当代城市的特色风貌，让城市居民夜间在街道上通行的时候，可持有愉悦的心态展开休闲娱乐活动，此种环境和气氛不但能彰显出城市路灯设施的生活实效性，也可显示出路灯设施建设的科学恰当性。
一、城市照明设施建设规划中面临的现实问题
在当今每一个现代化城市当中，街道路灯就像是一尊慈祥的光神在日夜守护着整座城市夜间的光亮。其在为人们通行活动提供着充沛的光亮度的同时，它也变成了点缀城市夜间景色不可缺失的市政设施之一。城市街道路灯设施不但起到城市夜间道路照明的功用，其还成为了城市夜色景观中必不可少的关键成分，基于此，构建好城市照明路灯的市政设施，是当今城市建设及发展中必须给予足够重视的基本内容。具体问题如下：
1.城市路灯设施建设集中规划程度不高
在现阶段，我国所有各大中型城市中的市政基础设施建设的方案制定中，路灯设置工程作为城市建设的重要组成部分，在具体的构建管控环节当中，没有实现集中统一的布局安排，导致了城市路灯建设布局相当零乱，时常造成某些局部路段没有充分的灯光照明设施、甚至是根本没有照明设施的情况发生。还有的是长期处在路灯线杆损坏、局部路段照明设施及功能瘫痪的情况。而且在路灯的结构设置上不具备规范的约束，缺乏整齐美观风貌，在感官刺激上给人一种凌乱混杂的视觉感受。另外，各类色彩不一的路灯部件不但有损于城市总体的布局风貌，也极大地损害了个别城市区域的美学效果，并产生了有关城市发展中严重缺乏规划性及协调性的印象。随着我国社会经济的迅猛发展，在国民生活品质持续提升的当今时代，百姓对生活当中高度文明、美学精神逐渐产生了更高的期望和要求，其对于生活周边的城市设施的协调美观性要求亦相当苛刻，他们极为关注整座城市的美丽风貌和靓丽景色。
2.城市中路灯建设及功能设施维护的机制落后
当今时期，尽管我国大部分城市中的市政工程监管机构能够做到对其辖区路政功能设施的详细谋划及维护管理，而且提升了针对广大城乡区域道路基础设施建设及其路政装备的监管力度，然而至今依然存在着一部分经济欠发达地区，在城乡路灯设施建设的监管机制上蕴含着较多的缺陷，尤其表现在其监管手段不完善。比如在平时具体的路政设备监督管理上还重点依靠人力巡检或者是依托市民通知的模式，此种情况极大地引发了当今城市路灯建设发展规划及现场管理不健全的情况，灯泡烧毁、灯杆倾斜情况比比皆是，屡见不鲜。此种状况更加剧了路灯设施监管工作的难度，并直接造成人力巡捡工作负荷加重，不能够及时落实好保障性巡捡工作任务，进而给部分路灯器具被盗走、实施人为损坏提供了机会。同时出现由于有时路政设施发生损坏但维修不及时而给路人造成伤害的情况，也给夜间人车通行造成极大困难。
3.城市路灯设施建设格局不配套
在城市中的某些局部路段，有个别的路灯器具配备极不合理的情况。比如，有的主干路段上路灯配备不完善，断灯、缺灯情况时有发生，甚至是在繁华路段根本未设置路灯照明。路灯设施在当今城市中所发挥的功能，除了其为人们夜间出行提供必要的照明功能之外，另外一个很重要的功能即是美化城市景观。因为在路灯建设方案的编制上存在缺陷，部分路段的照明和强度匹配上还表现出极度的不科学，不能够体现出各类道路对照明程度的相异需求，致使照明亮度不够。也有的在某些路桥部位，因为其工程不是由同一个单位所建设，因此，即便是属于同一区间路段的照明设施也许是归属不一样的部门，比如，居民小区道路上的路灯是由路灯监管单位管控，还可能是由房地产建造商或其他相关机构去管控等。
二、城市路灯设施建设管控方略
1.科学规划路灯设置布局
城市路灯在设置环节中，其路灯高度、相隔间距是整体布局的重要内容。在选取路灯的高度尺寸时，必须和所处路段的宽向及其路的具体功能相匹配，实施科学恰当的规划设计；路灯相隔距离的选取条件，亦基本是由所选路灯的照明强度、灯杆的高程以及公路的宽向距离等多项内容相关。路灯的顺向间隔距离一般选取30m～50m之间。倘若选取利用地下电路送电的条件下，其路灯之间的距离更不能过大，由此可保障道路照明的均一性，故其路灯间距一般选择为30m～40m之内。在城市路灯设置监管过程中，应依照具体情况和实际照明需求，实施科学完善的匹配和构建，让其具备充分的保障。
2.编制周密的路灯建设监管规划
依照城市路灯在其设置布局上暴露出的缺陷，以及其所面临着的问题，应当在路灯建设方案拟定的环节中，全盘、总体性归纳出各管理机构的合理化建议，且拟定、编制出对应在管理程序，将路灯建设规划达到和谐配套。摒弃建设和管理头绪繁多的不利格局，采取集中规划建设的模式。另外，实施路灯建设的管理过程必须按部就班、循序渐进，而且应依照不同地区的居民生活条件及习惯需求开展施工作业过程的管理工作，应以城市规模、城市品位及总体布局为依托，把工作重点置于路灯建设及城市建设总体格调匹配上，且遵循城市公路建设的实际情况作出恰当选择。
3.强化路灯设施建设管控工作
在现实一些城市运行当中，会出现很多的公路上路灯光亮很暗、缺灯泡、或光亮基本上全被树荫挡住的情况，此类问题看似简单，实则不然，其内部蕴含着许多管理缺陷的问题。一段时间以来，我国城市中路灯设施建设及其维护管理上总体还算是比较完善，然而至今尚存在着某些特殊路段根本未设置路灯的情况；也有的是道路绿化工作和路灯建设同时进行，然而由于其树木长势茂盛，基本上达到了遮天蔽日的状况，完全抵消了路灯的照明效果，甚至使路灯基本失去其应有的功能，由此给道路通行造成了极大的障碍，这种情况是由于路灯在施工管理上的不足引起的。在建设过程中没有经过较好地规划，路灯高度不达标，或者是数量不足，以及树荫密度过大等情况，均可造成这种现象的发生，不仅使整个路面的照明效果不足，还使路灯的利用率不高，造成了极大地浪费，并产生资源流失。在路灯的安装过程中要与规划部门以及当地的绿化部门及时进行协调配合，解决路灯在其安装与施工中出现的这些问题，避免出现城市路灯建设中的路灯数量不够、过低或者被树枝遮挡等情况。
4.城市路灯节能问题的思考
城市路灯施工管理当中，在我国的一部分城市里，环保节能型路灯的采用率较大，这也成为城市路灯设施发展趋势，成为城市路灯施工与管理首选。根据我国发改委“逐步淘汰白炽灯，加快推广节能灯”的要求，广东省在节能灯推广这项工作上迈出了先进的一步。广东省推广使用的LED节能环保型照明灯，在节约能源上进行了创新。LED指的是半导体发光二极管，LED节能灯则是用高亮度白色发光二极管做为发光源，其特点是光效高、耗电少，寿命长、易控制、免维护、
安全环保属于新一代固体冷光源，光色柔和、艳丽、丰富多彩、低损耗、低能耗，绿色环保，主要适用于长时间的照明。在我国的大部分城市里，路灯作为照明的光源，大多数采用的是高压纳灯，这种路灯光源在其亮度以及穿透力上极强，可是，其耗电量也是巨大的，由此每年我国在路灯的耗电量上，几乎占据到整个城市用电量的一半。
结语
通过对上述路灯设施规划中存在的问题的分析，对路灯设施与施工管理上提出相应的解决策略，只为在路灯设施施工与管理中能够完成统筹规划、便于维修，并得到优质的工程提供一些参考。
参考文献
[1]吴天礼.市政路灯工程施工安装技术要点浅析[J].山东工业技术，2014（22）：126.
[2]刘家保，陈中华，王林.新型风光能互补LED城市路灯的研究与开发[J].河北北方学院学报（自然科学版），2013（5）：77-78.
路灯照明规划范文2
关键词：路灯；节能
l 引言
据资料显示， 目前我国用于照明的年用电量达3216亿度，约占全国总发电量的13％，而城市照明(指景观照明和功能照明的统称)的年用电量约占全国总发电量的7％～8％。在这个数据的背后隐藏有诸多城市在积极注重城市形象建设和品位提升，加强城市亮化工程的建设的同时，也造成了城市亮化照明用电消耗的大幅提升。特别是随着近几年来能源价格的大幅上涨，庞大的路灯电费开支也成了当地财政的一大负担，缺电和照明落后成为制约经济发展的瓶颈。照明节电问题列为除动力节电以外的另一重大节电项目，这无疑对推动用电节能工作的开展，具有非常重要的意义
2 城市路灯照明的现状及问题
2．1重形象、轻科学规划
从调查走访过的城市分析，诸多城市的夜景照明均存在过于追求城市形象和亮度，科学分析论证不足、统一规划或规划相对滞后的问题。出现了该亮的不亮，不该亮的反而很亮现象，整个城市的夜景分散零乱，没有主次和特点，这样的设计规划不仅浪费了能源，而且整体照明效果也不好。
2．2重景观、轻功能照明
笔者对多个城市照明项目实例进行分析，其中夜景照明实例占整个城市照明工程实例的2／3；而功能性照明实例，如道路、桥梁、隧道等照明实例仪占整个城市照明工程实例的1／3左右。明显反映出了城市照明工程规划重景观、轻功能照明，这也应引起我们的高度重视。
2．3照明亮度超标
在我国的部分城市因过于追求城市形象，盲目追求灯光照明的亮度，出现了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我国或国际标准规定的照度值(国家规定主干道的平均照度为301x)，路面平均照度的平均值达N5llx，个别路面平均照度竟然达到1051x。这种盲目追求路面亮度的现象，不仅造成了电能的过度浪费，而且还产生了照明眩光、光污染等问题，其照明的负面效应较为突出。
2．4管理问题
由于城市路灯照明系统管理制度的不完善，造成只重建设轻管理的现象较为普遍，特别是照明工程建成竣工后，照明设施的维护管理工作未能跟上，以致不少工程出现亮灯率低，照明效果急剧下降的现象。
3 城市路灯照明节能措施
3．1照明设备的节能
3．1．1光源的节能
道路照明系统应积极推广节能型的高压钠灯、金属卤化物灯。高压钠灯和金属卤化物灯是目前高强度气体放电灯(HID)中主要的高效照明产品。高压钠灯的特点是寿命长、光效高、透雾性强。可广泛用于道路照明、泛光照明、广场照明等领域。用高压钠灯替代高压汞灯，在相同照度下可节电37％。金属卤化物灯是一种在高压汞灯的基础上在放电管内添加金属卤化物，使金属原子或分子参与放电而发光的高压气体放电灯，它的特点是寿命长、光效高、显色性好，广泛应用于城市景观照明、商业照明、体育场馆照明等领域，用它替代高压汞灯，在相同照度条件下，可节电30％。
大功率高光效LED是近年来国内外快速发展起来的新型光源， 它具有光效高(≥ 90 Lm／W(1W LED))、寿命(30000~50000h)、耐震动、不易损坏、瞬时启动、光源中不加汞，无污染等优点。在同样亮度下，LED灯的耗电量仅为普通白炽灯的1／l0，而其寿命却可延长100倍，特别符合绿色照明的理念和要求， 因此积极推广LED路灯具有重要的节能意义。
3．1．2．灯具的节能
转变道路照明工程建设的传统规划观念，积极选择配光好、效率高、维护工作量小的灯具， 如：LED照明， 在达到同等照明水平的基础上，减少灯具的数量，从而起到节约能源的效果。
各个城市可因地制宜选择太阳能路灯和风光互补型新型的路灯。考虑主干道采用高压钠灯照明；次干道和一般道路使用太阳能和电网自动投切供电的高效LED照明形式；城郊结合部道路积极推广高效LED太阳能或风光互补型路灯。通过减少路灯照明对电网供电的依赖，达到用电节能的目的。
3．1．5选用节能型电感镇流器
电子镇流器的工作原理是将50HzI频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0．99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30％以上， 对电网输电损耗减少70％以上。
由于电子镇流器需要并联电容产生高压谐振点亮灯的特点，如果谐波控制不当，会增强电极溅射、电磁波污染严重等缺点，但因其高的节能性、大量节约有色金属的优点，仍是路灯系统的首选。
3．2路灯供配电系统节能
3．2．1变压器节能
保持变压器的高效率工作，是减少变压器损耗的基本手段。路灯供电系统应根据负荷大小，合理选择变压器容量和高效率的变压器，使其运行过程中保持较高的效率。同时在白昼期间对变压器实施高压侧切除，以消除变压器的空载运行损耗，也可实现节能的效果。
3．2．2三相平衡
合理布置变电站的位置，保持负荷的三相平衡，减少线路损耗，也能起到节能效果。
3．2．3采用智能光源降压一稳压一调光技术
在繁忙时段，控制路灯保持较高的照度，接近午夜时分，开始自动调光、控制路灯保持较低的照度，采用光源降压一稳压一调光技术在调光的同时大幅度降低了电耗，节约有功电耗达30％以上，采用此项技术还可延长路灯的使用寿命。
3．2．4无功补偿
由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷，运行功因数往往不到0.5，所以线路中存在较大的无功电耗。如果将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿，则可将功率因数补偿到0.9以上，则可降低线损70％以上。
3．2．5规范电工操作工艺
在路灯规划和安装的过程中，通过进行合理的布局，尽量减少导线的接头、改善导线铰接工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作，来积极降低导线接触电阻的影响，达到电能传输线路损耗降低的目的。
3.3路灯管理节能
3．3．1合理确定照明标准
根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设计道路的合适照度值，不应盲目追求高照度。一般中小城市道路的平均照度取值接近设计标准的低档值，中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值；即使同一城市，也可根据道路的需要合理的选择照度
3．3．2半夜灯控制
现在城市的主干道路幅较宽，较多的考虑使用了双臂灯或单臂灯，而下半夜，车辆稀少，对照明质量的要求可以适当降低。此外，现在很多三块板式的道路结构，在照明设计时通常考虑了快、慢车道及人行道的照明。而在后半夜，慢车道的非机动车和行人很少，对照明的要求不高。对于这些情况，采用全、半夜灯的运行模式，合理的关掉部分路灯照明，可取得较好的节能效果。
3．3．3合理的养护与管理制度
由于光源和照明灯具的污染，使光通量降低，这也是造成能源浪费的原因。制定合理的养护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，及时维护供电线路也是重要的。通过对照明灯具的经常清洗，去除灯具表面的灰尘和污垢，只需花费少量的资金，就能使路面的平均照度大为上升，也可取得不错的照明效果。
3．4使用先进控制装置，实现智能控制节能
积极加装“三遥”控制路灯系统。路灯管理人员可在确保照明功效的前提下，对具体道路进行夜问路灯使用情况的调研分析，并根据调研结果适时对照亮灯数量，可以根据实际需要及天气、节令变化控制路灯的随时开启和关闭，可以根据昼夜时长差异灵活控制路灯的开启和发光明暗程度。利用“三遥”控制系统，将路灯在后半夜利用率较低的时候将二头灯或多头灯自动熄灭变成单头灯，也可以把双排灯自动熄灭变成单排灯，使路灯由原来的“全夜灯”变成“半夜灯”，从而避免了电能的严重浪费。
路灯照明规划范文3
关键词：路灯设施、维护管理、经济发展
中图分类号： C93 文献标识码： A
引言
城市路灯管理与建设是一项系统而又复杂的工程，是我国建设现代化美丽城市的必要举措。城市路灯管理的总体目标是改善人们的生活，促进社会的高速发展。所以，要求我们认识我国城市的路灯管理现状，明确我国城市路灯设施管理中存在的问题，研究并提出对提高我国城市路灯设施管理水平的措施，力求有效地解决我国城市路灯的管理与建设中存在的问题，使得城市路灯管理与建设工作向更好的方向发展。
1、城市照明设施维护工作的重要性
1.1做好城市照明设施维护工作,为人民群众的出行安全提供有力的保障
通过对城市照明设施的维护,保证城市照明设施的完好率和亮灯率,为人民群众创造出了安全明亮的夜间环境,能够清晰辨别道路状况,避免潜在的危险障碍,提供交通安全和人身安全保障。对夜间出行的人群和车辆起到定位与导向作用,改善交通状况,保证司机的行车安全和行人安全,减少了暴力和偷盗等犯罪行为,使人增加安全感,为构建和谐社会、平安社会作出了保障。
1.2城市照明设施维护工作对美化城市夜景提供有力保障
加强城市照明设施维护工作,保证城市照明设施的完好率和亮灯率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保证,可以表现出白天无法表现的魅力与特色;创造出明亮宜人的环境和令人愉悦的夜晚城市景观,展示出城市文化与环境相和谐、统一的整体形象;营造出特定的城市文化氛围,推动了城市文化的发展,烘托出城市的文化底蕴和内涵。
2、我国城市路灯设施运行管理中存在的问题
1.1路灯建设和管理缺乏统一规划
我国城市化进程发展迅速,很多城市已然发展成为国际化大都市,但是在路灯建设和管理这一个环节,无论是大城市还是小城镇都缺乏了有效的统一规划,这样就直接导致了城市路灯建设环节的管理不规范。在某些城市由于缺乏路灯统一规划,“一路一灯”这样的不合理现象在城市之中大量存在,另外一方面由于路灯建设和管理的无序,使得路灯颜色各异,很大程度上也使得城市形象有所影响。这对于当前,人民群众对于美的追求,对于我国经济和文化的发展十分不匹配。城市形象和面貌是城市建设的重要环节,对于当前审美水平的提高,必须要不断重视城市路灯的建设和管理,有效对城市路灯建设和维护进行合理、统一规划。
1.2路灯设施监管的方式落后
尽管现阶段我国相关部门在城市或乡镇的基础设施建设上,逐步加大对路灯设施管理与维护的力度,但是还是有大多数地方存在路灯设施监管的方式落后的现象,仍然沿用传统监管中的人工巡查和群众反映相结合的方式。尽管定期对路灯设施进行人工巡查,可发现路灯设施中的不足,如灯泡坏掉、灯柱歪斜等,但是由于城市路灯较多,加上城市扩建速度加快,更增加了路灯设施的建设,导致人工巡查的工作量较大,不能短期循环检查,故而常常出现路灯设施损坏和盗窃的现象,导致路灯维修不及时,给过往车辆及夜行的人们带来不便。
3、提高路灯设施的运行管理与维护的主要措施
3.1建立路灯远程监管系统
对于路灯设施的运行管理与维护工作,路灯监管起到十分重要的作用,加强对现有路灯的有效管理与维护,可避免出现路灯维修不及时、路灯被盗等现象。因此,采取有效的、严密的监管方法对路灯设施进行管理与维护,是很有必要的。改变传统的人工化巡查和群众举报的监管方式,实施路灯远程监控系统的监管方式,不但能节省人力、物力,还能避免出现维修不及时的现象,也不会给不法分子提供巡查的空白区。建立全自动化的路灯远程监管系统,直接可以对路灯设施实行远程监控,只需要利用计算机监控系统,就能对城市每个角落的路灯实行全天性掌握,还能通过监控系统画面,掌握盗窃路灯设施的犯罪分子的资料,打击盗窃路灯的猖狂行为。另外,随着计算机技术的飞速发展,可为路灯远程监管系统提供较好的技术条件。
3.2以人为本，重视道路照明的功能性
路灯的首要功能是作为夜间照明的使用，然而现代社会的快速发展对路灯的其他使用要求越来越多，首先，对路灯的亮度和光色等要求也比以往更加严格，仅仅是照明的功能已不能够很好的满足人们的需求了。其次，现在的路灯还要求具有一定的艺术性，从而可以美化城市，给城市的人们带来一定的舒适感。因此，以人为本，使得城市路灯的功能多样化，注重路灯照明的设计更加重要。
3.3制定统一的路灯设施建设和管理规划
城市路灯建设造成的混乱不堪局面很大程度上是由于路灯建设和管理没有统一规划和标准。对于任何事情,必须要首先分析其实际情况,然后根据其特征分析得出相应解决方式。所以针对各个地区的人民的生活水平、经济发展状况、城市的发展重点的不同,城市路灯建设和维护必须要根据当地特点提出相应的路灯管理方法。例如,在路灯建设过程中,对于小城镇和经济不发达的地区,对路灯的实用性能更加的注重,而对路灯具体规格选择和颜色的确定没有一定的要求。所以必须建立统一的规划,在路灯的具体建设过程中,为了促进路灯的有效建设和管理,必须首先确定整个城市的路灯分布情况,从而确定路灯的隶属单位。
3.4规范路灯设施管理部门
只有解决了路灯设施的管理多头化现象,才能实现路灯管理与建设的合理化、规范化,从而进一步将路灯设施管理与维护工作做好。目前,就路灯设施管理的问题,需要做好路灯设施的管理及维护中责任、权力、利益相统一的原则。政府需要加强对路灯设施的具体管理力度,并将路灯管理的责任明确化、单一化让相关的管理部门相互配合和协调好权利和责任,从管理的源头上做好路灯设施的建设和维护工作。同时将路灯管理部门进行规划,避免出现一灯多管的现象。如路灯设施管理与维护的过程中,政府可将市政路灯直接划给地方来管理,并采取与道桥和排水等相关的基础设施相同的管理方式而城市小区内的路灯管理可直接划归给小区内的开发商管理。
3.5加强维护，提高效益
加强城市路灯设施的维护，提高城市路灯的使用效率，可以先采用城市照明自动化控制系统，使得一定范围内的城市路灯可以进行自动化控制。同时，可以在城市路灯设施中添加自动报警系统，这样可以在路灯出现故障的时候，高效地进行人员的调度。而对于路灯防盗方面也要采取相应措施进行控制。城市照明的主要特点是面积广，路灯数量多。致使城市路灯管理难度大，再加上路灯设施是由比较昂贵的物质制造而成的，所以，一些违法分子就会盗窃路灯设施以谋取利益，这样就大大增加了城市路灯设施的破坏程度。因此，要求城市路灯管理部对其进行有效的管理。
结束语
当前我国的经济不断发展,城市化进程也在不断加速,人民群众的生活水平也有了长足的改善,对于物质之外的精神享受也有了需求,因此在夜间的活动也处于快速增加之中,正是基于此,城市夜间照明状况也有了很大的需求和很高的要求,我们要有效的满足人民群众对于夜间照明的需求,城市路灯建设必须从以往的单纯照明需要,多方面发展,不断美化黑夜。路灯是城市基础建设中的重要部分,在人民生活和城市建设中扮演着极为重要的角色。因此，做好路灯设施管理与维护工作,不但能改善与提高行人的生活质量,还能为美化城市做贡献。
参考文献
路灯照明规划范文4
【关键词】路灯设施；设施管理；设施维护；路灯监管
【中图分类号】U491.53 【文献标识码】B 【文章编号】1672-5158（2013）01―0359-02
引言
随着我国城市化建设的不断加快，人民生活水平的不断提高，人们对夜间的照明状况也有了更进一步的要求，而为了满足人们日益变化的生活需求，路灯设施的建设更是从单一的功能性照明，发展出了景观照明，以美化黑暗中的夜。路灯作为城市的基础性施设，在城市建设和人民生活中发挥着至关重要的作用，但是随着路灯建设数量越来越多，使用范围越来越广，路灯设施在其管理和维护方面也暴露出了不少的问题，需要有关部门加以重视和解决。
1 我国路灯设施管理和维护现状分析
1.1 路灯耗能大，运行费用高
进人21世纪以来，随着城市化进程不断加快，各地亮化工程、路灯改造相继实施，因此全国的路灯总量迅猛增加。据不完全统计，一个大型城市使用的路灯总量已达几十万只，一个中等城市也达几万只。城市的公共照明在我国照明电耗中占30%以上，大约450亿度，以平均电价0.65元计算，一年耗支近300亿元。
我国现有路灯大部份采用高压气体放电灯（HID），其设计寿命5年左右，但由于电网品质的恶劣，以及使用时的电压大幅度波动，不仅影响照明效果，浪费电能，更使灯泡的实际使用寿命大大缩短，平均寿命不到一年。以郑州这样的中等城市为模型，路灯拥有量约为1.5万只，每年更换一次灯泡，其费用（含镇流器、人工、车辆）以120元计算，则每年仅更换灯具的费用就高达180万元。
1.2 路灯建设和管理缺乏一个统一的规划
在我国，无论是大中城市还是小城镇的路灯建设和管理都缺乏一个统一的规划，也就导致城市的路灯建设和管理不规范。目前，许多城市道路照明设计单纯追求高亮化、大规模、多色彩，缺乏系统的管理，建设和配置不切合实际的、不科学的照明工程，浪费了能源，也造成了光污染。对路灯的运行状况，路灯管理部门仅靠部份人员的巡视和群众的举报热线，不仅成本过高，且问题还不能及时发现和解决。加之不断的偷窃及人为破坏现象日益严重，传统的管理模式显得力不从心。因此引进现代科学管理模式，积极采用智能控制、计算机信息、通讯等新技术、新产品已非常迫切。在路灯的建设过程中，因为没有一个统一的规划，使得“一路一灯”的现象普遍存在，而且路灯的外观着色各不相同，极易造成视觉混乱，影响城市外在容貌。要知道，现下随着经济和文化的飞速发展，人们的审美水平不断提升，对美的要求也越来越高。而市容作为城市建设的一个重要组成方面，在现下人们整体审美标准提高的情况下，是需要从各个不同角度和层面来进行美化的。而路灯作为一个城市基础性设施，分布城市的每个角落，需要统一的规划来促进合理建设和管理，从而为美化市容作出必要的贡献。
1.3 路灯监管方式落后，设备和电缆盗窃严重
现下尽管路灯无论是在数量上，还是在质量上都得到了进一步的发展，但是对其的监管方式却跟不上路灯数量和质量的发展速度。在大部份城市对于路灯的监管，还是采用落后的人工巡查和群众反应方式。实践证明，定期的人工巡查会给盗窃路灯设施和电缆的不法分子留下监管漏洞，从而导致路灯设备和电缆盗窃严重的现象出现。而群众反应在路灯的监管过程中，拥有一定的滞后性，会在一定程度上造成路灯维修工作的不及时，从而给人们的夜间出行带来极大的不便。
1.4 路灯质量参差不齐，质量保证不够
每一条道路的路灯都体现着一座城市的品味。不少人认为，装路灯很简单，无非就是一根灯柱，一个灯具，外加几根电线。这话虽说没错，但是把路灯做“亮”容易，在“亮”的基础上做到“美”就不简单了。许多路灯刚安装使用时，效果都不错，亮度也很均匀，各方面要求也都达标，但是一二年之后，一些路灯相继出现密封性减弱、透明罩积灰、泛黄、光源寿命减短、光通量衰减等问题。放眼望去，一条路上原本照度均匀的路灯因为这些原因变得有亮有暗，美丑参差不齐，严重影响了城市美观度。所以，产品质量的好坏在一定程度上决定了道路照明的效果，亦决定了日后的养护工作。
2 加强我国路灯设施管理与维护的主要途径
路灯是一个城市的基础设施，是每个城市建设和发展的必备条件。针对我国路灯设施管理与维护的现状，有关部门应具体问题具体分析，从而采用有效办法，以保证城市健康而稳定的发展。
2.1 采取有效措施，规范路灯管理部门
城市路灯设施管理多头化是加强路灯管理和维护最急需解决的问题。而针对这一问题，主要就是要靠有关部门，将路灯设施管理和维护的责、权、利统一。可以将市路灯处划归到地方管理，并与道桥、排水等设施管理实行同样模式。也可以将其作为市建设行政主管部门的直属单位，由市建设行政主管部门对其进行统一的计划管理、业务指导与考核。规范城市路灯管理多头化现象，需要政府加大路灯设施管理力度，从各个不同的管理部门出发，对其管理职能和管理水平进行了解和把握，然后量职分权，从而从管理的源头促进路灯建设、管理和维护工作的有效进行。
2.2 根据不同的地区要求，制定统一的路灯设施建设和管理规划路灯建设和管理没有一个统一的规划标准，会给城市的路灯建设造成混乱不堪的局面。学过哲学我们都知道，无论做什么事情，都要做到根据不同情况分析，从而得出相应的解决办法。所以针对各个地区的经济发展状况、人民的生活水平、城市的发展着重点的不同，城市的路灯建设也要做到因地制宜，即根据城市的具体要求采用不同的建造和管理方法。例如，在一些小的、经济不发达的城市，在路灯建设过程中，对路灯具体规格选择和颜色的确定没有一定的要求，而只是对路灯的实用性能更加的注重。那么路灯建设时对路灯的选择就更加的偏重于实用性能强的。所以在路灯的具体建设过程中，必须建立统一的规划，从而确定整个城市的路灯分布情况和确定路灯的隶属单位，以促进路灯的有效建设和管理。
2.3 建立路灯远程监管系统，以加强路灯监管
路灯监管在路灯的管理和维护的正常工作中，发挥着举足轻重的作用。而为了更进―步的加强对已有路灯进行有效管理和维护，有效的、系统的、严密性高的监管方法是必备的基础性设施。要知道，现在人工化巡查监管方式是极不方便的，就算平时按时定点的巡查，还是会给不法分子留下巡查空白区，从而给不法分子提供了盗窃公共财产的条件。另外，在节假日更是会因为巡查人员巡查工作的停止，而出现更为严重的路灯设备盗窃现象。所以建立自动化的路灯远程监管系统是顺应时展，顺应城市化建设和顺应路灯规范化管理的必然要求。而现下，计算机产业的飞速发展，各种科学技术的不断发展，也为路灯的远程监管系统的建设创造了有力的条件。
3 总结
随着城市化进程的不断加快，路灯设施的建设、管理和维护工作都随着时代的变化，在不断变化着工作内容和形式。而为了有效的解决路灯在日常工作中的一些问题，加强路灯设施管理和维护是必备的手段。城市的路灯建设是促进城市建设和发展的一个基础性建设，也是在夜间营造安全出行环境的一个有力保障。
参考文献
[1]杨梅.新型智能路灯节电管理的设计分析与发展趋势[J].电测与仪表，2010
[2]张军.路灯监控系统实用性设计中应注意的问题[J].道路照明，2005
[3]刘暾东，赵彬，周文博，彭侠夫.公共照明无线监控设备通信技术设计与实现[J].仪器仪表学报，2008
路灯照明规划范文5
【关键词】城市路灯照明节能技术现状发展趋势
中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：
对任何一个城市来说，路灯照明系统都是不可或缺的重要基础设施。城市亮化作为形象工程的重要组成部分，越来越被政府所重视，大量的资金投入建设和改造，使得城市夜晚变得灯火辉煌。不过，城市照明系统在为人们提供生活便利的同时，也消耗着大量的电能。而由于技术原因， 目前城市路灯照明的电能利用率还不到65％，电能浪费相当严重，存在着非常大的节能空间。据调查，一个百万人口的城市，仅在路灯照明上浪费的电能就高达500万kW·h／a。在节能减排成为我国国策的今天，以科学的管理和先进的技术实现路灯照明系统的节能降耗，不仅是落实国家节能政策的重要内容，同时也是地方政府减少财政支出的有效途径。
一、路灯照明的现状
近年来各地政府都十分重视城市光亮工作，把城市照明设施建设作为改善和美化城市环境的重要措施。让城市亮起来、美起来，已成为各级领导和社会各界的共识。在一些大城市如沈阳、上海、大连、天津、深圳等，把夜景照明与城市总体规划紧密结合，根据城市自身特色，制定了高起点、高标准、高水平的城市照明发展总体规划，使整个城市夜间照明重点突出，特色鲜明，较好地体现出各自城市的功能、特色和历史内涵。城市照明的追求已从单纯的“亮度”向“艺术亮”方向发展，技术和管理措施进一步健全。近年来的路灯照明建设成绩是有的，发展趋势也不错，但也存在很多的不足：
1、城市路灯照明特别是中小城市的路灯照明的总体规划滞后。一些地方在建设中不按规划(或根本没有规划)办事，置城市的特点和历史特色及自身的经济情况于不顾，盲目学习其他城市路灯建设经验，生搬硬套，简单模仿，出现“千城一面”的现象，不但达不到亮化、美化的目的，反而造成浪费，有的甚至造成光污染。
2、灯光控制方法和管理手段落后。目前路灯控制特别是中小城市多采用时控法、光控法和时光控法，精密度不够，工作效果不佳。平时的维护维修工作仍靠人工夜间巡查和居民的举报及定期的检修。这些落后的控制方法浪费了大量的人力物力，同时由于亮灯时间的控制多采用要亮全亮要灭全灭的方式，不能根据实际情况控制亮灯，造成能源的浪费，相对降低了电器及灯具的使用寿命。一些路灯管理单位应用了时下较流行的经纬度全天候时钟和较先进的真空接触器及一些灵敏度较高的漏断电保护装置，取得了一定的效果，但仍不能从根本上解决管理落后的局面
使用的电器、灯具科技含量低，功耗大、效率低、污染重。目前使用的电器多是普通的继电器、镇流器，灯具多是低光效的白炽灯、高压汞灯管、荧光灯及部分高压钠灯等。这些电器功耗大，线、电损多，光效低而且其中所含化学元素容易造成污染。
城市路灯照明节能技术的发展趋势
推广绿色照明光源
随着社会的不断进步和发展，绿色照明将越来越普及，业界对于绿色照明的研究和开发力度也应加大和重视。现如今，我国已研究开发出多种节能照明器具，为节能工作的顺利开展起到了良好的促进作用。但是，相对于“绿色照明”的普及，还远远不够。因此，我们应该大研发力度，借鉴外国先进科学技术和理论，开发运用新能源，推广绿色照明光源。就目前城市路灯照明的实际情况，我们可以采用节能高效的节能灯、LED路灯、太阳能灯等，针对不同的道路情况和环境，选择合适的节能路灯，将绿色照明落到实处。
选用自动化监控系统，采用智能化集中控制
（1）有功节能技术
微电脑控制技术其原理是使用微电脑控制技术，系统实时采集输出、输入电压信号，与最佳照明电压进行比较，通过计算自动调节，从而保证输出最佳的照明系统工作电压。它的技术特点是：①采用微电脑技术和高可靠性的软件和硬件设计；实现控制过程智能化。②针对电网电压偏高和波动现象，实时对在线电源动态跟踪，对电流连续调节、调控输出最佳照明电压和功率，实现稳定工作电压，减小工作电流，提高电力质量，节约照明用电。③多时段节能运行。可根据用户的实际照明需求，通过程序多时段节能电压设置，满足用户对不同光源、不同时段的需求，实现最佳照明状态和最大节电率。④实现光源的软启动和慢斜波控制过程。由于采用低压软启动进行充分预热，能减少启动电流的冲击，有效提高光源的寿命。在调压、稳压过程中，智能调控装置采用慢斜波方式，让电压在设定时间内缓慢过渡，保证光源不受电压、电流的冲击，降低对电光源的损坏，延长其使用寿命。⑤实现正弦波输出，对电网无谐波污染，对浪涌电压冲击时及耐瞬时大负荷冲击能力强。这类照明节电技术的实施成本虽然略高于前两种，但由于其能实现智能照明调控，有效保护电光源，降低电能消耗，节能效果明显，所以经济性和可靠性远远好于前两种有功节能技术，是目前国际和国内比较成熟的照明节能技术。
（2）无功节能技术
微电脑智能性集中补偿技术：采用单击或DSP芯片以及大规模集中电路作为控制模块和数据采集模块，能自动跟踪电网无功功率变化，快速采样、运算并发出投切信号。开关模块采用大功率晶闸管实现电容器组的零电压投入和零电流切除，无浪涌电流冲击，无火花和谐波干扰。该技术作为新一代的集中补偿技术，目前已被广泛应用。其主要技术特点是：①实现控制模块的数字化和智能化，确保控制精度运行的可靠性；②全自动分组、分段自动按需补偿；③物理量取样可为无功电流相角差等综合量，改善电网功率因数、降低总电流，使负荷功率因数控制在0．95～0．99；④可根据三相无功功率的电流具体情况，选择单相分别进行补偿，不产生涌流冲击；⑤采用无触点开关，切换速度快，整机使用寿命长；⑥可灵活设定过压、欠压、欠流延时等参数，具有完善的越线报警和过压、欠压、缺相、缺零、谐波、越限保护缩闭功能，保证系统安全运行；⑦采用“自愈式”电容器，具有使用寿命长，可靠性强，温升小，无需专门散热的装置的优点；⑧具有数据采集功能和标准的通信接口，可实现远程实时检测和计算机联网管理。此外，原有的单灯补偿装置对路灯系统并不会构成影响，且能更好地发挥集中补偿与分散补偿相结合的作用，具有很好的补偿和节能效果。
减少供电损耗，缩小供电距离，优化配电线路节能
路灯线路系统较长，线路损耗等因素在一定程度影响了路灯的照度，因此在设计线路时应该选用较粗的电缆截面，从而有效减小线路损耗，延长其使用寿命。目前，城市零点后用电量减少，此时电压会升高，长期下去，路灯的使用时间会大大缩短，也会增加电能的消耗。针对这种情况，我们可以安装一种智能灯光节电器，其主要的工作原理是通过微电子技术对路灯供电系统电能质量进行优化处理，在设备正常运行的情况下，适当调整使其达到一个最佳照度，从而达到节能和延长用电设备使用时间的双重效果。
总结
城市路灯作为日常生活中不可缺少的设备成为城市建设的重要内容，但是结合了现代化的节能思想，在实用和美观的基础上我们又加入了构建节约型社会的新型思想。因此城市道路照明系统的节能工作任重道远。
参考文献
[1] 关正，李顺意。两种常见路灯节能装置分析比较[ J] . 四川建筑,2009, 29( 4) : 248- 249.
路灯照明规划范文6
（卡斯塔集团计划部，广东梅州 514759）
【摘要】随着社会经济的不断发展，城市照明已逐渐成为城市建设的基础性建设工程，路灯各种各样的造型、五彩缤纷的颜色等，它不仅体现了一座城市的精神面貌、文化特色、经济实力，更向我们展现了其管理水平、文化内涵、审美观念等一些列具有城市代表性的意义。
关键词 城市；路灯建设；管理
一、前言
自从牛顿发明了电灯以来，我们的生活发生了翻天覆地的改变，如今城市路灯的存在创造了一个又一个不夜城，路灯建设逐渐受到社会各界的广泛关注，其发展空间得到了巨大提升，给传统意义上的照明逐渐赋予了更多的意义和作用，不仅为城市的黑夜创造了美轮美奂的景象，还为城市的经济发展提供了良好的投资环境，创造了更大的社会经济效益。因此，本文就城市路灯建设与管理工作与各位展开探讨。
二、目前路灯建设所存在的问题
1、路灯缺乏统一的建设与管理方案
目前我国无论是大型城市，还是中小型城市在路灯建设与管理方面都有待完善，各个项目的实施缺乏科学统一的管理模式，致使城市路灯工程项目中，建设不规范、管理出现混乱等现象。在一些地区的路灯建设中常出现数量少、亮度低、颜色不一等现象，对来往行驶的车辆、路人极易造成视觉混乱，对城市交通存在潜在危害，并对城市形象产生影响。随着我国经济的快速发展，生活水平的不断提升，人们在生活品质以及审美方面有了更高的要求，因此必须注重对路灯建设和管理，保证在实现路灯建设价值的基础上符合广大群众的审美标准。在城市建设中，由于路灯建设工程的重要性逐渐成为城市的基础性设施，涉及到城市的大街小巷，其覆盖范围十分广泛，对路灯建设大量的管理工作必须进行统筹规规划管理，创造良好的社会环境，为城市面貌增光添彩。
2、路灯监督管理制度落后
在社会经济大发展的盛况下，城市路灯建设无论是在技术，还是在数量、质量上都取得了骄人的成绩，在这种光环下我们也应该看到其监督力度的不足，随着路灯数量的不断攀升，道路距离的不断延伸，传统的人工巡逻监管、群众电话反映已不能满足当今时代的发展需求。其次，大多数城市在路灯巡查管理方面，会定期进行巡查监管，这种方式为盗窃路灯设备以及电缆等的不法分子留下了可乘之机，不仅不能有效行使监管工作，还会引发更为严重的盗窃现象。另一方面，群众反映大多具有滞后性，无法对各种状况作出及时的调整，甚至会扩大影响范围，大大增加了调整难度系数，也为夜间行驶车辆及行人造成诸多不良影响。
三、加强城市路灯建设与管理工作的相关途径
1、建设现代化路灯监管系统
随着城市交通发展的拓展，对路灯的监管与维护工作也随之成为城市道路监管的基础性管理项目。为了实现路灯的有效管理与维护工作，必须建立具有现代化技术的路灯远程监管系统，对城市中的基础性设施必须做到高效、严谨、系统化的监督管理模式。在路灯建设所存在的问题中，可以看出道路的距离长远、线路盘根错节、路灯数量更是数不胜数，以往的人工化巡查方式进展缓慢，监督管理力度不足，不免会使一些不法分子寻找巡查空白时期进行公共财产盗窃等违法行为。除此之外，道路行驶车辆本来就众多，尤其是在节假日时期，工作人员大多放假，无法行使在岗的巡查职责，就会导致一些不法分子更加猖狂，影响更为恶劣。因此在现代城市化基础建设中需结合顺应时展需求的自动化路灯远程监管系统，在保证路灯规范化管理的基础上，进一步体现了我国在计算机信息技术方面的快速发展，各种具有时代意义的技术研发同时也为开发出更先进的远程监督管理系统夯实了良好基础。
2、路灯建设走节约管理路线
我国是发展最快的发展中国家，并且随着城镇化的不断拓展，经济水平的不断提高，工业、农业、日常生活等对电气的需求量在逐年的发展中呈现上升趋势，节约能源是社会各界不得不关注的话题，对实现我国的可持续发展战略具有重要作用。因此对于路灯这项城市耗资巨大的基础性建设，必须从各个环节做到节约低耗型建设管理。在城市路灯规划、设计、施工、运营以及后期维护等各个阶段严格把关。在路灯建设的安装前期，应严格遵循路灯建设的规划标准落实节能指标和安装的专项规划标准，在此前提下实现布局科学合理。其次，结合道路实际情况，综合其功能、路形、宽度以及使用等级等进行科学数据分析，根据分析结果选择合理节能的灯具、线缆，注重灯具的额定功率、照明质量、照明范围以及线路截面，尽量限制大功率或多头灯具的使用数量。在施工阶段，在保证施工安全的基础上，对路灯灯杆、控制箱、变压器等设备必须保证其使用质量。在路灯的运营及后期维护阶段，确保其照度水平符合驾驶员视觉作业要求，有效落实维护管理工作。根据《城市道路照明设计标准》中的相关规定，必须对路灯选择合理的开关方式，因此可以运用自动化路灯管理系统，一方面保证了路灯准时熄灭与亮灯的时间，另一方面有效降低了人工成本。其次，在路灯建设后期的维护管理中，应根据路灯使用的具体情况进行清洁保养，使维护系数维持在零点七以上，保证通光量，这对降低功率以及实现节能具有重要作用。节约照明用电量还可以用高效照明产品，这相对于低效照明产品来说不仅降低了用电量，并对城市照明质量有显著提高。
3、城市路灯智能管理
照明系统分别采取细化控制和分区控制，这两种控制方式是无线通信系统在保证路灯管理的重要控制手段。对不同路段照明环境通过网络监控进行细致分析，并根据分析结果做出照明调节指示，无线通信网络系统传输调节数据，数据到达具体职能调控平台后，进行全面系统化的分析，将所有分析数据进行不同程度的调整后继续传输，而路灯光照直接控制端是数据的最终接收端，这是分区控制的核心内容，它通过一些列分析、调整、传输等将执行命令传达到路灯，对其实现控制管理。在城市路灯管理中细化控制相对于分区控制来说，是对路灯控制端更加细致严谨的检测管理方式，路灯控制端在城市道路照明系统控制后期，对照明控制具有关键性作用。当上级数据被路灯控制端接收后，自动对其进行分析、调整后进入端口完成数据中转工作，通过对详细数据的中转操作后，实现对城市道路路灯的实际调整分析，路灯控制端调整效率的优劣取决于中转过程的运行简易度，通过对数据的综合分析，对路灯照明条件、实际需求等进行全面控制，有利于实现城市路灯建设的社会价值。在城市智能管理中，第一要建立起路灯和控制端之间的数据交流信息网络，确保两者之间顺利高效的数据传输。其次要在网络建立的同时制定网络端口协议，避免网络数据泄露或遭受外界侵犯等问题，保证数据不受外界干扰，有效保障网络控制的严密性。有效采取细化控制与分区控制的控制方式，完善我国路灯管理模式。
四、结束语
总之，完善城市路灯基础性建设，加强城市路灯管理水平，不仅为群众创造了夜间出行的安全环境，而且对提高社会经济效益以及实现环境友好、资源节约型社会具有重要的发展意义。
参考文献：
[1] 陈严科. 城市路灯设施规划与施工管理[J]. 科技信息.
[2] 楼计洋. 城市路灯照明节电监控系统的构建[J].科技信息.2009（03）
