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城市绿化带设计范文1
【关键词】城市道路；绿化景观；设计与施工
【 abstract 】 in order to create a good road conditions, minimize road pollution, must vigorously promote the construction of the road afforesting landscape. The construction of the road afforesting landscape for road greening surrounding a protection. And the reasonable design afforestation landscape, to plan as a whole the scientific construction can give full play to the role of road afforesting landscape.
【 key words 】 city road; Afforestation landscape; Design and construction
中图分类号：U412.37文献标识码： A 文章编号：
我国在改革开放以前的城市道路质量较差，普遍比较狭窄，即使是在一些较宽的道路，绿化也非常差。城市道路系统在改革开放以来进入一个全新的发展阶段，为了满足新的审美和功能需求，城市道路绿化设计不断对自身的设计和施工理念进行完善，在此基础上一条条舒适美观、景观多样化的现代城市道路在我国各大城市大量涌现。然而，笔者通过调研发现，目前城市道路绿化景观在设计上还存在局部单一化与总体多样化的矛盾，而这个问题的解决必须从景观设计与施工两方面入手。本文首先阐述了现代城市道路绿化景观设计的对策，在此基础上对绿化景观施工的注意事项进行了探讨。
一、 现代城市道路绿化景观设计的建议和对策
第一，现代城市道路绿化景观设计应该依托城市的建设条件、现状特点、历史情况和自然条件，做好总体规划设计工作，形成主题风格不同，规划设计风格统一的城市道路景观，同时有机地协调多种不同风格景观，形成有序的城市道路绿化景观。
第二，注重道路行道树的规划设计。在现代城市道路绿化设计中，行道树的作用尤为明显。作为城市道路绿化的主体，应该根据不同区域的具体实际情况适当选择行道树。在行道树的选择上应该把握以下原则：1.注重外来树种与本土树种的有机结合，加强驯化引种外来树种的工作；2.尽量选择寿命长，生长速度适中，耐修剪，容易成活和栽植的树种，适地适树；3.选择树种既要注重观赏性又要兼顾生态效益；4.注重体现地域性传统文化。
第三，运用艺术、科学的设计方法，加强宿根草本植物、花灌木和乔木的收集工作，建设优美的道路绿化带，实现草本植物、花灌木和乔木的立体种植，建成层次鲜明，形式多样的植物群落生态景观。
第四，做好树种搭配设计工作，包括：1.注意较耐荫树种与阳性树种的结合，如冬青加刺槐种植方式；2.注意浅根树种与深根树种的结合，如花灌木加国槐种植方式；3.为了对生态环境起到改善作用，在兼顾道路周边环境条件的前提下应该尽量选择消毒强，具有吸毒和滞尘作用的树木；4.注意落叶树和常绿数的结合，对种植比例要加以严格控制，如常绿树种植比例在北方不得超过40%。
第五，道路绿化设计要以人为本，要对用路者的视觉特征和行为规律加以充分考虑，而两者均会随着道路交通手段、交通目的和等级等的不同而各有差异，因此在设计过程中要秉承实事求是的原则。
第六，在进行道路绿化景观设计时要充分考虑到道路周边的环境要素。例如在于农村接壤的地段可以设计成清新的田园美景，如田园式与果园、圃地、菜地和农田的结合形式。在城市中心段可以考虑花园式设计，在道路两侧布置游园、广场等大小不同的绿化空间，条件允许的话还可以设置一定的园林小品。
第七，重视功能栽植设计，力图通过绿地栽植实现某种功能效果。例如通透式栽植设计，种植花灌木和行道树，在两者之间的空间上形成通透视距，给用路者展示道路两侧的优美景观，体现以人为本的设计理念；遮蔽式栽植设计，通过栽植背景林遮挡道路上景观不好的地方。
第八，注重植物的养护工作，由于城市环境十分复杂，因此需要安排专业化程度较高的养护管理队伍对道路植物进行养护，巩固已有的绿化效果。
二、 现代城市道路绿化景观施工措施
（一） 施工准备
首先，对设计图纸的内容要进行认真的审查，然后熟悉有关的设计资料和施工图纸；其次，设置消火栓，然后清理场地，确保通信和道路通畅，保证通电和通水；最后，对园林工程的场地进行平整，要注意与建筑施工的场地平整相区别，园林工程的场地平整较为繁琐，不仅应该对垃圾进行清理，而且要去除对植物生长存在影响的杂物如建筑垃圾、灌木和杂草等，创造良好的种植施工和土山地形施工条件。
（二） 草坪、大树等景观施工
气候类型多样（包括寒温带、温带、亚热带和热带）、地形多变、土地辽阔是我国的基本国情，这就决定了我国的道路绿化景观形式的多样化。对于生长于不同气候条件下的树种来说，呈现出多彩而异样的景观就显得不足为奇。
移植大树是道路绿化中的一个重大问题，在某市道路绿化中，为了移植规格较大的乔木，我们经过研究将时间安排在3月中旬至4月上旬。在对裸根苗木进行挖掘时必须尽量减少对苗木根系的损伤。在移栽常绿树种时必须带平整且完好的土球，值得注意的是土球应该用麻绳或蒲包捆紧，直径不得小于树径的8到10倍。为了防止因局部受力过大导致土球松散，在使用吊车吊苗时应该在土球与钢丝绳的接触面放3CM厚的木块。由于苗木过于高大，在运苗时必须按一定的倾斜角度放置苗木。为了防止苗木根系被积水泡烂，应该确保栽植深度比原地坪略高。土球若是用麻绳捆绑，必须在栽植苗木时取出麻绳，同时取出麻袋片和薄包。在栽植裸根树木时不得窝根，要确保根系得到舒展，当填土至坑的一半时要轻轻地将苗木提几下再继续填土。在完成树木的栽植后，必须做好铅丝吊桩和三角支架，同时将薄包片垫在树干与支柱相接的部分，防止树皮被磨伤。
对于整条道路来说，作为道路绿化底色的草坪能对其景观效果产生直接影响。经过仔细权衡，我们选择百慕大矮生套播黑麦草。该种草坪的优点是绿期长，色泽好，能达到四季常绿，生长整洁。只要按规范合理养护，第一时间发现腐霉病、叶枯病等侵染病害以及常见斜纹夜蛾等虫害并及时防治，就能达到很好的草坪效果。
（三） 营造微地形的施工
对微地形进行适当的处理在道路绿化工程中是非常有必要的，不仅可以形成景观层次。丰富造园要素，还是改善生态环境，加强园林艺术性。
园林绿地的微地形模式多种多样，大体上可分为混合式、台阶式、平板式和自然式集中。笔者经过多年研究，从功能上提出处理不同微地形模式的原则：1.从自然地形出发，充分体现自然风貌，结合景点的地势地貌，在景观设计中体现地表特征和乡土风貌，做到就地取材、返璞归真、顺应自然；2.适当取景，以小见大，地表特征的创造要从地形的外观形态、尺度、比例和大小入手，提高景观变化的基质；3.在地形与自然景色中融入建筑，做到因景制宜，使建筑与地形景观相互协调，达到浑然天成的效果。
三、 结论
现代城市道路的重要部分是道路绿化，整个城市生态与景观的好坏直接受到城市道路绿化景观的影响。因此，我们要加强建设城市绿化景观，合理组织城市道路绿化施工，只有这样才能通过城市景观建设实现人与自然的持续发展和互利共生，促进城市的可持续发展。
参考文献
[1] 蔡春菊,彭镇华,王成. 扬州城市绿地景观格局分析[J]. 城市环境与城市生态, 2009,(05) .
[2] 达良俊,余倩,蔡北溟. 城市生态廊道构建理念及关键技术[J]. 中国城市林业, 2010,(03) .
城市绿化带设计范文2
关键词：滨河带状绿地；景观；设计
近代工业技术的迅猛发展，给人类带来了空前的物质利益，但与此同时，对自然资源的疯狂掠夺，给人类生态环境也造成了极其严重的破坏。现在人们已经领教到了这种破坏的后果，开始认识到维护人类生态平衡的重要意义，并着手自然环境的保护与恢复拯救工作，城市滨河绿地作为现代城市生态系统的主体，越来越得到重视。一些滨河而居的村落随着商业的发展而逐渐形成了一个个庞大的城市。但是，伴随着科技的进步，穿越城市的河流有很多已经不再扮演资源和物流通道的作用。其角色的转变似乎更能体现人类社会的事态炎凉。很少有人会怀疑每个城市都会有一条河流穿过，由于河流在城市中的功能和地位不同，城市管理者们赋予了她们不同的待遇，对于那些主干水系，由于富有人文情调和自然风光而得到城市的重视，这些河流的滨河地段往往是一个城市商业、文化、休闲的核心地段，在整个城市绿地系统中声名显赫，唯我独尊，比如上海的黄浦江，哈尔滨的松花江等等。而那些支流，尽管在城市生态系统中起到一定的作用，但由于其功能、名气、位置、自然风光等方面存在不足，那么在城市绿地系统中的待遇就差得多，有些居然沦为垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地结束了自己的历史使命。
一、滨河带状绿地的优越性
从理论上说，我们应该学会理智地顺从自然的流变，但是对于中国这样快速发展的国家来说，做到这一点需要牺牲一些眼前利益，可持续发展的观念会遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持续的观念，并付诸实施。山东德州岔河风景区和临沂沂河两岸的景观设计就是这样的两个案例，本论文的形成就得益于在这两个项目设计过程中得到的启发。这两个城市的领导在城市发展战略中认识到了滨河绿地的重要性，同其他类型的城市绿地相比，滨河带状绿地的基础条件有着明显的优势。
第一、除已经规划的滨河城市绿地外（指河道防洪堤外城市预留绿地），由于不占用城市建设用地，如将其开发成休闲绿地将会减少大量的投资。
第二、生态条件优秀。每一条河流都是一条生态廊道，尽管在河道沿线上有一些水利设施的拦截，但洪水和带状防护林仍然有效保持了城市与外界元素交流的通道，来自乡间的清爽的空气通过河流廊道。在一些没有受过污染的河道中，优美的湿地，成片的树林为鱼类和鸟类提供了良好的栖居环境。相比于这些条件，一般的城市绿地由于多数都是孤立的斑块，彼此之间很难联系，因此在生机活力方面明显不足。
第三、水质有保障，亲水环境好。在南方的一些富水城市，由于水网密布，绿地系统中的水质基本由保证。但是对于干旱地区的城市，城市绿地中的水体一般都是通过管道和运河的形式引进水体，通过挖湖堆山的形式创造丰富的空间变化，形成优美的水体景观。河流与之相比最大的优势在于一个是活水，一个是死水，城市绿地水系的管理是一笔巨大的开销。
第四、服务范围广，利于商业开发。一些著名的河流沿岸往往是城市商业繁荣的区域，这是和城市的发展历史相关联的。对于那些次要的河流也同样具有这样的潜力，一条河流蜿蜒几十公里，穿过城市内部不同的功能区域。由于人们天生亲水的特性，一些休闲活动会集中发生在滨水绿地当中。如果以500米为标准的话，滨河绿地可以为相当大的城市面积提供休闲面积，人流的汇集必然能带来更多的商机，因此说提升滨河绿地的功能定位对周边区域的经济会带来很大的帮助。
当然，有优势必有劣势，河流季节性的洪水会对绿地内的设计产生影响。一方面为防护五十年一遇而修筑的大堤就会对景观设计产生不利的影响。另外，有关河道管理的法规对行洪区域的高秆植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能点缀高大乔木，也不能成片密植灌木。这项限制对于利用种植和地形来创造变化的空间来说就很不利了。
二、滨河带状绿地景观设计方法
1、认清滨河绿地的性质
由于人们的功利要求，将一个城市的土地划分成大小不等的斑块，每一个小斑块都在欲望的驱动下不停的在跳动，每一个跳动的斑块都与其邻近的斑块发生关系，对于一条河流来说，由于其穿越城市的特性，当其定位从防护绿地转向生态防护、商业、休闲于一体的绿色廊道时，作为设计者应该至少就下列问题给出答案：这条滨河绿地在城市绿地系统中的性质是什么？
一般从水利上来说，流经城市的每一条河流都是流域治理的有机组成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航运、排盐、纯景观等方面加以区分。如果从城市绿地系统功能上划分，作为有保护意义的生态廊道是所有河道的基本功能，除此之外这条河流本身的历史文化积淀、它所流经的区域在城市中所处的位置、滨河绿地邻接用地的功能都会对滨河绿地的性质产生影响。在一项设计动笔之前，必须抓住纲领，搞清绿地的性质。否则会造成后期设计中不必要的功能分区，造成投资的浪费。以下是对城市绿地系统的分析：
德州市位于山东省西北部，素有“神京门户”，“九达天衢”之美称，地理位置重要。德州市市区现有人口44万，属于中小城市，在未来15年的城市规划中，岔河将位于城区的中部。岔河现属于排洪排污河道，德州境内全长为22公里。为推动城市新区建设和改变城市面貌，德州市政府决定对岔河城区段的景观进行改造，规划范围总用地面积为124公顷，其中现状水体面积16.2公顷，陆地面积170.8公顷。
在德州市区范围附近，从西向东共有三条河流，分别是南运河（古京杭大运河德州段）、岔河、减河，三者同属漳卫河南段。三条河流的现状基本功能都是排洪、排污。根据历史文化和城市区位的不同，三条河流应突出各自的风格，具有不同的绿地性质。
南运河应体现历史文脉的延续，岔河应体现城市文化与生态核功能的结合，减河体现远郊的生态休闲功能。本规划通过对场地现状条件及城市发展趋势等多方面条件的分析，将岔河风景区定位于：是德州市城市绿地系统和河流生态系统的重要组成部分，是城市的生态休闲廊道，同时，与岔河滨水区各功能用地相结合，岔河风景区还是德州市旧城区和城市新区之间一条重要的商业、文化廊道，是城市滨水区综合开发建设的重要内容。
2、分析滨河绿地与城市的关系
如果我们着手设计的对象是一个学校的花园或小区绿地，那么我们只需考虑小区的格局及业主的需求即可。而对于一个面向全市开放的带状绿地从交通分析上获得必要的信息对未来场地的组织至关重要，同时由于有许多跨河大桥，穿越绿地这会增加一种特殊的观赏视线，另外那条大桥是城市中最重要的桥梁，也会对绿地设计内容产生影响。通过交通分析，可以确定带状绿地的出入口位置，出入口的规模、哪些区域会产生商业价值。
除了对城市交通系统的分析之外，最重要的事情就是临近用地的现状功能及未来建设情况，一般可结合城市的总规或详规解决这方面的内容，通常这种以休闲为主的全开敞绿地不同于一些主题公园，临近绿地的城市用地性质直接对绿地内部的设计内容产生影响；比如说邻近的用地是居住区，那么你可能考虑一些儿童活动设施或场地在这里，因为早晚时间大人会带着孩子就近玩耍。如果邻近的用地是一片工业区，那么在这里设人流集散的场地就是多余的投资。
综合考虑场地外部交通以及周边用地功能的要求，对整个风景区进行如下的分区：
城市文化展示区：位于堤岭桥—东方红桥区段的西岸，大堤两侧。规划希望该区是人文活动的主要场所，原因是这里位于东风路和东方红路这两个城市最重要的交通干道之间，是城市文化的最好的展示窗口。另外其外部用地以居住区为主，因此在景观设计上体现开阔、简洁、大气，是城市尺度和城市人工构成风格在优美的自然环境中的有机楔入。
生态休闲活动区：该区段外部为二类工业用地。因此在设计中以湿地、卵石滩、微丘、观光果园等景观为主，河的岸线曲折自然，偶尔点缀野生花丛。该区段以静、雅为主，满足人们亲近自然的愿望。
居住康体活动区：由于该区段周围的用地功能主要为教育用地和居住用地，因此在自然优美的环境基础之上，开辟群众喜闻乐见的运动场地是这里的主要设计内容。
3、尊重场地
从生态学角度讲，滨水区域是一个具有生物多样性特性的区域，和城市内部预留的公共绿地有很大不同。由于在一段历史时期内，我国在生态伦理、生态价值方面的基础教育普遍不足，因此很多未经保护的河道已经丧失了自然面貌。原因很简单，他们成了城市经济活动的牺牲品。如果一个设计师具有生态价值观的话，那么在现场调查中，看到一片幸存的湿地，一处小小的候鸟栖息地都应在未来的景观设计中设置一处保护区域，为这些具有未知价值的场地留有发展空间。关注每一条河流在长期自然过程中形成的地形、植被等自然要素及其组合结构，如：曲流、深潭、浅滩、河漫滩、积水沼地、阶地、三角洲等，结合这些自然细节结合水岸设计，本身就是最具特色的滨水景观设计。
沂河是临沂市境内第一大河流，发源于沂源县三府山。在临沂市蓝山区沂河及其支流汇合在一起，形成宽阔的水面河流流速减慢，大量的泥沙淤积成大大小小的椭圆形沙丘，这些沙丘上长满了丛生的灌木柳，景色非常优美。由于水利部门担心影响行洪，这些自然形成的湿地景观被大量清除，所剩无几。
针对这种情况，在设计中我们强化了这一生态要素，将人工的岸线拆除，改成生态护岸，同时人工恢复一些湿地岛景观。通过科学的论证，水利部门同意了我们的建议，这些富有生机的小岛从此在沂河两岸复苏。
4、引入文化内涵
拥有悠久的文化是中华民族的骄傲，这种骄傲的情绪充分反应在景观设计行业中。每个景观规划项目的设计建设方都希望有一个好的文化内涵在里面，尽管滨水绿地只是一个具有休闲与商业功能的用地。为了避免在文化引入方面生搬硬套，牵强附会，那么对河流本身的历史和人文故事的挖掘工作就必不可少。拥有悠久的文化是中华民族的骄傲，这种骄傲的情绪充分反应在景观设计行业中。每个景观规划项目的设计建设方都希望有一个好的文化内涵在里面，尽管滨水绿地只是一个具有休闲与商业功能的用地。为了避免在文化引入方面生搬硬套，牵强附会，那么对河流本身的历史和人文故事的挖掘工作就必不可少。
首先对岔河的历史进行了研究，岔河是利用历史上黄河九河即道之一的沟盘河故道修筑的一条分洪河道。同时我们在风景区水源的设计之中从沟盘水库中提取了一部分黄河水。那么在公园的出入口的位置我们利用一片石刻给市民讲述了岔河的历史，同时又告诉他们这样的事实：黄河水回来了。在刻石上写下了这样的一句话：天水钩沉叹盘虬再现。诗中的“天水”指黄河水，古诗云“黄河之水天上流”。黄河水又以盘虬之姿重回故里，看到德州的变化，他也会衷心赞叹这里的变化。水体景观是风景区设计的一大特色，本设计将原有的河道拓宽，形成平均185米宽的水面，将钩盘河水库的黄河水注入，在七里庄和上游分别设拦河坝和橡皮坝，形成大气、开阔的水体景观。由于拓宽了河道，增加了行洪断面，提高了蓄洪能力。另外一处的文化引入就是“千年搏弈平台”的设计。从德州市城市景观格局中可以发现两片大型的公共绿地，一个附属于新城核心，一个附属于老城核心。在这两片核心绿地之间画一条线，这条线和岔河的交点就在我们设计的规划区内，这个交点记载了德州城市文化发展史，因为这里是新旧城市的跨越点具有特殊的意义。这个交点被设计成主入口广场，具有庆典和纪念的意义，它的名称就是“千年搏弈平台”，在这里将纪念这个千年古城发生的一些大事。在广场的铺装上，镶嵌了12块圆形的棋子，每个棋子上面纪录一件德州城市发展的历史故事。
沂河是临沂的母亲河，与沂河相关的故事千千万万。每个故事都很动听，但是不可能各个去表达。但是我们抓住了一个城市文化的纪念地。那就是沂河及其支流的四河交汇口，这里的地形被当地老百姓形象的称为是一支展翅欲飞的凤凰，同时在四河交汇口的旁边就是临沂的古城，古城的城墙与道路围合的构图就像一只负重的乌龟。在很早以前民间就流传龟托凤凰的神话，也许就是这种特殊的城市景观为临沂造就了众多的杰出人物和美好的故事。根据龟托凤凰的城市传说，我们利用现场的湿地设计了一处生态观光园，其中人流集中活动场地的造型就是一个凤凰的抽象图案，而那些湿地观赏的木栈桥形成龟背纹图案，人们在这里游玩的时候将会重温这段神话。
城市绿化带设计范文3
关键词：现代园林绿化园林设计 要点
1、前言
园林的设计总的来说是要反映出人们的大众审美眼光和时代的科技水平，它也是人们对于一种理想化的生存空间的向往，一个可以放松心灵的休憩之地。在现代进行园林的选址已经不是只局限在名山大川之中了，而是多在城市之中，处于交通枢纽甚至闹市街头，以及各个大型的住宅区或者工业区，在园林建设中使用的材料也不再只是简单的植物和建筑材料，而是加入了更多的现代化元素，例如灯光、音响和水体等等。本文就针对现代园林绿化设计中的一些要点做了进一步的分析讨论。
2、现代园林绿化设计的功能和理念
在现代人心目中，或者说在现在的都市人心中，园林的意义已经远不止游玩或者休憩这么简单了，它也兼具了一个环境保护以及放松心灵的功能。园林中的植物是吸收二氧化碳，并释放氧气的最佳工具，可以起到很好的净化空气的作用，并且还以在一定程度上吸附一些有害的气体和尘埃，使得都市中的空气污染得以一定程度的减轻，还可以起到调节湿度、减低噪声以及放风、放火等等效用。特别是在对于都市人的精神上的作用是相当大的。在园林优美的景色中，可以消除在工作和生活中因为压力带来的疲劳和紧张，恢复脑力和体力。园林中还可以进行一些文化娱乐或者科普教育等活动，丰富人们的精神生活。
在现代园林绿化的设计理念中是与我国的传统文化有着较为密切的关系的，也体现了我国传统文化中天人合一，人与自然和谐相处的一种精神内涵，表达了人们渴望回归自然，融入自然的愿望。这一点在苏州园林中体现得特别明显，苏州园林的设计讲究多种的技巧，但是在设计中整体的理念是始终贯穿其中的，也就是达到人与自然的平衡。这种理念在我国还有一门专门的学问就是所谓的“风水学”。虽然现代文化中有些过激的理念认为“风水学”完全是封建迷信，对其鄙弃不已。我们不否认风水学中固然是有很多糟粕的，但事实上也保存不少有益的内容，我们要学会取其精华，去其糟粕。在现代园林绿化的设计中还有些特别需要注意的地方：一是切忌不能盲目的追求豪华和宏大的园林，而使其远离了融入自然的初衷；二是不能只片面注重模仿，只是一味照搬别人的园林设计，没有自己的特色；三是不能没有人文的关怀在园林的设计中，要满足人们的基本需求；四是不能只注重表面的富丽堂皇，而不顾成本投入以及后期的管理问题；五是在园林的建造中不能罔顾当地的生态环境，破坏当地的植被等；六是不能对园林中的植物进行随意的配,转自[星]省略置；七是要注重园林中植物的多样性配置；八是不能只注重植物的种类问题，而忽视了其具体的规格以及品种。
3、现代园林绿化设计中的具体要点分析
3.1 绿色为主导色，突出造景的美
在园林的环境中应该是繁花盛开，同时满目苍翠，一片碧绿相呼应的，这才是最宜人的景观，也是最让人们感到放松和舒适的景观。要创造宜人的景观就需要绿化来帮忙，特别是在景观的合理配置方面，值得注意的是，在园林中的休闲绿地基本都是以绿色作为主导色的，但在此基础上还要体现不同的艺术美和自然美来。比如在春天是繁花盛开，在夏天是浓荫遮日，在秋天就是丹桂飘香，在冬天就是一片傲雪寒梅，在园林的设计中还可以加入一些春华秋实的精神内涵在里面。
3.2 造景的要点
园林中进行植物造景，就是采用乔木和灌木以及一些草本植物、藤本植物通过艺术的表现手法，同时结合这些植物各自的生长特点来塑造出植物本身的色彩和线条方面的美感来，使得其与周围的环境融为一体，并达到互相呼应的效果。在意境的表达中也要创造可以分出层次感和空间感的艺术效果。总的来说植物造景在园林中分为以下两个方面：一是表现出时序景观，也就是植物随着季节的不同，表现出不同的景致。这种植物的季节变化也会为园林增添一种生命循环，生生不息的观感，在设计时就要根据植物的季节特性，将不同花期的植物进行合理的搭配，使得其跟随季节的改变呈现不同的魅力。二是形成一个空间上的变化。植物是一个三维体的，在园林的造景中也是营造一种空间感的主要部分，通过这些植物的空间感的创造，使得人们在不同的视角和视点都可以产生不同的景观感受。也可以通过园区中的植物组合来营造不同的景点，根据树木的种类或者大小来组织出不同的空间景观，从而形成一个层次分明的、幽静的休憩空间。
3.3 环境感染力
在园林设计中，需要将“景“和“意”有效的融合起来，才能达到所谓的情景交融，以景动情的效果。在现代园林绿化的设计中更是要特别注重环境育人的作用。因为园林对于现代人已经是一个非常特别的精神场所，它所表现出的景观要使人感到积极向上以及有生命力和朝气的环境氛围，达到一种人文和自然和谐相处的绿化设计的目标。
3.4 时代特色
在现代园林绿化设计的表现形式中，要尽量达到清新、典雅的效果，并且在尺度上也要掌握得宜。在园林中的绿色休闲场所也要满足人们使用的一些基本的功能，并且做到简单朴素、大方，在色彩的运用上也要做到简单明快，在构思上尽量巧妙一些，引起人们的兴趣。在资金的投入方面，要尽量降低成本，要考虑到其经济性，并且在园林所处地区的人群类型也要有所考虑，体现出设计中的时代特色，可以运用一些时代元素在其中，使人们感受到时代的风格。
3.5 因地制宜
在对园林进行总体的规划设计时，要尽量考虑到季节的变化所呈现出的不同的景观特点，使得其在不同的季节都能得到很好的互补，在人工和自然的结合方面也要投入较多心力。若要设计生态的园林，那么在园区中就要以森林和乔木为主，然后组成各种不同特色的生态森林区，在一些建筑物之间还可以适当的搞一些灌木或者草坪。园林总是离不开山水的，这也是园林的灵气所在。就北方来说，每年有五个月份水都是结冰的，就可以利用来建冰场，在南方呢，就可以利用园林或者其周边的一些环境特色来引水入园，或者就在园中挖池，建造一定规模的水系。在这个水系周围还可以设计很多丰富的绿化景观，使其既能改善园林的生态环境，还可以增添一些别致的情境。
4、结语
现代园林绿化的设计需要符合时展的特征，而当今社会，中西方的文化正是激烈碰撞和交汇的时期，我们的设计师就需要不断的研究开拓，以开放和务实的眼光对待园林设计中的各种问题，不断追求独具特色的园林风格。
参考文献：
城市绿化带设计范文4
关键词：乔木；城市绿化；应用
中图分类号：TU986
文献标识码：A 文章编号：16749944（2016）17004902
1 引言
近年来，随着我国国民经济持续增长，人民群众对生活工作环境的要求不断提高，城镇的绿化工作越来越为人们所重视，城市园林绿化在建设过程中，不但要考虑到它对人们生活环境的改善，而且还要符合人们的审美意识，因此乔木在城市园林绿化中担任了一个重要的角色。
2 使用乔木进行城镇绿化的价值
2.1 调节城镇气候环境
乔木有两种类型，一种是常绿乔木，一年四季叶子都是绿的，如香樟、广玉兰、桂花等；一种是落叶乔木，受季节变化影响，每年秋天树叶都会脱落，如银杏、栾树、法桐等。这几种乔木都能长到5～6 m以上，树干较粗、树冠宽阔，相对树形较小、枝叶较少的植物而言，乔木枝叶的光合作用更为强烈，大量的乔木能够显著改善城市的气温与气候。乔木在进行光合作用的过程中，会吸收空气中的二氧化碳，调节城市中的温室效应，同时还能释放出一定的氧气，让城市的空气更清新。同时，乔木的树根深深扎入土层中，可以防止水土流失。此外，大面积种植乔木可以阻挡噪音及粉尘污染。
2.2 绿化及美化效果显著
乔木这种类型的植物十分适宜种植于城镇中。相对灌木而言乔木的树形高大，可以长成参天大树，树冠枝叶浓密茂盛，阴影的覆盖面积广。并且，乔木的种植、维护难度相对较小，绿化效果显著，因此，在当前许多城镇中都有大量乔木构成的绿化带。乔木不但可以绿化城市，吸收城市中的二氧化碳和扬尘来净化空气，同时还具有美化作用与观赏价值。当前武汉用于城市绿化的主要乔木类树木有：香樟、广玉兰、桂花、银杏、枫树、樱花、栾树等。例如武汉大学中的樱花园，不但绿化了校园，还成为了武汉市重要的赏花游观赏景点。
2.3 调整城市的生态结构
根据城市地形和面积种植适量的乔木不但可以调节气候，为人们创造适宜的居住环境，还能调整城市的生态结果。在城市中种植乔木，鸟类和其他生物可以在乔木上筑巢栖息，让人类与其他生物可以和谐共处，缓解城市生态结构失衡情况。同时，乔木可以净化空气，让城镇的环境变得更适宜人们生活。
2.4 乔木的经济效益更高
目前，随着城市人口不断增加，我国的水土资源越来越匮乏，尤其是土地面积正在连年缩小，发达城市已经达到了寸土寸金的地步，在这样的环境下进行城市绿化建设，种植乔木是最适合的方式。构成城市绿化的植物主要有三种，草地、灌木丛和乔木，种植草坪需要占用大量的面积，灌木的体形矮小，枝叶稀疏，对环境的调节作用不大，并且种植草坪及灌木后期维护的费用较多。而种植乔木养护难度低，占地面积较少，同时乔木的根茎粗大，可以深入土层汲取土壤中的水分，因此后期养护成本大大减低。
3 使用乔木进行城镇绿化的方法
3.1 根据城市实际情况选择适当的乔木
在选择种植何种乔木时，要从城市的实际情况出发，为不同城市中不同的区域选择适合的乔木。例如，在马路花坛附近应种植常绿搭配落叶乔木，方便夏天市民可以在树冠下遮荫及冬天采光的需求，行道树尽量少栽植法桐等掉毛乔木，容易影响呼吸道疾病患者的身体健康。在住宅区和校园等地，应种植具有观赏价值的乔木，如樱花树、玉兰树、枫树、桂花等，在调节环境的同时还能起到美化作用。在选择树木时，应尽可能选用当地的乔木，减少引进外地乔木。如果要对城市广场进行绿化，应选择树干高大、树冠茂盛的乔木，方便夏天市民可以在树冠下乘凉遮荫。
3.2 对不同规格的乔木进行合理规划
为了提高乔木的绿化价值，让每棵乔木都可以充分发挥作用，在对乔木绿化带进行规划时，要根据绿化带的面积来选择适当规格的乔木。例如，如果绿化带的面积较小，可以选择种植直径较小的乔木，如果绿化带的面积较大，可以选择直径较大的乔木。通常按照乔木的直径大小，可以将乔木划分为三种规格：大规格的乔木树干中部直径在20 cm以上，中等规格的乔木树干中部直径约10～15 cm左右，小规格的乔木树干直径约5～8 cm。在种植乔木时，除了要选择适当的规格，还要注意栽种密度，如果树木种植得过于紧凑，树根和树冠就会纠缠在一起，导致树木无法获取充足的阳光和水分，如果树木种植得过于稀疏，会造成土地浪费，也无法达到净化空气、阻隔噪音的效果。
3.3 合理种植绿化乔木
3.3.1 单棵孤植
采用孤植法种植乔木主要有两种形式，一种是在某一绿化带中单独种植一棵乔木，采用这样的种植方法，不能在乔木的周围栽种其他灌木，否则就会破坏独树的构图美。一般单独种植的树木，树冠覆盖面积都较为宽阔，不但可以美化城市，还能容纳许多市民在树下乘凉；另一种是将2棵或3棵种类相同的乔木组合起来，构成一个完成的单元，栽种在某个绿化带中，树与树的间距应在3～5 m之内。这样的栽种方式，从艺术欣赏层面看，可以体现出乔木的挺拔傲岸，富有个体美。
3.3.2 成对种植
根据位置关系将两棵品种、高度、形态相同的乔木栽种在两边的方式称为对植。这样的种植方法大多应用于街道的入口、公园及大型建筑的门口。采用这样的方式种植树木，除了可以让人们在树下休憩、乘凉外，最主要的是形成对称美，对建筑进行装点。通常，成对种植的树木会以建筑门口为中轴形成对称的关系。
3.3.3 成行种植
成行种植是城镇绿化中最常见的栽种灌木方式，主要是指城市规划者根据一定的规律将全乔木栽种成列或成行。在进行行植时，应根据绿化带的长度来选择适当的树木间距。采用成行或成列方式栽种出的绿化带，看上去整齐划一，间隔均匀，不但可以起到良好的防风沙效果，还能起到美化城市的作用。因此，这种栽种方式大多使用于马路两边的绿化建设，在选择成行种植乔木时，应尽量选择高度相等，树冠形状相似的树木，这样乔木形成的行列才能整齐划一。
4 结语
绿化是城市建设的重要内容，城市的绿化水平间接的反映了城市的发展程度。通过合理规划种植乔木的方式来绿化城市，不但可以让城市更美观，还能调节城市的生态结构，为人们营造良好的居住环境。因此，作为园林工程的从业人员，必须提高对乔木的了解，增加城市绿化的专业知识，将乔木妥善地运用于城镇绿化工程，让城镇焕然一新。
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城市绿化带设计范文5
关键词：市政建设；排水系统：优化设计
随着社会经济的发展，城市化进程的加快，城市建设得到了快速的发展，但是在城市建设的过程中，所出现的问题也比比皆是。城市排水系统是城市建设中的必备的基础设施，但是近年来所发生的一系列问题为人们的日常工作与生活带来很多困扰。由此看出城市排水系统的设计规划必须与社会的发展相适应。在当今社会，道路排水系统是衡量城市发展程度的一项重要指标。道路路面积水排出不畅，不仅会影响道路的使用寿命，而且还会降低路基原有的强度，使路面受到破坏，影响人们的出行安全。因此，排水问题并不是单一系统的问题，在城市排水工程设计中，应综合城市建设的整体规划来考虑，由此设计出科学合理的排水系统。
1给排水系统在城市运转中发挥的重要作用
在城市的运转过程中，势必会产生生活与生产污水、废水，而且在城市地面也不可避免的会产生地面水，这些种类不同的水源的排放与消除手段能够真实反映出一个城市运行机制的状况[1]。因此做好道路排水系统设计，对城市正常运行有着重要的意义。通常情况下，排水系统主要有排水管道系统、废水处理厂、最终废水处理设施组成。其中的排水管道系统承担着城市生活、生产废水及道路地面水的输送功能，通过城市排水管道，将其输送到指定的地方，相当于城市基础设施的大动脉。而废水处理厂所承担的功能即是将经由排水管道输送来的废水采取相关措施，作净化处理。经过净化处理的水，可以作为人们生活中的日常用水，此环节在城市水资源循环利用中具有着不可或缺的作用。市政道路给排水系统所承担的任务主要分为两个方面：①输送城市运行过程中所产生的废水的任务；②对城市区域水资源进行循环利用。
2市政道路给排水优化设计的主要措施
2.1路基排水工程项目的优化设计
路基在道路工程中所发挥的作用不言而喻。一旦给排水工程出现问题，那么势必会影响道路路基的正常运行，所以，市政排水工程实施前必须做好路基排水设计优化工作。通常而言，设计人员进行路基排水优化设计时应注意以下方面：①充分了解与掌握排水设施的类型、规格以及实际使用情况，同时按照相关的规范与要求，结合场地条件，将排水设施设置在路基相应的位置；②相关设计人员在进行设计工作前，必须细致深入的完成施工场地的水文地质调查研究工作，充分搜集和当地雨水有关的资料与信息，实际设计时应结合这些资料进行设计；③应正确认识与理解道路综合排水设计的内涵，在实际设计时应注重排水工程项目和其他工程项目之间的协调，比如农田灌溉工程项目等；协调好相关工程项目，道路排水系统所产生的效能定会事半功倍；④在排水设计过程中，对于排水系统设计规划图中的关键内容要进行详实的备注，以保证具体实施时工程能够顺利进行[2]。此外，结构专业对于排水工程的设计与施工一般不会造成重大影响。当排水工程遇到特殊状况时，比如软土路基基面、湿陷性黄土地区等，需根据实际情况选择相应的结构专业处理措施，由此对给排水工程造成很大的影响。施工在湿陷性黄土地区时，需采取相关措施对黄土路基作出一定处理，那么在处理过程中应注意其管道的综合设置，同时在周围地区配置相应的检漏设备[3]，如检漏沟、检漏管等。当湿陷性黄土路基上面需建筑建筑物时，在设计建筑物结构时，应对此种路基进行科学的处理，同时对该种类型路基中的湿陷量进行部分消除，这也是湿陷性黄土路基工程中不可或缺的环节。当黄土厚度越来越低时，该类型路基的排水工程所选择的防水设施级别也会随之发生变化。倘若路基处理工作得当，经处理后湿陷量被全部消除，那么该类型路基作排水设计时只要做好基本的防水措施就好，无须再设置一些检漏管，从而避免了管线安装时造成的不良影响。
2.2路面排水工程项目的优化设计
市政道路排水设计的科学性与合理性直接关系到城市排水系统能够正常有序的运转。在市政道路工程项目中，路面工程是其重要的组成部分，为了保证路面工程的寿命与使用质量，所以需对路面排水工程进行优化设计。（1）设计的基本原则。排水设计人员必须具有高度的专业化水平，在设计成果的基础上对市政道路排水进行优化设计。在实际设计中，应该根据以下原则去进行：①在排水置管渠系统，应认真划分出汇水流域面积，从而明确排水方向与途径；②合理规划控制点的高程。应严格遵循城市道路的竖向设计，以使汇水范围内的水可以顺畅排出；③根据施工的具体情况，选择合适的设计数据。如地面集水时间、暴雨强度公式等；④排水管道的设计坡度以及埋深，必须按照以下要求进行确定：相关的设计规范；外部排水的具体条件；道路纵坡。同时在保证排水要求的基础上，尽量的降低管渠埋深[4]。（2）近期与远期结合排水工程设计。路面排水的优化设计工作时，应立足于城市整体发展的角度去考虑，一方面要结合近期城市建设发展的情况去设计；另一方面还应考虑到城市发展后上、下游的衔接与排水需求。尤其是雨水、污水管道埋深、管径大小等，这些问题在很大程度上均影响着城市排水工程设计近期远期的衔接。倘若排水管道的管径设计不科学，埋深不合理，那么会对排水系统的运行造成极其不利的影响。
2.3绿化带排水工程项目的优化设计
城市绿化带是城市绿化景观的需要，城市绿化带不仅具有美化城市的功能，而且还能够有效降低交通所带来的污染。因此其在市政道路给排水设计中占据着相当重要的地位。城市道路通常由机动、非机动车道、人行道与绿化带构成。通过这种道路体系可以使道路、污水得以有效的排除，保证道路的畅通。然而从当前我国绿化带项目来看，排水过程中仍然存在着很多的问题。由于城市绿化带工程所选择的土质需具有疏松湿润的性能，要求排水性能要好，同时绿化带还需要实施定期的养护工作，那么对于绿化带渗入路面的水的问题就不能够忽略。当前，相关职能部门对绿化带的排水问题也给予了充分重视，并采取了一系列的处理措施，并收获了一定的成效。现阶段，我国没有制定绿化带排水相关的规定及要求，很多城市在设计道路时，没有将绿化带的排水问题纳入规划。如果要延长道路的使用寿命，保证交通的畅通无阻，那么不仅要视路基安全为重点施工，而且还应当注重绿化带的排水设计。在实际设计中，应按照以下排水途径进行设计：硬铺装式分隔带和绿化带式的分隔带。在当前的城市道路中，由于绿化的要求和城市环境的需要，这种排水方式已在逐步减少，仅在一些公交站台上采用这种类型的绿化带，因此在进行排水设计时即可根据分隔带视为绿化带的方法进行设计。流入绿化带之中的水分有的随着纵坡排下，有的是向绿化带的底部渗下[5]。因此，即可在路面的两周及绿化带相衔接的位置实施双层沥青土工布的铺设，由此隔开绿化带和路面。在绿化带的底部应按纵列方向铺设排水沟，并每隔一段距离应铺设横向的排水通道，以保证污水能够彻底排到路两周的污水处理井中。
3结束语
总而言之，市政排水工程的设计工作非常重要，不仅具有系统性，而且还具有复杂性。在市政道路进行设计规划时，应对给排水工作引起足够的重视。从城市整体发展的角度出发，对道路给排水系统进行优化设计，以此保证给排水工程的施工质量及进度，使得我国城市建设发展的步伐更加稳健、更加有序。
参考文献：
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[4]蒋育红,过秀成.城市道路排水设计[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2007,(10):1341-1344+1348.
城市绿化带设计范文6
第一条为促进城市绿化事业的发展，保护和改善城市生态环境，美化生产、生活环境，增进人民身心健康，根据国务院《城市绿化条例》、《省城市绿化条例》，结合我市实际，制定本细则。
第二条本细则适用于市城市的绿化规划、建设、保护和管理。
第三条市公用事业局是城市绿化行政主管部门，负责市城区城市绿化工作，负责组织实施本细则。其主要职责是：贯彻执行有关城市绿化法律、法规和方针政策，参与编制城市绿化规划和计划，负责城市绿化的行业管理，负责城市园林绿化企业资质核准工作；组织实施和指导城市绿化建设及管理；查处城市绿化违法案件。
县(市)人民政府确定的城市绿化行政主管部门负责本辖区内城市绿化工作；区人民政府确定的城市绿化主管部门协同市城市绿化行政主管部门管理城区城市绿化工作，负责城区以外的城市绿化工作。
建设、规划、国土、房管、林业、发改、公安、交通、电力、通信、广播电视、环境保护和工商行政管理等部门，依照各自职责，协同城市绿化行政主管部门实施本细则。
镇(街)、居委会在职责范围内做好城市绿化管理工作。
在城市规划区内，有关法律、法规、规章规定由林业行政主管部门等管理的绿化工作，依照有关法律、法规、规章执行。
第四条各级人民政府应当把城市绿化建设和管理作为城市建设和管理的重要组成部分，纳入国民经济和社会发展计划，在城市建设中安排一定投资比例用于城市绿化，提高城市绿化覆盖率和公共绿地的人均占有率，提高城市绿化水平。
第二章规划和建设
第五条城市绿化规划，由市、县(市、区)人民政府组织城市绿化行政主管部门和城乡规划行政主管部门编制，并纳入城市总体规划。
城市绿化规划主要内容应当包括：绿化发展目标、各类绿地规模和布局、绿化用地定额指标和分期建设计划、植物种植规划。
城市绿化规划的编制与审批必须符合《省城市绿化条例》的规定。
第六条城市绿化规划应当坚持改善城市生态环境与丰富城市景观相结合的原则，利用、保护城市的自然和人文资源，合理设置公共绿地、单位附属绿地、居住区绿地、防护绿地、生产绿地和风景林地。
第七条城市绿化规划建设指标应当达到如下标准：城市建成区绿化覆盖率不得低于百分之三十五，绿地率不得低于百分之三十，人均公共绿地面积不得低于8平方米。
市人民政府可根据实际情况制定高于上述规定的绿化规划建设指标。
第八条建设工程项目必须安排配套绿化用地，绿化用地面积占建设工程项目用地总面积的比例，应当符合下列规定：
（一）医院、休（疗）养院医疗卫生单位不得低于百分之四十。
（二）高等院校不得低于百分之四十，其他学校、机关团体单位不得低于百分之三十五。
（三）经环保部门鉴定属于有毒有害的重污染单位和危险品仓库，不得低于百分之四十，并根据国家标准设置宽度不得小于五十米的防护林带。
（四）宾馆、商业、商住、体育场（馆）大型公共建筑设施，应当进行环境设计，建筑面积在二万平方米以上的，不得低于百分之三十五；建筑面积在二万平方米以下的，不得低于百分之三十。
（五）各类开发区、居民住宅区不得低于百分之三十，在旧城改造区的不得低于百分之二十五。其中人均公共绿地面积，各类开发区不得低于一点五平方米，居民住宅区不得低于一平方米。
（六）工业企业、交通运输站场和仓库，不得低于百分之二十。
（七）其他建设工程项目不得低于百分之二十五。
第九条新建、改建的城市道路、铁路沿线两侧、江河两岸绿地规划建设应当符合下列规定：
（一）城市道路必须搞好绿化。其中主干道绿化带面积占道路总用地面积的比例不得低于百分之二十；次干道绿化带面积所占比例不得低于百分之十五。
（二）城市快速路和城市立交桥控制范围内，进行绿化应当兼顾防护和景观。
（三）城市江河两岸、铁路沿线两侧的防护绿化带宽度每侧不得小于三十米；饮用水源地水体防护林带宽度各不小于一百米。
（四）高压输电线走廊下安全隔离绿化带宽度按照国家规定的行业标准建设。
第十条城市公共绿地、各类开发区绿地、居民住宅区绿地、单位附属绿地的建设，应当以植物造景为主，适当配置园林建筑和园林小品。城市公园建设用地指标，应当符合国家行业标准，公园绿化用地面积应当占总用地面积的百分之七十以上，游览、休憩、服务性的建筑面积不得超过总用地面积的百分之五。
各类开发区、居住区配套绿化用地和单位附属绿地的绿化种植面积，不得低于其绿地总面积的百分之七十五。
第十一条城市生产绿地应当适应城市园林绿化建设的需要，其用地面积不得低于城市建成区面积的百分之二。
第十二条城市园林绿化的规划和设计，应当委托具有城市园林绿化规划和设计相应资质的单位承担。无相应资质证照的单位或个人不得进行规划、设计，按规定应实行招标、投标的，必须实行招标投标。
第十三条城市公园、风景林地、防护绿地、生产绿地和铁路沿线两侧、江河两岸、水库周围城市绿地的修建性详细规划和工程设计，由市、县(市、区)人民政府城市绿化行政主管部门审批。
居民住宅区绿地和单位附属绿地的修建性详细规划和工程设计，经城市绿化行政主管部门审核后，送城市规划行政主管部门审批。
第十四条城市绿化规划、城市各类绿地的修建性详细规划和工程设计方案应当符合国家有关技术标准和规范，其用地红线图及配套绿化工程设计方案应当报城市绿化行政主管部门审核后，有关部门方可办理报建手续。
经批准的城市绿化规划和城市各类绿地的修建性详细规划和工程设计方案，不得擅自变更。确需变更设计方案的，应当经原审批部门批准。
第十五条城市规划行政主管部门应当按照《省城市绿化条例》和本细则的规定，会同城市绿化行政主管部门依照规定的配套绿化标准审批建设工程项目，并将配套绿化标准审批、绿化工程规划和设计方案的审批纳入行政服务中心的窗口服务项目。
第十六条城市绿化建设按下列规定分工负责：
（一）城市人民政府投资的公共绿地、风景林地、防护绿地，由城市绿化行政主管部门负责；
（二）单位附属绿地由该单位负责；
（三）居住区、居住小区、住宅组团绿地由开发建设单位负责；
（四）铁路、公路防护绿化和经营性园林、生产绿地由其经营单位负责；
城市人民政府城市绿化行政主管部门对各单位的绿化建设应当进行监督检查，并给予技术指导。
第十七条城市绿化建设应当兼顾管线安全使用和树木的正常生长，与地上地下各种管线及其它设施保持国家规范标准规定的安全间距。
第十八条城市绿化工程的施工，应当委托具有相应城市园林绿化资质的施工单位承担，按规定应实行招标、投标的，必须实行招标、投标。绿化工程竣工后，经综合验收合格，方可交付使用。
第十九条改建、扩建工程项目的配套绿化用地比例达不到本细则第八条规定要求，又确需进行建设的，经城市绿化行政主管部门审核，报城市人民政府批准，由建设单位承担补偿责任，按照所缺少的绿化用地面积交纳绿化补偿费。绿化补偿费由城市绿化行政主管部门收取，交财政部门统一管理，并按规划专项用于易地绿化建设。
新建工程项目确因实际情况，配套绿化用地比例未能达到本细则第八条规定要求，又确需进行建设的，可参照上述规定交纳绿化补偿费。
第二十条城市新建、改建、扩建工程和开发住宅区项目的配套绿化建设资金，应在工程项目建设投资中统一安排，其比例应占工程项目土建投资的百分之一至百分之五。
第二十一条建设工程项目以及各类开发区的配套绿化工程，必须与主体工程同时设计、同时施工，并与建设工程同时验收交付使用。建设项目的竣工验收，必须有城市绿化行政主管部门参加。
第三章保护和管理
第二十二条城市绿化养护管理，按下列规定分工负责：
（一）公共绿地、防护绿地，以及主、次干道、内街巷道的绿地绿带，由城市绿化行政主管部门负责；
（二）单位附属绿地和单位自建的防护绿地，由该单位负责；
（三）居民住宅区绿地，由物业所有权人出资。实行物业管理的，委托物业管理单位养护管理；未实行物业管理的，由街道办事处组织居民负责日常维护工作；
（四）风景林地，由其管理单位负责；
（五）铁路、公路两侧绿化用地，由其管理单位负责；
（六）城市生产绿地，由其经营单位负责；
（七）沿街单位、个人或住户有保护门前绿化的责任，城市绿化行政主管部门或街道办事处与沿街单位、个人或住户签订认养协议。
认养人应对范围内的树木花草进行松土、浇水、施肥，修剪、除杂草、防治病虫害等养护工作。
城市绿化行政主管部门对各管理单位和个人的绿地保护和管理工作进行检查、监督和指导。
第二十三条任何单位和个人不得擅自占用城市绿化用地或者改变其使用性质；不得破坏城市绿化用地的地形、地貌、水体和植被。
因城市绿化规划调整需要变更城市公共绿地的，必须征求城市绿化行政主管部门的意见。
因公益性市政建设确需占用城市绿地的，必须征得城市绿化行政主管部门同意，按照规定程序和权限进行审批，并由城市规划部门按照调整城市规划的原则，补偿同面积同质量的绿化地和费用。
因建设需要临时占用城市绿地的，必须按规定报城市绿化行政主管部门同意后，按恢复绿地实际费用向城市绿化行政主管部门交纳恢复绿化补偿费，并到县级以上城市规划和国土部门办理手续。占用期满后，由城市绿化行政主管部门组织恢复绿化。临时占用绿地造成相关设施破坏的，占用者应当承担赔偿责任。
第二十四条任何单位和个人不得有下列破坏城市绿化及其设施的行为：
（一）在树木上刻划、打钉、缠绕绳索和悬挂重物；
（二）在树脚、草坪、花坛、绿地内堆放杂物，穿行绿篱；
（三）擅自修剪枝条、折枝、采花摘果、晾晒物品；
（四）在绿地上擅自搭棚建房、停放车辆，设置广告牌；
（五）向城市公共绿地倾倒垃圾、排放污水、弃置有毒有害物质；
（六）其他损坏城市绿化及其设施的行为。
第二十五条城市树木所有权及其收益，按照下列规定确认：
（一）由政府投资或公民义务劳动在公共绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地内种植的树木，属国家所有；
（二）经鉴定并由城市人民政府公布的古树名木属国家所有，收益归生存地的单位和个人所有；
（三）单位附属绿地和单位自建的防护绿地内的树木，属该单位所有；
（四）由集体或个人投资经营生产的绿地内的树木，属集体或个人所有；
（五）居民住宅区绿地内的树木，属土地使用权人所有；
（六）由个人投资在自住、自建庭院内种植的树木，属个人所有。
第二十六条城市中的树木，不论其所有权归属，任何单位和个人不得擅自砍伐、移植。确需砍伐、移植的，必须经城市绿化行政主管部门依法定权限审批，办理有关手续，并按规定向树木所有者支付树木合理的补偿费用。砍伐树木必须补植，砍一栽三，确保成活。
第二十七条电力、市政、交通和通信、广播、电视等部门，因安全需要而修剪、迁移、砍伐城市树木的，必须报经城市绿化行政主管部门批准。
因紧急抢险救灾确需修剪、迁移或者砍伐城市树木的，有关单位经本单位领导同意可先行实施，并及时报告城市绿化行政主管部门和绿地管理单位，在险情排除后5个工作日内按照规定补办审批手续。
第二十八条建设项目施工单位对施工现场的城市绿化负有保护责任，施工时，必须设有安全可靠的防护设施，避免城市绿化受到损害。因施工活动而损害城市绿化的，施工单位必须负责恢复或赔偿。
单位和个人在城市干道绿化带开设机动车出入口的，必须经城市绿化行政主管部门同意后，方可向城市规划行政主管部门申请审批。
第二十九条城市中百年以上的树木、稀有珍贵树木、具有历史价值和纪念意义或重要科研价值的树木，属古树名木，由城市绿化行政主管部门按建设部《城市古树名木保护管理办法》等规定实行统一管理，分别养护。严禁砍伐、迁移或买卖古树名木。因公益性市政建设确需迁移的，必须经省建设行政主管部门审核，报省人民政府批准。
第四章法律责任
第三十条对违反本细则有关规定的单位和个人，由城市绿化行政主管部门根据国务院《城市绿化条例》和《省城市绿化条例》等法律、法规给予处罚。
第三十一条超越、滥用有关法律法规和本细则规定的权限进行审批的，由其上一级行政主管部门责令撤销批准文件，对直接责任人给予行政处分。
第三十二条城市绿化行政主管部门工作人员、、，尚未构成犯罪的，依法给予行政处分；造成损失的，应予赔偿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十三条当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请复议，当事人也可以直接向人民法院诉讼。逾期不申请复议，也不提讼，又不履行处罚决定的，由作出处罚的行政机关申请人民法院强制执行。
第五章附则
